MOBil - Mobil in Deutschland e.V.
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MOBIL
Mai/Juni 2009
www.mobil.org
in Deutschland
U n a b h ä n g i g e s M a g a z i n f ü r Au t o , M o b i l i t ä t, R e i s e n u n d V e r k e h r
Ausgabe
München
Meilenstein Bußgeldbescheid F l u g at l a s
Mobil in München wird Was tun, wenn es blitzt? Münchens einziger
zu Mobil in Deutschland Unser 10 Punkte-Leitfaden Billigflieger-Vergleich
» Seite 3 » Seite 4 » Seite 8
Mobil in München Juli 2007 1
„Ich hab da
mal ne Frage.”
www.das.de
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Wir sind Deutschland
Aus Mobil in München e.V. wird Mobil in Deutschland e.V., denn der Wunsch nach
Mobilität und fließendem Verkehr endet nicht am Frankfurter Ring. Mit unserem
neuen Kooperationspartner der D.A.S expandieren wir jetzt deutschlandweit.
S ie kennen das aus der Wer-
bung: Von Zeit zu Zeit ändert
ein Produkt mal seinen Namen,
geschichte von Mobil in Mün-
chen. Konsequent wie immer hat
der Vereinsvorstand von Mobil in
Ring. Was in München falsch
läuft, läuft in Berlin, Hamburg,
Frankfurt und vielen weiteren
wie beispielsweise bei Schoko- Deutschland zusammen mit der Städten genauso falsch. Und
riegeln. Der Slogan heißt dann: D.A.S., Europas Nummer 1 unter diesen Menschen will Mobil in
Aus Raider wird TWIX… sonst den Rechtsschutz-Versicherern, Deutschland in Zukunft ebenfalls
ändert sich nix. zur Seite stehen, wie den Münch- Liebe Leser,
nern bisher. Denn in München wenn Sie sich jetzt wundern,
konnten wir bis dato gemein- warum das Magazin auf
sam viel erreichen: So einmal Mobil in Deutschland
wurden die Tunnels heißt, wo Sie es doch als Mobil
am Mittleren Ring in München Magazin ken-
auf Grund unserer nen, dann kann ich Ihnen nur
Initiative gebaut, der sagen: Wir sind Deutschland.
grüne Pfeil eingeführt, Mobilität ist ein wichtiges Gut
unsinnige Ampelschal- und endet nicht am Frankfur-
Aus Mobil in München ein Dienstleistungspaket ge- tungen optimiert und jetzt ter Ring. Jeder, der viel reist,
wird Mobil in Deutschland. Wir schnürt, das die Rechte der Au- endlich das Handyverbot in öf- weiß, wie viel Zeit man damit
könnten hier sagen, dass sich in tofahrer in Deutschland in bester fentlichen Münchner Verkehrs- verbringen kann und wie viel
unserem Verein sehr viel verän- Weise schützt. Dieser Mobil in mitteln abgeschafft. Zeit man sich unter Umstän-
dert. Aber für unsere Münch- Deutschland-Schutzbrief enthält den auch sparen könnte. Das
ner und bayerischen Mitglieder alle wichtigen und notwendigen Wir sind Partner ist eine Frage der Lebens-
ändert sich eigentlich nix. Das Sicherheiten für den Autofahrer, Und so soll es weiter gehen. Mo- qualität. Fragen nach einem
neue Mobil in Deutschland setzt auch Unfall- und Pannenhilfe. bil in Deutschland übernimmt gut gesteuerten Verkehr, dem
sich wie bisher Mobil in Mün- Darüber hinaus bietet die Mobil Verantwortung und setzt sich idealen Mix aus öffentlichem
chen weiter kompromisslos für in Deutschland Mitgliedschaft weiter für eine vernünftige und Nahverkehr und Individual-
das Wohl von Autofahrern auf noch eine Reihe von weiteren gerechte Mobilität ein. Unsere verkehr stellen sich in allen
deutschen Straßen ein, vertritt Vorteilen, wie eine mögliche pri- nächsten Meilensteine werden Städten. Forderungen nach
weiter gegenüber der Politik eine vate Rechtsschutzversicherung die Abschaffung der Ökosteuer einem generellen Tempolimit
klare Position für die Erhaltung der D.A.S. zu einem einzigar- und damit eine Entlastung der auf Autobahnen, das nichts
und Förderung der Mobilität al- tigen Preis- Leistungsverhältnis, Autofahrer sein. Wir werden bringt, aber unserer Autoin-
ler Bürger, prangert weiter Will- eine kostenfreie Rechtsberatung, uns vehement gegen ein gene- dustrie nachhaltig schadet gibt
kür in der Verkehrsplanung und viele Einkaufsvorteile bei Unter- relles Tempolimit 130 auf deut- es in ganz Deutschland und
-regelung an, fordert und för- nehmen wie beispielsweise bei schen Autobahnen einsetzen, sogar jetzt wo die Autoindus-
dert Minimierung von verkehrs- Pitstop. All das kostet Mobil in das nichts für die Umwelt und trie in der Krise ist. Wir über-
bedingten Umweltbelastungen, Deutschland Mitglieder nur ein für die Sicherheit der Autofahrer nehmen hier Verantwortung,
setzt sich weiter vehement dafür Lächeln… Wie immer halt. bringt, dafür aber Arbeitsplätze wollen eine klare Sprache
ein, dass Autofahren auch in Zu- Seit 17 Jahren ist es das ober- in der deutschen Autoindustrie sprechen und stellen uns jeder
kunft für jede Frau, jeden Mann ste Ziel unseres Vereins, das Be- gefährdet. Wir werden weiter Diskussion. Gleichzeitig aber
bezahlbar ist, und steht weiter an ste für die Mobilität zu wollen eine deutliche Verbesserung der möchten wir unseren Mitglie-
der Seite von Autofahrern, wenn und zu fordern. Daran ändert sich Infrastruktur, insbesondere der dern zusammen mit unserem
es um deren Recht geht. auch nichts, wenn aus einem ba- Autobahnen, Bahnstrecken und Kooperationspartner der
yerischen Mobil in München ein Flughäfen fordern. Wer Mobil in D.A.S. einen Service anbieten,
Wir sind Service bundesweites Mobil in Deutsch- München kennt, der weiß: Auch der in Deutschland einzigartig
So ist denn der neue Service, land wird. Unser Verein trägt Mobil in Deutschland wird sich sein dürfte. Daher…
den Mobil in Deutschland sei- lediglich dem wachsenden Zu- weiter nachhaltig für die Interes-
nen Mitgliedern bietet, streng- spruch der Bürger für sein Enga- sen von Reisenden einsetzen, wie viel Spaß mit diesem Magazin!
genommen nur ein weiterer gement Rechnung. Denn: Mobi- dieser Verein es seit seiner Grün-
Meilenstein der großen Erfolgs- lität endet nicht am Frankfurter dung 1992 immer getan hat. ■
Jetzt Online Mitglied werden – www.mobil.org
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die es so und für diesen Preis nur bei Mobil in Deutschland e.V. gibt – zudem gibt’s Dr. Michael Haberland
einmalig einen 10 Euro Tankgutschein – nur solange der Vorrat reicht! 1. Vorsitzender
Mobil in Deutschalnd e.V.
