Fernweh wecken US Railway Team St. Georgen im Schwarzwald - Anlagen - US Railway-Team
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Anlagen Anlagen
US Railway Team St. Georgen im Schwarzwald
Fernweh wecken
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Anlagen Anlagen
Eine amerikanische Modelleisenbahn direkt an einer der bekanntesten deutschen Gebirgsbahnen: Sie haben das
Bild der nord-
Wer einen Ausflug in den Schwarzwald macht, kann unweit des Bahnhofs von St. Georgen im amerikanischen
örtlichen Technik-Museum die Spur G-Anlage des US-Railway Teams besuchen – dabei gedanklich Eisenbahnen bis
in die Ferne schweifen und real erleben, wie sich alte Biertische sinnvoll verwenden lassen. in die 50er Jahre
geprägt, mächtige
Dampflokomotiven
wie eine Mikado
Das Team nutzte die Gelegenheit – doch was ist
und baut seitdem auf rund m schon eine Mikado
eine neue Anlage mit derzeit über gegenüber dem
Metern Gleislänge auf, die bereits wäh- hier im Bild vorbei
ziehenden Big Boy,
rend der andauernden Aufbauphase eine majestätische
den Besuchern im Betrieb präsentiert Erscheinung wie
werden kann. Obwohl die nahe, vom wohl keine andere
Ingenieur Robert Gerwig genial tras- Dampflok, ein wah-
rer Straßenkreuzer
sierte Schwarzwaldbahn mit ihren der Gleise.
Tunnel, Kehrschleifen und Viadukten
schon mehr als nur eine ideale Vorlage
für ein Modellbahnthema geliefert hät-
te, legten sich die Gartenbahnfreunde
auf das Thema USA fest – „weil das
mal etwas ganz anderes ist“, sagen
sie. Und obendrein war schon einiges Union Pacific und Santa Fe Was hierzulande
Rollmaterial im US-Maßstab : vor- der Schienenbus
handen. In den USA existieren seit jeher etliche war, ist für den
Personennahver-
Bei der Epoche hingegen wollte man private Bahngesellschaften. Um ein kehr in den USA
Für die USA typisch sind die
imposanten Mehrfachtraktionen
sich nicht festlegen. Denn das Mate- halbwegs einheitliches Bild zu schaf- der RDC gewesen,
rial-Angebot in : ist beim Thema fen, legten sich die Modellbahner the- „Rail Diesel Car“.
der mächtigen Diesellokomotiven.
USA recht überschaubar und so fährt matisch auf den Westen der USA fest
man bunt gemischt das, was gefällt: und damit im Wesentlichen auf die gel-
V
■ Text und Bilder: or über Jahren haben sich installierte Innenraum-Anlage im von alten Dampfloks bis zu modernen ben Loks der Union Pacific. Die zwei-
Hans-Jürgen Götz die „Gartenbahnfreunde neu entstandenen Technik-Museum Amtrak Personenzügen. An Wagenma- te große, dort vertretene Bahngesell-
Brig achtal“ zusammenge- in St. Georgen aufzubauen. Neben terial findet sich alles, was das Vorbild schaft ist die Santa Fe, bekannt durch Die Anlage befindet
sich in der Halle
funden und unregelmäßig temporäre Oldtimer-Fahrzeugen aller Art, alten kennt: von alten Viehtransportwagen ihre ehemals rot-silbernen bzw. gelb- einer ehemaligen
Demo-Anlagen im Maßstab : auf- Werkzeug-Maschinen und einer klei- und Heavy Weight Personenwagen bis blauen Loks, die inzwischen als BNSF Fabrik, die zum
gebaut. Vor fünf Jahren bot sich dann nen Kunst-Galerie passte die große hin zu modernen Streamliner Schnell- die Strecken im Südwesten bedienen. Teil auch für
die Gelegenheit, das Nomaden-Leben Modelleisenbahnanlage sehr gut zum zugwagen – und natürlich bunte Con- Das erlaubt den Gartenbahnern auch Präsentationen
von Oldtimer Auto-
endgültig aufzugeben und eine fest gesamten Museums-Konzept. tainer-Wagen aller Art. den Einsatz von Material der diversen mobilen ver-
Bahngesellschaften, die durch Fusi- wendet wird.
