IAA NUTZFAHRZEUGE 2014 - PRESSEINFORMATIONEN ZUR
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PRESSEINFORMATIONEN ZUR IAA NUTZFAHRZEUGE 2014
E FFIZIENZ TRIFFT Ä STHETIK – MEHR P RODUKTIVITÄT FÜR
K ÜHLTRANSPORTE
Texte u. Fotos: http://kress.eu/de/news/349-effizienz-trifft-aesthetik-mehr-produktivitaet-fuer-kuehltransporte.html
Beim Red Dot Award 2014 wurde der KRESS Kühlfahrzeug-
Aufbau CoolerBox2.0 in der Kategorie Product Design ausgezeichnet. Jetzt konnte man bei der großen Red Dot
Gala-Veranstaltung in Essen die Auszeichnung auch endlich entgegennehmen.
Mit mehr als 1200 geladenen Gästen aus aller Welt begann die Gala im Essener Aalto-Theater und fand im Red Dot Design
Museum ihren Abschluss. Ein exzellenter Rahmen für eine großartige, glamouröse Veranstaltung.
Schon im Frühjahr hat das sowohl funktionale wie ästhetische Aerodynamik-Design des CoolerBox2.0-Kühlkoffers die
internationale Fachjury aus 40 unabhängigen Experten überzeugt. Weltweit ist der Red Dot Award einer der größten
Produktwettbewerbe für Designqualität. Er gilt auch international als begehrtes Qualitätssiegel für Design.
v.l.n.r.: Karsten Zähr, Herbert Heer, Joachim Kress, Silvia Kress, Kai Sauer, Jürgen
Gross
Das klare Aerodynamik-Design bringt praktische Vorteile „Bei der CoolerBox2.0 ergibt sich das klare Design direkt aus den Anforderungen der Nutzer", erklärt Joachim Kress, Geschäftsführer des Kühlfahrzeugspezialisten aus Meckesheim bei Heidelberg. „Aerodynamik-Design, ohne die Ladekapazität und Stabilität des Kühlaufbaus einzuschränken. Das war die Herausforderung für unser Entwicklungsteam", fügt er hinzu. Das ist offensichtlich gut gelungen: Bei der strömungsoptimierten „Box" gehen die glattflächigen Seitenwände elegant in die Stirnwand des Aufbaus über. Aerodynamisch vorteilhafte Rundungen – statt der herkömmlichen Kanten – sind charakteristisch für die CoolerBox2.0. Auffallend auch der so genannte Clean-Look: Beschläge an Heck- und Seitentüren sind flächenbündig oder versenkt ausgeführt. Oder völlig eingebaut. Ermöglicht durch eine Weiterentwicklung der KRESS DUROLITE®-Paneeltechnologie. Das Resultat: eine modernere, hygienische und „aufgeräumte" Optik des Kühlkoffers. Gut auch für großzügige Beschriftung. Der Cw-Wert verbesserte sich deutlich. In der Folge wurde der Kraftstoffverbrauch um bis zu 20 % gesenkt, die CO2- Emission um mehr als 8 t je 100Tkm reduziert. Bei der Nutzlast werden Spitzenwerte erreicht. „Unser Konzept ist bei der Red-Dot-Jury gut angekommen. Darüber freuen wir uns natürlich sehr. Unsere Kunden bewerten die CoolerBox2.0 ebenfalls äußerst positiv. Darüber freuen wir uns noch mehr", fasst Joachim Kress zusammen.
KRESS zeigt den ausgezeichneten Kühlkoffer vom 25.09. bis 02.10. in Hannover. In der Transporter- und LKW-Version.
Vorteile direkt zum Anfassen. Für Profis, die überzeugende Lösungen für effizientere Kühltransporte suchen.
KRESS ist einer der führenden deutschen Hersteller von Kühlkofferaufbauten für den leichten Anhänger-, Transporter- und
LKW-Bereich. Das Werk befindet sich in Baden-Württemberg, in der Metropolregion Rhein-Neckar. KRESS bedient mit
seinen Produkten sämtliche Branchen, die temperaturempfindliche Güter bewegen müssen. Hierzu gehören das
Lebensmittelhandwerk, die Lebensmittelindustrie und deren Dienstleister wie Speditionen und Logistiker, Vermieter, etc.
