Anleitung Bordcomputer-Einbau Renault 19

Anleitung Bordcomputer-Einbau Renault 19

Hinweise:
Die folgende Anleitung sowie alle enthaltenen Bilder sind urheberrechtlich geschützt, eine
Vervielfältigung oder Weitergabe an Dritte ist grundsätzlich verboten und nur in
Ausnahmefällen mit schriftlicher Genehmigung gestattet. Zuwiderhandlungen werden on
jedem Fall angezeigt. Weiterhin gebe ich keine Garantie auf Richtigkeit der bereitgestellten
Informationen, jegliche Veränderungen an eurem Fahrzeug führt ihr auf eigene Verantwortung
durch. Für mögliche Schäden hafte ich nicht!

Allgemeines:

1) Was brauche ich?

Vorweg sei bemerkt, dass man das nicht pauschal beantworten kann, so lag in meinem
Renault 19 (kein 16V) von 11/1992 schon die notwendige Tachowelle, obwohl ich keinen BC
hatte. Am besten erst nachsehen, bevor ihr euch die Teile besorgt. Gerade bei 16V Modellen
ist die Wahrscheinlichkeit bereits so eine Tachowelle verbaut zu haben hoch.

Folgende Teile benötigt ihr:

   o Tacho mit Bordcomputer
       (im folgendem „BC“)
   o Wischerschalter mit Taster + 2 Pins für selbigen
   o Tankgeber für BC (feiner abgestuft als der normale)
       Teilenummern: 770080115; 7700790199; 7700790200
   o Tachowelle mit elektrischem Anschluß
       (Stecker ca. 30 cm abwärts vom Tacho aus)
   o   Temperatursensor im Fahrerspiegel
   o   15-poliger Stecker grün
   o   2-poliger Stecker /alternativ Flachstecker
   o   10m Kabel
   o   Quetschverbinder min. 20 Stk. (alternativ Lötmaterial)
   o   Isolierband

2) Kann ich den BC nachrüsten?

Vorraussetzung ist, dass ihr mindestens den Motor mit 88 PS (oder Vergaser Motor) habt.
Der 58 PS Motor sowie der mit 73 PS geben am Steuergerät leider nicht das benötigte Signal
aus, zwar kann der BC dennoch eingebaut werden, es können aber nur die Funktionen:
Außentemperatur, Durchschnittsgeschwindigkeit und gefahrene km und Tankinhalt angezeigt
werden. (Durchschnittsverbrauch, Momentanverbrauch und Reichweite werden nicht
angezeigt)

Ihr selbst solltet nicht ganz unerfahren sein, was das Basteln an Autos angeht, vor allem aber
braucht ihr Zeit, das ganze ist nicht in 2 Std. gemacht. 2 Tage sollte man einplanen. Lasst euch
vom Umfang dieser Anleitung nicht abschrecken, ich beschreibe hier nur alles sehr genau,
damit keine Fragen offen bleiben.

3) Was kann der BC alles?

        Angezeigt wird:

        o   Außentemperatur
        o   Gefahrene km/Tageskilometerzähler
        o   Durchschnittsgeschwindigkeit
        o   Tankinhalt
        o   Verbrauch momentan
        o   Verbrauch im Durchschnitt
        o   Reichweite mit der Restbenzinmenge

Des weiteren verfügt er über einen Diagnose Modus, in dem der Tankinhalt auch unter 5 Liter
angezeigt wird, was im normalen Modus nicht der Fall ist. Dort steht bei weniger als 5 Litern
Benzin im Tank im Display „0_5“ und die Reservelampe leuchtet auf, auch die Reichweite
wird dann nicht mehr angezeigt sie zeigt „0_ _ _ km“ an.
Außerdem hilft der Diagnosemodus beim Aufspüren von Fehlern. So bedeutet eine „00“ im
Display, dass der Tankgeber oder seine Verkabelung unterbrochen sind und eine „70“
bedeutet ein Kurzschluss im Tankgeber bzw. dessen Verkabelung.

