HAMBURG - CITY OF SCIENCE - Hamburg.de
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VISIT U
© ERTICO
HAMBURG –
CITY OF SCIENCE
Hamburger Hochschulen und Forschungs
einrichtungen beim ITS Weltkongress 2021
Hamburg’s Universities and Research Facilities
at the ITS World Congress 2021
WILLKOMMEN
AUF DEM STAND DER
WISSENSCHAFTSBEHÖRDE
HAMBURG!
WELCOME
TO THE BOOTH OF THE
MINISTRY OF SCIENCE
HAMBURG!
© ERTICO
2
3. Vorwort der Senatorin
4. Über den ITS-Kongress
5. HafenCity Universität
6. Universität Hamburg
8. Hochschule für Angewandte
Wissenschaften Hamburg
9. Technische Universität Hamburg
Liebe Besucher:innen, 10. Exponate auf der
der ITS World Congress ist die größte Veranstaltung der Welt rund Demonstrationsfläche
um smarte, nachhaltige und digitalisierte Mobilität. Intelligente 12. Fraunhofer CML
Transportsysteme sind ein zukunftsweisendes Thema, welches 13. Fraunhofer IAPT
unsere Lebensqualität und Umwelt nachhaltig verbessert und mir 14. DESY
sehr am Herzen liegt. Deshalb freue ich mich ganz besonders, dass 15. Impressum
wir den Kongress und die zahlreichen Gäste aus aller Welt dieses
Jahr hier in Hamburg begrüßen dürfen.
Hamburg hat eine vielfältige Hochschul- und Forschungsland- 3. Introduction of the Senator
schaft, die tagtäglich neue Lösungen für die „Future Mobility“ fin- 4. About the ITS Congress
det. Die bedeutendsten Projekte finden Sie heute hier in der Bro- 5. HafenCity University
schüre und natürlich live und zum Anfassen auf unserem gemein- 6. University of Hamburg
samen Stand der Wissenschaftsmetropole Hamburg, an dem wir 8. Hamburg University of
ausgewählte Projekte aus Hamburg präsentieren, in der Deutsch- Applied Science
landhalle sowie auf der großen Demonstrationsfläche. 9. Hamburg University of
Ich wünsche viel Vergnügen beim Entdecken, Staunen und Lernen, Technology
hier auf dem ITS World Congress in Hamburg! 10. Exhibits on the Demonstration
Venue
12. Fraunhofer CML
Dear visitors, 13. Fraunhofer IAPT
the ITS World Congress is the biggest trade fair on smart, sustainable 14. DESY
and digitalised mobility in the world. Intelligent Transport Systems 15. Legal Notice
(ITS) are a fundamental part for a sustainable quality of life and the
environment, a topic that I deeply care about. Therefore, I am very
pleased to welcome the ITS family and its many visitors from all over
the world in Hamburg this year.
Hamburg has world-class universities and research facilities that
shape the idea of “Future Mobility” day by day. You will find some
of their most exceptional projects in this brochure and directly at
our Hamburg Science and Research booth in the Hall B4 as well as
throughout the demonstration area.
Enjoy, discover, learn and be amazed by the ITS World Congress in
Hamburg!
Katharina Fegebank
Zweite Bürgermeisterin der Freien und Hansestadt und Senatorin für
Wissenschaft, Forschung, Gleichstellung und Bezirke
Deputy Mayor of the Free and Hanseatic City of Hamburg and Minister
of Science, Research, Equalities, and Districts
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Über den ITS-Kongress About the ITS Congress
© ITS Hamburg
Der ITS-Kongress stellt die größte Veranstaltung The ITS Congress is the biggest event focused
zu den Themen smarte Mobilität und Digitalisie- on smart mobility and the digitalisation of trans-
rung im Bereich Transport dar. ERTICO richtet port. Every year, ERTICO organises an ITS regio-
jedes Jahr einen regionalen oder weltweiten ITS- nal or World Congress in Europe. Every congress
Kongress in Europa aus. Der Fokus liegt dabei is a yearly celebration of smart mobility and un-
stets auf dem Thema smarte Mobilität: Die Ver- derlines the importance of Intelligent Transport
anstaltung stellt insbesondere für Städte und Systems (ITS). Particularly in hosting cities and
Regionen, in denen die Veranstaltung stattfindet, regions, it is an important channel to raise awa-
die Notwendigkeit von intelligenten Transport- reness of smart mobility solutions among policy
system heraus. Der ITS-Weltkongress in Ham- makers, experts, and the general public. The ITS
burg (11. bis zum 15. Oktober 2021) ist deshalb Congress 2021 in Hamburg (11th–15th October
ein wichtiges Element, um das Bewusstsein bei 2021) includes live sessions where industry ex-
Entscheidungsträger:innen, Expert:innen und perts present the latest developments in ITS and
der Öffentlichkeit zu steigern. Die Veranstaltung cutting-edge technology on the exhibition space.
bietet einen optimalen Rahmen für den direkten On October 14th, the ITS Congress will open for
Austausch zwischen Expert:innen für intelligente interested visitors.
