Brückenbau-Wettbewerb - Concorso dei ponti 2022 - Für Lernende und Studierende - VSS
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Brückenbau-Wettbewerb Concours de ponts Concorso dei ponti 2022 Für Lernende und Studierende Pour apprentis et étudiants Per apprendisti e studenti
Editorial | Éditorial | Editoriale
Der Holzweg ist Sortir des sentiers La strada del legno
der richtige Weg battus avec le bois è quella giusta
Nachhaltigkeit ist zu einem Ces dernières années, le La sostenibilità è diventata un
aktuellen Kernanliegen der développement durable est tema di grande rilievo e attua-
Gesellschaft geworden. Holz devenu l’une des préoccupa- lità per le persone. Il legno è
als nachwachsende Biomasse tions premières de la société. una biomassa che si rigenera
ist der einzig erneuerbare Le bois, en tant que biomasse continuamente e come tale
Rohstoff und langlebige renouvelable, est la seule rappresenta l’unica materia
CO2-Speicher. matière première qui absorbe prima rinnovabile in natura in
durablement le CO2. grado di immagazzinare CO2.
Die angewandte Forschung
erkennt die technische Leis- La recherche appliquée recon- La ricerca applicata riconosce
tungsfähigkeit des noch immer naît les performances tech- i vantaggi tecnologici di questo
unternutzten Potenzials. Bis niques de ce potentiel encore materiale il cui potenziale è
anhin nutzen wir den jährlichen sous-exploité. En effet, depuis ancora oggi sottoutilizzato. Da
Zuwachs der Biomasse von des décennies, nous n’exploi- decenni infatti sfruttiamo solo
10 Mio. m3 in der Schweiz seit tons en Suisse que la moitié de a metà la crescita annuale di
Jahrzehnten nur zur Hälfte. l’accroissement annuel de la biomassa che in Svizzera è pari
biomasse correspondant à a 10 milioni di m3.
Anspruchsvolle Hoch- und
10 millions de mètres cubes.
Brückenbauten in Holz werden La costruzione di ambiziosi
zukunftsfähige Alternativen. Des bâtiments et ponts com- edifici e ponti in legno diven-
Beim «Brückenbau-Wettbe- plexes fabriqués en bois consti- ta un’alternativa a misura di
werb» erfahren junge Berufs- tuent des alternatives durables. futuro. Nel concorso dei ponti
leute die Leistungsfähigkeit Dans le cadre du «Concours de giovani professionisti speri-
dieser natürlichen Materie. ponts», de jeunes profession- mentano l’efficienza di questa
nels découvrent les perfor- materia prima naturale.
Die Bewertungsformel des
mances de ce matériau naturel.
Wettbewerbs belohnt diejeni- La formula di valutazione adot-
gen, die mit einem Minimum Ce concours récompense ceux tata premia coloro che riescono
an Materialeinsatz ein Maxi- qui parviennent à atteindre une a ottenere la maggiore capacità
mum an Tragkraft erzielen capacité de charge maximale portante con il minimo dispen-
können. Dies sind die Voraus- avec une utilisation minimale dio di materiale. Questi sono i
setzungen für eine ressourcen de matériaux. Telles sont les presupposti per un’economia
effiziente Wirtschaft. conditions pour une économie basata su un utilizzo efficiente
Titelbild: Jurymitglied Christoph Häring (Fotos: Emanuel Stotzer).
fondée sur une exploitation delle risorse.
Der Holzweg ist also ein
rationnelle des ressources.
erfolgreicher Weg in eine La strada del legno è la strada
nachhaltige Zukunft. Et avec le bois, nous sommes del successo per un futuro
sur la bonne voie vers un avenir sostenibile.
durable.
