Historie, Hysterie und Hybrid - DVB
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2014
Das Kundenmagazin der Dresdner Verkehrsbetriebe AG
Historie, Hysterie
und Hybrid
Wir feiern 100 Jahre Dresdner Bus
Großes Bau 2014 Vorgestellt!
Jubiläumsfest Verjüngungskur für die DVB-Mitarbeiter
Pennricher Straße und erklären ihre
Am 5. und 6. April steppt
Schandauer Straße (Arbeits-) Welt
der Bus
Sonderangebote
zum Jubiläum NAG AO7
und DAIMLE
R DC 3c
Klassentre
Typensam ffen!
mlung aus
100 Jahren
Dresdner Busg
eschichte
Typensammlung nur
13,00 €
Technische
Daten
Hersteller
Nationale
Automobil-G
esellschaft,
Daimler-Moto Berlin (Bus
Länge ren-Gesellsch 1-6); Motor
4.000 mm aft, Bad Cansta Vierzylinder-
(Radstand) tt (7-12)
Masse Breite
2.350 kg (ohne k. A. Ottomotor
6 Sitzplätze Aufbau) Leistung
20 Höhe 26 kW / 35
k. A. PS
Stehplätze Hubraum
8 5.393 cm³
Blechkalender nur
3,00 €
Schlüsselband nur
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Spielzeugbus nur
3,00 €
Jubiläums-Paket:
nur
5,00 € Schlüsselband + Spielzeugbus
oder Schlüsselband + Kalender
Erhältlich ab 5. April 2014 und nach dem Festwochenende
in unseren Servicepunkten. Nur solange der Vorrat reicht.
Vorwort 3
1/2014
4 Top Thema
100 Jahre Dresdner
Bus: Historie, ein
Blick in die Zukunft
Liebe Fahrgäste, und Programmhöhepunkte der
großen Jubiläumsfeier
für die meisten Dresdner gehören Busse wie
der Opel Blitz, der IFA H6B und natürlich die 16 Leos Welt
verschiedenen Ikarus-Typen zur eigenen Lebens- Der „etwas andere” Lageplan des
geschichte. Sie sind für viele mehr als gesichtslose Festgeländes mit allen Attraktionen
Fahrzeuge des Öffentlichen Nahverkehrs und
wecken die eine oder andere süße und bittersüße
19 Jubiläums-Poster
Für die Wände aller Busfans
Erinnerung aus der Vergangenheit. Dieses
„Schwelgen in Erinnerung“ vieler Dresdner ist für
24 Vorgestellt!
uns Grund genug, das Jubiläum „100 Jahre
Aus dem (Berufs-)
Dresdner Bus“ angemessen und würdig zu bege-
Leben eines Busfahrers
hen: Mit einem Festwochenende am 5. und 6. April
auf dem Betriebshof Gruna. Wir laden Sie zu zwei 28 H-Report
Tagen „Historie, Hysterie und Hybrid“ recht herz- Zwei junge Männer und die
lich ein und liefern Ihnen auf den folgenden Seiten Haltestelle Nürnberger Platz
alles Wissenswerte zur Geschichte des Dresdner
Busverkehrs sowie zu allen Höhepunkten des 30 Das bewegt!
Festes. Kann ich meine Fahrkarte beim
Neben diesem gewichtigen Schwerpunkt verraten Busfahrer kaufen?
wir Ihnen in dieser Ausgabe alles über unsere
aktuellen Bauprojekte auf der Pennricher und der 36 Bau-Spezial
Schandauer Straße. Die Rubrik Haltestellen-Report Was passiert auf der Pennricher
führt die bewegt!-Redaktion auf die Nürnberger Straße und der Schandauer
Straße und zusammen mit Ihnen schauen wir Straße?
hinter die Kulissen der Dresdner Bäder GmbH.
Lesen Sie einfach los, wenn Sie mögen!
Ihre Dresdner Verkehrsbetriebe AG
Reiner Zieschank Hans-Jürgen Credé
(Vorstand Finanzen und Technik) (Vorstand Betrieb und Personal)
4
Viel „erfahren“ in 100 Jahren ...
Ein JuBiläUmS-
rückblick
Seit 1914 setzt Dresden auf die Omnibusse. Das flexible,
wendige und schnelle Nahverkehrsmittel ergänzt unser
Straßenbahnnetz in idealer Weise. Lust auf eine Zeitreise?
Dann steigen Sie ein – die Fahrt beginnt!
1838 1925
Eröffnung der ersten Wiedereröffnung des Busbetriebes
Pferdebuslinie. mit Büssing IV GL.
1913 1914 (01.04. – 03.08.) 1926
Einstellung des Erste Kraftomnibuslinie Anlieferung von
Pferdebetriebes. (Nürnberger Platz – Büssing III N.
Neustädter Bahnhof) mit Beide Fahrzeuge
NAG AO7 und DAIMLER DC gingen im Zwei-
3c. Einstellung bei Ausbruch ten Weltkrieg 1938
des Ersten Weltkrieges. verloren. Lieferung des
einzigen Doppel-
stockbusses
Opel/Schumann
Typ 3,5-3600. Das
Fahrzeug ging im
Krieg verloren.
100 Jahre Dresdner Bus 5
1947
Aufnahme des Ober-
leitungs-Busbetriebes.
Als Provisorium ent-
standen, hielt er sich
bis 1975.
1942
Vier Sattel-
schlepperbusse
Opel/Schumann
Typ 3,5-3600
werden geliefert.
Zwei davon
gingen verloren,
zwei werden
nach dem Krieg 1954
gegen Reifen Erste Ikarus-Busse
eingetauscht. und IFA H6B.
1945 1958
Einstellung aller Erster Ikarus 66 wird geliefert.
Buslinien nach Weitere 62 Stück folgten.
der Zerstörung
Dresdens. 1949
Wiederaufnahme des
Omnibusbetriebes.
6
1974
Einsatz von Ikarus 280.
Mit 148 Bussen erreichte
dieser Typ die höchste
Stückzahl in Dresden.
1991
Erste Nieder-
1975 flurbusse in
Einstellung des Dresden:
Oberleitungsbus- MB O 405 N.
betriebes, da alte Bis 2012 folgen
1968 Fahrzeuge ver- weitere der
Einsatz von Ikarus 180. Damit schlissen und Typen Mer-
fuhr erstmals ein Gelenkbustyp keine neuen zu cedes Benz,
durch Dresden. beschaffen waren. MAN, Solaris.
1973 1990
Erster Ikarus 260 trifft in Dresden ein. Gebrauchte Busse des Typs Daimler
Weitere 115 folgten und verdrängen Benz O 305 aus Hamburg gehen auf
Ikarus 556. Strecke. Die Dresdner Bank schenkt
der DVB zehn Busse des Typs MB O
405.
1914 4,8 km
100 Jahre Dresdner Bus 7
1939 65,0 km
1949 26,2 km
1979 238,9 km
1999 263,3 km
Busnetz-
entwicklung
2014 306,1 km
2006
Erster Hybrid-
bus von Solaris
trifft in Dresden
ein. Bis 2012
folgen Typen
von Hess, MB
und MAN.
1992 2000
Mit dem MB 405 GN Netzoptimierung „Dresdner Linien
kommt der erste moderne 2000“: 17 Buslinien sind von
Gelenkbus nach Dresden. Änderungen betroffen.
1995 2001 2009
Liniennetzum- Eröffnung des rekonstruierten Neues Busnetz:
stellung: Sieben Betriebshofes Gruna. Einführung der
Buslinien sind von 60er-Buslinien im
den Änderungen 10-Minuten-Takt
betroffen. von 6 bis 18 Uhr.
