Das Magazin des ADFC Saar Ausgabe November 2018
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Das Magazin des ADFC Saar Ausgabe November 2018
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Kurt-Schumacher-Straße 26
66130 Saarbrücken-Brebach
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3 EDITORIAL INHALT Wenn wir im Saarland mehr Leute als die Editorial03 üblichen Hardcore-Radfahrer, die selbst Adressen und Telefonnummern 04 härteste Verkehrsverhältnisse nicht vom Wilhelm-Heinrich-Brücke05 Radfahren abhalten, aufs Rad bringen wollen, Verkehrswende Saarland. Jetzt!09 gibt es viel zu tun. Die Infrastruktur – mehr Eine RadStrategie für das Saarland10 sichere Wege! – muss besser werden, das ist Winterradeln14 das wichtigste. Eine andere Möglichkeit, über Touren und Termine 15 die noch zu wenig diskutiert wird, sind Aktio- Treffen des ADFC Saar 16 nen rund um die Schulen bzw. für Kinder. Die Mehrtagestour 2019 16 fahren nämlich unheimlich gerne Fahrrad, Fahrradland Saarland.Jetzt! 18 wenn man sie denn lässt. Aber ein paar zarte Termine und Vorträge in Homburg 18 Pflänzchen sprießen in diesem Kindergarten Fahrradverbände verstärken Kooperation19 durchaus. Der ADFC ist seit einigen Jahren Was tun gegen Falschparker?20 mit Projekten an Schulen unterwegs, der Lastenpedelec wird einhundert 21 Saarländische Radfahrer-Bund ebenfalls, ADFC Forderungen für Völklingen 21 der ADAC betreibt seit langem seine Fahr- Fahrrad-Rikscha22 rad-Wettbewerbe, und das Saarbrücker Ra- „Absteigen“ in St. Ingbert 23 delkollektiv hat für mehr Verkehrssicherheit Merzig kommt in Bewegung 24 für Kinder demonstriert. Nun greift auch Fördermitglieder 25 Verkehrsministerin Rehlinger das Thema auf Impressum 25 und hat es zum Schwerpunkt für das nächs- Vorteile der ADFC-Mitgliedschaft 26 te Jahr erkoren. Ein sehr guter, wenn sicher Beitrittserklärung 26 auch etwas später Anfang. Wir müssen nun alle gemeinsam dafür sorgen, dass besagtes Pflänzchen nicht wieder verdorrt, sondern kräftig wächst. Nötig ist das allemal, denn die Berichte, dass immer mehr Kinder Überge- wicht aus Bewegungsmangel aufweisen und oft schon gar nicht mehr Radfahren können, sind erschreckend. Thomas Fläschner
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LANDESGESCHÄFTSSTELLE Vorstand: NEUNKIRCHEN:
Haus der Umwelt VORSTANDSSPRECHERINNEN Axel Birtel
Evangelisch-Kirch-Str. 8 Thomas Fläschner 06821 / 95 44 404
66111 Saarbrücken 0681 / 4 94 71 Udo Lehmann
Tel.: 0681 / 4 50 98 Dieter Grünewald 0177 / 34 54 19 72
Fax: 0681 / 4 67 69 0681 / 6 85 07 48
info@adfc-saar.de Nicole Gaa (Finanzen) SAARBRÜCKEN:
Mo. bis Do.: 9 - 12 Uhr 0681 / 3 56 18 Jan Messerschmidt
Do.: auch 17 - 19:45 Uhr Joachim Hase (tagsüber)
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im Komm-Kultur-Haus, 06131 / 37 11 08 SELBSTHILFE-WERKSTÄTTEN:
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66740 Saarlouis BUNDESGESCHÄFTSSTELLE: Haus der Umwelt
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info-sls@adfc-saar.de Friedrichstraße 200 in der Kronenstraße
10117 Berlin Jeden zweiten Samstag :
INTERNET: 030-209 14 98-0 12:30 bis 16 Uhr ab Okt.2018
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0005 1408 54 06841 / 81 80 348
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meinnützigen Verein sind NALBACH: 0151 674 070 44
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SAARBRÜCKEN 5
SICHER, ZÜGIG UND KOMFORTABEL
Eines der umstrittensten Verkehrsprojekte
der Landeshauptstadt ist fertiggestellt: die
Umgestaltung der Wilhelm-Heinrich-Brücke.
Nach der Sanierung der Brückenunterseite
begannen im Frühjahr 2018 die Arbeiten zur
Erneuerung der Fahrbahnen. Dabei wurden
von ehemals acht Fahrspuren zwei dem Rad-
verkehr zugewiesen, je eine pro Richtung. Die
Bushaltestellen wurden aus dem Bereich der
Brücke verlagert.
Die neuen Radstreifen verlaufen zum Teil
am rechten Rand, zum Teil links neben den
Abbiegespuren zur Autobahn bzw. zum
Stadtgraben, müssen also vom abbiegenden
Verkehr gekreuzt werden. Die Radstreifen
sind über zwei Meter breit, in leuchtendem
Rot gefärbt und mit Fahrrad-Piktogrammen
versehen, breite Trennstreifen sorgen für
zusätzlichen Abstand zum motorisierten
Verkehr.
Zum Teil sind diese Trennstreifen durch-
gezogen, dürfen also von Kraftfahrzeugen
nicht überfahren werden, in den zur Querung
vorgesehenen Abschnitten sind sie gestrichelt Vor-Grün für den Radverkehr
ausgeführt. Dort, wo die Streifen beginnen,
stehen die Radfahrer*innen einige Meter
vor der Haltelinie der Autos, sind dadurch
gut sichtbar. Die Ampeln für den Radverkehr
schalten mehrere Sekunden vor denen des
Kfz-Verkehrs auf Grün und sorgen so dafür,
dass die Radfahrer*innen bereits etliche Me-
ter gefahren sind, wenn die Autos losrollen.
Dadurch wird die Sichtbarkeit des Radver-
kehrs noch einmal erhöht. Sichtbarkeit ist
schließlich Sicherheit. Der Geschwindigkeits-
unterschied zwischen Auto- und Radverkehr
Wilhelm-Heinrich-Brücke vor 2018 wird durch das Vorgrün vermindert.
