Geschäftsbericht 2015 - Anhang zur Jahresrechnung 7
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Geschäftsbericht 2015
- Geschäftsbericht 2-4
- Erfolgsrechnung 5
- Bilanz 6
- Anhang zur Jahresrechnung 7-8
- Bericht der Revisionsstelle 9
Schifffahrts-Genossenschaft Greifensee
Seestrasse 35, 8124 Maur
+41 44 980 01 69
www.sgg-greifensee.ch / see@sgg-greifensee.ch
1Geschäftsbericht 2015
Sehr geehrte Genossenschafterinnen und Genossenschafter
Sehr geehrte Damen und Herren
Die in den letzten beiden Jahren eingeleiteten Massnahmen waren erfolgreich und führten nun erneut zu
schwarzen Zahlen der SGG. Das Geschäftsjahr 2015 war gekennzeichnet durch die Aus- und Einwasserung
und die Revisionen der Schiffe MS STADT USTER und MS DAVID HERRLIBERGER, das 125-Jahr Jubiläum
der SGG und das 120-Jahr Jubiläum des Dampfschiffs GREIF,- sowie die ersten Vorbereitungen zur
Restaurierung der MS HEIMAT. Der Sommer brachte viel schönes Wetter, aber vor allem auch sehr hohe
Temperaturen, was die Frequenzen leider nicht förderte.
Unser wichtigster Erfolgsfaktor sind unsere Mitarbeitenden. Einmal mehr haben sich alle Beteiligten motiviert
und engagiert ins Zeug gelegt, damit unsere Kunden zufrieden sind und am Ende auch die Rechnung stimmt.
Als wesentliche Neuerung haben wir die Saison 2015 mit einem speziellen Training gestartet, für das wir mit
Martin Holubar einen Top-Trainer gewinnen konnten. Herr Holubar ist ein ausgewiesener Experte, der dazu
beiträgt, dass das Personal der verschiedenen Robinson-Clubs jedes Jahr ein bisschen besser wird. Bei der
SGG hat er auch unseren langjährigen Profis noch den einen oder anderen wertvollen Tipp geben können.
Das Training soll in den kommenden Jahren regelmässig in Form eines Refresher-Kurses wiederholt werden.
Die Auswertung der Kundenumfrage hat denn auch gezeigt, dass über 90 % der antwortenden Kunden mit
unseren Leistungen sehr zufrieden sind.
Neben den bewährten Kräften hat es 2015 auch personelle Erneuerungen gegeben. Wir haben zwei neue
Matrosen und drei neue Schiffsführer ausbilden und damit unsere Crew verstärken können. Besonders
erfreulich war, dass dank der guten Ausbildung durch Nik Scherer alle Aspiranten und Aspirantinnen die
anspruchsvollen Prüfungen auf Anhieb geschafft haben.
Die Organisation und die Pflichtenhefte der fest angestellten Mitarbeitenden wurden transparent festgehalten,
um die Abläufe und die interne Kommunikation zu verbessern.
Besonders hinzuweisen ist auf den sehr guten Teamgeist und die Zusammenarbeit aller Beteiligten bei der
aufwendigen Doppelrevision von MS STADT USTER und MS DAVID HERRLIBERGER. Ohne die zahlreichen
Frondiensteinsätze und günstigen Vorzugsangebote von einigen Unternehmen aus der Region wäre diese
grosse Arbeit nicht frist- und kostengerecht zu erledigen gewesen. Für die Finanzierung durch die Gemeinden
und die Privaten ist ein grosser Dank auszusprechen.
Unser Angebot an Schiffsmieten, Kulinarischen Schiffsfahrten und Rundfahrten haben wir mit Neuerungen im
gastronomischen Bereich verbessert. Neu oder erneuert waren insbesondere das Spargelschiff, Genuss 15-
Schiff, Metzgete, das Oktoberfest, der Pastaplausch, das Mittelmeerschiff, die Fiesta Caliente, und Diners
60’s. Die Preise für Schiffsmieten hatten wir angepasst und in Zeiten mit weniger Nachfrage gesenkt. Die
Rundfahrt am Sonntagmorgen haben wir wieder aufgenommen.