Altes Westerndorf
onen in diesen beiden Bahn-Riesen
A Was man vor Ort nicht
L sofort erkennen kann, aufgingen, aber zum Teil noch unter
aber im Gleisplan nach ihrem alten Namen in Erscheinung
längerem Studium sieht: treten. Dazu zählen unter anderem
Die Anlage besteht die grau-roten Southern Pacific oder
E I Lkw-Verladung eigentlich nur aus
B zwei ineinander ver- die schwarz-orangenen Rio Grande.
Trestle-Brücke M schlungenen Kreisen. So entstand im Schwarzwald ein sehr
Agrargebiet
J
F
i Daten zur Anlage
Baugröße: Spur G
Hochgebirge Maßstab: :
C G Vorbild: USA
N
Zugmaterial: USA Trains, Aristo-
Indianerreservat craft, AML, LGB, u.a.
Fläche: qm
Bergwerk
Bucht und Siedlung O P
Konzept: unabhängig Kreise
D
auf Ebenen mit
Schattenbahnhof
Haltepunkt Streckenlänge: Meter
Industrie und Containerverladung Anzahl Weichen:
Sägewerk H K
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Anlagen Anlagen
Links: Dank dem
stabilen Fundament
ist es kein Problem
auch jederzeit für
Wartungsarbeiten
auf der Anlage lau-
fen zu können.
Rechts: Eines
der vielen selbst
gebauten Tunnel-
portale aus Holz,
hier noch ohne
Berg dahinter.
buntes, aber dennoch stimmiges Bild Kontakt kommt. Um Gleise und Räder einer Körnung von bis mm (auch
des amerikanischen Bahnverkehrs. sauber zu halten finden sich im Fuhr- als Fugensplitt gehandelt). Dieser
Das wäre nicht komplett ohne den park einige Gleisreinigungswagen, die wird mit verdünntem Holzleim (im
Big Boy der Union Pacific, der majes- aber nur mit Reinigungs-Schwäm- Verhältnis :) verklebt. Das ergibt ein
tätischsten amerikanischen Dampflok, men ausgestattet sind – gerubbelt authentisch wirkendes Schotterbett,
ein wahrer Straßenkreuzer der Gleise. oder geschliffen wird nicht, um die welches gut hält, gleichzeitig bei all-
Daher müssen alle Radien mindestens vernickelten Schienenprofile nicht zu fälligen Reparaturarbeiten auch leicht
in LGB R, also , Meter oder grö- gefährden. zu entfernen ist. Damit die verni-
ßer verlegt sein. Da in der Halle aus- Als Gleisunterlage kommen Tritt- ckelten Gleise nicht wie neu glänzen, aber auch die Signalbrücken weisen ein
reichend Platz vorhanden ist, ließ sich schallmatten aus dem Baumarkt zum wurden die Schienenprofile seitlich Lichtraumprofil mit mindestens cm
diese Vorgabe bei der Streckenplanung Einsatz. Dadurch wird ein leicht mit rot-bräunlicher Farbe aus der Air- Höhe auf. Das wiederum macht all-
gut realisieren. Und sie trägt dazu bei, erhöhtes Gleisbett geschaffen und brush-Pistole besprüht. fällige Steigungsstrecken noch länger,
dass den Besuchern eine relativ weit- die Fahrgeräusche werden auf dem da sonst diese Höhenunterschiede bei
läufige Anlage mit langen Zügen auf dröhnenden Holzuntergrund wir- Platz für Doppelstock-Züge einer maximalen Steigung von Grad
ausgedehnten Paradestrecken mit kungsvoll gedämmt. Bei der Schot- nicht überwunden werden können.
ihren sanften Kurven präsentiert wer- terung des Gleisbetts verwendet man Bei Streckenplanung und Gleis- Da es solche Tunnel-Portale im Han-
Links: Einer der den kann. Fein-Schotter aus dem Baumarkt, in bau war auch die Höhe der Züge del nicht zu kaufen gibt, sind diese aus
vier Mauerdurch- als dritte Dimension zu berück- Holz selbst gebaut; mit dem Vorteil ,
brüche zum Schat- sichtigen. Typisch für die USA sind dass man bei der Gestaltung viel Indi-
tenbahnhof im Gleisbau
Nachbarraum, vor nämlich heutzutage die langen Dop- vidualität einfließen lassen kann.
