Der brandneue Mazda3 Eleganz mit Effizienz
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MAZDA MAGAZIN, MÄRZ 2019 MAZDA MAGAZIN, MÄRZ 2018
Der brandneue
Mazda3
Eleganz mit Effizienz
mazda
E DITOR IA L
Inhalt
4
März
2019
14
8
22
4 NEWS/NEUHEITEN Wir bei Mazda sind dynamisch unterwegs. Mit dem
Schöne Accessoires und spannendes Design. Mit dem neuen Mazda6 und dem brandneuen Mazda3 setzen
Mazda MX-5 auf der Transfogarascher Hochstrasse wir neue Massstäbe. Dabei wird die nächste Generation
in Rumänien. Und Mazda macht seine Modelle mit der unserer SKYACTIV-Technologie namens SKYACTIV-X
neuen Generation der SKYACTIV-Technologie noch alle kommenden Modelle effizienter und umweltfreund-
effizienter und umweltfreundlicher. licher machen. Gleichzeitig legen wir höchsten Wert auf
Atmosphäre und Innovationen im Interieur, damit Sie
12 TECHNIK / INSIDE entspannt und komfortabel ankommen. Zudem feiern wir
Der brandneue Mazda3 verbindet herausragendes Design
den 30. Geburtstag unseres Kult-Roadsters Mazda MX-5.
MAZDA CX-5 mit fortschrittlicher Technik und ist erstmals auch mit Und wir werden bald Neuigkeiten zum Thema Elektro-
mobilität präsentieren. Dabei freuen wir uns sehr, dass
WENN DER WEG DAS ZIEL IST. Allradantrieb ausgestattet. Der 30. Geburtstag des Mazda
Sie als Schweizer Kundinnen und Kunden uns auf diesem
MX-5 wird mit einem Sondermodell gefeiert. Mazdas
Europa-Chef Jeff Guyton über die Zukunft der Marke. Weg in die Zukunft begleiten. Sie dürfen gespannt sein,
Mazda geht immer neue Wege, um das Unterwegssein neu zu erfinden. Technik und Design orientieren welche Lösungen wir für die künftige Mobilität in der
sich dabei nicht am Auto, sondern ausschliesslich an Ihnen. Deshalb reisen Sie mit dem Mazda CX-5 wie nie 22 LIFESTYLE / EVENT Pipeline haben.
zuvor auf den schönsten Strassen der Schweiz. Geniessen Sie mit jeder Fahrt das brillante Kodo-Design und die In der Aarauer Glockengiesserei Rüetschi verwandelt sich
sparsame Skyactiv-Technologie. handwerkliches Können in Wohlklang. Bei Ride & Wine
lässt sich die Toscana tags mit dem Velo und abends bei
der Weindegustation entdecken. Und Mazdas Modelle
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28 ON THE ROAD/COMMUNITY Jerome de Haan
Managing Director
Tolle Locations rund um die Schweizer Weinhauptstadt Mazda (Suisse) SA
Siders VS. Die schönsten Mazda-Augenblicke. Und wo sich
Mazda-Fans am Genfer Automobilsalon treffen.
Impressum Mazda Magazin: Mazda Kundenmagazin Nr. 1/19. Herausgeber: Mazda (Suisse) SA, Av. des Morgines 12, 1213 Petit-Lancy. Redaktion: Giuseppe Loffredo, Mazda (Suisse) SA.
Creative Direction: Pascale Heijdemann. Auflage: 61 000 Exemplare (Deutsch, Französisch und Italienisch). Info: Die abgebildeten Modelle, Ausstattungen und technischen Daten können
gegenüber den in der Schweiz verkauften Modellen Abweichungen aufweisen. Werk und Importeur behalten sich das Recht vor, Änderungen ohne Vorankündigung vorzunehmen. Von
DRIVE TOGETHER Gesetzes wegen haben Sie jederzeit die Möglichkeit, Auskunft über Ihre Daten zu verlangen, die Weitergabe Ihrer Daten zu sperren, Ihre Daten zu berichtigen oder zu löschen. Wir bitten Sie,
Ihr Anliegen schriftlich (und unter Beilage einer Kopie Ihrer Identitätskarte/Ihres Passes) an Mazda Suisse SA, Avenue des Morgines 12, 1213 Petit-Lancy, zu richten. Die Emissionswerte zu
den Modellen finden Sie auf Seite 34. Wenden Sie sich bitte an Ihren Mazda Vertreter oder besuchen Sie uns auf www.mazda.ch.
mazda 3
NE W S
Stilvoll geniessen
Tim Mälzer kocht Das edle Theo-Set bietet von der Teekanne über die Zuckerschale bis
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15 g frischer Ingwer Ingwer schälen. Zwiebeln grob schneiden. Beides mit Chili,
2 Zwiebeln Knoblauch und 10 Kirschtomaten im Hacker zerkleinern.
1 rote Chilischote Dann in weiter Pfanne mit Öl 1 Min. andünsten. Linsen und
1 Knoblauchzehe Currypulver dazugeben und kurz mitdünsten. Bouillon
20 Kirschtomaten dazugiessen, aufkochen, bei milder Hitze 12 Min. garen. In
3 EL Olivenöl Topf reichlich Wasser aufkochen. Verbleibende 10 Kirsch-
100 g rote Linsen tomaten halbieren, Frühlingszwiebeln putzen und in dünne,
1 TL scharfes Currypulver schräge Ringe schneiden, Korianderblättchen von Stielen
300 ml Gemüsebouillon zupfen. Kabeljau in 1 cm dicke Scheiben schneiden.
2 Frühlingszwiebeln (Alternativ zu frischem Fisch kann auch tiefgefrorener ge-
1 Bund Koriandergrün nutzt werden. Diesen über Nacht im Kühlschrank auftauen
350 g Kabeljaufilets und vor dem Garen vorsichtig trocken tupfen.) Kochendes
Salz, Zucker Wasser salzen, Linguine nach Anweisung auf Packung garen.
250 g Linguine Orangensaft und Rahm zu den Linsen geben. Mit 1 Prise
150 ml frisch Zucker, Salz und Limettensaft kräftig würzen. Fisch 2 Min.
gepresster Orangensaft bei milder Hitze in dieser Sauce ziehen lassen. Linguine
Praktisch Kämmbar
150 ml Schlagrahm abgiessen, mit den Tomaten untermischen. Mit Koriander
3 TL Limettensaft und Frühlingswiebeln servieren.
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Tickets werden jeweils fürs DJs, darunter Armin van Buuren, An diesem Freitag startete das fand das erste Tomorrowland im Schweizer Fans und sogar der belgische Jahre in Folge war Mazda bereits
jährlich stattfindende, gigantische Sven Väth, der Opfikoner EDX alias letztjährige Festival unter dem Motto beschaulichen Naturpark De Schorre Premierminister Charles Michel exklusiver Automobilsponsor
Open Air der elektronischen Musik Maurizio Colella und die Zürcherin «The Story of Planaxis» und zog in Boom (B) statt. Inzwischen liessen sich 2018 von den einzigartigen des Tomorrowland und sorgt mit
Tomorrowland in der belgischen Nora En Pure, heizten den Fans am an zwei aufeinander folgenden wird parallel unter anderem auch in Bühnen und verkleideten Darstellern seinen Modellen für die Mobilität
Stadt Boom verkauft. Tomorrowland 2018 mächtig ein. Wochenenden Fans in seinen Bann. Barcelona und Dubai gefeiert. verzaubern. der Gäste, VIPs und DJs.