Transportsysteme und der Präsentation von neu-
esten Innovationen auf den Ausstellungsflächen.
Für das interessierte Publikum öffnen sich am
14. Oktober 2021, dem Public Day, die Türen der
Fachmesse.
4
HafenCity Universität HafenCity University
Level 5 Indoor Navigation Level 5 Indoor Navigation
Das Projekt Level 5 Indoor Navigation hat es sich The project Level 5 Indoor Navigation aims to en-
zum Ziel gesetzt, mit Smartphones auf Basis von able flexible indoor navigation for people using
Sensoren und der 5G-Funktechnologie eine fle- smartphone-based sensors on 5G wireless tech-
xible Indoor-Navigation für Personen zu ermög- nology. Geoinformatics, BIM models and software
lichen. Hierbei werden Geoinformatik, BIM-Mo- development are applied.
delle und Software-Entwicklung angewandt. The prototype will run at HafenCity University
Der Prototyp wird an der HafenCity Universität (HCU) within a 5G campus network. The software
(HCU) innerhalb eines 5G-Campus-Netzes lau- will be made available as open source software so
fen. Die Software wird als Open Source Software that the project reaches a high degree of dissemi-
zur Verfügung gestellt, so dass das Projekt mög- nation as quickly as possible.
lichst schnell einen hohen Verbreitungsgrad er- The “L5IN” is one of the pilot projects within the 5G
reicht. initiative of the Federal Ministry of Transport and
Das „L5IN“ gehört zu den Pilotprojekten im Rah- Digital Infrastructure (BMVI). The realisation is car-
men der 5G-Initiative des Bundesministeriums ried out together with project partners by the HCU.
für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI).
Die Realisation erfolgt zusammen mit Projekt-
partner:innen durch die HCU.
E-MetropoLIS: Researching Sustainable
Electric Mobility in Shenzhen
E-MetropoLIS examines the experience with the
market ramp-up of e-mobility in China using Shen-
zhen as an example. Instruments and measures in-
cluding an impact assessment are considered. In
comparison with Hamburg, suggestions for the
development of German regulations are derived.
The German Federal Ministry of Transport and
Digital Infrastructure (BMVI) is funding “E-Me-
tropoLIS”. Prof. Wolfgang Dickhaut (Department
of “Environmentally Sound Urban and Infrastruc-
© HafenCity Universität ture Planning”) from HCU Hamburg is supervising
the project.
© HafenCity Universität
EMetropoLIS: Erforschung nachhaltiger
Elektromobilität in Shenzhen
E-MetropoLIS untersucht die Erfahrungen mit
dem Markthochlauf von E-Mobilität in China am
Beispiel der Stadt Shenzhen. Es werden Instru-
mente und Maßnahmen einschließlich einer Wir-
kungsabschätzung betrachtet. Im Vergleich mit
Hamburg werden Vorschläge für die Entwicklung
deutscher Regelungen abgeleitet.
Das Bundesministerium für Verkehr und digitale
Infrastruktur (BMVI) fördert „E-MetropoLIS“. Prof.
Dr.-Ing. Wolfgang Dickhaut (Fachgebiet „Umwelt-
gerechte Stadt- und Infrastrukturplanung“) von
der HCU Hamburg betreut das Projekt.
