Der Pflegedienst-König - Autoflotte
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PFLEGEDIENSTSPEZIAL MITSUBISHI SPACE STAR
Der Pflegedienst-König
Die Anforderungen an Pflegedienst-Fahrzeuge sind speziell. Die Autos sollen günstig sein, robust und –
eine lange Garantiezeit schadet nicht. Mitsubishis Space Star passt ins Raster – finden nicht nur wir.
Fotos: Michael Blumenstein/Autoflotte
Klein, wendig, freundlich. Der Space Star gefällt trotz Spoilerkleid mit Unaufdringlichkeit
Mitsubishi ist per se eine Marke, die ein Günstiger geht es nicht che oft anders aus. Wert wird beim Kauf
recht neutrales Image besitzt. Die Kunden eher auf günstige Preise gelegt. Und ge-
sind – laut externen Umfragen – zufrieden; Am anderen Ende befindet sich der Mitsu- nau da trumpft der Space Star auf. Neben
die Pannenstatistik beweist, dass die Tech- bishi Space Star. Ein 3,80-Meter-Kleinstwa- preissensiblen Privatkunden greifen gera-
nik der Japaner funktioniert und sie haben/ gen, der imagemäßig eher zurückhaltend de Pflege- und Lieferdienste beim Space
hatten Modelle im Programm, von denen agiert. Zwar werden auch bei ihm die Pro- Star verstärkt zu. Ausstattung ist zweitran-
andere Hersteller träum(t)en. Stichwort spekte mit jungen Damen geschmückt, die gig, der Dreizylinder muss sich drehen und
Mitsubishi Lancer Evo und Mitsubishi Pa- suggerieren, wie Lifestyle funkionieren das Auto bewegen – lange und zuverläs-
jero. Der Evo ist generell nicht mehr im soll. Doch wenn man sich die Klientel an- sig. Und sollte es mal haken, helfen fünf
Programm, der Pajero zumindest bei uns schaut, die den Wagen fährt, sieht die Sa- Jahre Garantiezeit. Der Aktions-Startpreis
nicht mehr. Dafür aber der Outlander Plug-
in-Hybrid – das nach Mitsubishi-Angaben
meistverkaufte Plug-in-Hybrid-Fahrzeug
Europas. Alles Automobile, die das Image Tugenden, die sich auszahlen –
der Japaner aufgebaut und gefestigt ha-
ben, allesamt keine Schnäppchen. und mit Automatik eine mehr.
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MITSUBISHI SPACE STAR PFLEGEDIENSTSPEZIAL
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❚ 1 Serienmäßig an Bord: Die Sitzhöhenverstellung auf der Fahrerseite. Die Stoffbezüge machen einen abriebfesten Eindruck ❚ 2 Hinten
sitzt man auf Kurzstrecken gut ❚ 3 Der Kofferraum fasst 235 Liter ❚ 4 Wer umklappt, erweitert ihn auf maximal 912 Liter. Die Leuchte ist
gut angebracht und für einen Kleinstwagen ist es erstaunlich, dass sie vorhanden ist ❚ 5 Telefonbedienung inkl. Sprache links im Lenk-
rad, Tempomat rechts, Hupe in der Mitte ❚ 6 Klar aufgebaut, einfach zu bedienen, alles an Bord ❚ 7 Analoginstrumente und kleiner Bord-
computer wirken oldschool. Jedoch erfüllen sie ihren Zweck ziemlich gut
des Space Star liegt bei: 6.714 Euro. Bäm. Bleiben wir hinten. Klar, dass in den aber geht es darum? Das Raumgefühl vorn
Günstiger geht es nicht – zumindest als Winzling nicht viel Gepäck reingeht. Mit ist gut, da der Space Star mit 1,50 Metern
Neuwagen. Zwar fehlt es in dem Niveau an 235 Litern schluckt der Kofferraum den- relativ hoch aufbaut – das hilft auch beim
fast allem, aber der Wagen fährt. noch sämtliche Utensilien, die in der mo- ständigen Ein- und Aussteigen.