Christoph Häring Christoph Häring Christoph Häring
Mitglied der Jury des «Concours Membre du jury du «Concours de Membro della giuria del «Concorso
de ponts» und Präsident des ponts» et président du Conseil dei ponti» et presidente del Consiglio
Verwaltungsrats der Häring-Gruppe d’administration du groupe Häring d’amministrazione del gruppo Häring
2
Deutsch
Reglement und Wettbewerb
Die «effektivste» Brücke gewinnt
Die Aufgabe dieses Wettbewerbs besteht darin, eine vorgegebene Spannweite von
100 cm möglichst effektiv zu überbrücken. Die «Effektivität» der Brücke wird mit
einem Bruchtest auf dem Prüfstand nach der erreichten Tragfähigkeit in Relation zum
Eigengewicht bewertet. Diese Bewertungsformel belohnt jene, die mit einem Minimum
an Materialverbrauch zur effizientesten Lösung kommen. Als Baumaterial sind einzig
Glacéstäbchen und Leim erlaubt.
Brückenbau-Wettbewerbe mit Holzstäbchen • Teilnehmende können alleine oder in
werden schon seit Jahrzehnten durchgeführt. Teams (bis max. drei Personen) mitmachen.
Lanciert wurden diese Events von Tiefbau • Die Teilnehmerzahl ist für die Kategorie
ingenieuren der Universität Sherbrooke in Lernende auf maximal 35 Teams, für die
Québec. Seit den 1990er-Jahren geniessen Kategorie Studierende FH auf 20 Teams
solche Wettbewerbe auch an zahlreichen begrenzt (Berücksichtigung nach Eingang
Fachhochschulen in Deutschland Kultstatus. der Anmeldungen).
In der Schweiz führt der Verband der Schwei- • Die Konzeption und Realisierung der
zer Strassen- und Verkehrsfachleute (VSS) Brücken ist ein privates Projekt und muss
den Brückenbau-Wettbewerb in Zusammen- in der Freizeit ohne externe Hilfe erfolgen.
arbeit mit dem Büro AJS ingénieurs civils SA Eine Integration des Projekts in den Unter-
nun zum zweiten Mal auf gesamtschweizeri- richt von Berufs- oder Fachhochschulen
scher Ebene durch. oder in die Arbeit im Unternehmen ist
nicht zulässig.
Teilnahmebedingungen
• Lernende: Teilnehmen können Lernende Baumaterial
der Berufe Zeichner/in aus den Fachrich- Als Baumaterial sind einzig Glacéstäbchen
tungen Ingenieurbau, Geomatik, Architektur, aus Holz und Leim erlaubt. Die Organisatoren
Landschaftsarchitektur oder Raumplanung stellen den Teilnehmenden die Materialen
sowie Lernende der Fachrichtung Zimmer- zur Verfügung. Der Gebrauch von anderen
mann/Zimmerin. Materialien hat die Disqualifikation zur Folge.
• Studierende von Fachhochschulen: 2020
wurde neu eine Kategorie für Studierende Dimensionierung der Brücke
von Fachhochschulen eingeführt. Zugelas- • Maximale Länge: 100 cm.
sene Fachrichtungen auf Stufe Bachelor • Fixe Distanz zwischen den Trägern
(BSc): Bauingenieure Tief- und Hochbau, des Prüfstands: 90 cm.
Holzbauingenieure und Architektur. Auf • Maximale Höhe: ± 25 cm (ober- und
Stufe Master (MSc): Holztechnik, Architek- unterhalb der Träger des Prüfstands).
tur und Bauingenieur. • Maximale Breite: 20 cm.
3
Reglement und Wettbewerb
• Das Gesamtgewicht der Brücke muss Maximales Ausmass
zwischen 600 g und 1500 g liegen. Sollte Die Brücke muss ohne Fixierung auf die
das Gewicht 600 g unterschreiten, wird der beiden Träger des Prüfstands gestellt werden
Brücke zur Berechnung der Tragfähigkeit können. Kein Teil der Brücke darf das maxi-
der Wert 600 g zugewiesen. male Ausmass (siehe Schema unten) über-
schreiten.
Fahrbahnplatte
• Die Fahrbahnplatte muss über die ganze Präsentation der Brücke
Länge komplett mit Holzstäbchen geschlos- • Nach der Präsentation vor der Jury dürfen
sen sein. In der Mitte der Fahrbahnplatte die Brücken nicht mehr überarbeitet oder
(bezüglich Breite wie Länge) braucht es ein repariert werden.
rundes Loch mit einem Durchmesser von • Die Organisatoren überprüfen, ob die vor-
40 mm oder ein quadratisches Loch mit her beschriebenen Vorgaben eingehalten
30 mm Seitenlänge, um die Stange für den wurden.
