Herzlich Willkommen! Dr.-Ing. Ralf Petri Melanie Unseld Frankfurt, 30.04.2021 - Das virtuelle Presse-Hintergrundgespräch startet in wenigen Minuten
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Herzlich Willkommen! Das virtuelle Presse-Hintergrundgespräch startet in wenigen Minuten Dr.-Ing. Ralf Petri Melanie Unseld Frankfurt, 30.04.2021
Vorstellung: Dr.-Ing. Ralf Petri (VDE Mobility)
Aktuelle Position:
• Geschäftsbereichsleiter VDE Mobility
Vorherige Positionen:
• Abteilungsleiter Mobility bei VDE DKE
• Projektleiter Wertanalyse HV Batterien bei Audi AG
• Projektleiter Aftersales & Nachserienversorgungsstrategie
HV-Batterien bei Robert Bosch Battery Systems
• Promotion mit dem Thema „Technologiebasiertes
Materialkostenmodell für Li-Ionen Batteriezellen in der
Elektromobilität“
• Doktorand Volkswagen Group China
30.04.2021 © VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e. V. 2
Das Antriebsportfolio der Zukunft
Ein Meinungsführer/-innen Report aus Politik und Wirtschaft
Quelle: Mivolchan19 / stock.adobe.com
Die Meinungsführer/-innen aus der Politik
Johannes Wieczorek Arno Klare Cem Özdemir Mario Brandenburg
Bundesministerium für Verkehr MdB, (SPD) MdB, (B90/Grüne) MdB, (FDP)
und Digitale Infrastruktur Berichterstatter für innovative Vorsitzender des Technologiepolitischer Sprecher
Leiter der UA G2 Klimaschutz im Mobilitätskonzepte in der AA-Gruppe Ausschusses für Verkehr und der FDP-Bundestagsfraktion
Verkehr, Umwelt- und Lärmschutz für Verkehr und digitale Infrastruktur digitale Infrastruktur
Karl Holmeier Falko Mohrs Dr. Anna Christmann Daniela Kluckert
MdB (CDU/CSU) MdB, (SPD) MdB, (B90/Grüne) MdB, (FDP)
CSU-Sprecher für Wirtschaft und Ausschuss für Wirtschaft und Energie Sprecherin für Innovations- Stv. Vorsitzende des Ausschusses für
Energie, Verkehr und dig. Infrastruktur, & Digitale Agenda, Unterausschuß und Technologiepolitik Verkehr und digitale Infrastruktur
Bildung und Forschung, Tourismus Regionale Wirtschaftspolitik
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Die Meinungsführer/-innen aus der Wirtschaft (1/2)
Dr. Jörg Adolf Jan Burdinski David Burns Dr. Marcus Ewig Dr. Christian Hagelüken
Chef-Volkswirt EU Repräsentant Vice President Geschäftsführender Direktor Director EU Government Affairs
Shell Deutschland Hyundai Motor Group Linde Clean Hydrogen Rhenus Automotive Umicore
Dr. Michael Hajesch Rainer Hald Dr. Christoph Hartnig Oliver Hoffmann Dr. Gerrit Marx
Chief Executive Officer Chief Technology Officer Vice President BD Chief Technology Officer Chief Executive Officer
Ionity Varta Heraeus Nexensos Audi Iveco
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Die Meinungsführer/-innen aus der Wirtschaft (2/2)
Dr. Achim Moritz Torsten Oppel Werner Ponikwar Dr. Jörn C. Richstein Sven Schulz
VP Product Mgmt. Fuel Cell Bereichsleiter Automotive China Managing Director Projektleiter Chief Executive Officer
Robert Bosch Detecon Consulting Linde Hydrogen FuelTech DIW Akasol
Dr. Paul Spurk Thomas Volk Marcel Walter Markus Wiederstein
RM App. Technology EUR & NA Geschäftsführer Engineering Site Manager Geschäftsführer
Umicore Stromnetz Hamburg GKN Automotive Polarixpartner
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Zentrale Erkenntnisse
Zusammenfassung der Studienergebnisse Beispielhafte Zitate aus Politik und Wirtschaft
„Antriebe müssen Zero-Emission-Anforderungen immer
näher kommen, um die gesetzten CO2-Minderungs-
Das gemeinsame Ziel von Politik und Wirtschaft ziele im Verkehrssektor erreichen zu können.
