Brückenbau-Wettbewerb - Concours de ponts Concorso dei ponti 2023 - Für Lernende und Studierende - VSS
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Brückenbau-Wettbewerb Concours de ponts Concorso dei ponti 2023 Für Lernende und Studierende Pour apprentis et étudiants Per apprendisti e studenti
EDITORIAL | ÉDITORIAL | EDITORIALE
Eine Brücke in Une passerelle Un ponte verso
die Zukunft vers l’avenir il futuro
Holzbrücken haben in der La Suisse a une longue I ponti in legno hanno una
Schweiz eine lange Tradition tradition dans la construction lunga tradizione in Svizzera e
und sie kommen seit einigen de ponts en bois. Depuis da alcuni anni vengono impie
Jahren auch im Strassen quelques années, ils font leur gati sempre di più anche nelle
bau wieder vermehrt zum réapparition dans la construc costruzioni stradali. E per una
Einsatz. Mit gutem Grund: tion routière. Pour une bonne buona ragione. Essendo una
Holz trägt als nachwachsen raison: en tant que ressource risorsa rinnovabile, il legno
de Ressource zur Dekarbo renouvelable, le bois contri contribuisce alla decarboniz
nisierung bei, speichert CO2 bue à la décarbonisation en zazione, immagazzina CO2 ed è
und ist für eine ressourcen piègeant le CO2 et s’intègre ideale per un’economia basata
effiziente Wirtschaft bestens parfaitement dans une éco su un utilizzo efficiente delle
geeignet. Es braucht nur nomie fondée sur une gestion risorse disponibili. Servono
Sonne und Wasser, damit efficiente des ressources. Il solo il sole e l’acqua per creare
einer der leistungsfähigsten faut uniquement du soleil et uno dei materiali da costruzio
Baustoffe entsteht. de l’eau pour obtenir l’un des ne esistenti più efficienti.
matériaux de construction les
Für unseren Brückenbau Per il nostro concorso dei ponti
plus résistants.
Wettbewerb braucht es bastano due cose per illustra
auch nur zwei Dinge, um Pour notre concours de ponts, re l’efficacia del legno: dei
die Leistungsfähigkeit von seuls deux objets seront mis à bastoncini per il gelato e della
Holz zu veranschaulichen: la disposition des participants colla. È proprio assemblando
Glacéstäbchen und Leim. pour montrer la résistance du «manualmente» le varie parti
Beim «händischen» Zusam bois: des bâtonnets de glace et che si comprende la struttura
menbauen begreift man die de la colle. Je dirais même que nel vero senso della parola. Si
Konstruktion im wahrsten c’est en assemblant à la main riescono infatti a individuare le
Sinne des Worts. Schwach que l’on perçoit vraiment la si problematiche con maggiore
stellen werden konkreter gnification du mot «construire». concretezza rispetto al sempli
bewusst als bei der stati On voit mieux les points faibles ce calcolo statico o a una rap
schen Berechnung oder beim qu’avec des calculs de struc presentazione 3D al computer.
3D-Modell am Computer. So tures ou un modèle 3D conçu Gli apprendisti hanno così la
erlangen Lernende spiele par ordinateur. C’est tout possibilità di fare proprie molte
risch viele Erkenntnisse, die un savoir que les apprentis nozioni divertendosi e senza
sie sich sonst oft mühevoll acquièrent de manière ludique faticare molto, come invece
aneignen müssen. Deshalb alors qu’habituellement, ils se spesso avviene. Per questo
ist dieser Wettbewerb auch l’approprient en travaillant. Ce riteniamo che questo concorso
ein guter Einstieg ins Berufs concours est donc une excel sia anche un buon trampoli
leben – quasi eine Brücke in lente manière de mettre un no di lancio per entrare nel
die Zukunft. pied dans la vie professionnelle. mondo del lavoro – una sorta
C’est en quelque sorte une di ponte verso il futuro.
passerelle vers l’avenir.