4 mazda mazda 5
Weltgewand(t)
Die Schweizer Designerin
Top-
Andrea Hinnen sammelte
erste Erfahrungen in New
York, Sevilla und mit ihrem
Apps
Badeshortslabel Aqua-
boot. Seit 2011 bietet sie
ihre Kollektionen in der
eigenen Zürcher Boutique Walter Frey
an. Textildruck, Schnitt-
e
muster, Materialauswahl 80: Damals kauft
Alles begann 19 Ma zd a-
n ers ten
nach Oeko-Tex-Standard Walter Frey seine ge
zeigt der ehemali
Klassiker. Heute
Klassischer Klang
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45 Exem
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fassenden Samm gs burg
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Lichtspender und Design
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Bring! PeakFinder Slowly BBC iPlayer
Nie wieder Senf oder Seife ver- «Wie heisst denn der Berg da?» Zurück zu Stift und Papier: Mit Die Radiokanäle der BBC fangen
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6 mazda mazda 7
NE U H EI T
Dem Himmel so nahe
Mit dem neuen Mazda MX-5 auf
der Transfagarasan
Karge Hänge, schroffe Felsen; die Gipfel rundum erheben schen Jinba-Ittai, der Einheit von Fahrzeug und Fahrer. Diesen
sich bis auf 2500 Meter Meereshöhe. Und mitten durch diese Gleichklang von Mensch und Maschine kann man im rund 117
Cinemascope-Landschaft schlängelt sich ein schmales Stras- Kilometer langen Kurvengeschlängel der Transfagarasan haut-
senband: Über 830 Brücken und Viadukte schwingt sich die nah erleben. Erst recht, wenn bei geöffnetem Dach die Natur-
Transfogarascher Hochstrasse oder Transfagarasan hinauf kulisse und der sich darüber wölbende Himmel ihre besondere
in die rumänischen Südkarpaten. Eindrucksvolle Natur und Wirkung entfalten.
eine spektakuläre Strasse – das ideale Revier für den frisch Im Kern ist die Ikone im Mazda-Programm ganz die alte geblie-
überarbeiteten Roadster Mazda MX-5. Pünktlich zu seinem ben: Geringes Gewicht, präzises Handling und sein Hinterrad-
30. Geburtstag – 1989 reanimierte der Zweisitzer das traditi- antrieb blieben ihm erhalten. Hinzu kommen neue Qualitäten
onsreiche Segment der erschwinglichen offenen Sportwagen wie ein höheres Drehmoment und ein breiteres Drehzahlband,
– lässt Mazda seine beiden Benziner auf neu 132 und 184 PS dank dem sich der Mazda MX-5 nun noch kraftvoller aus den
erstarken und erfüllt mit der nun auch in der Tiefe verstell- Kurven heraus beschleunigen lässt. Ein Hochgenuss, als hät-
baren Lenksäule den Wunsch vieler Eigner. So lässt sich die ten Mazdas Ingenieure den leichten und agilen Roadster genau
Sitzposition perfekt einstellen. Ganz im Sinne des Mazda-typi- für solche Strassen wie die Transfagarasan entworfen.
8 mazda mazda 9
Der Bau der Transfagarasan
forderte ab 1970 auch Todes-
opfer. Aber sie schloss die
Menschen in der kargen Region
an das übrige Rumänien an.
Ende Oktober bis Anfang Juni
ist die Strasse unpassierbar
und gesperrt.
Die Region gilt als Eldorado
für Wanderer, in dem sich
Wolf und Braunbär beobachten
lassen. Die regionale Küche
präsentiert sich deftig-kräftig:
Schinken, Räucherwurst
und Schafskäse gehören
unbedingt dazu.
10 mazda mazda 11
T ECH N I K
SKYACTIV-X
Überarbeitet, überdacht, überprüft: Der neue Mazda3 ist
Innovation pur. Hier einige seiner neuen Pluspunkte:
Ausser der Qualität hat der neue Mazda3 keine Gemeinsamkeiten mit seinem Vorgänger. Motor, Plattform,
Design: Alles wurde überarbeitet. Man stelle sich ein Fahrzeug vor, das die Kraft und Annehmlichkeit
eines Benziners mit dem Drehmoment, der Flexibilität und dem niedrigen Verbrauch eines
Dieselaggregats vereint. Die Antwort heisst Mazda3! Viele Konstrukteure versuchten
sich erfolglos an der homogenen Kompressionszündung (HCCI – Homogeneous
Charge Compression Ignition). Die Ingenieure in Hiroshima fanden einen
neuen Ansatz. Sie haben das Prinzip der Kerzenzündung beim Benziner
und der Diesel-Selbstzündung durch Kompression kombiniert.
Dank diesem SPCCI-Verfahren (Spark Controlled Compres-
sion Ignition) lässt sich die Entflammung des Gemischs
perfekt kontrollieren, auch unter für HCCI unmöglichen
Bedingungen, beispielsweise bei hoher Drehzahl oder
hoher Motorenlast. Dank SPCCI ist die Verbrennung
stets optimal.
Motor Plattform
Mit der SKYACTIV-X-Technologie ist es Neues Chassis, neue Aufhängungen:
Mazda gelungen, einen starken, flexiblen und Der Mazda3 2019 hat eine überdurchschnitt-
sportlichen Benzinmotor zu entwickeln, der liche Balance. Strassenlage, Bremsleistung
nicht mehr als ein Diesel verbraucht! Komfort Karosserie und Komfort sind top.
Der neue Mazda3 bietet mehr Komfort und Die vielen elektronischen Assistenzsysteme
eine bessere Schallisolierung. Die Passagiere sorgen für passive Sicherheit. Zusätzlich
sitzen gut und spüren die wirkenden Kräfte schützt der noch solidere und starrere neue
deutlich weniger. Mazda3 seine Fahrgäste beim Aufprall gut.
12 mazda mazda 13
NE U H EI T
Der neue Mazda-Stil
Der neue Mazda3 interpretiert das KODO-Design neu und fährt
als Erster serienmässig mit dem Motor SKYACTIV-X.
14 mazda mazda 15
Der brandneue Mazda3 verbindet
faszinierendes Design mit
innovativer Technologie und
höchster Emotionalität.
Die perfekte Verbindung von
Form und Inhalt: Der neue
Mazda3 bietet mehr Kraft bei
geringerem Benzinverbrauch.
Eine echte technologische
Revolution.