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Universität Hamburg University of Hamburg
Verkehr verstehen Traffic Understanding
In den letzten Jahren hat die Zahl der Fahrzeuge In recent years, the number of vehicles and traf-
und der verkehrsbedingten Verletzungen kon- fic-related injuries has increased continuously, and
tinuierlich zugenommen. Auch die Regulierung the regulation of the traffic flow has also become
des Verkehrsflusses wurde anspruchsvoller. Mit- more challenging. With the help of “Traffic Under-
hilfe von „Verkehr verstehen“ können kritische standing”, critical traffic situations can be detected,
Verkehrssituationen erkannt, Beteiligte rechtzei- involved parties can be warned in time, and traf-
tig gewarnt und der Verkehr umgelenkt werden. fic can be rerouted. The project features real-time
Das Projekt zeichnet sich durch Echtzeitauswer- analysis of traffic camera data in order to auto-
tung von Verkehrskameradaten aus, um mittels matically detect complex traffic situations using
automatisierter Verfahren (Objektklassifikation, automated methods (object classification, track-
Tracking, wissensbasierte Szenenkomposition) ing, and knowledge-based scene composition) that
komplexe Verkehrssituationen automatisch zu warn and initiate an optimal traffic flow. This tech-
erkennen, Verkehrsteilnehmer:innen zu warnen nology reduces human frustration, environmental
und dadurch einen optimalen Verkehrsfluss zu and noise pollution. This approach makes traffic
initiieren. Dies reduziert menschliche Frustration understandable for machines.
sowie die Umwelt- und Lärmbelastung. Der An-
satz macht Verkehr für Maschinen verstehbar.
DEN VERKEHR MIT SZENEN
INTERPRETATION FÜR ALLE
SICHERER GESTALTEN
MAKING TRAFFIC SAFER
FOR EVERYONE WITH
SCENE INTERPRETATION
© Pixabay
6
© Universität Hamburg
WizARd – Wissensvernetzung und WizARd – Knowledge Transfer and
Kollaboration durch Anwendung erweiterter Collaboration by Applying Augmented Reality
Realität in produktionsnahen Dienstleistungen for Smart Service Systems
Das Ziel von WizARd ist es, Augmented Reality WizARd’s mission is to make augmented reality
(AR) zugänglich zu machen. Gerade kleine und more accessible. Small and medium-sized organ-
mittlere Unternehmen stehen vor Herausforde- isations experience difficulties in introducing inno-
rungen, innovative Technologien einzuführen. vative technologies due to limited resources and
Anhand zweier Pilotvorhaben werden Erkennt- missing knowledge. Based on the results of two
nisse abgeleitet, die in eine breit einsetzbare pilot projects, we aim to develop a generalizable
Domain Specific Language (DSL) einfließen. Domain Specific Language (DSL). The WizARd, a
Ausgehend von der DSL wird ein Digitalisie- digitalisation assistant based on the DSL, is de-
rungsassistent – der WizARd – entwickelt, um signed to help companies with their digital goals
Unternehmen bei Digitalisierungsvorhaben zu and advise them through the digitalisation process.
unterstützen und durch den Prozess der digita- The WizARd assists in the identification of AR use
len Transformation zu begleiten. Der Assistent cases and gives best practice guidelines. In addi-
hilft bei der Identifikation von AR-Anwendungs- tion, web tools for process modeling and designing
fällen und liefert Best-Practice-Anleitungen. AR applications are developed.
Darüber hinaus werden Webtools zur Prozess-
modellierung und zur Erstellung von AR-Appli-
kationen zur Verfügung gestellt.
Kooperationen Cooperations
7Hochschule für Hamburg University
Angewandte of Applied Science
Wissenschaften Hamburg
Neues Fliegen e. V. New Flying Competition
Der Verein „Neues Fliegen e. V.“ bietet Studie- The association “Neues Fliegen e. V.” offers stu-
renden die Möglichkeit, sowohl beim Organi- dents the opportunity to gain practical experience
sieren der „New Flying Competition“ als auch in the field of aviation by organising the “New
beim Entwurf und Bau von Modellen im Team Flying Competition” and designing and building
der „HAWings“ praktische Erfahrungen zu sam- models within the “HAWings” team. The goal is
meln. Das Ziel ist es, Lösungen für die Probleme to develop solutions for problems in aviation. In
der Luftfahrt zu erarbeiten. So wurde 2018 mit 2018, the demonstrator “Elly”, a flight model con-
dem Demonstrator „Elly“ ein Flugmodellkonzept cept with a variable wingspan, was developed and
mit einer variablen Spannweite entwickelt und implemented. www.neuesfliegen.de
umgesetzt.
Hawks Racing e. V. Formula Student Team
HAWKS Racing ist das Formula Student Team
der Hochschule für Angewandte Wissenschaf-
ten Hamburg (HAW). Um in der Formula Student,
dem größten internationalen Konstruktionswett-
bewerb für Studierende, anzutreten, konstruiert,
entwickelt und fertigt das Team aus angehenden
Ingenieur:innen, Informatiker:innen und weiteren
Studierenden jedes Jahr einen neuen Rennwagen.
