HER ZO G & DE MEURON MAST ERPL AN PAK ET P OSTARE AL MÜNCHEN PROJEKT 2019-, MÜNCHEN, DEU TSCHL AND WEIT ERENT WICK LUNG DER MAST ERPL ANUNG 2020-2021
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H E R Z O G & D E M EU R O N
M A S T E R P L A N PA K ET P O S TA R E A L MÜ N C H E N
P R O J E K T 2019- ,
MÜ N C H E N, D EU T S C H L A N D
WE I T E R E N T WI C K LU N G D E R M A S T E R P L A N U N G 2020- 2021
S ep temb er 2021
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.
PROLOG
Auf b au en d auf d em er sten Tei l d er Proj e ktdo kumentation zum Ma sterp lanverf a hren 2019 widme t sich
d i es er zwei te Tei l d em Planung sproze ss der We iterb earb eitung der Ma sterp lanung f ür da s
Pa ketp o starea l im Westen der Stadt München im Verlauf von 2020 und 2021.
Er d i ent d er ver ti ef ten Inf ormati on üb er d ie We iterent wic klung der Planung , we lche im R a hmen
d es B eb auung sp lanver f a hrens in eng er Abstimmung m it dem Planung sre ferat
un d d en Fa c hg utac htern we iter prä z isier t w urde.
Di e Er g ebn i sse d i es er Wei ter b ear b ei tung w urden im Jun i und Ju l i 2021 der Öffentl ich keit vorg e ste l lt
un d b i ld en d i e Gr un d la g e f ür da s im Her bst 2021 stattfindende Bürg er*inneng utachten zum Pa ke tp ostarea l .
D i e Erkenntn i ss e aus d i es em ö f f entl i chen Mit wirkung s verf a hren fl iessen ansch l ie ssend im Z ug e der For tf ü hr ung
d es B eb auung sp lanverf a hrens in d ie we iteren Planung en m it e in .
P R O J E K T B ET E I L I G T E
Inve stor Städtebau & A rchitektur
Büs ch l Untern ehmens g r upp e Her z o g & de Meuron
La nd scha f tsa rchitektur Ver f a hrensb etreuung
Vo g t Lan d scha f tsarch itekten B G S M Arch ite kten und Stadtp laner
|2| MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.
C H R O N O L O G I E D E S V E R FA H R E N S
2019 2020 2021 2022
07.2019 10.2019 Q1 2020 seit Q2 2020 01.2021 06.2021 07.2021 10.2021 12.2021
Auf stel lung sb eschluss Vergabebeschluss für Inf over ansta ltung Start Bürger*in- We i t e r b e a r -
durch den Stadtr at Ermittlung des Weiterbearbeitung des Masterplans in regelmässiger Abstimmung zwi- das Bürger*innengutach- und Auf ta kt Bür - nengutachten, beitung
auf Gr und la g e der Üb er arb eitung sb e dar f s : schen dem Planungsreferat, den Projektverfassern und Gutachtern: ten durch den Stadtrat g er*inneng utachten Planungszellen Bebauungs-
Master pla nung 2019 stadtinterne Workshops , plan
Freiflächen + Stadtklima, Verkehr + Lärm, Soziale Infrastruktur, Vor stel lung des weiterb earb ei-
Pr äsentation in der Stadtg esta ltung s- Abstimmung stermine, Erschliessung, Dichte + Nutzungsverteilung, Erdgeschossnutzungen, teten Master plans vor dem Empfehlungen aus dem
kommission und Inf ormation B eauf tr a g ung Gutachten Hochhäuser – im Abgleich mit der Hochhausstudie München, B e zirksausschuss und in der Bürger*innengutach-
der Öff entl ichkeit Stadtbildverträglichkeit Stadtg esta ltung skommission ten an den Stadtrat
M A S T E R P L A N -V E R FA H R E N B E B A U U N G S P L A N - V E R F A H R E N BÜRGER*INNENGUTACHTEN
WEITERBEARBEITUNG DES MASTERPLANS DA S B E B AU U N G S P L A N VE R FA H R E N B Ü R G E R * I N N E N G U TA C H T E N
Das Masterplan-Verfahren fand von Januar 2019 bis Mai 2019 in ei- Im Frühjahr 2020 wurden gemäss Aufstellungsbeschluss die frühzeiti- Eine Planung von dieser Tragweite geht alle Münchnerinnen und
nem Workshopverfahren mit Begleitgremium statt. ge Behördenbeteiligung durchgeführt und anschliessend die notwen- Münchner an. Die Beteiligung der Öffentlichkeit ist daher noch um-
Die Ergebnisse der Masterplanung wurden im Juli 2019 dem Stadtrat digen Gutachten beauftragt. Die Ergebnisse dieser Abstimmungen fangreicher als üblich, sodass der Stadtrat im Januar 2021 beschlossen
und der Öffentlichkeit vorgestellt. und Prüfungen flossen im regelmässigen, engen Austausch zwischen hat, ein Bürger*innengutachten durchzuführen, welches durch ein un-
Im anschliessenden Aufstellungsbeschluss des Stadtrats vom Oktober dem Planungsreferat, den Projektverfassern und den Gutachtern in die abhängiges Büro organisiert wird.
2019 wurde gefordert, die Masterplanung zu prüfen und im Rahmen Weiterbearbeitung des Masterplans ein. Auf Grundlage des überarbeiteten Masterplans diskutieren im Oktober
des nachfolgenden Bebauungsplanverfahrens weiterzuentwickeln. Das Ergebnis dieser Weiterbearbeitung bildet die Grundlage für das 2021 etwa 100 durch Zufallswahl gefundene Bürgerinnen und Bürger
weitere Bebauungsplanverfahren, welches auch die Erkenntnisse aus während mehrerer Tage über die verschiedenen Themen des Projekts
Der Planungsprozess dieses Masterplanverfahrens 2019 ist im ersten dem Bürger*innengutachten berücksichtigen wird. und bringen ihre Positionen ein.
