Helli Lasch Challenge 2020 - Jonker Sailplanes
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Helli Lasch Challenge 2020 „Himmel auf Erden!“ So würde jeder Segelflugpilot die
Helli Lasch Challenge beschreiben, fliegerisch, landschaftlich und kulinarisch.
Text und Bilder K atrin Senne
1 segelfliegen 4 - 2020 segelfliegen 4 - 2020 2
Essen und die 5-Sterne-Unterkunft Wer war Helli Lasch?
sind nicht die einzigen Highlights in Helli wurde 1912 in Deutschland in eine Familie geboren, die ein großes und
diesem Paket. Reisekosten, Autos, erfolgreiches Werkzeugmaschinengeschäft geführt hatte. Er kam 1932 nach
Segelflugzeuge, Flugzeugschlepps, Südafrika, um Erfahrungen zu sammeln, bevor er das Familienunternehmen
Helfer ... alles, was man sich vorstellen in Deutschland übernehmen sollte. Nachdem er Orcillia in Südafrika kennen-
kann, wird von der Familie Oppen- gelernt und geheiratet hatte und ein Krieg in Europa bevorstand, blieb er und
heimer gesponsert. Die eingeladenen machte sich in Johannesburg selbständig. Die beiden bekamen drei Töchter,
Champions teilen dafür gerne ihr die älteste Tochter Strilli heiratete 1968 Nicky Oppenheimer (Anglo-Ameri-
Wissen und ihre Erfahrung in Form caner und ehemaliger Besitzer von De Beers). Nicky und Strilli haben einen
von täglichen Vorträgen und Work- Sohn, Jonathan, der in die Fußstapfen seines Vaters trat.
shops mit dem südafrikanischen Team Nicky und Jonathan sind beide Luftfahrtfanatiker und außergewöhnliche
und den anderen anwesenden Piloten. Piloten. Beide fliegen ihren riesigen Augusta AW139 Hubschrauber, den sie
Die erste Challenge fand 2003 statt, für viele private Anwendungen und für das jährliche Zählen der Tiere in
inspiriert von den Segelflug-Weltmeis- Tswalu verwenden! Jonathan liebt auch schnelle Jets und verbringt fast die
terschaften 2001 in Mmabatho, Hälfte seines Lebens als Pilot in seiner Pilatus P1 oder seiner persönlichen
Südafrika, und findet seitdem alle Global 6000.
zwei Jahre statt. Helli begann 1947 in Bern (Schweiz) mit dem Segelfliegen. Am fünften Tag
seines Einstiegskurses absolvierte er seinen ersten Alleinflug mit einem
Am 29. Februar 2020 kamen die Grunau Baby. Sechzehn Tage später hatte er sein Silver C mit einer
eingeladenen Piloten in Johannesburg DFS-Meise und einem Spalinger S18 abgeschlossen. Voll motiviert flog er
an, wo sie von der Organisatorin der im Dezember und Januar 1948 bei den South African National Gliding
Veranstaltung, Carol Clifford, empfan- Rallyes mit und gewann das zweite Event in einer Minimoa. 1950 nahm er
gen wurden. Carol ist die „Mother of mit einer Air100 an der Weltmeisterschaft in Örebro (Schweden) teil.
