GI-Potenzialflächen Gemeinsames Diskussionspapier zur Bewertung von Suchräumen in der wir4-Region (Ergebnis der Workshops)
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Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
GI-Potenzialflächen
Gemeinsames Diskussionspapier zur
Bewertung von Suchräumen in der
wir4-Region (Ergebnis der Workshops)
Stadt Kamp-Lintfort
Amt für Wirtschaftsförderung und Planungsamt
Stadt Moers
Fachbereich Stadtplanung und Grünflächen
Stadt Neukirchen-Vluyn
Dezernat III
Stadt Rheinberg
Fachbereich Stadtentwicklung und Bauordnung
wir4 - Wirtschaftsförderung
Stand: Dezember 2010
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Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
Inhaltsverzeichnis
1. EINLEITUNG UND RAHMENBEDINGUNGEN 3
1.1 RAHMENBEDINGUNGEN AUS SICHT DER WIRTSCHAFTSFÖRDERUNG 3
1.2 EINLEITUNG UND RAHMENBEDINGUNGEN AUS SICHT VON STADTENTWICKLUNG UND
STADTPLANUNG 4
2. PRÜFRASTER UND ÜBERSICHT 7
2.1 MUSTER DES PRÜFRASTERS 7
2.2 STANDORTÜBERSICHT 8
3. BEWERTUNG POTENTIELLER INDUSTRIEFLÄCHEN 9
3.1 NEUKIRCHEN VLUYN 10
3.2 RHEINBERG 10
3.2.1 SUCHRAUM ANNABERG (BEREICH A) 11
3.2.2 BEWERTUNGSMATRIX 11
3.3 KAMP-LINTFORT 12
3.3.1 SUCHRAUM FLÄCHE NÖRDLICH DER B 510 (BEREICH B) 12
3.3.2 BEWERTUNGSMATRIX 13
3.3.3 SUCHRAUM SCHACHTANLAGE ROSSENRAY (BEREICH C) 15
3.3.4 BEWERTUNGSMATRIX 16
3.3.5 SUCHRAUM KOHLENLAGERPLATZ NORDDEUTSCHLAND (BEREICH E) 18
3.3.6 BEWERTUNGSMATRIX 19
3.4 MOERS 20
3.4.1 SUCHRAUM KOHLENHUCK (BEREICH D) 21
3.4.2 BEWERTUNGSMATRIX 22
3.4.3 SUCHRAUM KAPELLEN (BEREICH F) 24
3.4.4 BEWERTUNGSMATRIX 26
4. FAZIT 29
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Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
1. Einleitung und Rahmenbedingungen
1.1 Rahmenbedingungen aus Sicht der Wirtschaftsförderung
In der wir4-Region stehen aus Sicht der Wirtschaftsförderung derzeit ausreichend
Gewerbeflächen für Betriebe zur Verfügung, welche keine größeren Störungen auf die
Nachbarschaft bewirken und keine Einzelhandelstätigkeit ausüben.
Während für letztgenannte Betriebe entweder Angebote in zentralen Kerngebiets- oder in
Mischgebietslagen oderdurch zentren- und umgebungsverträgliche Änderungen des
Planungsrechts in vorhandenen Gebieten möglich erscheinen, kann die Anfrage nach
Industrieflächen und größeren Logistikflächen in der wir4-Region nur durch Neuausweisung
von geeigneten Flächen befriedigt werden. So sind beispielsweise innerhalb der
Bebauungspläne für Genend gewerbliche Betriebe grundsätzlich nicht zulässig, die einen
Mindestabstand von der Wohnbebauung von 300 m und mehr erfordern. Derartige Betriebe
– mit einem Betrieb über 24 h/Tag und 7 Tage/Woche - können zum Schutz vorhandener
Wohnnutzung nur ausnahmsweise zugelassen werden, wenn durch besondere
Vorkehrungen sichergestellt ist, dass von Ihnen keine Beeinträchtigungen ausgehen, die die
Planungsziele beeinträchtigen. Damit sind beispielsweise Speditionen aller Art sowie
Betriebe zum Umschlag größerer Gütermengen grundsätzlich ausgeschlossen.
Gerade in Bezug auf „Logistikflächen“ gibt es in jüngerer Zeit jedoch eine erhebliche, mit
vielen Arbeitsplätzen verbundene, meist überregionale Nachfrage, für welche als Standort
nur die Fläche „Alte Landstraße“ in Rheinberg in Frage kam. Dort ist bisher eine Einigung
zwischen privatem Anbieter und Nachfragern nicht zustande gekommen. Eine kurzfristige
Ansiedlung ist denkbar, würde jedoch dann auch das gesamte entsprechende
Flächenpotenzial in der Region nutzen.
Die Nachfragen der letzten Jahre in diesem Segment kamen im Wesentlichen aus dem
Bereich Handelslogistik. „Handel und Logistik stehen in einem starken Zusammenhang. Für
den Handel ist die Logistik ein bedeutendes Erfolgsinstrument. Zum einen erfolgen mit einer
gut funktionierenden Logistik die bestmögliche Beschaffung von Waren und die optimale
Versorgung der Kunden. Insbesondere durch die Entwicklung des E-Business ist die
physische Logistik momentan stark gefordert.1“
Dementsprechend befinden sich in Nordrhein-Westfalen die Logistikzentren aller wichtigen
Handelskonzerne (Aldi, Plus, Metro, Kaufhof, KiK…) aber auch die Firmensitze wichtiger
Logistikdienstleister mit Handelslogistik-Bezug (z.B. DHL, Schenker, Fiege, Rhenus ...).
Derzeit ist eine deutliche Zunahme bei Vermietungen im Vergleich zu Eigennutzung
festzustellen. Da bei einigen im Lande vorhandenen Distributionszentren in absehbarer Zeit
bei Errichtung der Logistikeinrichtungen abgeschlossene 10-oder 15-Jahres-Mietverträge
auslaufen, besteht zudem ein erhebliches Veränderungspotenzial.
Logistik „Auf der Grünen Wiese“ und Autobahnkreuz
„In den vergangenen 20 Jahren haben sich Logistikunternehmen … nicht nur in den …
„traditionellen Standorten“ niedergelassen, sondern auch Standorte auf der sog. „Grünen
Wiese“ aufgebaut. Die „Grüne Wiese“ ist daher nicht nur eine Entwicklung, die sich auf
großflächige Einzelhandelsstandorte am Rande einer Stadt bezieht, sondern vielmehr auch
auf neu ausgewiesene Gewerbe- und Industrieflächen zur Expansion bestehender Betriebe
1
Ansiedlungshandbuch Logistik.NRW, 2010
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Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
oder zur Ansiedlung neuer Produktions- und Dienstleistungsunternehmen. Sie hat dabei in
großflächigen Logistikimmoblien wie Umschlaghallen, Lagerhallen, Distributionshallen,
regionale und europäische Distributionszentren, Hochregallager, Speziallager beachtliche
Beschäftigungseffekte mit 40 bis 140 (direkten und indirekten) Beschäftigten/ha.
Insbesondere in den letzten Jahren reorganisieren Logistikunternehmen ihre
Niederlassungsnetze nach verkehrsgeografischen Gesichtspunkten (Erreichbarkeit,
Entfernung, Transportkosten, Warenströme, etc.), um möglichst schnell den wechselnden
Konsumentenbedürfnissen gerecht werden zu können. Hier bieten die Flächen auf der
„Grünen Wiese“ optimale Standorte, da diese den Flächenbedarf großflächiger
Logistikansiedlungen, wie beispielsweise für ein nationales Distributionszentrum decken,
ohne dass hohe Kosten für die Aufbereitung der Flächen entstehen. Außerdem sind die
Grundstückskosten bei Ansiedlungen auf der „Grünen Wiese“ außerhalb von
Agglomerationen tendenziell niedriger als innerhalb des verdichteten Gebietes.