Fassungs- NAG AO7 und BÜSSING IV GL Opel-Blitz Ikarus 280 MAN LC GL
vermögen DAIMLER DC 3c und VI GL 3,5-3600N
unserer 28 66 90 143 167 Personen
Busse
8
Was die Tatra unter den Straßenbahnen
ist der Ikarus unter den Bussen
Die Geschichte des
Busmodells Ikarus in
Dresden
Was haben die Omnibusse vom Typ Ikarus mit Bereits 1954 – 1956 wurden kleinere Busse
den Straßenbahnen vom Typ Tatra gemein- des Typs Ikarus 30 und etwas größere Ikarus
sam? Ganz einfach: Beide haben in ihrem 60 beschafft, welche bis Ende der sechziger
jeweiligen Bereich der großen Typenvielfalt Jahre für uns im Einsatz waren. 1958 – 1967
ein Ende gesetzt, zur Standardisierung der kam eine größere Anzahl Ikarus 55/66 nach
Wagentypen beigetragen und galten über Dresden. Sie ersetzten in hohem Maße die
mehrere Jahrzehnte als das Rückgrat des mittlerweile in die Jahre gekommenen älteren
Fahrbetriebes der Dresdner Verkehrsbetriebe. Bus-Typen und ermöglichten Linienverlänge-
Die ersten fünf Ikarus-Busse fuhren 1954 auf rungen sowie eine grundsätzliche Erweiterung
Dresdens Straßen und kamen neben Vor- des Busliniennetzes. Ihre Einsatzzeit betrug
kriegs- und Kriegsbauarten zum Einsatz. Der durchschnittlich elf Jahre.
massiven Beschaffung weiterer Ikarus-Busse Mit dem Ikarus 180 erschien der erste
lag ein Beschluss des Rates für gegenseitige Gelenkbus-Typ in Dresden. Dieser hob den
Wirtschaftshilfe (RGW) zugrunde. Dieser sah Fahrgastkomfort durch Unterfluranordnung
vor, die Herstellung von Fahrzeugen auf den des Motors, vier pneumatisch betätigte
gesamten Ostblock zu verteilen, um dadurch Türen und abgesenkter Hinterplattform zum
ein hohes Maß an Spezialisierung zu erreichen. erleichterten Einstieg erheblich an. Endlich
Demnach wurden in der DDR überwiegend konnten Frauen mit Kinderwagen sowie ältere
Eisenbahnwaggons produziert und in die Fahrgäste etwas bequemer ein- und aus-
Partnerländer des Rates für Gegenseitige steigen. Die 200er-Familie der Ikarus-Busse
Wirtschaftshilfe, unter Vorsitz der Sowjetunion, erreichte Dresden mit der Ankunft der ersten
verkauft. Die Ikarus-Werke in Budapest drei Luxusreisebusse des preisgekrönten Typs
bekamen den Auftrag, Busse aller Art für den 250 mit Luftfederung und Klimaanlage. Für
sozialistischen Wirtschaftsraum zur Verfügung den Liniendienst wurden ab 1973 Stadtbusse
zu stellen, während die Tatra-Werke in Prag die vom Typ Ikarus 260 und ab 1975 Gelenkwa-
Versorgung mit Straßenbahnen zu überneh- gen des Typs 280 beschafft. Sie waren im
men hatten. Stadt- und Überlandverkehr am häufigsten in
und um Dresden anzutreffen.
100 Jahre Dresdner Bus 9
Ikarus 60: 1957
Trotz der geringfügigen Verbesserungen, Ikarus 180: 1968
welche im Laufe der Produktionsjahre an den
Fahrzeugen vorgenommen wurden, begann
der Stern der Ikarus-Busse mit der politischen
Wende 1989 zu sinken. So waren die ersten
Stadtbusse vom Typ 280 bereits ausgemus-
tert, als 1990 die letzte Lieferung aus Ungarn
eintraf. Neue Typen von Niederflurbussen aus Ikarus 280: 1975
deutscher Produktion mit weitaus größerem
Fahrgastkomfort und höherer betriebswirt-
schaftlicher Effizienz machten dies möglich. Die Verkehrsbetriebe Dresden erhielten von
Aus dem Liniendienst wurden zuerst die den Ikarus-Werken in Ungarn insgesamt:
zweiachsigen Ikarus 260 bis 1993 verdrängt
und durch modernere Busse ersetzt. Die Lieferzeitraum Stückzahl Ikarus-Typ
Baureihe 280 wurde noch bis zum 29. März 1954 5 Ikarus 60/601
2001 im Liniendienst eingesetzt und beendete
1956 5 Ikarus 30
die Ära der Dresdner Ikarusse endgültig. Ein
im Jahr 1999 getesteter moderner Ikarus 417 1955 – 1956 25 Ikarus 60
erhielt aufgrund technischer Mängel leider
1958 – 1972 70 Ikarus 55/66
keine Zulassung und so blieb eine Fortführung
der Ikarus-Tradition aus. 1964 3 Ikarus 630
Vor allem die Ikarus 260 und 280 zeichneten 1968 – 1973 54 Ikarus 180
sich durch Zuverlässigkeit und Robustheit
1971 – 1973 32 Ikarus 556
aus und blieben dadurch über einen langen
Zeitraum prägend für das Stadtbild Dresdens. 1971 – 1990 21 Ikarus 250/255/256
Zum Nachtrauern gibt es in der heutigen Zeit 1973 – 1990 115 Ikarus 260
allerdings höchstens nostalgischen Grund.
1974 – 1990 148 Ikarus 280
Niederflurbauweise, Absenktechnik in den
Einstiegen, geräusch- und abgasarme Moto- 1978 – 1983 2 Ikarus 211
ren sowie Automatikgetriebe zum ruckfreien
Anfahren möchten unsere Fahrgäste von heute
Ausführliche und detaillierte
nicht missen. In zahlreichen osteuropäischen
Informationen zu allen Bustypen,
Ländern jedoch sind die Ikarusse, unter ande- die bisher in Dresden unterwegs
rem als Oberleitungsbusse, auch heute noch waren und sind, finden Sie in der
täglich zu erleben und verrichten zuverlässig aktualisierten Broschüre „Bustypen-
ihren Dienst. sammlung“. Erhältlich ab 05.04.2014.
10
Vom Hybridbus zum Elektrobus
Neuanfang
oder temporäre
Erscheinung?