Jean-Marc Jeanneret
VSS-Präsident | Président de la VSS | Presidente VSS
2
REGLEMENT UND WETTBEWERB
Deutsch
Die «effektivste» Brücke gewinnt
Die Aufgabe dieses Wettbewerbs besteht darin, eine vorgegebene Spannweite von
100 cm möglichst effektiv zu überbrücken. Die «Effektivität» der Brücke wird mit
einem Bruchtest auf dem Prüfstand nach der erreichten Tragfähigkeit in Relation
zum Eigengewicht bewertet. Diese Bewertungsformel belohnt jene, die mit einem
Minimum an Materialverbrauch zur effizientesten Lösung kommen. Als Baumaterial
sind einzig Glacéstäbchen und Leim erlaubt.
Brückenbau-Wettbewerbe mit Holzstäb • Teilnehmende können alleine oder in
chen werden schon seit Jahrzehnten Teams (bis max. 3 Personen) mitmachen.
durchgeführt. Lanciert wurden diese • Die Teilnehmerzahl ist für die Kategorie
Events von Tiefbauingenieuren der Uni Lernende auf maximal 35 Teams, für
versität Sherbrooke in Québec. Seit den die Kategorie Studierende FH auf
1990er-Jahren geniessen solche Wett 20 Teams begrenzt (Berücksichtigung
bewerbe auch an zahlreichen Fachhoch nach Eingang der Anmeldungen).
schulen in Deutschland Kultstatus. In der • Die Konzeption und Realisierung der
Schweiz führt der Verband der Schweizer Brücken ist ein privates Projekt und
Strassen- und Verkehrsfachleute (VSS) muss in der Freizeit ohne externe Hilfe
den Brückenbau-Wettbewerb in Zusam erfolgen. Eine Integration des Projekts
menarbeit mit dem Büro AJS ingénieurs in den Unterricht von Berufs- oder
civils SA nun zum dritten Mal auf gesamt Fachhochschulen oder in die Arbeit im
schweizerischer Ebene durch. Unternehmen ist nicht zulässig.
Teilnahmebedingungen Baumaterial
• Lernende: Teilnehmen können Ler Als Baumaterial sind einzig Glacéstäbchen
nende der Berufe Zeichner/in aus den aus Holz und Leim erlaubt. Die Organi
Fachrichtungen Ingenieurbau, Geoma satoren stellen den Teilnehmenden die
tik, Architektur, Landschaftsarchitektur Materialen zur Verfügung. Der Gebrauch
oder Raumplanung sowie Lernende der von anderen Materialien hat die Disqualifi
Fachrichtung Zimmermann/Zimmerin. kation zur Folge.
• Studierende von Fachhochschulen:
Zugelassene Fachrichtungen auf Stufe Dimensionierung der Brücke
Bachelor (BSc): Bauingenieurwesen • Maximale Länge: 100 cm.
Tief- und Hochbau, Ingenieurwesen • Fixe Distanz zwischen den Trägern
Holzbau und Architektur. des Prüfstands: 90 cm.
Auf Stufe Master (MSc): Holztechnik, • Maximale Höhe: ± 25 cm (ober- und
Architektur und Bauingenieurwesen. unterhalb der Träger des Prüfstands).
3
REGLEMENT UND WETTBEWERB
• Maximale Breite: 20 cm. bahnplatte darf nicht mehr als 50 mm
• Das Gesamtgewicht der Brücke muss betragen und muss innerhalb des Be
zwischen 600 g und 1500 g liegen. Sollte reichs für die Fahrbahnplatte liegen.
das Gewicht 600 g unterschreiten, wird • Ein Fahrzeug mit 130 mm Länge, 100 mm
der Brücke zur Berechnung der Trag Höhe und 80 mm Breite muss die
fähigkeit der Wert 600 g zugewiesen. ganze Länge der Brücke überqueren
können.