Vom Flügel aus Carbon bis zur SMD-bestückten
Platine stammen die meisten Komponenten da-
bei aus Eigenfertigung. In der vergangenen Sai-
son wurden sogar zwei Fahrzeuge gebaut – der
bereits 16. Rennwagen mit Verbrennungsmotor © Sven Taubensee und Cristian Andres Quelal Palaclos
sowie ein weiteres Testfahrzeug, um Erfahrun-
gen mit elektrischen Antrieben und autonomen
Fahrfunktionen zu sammeln. In der nun begin-
nenden Saison wird basierend darauf nun der Hawks Racing e. V. Formula Student Team
erste „richtige“ Elektrorennwagen entwickelt. HAWKS Racing is the Formula Student team of
the Hamburg University of Applied Sciences. To
take part in Formula Student, the biggest interna-
tional design competition for students, the team
of prospective engineers, computer scientists and
other students design, develop and manufacture a
new race car every year. Most of the components
such as carbon-fibre wings and SMD-equipped
PCBs are self-manufactured. In the past season,
an additional test car was built with an internal
combustion engine, in order to gain experience
with electric drivetrains and autonomous driving
features. This season, a first “real” electric race
car will be developed, based on the gathered ex-
perience.
© Formula Student Germany
8Technische Universität Hamburg University
Hamburg of Technology
DIE ZUKUNFT DER LUFT-
GESTÜTZTEN MOBILITÄT
THE FUTURE OF
AIRBORNE MOBILITY
© iStock.com/Marharyta Marko | Google (Map data: Image Landsat / Copernicus, Data SIO, NOAA, U.S. Navy, NGA, GEBCO)
i-LUM – Innovative, luftgestützte, urbane i-LUM – Innovative Airborne Urban Mobility
Mobilität customised future scenarios for innovative air-
Unter der Koordination der Technischen Uni- borne urban mobility in the Hamburg metropoli-
versität Hamburg forschen Hamburger Wissen- tan region. The main aspects are new ways of us-
schaftler:innen an maßgeschneiderten Zukunfts- ing aircraft, social acceptance and the creation of
szenarien einer innovativen, luftgestützten, better transport connections. The researchers are
urbanen Mobilität für die Metropolregion Ham- considering new and innovative means of transpor-
burg. Eine entscheidende Rolle spielen dabei tation such as air cabs as connecting elements to
neue Einsatzformen von Luftfahrzeugen, die ge- existing mobility structures, for example between
sellschaftliche Akzeptanz und das Schaffen einer the main train station and rural suburban areas.
optimalen Verkehrsverbindung für Nutzer:innen. i-LUM connects interdisciplinary skills to jointly
Die Forschenden berücksichtigen dabei neue identify possible solutions and perspectives for
und innovative Transportmittel wie Flugtaxis als the year 2050.
Verbindungselemente zu bestehenden Mobili-
tätsstrukturen, beispielsweise zwischen Haupt-
bahnhof und Stadtrandgebieten. Einzigartig ist,
dass i-LUM interdisziplinäre Fähigkeiten zusam-
menführt und gemeinsam mögliche Lösungen
und Perspektiven für das Jahr 2050 aufzeigt.
9Demonstrationsobjekte Exhibits on the
Demonstration Venue
Die Demonstrationsobjekte finden Sie in Find the exhibits are located in hall B2-EG
der Halle B2-EG. (ground level).
© HCC21
HAWProjekt: Project of the HAW:
Hamburg Concept Car 21 (HCC21) Hamburg Concept Car 21 (HCC21)
Wie wollen wir zukünftig reisen? Dieser Fra- How do we want to travel in the future? We are
ge geht das Projekt Hamburg Concept Car 21 exploring this question in the HCC21 project. If our
(HCC21) nach. Wenn das eigene Fahrzeug own vehicle is automated, how will we use
automatisiert fährt, wie nutzen wir our time? Will we be working, relaxing
diese Zeit? Mit Arbeit, mit Ent- or with entertainment? We are using
spannung oder mit Enter- a compact vehicle to investigate the
tainment? Die Umsetzung implementation.
wird in einem kompakten
Fahrzeug untersucht.