Bruchtest einzufügen.
• Bereich für die Fahrbahnplatte: Positionie- Messkriterium «Effektivität»
rung zwischen 0 und maximal 10 cm über Die «Effektivität» einer Brücke wird bei
den Trägern des Prüfstands. diesem Wettbewerb nicht nur nach der
• Der Höhenunterschied zwischen dem erreichten Tragfähigkeit bewertet, sondern
höchsten und tiefsten Punkt der Fahrbahn- die aufgenommene Last wird in Relation
platte darf nicht mehr als 50 mm betragen zum Eigengewicht gesetzt. Als Kriterium für
und muss innerhalb des Bereichs für die die Belastbarkeit (Resistenzfaktor [R]) einer
Fahrbahnplatte liegen. Brücke wird somit das Verhältnis von Fremd-
• Ein Fahrzeug mit 130 mm Länge, 100 mm last zum Eigengewicht der Brücke herange
Höhe und 80 mm Breite muss die ganze zogen. Es gilt also die folgende Formel:
Länge der Brücke überqueren können. R = Fremdlast [kg]/(Eigengewicht [kg])2.
100 cm
Bereich für die Maximales Ausmass
25 cm
Fahrbahnplatte (0 bis 10 cm)
50 cm
25 cm
Prüfstand- Prüfstand-
Ansicht Träger Träger
Last
Freier Raum mit einem
90 cm Loch in der Fahrbahnplatte
mit mind. 4 cm Durchmesser
45 cm 45 cm
Maximales Ausmass
20 cm
Prüfstand- Prüfstand-
Draufsicht
Träger Träger
100 cm Loch in der Fahrbahnplatte
mit mind. 4 cm Durchmesser
4
Deutsch
Reglement und Wettbewerb
Bruchtest Preise für Lernende
• Die Teilnehmenden platzieren ihre Brücke • Effektivste Brücke: 1. Preis: CHF 1000,
auf dem Prüfstand und befestigen das von 2. Preis: CHF 700, 3. Preis: CHF 500.
den Organisatoren zur Verfügung gestell- • Spezialpreis «Ästhetik» für das schönste
te Holzstück für die Lastverteilung (siehe und handwerklich am saubersten ausge-
Illustration unten). führte Modell: CHF 400.
• Spezialpreis «Maximallast» für das Modell
mit der grössten Tragkraft: CHF 400.
Preise für Studierende FH
50 mm • Effektivste Brücke: CHF 1000
13 mm • Spezialpreis «Ästhetik» für das schönste
mm
und handwerklich am saubersten ausge-
70
25 mm 280 mm 25 mm führte Modell: CHF 400.
• Spezialpreis «Maximallast» für das Modell
330 mm
mit der grössten Tragkraft: CHF 400.
Präsentations-Event
• Das Holzstück für die Lastverteilung wird Die Präsentation der Brücken mit dem an
direkt und nur auf der Fahrbahnplatte schliessenden Bruchtest und die Preisver
installiert. leihung finden am 10. März 2022 (am Morgen:
• Der Belastungstest wird gestoppt, sobald Studierende, am Nachmittag: Lernende) im
die Brücke bricht oder ihre vertikale Durch- Kongresshaus Biel statt. Genauere Angaben
biegung mehr als 50 mm beträgt. Die zu folgen nach dem Anmeldeschluss.Für die
diesem Zeitpunkt ermittelte Fremdlast ist Teilnahme ist ein gültiges COVID-Zertifikat
für die Bewertung massgebend. erforderlich.
Anmeldung Informationen
Teilnehmende Kandidaten und Teams müs- VSS | Sihlquai 255 | CH-8005 Zürich
sen sich bis spätestens 18. Dezember 2021 Tel. 044 269 40 20 | info@vss.ch
anmelden (siehe Seite 15).