Auch die Pharmaindustrie ist ein wichtiger Absatzmarkt.
Effizienz erleben – KRESS Kühlfahrzeuge mit der aerodynamisch optimierten CoolerBox2.0:
IAA Nutzfahrzeuge 2014, Halle 27 Stand E10
Pressekontakt:
KRESS Fahrzeugbau GmbH
Joachim Kress
Geschäftsführer
Daimlerstrasse 7
DE-74909 Meckesheim
Tel. +49 (0)6226-9263-20
Fax +49 (0)6226-9263-220
E-Mail: joachim.kress@kress.eu
R EADY -T O -U SE : KRESS C OOLER B OX 2.0 JETZT AB W ERK P HARMA - QUALIFIZIERT Texte u. Fotos: http://kress.eu/de/news/347-kress-coolerbox2-0-jetzt-ab-werk-pharma-qualifiziert.html Der Kühlfahrzeugspezialist KRESS liefert den aerodynamischen Kühlaufbau CoolerBox2.0 in der Pharma-Version ab sofort inklusive EU-GDP-Qualifizierung direkt ab Werk Meckesheim. Die Qualifizierung gilt für einen Einkammer-Koffer, in den für den Arzneimitteltransport geforderten Temperaturbereichen 2– 8 und 15–25 Grad Celsius. Durch diese Baumuster-Zertifizierung müssen Kunden und Nutzer die vorgeschriebene Qualifizierung nicht mehr selbst vornehmen lassen. KRESS, der für den Kühlaufbau CoolerBox2.0 mit dem Red-Dot-Designpreis 2014 ausgezeichnet wurde, hat in den letzten Jahren mehrere Hundert Pharmatransporter produziert und ausgeliefert – an Arzneimittelgroßhändler und Pharmalogistik- Unternehmen in ganz Deutschland. „Jetzt können wir die Verfügbarkeit für unsere Pharmatransporter ‚ready to use', das heißt mit Pharma-Qualifizierung ab Werk, noch mehr verkürzen", erklärt Joachim Kress, Geschäftsführer des Kühlfahrzeugbauers. „Das ist für unsere Kunden vorteilhaft bei einzelnen Fahrzeugen und mehr noch bei Pharma-Flotten mit mehreren baugleichen Kühlfahrzeugen. Denn die zeitaufwändige Einzelqualifizierung der Kühltransporter entfällt." Pharmaserv, ein unabhängiger Dienstleister, hat die KRESS CoolerBox2.0 in der Pharma-Ausführung qualifiziert. Im Laufe des mehrtägigen Qualifizierungsverfahrens hat Pharmaserv umfangreiche Test, Untersuchungen, Funktionsprüfungen und Messungen vorgenommen.
Ausstattungsdetails des Kühlaufbaus CoolerBox2.0 Profi-Pharma Für die Qualifizierung bzw. Konformitätsprüfung sind die Vorschriften der Arzneimittel- und Wirkstoffherstellungsverordnung (AMWHV), der Good Distribution Practice der WHO (GDP-WHO) und natürlich der EG-GDP maßgebend. Während des Transportes von Arzneimitteln, Medikamenten, Pharmaprodukten, Wirkstoffen (APIs) und Healthcare- Produkten muss der jeweilige Temperaturbereich konstant eingehalten werden. Meist liegt dieser Bereich bei 2–8 Grad oder 15–25 Grad Celsius, je nach Angaben des Herstellers, unabhängig von der Außentemperatur. Deshalb hat die KRESS CoolerBox2.0-Profi in der Pharma-Version eine Kühlmaschine mit Kühl- und Heizmodus eingebaut. Die unterbrechungsfreie Temperaturkonstanz muss dokumentiert und nachgewiesen werden. Entsprechende Mess- und Aufzeichnungsgeräte sind an Bord. Das Kühlfahrzeug kann in ein umfassendes Kühlketten-Management – von der Herstellung bis zur Auslieferung – eingebunden werden. Der optisch elegante KRESS Kühlkoffer, ausgeführt in der von KRESS entwickelten und tausendfach bewährten isolierstarken DUROLITE®-Technologie, hält die Temperatur im gesamten Laderaum, gemessen an unterschiedlich positionierten Messpunkten, konstant. Dies wurde durch ein sogenanntes Temperaturmapping nachgewiesen (s. Bild rechts). Auch die DUOFLEX®-Türdicht-Profile, die die temperierte Luft im Kühlaufbau halten, tragen zu Temperaturkonstanz und Effizienz des Kühlkoffers bei. Durch das Aerodynamik-Design der auch ATP/HACCP-zertifizierten CoolerBox2.0 können bis zu 20 % Kraftstoff eingespart werden. Ein weiteres wichtiges Argument für die Kühltransporter von KRESS.