Der neue Mazda3 verkörpert
Der erste Eindruck? Ein Kugel-
Schönheit bis ins kleinste
blitz! Inspiriert vom Kai Concept
Detail. Er spielt mit Licht und
treibt der Mazda3 das faszinie-
Schatten und ist selbst im Still-
rende Flair des KODO-Designs
stand optisch lebendig. Sein
noch weiter. Selbst im Stillstand
Innenraum ist gespickt mit
fällt das Spiel von Licht und
Hightech, darunter Fahrer-
Schatten auf den Karosserie-
überwachungssystem, intuitive
flächen auf und vermittelt den
Mensch-Maschinen-Schnitt-
Eindruck eines «lebendigen»
stelle oder elektronische Assis-
Fahrzeugs. Der zweite Eindruck?
tenten. Und sein Komfort erst:
Komfort. Wer in den neuen
aussergewöhnlich!
Sitzen des Mazda3 Platz nimmt,
spürt die in diesem Segment
seltene Sitzqualität. Nicht zu
hart, nicht zu weich, aber mit
perfekter Lendenstützung und
gutem seitlichem Halt. Das
passt, denn die Beschleunigung
des neuen Mazda3 hat es in sich!
Dank dem hohen Drehmoment
startet der Motor schon bei nied-
riger Drehzahl richtig durch. Be-
schleunigung und Gangwechsel
sind perfekt: Der Motor reagiert
sofort aufs Gaspedal und zeigt
sich bis in den roten Bereich
schwungvoll. Auf der Autobahn
bleibt genügend Reserve zum
Überholen. Bei konstanter Dreh-
zahl ist der Verbrauch ansonsten
dank optimierter Verbrennung
minim. In der Stadt ist der
Mazda3 wendig, in den Kurven
auf Nebenstrassen leistet die
stabile Karosserie Wunder. Sanf-
te oder sportliche Fahrweise?
Der Mazda3 kann beides.
16 mazda mazda 17
N EUH EI TEN
Wie die Zeit vergeht
Zum 30. Geburtstag des Mazda MX-5 überrascht die Marke
mit dem Sondermodell Mazda MX-5 30th Anniversary Edition.
Alles begann in Chicago: Im Jahr 1989 enthüllte Mazda an Das in der speziell kreierten Farbe Racing Orange lackierte
der Auto Show in der US-Metropole die erste Generation des Sondermodell wird dabei in nur 3000 Exemplaren weltweit ge-
Roadsters Mazda MX-5. Der kleine Zweisitzer mit klappbarem fertigt und mit Stoffverdeck oder alternativ in der RF-Version
Stoffverdeck, Hinterradantrieb und 115 PS avancierte schnell mit faltbarem Hardtop angeboten.
zum Liebling der Fangemeinde offener Sportwagen. Seitdem Neben der exklusiven Lackierung verfügt der Mazda MX-5
erschienen drei weitere Generationen des sportlichen Roadsters 30th Anniversary Edition auch über in Zusammenarbeit mit
– zuletzt der aktuelle Mazda MX-5 im Jahr 2014. Mit seinem Rays Co. Ltd. entwickelte Alufelgen und trägt stolz den Badge
geringen Gewicht und den hervorragenden Fahreigenschaften «30th Anniversary» mit der eingravierten Seriennummer.
galt jeder geradezu als Verkörperung der Mazda-Philosophie Das Fahrwerk ergänzen spezielle Bilstein-Dämpfer und orange
des Jinba-Ittai, der Einheit von Fahrzeug und Fahrer. Und er galt Bremssättel von Brembo vorn und von Nissin an der Hinter
von seiner Lancierung an als ein kommender Klassiker. achse. Zur exklusiven Ausstattung gehören auch Sportsitze von
Zum 30. Geburtstag der Roadster-Ikone schreibt Mazda seine Recaro, ein Bose-Soundsystem mit neun Lautsprechern und
Geschichte nun wiederum in Chicago fort. An der Auto Show das MZD-Connect-System mit Apple Car Play und Android Auto
2019 wurde der Mazda MX-5 30th Anniversary Edition enthüllt. für perfekte Smartphone-Integration.
Leichtbau, Hinterradantrieb
und sportliche Fahreigen-
schaften – das alles hat sich in
30 Jahren nicht geändert.
Den auffälligen Lack in Racing
Orange trägt nur das Sonder-
modell – auch in Details im
Interieur wie Türapplikationen
und Lüftungsdüsen. In den
tiefschwarzen Felgen strahlen
die Bremssättel von Brembo
und Nissin ebenfalls in Racing
Orange. Und die beiden serien-
mässigen Recaro-Sportsitze
geben perfekten Seitenhalt im
Kurvengeschlängel.
18 mazda mazda 19INSI D E
Seit genau zehn Jahren leitet Jeffrey Noch allerdings sieht Guyton die Zeit
– oder kurz Jeff – Guyton das Europa- noch nicht reif für ausschliessliche
geschäft von Mazda. Eine Zeit mit zahl- Elektromobilität: «Unsere Philosophie
reichen Herausforderungen wie neuen basiert auf dem Well2Wheel-Gedanken.
CO2 - und Emissionsvorschriften oder Wir schauen die ganze Wirkungskette
dem Siegeszug des SUV in nahezu allen von der Gewinnung der Antriebsenergie
globalen Märkten. Die SUVs CX-3 und bis zur Umwandlung in Vortrieb an – vom
CX-5 machen inzwischen die Hälfte der Bohrloch zum Rad. Mazda sucht nach
Mazda-Verkäufe in Europa aus. Und Maz- ganzheitlichen, sauberen Lösungen für
da hat auch weitere Umbrüche mit seiner die Umwelt. Die Stromversorgung ist in
typischen Eigenständigkeit gemeistert:
«Selbst Toyota hat gemerkt, dass Mazda
mit klar weniger Geld und Leuten tolle «Wir sind auf gutem Weg und nicht zuletzt
Sachen macht.» Künftig wird Mazda da-
her gemeinsam mit Toyota als Partner
der neue Mazda3 mit Allradantrieb, viel
neue Projekte realisieren: «Genau unsere Leistung und tiefem CO2-Ausstoss werden
bescheidene Grösse hat uns in den Fokus
für diese Allianz gebracht, die sehr wich- uns 2019 in der Schweiz helfen.»
tig für unsere Zukunft ist. So haben wir
Zugang zu wichtigen Technologien und den meisten Teilen Europas nicht sauber.
können sie weiterentwickeln.» Daher sind Stromer noch nicht die richti-
Dabei muss die Entwicklungsarbeit sehr ge Lösung.»