Versuchseinrichtung
Maximales Ausmass der Brücke
Holzstück für die Lastverteilung
Bereich für die Fahrbahnplatte
Freier Raum mit einem Loch
in der Fahrbahnplatte
Prüfstand-Träger
Prüfstand
Hydraulische Winde
5
6
Règlement et concours
Que le pont le plus «efficient» gagne!
Ce concours consiste à concevoir et à réaliser le pont le plus efficient possible d’une
portée imposée de 100 cm. L’«efficience» du pont sera évaluée par un test de rupture
sur bâti d’essai, et déterminée en rapportant la charge maximale du pont à son poids
propre. Cette formule permettra de récompenser ceux qui concevront la solution la
plus efficiente avec un minimum de matériaux. Les seuls matériaux permis sont des
Français
bâtonnets de glace et de la colle à bois.
Les concours de ponts en bâtonnets d’esqui- Au niveau master (MSc): technique du bois,
maux sont déjà organisés depuis des décen- architecture et ingénieur en génie civil.
nies. Ces manifestations ont été lancées par • Ils peuvent participer seuls ou former des
des ingénieurs en génie civil de l’université équipes de maximum 3 personnes.
de Sherbrooke, au Québec. Depuis les années • Le nombre de participants est limité à
1990, ces concours sont aussi devenus de véri- 35 équipes pour les apprentis et 20 équipes
tables institutions dans de nombreuses hautes pour les étudiants HES (selon l’ordre
écoles spécialisées d’Allemagne. En Suisse, d’arrivée).
l’Association suisse des professionnels de la • La conception et la réalisation du pont doit
route et des transports (VSS) avec le bureau être un projet privé réalisé en dehors des
d’AJS ingénieurs civils SA organisent pour la heures de formation, du cadre académique
deuxième fois le concours de ponts à l’échelle (école), du travail en entreprise et sans aide
de la Suisse entière. extérieure.
Conditions de participation Matériaux
• Apprenti(e)s: le concours est ouvert aux Les seuls matériaux autorisés sont des
apprenti(e)s dessinateurs/dessinatrices de bâtonnets de glace et de la colle à bois. Les
différentes spécialités: génie civil, géoma- organisateurs fournissent les matériaux
tique, architecture, architecture paysagère aux participants. Toute utilisation d’autres
et aménagement du territoire, ainsi que matériaux entrainera une disqualification de
charpentier. l’équipe.
• Etudiants des hautes écoles spécialisées:
2020, le concours a été ouvert à une Dimensions du pont
nouvelle catégorie: étudiants HES. Spécia- • Longueur maximale: 100 cm.
lités autorisées au niveau bachelor (BSc): • Distance fixe entre les appuis du bâti
ingénieurs en génie civil et ingénieurs en d’essai: 90 cm.
bâtiment, ingénieurs du bois et architectes.
7
Règlement et concours
• Hauteur maximale: ± 25 cm (au-dessus et • Un véhicule de 130 mm de longueur, 100 mm
au-dessous des appuis du bâti). de hauteur et 80 mm de largeur doit pouvoir
• Largeur maximale: 20 cm. traverser toute la longueur du pont.
• Le poids total du pont doit être compris
entre 600 g et 1500 g. Un pont dont le poids Gabarit maximal
est inférieur à 600 g se verra attribuer la Le pont doit reposer sans liaison sur les
valeur de 600 g pour calculer le facteur de 2 appuis du bâti d’essai. Aucune partie du
résistance. pont ne doit sortir du gabarit maximal fixé
(selon le schéma ci-dessous).
Tablier
• Le tablier du pont doit être entièrement Présentation du pont
fermé sur toute la longueur et fabriqué • Une fois présentés au jury, les ponts ne
avec les bâtonnets. Au milieu du pont peuvent plus être retouchés ni réparés.
(en longueur comme en largeur), un trou • La conformité aux critères décrits précé-
circulaire de 40 mm de diamètre ou un demment est vérifiée par les organisateurs.
trou carré de 30 mm de côté doit permettre
d’insérer la tige servant à appliquer la Critère d’évaluation: l’«efficience»
charge. Dans ce concours, l’«efficience» du pont
• Emplacement du tablier: position comprise n’est pas seulement évaluée en fonction de la
entre 0 et 10 cm max. au-dessus des appuis charge maximale du pont: celle-ci est aussi
du bâti. mise en relation avec le poids propre de l’ou-
• La dénivellation du tablier entre le point vrage. Le facteur de résistance (R) est donc
haut et le point bas doit être inférieure à calculé en divisant la charge maximale par le
50 mm et comprise dans l’emplacement du poids propre du pont selon la formule:
tablier. R = charge maximale [kg]/(poids propre [kg])2.