6 SAARBRÜCKEN
Neue rote und sehr breite Radspuren halten die Autos gehörig auf Abstand
Auf den überbreiten Gehwegen ist das Rad- Seit Bekanntwerden der Planungen vor meh-
fahren mit Schrittgeschwindigkeit weiterhin reren Jahren wurden intensive Diskussionen
gestattet. Die Bordsteine an den Überwegen in den Medien über die Neugestaltung der
wurden allerdings nicht alle abgesenkt. An Fahrbahnen geführt. Zunächst bezog sich die
einigen Stellen weist die Kante eine Höhe Kritik auf die Wegnahme von zwei von acht
von sieben cm auf, was für Fahrräder unan- Fahrspuren. Die zukünftige Leistungsfähig-
genehm ist, für Rollstühle aber ein massives keit der Brücke für den Verkehr wurde ange-
Problem darstellt; dies führte bereits zu Pro- zweifelt, wobei sich hier wieder einmal offen-
testen von Betroffenen. Die Stadt begründet barte, dass manche unter Verkehr in allerer-
die kritisierte Kantenhöhe damit, dass die ster Linie oder gar ausschließlich Autoverkehr
Brücke aus statischen Gründen nicht hätte verstehen. Selbstverständlich hatten die
verändert werden können. Die deutliche Er- städtischen Verkehrsplaner die Kapazität der
höhung der Kanten gegenüber dem früheren Brücke mit nur noch sechs Kfz-Fahrspuren
Zustand kann dies aber nicht erklären. berechnen lassen, und so verstummte diese
7 COD
8 SAARBRÜCKEN
Diskussion alsbald. kommt, z.B. überqueren die Busse vor und
Wenn in den Folgemonaten über die beab- hinter der Haltestelle Rathaus den Radfahr-
sichtigte Verkehrsführung in den Medien streifen. In der Vorstadtstraße müssen sich
berichtet wurde, entbrannte jedes Mal vor- die Radfahrer*innen, wollen sie von der Met-
hersehbar vor allem in den Sozialen Medien zer Straße kommend nach links in die Eisen-
ein Sturm der Entrüstung. Die dort verfas- bahnstraße abbiegen, auf der mittleren Spur
sten Kommentare zeichneten sich leider zwischen den Autos einordnen. Hat sich hier-
in der Mehrheit durch dick aufgetragene über jemals jemand beschwert? All dies er-
Polemik gepaart mit geringer Sachkenntnis weckt den Eindruck, dass es den lautstarken
aus. Schlimmste Befürchtungen („Todes- Kritiker*innen in erster Linie darum ging,
streifen“) wurden in den Raum gestellt. Zum dass ihnen hier eine „ihrer“ Spuren zugun-
Glück haben sich Politik und Verwaltung sten des Radverkehrs weggenommen wurde.
hierdurch nicht beeindrucken lassen. Die Brücke stellt eine wichtige Verbindung
Seitdem die Brücke wieder befahrbar ist zwischen den Stadtteilen St. Johann und Alt-
und man gut erkennen kann, wie die neue Saarbrücken dar. Wer sie mit dem Rad quert,
Verkehrsführung verläuft, schwinden bemerkt, wie sicher, zügig und komfortabel
Skepsis, Kritik und Polemik spürbar. Viele man hier vorankommt. Wäre der Radverkehr
Radfahrer*innen haben die Streifen zwischen ausschließlich auf den breiten Gehwegen
den Fahrbahnen mittlerweile getestet, sich geführt worden, wären die üblichen Konflikte
darauf sehr sicher gefühlt und sie entspre- mit Fußgänger*innen, wie man sie z.B. aus
chend angenommen. Berichte von jetzt häu- der Mainzer Straße kennt, vorprogrammiert
figeren gefährlichen Situationen sind nicht gewesen. Dort hätte langsam gefahren wer-
bekannt geworden. Wer flott unterwegs sein den müssen, dort wäre eine größere Zahl von
wollte, musste auch vor der Umgestaltung Ampeln zu beachten. So kann eine moderne
auf der Fahrbahn zwischen den Autos fahren: Radwegeverbindung nicht aussehen.
Genau dort, wo man auch jetzt rollt, nur eben Fazit: Der Saarbrücker Radverkehr hat mit
mit über einem Meter Abstand nach rechts den neuen Streifen nur gewonnen. Flotte und
und links. Schließlich gibt es in Saarbrücken Sichere nutzen die neuen Streifen, Langsame
zahlreiche Straßen, in denen es zu Querungen und eher Unsichere nehmen wie bisher den
Gehweg.
SAARLAND 9 VERKEHRSWENDE SAARLAND. JETZT! Die saarländischen Umwelt-, Verbraucher-, vorangehen. Eine adäquate Maßnahme ist aus Verkehrs- und Fahrgastverbände ADFC, Sicht der Verbände die Verabschiedung eines BUND, NABU und VCD haben anlässlich des saarländischen Mobilitätsgesetzes nach dem Runden Tisches Mobilität bei Verkehrsmi- Vorbild von Berlin. nisterin Anke Rehlinger Mitte Oktober mehr Der ausführliche Text der Resolution findet Engagement für die Verkehrswende ange- sich hier: www.adfc-saar.de/joomla/index. mahnt. Im Beisein von weiteren Akteuren php/26-verkehrspolitik/375-verkehrswen- aus der Verkehrsbereich übergaben sie eine de-saarland-jetzt entsprechende gemeinsame Resolution „Ver- kehrswende Saarland. Jetzt!“. In dieser fordern sie, klare Ziele für eine Abkehr von der Dominanz des motori- sierten Individualverkehrs und der Ver- brennungstechnologie zu definieren. Die Umsetzung dieser Ziele soll Mobi- lität im Saarland sicherer, sauberer und zukunftsfähig gestalten; dies insbeson- dere mit Blick auf die gebotenen Maß- nahmen gegen den Klimawandel. Mehr Rad- und Fußverkehr, der Ausbau des Schienennetzes mit neuen Direkt- verbindungen, ein neues Tarifsystem für den saarVV sowie eine gesetzliche Grundlage in Form eines Mobilitäts- gesetzes sind die Elemente, die nach Ansicht der Verbände dazu beitragen werden, Nirgends in Deutschland gibt es pro Kopf der die Negativ-Rekorde des Saarlandes bei den Bevölkerung so viele Autos wie im Saarland gängigen Indikatoren zur Verkehrspolitik zu beseitigen. So habe das Saarland zum Beispiel mit Abstand den niedrigsten Radverkehrsan- teil aller Bundesländer. Nach Ansicht der Verbände besteht gerade im Verkehrssektor ein besonderer Nachholbedarf an Maßnahmen im Sinne des Klimaschut- zes. Dies mache mehr Gestaltungswillen und mehr Engagement seitens aller beteiligten Akteure notwendig. Die Landesregierung müsse energisch und mit Vorbildwirkung
10 SAARLAND EINE RADSTRATEGIE FÜR DAS SAARLAND! Geplant: Schnelle Radverbindung von Völklingen über Saarbrücken und die Uni bis nach St. Ingbert Mit einer am 7. November im Haus der Um- Kampagnen und Initiativen in den Kommu- welt vorgestellten RadStrategie will Ver- nen zur Verfügung stehen, also dort wo der kehrsministerin Anke Rehlinger die Radver- Alltagsradverkehr in erster Linie stattfindet. kehrsförderung im Saarland voranbringen. Dieser hohe jährliche Ansatz soll dann in Der ADFC Saar begrüßt die Initiative, die viele der mittelfristigen Finanzplanung verstetigt Forderungen des ADFC aufgreift. werden. Mindestens weitere 900.000 Euro Verkehrsministerin Anke Rehlinger beab- sind im Straßenbauhaushalt jährlich für den sichtigt, deutlich mehr Geld in die Weiter- Neu- und Ausbau von Radwegen an Land- entwicklung des Radverkehrs zu stecken. straßen, die Instandsetzung und die Beseiti- Der Regierungsentwurf sieht für 2019 in gung von Mängeln im Bereich von Radwegen einem neuen Haushaltsposten Ausgaben von im klassifizierten Straßennetz des Saarlandes 100.000 Euro und für 2020 sogar von 1 Mio. vorgesehen. Euro vor. Diese Mittel sollen insbesondere für
SAARLAND 11
Rehlinger erläuterte bei der Vorstellung der
neuen Strategie im Haus der Umwelt am 7.