effizient verlaufen, um all die künftigen Umso wichtiger ist Guyton daher auch
Jeff
Technologien auch realisieren zu kön- die Weiterentwicklung des Verbrennungs-
nen: «Innovationen wie SKYACTIV-X, motors: «Unser weltweit erster Diesotto-
ein Wankelmotor als Range-Extender, Motor verbindet die Vorteile von Benzin-
Elektro- und Plug-in-Hybridantrieb, aber und Dieseltechnik. Mit Verbrauchswerten
auch Assistenzsysteme wie Co-Pilot auf Diesel-Niveau hilft er uns neben
benötigen enorme Ressourcen.» Bei der unserem zusätzlich ab 2020 kommenden
Durchsetzung alternativer Antriebstech- E-Modell, die strengen CO2 -Limiten von
Guyton
nologien setzt Guyton dabei nicht auf 95 g/km bis 2021 zu erreichen. Daneben
Regulierung, sondern auf überzeugende wird unsere SKYACTIV-X-Technik Wirkung
Produkte: «Derzeit werden zum Beispiel zeigen, ebenso wie die serienmässige Hy-
in Norwegen nur der Vergünstigungen bridisierung unserer künftigen Benziner.»
wegen Elektrofahrzeuge verkauft. Dabei Und sein Ziel für die Schweiz? «Wir wol-
müssten die Kunden sagen: Ein cooles len mit unseren Produkten die richtigen
Auto, das will ich haben! Wie bei unserem Kunden ansprechen. Dann sind wir auf
Roadster Mazda MX-5.» einem guten Weg.»
Jeffrey H. Guyton (51) Nach diversen Jobs inner- Seinen hohen Anspruch
wuchs in Akron im Nord- halb des Ford-Konzerns an Qualität schärfte
osten des US-Bundes- wechselte er im Septem- schon Guytons Vater:
staats Ohio auf, studierte ber 2000 zu Mazda. Seit Der Arzt und Autofan
ab 1991 asiatische Kultur März 2009 leitet Guyton forschte in seinen Wagen
und absolvierte einen als Präsident und CEO mit dem Stethoskop nach
Master of Business Admi- die Geschicke von Mazda der Ursache jedes Quiet
nistration. Motor Europe. schens oder Ratterns.
20 mazda mazda 21LIFE S TY L E
Die älteste Rüetschi-Glocke aus
dem Jahr 1367 läutet in der Freiburger
Kathedrale St. Nikolaus.
Wohlklang
Essen, Trinken und Schlafen gehören zu den Grundbedürf- Der Weg zum fertigen Geläut
nisses. Aber direkt danach folgt die Sehnsucht nach innerer im Glockenstuhl unterscheidet
Einkehr, geweckt auch durch den vollen Klang der Glocken. sich heute nur wenig von den
in Best- Seit 652 Jahren – also seit 1367 – stattet die Glockengiesserei
Rüetschi AG in Aarau Kirchen und Uhrentürme mit in Bronze
gegossenem Wohlklang aus. Damit gilt der letzte Glockenprodu-
früheren Zeiten. Am Anfang
steht immer der gemauerte
Glockenkern, der die innere
form zent der Schweiz gleichzeitig auch als ihr ältestes Unternehmen
– geschlagen nur von einigen Gasthöfen.
Der Produktionsprozess ist dabei seit Jahrhunderten gleich:
Form des Klangkörpers be-
stimmt. Die eigentliche Form
entsteht aus Sand und Lehm im
Eine Form aus Lehm wird mit der Bronzelegierung, bestehend Boden. Danach kann die heisse
aus Kupfer und Zinn, ausgegossen, entformt, nachbearbeitet Bronzelegierung einfliessen.
und mit dem Klöppel versehen. Den Ton der Glocke bestimmt
die sogenannte Glockenrippe, also das Wandprofil des Glocken-
körpers – und das Betriebsgeheimnis einer jeden Giesserei.
Längst wird die traditionelle Handwerkskunst des Glocken-
gusses durch moderne Technik ergänzt. In Planung und Konst-
ruktion hat die Digitalisierung längst Einzug gehalten. Und auf
der Suche nach dem besten Glockenton erforscht Rüetschi seit
2005 in Kooperation mit der Hochschule für angewandte Wis-
senschaften im bayerischen Kempten den komplexen Klang der
Glocken. Mit eigens konstruierten Glockenjochen und -stühlen
und den nötigen Antrieben für Glocken und Turmuhren stattet
die Rüetschi AG Kirchen und öffentliche Gebäude aus einer
Hand aus.
Das Unternehmen bringt seine Expertise in Guss und Metallbe-
arbeitung aber auch in Kunst und Design ein. Mit Objekten für
die Gestaltung öffentlicher Räume, im Skulpturenguss oder für
Kunst am Bau. Vor allem produziert Rüetschi also Schönheit –
für Auge und Ohr.
22 mazda mazda 23TECHNI K Nach dem Ausformen muss
der Rohguss von Formresten
gesäubert werden, bevor Joch,
Antrieb und Klöppel montiert
werden können. Die bislang
schwerste bei Rüetschi ge-
gossene Glocke mit knapp 8,7
Glockenguss verbindet die handwerkliche Tonnen Gewicht hängt seit
1958 im Turm der katholischen
Erfahrung einiger Jahrhunderte mit Pfarrkirche im sanktgallischen
Gossau.
dem Streben nach vollkommenem Klang.
Längst hat sich die Glocken-
giesserei unter der Regie von
René Spielmann zu einem
Kompetenzzentrum für Guss
und Metallbearbeitung ent-
wickelt und ist damit auch für
Künstler, Architekten und Bau-
herren zum geschätzten Part-
ner geworden. Die Rüetschi AG
kann Objekte von bis zu vier
Kubikmetern Volumen giessen.
Der Beruf des Glockengiessers
hat sich in den letzten 650
Jahren deutlich gewandelt.
Längst gehören Erfahrungen
in der Metallverarbeitung im
Allgemeinen oder Kenntnisse
in Elektromechanik zum Kom-
petenzprofil der hochquali-
fizierten Mitarbeiter. Doch im
Mittelpunkt steht weiterhin das
handwerkliche Können.
24 mazda mazda 25E VEN T
Ride & Wine
Die Toscana ist berühmt für ihre Weine und ihre Küche. Den nötigen
Appetit holt man sich bei Ride & Wine tagsüber auf dem Velo.
Die «Strada del Chianti» führt mitten durchs Herzland des diese perfekte Verbindung von Radsport und kulinarischem
Chianti Classico. Rechts und links lockt eine der geschichtsträch- Hochgenuss. Tagsüber erkundet man auf dem Velo die zahlrei-
tigsten Landschaften Italiens mit den kulturellen Metropolen chen Weingüter und Dorfrestaurants, nächtens logiert man mit
Siena und Florenz, mit Weinbergen, Olivenhainen und Zypres- Vier-Sterne-Komfort in historischen Mauern. Ehemalige Radpro-
sen. Auf dem Velo lässt sich diese Region unmittelbar erleben fis betreuen unterwegs die Radsportler. Und auch Mazda ist mit
– vor allem, wenn man dabei köstliche Küche und edle Weine von der Partie und stellt die Fahrzeuge für die Techniker, die im
Immer in Verbindung
geniessen kann. Ride & Wine bietet zwischen März und Oktober Pannenfall jedes Velo wieder flottmachen. www.rideandwine.ch
Im Keller hautnah dabei: Die
Weingüter der Toscana ver-
führen mit edlen Tropfen in
spezieller Atmosphäre. Dank
des Servicefahrzeugs von
Mazda verliert bei Ride & Wine
jede Panne unterwegs ihren Mit voller Vernetzung wird jeder Mazda zum rollenden Smartphone.
