Haftpflichtversicherungspolice für Europäische Binnenschiffe 2020 - The Shipowners' Club
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aftpflichtversicherungspolice für H Europäische Binnenschiffe 2020
SHIPOWNERS
HAFTPFLICHT-
VERSICHERUNGSPOLICE FÜR
EUROPÄISCHE BINNENSCHIFFE
2020
Wer wir sind in Bezug auf spezifische zusätzliche Frachtverbindlichkeiten und
EUROP&I ist ein spezialisiertes P&I Vermittlerunternehmen, das in Ausgaben. Sie finden diese am Ende dieses Dokuments
Bezug auf die Bereitstellung dieser Versicherung als Agent für aufgelistet.
The Shipowners’ Mutual Protection and Indemnity Association Kollision und das Eigentum anderer
(Luxembourg) handelt. EUROP&I wird von DUPI Underwriting Ansprüche wegen Kollisionsschadens (ungeachtet dessen, ob es
Agencies B.V. gemanagt. dabei zum Kontakt kommt oder nicht) an Schiffen und am
The Shipowners’ Mutual Protection and Indemnity Association Eigentum Anderer und/oder durch Kontakt verursachten
(Luxembourg) ist ein Seehaftpflicht-Versicherer, der als Schaden, darin eingeschlossen Haftung in Bezug auf Schub-/
gemeinnützige Organisation operiert. Wir bieten Versicherung Schlepp-Boote gemäß den Europäischen Schub-Bedingungen,
auf Gegenseitigkeitsbasis. sei es über Ihre Kasko- und Maschinen-Police hinaus oder in dem
von Ihrer Kasko- und Maschinen-Police nicht gedeckten Umfang,
Ihre Policenunterlagen sofern wir nichts Anderweitiges vereinbart haben und dies in
Wenn wir Sie versichern, werden Sie Mitglied des Shipowners’ Ihrem Versicherungszertifikat aufgeführt ist.
Club. Sie erhalten eine Policenübersicht von EUROP&I, die den Wir zahlen auch infolge einer Kollision entstehende Ansprüche
Deckungsumfang und die versicherten Risiken angibt. Spätere anderer Parteien wegen Personenschaden oder Tod.
Deckungsänderungen werden durch Nachträge der Police
dokumentiert. In dem oben genannten Maße, haben Sie für Schaden oder
Kontaminierung von Eigentum, das in seiner Gesamtheit oder
Der von uns angebotene Schutz teilweise Ihnen gehört, die gleichen Regressrechte und wir haben
Diese Police schützt die Interessen der Eigner und Betreiber die gleichen Rechte als gehörte dieses Eigentum gänzlich
europäischer Binnenschiffe, einschließlich derjenigen, deren anderen Eigentümern.
Schiffe eine spezielle Lizenz zur Fahrt in Küstengewässern und/ Crew, Passagiere und Andere
oder Flussmündungen besitzen, um europäische Ansprüche seitens Ihrer Crew, Passiere oder Anderer wegen
Binnengewässer anlaufen zu können. Personenschaden, Krankheit oder Tod - auch wenn sich diese
Sie können von uns erwarten, auf alle gegen Sie als Eigner oder Ansprüche aufgrund von Crew-Verträgen ergeben – solange sie,
Betreiber des in Ihrem Versicherungszertifikat genannten im Vergleich mit dem bestehenden Entschädigungsregime
Schiffes gestellte Seehaftpflicht-Ansprüche zu reagieren; hiervon betrachtet, gerechtfertigt und den Aufgaben des Crewmitglieds
ausgenommen diejenigen, die wir unter ‘Was nicht gedeckt ist und seiner Position angemessen sind. Damit verbundene
(Ausschlüsse)’ auflisten, oder Ansprüche, die nichts mit dem ärztliche Kosten und andere Ausgaben sind ebenfalls gedeckt.
Besitz und Betrieb des Schiffes zu tun haben, das wir für Sie Wir decken weiterhin Ansprüche, die gegen Ihre Crew infolge der
versichern. Die gerechtfertigten Kosten für Untersuchung und Durchführung ihrer professionellen Pflichten gestellt werden.
Abwehr von Ansprüchen werden ebenfalls bezahlt.
Kosten wegen Kursänderung
Damit Ansprüche gezahlt werden können, müssen Sie sich Die zusätzlichen Kosten und Ausgaben für Treibstoff,
aufgrund eines Vorfalls ergeben, der sich in Verbindung mit dem Versicherung, Löhne, Betriebsstoffe, Vorräte und Hafengebühren,
Betrieb Ihres Schiffes während des in Ihrem die sich infolge der Kursänderung Ihres Schiffes und des Wartens
Versicherungszertifikat genannten Versicherungszeitraums auf Ersatz-Crewmitglieder ergeben, während Ihr Schiff kranke
ereignet hat. oder verletzte Crewmitglieder oder Andere zwecks dringender
ärztlicher Behandlung an Land verbringt oder um die
Ihre Deckung
Rückführung Verstorbener von Ihrem Schiff zu organisieren.
Die versicherte Haftpflicht schließt Folgendes mit ein:
Geldstrafen
Ladung Geldstrafen, die Ihnen oder Crewmitgliedern, denen Sie diese
Verbindlichkeiten und Ausgaben, die sich auf Ladung beziehen, rückerstatten müssen, wegen unvollständiger oder
die von dem versicherten Schiff transportiert wird oder Mehrlieferung von Ladung, Nichterfüllung der Vorschriften
transportiert werden soll. hinsichtlich der Deklarierung von Gütern oder Dokumentation
Wir bieten auch eine Reihe fakultativer Deckungsmöglichkeiten von Ladung, unbeabsichtigten Auslaufens oder Entweichens von
Öl oder anderer Substanzen aus dem versicherten Schiff;
ii | Haftpflicht-Versicherungspolice für Europäische Binnenschiffe 2020 0120 Haftpflicht-Versicherungspolice für Europäische Binnenschiffe 2020 | 1Verletzung von Einwanderungsgesetzen oder -vorschriften transportieren, wenn die Binnentonnage des Schiffes keine Anordnung hinsichtlich Wrackbeseitigung erteilt wurde. Der ergreifen. Ausgenommen von der Deckung wie vorstehend
durch Sie und Schmuggel oder jegliche Übertretung seitens des eingetragen ist, oder 0,25 pro kW, wenn das Schiff keine Restwert des Schiffes und des eventuell geborgenen Eigentums unter ‘Crew, Passagiere und Andere‘ beschrieben, zahlen wir
Kapitäns oder der Crew von anderen Zollgesetzen oder eingetragene Binnentonnage besitzt. wird abgezogen oder mit Ihrem Anspruch verrechnet. keine Ansprüche für oder infolge von Streitigkeiten mit der
-vorschriften als denjenigen in Bezug auf die mit dem Schiff Crew in Bezug auf vertragliche Haftung oder Verpflichtungen.
transportierte Ladung auferlegt werden. Sie müssen jedes Ereignis unverzüglich melden, das Was nicht gedeckt ist (Ausschlüsse)
möglicherweise zu einem Anspruch führen könnte. Wir zahlen keine Ansprüche für Nachstehendes oder infolge von Wir zahlen keine Haftungsansprüche, die sich aus
Kosten für Untersuchungen und Strafverfahren Nachstehendem: Arbeitsverhältnissen ergeben (Employment Practices Liability).
Stimmen die Manager in Schriftform zu oder entscheidet der Persönliche Habe
Ansprüche für Verlust von oder Schaden an persönlicher Habe. 1. Ladung. Wir decken keine: 6. S
elbstbehalt, Eigenanteil, Franchisen oder sonstige
Vorstand des Shipowners‘ Club nach seinem Ermessen zu Ihren
Das Deckungslimit beträgt 5.000 € pro Person, pro Anspruch. Das Haftungskosten oder Ausgaben, die infolge von Beträge, die Sie unter anderen Policen zu tragen verpflichtet
Gunsten, so können Sie eine Deckung der zumutbaren Kosten
Deckungslimit für die persönliche Habe von Passagieren Nachstehendem entstehen: sind.
und Ausgaben zum Schutz Ihrer Interessen bei formellen
entspricht den relevanten gesetzlichen Beschränkungen.