Mobil in Deutschland Mai/Juni 2009
Foto: Vege/fotolia.com
Erste Hilfe bei Bußgeldbescheiden
Was Sie tun können, wenn Ihnen ein Bußgeldbescheid geld an die Stadt entrichten mus- wollen wir auf jeden Fall aus-
in Haus flattert. Unser 10 Punkte-Leitfaden. sten. Mobil in Deutschland Vor- schließen.“
stand Michael Haberland: „Damit Die Gefahr einer Wiederho-
A m 20. Dezember letzten
Jahres, es war ein Samstag,
endete die größte, verkehrspoli-
100.000 Autofahrer tappten in
die rechtswidrige Blitzfalle. Fast
60.000 Autofahrer waren bis zu
hat sich die Baustelle, die maxi-
mal 6 Millionen Euro gekostet
hat, sozusagen selbst finanziert.“
lung ist groß. Zwar fahren derzeit
immer noch Baumaschinen durch
den Richard-Strauß-Tunnel (fei-
tische Willkür, die München je 20 km/h zu schnell, mussten ein Die Autobild titelte Anfang Janu- erliche Eröffnung mit Münchens
gesehen hatte. Zumindest auf der Bußgeld zwischen 15 und 35 Eu- ar sogar: „Deutschlands erfolg- OB Ude am 18. Juli), sechs ultra-
Straße, genauer: der Tegernseer ro bezahlen. Fast 25.000 Auto- reichster Blitzer“. moderne Radaranlagen sind aber
Landstraße. Auf den Tag genau fahrer waren zwischen 21 und 25 Rechtswidrig, wie der Mo- bereits installiert. In den Seiten-
ein halbes Jahr lang (genau am km/h zu schnell, bekamen dafür bil in Deutschland Rechtsanwalt tunneln wird die erlaubte Höchst-
20. Juni 2008) hatte die Landes- einen bis drei Punkte und mussten Volker Pampuch betont: „Deshalb geschwindigkeit maximal 50
hauptstadt wegen einer Baustel- 80 bis 100 Euro Strafe zahlen. ist diese Angelegenheit auch noch km/h betragen, vermutlich aber
le im so bekannten McGraw- Noch härter traf es genau 7.500 nicht erledigt. Wir lassen jetzt den noch niedriger sein. Schließlich
Graben völlig unbegründet und Autofahrer, die beispielsweise ganzen Fall vom Verwaltungsge- muss ja auch diese Baustelle fi-
unzulässig Tempo 30 verhängt lediglich 61 km/h fuhren, somit richt prüfen und hoffen auf eine nanziert werden…
und mit dieser riesen Unver- über 30 km/h zu schnell waren baldige und endgültige Entschei- Angesichts dieser kosten-
schämtheit nach Schätzungen und dafür mindestens einen Mo- dung. Eine angemessene Ge- intensiven Aussichten hat die
von Mobil in Deutschland rund nat lang ihren Führerschein ab- schwindigkeitsbegrenzung hätte Rechtsabteilung von Mobil in
5 Millionen Euro verdient. Fast geben und bis zu 450 Euro Buß- werktags nicht unter 40 km/h und Deutschland für seine Mitglieder
sonn- und feiertags nicht unter einen Erste-Hilfe-Leitfaden bei
50 km/h liegen dürfen. Bei der Bußgeldbescheiden entworfen,
Stadt besteht ein erhebliches den wir für dieses Magazin ge-
Defizit an rechtsstaatlichem kürzt abdrucken.
Denken, Urteilen und Handeln, Den vollständigen 10-Punkte-
Ihr Buchführungsservice somit besteht eine Wiederho- Leitfaden finden Sie im Internet
in und um München:
lungsgefahr der Beklagten. Das unter: www.mobil.org. ■
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10 Punkte-Leitfaden – Erste Hilfe bei Bußgeldbescheiden
Persönlich, zuverlässig Aussagen: Zunächst werden Sie mittels Anhörungsbogen um Stellungnahme
und qualifiziert! gebeten. Ganz wichtig: Geben Sie bitte keine (!) Stellungnahme zur Sache ab.
www.haberland-beratung.de Abwägen: Überprüfen Sie Ihre Strafe mit unserem Bußgeldrechner auf
www.mobil.org/_bussgeld.
Widerspruch: Der Wiederspruch gegen einen Bußgeldbescheid führt in der Regel
zu einem Gerichtsverfahren, egal ob es um 25 Euro oder Führerscheinentzug geht.
Wenn Sie widersprechen wollen, ist es wichtig, dies innerhalb von 2 Wochen nach
Eingang des Bescheids zu tun – später ist zu spät.
echtsschutz und Anwalt: Sie sollten Ihr Blitz-Foto bei der Behörde nicht per-
R
sönlich einsehen. Idealerweise lassen Sie das Bild mittels Akteneinsicht über Ihren
Anwalt einsehen. Im Falle eines Verfahrens nach Widerspruch können Sie auch ohne
Anwalt bei Gericht auftreten, was aber in der Regel nicht empfehlenswert ist. Klä-
ren Sie aber vor Einschaltung eines Anwaltes die Kostenfrage. Meist ist ein Anwalt
nur dann wirtschaftlich sinnvoll, wenn Sie rechtsschutzversichert sind. Wer Mobil
in Deutschland e.V. Mitglied ist (Antrag unter www.mobil.org/_mitgliedsantrag)
bekommt von unserem Versicherungspartner Europas Nr. 1 im Rechtsschutz, der
D.A.S., einen Top Tarif für Verkehrsrechtsschutzversicherungen.
Außerdem können Sie als Mitglied bei Mobil in Deutschland direkt unseren An-
walt kontaktieren, der Ihnen als Spezialist für Verkehrsrecht gerne weiter-
hilft und Sie kostenlos pro Fall einmal außergerichtlich berät. Unser Anwalt
ist: Volker Pampuch, Dachauer Str. 21a in 80335 München, Tel.: 089/55 70 75 oder
Email: kanzlei@pampuch.de.
4 Mobil in Deutschland Mai/Juni 2009
Menschen bewegen
Verbindungen zu schaffen – das ist unsere Profession. Als eine der führenden europä
ischen Luftverkehrsdrehscheiben führen wir am Flughafen München Menschen über
Ländergrenzen und Kontinente hinweg zueinander. Mit freundlichen und kompetenten
Mitarbeitern, einem umfangreichen Serviceangebot und einem ebenso schönen wie
funktionalen Flughafen machen wir Jahr für Jahr mehr Mobilität möglich. 2008 nutzten
weit über 34 Millionen Reisende unser breites Flugangebot – mehr als jemals zuvor.
Im gleichen Jahr wurden wir zum vierten Mal in Folge bei der weltweit größten Passagier
befragung zum besten Airport Europas gewählt. Schön, dass die Menschen bei uns
genauso gut ankommen wie wir bei ihnen. Wir werden auch künftig für bewegende
Momente am Flughafen München sorgen.
www.red.de
www.munichairport.de
Die große CO2-Lüge
Warum das Auto nicht allein Schuld am CO2-Umweltproblem ist!