Die Darstellung der Angebote auf der Website für die Kulinarischen Schifffahrten haben wir erneuert.
Kundenfreundlichkeit und Transparenz standen dabei im Vordergrund. Der Kunde weiss bei der Buchung im
Detail, was er zu welchem Preis erwarten kann.
Zudem haben wir unsere Getränkepreise auf den Schiffen den Marktpreisen entsprechend nach unten
angepasst.
Die Finanzen zeigen ein ausgeglichenes Bild. Das Geschäftsjahr kann mit einem operativen Gewinn von CHF
29‘000.- abgeschlossen werden. Der Cash Flow war gegenüber dem Vorjahr unverändert und es konnten
dieses Jahr CHF 25‘000.- für die zukünftigen Schiffsrevisionen zurückgestellt werden, CHF 10‘000.- mehr als
im Vorjahr. Das Geschäftsjahr war durch ein erneut straffes Kostenmanagement sowie den Ausfall der beiden
Schiffe MS DAVID HERRLIBERGER und MS STADT USTER während der Revision in der Zeit von Ende
Januar bis Mitte März sowie die Mehrkosten für das eigene Jubiläum gekennzeichnet. Die Revision der beiden
Schiffe MS DAVID HERRLIBERGER und MS STADT USTER konnte mit hoher Qualität termin- und
kostengerecht abgeschlossen werden. Die für die Revision noch verfügbaren Mittel sind für die Umrüstung auf
neue Radargeräte gemäss den neuen gesetzlichen Anforderungen erforderlich und dafür zurückgestellt.
Insgesamt stehen nun CHF 95‘000.- für die ordentlichen Revisionen der Schiffe inkl. Ersatz Radar zur
Verfügung.
Für die anstehende Restaurierung des MS HEIMAT haben die Stadt Uster den Betrag von CHF 30‘000.-, die
Gemeinde Maur den Betrag von CHF 20‘000.- und die Stadt Dübendorf den Betrag von CHF 15‘000.-
gesprochen. Dafür sind wir sehr dankbar. Ganz besonders erfreulich: Am 22. Dezember teilte der
2Regierungsrat des Kantons Zürich mit, dass er die Restaurierung des MS HEIMAT im Winter 2017 mit CHF
430‘000.- aus dem Lotteriefonds unterstützt.
Damit konnte die Finanzierung des Vorhabens der Restaurierung des MS HEIMAT mit Spenden, gemäss
heutigem Planungsstand vollumfänglich sichergestellt werden.
Die beiden Darlehensverträge mit der ZKB über den Betrag von insgesamt CHF 380‘000.- wurden erneuert.
Im Verlaufe des Jahres 2015 sind 53 weitere Anteilscheine à 200 Franken gezeichnet worden und das
Genossenschaftskapital hat sich auf CHF 827‘260.- erhöht.
Die SGG wurde aufgrund des Antrages des Verwaltungsrates und der Statutenänderung an der letzten
Generalversammlung von der Steuerpflicht befreit. Damit können Spender ihre Spende bei ihrer
Steuererklärung beim Einkommen in Abzug bringen. Das gilt nicht für Genossenschaftsanteile, da diese keine
Spende sind.
Im Bereich Marketing und Werbung haben wir neben den üblichen Anzeigen auch das Jubiläum beworben
und sowohl die Aus- und Einwasserung sowie die Krängungsversuche mit dem MS HEIMAT für
Marketingmassnahmen genutzt. Die Zeitungen der Region, Tele Züri und Tele Top haben regelmässig und
eingehend darüber berichtet. Die gut besuchte Homepage der SGG wurde aktualisiert und gestrafft. Dem
Newsletter wurde ein neuer Look verpasst. Mit Versänden über die Gewerbevereine der Region haben wir
erneut Firmen auf die Möglichkeiten von Schiffsmieten für Kunden- und Mitarbeiteranlässe aufmerksam
gemacht. Die Informationen für die Kunden in den Schaukästen an den Stegen wurden aktiviert.