Fahrbahnplatte
• Die Fahrbahnplatte muss über die Maximales Ausmass
ganze Länge komplett mit Holzstäbchen Die Brücke muss ohne Fixierung auf die
geschlossen sein. In der Mitte der Fahr- beiden Träger des Prüfstands gestellt
bahnplatte (bezüglich Breite wie Länge) werden können. Kein Teil der Brücke darf
braucht es ein rundes Loch mit einem das maximale Ausmass (siehe Schema
Durchmesser von 40 mm oder ein unten) überschreiten.
quadratisches Loch mit 30 mm Seiten
länge, um die Stange für den Bruchtest Präsentation der Brücke
einzufügen. • Nach der Präsentation vor der Jury dür
• Bereich für die Fahrbahnplatte: Positio fen die Brücken nicht mehr überarbeitet
nierung zwischen 0 und maximal 10 cm oder repariert werden.
über den Trägern des Prüfstands. • Die Organisatoren überprüfen, ob die
• Der Höhenunterschied zwischen dem vorher beschriebenen Vorgaben einge
höchsten und tiefsten Punkt der Fahr halten wurden.
100 cm
Bereich für die Fahrbahn Maximales Ausmass
25 cm
platte (0 bis 10 cm) 50 cm
25 cm
Prüfstand- Prüfstand-
Ansicht Träger Träger
Last Freier Raum mit
einem Loch in der
90 cm Fahrbahnplatte
mit mind. 4 cm
45 cm 45 cm Durchmesser
Maximales Ausmass
20 cm
Prüfstand- Prüfstand-
Draufsicht
Träger Träger
Loch in der Fahr-
100 cm bahnplatte mit
mind. 4 cm
Durchmesser
4
REGLEMENT UND WETTBEWERB
Deutsch
Messkriterium «Effektivität»
Die «Effektivität» einer Brücke wird bei
diesem Wettbewerb nicht nur nach der
50 mm
erreichten Tragfähigkeit bewertet, sondern
13 mm
die aufgenommene Last wird in Relation
mm
70
zum Eigengewicht gesetzt. Als Kriterium
für die Belastbarkeit (Resistenzfaktor [R]) 25 mm 280 mm 25 mm
einer Brücke wird somit das Verhältnis 330 mm
von Fremdlast zum Eigengewicht der
Brücke herangezogen. Es gilt also die
folgende Formel:
R = Fremdlast [kg]/(Eigengewicht [kg])2. • Das Holzstück für die Lastverteilung
wird direkt und nur auf der Fahrbahn
Bruchtest platte installiert.
• Die Teilnehmenden platzieren ihre • Der Belastungstest wird gestoppt, so-
Brücke auf dem Prüfstand und befes bald die Brücke bricht oder ihre ver
tigen das von den Organisatoren zur tikale Durchbiegung mehr als 50 mm
Verfügung gestellte Holzstück für die beträgt. Die zu diesem Zeitpunkt er
Lastverteilung (siehe Illustration rechts mittelte Fremdlast ist für die Bewertung
oben). massgebend.
Versuchseinrichtung
Maximales Ausmass der Brücke
Holzstück für die Lastverteilung
Bereich für die Fahrbahnplatte
Freier Raum mit einem Loch
in der Fahrbahnplatte
Prüfstand-Träger
Prüfstand
Hydraulische Winde
5
Preise für Lernende • Effektivste Brücke: 1. Preis: CHF 1000, 2. Preis: CHF 700, 3. Preis: CHF 500. • Spezialpreis «Ästhetik» für das schöns te und handwerklich am saubersten ausgeführte Modell: CHF 400. • Spezialpreis «Maximallast» für das Modell mit der grössten Tragkraft: CHF 400. Preise für Studierende FH • Effektivste Brücke: CHF 1000 • Spezialpreis «Ästhetik» für das schöns te und handwerklich am saubersten ausgeführte Modell: CHF 400. • Spezialpreis «Maximallast» für das Modell mit der grössten Tragkraft: CHF 400. Anmeldung Teilnehmende Kandidaten und Teams müssen sich bis spätestens 12. Dezem- ber 2022 anmelden (siehe Seite 15). Präsentations-Event Die Präsentation der Brücken mit dem anschliessenden Bruchtest und die Preisverleihung finden am 8. März 2023 (am Morgen: Studierende, am Nachmit tag: Lernende) im Kongresshaus Biel statt. Genauere Angaben folgen nach dem Anmeldeschluss. Informationen VSS Sihlquai 255 CH-8005 Zürich Tel. 044 269 40 20 info@vss.ch
RÈGLEMENT ET CONCOURS
Que le pont le plus «efficient» gagne!