Dresdens Busflotte besteht mittlerweile zu Mercedes-Benz, Hess und MAN werden
über zehn Prozent aus Fahrzeugen mit ausschließlich durch Elektromotoren ange-
Hybridantrieb. Zu erleben sind sie hauptsäch- trieben. Im Falle des Mercedes-Benz Citaro
lich auf den nachfragestarken Sechziger- G Blue Tech Hybrid erreichen die vier Fahr-
Linien, wo sie durch ihren geringen Geräusch- motoren, die nahe der Räder in den Achsen
pegel und ruhige Fahreigenschaften glänzen. angebracht sind, zusammen über 435 Pfer-
Die Dresdner Verkehrsbetriebe AG waren destärken. Auf ein konventionelles Dieselag-
europaweit das erste Verkehrsunternehmen, gregat können aber auch die neueren Busse
das einen in Serie gefertigten Hybridbus nicht verzichten. Denn die Batterien oder
einsetzte. Und das Dresdner Beispiel machte Kondensatoren werden bei Bedarf zum Teil
Schule. Heute sind Busse mit dieser alterna- durch einen mit dem Dieselmotor verbun-
tiven Antriebsart in vielen Städten Deutsch- denen Generator geladen. Allerdings wird
lands und der Schweiz anzutreffen. Doch aus der dabei in einem energieoptimalen und
technischer Perspektive kann unser erster damit umweltschonenden Drehzahlbereich
Hybridbus in Dresden, der Solaris Urbino 18 betrieben. Der andere Teil der elektrischen
Hybrid, als Einzelgänger bezeichnet werden. Ladung wird durch die sogenannte Reku-
Denn sein hybrides System beschränkt sich peration gewonnen. Dabei werden die Elek-
darauf, den herkömmlichen Dieselmotor durch tromotoren beim Bremsen als Generatoren
die Kraft von Elektromotoren zu unterstützen. verwendet und speisen elektrische Energie in
Die nachfolgenden Modelle der Firmen die Akkus ein. Bei der folgenden Abfahrt kann100 Jahre Dresdner Bus 11 diese Energie wiederverwendet werden und kurze Linienabschnitte rein elektrisch und so wird vor allem das kraftstoffverbrauchende damit emissionsfrei zu bedienen. Um dieses Anfahren mit Dieselmotor vermieden. hochgesteckte Ziel zu verwirklichen, arbeiten Diese technische Evolution hin zur Elektromo- wir eng mit Wissenschaft und Behörden bilität hat auch im Hybridbereich noch lange zusammen. Beide wirken ihrerseits durch nicht ihr Ende gefunden. So bleibt viel Platz Know-How und Förderprogramme an der für Verbesserungen. Das hohe Gewicht sowie Vision der Elektromobilität mit. Die Projekte die verhältnismäßig geringe Speicherkapa- dazu haben bereits konkrete Formen ange- zität der Batterien und Kondensatoren soll in nommen. So soll ab 2015 auf der Linie 79 den nächsten Jahren optimiert werden. Weiter zwischen Übigau und Mickten der erste Elek- besteht auch im Kraftstoffverbrauch, und trobus fahren, der an der Endstelle seine damit im Abgasausstoß, noch Verbesserungs- Batterien an einer fest installierten Ladestation potential. Deshalb werden wir in Zusammen- aufladen kann. Dazu wird die Bushaltestelle arbeit mit der Technischen Universität Dresden der „79“ in Mickten umgebaut. einen seriellen Hybridbus der Marke Mercedes Die sächsische Landeshauptstadt profitiert umbauen und so die in acht Jahren gewon- bereits heute von unseren 18 Hybridbussen. nene Hybriderfahrung in die Praxis einfließen Sie sind ein Beitrag zur Einhaltung des Luft- lassen. reinhalteplans der Stadt Dresden sowie zur Am Ende des Entwicklungsprozesses könnte nachhaltigen Energie- und Verkehrspolitik. ein Fahrzeug stehen, das in der Lage ist,
12
Busse soweit das Auge reicht und
gaaaanz viel Unterhaltung
Die Höhepunkte
des Festes
Wir mögen Festtrubel. Und wir mögen natürlich Busse der Dresdner Geschichte in
all ihrer Vielfalt und in großer Vielzahl. Die Kombination aus beidem können Sie am
5. und 6. April, von 10 bis 18 Uhr, zusammen mit uns erleben. Es gilt das Motto:
Wir machen Busse erlebbar!
Betriebshof- & Werkstattführungen Bühnenprogramm
Hierbei können Sie den Dienstalltag von Ob Rollschuhshow, Rock‘n’Roll-Tanzshow
Fahr- und Werkstattpersonal erleben. Beim oder DVB-Band – auch auf und vor der
gelben Boxenstopp können Sie sich selbst Bühne tobt der Bär.
Ihren Lohn erarbeiten.
Großer Spaß für die Kleinen
Bergung und Abschleppen eines Für die Kleinsten wird ein Bobbycar-Rennen
Busses und für die etwas Größeren ein Pappbus-
Auch der treueste Bus geht mal kaputt. rennen veranstaltet. An Hüpfburg und Luft-
Wie ein defekter Omnibus in die Werkstatt ballons hat unser Maskottchen Leo natürlich
geschleppt wird, welche Abläufe und Technik ebenso gedacht, wie an die Fingermalfarben
notwendig sind, führen wir vor. für unseren Bemalbus.100 Jahre Dresdner Bus 13
Raritäten gestern, heute und
morgen Krönender Abschluss:
Es gibt mehr als 40 historische Busse zu Korso der Busse
bestaunen und zu erfahren. Denn für ein Am Sonntag um 17 Uhr befährt ein Korso
kleines Entgelt kann man mit fast allen Bus- aller historischen Busse die Strecke
veteranen eine Rundfahrt durch die Dresdner Betriebshof Gruna – Tiergartenstraße
Innenstadt unternehmen. Außerdem erklärt – Karcherallee – Stübelallee – Grunaer Straße
unser fachkundiges Personal gern die – Wilsdruffer Straße – Postplatz – Sophien-
moderne Bustechnik. straße – Augustusbrücke – Köpke-
straße – Carolabrücke – St. Petersburger
Straße – Lennéplatz – Tiergartenstraße.
Sonderlinie 100 Danach löst sich der Korso auf.
Mehr als Busse
Gut zu wissen: Sie müssen kein Technik-
oder explizierter Bus-Fan sein, um auf
unserem Betriebshof in Gruna auf
Ihre Unterhaltungskosten zu kommen.
Das bunte Programm „drumherum“ lädt
zu einem Besuch ein. Alle Attraktionen,
Aktionen und Bühnenzeiten finden Sie
in unserem Flyer „Feiern bis der Bus
kommt“ und auf www.dvb.de/100jahre.14
Herzlichen Glückwunsch
zu 100 Jahre Omnibus!
Wir gratulieren und bedanken uns für das entgegengebrachte Vertrauen.
Auto-Schreyer Gruppe
Autorisierter Service für Mercedes-Benz und Setra Busse am Standort Dresden
Omnibus-Service Auto-Schreyer Dresden GmbH • Hermann-Mende-Straße 3 • 01099 Dresden
www.auto-schreyer.de
Die Götz-Gruppe - ein starker Partner der DVB AG.
Die Götz-Gruppe gratuliert zu
100 Jahre Omnibus in Dresden.
Unsere Leistungen für die DVB AG
Fahrausweisprüfung · Ticketverkauf · Kundeninformation · Geld- und Werttransport
Entleerung mobiler und stationärer Fahrausweisautomaten
Götz-Verkehrsservice GmbH & Co KG
Spitzhausstraße 26 a · 01139 Dresden
Tel. 0351 84071-20 · Fax 0351 84071-21 · dresden@goetz-fm.com · www.goetz-fm.com
Die Götz-Gruppe: über 90 Niederlassungen in Deutschland, Österreich, der Schweiz,
Tschechien, Polen und Kanada.