Untersuchungen in Bezug auf einen Unglücksfall sowie die verspätete Ankunft oder nicht erfolgte Ankunft Ihres Schiffes 7. Verzögerung. Kosten und Ausgaben, die infolge einer
zumutbaren Kosten der Abwehr von Strafverfahren erlangen, die Umweltverschmutzung und Umwelthaftung an einem Hafen oder Ladeort; Verzögerung Ihres Schiffes entstehen, ausgenommen
gegen Ihren Kapitän, Ihre Crew und Ihre Agenten eingeleitet Umweltverschmutzung durch Ihr Schiff – darin eingeschlossen davon sind Beträge, die unter dem Abschnitt ‘Kosten wegen
werden, wenn Sie für diese verantwortlich sind. die Kosten für Sanierung und zumutbarerweise getroffene
Ausstellung eines Konnossements, Frachtbriefs oder anderen Kursänderung‘ Ihrer Police beitreibbar sind.
Dokuments, das mit Ihrer Kenntnis oder derjenigen Ihres
Maßnahmen zur Verhinderung eines drohenden Risikos der 8. S
treitigkeiten in Bezug auf vertragliche Haftung oder
Kapitäns ausgestellt wurde und eine unrichtige Beschreibung
Schadenminderungskosten Umweltverschmutzung. Für Schaden oder Kontaminierung von Verpflichtungen; oder Streitigkeiten oder Verfahren in Bezug
der Ladung oder von deren Menge oder Zustand enthält;
Kommt es zu einem Ereignis oder einer Sache, die unter dieser Eigentum, das in seiner Gesamtheit oder teilweise Ihnen gehört, auf Behinderung oder Eingriff in den Betrieb Ihres Schiffes.
Police zu einem Anspruch führen werden oder wahrscheinlich haben Sie die gleichen Regressrechte und wir haben die gleichen vorsätzliche Verletzung des Frachtvertrags durch Sie oder
Rechte als gehörte dieses Eigentum gänzlich anderen den Kapitän Ihres Schiffes; das Löschen der Ladung an einem 9. S
treitigkeiten zwischen benannten Parteien. Wir
dazu führen werden, sind Sie verpflichtet, zumutbare Schritte zu
Eigentümern. anderen Hafen oder Ort als den im Frachtvertrag genannten; unterstützen bei Streitigkeiten miteinander unter der
ergreifen, um den Schaden zu mindern und den Betrag, der als
gleichen Police Mitglieder oder gemeinsam Versicherte, oder
Anspruch unter dieser Versicherung gezahlt würde, auf ein Schaden an sensitive Meeresumgebungen, vorausgesetzt, dieser Auslieferung an eine andere Person als die vom Verlader
Mitversicherte untereinander oder im Streit mit Mitgliedern
Minimum zu reduzieren. Wir werden die Ihnen zu diesem Zweck entsteht infolge eines identifizierbaren Ereignisses. angegebene;
oder gemeinsam Versicherten, nicht.
entstehenden zumutbaren Kosten und Ausgaben vergüten.
Eigentum an Bord Haftungsansprüche, die nicht entstanden wären oder
10. U
mweltschaden, einschließlich Schaden durch
Motorfahrzeuge, die gehoben oder hochgezogen werden Verlust von oder Schaden an Gerät, Treibstoff oder anderem Beträge, die von Ihnen nicht hätten gezahlt werden müssen,
Wellenschlag, der infolge Ihrer fortgesetzten Nutzung oder
Wir decken Haftung, Kosten und Ausgaben, die sich infolge des Eigentum an Bord des versicherten Schiffes, bei denen es sich wenn die Ladung zu für Sie nicht weniger günstigen
Anwesenheit an einem spezifischen Standort oder in einer
Hebens und/oder Hochziehens von Motorfahrzeugen auf Ihr nicht um Ladung an Bord des versicherten Schiffes handelt; Bedingungen transportiert worden wäre als diejenigen des
spezifischen Wasserstraße entsteht.
Schiff oder von Ihrem Schiff mit dem eigenen Ladegeschirr des davon ausgeschlossen Verlust von oder Schaden an einer Sache, Budapester Übereinkommens über die Güterbeförderung
Schiffes ergeben. Das Deckungslimit in diesem Abschnitt beträgt die Bestandteil des Schiffes ist oder gepachtet oder angemietet auf Binnenwasserstraßen (CMNI) oder des Straßburger 11. A
usflüge vom Schiff. Ansprüche, die sich aufgrund eines
20.000 € pro Anspruch. ist. Übereinkommens über die Beschränkung der Haftung in Ausflugs vom Schiff ergeben, wenn der/die Anspruchsteller/
der Binnenschifffahrt (CLNI), ausgenommen in Fällen, wo in mit Ihnen oder Anderen einen separaten Vertrag für
Blockierung von Wasserstraßen Quarantänekosten der Frachtvertrag nur deswegen für Sie weniger günstige diesen Ausflug geschlossen hat, oder – bei Fehlen eines
Wir versichern finanziellen Schaden, der Ihnen als unmittelbare Die zusätzlichen Kosten und Ausgaben, die Ihnen als Bedingungen enthält, weil die Anwendung der relevanten separaten Vertrags – wo Sie auf Rückgriffsrechte gegen
Folge der Tatsache entsteht, dass sich das Löschen der Ladung unmittelbare Folge des Ausbruchs einer Infektionskrankheit Transportbedingungen verbindlich vorgeschrieben ist. Subunternehmer oder andere Drittparteien verzichtet haben,
Ihres Schiffes im Hafen oder am vereinbarten Ort infolge der entstehen.
wären die Haftungskosten oder Ausgaben unter einem die in Verbindung mit dem Ausflug Dienste zur Verfügung
Blockierung einer schiffbaren Wasserstraße oder eines Hafens
SCOPIC ‘Paper Trading’ System nicht entstanden, zahlen wir keine stellen.
verzögert, die durch Folgendes verursacht wurde:
Wir bieten weiterhin Deckung für Ihre SCOPIC-Haftung, wenn Ansprüche, die infolge Ihrer Verwendung eines elektronischen 12. G
eldstrafen oder Strafmaßnahmen, die sich aus der
einen Unfall, der eine marine Installation involvierte, und/oder Berger beschließen, SCOPIC zusammen mit der Lloyd’s Open Handelssystems entstehen (sofern wir dessen Verwendung Überbelastung Ihres Schiffes, illegalem Fischfang, dem
das Sinken eines anderen Schiffes und/oder eines Teils oder Form (LOF) zu verwenden. nicht schriftlich genehmigt haben), wenn dieses elektronische Transport von Schmuggelware oder Durchbrechen von
der Gesamtheit seiner Ladung und/oder Handelssystem dazu bestimmt ist, Dokumente in Papierform Blockaden ergeben.
Spezielle Deckung
eine Kollision zwischen anderen Schiffen und/oder
Wir können ggf. auch Deckung für spezifische oder zusätzliche
zu ersetzen, die für den Verkauf und/oder Transport von
Umweltverschmutzung durch eine Substanz aus einer
Risiken gewähren. Diese spezielle Deckung unterliegt den von uns Gütern verwendet werden. 13. G
efährliche Abfallstoffe. Haftung, Verlust, Schaden,
beliebigen Quelle. Kosten infolge oder aufgrund von Auslaufen oder Entweichen
schriftlich vereinbarten Bedingungen. 2. V
erchartern. Diese Police versichert Sie nicht, wenn Sie als von zuvor auf dem versicherten Schiff transportierten
Wir können Ihnen nach unserem Ermessen auch Ihren Schaden Kriegsrisiko Time- oder Reise-Charterer von Schiffen handeln, die nicht gefährlichen Abfallstoffen aus einer Deponie, Lagerstätte oder
in Bezug auf andere Ereignisse, die die gleiche Auswirkung Wir zahlen P&I Kriegsrisiko-Ansprüche. Ihr Deckungslimit unter Ihnen gehören, und versichert nicht die Haftung Ihrer Entsorgungsanlage an Land.