der Verkleidung mit Beim Gleismaterial ent- pelstock-Containerzüge. Da auch diese
Landschaftsdetails. schied man sich für verni- zum Einsatz kommen sollen, musste Material-Mix im Landschaftsbau
Mitte: Einge- ckelte Thiel-Gleise, da es man nach oben überall ausreichenden
schotterte Gleise hier zu keinem „Gleis-Ab- Freiraum vorzusehen: alle Tunnel-Por- Beim Landschaftsbau setzen die Groß-
mit Trittschall-
dämmungsmaterial brand“ beim Rad-Schiene tale und Brücken-Unterfahrungen, Modellbahner vor allem auf die Ver-
als Untergrund. wendung von Natur-Materialien: Stei-
ne, Kies, Sand, Papier, Karton, kleine In der weitläu-
Sträucher, für den Maßstab : findet Sand eingestreut, in allen Farbschattie- Felsen in Knitter-Technik figen Landschaft
finden sich viele
sich viel passendes Material, das ein rungen von grau über gelb bis rot. So kleine Szenen: Ein
ganz besonderes, für eine Modellbahn lässt sich eine farblich attraktiv gestal- Kleinere, bergige Strukturen werden Sheriff bewacht
eher ungewohntes, aber interessantes tete Wüsten-Szenerie herstellen, wie sie aus Hartschaummaterialien wie Sty- Strafgefangene
Ambiente erzeugt und obendrein fast für den Westen der USA typisch ist. ropor und Styrodur hergestellt, indem bei den Bauarbei-
ten entlang der
nichts kostet. Sogar ein kleiner See Je nach Situation werden die verschie- die Platten ausgekratzt, mit Spachtel Bahngleise, auf
mit Wasserfall ist im Bau, natürlich denen Landschaftsabschnitte noch verfeinert und farblich entsprechend denen Klassiker der
mit echtem Wasser statt Gießharz. mit kleinen und großen Steinen, bzw. angepasst werden. Bei größeren Gelän- 50er Jahre wie der
Doch hier wird noch experimentiert passenden Pflanzen aller Art aufgelo- deformationen und Bergen setzt das Santa Fe „Super
Chief“ Streamliner
– schließlich sollen sich im Laufe der ckert. In den einschlägigen Geschäften Team auf die sogenannte „Knitterfel- verkehren.
Zeit keine Algen bilden und das Was- für Dekorationsartikel findet sich eine sentechnik“, die seit einigen Jahren
Wer eine große Modellbahnanlage ser möglichst immer frisch bleiben. Vielzahl an kleinen Pflanzen-Imitaten auch kommerziell im Modellbahn- Bild unten:
aufbaut, der braucht auch sehr viel Für die flache Landschaft neben aus Plastik, die sich für die Gestaltung fachhandel angeboten wird. Für den Ein „Consist“ mit
Baumaterial: Anlieferung der Natur- der Bahn setzen die Gartenbahner auf einer Bahn im Maßstab : hervor- Einsatz auf einer großen Spur-G-Anla- drei GP9 Diesel-
materialien, Schotter, Sand, Steine loks vor dem
und kleine Felsbrocken per Pkw- bewährte Materialien: Rund um die ragend eignen: etwa kleine Sträucher, ge erschien dem Team der Einkauf für fotorealistischen
Anhänger – nicht die einzige Fuhre. Gleise ist das Gelände mit trockenem Kakteen, Bäume. entsprechend große Objekte allerdings Hintergrund.
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Anlagen Anlagen
Zwei SD40-2 zie-
hen den schweren
Tankzug durch die
zerklüftete, karge
Landschaft des
„Wilden Westens“.