Ce concours consiste à concevoir et à réaliser le pont le plus efficient possible
d’une portée imposée de 100 cm. L’«efficience» du pont sera évaluée par un test de
rupture sur bâti d’essai, et déterminée en rapportant la charge maximale du pont
à son poids propre. Cette formule permettra de récompenser ceux qui concevront
la solution la plus efficiente avec un minimum de matériaux. Les seuls matériaux
permis sont des bâtonnets de glace et de la colle à bois.
Français
Les concours de ponts en bâtonnets de Au niveau master (MSc): technique
glace sont déjà organisés depuis des du bois, architecture et ingénieur en
décennies. Ces manifestations ont été génie civil.
lancées par des ingénieurs en génie civil • Ils peuvent participer seuls ou former
de l’université de Sherbrooke, au Québec. des équipes de maximum 3 personnes.
Depuis les années 1990, ces concours • Le nombre de participants est limité à
sont aussi devenus de véritables institu 35 équipes pour les apprentis et
tions dans de nombreuses hautes écoles 20 équipes pour les étudiants HES
spécialisées d’Allemagne. En Suisse, (selon l’ordre d’arrivée).
l’Association suisse des professionnels • La conception et la réalisation du pont
de la route et des transports (VSS) avec doit être un projet privé réalisé en
le bureau d’AJS ingénieurs civils SA orga dehors des heures de formation, du
nisent pour la troisième fois le concours cadre académique (école), du travail en
de ponts à l’échelle de la Suisse entière. entreprise et sans aide extérieure.
Conditions de participation Matériaux
• Apprenti(e)s: le concours est ouvert aux Les seuls matériaux autorisés sont des
apprenti(e)s dessinateurs/dessinatrices bâtonnets de glace et de la colle à bois.
de différentes spécialités: génie civil, Les organisateurs fournissent les maté
géomatique, architecture, architecture riaux aux participants. Toute utilisation
paysagère et aménagement du terri d’autres matériaux entrainera une disqua
toire, ainsi que charpentier. lification de l’équipe.
• Etudiants des hautes écoles spéciali-
sées: Spécialités autorisées au niveau Dimensions du pont
bachelor (BSc): ingénieurs en génie civil • Longueur maximale: 100 cm.
et ingénieurs en bâtiment, ingénieurs • Distance fixe entre les appuis du bâti
du bois et architectes. d’essai: 90 cm.
• Hauteur maximale: ± 25 cm (au-dessus
et au-dessous des appuis du bâti).
7
RÈGLEMENT ET CONCOURS
• Largeur maximale: 20 cm. • La dénivellation du tablier entre le point
• Le poids total du pont doit être com haut et le point bas doit être inférieure à
pris entre 600 g et 1500 g. Un pont dont 50 mm et comprise dans l’emplacement
le poids est inférieur à 600 g se verra du tablier.
attribuer la valeur de 600 g pour calculer • Un véhicule de 130 mm de longueur,
le facteur de résistance. 100 mm de hauteur et 80 mm de largeur
doit pouvoir traverser toute la longueur
Tablier du pont.
