Friedrichsdorf Bebauungsplan für Neubau Kita Homburger Straße Ecke Friedrich-Ludwig-Jahn-Straße Schallimmissionsschutz Gutachten
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Friedrichsdorf
Bebauungsplan für Neubau Kita
Homburger Straße Ecke Friedrich-Ludwig-Jahn-Straße
Schallimmissionsschutz
Gutachten
Auftraggeber: Stadt Friedrichsdorf
Stadtplanungs-, Umwelt- und Hochbauamt
- Fachbereich Hochbau -
Hugenottenstraße 55
61381 Friedrichsdorf
Projekt-Nr.: St307-20F
Bearbeiter: Dipl.-Ing. (FH) Alexander Müller, M.Sc.
Datum: 12.05.2021
Quirinsstraße 6
D - 60599 Frankfurt a.M.
Fon (069) 95 93 215 - 0
Fax (069) 95 93 215 - 20
info@grebner-ingenieure.de
Dieses Gutachten umfasst 16 Seiten Text (inkl. Deckblatt) und 11 Seiten Anlagen. www.grebner-ingenieure.de
Geschäftsführer
Dipl.-Ing. Thomas Grebner
Dipl.-Ing. (FH) Alexander Müller
2021-05-12_gta_im_alte_rollschuhbahn Sitz der Gesellschaft
Frankfurt HRB 102432Bebauungsplan Kita Friedrichsdorf
Gutachten Schallimmissionsschutz vom 12.05.2021
Inhaltsübersicht Seite
1. Aufgabenstellung ..................................................................................................... 4
2. Grundlagen .............................................................................................................. 5
2.1 Literatur ........................................................................................................... 5
2.2 Örtliche Gegebenheiten .................................................................................. 7
2.3 Vorbemerkungen zur Beurteilung .................................................................... 7
2.4 Beurteilung Verkehrslärm im Plangebiet.......................................................... 9
2.5 Außenbereiche Kita ......................................................................................... 9
2.6 Zunahme des Verkehrslärms auf öffentlichen Verkehrsflächen ..................... 10
3. Geräuschemissionen.............................................................................................. 11
3.1 Allgemeines .................................................................................................. 11
3.2 Verkehrslärm ................................................................................................. 11
3.3 Parkflächen Kita im Plangebiet ...................................................................... 12
4. Geräuschimmissionen ............................................................................................ 13
5. Schutz gegen Außenlärm ....................................................................................... 14
6. Festsetzungsvorschläge und Hinweise................................................................... 16
6.1 Baulicher Schallschutz .................................................................................. 16
6.2 Freiflächen .................................................................................................... 17
7. Zusammenfassung ................................................................................................. 18
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Gutachten Schallimmissionsschutz vom 12.05.2021
Anlagen
1.1 Lageplan 1:500
1.2 Lageplan aus Rechenmodel
2.1 Rasterlärmkarte 4m, Zeitbereich Tag, freie Schallausbreitung
2.2 Rasterlärmkarte 4m, Zeitbereich Nacht, freie Schallausbreitung
3.1 Gebäudelärmkarte, EG, Zeitbereich Tag
3.2 Gebäudelärmkarte, 1.OG, Zeitbereich Tag
3.3 Gebäudelärmkarte, EG, Zeitbereich Nacht
3.4 Gebäudelärmkarte, 1.OG, Zeitbereich Nacht
4.1 Maßgebliche Außenlärmpegel und Lärmpegelbereiche, EG
4.2 Maßgebliche Außenlärmpegel und Lärmpegelbereiche, 1.OG
5.1 Rasterlärmkarte 2m, Zeitbereich Tag, freie Schallausbreitung, Freibereiche
Tabellen
Tab. 1 Schalltechnische Orientierungswerte gemäß Beiblatt 1 zu DIN 18005 ............ 8
Tab. 2: Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV ......................................................... 9
Tab. 3 Emissionsansätze für die öffentlichen Straßen nach RLS-19 ........................ 11
Tab. 4 Erforderliches resultierendes Bauschalldämm-Maß nach DIN 4109-1 [8] ...... 14
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Gutachten Schallimmissionsschutz vom 12.05.2021
1. Aufgabenstellung
Die Stadt Friedrichsdorf stellt derzeit einen Bebauungsplan für eine Kita im Bereich
Homburger Landstraße Ecke Friedrich-Ludwig-Jahn-Straße auf. Die Anlage 1.1 zeigt den
Lageplan [b].
Das Plangebiet grenzt südwestlich an Homburger Landstraße an. Im Südosten schließt die
Friedrich-Ludwig-Jahn-Straße an. Die nordöstliche Grenze wird durch einen vorhandenen
Spielplatz bzw. öffentlich Grünfläche definiert. Die nordwestliche Grenze ist definiert durch
eine Angrenzung an eine Kleingartenanlage.
Im Zuge der Aufstellung des Bebauungsplans ist ein Lärmgutachten zu erarbeiten. In
diesem Gutachten sind folgende schalltechnische Aufgabenstellungen zu untersuchen:
• Verkehrslärm innerhalb des Geltungsbereichs des Bebauungsplans aufgrund der
vorhandenen öffentlichen Straßen und öffentlicher Parkplatzflächen.
Die Ermittlung der Geräuscheinwirkungen der genannten Schallquellen erfolgt
anhand der RLS 19 [2]. Der Beurteilung der Geräuscheinwirkungen werden die
schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 [11] zugrunde gelegt.
Nicht Gegenstand dieser Untersuchungen sind:
• Kinderlärm - Die Geräuschemissionen der Kita werden in diesem Gutachten nicht
betrachtet, da nach § 22 Abs. 1a BImSchG [2] Geräuscheinwirkungen durch Kinder
von Kindertageseinrichtungen und ähnlichen Einrichtungen im Regelfall keine
schädlichen Umwelteinwirkungen sind. Bei der Beurteilung der Geräusch-
einwirkungen dürfen Immissionsgrenz- und -richtwerte nicht herangezogen werden.
Insofern fehlt eine Beurteilungsgrundlage. Daher werden diese Geräusche aus
lärmtechnischer Sicht nicht weiter betrachtet.
• Gewerbe- oder Sportlärm der vorhandenen Anlagen. Zwar gibt es solche Anlagen
in der mittelbaren Umgebung (z.B. Freibad), aber in der unmittelbaren
Nachbarschaft grenzen keine Gewerbe- oder Sportanlagen an. Da die bestehenden
Anlagen auch jetzt schon betrieben werden und sich andere Immissionsorte näher
an diesen Anlagen befinden, wird in diesem Gutachten eine Betrachtung nicht
durchgeführt.