Was wäre ein
richtiger „Wilder
Westen“ ohne
Büffelherde?
puter aufbereitet, bevor sie möglichst der Kunst und verleiht ihm so eine mal ganz genau hinschauen, um erken- hängen nun passgenau von der Decke Die verschie-
groß ausgedruckt werden. Das kann sehr zerklüftete und ungleichmäßige nen zu können, wie das gemacht ist. herunter und ermöglichen somit auch denen Signale
stammen alle
man in vielen Copy-Shops, aber der Oberfläche. Auch hierfür muss man Durch die Knitter-Technik lassen sich einen leichten Zugang für notwendige
aus dem eigenen
Kniff der Methode besteht im geeig- etwas experimentieren, um das geeig- beliebig viele verschiedene und große Wartungsmaßnahmen im rückwärti- 3D-Drucker.
neten Papier. Dem Modellbahnteam nete Knüll-Papier zu finden, denn Strukturen nicht nur sehr schnell, son- gen Anlagenteil.
stellte ein befreundeter Fotograf seinen manche Papiersorten entknittern sich dern auch preiswert ausgestalten. Bei den Häusern greift das Team
DIN-A-Farbdrucker zur Verfügung, nach solch einer Behandlung erstaun- Bei der Hintergrundgestaltung hat auf verfügbare Plastik-Bausätze aus
dann musste man etwas experimentie- licherweise viel zu gut. man zusammen mit der auf Hinter- dem Handel zurück. Zum Teil kom- wittern. Auch die in den USA überall Nahtlos verschmilzt
ren, um das passende Papier zu finden, Das derart unsanft behandelte gründe spezialisierten Firma JoWi men auch nicht-amerikanische Bauten vorhandenen Wellblechwände und der fotorealistische
Hintergrund mit
zu teuer und so entschloss man sich zu welches eine realistische Farbwieder- Papier wird dann entsprechend der (siehe auch GBP /, Seiten –) zum Einsatz, die dann noch entspre- Dächer lassen sich mit silbrig bemal- der Ausgestaltung
Bergbau mit einer eigenen Produktion. gabe und gute „Knitter“-Eigenschaften gewünschten Landschaftsform auf ein Meter langes und , Meter chend angepasst und behandelt wer- ter Wellpappe problemlos herstellen. der Details im
„Knitterfelsen“. Grundlage ist ein hochaufgelöstes zugleich zeigt. Bei der Papierstärke darf einem groben Holzgerüst angebracht. hohes, individuelles Hintergrund- den. Besonders interessante Eigen- Neben dem weiteren Ausbau der Vordergrund zu
Die Grundform Foto mit entsprechender Felsstruktur. es gerne auch etwas mehr sein, denn An den Rändern und Übergängen motiv entwickelt – das Ganze sieht konstruktionen werden zusätzlich aus Landschaftsdetails arbeitet das Team einem harmo-
des großen Berges nischen Ganzen.
in der Mitte der Motive findet man zuhauf in einem immerhin müssen große Flächen stabil kann man dann mit Natursteinen und aus wie ein sehr breites Panoramafoto. Holz und Pappe hergestellt. In dieser gerade an der Entwicklung einer gro-
Anlage mit der Steinbruch, auch felsige Berghänge bedeckt werden. Kies, bzw. Spachtel und Farbe entspre- Bei dieser Dimension musste man erst Technik kann man vor allem alle Arten ßen Schiebebühne. Da es auch hier
imposanten aller Art und in allen Farbschattie- Der eigentliche Trick ist das „Knit- chende Anpassungen vornehmen. Das einmal eine Druckerei finden, die die- von halb verfallenen Schuppen und nichts Kommerzielles zu kaufen gibt,
„Trestle Bridge“ rungen lassen sich in Mittelgebirgen tern“ vor der Montage. Man zerknüllt Resultat ist für jeden Betrachter abso- ses Sonderformat auch in Farbe auf Häusern herstellen und farblich dem hat man damit die Chance gleich
im Vordergrund
ist schon deutlich finden. Diese Fotos werden am Com- das bedruckte Papier nach allen Regeln lut verblüffend, viele müssen erst drei- Lkw-Planen drucken konnte. Diese Original entsprechend altern und ver- die in Größe und Funktion optimale
zu erkennen.
Die „Trestle Bridge“ bei der Anlieferung, natürlich
mit einem „amerikanischen“ Pick Up Truck.