• Le tablier du pont doit être entièrement
fermé sur toute la longueur et fabriqué Gabarit maximal
avec les bâtonnets. Au milieu du pont Le pont doit reposer sans liaison sur les
(en longueur comme en largeur), un 2 appuis du bâti d’essai. Aucune partie du
trou circulaire de 40 mm de diamètre pont ne doit sortir du gabarit maximal fixé
ou un trou carré de 30 mm de côté doit (selon le schéma ci-dessous).
permettre d’insérer la tige servant à
appliquer la charge. Présentation du pont
• Emplacement du tablier: position com • Une fois présentés au jury, les ponts ne
prise entre 0 et 10 cm max. au-dessus peuvent plus être retouchés ni réparés.
des appuis du bâti. • La conformité aux critères décrits
précédemment est vérifiée par les
organisateurs.
100 cm
Emplacement tablier Gabarit max.
25 cm
0 à 10 cm
50 cm
25 cm
Appuis Appuis
Elévation bâti bâti
Charge
Espace libre et trou
90 cm tablierau minimum
de 4 cm
45 cm 45 cm
Gabarit max.
20 cm
Appuis Appuis
Situation
bâti bâti
100 cm Trou tablier
(min. 4 cm)
8RÈGLEMENT ET CONCOURS
Critère d’évaluation: l’«efficience»
Dans ce concours, l’«efficience» du pont
n’est pas seulement évaluée en fonction
50 mm
de la charge maximale du pont: celle-ci
13 mm
est aussi mise en relation avec le poids
mm
70
propre de l’ouvrage. Le facteur de résis
tance (R) est donc calculé en divisant la 25 mm 280 mm 25 mm
charge maximale par le poids propre du 330 mm
pont selon la formule:
R = charge maximale [kg]/(poids propre [kg])2.
Français
• La pièce en bois de répartition de
Test de rupture charges est posée directement et uni
• Les candidats positionnent leur ouvrage quement sur le tablier du pont.
sur le plateau de mise en charge et • La mise en charge est stoppée immé
fixent eux-mêmes la pièce en bois de diatement au moment de la rupture ou
répartition de charge fournie par les lorsque le déplacement vertical du des
organisateurs (voir illustration en haut sous du pont est supérieur à 50 mm. La
à droite). charge appliquée à ce moment précis
sera prise en compte pour déterminer
le rang.
Dispositif d’essai
Gabarit max. pont
Pièce répartition charge
Emplacement tablier
Espace libre et trou tablier
Appuis fixes du bâti
Bâti d‘essai
Vérin
9Prix apprentis • Pont le plus efficient: 1er prix: CHF 1000, 2e prix: CHF 700, 3e prix: CHF 500. • Prix spécial «Esthétique» pour la ma quette la plus belle et réalisée avec le plus de soin: CHF 400. • Prix spécial «Charge maximale» pour la maquette ayant la capacité de charge la plus élevée: CHF 400. Prix étudiants HE • Pont le plus efficient: CHF 1000. • Prix spécial «Esthétique» pour la ma quette la plus belle et réalisée avec le plus de soin: CHF 400. • Prix spécial «Charge maximale» pour la maquette ayant la capacité de charge la plus élevée: CHF 400. Inscription Les candidats et les équipes participantes doivent s’inscrire avant le 12 décembre 2022 (voir page 15). Présentation La présentation des ponts, les mises en charge et la remise des prix auront lieu le 8 mars 2023 au palais des Congrès Bienne (matin: étudiants HE, après-midi: apprentis). Les informations exactes seront données après la clôture des inscriptions. Informations VSS Sihlquai 255 CH-8005 Zurich Tél. 044 269 40 20 info@vss.ch
REGOLAMENTO E CONCORSO
Vince il ponte più «efficace»
L’obiettivo di questo concorso è costruire un ponte che copra una luce predefinita di
100 cm nel modo più efficace possibile. L’«efficacia» del ponte viene determinata con
l’ausilio di un test di rottura sul banco di prova finalizzato a valutare la capacità por-
tante raggiunta in rapporto al peso proprio della struttura. Questa formula di valuta-
zione premia coloro che realizzano la soluzione più efficente con il minor dispendio
di materiale. È consentito unicamente l’uso di bastoncini per il gelato e colla.