Teil der Projektdokumentation zur Masterplanung des Paketpostareals
publiziert.
BETEILIGUNG DER ÖFFENTLICHKEIT WIE GEHT ES WEITER?
Am 7. Juni 2021 wurde der Bezirksausschuss Neuhausen-Nymphen- Die Ergebnisse des Bürger*innengutachtens werden evaluiert, dem
burg, am 8. Juni die Stadtgestaltungskommission und am 16. Juni der Stadtrat vorgelegt und fliessen in den weiteren Entscheidungsprozess
Planungsausschuss des Stadtrats offiziell über den aktuellen Planungs- des Stadtrats mit ein. Darauf aufbauend beginnt die offizielle Beteili-
stand informiert. gung der Öffentlichkeit, wie sie in einem Bebauungsplanverfahren be-
Einen wesentlichen Baustein für den weiteren Planungsprozess bildet reits standardmässig vorgesehen ist.
zudem das Bürger*innengutachten, zu dessen Auftakt der Projektstand Der Bebauungsplan wird frühestens im Jahr 2023 fertiggestellt werden.
am 1. Juli 2021 im Rahmen einer öffentlichen Informationsveranstal-
tung ausführlich vorgestellt und diskutiert wurde.
|3| MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
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I N H A LT
D er vorl i e g en d e B eri cht zur Wei ter b ear b e itung der Ma sterp lanung b aut auf den Gr undüb erle g ung en auf,
wi e si e in d er Pro j ektd o kumentation zum Ma sterp lanverf a hren 2019 herg e leite t sind ,
un d wi d met s ic h nachfo l g enden S chwerp un ktthemen :
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B e arb e itung sschwerpun kte im B eb auung sp lanverf a hren
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D ie Ha l le a ls öffentl icher Freiraum f ür a l le
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D ie Ha l le f ür a l le – zwei Türm e f ür München
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D ie Türme : Er weiter ung des öffentl ichen R aums in d ie Ver tika le
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Prä z is ier ung en des Ma sterp lans
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Da s Pa ke tPost-Area l – ein nach ha ltig es Stadtquar tier
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Ausb l ick
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B E A R B E I T U N G S S C H W E R P U N K T E I M B E B AU U N G S P L A N V E R FA H R E N
PLANUNGSREFERAT HA I
SICHTFELDGUTACHTEN
Stadtplanung & Bauordnung
Abgleich Hochhausstudie München
VERKEHRSGUTACHTEN
VERKEHR KVR
Netzverträglichkeit & Ausbau L˜ R MGUTACHTEN
BILDUNG UND SPORT RBS LUFTHY G IENE
Kindertagesstätten
Soziale Infrastruktur
BODENUNTERSUCHUNGEN
GESUNDHEIT / UMWELT RGU
Stadtklima BELICHTUNG & BESONNUNG
Wohnhygiene
GRUNDWASSERAUFSTAU
NATURSCHUTZ UNB
Biotopsschutz SCHWAMMSTADTKONZEPT
Habitat seltener Arten
NATUR- & ARTENSCHUTZ-
LANDESDENKMALRAT GUTACHTEN
Stadtbildverträglichkeit
BRANDSCHUTZGUTACHTEN
BRANDDIREKTION
Feuerwehr- / Freiraumflächen S-BAHN ERSCHLIESSUNG
Hochhauskonzepte
EINZELHANDELSGUTACHTEN
GRÜNRAUMPLANUNG
Freiflächenqualität ENERGIEVERSORUNG /
öffentlicher Raum / Wohnen NACHHALTIGKEIT
|5| MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
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D I E H A L L E A L S Ö F F E N T L I C H E R F R E I R AU M F Ü R A L L E
Visualisierung der Paketposthalle: Das für das Briefverteilzentrum eingebaute Provisorium wird entfernt, die gesamte Halle freigeräumt und das Monument geöffnet.
Damit die Halle als Inkubator von urbanem Leben erstarken kann, ist ein integrier- Die Vielfalt der Nutzungen wird die Halle sowohl als grosszügig überdachten Platz für
tes kuratorisches Konzept unter Mitwirkung der Stadtbevölkerung wünschenswert. das Quartier und die Nachbarschaft als auch als überregionalen Veranstaltungsort dauer-
Anstelle einer permanenten, monofunktionalen Nutzung ist vorgesehen, unterschied- haft im Bewusstsein der Bevölkerung verankern.
liche Angebote über den Jahresverlauf unter dem Dach der Paketposthalle aufeinander-
folgen zu lassen.
|6| MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
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D I E H A L L E A L S Ö F F E N T L I C H E R F R E I R AU M F Ü R A L L E
E I N Ö F F E N T L I C H E R , KU R AT I E RT E R O RT E I N E KU LT U R E L L E D E S T I NAT I O N
F Ü R D I E NA C H BA R S C H A F T F Ü R G A N Z MÜ N C H E N
Erdgeschoss Erdgeschoss
Auf der Städtischen Ebene der Halle, dem eigentlichen Hauptplatz des Quartiers, Unterhalb der Städtischen Ebene bieten neu geschaffene Untergeschosse Raum für
bilden pavillonartige Bauten und ein möglicher Bühnenturm Verknüpfungen zwischen Kultur- und Forschungsinstitutionen, Kongresssäle, für Galerien oder auch einen gros-
der «bespielten» Stadtebene und den «besiedelten» Tiefebenen, da sie deren diverses sen Saal für Konzerte bzw. für Musiktheater. Diese permanenten Programmangebote
Programm auch oberirdisch erfahrbar machen. Der durch grosse, hangarartige Tore öf- sichern eine stetige Besucherfrequenz in der Halle und erweitern das Spektrum der
fenbare Bühnenturm bietet ein zusätzliches Angebot für spezielle Aufführungsformate Nutzungen in und rundum der Halle. Die Untergeschosse sind durch zwei grosszügige
direkt in die grosse, frei bespielbare Hallenebene hinein. Lichthöfe an den beiden Längsseiten der Halle mit der Stadtebene verbunden.
|7| MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
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DIE HALLE FÜR ALLE – ZWEI TÜRME FÜR MÜNCHEN
Drehung der Türme Zwei Schrägaufzüge verbinden
+ die Stadtebene und die Halle
2 öffentliche Kronen mit den Turmkronen.