Schrecken.
Dank der Integration von Apple Car Play in Mazdas MZD-
Connect-System können dabei nun auch iPhone-Nutzer andocken.
Das Smartphone ist zu unserem unentbehrlichen Begleiter zeigt. Die Bedienung erfolgt dabei einfach und ohne Ablenkung
geworden – auch im Auto. Gut, dass Mazda mit der Integration über den Multi-Commander oder per Sprachsteuerung. Diese
von Android Auto und neu auch Apple Car Play die Kommuni- Erweiterung des MZD-Connect-Systems ist für alle neuen
kation per Smartphone besonders einfach und sicher macht. Mazda-Modelle bestellbar. Ausserdem lassen sich alle Mazda-
Einfach das Smartphone per USB-Hub verbinden und schon Modelle, die bereits mit dem seit 2013 lieferbaren MZD Con-
werden ausgewählte Apps für Telefonie, Navigation, Musik oder nect ausgerüstet sind, einfach per Softwareupdate auf den neu-
Messaging auf dem Monitor des MZD-Conncet-Systems ange- esten Stand digitaler Kommunikation bringen.
Auch für den Mazda CX-3
ist die Smartphone-Inte
gration per Android Auto
oder Apple Car Play liefer-
bar – per Softwareupdate
sogar auch für ältere
Exemplare. Sprechen Sie
ihren Garagisten darauf an.
Der Weg ist das Ziel: Genuss-
volles Velofahren steht auf
den Etappen vor sportlichen
Höchstleistungen. Dabei
geben ehemalige Radprofis
ihre Erfahrungen weiter,
um den persönlichen Fahrstil
zu optimieren.
26 mazda mazda 27ON TH E RO A D
SIDERS
Am Steuer des neuen CX-5 haben wir uns zur Entdeckungsfahrt
in diese kleine Perle im Rhonetal aufgemacht. Siders ist bekannt
als Schweizer Weinhauptstadt. Eine schöne Fahrt inmitten von
alten Gemäuern, Grotte und Kunstwerken.
Fotos: Philippe Clement / Valais Wallis Promotion / Schweiz Tourismus
Naturpark Pfyn-Finges
Der völlig atypische Naturpark ist einer Daniel Abate, Direktor
1
der grössten Kiefernwälder Zentraleuropas. Garage Mistral
Er ist ein echtes Paradies für Natur- und Route de Sion 66
Wanderfreunde und bietet ein Netz von über 3960 Sierre
450 km ausgeschilderter Wege. www.garage-mistral.ch/
www.pfyn-finges.ch
28 mazda mazda 292 3 7
Kanton: VS
Einwohner: 16 860
Höhe: 533 m ü. M.
Fläche: 19,2 km2
www.sierre.ch
Restaurant Didier de Staudamm Fondation Rainer
Courten – Hôtel Terminus
In der Rue de Bourg 1, im Erdgeschoss des Hôtel Terminus,
befindet sich eines der besten Restaurants der Schweiz.
Mit 19 Punkten im Gault&Millau und 2 Michelin-Sternen ist
Grande Dixence
Der Staudamm liegt im Val des Dix und ist die höchste Ge-
wichtsstaumauer der Welt. Sie erreicht eine Höhe von 285 m
über Boden und ist 748 m lang. An der Sohle hat die Stau-
6 Maria Rilke
Das Haus Pancrace de Courten in der Rue du Bourg in der
Altstadt von Siders beherbergt eine Stiftung, die dem grossen
Österreicher Dichter gewidmet ist. Rilke wurde in Prag ge-
das Restaurant des Spitzenkochs Didier de Courten ein mauer eine Breite von 193 m, an ihrer Krone verjüngt sie sich boren und liebte das Wallis. So sehr, dass er den Wohnturm von
Schlaraffenland für jeden Gourmet. auf 15 m. Für den Bau zwischen 1953 und 1961 brauchte Muzot kaufte, um dort in Frieden arbeiten zu können.
www.hotel-terminus.ch es 5 960 000 m3 Beton. www.grande-dixence.ch www.fondationrilke.ch
4 5 8
Lac de Saint-Léonard Das Weinmuseum Geheimtipp des Garagisten: Die Altstadt
Schloss Mercier
Der grösste unterirdische See Europas befindet sich in Das Museum hat zwei Ausstellungsorte, einen in Siders Das Schloss thront als Wahrzeichen über der Stadt. Es wurde Die Altstadt von Siders liegt westlich des Hügels Géronde
einer vollständig unter der Erde liegenden Grotte und kann mit Wechselausstellungen und einen in Salgesch mit 1908 erbaut und bietet eine herrliche Sicht auf Siders. Im und spielte ab dem 13. Jahrhundert in der zweiten Hälfte des
mit einem Ruderboot, das bis zu 40 Personen fasst, be- der Dauerausstellung. Es zeigt den Reichtum und die Vielfalt Schloss finden künstlerische und kulturelle Veranstaltungen Mittelalters eine bedeutende Rolle. Bis 1840 war sie sogar
sucht werden. Führer erklären Ihnen das Geheimnis dieses der Walliser Rebsorten. Ein 6 km langer Lehrpfad durch statt. Auch der Hochzeitsapéro unseres Garagisten wurde Sitz der Oberwalliser Regierung, die sich dem Vertrag von
erstaunlichen, 300 m langen Gewässers, das sich 30 bis die Rebberge verbindet die beiden Standorte. hier organisiert. www.chateaumercier.ch 1815 widersetzte. www.sierre.ch
70 Meter unter den Weinbergen befindet. www.museeduvin-valais.ch
www.lac-souterrain.com
30 mazda mazda 31COM MU N I TY 4
Mein Mazda
und ich
2
3
5
Senden Sie uns Ihr Lieblings-Mazda-Foto (Bildauflösung min. 300 dpi)
per E-Mail an zoom@mazda.ch. Wichtig: Hinweis, was auf Fotos
zu sehen ist, und eigene Kontaktadresse nicht vergessen!
1 7
6
8
1 2 5 6
Daniele Maffioli Flavio Lampietti Marcel Holzer Tamas Rigo
Wallisellen (ZH) Oberarth (SZ) Glattbrugg (ZH) Horgen (ZH)
«Der Mazda Club Schweiz richtet sich an die gesamte Mazda-Fangemeinde: «Unser Mazda 5 ist für uns das ideale Familienauto: Nicht zu klein, nicht zu gross «Seit dem ersten Zusammentreffen im Jahr 2016 in Barcelona mit meinem «Seit zwei Jahren bin ich der stolze und glückliche Fahrer dieses Roadsters.