haben, vergüten. diesem Kriegsrisiko-Abschnitt beträgt 500.000.000 US$ je Schiff je Charterer, solange es sich nicht um Bareboat- Charterer
handelt und wir uns verpflichtet haben, diese in Ihrer Police 14. H
otel- oder Restaurantgäste oder andere Besucher
Vorfall. Sollten Sie keine andere Kriegsrisiko-Versicherungspolice Ihres Schiffes oder dessen Catering-Crew, wenn das Schiff
Deckung tritt unter der Voraussetzung in Kraft, dass die besitzen, ist Ihr Selbstbehalt für P&I Kriegsrisiko-Ansprüche namentlich aufzuführen.
zuständige Schifffahrtsbehörde die ungehinderte Nutzung der vertäut und für die Öffentlichkeit als Hotel, Restaurant, Bar
aufgrund dieses Abschnitts der auf Ihrem Versicherungszertifikat 3. Gewerbsmäßiges Tauchen oder Taucherglocken. oder anderer Unterhaltungsort geöffnet ist; es sei denn auf
betreffenden Wasserstraße durch alle Schiffe des gleichen Typs angegebene Selbstbehalt.
und der gleichen Größe wie Ihr Schiff verboten hat. Diese vorübergehender Basis, das heißt nicht länger als 30 Tage an
4. V
ertragliche Entschädigung oder jede Vertragshaftung,
Deckung beginnt mit dem Zeitpunkt und Datum eines solchen einem Ort.
Haben Sie eine P&I Kriegsrisiko-Police von einem anderen ausgenommen der, die gemäß dem Abschnitt ‘Crew,
Verbots und – um wirksam zu sein – erfordert, dass Ihr Schiff Versicherer erworben, ist Ihr Selbstbehalt der Betrag, den Sie auf Passagiere und Andere’ beitreibbar ist, sofern wir nicht 15. I llegale Zahlungen jeder Art, wie beispielsweise Nötigung,
weder mittelbar noch unmittelbar zu diesem Unfall beigetragen Grund Ihrer P&I Kriegsrisiko-Police bei einem anderen Versicherer schriftlich anderweitig zugestimmt haben. Erpressung oder Bestechung oder damit verbundene Kosten
hat. erhalten. oder Ausgaben.
5. J ahresrenten der Crew oder Schadloshaltung der Crew
Die von uns für die Blockierung von Wasserstraßen zur Wrackbeseitigung auf Grund von Crew-Verträgen. 16. K
idnap & Ransom (Entführungen und Lösegeld)
Verfügung gestellte Deckung unterliegt den für jeden Vorfall und Die Kosten für die gesetzlich vorgeschriebene Beseitigung, Wir zahlen keine Jahresrenten der Crew. Haben -Forderungen oder -Zahlungen.
für jedes Schiff anwendbaren Limits, wie folgt: Kennzeichnung oder Beleuchtung von Wracks im Anschluss an geschädigte Parteien aufgrund eines vorgeschriebenen
17. M
otorfahrzeuge. Ansprüche aufgrund der Nutzung von
einer Wartefrist von 96 Stunden, ehe ein Anspruch zahlbar den Verlust Ihres Schiffes; hierin eingeschlossen Ansprüche für die Versicherungssystems einen Anspruch auf Entschädigung
mechanisch angetriebenen Fahrzeugen während des
wird, zusätzlichen Kosten und Ausgaben für die Entfernung von Ladung wegen Personenschadens oder auf Krankengeld, sind wir
Aufenthalts an Land, die unter einer Kfz-Vollkaskoversicherung
einer maximalen Deckung von 20 Tagen oder 30 Tagen und Eigentum, die an Bord transportiert werden oder wurden. zur Zahlung solcher Ansprüche nicht verpflichtet. Dieser
beitreibbar wären.
insgesamt pro Policenjahr Ausschluss kommt zum Tragen, selbst wenn Sie oder die
einem zahlbarem Betrag von 0,25 € pro Tag und anteilmäßig Wir decken auch die freiwillige Beseitigung des Wracks von einem geschädigten Parteien es unterlassen haben, die zum Erhalt 18. K
ernenergierisiken oder Ansprüche, die infolge von
pro eingetragene Tonne für alle Schiffe, die Ladung in Ihrem Besitz befindlichen oder von Ihnen gemieteten Ort, wenn solcher Leistungsansprüche notwendigen Schritte zu Radioaktivität entstehen; abgesehen von Haftung, Kosten
2 | Haftpflicht-Versicherungspolice für Europäische Binnenschiffe 2020 0120 0120 Haftpflicht-Versicherungspolice für Europäische Binnenschiffe 2020 | 3und Ausgaben infolge des Transports von Ladung, bei der es 26. S
onderunternehmungen. Die Ausführung von von Blockaden, illegaler Fischfang oder das Befassen mit Ansprüche
sich um ‘ausgeschlossenes Material’ handelt (wie im Nuclear Sonderunternehmungen, einschließlich, jedoch nicht rechtswidrigen Tätigkeiten oder rechtswidrigem Handel, die Wird gegen Sie ein Anspruch gestellt, müssen Sie dem
Installations Act 1965 [Gesetz bezüglich kerntechnischer beschränkt auf: Bagger-, Spreng-, Rammarbeiten, Verletzung von Gesetzen, Bestimmungen und Vorschriften Schadenbearbeitungsverfahren folgen, das am Ende dieses
Anlagen von 1965] des Vereinigten Königreichs oder in unter Bohrlochstimulationen, Kabel- oder Rohrverlegungen, durch Sie oder das Zulassen von Tätigkeiten an Bord Ihres Dokuments angegeben wird. Tun Sie dies nicht, kann sich dies auf
diesem Gesetz erfolgten Regulierungsvorschriften definiert). Bau-, Installations- oder Wartungsarbeiten, Kernentnahme, Schiffes oder in Verbindung mit Ihrem Schiff, die nicht sicher, Ihre Möglichkeit, einen Anspruch zu stellen, auswirken.
Lagerung von Abraum, in dem Umfang, in dem diese unbesonnen oder über Gebühr gefährlich sind.
19. A
ndere Versicherungen. Wenn Sie unter einer anderen Klassifikation, Zertifizierungsbehörde und Flaggenstaat
Verbindlichkeiten und Ausgaben entstehen durch: Ansprüche,
Versicherungspolice versichert sind, unter der ein Anspruch 31. K
riegsrisiken Ihr Schiff muss alle gesetzlichen Vorschriften seines Flaggenstaats
die von einer Partei geltend gemacht werden, zu deren
für einen beliebigen oben ausgeführten Deckungsabschnitt Es besteht keine Deckung für Ansprüche aufgrund von und alle geltenden Regelungen und, sofern zutreffend, alle
Nutzen die Arbeiten ausgeführt wurden oder durch Dritte
beitreibbar ist, wird diese Police diese Ansprüche nicht Kriegsrisiken, wenn die Haftungskosten oder Ausgaben direkt vorherrschenden Bestimmungen der Klassifizierungsgesellschaft
hinsichtlich des Spezialcharakters dieser Unternehmungen;
decken, ungeachtet dessen, ob die andere Police eine oder indirekt infolge von Nachstehendem entstehen: oder Zertifizierungsbehörde erfüllen und aufrechterhalten, die
oder wegen Nichterfüllung dieser Sonderunternehmungen
ähnliche Klausel wie diese enthält. Beispiele für andere es zu dem Zeitpunkt besaß, an dem wir seiner Versicherung
durch Sie; oder wegen Zweckmäßigkeit und Qualität Ihrer chemische, biologische, biochemische oder
Versicherungsansprüche, die wir nicht zahlen würden, zustimmten. Unter dem Vorbehalt der Bestimmungen des
Arbeit, Produkte oder Dienste, einschließlich Mängel Ihrer elektromagnetische Waffen; oder
umfassen, sind jedoch nicht beschränkt auf, solche, die Insurance Act 2015 [Versicherungsgesetz von 2015] zahlen wir
von Policen für Luftfahrtrisiken, Bauhaftpflicht, allgemeine
Arbeit, Produkte oder Dienste; oder wegen Verlust von oder Verwendung oder Einsatz von Computerviren als Mittel keine Ansprüche, die während der Zeit entstehen, in der Sie es
Schaden an Vertragsarbeiten. zur Schadenszufügung; jedoch mit der Ausnahme,
Haftpflicht, Kasko und Maschinenrisiken, Kraftfahrzeuge, unterließen, diese allgemeinen Bedingungen zu erfüllen, selbst
Betriebshaftpflicht oder Produkthaftpflicht, Berufshaftpflicht Dieser Ausschluss gilt nicht für Verbindlichkeiten, Kosten und dass dieser Ausschluss nicht zum Tragen kommt, um wenn Ihre Unterlassung das Schadensrisiko nicht erhöht hat.