Zertifiziert: DIN EN ISO 9001:2008 • BS OHSAS 18001:2007100 Jahre Dresdner Bus 15
Leidenschaften und Traditionspflege
Zur Hochzeit mit einem schönen alten Ersatzteilbeschaffung sowie zur Finanzierung
Bus vorfahren – das ist nur eine von vie- von Fremdleistungen. Die gummibereiften
len Möglichkeiten, Dresdner (Verkehrs-) Schätze haben auf dem Betriebshof Trachen-
Geschichte erlebbar zu erhalten. berge eine neue Heimat gefunden. An den
Öffnungstagen des Straßenbahnmuseums
Einige für die Historie der Dresdner Verkehrs- können sich die Besucher mehrmals pro Jahr
betriebe AG typische Busse und Dienstfahr- hier umschauen. Der Austausch mit anderen
zeuge sind erhalten geblieben und werden Vereinen, der Beitritt zur Nutzfahrzeug
vom Verein Historische Kraftfahrzeuge des Veteranengemeinschaft Deutschland sowie
Dresdner Nahverkehrs e.V. betreut. Seit dem die Teilnahme an Treffen historischer Nutzfahr-
Jahr 2002 bemühen sich die fast 50 aktiven zeuge haben den Verein auch über die
Mitglieder mit Unterstützung der DVB und Grenzen unserer Stadt bekannt gemacht.
weiterer Partner um den Erhalt der einmaligen
Zeitzeugen. Putzen, schrauben und fahren – Das Vereinsleben wird bestimmt von der
die Vereinsfreunde verbringen viel Freizeit mit gemeinsamen Leidenschaft für alte Busse,
der Wartung und Pflege sowie mit Reparatur- Lastwagen und sonstige Kraftfahrzeuge,
und Restaurierungsarbeiten. Zu Oldtimer- die Männer und Frauen (!) mit ihren Interessen
treffen und öffentlichen Veranstaltungen prä- zum Nachforschen und Organisieren,
sentieren sie die Fahrzeuge in frischem Glanz. zum Schrauben und Fahren hier zusammen-
Besonders beliebt sind Sonderfahrten mit geführt hat.
den Oldtimerbussen, die auch für private
Anlässe gebucht werden können. Die Einnah- Noch mehr Informationen bietet die Vereins-
men verwendet der Verein zur Material- und Website: www.oldies-dvb.de
Büssing-Präsentation auf der Nutzfahr-
zeug-IAA (2010): Oldtimer in frischem Glanz
Restaurierungsteam am Ikarus 66
(2009): Vereinsfreunde leisten
TraditionspflegeModern High Tech
Lubrication
Thomas Petermann Bernd Röhlig Matthias Wolf
NL Freiberg / Chemnitz NL Leipzig NL Dresden
0173-2963574 0173-7400713 0173-5335590
Schmierstoffe · Schmiertechnik
Kompressol-Oel Verkaufs GmbH · 50733 Köln · www.kompressol.deKlasse 56 Modelle. 100 Jahre Dresdne Wir freuen uns auf Sie am 5. un
entreffen! er Bus. Und tausend Überraschungen. nd 6. April 2014 im Betriebshof Gruna.
Der Omnibus 11 vom Typ Daimler DC3c fährt im Jahre 1914 über den Wiener Platz in die Prager Straße hinein. Sein Ziel ist der Neustädter Bahnhof.
Kreuz und Quer 23
kreuz&
&quer
Hoffentlich haben Sie einen Stift dabei! Wenn ja: Rätseln Sie los, bringen Sie die Buchstaben
der gelben Kästchen in die richtige Reihenfolge und gewinnen mit etwas Glück eins von
insgesamt drei Überraschungspaketen „100 Jahre Dresdner Bus“!
1 Welcher Bushersteller war zahlenmäßig am 5 In welchem Stadtteil 6 Zum wie vielten Male
stärksten in Dresden vertreten? Dresdens befindet sich jährt sich in diesem
4 die Hauptbuswerkstatt Jahr die Aufnahme des
2 Welches war 4 Wie heißt der DVB? Kraftomnibusbetriebes
5
neben dem der Erfinder des in Dresden?
Neustädter Bahnhof Dieselmotors
der Anfangs-/ mit Vornamen?
3 7 7 Aus welchem
Endpunkt der ersten
Land stammten die
Kraftomnibuslinie
Ikarus-Busse?
Dresdens?
8 6
8 Bis wohin fährt
1
die Linie 66 seit dem
11 2 16. Februar?
9 Welches
10 Krankenhausgelände
durchquert die Linie
64?
9
3 Wie lautet 10 Welche besonderen 11 Welche ist unsere
der Name des Fahrzeuge fuhren von längste Buslinie?
polnischen 1949 bis 1971 zwischen
Busherstellers, Bühlau und Weißig?
dessen Wagen Lösungswort:
auf unseren
Linien fahren?
Gewinnen Sie ein Überraschungspaket!
Teilen Sie uns bis zum 13. April auf www.dvb.de/kreuzwortraetsel* das
richtige Lösungswort mit. Unter allen richtigen Einsendungen werden drei
Überraschungspakete “100 Jahre Dresdner Bus” verlost. Die Gewinner werden
persönlich benachrichtigt und auf www.dvb.de/bewegt bekannt gegeben.
Wir wünschen viel Glück! *Die Teilnahme ist auch auf dem Postweg möglich.24 Neue Serie
Der Spiegel ist dein
bester Freund
Ansichten eines Busfahrers
Bereits als kleines Kind hat Sören Nowotny
im Ikarus-Bus dem Fahrer über die Schulter
geschaut und in Gedanken bereits hinter dem
Steuer gesessen. Später brachte eine Aus-
schreibung der DVB ihm die Möglichkeit, das
zu werden, was er immer werden wollte.
Das vorher gemachte Abitur und die Lehre als
Assistent für Informatik hatten ihn den Kind-
heitstraum zunächst aus den Augen verlieren
lassen. Nicht nur das Fahren reizte ihn,
„… sondern eben auch das ganze Drum-
herum im Betrieb kennenzulernen, die Dispo-
sition, Leitstelle und all so was.“ Die Aufstiegs-
chancen im Unternehmen und die Möglichkeit,
seinen Teil zum täglichen Ablauf in unserer
Stadt beitragen zu können, über-
zeugten ihn, noch einmal die
Schulbank zu drücken.
Fachkraft imVorgestellt! 25
Fahrbetrieb, kurz FIF, hieß der angestrebte Die Frühschicht hat dem Langschläfer
Abschluss. Den hat er erreicht. Sogar früher Nowotny am Anfang schon zugesetzt. Doch
als die meisten seiner Azubi-Kollegen konnte mittlerweile hat der Fünfundzwanzigjährige mit
er sein Ausbildungszeugnis in Empfang neh- dem zeitigen Aufstehen kein Problem mehr.
men. Da er sehr gute Noten in Theorie und Am Ende einer Schicht ist er schon erschöpft
Praxis vorweisen konnte, fragte er an „… ob und schläft dann gern erst einmal. „Ich habe ja
das möglich sei, gerade weil ich ein bisschen von Anfang an gewusst, worauf ich mich ein-
älter bin und auch schon eine Ausbildung lasse.“ Zeit für Freunde und Hobbies bleibt ihm
hinter mir hatte.“ Ein Highlight in der Ausbil- dennoch. Aufs Fußballspielen, Freunde oder
dung stellte das Leonardo da Vinci-Projekt Fitnessstudio muss er nicht verzichten und hat
dar. Für drei Wochen ging es nach Prag, um so einen Ausgleich zum anstrengenden Job.
den dortigen, größeren öffentlichen Personen-
nahverkehr kennenzulernen. Der Blick hinter Denjenigen, die meinen, dass der Beruf des
die Prager Kulissen war für die Auszubilden Busfahrers ein ganz einfacher sei, empfiehlt
besonders interessant. Herr Nowotny „… mal einen Tag Busfahr-
schule mitzumachen, um festzustellen, dass
Der Verantwortung über teilweise mehr als es eben nicht so leicht ist.“ Weiterempfehlen
100 Menschen im Bus ist sich Sören Nowotny kann er den Beruf denen, die sich den Heraus-
durchaus bewusst. forderungen ernsthaft gewachsen fühlen und
Interesse mitbringen.