Nützliche Ausstattungsoption:
CoolerLock - Zentralverriegelung für Kühlaufbau
Die Zentralverriegelung CoolerLock, die Fahrerhaus und Kühlaufbau mit einem Knopfdruck sicher verschließt, ist gerade für
die Pharmalogistik eine nützliche Ausstattungsoption, die KRESS in den letzten Monaten bei vielen Pharmatransportern
realisiert hat. Die wertvolle Ladung wird gegen Diebstahl besser geschützt. Und der Fahrer wird echt entlastet..
KRESS ist einer der führenden deutschen Hersteller von Kühlkofferaufbauten für den leichten Anhänger-, Transporter- und
LKW-Bereich. Das Werk befindet sich in Baden-Württemberg, in der Metropolregion Rhein-Neckar. KRESS bedient mit
seinen Produkten sämtliche Branchen, die temperaturempfindliche Güter bewegen müssen. Hierzu gehören das
Lebensmittelhandwerk, die Lebensmittelindustrie und deren Dienstleister wie Speditionen und Logistiker, Vermieter, etc.
Auch die Pharmaindustrie ist ein wichtiger Absatzmarkt.
Effizienz erleben – KRESS Kühlfahrzeuge mit der aerodynamisch optimierten CoolerBox2.0:
IAA Nutzfahrzeuge 2014, Halle 27 Stand E10
Pressekontakt:
KRESS Fahrzeugbau GmbH
Joachim Kress
Geschäftsführer
Daimlerstrasse 7
DE-74909 Meckesheim
Tel. +49 (0)6226-9263-20
Fax +49 (0)6226-9263-220
E-Mail: joachim.kress@kress.eu
S PEZIALFAHRZEUG FÜR DEN O NLINE -L EBENSMITTEL -
L IEFERSERVICE
Die KRESS CoolerBox City ist optimiert für die Bedürfnisse
beim Online-Lebensmittel-Lieferservice. Supermärkte haben
sich auf die Bequemlichkeit ihrer Kunden eingestellt und
liefern Lebensmittel jetzt bis an die Haustür. Dies erfordert ein
ganz neues Fahrzeugkonzept, und KRESS ist diesem Bedarf
mit seiner Neuentwicklung entgegengekommen.
In großem Stil Lebensmittel frisch und kostengünstig bis zur
Haustür zu bringen ist eine komplexe Aufgabe. Der Fuhrpark muss
dementsprechend optimal abgestimmt sein, um rationelle Abläufe sicherzustellen. Die Anforderungen an die Fahrzeuge
waren nicht einfach durch ein kurzes Kundengespräch zu ermitteln. Denn die wenigsten Anwender konnten bisher über
längere Zeit Erfahrungen in diesem Segment sammeln. Durch die Zusammenarbeit mit unterschiedlichen Kunden und
verschiedenen Erprobungen in der Praxis konnte man schrittweise das optimale Fahrzeugkonzept finden.