Die fertig gebaute „Trestle Bridge“ bei
der ersten Probestellung in der Anlage.
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Anlagen Anlagen
lich wäre dieses Biergarten-Sortiment
unbezahlbar gewesen, aber die Spende
von leicht defekten Biertischgarnituren
einer Brauerei hat auch das ermöglicht.
Verschnitt-Holzplatten und Bohlen
für den weiteren Ausbau wurden von
einer benachbarten Holzhandlung
gespendet.
Wo andere Modellbahner ihren
Schattenbahnhof relativ wartungsun-
freundlich unter die Anlage bauen,
nutzte das Schwarzwälder Team die
Gelegenheit, einen kleineren Neben-
raum dafür umzubauen und ent-
sprechende Mauer-Durchfahrten zu
schaffen. So ist alleine schon der offen
zugängliche Schattenbahnhof mit
seinen fahrbereiten Zuggarnituren
ein Hingucker für sich. Um diesen
Schattenbahnhof, sowie andere kriti-
sche und verdeckte Stellen der Anlage
einsehen zu können, wurden mehrere
Der RDC bei der Durchfahrt unter Netzwerkfähige IP-Kameras installiert.
der selbst gebauten Signalbrücke. Diese sind günstig zu bekommen und
im Prinzip von jedem Browser auf
Im kleinen Bild: jedem Computer oder Smartphone Die Dash-9 als
Test und Pro- Lösung zu schaffen, selbstverständlich Schattenbahnhof auf Biertischen aufrufbar. Ecos von ESU ein. Vor allem die Mög- Teilsegmente möglich. Die Segmente große LEDs zum Einsatz, entweder in Schublok am
grammierung der Ende des langen
ersten selbst ge- mit einer vollständigen Integration ins Um eine solch große, weitläufige lichkeit diverse „Funk-Handregler“ lassen sich wiederum zu längeren Sig- der jeweils gewünschten Signalfarbe, Kohlenzuges, ein
bauten Signaltypen Digital-System. Ebenso wenig findet Natürlich wollte man auch einen und relativ unübersichtliche Anla- anschließen zu können als auch die nalbrücken verbinden. Die größte hat rot, grün oder gelb oder aber als soge- typisches Bild für
am Labortisch. man am Markt im Maßstab : eine Schattenbahnhof haben, um auf meh- ge mit möglichst vielen und langen Option das LocoNet über einen Adap- eine Spannweite von , Metern und nannte Duo-LEDs um entsprechende einen schweren
„Kohlenentladung“ nach amerikani- reren Ebenen mehrere Züge gleichzei- Zügen steuern zu können, ist eine ent- ter einbinden zu können erwiesen sich überspannt Gleise – natürlich in der Misch- oder Wechselfarben erzeugen Güterzug in den
USA. Das einge-
In den USA haben schem Vorbild. In den USA gibt es tig fahren lassen zu können. Bei einer sprechende Digitalisierung unabding- als sehr vorteilhaft. LocoNet wiederum benötigten Höhe für die doppelstöcki- zu können. klinkte kleine Bild
die Güterzüge Vor- vollautomatische Entladungsanlagen, Anlage in dieser Dimension ergeben bar. So entschloss sich das Team dazu kommt zum Einsatz, weil sich dieses gen Containerzüge. Je nach Material Über entsprechende Vorwiderstände zeigt eine weitere
rang, der „Super bei denen die Kohlenwagen der langen sich ganz neue Herausforderungen, diese Anlage von Grund auf Digital Bus-System auf dieser Anlage als abso- kann man die Strukturen in Schwarz lassen sich die LEDs an die vorhandene Variation für eine
Chief“ muss war- Kohlenzüge schrittweise und einzeln die H-ler so normalerweise nicht zu betreiben, wobei man sowohl noch lut Störungssicher erwiesen hat und das oder Grau und unterschiedlichen Qua- Gleichspannungsquelle anpassen und zweigleisige Signal-
ten, bis der lange brücke, hergestellt
Kohlenzug vorbei im Verbund über eine Drehvorrich- kennen. Ein großes Bahnhofsareal jeden Zug „von Hand“ fahren kön- trotz der großen Kabellängen von meh- litäten drucken. in der Leuchtstärke exakt zueinander im heimischen
gezogen ist. Rechts tung entladen werden. Das Team hat benötigt eine tragfähige Konstrukti- nen wollte, als auch einen kompletten reren Hundert Metern und vielfältigen Bei einfachen Rohrmasten setzt man abstimmen. Das jeweilige Signalbild 3D-Drucker.