November ihr Vorhaben: „Mit diesen und
weiteren Landesmitteln werden wir eine
Skireise
Doppelstrategie verfolgen. Auf der einen Seite
unterstützen wir die Städte und Gemeinden
beim Aufbau von mehr Infrastruktur für den
Radverkehr. Auf der anderen Seite werden wir
einen Beitrag dazu leisten, dass immer mehr
Saarländerinnen und Saarländer motiviert
sind, im Alltag vom Auto auf das Fahrrad
umzusteigen.“
Diese Strategie („RadStrategie Saarland“)
enthält ein gutes Dutzend Einzelmaßnahmen. Saarland)
Abholung zu Hause (im
Sie wurden im Vorfeld mit den kommunalen
Partnern und den Verkehrsverbänden in der 4****Arzlerhof / Tirol
AG Alltagsradverkehr diskutiert. Wenn der
Landtag am 12. Dezember über den Doppel-
Hochzeiger & Pitztaler Gletscher
haushalt 2019/2020 entschieden hat, wird die So 17.02.19 - Fr 22.02.19
Endfassung erstellt. € 525,- inkl. HP & Wellness
Der ADFC, der selbst vor kurzem ein Pro-
gramm „Fahrradland Saarland. Jetzt “ ver- 06831 122565
öffentlicht hat, lobt die neue RadStrategie:
„Langsam kommen Struktur und System Aventoura Touristik GmbH
sowie mehr Geld und Personal in die Rad- 66740 Saarlouis
verkehrsförderung der Landesregierung“, so
Thomas Fläschner, Sprecher des ADFC Saar. info@aventoura.com
Die Strategie sei ein guter Anfang, auf dem www.aventoura.com
sich aufbauen lasse. Problematisch seien
vor allem die vielen Lücken im Radwegenetz
und die Mängel in der Verkehrssicherheit;
hier bestehe dringender und längerfristiger
Handlungsbedarf.
„Das Saarland braucht im Bundesvergleich
mehr Radverkehr, das ist bekannt. Seit der
Potenzialanalyse von 2017 wissen wir aber angestrebt. Dieses umfasst neben einem be-
auch, dass im innerörtlichen Verkehr die trieblichen Radverkehrs-Koordinator unter
größten Chancen für mehr Alltagsradverkehr anderem einen jährlichen Fahrrad-Check-
liegen. Wir ziehen deshalb mit den Kommu- Tag zum Beginn der Fahrrad-Saison, den
nen an einem Strang“, so die Ministerin. Ausbau der Fahrradabstellanlage für die Be-
Das Wirtschaftsministerium will beim Thema schäftigten, die Installation abschließbarer
„Radverkehr“ auch selbst Vorbild sein: „Wir Fahrradboxen mit Ladeinfrastruktur, den Bau
bewerben uns um die ADFC-Zertifizierung einer Fahrradabstellanlage für Besucher, die
als fahrradfreundlicher Arbeitgeber“, erklärt Installation einer Fahrrad-Service-Box, ein
Ministerin Rehlinger. Die Auszeichnung regelmäßiges Rad-Lotto und einen jährlichen
werde mit einem 10-Punkte-Programm Workshop mit gesundem Frühstück für alle12 SAARLAND
Mitarbeiter*innen, die regelmäßig mit dem Kommunale Radwegekonzepte:
Rad zur Arbeit kommen. Um Städte und Gemeinden zu ganzheitlichen
Anke Rehlingers Fazit lautet: „Um den Radverkehrskonzepten zu motivieren, soll
Radverkehrsanteil zu erhöhen, braucht das es ein neues Landesförderprogramm geben.
Fahrrad mehr Lobby und ein fahrradfreund- Ziel ist es, Schwachstellen und Lücken im All-
liches Klima in Politik, Verwaltung und auf tagsradwegenetz zu analysieren und knappe
den Straßen. Nötig sind Vorbilder, öffentliche Haushaltsmittel wirkungsvoller einzusetzen.
Aufmerksamkeit und ein positives Image,
damit sich auch bei uns eine lebendige Fahrradservice- und Pumpstationen:
Fahrradkultur entwickelt. Hierzu bedarf es Das Land plant eine Förderinitiative für den
gemeinsamer Anstrengungen durch Land, Aufbau öffentlicher Fahrradservice- und
Kommunen und Verbände.“ Pumpstationen. Dort können Radlerinnen
und Radler bei Pannen selbst einfache Repa-
Schwerpunkt Schulen raturen vornehmen. Nebeneffekt: Die Statio-
Einen Schwerpunkt will die Ministerin bei nen erhöhen die öffentliche Wahrnehmung
den Schulen setzen. Gemeinsam mit dem des Radverkehrs.