South African Gliding“ und fungiert Während einer Geschäftsreise nach Berlin nutzte Helli die Gelegenheit, um
seit Jahrzehnten bei Weltmeister- sich die SB6 von Akaflieg Braunschweig anzusehen, wo er Björn Stender
schaften als Team Captain für das traf, den Mann hinter der SB6. Helli und Björn verbrachten einen Tag
südafrikanische Team. damit, ein radikal neues Segelflugzeug zu entwerfen, das Helli vollständig
Als Teilnehmer aus Übersee kamen der finanzierte: ein Super-Hochleistungs-18-Meter-Segelflugzeug,die BS1. Mit
Vize-Weltmeister der 15-Meter-Klasse, Querrudern und Klappen über die volle Spannweite und einer schlanken
Lukasz Grabowski, der amtierende Verbundkonstruktion. Sie flog erstmals 1962, zwei Jahre vor der D-36, die
T
18-Meter-Weltmeister Wolfgang Jano- vom legendären Team von Friess, Lemke, Waibel und Holighaus entworfen
swalu (Bild oben) liegt Kalahari in seiner ursprünglichen tigeträchtige Einladung wurde 2001 witsch, der Weltmeister der Standard- wurde. 1967 musste Helli leider aus seiner geliebten BS-1 rausspringen,
in der Kalahari im Form zurückzugeben. Seitdem wurden von Carol Clifford und der Familie klasse Sjaak Selen, der Vize-Weltmeister nachdem er wegen einer Unachtsamkeit den Fahrtmesser auf 360 km/h
Nordwesten Südafrikas, durch ihr Engagement die Ansiedlung Oppenheimer als lebendige Erinne- der Offenen Klasse, Felipe Levin und stehen sah und sich eine Tragfläche verabschiedet hatte. Orcillia bestellte
dreiAutostunden west- der einheimischen Arten (Pflanzen rung an Helli Lasch, den Schwieger- ich als Weltmeisterin der Frauen 2017. eine H-301 Libelle als Ersatz für die BS-1 und auf Hellis Wunsch lieferte
lich von Vryburg und und Tiere) und Renaturierung mit vater von Nicky Oppenheimer, erfun- Das südafrikanische Team bestand aus Porsche der Firma Glasflügel das Leder für das Cockpit Interieur, passend
eine Autostunde südlich der Grenze Herzblut vorangetrieben. Unschätz- den. Mit ihr sollten die internationale Laurens Goudriaan, Attie & Uys zur Lederaustattung in seinem Porsche 911. 1982 erwarb Helli eine DG400,
zu Botswana. Tswalu ist das größte bare Schritte für die Wiederherstel- Segelflugbeziehungen und Südafrika Jonker, Nico Le Roux und Dolf Preto- mit der er bei der Landung in Parys, Südafrika tödlich verunglückte.
private Naturschutzgebiet in Südaf- lung der Kalahari. In seiner neuen als Segelflugziel gefördert und die rius. Für die jungen aufstrebenden Helli flog lieber lange Strecken und war gern der „einsame Adler der Lüfte“.
rika und erstreckt sich derzeit über Inkarnation als privates Naturschutz- Wettbewerbsfähigkeit des südafrikani- Piloten Jason Adriaan, Michael Tiffin, Anstatt „Goldfish bowl flying“ setzte er sich Ziele, die sowohl Mensch als
140.000 Hektar. gebiet und Erfolgsgeschichte des schen Segelflugteams ausgebaut werden. Phillip und Tienie Jonker, Dicky Daly, auch Maschine forderten. Er war in vielen Dingen sehr erfolgreich und tat
Naturschutzes bringt Tswalu diesen Cameron Ireland und meine Tochter alles mit einem ausgeprägten Sinn für Humor und einem exzentrischen Stil.
Tswalu ist eine Liebesarbeit für die ultimativen Ehrgeiz, „die Welt besser Bekannte Namen wie Sebastian Eva war dieses Jahr etwas ganz Beson- Klaus Keim, Vater von Katrin Senne, arbeitete einige Jahre als Ingenieur für
Familie Oppenheimer, die 1998 die zu verlassen, als wir sie vorgefunden Kawa, Michael Sommer, Louis deres: sie waren zu den ersten vier Helli in Südafrika und kümmerte sich um die „Modifikation“ seiner
Verantwortung für dieses bemerkens- haben“ jeden Tag ein Stück näher. Bouderlique, Wolfgang Janowitsch, Tagen der Veranstaltung mit den Segelflugzeuge. Klaus freundete sich mit Nicky an, der mit Strilly zusammen
werte Reservat übernahm. Sie setzte In diesem Jahr lud die Familie Oppen- um nur einige der besten zu nennen, älteren Piloten eingeladen. In der war und ihn zu einigen Flügen im Segelflugzeug mitnahm – dem Beginn
die Vision des verstorbenen Stephen heimer zum 9. Mal einige der besten waren zuvor bereits eingeladen worden zweiten Hälfte der Woche schlossen einer lebenslangen Freundschaft. Zu dieser Zeit lebte Carol während ihres
Boler aus Manchester im Vereinigten Piloten der Welt mit ihren Partnern in und konnten den luxuriösesten sich die Senioren Riaan Denner, ersten Besuches in Südafrika, nach Abschluss der Schule in England, im
Königreich fort, dessen Traum es war, diese exklusive Kalahari-Lodge zur Neun-Tage-Segelflieger-Urlaub ihres Hanno du Toit und Rob Tiffin der Hause Lash. Helli wurde als moderner Held beschrieben, der extreme Dinge
dieses zuvor bewirtschaftete Land der Heli Lasch Challenge ein. Diese pres- Lebens genießen! Das exquisiteste Trainingsgruppe an. liebte und eine wahre Legende ist.