Die Revision der beiden Schiffe MS STADT USTER und MS DAVID HERRLIBERGER fand in der Zeit vom
2. Februar mit der Auswasserung bis 19. März mit der Einwasserung statt. Die Schiffe waren ab dem 3. April
wieder im planmässigen Einsatz. Die Aufsichtsbehörde, das Bundesamt für Verkehr (BAV), hat die periodische
Prüfung der Schiffskörper innen und aussen vorgenommen und die Schiffe für den weiteren Betrieb ohne
Auflagen freigegeben.
Während der Auswasserungsphase wurden folgende Hauptarbeiten durch Eigenleistungen sowie
Hilfestellungen von Mitarbeitenden im Frondienst, vom Rotary Club Volketswil und weiterer Dritter und
Unternehmen, zu einem grossen Teil aus der Region, erledigt:
MS STADT USTER:
Ø Neuer Antifoulinganstrich am Unterwasserschiff und neuer Farbanstrich oberhalb der
Wasserlinie (Eigenleistungen unter fachlicher Betreuung von Dieter Fuchs, Fuchsboote,
Volketswil)
Ø Neuer Farbanstrich Aufbauten Hauptdeck (Eigenleistungen, A. Schnetzer, Malergeschäft,
Maur)
Ø Neuer Farbanstrich Boden Oberdeck (Eigenleistungen)
Ø Neuer Bodenbelag Salon Hauptdeck (Lenzlinger Söhne AG, Uster)
Ø Neue Wandverkleidungen aus Ahornholz unterhalb der Fenster (Eigenleistungen, Schreinerei
Eggenberger AG, Gutenswil)
Ø Neue Tischplatten aus Ahornholz (Schreinerei Eggenberger AG, Gutenswil)
Ø Neue Bestuhlung Hauptdeck und Oberdeck (Mazuvo Swiss Zulliger AG, Voketswil)
Ø Motorenservice ausgeführt gemäss Herstellerangaben (Shiptec, Luzern)
Ø Jahresservice ausgeführt am Schottelantrieb (Shiptec, Luzern)
MS DAVID HERRLIBERGER:
Ø Neuaufbau Unterwasseranstrich - Grundierung und neuer biocidhaltiger Festbelag (Shiptec,
Luzern, Erbauer des Schiffes als Garantieleistung)
Ø Motorenservice ausgeführt gemäss Herstellerangaben (Firma Denzler, Illnau)
Ø Diverse Revisionen technischer Einrichtungen (Shiptec, Luzern)
Ø Diverse farbliche Retuschen an der Schale und an der Aussenhaut über der Wasserlinie
(Eigenleistungen)
Ø Fachliche Begleitung der SGG bei der Erneuerung des Unterwasseranstriches und Lieferung
der Farben (Dieter Fuchs, Fuchsboote, Volketswil)
Für beide Schiffe, waren weitere Beteiligte an der Arbeit:
Ø Die Aus- und Einwasserung der beiden Schiffe wurde durch die Firma Toggenburger,
Winterthur mit dem einzigen in der Schweiz verfügbaren 500t Kran durchgeführt. Das MS
Stadt Uster hatte ein Auswasserungsgewicht von 98t und das MS David Herrliberger von 48t.
Ø Die Stromversorgung für den Auswasserungsplatz wurde von der EKZ als Netzbetreiberin in
Maur und der Wasseranschluss seitens der Gemeinde Maur gratis bereitgestellt.