Ob Neuwagen oder Oldtimer, ob in originalem Zustand oder individualisiert und er macht alles mit. Wie zum Beispiel unsere Campingferien am Bodensee, zukünftigen Traumauto habe ich mir lange überlegt, wie ich meinen Mazda CX-5 Mit dem Mazda MX-5 sollte man immer eine längere Reisezeit in Kauf nehmen,
– alle Mazda-Fahrerinnen und -Fahrer sind willkommen. Leidenschaft teilen, in denen er den geliehenen Anhänger mit allem Material mühelos gezogen hat!» noch spezieller machen kann. Irgendwann kam mir die Idee mit der Folierung da mit diesem Auto das Ziel eigentlich der Weg ist. Auf dem Foto erkunden
unterschiedliche Meinungen akzeptieren – das ist unser Motto.» in Form von Mazda-Flügeln.» wir das Baummuseum Rapperswil.»
3 4 7 8
David Hidber Dominique Sodaro Rosmarie Frei Katia und Adriano Fanetti
Mels (SG) Grasswil (BE) Chur (GR) Riazzino (TI)
«Meinen 30. Geburtstag und den 25. Geburtstag meines Mazda MX-5 NA «Anfang 2017 fingen wir zwei ausgerissene Schafe unserer Herde wieder ein, die im «Mein neuer Mazda MX-5 RF ist ein Auto vom Feinsten. Ich musste ihn einfach «Dieser Mazda CX-5 ist bereits unser dritter Mazda. Hier sind wir gerade nach
feierte ich über 7001 km durch Norwegen. Mein treuer Begleiter und September davor nicht vom Oeschinensee herunter wollten. Unser Mazda CX-5 noch dazukaufen, entspricht das ‹RF› doch meinen Initialen. Im Winter fahre 11 Stunden Ferienfahrt in Slowenien angekommen. Zunächst war ich etwas
ich erkundeten die atemberaubende nordische Landschaft. Auf dem Bild machte alles mit. Ziehen ist kein Problem, man merkt nicht mal, dass ein Anhänger ich mit meinem Mazda CX-3. Auch er ist mit seinem 4x4 total wintertauglich unsicher wegen seines Automatikgetriebes, aber jetzt möchte ich es nicht mehr
einer der unzähligen Wasserfälle.» mitläuft. Ich gebe ihn nicht mehr her!» und es gibt nichts, was ihn aufhalten könnte.» hergeben!»
32 mazda mazda 33BESUCHEN
COM MU N I TY SIE MAZD
A
In den Schlagzeilen
IN HALLE
AUF STAN
6
D 6050!
Alle Wege führen
zu Mazda
www.mazda.ch
«Design aus der ersten Klasse» «Unverkennbare Anmut» «Auf der Erfolgsspur»
Die Mazda-Designer zeichnen schöne Autos. Auf dem Papier erscheint der Fortschritt (des Geändert hat Mazda den Hubraum des Vier-
Das gilt nicht nur, aber vor allem auch für das Mazda MX-5) nicht spektakulär, aber die 24 zylinder-Diesels (des Mazda CX-3) von 1,5
Flaggschiff, den Mazda 6. (...) So sieht der zusätzlichen PS machen in der Praxis den auf 1,8 Liter, was primär dem Abgasverhalten
Mazda 6 immer noch chic und nobel aus und Unterschied aus. Die Leistungssteigerung zugutekommt. Das Triebwerk erfüllt die Ab- www.facebook.com/
macht als Mittelklasse-Auto den Eindruck zeigt sich natürlich vor allem im letzten Drit- gasnorm Euro 6d-TEMP und verbraucht nach
eines Premium-Fahrzeugs. Neu sind die Far- tel des Drehzahlbereichs, mit einem Spitzen- dem neuen WLTP-Messzyklus in Kombinati- MazdaSwitzerland
ben, wie das Deep Crystal Blue des Testautos, wert von 7000 U/Min. und der Möglichkeit, on mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe nur
das sehr gefällt. bis auf 7600 Umdrehungen zu klettern. 5,2 Liter auf 100 Kilometern.
«Appenzeller Zeitung», 14.12.2018 «ARCInfo», 20.10.2018 «Auto», 16.11.2018
www.instagram.com/
mazda_suisse
«Agil und bequem» «Der Tempelhüter» «Familien-SUV mit intelligentem Motor»
In der Stilfrage ging es darum, eine einfache, Schon nach den ersten Radumdrehungen Der Motor deaktiviert im Niedriglast- https://de.mazda.ch/
persönliche, reife und elegante Form zu fin- sind wir vom Eifer des Benziners (im Mazda bereich die Hälfte seiner Zylinder, forms/newsletter
den, in der die Akzente der charakteristischen MX-5) eingenommen. Es ist nicht so sehr der wenn es die Bedingungen erlauben. Auf
Linien auf ein Minimum reduziert werden und bullige Durchzug, der begeistert, sondern die einer Fahrt von 2500 km mit deutschen
der Übergang zwischen den Karosserieflä- augenblickliche Reaktion auf jede Gaspe- Hochgeschwindigkeits-Autobahnstücken
chen betont wird und wechselnde Lichtreflexe dalbewegung. Der SKYACTIV-G erträgt lag der Verbrauch bei etwa 8 l/100 km. www.youtube.com/user/
erzeugt: Um diesen Effekt zu verstärken, hat anstandslos das Beschleunigen aus 50 km/h Das ist für ein solches Fahrzeug absolut
Mazda den neuen Farbton Soul Red Crystal im sechsten Gang, ohne zurückzuschalten. angemessen. (Mazda CX-5) MazdaSuisseSA
kreiert. «Corriere Del Ticino», 20.9.2018 «Automobil Revue», 25.10.2018 «GHI», 16. 5.2018
89. Auto-Salon Ob per Facebook, Instagram, E-Mail oder
«Der mythische Roadster»
Mit über einer Million verkauften Fahr-
«Entspanntes und sicheres Fahren
auf langen Strecken»
«Raffiniert elegant»
Innen fällt die Verwendung einer neuen
und Zubehör Internet, auch alle (Kommunikations-)Wege
führen zu Mazda! Werden Sie noch heute
zeugen hat sich der Mazda MX-5 in my-
thische Sphären gehievt. Die Ingenieure
Mit i-ACTIVSENSE bietet der Mazda CX-3
eine Reihe von fortschrittlichen Technologien
elektrischen Handbremse auf. Das schafft
Platz für eine brandneue, grössere Mittel- 7.–17. März 2019 Genf auf Facebook Fan von Mazda Schweiz, so erhalten
Sie exklusive Infos und die Möglichkeit, bei
haben die Einspritzung und die Abgasan- im Bereich aktiver Sicherheit, die in der Stadt konsole und Getränkehalter. Und selbst die attraktiven Wettbewerben mitzumachen.
lage des 2,1-Liter-Motors optimiert und und auf der Autobahn Schutz und Komfort Passagiere im Fond haben ab der Version www.gims.swiss #GimsSwiss
dadurch 24 PS mehr herausgeholt. bieten. Zum Beispiel die intelligente Bremsun- Ambition eine herunterklappbare Mittel- Abonnieren Sie unter www.mazda.ch den News-
«GHI», 31.10.2018 terstützung in der Stadt, die automatisch ein- armlehne, auf die sie auch Becher stellen letter oder surfen Sie einfach so auf der coolen
greift, wenn etwa ein Kind plötzlich vors Auto können (Mazda CX-3).
springt. «Corriere Del Ticino», 11.8.2018 «auto-illustrierte», 1.11.2018 Mazda-Website!