D ieser Kompromiss ist inak-
zeptabel“, so ein Vorstand
des Verkehrsclubs Deutschland
Reduzierung wird der CO2-Aus-
stoß durch PKWs um immerhin
25 % gesenkt, dies innerhalb von
gument vergessen. Die gesamte
PKW-Flotte in der Bundesrepu-
blik ist nämlich nur für 13% des
Foto: RKB by RainerSturm/pixelio.de
(VCD). Grünen Fraktionschefin 6 Jahren. Gesamtausstoßes von CO2 ver-
Renate Künast bezeichnete den Dass es in der Automobil- antwortlich! Wo bleibt die ehr-
Kompromiss als „Schönfärberei“, industrie Handlungsbedarf hin- liche und nachhaltige Diskussion
der Bund für Umwelt und Natur- sichtlich verbrauchsgünstigeren z.B. um das Thema Braunkoh-
schutz Deutschland (BUND) sah Antrieben gibt, ist unbestritten, ja le, werden doch 43 % des CO2-
„die Glaubwürdigkeit Deutsch- unbedingt zwingend notwendig, Ausstoßes von Kraftwerken ver-
lands in Sachen Umweltschutz nur wird allzu gerne bei der Um- ursacht. Wieso hat nicht jedes ohne CO2-Emission auskommt.
als schwer beschädigt“. Was war weltdiskussion um der deutschen Gebäude in Deutschland, egal ob Dieser Wechsel wird aber nicht
geschehen? Die Europäische Uni- liebstes Kind, dem Auto, ein Ar- in Privat- oder Firmenbesitz eine über Nacht geschehen und viele
on hatte sich im Dezember 2008 Solaranlage auf dem Dach, stam- Milliarden Euro Entwicklungs-
mit Vertretern der EU-Länder auf CO2 Ausstoß in Deutschland* men doch 20 % der CO2-Emissi- kosten verschlingen, aber auch
eine schrittweise Reduzierung 43 % onen von den privaten Haushalten Arbeitsplätze und zukünftigen
19 %
des CO2-Ausstoßes bei PKW Verkehr Kraftwerke und 18 % von der Industrie? Die Wohlstand in Deutschland si-
Neuwagen bis in das Jahr 2015 Automobilindustrie durchläuft chern. Die viel wichtigere Frage
hinein geeinigt. Ursprünglich derzeit einen Paradigmenwech- lautet allerdings, wie lassen sich
hatte EU-Umweltkommissar sel, was das Thema „Antriebsart die 87 % CO2-Ausstoß aller ande-
Stavros Dimas ab 2012 noch 120 der Zukunft“ angeht. Bei der Pro- ren Bereiche so reduzieren, dass
Gramm gefordert, nun gilt es die- 18 % gnose, dass bis 2030 drei Viertel viel größere und weiter reichende
sen Wert erst 2015 zu erreichen, Industrie der Menschheit in Städten leben Verbesserungen beim Umwelt-
20 %
momentan liegt er bei ca. 160 Haushalte wird, muss es in naher Zukunft ei- und Klimaschutz erzielt werden
Gramm je Fahrzeug. Durch diese *2004 nen Antrieb für PKW geben, der können. ■
Keine Freibeuter-Zone für die Stadt
Die Wappal-Pflicht wurde angeblich eingeführt aus Liebe zur Umwelt. In Wahrheit will die Stadt nur unser Geld.
D es bringt was! Sagt man so
in München. Was des bringt,
des weiß man manchmal nicht so
rostuben. Vielleicht wurden aber
auch von dem schönen vielen
Geld die schönen vielen neuen
chen dieses Jahres knapp zwei-
einhalb tausend Autofahrer beim
Schwarz-Wappal-Fahren erwischt
Umwelt bringen die Wappal gar
nichts. Seit ihrer Einführung im
Oktober letzten Jahres wurde
recht. Aber: Darum geht´s auch Schilder gekauft? Genau 337 sol- wurden und 40 Euro Bußgeld be- allein in der Landshuter Allee
gar nicht. len es sein, die den Autofahrer auf zahlen mussten. „München hat schon 48 Mal der EU-Richtwert
Des bringt was, des Wappal! die Einfahrt in die Umweltzone in nur einem Monat fast 100.000 von maximal 50 Mikrogramm
Und nicht nur was, sondern viel. hinweisen. Die bringen was... Euro durch Bußgeldbescheide Feinstaub pro Kubikmeter Luft
Viel in Bewegung. Zum Beispiel: Nun gibt es aber genauso gegen Schwarz-Wappal-Fahrer überschritten. Dabei war die Um-
Geld. Die Wappalzone bringt das viele Tafeln, die umgekehrt auf eingenommen“, sagt MiD-Prä- weltzone gerade für die Reduzie-
Geld zum Fließen, und das ist das Ende der Wappalpflicht hin- sident, Vorsitzender Dr. Micha- rung des Feinstaubs eingeführt
doch schon was in Zeiten einer weisen. „Das ist völlig verrückt“, el Haberland. „Daran sieht man worden. CSU-Stadtrat Georg
Weltwirtschaftskrise. So wurden sagt nicht nur FDP-Rathausfrak- ganz genau, worum es der Stadt Schlagbauer wies darauf hin, dass
seit der Einführung der Münchner tionschef Michael Mattar. „Die geht. Wir aber werden uns weh- bis heute noch keine abschlie-
Umweltzone am 1. Oktober 2008 Schilder haben Null Informati- ren! Man sollte die Umweltzone ßende Untersuchung über die Zu-
rund 700.000 rote, gelbe, grüne onswert – höchstens für den, der besser in Freibeuter-Zone um- sammensetzung des Münchner
Wappal für 5 bis 10 Euro ver- illegal ohne Umweltplakette in benennen.“ Recht hat er. Für die Feinstaubs vorliegt. Feinstaub
kauft. Das entspricht dem Preis die Stadt gefahren ist und jetzt entsteht nämlich nicht nur durch
einer Kinokarte. Viel gesehen weiß, dass er oder sie keinen Autoabgase, sondern kommt vor
haben die Wappalkäufer freilich Strafzettel mehr zu befürch- allem aus Industrieschloten
nicht für ihr Geld, aber: Darum ten haben. Dafür kosten oder Heizungskaminen
geht’s ja auch gar nicht bei den die Schilder aber dann von Privathaushalten.
Wappaln und der Umweltzone… doch zu viel.“ Das lässt starke Zweifel
Des bringt was, des Wappal! Der Die Münchner an der Umweltzone und
Geldfluss von ein paar Million Tageszeitung tz be- ihren Einfluss auf die
Euro verpuffte irgendwo in ir- richtete, dass allein Luftverschmutzung auf-
gendwelchen bürokratischen Bü- in den ersten fünf Wo- kommen.“ ■
6 Mobil in Deutschland Mai/Juni 2009
Der Staat sollte nicht abkassieren
Bayerns Innenminister Joachim Herrmann ist gegen ein Tempolimit und für die Abschaffung der Ökosteuer.
MiD: Die ganze Welt spricht von reichen Streckenabschnitten gibt Die Lösung liegt vielmehr beim mit einem massiven Tempolimit
Autokrise. Was raten Sie dem es bereits heute Geschwindig- intelligenten Verkehrsmanage- leben musste, ist hier ein war-
deutschen Autofahrer? keitsbeschränkungen, die statisch ment, welches im Einzelfall auch nendes Beispiel.