10AUTOMATISIERTER
SHUTTLE FÜR PERSONEN
UND GÜTER
AUTOMATED
SHUTTLE FOR PASSENGERS
AND GOODS
© TU Hamburg, Julius Lohse
TaBuLaLOG: Kombinierter Personen und TaBuLa-LOG: Combined Passenger and Goods
Warentransport in automatisierten Shuttles Transport in Automated Shuttles
In dem Projekt TaBuLa-LOG kombinieren For- Within the TaBuLa-LOG project, researchers at
schende der Technischen Universität Hamburg Hamburg University of Technology are combin-
Personen- und Güterverkehr. Auf einer Teststre- ing passenger and freight transport. On a route
cke in Lauenburg steigt ein Transportroboter in Lauenburg, a transport robot named “Laura”
namens „Laura“ an ausgewählten Haltestellen in boards an automated shuttle at selected stops
einen automatisierten Shuttle ein und legt den and covers most of its route in the shuttle’s pas-
größten Teil seiner Strecke im Fahrgastraum des senger compartment. Near its destination, it gets
Shuttles zurück. In der Nähe seines Ziels steigt off and covers the last mile independently. Laura
er aus und legt die letzte Meile selbständig zu- delivers mail from local authorities and uses sen-
rück. Laura stellt die Post der örtlichen Behör- sors to move safely around passengers and ob-
den sicher zu und manövriert diese mithilfe von stacles. The route offers a variety of challenges
Sensoren selbst in unmittelbarer Nähe zu Passa- such as cobblestones and steep paths, making the
gieren oder Hindernissen. Die Strecke bietet eine research project unique in its kind.
Vielzahl von Herausforderungen wie Kopfstein-
pflaster und steile Wege, die das Forschungs-
projekt in seiner Art einzigartig machen.
11FraunhoferCenter für Fraunhofer Center
Maritime Logistik for Maritime Logistics
und Dienstleistungen and Services
AUTONOME
FORSCHUNGSBOOTE
AUTONOMOUS
RESEARCH VESSELS
© Fraunhofer CML
Forschungsschiff als Modell – Research Vessel as a Model –
Unterwasseruntersuchungen im Kleinformat Underwater Investigations on a Small Scale
Unterwasseruntersuchungen von Schiffsrümp- Underwater surveys of ship hulls and quay walls
fen und Kaiwänden werden zurzeit überwiegend are currently mainly carried out at great expense
mit großem Aufwand durch Taucher oder im by divers or in dry docks. This is set to change with
Trockendock durchgeführt. Dies soll sich durch the use of remote-controlled or autonomously op-
den Einsatz von ferngesteuerter oder auto- erating robotic vessels that open up ways to gath-
nom operierender Roboterschiffe ändern. Sie er underwater information that were not possible
eröffnen Wege, Unterwasserinformationen zu before. Researchers at Fraunhofer CML are taking
sammeln, wie es bisher nicht möglich war. Die- advantage of this potential. At the CML, autono-
se Potenziale machen sich die Forschenden am mous research vessels are being built and deployed
Fraunhofer CML zunutze. Am CML werden für to explore underwater landscapes. Camera systems
die Erforschung von Unterwasserlandschaften and various sensors can create images of riverbeds
autonome Forschungsschiffe gebaut und ein- and seabeds, ship hulls or quay walls through the
gesetzt. Kamerasysteme und verschiedene Sen- modular design of the carrier system in conjunction
soren können durch den modularen Aufbau des with an underwater robot. Work tasks are trans-
Trägersystems in Verbindung mit einem Unter- mitted to the ships by radio and the recorded data
wasserroboter Aufnahmen von Flussbetten und is transmitted ashore. At the ITS, the CML shows
Meeresboden, Schiffsrümpfen oder Kaiwänden a model of its research vessel SeaML as well as
erstellen. Per Funk werden Arbeitsaufgaben an movies about current missions.
die Schiffe übermittelt und die aufgenommenen
Daten an Land übertragen. Auf dem ITS zeigt
das CML ein Modell seines Forschungsschiffes
SeaML sowie Filme über aktuelle Einsätze.