ADFC, dem ADAC, dem Saarländischen
Radfahrerbund und dem saarländischen Förderlotsin:
Bildungsministerium wird das Programm Die Beratung saarländischer Kommunen zu
„Sicher mit dem Rad zu Schule“ auf den Weg Fördermitteln des Bundes (u.a. Nationaler
gebracht. Rehlinger: „Viele Kinder lernen zu Radverkehrsplan und Nationale Klimaschut-
Hause nicht mehr Fahrrad fahren. Wir starten zinitiative) wird fortgesetzt.
ein Förderprogramm, um Kindergär-
ten und Grundschulen mit Laufrä-
dern, Kinderfahrrädern und Bildungs-
materialien auszustatten, damit Kin-
der früh die motorischen Fähigkeiten
und die Regeln für das Fahrradfahren
erlernen. Wir unterstützen Schulen
bei der Schulweganalyse, beim Aufbau
von Fahrradwerkstätten und bei der
Organisation lokaler Verkehrssicher-
heitsaktionen.“
Weitere Aspekte der RadStrategie des
Saarlandes
Mehr Personal:
Das Land verstärkt sich personell Ladestation in Schmelz
sowohl im Ministerium als auch im Lan-
desbetrieb für Straßenbau. Aktuell sind zwei
Stellen mit direktem Bezug zum Radverkehr Fahrradfreundliche Kommunen:
ausgeschrieben. Die bestehende AG Alltagsradverkehr wird
gestärkt. Als Arbeitsgemeinschaft Fahr-
radfreundlicher Kommunen mit einer Ge-
schäftsstelle soll sie in Zukunft das Enga-SAARLAND 13
gement der Kommunen aktiv begleiten und
deren Interessen gegenüber Land und Bund
vertreten. Wichtig: Um dabei sein zu können,
müssen sich Kommunen zu mehr Radver-
kehrsförderung bekennen, einen festen An-
sprechpartner für den Radverkehr in der Ver-
waltung benennen und bei mindestens einem
Facharbeitskreis mitmachen.
Initiative RadKultur:
Um das Fahrrad im öffentlichen Bewusstsein
positiv zu verankern, wird mit Agentur-Un-
terstützung die Initiative RadKultur auf den
Weg gebracht. Sie soll Freude am Radfahren
vermitteln, auf die Vorteile, die es mit sich
bringt, aufmerksam machen.
Stadtradeln Saar:
Auch in Zukunft übernimmt das Ministeri-
um die Gebühren für die Teilnahme an der
bundesweiten Initiative „Stadtradeln“ und
unterstützt die Kommunen bei der saarlän- Geplant: Zuschüsse für den Kauf von Falträdern
dischen Kampagne mit Öffentlichkeitsarbeit
und Veranstaltungen.
Jahr den 1. Landesweiten Verkehrssicher-
Förderprogramm Faltrad: heitstag. Im Mittelpunkt steht unter anderem
Das Land hat als Aufgabenträger für den die Problematik der Abbiegeunfälle (toter
Schienenpersonennahverkehr in den letzten Winkel). Speditionen sollen mit Spiegelpla-
Jahren die Zahl der Fahrradabstellplätze in nen ausgestattet werden, damit Lkw-Fahrer
den Zügen deutlich erhöht. Um die Kombina- die Spiegel ihrer Fahrzeuge optimal einstellen
tion von Fahrrad und ÖPNV weiter zu erleich- können.
tern, wird ein Förderprogramm für Falträder
angestrebt, in Zusammenarbeit mit Fachhan- Radschnellweg:
del, Herstellern und saarVV. Über Details wird Als mögliche Strecke wird derzeit in Zusam-
noch verhandelt. menarbeit mit der Landeshauptstadt die
Route von Saarlouis über Völklingen nach
Fahrradabstellanlagen: Saarbrücken (bis zur Universität) und weiter
Weitere moderne Abstellanlagen an Bahnhö- nach St. Ingbert oder Dudweiler untersucht.
fen sollen entstehen, um auch den besonde- Eine Projektskizze ist in Vorbereitung, um
ren Ansprüchen an die sichere Verwahrung mit dem Bund über eine Förderung zu ver-
von Pedelecs gerecht zu werden. handeln.
Verkehrssicherheitstag:
Gemeinsam mit Partnerorganisationen ver-
anstaltet das Ministerium im kommenden14 TOUREN UND TERMINE
HERZLICH WILLKOMMEN ZU DEN TOUREN
„WINTER - RADELN“ IN SAARBRÜCKEN
Wenn fürs Wochenende keine spezielle Tour mit Tourenleiter festgelegt ist, finden bei
gutem Wetter trotzdem durchaus Touren von Saarbrücken aus statt. Tourenleiter*in,
Dauer und Strecke werden vor Ort festgelegt.
Die Samstagstouren ab 10 Uhr werden in gemäßigtem Tempo gefahren. Sie können je
nach Wetter bis zu 60 km lang sein.
Sonntags um 10 Uhr beginnen Touren für Geübte, die Spaß an 60 - 80 km in flottem
Tempo haben.TOUREN UND TERMINE 15
WINTER-KAFFEE-FAHRTEN
Mit dieser Tour bietet der ADFC wieder seine beliebten Winter-Kaffeefahrten an. Auf gemütli-
chen nicht zu langen Wegen trotzen wir der kalten Jahreszeit; aufgewärmt wird sich unterwegs
in einem gemütlichen Café. Die Touren werden bis zum März Sonntags angeboten.
So., 9. Dez. ** 30 km
Café Jacobi in Dudweiler
Winter-Kaffeefahrt
Treff: 13 Uhr, SB, St. Joh. Markt
TL: Joachim Hase, 0681 / 58 87
27 9
So., 27. Jan. ** 25 km
Gemütlich nach St. Ingbert
Winter-Kaffeefahrten
Treff: 13 Uhr, SB, St. Joh. Markt
TL: Harald Siegel, 0681 / 39 05
55 1
Bei guter Wetterlage radeln
wir auf dem Hinweg über das
Grumbachtal nach St. Ingbert.
Zurück geht es dann durch das
Scheidtertal. Einkehr: Kreativ
Café Grüne Neune oder Cafe
Stube in St. Ingbert.
So., 10. Feb. ** 25 km
Café Nostalgie in Riegelsberg Bübingen nach Güdingen zur Einkehr ins
Winter-Kaffeefahrt Café Steigleiter. Die Rückfahrt erfolgt über
Treff: 13 Uhr, SB, St. Joh. Markt Brebach.