Auf Basis der Berechnungsergebnisse für die unterschiedlichen Aufgabenstellungen
werden die notwendigen Schallschutzmaßnahmen empfohlen.
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Gutachten Schallimmissionsschutz vom 12.05.2021
2. Grundlagen
2.1 Literatur
[1] Baugesetzbuch in der Fassung der Bekanntmachung vom 3. November 2017
(BGBl. I S. 3634)
[2] Gesetz zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch
Luftverunreinigungen, Geräusche, Erschütterungen und ähnliche Vorgänge
(Bundes-Immissionsschutzgesetz - BImSchG) vom 15. März 1974
[3] Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen - Ausgabe 2019 - RLS-19 (VkBl. 2019,
Heft 20, lfd. Nr. 139, S. 698
[4] DIN ISO 9613-2, Entwurf, September 1997, "Dämpfung des Schalls bei der
Ausbreitung im Freien, Teil 2: Allgemeines Berechnungsverfahren"
[5] DIN ISO 9613-2, Oktober 1999, "Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im
Freien, Teil 2: Allgemeines Berechnungsverfahren"
[6] Hessische Verwaltungsvorschrift Technische Baubestimmungen (H-VV TB) vom
13.06.2018 (Inkraft seit 07.07.2018) mit Änderungserlasse vom 18.09.2018,
22.11.2018 und 03.03.2021
[7] DIN 4109-1, Juli 2016, "Schallschutz im Hochbau - Teil 1; Mindestanforderungen"
[8] DIN 4109-2, Juli 2016: "Schallschutz im Hochbau - Teil 2: Rechnerische Nachweise
zur Erfüllung der Anforderungen"
[9] DIN 4109-1, Januar 2018: "Schallschutz im Hochbau - Teil 1:
Mindestanforderungen"
[10] DIN 4109-2, Januar 2018: "Schallschutz im Hochbau - Teil 2: Rechnerische
Nachweise zur Erfüllung der Anforderungen"
[11] DIN 18005, Teil 1, Juli 2002, "Schallschutz im Städtebau, Grundlagen und Hinweise
für die Planung" mit Beiblatt 1, Mai 1987, "Schalltechnische Orientierungswerte für
die städtebauliche Planung"
[12] Sechzehnte Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes
(Verkehrslärmschutzverordnung - 16. BImSchV) vom 12. Juni 1990, die zuletzt
durch Artikel 1 der Verordnung vom 4. November 2020 (BGBl. I S. 2334) geändert
worden ist
[13] Richtlinie für den Verkehrslärmschutz an Bundesfernstraßen in der Baulast des
Bundes - VLärmSchR 97
[14] Bayerisches Landesamt für Umwelt: Parkplatzlärmstudie - 6. Auflage, August 2007
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Gutachten Schallimmissionsschutz vom 12.05.2021
Des Weiteren werden folgende Unterlagen für die Bearbeitung herangezogen:
[a] Geltungsbereich Bebauungsplan, per E-Mail von Prosa Architekten und Stadtplaner
BDA, Darmstadt am 04.05.2021 erhalten
[b] Liegenschaftsplan vom 30.04.2021 und Lageplan vom 16.03.2021, per E-Mail von
Prosa Architekten und Stadtplaner BDA, Darmstadt am 12.05.2021 erhalten
[c] Verkehrsgutachten vom 26.07.2018, Planungsbüro von Mörner
[d] Ortsbesichtigung am 18.09.2020
Die Berechnungen werden mit der Lärmprognose-Software SoundPLAN, Version 8.2,
Soundplan GmbH durchgeführt.
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Gutachten Schallimmissionsschutz vom 12.05.2021
2.2 Örtliche Gegebenheiten
Das Plangebiet wird eingegrenzt durch die Straßen: Homburger Landstraße, Friedrich-
Ludwig-Jahn-Straße sowie eine öffentliche Grünfläche mit Spielplatz und eine
Kleingartenanlage. Die Erschließung erfolgt über die Friedrich-Ludwig-Jahn-Straße. In
Anlage 1.1 ist der Lageplan [b] beigelegt.
Das Plangebiet ist von Schallimmissionen durch die unmittelbar angrenzende Homburger
Landstraße betroffen.
2.3 Vorbemerkungen zur Beurteilung
Nach § 1 Abs. 6 BauGB [1] sind bei der Bauleitplanung unter anderem die Belange des
Umweltschutzes und damit, als Teil des Immissionsschutzes, auch der Schallschutz zu
berücksichtigen. Nach § 50 BImSchG [2] sind die für eine bestimmte Nutzung
vorgesehenen Flächen einander so zuzuordnen, dass schädliche Umwelteinwirkungen auf
die ausschließlich oder überwiegend dem Wohnen dienenden Gebiete sowie auf sonstige
schutzbedürftige Gebiete soweit wie möglich vermieden werden. Nach diesen gesetzlichen
Anforderungen ist es geboten, den Schallschutz soweit wie möglich zu berücksichtigen.
Diese räumen ihm anderen Belangen gegenüber einen hohen Rang, jedoch keinen Vorrang
ein.
Bei allen Neuplanungen, einschließlich der "heranrückenden Bebauung", sowie bei
Überplanungen von Gebieten ohne wesentliche Vorbelastung ist ein vorbeugender
Schallschutz anzustreben.
Erste Stufe einer sachgerechten Schallschutzplanung ist die schalltechnische
Bestandsaufnahme bzw. Prognose. Hierfür gibt es verschiedene Verfahren mit
unterschiedlichen Richtlinien für verschiedene Anwendungsbereiche. In diesem Gutachten
wird der Schutz vor dem Verkehrslärm der umgebenden öffentlichen Straßen und
Parkplätze sowie die Zunahme des Verkehrslärms auf öffentlichen Verkehrswegen geprüft.
Die Zuordnung der jeweiligen Immissionsrichtwerte der 18. BImSchV und der
schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 zu den entsprechenden Flächen
erfolgt auf Grundlage von rechtskräftigen Bebauungsplänen oder den Planungsabsichten,
die durch den Flächennutzungsplan dargestellt sein können.