Das Baudenkmal Paketposthalle wird zum öffentlichen Die beiden Türme werden gegenüber der Masterplanung 2019 um 180° gedreht und mit
Ort, zu einem frei bespielbaren, grossen, überdachten zwei aussenliegenden Schrägaufzügen ergänzt, die die öffentlichen Nutzungen der oberen
Stadtplatz für die Nachbarschaft und, als Veranstaltungs- Turmgeschosse direkt aus der Stadtebene heraus erschliessen. Halle und Turmkronen sind
ort, zu einer Kulturdestination für ganz München. durch die Schrägaufzüge zu einer Gesamtfigur verknüpft, die auf den öffentlichen Charakter
Die beiden 155 m hohen Türme sind in Höhe und Form dieses neuen Ortes im Westen Münchens verweist.
von den Dimensionen der Halle abgeleitet, mit der sie eine
unverwechselbare Komposition bilden und die Halle im Nicht nur die Paketposthalle, sondern auch die beiden Türme werden einen wichtigen
Stadtbild verorten. Anteil zum urbanen und kulturellen Leben Münchens beitragen.
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|8| MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.
D I E T Ü R M E : E RW E I T E RU N G D E S Ö F F E N T L I C H E N R AU M S I N D I E V E RT I K A L E
Die beiden sich kreuzenden Schrägaufzüge signalisieren von
Weitem die öffentliche Zugänglichkeit des Turmpaars.
Sie fügen die zwei Türme zu einer skulpturalen Figur zusammen
und verknüpfen sie mit der Paketposthalle.
|9| MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.
D I E T Ü R M E A L S V E RT I K A L E S TA D T
a re
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Sowohl das neue Quartierzentrum innerhalb der Zentralen Bahnflächen als auch die Die im gesamten Quartier angestrebte lebendige Nutzungsmischung setzt sich auch in
Paketposthalle als neue, überregionale und vor allem öffentlich zugängliche Destination den beiden Türmen fort. Die Hochhäuser werden als vertikale Stadt ein diverses Programm
für Kultur sollen im Stadtkörper weithin sichtbar markiert werden. Sie reihen sich dabei aufweisen mit zahlreichen Wohnungen unterschiedlichster Grösse, mit Kinderspielflächen,
in die Tradition anderer markanter Bauten Münchens ein, die jeweils genauso ihre eigenen mit gastronomischen Angeboten, einem Hotel, mit Büroflächen und vor allem auch mit
historischen, sozialen und architektonischen Kontexte markieren. Die Türme sind damit öffentlich zugänglichen Flächen im Erdgeschoss und – ganz zuoberst – in den beiden
eine zeitgenössische Erweiterung bestehender Orientierungspunkte in einer dynamischen, Turmspitzen. Diese obersten Etagen beider Hochhäuser wird man über zwei aussenliegen-
polyzentrischen Stadt. de Lifte direkt vom dazwischen liegenden, öffentlichen Platz aus erreichen können.
| 10 | MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.ÖFFENTLICHE ERDGESCHOSSNUTZUNGEN
Visualisierung des Masterplans: Sicht auf eine Hauptachse des neuen Quartiers vom "Square" im Süden in Richtung Paketposthalle (Mitte) mit den Aussenliften, welche die für alle zugänglichen Turmspitzen direkt von diesem öffentlichen Platz aus erschliessen.
Das Areal um die Paketposthalle ist als Quartier konzipiert, in dem sich Stadt und Die Erdgeschosse der Türme sind öffentlich zugänglich und mit vielfältigen Nutzungen
Landschaft auf vielfältige und bewohnerfreundliche Weise durchdringen. Am südlichen belebt. Vordächer bieten erhöhten Windkomfort am Fusse der Türme und binden die
Platz, an dem die öffentlichen Programme von Halle und Türmen aufeinandertreffen, Aussenlifte in das Raumgefüge der Erdgeschosse mit ein, von wo aus die obersten Etagen
wird zugleich der urbane Charakter des Quartiers spürbar. der Türme direkt erreicht werden können.
| 11 | MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.M AT E R I A L I S I E R U N G U N D E R S C H E I N U N G S B I L D
Visualisie r ung d e r Fa ssad e n im Mittelteil d e r Türme Fa ssad e nre fe re nz : He r z og & d e Meuron, One Park Dr ive,
Canar y Whar f, Lond on, GB , 2020
Die Gestaltung der Fassaden ist plastischer Ausdruck der vielfältigen und unter- Auf allen Geschossen bieten Balkonzonen einen Aussenraumbezug und dadurch
schiedlichen Nutzungen, die in den Hochhäusern übereinandergestapelt sind – wie auch eine belebte, spielerische Erscheinung der Turmfassaden. Die differenzierte Fassa-
eine vertikale Stadt. Während die unteren Geschosse mit Büroflächen einheitlicher dengestaltung verringert gleichzeitig das Auftreten von Fallwinden und ist damit einem
und repetitiver gegliedert sind, drücken die feinteilig organisierten Hotel- und Wohn- verbesserten Windkomfort auf Erdgeschossebene zuträglich.
geschosse sich im oberen Teil plastisch differenziert und individualisiert nach aussen Von der grossartigen Aussicht profitieren nicht nur die Bewohnerinnen und Bewoh-
hin ab. Der obere Abschluss der Türme wird durch die öffentlichen Raumprogramme ner der Türme, sondern alle Münchener. Die öffentlich zugänglichen Geschosse der ver-
und durch die Integration der Aussenlifte in die Gebäude geprägt. tikalen Stadt stehen allen Besucherinnen und Besuchern offen.
| 12 | MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.ZWEI TÜRME FÜR MÜNCHEN
Visualisierung des Masterplans: Sicht auf eine Hauptachse des neuen Quartiers von Osten mit der Paketposthalle (rechts) und der südlichen Hofbebauung (links).