Herrmann: Natürlich gehen mit Verkehrszeichen oder flexibel ein flexibles Tempolimit bedeu-
wir momentan durch schwierige mit modernen Wechselverkehrs- ten kann. MiD: Die Ökosteuer ist ein Relikt
Zeiten. Die weltweite Finanzkrise zeichen angeordnet sind. Für ein von Trittin und Schröder – ist es
hat die Automobilindustrie eiskalt generelles Tempolimit darüber MiD: Was raten Sie der SPD, die nicht höchste Zeit, dass sie fällt
erwischt. Die Autofahrer können hinaus sehe ich keinen Anlass. auf ihrem Parteitag im November und dadurch die Autofahrer ent-
ihren Beitrag zur Stärkung der 2007 diese Forderung mehrheit- lastet werden?
Foto: Timm Schamberger/dfd
Autobauer leisten und unseren lich aufgestellt hat? HerrMann: Ich bin dafür, die
deutschen und bayerischen Au- Herrmann: Ich rate dringend, Ökosteuer abzuschaffen, denn
tomarken treu bleiben. den Beschluss nicht weiterzu- der Staat sollte in Zeiten, in de-
verfolgen. Ich kann im übrigen nen die Energiekosten hoch sind,
MiD: Was halten Sie von einem nicht erkennen, dass die zustän- nicht noch zusätzlich abkassie-
generellen Tempolimit 130 km/h digen Bundesminister der SPD ren. Die Belastungen der Bürger
auf deutschen Autobahnen? – Tiefensee und Gabriel – bis- sind hoch, während die Umwelt
Herrmann: Auf den deutschen lang Vorstöße in diese Richtung davon keinen Nutzen hat. Damit
Autobahnen besteht bereits ein unternommen hätten. Das ist muss Schluss sein.
generelles Tempolimit für Lkw, auch gut so, wenn man weiter-
„Ich bin dafür, die Ökosteuer
Busse und andere Sonderfahr- abzuschaffen, denn der
hin eine Automobilentwicklung MiD: Was war Ihr erstes eigenes
zeuge. Für Pkw und Kfz mit Staat sollte nicht noch auf technisch höchstem Niveau Auto?
einem zulässigen Gesamtgewicht zusätzlich abkassieren“ in Deutschland erhalten will. Herrmann: 1975 ein ge-
bis 3,5 t gilt eine Richtgeschwin- Joachim Herrmann,
Bayerischer Innenminister
Die amerikanische Automobil- brauchter tiefseegrüner VW 1600
digkeit von 130 km/h. An zahl- industrie, die seit Jahrzehnten TL. ■
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Münchens einziger Flugatlas
Der große Billigflieger Vergleich – bei welcher Fluggesellschaft ab München macht eine Buchung wirklich Freude?
F ür 29 Euro ins Inselpara-
dies! Solch ein Werbeslogan
weckt Urlaubsgefühle. Mög-
kurrenten der großen, nationalen
Fluggesellschaften. In Deutsch-
land hat bereits jeder Vierte schon
Cost Carrier sind nicht nur oft das
reinste Schnäppchen-Eldorado,
sondern haben auch kontinuier-
Steuern, Umbuchungsgebühren
und Verpflegungszuschlägen zur
Kasse bitten. Mobil in Deutsch-
lich machen es die zahlreichen einmal einen Flug mit einem Bil- lich ihre Qualität gesteigert. land hat daher den Test gemacht.
Billigflieger, die ab München in ligflieger gebucht. Manche für Doch Vorsicht! Trotz allem Anhand von zehn Kriterien haben
alle Richtungen starten. den Urlaub und fast die Hälf- gibt es noch immer die Mogelpa- wir acht Billigfluglinien ab Mün-
Billigflieger! Sie sind schon te auch für Geschäftsreisen. Ih- ckungen unter den Billigfliegern, chen verglichen. Wir wollten wis-
lange nicht mehr nur günstig, re Akzeptanz steigt von Jahr zu die lauthals mit Mini-Preisen sen: Wie viele Flugziele bietet die
sondern ernstzunehmende Kon- Jahr. Denn die sogenannten Low werben und dann mit Hilfe von Airline an? Wie oft in der Woche
startet sie ab München? Wie gün-
stig ist eine Buchung wirklich?
Wie teuer kommt eine Ticketän-
derung? Bekommen Kinder eine
Ermäßigung? Kostet Übergepäck
und Essen an Bord extra? Ist eine
Sitzplatzreservierung möglich?
Wie groß ist der Sitzabstand? Wie
alt ist die Flotte?
Flugziele/Starts:
Air Berlin, TUIfly und Condor
sind die Billigflieger-Riesen am
Münchner Flughafen. Sie fliegen
die meisten Ziele ab München an,
starten dementsprechend oft. Ger-
manwings hat München ebenfalls
zu einem seiner Hauptknoten-
punkte ausgewählt, in die Städte
Köln/Bonn, Dortmund und Berlin
startet Germanwings ab München
75 mal die Woche.
Testbuchung:
Bei einem Flug nach London war
Aer Lingus bei unserem Test gün-
stiger als EasyJet. TUIfly bot die
billigsten Flüge nach Mallorca an.
Bei Germanwings kann man bei
der Buchung von Deutschlandflü-
gen zum Goldgräber werden. Pe-
gasus Airlines war nach Antalya
günstiger als SunExpress.
8 Mobil in Deutschland Mai/Juni 2009
Foto: Flughafen München
Ticketänderung: Gepäck frei, bei fast allen an- Sitzabstand: gefolgt von Germanwings und
Umbuchungen sind bei allen deren Fluggesellschaften sind es Den meisten Platz hat man bei Air Berlin.
Fluggesellschaften möglich, be- 20 kg. Übergepäck: Bei German- Germanwings mit 80,3 cm, ge-
sonders günstig ist dies bei Pe- wings zahlt man für Übergepäck folgt von Aer Lingus mit 79 cm. Gesamtergebnis:
gasus Airlines und EasyJet. Na- 20 Euro pauschal, bei SunExpress Germanwings und Air Berlin
mensänderungen sind bei EasyJet, sogar 16 Euro pro Kilo. Flottenalter: schnitten bei unserem Test am
Germanwings, SunExpress und Im Durchschnit die jüngste Flotte besten ab. Dicht gefolgt von
TUIfly möglich. Stornierungen Essen: haben Aer Lingus und EasyJet, TUIfly und Pegasus Airlines. ■
sind meist nur in einer höheren Eine kostenfreie Verpflegung
Ticketklasse inklusive. bekommt man bei Air Berlin,
TUIfly, Pegasus Airlines, Sun-
KinderermäSSigung: Express und Condor, nur auf in- Gewinnspiel mit Germanwings!
Bei Air Berlin werden Kinder ternationalen Strecken. Gewinnen Sie 1 x 2 Fluggutscheine im Wert von je 100 Euro von Germanwings.
Alles, was Sie tun müssen, ist die folgende Frage zu beantworten:
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Wohin von München aus fliegt Germanwings
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A: Köln B: Bielefeld C: Buxtehude
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bei den Airlines Aer Lingus, Ger- Schicken Sie Ihre Antwort mit vollständiger Angabe von Namen, Geburtsdatum,
Anschrift und E-Mail Adresse an: verein@mobil.org oder per Fax an: 089 / 780 785 15
Gepäck: manwings und Pegasus Airlines Einsendeschluss: 30.06.2009; Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
Bei Pegasus Airlines sind 30 kg reservieren.