3 segelfliegen 4 - 2020 segelfliegen 4 - 2020 4
Junioren bekommen hier der Möglich- keit, mit den besten Segelflugzeugpi- loten der Welt in Doppelsitzern zu fliegen! Wo auf der Welt kann man täglich Vorträge von den besten Piloten der Welt hören? Tägliche wurden zwei Stunden lang theoreti- sche Workshops wie „Mentale Stärke“ von Wolfgang Janowitsch, „AAT korrekt fliegen und planen“ von Felipe Levin, „Team Flying“ von Lukasz Grabowski und Katrin Senne abge- halten und eifrig diskutiert. Der Trai- ningsleiter und Ex-Weltmeister John Coutts gab einen tieferen Einblick in seine Fähigkeiten, Gewitterlagen richtig einzuschätzen und „lesen zu können“. Keiner fliegt schneller bei Gewitterlagen als er, weswegen ihn die Südafrikaner auch „den Sturmguru“ nennen. Für die Flüge standen eine Reihe gut ausgestatteter Segelflugzeuge zur Alle Piloten wechselten zwischen Ein- Die Wolkenbasis entsprach nicht dem Auswahl: ein Nimbus 4D, ein Janus und Doppelsitzern, damit die Schüler typischen südafrikanischen Standard, C, zwei Duo Discus, zwei JS1, zwei die Möglichkeit bekamen, mit jedem was das Fliegen sehr interessant JS3 und eine ASG32 Mi. John Coutts Champion einmal im Doppelsitzer zu machte – an manchen Tagen sogar zu stellte jeden Tag nach einem ausführli- fliegen. Sie erhielten Verbesserungs- interessant für die meisten Piloten. chen Wetterbriefing Aufgaben vorschläge für Ihren eigenen Flugstiel, Mit Ausnahme der vier Kilometer Die Teilnehmer 2020 (v.l.n.r.): Felipe Levin, John Coutts, Lukasz Grabowski, Laurens Goudriaan, Wolfgang Janowitsch, zwischen 300 und 600 km und bekamen Fehlerquellen aufgezeigt langen, geteerten Landebahn in Nico Le Roux, Michael Tiffin, Jason Adriaan, Uys & Philip Jonker, Martin Lessle, Eva Senne, Dicky Daly, Carol Clifford, schickte rollierend junge Piloten mit und konnten den Champion beim Tswalu scheint es unmöglich, aus der Cameron Ireland, Riaan Denner, Tienie Jonker, Katrin Senne, Dolf Pretorius, Attie Jonker erfahrenen Piloten im Doppelsitzer Fliegen beobachten: Flugstiel, Flug- Luft einen Landeplatz im Reservat zu auf Strecke. technik, Fluggeschwindigkeit, effizi- finden. Das Gebiet ist mit Bäumen Meisten starteten wir um die Mittags- entes Fliegen von Wolkenstraßen, und Büschen überdeckt ohne sicht- zeit wobei wir immer einen Regattas- richtiges Kurbeln mit optimaler bare Freiflächen. Erstaunlicherweise tart wählten, damit wir direkt verglei- Geschwindigkeit und Querneigungs- gelang der Besatzung des Duo Discus chen konnten, wo, wer und warum winkel, Taktik, geschicktes Fliegen jedoch eine absolut kratzerfreie schneller war als die anderen Piloten. von AAT-Sektoren, Optimierung des Landung, acht Kilometer vom Flug- Als Nicht-Fluglehrer und reiner Wett- Endanfluges, MC-Werte, Bedienung platz entfernt im tiefroten Kalaha- bewerbspilot, der hauptsächlich im des Computers und Vieles mehr. ri-Sand. Die Wildhüter halfen dabei, Einsitzer unterwegs ist, ist es erstaun- das Segelflugzeug aufzuspüren und zu lich gut, ab und an im Doppelsitzer zu Nicht alle Segelflugzeuge waren mit bergen. Es gab eindeutig einen guten fliegen und sein Wissen an weniger Heimkehrhilfen ausgestattet und das Grund an diesem Abend, die