I concorsi per la costruzione di ponti con • I partecipanti possono iscriversi come
bastoncini di legno sono ormai una tradi singoli o in gruppi (composti da non più
zione da decenni. Il primo fu organizzato di tre persone).
da un gruppo di ingegneri civili dell’uni • Il numero di partecipanti per la cate
versità di Sherbrooke nel Québec. Dagli goria Apprendisti è limitato a massimo
anni ‘90 questi concorsi sono diventati un 35 squadre e per la categoria Studenti
vero e proprio must anche in numerosi SUP a 20 squadre (le iscrizioni vengono
istituti universitari tedeschi. In Svizzera considerate in ordine di ricezione).
il concorso dei ponti viene organizzato • L’ideazione e realizzazione dei ponti rap
dall’Associazione dei professionisti della presenta un progetto privato da svolgere
Italiano
strada e dei trasporti (VSS) in collabora nel tempo libero senza aiuti esterni. Non
zione con la società AJS ingénieurs civils è consentito integrare il progetto nelle
SA e viene ora indetto per la terza volta su lezioni delle scuole professionali o delle
tutto il territorio nazionale. scuole universitarie professionali, né nel
lavoro in azienda.
Condizioni di partecipazione
• Apprendisti: possono partecipare gli ap Materiale
prendisti disegnatori tecnici dei seguenti È consentito unicamente l’uso di bastoncini
settori: ingegneria civile, geomatica, per gelato in legno e di colla. Il materiale
architettura, architettura del paesaggio viene messo a disposizione dagli organiz
e pianificazione del territorio e anche zatori. L’impiego di materiali diversi da
apprendisti con indirizzo carpentiere. quelli forniti comporta automaticamente la
• Studenti delle scuole universitarie pro- squalifica del team.
fessionali: Indirizzi ammessi a livello di
bachelor (BSc): ingegneri civili nel settore Dimensioni del ponte
della costruzione e del genio civile, inge • Lunghezza massima: 100 cm.
gneri di costruzioni in legno e architettu • Distanza fissa tra gli appoggi del banco
ra. A livello di master (MSc): tecnica del di prova: 90 cm.
legno, architettura e genio civile. • Altezza massima: ± 25 cm (al di sopra
e al di sotto degli appoggi del banco di
prova).
11REGOLAMENTO E CONCORSO
• Larghezza massima: 20 cm. non deve superare i 50 mm e deve essere
• Il peso totale del ponte deve essere com compresa nell’elevazione dell’impalcato.
preso tra 600 e 1500 g. Nel caso in cui il • Il ponte deve essere costruito in modo
ponte abbia un peso inferiore a 600 g, gli tale da consentire a un veicolo di 130 mm
verrà attribuito il valore di 600 g al fine di lunghezza, 100 mm di altezza e 80
del calcolo del fattore di resistenza. mm di larghezza di attraversarne l’intera
lunghezza.
Impalcato
• L’impalcato deve essere completamente Dimensioni massime
chiuso con bastoncini di legno in tutta Il ponte deve essere posizionato, ma non
la sua lunghezza. Nel punto centrale (in fissato, sui due appoggi del banco di prova.
larghezza e in lunghezza) dell’impalcato è Nessuna parte del ponte deve superare le
necessario realizzare un foro rotondo del dimensioni massime consentite (secondo
diametro di 40 mm o un foro quadrato con lo schema sottostante).
i lati lunghi 30 mm per poter inserire l’asta
usata per il test di rottura. Presentazione del ponte
• Elevazione dell’impalcato: posiziona • Una volta presentati alla giuria, i ponti
mento tra 0 e massimo 10 cm sopra gli non possono più essere modificati o
appoggi del banco di prova. riparati.
• La differenza di altezza tra il punto più • La conformità ai requisiti fin qui descritti
alto e il punto più basso dell’impalcato sarà verificata dagli organizzatori.
100 cm
Elevazione
Luce max.
25 cm
dell’impalcato
da 0 a 10 cm
50 cm
Appoggio
25 cm
Appoggio
Sezione del banco
del banco
verticale di prova di prova
Carico Spazio libero e foro
dell’impalcato con
90 cm diametro minimo
di 4 cm
45 cm 45 cm
Luce max.