1. PLATZ 2. PLATZ 3. PLATZ
Germanwings Air Berlin TUIfly
Homepage www.germanwings.com www.airberlin.com www.tuifly.com
Nonstop-Flugziele ab München 3 Ziele: 41 Ziele: 31 Ziele:
Köln/Bonn, Dortmund, Berlin Antalya, Alicante, Berlin, Cancun, Catania, Djerba, Lanzarote, Antalya, Bari, Kapverden, Cagliari,
Düsseldorf, Faro, Funchal, Hamburg, Hannover, Kairo, Korfu, Catania, Dubrovnik, Dalaman, Faro,
Heraklion, Hurghada, Ibiza, Karpathos, Kavala, Fuerteventura, Araxos, Heraklion, Hurghada, Kos,
Keflavik, Köln/Bonn, Korfu, Kos, Lamezia-Terme, Gran Canaria, Mahon, Monastir, Neapel, Olbia,
Mahon, Male, Mykonos, Mombasa, Monastir, Mallorca, Palermo, Rhodos, Marsa Alam, Rimini,
Moskau, Münster/Osnabrück, Mytilene, Mallorca, Thessaloniki, Sharm-el-Sheik, Teneriffa Süd,
Phuket, Lefkas, Puerto Plata, Punta Cana, Tel Aviv, Jerez
Rhodos, Samos, Thessaloniki, Sylt, Wien,
Windhoek, Zakynthos
Starts pro Woche 75 über 340 88
Preise bei Testbuchung München – Köln: München – Mallorca: München – Mallorca:
(2/4/12 Wochen im voraus, jeweils • 2 Wo.: 90 € • 2 Wo.: 178 € • 2 Wo.: 134 €
Samstags hin und rück, Preis gerun- • 4 Wo.: 80 € • 4 Wo.: 518 € • 4 Wo.: 410 €
det, wenn mehrere Flüge pro Tag stets • 12 Wo.: 70 € • 12 Wo.: 213 € • 12 Wo.: 178 €
den günstigsten gewählt)
Ticketänderung • Basis-Tarif: Bearbeitungspauschale: 8 €, • Basis-Tarif: Umbuchungen für 30 €, • Basis-Tarif: Umbuchung oder Namensänderung
Umbuchung für 26 €, Namensänderung keine Stornierung kostet ab 25 € pro Strecke, keine Stornierung
für 35 €, keine Stornierung • Flex-Tarif: Stornierung und Umbuchung • Flex-Tarif: Umbuchung und Stornierung
• Flex-Tarif: Umbuchung kostenlos, kostenlos kostenlos
keine Stornierung
Kinderpreise • Bis 2 Jahre: 15 € • Bis 2 Jahre: innerhalb Deutschland kostenfrei, • Bis 2 Jahre: 15 €
• Von 2 bis 11 Jahre: 33 % Rabatt auf Tarif international für 10 % vom Flugpreis • Von 2 bis 6 Jahre : 50 % Rabatt
• Von 2 bis 12 Jahren: 33 % Rabatt • Ab 7 Jahren: keine Ermäßigung
Gepäck • Handgepäck: bis 8 kg frei • Handgepäck: bis 6 kg frei • Handgepäck: bis 5 kg frei
• Pro Gepäckstück: bis 20 kg 5 € • Freigepäck: 20 kg • Freigepäck: 20 kg
• Übergepäck: 20-30 kg 20 € pauschal, • Übergepäck: Aufpreis innerdeutsch pro Strecke: • Übergepäck: 8 €/kg (Online auch
Übergepäck über 30 kg 7 € pro Kilo 5 €/kg, international 8 €/kg Übergepäckpakete buchbar)
Essen an Bord • Snacks und Menüs kosten. z.B.: Baquette • kostenfrei Kaffee/Tee, alkoholfreie • Kosten auf Kurzstrecken: Baquette ab 3,50 €,
ab 3,50 €, Saft (0,2 l) 2,50 €, Bier 2,80 € Getränke und Snacks Kaffee 2,50 €
• Ab Flugdauer von vier Stunden: • Auf Mittel- und Langstrecken kostenfrei;
kostenlose Menüs
Sitzplatzreservierung • Reservierung: 5 € • Reservierung: 10 € • Reservierung: 9 €
• Bei FlexTarif kostenlos • XL-Sitze: 20 € • XL-Sitze: 25 €
Komfort (Sitzabstand) 80,3 cm 76 cm 74 cm
Sicherheit 3,5 Jahre 4,6 Jahre 7 Jahre
(Flotten-Durchschnittsalter)
Ziele (max. 4)
Starts (max. 4)
Preise bei Testbuchung (max. 8)
Ticketänderung (max. 4) .
Kinderpreise (max. 4)
Gepäck (max. 4)
Essen (max. 4)
Sitzplatzreservierung (max. 4)
Abstand (max. 4)
Alter Flotte (max. 4)
Ge s am t (max. 4) 34 33 30
10 Mobil in Deutschland Mai/Juni 20093. PLATZ
Pegasus Airlines Condor EasyJet Aer Lingus SunExpress
www.flypgs.com www.condor.de www.easyjet.com www.aerlingus.com www.sunexpress.de
2 Ziele: Istanbul, Antalya 27 Ziele: 3 Ziele: 4 Ziele: 3 Ziele:
Agadir, Antalya, Arrecife, Burgas, Edinburgh, London Gatwick, Dublin, Cork, Belfast und ab Istanbul, Izmir, Antalya
Chania (Kreta), Dalaman, Djerba, London Stansted 20. April auch London Gatwick
Fuerteventura, Funchal, Heraklion,
Hurghada, Ibiza, Jerez de la Frontera,
Korfu, Kos, Larnaca, Las Palmas,
Luxor, Málaga, Marsa Alam,
Monastir, Palma de Mallorca,
Rhodos, Santorin, Saharm el Sheikh,
Sta. Cruz (La Palma), Teneriffa Süd
5 59 28 31 14
München – Antalya: München – Mallorca: München – London Stansted: München – London Gatwick: München – Antalya:
• 2 Wo.: 221 € • 2 Wo.: 222 € • 2 Wo.: 20 € • 2 Wo.: 13 € • 2 Wo.: 250 €
• 4 Wo.: 130 € • 4 Wo.: 430 € • 4 Wo.: 125 € • 4 Wo.: 64 € • 4 Wo.: 576 €
• 12 Wo.: 245 € • 12 Wo.: 268 € • 12 Wo.: 92 € • 12 Wo.: 110 € • 12 Wo.: 306 €
• Regelung abhängig von • Basis-Tarif: Umbuchung für 30 € • Umbuchung/ Namensänderung: • Basis-Tarif: Umbuchung für 35 € • Basis-Tarif: Umbuchung/
Flugziel und Tarif pro Strecke, keine Stornierung online 22,50 €, telefonisch 30 €, pro Strecke, keine Stornierung Namensänderung für 30 €,
• Basis-Tarif Umbuchung 15 € – • Flex-Tarif: Bis zu drei Umbu- keine Stornierung • Flex-Tarif Umbuchungen und keine Stornierung