Die Türme und die Paketposthalle bilden auch hinsichtlich ihrer Nutzungskonzepti- Das Areal der Paketposthalle vervollständigt eine wichtige Grünachse Münchens, die
on ein Ensemble. Die Halle als öffentlicher Stadtraum für alle und die beiden öffentlich sich entlang der zentralen Bahnflächen vom Hauptbahnhof bis zum Nymphenburger Park
zugänglichen Turmkronen werden zu einem Anziehungspunkt und einer neuen, über- erstreckt. Die beiden Türme und ihre Schrägaufzüge bilden am Kreuzungspunkt mit der
regionaler Destination für Kultur. Paketposthalle ein Tor und akzentuieren diese Achse.
| 13 | MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.D I E T Ü R M E I M S TA DT B I L D
Sicht vom Olympiaberg Sicht vom Nymphenburger Schloss
Sicht vom Hirschgarten Sicht von der Donnersbergerbrücke
Die genaue Verortung der beiden Türme und ihre Orientierung zueinander wurde durch Von den öffentlich zugänglichen Geschossen eröffnet sich allen Besucherinnen und
Studien zur Stadtbildverträglichkeit sorgfältig untersucht. Es ist dabei entscheidend, Besuchern eine einmalige Aussicht auf die Stadt- und Landschaftsräume Münchens.
dass bewusst und präzise im Münchener Stadtkörper gesetzte Hochpunkte dann eine Die beiden, sich kreuzenden Schrägaufzüge signalisieren von Weitem die öffentliche
Berechtigung haben, wenn sie einen Bezug zu einem für die ganze Stadt bedeutsamen Ort Zugänglichkeit der zwei Türme und fügen sie zu einer skulpturalen Figur zusammen – zu
schaffen und zudem für die Öffentlichkeit zugänglich sind. einem Paar. Von jeder Seite erscheint diese Hochhausfigur wieder anders.
| 14 | MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.PR Ä ZISIERUNGEN DE S M ASTERPL ANS
Die Präzisierung des Masterplans umfasst neben der Neuausrichtung des Turmpaares
auch die geometrische Anpassung der zwei südlichen Hofgebäude. Darüber hinaus wurden
die übrigen Hofgebäude und Gassen in ihren Dimensionen und Nutzungsszenarien weiter
Im Masterplan 2019 wurde die sechsgeschossige lineare Baustruktur der Hofgebäude geschärft – insbesondere auch unter Gesichtspunkten der Erschliessung, der Freiflächen und
entwickelt, welche die Orientierung der Halle aufnehmen und zugleich das neue Quar- in der Verortung der sozialen Einrichtungen wie z.B. der Kindertagesstätten.
tier in den Kontext der Umgebung einbinden. Durch ein quartiersumfassendes Energiekonzept und ein durchdachtes Bepflanzungsys-
tem der Gassen, Höfe und Dachgärten, welches die Qualität des Mikroklimas verbessert,
wird ein zukunftsfähiges und nachhaltiges Quartier entwickelt.
M A S T E R P L A N U N G 2 0 1 9 W E I T E R E N T W I C K L U N G 2 0 2 0 - 2 0 2 1
| 15 | MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.E I N AU T O F R E I E S Q UA RT I E R D E R K U R Z E N W E G E
Eine feinteilige Durchwegung des Quartiers über Gassen und Querpassagen schafft eine
“Stadt der kurzen Wege”. Im Kontrast zur grossen, offenen Halle entstehen kleinteilige,
stadträumliche Sequenzen von Gassen, Passagen, kleinen Squares und Kitaspielflächen in
einem autofreien, fussgänger- und fahrradfreundlichen Quartier.
Über einzelne, nutzungsbezogene Aufgänge sind die halböffentlichen Innenhöfe aus den
Gassen und Passagen zugänglich.
| 16 | MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.FEINTEILIGE ERDGESCHOSSNUTZUNGEN
Kindertagesstätte
Erholung
ae
S tu p fs tr
Gastronomie
Lebensmitteleinzelhandel
Wilhe lm-Ha le-Stra e
Ar
Dienstleistung & Einzelhandel
nu
lfs
t ra
e Büronutzung
Fussgängerzone
TAXI
Drop-off
R en at es tra e
P A K E T P O S T
A R E A L
Seid lhof stra e
Index Datum Anmerkungen
A 28.08.2020 Planstand nach Rückmeldung Stadt
B 28.09.2020 HH Gebäudesetzung, MU3.2, MU2.2
TAXI
Drop-off
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VORLAGE FÜR BEBAUUNGSPLAN
F r ie d e
DATE: 14.04.2021
FORMAT: A1
SCALE: 1/1000
PROJECT: 487
INDEX: B
NAME: Erdgeschoss Plan
Die Erdgeschosszone bietet Raum für Gewerbe, Gastronomie, kleinteiligen Handel Das Gleisfeld, als grosser zusammenhängender Landschaftsraum, der sich bis
1004_Masterplan-GR-EG
oder auch für soziale Infrastrukturen wie Kindertagesstätten oder Musikschulen. Die ins Zentrum Münchens erstreckt, bietet durch teils ungenutzte Restflächen der
kleinteilige Funktionsdurchmischung bietet eine hohe Dichte an urbaner Lebenskultur Bahninfrastruktur mit ihren noch sporadischen, ruderalen Landschaften das Potenzial
innerhalb des Quartiers, was zu einer starken Verbindung mit den umliegenden einer durchgehend erlebbaren Grünachse. Der Masterplan bietet die Chance, hier ein
Quartieren führt. Über die autofreien Gassen und Querpassagen ist das Quartier gut in wichtiges, bisher fehlendes „Puzzlestück“ auf der Achse Arnulfpark – Hirschgarten zu
die Wegebeziehungen der Umgebung eingebunden. Ihre Anordnung und Grösse macht ergänzen. Durch Einbindung der grossen Grünachse entlang der Bahnflächen entsteht
eine engmaschige Vernetzung mit der vorhandenen Stadtstruktur möglich. eine quartiersübergreifende Verknüpfung des städtischen Grünraums.