So gelangt ihr in den Diagnosemodus:

1)   Zündung an, BC geht an.
2)   Minusklemme an der Batterie ab und wieder drauf stecken
3)   Motor starten
    BC blinkt, mit dem Taster wählen

Bedienung: Die einzelnen Anzeigen werden durch drücken des Tasters, der am neuen
Wischerhebel sitzt aufgerufen, Zurücksetzen könnt ihr den Tacho durch drehen des Pins am
Tageskilometerzählers (im Uhrzeigersinn).

Wichtig: Die Durchschnittsgeschwindigkeit, der Durchschnittsverbrauch und die Reichweite
werden erst nach einer gefahrenen Strecke von ca. 400 m angezeigt, vorher steht bei diesen
Anzeigen „----“. Außerdem wird der Momentanverbrauch erst ab ca. 30 km/h angezeigt
darunter wird ebenfalls „----“ angezeigt.

4) Was kostet das ganze? Teilebeschaffung!

Auch das lässt sich nicht pauschal sagen. Alles bei Renault neu zu kaufen ist auf jeden Fall
extrem teuer (ich schätze dies würde über 1000 € kosten), es ist daher ratsam die Teile
gebraucht aufzutreiben, Quellen dafür sind:

   •   die Schrottplätze in eurer Umgebung
   •   das Forum www.r19.de/forum (Anmelden -> unter Biete/Suche gucken oder fragen)
   •   Ebay

Da der BC nicht besonders häufig verbaut wurde, ist er auch gebraucht selten und nicht ganz
preiswert. Die Nachfrage bestimmt eben den Preis.

Tipp: Auch die Teile aus dem R5 und R21 lassen sich im R19 verwenden, da sie größtenteils
identisch mit denen des R19 sind. Der Tacho aus dem Clio 16V dagegen besitzt so weit ich
weiß keinen BC sondern nur eine Außentemperaturanzeige. Ihr erkennt ihn aber an den
orange-roten Zeigern.

Anschließend eine Liste mit üblichen Preisen:

Tachowelle 30-60 €
Tacho 30-60 €
Tankgeber 20-30 €
Wischerhebel 5-20 €
Temperatursensor 1-15 €

Ich habe für ein Set mit Tacho, Wischerschalter, Tachowelle und Tankgeber 100 € bezahlt,
ich habe aber auch schon gesehen, das solche Sets für 200 € verkauft wurden.

Wenn ihr die Teile selbst vom Schrottplatz holt, nehmt auf jeden Fall den grünen 15-poligen
Stecker (hinten am BC) mit ca. 10-15 cm Kabel dran und den 2-poligen Stecker auf der Seite
der Geschwindigkeitsanzeige mit, um euch später Arbeit und Probleme zu sparen, zumal der
grüne Stecker nicht mehr produziert wird und ihr allenfalls noch aus dem Bestand bei Renault
bestellen könnt.

Einbau

Wie fange ich an?

Im Prinzip egal, ich gehe im Folgenden eine Vorgehensweise vor, die aber nicht bindend ist.
In jedem Fall sollte man sich vor dem Beginn die bereits genannten Teile kaufen und zu recht
legen. Kabel, Isolierband und Quetschverbinder solltet ihr unbedingt in ausrechender Menge
kaufen, sonst steht ihr wie ich Sonntags da und habt nicht genug. Die zuletzt genannten
Quetschverbinder empfehle ich unbedingt. Alles andere löst sich mit der Zeit. Löten ist
sicherlich noch besser, aber im Auto nicht unbedingt möglich. Ich habe aber nach einer Reihe
von Wackelkontakten letztendlich alle Kabelabzweige etc. gelötet und mit Schrumpfschlauch
isoliert.

Folgendes Werkzeug benötigt ihr:

   o   Abisolierzange (alternativ Schere oder Zange)
   o   Mehrere Torx-Dreher T5, T10, T15, T20, T30
   o   Kreuzschraubendreher(-zieher)
   o   Zange
   o   Schere
   o   Flachschraubendreher(-zieher)
   o   Knarre & Nuss

Letzter Tipp bevor es losgeht, erstmal alles durchlesen bevor ihr anfangt. Zum Einbau
ausdrucken und mit ins Auto nehmen.