keine Stornierung chungen kostenfrei. Stornierung Stornierungen kostenfrei • Flex-Tarif: drei Umbuchungen
• Flex-Tarif (Istanbul/Antalya): Umbu- kostet ab 30 € pro Strecke kostenlos, Stornierung kostet 30 €
chung 10/20 € Stornierung 25/30 €. Gebühr plus 25 % vom Flugpreis
• Bis 2 Jahre: 10 € pauschal • Bis 2 Jahre: 10 % vom Flugpreis • Bis 2 Jahre: 15 € pro Flug • Keine Kinderpreise • Bis 2 Jahre: 10 % des Preises
• Von 2 bis 12 Jahre: 20 % Rabatt • Von 2 bis 11 Jahren: 25 % Rabatt • Von 2 bis 12 Jahren: 25 % Rabatt
• Handgepäck: bis 8 kg frei • Handgepäck: bis 6 kg frei • Handgepäck: frei • Kein Freigepäck • Handgepäck: bis 6 kg frei
• Freigepäck: 30 kg • Freigepäck: 20 kg • Pro Gepäckstück: bis 20 kg 9 € • Pro Gepäckstück: bis 20 kg, • Freigepäck: bis 20 kg
• Übergepäck: 8 €/kg • Übergepäck: 8 €/kg • Übergepäck: 10,50 €/kg online 11 € nach London/12 € • Übergepäck: 16 €/kg
nach Irland (vor Ort 18 Euro)
• Übergepäck: 9 €/kg
• Essen & Getränke kostenfrei • Essen und Getränke inklusive • kleine Mahlzeiten an Bord: • Getränke, Snacks und Zeitschriften • Essen & Getränke kostenfrei
• gegen Aufpreis von 7 € gibt es Baguette 5 €, Kaffee 2,50 €, gegen Bezahlung
derzeit ein Gourmetmenü vom Bier 5 €
Chefkoch der King Kamehameha
Suite aus Frankfurt
• Reservierung: 8 € • Reservierung: 10 € • Es gibt keine Sitzplatzvergabe • 10 € für vordere Sitzreihen • Reservierung: 10 € pro Strecke
• Fenster- und Gangplätze: 10 € • kostenlos beim Vorabend-Checkin • Buchbar ist jedoch Speedy Boar- • 3 € für hintere Sitzreihen • XL-Sitze: 20 €
• XL-Sitze: 15 € • XL-Sitze: 20 € ding (ab 8,25 €), dann wird man
gleich zu Beginn aufgerufen, kann
sich einen Platz auswählen
74-81 cm 76,4 cm 74-81 cm 79 cm 76-79 cm
4 Jahre 11 Jahre 3 Jahre 3 Jahre 6,9 Jahre
30 27 27 26 23
Mobil in Deutschland Mai/Juni 2009 11Das Tempolimit ist eine Mogelpackung
Die populärsten Irrtümer über ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen auf dem Prüfstand.
W ie in jedem Bundestags-
wahljahr wird auch in die-
sem wieder mal links gebremst.
ringert, da der Pkw-Verkehr nur
etwa 13 % verursacht.
schen auf Autobahnen. Ein Zu-
sammenhang zwischen Tempo-
limit und Sicherheit gibt es nicht.
Auto wahrgenommen wurde.
Amerikanischen wie vielen an-
deren Herstellern fehlt, dass man
Die SPD möchte nach der Wahl Tempolimit kann die Anforderungen nicht erfüllen
ein generelles Tempolimit durch- Leben retten! Tempolimit lässt kann, die eine Autobahn ohne
drücken. Auch die Grünen ste- Tatsache ist: Schon jetzt zählen den Verkehr rollen! Tempolimit an Bremsen, Fahr-
hen auf der Bremse. Jetzt soll die Autobahnen zu den sichersten Tatsache ist: Schon jetzt ohne werk und Sicherheitstechnik
unter dem Titel „Der Raserei auf Straßen der Welt, in Deutschland Tempolimit ist auf Grund der Ver- stellt. Das Siegel lautet einfach:
deutschen Autobahnen ein Ende sowieso. Weit über 30 Prozent kehrsdichte bei über drei Viertel ,Autobahn-tested“. Es darf gerade
setzen – Tempolimit jetzt“ ein aller deutschen Kraftfahrzeug- aller Fahrten auf Autobahnen in in dieser Krise nicht für ein linkes
weiterer Vorstoß genommen wer- kilometer werden auf den Au- der Regel keine freie Geschwin- und unsinniges Tempolimit geop-
den. Wir bringen die populärsten tobahnen gefahren. Dagegen ist digkeitswahl mehr möglich, da fert werden. ■
Irrtümer auf den Prüfstand - Er- der Anteil der Verkehrstoten mit moderne Mobilität mit veralteter
gebnis: Das Tempolimit ist eine 12 Prozent, der Anteil der Verun- Infrastruktur zu kämpfen hat: zu Gewinnspiel mit Allguth!
Mogelpackung: glückten mit 7 Prozent und der wenig Spuren, zu schlechte Stra- Autowäschegutschein zu gewinnen:
Anteil der Unfälle mit Personen- ßenbeläge. Es braucht ein Auto- Wie heißt die Premium
Autowäsche von Allguth?
Tempolimit stoppt die schäden mit 6 Prozent vergleichs- bahnfacelift für einen flüssigen
a) Royal b) Fürstlich
Klimakatastrophe! weise gering. In den USA oder Verkehr.
Schicken Sie Ihre Antwort mit vollständiger
Tatsache ist: Bei Tempo 120 km/h Österreich, wo es strikte Limits Angabe von Namen, Geburtsdatum,
auf Deutschlands Autobahnen gibt, verunglücken und sterben Tempolimit schadet Anschrift und E-Mail Adresse an:
verein@mobil.org oder
wird der Benzinverbrauch des mehr als doppelt so viele Men- den Autoherstellern! per Fax an:
Pkw-Verkehrs gerade mal um ein Tatsächlich ist ein Grund, warum 089 / 780 785 15
Einsendeschluss:
Prozent gedrückt. Somit wird der Jetzt abstimmen unter: Chrysler insolvent ist, dass diese 30.06.2009.