Hinzu kommt, dass der physische Transport oft von Fuhrunternehmen im Unterauftrag
ausgeführt wird. Diese Unternehmen siedeln sich in der Nähe der von den Logistikern
errichteten Distributionszentren an. Aufgrund dieser Agglomeration von logistischen
Dienstleistungen ist es bei der Planung von neuen Industriegebieten wichtig, genügend,
möglichst zusammenhängende Flächen auszuweisen, um den Bedürfnissen eines so
genannten „Logistikparks“ gerecht zu werden. Kommunen mit einer gut ausgebauten
Verkehrsinfrastruktur und auch logistikaffinen Forschungs- und Beratungsangeboten können
mit der Ausweisung von freien Flächen im Wettbewerb der Regionen profitieren.
Autobahnkreuze entwickeln sich dabei seit einigen Jahren aufgrund der hervorragenden
infrastrukturellen Voraussetzungen für den Straßengüterverkehr zu regelrechten
Logistikmagneten. Aufgrund der zentralen Bedeutung des Standortfaktors
Verkehrsinfrastruktur ist es nicht überraschend, dass sich insbesondere die großen
Distributionszentren international agierender Konzerne häufig an Autobahnkreuzen befinden.
Aus den geschilderten Rahmenbedingungen ergeben sich folgende Randbedingungen für
Baurecht für entsprechende Logistikflächen:
Ausweisung möglichst als Industriegebiet oder Gewerbegebiet (mit ausreichendem
Schallleistungspegel nachts),
Grundflächenzahl 0,8,
24 h Betrieb zwingend erforderlich,
Logistikgerechte Bauvorschriften,
Grundstückstiefen mindestens 140 m,
Restriktionsfreier Anschluss der Fläche an das Fernstraßennetz und
Entwicklungsfläche möglichst größer als 20 ha.
1.2 Einleitung und Rahmenbedingungen aus Sicht von Stadtentwicklung
und Stadtplanung
Als Ergebnis der Untersuchung „Wirtschaftsflächen Ruhr 2009 – Verfügbare Gewerbe- und
Industrieflächen in der Metropole Ruhr“ der Wirtschaftsförderung Metropole Ruhr wurde in
Band 2 auf S. 168 aufgeführt: „In den wir4-Kommunen – Kamp-Lintfort, Moers, Neukirchen-
Vluyn und Rheinberg – im südlichen Teil des Kreises ist der Mangel an GI-Flächen
besonders eklatant. Die Alte Landstraße ist die einzige Fläche mit mehr als 3 Hektar Größe
überhaupt, die für die Ansiedlung von Industrie und Logistik zur Verfügung steht. Ein
kurzfristiger Zugriff ist allerdings nur bedingt möglich, da es sich um Privatbesitz handelt.“
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Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
Im Zuge eines Abstimmungstermins im Moerser Flächennutzungsplan-Prozess mit dem
Themenschwerpunkt „Arbeiten“ am 23. März 2010 betonten die Vertreter der wir4-
Wirtschaftsförderung den akuten Industrieflächenmangel in Moers und in der gesamten wir4-
Region. Als Lösungsmöglichkeit wurde auch die Option eines interkommunalen
Industriegebiets im Rahmen der wir4-Kooperation diskutiert.
Vor diesem Hintergrund wurden von der wir4-Wirtschaftsförderung die Workshops Gewerbe-
und Industrieflächen in der wir4-Region initiiert, an denen neben Vertretern der
Wirtschaftsförderung auch Planungsexperten der 4 Kommunen teilnehmen.
Im Rahmen des ersten Workshops am 6. Mai 2010 wurden folgende „Rahmenbedingungen“
erörtert:
Die Ausweisung neuer GI-Flächen ist notwendig, um das Flächenportfolio aufzuwerten
und die Attraktivität der Region damit für potenzielle Investoren zu steigern.
Als wesentliche Flächenkriterien zur Ermittlung möglicher Potentialflächen sind eine
ausreichend große Bemaßung der zusammenhängenden Fläche, deren Verfügbarkeit,
ein Abstand zur umgebenden Wohnbebauung von mehr als 300 Metern, eine möglichst
direkte Anbindung an die Autobahn sowie absehbar wenig Widerstände gegen die
Inwertsetzung der Fläche zu benennen.
Ein interkommunaler Ansatz verspricht auch in Hinblick auf die erforderliche Abstimmung
mit der Regionalplanung am meisten Erfolg – für den Bereich Kohlenhuck, der von der
Regionalplanung (RVR) als Neuansatz gewertet wird, wurde im Rahmen eines
Abstimmungsgespräches darauf hingewiesen, dass eine Entwicklung dieser Flächen nur
im Rahmen einer interkommunalen Kooperation denkbar ist. In diesem Zusammenhang
wurde vom RVR auch darauf hingewiesen, dass eine ausreichende Flächengröße sowie
die Möglichkeit zur Erweiterung wichtige Eignungskriterien darstellen.
In einem zweiten Workshop am 6. Juli 2010 wurden wie zuvor vereinbart die durch die 4
Kommunen durchgeführten Flächensondierungen vorgestellt. Als mögliche Flächen-
potenziale waren u.a. in Kamp-Lintfort 9 und in Moers 10 Flächen einer ersten Bewertung
unterzogen worden.
Im Ergebnis wurde festgehalten, dass sich in Neukirchen-Vluyn keine Potentiale für die
Entwicklung von GI-Flächen ergeben. In Rheinberg bietet sich lediglich die Entwicklung einer
Erweiterungsfläche am ALDI-Standort an der A 57 an (Bereich A der Standortübersicht in
Kap. 2.2), allerdings ohne eine ausreichend bemessene Flächengröße aufzuweisen. In
Moers bieten sich eine Fläche in Kohlenhuck (Bereich D) sowie der Standort „Schacht III“ in
Kapellen an (Bereich F) und in Kamp-Lintfort können im Wesentlichen 5 Flächen mit
entsprechender Eignung sondiert werden.
Um eine einheitliche Bewertung aller noch in der Diskussion befindlichen Potentialflächen zu
ermöglichen wurde ein einheitliches Prüfraster (siehe Kapitel 2) zwischen allen Beteiligten
abgestimmt, dass als Basis der weiteren Bewertung und damit der Flächendiskussion
herangezogen wird.
Im dritten Workshop am 28. September 2010 wurde unter Berücksichtigung der
entsprechend dem Prüfraster durchgeführten Flächenbewertungen die Anzahl der im
Weiteren zu betrachtenden Flächen auf 6 reduziert, die in der Standortübersicht in Kap. 2.2
dargestellt sind. Die Bewertung der 6 „Potentiellen Industrieflächen“ ist in Kapitel 3 dargelegt.
Die Flächenbewertung wurde hierbei jeweils durch die betroffene Gemeinde durchgeführt.
Die aus der o.g. Flächenbewertung resultierenden Ergebnisse wurden im vierten Workshop
am 17. November erneut diskutiert. Ziel war es eine Reihenfolge in Hinblick auf die Eignung
der Fläche aus planerischer Sicht abzustimmen. Die wesentlichen Ergebnisse sind als Fazit
in Kapitel 4 dargestellt.
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Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
Neben der Bewertung der einzelnen Flächen ist auch der erforderliche Nachweis des
Bedarfs an Gewerblichen Bauflächen in der Diskussion mit der Regionalplanung ein
wesentlicher Aspekt. Im Rahmen erster Abstimmungsgespräche mit dem RVR wurde der
Stadt Moers ein zusätzlicher Bedarf von 6,2 ha zugestanden. Die Berechnung wurde durch
den RVR auf Basis des GIFPRO-Modells durchgeführt. Für den weiteren
Diskussionsprozess ist eine Ermittlung des Bedarfs für alle wir4-Kommunen erforderlich.