Der Belang des Schallschutzes ist bei der in der städtebaulichen Planung erforderlichen
Abwägung der öffentlichen und privaten Belange gemäß § 1 Abs. 7 BauGB ein wichtiger
Planungsgrundsatz neben anderen Belangen. Die Abwägung kann in bestimmten Fällen
bei Überwiegen anderer Belange - insbesondere in bebauten Gebieten - zu einer
entsprechenden Zurückstellung des Schallschutzes führen.
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Gutachten Schallimmissionsschutz vom 12.05.2021
Wo die Grenze für eine noch zumutbare Lärmbelastung liegt, hängt von den Umständen
des Einzelfalles ab. Dabei sind vor allem der Gebietscharakter und die tatsächliche oder
durch eine andere Planung gegebene Vorbelastung zu berücksichtigen. Dies bedeutet,
dass die Orientierungswerte lediglich als Anhalt für eine Beurteilung von Lärmimmissionen
dienen, und dass von ihnen sowohl nach oben als auch nach unten abgewichen werden
kann.
Um die mit der Eigenart des betreffenden Baugebietes verbundene Erwartung auf
angemessenen Schutz vor Lärmbelastung zu erfüllen, ist die Einhaltung bzw.
Unterschreitung der Orientierungswerte bereits am Rand der Bauflächen bzw. der
überbaubaren Grundstücksflächen wünschenswert. Es handelt sich bei den
Orientierungswerten nicht um Grenzwerte, sondern um anzustrebende Zielwerte in der
städtebaulichen Planung. Diese Werte sind deshalb im Beiblatt aufgenommen worden und
sind nicht Bestandteil der Norm selbst.
Tab. 1 Schalltechnische Orientierungswerte gemäß Beiblatt 1 zu DIN 18005
Orientierungswerte
Nutzung [dB(A)]
Tag Nacht
reine Wohngebiete (WR), Wochenendgebiete, 50 40 / 35
Ferienhausgebiete
allgemeine Wohngebiete (WA), Kleinsiedlungsgebiete (WS), 55 45 / 40
Campingplatzgebiete
Friedhöfe, Kleingartenanlagen, Parkanlagen 55 55
besondere Wohngebiete (WB) 60 45 / 40
Dorfgebiete (MD), Mischgebiete (MI) 60 50 / 45
Kerngebiete (MK), Gewerbegebiete (GE) 65 55 / 50
sonstige Sondergebiete, soweit sie schutzbedürftig sind, 45 bis 65 35 / 65
je nach Nutzungsart
Industriegebiete (GI) - -
Die höheren Werte der Tab. 1 für die Nacht gelten jeweils für Verkehrsgeräusche durch
öffentlichen Verkehr.
Die Zuordnung der jeweiligen Orientierungswerte zu den entsprechenden Flächen erfolgt
auf Grundlage von rechtskräftigen Bebauungsplänen oder den Planungsabsichten, die
durch den Flächennutzungsplan dargestellt sein können.
Bei der Beurteilung werden die Beurteilungspegel für jede Lärmart (Verkehrslärm,
Gewerbelärm, Freizeitlärm) getrennt ermittelt und mit den Orientierungswerten verglichen.
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In vorbelasteten Bereichen, insbesondere bei vorhandener Bebauung, bestehenden
Verkehrswegen und in Gemengelagen lassen sich die Orientierungswerte oft nicht
einhalten. Wo im Rahmen der Abwägung mit plausibler Begründung von den
Orientierungswerten abgewichen werden soll, weil andere Belange überwiegen, sollte
möglichst ein Ausgleich durch andere geeignete Maßnahmen (z.B. geeignete
Gebäudeanordnung und Grundrissgestaltung, bauliche Schallschutzmaßnahmen
insbesondere bei Schlafräumen) vorgesehen und planungsrechtlich abgesichert werden.
2.4 Beurteilung Verkehrslärm im Plangebiet
Für die Beurteilung des Verkehrslärms im Plangebiet werden die schalltechnischen
Orientierungswerte der DIN 18005 [11] für den Verkehrslärm zugrunde gelegt. Im Zuge der
städtebaulichen Abwägung werden häufig die folgenden Immissionsgrenzwerte der
16. BImSchV (Verkehrslärmschutzverordnung) [12] herangezogen.
Tab. 2: Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV
Immissionsgrenzwerte [dB(A)]
Nutzung Tag Nacht
(6 bis 22 Uhr) (22 bis 6 Uhr)
Krankenhäuser, Schulen, Kurheime Altenheime 57 47
reine und allgemeine Wohngebiete,
59 49
Kleinsiedlungsgebiete
Kerngebiete, Dorfgebiete und Mischgebiete und
64 54
Urbanen Gebieten
Gewerbegebiete 69 59
2.5 Außenbereiche Kita
Für Geräuscheinwirkungen auf Außenbereiche einer Kita sind in den einschlägigen Normen
und Richtlinien keine zulässigen Richtwerte definiert. Dennoch werden Außenbereiche für
den bestimmungsgemäßen Betrieb einer Kita zum regelmäßigen und dauerhaften
Aufenthalt üblicherweise am Tag genutzt. Nach allgemeiner Auffassung ist ein
Orientierungswert in Höhe von 55 dB(A) am Tag in Anlehnung an Kleingartenanlagen
entsprechend DIN 18005 [11] heranzuziehen. Ein Wert von 62 dB(A) soll nicht überschritten
werden.
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2.6 Zunahme des Verkehrslärms auf öffentlichen Verkehrsflächen
Hinsichtlich der Beurteilung der durch das Plangebiet verursachten Zunahme des
Straßenverkehrslärms auf vorhandenen Straßen gibt es kein rechtlich verbindliches
Regelwerk. Die Beurteilung erfolgt unter Berücksichtigung der örtlichen Gegebenheiten im
jeweiligen Einzelfall. Häufig erfolgt die Ermittlung und Beurteilung der dem Plangebiet
zuzurechnenden Verkehre anhand folgender, von der Rechtsprechung entwickelter
Kriterien und in analoger Anwendung der Verkehrslärmschutzverordnung - 16. BImSchV
[12] sowie der Richtlinie für den Verkehrslärmschutz an Bundesfernstraßen in der Baulast
des Bundes - VLärmSchR [13]. Schutzbedürftig sind die vorhandenen Wohnungen und
vergleichbar schutzbedürftigen Nutzungen. Folgende Kriterien werden geprüft:
• Kriterium 1
Die Zunahme des Straßenverkehrs und des daraus resultierenden Verkehrslärms
muss dem Planungsvorhaben eindeutig zuzuordnen sein. Eine Vermischung mit
dem allgemeinen Verkehr darf noch nicht erfolgt sein.