| 17 | MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.U R B A N E Q UA L I TÄT
Gassen Passagen Höfe Dächer
1 2 3 4
Die Gassen zwischen den Hofgebäuden bilden die Ein zurückversetztes Erdgeschoss akzentuiert den 4.5m Die um ein Geschoss angehobenen Hofgärten sind als Die sorgfältig gestalteten Grünräume der Dachgärten
Grundlage für ein vielfältiges urbanes Leben und vermit- hohen mineralischen Sockel. Um die Wege durch das Quar- begrünte, halböffentliche Aussenräume vor allem für die dienen den Bewohnern der Höfe als Rückzugsort und
teln zwischen der öffentlichen Paketposthalle und den tier möglichst kurz zu halten, ermöglichen Passagen im Erd- Bewohner des jeweiligen Hofgebäudes zugänglich. Die schaffen damit den Ausgleich zum urbanen Stadtleben. Die
halböffentlichen Hofgärten im 1. Obergeschoss. Die Erdge- geschoss den schnellen Weg zwischen den einzelnen Gassen Hofbebauung bietet Raum für vielfältige Wohnungstypo- hölzernen, berankten Pergolas mit integrierten, schatten-
schossflächen bieten über die gesamte Bautiefe und entlang und Höfen. Zugleich bieten die Passagen die Möglichkeit logien mit zweiseitigem Bezug zu den urbanen Gassen als spendenden Photovoltaikanlagen bieten nachbarschaftliche
der gesamten Länge der Gassen Platz für unterschiedliche für gewerbliche und gastronomische Angebote. auch zu den Gartenhöfen oder auch für Horte und Senio- Begegnungsorte mit hoher Aufenthaltsqualität und Blick
Gewerbenutzungen, aber auch für Büros, Restaurants oder reneinrichtungen. über die Dächer der Stadt und aufs Alpenpanorama.
soziale Einrichtungen und Betreuungsangebote.
D ä che r PV-Anl ag e n PV-Anl ag e n D ä che r Dä che r PV-Anl ag e n PV-Anl ag e n Dä che r
4
Hö fe Ga s s e n Hö fe Ga sse n Höfe
3
Pa s s ag e n Pa s s ag e n Pa ssag e n Pa ssag e n
1 2
| 18 | MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.SZENARIO 1 Bäume Wuchsklasse 3 Bäume Wuchsklasse 1 & 2:
Freiräume
mit Aussenspielflächen auf der Dachfläche
Beispiel Dachfläche MU1.2
L A N D S C H A F T L I C H E Q UA L I TÄT
Kleinbäume EG 29 Stk. Gassenbäume 245 Stk. Parkbäume 49 Stk.
Baumtypen Freiräume
Kleinbäume Höfe 90 Stk. Stadtbäume 130 Stk. Strassenbäume
Spaziergang durchs Quartier: Blick28 Stk.
nach Westen entlang der Halle in Richtung Wilhelm-Hale-Strasse
chlandschaft (hier: Kindertagesstätte)
Kleinbäume Dächer 525 Stk. Grossbäume EG/Höfe 48 Stk. Bäume WK 1 & 2 500 Stk.
Paketpost
München
www.vogt-la.com
01. Juli 2021
© HERZOG & DE MEURON
15
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Die darin enthaltenen Infortmationen sind srikt vertraulich zu behandeln. Für jede anderweitige Verwendung ist eine vorherige
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Sofern nicht anders vermerkt, ist sämtliches, in diesem Dokument verwendete Material das Eigentum von Herzog & de Meuron.
Es wurden alle Bemühungen unternommen, sämtliche Quellen- und Urheberrechtsinhaber von urheberrechtlich geschütztem Ma-
terial, das nicht Eigentum von Herzog & de Meuron ist, zu ermitteln und zu bezeichnen. Wir entschuldigen uns, sollte es hierbei zu
Fehlern oder Auslassungen gekommen sein. Wir werden uns bemühen, diese Nachweise bei späterer Verwendung zu korrigieren.
Paketpost
München
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de M
Die darin enthaltenen Infortmationen sind srikt vertraulich zu behandeln. Für jede anderwe
schriftliche Genehmigung von Herzog & de Meuron erforderlich.
Sofern nicht anders vermerkt, ist sämtliches, in diesem Dokument verwendete Material da
Es wurden alle Bemühungen unternommen, sämtliche Quellen- und Urheberrechtsinhabe
terial, das nicht Eigentum von Herzog & de Meuron ist, zu ermitteln und zu bezeichnen. W
Fehlern oder Auslassungen gekommen sein. Wir werden uns bemühen, diese Nachweise
www.vogt-la.com
01. Juli 2021
© VOGT
34
Vegetation
KleinbäumeKleinbäume
EG EG 34 Stk. 34 Stk. Gassenbäume
Gassenbäume 200 Stk. 200 Stk. Parkbäume
Parkbäume 4 Stk. 4 Stk. Kleinbäume EG 34 Stk. Gassenbäume 200 Stk. Parkbäume
KleinbäumeKleinbäume
Höfe Höfe90 Stk. 90 Stk. Stadtbäume
Stadtbäume 130 Stk. 130 Stk. Strassenbäume
Strassenbäume28 Stk. 28 Stk. Kleinbäume Höfe 90 Stk. Stadtbäume 130 Stk. Strassenbäum
KleinbäumeKleinbäume
Dächer Dächer
525 Stk. 525 Stk. Grossbäume
Grossbäume EG/Höfe EG/Höfe
48 Stk. 48 Stk. Kleinbäume Dächer 525 Stk. Grossbäume EG/Höfe 48 Stk.
Das heutige Paketpostareal besteht zum grössten Teil aus versiegelten Flächen, welchen als ehe- zwischen den Hofgebäuden zu begrünen und somit attraktive und nachhaltige Aussenräume ent-
maliges Verteilzentrum der Post vor allem wirtschaftliche und infrastrukturelle Massstäbe zu Grun- stehen zu lassen.