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Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
2. Prüfraster und Übersicht
2.1 Muster des Prüfrasters
Stadt: Flächenname:
Stand: Flächengröße:
Umwelt + o -
Lage der GI-Fläche Nutzen einer Erweiterung eines bestehen- Neustandort
Gewerbebrache den GE/GI-Standorts / ge-
eigneten Siedlungsbereichs
Boden stark vorbelastet (Versie- bedingt naturnah Weitgehend naturbelassen
gelungen, Abgrabungen, (z. B. intensiver Ackerbau)
Verunreinigungen, etc.)
Grundwasser Grundwasserflurabstand Grundwasserflurabstand Grundwasserflurabstand
über 10 m 6 - 10 m unter 6 m oder Wasser-
schutzzone
Oberflächengewässer über 200 m entfernt 100 - 200 m entfernt unter 100 m entfernt
Flora / Fauna Standort über 500 m von Standort unter 500 m von Standort im LSG oder direkt
NSG / LSG entfernt NSG / LSG entfernt an NGS angrenzend
Stadtklima Standort außerhalb von Standort schmälert Standort blockiert
Frischluftschneisen / Frischluftschneisen oder Frischluftschneisen oder
Kaltluftsammelgebieten Kaltluftsammelgebiete Kaltluftsammelgebiete
Stadt- und Umgebung stark technisch/ GI fügt sich optisch bedingt in GI stellt einen deutlichen
Landschaftsbild gewerblich vorgeprägt die Umgebung ein Fremdkörper dar
Nutzbarkeit + o -
Standortgröße > 20 ha 10 - 20 ha < 10 ha
Erweiterungs- ja ggf. langfristig Nein
möglichkeiten
Emissionen (Ziel: WA größtenteils über 500 WA teilweise unter 300 m Wohnnutzung größtenteils
Eignung für Betriebe m, Einzelwohnnutzungen entfernt, Zonierung / unter 300 m entfernt,
der Abstandskl. IV) über 300 m entfernt Lärmschutz notwendig absehbare Konflikte
Grundstücks- auch große Zuschnitte für kaum große rechtwinklige nur kleine / verwinkelte
zuschnitte Logistik möglich (Tiefe Zuschnitte realisierbar Zuschnitte möglich
mindestens 140 m)
Restriktionen wenig kostenintensive Restriktionen zu noch teure Restriktionen, Projekt
(Topographie, Denk- Restriktionen akzeptablen Kosten lösbar ist in Frage zu stellen
malschutz, Baugrund,
Umsiedlungen, etc.)
Realisierbarkeit + o -
Flächenverfügbarkeit / in 1 - 3 Jahren verfügbar in 3 - 5 Jahren verfügbar Verfügbarkeit erst
Eigentumsverhältnis langfristig oder ungewiss
Akzeptanz der Fläche positiv verhalten / zur Zeit nicht Ablehnend
bei Bürgern / Politik abschätzbar
Regionalplanung Fläche liegt in GIB-Bereich Standort grenzt an GIB- Areal liegt abseits eines GIB-
Bereich an Bereichs
Erschließung + o -
Autobahnanschluss Autobahn für LKW Autobahn für LKW Autobahn in > 10 min / nur
in < 3 min konfliktfrei in < 10 min konfliktfrei mit Konflikten (Anwohner,
erreichbar erreichbar Stau) erreichbar
Gleisanschluss am Standort vorhanden wirtschaftlich realisierbar kein Gleisanschluss möglich
Sonstige Infrastruktur alle Ver- und Entsorgungs- Erschließungskosten stehen Kosten für Leitungen und
(Gas, Wasser, Strom, leitungen sind bereits am voraussichtlich im Verhältnis Sonderbauwerke machen
Kommunikation, etc.) Standort vorhanden zum Projekt das Projekt unwirtschaftlich
ÖPNV-Anschluss Haltestelle in < 300 m Haltestelle in < 500 m keine direkte Anbindung
vorhanden vorhanden
Zum Ankreuzen: Kästchen markieren ! fett =Voraussichtliches Ausschlusskriterium
Beizufügende Anhänge:
Kartenausschnitt und Luftbild zur räumlichen Einordnung der Fläche
Abschließende Bewertung / Fazit (geeignet oder ungeeignet weil…)
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Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
2.2 Standortübersicht
Als Ergebnis des dritten Workshops am 28.
September 2010 wurden die Flächen A-F
entsprechend dem zuvor abgestimmten
Prüfraster bewertet.
Die Übersichten zeigen die Lage der
6 selektierten Potentialflächen in der
wir4-Region.
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Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
3. Bewertung potentieller Industrieflächen
In diesem Kapitel werden die Areale anhand von Karten sowie Luftbildern vorgestellt und
anschließend anhand des Prüfrasters bewertet. In einem Fazit wird zu jeder Fläche erläutert,
ob und warum sie als GI-Gebiet geeignet oder ungeeignet ist. Die Bewertung wurde von der
jeweils betroffenen Gemeinde durchgeführt.
Wichtiges Kriterium für die Auswahl eines potentiellen Industriegebietes, ist die Möglichkeit
Betriebe der Abstandsklasse IV ansiedeln zu können. Das bedeutet pauschal, dass 500 m
Abstand zu umliegenden Wohngebieten (WR, WA) einzuhalten sind.
Mischgebiete, Kerngebiete und Dorfgebiete dürfen an ausgewählte Betriebe der
Abstandsklasse IV jedoch auch dichter heranrücken. Das gleiche gilt für Allgemeine
Wohngebiete, sofern die angesiedelten Betriebe der Abstandsklasse IV maßgeblich Lärm
und nicht Gerüche emittieren (vgl. Kap. 2.2 des Abstandserlasses NRW).
Aus diesem Grund wurde für eine erste Einschätzung geprüft, ob die Prüfflächen einen
Abstand von 300 m zu Wohnnutzungen im Außenbereich und zu Allgemeinen Wohngebieten
einhalten. Ist diese Mindestforderung erfüllt, so muss bei Realisierung des GI-Gebiets ggf.
noch eine Zonierung im Bebauungsplan vorgenommen werden, d.h. nicht die komplette
Fläche ist für sämtliche Betriebe der Abstandsklasse IV geeignet. Alternativ kommen auch
Lärmschutzmaßnahmen in Frage.
Unterschreiten große Teile der Prüffläche bereits einen 300 m - Abstand zu umliegenden
Wohnnutzungen, so ist mit weitreichenden Zonierungen zu rechnen. Die Fläche ist damit
verstärkt in Frage zu stellen.
Maßgeblich wurden für die Bewertung der Prüfflächen soweit vorhanden folgende
Datengrundlagen herangezogen:
Regionalplan des Regierungsbezirks Düsseldorf
Flächennutzungsplan
Umweltleitplan
Klimaanalyse
Luftbilder
Legende für die Kartenauszüge aus dem Umweltleitplan Moers (Vorrangflächen Umwelt):
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Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
Legende für die Kartenauszüge aus der Klimaanalyse:
3.1 Neukirchen Vluyn
Innerhalb des Stadtgebietes von Neukirchen Vluyn ergeben sich nach erster Sondierung
keine Potentiale für die Entwicklung von GI-Flächen. Dementsprechend wurde keine
detaillierte Flächenbewertung einzelner Flächen entsprechend dem abgestimmten Prüfraster
durchgeführt.
3.2 Rheinberg
Das für das Stadtgebiet von Rheinberg nach erster Sondierung verbleibende
Flächenpotential an der A 57 (Bereich A) ist nachfolgend dargestellt.