Man schaut lieber einmal Am Liebsten ist er mit einem der Mercedes-
zu viel als zu wenig Benz-Busse auf einer der 60er-Linien unter-
wegs. Diese Linien sind recht lang und ent-
„...Der Spiegel ist Dein bester Freund.“ sprechend viel gibt es zu tun und zu sehen.
Umsichtigkeit im Straßenverkehr und bei den So steht Sören Nowotny seinen Fahrgästen
Fahrgästen gehört seiner Meinung nach zu bei Fragen zu Anschlüssen ebenso Rede
den wichtigsten Eigenschaften, die einen und Antwort wie bei Fragen zu Verspätungs-
guten Busfahrer ausmachen. Er lässt sich gründen.
auch durch einen Stau oder eine Behilflichkeit
für einen vielleicht gehandicapten Fahrgast Fahrgäste, die „... auch mal vorkommen und
nicht aus der Ruhe bringen. „Klar ist es unan- sich bedanken …“, weil der junge Mann mit
genehm, wenn man dadurch zu spät ist, aber seinem Bus auf sie gewartet hat, schätzt er
in manchen Fällen kann man es einfach nicht sehr. „Da erinnert man sich gern dran und
ändern.“ Die meisten Fahrgäste haben in solch weiß, wofür man arbeitet.“
einer Situation Verständnis und wissen,
dass die Busfahrer ihr Bestes geben, um den Alle Informationen zum DVB-Ausbildungs-
Fahrplan einzuhalten. Sören Nowotny ist es beruf „Fachkraft im Fahrbetrieb“ finden
wichtig, auch in schwierigen Situationen ein Sie auf: www.dvb.de/azubi
Lächeln für die Fahrgäste übrig zu haben. Bewerbungen für das Ausbildungsjahr
Doch er gibt auch zu, dass „… jeder mal einen 2015 nehmen wir ab September 2014
schlechten Tag haben kann.“ gern an.26 Buchverlosung
Bloom‘s Team Wir verlosen
FrühlingsZauber. 5 Exemplare!
Schöner leben, feiern
An der Verlosung können Sie bis zum
und dekorieren. 13. April auf www.dvb.de/buchtipp
Mit frühlingsbunten Gestaltungsideen und teilnehmen. Die Gewinner werden
Basteleien für Groß und Klein und stim- benachrichtigt und auf www.dvb.de/
bewegt bekannt gegeben.
mungsvollen Homestories macht das
„Bookazine“ mit den besten Dekorations- Danke an:
ideen vom BLOOM’s-Team Lust auf die erste
Jahreszeit! Vom schön gedeckten Tisch zum
Frühlingsanfang über leckere Rezepte mit den
ersten zarten Kräutern aus der gerade erwa-
chenden Natur bis zu tollen Bepflanzungs-
tipps für kurzweilige Blütenpracht auf Balkon
und Terrasse. Jede Menge originelle Deko-
rationen, Rezepte und Geschenkideen zum Umfang: 120 Seiten
Osterfest runden die Kreativsammlung ab. Preis: 12,90 Euro
HAUSDVB Ostern 27
Familien-Tipp fürs Osterwochenende:
Standseilbahn im Osterfieber
Neue Schrauben statt Botox, neuer Lack statt einer der schönsten Aussichtspunkte
Hyaluronsäure und erneuerte Technik statt in Dresden lohnt sich an diesem Tag
kaschierendem Gewand: Noch bis Ostern ist ganz besonders für die Kleinen:
unsere Standseilbahn im sachsen-anhaltini- Zwei lebensgroße Osterhasen ver-
schen Dessau-Roßlau auf Verjüngungskur. stecken Überraschungen. Darüber
Das hat sie sich verdient. Schließlich verbindet hinaus richten wir in einem Raum der oberen
das historische Fahrzeug seit 1895 den Station eine Osterhasenwerkstatt ein, in der
Körnerplatz mit dem Stadtteil Weißer Hirsch. sich Kinder im Eier-Bemalen und Osterdekora-
Am 18. April, dem diesjährigen Karfreitag, tion-Basteln kreativ austoben können.
nimmt sie ihren Betrieb wieder auf. Dies ist
für uns Grund genug, Sie zu einer kleinen
61,63, 84 Haltestelle Körnerplatz
Oster-Festlichkeit einzuladen. Von 11 bis 15
4, 6 65 Haltestelle Schillerplatz
Uhr findet die DVB-Oster-Aktion an der oberen + 5 Min. Fußweg
Station der Standseilbahn statt. Der Besuch
Casting-Finale
und
Fashion Shows
am 29. März
in der28
Die Haltestelle Nürnberger Platz
als Dreh- und Angelpunkt eines
modernen Lebenskonzeptes
Grillpartys zwischen zwei Gleisbetten
und WG-Leben inklusive
Robert wartet an der Haltestelle Nürnber-
ger Platz auf seinen Partner Christoph, der
gerade mit der Linie 61 von der Arbeit kommt.
Die beiden jungen Männer sind seit vier
Jahren ein Paar. Ihre Begrüßung ist liebe-
voll. Hand in Hand schlendern sie über die
winterliche Münchner Straße in ein Café,
in dem aufgrund der eisigen Temperaturen
das Interview stattfindet. Die Atmosphäre
ist entspannt, der Kaffee bestellt – es kann mensberater
Unterneh
Grafikdesigner Robert und
losgehen. Christoph im Gespräch
Christoph hat in Dresden Verkehrswirtschaft An Dresden schätzen beide den angenehm
studiert. „Damals ist fast keiner aus meiner provinziellen Charakter einer Stadt mit
Heimat nach dem Abi zum Studieren in die Großstadtgesicht, das viele Grün im Sommer,
neuen Bundesländer gegangen.“, stellt er die Elbe und die Gestaltung der Münchner
fest. Bereut hat er diese Entscheidung aber Straße vor ihrem Haus. Unter den schattigen
nie. Seit dem Ende seines Studiums im Jahr Bäumen, auf dem sogenannten Reitweg in
2012 ist der aus dem Nürnberger Raum der Mitte der Straße, fanden auch schon
stammende 27-Jährige bundesweit als Grillpartys im ungewöhnlichen Ambiente
Unternehmensberater für Verkehrsunterneh- statt. „Die Straße gefällt mir ästhetisch sehr
men tätig. Der 26-jährige Robert ist in Pirna gut, weil die Autos am Rand fahren. Die
geboren. Das Grafikdesign-Studium hat ihn Straßenbahn und die Baum-Allee bilden die
2010 nach Dessau-Roßlau in Sachsen-Anhalt eigentliche Seele der Münchner Straße.“ In
verschlagen. 2013 absolvierte er schließlich Christoph schlägt auch privat das Herz eines
ein Praktikum in der Marketingabteilung der Verkehrswirtschaftlers, das wird im Gespräch
DVB. „Hier konnte ich mich frei entfalten mit den beiden sehr schnell klar.
und das Gelernte sinnvoll in die Tat umset- Beide leben zusammen mit zwei Mitbewoh-
zen“, berichtet Robert. Momentan ist er auf nern in einer Wohngemeinschaft. Die jungen
Jobsuche und genießt die Ruhe vor dem bald Männer lieben ihr Zuhause in dem herr-
aufkommenden Alltagssturm. schaftlichen Haus der Wilhelminischen Zeit
sehr. Wenn die letzten Mitbewohner ausge-
zogen sind, werden deren Zimmer nicht neuH-Report 29
Wussten Sie schon?