Tankgeber:

Den Kofferraum öffnen, die Hutablage rausnehmen, die Rückbanklehne umklappen und den
Teppich anheben. Ca. 10 cm vor der Rückbank seht ihr mittig einen runden Gummideckel im
Kofferraumboden, den Deckel einfach abhebeln. (siehe Bild)
Darunter befindet sich der Tankgeber, an diesem befindet sich ein Stecker und zwei
Gummischläuche. Diese müsst ihr losschrauben und abziehen (Keine Angst dies sind nur
Entlüftungsschläuche, Benzin läuft da nicht aus.)
Den Stecker abziehen. Die Kabel von Pin 3 und 4 müssen getauscht werden. Belegt sind
nachher nur Pin 2 und 4, die anderen beiden Pins sind vom Tankgeber aus nicht belegt.
Um den Tankgeber heraus zunehmen müsst ihr den äußeren Metallring ein Stück drehen.
Tankgeber vorsichtig heraus nehmen und den neuen einsetzen. Auf die Dichtung achten. Den
Ring wieder draufdrehen, Schläuche wieder drauf, Stecker dran -> fertig!

Nutzen könnt ihr die Tankgeber mit 2 Pins und ohne Schwimmer für die Reserveleuchte, die
wird vom BC direkt eingeschaltet

Teilenummern:

77 00 805 115
77 00 790 199
77 00 790 200

Der Stecker am Tankgeber:

Unter der Gummikappe befindet sich der Tankgeber.

Tacho ausbauen:

1. Lenkrad ausbauen:

Lenkrad ohne Airbag:
   • Die Kappe in der Mitte mit einem Schraubenzieher abhebeln
   • Schraube(21er) lösen und das Lenkrad abziehen, meist sitzt es sehr fest, zum lockern
      von hinten gegen das Lenkradschlagen. Alternativ die Schraube wieder ein paar
      Umdrehungen drauf schrauben und mit aller Wucht ziehen.

Lenkrad mit Airbag:
   • Hier sei gesagt, dass am Airbag eigentlich nur von geschultem Personal gearbeitet
      werden sollte, wenn ihr das Lenkrad aber dennoch selbst demontieren wollt, ist
      äußerste Vorsicht angesagt.
   • Von hinten sind zwei 30er Torxschrauben zu lösen, dann kann der Airbag vom
      Lenkrad gehoben werden und die Steckverbindung getrennt werden.

2. Lenkradverkleidung ausbauen:

   •   Die schwarze Verkleidung hinter dem Lenkrad entfernen. Dazu müsst ihr von unten
       hinten und vorne je zwei 15er Torxschrauben entfernen.
   •   Anschließend die Verkleidung über dem Tacho(Unterseite Armaturenbrett) entfernen,
       ebenfalls zwei 15er Torxschrauben
   •   Der Tacho selbst ist mit 6 Schrauben befestigt, 2 von vorne oben, 2 von vorne unten
       hinter dem Wischerhebel und dem Lichtschalter. Die letzten zwei befinden sich
       ebenfalls hinter Wischerschalter und Lichtschalter allerdings von unten nach oben,
       also im 90° Winkel zu den zwei zuvor gelösten Schrauben.
   •   Nun die 4 Stecker am Tacho einfach abziehen, die Tachowelle könnt ihr abziehen,
       indem ihr den weißen Kunstoff am Ende der Tachowelle leicht zusammen drückt.

Wischerschalter tauschen

   •   Die zwei 15er Torxschrauben von unten am Schalter lösen und den Stecker hinten
       abziehen.
   •   Der Wischerschalter und sein Stecker haben zwei Reihen, bei einer Reihe ist nur ein
       Pin frei, das ist A7 in der anderen Reihe sind zwei Pins frei (wenn ihr keine
       Wegfahrsperre hab, ansonsten auch nur einer) das sind B6 und B7.
   •   Auf A7 legt ihr Masse und von B6 geht ein Kabel zum BC (einfache Masseschaltung,
       die durchs Drücken des Tasters geschlossen wird)
   •   Am BC wird das Kabel auf Pin 14 gelegt
   •   Die notwendigen Pins besorgt ihr euch am besten auf dem Schrottplatz(mit Nadel oder
       dünnem Nagel lassen sie sich „entriegeln“), einfach mit einem Stück Kabel raus
       schneiden
   •   Stecker wieder drauf, Wischerhebel festschrauben.