100 cm
Emplacement tablier Gabarit max.
25 cm
0 à 10 cm
50 cm
25 cm
Appuis Appuis
Elévation bâti bâti
Charge
Espace libre et trou tablier
90 cm au minimum de 4 cm
45 cm 45 cm
Gabarit max.
20 cm
Appuis Appuis
Situation
bâti bâti
100 cm
Trou tablier (min. 4 cm)
8
Règlement et concours
Test de rupture Prix apprentis
• Les candidats positionnent leur ouvrage • Pont le plus efficient: 1er prix: CHF 1000,
sur le plateau de mise en charge et fixent 2e prix: CHF 700, 3e prix: CHF 500.
eux-mêmes la pièce en bois de répartition • Prix spécial «Esthétique» pour la maquette
de charge fournie par les organisateurs la plus belle et réalisée avec le plus de soin:
(voir illustration ci-dessous). CHF 400.
• Prix spécial «Charge maximale» pour la
maquette ayant la capacité de charge la
Français
plus élevée: CHF 400.
50 mm
13 mm Prix étudiants HE
mm
• Pont le plus efficient: CHF 1000.
70
25 mm 280 mm 25 mm
• Prix spécial «Esthétique» pour la maquette
la plus belle et réalisée avec le plus de soin:
330 mm
CHF 400.
• Prix spécial «Charge maximale» pour la
• La pièce en bois de répartition de charges maquette ayant la capacité de charge la
est posée directement et uniquement sur plus élevée: CHF 400.
le tablier du pont.
• La mise en charge est stoppée immédiate- Présentation
ment au moment de la rupture ou lorsque La présentation des ponts, les mises en charge
le déplacement vertical du dessous du pont et la remise des prix auront lieu le 10 mars
est supérieur à 50 mm. La charge appliquée 2022 au palais des Congrès Bienne (matin:
à ce moment précis sera prise en compte étudiants HE, après-midi: apprentis). Les
pour déterminer le rang. informations exactes seront données après la
clôture des inscriptions. Pour la participation
Inscription un certificat COVID valide est requis.
Les candidats et les équipes participantes
doivent s’inscrire avant le 18 décembre 2021 Informations
(voir page 15). VSS | Sihlquai 255 | CH-8005 Zurich
Tél. 044 269 40 20 | info@vss.ch
Dispositif d’essai
Gabarit max. pont
Pièce répartition charge
Emplacement tablier
Espace libre et trou tablier
Appuis fixes du bâti
Bâti d‘essai
Vérin
910
Regolamento e concorso
Vince il ponte più «efficace»
L’obiettivo di questo concorso è costruire un ponte che copra una luce predefinita di
100 cm nel modo più efficace possibile. L’«efficacia» del ponte viene determinata con
l’ausilio di un test di rottura sul banco di prova finalizzato a valutare la capacità por-
tante raggiunta in rapporto al peso proprio della struttura. Questa formula di valuta-
zione premia coloro che realizzano la soluzione più efficente con il minor dispendio di
materiale. È consentito unicamente l’uso di bastoncini per il gelato e colla.
I concorsi per la costruzione di ponti con ba- • I partecipanti possono iscriversi come sin-
stoncini di legno sono ormai una tradizione da goli o in gruppi (composti da non più di tre
decenni. Il primo fu organizzato da un gruppo persone).
di ingegneri civili dell’università di Sherbrooke • Il numero di partecipanti per la categoria
nel Québec. Dagli anni ‘90 questi concorsi sono Apprendisti è limitato a massimo 35 squadre
diventati un vero e proprio must anche in nu- e per la categoria Studenti SUP a 20 squadre
merosi istituti universitari tedeschi. In Svizzera (le iscrizioni vengono considerate in ordine di
il concorso dei ponti viene organizzato dall’As- ricezione).
sociazione dei professionisti della strada e dei • L’ideazione e realizzazione dei ponti rappre-
Italiano
trasporti (VSS) in collaborazione con la società senta un progetto privato da svolgere nel
AJS ingénieurs civils SA e viene ora indetto per tempo libero senza aiuti esterni. Non è con-
la seconda volta su tutto il territorio nazionale. sentito integrare il progetto nelle lezioni delle
scuole professionali o delle scuole universi-
Condizioni di partecipazione tarie professionali, né nel lavoro in azienda.