• Kriterium 2
Insofern das Kriterium 1 erfüllt ist wird geprüft, ob durch den Verkehr aufgrund des
Planungsvorhabens eine Zunahme des Straßenverkehrslärms auf vorhandenen
Straßen von mindestens 3 dB(A) erreicht wird und an den vorhandenen
schutzbedürftigen Nutzungen eine Überschreitung der gebietsabhängigen
Immissionsgrenzwerte der Verkehrslärmschutzverordnung - 16. BImSchV [12]
vorhanden ist.
• Kriterium 3
Insofern das Kriterium 1 erfüllt ist wird geprüft, ob durch den Verkehr aufgrund des
Planungsvorhabens der Beurteilungspegel des Verkehrslärms erstmalig mindestens
70 dB(A) am Tag oder 60 dB(A) in der Nacht erreicht wird oder der
Beurteilungspegel von mindestens 70 dB(A) am Tag oder 60 dB(A) in der Nacht
weitergehend erhöht wird.
Die Prüfung der Kriterien 1 - 3 erfolgt im vorliegenden Fall anhand eines qualitativen
Vergleichs der zu erwartenden Verkehrsmengen.
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Gutachten Schallimmissionsschutz vom 12.05.2021
3. Geräuschemissionen
3.1 Allgemeines
Zur Beschreibung der Lärmsituation ist die Bestimmung der Lärmemissionen erforderlich.
Der Emissionspegel beschreibt den Schall, der von einer Schallquelle ausgeht.
In Anlage 1.2 ist eine Lageplanübersicht mit den im Rechenmodell angesetzten
Geräuschquellen beigefügt.
3.2 Verkehrslärm
Hinsichtlich des Verkehrslärms sind die öffentlichen Straßen und öffentlichen Parkflächen
zu berücksichtigen. Es liegt der Stadt ein Verkehrsgutachten [c] vor. Aufgrund des Alters
der Prognose haben wir die Zahlen in Anlehnung an die Verkehrsverflechtungsprognose
2030 auf das Jahr 2030 mit einem Faktor in Höhe von 1,1 hochgerechnet. Aus
sachverständiger Sicht ist dies für den vorliegenden Fall ein robuster Ansatz. Die
Emissionspegel der Straßen werden entsprechend den Vorgaben der RLS-19 [2]
berechnet. Nachfolgend sind die Emissionsansätze dokumentiert:
Tab. 3 Emissionsansätze für die öffentlichen Straßen nach RLS-19
Emissionspegel
DTV-Wert Lkw-Anteil Geschwindigkeit
RLS-19
Straße [%] [km/h] [dB(A)]
[Kfz/24h]
Tag Nacht Pkw Lkw Tag Nacht
Dr. Friedrich-Neiß-Straße 1100 2,1 0,6 30 30 68,7 60,4
Taunusstraße 2728 2,1 0,6 30 30 72,2 64,4
Friedrich-Ludwig-Jahn-
2728 2,1 0,6 30 30 72,2 64,4
Straße
Homburger Landstraße 11000 3,5 0,6 50 50 82,2 74,0
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Gutachten Schallimmissionsschutz vom 12.05.2021
Durch den übergeordneten Charakter der Homburger Landstraße ist eine durch die Kita
(Plangebiet) ggf. geringfüge Verkehrsmehrbelastung gegenüber dem Gesamtverkehr von
untergeordneter Bedeutung. Der Verkehr geht im Gesamtverkehr der Homburger
Landstraße vollkommen unter und ist dem Plangebiet nicht mehr eindeutig zuzuordnen.
(Kriterium 1)
Es sind im Sinne der 16. BImSchV [12] keine Anspruchsvoraussetzungen gegeben, da die
Mehrbelastung 3 dB(A) nicht überschreitet. Außerdem ist nicht zu erwarten, dass der
Beurteilungspegel auf 70 dB(A) am Tag und 60 dB(A) in der Nacht durch eine ggf.
Mehrbelastung erhöht wird. Im Bereich der Homburger Landstraße geht der Verkehr
vollkommen im übrigen Verkehr unter und ist dem Plangebiet nicht mehr zuzuordnen.
(Kriterium 2 und Kriterium 3)
3.3 Parkflächen Kita im Plangebiet
Gemäß den Plangrundlagen [a] sind insgesamt 5 Stellplätze geplant. Die aus den
einschlägigen Berechnungsverfahren der Parkplatzlärmstudie [14] abgeleiteten
Emissionspegel bzw. Bewegungshäufigkeiten sind aufgrund der Stellplatzzahl von
untergeordneter Bedeutung und führen nach groben rechnerischen Abschätzungen nicht
zu Richtwertüberschreitungen an den nächst angrenzenden schutzbedürftigen
Immissionsorten in der Nachbarschaft. Daher erfolgen keine weiteren detaillierten
Betrachtungen.
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4. Geräuschimmissionen
Die berechneten Beurteilungspegel der öffentlichen Straßen und Parkflächen sind als
Rasterlärmkarte in einer Höhe von 4 m als freie Schallausbreitung - ohne Abschirmung und
Beugungseffekte durch Gebäude im Plangebiet - in Anlage 2.1 für den Tag (6 Uhr bis
22 Uhr) und in Anlage 2.2 für die Nacht (22 Uhr bis 6 Uhr) beigefügt.
Die Orientierungswerte bei Verkehrslärm nach DIN 18005 [11] betragen in einem
allgemeinen Wohngebiet (WA) 55 dB(A) am Tag und 45 dB(A) in der Nacht.
Die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV [12] betragen 59 dB(A) am Tag und 49 dB(A)
in der Nacht.
Am Tag liegen die berechneten Beurteilungspegel bei Werten von Lr,tags = 70 dB(A) bis
58 dB(A). In der Nacht liegen die berechneten Beurteilungspegel bei Werten von
Lr,nachts = 62 dB(A) bis 50 dB(A).
Die Orientierungswerte nach DIN 18005 [11] im Plangebiet werden am Tag von bis zu
11 dB(A) und in der Nacht um bis zu 13 dB(A) überschritten.