TL: Joachim Hase, 0681 / 58 87 27 9
Diesmal führt uns die Fahrt nach Norden in So., 17. März ** 35 km
ein romantisches Café. Über die Grenze ins Café nach Forbach
Winter-Kaffeefahrt
So., 24. Feb. ** 25 km Treff: 13 Uhr, SB, St. Joh. Markt
Saartal aufwärts TL: Joachim Hase, 0681 / 58 87 27 9
Winter-Kaffeefahrten Auf der letzten Tour im Rahmen der Win-
Treff: 13 Uhr, SB, St. Joh. Markt ter-Kaffeefahrten geht es heute über die
TL: Harald Siegel, 0681 / 39 05 55 1 Grenze nach Frankreich.
Ohne viele Höhenmeter geht es über Gü-
dingen Unner, Alsting, Grosblittersdorf und16 TOUREN UND TERMINE
TREFFEN
Zu den Treffen sind alle Fahrradbe- Jeweils am zweiten Do. im Monat, ab 19
geisterten und die, die es noch werden Uhr im Komm-Kultur-Haus der Vereine,
wollen, herzlich eingeladen. Luxemburger Ring 8.
Stammtisch in Neunkirchen: Treffen in Homburg:
02. Febr. und 7. März. Jeweils am ersten Do. Die ADFC Ortsgruppe lädt alle Radler-
im Monat, ab 19 Uhr, im *innen zu radspezifischen Themenge-
Turnerheim Wellesweiler, Pestalozzi Stra- sprächen ein. Siehe auch Seite 18
ße. Infos bei Axel Birtel, 6821 / 9544404, Info: Andreas Ragoschke-Schumm,
axel.birtel@adfc-saar.de. 0160 / 18 59 927.
Radler-Stammtisch in Saarbrücken: Offener Radelstammtisch in St. Ingbert
19. Dez., 16.Jan., 20. Febr. und 20. März 6. Dez., 3. Jan., 7. Febr. und 7. März Jeweils
in der Gaststätte der Kleingärtner bei der am ersten Do. im Monat ab 19 Uhr im Gast-
Malstatter Brücke. haus Eisler in der Fußgängerzone (neben
der Engelberts-Kirche)
Verkehrspolitische Treffen der Ortgrup- Info: Birgit Müller 06894 / 34 47 5
pe Saarbrücken: Am zweiten und vierten
Mo. ab 19:30 Uhr in der Geschäftsstelle des Verkehrspolitisches Treffen in St. Ingbert:
ADFC Saar. 19. Dez., 16.Jan., 20. Febr. und 20. März
Jeweils am dritten Mittwoch im Monat
Offene Treffen des ADFC in Saarlouis: ab 19:30 Uhr im „Al Binario“, Rentamt-
13. Dez., 10. Jan., 14. Febr. und 14. März straße 1.
MEHRTAGESTOUR
Sa., 15. Juni – So., 23.Juni *** 600 km
Durch das Tal der Meuse
Die Maas (frz. Meuse), ein Fluss mit vielfältiger Vergangenheit, durchquert auf einer Länge
von rund 900 km drei Länder: Frankreich, Belgien und Holland. Die Tour, fast immer entlang
der Meuse, beginnt in Metz (Zuganreise) und führt über Sivry-s-Meuse, Sedan, Revin, Namur,
Maastricht bis nach Roermund. Etappenlänge: 60-85 km. Der Tourenverlauf auf Treidelpfa-
den, ruhigen Nebenstraßen, Feldwirtschaftswegen folgt u.a. der Voie verte Trans-Ardennes,
mit etlichen Steigungen muss gerechnet werden. Übernachtung auf einfachen Zeltplätzen, bei
extrem schlechtem Wetter ggf. in Pension/Privatunterkunft. Gute Zelt- und Kochausrüstung
sind erforderlich. Morgens und tagsüber Selbstverpflegung, abends – wenn möglich – ge-
meinsames Kochen. Die Tour richtet sich an trainierte und erfahrene Radler*innen mit Reise-
rad ohne E-Motor. Teilnehmerzahl: mindestens drei / maximal fünf Teilnehmer
Genauere Infos teilt der Tourenleiter Elmar Anders mit. 0681 / 53 23 9, autrement.1@web.de17
CarSharing
Soviel Auto macht Sinn
Nur 10 Euro Anmelde-
gebühr bis 31. 12. 2018!
www.cambio-CarSharing.de/saarbruecken
Telefon 0681-59 59 52218 SAARLAND FAHRRADLAND SAARLAND. JETZT! Mehr Radverkehr bekäme dem Saarland gut. cherheit sowie die Schaffung eines fahrrad- Welche Maßnahmen sind notwendig, um freundlichen Klimas in Politik, Verwaltung dieses Ziel zu erreichen, welche Projekt soll- und auf den Straßen. In einem vierten Block ten angegangen werden, auf welchen Feldern werden Maßnahmen benannt. Wichtig sind Aktivität entwickelt werden? Um die verkehr- eine angemessene Finanz- und Personalaus- spolitische Diskussion voranzubringen, hat stattung für die Radverkehrsförderung, der der ADFC Saar auf seiner Jahresmitglieder- Ausbau der Infrastruktur und wirksamere versammlung im September 2018 ein radver- Maßnahmen gegen Regelverletzungen (zum kehrspolitisches Programm verabschiedet, Beispiel Geschwindigkeitsüberschreitungen das Antworten auf diese Fragen enthält. Das und Falschparken). Programm wurde von einem verkehrspoli- Um nicht zu sehr im Allgemeinen zu verblei- tischen Arbeitskreis erstellt und vorab unter ben, haben wir fünftens eine ganze Reihe von Beteiligung vieler Mitglieder intensiv disku- „begreifbaren Projekten“ formuliert. Dazu tiert. zählen u.a. schnelle Radwege zur Uni, eine Am Anfang des Programms steht eine allge- Alltagsausschilderung von ruhigen Alterna- meine und ausführliche Begründung, warum tivstrecken, mehr und bessere Abstellanlagen Radverkehr gefördert werden sollte. Es folgt an Bahnhöfen, fahrradfreundliche Schulen eine sehr kurze Analyse der momentanen und – besonders wichtig – die Schließung Situation des Radverkehrs im Saarland, die von Lücken im Radwegenetz, wie z.B. der bekanntlich gekennzeichnet ist, dass im Lückenschluss zwischen Heckendahlheim Saarland der Radverkehrsanteil weit hin- und Staffel. Das vollständige Programm ist ter dem Bundesdurchschnitt liegt und das auf der Webseite des ADFC Saar unter www. Auto das Verkehrsgeschehen dominiert. Für adfc-saar.de/joomla/index.php/26-verkehr- den ADFC gelten drei Ziele: die Erhöhung spolitik/373-fahrradland-saarland-jetzt zu des Radverkehrsanteils und der Verkehrssi- finden. bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb TERMINE UND VORTRÄGE IN HOMBURG 17.01.2019; 18:30 Uhr Mit dem Fahrrad in unsere Partnerstadt La Baule und weiter nach Borde- aux. Lichtbildvortrag von Ute und Frank Kirchhoff 14.02.2019; 18:30 Uhr: Es tut sich was im Homburger Radverkehr: Was wurde auf den Weg ge- bracht? Was muss noch kommen? Eine Zwischenbilanz von Andreas Ragoschke-Schumm 25.04.2019; 19 Uhr: Radeln auf drei Kontinenten: 24.000 Kilometer in Afrika, Südamerika und Großbritannien. Lichtbildvortrag von Hardy Grüne, Göttingen Alle Termine finden im Bistro 1680, Am Marktplatz 5 in Homburg statt.