lautet: „Zero Emission“ Insofern liegt im Antriebswechsel und einer Änderung
des Nutzerverhaltens das größte Potenzial.“
„Gerade für den motorisierten Individualverkehr
Verfügbare klimaneutrale Antriebstechnologien zeichnet sich bereits heute ab, dass die Speicherung
(Batterieelektrischer Antrieb, Wasserstoff, E-Fuels) elektrischer Energie in der Batterie enorme Effizienz-
vorteile gegenüber Wasserstoff hat.“
Erhöhung nutzerfreundlicher Mobilität und „Unsere Ziele erreichen wir nur, wenn sich alle Akteure
zusammensetzen und es dann eine konzertierte
Stärkung des Wirtschaftsstandortes Deutschland Aktion gibt und man sofort anfängt.“
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Antriebsportfolio der Zukunft mit dem Fokus Straßenverkehr
Alle verfügbaren klimaneutralen Antriebstechnologien werden entsprechend ihrer spezifischen Stärken eingesetzt
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Fokus - Batterieelektrischer Antrieb
Vorteile hinsichtlich Effizienz sowie erwartete Steigerung der Energiedichte und Senkung der Batteriekosten
Entwicklung von Energiedichte und Kosten der Batterietechnologie
Kernaussagen
• Effizienteste
Antriebstechnologie im
Straßenverkehr
• Dynamische Steigerung
der Energiedichte und
Kostenreduktion
• Weit verbreitet und viele
Anwendungsfälle
• Ladeinfrastruktur-
Beispielhafte Zitate aus Politik und Wirtschaft ausbau, Produktion /
Beschaffung und
Recycling zu lösen
„Wir müssen die erneuerbaren Energien überall so effizient wie möglich einsetzen.
Für den PKW Bereich heißt das: möglichst batterieelektrisch.“
Aussage Meinungsführer/-in
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Fokus – Brennstoffzelle
Vglw. teures und energieintensives Antriebskonzept mit hohem Primärenergiebedarf
Schematische Darstellung TCO eines 40-Tonnen-LKW
Kernaussagen
• Vglw. teuer durch hohen
Primärenergiebedarf
• Hohe Energiedichte,
daher geeignet für
schwer elektr.
Mobilitätsträger
• Kaum gravierende
technologische Sprünge
erwartet
• Herausforderungen bei
Verteil-/Ladeinfrastruktur
Beispielhafte Zitate aus Politik und Wirtschaft sowie Energieimporte
„Chancen hat die Brennstoffzelle überall dort, wo Wasserstoff mit seiner hohen Energiedichte • Know-How Generierung
einen Vorteil hat, wie z. B. im LKW-Verkehr und bei Zügen auf wenig frequentierten Strecken und Exportchance für
ohne Oberleitungen.“ Maschinen-/Anlagenbau
Aussage Meinungsführer/-in
30.04.2021 © VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e. V. 10Fokus – E-Fuels
Relevante Nischentechnologie für u.a. Bestandsfahrzeuge – mit dem vglw. höchstem Primärenergiebedarf
Darstellung bezogen auf eine jährliche Fahrzeuglaufleistung
Kernaussagen
• Nischenposition für
Bestandsfahrzeuge und
Sondernutzung (z.B.
historische Sportfahr-
zeuge, Motorwagen)
• Einfaches Handling, gut
speicherbar und
gewohnte Prozesse
• Höchster Primärener-
giebedarf der unters.
Beispielhafte Zitate aus Politik und Wirtschaft Antriebstechnologien
• Weitere Anwendungsfälle
„Es ist denkbar, dass E-Fuels für einen Nischenmarkt mit Verbrennungsmotoren relevant (Luftfahrt) in Erprobung
bleiben – und zwar dort, wo auch eine hohe Zahlungsbereitschaft da ist.“
Aussage Meinungsführer/-in
30.04.2021 © VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e. V. 11Herausforderungen aus Sicht der Politik und der Wirtschaft
Rohstoffsicherung
Lokal emissionsfreie Ausbau des Stromnetzes und
Mobilität technologieoffen Bereitstellung erneuerbarer
unterstützen Energien beschleunigen
Synergien schaffen
Stärken des Langfristige (politische)
bei
batterieelektrischen
Synchronisierung Rahmenbedingungen für
Antriebs und Chancen
von Infrastruktur und Investitionssicherheit setzen
Wasserstoff nutzen
Produktpalette
Politik Wirtschaft
Geopolitische und Dialog von Politik, Wirtschaft und
steuerliche Fragen Gesellschaft intensivieren und
berücksichtigen positive Vision kommunizieren
Infrastrukturausbau
30.04.2021 © VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e. V. 12Nächste Schritte
Gemeinsame Umsetzung des Antriebsportfolios 2030+
Dialog Infrastruktur Abbau Kapitalzugang Endkunden
institutionalisieren ausbauen regulatorischer Hürden erleichtern mitnehmen
Kontinuierlicher Dialogprozess zwischen Politik und Wirtschaft,
um das gemeinsame Ziel „Zero Emission“ zu verwirklichen.
30.04.2021 © VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e. V. 13Quelle: ...
Q&A
30.04.2021 © VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e. V. 14Vielen Dank für
Ihre Aufmerksamkeit!
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Machen Sie mit.
Ihr Ansprechpartner:
Dr.-Ing. Ralf Petri
Geschäftsbereichsleiter Mobility
Tel.: +49 69 6308-221
Mobil: +49 170 7916310
ralf.petri@vde.com
30.04.2021 © VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e. V. 15Sie können auch lesen