Unter Berücksichtigung des geplanten Gebäudes sind in Anlage 3 die berechneten
Beurteilungspegel als Gebäudelärmkarte zu ersehen. Anlage 3.1 zeigt die Pegel am Tag
im Erdgeschoss und Anlage 3.2 zeigt die Pegel am Tag im 1.Obergeschoss. Analog zeigt
Anlage 3.3 den Beurteilungspegel im Zeitbereich Nacht im Erdgeschoss und Anlage 3.4 die
fassadenbezogenen Werte im Zeitbereich Nacht im 1. Obergeschoss.
In den Anlagen 4.1 (Erdgeschoss) und 4.2 (1. Obergeschoss) sind die Lärmpegelbereiche
unter Berücksichtigung der Bebauung dargestellt. Die Lärmpegelbereiche liegen aufgrund
der Verkehrslärmeinwirkungen bei Lärmpegelbereich I bis V. Siehe Kapitel 5.
Anlage 5.1 zeigt eine Rasterlärmkarte am Tag mit Abschirmung und Beugung durch das
Kitagebäude in einer Höhe von 2 m, um die Freibereiche der Kita zu beurteilen. Die
Beurteilungspegel liegen im Freibereich bei berechneten Werten von ca. 53 dB(A) bis
65 dB(A). In Teilen wird der anzustrebende Zielwert in Höhe von 55 dB(A) erreicht. In
großen Bereichen wird ein Wert von 62 dB(A) nicht überschritten.
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Gutachten Schallimmissionsschutz vom 12.05.2021
5. Schutz gegen Außenlärm
Nach der Hessischen Verwaltungsvorschrift Technische Baubestimmungen [6] ist in
Hessen DIN 4109-1:2016-07 [7] baurechtlich eingeführt. Es existiert zudem noch die
DIN 4109-1:2018-01 [9], die baurechtlich in Hessen nicht eingeführt. Im Rahmen dieser
Bearbeitung wird auf die baurechtlich eingeführte Norm DIN 4109-1:2016-07 [7] gemäß
Verwaltungsvorschrift [6] Bezug genommen, da im Baugenehmigungsverfahren die
baurechtlich eingeführte Norm Anwendung finden muss und nur durch Bezugnahme auf
die baurechtlich eingeführte Norm DIN 4109-1:2016-07 [7] die beiden Ebenen
Bauleitplanung und Baugenehmigungsverfahren miteinander korrespondieren.
Der Vergleich auf technischer Ebene zwischen DIN 4109-1:2016-07 [7] - baurechtlich
eingeführter Norm - und der baurechtlich nicht eingeführten Norm DIN 4109-1:2018-01 [9]
zeigt, dass die beiden Normen in der bei dieser Planung zu behandelnden
schalltechnischen Fragestellungen nicht entscheidend voneinander abweichen. Insofern
steht der Verwendung der DIN 4109-1:2016-07 [7] im Rahmen der Bauleitplanung auch aus
technischer Seite nichts entgegen.
Die Definition der Anforderungen an den baulichen Schallschutz erfolgt auf Basis der
Lärmpegelbereiche nach DIN 4109-1 [7]. Die Einordnung der Fassadenabschnitte in die
Lärmpegelbereiche wird anhand des maßgeblichen Außenlärmpegels nach DIN 4109-1 [7]
vorgenommen, der aus den berechneten Beurteilungspegeln aller einwirkenden
Geräuschquellen bestimmt wird. Entsprechend Abschnitt 4.4.5.7 der DIN 4109-1 [7] wird
der maßgebliche Außenlärmpegel aus den jeweiligen Teilgeräuschpegel berechnet.
Das erforderliche bewertete Bauschalldämm-Maße R′w,ges wird aus dem Lärmpegelbereich
bzw. dem maßgeblichen Außenlärmpegel nach DIN 4109-1 [9] bestimmt. In folgender
Tabelle sind die Anforderungen für Aufenthaltsräume in Wohnungen in Abhängigkeit des
Lärmpegelbereiches zusammengestellt.
Tab. 4 Erforderliches resultierendes Bauschalldämm-Maß nach DIN 4109-1 [8]
Nr. Lärmpegel- Maßgeblicher Erforderliches bewertetes Bauschalldämm-Maß
bereich Außenlärmpegel erf. R'w,res [dB]
La [dB(A)]
1 I bis 55 R'w,res ≥ 30 dB
2 II 56 bis 60 R'w,res ≥ 30 dB
3 III 61 bis 65 R'w,res ≥ 35 dB
4 IV 66 bis 70 R'w,res ≥ 40 dB
5 V 71 bis 75 R'w,res ≥ 45 dB
6 VI 76 bis 80 R'w,res ≥ 50 dB
7 VII > 80 1)
1)
…Festlegung der Anforderungen aufgrund örtlicher Gegebenheiten
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Gutachten Schallimmissionsschutz vom 12.05.2021
Die erforderlichen resultierenden bewerteten Bauschalldämm-Maße R′w,ges sind in
Abhängigkeit vom Verhältnis der vom Raum aus gesehenen gesamten Außenfläche eines
Raumes Ss zur Grundfläche des Raumes SG nach DIN 4109-2 [8] mit dem Korrekturwert
KAL nach Gleichung (33) zu korrigieren. Für Außenbauteile, die unterschiedlich zur
maßgeblichen Lärmquelle orientiert sind gilt DIN 4109-2 [10], Abschnitt 4.4.1.
Durch Addition von 3 dB(A) zum berechneten Beurteilungspegel tagsüber wird der
maßgebliche Außenlärmpegel gebildet. Für den Fall, dass die Differenz zwischen dem
berechneten Beurteilungspegel in der Nacht und dem Beurteilungspegel am Tag für den
Straßenverkehr ≤ 10 dB(A) beträgt, wird der maßgebliche Außenlärmpegel in der Form
gebildet, dass zum berechneten Beurteilungspegel in der Nacht 3 dB(A) addiert wird und
zur Berücksichtigung der erhöhten Schutzbedürftigkeit in der Nacht werden weitere
10 dB(A) addiert.
Im vorliegenden Fall ist aufgrund der Kita nur eine Tagnutzung zu unterstellen. Daher wird
für die Bestimmung des maßgeblichen Außenlärmpegels der berechnete Beurteilungspegel
am Tag herangezogen und zu diesem Wert 3 dB(A) addiert.
Als untere Grenze empfehlen wir den Lärmpegelbereich III festzusetzen.