Das Erscheinungsbild des Transporters erinnert mehr an ein Paketdienst- als an ein Kühlfahrzeug. Schließlich ist auch die
Anwendung ganz ähnlich: viele Abladestellen, kleine Liefermengen und ein Fahrer, der alles abwickelt. Damit sind einige
Merkmale auch schon klar: einfacher Ein- und Ausstieg, Laderaum in Stehhöhe, hohes Laderaumvolumen, maximale
Nutzlast. Das sind aber nur einige Eigenschaften, die der neue Transporter erfüllt. Will man alle im Supermarkt zur
Verfügung stehenden Waren anbieten, dann müssen auch alle dort zur Verfügung stehenden Temperaturzonen im
Fahrzeug zur Verfügung stehen – vom Tiefkühlbereich für die Pizza bis zum ungekühlten Bereich für Reinigungsmittel oder
Getränkekisten. Die Handhabung des Fahrzeugs muss einfach, sicher und rationell sein, damit der Fahrer weitestgehend
entlastet wird. Hier helfen z.B. ein Rückfahrvideosystem um Anfahrschäden zu vermeiden oder auch eine automatische
Laderaumbeleuchtung, die sich bewegungsgesteuert ein- und wieder ausschaltet. Das CoolerLock-System von KRESS
stellt sicher, dass sich kein Unbefugter an der Ware zu schaffen macht, während der Fahrer seine Auslieferung tätigt.
Zusammen mit der Funk-Verriegelung der Fahrerkabine wird auch der Laderaum verschlossen. Dadurch beugt man zum
einen Diebstahl vor und verhindert zum anderen auch die Manipulation von sensiblen Lebensmitteln, während diese ohne
Aufsicht sind.
Die Eckdaten des neuen Fahrzeugs sind:
Kühlkofferaufbau KRESS CoolerBox City auf Basis Renault Master
Extrem niedrige Ladekante für einfaches Ein- und Aussteigen
2 Temperaturbereiche
Hohe Nutzlast ca. 1200 kg
Automatische Laderaumbeleuchtung mit Bewegungsmelder
Rückfahrvideosystem
CoolerLock Zentralverriegelungssystem
KRESS ist einer der führenden deutschen Hersteller von Kühlkofferaufbauten für den leichten Anhänger-, Transporter- und
LKW-Bereich. Das Werk befindet sich in Baden-Württemberg, in der Metropolregion Rhein-Neckar. KRESS bedient mit
seinen Produkten sämtliche Branchen, die temperaturempfindliche Güter bewegen müssen. Hierzu gehören das
Lebensmittelhandwerk, die Lebensmittelindustrie und deren Dienstleister wie Speditionen und Logistiker, Vermieter, etc.
Auch die Pharmaindustrie ist ein wichtiger Absatzmarkt.
Effizienz erleben – KRESS Kühlfahrzeuge mit der aerodynamisch optimierten CoolerBox2.0:
IAA Nutzfahrzeuge 2014, Halle 27 Stand E10
Pressekontakt:
KRESS Fahrzeugbau GmbH
Joachim Kress
Geschäftsführer
Daimlerstrasse 7
DE-74909 Meckesheim
Tel. +49 (0)6226-9263-20
Fax +49 (0)6226-9263-220
E-Mail: joachim.kress@kress.eu
K RAFTSTOFFERSPARNISSE DURCH REALE M ESSUNGEN IN
V ERGLEICHSTESTS BESTÄTIGT
Um die Ergebnisse unserer Entwicklungsarbeiten zu überprüfen, haben wir Messfahrten durchgeführt. So
wurden Kraftstoffverbräuche an einem realen Fahrzeug ermittelt. Es wurden zwei Tests gefahren.
Um die Vergleichbarkeit der Fahrten sicherzustellen, wurden folgende Maßnahmen getroffen:
Die Fahrten wurden über die exakt gleiche Strecke absolviert (s. Routenkarte)
Die Fahrten wurden mit dem gleichen Fahrgestell absolviert. Es wurde lediglich der Aufbau
ausgetauscht. Verbraucher am Fahrzeug (Klimaanlage, Scheinwerfer, etc.) wurden bei beiden Fahrten
gleich eingestellt. Es wurde ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe gewählt, um Einflüsse durch
unterschiedliches Schaltverhalten gering zu halten.