Seite 10Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
3.2.1 Suchraum Annaberg (Bereich A)
3.2.2 Bewertungsmatrix
Vor dem Hintergrund der geringen Flächengröße von insgesamt rund 12 ha, der nordöstlich
angrenzenden Wohnbebauung sowie des vorhandenen Flächenzuschnitts, der ausreichende
Grundstückstiefen nur in Teilen ermöglicht, eignet sich die Fläche weniger für einen
gemeinsamen GI-Standort.
Unter Berücksichtigung der o.g. Rahmenbedingungen wurde auf eine detaillierte Bewertung
verzichtet.
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3.3 Kamp-Lintfort
Für das Stadtgebiet von Kamp-Lintfort ergaben sich nach erster Sondierung und
anschließender Diskussion 3 Flächenpotentiale, die im Weiteren entsprechend der
abgestimmten Kriterien bewertet wurden.
3.3.1 Suchraum Fläche nördlich der B 510 (Bereich B)
Luftbild mit Gebietsabgrenzung
300m Pufferzonen Klimaanalyse
Seite 12Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
3.3.2 Bewertungsmatrix
Flächenname: Fläche nördlich B 510
Flächengröße: ca. 15 ha Stand: 19.11.2010
Umwelt + o -
Lage der GI-Fläche Nutzen einer Erweiterung eines bestehen- Neustandort
Gewerbebrache den GE/GI-Standorts / ge-
eigneten Siedlungsbereichs
Boden stark vorbelastet (Versie- bedingt naturnah weitgehend naturbelassen
gelungen, Abgrabungen, (z. B. intensiver Ackerbau)
Verunreinigungen, etc.)
Grundwasser Grundwasserflurabstand Grundwasserflurabstand Grundwasserflurabstand
über 10 m 6 - 10 m unter 6 m oder Wasser-
schutzzone
Oberflächengewässer über 200 m entfernt 100 - 200 m entfernt unter 100 m entfernt
Flora / Fauna Standort über 500 m von Standort unter 500 m von Standort im LSG oder direkt
NSG / LSG entfernt NSG / LSG entfernt an NGS angrenzend
Stadtklima Standort außerhalb von Standort schmälert Standort blockiert
Frischluftschneisen / Frischluftschneisen oder Frischluftschneisen oder
Kaltluftsammelgebieten Kaltluftsammelgebiete Kaltluftsammelgebiete
Stadt- und Umgebung stark technisch/ GI fügt sich optisch bedingt in GI stellt einen deutlichen
Landschaftsbild gewerblich vorgeprägt die Umgebung ein Fremdkörper dar
Nutzbarkeit + o -
Standortgröße > 20 ha 10 - 20 ha < 10 ha
Erweiterungs- ja ggf. langfristig nein
möglichkeiten
Emissionen (Ziel: WA größtenteils über 500 WA teilweise unter 300 m Wohnnutzung größtenteils
Eignung für Betriebe m, Einzelwohnnutzungen entfernt, Zonierung / unter 300 m entfernt,
der Abstandskl. IV) über 300 m entfernt Lärmschutz notwendig absehbare Konflikte
Grundstücks- auch große Zuschnitte für kaum große rechtwinklige nur kleine / verwinkelte
zuschnitte Logistik möglich (Tiefe Zuschnitte realisierbar Zuschnitte möglich
mindestens 140 m)
Restriktionen wenig kostenintensive Restriktionen zu noch teure Restriktionen, Projekt
(Topographie, Denk- Restriktionen akzeptablen Kosten lösbar ist in Frage zu stellen
malschutz, Baugrund,
Umsiedlungen, etc.)
Realisierbarkeit + o -
Flächenverfügbarkeit / in 1 - 3 Jahren verfügbar in 3 - 5 Jahren verfügbar Verfügbarkeit erst
Eigentumsverhältnis langfristig oder ungewiss
Akzeptanz der Fläche positiv verhalten / zur Zeit nicht ablehnend
bei Bürgern / Politik abschätzbar
Regionalplanung Fläche liegt in GIB-Bereich Standort grenzt an GIB- Areal liegt abseits eines GIB-
Bereich an Bereichs
Erschließung + o -
Autobahnanschluss Autobahn für LKW Autobahn für LKW Autobahn in > 10 min / nur
in < 3 min konfliktfrei in < 10 min konfliktfrei mit Konflikten (Anwohner,
erreichbar erreichbar Stau) erreichbar
Gleisanschluss am Standort vorhanden wirtschaftlich realisierbar kein Gleisanschluss möglich
Sonstige Infrastruktur alle Ver- und Entsorgungs- Erschließungskosten stehen Kosten für Leitungen und
(Gas, Wasser, Strom, leitungen sind bereits am voraussichtlich im Verhältnis Sonderbauwerke machen
Kommunikation, etc.) Standort vorhanden zum Projekt das Projekt unwirtschaftlich
ÖPNV-Anschluss Haltestelle in < 300 m Haltestelle in < 500 m keine direkte Anbindung
vorhanden vorhanden
Seite 13Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
Fazit
Als ergänzende Potenzialfläche gegenüber den beiden deutlich zu priorisierenden Flächen
Rossenray und Kohlenlager definiert die Stadt Kamp-Lintfort das Areal nördlich der B 510.
Der Standort ist im Regionalplan als Freifläche gekennzeichnet und Teil eines regionalen
Grünzugs. Aufgrund der Eigentumsverhältnisse (diverse Privateigentümer) ist die
Verfügbarkeit ungewiss bzw. voraussichtlich erst langfristig gegeben. Obgleich die Fläche
die benötigte Größe aufweist und über einen nahen Anschluss zur BAB 57 verfügt, wird
dieser potentielle Neustandort aufgrund seiner planungsrechtlichen Voraussetzungen sowie
der Eigentumsverhältnisse aktuell nachrangig betrachtet.
Als Neustandort und aufgrund der vielfältigen Eigentumsverhältnisse erscheint dieser
Standort mittelfristig für eine GI-Ausweisung ungeeignet.
Seite 14Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
3.3.3 Suchraum Schachtanlage Rossenray (Bereich C)
Luftbild mit Gebietsabgrenzung
300m Pufferzonen Klimaanalyse
Seite 15Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
3.3.4 Bewertungsmatrix
Flächenname: Schachtanlage Rossenray
Flächengröße: 20 ha plus ca. 6 ha Erweiterung Stand: 19.11.2010
Umwelt + o -
Lage der GI-Fläche Nutzen einer Erweiterung eines bestehen- Neustandort
Gewerbebrache den GE/GI-Standorts / ge-
eigneten Siedlungsbereichs
Boden stark vorbelastet (Versie- bedingt naturnah weitgehend naturbelassen
gelungen, Abgrabungen, (z. B. intensiver Ackerbau)
Verunreinigungen, etc.)
Grundwasser Grundwasserflurabstand Grundwasserflurabstand Grundwasserflurabstand
über 10 m 6 - 10 m unter 6 m oder Wasser-
schutzzone
Oberflächengewässer über 200 m entfernt 100 - 200 m entfernt unter 100 m entfernt
Flora / Fauna Standort über 500 m von Standort unter 500 m von Standort im LSG oder direkt
NSG / LSG entfernt NSG / LSG entfernt an NGS angrenzend
Stadtklima Standort außerhalb von Standort schmälert Standort blockiert
Frischluftschneisen / Frischluftschneisen oder Frischluftschneisen oder
Kaltluftsammelgebieten Kaltluftsammelgebiete Kaltluftsammelgebiete
Stadt- und Umgebung stark technisch/ GI fügt sich optisch bedingt in GI stellt einen deutlichen
Landschaftsbild gewerblich vorgeprägt die Umgebung ein Fremdkörper dar
Nutzbarkeit + o -
Standortgröße > 20 ha 10 - 20 ha < 10 ha
Erweiterungs- ja (6 ha) ggf. langfristig nein
möglichkeiten
Emissionen (Ziel: WA größtenteils über 500 WA teilweise unter 300 m Wohnnutzung größtenteils
Eignung für Betriebe m, Einzelwohnnutzungen entfernt, Zonierung / unter 300 m entfernt,
der Abstandskl. IV) über 300 m entfernt Lärmschutz notwendig absehbare Konflikte
Grundstücks- auch große Zuschnitte für kaum große rechtwinklige nur kleine / verwinkelte
zuschnitte Logistik möglich (Tiefe Zuschnitte realisierbar Zuschnitte möglich
mindestens 140 m)
Restriktionen wenig kostenintensive Restriktionen zu noch teure Restriktionen, Projekt
(Topographie, Denk- Restriktionen akzeptablen Kosten lösbar ist in Frage zu stellen
malschutz, Baugrund,
Umsiedlungen, etc.)