gut erfahrene Piloten weiterzugeben. Wir Wetter war nicht immer homogen. ausgegangene Außenlandung nicht treffen sehr oft Entscheidungen aus Eine Außenlandung war an manchen nur mit einem Gin&Tonic zu feiern! dem Bauch heraus, z. B. linke oder Tagen unvermeidbar, bei einem rechte Wolkenstraße. Wenn Sie diese Gelände das nicht gerade einladend Alle Champions hatten die Möglich- Entscheidung erklären müssen, dann dafür erscheint mit wenigen kleinen keit, eine JS1 oder JS3, die südafrikani- muss man dieses Bauchgefühl zuvor offenen Stellen und Flugplätzen, die schen „Superorchideen“ zu testen und bewerten und analysieren. Das übt! weit, weit voneinander entfernt sind! stiegen nach dem Flug mit einem 5 segelfliegen 4 - 2020 segelfliegen 4 - 2020 6
breiten Grinsen im Gesicht aus. Sogar himmel, den man sich nur vorstellen voller Eindrücke, die man nie
Ventus 3-Pilot Wolfgang Janowitsch kann. Romantik pur! vergessen wird.
und EB29R-Pilot Felipe Levin waren Tswalu ist der Himmel auf Erden – Auch die Waage zu Hause wird die
vom Handling und der Leistung der das wird jedem in Erinnerung bleiben, Woche der Abstinenz nicht so schnell
JS3 begeistert. Felipe beschwerte sich der das Privileg hat, es zu erleben. vergessen. Jeder Pilot hat es sicherlich
lachend, dass „die Hälfte des Flügels Eine einmalige und erlebnisreiche geschafft, seine Flächenbelastung zu
fehlte!“, genoss aber das hervorragende Woche, die am Ende viel zu kurz ist, erhöhen. t
Handling, das die JS3 zu bieten hat.
Toll waren auch die täglich neuen
kulinarischen Köstlichkeiten aus der Während ich diesen Artikel schrieb...
Küche, die an ständig wechselnden In Zeiten des Coronavirus und der weltweiten Lockdowns ist es schwierig,
Orten präsentiert wurden. Manchmal über diese beeindruckenden und einzigartigen Erfahrungen zu berichten,
gab es eine gemütliche Mahlzeit am die wir bei der Helli-Lasch-Challenge 2020 gemacht haben. Seit dieser
Pool, dann in runden, eingezäunten außergewöhnlichen Woche scheint die Welt auf den Kopf gestellt und
„Boma“ um das offenen Feuer herum befindet sich in einem Zustand des Schocks – ein böser Traum, der über
oder unter einer großen Pergola an allem Leben liegt. Wir können alle weltweit zusammenarbeiten und die
einer langen Tafel. Anweisungen befolgen, die bisher die erfolgversprechendsten waren, um die
Verbreitung des COVID-19 zu verlangsamen. Wir können nur hoffen, dass
Das absolute Highlight der Woche diese Gefahr bald eingedämmt werden kann und dass jeder in einer neuen
war aber – nach einem gemeinsamen „Nach COVID-19-Ära“ zum normalen Leben zurückkehren kann.
Game Drive dem Sonnenuntergang Nachdem der erste Corona-Fall in Südafrika bekannt wurde, spendete die
entgegen – das Abendessen an weiß Familie Oppenheimer den Opfern der Corona-Krise 1 Billion Rand (umge-
gedeckten Safari-Tischen unter freiem rechnet 52 Millionen Euro) an Soforthilfe. Wir können der Familie Oppen-
Himmel auf einer Sanddüne mit heimer für ihren Beitrag nur danken – im Namen des südafrikanischen
vielen Fackeln und Lampen unter Volkes und im Namen der internationalen Segelfluggemeinschaft.
dem schönsten, funkelnden Sternen-
5-Sterne-Camp in der Kalahari
Sie können auch lesen