Die geschossweise bestimmten Lärmpegelbereiche sind den Anlagen 4.1 und 4.2 zu
entnehmen.
Seite 15 von 18Bebauungsplan Kita Friedrichsdorf
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6. Festsetzungsvorschläge und Hinweise
6.1 Baulicher Schallschutz
Wir empfehlen folgende Festsetzungsvorschläge im Plan und in der Satzung:
(Plan)
Fassaden mit Anforderung an die Schalldämmung der Außenbauteile
III Lärmpegelbereich III
IV Lärmpegelbereich IV
V Lärmpegelbereich V
(Satzung)
Im Planungsgebiet sind an allen mit entsprechenden Planzeichen gekennzeichneten
Fassaden hinter denen sich schutzbedürftige Räume befinden, bei Errichtung und
Änderung der Gebäude technische Vorkehrungen zum Schutz vor Außenlärm
vorzusehen, die gewährleisten, dass die Anforderungen an die Luftschalldämmung
nach DIN 4109-1 eingehalten werden.
Für die Festlegung der erforderlichen Luftschalldämmung von Außenbauteilen sind
die jeweils im Plan gekennzeichneten Lärmpegelbereiche gemäß der DIN 4109-1
zugrunde zu legen.
Die Maßnahmen bei schutzbedürftigen Aufenthaltsräumen sind im Einzelnen:
Maßnahme S1: LPB III - erf. R'w,res = 35 dB
Maßnahme S2: LPB IV - erf. R'w,res = 40 dB
Maßnahme S3: LPB V - erf. R'w,res = 45 dB
Seite 16 von 18Bebauungsplan Kita Friedrichsdorf
Gutachten Schallimmissionsschutz vom 12.05.2021
Die Umfassungsbauteile von Gebäuden mit Aufenthaltsräumen müssen erforderliche
bewertete resultierende Bauschalldämm-Maße (erf. R’w,ges) aufweisen, die gemäß
DIN 4109-1 abhängig von der Raumart für den jeweiligen Lärmpegelbereich
erforderlich sind.
Das über den Lärmpegelbereich festgesetzte erforderliche bewertete resultierende
Bauschalldämm-Maße (erf. R’w,ges) der Fassade muss in Abhängigkeit vom Verhältnis
der vom Raum aus gesehenen gesamten Außenfläche eines Raumes Ss zur
Grundfläche des Raumes SG nach DIN 4109-2, Gleichung (32) mit dem Korrekturwert
KAL nach DIN 4109-2, Gleichung (33) korrigiert werden.
Wird durch eine schalltechnische Berechnung der Nachweis erbracht, dass niedrigere
Anforderungen an die Fassade nach DIN 4109 zulässig sind, kann eine Ausnahme
erteilt werden.
Die Normen DIN 4109-1 und DIN 4109-2 können bei der Stadt Friedrichsdorf
eingesehen werden.
6.2 Freiflächen
Nach allgemeiner Auffassung ist ein Orientierungswert in Höhe von 55 dB(A) am Tag in
Anlehnung an Kleingartenanlagen entsprechend DIN 18005 [11] heranzuziehen. Ein Wert
von 62 dB(A) soll nicht überschritten werden; bis zu diesem Pegel ist die Verständlichkeit
für Anweisungen von Aufsichtspersonen gewahrt. Anlage 5.1 zeigt, dass ein
Beurteilungspegel in Höhe von 55 dB(A) überschritten wird. Der empfohlene Wert von
62 dB(A) wird auf der überwiegenden Freifläche nicht überschritten. Daher sind nach
unserer Einschätzung keine Festsetzungen hierzu erforderlich.
Seite 17 von 18Bebauungsplan Kita Friedrichsdorf
Gutachten Schallimmissionsschutz vom 12.05.2021
7. Zusammenfassung
Im Plangebiet soll eine Kindertagesstätte realisiert werden. Das Plangebiet grenzt
südwestlich an Homburger Landstraße an. Im Südosten schließt die Friedrich-Ludwig-
Jahn-Straße an. Die nordöstliche Grenze wird durch einen vorhandenen Spielplatz bzw.
öffentlich Grünfläche definiert. Die nordwestliche Grenze ist definiert durch eine
Angrenzung an eine Kleingartenanlage.
In diesem Gutachten werden die schalltechnischen Auswirkungen durch den öffentlichen
Verkehrslärm auf das Plangebiet bewertet. Außerdem wird die Zunahme des
Verkehrslärms auf öffentlichen Straßen und Parkflächen durch das Plangebiet qualitativ
beurteilt.
Für die Emissionen der Straße wird eine Verkehrsuntersuchung [c] herangezogen und in
Anlehnung an die Verkehrsverflechtungsprognose 2030 hochgerechnet.
Die Beurteilungspegel des öffentlichen Verkehrslärms überschreiten bei freier
Schallausbreitung die Orientierungswerte nach DIN 18005 um bis 11 dB(A) am Tag. Unter
Berücksichtigung der geplanten Bebauung durch eine Kita reduzieren sich die
Überschreitungen auf die Süd- und Ostfassaden.
Die Immissionsgrenzwerte nach 16. BImSchV für ein Mischgebiet, die oft als
Abwägungsschwelle herangezogen werden, werden teilweise erfüllt und teilweise um bis
zu 4 dB(A) am Tag und 6 dB(A) in der Nacht überschritten.
Der Zeitbereich Nacht (22:00 Uhr bis 6:00 Uhr) ist aufgrund der Nutzung nicht
schutzbedürftig.
Außerdem werden die Lärmpegelbereiche nach DIN 4109 bestimmt.
Die Geräusche durch die Kita selbst sind im Sinne von § 22 Abs. 1a BImSchG [2] keine
Geräuschbelastung die mit einem Richtwert o.dgl. zu beurteilen ist. Mangels fehlender
Beurteilungsgrundlage wird in dieser schalltechnischen Untersuchung insofern keine
weiteren Betrachtungen durchgeführt.