Realisierbarkeit + o -
Flächenverfügbarkeit / in 1 - 3 Jahren verfügbar in 3 - 5 Jahren verfügbar Verfügbarkeit erst
Eigentumsverhältnis langfristig oder ungewiss
Akzeptanz der Fläche positiv verhalten / zur Zeit nicht ablehnend
bei Bürgern / Politik abschätzbar
Regionalplanung Fläche liegt in GIB-Bereich Standort grenzt an GIB- Areal liegt abseits eines GIB-
(Bergbau) Bereich an Bereichs
Erschließung + o -
Autobahnanschluss Autobahn für LKW Autobahn für LKW Autobahn in > 10 min / nur
in < 3 min konfliktfrei in < 10 min konfliktfrei mit Konflikten (Anwohner,
erreichbar erreichbar Stau) erreichbar
Gleisanschluss am Standort vorhanden wirtschaftlich realisierbar kein Gleisanschluss möglich
Sonstige Infrastruktur alle Ver- und Entsorgungs- Erschließungskosten stehen Kosten für Leitungen und
(Gas, Wasser, Strom, leitungen sind bereits am voraussichtlich im Verhältnis Sonderbauwerke machen
Kommunikation, etc.) Standort vorhanden zum Projekt das Projekt unwirtschaftlich
ÖPNV-Anschluss Haltestelle in < 300 m Haltestelle in < 500 m keine direkte Anbindung
vorhanden vorhanden
Seite 16Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
Fazit
Die Schachtanlage Rossenray wird voraussichtlich in 2011 stillgelegt. Der Standort ist bereits
heute eingebettet in einen großflächigen, gewerblich geprägten Bereich südlich der B 510.
Mit einer Gesamtgröße von ca. 20 ha ist die Fläche ausreichend dimensioniert für eine
gewerbliche Folgenutzung nach Beendigung des Bergbaus. Die heutigen Anforderungen
großflächiger Logistikbetriebe können allerdings auf dieser Fläche nicht in jedem Fall bedient
werden. Der verwinkelte Zuschnitt der Fläche lässt zukünftig nur eine begrenzte Hallengröße
zu.
Zeitlich ist die Fläche Rossenray voraussichtlich deutlich eher als der Kohlenlagerplatz
verfügbar, aufgrund der besonderen strategischen Bedeutung des Kohlenlagers jedoch für
die Stadt Kamp-Lintfort nachrangig zu entwickeln. Die Fläche rückt in der Priorität nach
vorne, sobald die erhofften Synergieeffekte zwischen Logistikansiedlung auf dem
Kohlenlagerplatz und einer SPNV-Anbindung ausbleiben.
Für eine GI-typische großflächige Logistikansiedlung ist der Standort aufgrund seiner
Baugrund-Restriktionen und des Flächenzuschnittes nur eingeschränkt geeignet.
Seite 17Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
3.3.5 Suchraum Kohlenlagerplatz Norddeutschland (Bereich E)
Luftbild mit Gebietsabgrenzung
300m Pufferzonen Klimaanalyse
Seite 18Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
3.3.6 Bewertungsmatrix
Flächenname: Kohlenlagerplatz
Flächengröße: 18 ha plus ca. 30ha Erweiterung Stand: 19.11.2010
Umwelt + o -
Lage der GI-Fläche Nutzen einer Erweiterung eines bestehen- Neustandort
Gewerbebrache den GE/GI-Standorts / ge-
eigneten Siedlungsbereichs
Boden stark vorbelastet (Versie- bedingt naturnah weitgehend naturbelassen
gelungen, Abgrabungen, (z. B. intensiver Ackerbau)
Verunreinigungen, etc.)
Grundwasser Grundwasserflurabstand Grundwasserflurabstand Grundwasserflurabstand
über 10 m 6 - 10 m unter 6 m oder Wasser-
schutzzone
Oberflächengewässer über 200 m entfernt 100 - 200 m entfernt unter 100 m entfernt
Flora / Fauna Standort über 500 m von Standort unter 500 m von Standort im LSG oder direkt
NSG / LSG entfernt NSG / LSG entfernt an NGS angrenzend
Stadtklima Standort außerhalb von Standort schmälert Standort blockiert
Frischluftschneisen / Frischluftschneisen oder Frischluftschneisen oder
Kaltluftsammelgebieten Kaltluftsammelgebiete Kaltluftsammelgebiete
Stadt- und Umgebung stark technisch/ GI fügt sich optisch bedingt in GI stellt einen deutlichen
Landschaftsbild gewerblich vorgeprägt die Umgebung ein Fremdkörper dar
Nutzbarkeit + o -
Standortgröße > 20 ha 10 - 20 ha < 10 ha
Erweiterungs- ja (auf bis zu 50 ha) ggf. langfristig nein
möglichkeiten
Emissionen (Ziel: WA größtenteils über 500 WA teilweise unter 300 m Wohnnutzung größtenteils
Eignung für Betriebe m, Einzelwohnnutzungen entfernt, Zonierung / unter 300 m entfernt,
der Abstandskl. IV) über 300 m entfernt Lärmschutz notwendig absehbare Konflikte
Grundstücks- auch große Zuschnitte für kaum große rechtwinklige nur kleine / verwinkelte
zuschnitte Logistik möglich (Tiefe Zuschnitte realisierbar Zuschnitte möglich
mindestens 140 m)
Restriktionen wenig kostenintensive Restriktionen zu noch teure Restriktionen, Projekt
(Topographie, Denk- Restriktionen akzeptablen Kosten lösbar ist in Frage zu stellen
malschutz, Baugrund,
Umsiedlungen, etc.)
Realisierbarkeit + o -
Flächenverfügbarkeit / in 1 - 3 Jahren verfügbar in 3 - 5 Jahren verfügbar Verfügbarkeit erst
Eigentumsverhältnis langfristig oder ungewiss
Akzeptanz der Fläche positiv (politischer Beschluß verhalten / zur Zeit nicht ablehnend
bei Bürgern / Politik liegt vor, Bürgermeinung abschätzbar
noch nicht bekannt)
Regionalplanung Fläche liegt in GIB-Bereich Standort grenzt an GIB- Areal liegt abseits eines GIB-
(Bergbau) Bereich an Bereichs
Erschließung + o -
Autobahnanschluss Autobahn für LKW Autobahn für LKW Autobahn in > 10 min / nur
in < 3 min konfliktfrei in < 10 min konfliktfrei mit Konflikten (Anwohner,
erreichbar erreichbar Stau) erreichbar
Gleisanschluss am Standort vorhanden wirtschaftlich realisierbar kein Gleisanschluss möglich
Sonstige Infrastruktur alle Ver- und Entsorgungs- Erschließungskosten stehen Kosten für Leitungen und
(Gas, Wasser, Strom, leitungen sind bereits am voraussichtlich im Verhältnis Sonderbauwerke machen
Kommunikation, etc.) Standort vorhanden zum Projekt das Projekt unwirtschaftlich
ÖPNV-Anschluss Haltestelle in < 300 m Haltestelle in < 500 m keine direkte Anbindung
vorhanden vorhanden
Seite 19Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
Fazit
Bis zum Jahr 2014 wird der Kohlenlagerplatz an der Norddeutschlandstr. voraussichtlich
geräumt werden und für eine Nachfolgenutzung zur Verfügung stehen.