Tachowelle tauschen

   •   Wenn ihr nicht schon eine Welle mit elektrischem 3-Pin-Stecker habt, müsst ihr eure
       alte gegen eine solche ersetzen.
   •   Tachowelle am Getriebe vorsichtig herausziehen, eventuell leicht wackeln, damit sie
       raus geht.
   •   Tachowelle nach innen ziehen
   •   Neue Tachowelle von innen nach außen in den Motorraum schieben/ziehen und
       wieder am Getriebe einstecken.
   •   Den Stecker an der Tachowelle auf den äußeren Steckplätzen mit Masse (siehe unten)
       und Zündungsplus (vom Zündschloss oder dem Scheibenwischerschalter abzweigen)
       belegen.
   •   Der mittlere Pin gibt die Information Fahrgeschwindigkeit aus und geht zum
       15-poligen Stecker des BC und dort an Pin 4
   •   Falls ihr das Gegenstück zum Stecker nicht habt könnt ihr Flachstecker nehmen, wie
       sie zum Anschließen von Lautsprechern genutzt werden. (Dies gilt auch für den 2-
       poligen Stecker am Tacho, der zum Zurücksetzen des Tachos da ist.)

Der Temperatursensor

Damit der BC die Außentemperatur anzeigen kann benötigt er einen Sensor, dieser sitzt beim
Renault 19 im Außenspiegel auf der Fahrerseite. Wenn ihr mal an der Unterseite des Spiegels
entlang geht, müsst ihr irgendwo ein kleines Loch spüren. Um den Sensor einzubauen, müsst
ihr das Spiegelglas entfernen. Dabei gibt es zwei verschiedene Befestigungssysteme. System
eins erkennt man daran, dass am unteren Rand des Spiegelglases in der Mitte zwei kleine
Metallstifte rausgucken, diese muss man einfach nach hinten und zur gleichzeitig zur Seite
wegdrücken und man kann das Spiegelglas entfernen. Das zweite System hat diese
Metallklammer nicht, sondern mehrere Pins auf der Rückseite. Um hier das Glas entnehmen
zu können muss man mit einem dünnen Schraubenzieher vorsichtig hinter das Glas gehen und
es dann an mehreren Stellen vorsichtig nach vorne abhebeln. Vorsicht, dass ihr euch nicht den
Spiegel zerkratzt. (Eventuell Tuch unterlegen.)
 Habt ihr das Spiegelglas ab, könnt ihr den Temperatursensor einsetzen und mit einer kleinen
Schraube in dem dafür vorgesehenem Loch verschrauben. Die Kabel führt ihr in die Tür und
durch den Gummischlauch, durch den auch alle anderen Kabel führen ins Armaturenbrett und
zum Tacho hoch. Hierzu müsst ihr die Kabel des Sensors meistens verlängern. (Am besten
löten und mit Schrumpfschlauch isolieren. Um das Kabel durch die Tür zu führen ist es
sinnvoll die Türverkleidung abzunehmen, darauf will ich hier jetzt aber nicht eingehen.
Zumindest muss aber das Spiegeldreieck ab(eine 15er Torx Schraube) dann kann man das
Kabel eventuell auch mit der Hilfe von Draht durch die Tür fädeln.

Der Temperatursensor:

Zur Masseleitung

Für den ganzen Umbau wird mehrmals Masse benötigt, wenn die Tachowelle mit
elektrischem Anschluss bereits liegt, dann könnt ihr dort von dem Stecker einen
Masseabzweig legen. Wenn ihr diese aber noch nicht im Auto habt, empfehle ich ein
Massekabel irgendwo an die Karosserie zu schrauben und dieses ins Armaturenbrett zu führen
und dort aufzufächern für die benötigten Masseanschlüsse.