Hintergründe zur Haltestelle
Bus & Bahn gehören Nürnberger Platz
zum urbanen Lebens- Die Bebauung des Nürnberger Platzes und der
gefühl dazu Nürnberger Straße begann ab 1898. An der
nördlichen Seite entstanden Stadtvillen, an der
untervermietet. Das Paar freut sich auf die südlichen Wohnzeilen. Gleichzeitig wurde die
„eigene Wohnung“ in einem sehr begehrten Verkehrsanbindung realisiert. Einen Straßen-
Viertel, um die sie viele schon jetzt beneiden. bahnanschluss erhielt der Nürnberger Platz am
22. Oktober 1900 in Nord-Süd-Richtung. Sechs
Christoph wird sich dann einen eigenen Raum Jahre später erhielt diese Linie die Nummer 1
einrichten, in dem er seinem großen Hobby, und ab 1913 tangierte die Linie 16 zum Nürn-
der Modellbahn, intensiv nachgehen kann. Im berger Ei den Platz. Die erste Kraftomnibuslinie
Rahmen dieses Hobbys zieht es den jungen Dresdens nutzte den Nürnberger Platz als Start-
Mann an einigen Wochenenden im Jahr zu und Endpunkt im Frühjahr und Sommer 1914.
Treffen in ganz Deutschland mit Gleichgesinn- Der Erste Weltkrieg brachte den Omnibus-
ten. Die Fahrten zu den Treffen sind eine der verkehr zum Erliegen und es dauerte bis 1925,
wenigen Ausnahmen, bei welchen ein Auto bis wieder Omnibuse den Platz im Linienverkehr
benötigt wird. So kommt für die beiden die befuhren. Die Bombenangriffe im Februar 1945
Anschaffung eines eigenen Fahrzeuges nicht zerstörten alle Bauten um den Nürnberger Platz,
in Frage. „Viele Studenten schaffen im Laufe ebenso die Infrastruktur für den öffentlichen
des Studiums ihr Auto ab, weil sie es bei Personennahverkehr. Die Linie 11 verkehrte
dem hiesigen Nahverkehrsangebot einfach erstmals wieder am 12. November 1946 über
nicht brauchen“, berichtet Robert. Für ihn den Nürnberger Plat zum Nürnberger Ei.
und Christoph gehören Straßenbahn und Bus Die Münchner Straße blieb durch Bombentreffer
zum urbanen Lebensgefühl dazu. und die Gleise einer Trümmerbahn für den Stra-
ßenbahnverehr bis Ende 1953 unpassierbar. Von
Der Nürnberger Platz ist für das Paar der 1958 bis 1974 befuhren auch Oberleitungsbusse
Start- und Endpunkt für alltägliche und der Linie C den Nürnberger Platz und wurden
außeralltägliche Wege. „Wenn es sich mit anschließend von Kraftomnibussen abgelöst.
der Arbeit vereinbaren lässt, werden wir sehr Heute halten am Nürnberger Platz die Buslinie
gerne hier bleiben. Eine schöne Wohnung in 61 und die Straßenbahnlinien 3 und 8. Mit dem
einem schönen Teil der Stadt, in der man sich Ausbau der Nürnberger Straße durch das Stadt-
zu Hause fühlt. Das ist doch was“, sind sich bahn 2020-Projekt soll sich in einigen Jahren die
Robert und Christoph einig. Linie 7 dazugesellen.30
Sie fragen. Wir antworten.
Kann ich meine Fahrkarte
beim Busfahrer kaufen?
Sie haben viele Möglichkeiten, bereits vor der Damit der Kauf reibungslos klappt, bitten wir
Fahrt ein Ticket zu lösen: An einem der rund Sie höflich,
150 Fahrkartenautomaten an den Haltestellen, – an der ersten Tür einzusteigen,
in unseren Servicecentern sowie jederzeit und – den Geldbetrag möglichst passend bereit-
überall mit Ihrem Smartphone als HandyTicket. zuhalten sowie
Darüber hinaus bieten immer mehr Geschäfte – das Wechselgeld vom Busfahrer sofort zu
und Hotels Fahrscheine an. kontrollieren.
Ob Ihr Bäcker oder Der Busfahrer hat nicht immer ausrei-
Zeitschriftenladen chend Wechselgeld in seiner Kasse
Bus- und Bahn- Falls Sie doch einmal das Geld für die Fahr-
Tickets führt,
karte nicht passend dabei haben und dem
erkennen Sie an
diesem Zeichen. Busfahrer ausreichend Wechselgeld fehlt,
bitten Sie doch die Fahrgäste im Fahrzeug um
Auf www.dvb.de, unter der Rubrik „Tickets & Mithilfe. Anderenfalls kann der Busfahrer auch
Tarife“ – „Wo gibt es Tickets?“, finden Sie eine eine sogenannte Wechselgeldquittung ausstel-
Liste mit allen Verkaufsstellen. len, die Sie dann in einem unserer Servicecen-
ter einlösen können. Sie bekommen dort Ihr
Bitte erwerben Sie, wenn möglich, Ihre Wechselgeld.
Tickets vor Fahrtantritt. Notfalls haben Sie die
Möglichkeit, auch in den Fahrzeugen noch Fahrkartenautomaten in Straßenbahnen
eine Fahrkarte zu kaufen. Beim Busfahrer gibt In der Straßenbahn sind in der Nähe der zwei-
es Einzelfahrscheine und Tageskarten für den ten Tür kleine Fahrkartenautomaten zu finden.
Verkehrsverbund Oberelbe (VVO). Diese bieten Ihnen ein begrenztes Fahrkarten-
sortiment zum sofortigen Fahrtantritt. Bitte
beachten Sie, dass diese Automaten nur
Münzgeld annehmen.Das bewegt! 31
Neues Informationsangebot seit
November 2013 im Testbetrieb
Ihre Meinung ist gefragt!