Das Areal mit einer Flächengröße von 18 bis max. rund 50 ha ist für ein GI Gebiet
ausreichend groß und verfügt über eine sehr gute Autobahnanbindung an das Kreuz Kamp-
Lintfort (A 42/A57).
Der Kohlenlagerplatz an der Norddeutschlandstr. sowie die von der Stadt Kamp-Lintfort
gekennzeichneten potentiellen Arrondierungs-/Erweiterungsflächen stellen die einzigen
Flächen in Kamp-Lintfort dar, die über eine vorhandene bimodale Anbindung (Straße,
Schiene) verfügen und aufgrund ihrer Lage und Größe eine überregionale Bedeutsamkeit als
Logistikfläche erfahren können. Durch die Doppelnutzung der Gleise für Güter- und
Personenverkehr erhofft sich die Stadt Kamp-Lintfort darüber hinaus, das Projekt
Niederrheinbahn mit einem Kopfbahnhof im Zentrum der Stadt umsetzen zu können.
Aufgrund der besonderen, strategischen Bedeutung des Bahnanschlusses für die
Stadtentwicklung Kamp-Lintforts hat der Rat der Stadt Kamp-Lintfort hierzu am 26.10. einen
Grundsatzbeschluss gefasst und die Verwaltung beauftragt, weiterführende Gespräche mit
der Logport Ruhr GmbH als potentiellem zukünftigen Flächenentwickler zu führen, um die
Umsetzung der Niederrheinbahn als Parallelbetrieb in Verbindung mit einer logistischen
Nutzung des Kohlenlagerplatzes und arrondierender Flächen zu konkretisieren. Zielsetzung
der Stadt Kamp-Lintfort ist es, die Fläche nach Abstimmung mit dem RVR aufgrund ihrer
überregionalen Bedeutung und des hervorgehobenen Interesses des Duisburger Hafens aus
der Flächenstatistik für Kamp-Lintfort und die wir4-Region herauszulösen.
Der Standort erfüllt ganz spezifische GI-Anforderungen und ist somit primär für eine
mögliche Logport-Ansiedlung geeignet.
3.4 Moers
Im Rahmen der ersten Flächensondierungen wurden 10 Potentialflächen auf dem Gebiet der
Stadt Moers betrachtet. Hierbei wurde insbesondere auch die Möglichkeit berücksichtigt, in
wieweit auch bereits bestehende Gewerbestandorte für eine industrielle Nutzung erweitert
werden könnten.
Im Ergebnis der weiteren Diskussion verblieben jedoch lediglich 2 Standorte, die
entsprechend dem abgestimmten Prüfraster bewertet wurden. Keine der beiden Flächen
kann jedoch als Erweiterung eines aktuell genutzten Gewerbestandortes eingeschätzt
werden.
Seite 20Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
3.4.1 Suchraum Kohlenhuck (Bereich D)
Suchraum Kohlenhuck
300 m Puffer Auszug Umweltleitplan (Vorrangflächen Umwelt)
Seite 21Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
3.4.2 Bewertungsmatrix
Stadt: Moers Flächenname: Kohlenhuck
Stand: September 2010 Flächengröße: ca. 25 ha (+ ca. 10 ha)
Umwelt + o -
Lage der GI-Fläche Nutzen einer Erweiterung eines bestehen- Neustandort
Gewerbebrache den GE/GI-Standorts / ge-
eigneten Siedlungsbereichs
Boden vorbelastet (Versie- bedingt naturnah weitgehend naturbelassen
gelungen, Abgrabungen, (z. B. intensiver Ackerbau)
Verunreinigungen, etc.)
Grundwasser Grundwasserflurabstand Grundwasserflurabstand Grundwasserflurabstand
über 10 m 6 - 10 m unter 6 m oder Wasser-
schutzzone
Oberflächengewässer über 200 m entfernt 100 - 200 m entfernt unter 100 m entfernt
Flora / Fauna Standort über 500 m von Standort unter 500 m von Standort im LSG oder direkt
NSG / LSG entfernt NSG / LSG entfernt an NGS angrenzend
Stadtklima Standort außerhalb von Standort schmälert Standort blockiert
Frischluftschneisen / Frischluftschneisen oder Frischluftschneisen oder
Kaltluftsammelgebieten Kaltluftsammelgebiete Kaltluftsammelgebiete
Stadt- und Umgebung stark technisch/ GI fügt sich optisch bedingt in GI stellt einen deutlichen
Landschaftsbild gewerblich vorgeprägt die Umgebung ein Fremdkörper dar
Nutzbarkeit + o -
Standortgröße > 20 ha 10 - 20 ha < 10 ha
Erweiterungs- ja (ca. 10 ha) ggf. langfristig nein
möglichkeiten
Emissionen (Ziel: WA größtenteils über 500 WA teilweise unter 300 m Wohnnutzung größtenteils
Eignung für Betriebe m, Einzelwohnnutzungen entfernt, Zonierung / unter 300 m entfernt,
der Abstandskl. IV) über 300 m entfernt Lärmschutz notwendig absehbare Konflikte
Grundstücks- auch große Zuschnitte für kaum große rechtwinklige nur kleine / verwinkelte
zuschnitte Logistik möglich (Tiefe Zuschnitte realisierbar Zuschnitte möglich
mindestens 140 m)
Restriktionen wenig kostenintensive Restriktionen zu noch teure Restriktionen, Projekt
(Topographie, Denk- Restriktionen akzeptablen Kosten lösbar ist in Frage zu stellen
malschutz, Baugrund,
Umsiedlungen, etc.)
Realisierbarkeit + o -
Flächenverfügbarkeit / in 1 - 3 Jahren verfügbar in 3 - 5 Jahren verfügbar (in Verfügbarkeit erst
Eigentumsverhältnis Teilen) langfristig oder ungewiss
Akzeptanz der Fläche positiv verhalten / zur Zeit nicht ablehnend
bei Bürgern / Politik abschätzbar (Widerstand der
Bürger vor Ort)
Regionalplanung Fläche liegt in GIB-Bereich Standort grenzt an GIB- Areal liegt abseits eines GIB-
Bereich an Bereichs
Erschließung + o -
Autobahnanschluss Autobahn für LKW Autobahn für LKW Autobahn in > 10 min / nur
in < 3 min konfliktfrei in < 10 min konfliktfrei mit Konflikten (Anwohner,
erreichbar (Teilstück K33n erreichbar Stau) erreichbar
erforderlich)
Gleisanschluss am Standort vorhanden wirtschaftlich realisierbar kein Gleisanschluss möglich
Sonstige Infrastruktur alle Ver- und Entsorgungs- Erschließungskosten stehen Kosten für Leitungen und
(Gas, Wasser, Strom, leitungen sind bereits am voraussichtlich im Verhältnis Sonderbauwerke machen
Kommunikation, etc.) Standort vorhanden zum Projekt das Projekt unwirtschaftlich
ÖPNV-Anschluss Haltestelle in < 300 m Haltestelle in < 500 m keine direkte Anbindung
vorhanden vorhanden
Seite 22Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
Fazit
Im Jahr 2013 wird voraussichtlich die Auskiesung im Bereich Kohlenhuck abgeschlossen
sein. Der dann verfüllte Bereich ist antrophogen stark vorgeprägt, Eingriffe in einen
naturbelassenen Landschaftsraum erfolgen somit nicht. Auch das Umfeld weist mit der
Müllverbrennungsanlage Asdonkshof und der Halde eine gewerblich-industrielle Vorprägung
auf. Das Areal ist für ein GI-Gebiet ausreichend groß und besitzt einen Autobahnanschluss,
es fehlt jedoch die konkrete Anbindung durch K33n. Eine langfristige Erweiterung um bis zu
10 ha. erscheint grundsätzlich möglich. Kohlenhuck ist zudem der einzige Standort in Moers,
der weitestgehend zur Ansiedlung von Betrieben der Abstandsklasse IV geeignet ist, da nur
im Süden Wohnnutzungen angrenzen. Ihre Beeinträchtigung könnte durch eine Zonierung
gemäß Abstandserlass NRW im Bebauungsplan ausgeschlossen werden.