Der 15-polige Stecker für den BC (grün)

Nun zum großen Kabelziehen, im folgenden gebe ich euch die Pin-Belegung und erläutere wo
die verschiedenen Kabel herkommen bzw. hinführen.
Der Stecker ist wie bereits erwähnt eigentlich nicht mehr lieferbar, mein Teilemann konnte
mit dennoch nach einer Woche einen besorgen, also könnt ihr es versuchen.
Die Teilenummer lautet: 77 01 996 166 (8)

Erläuterung der einzelnen Pins:

Pin 1: Masse
Pin 2: Dauerplus
Pin 3: Zündungsplus
Pin 4: Information Fahrgeschwindigkeit
Pin 5: Information (Benzin-)Durchflussmenge
Pin 6: Information Kraftstoffvorratgeber
Pin 7: Außentemperatursensor
Pin 8: Rheostat (Instrumentenhelligkeitssteuerung)
Pin 9: Masse für die Beleuchtung
Pin 10: Außentemperatursensor
Pin 11: Masse Kraftstoffvoratgeber
Pin 12: Warnlampe Kraftstoffvorat
Pin 13: Nullstellung Bordcomputer
Pin 14: Anzeigenwahl
Pin 15: frei

Pin 1:

Masse würde ich wie oben schon mal erwähnt entweder von dem Stecker der Tachowelle
abgreifen, falls diese bei euch schon eingebaut war und verkabelt war. Ansonsten würde ich
ein zentrales Masse Kabel (nicht zu dünn wählen) ziehen und dort unter anderem auch ein
Kabel zum Pin 3 des Stecker ziehen.

Pin 2:

Für Dauerplus müsst ihr ein Kabel von der Sicherung 25 zum Tacho ziehen. Am besten ins
Armaturenbrett reinlegen und an einigen Stellen mit Kabelbindern und Klebeband befestigen,
vor allem über den Pedalen, nicht das das Kabel da runter hängt und sich verhakt.

Pin 3:

Zündungsplus führt nur Strom, wenn die Zündung an ist, die Kabel sind meistens gelb,
teilweise gelb mit einem grauen Streifen.
Zündungsplus für den BC findet ihr unter der Lenkradverkleidung; dort geht z.B. ein Kabel
zum Schalter für den Scheibenwischer, dort könnt ihr es abgreifen.

Pin 4:

Die Information über die aktuelle Fahrtgeschwindigkeit lässt sich am mittleren Pins der
Tachowelle abgreifen, also von dort ein Kabel zu Pin 4 ziehen.

Pin 5:

Um diese Information abzugreifen gibt es zwei Möglichkeiten, je nachdem in wie weit euer
19er schon vorverkabelt ist, könnt ihr die Information entweder im Relaiskasten oder direkt
am Steuergerät abgreifen.

Der Relaiskasten ist der dicke schwarze Kasten im Motorraum auf der Fahrerseite. Dort drin
befindet sich ein…

Das Steuergerät ist der Kasten auf der Beifahrerseitte wo ein dicker Kabelstrang reingeht. Den
Kunstoffkasten öffnen. Die Info liegt an Pin 26 an, in der etwas kleinere Leiste von Pin 19 bis
35, sollte ein weißes Kabel sein. Dort kannst du die Information der Benzindurchflussmenge
abgreifen und zum BC führen. (siehe auch Bild „Motorraum“ unten)

Pin 6:

Dort müsst ihr das Kabel abgreifen, welches an eurem alten Kombiinstrument ohne BC für die
Kraftstoffvorratsanzeige ist. Seht euch dazu die Grafik ganz unten an. Das Kabel ist am
Stecker mit den 13 Pins zu finden und ist dort auch auf Pin 13.

Pin 7:

Dort müsst ihr ein Kabel vom Temperatursensor anschließen, welches ist meines Wissens
nach egal, sollte es wiedererwartend Probleme geben, einfach die beiden Kabel vom
Temperatursensor tauschen. (2. Kabel vom Temperatursensor geht an Pin 10)

Pin 8:

Rheostat ist die Instrumentenhelligkeitssteuerung, sollte also ans Standlicht angeschlossen
werden, dann leuchtet der BC tagsüber heller und ist nachts bei „Standlicht an“ dunkler, ich
würde aber empfehlen den BC immer gleich zu beleuchten, da man ihn sonst schlecht ablesen
kann. Also entweder ihr zieht ein Kabel vom Sicherungskasten von der Standlichtsicherung,
alternativ könnt ihr auch am Lichtschalter das Standlichtkabel anzapfen oder ihr belegt diesen
Pin wie ich einfach mit Zündungsplus, dann leuchtet der BC immer bei Zündung an und
immer gleich hell. Kabel die nur bei „Zündung an“ Strom führen sind immer gelb.