Ausstoß des Treibhausgases CO2 www.130-danke-nein.de Marke in Amerika trotz Daim- Der Rechtsweg
ist ausgeschlossen.
durch ein Tempolimit nicht ver- ler-Technik nie als ein deutsches
Mein erstes Auto. Prominente erinnern sich
Michael Mendl, Jasmin Shakeri, Gedeon Burkhard,
Schauspieler Sängerin Schauspieler
Mein erstes Auto war Mein erstes Auto Mein erstes Auto ha-
ein 4CV von Renault, war ein hart erspar- be ich nach ein paar
„das Cremeschnitt- ter Renault Safran Monaten platt ge-
chen“. Er war au- in einem ranzigen macht. So hatte ich
ßen beige, hatte rote Grau. Der hat da- den ersten Unfall
Sitze. Er kostete 1400 mals 800 Mark geko- auch gleich mit dem
DM; das war für mich stet und war so groß ersten Auto abge-
wahnsinnig viel Geld. wie ein Wohnzim- handelt. Es war ein
Ich habe es mir während meiner Gymnasialzeit in mer. Jedenfalls kam es mir damals so vor. Ich war Honda „Civic“, natürlich Second Hand. Damals war
Mannheim als Statist dazu verdient. Ich habe mein Führerschein-Neuling und hatte mit ihm anfangs ich geldmäßig so aufgestellt, dass ich genommen
erstes Auto sehr geliebt, meine kleine Emma, nann- so meine Probleme beim Einparken. Und er war habe, was es gerade günstig gab. Er war in metalli-
te ich sie. Ich habe sie gepflegt, ständig poliert. Und auch nicht unbedingt sparsam, sondern schluckte chellblau. Der zweite war dann ein Honda „Accord“
sie hat mich bis nach St. Tropez gebracht, mit Zelt rund 13 Liter. Am schlimmsten aber war, dass nur in Silber. Welches Traumauto ich heute habe? Ich
auf dem Dach. Leider hatte ich sie nur drei Jahre, die rechte Box meiner Lautsprecher ging. Leider muss gestehen, ich lasse mich lieber fahren. Ein 24-
bis mir sie jemand zu Schrott gefahren hat. Noch musste ich mich von meinen Renault Safran ver- Stunden-Chauffeur wäre für mich der Inbegriff von
heute bin ich ein Oldtimer-Fan, fahre jetzt einen Tri- abschieden, als ich mich beim Ausparken in einem Luxus. Dann muss ich keine Parklücke suchen, brau-
umph, Baujahr 71. Fahrradständer verkeilte und die ganze rechte Seite che mich nicht um den Verkehr kümmern und kann
aufriss. in Ruhe Zeitung lesen.
Foto: www.agentur-reuter.com, Renault Foto: Warnermusic, Renault Foto: Patrick Becher/dfd, Honda
12 Mobil in Deutschland Mai/Juni 2009Bundesregierung hat richtig gehandelt
Die Deutschen bauen die effizientesten und umweltfreundlichsten Autos.
Foto: VDA
MiD: Die ganze Welt spricht von auf die Verkehrssicherheit spürbar effizientesten und umweltfreund-
Autokrise: Was raten Sie dem positiv auswirkt. Die CO2-Emissi- lichsten Fahrzeuge anbieten, ge-
deutschen Autofahrer? onen in Deutschland würden nur winnen sie sogar in der Krise
Wissmann: Der Inlandsmarkt ist minimal zurückgehen. Der Blick weltweit Marktanteile. Nur wer
mit zweistelligen Wachstumsra- nach Belgien oder Österreich – ökologisch überzeugende Autos
ten derzeit hochtourig unterwegs. beides Länder mit einem Tempo- anbietet, ist auch ökonomisch er-
Jeder Autofahrer, der überlegt, limit – zeigt auch, dass die Auto- folgreich.
sich ein neues Fahrzeug zu kau- bahnen dort keineswegs sicherer
fen, sollte rasch zugreifen – denn sind. Sinnvoll hingegen sind mo- MiD: Welche politischen Impulse Matthias Wissmann, Präsident vom
er profitiert dreifach: bis Juni be- derne Verkehrsleitsysteme. kann man für die Erstarkung der Verband der Automobilindustrie, im
kommt er die Steuerbefreiung für Autoindustrie setzen? Gespräch mit Mobil in Deutschland.
die Schadstoffklassen Euro 4 und MiD: Lässt sich Automobil und Wissmann: Die Bundesregie-
5. Zudem erhält er die Umwelt- Umweltpolitik unter einen Hut rung hat auf die Krise schnell rade für viele mittelständische
prämie, wenn er sein Altfahrzeug bringen? reagiert und mit den beiden Kon- Unternehmen wäre es wünschens-
verschrottet. Und drittens spart er Wissmann: Die Neuordnung der junkturpaketen strategisch rich- wert, auch leichte Nutzfahrzeuge
durch die Neuordnung der Kfz- Kfz-Steuer und die Umweltprä- tig gehandelt. Die Forschungsim- in die Umweltprämie mit einzu-
Steuer auch noch langfristig. mie sind hier gute Beispiele. Sie pulse für alternative Antriebe sind beziehen. Das würde besonders
kurbeln den Verkauf an und tra- richtig gesetzt. Die deutsche Au- dem Handwerk helfen, das mit
MiD: Was halten Sie von einem gen gleichzeitig zur Verjüngung tomobilindustrie will ihren Inno- seinen Transporten den Anforde-
generellen Tempolimit 130 km/h des Bestands und damit zur CO2- vationsvorsprung ausbauen. Um rungen der städtischen Umwelt-
auf Autobahnen? Reduktion bei. Ökonomie und nach der Krise stärker zu sein als zonen genügen muss.
Wissmann: Untersuchungen be- Ökologie sind zwei Seiten einer vorher gilt es, die wirtschaftlichen
legen, dass sich so ein Tempolimit Medaille. Der Erfolg deutscher Rahmenbedingungen, wo es mög- MiD: Was war Ihr erstes Auto?
weder auf den Klimaschutz noch Hersteller zeigt das: Weil sie die lich ist, weiter zu verbessern. Ge- Wissmann: Ein Citroën 2CV. ■
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nachträglichen Vertragsabschluss bzw. nach Kündigung eines Mobilfunkvertrags unter einer Kundennummer bzw. einem Rechnungskreis wird die Rabattstufe automatisch angepasst. 2) Mit der Company Intern Option
für 2,10€ netto/Monat kann der Kunde mit max. 5 der von ihm abgeschlossenen EPS-Mobilfunkverträge untereinander inländische Gespräche ohne nutzungsabhängiges Entgelt führen, vorausgesetzt, jeder hat die
Company Intern Option gebucht und es liegt jeweils ein Time & More oder Zehnsation Tarif mit PRO Vorteil zugrunde. Tariffolgekosten und Bedingungen z. B. im Tarif Zehnsation wie unter www.eplus.de angegeben.
Die durch die Company Intern Option verbundenen Verträge müssen auf einer Kundennummer bzw. einem Rechnungskreis sein.Kompletter Autobahnring für München
Fragen an Hans Hammer, den Bezirksvorsitzenden des Wirtschaftsbeirates München.