Alexander Müller
M.Sc. Umweltwissenschaften
Dipl.-Ing.(FH) Bauphysik
Dipl.-Akustiker SGA
Seite 18 von 18Spielplatz
Anlage 1.1
Pflege- und Verbindungstor
202.22 zum Spielplatz
202.08
ße
201.57
s-Stra
201.29
ch
Einlauf
Dr.-Fu
201.80
201.80
201.54
202.40 202.40
201.80 201.80
VERROH
201.63 RUNG B
ACHLAU
F
201.18
201.93
Ü3-BEREICH ca. 1.000qm 201.50
A B C D E F G H I J K L 201.09 M
202.60 202.70
201.72 OK Podest
5,76 8,248 6,02 8,003 5,24 5,297 3,528
202.90
KD=201.50
202.85 Terrasse Ü3 202.85 202.85
U3-BEREICH ca. 450qm
202.88 202.88
1 202.88 202.931 202.39
202.76
4,832
traße
202.88 202.20
2 202.88 2
202.78 202.85 202.84 202.84 202.84
Lands
1,96
201.98 202.88 202.88 202.88
3 3
202.78
urger
201.78 202.72 202.77
2,05
202.72
201.63
4 4
Homb
202.88
202.78
202.78
4,258
Kinderwagen / Gartengeräte / Müll
202.78
5
202.78 202.88 202.82 5
201.97
3,00
202.74 Stellplatz 1 202.74 Stellplatz 3 202.76
201.70
6 6
202.80
2,27
Stellplatz 2 Stellplatz 4
202.88
202.88 202.88
7 7
202.86 202.88 202.88 202.94
202.89 202.93 Stellplatz 5
3,647
202.29 202.85 202.83 202.86 202.82 203.02
Fahrradstellpl
EINGANG
202.99 8 202.94 202.94 202.94 8
202.95 202.79 202.92
202.71
203.03
Zaun 202.75 202.77
202.80
202.87
N
203.09 202.79
203.01
Traufe
Traufe
Traufe
Traufe
Traufe
Pfette
Pfette
First
First
First
203.07
Zufahrt A B C D E F G H I J K L M
ig -Jahn-Straße
Friedrich-Ludw
PROJEKT
KiTa Alte Rollschuhbahn (Friedrichsdorf)
ARCHITEKT
Schleiermacherstrasse 8 64283 Darmstadt
Telefon 06151 - 38439-0
Telefax 06151 - 599 0 589
email info@prosa-online.com
Datum / Unterschrift
BAUHERR
Magistrat der Stadt Friedrichsdorf
BZ UG
A
VOR
Datum / Unterschrift
PLAN
Planname: Projektnr:
Lageplan Nr.eingeben
Plannummer: Gez:
2005_03_100 prosa - cs
Index: Datum gez.
hier 16.03.2021
Maßstab: Datum gepr.
1:20032474000 32474025 32474050 32474075 32474100 32474125 32474150 32474175 32474200 32474225 32474250 32474275 32474300 32474325
Auftraggeber:
5567450 Stadt Friedrichsdorf
5567450
Projekt:
Kita Alte Rollschuhbahn
5567425
5567425
Projekt-Nr.
St307-20F
5567400
5567400
Anlage 1.2
5567375
5567375
Lageplan aus Rechenmodell
5567350
5567350
5567325
5567325
Neubau Kita
Hauptgebäude
5567300
5567300
Straße
Geltungsbereich
5567275
5567275
5567250
5567250
5567225
5567225
5567200
5567200
bei Druckgröße A3: Maßstab 1:1250
5567175
5567175
0 10 20 40 60
m
5567150
5567150
GREBNER Bauphysik GmbH
Quirinsstraße 6
60599 Frankfurt
32474000 32474025 32474050 32474075 32474100 32474125 32474150 32474175 32474200 32474225 32474250 32474275 32474300 32474325
\\BAUPHYSIK-APP\Ablage-GB\S_Plan\St307-20F Kita Alte Rollschuhbahn - RLS19\Anlage 1.2.sgs32474100 32474125 32474150 32474175 32474200 32474225
Auftraggeber:
Stadt Friedrichsdorf
Projekt:
18
Kita Alte Rollschuhbahn
30
Projekt-Nr.
5567300
5567300
St307-20F
59
29 Anlage 2.1
20/1
21/1
60 Beurteilungspegel Tag
LrT dB(A)
21/2
61 31/5
Straßenverkehr
63 Rasterlärmkarte 4 m
62
64
5567275
5567275
63 65 RL 11 / 14.05.2021
64 66
65 25/1
67
18 68 9
e
aß
6
str
nd
22/2 Neubau Kita
La
er
143/5 24/1
Hauptgebäude
rg
bu
70
m
Ho
Straße
14 24/2
5567250
5567250
143/6
Geltungsbereich
60/4
143/7
55/4 24/4
55/5 143/8 51/3
55/3 23/3
Beurteilungspegel Tag
148/3
LrT in dB(A)
143/4
149/332474100 32474125 32474150 32474175 32474200 32474225
Auftraggeber:
Stadt Friedrichsdorf
Projekt:
18
Kita Alte Rollschuhbahn
30
Projekt-Nr.
5567300
5567300
St307-20F
51
29 Anlage 2.2
52
20/1
Beurteilungspegel Nacht
21/1
LrN dB(A)
21/2 31/5
Straßenverkehr
53
55 Rasterlärmkarte 4 m
54
56
5567275
5567275
RL 11 / 14.05.2021
55 58
56
57
25/1
59
18 60
e
aß
str
nd
22/2 Neubau Kita
La
er
143/5 24/1
Hauptgebäude
rg
bu
m
Ho
Straße
14 24/2
5567250
5567250
143/6
Geltungsbereich
60/4
143/7
55/4 24/4
55/5 143/8 51/3
55/3 23/3
Beurteilungspegel Nacht
148/3
LrN in dB(A)
143/4
149/332474100 32474125 32474150 32474175 32474200 32474225
Auftraggeber:
Stadt Friedrichsdorf
Projekt:
18
Kita Alte Rollschuhbahn
30
Projekt-Nr.
5567300
5567300
St307-20F
29 Anlage 3.1
20/1
Beurteilungspegel Tag
21/1
LrT dB(A)
21/2 31/5
5454 54
55
53 46 58 59 Gebäudelärmkarte
53 EG
51 61
4646
5567275
5567275
57
66 RL 12 / 14.05.2021
58
64 66 25/1
64
64
64 64 63 67
18
64 62
e
6565
aß
66 68
str
nd
Neubau Kita
22/2
67 24/1
La
er
143/5
Hauptgebäude
rg
bu
m
Ho
Straße
14 24/2
5567250
5567250
143/6
Geltungsbereich
60/4
143/7
55/4 24/4
55/5 143/8 51/3
55/3 23/3
Beurteilungspegel Tag
148/3
LrT in dB(A)
143/4
149/332474100 32474125 32474150 32474175 32474200 32474225
Auftraggeber:
Stadt Friedrichsdorf
Projekt:
18
Kita Alte Rollschuhbahn
30
Projekt-Nr.