de lagen. Die planerische Herangehensweise wird für das neue, urbane Wohn- und Arbeitsquartier Die Landschaftsgestaltung von Vogt Landschaftsarchitekten hält ein Spektrum verschiedener
gewissermassen umgekehrt: Aufgrund der Verlegung des motorisierten Verkehrs und der Logistik in Typen von Aussenräumen bereit: Urbane Plätze und Gassen, halböffentliche Hofgärten auf den
die Untergeschosse ist das Areal zwar überwiegend unterbaut, künftig sollen jedoch so viele Flächen Sockelgeschossen der Hofbebauungen, sowie begrünte Dachgärten fügen sich zu einem differen-
wie möglich begrünt werden und nur so viel versiegelt werden, wie nötig ist. Durch den Verzicht auf zierten, dabei schlüssigen Gesamtbild in der urbanen Landschaft entlang des Gleisfelds.
motorisierten Verkehr innerhalb des Quartiers wird zudem die Grundlage geschaffen, die Gassen
| 19 | MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.DA S PA K ET P O S TA R E A L A L S N AC H H A LT I G E S S TA DTQ UA RT I E R
S C H WA M M S TA DT & M I K R O K L I M A
Durch den hohen Versiegelungsgrad, wel- unter 3 5 . 5 C
cher in vergleichbaren Projekten dieser Grös-
senordnung auftritt, kann häufig nicht so viel 3 6 .5 C bis 3 7 .0 C
Regenwasser an den Boden abgegeben werden,
wie dieser benötigt. Deshalb sind alle Frei- 3 7 .0 C bis 3 7 .5 C
flächen dieses Projektes – also Dächer, Höfe,
Gassen und Plätze – so ausgebildet, dass sie das 3 7 .5 C bis 3 8 . 0 C
Regenwasser möglichst lange aufnehmen und
speichern können. Diese sogenannten Retenti- 3 8 . 0 C bis 3 8 . 5 C
onsflächen sind in Kaskaden übereinander auf-
gebaut und durch ein Regenwassermangement 3 8 . 5 C bis 3 9 .0 C
und Vegetationskonzept abgestimmt. Die Auf-
bauhöhen für die Pflanzschichten sind je nach 3 9 0 C bis 3 9 .5 C
Vegetationsart und den vorzuhaltenden Wasser-
mengen bemessen. 3 9 .5 C bis 4 0 .0 C
Durch erste Analysen wurde festgestellt, dass
sich dieses Vorhaben gegenüber der zurzeit be- Über 4 0 .0 C
stehenden Situation positiv auf das Mikroklima
des Quartiers und der umliegenden Nachbar- Bestand: Simulation Lufttemperatur Masterplan: Simulation Lufttemperatur Lufttemperatur 1.5 m über Boden
schaft auswirken wird. (Die Halle ist im Bestandszustand ein abgeschlossenes Gebäude.) (Die Halle als Hauptplatz des Quartiers) Referenz: 20 Juli, 14 Uhr
PV-Anl ag e n Pe rg ol a D ä che r PV-Anl ag e n Pe rg ol a
B es chattung Ga sse n B es chattung B es chattung Ga s s e n B es chattung
Kühl ung durch Kühlung durch
Ve rdun stung Hö fe Ve rdun stung
B eschattung B es chattung
Reg e nwa sse r-
R eg e nwa sse r -
s p ei che r ung
sp e i che r ung
Pa ssag e n
| 20 | MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.KO N K R ET I S I E RU N G D E S N AC H H A LT I G K E I T S KO N Z E P T S
e:
Nachha ltig keitsst a nd a rd na ch D G N B PARKING PARKING
AREAS ARE PARKING
OPTIMIZED
AREAS AREAS
ARE TOARE
RESPOND
OPTIMIZEDOPTIMIZED
TO ACTUAL
TOPARKING
RESPOND Mobi l it äts konz ep t
TO RESPOND
TODEMAND
AREAS ARETO
ACTUAL ACTUAL DEMAND
OPTIMIZED
DEMAND TO RESPOND TO ACTUAL ■■■■DEMAND
Community-social
Community-social ■ Community-social ■ Community-social
Halle
Halle ■ Halle ■ Halle
■ Co
■ Ha
SensitivitySensitivity
test Sensitivity
test test Sensitivity test ■■Residential
Residential
■■Office
Office
■ Residential
■ Office
■ Residential
■ Office
■ Re
■ Off
Der Masterplan wurde von Beginn Das gesamte Quartier soll kom- ■■Hotel
Hotel
■■Retail
Retail&&FB
FB
■ Hotel
■ Retail & FB
■ Hotel
■ Retail & FB
■ Ho
■ Re
ZIEL MASTERPLAN:
der Konzeptphase an interdisziplinär 5 5 5 5
plett
3
von3 oberirdischem 3
Autoverkehr 3
ZUKUNFTSSZENARIO
im Sinne einer ganzheitlichen Nach- stories
stories
parking
parking
stories stories
parking AKTUELLES
parking SZENARIO
stories
parking MOBILITÄTSFAKTOR parking
freigehalten
stories
stories
parking ++ services
services
stories werden.