Wir empfehlen daher die Ausstattungs- bilen Pflege dabei sein müssen und – an-
linie Sprit, die bei 8.395 Euro startet. Hier dere bieten auch nicht mehr. Wer mehr Einfach einfach
gibt es sogar noch spezielle Nachlässe für Platz benötigt, klappt simpel per Schlau-
Pflegedienste. Serienmäßige Annehmlich- fenzug vom Kofferraum aus die Rückbank Und wer erstmalig einsteigt, freut sich über
keiten wie Zentralverriegelung mit Funk, um. Vier Personen „gehen auch mal rein“. ein „Bedienkonzept“, das auf Anhieb ver-
Klimaanlage, Regensensor, Radio mit USB Die vorderen Sitze sind kein Paradebeispiel standen wird, über das direkte Verbinden
und Bluetooth, höhenverstellbarer Fahrer- für Langstreckenfauteuils, der Bezug wirkt (Kabel) mit Apple Carplay und dass auch so
sitz und Gurthöhenjustierung sowie die dafür haltbar und sollte häufiges Ein- und „Fummeligkeiten“ wie das Umstellen von
klappbare Rückbank sind an Bord. Und Aussteigen gut wegstecken, ohne, dass die Sommer- auf Winterzeit ohne Handbuch-
selbst so nützliche Dinge wie eine Koffer- Seiten sich schnell aufrubbeln. Das Lenk- Studium gelingen. Lediglich der Bordcom-
raumbeleuchtung. Die vermisst man oft rad ist lediglich in der Höhe verstellbar, die puter ist sehr mickrig und zeigt immer nur
selbst in höheren Fahrzeugklassen. Sitzposition daher nicht für alle optimal – einen Wert. Der kleine Stift im Tacho ist zum
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PFLEGEDIENSTSPEZIAL MITSUBISHI SPACE STAR
„Runterschalten“ ebenfalls elegant aus Mitsubishi Space Star
VON
dem Handgelenk heraus. Spirit+ Automatik
Dass das Fahrwerk keine Highend-An-
Preis ab: 11.840 Euro
sprüche erfüllt, dürfte klar sein. Die Federn
sprechen teils derb auf Querfugen an, R3/1.193 | 52 kW/71 PS | 102 Nm
GETESTET
die Dämpfer stabilisieren in Kurven den- 3.500 U/min | CVT-Automatik | 15,8 s
noch eher weniger, was der Fahrsicherheit
163 km/h | WLTP: 5,5 S | 125 g/km
nicht abträglich ist. Ganz im Gegenteil,
+ man lässt es behutsamer angehen. Trotz 3.845 x 1.665 x 1.505 mm
❙ Gute Größe allem passt das gebotene Paket und dürf- 235 – 912 l
te vor allem in Kombination mit den 14-
❙ Einfache Bedienung KH: 16 | TK: 20 | VK: 19
oder 15-Zoll-Rädchen viele Bordsteinkon-
❙ AT-Aufpreis nur 840 Euro (netto) takte unbeschadet verdauen. Ebenso Effizienz: C
lenkt die Lenkung nach Vorgabe des Pilo- Wartung: jährlich/20.000 km
– ten in die gewünschte Richtung und ist
Garantie: 5 Jahre/100.000 km
❙ AT an Ausstattung gebunden leichtgängig.
Im gefahrenen Mitsubishi Space Star
❙ Hart gefedert, weich gedämpft
Spirit+ gibt es dann noch die zweistufige Autoflotte-Empfehlung
❙ Kein Statussymbol (das könnte aber Sitzheizung und beispielsweise den Tem-
Space Star Spirit
auch als „+“ stehen) pomaten. Nettigkeiten, die nicht nötig sind,
aber das Autofahren komfortabler machen. Preis ab: 8.395 Euro
Weitere Extras wie Rückfahrkamera, LED-
Scheinwerfer, schlüsselloses Öffnen und Alle Preise netto zzgl. Umsatzsteuer
Nullen der Werte und zum Menü-Durch- Motorstarten und Klimaautomatik gibt es
blättern. Im Pflegedienst verharrt der wohl in der Top-Ausstattung,„Top“ getauft. Nötig
meist auf der Tageskilometeranzeige. ist all das nicht, macht den Kleinen aber fei-
Wir fahren übrigens die mittlere Aus- ner, wenngleich er sich dann in Preisregio- heißt der am thailändischen Ostufer pro-
stattungsversion Spirit+, denn erst hier nen bewegt, in die sich bereits Polo oder duzierte Mini jedoch Mirage – irgendwie
startet der Space Star mit dem Automatik- Corsa verirren – freilich nicht mit dem Aus- ein passenderer Name. Denn ein Platz-
getriebe. Das ist zwar eine deutlich höhere stattungsumfang. wunder ist der Pflegedienst-König bei all
Investition als beim Schaltgetriebe-Pen- Der Mitsubishi Space Star wird übrigens seinen Tugenden nicht. Erwartet aber auch
dant mit selbem Motor, aber die stufenlose in rund 90 Ländern verkauft. Meistens niemand von dem Zwerg. mb
Automatik vereinfacht den Fahralltag ge-
rade in der Stadt erheblich, macht das Fah-
ren sicherer und dürfte in vielen Fällen
auch zum Spritsparen beitragen. Sind ge-
rade für große Fahrzeuge die CVT-Wand-
lergetriebe selten eine Wohltat (Stichwort
Gummibandeffekt), passt die Kombination
aus CVT und kleinem Dreizylinderbenziner
hervorragend. Unaufdringlich legt der 1,2-
Liter-Motor sich ins Zeug, mobilisiert auf
Wunsch 71 PS und 102 Newtonmeter und
treibt den Eintonner frisch und mit kehli-
gem Klang vorwärts. Der Kurzstrecken-
Stadtverbrauch könnte sich in vielen Fäl-
len bei rund 6,5 Litern einpendeln – hierbei
hilft auch die Start-Stopp-Funktion beim
Ampelhalt. Wer auf der Langstrecke im
Verkehr mitschwimmt, freut sich auf Werte
um die fünf Liter. Die Schaltkulisse der Au-
tomatik erinnert an alte Automatikgetrie-
be. „Gassengeführt“ flutscht der Hebel per-
fekt durch die Schaltkulisse. Ohne hinzu-
schauen, trifft man D, N und R und wer die Mit 3,85 Metern passt der Mitsubishi perfekt ins Kleinstwagen-Segment und stellt die
Motorbremse nutzen möchte, erledigt das günstigste Möglichkeit dar, Neuwagen zu fahren
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