eine der selbst den Ehrgeiz, solch eine Kohlenentla- on. Als Grundlage dienen über Automatik-Betrieb über den Compu- Störeinflüssen aller Art. Über das Loco- hingegen auf die Montage mittels dün- wird über den Signal-Decoder bzw.
gebauten, großen dung möglichst vorbildgerecht nach- Biertische und Bänke, sie ergeben ein ter ermöglichen wollte. Als Zentrale Net lassen sich aber nicht nur weitere nen Alu-Röhrchen. So lassen sich aus dessen Ansteuerung über die PC-ge-
Signalbrücken im
Ausfahrtbereich zubauen. sehr belastbares Fundament. Eigent- setzte man zuerst eine vorhandene Handregler anschließen, es wird hier einer Sammlung verschiedener Signal- stützte Modellbahnsteuerung iTrain
des Bahnhofs. vor allem zum Melden und Schalten körper und Masten auch beliebige Sig- erzeugt, abhängig vom gewünschten
von Weichen und Signalen genutzt. nalkonstruktionen zusammensetzen, Fahrweg und dem Status der Blockstel-
Inzwischen setzt das US Railway Team von einfach bis komplex, mit nur einer len und Weichen sind selbst komplexe
als Zentrale die Zimo MX ein. Lampe oder vielen Lampenkörben. Als Signalbilder möglich, ganz ohne teure
Leuchtmittel kommen und mm Spezial-Decoder.
Bauteile aus dem Drucker
Die Signale als auch die Servo-Wei-
chenantriebe baut das Team übri-
gens selbst. Dank modernen und
inzwischen bezahlbaren D-Druck-
verfahren sind der Kreativität kaum
Grenzen mehr gesetzt. Konstruktive
Anregungen finden sich im Internet
Ein Motiv mit
und jedes Signal, welches in seiner Tragweite: Eine
Bauform gefällt, wird im CAD-System PA1 Traktion, von
neu konstruiert, um dessen Einzelteile Alco, bestehend
auf dem D-Drucker ausdrucken zu aus A- und B-Unit,
passiert die nach-
können. So sind auch filigrane Gitter- gebildete „Golden
mastkonstruktionen am Stück oder als Gate-Bridge“.
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Anlagen Anlagen
den D-Druck auch unterschiedliche
Materialien, sodass sich speziell für den
Freilandbetrieb auch UV-beständige
Produkte drucken lassen. Auf einer
Innenanlage kann nahezu jeder Werk-
stoff verarbeitet werden.
Eigene Weichenantriebe
Ihre Weichenantriebe stellen die
Schwarzwälder US-Modellbahner
durch das D-Druckverfahren selbst
her. Beim Gehäuse lehnt man sich an
Die selbst gebauten die Grundform des LGB Weichenan-
Servo-Weichenan- triebs an. In dessen Innerem arbeitet
triebe in der Unter-
flurmontage.
aber kein Magnet oder Stellmotor,
sondern ein handelsübliches Modell-
bau-Servo im Miniaturformat. Über
ein Zahnrad und eine Zahnstange
wirkt dieses auf das linear geführte
Stellglied an der Weichenzunge.