12Fraunhofer IAPT Fraunhofer Institute IAPT
Die neue Art der Konstruktion – Ökoeffizienz The New Type of Construction – Eco-efficiency
durch Leichtbau und Integralbauweise through Lightweight and Integral Design
Gemeinsam mit Stellantis (vormals FCA Fiat Together with Stellantis (previously FCA Fiat
Chrysler Automobiles) entwickelte das Fraun- Chrysler Automobiles), Fraunhofer IAPT devel-
hofer IAPT ein innovatives 3D-gedrucktes Rad- oped an innovative 3D-printed wheel carrier with
aufhängungssystem mit integriertem Brems- an integrated brake calliper for a FCA sports car.
sattel für einen FCA-Sportwagen. Das Bauteil The brake represents the first step towards
steht symbolisch für den Einstieg in den serial 3D-printing of FCA vehicle com-
serienmäßigen 3D-Druck von Fahr- ponents. The optimisation of the
zeugkomponenten bei FCA. Durch topology has enabled the team to
Topologieoptimierung hat das develop a prototype that weighs
Team einen Prototyp entwickelt, 36 % less than the 12 individual
der 36 % weniger wiegt als die parts of the conventionally man-
zwölf Einzelteile des bisher kon- ufactured component. The bioni-
ventionell gefertigten Bauteils. cally optimised design reduces the
Das bionisch optimierte Design redu- assembly effort enormously and increases
ziert den Montageaufwand enorm und fatigue strength through a more robust structure.
erhöht dank der robusteren Konstruktion The clever integral design also eliminates many
die Dauerfestigkeit. Die intelligente Integral- typical weak points and extends its lifetime. The
bauweise eliminiert viele typische Schwachstel- 3D-printed wheel carrier with the integrated brake
len und verlängert damit die Lebensdauer. Die calliper is the first of its kind anywhere in the world.
3D-gedruckte Radaufhängung mit integriertem
Bremssattel ist die weltweit erste ihrer Art.
© Fraunhofer IAPT
3DDRUCK VON
DISRUPTIVEN
MOBILITÄTSPRODUKTEN
3D-PRINTING OF
DISRUPTIVE
MOBILITY PRODUCTS
13DESY DESY
Entwicklung eines MicroTCA.4-basierten Development of a MicroTCA.4 based Electrical
Electrical Ground Support Equipment Ground Support Equipment (EGSE) Simulator
(EGSE) Simulators zur Erforschung for Gravitational Wave Research with the Laser
von Gravitationswellen mit LISA (Laser Interferometer Space Antenna (LISA)
Interferometer Space Antenna) The development of the simulator for the LISA
Die Entwicklung des Simulators für die LISA mission as electrical ground support equipment
Mission als Electrical Ground Support Equip- is based on the MicroTCA.4 electronics standard.
ment basiert auf dem Elektronikstandard Micro The European Space Agency (ESA) plans to send
TCA.4. Die European Space Agency (ESA) plant three satellites into orbit by 2034 to detect gravi-
bis 2034 drei Satelliten in den Orbit zu schicken, tational waves from space. The measurement tech-
die die Gravitationswellen aus dem Weltraum niques used in the LISA mission are based on laser
heraus nachweisen sollen. Die dabei verwende- interferometry.
ten Messverfahren der LISA Mission basieren The open electronics standard MicroTCA was
auf Laserinterferometrie. further developed at and by DESY for the oper-
Der offene Elektronikstandard MicroTCA wurde ation of the European XFEL. This extremely flex-
bei und von DESY für den Betrieb des European ible, high-precision, low-maintenance and reliable
XFEL weiterentwickelt. Dieser äußerst flexible, standard can be used not only for the operation of
hochpräzise, wartungsarme und zuverlässige accelerators and other scientific projects but also
Standard lässt sich neben dem Betrieb von Be- for many other applications, such as in the field of
schleunigern und anderen wissenschaftlichen dynamic traffic guidance systems.
Projekten auch in vielen anderen Anwendungs-
bereichen einsetzen, zum Beispiel auch im Be-
reich dynamischer Verkehrsleitsysteme.
© DESY / Anne Gaertner
ELEKTRONIKSTANDARD
FÜR VERKEHRS-
LEITSYSTEME
ELECTRONIC STANDARD
FOR TRAFFIC GUIDANCE
SYSTEMS
14© Mediaserver Hamburg / Andreas Vallbracht
Herausgeber: Freie und Hansestadt Hamburg
Behörde für Wissenschaft, Forschung, Gleichstellung und Bezirke
Hamburger Straße 37, 22083 Hamburg
www.hamburg.de/bwfgb
Redaktion: Stephanie Hellenbrand und Hendrik Kannenberg
V. i. S. d. P.: Jon Mendrala
15www.hamburg.de/bwfgb
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