und/oder Kriegsrisiken abgedeckt werden. Ausgaben, die Ihnen entstanden sind durch: Schaden auszuschließen (der unter den Bedingungen
dieser Police anderweitig gedeckt wäre), der infolge der Beschwerden
Wir decken keine Haftung für Kasko und Maschinenrisiken, i. Tod, Verletzung oder Krankheit von Crew und sonstigem Verwendung von Computern, Computersystemen oder Wir nehmen alle Beschwerden ernst. Falls Sie mit unserer
für die Sie unter einer oder mehreren separaten Policen Personal an Bord Ihres Schiffes, und/oder, Computersoftwareprogrammen oder anderen elektronischen Behandlung Ihres Anspruchs oder einem anderen Aspekt Ihrer
Versicherungsdeckung hätten, wären Sie für solche Risiken ii. die Wrackbeseitigung Ihres Schiffes oder, Systemen in den Steuer- und/oder Lenksystemen und/oder Versicherung oder des von uns angebotenen Service nicht
voll versichert. Zündsystemen von Waffen oder Raketen entsteht; oder zufrieden sind, setzen Sie sich bitte mit uns in Verbindung. Unsere
iii. Umweltverschmutzung oder drohende
20. E
igenes Eigentum. Verlust von oder Schaden an Ihrem Umweltverschmutzung durch aus dem versicherten Schiff Ausbruch von Kriegen (ungeachtet dessen, ob erklärt Politik der Behandlung von Beschwerden wird auf folgender
oder nicht) zwischen nachstehenden Ländern: Vereinigtes Webseite ausführlich beschrieben: www.europandi.eu
eigenen Eigentum oder gemietetem Eigentum, Ihr Schiff mit austretendes Öl
Königreich, Vereinigte Staaten, Frankreich, Russische Selbstbehalt
eingeschlossen. Ihr Recht, einen Anspruch zu stellen, ist von dem in Ihrem
Föderation, Volksrepublik China; oder
jedoch nur in dem Umfang, wie derartige Verbindlichkeiten, Vorfälle, die durch Ereignisse, Unfälle oder Vorkommnisse Versicherungszertifikat genannten Selbstbehalt abhängig. Führt ein
21. P
ersönliche Habe der Crew, Passagiere oder Anderer, d.h.
Kosten und Ausgaben anderweitig von uns gemäß dieser in spezifisch genannten Häfen, Orten, Zonen oder Gebieten einzelner Vorfall zu einer Reihe von Ansprüchen mit verschiedenen
Bargeld, Edelmetalle oder -steine oder andere seltene oder
Police und Ihrem Versicherungszertifikat gedeckt werden. verursacht werden, dazu beitragen oder diesbezüglich Selbstbehalten, so unterliegt die Gesamtheit aller Ansprüche dem
kostbare Gegenstände.
entstehen, hinsichtlich deren wir Sie zu Beginn oder während höchsten, auf einen dieser Ansprüche bezüglichen Selbstbehalt.
22. B
ergungsdienste für Ihr Schiff oder Forderungen nach 27. G
utachten und Management-Audits. Stets der Laufzeit Ihrer Police informiert haben. Wir können
Zahlungen für Große Havarie und damit verbundene vorbehaltlich der Bestimmungen des Insurance Act Ermessensanspruch
diese spezifisch genannten Häfen, Orte, Zonen oder Gebiete
Streitigkeiten; davon ausgenommen Ansprüche wegen nicht 2015 [Versicherungsgesetz von 2015] zahlen wir nicht Es liegt im Ermessen des Vorstands des Shipowners’ Club, für
nach einem von uns Ihnen angegebenen Zeitraum von
beitreibbaren Beiträgen zu Großer Havarie oder der Anteil für Ansprüche, die entstehen, nachdem Sie es versäumt Verbindlichkeiten oder Ausgaben, die unter dieser Police oder
vierundzwanzig Stunden ändern, variieren, erweitern, (andere)
des Schiffes an Großer Havarie, oder Beträge, die unter dem haben, Ihren Verpflichtungen unter der allgemeinen Klausel einem mit Ihnen geschlossenen Vertrag nicht gedeckt sind, einen
hinzufügen oder anderweitig ändern; oder
‘SCOPIC’-Abschnitt Ihrer Police beitreibbar sind. ‘Gutachten und Management-Audits‘ nachzukommen, Requirierung zu Eigentum oder Gebrauch. Anspruch gänzlich oder teilweise zu zahlen, solange er sich auf
ausgenommen dann, wenn der Vorstand des Shipowners’ Besitz und Betrieb Ihres Schiffes bezieht.
23. S
anktionen. Wir zahlen keine Ansprüche, die EUROP&I, 32. V
orsätzliche Pflichtverletzung. Vorsätzliche Handlungen
Club nach seinem Ermessen anders entscheidet. In keinem Beilegung von Streitigkeiten
den Shipowners’ Club oder dessen Manager aufgrund von oder absichtliche Unterlassungen, die durch Sie in dem
Fall zahlen wir für Ansprüche, die infolge von Mängeln Streitigkeiten, die infolge oder in Verbindung mit Ihrer Police oder
Beschlüssen der Vereinten Nationen oder der Handels- oder Wissen, dass Sie wahrscheinlich zu einem Schaden
entstehen, die im Rahmen eines Gutachtens und/oder einem Vertrag mit uns auftreten, werden in erster Instanz zur
Wirtschaftssanktionen, -gesetze oder Regulierungsvorschriften führen werden, oder unter leichtfertiger Missachtung der
Management-Audits festgestellt werden. Entscheidung an den Vorstand von The Shipowners‘ Club
der Europäischen Union, des Vereinigten Königreichs oder wahrscheinlichen Konsequenzen vorgenommen wurden.
der Vereinigten Staaten möglichen Sanktionen, Verboten 28. V
erjährung. Wir zahlen nicht für Ansprüche, wenn Sie uns ein verwiesen. Verzichtet der Vorstand von The Shipowners‘ Club auf
oder Einschränkungen aussetzen würden und wir bieten Ereignis oder eine Sache nicht angezeigt haben, die innerhalb 33. W
racks, die entstehen, weil das Schiff aufgegeben wurde sein Entscheidungsrecht oder fällt er eine Entscheidung gegen
keine Versicherung für oder zum Nutzen von oder decken eines Jahres nachdem Sie zuerst Kenntnis davon hatten oder man zuließ, dass es durch Ihren Handlungsmangel oder Sie, so wird die Sache an ein Schiedsgericht in London verwiesen,
keine Ansprüche für oder zum Nutzen von benannten (oder unserer Ansicht nach davon hätten wissen sollen) zu Ihre Vernachlässigung verfiel. wobei ein/e Schiedsrichter/in von uns, eine/r von Ihnen und
Personen oder juristischen Personen oder in Bezug auf ein diesen Ansprüchen führen könnten; oder wenn Sie uns einen ein/e Dritte/r von den Schiedsrichtern ernannt wird. Die
von einem Staat designiertes Schiff, in dem die Association Anspruch auf Rückerstattung nicht innerhalb eines Jahres, Allgemeine Bedingungen Verweisung an ein Schiedsgericht und das Schiedsverfahren
oder ihre Manager ihren eingetragenen Sitz oder ständigen nachdem Sie selbst ihn reguliert haben, vorlegen. Übertragung und Subrogation selbst unterliegen den Vorschriften des Arbitration Act 1996
Geschäftssitz haben oder ein Schiff, das von einem Staat, Ihre Police darf ohne unsere vorherige schriftliche Zustimmung an [Schiedsgesetz von 1996] und etwaigen gesetzlichen
der eine Großmacht ist oder von den Vereinten Nationen Wir zahlen in keinem Fall für Ansprüche, wenn Sie uns nicht keine andere Person übertragen werden. Änderungen oder Neufassungen dieses Gesetzes.