20 cm
Appoggio del Appoggio del
Pianta banco di prova banco di prova
100 cm Foro dell’impalcato
(min. 4 cm)
12REGOLAMENTO E CONCORSO
Parametro di valutazione «efficacia»
Nell’ambito di questo concorso l’«effica
cia» di un ponte non viene determinata
50 mm
solo in funzione della capacità portante
13 mm
raggiunta, ma anche considerando il
mm
70
rapporto tra il carico applicato e il peso
proprio della struttura (fattore di resi 25 mm 280 mm 25 mm
stenza [R]). Il parametro principale per 330 mm
la definizione della portata di un ponte è
dunque il rapporto tra il carico applicato
e il peso proprio della struttura, espresso
con la seguente formula: • Il pezzo di legno per la ripartizione del
R = carico applicato [kg]/(peso proprio [kg])2. carico viene installato direttamente e
solo sull’impalcato.
Test di rottura • Il test viene immediatamente interrotto
• I partecipanti posizionano i rispettivi in caso di rottura del ponte o qualora il
ponti sul banco di prova e fissano il ponte presenti una flessione verticale
pezzo di legno fornito dagli organizzatori superiore a 50 mm. In tal caso, per la
per la ripartizione del carico (cfr. figura valutazione farà fede il carico applicato
in alto a destra). rilevato in quel momento.
Italiano
Dispositivo di prova
Luce max. del ponte
Ripartitore del carico
Elevazione dell’impalcato
Spazio libero e foro
dell’impalcato
Appoggi fissi del banco di prova
Banco di prova
Martinetto
13Premi per apprendisti • Ponte più efficiente: 1° premio: CHF 1000, 2° premio: CHF 700, 3° premio: CHF 500. • Premio speciale «estetica» per il modello più bello e realizzato con la miglior tecni ca manuale: CHF 400. • Premio speciale «carico massimo» per il modello con la maggiore capacità portante: CHF 400. Premi per studenti SUP • Ponte più efficiente: CHF 1000. • Premio speciale «estetica» per il modello più bello e realizzato con la miglior tecni ca manuale: CHF 400. • Premio speciale «carico massimo» per il modello con la maggiore capacità por tante: CHF 400. Iscrizione Singoli candidati e team potranno iscriversi entro e non oltre il 12 dicem- bre 2022 (vedi pagina 15 del presente opuscolo). Evento di presentazione La presentazione dei ponti con il succes sivo test di rottura e l’assegnazione dei premi avrà luogo del 8 marzo 2023 presso il Kongresshaus Biel (mattina: studenti, pomeriggio: apprendisti). Verranno fornite maggiori informazioni dopo la chiusura delle iscrizioni. Informazioni VSS Sihlquai 255 CH-8005 Zurigo Tel. 044 269 40 20 info@vss.ch
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Video
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Brückenbau-Wettbewerbs 2019
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concours de ponts 2019
Die Teilnehmenden erklären sich bereit, dass allfällige am Event gemachte Fotos von Ihnen in den Medien,
auf Websites von Büros und Schulen oder zu Promotionszwecken des Wettbewerbs benützt werden dürfen.
Les participants consentent à ce que les éventuelles photos prises à l’occasion de cet événement et sur
lesquelles ils apparaissent soient utilisées sur les sites Internet d’agences ou d’écoles ou pour assurer la
promotion du concours.
I partecipanti autorizzano la pubblicazione delle eventuali foto scattate loro durante l’evento su media, siti
internet di aziende e scuole o per fini promozionali del concorso.
15Schweizerischer Verband der Strassen- und Verkehrsfachleute Sihlquai 255 Association suisse des professionnels de la route et des transports CH-8005 Zürich Associazione svizzera dei professionisti della strada e dei trasporti +41 44 269 40 20 Swiss Association of Road and Transport Experts info@vss.ch | www.vss.ch
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