SEIT VIELEN JAHREN KÜMMERT SICH MAZDA UM TIEFEN ENERGIEVERBRAUCH/EMISSIONWERTE
Mazda2 Benzin SKYACTIV-G 165: EU-Normverbrauch1) gesamt 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 35 g/km, Sport Wagon SKYACTIV-D 184 Automat: EU-Norm (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten Personen- Mazda CX-5 Diesel SKYACTIV-G 184: EU-Normverbrauch1) gesamt 6,9 Mazda MX-5 RF 2018
SKYACTIV-G 75: EU-Normverbrauch1) gesamt 5,8 l/100 km, CO2-Emissionen 135 g/km, (Durchschnitt Energieeffizienz-Kategorie G. verbrauch1) gesamt 5,1 l/100 km, Benzinäquivalent wagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung SKYACTIV-D 150 FWD: EU-Normverbrauch1) gesamt 5,0 l/100 km, CO2-Emissionen 156 g/km, (Durchschnitt aller SKYACTIV-G 131: EU-Normverbrauch1) gesamt
4,9 l/100 km, CO2-Emissionen 111 g/km (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten Personenwagen 5,8 l/100 km, CO2-Emissionen 134 g/km, (Durchschnitt 20 (Automat: 22) g/km, Energieeffizienz-Kategorie B (Automat: 5,5) l/100 km, Benzinäquivalent 5,7 (Automat: erstmals immatrikulierten Personenwagen 137 g CO2/km), 6,1 l/100 km, CO2-Emissionen 142 g/km, (Durchschnitt
Sport Wagon SKYACTIV-G 165: EU-Normverbrauch 1)
aller erstmals immatrikulierten Personenwagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 31 g/km, aller erstmals immatrikulierten Personenwagen (Automat: D). 6,3) l/100 km, CO2-Emissionen 130 (Automat: 143) g/km, aus Treibstoffbereitstellung 36 g/km, Energieeffizienz- aller erstmals immatrikulierten Personenwagen
gesamt 6,6/6,5* (Automat: 6,3) l/100 km, CO2-Emissio-
137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 26 g/km, Energieeffizienz-Kategorie F. 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 23 g/km, (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten Personen- Kategorie G. 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 32 g/km,
nen 150/148* (Automat: 144) g/km, (Durchschnitt aller SKYACTIV-D 115 AWD: EU-Normverbrauch1) gesamt 4,8
Energieeffizienz-Kategorie D. Energieeffizienz-Kategorie D. wagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung Energieeffizienz-Kategorie G.
erstmals immatrikulierten Personenwagen 137 g CO2/km), (Automat: 5,2) l/100 km, Benzinäquivalent 5,5 (Automat:
Mazda3 Diesel 22 (Automat: 24) g/km, Energieeffizienz-Kategorie C Mazda MX-5 2018
SKYACTIV-G 90: EU-Normverbrauch1) gesamt 4,9 (Auto - aus der Treibstoffbereitstellung 35/34* (Automat: Sport Wagon SKYACTIV-D 184 AWD: EU-Normver- 5,9) l/100 km, CO2-Emissionen 126 (Automat: 137) g/km, SKYACTIV-G 160: EU-Normverbrauch1) gesamt 6,9/6,6*
SKYACTIV-D 105: EU-Normverbrauch1) gesamt (Automat: E). SKYACTIV-G 131: EU-Normverbrauch1) gesamt
mat: 5,2) l/100 km, CO2-Emissionen 111 (Automat: 33) g/km, Energieeffizienz-Kategorie G/G* (Automat: F). brauch1) gesamt 5,4 l/100 km, Benzinäquivalent (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten Personen- (Automat: 6,4) l/100 km, CO2-Emissionen 161/154*
3,8 (Automat: 4,4) l/100 km, Benzinäquivalent 4,3 6,0 l/100 km, CO2-Emissionen 139 g/km, (Durchschnitt
118) g/km (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten * Mit i-ELOOP Bremsenergie-Rückgewinnungssystem 6,2 l/100 km, CO2-Emissionen 142 g/km, (Durchschnitt wagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 21 SKYACTIV-D 150 AWD: EU-Normverbrauch1) gesamt 5,2 (Automat: 149) g/km, (Durchschnitt aller erstmals
(Automat: 5,0) l/100 km, CO2-Emissionen 99 (Automat: aller erstmals immatrikulierten Personenwagen
Personenwagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereit- (auf Revolution) aller erstmals immatrikulierten Personenwagen (Automat: 23) g/km, Energieeffizienz D (Automat: E). (Automat: 5,6) l/100 km, Benzinäquivalent 5,9 (Automat: immatrikulierten Personenwagen 137 g CO2/km), aus
114) g/km, (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 32 g/km,
stellung 26 (Automat: 27) g/km, Energieeffizienz-Katego- 137 g CO2/km), aus Treibstoffbereitstellung 24 g/km, 6,4) l/100 km, CO2-Emissionen 137 (Automat: 147) g/km, der Treibstoffbereitstellung 36/35* (Automat: 34) g/km,
Personenwagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbe- Sport Wagon SKYACTIV-G 194: EU-Normverbrauch1) Energieeffizienz-Kategorie G.
rie C (D ab Ambition Plus oder Automat). Energieeffizienz-Kategorie D. Mazda CX-5 Benzin (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten Personen- Energieeffizienz-Kategorie G (Automat: G).
reitstellung 17 (Automat: 20) g/km, Energieeffizienz- gesamt 6,8 l/100 km, CO2-Emissionen 156 g/km, (Durch-
SKYACTIV-G 165 FWD: EU-Normverbrauch1) gesamt wagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung SKYACTIV-G 160: EU-Normverbrauch1) gesamt 6,9/ * Mit i-ELOOP Bremsenergie-Rückgewinnungssystem
SKYACTIV-G 115: EU-Normverbrauch1) gesamt Kategorie A (Automat: C). schnitt aller erstmals immatrikulierten Personenwagen
Mazda CX-3 Benzin 6,4 l/100 km, CO2-Emissionen 146 g/km, (Durchschnitt 23 (Automat: 25) g/km, Energieeffizienz-Kategorie D 6,6* l/100 km, CO2-Emissionen 161/154* g/km, (Durch-
5,4 l/100 km, CO2-Emissionen 124 g/km, (Durchschnitt 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 36 g/km,
SKYACTIV-D 150: EU-Normverbrauch1) gesamt 4,1 SKYACTIV-G 121 FWD: EU-Normverbrauch1) gesamt 6,2 aller erstmals immatrikulierten Personenwagen (Automat: E). schnitt aller erstmals immatrikulierten Personenwagen 1)
Der Energieverbrauch und damit die CO2-Emissionen
aller erstmals immatrikulierten Personenwagen Energieeffizienz-Kategorie G.