Seit Ende des letzten Jahre informieren wir rigen Zielangaben und Echtzeit-Abfahrtszeiten
unsere Fahrgäste in den DVB-Fahrzeugen angezeigt werden. Aktuell besitzen 23 Stadt-
noch genauer und umfassender – und zwar bahnwagen der zweiten Generation die neuen
darüber, in wie vielen Minuten an der nächsten Multifunktionsanzeigen. Bis spätestens 2016
Haltestelle die Busse und Bahnen abfahren. soll der Tausch in allen 83 neueren Stadtbahn-
Sichtbarstes Zeichen der verbesserten Fahr- wagen abgeschlossen sein. Auch in den 145
gastinformation sind die neuen 16:9 Doppel- Bussen wird voraussichtlich ab April 2014 das
monitore, die schrittweise die bisherigen Mo- neue Informationsangebot zur Verfügung ste-
nitorsysteme in den Straßenbahnen ersetzen hen. Der Testbetrieb soll insbesondere auch
werden. Wie gewohnt, wird auf dem jeweils dazu dienen, Ihre Meinungen und Anregungen
linken Monitor Haltestellenabfolge, Fahrtziel, oder auch Fehlerhinweise zu dem neuen Infor-
Uhrzeit und der aktivierte Haltewunsch ange- mationsangebot zu sammeln, um diese in die
zeigt. Neu ist, dass in der Detailanzeige zur Fortentwicklung des Systems fließen zu
nächsten Haltestelle nun auch Umsteigemög- lassen. Gern können Sie uns Ihr Feedback
lichkeiten zu anderen Linien mit den zugehö- geben: Per E-Mail an monitore@dvbag.de
Fotolia.com
© Brigitte Bohnhorst –
n für Sie
Es schreibe
t!-Poeten
die beweg32
Alles Neu
bewegt! zu Gast bei der Dresdner Bäder GmbH
Seit Mitte letzten Jahres ist die Dresd- Bäder: Strandbad Wostra, Freibad Wostra,
ner Bäder GmbH vollumfänglich für Naturbad Mockritz und das Stauseebad
die Schwimm- und Freibäder der Stadt Cossebaude, pünktlich zur Eröffnung der
Dresden verantwortlich, welche zuvor Freibadsaison von den massiven Hoch-
seitens der Landeshauptstadt Dresden wasserschäden zu befreien“ sagt
an die GmbH übertragen wurden. Matthias Waurick. Gerade in
diesen Bädern herrscht
Seitdem gibt es viel tun. Denn ein Marken- aktuell Hochbetrieb. Vor Ort
auftritt zu kreieren, umzusetzen und bei den wird fleißig daran gearbei-
Menschen zu manifestieren bedarf gewisser tet die letzten Schäden zu
Zeit und Planung. „Wir arbeiten tagtäglich beseitigen. „Wir werden
daran und freuen uns über jeden kleinen alle Bäder pünktlich wieder
Erfolg“ so Geschäftsführer Matthias Waurick. eröffnen, bei dem einen oder
„Ende des Monats sind wir endlich mit unse- anderen könnte es noch zu
rer neuen Website (www.dresdner-baeder. kleineren Einschränkungen kommen,
de) online gegangen, welche alle Informatio- jedoch steht dem allgemeinen Badebetrieb
nen rund um unsere Bäder für die Besucher nichts mehr im Weg“ so Matthias Waurick.
bereit hält“ so Matthias Waurick weiter. Auch
geht die Dresdner Bäder GmbH in den Neben den Freibädern, hat die Dresdner
sozialen Medien, neue und vorher unbe- Bäder GmbH auch zwei Großprojekte die mit
kannte Wege und freut sich nun auch endlich dem Neubau der Schwimmhalle Bühlau und
auf den verschiedensten Kommunikations- der Schwimmhalle Freiberger Straße die volle
kanälen aktiv zu sein und somit News noch Aufmerksamkeit fordern. In Bühlau wird Ende
schneller und unkomplizierter bekannt geben März der 1. Spatenstich für die neue Halle
zu können. So ist die Dresdner Bäder GmbH sein. Auf der Freiberger Straße wurde bereits
nun auch auf Facebook unter facebook.com/ mit vorbereitenden Abrissarbeiten begonnen.
dresdner.baeder zu finden. Hier ist der Baubeginn voraussichtlich im
Spätsommer geplant.
Aktuell und dank des milden Winters werden
alle Vorbereitungen für die neue Freibadsai- Nach dem milden Winter hofft die Dresdner
son getroffen, welche im Mai wieder starten Bäder GmbH nun auf einen genauso schö-
wird. „Natürlich ist es unser großes Ziel, vor nen Sommer und auf zahlreiche Besucher in
allem die vom Hochwasser 2013 betroffenen den Dresdner Bädern.Hinter den Kulissen 33
Übersicht
aller Bäder
A Georg-Arnhold-Bad
B Schwimmsportkomplex
Freiberger Platz
C Schwimmhalle Klotzsche
D Kombibad Prohlis
E Bau Schwimmhalle
Bühlau
F Nordbad
G Elbamare
h Stauseebad Cossebaude
i Strandbad Wostra
j Freibad Wostra
k Freibad Mockritz
l Luftbad Dölzschen
m Freibad Cotta
n Marienbad Weißig
o Waldbad Weixdorf
p Waldbad Langebrück
www.dresdner-baeder.de
www.facebook.com/dresdner.baederIhre MobIlItät. Unser AntrIeb. Mit Antriebs-, Lenkungs- und Fahrwerktechnik von ZF fahren Sie auf Dauer besser. Wir warten die ZF-Fahrzeugkomponenten, versorgen Sie mit ZF-Originalteilen, bieten Komplett- und Tauschaggregate an und rüsten Ihr Fahrzeug bei Bedarf um oder nach. www.zf.com/servicenetz ZF Friedrichshafen AG ∙ ZF Services Dresden Telefon +49 351 83770-0 ∙ dresden.zf-services@zf.com
Partnerangebote 35
Mit offenen Augen durch die Region…
VVO-Entdeckertag:
Der ganze Verbund für
sechs Euro
Rund um Dresden laden Kletterfelsen, Auch ein Ausflug mit den besonderen
Marktflecken, Weinberge oder Seen zu einem Verkehrsmitteln ist an diesem Tag zu emp-
Ausflug ein. Vom Osterzgebirge bis in die fehlen: „Alle Gäste, die mit der Tageskarte
Lausitz und vom Elbland bis in die Sächsische unterwegs sind, zahlen auf den Schmalspur-
Schweiz reicht das Gebiet des Verkehrs- bahnen, den Dresdner Bergbahnen, bei der
verbundes Oberelbe (VVO). Stadtrundfahrt Meißen und auf der Kirnitzsch-
talbahn nur noch den ermäßigten Fahrpreis
Am Freitag, den 25. April lohnt die Tour in die zusätzlich“ betont Gabriele Clauss. „Und auch
Regionen besonders. An diesem Tag lädt der hier sind zwei Kinder bis 14 Jahre kostenfrei
VVO-Entdeckertag wieder zu Erkundungen mit unterwegs.“ Zusätzlich haben sich die
abseits gewohnter Wege ein. „Mit einer Unternehmen, die im VVO-Gebiet agieren,
Tageskarte für eine Tarifzone für sechs Euro besondere Touren und Angebote einfallen
kann ein Erwachsener einen Tag im gesam- lassen.
ten VVO unterwegs sein“, erläutert Gabriele
Clauss, Marketingleiterin im VVO. „Zusätzlich Alle Informationen zum VVO-Entdeckertag
fahren zwei Kinder bis 14 Jahre auf dem gibt es bei in den Servicepunkten der DVB,
Ticket kostenfrei mit. Die Verkehrsunterneh- an der VVO-InfoHotline 0351/8526555, bei
men und wir möchten den Familien so den allen weiteren Unternehmen im Verbund und
letzten Osterferientag versüßen“. im Internet unter www.vvo-online.de.36
Bald ist alles schick und schön
auf der Pennricher Straße und der
Schandauer Straße
Warum wir auf der Wer hat den Hut auf?