Die Wirtschaftsförderung sieht für den Bereich sehr gute Vermarktungschancen, da alle
Kernforderungen potentieller Unternehmer erfüllt werden. Somit könnten hier für Moers und
die Region wichtige Arbeitsplätze entstehen. Um die Entwicklung des Standorts realisieren
zu können, ist eine Entwicklung als wir4-Kooperation erforderlich. Für die Versorgung des
Standorts könnte ggf. Abwärme von der Müllverbrennungsanlage Asdonkshof genutzt
werden, des Weiteren bietet sich das Areal Kohlenhuck auch für die Gewinnung von Strom
aus Solar- und Windkraft an.
Folgende Punkte sind im Vorfeld einer Entwicklung als GI-Standort kritisch zu sehen:
- Das Grundwasser steht in diesem Bereich bis kurz unter die Geländeoberkante an.
Es sind gemeinsam mit der LINEG geeignete Maßnahmen zu ergreifen, die eine
Beeinträchtigung dieses Schutzgutes ausschließen. Eine Beeinträchtigung des
nördlich gelegenen Sees auf Rheinberger Stadtgebiet ist durch ausreichende
Abstandsflächen auszuschließen.
- Es ist genau zu untersuchen, inwieweit planungsrelevante Arten beeinträchtigt
werden.
- Bei der Bürgerveranstaltung am 21.09.2010 im Rahmen des
Stadtentwicklungskonzepts stieß die Fläche bei den Bewohnern und Landwirten aus
Kohlenhuck auf deutlichen Widerstand. Mittlerweile liegt hierzu auch eine
umfassende schriftliche Stellungnahme vor.
- Für den Bau der Ver- und Entsorgungsleitungen ist mit relativ hohen Kosten zu
rechnen, weil die Fläche nicht direkt an vorhandene Leitungstrassen angrenzt. Es
muss daher eine ausreichend große vermarktbare Fläche realisiert werden. Zu prüfen
ist, ob eine Anbindung im Bereich der Müllverbrennungsanlage Asdonkshof erfolgen
kann.
- Zur Erschließung ist der Bau der K33n mit Anschluß an die A 57 zwingend
erforderlich.
- Der RVR bewertet den Standort als Neuansatz, aus seiner Sicht ist eine Entwicklung
als wir4-Kooperation zwingend erforderlich um überhaupt Chancen für eine
Zustimmung aus landsplanerischer Sicht zu erhalten.
Insgesamt ist die Fläche als GI-Gebiet grundsätzlich GEEIGNET - vorbehaltlich
genauerer Untersuchungen zu erwartender Erschließungskosten sowie weiteren
Abstimmungsgesprächen mit dem RVR.
Seite 23Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
3.4.3 Suchraum Kapellen (Bereich F)
Im Suchraum Kapellen werden die Areale Schacht III und Erweiterungsfläche betrachtet:
Kapellen Brachfläche und Erweiterungsfläche
Seite 24Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
300 m Puffer Auszug Umweltleitplan (Vorrangflächen Umwelt)
Seite 25Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
3.4.4 Bewertungsmatrix
Stadt: Moers Flächenname: Kapellen Schacht III
Stand: September 2010 Flächengröße: 7,8 ha
Umwelt + o -
Lage der GI-Fläche Nutzen einer Erweiterung eines bestehen- Neustandort
Gewerbebrache den GE/GI-Standorts / ge-
eigneten Siedlungsbereichs
Boden stark vorbelastet (Versie- bedingt naturnah weitgehend naturbelassen
gelungen, Abgrabungen, (z. B. intensiver Ackerbau)
Verunreinigungen, etc.)
Grundwasser Grundwasserflurabstand Grundwasserflurabstand Grundwasserflurabstand
über 10 m 6 - 10 m unter 6 m oder Wasser-
schutzzone
Oberflächengewässer über 200 m entfernt 100 - 200 m entfernt unter 100 m entfernt
Flora / Fauna Standort über 500 m von Standort unter 500 m von Standort im LSG oder direkt
NSG / LSG entfernt NSG / LSG entfernt an NGS angrenzend
Stadtklima Standort außerhalb von Standort schmälert Standort blockiert
Frischluftschneisen / Frischluftschneisen oder Frischluftschneisen oder
Kaltluftsammelgebieten Kaltluftsammelgebiete Kaltluftsammelgebiete
Stadt- und Umgebung stark technisch/ GI fügt sich optisch bedingt in GI stellt einen deutlichen
Landschaftsbild gewerblich vorgeprägt die Umgebung ein Fremdkörper dar
Nutzbarkeit + o -
Standortgröße > 20 ha 10 - 20 ha < 10 ha
Erweiterungs- Ja ggf. langfristig nein
möglichkeiten
Emissionen (Ziel: WA größtenteils über 500 WA teilweise unter 300 m Wohnnutzung größtenteils
Eignung für Betriebe m, Einzelwohnnutzungen entfernt, Zonierung / unter 300 m entfernt,
der Abstandskl. IV) über 300 m entfernt Lärmschutz notwendig absehbare Konflikte
Grundstücks- auch große Zuschnitte für kaum große rechtwinklige nur kleine / verwinkelte
zuschnitte Logistik möglich (Tiefe Zuschnitte realisierbar Zuschnitte möglich
mindestens 140 m)
Restriktionen wenig kostenintensive Restriktionen zu noch teure Restriktionen, Projekt
(Topographie, Denk- Restriktionen akzeptablen Kosten lösbar ist in Frage zu stellen
malschutz, Baugrund,
Umsiedlungen, etc.)
Realisierbarkeit + o -
Flächenverfügbarkeit / in 1 - 3 Jahren verfügbar in 3 - 5 Jahren verfügbar Verfügbarkeit erst
Eigentumsverhältnis langfristig oder ungewiss
Akzeptanz der Fläche Positiv verhalten / zur Zeit nicht ablehnend
bei Bürgern / Politik abschätzbar
Regionalplanung Fläche liegt in GIB-Bereich Standort grenzt an GIB- Areal liegt abseits eines GIB-
Bereich an Bereichs
Erschließung + o -
Autobahnanschluss Autobahn für LKW Autobahn für LKW Autobahn in > 10 min / nur
in < 3 min konfliktfrei in < 10 min konfliktfrei mit Konflikten (Anwohner,
erreichbar erreichbar Stau) erreichbar
Gleisanschluss am Standort vorhanden wirtschaftlich realisierbar kein Gleisanschluss möglich
Sonstige Infrastruktur alle Ver- und Entsorgungs- Erschließungskosten stehen Kosten für Leitungen und
(Gas, Wasser, Strom, leitungen sind bereits am voraussichtlich im Verhältnis Sonderbauwerke machen
Kommunikation, etc.) Standort vorhanden zum Projekt das Projekt unwirtschaftlich
ÖPNV-Anschluss Haltestelle in < 300 m Haltestelle in < 500 m keine direkte Anbindung
vorhanden vorhanden
Seite 26Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
Stadt: Moers Flächenname: Kapellen Erweiterungsfläche
Stand: September 2010 Flächengröße: 6,4 ha
Umwelt + o -
Lage der GI-Fläche Nutzen einer Erweiterung eines bestehen- Neustandort
Gewerbebrache den GE/GI-Standorts / ge-
eigneten Siedlungsbereichs
Boden stark vorbelastet (Versie- bedingt naturnah weitgehend naturbelassen
gelungen, Abgrabungen, (z. B. intensiver Ackerbau)
Verunreinigungen, etc.)