MiD: Köln hat einen, Berlin und Hammer: Der Fernverkehr fließt keine neuen Autobahnausfahrten
Paris auch, wann bekommt Mün- jetzt schon über München – mit und somit keine neuen Gewer-
chen einen Autobahnring? dem Zusammenwachsen Euro- begebiete. Eigentlich könnte der
Hammer: Der ist nur noch pas wird das nach Prognosen bis Südring 80 % unterirdisch ver-
nicht fertig, wird aber dringend 2020 noch um bis zu 30 % zuneh- laufen und nur am Anfang und
gebraucht. Deshalb hat das In- men. Das können wir nicht ver- Ende sowie in der Mitte bei der
nenministerium eine Machbar- hindern. Die Schadstoffbelastung Garmischer Autobahn nach oben
keitsstudie beauftragt – eine für München, gerade im Süden, kommen. Das Ganze wird un-
langjährige Forderung des Wirt- ist heute schon kaum auszuhalten. terirdisch gebaut, damit es auch
schaftsbeirates. Es gibt nur eine logische Ant- beim Bau keine großen Baugru-
wort: Der Verkehr muss um die ben gibt. Hier haben sich über
MiD: Wann ist mit einem Ergebnis Stadt geführt werden. Es ist nicht Jahre technische Lösungen ent- Befürworter. Das gilt für ganz
zu rechnen? verständlich, wie jemand, gerade wickelt und auch die Bereitschaft, Deutschland – in Bayern sind
Hammer: Wir rechnen im Herbst ein Umweltschützer, gegen das diese zum Schutz der Natur ein- wir da eher noch der Zukunft zu-
damit, auch wenn es schneller Projekt sein kann. zusetzen. Die Machbarkeitsstudie gewandt. Für den Autobahnring
geplant war. Angesichts der Be- wird alle Varianten prüfen, auch gibt es aber auch viele Befür-
deutung des Projektes und der MiD: Umweltschützer sprechen die völlig unrealistischen, aber worter, sicher mehr als Gegner.
vielen Herausforderungen ist es aber von Zerstörung der Natur. ich wäre sehr überrascht, wenn Wichtig wird sein, dass diese sich
aber besser, ganz genau zu prü- Hammer: Dank moderner Tech- kein Tunnel rauskommt. diesmal rechtzeitig zusammen-
fen. Das Ergebnis ist entschei- nik kann und muss der Südring finden und zu Wort melden. Der
dend und das zeigt hoffentlich ei- für Mensch und Natur weitge- MiD: Die Gegner haben sich Wirtschaftsbeirat und auch Mobil
ne wirtschaftlich und ökologisch hend verträglich gebaut und be- längst formiert, die Befürworter in Deutschland – wenn ich das
sinnvolle Lösung. trieben werden: Führung weit- nicht. Das erinnert an den Trans- verraten darf – arbeiten hier ja
gehend in Tunnels, Querung der rapid? an etwas. Es geht schließlich um
MiD: Warum braucht es den Ring sensiblen Gebiete (Isar, Würm, Hammer: Projektgegner for- die Zukunft Münchens und der
so dringend? Ortschaften) tief unter der Erde, mieren sich immer schneller als Umlandgemeinden. ■
Autobahnringschluss A99 Südwest
Die Entscheidung rückt näher und eigentlich gibt es keine Alternative.
D ie Realisierung des Auto-
bahnsüdrings um München
rückt näher. Und das ist gut so,
Der Schienenverkehr wird dieses
Wachstum nicht kompensieren
können. Die Stadt München und
München verlaufen, desto höher
die verkehrliche Wirksamkeit
von bis zu 70.000 Fahrzeugen
Machbarkeitsstudie dann abge-
schlossen sein. Die meisten Ex-
perten sind sich darin einig, dass
meint der Verkehrs- und Umwelt- ihr Umland werden aufgrund ih- täglich auf dem Südring. Dabei mindestens eine Variante ein po-
politische Sprecher des ADAC rer hohen Bedeutung als Wirt- würde der Ringschluss die A 99 sitives Kosten/Nutzen-Verhältnis
Südbayern, Alexander Kreipl. schafts- und Transitregion noch im Westen stärker mit Verkehr be- erzielen wird. ■
„München leidet darunter, dass stärkere Wachstumsraten verkraf- lasten, währenddessen die Auto-
kein geschlossener Autobahn- ten müssen.“ bahn im Norden entlastet würde. Gewinnspiel
ring eine gleichmäßige Verteilung Derzeit sichtet die Autobahn- Der Mittlere Ring profitiert eben- Damit Sie auch immer
der Verkehrsströme ermöglicht. direktion Südbayern in einer falls. Nach Berechnungen des mobil in Deutschland
sind und bleiben ver-
Gleichzeitig werden Verkehre Machbarkeitsstudie 18 mögliche Verkehrsexperten Prof. Kurzak losen wir ein Nokia
durch Lkw-Fahrverbot und Um- Varianten für die Fertigstellung um bis zu 18.000 Fahrzeuge am Navigator 6210, d.h.
mühelose Navigation im
weltzone aus dem Innenstadt- des längst überfälligen Südrings. Tag, was rund 12 % wären. Auch Auto dank A-GPS, Nokia
bereich verdrängt und suchen Und dabei ist man mittlerwei- das Stadtgebiet selber würde pro- Maps und der Navigator
Taste. Beantworten Sie
sich andere Umfahrungsmög- le doch einige Schritte weiter fitieren, von Autofahrern die bis- nur folgende Frage:
lichkeiten. Betrachtet man die gekommen. Die Autobahndi- her den Mittleren Ring meiden Wie hieß der Verein
Mobil in Deutschland e.V. bisher?
Prognosen über die verkehrliche rektion Südbayern stellte Ende und Schleichwege fahren, dann
a) Mobil in München e.V.
Entwicklung in Deutschland, April die noch bestehenden aus- aber wieder auf den schnelleren b) Mobil in Berlin e.V.
wird der Bau des Südrings noch sichtsreichen Varianten und de- Mittleren Ring zurückkehren. Für Schicken Sie Ihre Antwort mit vollständiger
wichtiger“, sagt Kreipl. „Das ren Zweck vor. Dabei zeichnet Paul Lichtenwald, den Chef der Angabe von Namen, Geburtsdatum,
Anschrift und E-Mail Adresse an:
Bundesumweltministerium geht sich ab: je näher die Varianten Autobahndirektion Südbayern ist verein@mobil.org
davon aus, dass der Lkw-Verkehr an München, desto wahrschein- daher München der große Gewin- oder per Fax an: 089 / 780 785 15
in Deutschland von 2005 bis 2025 licher sind Tunnellösungen. Und ner des Autobahnringschlusses. Einsendeschluss: 30.06.2009.
Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
um weitere 59 % steigen wird. je näher die Trassen in Richtung Spätestens im Herbst soll die
14 Mobil in Deutschland Mai/Juni 2009Unterstützen Sie Mobil in Deutschland! Impressum
Mobil in Deutschland Magazin
Unabhängiges Magazin für Auto,
Mobilität ist wie Luft zum Leben, deshalb sind wir für: Aber wir sind gegen: Mobilität, Reisen und Verkehr
L den Bau von Autobahnen und Bahnstrecken L ein Tempolimit 130 auf deutschen Autobahnen Ausgabe: Mai/Juni 2009
L den Bau von Parkplätzen und Anwohnergaragen L die Ökosteuer und Vielfachbelastung der Autofahrer Erscheinungsweise: Zwei Mal im Jahr
Auflage: 100.000 Stück
L Nachts durchgehenden U-Bahn-Verkehr L Radarwillkür von Polizei und Kommunen zur Abzocke Verteilung durch Süddeutschezeitung
L für die dritte Startbahn am Flughafen L Dauerstau auf Münchens Straßen und den Münchner Merkur/TZ
L für die Grüne Welle in der Innenstadt L dumme und sinnlose Ampeln Herausgeber:
HaPeWi Verlagsgesellschaft GbR
L für einen geschlossenen Autobahnring um München L 2,50 Euro pro Stunde Innenstadtparkplatz
Tulpenweg 24
81379 München
Verein:
Mobil in Deutschland e.V. Mobil in Deutschland / Mobil in München e.V.
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