3Ø Die Aktion, d.h. vor allem die Reinigung der Schiffschalen nach der Auswasserung, wurde
vom AWEL eng begleitet und mit fachkompetenter Beratung unterstützt.
Ø Die Firma Talimex AG, Schwerzenbach stellte die fachmännische Filterung des Abwassers
beim Reinigen des Unterwasserschiffes gratis sicher.
Ø Die Firma Spaltag AG, Urdorf stellte die fachmännische Entsorgung des anfallenden Wassers
beim Reinigen des Unterwasserschiffes sicher.
Die finanziellen Aufwendungen für die Revision der beiden Schiffe bewegten sich im budgetierten Rahmen
von knapp CHF 180‘000.- inkl. MWSt. Wenn man den zu erwartenden Aufwand für den vorgeschriebenen
Ersatz der Radaranlagen hinzurechnet, werden die erwarteten Gesamtkosten von rund CHF 210’00.- bis CHF
230‘000.- in etwa erreicht werden. Die meisten der oben aufgeführten Firmen haben uns grosszügige
Vorteilskonditionen gewährt. Wir danken diesen Firmen und allen beitragenden Gemeinden und Spendern
sehr herzlich für die tatkräftige Unterstützung. Die Firmen mit Vorteilskonditionen sind als Sponsorenfirmen
auf der Homepage aufgeführt.
Die Verfügbarkeit der Flotte im Jahr 2015 war gut. Die einzige nennenswerte Störung ist auf dem MS STADT
USTER am Abend des 10.9.2015 aufgetreten. Ein Defekt am Leistungsumschalter verhinderte das
Umschalten von Land- auf Bordstrom.
Im Jahre 2015 haben wir die Restaurierung des MS HEIMAT vorbereitet. Das MS HEIMAT, gebaut im Jahre
1933, benötigt nach 84 Jahren eine grundlegende Restaurierung, welche deutlich über eine ordentliche
Revision hinausgeht. Das Schiff hat historischen Wert und ist glücklicherweise noch weitgehend im
Originalzustand. Die Projektplanung und die Ausführungsüberwachung wurde an die Firma kindlimann naval
architecture GmbH, Bern vergeben. Im Beisein des BAV wurde ein Krängungsversuch durchgeführt mit dem
Ziel die hydrostatische Belastbarkeit zu erhalten. Die Planung erfolgt in Zusammenarbeit mit dem kantonalen
Denkmalschutz. Die Finanzierung des voraussichtlichen Aufwandes von knapp 500‘000 Franken konnte, wie
bereits erwähnt, noch im Jahre 2015 sichergestellt werden, sodass die Vorbereitungen im Jahre 2016
beginnen können. Die Restaurierung soll im Winter 2016/2017 stattfinden.
Zum Ausblick ist festzuhalten, dass das Jahr 2016 gut gestartet ist. Grosse Sorgfalt haben wir der
gastronomischen Planung 2016 gewidmet. Sämtliche Frequenzen der kulinarischen Schifffahrten haben wir
überprüft und das Angebot aufwertend erweitert und ergänzt, ohne grössere Preisaufschläge für den
Passagier vorzunehmen. Die kulinarischen Schifffahrten haben wir so disponiert, dass Mietschiffe bei
beliebten Buchungsdaten prioritär gebucht werden können. Grundsätzlich werden wir vermehrt einheimische,
lokale und frische Produkte verwenden, um unseren Passagieren zusätzlich Heimat vermitteln zu können.
Wir haben die Werbemassnahmen optimiert mit einer neuen lnternetseite, regelmässigen Newslettern und mit
einer stärkeren öffentlichen Werbepräsenz (PR, Fotoreportagen, Kurzfilmen). So erhält das erweiterte und
attraktive Angebot noch mehr Kraft. Wir setzen auf eine einzigartige Kombination von Erlebnis, Freizeit und
Genuss auf dem Naturschutzgebiet Greifensee in einem - beispielsweise mit kulinarischen Schifffahrten,
unseren romantischen Vollmond-Touren oder gemieteten Schiffen und besonderen Eventen.