stories
parking + services
parking + services
Die Abhängig- stories
parking + services
haltigkeitsbetrachtung entwickelt. Reduction
Reduction due
proximity
proximity to
toPT
due to
PTand
to
and soft
soft
Reduction due to Reduction due to
proximity to PT and soft
proximity to PT and soft
keit vom motorisierten Individual-
Reduction due to
proximity to PT and soft
Das Planungsinstrument für das 4’055 4,257 4,257
4,257
mobility
mobilityfacilities
facilities mobility facilities mobility facilities
4,257 verkehr soll durch eine noch weiter
mobility facilities
"Urbane Gebiet" legt dabei durch -30%
-30% -30%
-30% -30%
Reasonable
Reasonable rangerange 2,400
2,400 ––range
Reasonable Reasonable
1,800
1,8002,400 –range
-30%
-50%
1,8002,400 – 1,800 gesteigerte
Reasonable range Einbindung
2,400 – 1,800 in das bereits
die innerstädtische, nutzungsdurch- 2,899 2’600 2,899 2,899 2,899 dichte ÖPNV-System und durch eine
ät 2,408 2,408 2,408 2’100 2,408
mischte Nachverdichtung bereits auf 1,867 1,867 1’900 1,867
optimale Vernetzung mit den umlie-
Dächer
0.75
1,780 1,780 genden
0.75
1,780 1,867
städtebaulicher Ebene an sich schon PV-Anlagen auf Pergola (Stahl, Holz)
0.75 0.75
Quartieren spürbar
0.75
1,780 reduziert
Halle
Halle Halle Halle Halle 1,393 1,393 1,393 1,393
einen wichtigen Grundstein zur öko- 600*
600* 600* 600* 600*
werden. 0.5
0.5
(retail
(retail
office)
0.5
(retail
0.5
(retail
0.3
0.3
office)
0.3 0.3
0.5
(retail
office) office) office)
logisch, ökonomisch und sozial nach- Logistikerschliessung, Anwoh-
(retail
(retail (retail (retail
office)
office) office) office)
haltigen Quartiersentwicklung. ner- und Nutzerparkplätze sind auf
0.8
0.8 0.8 0.8 0.8 0.5
0.5 0.5 0.5
0.3
0.3 0.3 0.3 0.5
Die ganzheitliche Umsetzung die- Anforderungen
Requirements
Requirements Requirements
LHLH München
LHMünchen
München LH München
Reduktion
Reductions
Requirements
Reductions
proximity
due
LH München
proximity with
with
+
todurch Nähe
to
dueReductions
PT
due to zum ÖV
Reductions
Reductions
Reductions
proximity withproximity
PT
Mobilitätsfaktor proximity
PT
due
0.8 with
proximity
due
with
to
withPT
to
dueReductions
Requirements
PT
PT
to
proximity
LH München
to Reduktion
Reductions
Reductions
Reductions
due
proximity
with proximity
proximity
PT
due
with
with with
PT
PT
to todurch
due
to
dueReductions
Reductions
PT
proximity
proximity
+ Mobilitätsfaktor with+
with
Nähe
toto zumdue
Mobilitatsfaktor
Reductions
Mobilitatsfaktor
due
due
+proximity
0.5Sharing
PT
Sharing Halle
ÖV
0.5
0.5to
with+PT
PTLH München
Halle Sharing
proximity Tiefgeschossen
Mobilitatsfaktor
Mobilitatsfaktor
ReductionsMobilitatsfaktor
Mobilitatsfaktor
due
0.5 to
+++Sharing
Halle
with Sharing
PT Halle
Sharing
0.3
Halle
Halle
0.5
+proximity with+PT
Sharing Halle angeordnet.
Sharing Halle+ Sharing Halle Carsha-
Mobilitatsfaktor
Mobilitatsfaktor
0.3
Reductions due0.3to 0.3
Mobilitatsfaktor 0.5 Mobilitatsfaktor 0.3
+ Sharing Halle
ser Aspekte in der Erarbeitung des ring-Angebote, ein aktives Parkplatz-
(except
(except Halle) Bosserhoff
Halle) (except Halle) (except Halle)
Bosserhoff ++ LH
LH Bosserhoff
Bosserhoff + LHBosserhoff
Bosserhoff+++LH
LH
LH(except
Bosserhoff Bosserhoff
Halle) Bosserhoff
Bosserhoff
+ LH ++ LH
LH+Bosserhoff
LH
Bosserhoff ++ Bosserhoff
LH
LH + LH Bosserhoff + LH Bosserhoff + LH
LH München+ Sharing Halle + Park-Sharing Halle
+
+ Sharing Halle+ Sharing Halle Full
+ Sharing
sharing Halle
+ Full sharing + Full sharing + Full sharing + Sharing Halle + Full sharing
Masterplans spiegelt sich auch in einer Source:
Source:von
vonVossing
Vossingletzte
letzteAktualisierung
Source:
AktualisierungApril
von Vossing
April2020
Source:
letzte
2020 andvon
200422_PaketPostAreal-Stellplatzbilanz
Vossing
Aktualisierung
and letzte Aktualisierung April 2020
200422_PaketPostAreal-Stellplatzbilanz
April 2020 document
and 200422_PaketPostAreal-Stellplatzbilanz
and 200422_PaketPostAreal-Stellplatzbilanz
document Source:
document
management und ein diversifiziertes
document April 2020 and 200422_PaketPostAreal-Stellplatzbilanz document
von Vossing letzte Aktualisierung
hohen Prozessqualität wieder – die N A C H H A LT I G K E I T Angebot zum Langsamverkehr er-
**Benchmark
Benchmark * Benchmark * Benchmark * Benchmark
Dächer
Konzeptentwicklung mit Begleitgre- Paketposthalle
PaketposthalleMünchen
München ––October
October20,
Paketposthalle 20, 2020
Paketposthalle
München
2020 – OctoberMünchen
E R N EU E R BA R E E N E R G I E N
20, 2020 – October 20, 2020
PV-Anlagen auf Pergola (Stahl, Holz)
Paketposthalle München – October 20, 2020 möglichen, unnötig vorzuhaltende, 44 4 4
mium, das Bebauungsplanverfahren die meiste Zeit ungenutzte Garagen-
sowie die Beteiligung der Öffentlich- plätze zu vermeiden und die Park-
5 UG 3 UG 2 .5 UG
keit auch über das Bürgergutachten platzflächen von fünf auf zweieinhalb
hinaus sind integrale Elemente dieser Untergeschosse zu minimieren.
Paketpost
München
Kriterienkategorien "DGNB Nachhaltige Stadtquartiere" ganzheitlichen Planung. Die Reduktion der Stellplatzanzahl ermöglicht eine deutliche Reduktion der Untergeschosse.