• Apprendisti: possono partecipare gli appren-
disti disegnatori tecnici dei seguenti settori: Materiale
ingegneria civile, geomatica, architettura, È consentito unicamente l’uso di bastoncini
architettura del paesaggio e pianificazione per gelato in legno e di colla. Il materiale viene
del territorio e anche apprendisti con indiriz- messo a disposizione dagli organizzatori. L’im-
zo carpentiere. piego di materiali diversi da quelli forniti com-
• Studenti delle scuole universitarie professio- porta automaticamente la squalifica del team.
nali: 2020, il concorso è aperto a una nuova
categoria: gli studenti delle scuole universi- Dimensioni del ponte
tarie professionali. Indirizzi ammessi a livello • Lunghezza massima: 100 cm.
di bachelor (BSc): ingegneri civili nel settore • Distanza fissa tra gli appoggi del banco di
della costruzione e del genio civile, ingegneri prova: 90 cm.
di costruzioni in legno e architettura. A livello • Altezza massima: ± 25 cm (al di sopra e al
di master (MSc): tecnica del legno, architettu- di sotto degli appoggi del banco di prova).
ra e genio civile. • Larghezza massima: 20 cm.
11Regolamento e concorso
• Il peso totale del ponte deve essere compre- Dimensioni massime
so tra 600 e 1500 g. Nel caso in cui il ponte Il ponte deve essere posizionato, ma non
abbia un peso inferiore a 600 g, gli verrà fissato, sui due appoggi del banco di prova.
attribuito il valore di 600 g al fine del calcolo Nessuna parte del ponte deve superare le
del fattore di resistenza. dimensioni massime consentite (secondo lo
schema sottostante).
Impalcato
• L’impalcato deve essere completamente Presentazione del ponte
chiuso con bastoncini di legno in tutta la sua • Una volta presentati alla giuria, i ponti non
lunghezza. Nel punto centrale (in larghezza e possono più essere modificati o riparati.
in lunghezza) dell’impalcato è necessario rea- • La conformità ai requisiti fin qui descritti
lizzare un foro rotondo del diametro di 40 mm sarà verificata dagli organizzatori.
o un foro quadrato con i lati lunghi 30 mm per
poter inserire l’asta usata per il test di rottura. Parametro di valutazione «efficacia»
• Elevazione dell’impalcato: posizionamento Nell’ambito di questo concorso l’«efficacia» di
tra 0 e massimo 10 cm sopra gli appoggi del un ponte non viene determinata solo in fun-
banco di prova. zione della capacità portante raggiunta, ma
• La differenza di altezza tra il punto più alto anche considerando il rapporto tra il carico
e il punto più basso dell’impalcato non deve applicato e il peso proprio della struttura (fat-
superare i 50 mm e deve essere compresa tore di resistenza [R]). Il parametro principale
nell’elevazione dell’impalcato. per la definizione della portata di un ponte è
• Il ponte deve essere costruito in modo tale dunque il rapporto tra il carico applicato e il
da consentire a un veicolo di 130 mm di lun- peso proprio della struttura, espresso con la
ghezza, 100 mm di altezza e 80 mm di lar- seguente formula:
ghezza di attraversarne l’intera lunghezza. R = carico applicato [kg]/(peso proprio [kg])2.
100 cm
Elevazione dell’impalcato Luce max.
25 cm
da 0 a 10 cm
50 cm
Appoggio
25 cm
Appoggio
Sezione del banco
del banco
verticale di prova di prova
Carico
Spazio libero e foro
90 cm dell’impalcato con dia-
metro minimo di 4 cm
45 cm 45 cm
Luce max.
20 cm
Appoggio del Appoggio del
Pianta banco di prova banco di prova
100 cm Foro dell’impalcato
(min. 4 cm)
1213
Regolamento e concorso
Test di rottura Premi per apprendisti
• I partecipanti posizionano i rispettivi ponti • Ponte più efficiente: 1° premio: CHF 1000,
sul banco di prova e fissano il pezzo di legno 2° premio: CHF 700, 3° premio: CHF 500.
fornito dagli organizzatori per la ripartizio- • Premio speciale «estetica» per il modello
ne del carico (cfr. figura sottostante). più bello e realizzato con la miglior tecnica
manuale: CHF 400.
• Premio speciale «carico massimo» per il
modello con la maggiore capacità portante:
CHF 400.
50 mm
13 mm
Premi per studenti SUP
mm
70
• Ponte più efficiente: CHF 1000.
25 mm 280 mm 25 mm • Premio speciale «estetica» per il modello
330 mm più bello e realizzato con la miglior tecnica
manuale: CHF 400.
• Premio speciale «carico massimo» per il
• Il pezzo di legno per la ripartizione del modello con la maggiore capacità portante:
carico viene installato direttamente e solo CHF 400.
sull’impalcato.
• Il test viene immediatamente interrotto in Evento di presentazione
Italiano
caso di rottura del ponte o qualora il ponte La presentazione dei ponti con il successivo test
presenti una flessione verticale superiore di rottura e l’assegnazione dei premi avrà luogo
a 50 mm. In tal caso, per la valutazione del 10 marzo 2022 presso il Kongresshaus Biel
farà fede il carico applicato rilevato in quel (mattina: studenti, pomeriggio: apprendisti).
momento. Verranno fornite maggiori informazioni dopo la
chiusura delle iscrizioni. Per la partecipazione
Iscrizione è richiesto di presentare un certificato COVID
Singoli candidati e team potranno iscriversi valido.
entro e non oltre il 18 dicembre 2021 (vedi
pagina 15 del presente opuscolo). Informazioni
VSS | Sihlquai 255 | CH-8005 Zurigo
Tel. 044 269 40 20 | info@vss.ch
Dispositivo di prova
Luce max. del ponte
Ripartitore del carico
Elevazione dell’impalcato
Spazio libero e foro dell’impalcato
Appoggi fissi del banco di prova
Banco di prova
Martinetto
14Brückenbau-Wettbewerb | Concours de ponts | Concorso dei ponti
Anmeldung | Inscription | Iscrizione
Lernende | Apprentis | Apprendisti
Bitte melden Sie sich mit dem Online-Formular auf der VSS-Website an.
Veuillez vous inscrire en utilisant le formulaire en ligne sur le site web de la VSS.
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Studierende FH | Etudiants HES | Studenti SUP
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Video
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Brückenbau-Wettbewerbs 2019
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concours de ponts 2019
Die Teilnehmenden erklären sich bereit, dass allfällige am Event gemachte Fotos von Ihnen in den Medien, auf Websites von
Büros und Schulen oder zu Promotionszwecken des Wettbewerbs benützt werden dürfen.
Les participants consentent à ce que les éventuelles photos prises à l’occasion de cet événement et sur lesquelles ils appa-
raissent soient utilisées sur les sites Internet d’agences ou d’écoles ou pour assurer la promotion du concours.
I partecipanti autorizzano la pubblicazione delle eventuali foto scattate loro durante l’evento su media, siti internet di aziende
e scuole o per fini promozionali del concorso.
15Brückenbau-Wettbewerb | Concours de ponts | Concorso dei ponti Sponsoren In Partnerschaft mit: En partenariat avec: In partenariato con: Schweizerischer Verband der Strassen- und Verkehrsfachleute Sihlquai 255, CH-8005 Zürich Association suisse des professionnels de la route et des transports Telefon +41 44 269 40 20 Associazione svizzera dei professionisti della strada e dei trasporti Telefax +41 44 252 31 30 Swiss Association of Road and Transport Experts info@vss.ch www.vss.ch
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