5567300
5567300
St307-20F
29 Anlage 3.2
20/1
Beurteilungspegel Tag
21/1
LrT dB(A)
21/2 31/5
5554 54
56
54 48 60 61 Gebäudelärmkarte
54 1.OG
52 62
4948
5567275
5567275
57
67 RL 12 / 14.05.2021
58
63 67 25/1
63
64
64 65 65 67
18
65 64
e
6566
aß
67 68
str
nd
Neubau Kita
22/2
67 24/1
La
er
143/5
Hauptgebäude
rg
bu
m
Ho
Straße
14 24/2
5567250
5567250
143/6
Geltungsbereich
60/4
143/7
55/4 24/4
55/5 143/8 51/3
55/3 23/3
Beurteilungspegel Tag
148/3
LrT in dB(A)
143/4
149/332474100 32474125 32474150 32474175 32474200 32474225
Auftraggeber:
Stadt Friedrichsdorf
Projekt:
18
Kita Alte Rollschuhbahn
30
Projekt-Nr.
5567300
5567300
St307-20F
29 Anlage 3.3
20/1
Beurteilungspegel Nacht
21/1
LrN dB(A)
21/2 31/5
4645 45
47
45 38 50 51 Gebäudelärmkarte
45 EG
43 52
3838
5567275
5567275
48
58 RL 12 / 14.05.2021
50
55 58 25/1
55
56
56 56 55 59
18
56 54
e
5657
aß
58 60
str
nd
Neubau Kita
22/2
59 24/1
La
er
143/5
Hauptgebäude
rg
bu
m
Ho
Straße
14 24/2
5567250
5567250
143/6
Geltungsbereich
60/4
143/7
55/4 24/4
55/5 143/8 51/3
55/3 23/3
Beurteilungspegel Nacht
148/3
LrN in dB(A)
143/4
149/332474100 32474125 32474150 32474175 32474200 32474225
Auftraggeber:
Stadt Friedrichsdorf
Projekt:
18
Kita Alte Rollschuhbahn
30
Projekt-Nr.
5567300
5567300
St307-20F
29 Anlage 3.4
20/1
Beurteilungspegel Nacht
21/1
LrN dB(A)
21/2 31/5
4746 46
47
46 40 51 52 Gebäudelärmkarte
45 1.OG
44 53
4040
5567275
5567275
48
58 RL 12 / 14.05.2021
50
55 59 25/1
55
55
56 57 56 59
18
56 55
e
5758
aß
58 60
str
nd
Neubau Kita
22/2
59 24/1
La
er
143/5
Hauptgebäude
rg
bu
m
Ho
Straße
14 24/2
5567250
5567250
143/6
Geltungsbereich
60/4
143/7
55/4 24/4
55/5 143/8 51/3
55/3 23/3
Beurteilungspegel Nacht
148/3
LrN in dB(A)
143/4
149/332474100 32474125 32474150 32474175 32474200 32474225
Auftraggeber:
Stadt Friedrichsdorf
Projekt:
18
Kita Alte Rollschuhbahn
30
Projekt-Nr.
5567300
5567300
St307-20F
29 Anlage 4.1
20/1
Beurteilungspegel Tag
21/1
LrT dB(A)
21/2 31/5
II II II
II
II I III III Maßgebliche Außenlärmpegel und
II Lärmpegelbereiche
I III
I I
5567275
5567275
II EG
IV
III RL 0 / -
IV IV
IV
25/1
IV
IV IV IV IV
18
IV III
e
IV IV
aß
IV V
str
nd
Neubau Kita
22/2
IV
La
er
143/5 24/1
Hauptgebäude
rg
bu
m
Ho
Straße
14 24/2
5567250
5567250
143/6
Geltungsbereich
60/4
143/7
55/4 24/4
55/5 143/8 51/3
55/3 23/3
Maßgebliche Außenlärmpegel
148/3
dB(A) und Lärmpegelbereiche
143/4
149/3 I32474100 32474125 32474150 32474175 32474200 32474225
Auftraggeber:
Stadt Friedrichsdorf
Projekt:
18
Kita Alte Rollschuhbahn
30
Projekt-Nr.
5567300
5567300
St307-20F
29 Anlage 4.2
20/1
Beurteilungspegel Tag
21/1
LrT dB(A)
21/2 31/5
II II II
II
II I III III Maßgebliche Außenlärmpegel und
II Lärmpegelbereiche
I III
I I
5567275
5567275
II 1.OG
IV
III RL 0 / -
IV IV
IV
25/1
IV
IV IV IV IV
18
IV IV
e
IV IV
aß
IV V
str
nd
Neubau Kita
22/2
IV
La
er
143/5 24/1
Hauptgebäude
rg
bu
m
Ho
Straße
14 24/2
5567250
5567250
143/6
Geltungsbereich
60/4
143/7
55/4 24/4
55/5 143/8 51/3
55/3 23/3
Maßgebliche Außenlärmpegel
148/3
dB(A) und Lärmpegelbereiche
143/4
149/3 I32474100 32474125 32474150 32474175 32474200 32474225
Auftraggeber:
Stadt Friedrichsdorf
Projekt:
18
Kita Alte Rollschuhbahn
30
Projekt-Nr.
5567300
5567300
St307-20F
29 Anlage 5.1
20/1
57
Beurteilungspegel Tag
60
21/1
LrT dB(A)
62
21/2 31/5
Außenbereiche Kita
57
55 55
58
60
59
5660
65
Rasterlärmkarte 2 m
62 50 55 50
60 5
550
5567275
5567275
3 RL 13 / 14.05.2021
65664
0
65 50
555523541
62
60
65 6261 60
62
65 662 555506
5 6346 5
665255652013145
550
25/1
05958 5
65
60
5
65550
57 62055
18
6260 60
e
aß
65
str
nd
22/2 Kindergarten
La
er
143/5 24/1
Hauptgebäude
rg
bu
m
Ho
Straße
14 24/2
5567250
5567250
143/6
Geltungsbereich
60/4
143/7
55/4 24/4
55/5 143/8 51/3
55/3 23/3
Beurteilungspegel Tag
148/3
LrT in dB(A)
143/4
149/3Sie können auch lesen