2175
3
18. November 2020
www.vogt-la.com
Nachha ltig keit in d er Er s tel lung 98
Nachha ltig keit im B etri eb
Im Sinne der Reduzierung der Der Einsatz innovativer Bautech-
CO2-Emissionen werden unter- nologien und regenerativer Energie-
Höfe schiedliche Überlegungen zur Kons- träger, wie die Solarenergienutzung,
Paketpost
München
Türme Tragstruktur
truktion der Hochbauten unter soll gefördert und in ein gesamtheit-
2175
Tragstruktur
Einbindung von Fach- und Ingeni- liches Energiekonzept integriert wer-
18. November 2020
www.vogt-la.com
eurbüros angestellt. Dächer
den. Der Energiebedarf soll dadurch
Diese umfassen auch Überlegun- PV-Anlagen auf Pergola (Stahl, Holz) zu grossen Teilen durch regenerative
gen zu Holzhybrid-Bauweisen, wobei 98
Energiequellen direkt im Quartier ge-
nicht nur die Erstellung sondern auch deckt werden.
der Rückbau und die Recyclingpro- Insbesondere das grosse Hallendach
zesse betrachtet werden (Lebenszyk- aber auch die Turmfassaden sowie die
lusbetrachtung). Dachflächen der Höfe bieten geeigne-
Nebst den Höfen bieten auch die te Flächen für in die Architektur inte-
Türme attraktive Potenziale für der- grierte Photovoltaikflächen.
artige Holz-Hybridbauszenarien, wel- Durch eine Integration derer in
che im weiteren Planungsprozess kon- Schatten spendende Pergolakonstruk-
kretisiert werden. P V-F L Ä C H E N KO M B I N I E RT M I T D A C H F L Ä C H E N -P E R G O L E N tionen erhöht sich zudem die Aufent-
haltsqualität auf den gemeinschaftlich
genutzten Dächern der Höfe.
Paketpost
München
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.
Die darin enthaltenen Infortmationen sind srikt vertraulich zu behandeln. Für jede anderweitige Verwendung ist eine vorherige
schriftliche Genehmigung von Herzog & de Meuron erforderlich. 2175
Sofern nicht anders vermerkt, ist sämtliches, in diesem Dokument verwendete Material das Eigentum von Herzog & de Meuron.
Holzbaupotenziale in der Tragstruktur der Türme und der Höfe Photovoltaikpotenziale im Masterplan (unten) und integrierte Lösung in Pergolen (oben)
Es wurden alle Bemühungen unternommen, sämtliche Quellen- und Urheberrechtsinhaber von urheberrechtlich geschütztem Ma-
terial, das nicht Eigentum von Herzog & de Meuron ist, zu ermitteln und zu bezeichnen. Wir entschuldigen uns, sollte es hierbei zu
18. November 2020
www.vogt-la.com
Fehlern oder Auslassungen gekommen sein. Wir werden uns bemühen, diese Nachweise bei späterer Verwendung zu korrigieren.
| 21 | MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
98
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.AU S B L I C K
Visualisierung des Masterplans: Die Halle, die Türme und die Höfe. Die Schrägaufzüge erweitern den öffentlichen Raum vom horizontalen Quartierskontext in die Vertikale der Türme.
Identitätsstiftende Konzepte und hohe Wohnqualität sind wichtige Faktoren für die leistet hier den ersten entscheidenden Beitrag. Ein hochverdichtetes, urbanes Quartier
Zufriedenheit und Verbundenheit der späteren Bewohnerschaft mit dem Quartier. Wer an diesem gut erschlossenen Ort wäre ein Signal für nachhaltige und zukunftsgerichtete
sich in seinem Wohnumfeld wohlfühlt, wird sich erfahrungsgemäss um die langfristige Stadtentwicklung.
Nutzbarkeit der Anlagen besonders kümmern und damit auch aus dieser Motivation Mit dem Bürgergutachten im Oktober 2021 findet nun eine lebendige Diskussion
heraus im Sinne der Nachhaltigkeit handeln. und Meinungsbildung aus der Mitte der Stadtgesellschaft statt, wie die Chance für
Der identitätsstiftende Städtebau, der sich aus der urbanen Teppichbebauung, der einen qualitätsvollen und zukunftsfähigen Lebensraum um die Paketposthalle für alle
denkmalgeschützten Paketpost-Halle und den prägenden Hochhäusern zusammensetzt, Münchnerinnen und Münchner weiterentwickelt werden soll.
| 22 | MASTERPLAN PAKETPOSTAREAL MÜNCHEN | PLANUNGSPROZESS 2020-21
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.
Die darin enthaltenen Infortmationen sind srikt vertraulich zu behandeln. Für jede anderweitige Verwendung ist eine vorherige
Dieses Dokument und die darin enthaltenen Ideen sind das Eigentum von Herzog & de Meuron.
schriftliche Genehmigung von Herzog & de Meuron erforderlich.
Seine Verwendung ist zwischen dem Kunden und Herzog & de Meuron vertraglich geregelt.
Sofern
Für jedenicht anders vermerkt,
anderweitige ist sämtliches,
Verwendung in diesem
ist eine Dokument
vorherige verwendete
schriftliche Material dasvon
Genehmigung Eigentum von Herzog & de Meuron.
Es wurden alle Bemühungen unternommen, sämtliche Quellen- und Urheberrechtsinhaber von urheberrechtlich geschütztem Ma-
Herzog
terial, das&nicht
de Meuron
Eigentumerforderlich.
von Herzog & de Meuron ist, zu ermitteln und zu bezeichnen. Wir entschuldigen uns, sollte es hierbei zu
Sofern
Fehlern nicht anders vermerkt,
oder Auslassungen gekommenist sämtliches, in diesem
sein. Wir werden Dokument
uns bemühen, verwendete
diese NachweiseMaterial
bei späterer Verwendung zu korrigieren.
das Eigentum von Herzog & de Meuron.
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