Pin 9:

Für Pin 9 greift ihr an eurer zentralen Masseleitung oder an der Tachowelle wieder ein Kabel
ab. Es dient auch der Beleuchtung des BC.

Pin 10:

Hier wird das zweite Kabel des Temperatursensors angeschlossen. Siehe auch Pin 7

Pin 11:

Gleiches Spiel wie bei Pin 6, diesmal müsst ihr von dem Stecker(welcher schon an euer alltes
Kombiinstrument angeschlossen war) mit den 11 Pins, das Kabel von Pin 1 nehmen. Das
ganze hat folgende Ursache: Der neue Tankgeber hat keinen Pin mehr für den
Kraftstoffwarnlampe, diese Warnleuchte wird jetzt direkt vom BC angesteuert, nämlich dann,
wenn dieser vom Tankgeber die Info bekommt es sind jetzt weniger als 5 Liter im Tank.

Pin 12:

Dieser Pin ist ein Ausgang, was euch aber nicht weiter stören muss. Ihr müsst hier einfach ein
Kabel anschließen und dieses zur Warnlampe an eurem neuen Kombiinstrument führen, dazu
schließt ihr das Kabel an den Stecker an, an de ihr zuvor das Kabel für Pin 11 abgeschnitten
habt an. Also am Stecker mit den 11 Pins an Pin 1.

Pin 13:

An eurem neuen Kombiinstrument ist ein weiterer kleiner Stecker mit 2 Pins vorgesehen. Auf
einen der Pins müsst ihr Masse legen und vom anderen Pin zieht ihr ein Kabel auf Pin 13 am
BC. Welcher Pin nun Masse bekommt und von welchen der beiden Pins ein Kabel zum BC
geht ist egal, hierbei handelt es sich um eine einfache Masseschaltung, die durch Drehen des
Pins des Tageskilometerzählers geschlossen wird und den BC dadurch zurücksetzt, also alle
gespeicherten Daten löscht.

Pin 14:

Hier wird das Kabel das vom Wischerschalter kommt angeschlossen. Es kommt vom Stecker
des Wischerschalters von Pin B6. Es dient der Anzeigenwahl. Siehe oben: Wischerschalter
Einbau.

Pin 15:

Dieser Pin bleibt frei!

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Legende(Kabelfarben):

BA=weiss
BE=blau
BJ=beige
CY=transparent
GR=grau
JA=gelb
MA=braun
OR=orange
SA=lachs
VE=grün
VI=violett

Motorraum:

Der Schaltplan für Einspritzer-Motoren:

Der Schaltplan für Vergaser-Motoren:

Wenn ihr dies alles erledigt habt, könnt ihr euch an eurem neuen Tacho erfreuen, bei mir sieht
das ganze so aus:

Alle Anzeigen funktionieren einwandfrei, eine Kleinigkeit die mir in Zeiten steigender
Spritkosten aufgefallen ist, ist dass der BC es nicht registriert, wenn man auf Reserve fährt
und dann nur wenige Liter nachtankt. Wie viele Liter man genau nachtanken muss, damit er es
bemerkt kann ich nicht genau sagen, aber 8 Liter sind zu wenig und bei 12 Litern gibt es keine
Probleme. Aber dies tritt nur auf, wenn man zuvor auf Reserve gefahren ist. Also wundert
euch nicht wie ich, denn dies scheint normal zu sein, da auch andere Renault 19 Fahrer meine
Erfahrungen diesbezüglich teilen. Um das Problem zu lösen, könnt ihr entweder mehr tanken,
den Minuspol der Batterie kurz abklemmen und wieder drauf, oder den Stecker am Tankgeber
abziehen, Zündung einmal an, wieder aus und dann den Stecker wieder drauf, wenn ihr dann
die Zündung wieder einschaltet habt ihr auch den richtigen Tankinhalt.

Solltet ihr wiedererwartend Probleme beim Einbau haben, besucht am besten das Renault 19
Forum welches unter www.r19.de/forum zu erreichen ist. Ende.
Copyright bei Fabian Heinrich, Yorksky@gmx.de Düsseldorf 31.08.2005

Anhang:

Steckerbelegung Tacho mit BC:

Steckerbelegung Tacho ohne BC: