LPG LaserLine - das Beste für gasbetriebene Motoren
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LPG LaserLine –
das Beste für gasbetriebene
Motoren
LPG LaserLine – Ein Sortiment wie kein zweites
Ein spezielles Zündkerzensortiment für gasbetrie- Wer sein Auto auf den Betrieb mit Gas umrüsten lässt,
bene PKW-Motoren (LPG/CNG) suchte man im profitiert europaweit von erheblich günstigeren Kraft-
Markt bislang vergebens. NGK Spark Plug Europe stoffpreisen aufgrund der niedrigeren Besteuerung
hat die Lücke gefüllt. von Gas. Die Anzahl der Umrüstungen steigt daher von
Jahr zu Jahr. Handel und Werkstatt können von dieser
Mit LPG LaserLine steht Handel und Werkstatt Entwicklung profitieren. Bei der Wahl der richtigen
nun ein Sortiment zur Verfügung, dessen Zünd- Zündkerze galt es bislang allerdings, viele Faktoren im
kerzen eigens für den Gasbetrieb entwickelt Auge zu behalten – was oft mit Mehrarbeit verbunden
wurden. Für Handel und Werkstatt bedeutet das: war. Denn die Verbrennung von Gas unterscheidet sich
Umrüstung und Service werden spürbar erheblich von der Verbrennung von Benzin: das Gas-
erleichtert und sicherer. Luft-Gemisch ist schwerer zu ionisieren. Der Zünd-
spannungsbedarf steigt (siehe Grafik) und damit
das Ausfallrisiko der Zündspulen.
Herkömmliche Elektroden- und Gehäusematerialien
Zündspannungsbedarf steigt im Gasbetrieb korrodieren in dieser Umgebung schneller, außerdem
35 muss die Zündkerze mehr Hitze ableiten. Als beste
Herkömmliche Platinkerze
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Lösung galt bislang, von Standard-Zündkerzen auf
Zündspannungsbedarf (kV)
Edelmetall-Zündkerzen mit anderem Wärmewert
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umzustellen und in Einzelfällen den Elektrodenabstand
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anzupassen.
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10 Doch nun gibt es eine bessere Alternative:
5 die Spezial-Zündkerzen des LPG LaserLine
0 Sortiments. Das Sortiment deckt mehr als 93 Prozent
1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000
der umrüstfähigen Fahrzeuge in Europa ab, in einzel-
Motordrehzahl (1/min.)
nen Ländern sogar bis zu 98 Prozent. Somit bietet
Super Benzin: Elektrodenabstand 0,80 mm LPG LaserLine eine ideale Zündkerze für annähernd
Flüssiggas (LPG): Elektrodenabstand 0,80 mm
jedes Auto, das umgerüstet wird.
Funktionsweise eines gasbetriebenen Motors
Gas Verteiler Zündkabel
Gas
Einblas-
düse
Zündkerze
Benzin
Einspritz-
Verdampfer düse
Lambdasonde
Lambdasonden – Basis für einen sauberen Betrieb
Seit den 80er Jahren kommen in Automobilen mit Bei Fahrzeugen, die zum Gasbetrieb umgerüstet
Ottomotor geregelte Katalysatoren zum Einsatz, um wurden, ist eine Konvertierung des Lambdasignals
Schadstoffe optimal in umweltverträgliche Gase zu notwendig. Um einen einwandfreien Motorlauf zu
konvertieren. Hierzu benötigt der Motor mindestens gewährleisten wird das Lambdasignal in einem
eine Lambdasonde vor dem Katalysator – als Regel- speziellen Controller für den Gasbetrieb angeglichen.
sonde. Moderne Fahrzeuge verfügen zudem über eine Generell sollte daher die Funktion der Lambdasonde
Diagnosesonde hinter dem Katalysator. überprüft werden. Eine gealterte oder träge Sonde
Die Regelsonde unterstützt die Motorsteuerung bei kann im Fahrbetrieb Probleme verursachen.
der stöchiometrischen Gemischbildung. Denn mit
diesem Gemisch (14,7 kg Luft auf 1 kg Kraftstoff)
arbeitet der Motor effizient und der 3-Wege-
Katalysator kann die entstehenden Stickoxide (NOx),
Kohlenwasserstoff (HC) und Kohlenmonoxid (CO)
nahezu komplett umwandeln. Die Diagnosesonde
dient der Überwachung des Gesamtsystems.
Funktionsweise der Lambdasonde
Motor- Gas Controller
Steuerung
Lambdasonde
Kraftstoff Gemisch- 3-Wege-
Motor Abgas
Luft Bildner Katalysator
Zündleitungen müssen perfekt funktionieren
Mit zunehmendem Alter können die Zündleitungen
und deren Kontakte zur Zündkerze korrodieren – ihr
elektrischer Widerstand nimmt zu. Im bivalenten Betrieb
ist die Zündkerze jedoch auf optimale Betriebs-
bedingungen angewiesen. Die Zündspannung muss
ohne Verlust an der Anschlussmutter der Zündkerze
ankommen. Daher sollten die Zündleitungen genau
geprüft werden. Sie dürfen keinen Verschleiß
aufweisen, alle Verbindungen müssen perfekt sitzen.
Einige Hersteller von Umrüstungsbausätzen empfehlen
sogar, die Zündleitungen grundsätzlich auszuwechseln.
Mit einer Marktabdeckung von rund 95 Prozent bietet
das NGK Sortiment einen optimal abgestimmten
Leitungssatz für annähernd jeden Motor. Von der
Kabellänge bis zu den Anschlüssen stimmt jedes Detail.
Ein reibungsloser Ein- und Ausbau sowie höchste
Qualität im Betrieb sind so stets gewährleistet.
LPG LaserLine – Spitzentechnik für den Gasbetrieb
1. Hightech-Elektroden
LPG LaserLine Zündkerzen verfügen über eine Mittelelektrode mit
Iridiumspitze und eine Masseelektrode mit Platin-Chip. Diese Edelmetall- Platin
Chips werden in einem aufwendigen und eigens von NGK patentierten Iridium
Verfahren eingearbeitet, die Mittelelektrode ist sogar lasergeschweißt. Der
Vorteil: Die Edelmetalle widerstehen sehr viel stärker den ungünstigeren
Bedingungen im Gasbetrieb.
2. Individueller Elektrodenabstand
Bei jeder LPG LaserLine Type wurde für den Gasbetrieb der Abstand
zwischen Mittel- und Masseelektrode auf 0,8 mm voreingestellt. Das
manuelle Anpassen entfällt also in den allermeisten Fällen.
3. Optimales Wärmeverhalten
Die Mittelelektrode mit lasergeschweißter
Ein Kupferkern in der Masseelektrode jeder LPG LaserLine Zündkerze Iridium-Spitze und der Platinchip in der
verbessert den Temperaturabfluss und hilft so, das höhere Temperatur- Masseelektrode sorgen für höchste
Widerstandsfähigkeit und Zündsicherheit –
niveau bei der Gasverbrennung optimal zu regulieren.
über die gesamte Laufleistung.
Konstruktive Eigenschaften schützen diese Zündkerzen noch
besser vor einer Verrußung.
4. Hitzeschild fürs Gehäuse
Eine Beschichtung aus einer speziellen Legierung bedeckt das Gehäuse
jeder LPG LaserLine Zündkerze. So ist es vor den höheren Temperaturen
beziehungsweise der höheren Korrosionsgefahr geschützt. Eine ähnliche
Beschichtung kann derzeit kein anderer Hersteller auf dem Markt bieten.
Gleichmäßige Ausbreitung der Flammfront.
5. Entlastung der Zündspulen Die schlanke Form der Mittelelektrode begün-
Untersuchungen von NGK haben bewiesen: Im Gasbetrieb steigt der stigt die optimale Ausbreitung der Flammfront
nach allen Seiten.
Zündspannungsbedarf um bis zu 7.000 Volt an – ein Härtetest für die
Zündspulen. Die lediglich 0,6 mm starke Iridium-Mittelelektrode einer
LPG LaserLine Zündkerze wirkt dem entgegen. Sie kommt mit besonders
wenig Zündspannung aus. Außerdem begünstigt ihre Form die optimale
Ausbreitung der Flammfront.
Ein Markt mit Zukunft: Gasbetriebene Fahrzeuge
Treibstoff Gas: Voll im Trend 15
Der Trend zum Kraftstoff Gas ist
ungebrochen. Immer mehr Auto-
fahrer lassen ihr Fahrzeug auf den
Betrieb mit Autogas umrüsten.
10
Allein in Deutschland fanden sich
im Dezember 2009 bereits mehr als
3.500 Autogas-Tankstellen sowie
rund 780 Erdgas-Tankstellen.
Tendenz steigend. In ganz Europa
5
fahren derzeit etwa 7 Millionen
Gasautos.
1
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2012 2015
Prognose für gasbetriebene Fahrzeuge in Europa (in Millionen)
Das NGK LPG LaserLine Testfahrzeug
Im Alltag bewährt. Weil kein Test besser ist als der Einsatz unter Realbedingungen,
rüstete NGK im Jahr 2006 ein eigenes Testfahrzeug auf den Betrieb mit Flüssiggas um.
Seitdem hat es in der täglichen Nutzung alle erdenklichen Fahrsituationen im LPG-Betrieb
absolviert: Kurzstrecken, Langstrecken, Stadtverkehr, Überlandfahrten und Betrieb im
hohen Drehzahlbereich – sei es im Sommer oder im Winter. Regelmäßig besuchte es dabei
den Prüfstand des Ratinger Technik-Zentrums von NGK. Stets mit dem gleichen Ergebnis:
keine Beanstandung.
LPG LaserLine – Optimale Marktabdeckung LPG LaserLine – acht Spezialzündkerzen für die Entzündung von Gas-Luft-Gemischen. Für mehr als 93 Prozent aller umrüstfähigen Fahrzeuge im europäischen Markt. Die Tabelle zeigt Ihnen acht beispielhafte Anwendungsmöglichkeiten von LPG LaserLine Zündkerzen-Typen. Alle Anwendungen finden Sie im NGK Zündkerzenkatalog 2009/2010, in TecDoc oder im Online-Produktfinder unter www.ngk.de. Anwendungsbeispiele LPG-Type Order-No. Fahrzeug Motor LPG 1 1496 Audi A6 2.4l V6 BDV LPG 2 1497 Volvo 940i 2.3l B 230 FT LPG 3 1498 Saab 9-5 2.3l B235L LPG 4 1511 Ford Focus 1.6l FYDA Zetec SE LPG 5 1516 Ford Mondeo 2.0 CJBA Duratec HE LPG 6 1565 VW Multivan T5 2.8l AXK LPG 7 1640 Peugeot 307 1.6l TU5 JP4 NFU LPG 8 6806 Fiat Grande Punto 1.4 350A1000 NGK SPARK PLUG EUROPE GMBH Harkortstr. 41 40880 Ratingen Germany Tel. ++49(0)2102/974-100 Fax ++49(0)2102/974-149 www.ngk.de Order No. A995
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