Mit dem ZVV konnte der Transportvertrag für die Strecke Maur – Niederuster für zwei Jahre zu besseren
Bedingungen erneuert werden. Nachdem die Gemeinden einen jährlich wiederkehrenden Beitrag zu den
Rundfahrten bis anhin konsequent abgelehnt hatten, werden wir das Gespräch mit den einzelnen Gemeinden
erneut suchen. Die Rundfahrten sind aufwändig und die Erlöse decken die entsprechenden Kosten auch bei
gutem Wetter nur teilweise. Wir haben die Preise für das Jahr 2016 im Wesentlichen belassen und nur für die
Rundfahrten um einen auf 20.- Franken für eine volle Rundfahrt angehoben, wobei die zahlreichen
Halbtaxabonnemente weiterhin anerkannt werden.
Für den Verwaltungsrat der SGG
Allen Fuchs
Präsident der SGG
4Erfolgsrechnung per 31. Dezember 2015
Rechnung Budget Rechnung Budget
2015 2015 2014 2016
CHF CHF CHF CHF
Ertrag
Verkehrsertrag 592'008 580'000 568'228 605'000
Gastroertrag 494'071 540'000 504'451 515'000
Nebenertrag 47'048 30'000 31'038 39'000
Spenden Schiffsrevision 2015 4'730 187'431
Entnahme Rückst. Schiffsrevision 2015 220'431
Verzicht Sitzungsgelder VR 9'600
Spenden Restaurierung MS Heimat 22'400
Entnahme aus Rückst. Rest. MS Heimat 24'314
Spenden Gemeinden, Private und
Lotteriefonds zur Restaurierung MS Heimat 440'686
Total Ertrag 1'380'688 1'150'000 1'300'748 1'624'000
Aufwand
Energie, Reparaturen, Unterhalt 83'844 86'000 85'227 84'400
Personalaufwand 575'640 580'000 552'442 600'000
Verwaltungsaufwand 54'437 55'000 54'726 55'000
Gastroaufwand 205'314 210'000 190'026 206'000
Werbung 47'533 40'000 39'538 40'000
Versicherungen 7'029 7'000 7'103 9'000
Kleinanschaffungen 9'500 5'000 5'000 12'000
Abschreibungen (gemäss Anlage-
Abschreiberechnung) 107'200 103'900 103'874 107'000
Kapitalzins 13'614 14'500 15'324 12'000
Projekt.Kosten Phase I + Spesen MS Heimat 5'894
Rückstellung Schiffsrevision 2015 187'431
Sanierung Schiffe 2015 169'902
Rückstellung Radar 55'259
Rückstellung Schiffsrevision 2021 25'000 45'000 15'000 30'000
Zusätzlicher Mitarbeiteraufwand 37'398
Rückstellung 125-Jahr-Jubiläum 4'000
Rückstellung Restaurierung MS Heimat 16'506
Kostenschätzung Restaurierung MS Heimat 465'000
Total Aufwand 1'376'672 1'146'400 1'297'089 1'620'400
Jahresgewinn 4'016 3'600 3'659 3'600
Abschreibungen 107'200 103'900 103'874 107'200
Amortisation Darlehen -45'000 -45'000 -45'000 -45'000
Cash Flow 62'200 58'900 58'874 62'200
Gewinnverwendung
Gewinnvortrag Vorjahr 451'598 451'598 447'939 455'614
Gewinn laufendes Jahr 4'016 3'600 3'659 3'600
Vortrag auf neue Rechnung 455'614 455'198 451'598 459'214