oder der Europäischen Union designiert wurde. Wir haften innerhalb von drei Jahren nach dem Ereignis oder der Sache, Faire Darstellung
Versichern wir Sie jedoch als Privatperson, besteht Deckung im Fall
weiterhin nicht für die Zahlung von Ansprüchen an Sie – sei infolge derer der Anspruch entstand, schriftlich von diesem Sie haben die Pflicht einer fairen Darstellung der Risiken, indem Sie
Ihres Todes für einen Zeitraum von maximal 60 Tagen automatisch
es vollständig oder teilweise - wenn wir nicht in der Lage Anspruch in Kenntnis gesetzt haben. alle wesentlichen Angelegenheiten offenlegen, die Ihnen bekannt
zu Gunsten eines Familienmitglieds, das das Schiff erbt, oder Ihrer
sind, infolge von Sanktionseinschränkungen, die einem oder sind oder bekannt sein sollten, oder – falls dies nicht der Fall ist
29. G
erichtszuständigkeit der Vereinigten Staaten. Es Testamentsvollstrecker weiter.
allen unserer Rückversicherer auferlegt werden, von unseren – indem Sie uns ausreichende Informationen geben, die uns als
wird keine Deckung für von Ihnen abgeschlossene Verträge
Rückversicherern für diesen Anspruch Rückvergütung zu Nehmen wir aufgrund dieser Police oder einer von uns erteilten umsichtige Versicherer davon in Kenntnis setzen, dass wir weitere
angeboten, wenn diese der Gerichtszuständigkeit der
erhalten. Sicherheitsleistung eine Zahlung an Sie oder ein gemeinsames Nachforschungen anstellen müssen, um wesentliche Umstände
Vereinigten Staaten unterliegen oder Ihr Auftraggeber oder
Mitglied oder eine/n Mitversicherte/n vor, und Sie, das aufzudecken. Sollten Sie dies unterlassen, könnte Ihre Möglichkeit,
24. S
chiffsreparatur-Tätigkeiten. Es besteht keine Deckung Subunternehmer ein US-Unternehmen ist. Schadensersatz
gemeinsame Mitglied und der/die Mitversicherte haben das für einen Anspruch von uns Schadenersatz zu erhalten, in Frage
für Verbindlichkeiten, die sich aus Ihrer Tätigkeit als mit Strafcharakter oder verschärfter Schadensersatz,
Recht, einen Anspruch gegen eine mit der von uns geleisteten gestellt sein.
Schiffsinstandsetzer oder Schiffbauer ergeben. ungeachtet dessen, wie er beschrieben wird, der von einem
Zahlung verbundene Drittpartei zu stellen, so treten wir im
Gericht in den Vereinigten Staaten auferlegt wird, ist ebenfalls Maßgebliches Recht
25. Spezielle Deckung. Wenn wir uns schriftlich bereit erklären, Umfang unserer Zahlung, einschließlich Zinsen und Kosten, in
ausgeschlossen. Wir kommen mit Ihnen überein, dass Ihre Police und Ihr
Ihnen spezielle Deckung zu gewähren, so sind Sie nicht alle diese Rechte ein. Sie und das gemeinsame Mitglied und der/
berechtigt, bei uns einen Anspruch für einen beliebigen Teil 30. R
echtswidrige/nicht sichere/unbesonnene oder die Mitversicherte verpflichten sich, zu diesem Zweck alle von uns Versicherungszertifikat englischem Recht unterliegen und
Ihrer Haftung geltend zu machen, für den wir von unseren über Gebühr gefährliche Tätigkeiten. Hierzu gehören gerechtfertigterweise verlangten Schritte zu unternehmen. englischem Recht entsprechend auszulegen sind. Sie
Rückversicherern keine Rückvergütung erhalten. der Transport von Schmuggelware, das Durchbrechen unterliegen insbesondere dem Marine Insurance Act 1906
4 | Haftpflicht-Versicherungspolice für Europäische Binnenschiffe 2020 0120 0120 Haftpflicht-Versicherungspolice für Europäische Binnenschiffe 2020 | 5[Seeversicherungsgesetz von 1906] und dem Insurance Act Begutachtung durch uns erfolgten Empfehlungen müssen von Beendigung und Kündigung managen oder zu verwalten.
2015 [Versicherungsgesetz von 2015] und beziehen deren Ihnen erfüllt werden. Wir zahlen so lange nicht für Ansprüche, die
Die Versicherung, die wir Ihnen für Kriegsrisiken bieten, endet
Vorschriften und alle auf Sie bezüglichen Änderungen mit ein; entstehen, nachdem Sie es unterlassen haben, die Vorschriften Beendigung durch Anzeige
automatisch bei Eintritt eines der Nachfolgenden:
hiervon ausgenommen jedoch in dem Maße, wie das betreffende dieser allgemeinen Bedingung zu erfüllen, bis alle Entweder wir oder Sie können diese Police durch Anzeige um
Gesetz oder seine Änderungen von dieser Police oder einem diesbezüglichen Bedingungen durch Sie erfüllt worden sind, stets 12:00 Uhr mittags WEZ am Verlängerungsdatum eines Jahres s ollte Krieg zwischen folgenden Ländern ausbrechen:
Versicherungsvertrag zwischen uns und einer versicherten Partei vorbehaltlich der Bestimmungen des Insurance Act 2015 beenden, indem wir bzw. Sie dies mindestens 30 Tage zuvor Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten, Frankreich,
ausgeschlossen worden sein könnten. Es ist nicht beabsichtigt, [Versicherungsgesetz von 2015]. In keinem Fall zahlen wir für schriftlich mitteilen. Russische Föderation und Volksrepublik China;
dass seitens einer Drittpartei Rechte aufgrund des Contracts Ansprüche, die infolge von Mängeln entstehen, die im Rahmen Wir können die gesamte Deckung unter Ihrer Police durch s ollte Ihr Schiff zu Eigentum oder Gebrauch requiriert
(Rights of Third Parties) Act 1999 [Gesetz über die Vertragsrechte einer solchen Begutachtung festgestellt werden. Anzeige für jedes versicherte Schiff unter folgenden Umständen werden.
Dritter von 1999] oder ähnlicher Gesetzgebung in einer anderen beenden:
Beiträge für Liegezeiten werden von uns nicht rückvergütet. Basis Die automatische Beendigung Ihrer Police hat die gleiche
Gerichtsbarkeit erworben werden können.
der Beitragsrückzahlung: lediglich bei Kündigung. sollte eines Ihrer versicherten Schiffe unserer Ansicht nach Auswirkung wie eine Beendigung durch Anzeige, wir zahlen
Gemeinsame Mitglieder und Mitversicherte für einen verbotenen oder ungesetzlichen Zweck oder jedoch nicht für Ansprüche in Bezug auf Ereignisse, die nach dem
Beitrag
Wenn wir ein Versicherungszertifikat im Namen von mehr als einer Handel verwendet werden; oder Datum der automatischen Beendigung entstanden; hiervon
Ihr Versicherungsbeitrag wird jährlich festgelegt und es ist kein
Person oder Gesellschaft ausstellen, werden diese zusätzlichen ausgenommen sind Ansprüche, die dadurch entstehen, dass Ihr
weiterer Beitrag zahlbar, sofern Sie uns nicht um Erweiterung s ollte eines Ihrer versicherten Schiffe oder dessen Aktivitäten
Parteien als gemeinsame Mitglieder bezeichnet. Gemeinsame Schiff zum Totalverlust oder konstruktiven Totalverlust wird,
Ihrer Versicherungsdeckung bitten oder sich die wesentlichen unserer Ansicht nach EUROP&I, den Shipowners’ Club oder
Mitglieder sind an alle Vorschriften und Bedingungen Ihrer Police wodurch eine automatische Beendigung ausgelöst wird.