(Automat: 4,8) l/100 km, Benzinäquivalent 4,7 (Auto- (Automat: 6,1) l/100 km, CO2-Emissionen 141 (Automat: 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 34 g/km, 137 g CO2/km), aus Treibstoffbereitstellung 36/35* g/km, eines Fahrzeugs sind auch vom Fahrstil und anderen
137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 28 g/km, SKYACTIV-D 175 AWD: EU-Normverbrauch1) gesamt 5,2
mat:5,5) l/100 km, CO2-Emissionen 107 (Automat: 140) g/km, (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten Energieeffizienz-Kategorie F. Energieeffizienz-Kategorie G. nichttechnischen Faktoren abhängig.
Energieeffizienz-Kategorie E. Mazda6 Diesel (Automat: 5,5) l/100 km, Benzinäquivalent 5,9 (Automat:
127) g/km, (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten Personenwagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereit * Mit i-ELOOP Bremsenergie-Rückgewinnungssystem
Sport Wagon SKYACTIV-D 150: EU-Normverbrauch1) SKYACTIV-G 165 AWD: EU-Normverbrauch1) gesamt 7,2 6,3) l/100 km, CO2-Emissionen 137 (Automat: 145) g/km,
Personenwagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbe- stellung 33 (Automat: 32) g/km, Energieeffizienz-Kate
Mazda3 Benzin gesamt 4,5 (Automat: 5,1) l/100 km, Benzinäquivalent 5,1 (Automat: 7,0) l/100 km, CO2-Emissionen 163 (Automat: (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten Personen-
reitstellung 18 (Automat: 21) g/km, Energieeffizienz- gorie G (Automat: F). Mazda MX-5 RF 2019 Von Gesetzes wegen haben Sie jederzeit die Möglichkeit,
SKYACTIV-G 100: EU-Normverbrauch1) gesamt (Automat: 5,8) l/100 km, CO2-Emissionen 119 (Automat: 159) g/km, (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten wagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung
Kategorie B (Automat: D). SKYACTIV-G 132: EU-Normverbrauch1) gesamt Auskunft über Ihre Daten zu verlangen, die Weitergabe
5,1 l/100 km, CO2-Emissionen 119 g/km, (Durchschnitt 134) g/km, (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten SKYACTIV-G 150 AWD: EU-Normverbrauch1) gesamt 7,0 Personenwagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereit 23 (Automat: 24) g/km, Energieeffizienz-Kategorie D
6,3 l/100 km, CO2-Emissionen 143 g/km, (Durchschnitt Ihrer Daten zu sperren, Ihre Daten zu berichtigen oder
aller erstmals immatrikulierten Personenwagen Personenwagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbe- (Automat: 6,7) l/100 km, CO2-Emissionen 160 (Automat: stellung 38 (Automat: 37) g/km, Energieeffizienz-Kate (Automat: E).
Mazda6 Benzin aller erstmals immatrikulierten Personenwagen zu löschen. Wir bitten Sie, Ihr Anliegen schriftlich (und
137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 27 g/km, reitstellung 20 (Automat: 23) g/km, Energieeffizienz- 152) g/km, (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten gorie G (Automat: G).
Sedan SKYACTIV-G 165: EU-Normverbrauch1) gesamt 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 33 g/km, unter Beilage einer Kopie Ihrer Identitätskarte/Ihres
Energieeffizienz-Kategorie E. Kategorie A (Automat: D). Personenwagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereit Mazda MX-5 2019
6,4 l/100 km, CO2-Emissionen 146 g/km, (Durchschnitt SKYACTIV-G 194 AWD Automat: EU-Normverbrauch1) Energieeffizienz-Kategorie G. Passes) an Mazda Suisse SA, Avenue des Morgines 12,
stellung 37 (Automat: 35) g/km, Energieeffizienz-Kate SKYACTIV-G 132: EU-Normverbrauch1) gesamt
SKYACTIV-G 120: EU-Normverbrauch gesamt 5,1
1)
aller erstmals immatrikulierten Personenwagen Sport Wagon SKYACTIV-D 150 AWD: EU-Normver- gesamt 7,2 l/100 km, CO2-Emissionen 164 g/km, (Durch- 1213 Petit-Lancy, zu richten.
gorie G (Automat: G). 6,3 l/100 km, CO2-Emissionen 143 g/km, (Durchschnitt SKYACTIV-G 184: EU-Normverbrauch1) gesamt 6,9
(Automat: 5,6) l/100 km, CO2-Emissionen 119 (Automat: 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 34 g/km, brauch gesamt 5,1 l/100 km, Benzinäquivalent
1)
schnitt aller erstmals immatrikulierten Personenwagen
aller erstmals immatrikulierten Personenwagen (Automat: 6,9) l/100 km, CO2-Emissionen 156 (Automat:
129) g/km, (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten Energieeffizienz-Kategorie F. 5,8 l/100 km, CO2-Emissionen 135 g/km, (Durchschnitt 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 38 g/km,
Mazda CX-3 Diesel 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 33 g/km, 157) g/km, (Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten
Personenwagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbe- aller erstmals immatrikulierten Personenwagen Energieeffizienz-Kategorie G.
Sedan SKYACTIV-G 194 Automat: EU-Normverbrauch1) SKYACTIV-D 115 FWD: EU-Normverbrauch1) gesamt 4,4 Energieeffizienz-Kategorie G. Personenwagen 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbe-
reitstellung 27 (Automat: 30) g/km, Energieeffizienz- 137 g CO2/km), aus der Treibstoffbereitstellung 23 g/km,
gesamt 6,7 l/100 km, CO2-Emissionen 153 g/km, (Durch- (Automat: 4,9) l/100 km, Benzinäquivalent 5,0 (Automat: reitstellung 36 (Automat: 36) g/km, Energieeffizienz-
Kategorie D (Automat: F). Energieeffizienz-Kategorie D.
schnitt aller erstmals immatrikulierten Personenwagen 5,6) l/100 km, CO2-Emissionen 114 (Automat: 129) g/km, Kategorie G (Automat: G).
34 mazda mazda 35DER BRANDNEUE MAZDA3
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einläutet und Ihnen höchsten Fahrspass garantiert. Freuen Sie sich auf Design, das sich auch im Stillstand
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Gehören Sie zu den Ersten, die den brandneuen Mazda3 als Schweizer Premiere am Genfer Auto-Salon
vom 7. bis 17. März 2019 erleben. Kommen Sie vorbei und nehmen Sie Platz: Halle 6, Stand 6050.
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