5Bilanz per 31. Dezember 2015
31.12.2015 31.12.2014
Aktiven
Flüssige Mittel - frei verfügbar 377'924 250'600
Forderungen (Debitoren) 11'567 35'423
Aktive Rechnungsabgrenzungen 27'168 43'383
Umlaufvermögen 416'659 329'406
Flüssige Mittel - zweckgebunden
- Restaurierung MS Heimat 24'314 7'806
- Schiffsrevision 2015 220'431
- Rückstellung Radar 55'259
- Schiffsrevision 2021 40'000 15'000
Mobile Sachanlagen
- Betriebseinrichtungen 170'095
- Schiffe 1'218'089
Immobile Sachanlagen
- Grundstücke und Gebäude 722'090 2'184'474
Anlagevermögen 2'229'847 2'427'711
Total Aktiven 2'646'506 2'757'117
Verbindlichkeiten (Kreditoren) 89'998 75'559
Rückstellung Allgemein 140'215 144'216
Kurzfristiges Fremdkapital 230'213 219'775
Festkredite 380'000 425'000
Rückstellungen
- Restaurierung MS Heimat 24'314 7'807
- Schiffsrevision 2015 187'431
- Rückstellung Radar 55'259
- Schiffsrevision 2021 40'000 15'000
Langfristiges Fremdkapital 499'573 635'238
Genossenschaftskapital 827'260 816'660
Reserven und Jahreserfolg
- Gesetzliche Gewinnreserven 176'000 176'000
- Freiwillige Gewinnreserven 457'846 457'846
- Ergebnisvortrag 451'598 447'939
- Jahreserfolg 4'016 3'659
Eigenkapital 1'916'720 1'902'104
Total Passiven 2'646'506 2'757'117
6ANHANG zur Jahresrechnung
1 Unternehmen, Rechtsform, Sitz
SCHIFFFAHRTS-GENOSSENSCHAFT GREIFENSEE, Sitz: Maur, Rechtsform: Genossenschaft, UID: CHE-107.165.387
2 Vorbemerkung
Der Anhang zur Jahresrechnung ergänzt und erläutert die anderen Bestandteile der Jahresrechnung (Artikel 959c Abs. a OR).
Folgend sind alle Angaben aufgeführt, sofern sie nicht in der Bilanz oder der Erfolgsrechnung ersichtlich sind.
Die vorliegende Jahresrechnung wurde in Übereinstimmung mit den Bestimmungen über die kaufmännische Buchführung des Schweizerischen
Obligationenrechts erstellt. Die Gesellschaft hat sich bei der Erstellung der Jahresrechnung an das vom Gesetz vorgeschriebene Vorsichtsprinzip gehalten.
Die Rechnungslegung erfordert vom Verwaltungsrat Schätzungen und Beurteilungen, welche die Höhe der ausgewiesenen Vermögenswerte und Verbindlichkeiten
sowie Eventual- verbindlichkeiten im Zeitpunkt der Bilanzierung, aber auch der Aufwendungen und Erträge der Berichtsperiode beeinflussen könnten.
Der Verwaltungsrat entscheidet dabei jeweils im eigenen Ermessen über die Ausnutzung der bestehenden gesetzlichen Bewertungs- und Bilanzierungsspielräume.
Zum Wohle der Gesellschaft können dabei im Rahmen des Vorsichtsprinzips Abschreibungen, Wertberichtigungen und Rückstellungen über das
betriebswirtschaftliche Ausmass hinaus gebildet werden.