SAARLAND 19 FAHRRADVERBÄNDE VEREINBAREN VERSTÄRKTE KOOPERATION Der eine betreibt in vielen Facetten Radsport, der andere kümmert sich vor allem um das Radfahren im Alltag, beide gemeinsam wollen mehr Menschen aufs Fahrrad bringen. Deshalb haben sich die Landesvorstände des Saarländischen Radfahrerbundes (SRB) und des ADFC Saar zusammengesetzt und über eine verstärkte Zusammenarbeit diskutiert. Beide Verbände wollen sich gegenseitig im Rahmen ihrer Möglichkeiten unter- stützen und auf etlichen Arbeitsfeldern auch gemeinsam an einem Strang ziehen. So ist es sowohl dem ADFC als auch dem SRB ein großes Anliegen, dass mehr Kinder mit dem Rad fahren, dass sie dies geschickt und sicher tun, und auch auf ihrem Weg zur Schule. Die Verbände begrüßen deshalb die An- kündigung von Verkehrsministerin Anke Rehlinger, sich mehr um den Radverkehr im schulischen Umfeld zu kümmern. Sie seien bei entsprechenden Aktivitäten Reger Radverkehr auf ehemaligre Bahntrasse zwi- gerne mit im Boot, allerdings sei ein starkes schen St. Wendel und Tholey Engagement auch nicht zum Null-Tarif zu haben, wenn wirklich etwas erreicht werden solle. Sowohl SRB als auch ADFC sehen im geplan- ten neuen Radweg zwischen Freisen, Türkis- mühle und Bierfeld große Chancen. Der Weg sei autofrei und steigungsarm und deshalb vor allem für Eltern mit Kindern sehr attrak- tiv, er könne aber auch eine wichtige Funkti- on für Menschen erfüllen, die ihren Arbeits- weg radelnd zurücklegen möchten.
20 SAARBRÜCKEN WAS TUN GEGEN FALSCH GEPARKTE FAHRZEUGE? Falsch geparkte Autos sorgen immer wieder abgestellte Autos sehr gefährliche Situatio- für Verdruss bei Fußgängern und Radfah- nen verursacht, und dann sollte man sich zu rern. Wer mit dem Kinderwagen nicht mehr helfen wissen“, so Fläschner. Gemeinsam durchkommt und auf die Fahrbahn auswei- mit anderen Betroffenen wurde durch die chen muss, fühlt sich zu recht gefährdet. Innenstadt spaziert und an neuralgischen Betroffen sind oft auch diejenigen, die mit Punkten wie der Bleichstraße der Gebrauch dem Bus unterwegs sind, wenn die Busse ihre der App „Wegeheld“ geübt. Haltestellen nicht anfahren können. Zwar Diese App kann kostenlos aufs Smartphone hat z.B. die Saarbrücker Stadtverwaltung geladen werden. Ein Meldevorgang dauert ihre Ordnungskräfte aufgestockt und auch ein paar Minuten, schon von daher besteht das Abschleppen falsch geparkter Fahrzeuge nur äußerst geringe Wahrscheinlichkeit, erleichtert, das Problem in den Griff bekom- dass jemand andauernd falsch geparkte men hat sie allerdings noch nicht. Nachdem Fahrzeuge an das zuständige Ordnungs- sich in den Sozialen Medien unter Radfah- amt meldet. Wie groß der Problemdruck rer*innen die Beschwerden über zugeparkte ist, zeigt eine Meldung des Saarländischen Radwege gehäuft hatten, ergriff der ADFC die Rundfunks, nach der die Zahl der Anzeigen Initiative und lud zu einem Treffen, das gut durch Privatleute in den letzten Jahren in besucht war. Dort wurden zahlreiche Ideen Saarbrücken deutlich zugenommen hat. entwickelt, wie die Betroffenen selbst aktiv gegen die Missstände vorgehen können. Mit von der Partie war auch der Fachverband Fußverkehr Deutschland FUSS e.V. Mit einer ersten Aktion ging man nun Ende Oktober an die Öffentlichkeit. „Da bei den Falschparkern monetäre Argumente vermut- lich besser wirken, als moralische Appelle, wollen wir den Fußgängern und Radfah- rern vermitteln, wie sie selbst eine Anzeige vornehmen können. Das geht heute nämlich ganz einfach mit dem Smartphone und einer App“, erläutert ADFC-Sprecher Thomas Fläschner das Vorhaben. Man wisse, dass das Anzeigen nicht jedermanns Sache sei, aber wer Falschparker anzeigen wolle, dürfe we- nigstens wissen, wie das gehe und was zu be- rücksichtigen sei. „Es ist nicht sinnvoll jede Kleinigkeit anzuzeigen, wenn z.B. jemand mit dem Reifen zehn Zentimeter falsch steht, aber sehr oft werden durch rücksichtslos
REGIONALVERBAND 21 100 TAGE BILANZ: LASTENPEDELEC WAR SCHON ÜBER 40 MAL IM EINSATZ Kostenfreie Ausleihe des „Radla- ders“ wird sehr gut angenommen Seit 100 Tagen können Bür- ger*innen das Lastenpedelec des Regionalverbandes kostenfrei beim ADFC in der Saarbrücker Innenstadt ausleihen. Von die- sem Angebot haben überwiegend Privatpersonen, aber auch einige Vereine regen Gebrauch gemacht: 41 Tagesbuchungen bilanziert der ADFC, der die Ausleihe koor- diniert und das Elektro-Fahrrad in seiner Werkstatt im Haus der Umwelt in Schuss hält. Finanziell unterstützt wurde der Kauf durch das Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Ener- gie und Verkehr. „Das Lastenpedelec ist fast jeden zweiten Tag im Einsatz und hat bereits 1.150 Kilometer ADFC-FORDERUNGEN zurückgelegt. Im Durchschnitt waren es 28 Kilometer pro Ausleihe. Das ist ungefähr die FÜR VÖLKLINGEN Entfernung von Saarbrücken nach Völklingen und zurück“, staunt Regionalverbandsdi- rektor Peter Gillo. ADFC-Vorstand Thomas Bei einem Gespräch des Sicherheitsbeirats Fläschner berichtet von ersten Erfahrungen: Völklingen mit der Völklinger „Das Rad wird von Studierenden für Umzüge Oberbürgermeisterin Christiane Blatt genutzt oder von Vereinen für den Transport und Bürgermeister Christof Sellen hat der von Infoständen. Die obligatorischen Bier- ADFC Anfang November mehrere Wünsche kästen stapelten sich natürlich auch schon vorgetragen, was für den Radverkehr auf der Ladefläche.