Grundwasser Grundwasserflurabstand Grundwasserflurabstand Grundwasserflurabstand
über 10 m 6 - 10 m unter 6 m oder Wasser-
schutzzone
Oberflächengewässer über 200 m entfernt 100 - 200 m entfernt unter 100 m entfernt
Flora / Fauna Standort über 500 m von Standort unter 500 m von Standort im LSG oder direkt
NSG / LSG entfernt NSG / LSG entfernt an NGS angrenzend
Stadtklima Standort außerhalb von Standort schmälert Standort blockiert
Frischluftschneisen / Frischluftschneisen oder Frischluftschneisen oder
Kaltluftsammelgebieten Kaltluftsammelgebiete Kaltluftsammelgebiete
Stadt- und Umgebung stark technisch/ GI fügt sich optisch bedingt in GI stellt einen deutlichen
Landschaftsbild gewerblich vorgeprägt die Umgebung ein Fremdkörper dar
Nutzbarkeit + o -
Standortgröße > 20 ha 10 - 20 ha < 10 ha
Erweiterungs- Ja ggf. langfristig nein
möglichkeiten
Emissionen (Ziel: WA größtenteils über 500 WA teilweise unter 300 m Wohnnutzung größtenteils
Eignung für Betriebe m, Einzelwohnnutzungen entfernt, Zonierung / unter 300 m entfernt,
der Abstandskl. IV) über 300 m entfernt Lärmschutz notwendig absehbare Konflikte
Grundstücks- auch große Zuschnitte für kaum große rechtwinklige nur kleine / verwinkelte
zuschnitte Logistik möglich (Tiefe Zuschnitte realisierbar Zuschnitte möglich
mindestens 140 m)
Restriktionen wenig kostenintensive Restriktionen zu noch teure Restriktionen, Projekt
(Topographie, Denk- Restriktionen akzeptablen Kosten lösbar ist in Frage zu stellen
malschutz, Baugrund,
Umsiedlungen, etc.)
Realisierbarkeit + o -
Flächenverfügbarkeit / in 1 - 3 Jahren verfügbar in 3 - 5 Jahren verfügbar Verfügbarkeit erst
Eigentumsverhältnis langfristig oder ungewiss
Akzeptanz der Fläche Positiv verhalten / zur Zeit nicht ablehnend
bei Bürgern / Politik abschätzbar
Regionalplanung Fläche liegt in GIB-Bereich Standort grenzt an GIB- Areal liegt abseits eines GIB-
Bereich an Bereichs
Erschließung + o -
Autobahnanschluss Autobahn für LKW Autobahn für LKW Autobahn in > 10 min / nur
in < 3 min konfliktfrei in < 10 min konfliktfrei mit Konflikten (Anwohner,
erreichbar erreichbar Stau) erreichbar
Gleisanschluss am Standort vorhanden wirtschaftlich realisierbar kein Gleisanschluss möglich
Sonstige Infrastruktur alle Ver- und Entsorgungs- Erschließungskosten stehen Kosten für Leitungen und
(Gas, Wasser, Strom, leitungen sind bereits am voraussichtlich im Verhältnis Sonderbauwerke machen
Kommunikation, etc.) Standort vorhanden zum Projekt das Projekt unwirtschaftlich
ÖPNV-Anschluss Haltestelle in < 300 m Haltestelle in < 500 m keine direkte Anbindung
vorhanden vorhanden
Seite 27Gewerbe- und Industrieflächen in der wir4 Region – Bewertung der Suchräume
Fazit Suchraum Kapellen
Kapellen Schacht III
Die Neunutzung der Industriebrache Schacht III ist grundsätzlich zu begrüßen. Dies gilt
insbesondere, weil im südlichen Stadtgebiet kein größerer Gewerbestandort vorhanden ist.
Für ein GI-Gebiet spricht zudem die gute Anbindung an die A 57. Der Landschaftsraum im
Umfeld ist bereits durch die Autobahn und Lagergebäude der Firma Niederrheingold
vorgeprägt. Um einen regionalplanerisch ausgewiesenen GIB-Bereich handelt es sich jedoch
nicht. Folgende weitere Aspekte sind zudem zu beachten:
- Die Brachfläche besitzt eine hohe Bedeutung für Flora und Fauna, es ist eine genaue
Artenschutzprüfung erforderlich.
- Das Areal liegt innerhalb der Wasserschutzzone IIIb des Wasserwerks Rumeln-
Kaldenhausen. Die Firma Niederrheingold betreibt in der Nähe Betriebsbrunnen. Da
das Grundwasser - moerstypisch - um 6 m unter Geländeoberkante ansteht ist in
jedem Falle genau zu prüfen, inwiefern eine industrielle Nutzung sich mit den
Belangen des Schutzguts Wasser vereinbaren lässt.
- Die nördlich gelegene Siedlung Achterrathsfeld und Einzelgehöfte schränken die
industrielle Nutzbarkeit der Brachfläche ein, auch aus diesem Grund wird über eine
südlich angrenzende Erweiterungsfläche nachgedacht (siehe unten).
- Für die nördlich angrenzende Kleingartenanlage wird eine Erweiterung nach Süden
diskutiert, dies ist bei der Zonierung eines etwaigen GI-Standorts zu beachten.
- Obwohl östlich der Autobahn bereits die Gebäude der Firma Niederrheingold stehen,
dürfte ein GI-Gebiet im Bereich der Brache optisch einen deutlichen Fremdkörper im
landwirtschaftlich geprägten Kapellener Freiraum darstellen.
Insgesamt ist die Fläche als GI-Gebiet MIT EINSCHRÄNKUNGEN GEEIGNET.
Kapellen Erweiterungsfläche
Die Fläche ist als Ergänzung zur nördlich angrenzenden Brachfläche Schacht III gedacht,
welche für stärker emittierende Betriebe nur bedingt geeignet ist. Folgende Punkte sind im
Zuge einer industriellen Nutzung jedoch zu klären:
- Die Erweiterungsfläche würde alte Hofanlagen und typische Elemente der
niederrheinischen Kulturlandschaft beeinträchtigen. Zudem gehen Böden mit hoher
Fruchtbarkeit verloren und landwirtschaftliche Vollerwerbsbetriebe werden von
Industrie und Autobahn stark bedrängt.
- Genau wie bei der Fläche Schacht III ist näher zu untersuchen, ob sich eine
industrielle Nutzung mit der Wasserschutzzone und den Brunnen der Firma
Niederrheingold vereinbaren lässt.
- Von Vertretern der Wirtschaftsförderung wird eine GI-Entwicklung in Kapellen
aufgrund der zu erwartenden Einschränkungen und Auflagen eher als „Notlösung“
angesehen, die nur bedingt vermarktbar ist.
Insgesamt ist die Fläche als GI-Gebiet MIT EINSCHRÄNKUNGEN GEEIGNET.
Die in den 2 Teilbereichen an diesem Standort bisher betrachteten 14,2 ha weisen keine
ausreichende Flächengröße für einen gemeinsamen Industriestandort auf. Eine darüber
hinausgehende Erweiterung entsprechend der landesplanerischen Forderung zur
langfristigen Standortsicherung ist im Rahmen der bisherigen Flächenabgrenzungen nicht
berücksichtigt.
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