Pennricher Straße bauen
Die Dresdner Verkehrsbetriebe AG ist für die
Ab Ende März bauen wir zusammen mit dem Planung und Umsetzung verantwortlich. Da
Straßen- und Tiefbauamt die Pennricher auch die unterirdischen Versorgungsleitungen
Straße. Im Juni erweitert sich der Baubereich nicht mehr den heutigen Anforderungen ent-
um das noch unsanierte Stück der Rudolf- sprechen, erneuern die Drewag, die Stadt-
Renner-Straße zwischen der Bramsch- und entwässerung Dresden sowie Kabel Deutsch-
der Lübecker Straße. Die Pennricher Straße land und Deutsche Telekom in diesem Zuge
soll Ende September 2014 fertiggestellt ebenfalls ihre Anlagen. Das Straßen- und Tief-
werden. bauamt erneuert Fahrbahnen und Parkbuch-
ten, Straßenbeleuchtung, Signalanlagen und
Straßen und Gleise sind schon lange repa- Gehwegbereiche.
raturbedürftig. Die Gleisanlagen speziell im
Kreuzungspunkt der „Schanze“ sind Einige Einschränkungen sind
verschlissen. Mit den Bauarbeiten werden wir leider unvermeidbar
gemeinsam mit den Versorgungsunterneh-
men Haltestellen, Gleise, Fahrbahn und Während der Bauarbeiten sind die jeweiligen
-leitungen, Gehwege und den Untergrund Baubereiche voll gesperrt. Die Grundstücke
erneuern. Bei der Pennricher Straße handelt im Baufeld können deshalb zeitweise nicht
es sich um einen 650 Meter langen Abschnitt, mit Fahrzeugen erreicht werden. Die Linie 2
der Bereich der Rudolf-Renner-Straße ist 210 und später auch die Linie 12 werden umgelei-
Meter lang. Durch diese Maßnahmen wird tet. Die betroffenen Haltestellen auf der Penn-
das Einsteigen für Fahrgäste bequemer, die richer Straße und der Rudolf-Renner-Straße
Bahnen können schneller fahren und der Straße können nicht bedient werden.
Verkehr auf der Straße wird wesentlich leiser. Mit Ersatzbussen bringen wir Sie dennoch an
Ihr Ziel. Der Schienenersatzverkehr und der
KFZ-Verkehr werden über Parallelstraßen um
die gesperrten Bereiche herum geleitet.Bau-Spezial 37
Baustelle:
Zukunft!
Alle Infos unter:
www.dvb.de/bau
Warum wir auf der Schandauer Wer hat den Hut auf?
Straße bauen
Bauherr und Auftraggeber des Gesamt-
Ab Mitte April bis voraussichtlich Ende projektes ist die Landeshauptstadt Dresden,
Oktober 2014 bauen wir den zweiten Teil der Geschäftsbereich Stadtentwicklung, Straßen-
Schandauer Straße aus. Im vergangenen Jahr und Tiefbauamt. Da auch die Versorgungs-
konnte der erste Bauabschnitt vorfristig abge- leitungen nicht mehr den heutigen Anforde-
schlossen werden. Die reichlich einen rungen entsprechen, erneuern die Drewag,
Kilometer lange Strecke wird komplett inklu- die Stadtentwässerung Dresden sowie die
sive Fahrbahn, Gehwegen, Gleisanlagen, Deutsche Telekom im Rahmen des Projektes
Haltestellen und der Fahrleitung saniert. Die ihre Versorgungsleitungen. Gemeinsam mit
vielbefahrene Schandauer Straße braucht die der Landeshauptstadt Dresden, den Versor-
Überholung dringend. Weite Teile der Straße gungsunternehmen und der DVB wurde dafür
sind noch gepflastert und die Haltestellen eine Auftraggebergemeinschaft gebildet.
nicht barrierefrei. Im Zuge der Straßen-
sanierung werden die Brücke über den
Blasewitz-Grunaer Landgraben und die
Straßenbeleuchtung erneuert. Außerdem
werden die unterirdischen Kabel und Kanäle
Impressum
bewegt! Ausgabe 01/2014
neu verlegt. Herausgeber: Dresdner Verkehrsbetriebe AG,
Während der Bauarbeiten wird die Schan- Trachenberger Straße 40, 01129 Dresden,
dauer Straße abschnittsweise halbseitig Tel. 0351 857–1011, bewegt@dvbag.de,
www.dvb.de
oder voll gesperrt. Der Verkehr wird größ-
Redaktion: Katrin Hoppe, Franziska Müller
tenteils über Parallelstraßen umgeleitet. Statt Texte und Fotos: DVB AG
der Straßenbahn werden in diesem Bereich Auflage: 60.000 Stück
Busse des Schienenersatzverkehrs und Druck: Druckhaus Dresden GmbH
Anzeigenverkauf: Franziska Müller,
Pendelstraßenbahnen eingesetzt.
Tel. 0351 857-1365
Titelbild: © dampoint-Fotolia.com,
Ikarus 30 (DVB AG),
bewegt! 02/2014 erscheint im Juni 2014.
Änderungen vorbehalten.
Für Druckfehler und Irrtümer keine Haftung!38 Bau-Spezial
Ihre wichtigsten Änderungen
während der Bauzeit im Überblick:
Pennricher Straße Schandauer Straße/
Pennricher Straße
31. März bis vsl. 13. April 2014
11. April bis vsl. Ende Oktober 2014
2: verkürzt
Kleinzschachwitz – Cottaer Straße – 4: Umleitung zwischen Fetscherplatz
Semmelweisstr. und Tolkewitz, Johannisfriedhof über
6: verlängert Schillerplatz
Niedersedlitz – Wölfnitz – Gorbitz 10: verkürzt
EV 2: MESSE DRESDEN – Fetscherplatz
Cottaer Straße – J.-Vahlteich-Straße
14. April bis 23. Juni 2014
2: Umleitung zwischen Postplatz und
A.-Dietrich-Platz über Hp. Freiberger
Straße – Löbtau, Tharandter Straße
Vielen Dank für 6: verkürzt
Ihr Verständnis! Niedersedlitz – Löbtau, Tharandter Straße,
weiter als Linie 12
12: verkürzt
Leutewitz – Löbtau, Tharandter Straße,
weiter als Linie 6
44: Semmelweisstr. – Cottaer Straße –
Bf. Mitte – Postplatz – Prager Straße –
Fetscherplatz – Pohlandplatz
EV 2: J.-Vahlteich-Straße – Semmel-
weisstraße – Cottaer Straße
EV 4/10: Pohlandplatz – Tolkewitz,
JohannisfriedhofBau-Spezial 39
Gut fahren trotz Bau
Umleitungsplan für die
Pennricher Straße
von Montag, 14. April 2014, 03:30 Uhr
bis Sonntag, 23. Juni 2014, 04:00 Uhr
Übigau
Briesnitz
94 Cossebauder Str.
92
92 1 94
Leutewitz Cotta
G.-Keller-Str. Friedrichstadt
1 12 Ockerwitzer Str.
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Umstieg EV 2 B r aunsdorf er Str. Wernerstr.
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Bünaustr. 61 63 90 Oederaner Str.
EV 2 J.-Vahlteich-Str.
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Kesselsdorfer Straße 12 6 Saxoniastr.
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Koblenzer Str. Malterstr. Tharandter Str. 61
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44 bis vsl. Sonntag, 22. J
EV 2
BeachtenSie bitte in FortführungNaußlitz
sonstige Linien
der Bauarbeiten eventuell weitere notwendige
Fahrtwegänderungen und mögliche Fahrplananpassungen.Baustelle: Zukunft
Bauzeit ist Umleitungszeit auf
der Schandauer Straße
ab Montag, 14. April 2014 64 Königshei
Augsburger Straße
Blasewitzer/ r Stra
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Beachten Sie bitte in Fortführung der Fetscherstraße Blase
witze
Bauarbeiten von Juli bis Oktober 2014 6
eventuell weitere notwendige Fahrtweg-
änderungen und mögliche Fahrplan- 64 Au
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anpassungen.
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Ersatzverkehr
Straßenbahnlinie
Buslinie
Baumaßnahme Schandauer Straße 2. Bauabschnitt
von vsl. Montag, 14. April 2014
bis vsl. Montag, 21. Juli 2014Alle Infos unter:
www.dvb.de/bau
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