Fakten, auf denen unsere Deckung basiert, ändern. Sie müssen dessen Manager Sanktionsrisiken aussetzen; oder
und Ihres Versicherungszertifikats gebunden und jedes dieser
Ihren Beitrag in den Raten und an den Terminen zahlen, die wir Kündigung
Mitglieder ist einzeln für die Zahlung aller Beiträge und anderer,
angegeben haben. nach 30-tägiger schriftlichen Anzeige durch uns an Sie. Sollten Sie es unterlassen, Beiträge in den Teilbeträgen und an
unter Ihrer Police an uns fälligen Beträge verantwortlich und
den mit uns vereinbarten Daten zu zahlen, können wir Ihnen eine
an alle Vorschriften und Bedingungen Ihrer Police und Ihres Rückversicherung Wir können Deckung für Kriegsrisiken für alle und jedes schriftliche Anzeige mit der Aufforderung zukommen lassen,
Versicherungszertifikats gebunden. Leisten wir eine unter Ihrer Wir haben das Recht, mit Versicherern unserer Wahl zu zwischen versicherte/n Schiff/e durch eine von uns an Sie erfolgte Zahlung bis zu einem spezifisch genannten Datum
Police fällige Zahlung an ein gemeinsames Mitglied oder im Auftrag uns und diesen Versicherern vereinbarten Bedingungen schriftliche Anzeige, dass Deckung für Kriegsrisiken eingestellt vorzunehmen. Sollten Sie es unterlassen, an oder vor dem
eines gemeinsamen Mitglieds, erfolgt durch uns keine weitere Rückversicherungsverträge in Bezug auf Ihr/e Schiff/e wird, beenden; diese Kündigung tritt nicht später als nach Ablauf spezifisch genannten Datum vollständige Zahlung vorzunehmen,
Zahlung an andere Personen – Sie eingeschlossen – in Bezug auf abzuschließen. von 7 Tagen ab Mitternacht des Tages, an dem wir die kündigen wir Ihre Versicherung mit sofortiger Wirkung. Falls wir
den fälligen Betrag. Kündigungsmitteilung ausstellen, in Kraft.
Sicherheit Ihre Versicherung kündigen, müssen Sie alle bis zum Datum der
Unterlässt es ein gemeinsames Mitglied, den Abschnitt ‘Faire Halten wir es für angebracht und notwendig, können wir als Die Beendigung Ihrer Police durch Kündigung wirkt sich auch auf Kündigung fälligen Beiträge zahlen. Wir zahlen nicht für
Darstellung‘ Ihrer Police zu beachten oder wenn das Verhalten Sicherheit für gedeckte Ansprüche in Ihrem Namen gemeinsame Mitglieder und Mitversicherte aus. Vorbehaltlich der Ansprüche für Ereignisse, die am oder nach dem
eines gemeinsamen Mitglieds oder Mitversicherten uns Verpflichtungserklärungen, Schuldversprechen oder Bestimmungen der Abschnitte ‘Automatische Beendigung’ und Kündigungsdatum eintreten.
berechtigen würde, einen Anspruch abzulehnen, behandeln Bankgarantien geben, jedoch unter der Voraussetzung, dass Sie ‘Kündigung’ dieser Police wirkt sich die Beendigung Ihrer Police Wir zahlen nicht für Ansprüche aus Ereignissen, die vor dem
wir diese Unterlassung und/oder dieses Verhalten als auf jeden uns zustehenden Beitrag und Selbstbehalt in Bezug auf durch Anzeige dahingehend aus, dass Sie unter Ihrer Police Kündigungsdatum stattfanden, wenn Beiträge an dem Datum,
alle Versicherten bezüglich. Wird mehr als eine Person im Ansprüche gezahlt haben. weiterhin für Beiträge und andere an uns fällige Beträge haften; an dem das Ereignis stattfand, noch geschuldet wurden und am
Versicherungszertifikat benannt, behandeln wir eine Handlung, Sie sind jedoch ab Datum der Beendigung bis zum Ablauf Ihrer
Salvatorische Klausel Kündigungsdatum noch unbezahlt unbezahlt waren.
Unterlassung, Erklärung oder einen Anspruch seitens einer dieser Police zu einer anteilmäßigen Rückvergütung pro Tag für
Sollte ein Gericht oder Tribunal einen Teil dieser Police für nicht
Personen als Handlung, Unterlassung, Erklärung oder Anspruch gegebenenfalls gezahlte Beträge berechtigt. Ebenso zahlen wir,
durchsetzbar, ungültig oder mit vorgeschriebenen anwendbaren Schadenbearbeitungsverfahren
aller dieser Personen. vorbehaltlich des obigen Ausschlusses 23 ‘Sanktionen‘, für
Gesetzen oder der öffentlichen Ordnung in Konflikt stehend
Ansprüche für Ereignisse, die vor dem Datum der Beendigung, Sollten Sie in einen Vorfall verwickelt sein, der zu einem Anspruch
Alle Korrespondenz wird von uns an Sie gerichtet und Sie erhalten befinden, wird der betreffende Teil abgetrennt und die
jedoch nicht für Ansprüche für Ereignisse, die nach dem Datum führen könnte, setzen Sie sich bitte in Verbindung mit:
diese im Namen aller Versicherten. betreffende gerichtliche Feststellung hat keine Auswirkung auf
die Durchsetzbarkeit, Gültigkeit oder Rechtmäßigkeit des der Beendigung eintraten. DUPI Underwriting Agencies B.V.
Stellen wir ein Versicherungszertifikat aus, in dem ein/e
verbleibenden Teils der Police, der rechtsgültig und wirksam Automatische Beendigung Blaak 16, 6th Floor, 3011 Rotterdam
Mitversicherte/r benannt wird, verpflichten wir uns, Deckung auf
bleibt. Ihre Police für jedes Ihrer Schiffe endet für dieses Schiff P.O.Box 23085, 3001 KB Rotterdam
diese/n benannte/n Mitversicherte/n zu erweitern; dies jedoch
automatisch zu dem in Ihrem Versicherungszertifikat genannten Niederlande
nur, wenn der/die benannte Mitversicherte für einen Anspruch Gemeinsames Eigentum
verantwortlich gemacht wird, der ordnungsgemäß in Ihren Ist der Kapitän oder ein Crewmitglied auch der Eigner oder Datum oder nach Eintritt eines der folgenden Ereignisse:
Verkauf oder Übertragung Ihres Schiffes; Änderung des/r T +31 10 440 5555
Verantwortungsbereich fällt und für den Sie in der Lage gewesen Teileigner des versicherten Schiffes, wird die Haftung in Bezug
Nutzungsberechtigten; Änderung des Managements Ihres E info@europandi.eu
wären, von uns Schadensersatzleistung unter dieser Police zu auf Ansprüche, die infolge einer Handlung oder Unterlassung der
Schiffes; bei Aufnahme einer Hypothek auf Ihr Schiff; sollte Ihr W www.europandi.eu
erhalten, wäre dieser Anspruch durch Sie erfolgt und gegen betreffenden Person in ihrer Eigenschaft als Kapitän oder
Sie durchgesetzt worden. Haben Sie einen Vertrag mit einem/r Crewmitglied entstehen, so beurteilt, als wäre der Kapitän oder Schiff zum Totalverlust oder konstruktiven (angenommenen) Sofortige Beratung und Hilfe vor Ort ist auch durch das Netz an
benannten Mitversicherten, bezieht sich diese Verantwortung auf dieses Crewmitglied nicht Eigner oder Teileigner. Dies kommt Totalverlust werden; wenn Ihr Schiff nicht länger die Korrespondentfirmen des Shipowners’ Club erhältlich. Sie sind
Ihre in diesem Vertrag vereinbarte Verantwortung. jedoch nicht zur Anwendung, wenn der Anspruch durch Klassifizierung der Klassifikationsgesellschaft oder unter:
Mitwissen oder vorsätzliche Pflichtverletzung einer versicherten Zertifizierungsbehörde besitzt, die es zu dem Zeitpunkt besaß, www.shipownersclub.com/correspondents aufgelistet.