Der geöffnete
Antrieb in der Des Weiteren wurden dieser Servo-
Oberflurmontage. Weichenantriebe in ihrer Grundkon-
struktion auch für den Unterflur-
Inzwischen arbeitet das Team an betrieb erweitert, sodass auf der
der Entwicklung von Flügelsignalen, Anlage oben neben dem Gleisbett
wie sie früher in den USA ebenfalls kein klobiger Antriebsblock zu sehen
im Einsatz waren. Die sind natürlich ist. Die Ansteuerung geschieht über
um einiges aufwendiger, da hier die
Signal-Flügel mittels eines versteckten
den LocoNet -fach Servo-Decoder,
den der Belgier Hans Deloof ent- i Besichtigung
Servo-Antriebs gestellt werden müssen. wickelt hat (http://users.telenet.be/ Die Anlage ist aufgebaut im Technik
Die dafür benötigten Bauteile werden deloof/). Über dessen Konfigurations- Museum St. Georgen, Industriestraße ,
maßgeschneidert im D-Druckverfah- programm lassen sich für jeden der D- St. Georgen/Schwarzwald. Be-
ren hergestellt. Inzwischen gibt es für Servo-Anschlüsse alle wichtigen sichtigungstermine: Zwischen April und
Oktober immer donnerstags zwischen
An vielen Orten im
: Uhr und Uhr, bzw. nach Abspra-
Parameter individuell einstellen und vor Ort, ist so nicht möglich. Ohne Westen der USA
che auch zu anderen Terminen. teilen sich Union
permanent abspeichern: beispielswei- aktive Steuerung und Bediengerät las- Pacific und Santa
Kontakt und weiterführende Infos unter
se die jeweilige LocoNet-Adresse, die www.us-railway.com sen sich solche Weichen nicht mehr Fe einen Teil des
Fahrgeschwindigkeit, die Fahrtrich- verstellen. Schienennetzes.
tung, die beiden Endpositionen und Das schafft Ab-
wechslung im
die Abschaltzeit. Das ist alles wichtig, hält sie dort auch fest. Ein versehent- Betrieb auf der Straße Zugbetrieb und ist
weil sich nur so jeder Antrieb auf jede liches Zurückfedern und eine damit auch im Schwarz-
Weiche ganz genau eingestellt werden verbundene undefinierte Stellung Was wäre eine moderne Modelleisen- wald auf den Mo-
kann. Allein die Fahrwege können sehr gibt es nicht. Letzteres hatte bei dieser bahnanlage ohne fahrende Autos? Im dellgleisen so zu
sehen.
unterschiedlich sein, je nach verwen- Anlage immer wieder zu Entgleisun- Gegensatz zu H gibt es im Maßstab
deter Weichentype und Montageposi- gen geführt, da die zuvor verwendeten : nur wenige Automodelle und
tion. So muss die Weichenzunge bei LGB-Antriebe an den schlankeren schon gar kein autonomes Fahrsys-
einer schlanken -Grad-Weiche nicht Thiel-Weichen nicht immer in die tem. Immerhin kommen die hervor-
so weit bewegt werden, wie bei einer vorgesehene Endposition geschaltet, ragend detaillierten :-Modelle von
schmaleren -Grad-Weiche. Auch die bzw. dort gehalten haben. Siku dem Größenbild nicht nur recht
Endanschläge sind nicht immer gleich Im Gegenzug dazu besteht nun aber nahe, sie lassen sich per Funkfernsteue-
und können in beide Richtungen je der Nachteil, dass die Servo-Weichen rung oder Smartphone über die Anlage
nach Position des Antriebs entspre- nie „aufgeschnitten“ werden kön- bewegen – allerdings würde für jedes
chend variieren. nen. Hier ist das kein Problem, weil Auto ein Fahrer benötigt. Dass diese
Hier verschmelzen
die Vordergrund- Dafür bieten die Servo-Antriebe alle Zugbewegungen vom Computer Fahrzeuge – wie schon die Züge – via
details mit den einen großen Vorteil, der sich in der gesteuert, bzw. überwacht sind. So iTrain automatisch gesteuert wer-
Knitterfelsen und täglichen Fahrpraxis sehr bewährt hat. wird eine Weiche vor der Überfahrt den können, dazu wurde noch keine
dem fotorealis- Der Servo-Antrieb drückt die Wei- eines Zuges immer richtig gestellt, egal, Lösung gefunden. Wie dagegen die
tischen Hintergrund
zu einem stim- chenzunge immer fest und definitiv an von welcher Seite er kommt. Auch das Züge gesteuert werden, das erfahren
migen Gesamtbild. die jeweilige Schienenprofilkante und schnelle Umstellen von Hand, direkt unsere Leser in der Ausgabe /. ●
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