3 Angaben, Aufschlüsselung und Erläuterung zu Positionen der Bilanz und Erfolgsrechnung
Sachanlagen
Anschaffungswert Kumulierte Abschreibungen Buchwert
01.01.2015 Zugang Abgang Umbuchung 31.12.2015 01.01.2015 Zugang % AW 31.12.15 31.12.2015 31.12.2015
Mobile Sachanlagen
Betriebseinrichtungen
Einrichtungen und Maschinen 97'150 - - - 97'150 22'590 4'900 5% 27'490 69'660
Landungsanlagen 17'000 - - - 17'000 17'000 - 0% 17'000 -
Stegverlängerung 143'500 - - - 143'500 86'100 7'200 5% 93'300 50'200
Mobiliar 16'350 - - - 16'350 8'965 800 5% 9'765 6'585
Gangway (Einsteigebrücken) 19'900 - - - 19'900 7'800 3'900 20% 11'700 8'200
Informationstafeln 14'350 - - - 14'350 5'700 2'900 20% 8'600 5'750
Mobiliar Schiffe - 33'000 - - 33'000 3'300 10% 3'300 29'700
Total Betriebseinrichtungen 308'250 33'000 - - 341'250 148'155 23'000 7% 171'155 170'095
Schiffe
Heimat 49'000 - - - 49'000 47'000 - 0% 47'000 2'000
Stadt Uster 1'320'000 - - - 1'320'000 794'620 39'600 3% 834'220 485'780
David Herrliberger 1'043'300 - - - 1'043'300 281'691 31'300 3% 312'991 730'309
Total Schiffe 2'412'300 - - - 2'412'300 1'123'311 70'900 3% 1'194'211 1'218'089
Immobile Sachanlagen
Grundstücke 1'000 - - - 1'000 1'000 - 0% 1'000 -
Bootshabe 35'400 - - - 35'400 35'400 - 0% 35'400 -
Betriebsgebäude 762'050 - - - 762'050 137'160 11'400 1% 148'560 613'490
Bürogebäude 130'000 - - - 130'000 19'500 1'900 1% 21'400 108'600
Total Grundstücke und Gebäude 928'450 - - - 928'450 193'060 13'300 1% 206'360 722'090
Total Sachanlagen 3'649'000 33'000 - - 3'682'000 1'464'526 107'200 3% 1'571'726 2'110'274
7Vollzeitstellen 2015 2014
Die Anzahl Vollzeitstellen liegt im
Jahresdurchschnitt nicht über 50 50
Aktiven zur Sicherung eigener
Verbindlichkeiten sowie Aktiven
unter Eigentumsvorbehalt
Buchwert MS David Herrliberger 730'309 761'609
Festkredit Laufzeit bis 07.2017 250'000 295'000
Buchwert Bürogebäude 108'600 110'500
Festkredit Laufzeit bis 07.2017 130'000 130'000
Revision Schiffe 2015 (exkl. MwSt.) Restaurierung MS Heimat 2016/2017 (exkl. MwSt.)
Spenden 2014 + 2015 Zusage Lotteriefond 398'148
- Gemeinden 157'907 Beitrag Gemeinde Maur 18'518
- Firmen 10'000 Beitrag Stadt Uster 27'778
Beitrag Stadt
- Clubs/Vereine 15'000 13'889
Dübendorf
- Private 16'410 Spenden Private 12'561
Anteilscheinzeichnungen 2014 33'000 Total 470'894
Total Einnahmen 232'317 Projektierungskosten Phase I, Spesen -5'894
Aufwand 2014 + 2015 -177'059 Kostenschätzung (Stand 31.12.2015) 465'000
Rest zur Verfügung (Rückstellung Radar) 55'258
Statistiken
A. Personenverkehr und Velotransport 2015 2014 B. Leistungen der Schiffe 2015 2014
Passagiere und Velos Fahrten
Rundfahrten / Teilstrecken 17'566 16'615 MS Heimat 3'534 3'448
Kulinarische Fahrten 4'163 3'936 MS David Herrliberger 251 306
Schiffsmieten 7'638 9'549 MS Stadt Uster 495 508
ZVV, Verkauf über SGG 51'671 51'114 Total 4'280 4'262
Velos 1'382 1'418
82'420 82'632 Kilometer
MS Heimat 7'317 7'239
MS David Herrliberger 3'738 3'284
MS Stadt Uster 7'691 7'179
Total 18'746 17'702
Es bestehen keine weiteren Sachverhalte, die gemäss Artikel 959c OR offen gelegt werden müssen.
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