Leisten wir an eine/n oder im Auftrag einer/eines namentlich an dem wir uns verpflichteten, es zu versichern; sollte eines Ihrer
Partei oder des Eigners oder Teileigners entsteht. Es ist wichtig, dass Sie sich unverzüglich mit EUROP&I in
genannte/n Mitversicherte/n Zahlung für einen Anspruch, Schiffe, deren Aktivitäten oder einer der benannten Versicherten Verbindung setzen, so dass diese Ihnen behilflich sein können. Je
so leisten wir in Bezug auf diesen Anspruch keine Zahlung an Gutachten und Management-Audits EUROP&I, The Shipowners’ Club oder dessen Manager früher Sie involviert sind, desto besser. Bis zu dem Zeitpunkt, an
andere Personen – Sie eingeschlossen – und wir verpflichten uns, Wir können jederzeit auf unsere Kosten eine/n Gutachter/in zur Sanktionsrisiken aussetzen; sollten Sie oder Ihr versichertes dem wir Behandlung und Management des Vorfalls übernommen
gegebenenfalls auf unsere Subrogationsrechte dem/r benannten Begutachtung Ihres Schiffes ernennen. Wir können außerdem Schiff von einem Staat designiert werden, in dem die Association haben, wird von Ihnen verlangt, so umsichtig zu handeln als seien
Mitversicherten gegenüber zu verzichten. die Durchführung eines Management-Audits Ihrer landseitigen oder ihre Manager ihren eingetragenen Sitz oder ständigen Sie nicht versichert.
Unternehmungen vornehmen. Sie müssen bei einer solchen Geschäftssitz haben oder von einem Staat designiert werden, der Bei der Meldung eines Anspruchs ist es für EUROP&I eine Hilfe,
Liegezeiten
Inspektion oder einem solchen Audit voll kooperieren und allen eine Großmacht ist oder von den Vereinten Nationen oder der wenn Sie den Namen Ihres Schiffes, das Datum des Vorfalls, die Art
Liegt Ihr Schiff außerhalb seiner üblichen, saisonbedingten
Empfehlungen, die die Manager im Ergebnis dessen erteilen, Europäischen Union. des Vorfalls, den Standort Ihres Schiffes und (falls verschieden) den
Handelsroutine länger als sechs Monate auf, müssen Sie uns
Folge leisten. Ort des Vorfalls angeben.
benachrichtigen, dass das Schiff mindestens sieben Tage vor
Verlassen des Aufliegeorts wieder in Betrieb genommen wird. Gutachten und Management-Audits: Folgegutachten Falls es zu Verletzungen oder einer Kollision kam, kann man
Ihre Versicherung für alle Schiffe endet automatisch bei Eintritt
Sobald wir diese Anzeige von Ihnen erhalten, können wir einen Wir können auf Ihre Kosten ein Folgegutachten vornehmen eventuell von Ihnen verlangen, die entsprechenden Behörden zu
eines der Nachfolgenden: eines Insolvenzereignisses; falls es sich
Gutachter auf Ihre Kosten beauftragen, um in unserem Auftrag lassen, um zu überprüfen, dass Sie allen Empfehlungen, die nach informieren.
bei Ihnen um eine Einzelperson handelt, nach Ihrem Tod oder
eine Begutachtung des Schiffes vorzunehmen und Sie müssen in einer Begutachtung oder einem Audit erteilt wurden, Als Ihre Versicherer haben wir das Recht, Ansprüche oder Verfahren
falls Sie infolge einer psychischen Erkrankung nicht mehr in der
dieser Hinsicht voll kooperieren. Alle nach einer solchen nachgekommen sind. nach unserem Ermessen zu handhaben, zu regulieren oder
Lage sein sollten, Ihr Eigentum und Ihre Angelegenheiten zu
6 | Haftpflicht-Versicherungspolice für Europäische Binnenschiffe 2020 0120 0120 Haftpflicht-Versicherungspolice für Europäische Binnenschiffe 2020 | 7Vergleiche zu schließen. Wir können, wenn wir dies für notwendig Ausgaben, die über diejenigen hinausgehen, die in der Regel auf Ölverschmutzung (Brandbekämpfung jedoch ausgenommen), W www.europandi.eu
erachten, Anwälte, Gutachter oder andere Personen ernennen. entstanden wären, wäre es nicht zu dem betreffenden Vorfall Abfallverbrennung oder Abfallentsorgung sowie andere
Diese können uns Bericht erstatten und uns Dokumente oder gekommen. Unternehmungen von Spezialcharakter. The Shipowners’ Club
Informationen zur Verfügung stellen, ohne die betreffenden
Geldstrafen umfasst Bußgelder, Verzugsstrafen und andere Nicht beitreibbare Beiträge zu Großer Havarie bezeichnet White Chapel Building, 2nd Floor
Angelegenheiten zuvor an Sie zu verweisen.
Wenn es einem Schiffseigner möglich ist, seine gesetzliche Auflagen ähnlicher Art zu Geldstrafen, jedoch nicht Strafe den Anteil an Ausgaben für Große Havarie, Sondergebühren 10 Whitechapel High Street
Haftung zu beschränken, wird dieser Betrag der Höchstbetrag, einschließender Schadensersatz. oder Bergelohn, den Sie von der Ladung oder von einer anderen London
der unter der vorliegenden Police beitreibbar ist und kommt mit dem Seerisiko verbundenen Partei zu beanspruchen ein E1 8QS
Voll versichert bezeichnet Versicherung zu einem Wert, der
ungeachtet der Tatsache zum Tragen, ob wir Sie als Eigner des Recht haben oder hätten und der lediglich aus dem Grund einer T +44 207 488 0911
unserer Ansicht nach den vollen Marktwert darstellt, ungeachtet
Schiffes oder in einer anderen Eigenschaft versichern. Sie dürfen Verletzung des Frachtvertrags nicht gesetzlich beitreibbar ist F +44 207 480 5806
einer Charter oder sonstigen Verpflichtung, zu der das Schiff
nicht ohne unsere vorhergehende Zustimmung Haftung für einen und den York-Antwerpener Regeln von 1974, 1994 oder 2004 E info@shipownersclub.com
eventuell engagiert ist.
Anspruch anerkennen und einen Anspruch nicht regulieren. Um entsprechend als angeglichen gilt. W www.shipownersclub.com
Ihre Haftung zu beschränken, müssen Sie sich außerdem alle Vorfall bezeichnet einen Unfall, der sich auf den Betrieb oder die
Ihr Recht auf Beitreibung von uns ist dementsprechend
Ihnen eventuell zustehenden Rechte sowie alle Rechte, die Sie Verwendung Ihres Schiffes bezieht. Eine Reihe von Vorfällen mit The Shipowners’ Mutual Protection and Indemnity Association
beschränkt.
eventuell gegen Dritte haben, vorbehalten. Sie müssen uns auch der gleichen Ursache wird als ein Vorfall behandelt. (Luxembourg) | 16, Rue Notre-Dame | L–2240 Luxembourg |
unverzüglich Anzeige von Ereignissen oder Angelegenheiten Anteil des Schiffes an Großer Havarie bezeichnet den
Insolvenzereignis. Falls es sich bei Ihnen um eine Einzelperson Eingetragen in Luxemburg | RC Luxemburg B1428 Version 2020
machen, die wahrscheinlich zu einem Anspruch führen werden, Anteil des Schiffes an Großer Havarie, Sondergebühren oder
handelt, ist ein Insolvenzereignis eines der Nachfolgenden: ein
uns alle relevanten Informationen oder Unterlagen übermitteln Bergelohn, der unter Ihrer Kasko- und Maschinen-Police lediglich
gegen Sie ergangener Gerichtsbeschluss zur Einsetzung eines
und uns Zugang zu von Ihnen beschäftigten Personen gestatten, aus dem Grund nicht beitreibbar ist, weil der Wert Ihres Schiffes
Konkursverwalters; Sie machen Konkurs; Sie treffen generell einen Version 2020
hinsichtlich deren wir der Ansicht sind, dass Sie wahrscheinlich im unbeschädigten Zustand für Beiträge zu Großer Havarie, zu
Vergleich oder eine Vereinbarung mit Ihren Gläubigern.