“ in der Hüttenstadt getan werden sollte. Das Lastenpedelec kann kostenlos von Besonders wichtig sind dem ADFC, wie montags bis samstags zwischen 9 und Hans Holderbaum der Verwaltungsspitze 20 Uhr beim ADFC Saar in der Evange- erläuterte, ein Radweg zu den Schulen im lisch-Kirch-Straße 8 in direkter Nähe zum Umfeld des Stadions, die Berufung eines Sankt Johanner Markt ausgeliehen werden. Radverkehrsbeauftragten, die Einberufung Eine Ausleihe über mehrere Tage ist nicht eines Runden Tisches Radverkehr und die möglich. Eine vorherige telefonische Reser- Teilnahme der Stadt am nächstjährigen vierung erfolgt unter 0151 674 070 44. „Stadtradeln“.
22 MERZIG
MIT DER FAHRRAD-RIKSCHA IN DIE STADT
Das Merziger Se- Einkaufen, zum Arzt oder
niorenzentrum Von in den Gottesdienst, ins
Fellenberg-Stift Grüne oder auch ins Eis-
hat eine Fahrrad- café chauffiert, so Mege.
Rikscha ange- Ein Verdeck schützt sie
schafft, die den im dabei vor den Unbillen
Haus wohnenden des Wetters. Das Fahr-
Senior*innen zu rad kann zwei Personen
neuer Mobilität ver- transportieren, zu Hilfe
helfen soll. Lebens- kommt ein Elektromotor.
qualität vermitteln, Wie der Organisator des
den Kontakt der Projekts, Manuel Hüther,
Älteren zum Alltag erklärt, könne man die
draußen nicht ab- Fahrgäste sogar im Zim-
reißen lassen – das mer abholen, da das Ge-
ist der tiefere Sinn fährt in den Aufzug passe.
der auch auf Nach- Hüther teilt sich den
haltigkeit bedachten Fahrdienst mit zwei an-
Anschaffung, erklärt deren Ehrenamtlichen;
Einrichtungsleiter weitere ehrenamtliche
Ronald Herrmann. Fahrer werden noch
Das moderne und gesucht. Interessierte
umweltfreundliche Fahrzeug eines däni- können sich bei Manuel Hüther, 0176 / 630
schen Herstellers wird liebevoll „Felli-Mo- 66 101 oder Ronald Herrmann, 06861 / 705 67
bil“ genannt. 22, melden. Andere Einrichtungen, die sich
Die Initiative zum Kauf des Fahrradtaxis für das Merziger Projekt interessieren, berät
ging von SHG-Geschäftsführer Bernd Mege Manuel Hüther sehr gerne.
aus. Die Bewohner*innen würden damit zum
bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
Kleinanzeige Gutschein für ein E Mountain Bike im
Wert von 2500 Euro zu verkaufen.
Einzulösen im Radgeschäft „Tolle Räder“ in
Saarbrücken. Bei Interesse bitte melden. Preis nach
Verhandlung. Mail: rita.paul-schenke@gmx.de
Tel. 06825/2872ST. INGBERT
23
„ABSTEIGEN“ IN ST. INGBERT
Verwirrender geht es kaum: Während die eine
Beschilderung den weiteren Verlauf der Rad-
wege „Sieben-Weiher-Tour“ und „Velo vis
a vis“ angibt, beendet eine andere Schilder-
kombination den Radweg und veranlasst zum
Absteigen. So gesehen in St. Ingbert an der
Poststraße zwischen Gustav-Clauss-Anlage
und Fußgängerzone. Merkwürdiger Weise
fehlt eine entsprechende Beschilderung in die
andere Richtung.
Die Stelle ist zugegebenermaßen sehr eng.
Bislang wurde das Radfahren zwischen der
Unterführung von der Gustav-Clauss-Anlage
her und der Fußgängerzone geduldet, aber
damit scheint jetzt Schluss zu sein.
Dabei gäbe es Alternativen. Platz genug, den
Verlauf der Poststraße leicht nach links zu
verlegen und damit Platz für einen Radweg
zu schaffen, wäre da. Anscheinend fehlt
dazu aber der politische Wille: Offensichtlich
schmückt sich die Stadt gerne mit überregi-
onalen Radwegen – lässt dann aber die Rad-
fahrer „absteigen“.
bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
Gaststätte der Kleingärtner unterhalb der Malstatter Brücke
Biergarten direkt am Leinpfad
Große Sonnenterasse Tel.: 0681 / 58 91 447
Di.- Fr. ab 14 Uhr Sa., So. und feiertags ab 10 Uhr24 MERZIG
STADT MERZIG KOMMT IN BEWEGUNG
Premiere im Saarland: Sharrows in der Saarbrücker Straße in Merzig
Im vergangenen Jahr hatte der ADFC zweimal Für das kommende Jahr sind außerdem neue
in Merzig die Gelegenheit, die Ergebnisse E-Bike-Ladestationen inklusive Bügel im
des letzten Fahrradklimatests sowohl der Zentrum der Fußgängerzone, am Wolfspark
Öffentlichkeit als auch städtischen Gremien und im Stadtpark geplant, im Park sogar mit
vorzustellen. Das haben die Stadt und ihr Überdachung. Die Ladestationen und Ab-
Bürgermeister Markus Hoffeld zum An- stellanlagen werden in Kooperation mit den
lass genommen, den Radverkehr stärker zu Merziger Stadtwerken umgesetzt. Parallel
fördern. Stimulierend kam im Frühjahr 2018 hat die Stadt vor, eine weitere Hauptroute in
sicherlich die ziemlich große, vom Merziger der Kernstadt zu vertiefen und in den nächs-
Radelkollektiv organisierte Fahrrad-De- ten Jahren Schritt für Schritt umzusetzen.
