Aviation Forum Austria: "ACARE Vision - wo geht die Reise hin?" - Prof. Rolf Henke, Co-Chair ACARE
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Aviation Forum Austria:
„ACARE Vision – wo geht die Reise hin?“
Prof. Rolf Henke, Co-Chair ACARE
Je 40 Jahre Entwicklungsgeschichte – Revolution / Evolution
1906 1969
Santos-Dumont „Bird of Prey“ Wikimedia commons - SAS Boeing B 747 „Jumbo Jet“
1946 2009
Credit: NASA Bell „X1“ 787_First_Flight.jpg: Dave Sizer Boeing B
Boeing B 787
787 „Dreamliner“
„Dreamliner“
Welche Entwicklung! Welche Entwicklung? 2
Elemente und Herausforderungen bei der Gestaltung der „Zukunft der Luftfahrt“
Zu bearbeiten:
Technische Lösung
Zulassung
[3,4]
[3]
[2] Infrastruktur
Umwelt-optimierte Digitalisierung
Höhen & Routen Batterie Luftraum
Validierte Verfahren
Problem
Groß Mittel
[1]
Wasserstoff-
Formationsflug Direktverbrennung
Atmosphäre
Brennstoffzelle Lärm
[5]
Strahlung
Neue Alternative
Kraftstoffe Akzeptanz
Architekturen
(inkl. Konfiguration) [1] [3] Emissionen
Unbemannte Transportkette
Flugsysteme
(inkl. Autonomie)
Qualifikation
Kosten
[1] Airbus, [2] Bosch, [3] DLR, [4] NASA, [5] Vereinigung Cockpit … 3
Flüssigwasserstoff LH2: Wie weit ist das System Luftfahrt?
Gartner Research's Hype Cycle diagram [Kemp 2007]
H2?
Weltluftfahrt 2019:
• ca. 1.650 große internationale
Flughäfen
• ca. 20.000 Transportflugzeuge
(>100 Pax)
• ca. 1 Mrd. ltr Kerosin / Tag
Äquivalente Wasserstoff-
Infrastruktur?
Hamburg Aviation; Foto: Hamburg Marketing 4
Der Einfluss der Luftfahrt auf das Klima (Wasserstoff löst die Umweltprobleme?)
Wirkungsbilanz: Co2 ~ 1/3, Nicht-CO2 ~2/3
Frage an Politik und
Gesellschaft:
Welche
Entwurfskriterien
sollen wir zugrunde
legen: Co2, Klima,
Emissionen, …?
Diese Anteile
bleiben bei H2-
Verbrennung Cooling Warming
Quelle: Grewe, V. et al. (2017): Mitigating the Climate Impact from Aviation: Achievements and Results of the DLR WeCare Project 5
Elemente und Herausforderungen bei der Gestaltung der „Zukunft der Luftfahrt“
Zu bearbeiten:
Technische Lösung
Zulassung
[3,4]
[3]
[2] Infrastruktur
Umwelt-optimierte Digitalisierung
Höhen & Routen Batterie Luftraum
Validierte Verfahren
Problem
Groß Mittel
[1]
Wasserstoff-
Formationsflug Direktverbrennung
Technisch-Wissenschaftlicher
Nachwuchs Atmosphäre
Brennstoffzelle Lärm
[5]
Strahlung
Neue Alternative
Kraftstoffe Akzeptanz
Architekturen
(inkl. Konfiguration) [1] [3] Emissionen
Unbemannte Transportkette
Flugsysteme
(inkl. Autonomie)
Qualifikation
Kosten
[1] Airbus, [2] Bosch, [3] DLR, [4] NASA, [5] Vereinigung Cockpit … 6
Eine ernste Herausforderung: Abnehmende Programm-Erfahrung
Das können wir
Airbus
Airbus
Werden wir das können?
RAND Corporation Die Zulassung eines
„Game Changer“
wird spannend… 7
Die Zukunft der Luftfahrt
[6]
Batteries
Commuter
Hybrid
[7]
[6]
New General Aviation, „Air Taxis“
[9] [1]
New Helicopters
[9]
Regional Fuel Cell
[4]
[4] [2,10]
[2,10]
[5]
[6]
[2]
[2] [11][11]
Hybrid
Medium Range
[8]
[8]
[3] SAF
H2 [2]
Long Range H2
SAF [6]
[10]
2020 2030 2040 2050
[1] ADAC, [2] Airbus, [3] Airliners/Bombardier, [4] Alf van Beem, [5] ATR 72-600 | Aurigny, [6] DLR, [7] Electric Aviation Group, [8] ICAO, [9] Lufthansa, [10] NASA, [11] MTU 8
Luftfahrtforschung und –Strategie in den EU - Rahmenprogrammen
Neue JU („Lev. 1-3“?)
CleanSky 2, SESAR 2020 1st FP: 1984
1st EU FP 1st Av.Proj: 1989
Level 1‘s 1984 – heute
CleanSky, SESAR („Level 3+“)
Level 2‘s 1998 – ~2010
Level 3 / 3+ 2008 – heute
ELFIN „Large Techn.Platf.“ („Lev. 2“) Future Lev‘s 2020 – ?
(BRITE/EURAM)
„Collaborative Research“ („Level 1“)
Vision2020 FlightPath2050 NEXT VISION
SRA, SRA2 SRIA, SRIA2
1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025
FP 1 FP 2 FP 3 FP 4 FP 5 FP 6 FP 7 FP 8 FP 9
3,3 B€ 4,4 B€ 6,6 B€ 13,1 B€ 15,0 B€ 17,5 B€ 50,5 B€ 80,0 B€ xx B€
FP = Framework Programme / Rahmenprogramm der EU 9
Eine neue Vision entsteht…
[1] ACARE 2020 [2] https://www.acare4europe.org/ 10Auf dem Weg zur Luftfahrtvision für Europa
Gründe:
• Neue Elemente Inhalte
• Systemwechsel Fluggeräte Zelle, Antrieb, Speicher, Drohnen, …
Lufttransportsystem Flughäfen, Flugrouten, Airlines, MRO, …
[1]
Digitalisierung Digitaler Faden, Virtuelle Zulassung, …
Maßnahmen und Wirkung Kennzahlen, Modelle, Folgenabschätzung
Förderung und Umsetzung Demonstratoren, Infrastrukturen, TRL
[2]
Achtungspunkte
[3] Sektorkopplung
Neue Förderwege
[4]
Engere Abstimmung zwischen nationalen und EU Programmen
Infrastrukturen, Cybersicherheit, Kostenmodelle
Zeitplan (vorläufig)
[5] [6]
[4,6] Kick-Off Writing Team GA GA Handover
21/Q1 21/Q2 21/Q3 21/Q4 22/Q1
[1] Bauhaus Luftfahrt, [2] Virgin Galactic, [3] Airbus, [4] NASA, [5] DKRZ, [6] DLR Heute 11Die Zukunft der Luftfahrt: Vom „Zeitalter des Wachstums“ (1990 – 2020) zur „Transformation des Lufttransportsystems“ (2020 – 2050)
Sie können auch lesen