Kenntnis des/r betreffenden Ereignisses oder Sache haben. Sollten Sondergebühren oder Bergelohn mit einem Wert eingeschätzt
Sie Haftung anerkennen, einen Schaden regulieren, es unterlassen, Handelt es sich bei Ihnen um eine Gesellschaft, bezieht sich ein wurde, der über denjenigen hinausgeht, zu dem es hätte versichert
Ihre Einschränkungsrechte zu wahren oder es unterlassen, Insolvenzereignis auf eines der Nachfolgenden: die Annahme eines sein sollen, wäre es zu einem Wert versichert gewesen, der unserer
unverzüglich Mitteilung zu machen oder Informationen zur Beschlusses auf freiwillige Liquidation; zwangsweise Liquidation Auffassung nach seinem vollen Marktwert entspricht, ungeachtet
Verfügung zu stellen oder Zugang zu Ihren Mitarbeitern zu durch ein Gericht (abgesehen zum Zweck der Umstrukturierung jeglicher Charter oder jedweden anderen Einsatzes, zu dem das
gewähren, könnte Ihr Anspruch abgewiesen oder reduziert werden. der Gesellschaft oder Gruppe); Auflösung der Gesellschaft; Schiff verpflichtet ist.
Wenn wir den/die Anspruchsteller/in, Sie oder Ihren benannten Ernennung eines Konkursverwalters oder Managers aller oder
Kriegsrisiko bezeichnet Kosten oder Ausgaben (ungeachtet
Broker, Manager, Agenten oder eine andere von Ihnen benannte eines Teils der Geschäfte der Gesellschaft; Beginn von Verfahren
dessen, ob Sie teilweise durch Fahrlässigkeit Ihrerseits oder
Person bezahlen, ist unsere Haftung vollständig erfüllt. seitens der Gesellschaft aufgrund etwaiger Konkurs- oder
Ihrer Erfüllungs- oder Verrichtungsgehilfen verursacht wurden)
Definitionen Insolvenzgesetze, um Schutz vor ihren Gläubigern anzusuchen
wenn der Vorfall, der zu Haftung oder Ausgaben führte, durch
oder um ihre Angelegenheiten zu sanieren.
Bitte beachten Sie, dass die Verwendung von Schrägschrift im Text Nachstehendes verursacht wurde: Krieg, Bürgerkrieg, Revolution,
dieser Police darauf hinweist, dass das Wort oder der betreffende Großmacht bezeichnet folgende Staaten: Vereinigtes Königreich, Aufruhr, Aufstand oder daraus entstehende bürgerlichen
Ausdruck in den Klauseln definiert wird. Wörter im Singular Vereinigte Staaten, Frankreich, die Russische Föderation und die Unruhen; oder feindliche Handlungen seitens einer oder gegen
schließen den Plural mit ein und umgekehrt. Volksrepublik China. eine Krieg führenden Macht oder terroristische Handlungen;
Kapern, Beschlagnahme, Arrest, Ergreifung oder Festnahme
Ladung bezeichnet Material oder Güter jedweder Art, die gegen Kernenergierisiken bezeichnet Verlust, Schaden oder Unkosten,
(ausgenommen Baratterie und Piraterie) und deren Folgen, sowie
Entgelt transportiert werden; davon ausgenommen sind die die direkt oder indirekt infolge oder aufgrund von Kernreaktionen,
ein diesbezüglicher Versuch; Minen, Torpedos, Bomben, Raketen,
persönliche Habe von Passagieren sowie Fahrzeuge. Strahlung oder radioaktiver Verseuchung entstehen, ungeachtet
Granaten, Sprengstoffe oder ähnliche Kriegswaffen.
dessen, wie diese verursacht wurden.
Unglücksfall bezeichnet einen Vorfall, der sich auf den
physischen Zustand Ihres Schiffes auswirkt und es unfähig macht, Passagier bezeichnet Personen, die aufgrund eines
Wir oder unser oder uns bezeichnet EUROP&I als Agenten für
sicher an seinen beabsichtigten Bestimmungsort weiterzufahren, Beförderungsvertrags gegen Entgelt auf Ihrem Schiff befördert
The Shipowners’ Mutual Protection and Indemnity Association
oder der eine Bedrohung von Leben, Gesundheit oder Sicherheit werden, befördert werden sollen oder befördert wurden.
(Luxembourg), The Shipowners’ Club.
Ihrer Crew oder Passagiere darstellt. Maschinenversagen ist kein
Persönliche Habe bezeichnet Gegenstände, die Ihre Crew,
Unglücksfall im Sinne dieser Police. Sie oder Ihr bezeichnet die als Mitglied im Versicherungszertifikat
Passagiere oder Andere auf Ihr Schiff bringen und die nicht mit
benannte Person oder Gesellschaft.
Ansprüche bezeichnet gegen Sie als Eigentümer oder Betreiber dem Betrieb Ihres Schiffes in Verbindung stehen.
des in Ihrem Versicherungszertifikat genannten Schiffes gestellte Fakultative zusätzliche Deckung
Umweltverschmutzung bezeichnet das unbeabsichtigte
Haftungsansprüche.
Auslaufen oder Entweichen von Öl oder anderen Substanzen aus Sollten Sie eine der nachstehend genannten zusätzlichen
Crew bezeichnet Personen, die in irgendeiner Eigenschaft in Ihrem Schiff. Deckungsmöglichkeiten wünschen, setzen Sie sich bitte mit uns in
Verbindung mit Ihrem Schiff eingestellt oder beschäftigt werden, Verbindung:
Sanktionsrisiken bezeichnet das Risiko, Gegenstand von
sei es an Bord oder dass Sie zu/von Ihrem Schiff hin- und Hotel- und/oder Restaurant-Schiffe
Sanktionen, Verboten oder negativen Maßnahmen in jeglicher
herpendeln oder in Geschäften des Schiffes unterwegs sind. Crew
Form seitens eines Staates oder Landes zu werden, in dem Haftung, die aufgrund von Schadensersatz und Verträgen
bezieht sich nicht auf Schiffsbroker oder Schiffsagenten oder
EUROP&I, der Shipowners’ Club oder deren Manager einen entsteht
diejenigen, die Ihrem Schiff Dienste zur Verfügung stellen.
eingetragenen Sitz oder ständigen Geschäftssitz haben, oder eines
Rechtzeitige/s Lieferung/Löschen von Ladung
Selbstbehalt bezeichnet den anfänglichen Betrag, den Sie selbst Staates, bei dem es sich um eine Großmacht handelt, oder seitens
zahlen müssen, ehe die Versicherungspolice reagiert. der Vereinten Nationen oder der Europäischen Union. ‘Großmacht’ Rechtsschutzversicherung (für bestimmte Arten von Streitigkeiten)
im Sinne der vorliegenden Police bezieht sich auf folgende Sonderunternehmungen einschließlich Bagger-Risiken
Designiert bedeutet aufgelistet und als Vermögenswert gesperrt
Staaten: Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten, Frankreich, die
oder eingefroren, sodass es Personen untersagt ist, mit ihnen zu
Russische Föderation und die Volksrepublik China. EUROP&I
handeln.
SCOPIC bezeichnet die Special Compensation P&I Club Klausel. Schouwburgplein 30
Schadensersatzansprüche aus Arbeitsverhältnissen 3012 CL Rotterdam
bezeichnet Ansprüche wegen unrechtmäßiger oder unfairer Sonderunternehmungen bezeichnet Bagger-, Spreng-, Niederlande
Beendigung, sexueller Belästigung, Diskriminierung oder anderem Rammarbeiten, Bohrlochstimulationen, Kabel- oder
beschäftigungsbezüglichen Verhalten. T +31 10 440 5555
Rohrverlegungen, Bau-, Installations- oder Wartungsarbeiten,
F +31 10 440 5515
Kernentnahme, Lagerung von Abraum, professionelle Reaktion
Zusätzliche Kosten und Ausgaben bezeichnet Kosten und E info@europandi.eu
auf Ölverschmutzung oder Schulung zur professionellen Reaktion
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