monstration hinzu. Mittlerweile wurden Ein schönes Beispiel dafür, dass der Fahr-
mehrere Schutzstreifen markiert und neue radklimatest ganz praktischen Nutzen haben
Abstellanlagen errichtet. Vor Parkbuchten kann
wurden sogenannte Sharrows markiert, die
den Autofahrer*innen darauf aufmerksam
machen sollen, dass hier mit Radverkehr zu
rechnen ist.ADFC SAAR 25
FÖRDERMITGLIEDER DES ADFC SAAR
AVENTOURA AKTIVREISEN DIALOGIKA GMBH STADTRAD GmbH
St. Avolder Straße 64 Pascalschacht 1 Gewerbering 1a
66 740 SLS-Neuforweiler 66125 Dudweiler 66450 Bexbach
Tel. 0 68 31 / 12 25 65 www. dialogika.de Tel: 06826/ 5 24 80 04
www.aventoura.de www.stadtrad-homburg.de
DER FAHRRADLADEN
BY SCHULZ GMBH im Kultur- und Werkhof TOLLE RÄDER
Vorstadtstr. 45 Nauwieserstraße 19 Torsten Schade
66117 Saarbrücken 66111 Saarbrücken Mainzerstr. 80
Tel. 0681 / 9 25 52 52 Tel. 0681 / 3 70 98 66121 Saarbrücken
www.bikes-ebikes.com www.fahrradladen- Tel. 0681 / 52676
saarbruecken.de www.tolle-raeder.de
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66121 Saarbrücken Großherzog-Fried.str. 8 Hauptstraße 194
Telefon 0681 / 38 37 64 57 66111 Saarbrücken 66773 Schwalbach
www.cubyke.de Tel. 0681 / 37 50 05 Tel. 06834 / 5 20 79
www.giant-saarbuecken.de www.zweirad-
schellhase-shop.de
Impressum: Auflage: 2500 Exemplare
Herausgeber und Verleger: ADFC Saar. „aufsteigen“ erscheint viermal im Jahr. Der Bezug ist
für Mitglieder im Beitrag enthalten. Druck: COD, Bleichstr. 22, SB. Beiträge und Leserbriefe
sind willkommen. Die Redaktion behält sich Kürzungen vor. Namentlich gekennzeichnete
Artikel stellen nicht unbedingt die Meinung der Redaktion dar. Verantwortlich für Anzeigen-
und Redaktionsteil: Thomas Fläschner. Mitarbeit: Thomas Fläschner, Alexander Haas, Joachim
Hase, Hans Holderbaum, Reni Reißner, Barbara Schnabel, Sara Tsudome.Beitritt
26
auch auf www.adfc.de DER ADFC
...ist der Interessenverband der
Bitte einsenden an ADFC e. V., Postfach 10 77 47, 28077 Bremen,
oder per Fax an 0421/346 29 50, oder per E-Mail an mitglieder@adfc.de Alltags- und Freizeitradler -
und radlerinnen
Name ...fördert den Fahrradtourmus:
Er berät mit Fachkenntnis,
Vorname Geburtsjahr bietet Reiseradführer und
Karten an, führt Radtouren
Straße durch und leistet einen Betrag
zum sanften Tourismus.
PLZ, Ort
...setzt sich für Verbesserungen
im Radwegenetz ein.
Telefon (Angabe freiwillig) Beruf (Angabe freiwillig)
E-Mail (Angabe freiwillig)
Vorteile für ADFC-Mitglieder:
...Haftschutz- und Rechts-
Ja, ich trete dem ADFC bei. Als Mitglied erhalte ich kostenlos die Zeitschrift Radwelt und
genieße viele weitere Vorteile, siehe www.adfc.de/mitgliedschaft.
schutzversicherung als
RadfahrerIn.
Einzelmitglied ab 27 Jahre (56 €) 18 – 26 Jahre (33 €)
...Pannenhilfe
unter 18 Jahren (16 €) ...sechsmal im Jahr kostenlos
Familien- / Haushaltsmitgliedschaft ab 27 Jahre (68 €) 18 – 26 Jahre (33 €) die bundeweit erscheinende
Bei Minderjährigen setzen wir das Einverständnis der Zeitschrift „Radwelt“ und
Erziehungsberechtigten mit der ADFC-Mitgliedschaft voraus.
viermal die saarländische
Zusätzliche jährliche Spende: € Zeitschrift „Aufsteigen“.
Familien-/Haushaltsmitglieder: ...kostenlose Teilnahme (für ein
Rad) an den Fahrrad-Börsen
Name, Vorname Geburtsjahr des ADFC Saar.
...kostenlose Nutzung der
Name, Vorname Geburtsjahr
Fahrradselbsthilfewerkstatt
des ADFC Saar
Name, Vorname Geburtsjahr
Ich erteile dem ADFC hiermit ein SEPA-Lastschriftmandat bis auf Widerruf: Weitere Informationen:
Gläubiger-Identifikationsnummer: DE36ADF00000266847
adfc.de/vorteile/vorteilefüradf-
Mandats-Referenz: teilt Ihnen der ADFC separat mit
Ich ermächtige den ADFC, Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich weise ich
cmitglieder
mein Kreditinstitut an, die vom ADFC auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Für die Vorab-
information über den Zahlungseinzug wird eine verkürzte Frist von mindestens fünf Kalendertagen vor Fälligkeit
vereinbart. Hinweis: Ich kann innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, die Erstattung ... und nicht zuletzt:
des belasteten Betrages verlangen. Es gelten dabei die mit meinem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen. Als ADFC-Mitglied haben Sie die
Möglichkeit, sich aktiv für eine
Kontoinhaber/in fahrradfreundliche Verkehrspo-
D E litik einzusetzen. Jedes Mitglied
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der öffentlichen Diskussion.
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Datum , Ort, Unterschrift (für SEPA-Lastschriftmandat)
klärung an den ADFC zu senden!
Schicken Sie mir bitte eine Rechnung.
Datum UnterschriftAOK Rheinland-Pfalz / Saarland 27
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