Die gefahrenen Geschwindigkeiten wurden vom Fahrer bei den einzelnen Tests möglichst identisch
gehalten. Um dies zu kontrollieren, wurden die Geschwindigkeiten aufgezeichnet und später verglichen
(s. Diagramme Geschwindigkeitsverlauf).
Die Fahrten wurden bei vergleichbaren Wetterverhältnissen durchgeführt.
Sämtliche Fahrdaten wurden mit Hilfe eines GPS-Recorders aufgezeichnet, um sie später überprüfen
und vergleichen zu können.
Die Vergleichsfahrten haben diese Ergebnisse
gezeigt: CoolerBox Standard CoolerBox2.0
Fahrgestell Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI
Radstand 3665mm
Achsübersetzung i=3,923, ATM-Getr.
Bereifung 235/65 R16C
Aufbau-Außenmaße L 3500 x B 2000 x H 2130 mm
Datum des Fahrversuchs 13.09.12 11.09.12
Gewicht
kg 2460,00 2440,00
Gesamtfahrzeug
Gefahrene Strecke km 315,33 315,76
Ø Geschw. km/h 108,40 106,40
Max. Geschw. km/h 131,30 138,20
Zeit h 02:54:35 02:58:00
Kraftstoffverbrauch Ltr 59,93 47,59
Spez. Verbrauch Ltr/100km 19,01 15,07
Kraftstoffersparnis Ltr/100km -3,93
CO2-Emission g/km -104,25
Vergleichsrechnung bei Fahrleistung 50.000km, Literpreis EUR 1,50:
Kraftstoffersparnis EUR 2.950,-- │ CO2-Emission -5,2 to
Durch diese Ergebnisse konnten wir nachweisen, dass unsere Ergebnisse aus den aerodynamischen
Optimierungen durchaus realistisch sind und die gerechneten Kraftstoffersparnisse unter bestimmten
Bedingungen auf der Straße sogar noch übertroffen werden können.Strecke Geschwindigkeitsprofil mit CoolerBox Standard Geschwindigkeitsprofil mit CoolerBox2.0
K RAFTSTOFFERSPARNISSE DURCH REALE M ESSUNGEN IN
V ERGLEICHSTESTS BESTÄTIGT
Um die Ergebnisse unserer Entwicklungsarbeiten zu überprüfen, haben wir Messfahrten durchgeführt. So
wurden Kraftstoffverbräuche an einem realen Fahrzeug ermittelt. Es wurden zwei Tests gefahren.
Um die Vergleichbarkeit der Fahrten sicherzustellen, wurden folgende Maßnahmen getroffen:
Die Fahrten wurden über die exakt gleiche Strecke absolviert (s. Routenkarte)
Die Fahrten wurden mit dem gleichen Fahrgestell absolviert. Es wurde lediglich der Aufbau
ausgetauscht bzw. modifiziert. Verbraucher am Fahrzeug (Klimaanlage, Scheinwerfer, etc.) wurden bei
beiden Fahrten gleich eingestellt. Die gefahrenen Geschwindigkeiten wurden vom Fahrer bei den
einzelnen Tests möglichst identisch gehalten. Um dies zu kontrollieren, wurden die Geschwindigkeiten
aufgezeichnet und später verglichen (s. Diagramme Geschwindigkeitsprofil).
Die Fahrten wurden bei vergleichbaren Wetterverhältnissen durchgeführt.
Sämtliche Fahrdaten wurden mit Hilfe eines GPS-Recorders aufgezeichnet, um sie später überprüfen
und vergleichen zu können.
Die Vergleichsfahrten haben diese Ergebnisse
gezeigt: CoolerBox Standard CoolerBox2.0
Fahrgestell IVECO Daily 35 S 15
Radstand 3450 mm
Bereifung 225/65 R16C
Aufbau-Außenmaße L 3500 x B 2000 x H 2130 mm
Datum des Fahrversuchs 12.06.13 07.06.13
Gewicht
kg 2614,00 2600,00
Gesamtfahrzeug
Gefahrene Strecke km 343,50 344,00
Ø Geschw. km/h 106,50 102,60
Max. Geschw. km/h 132,80 130,60
Zeit h 03:13 03:21
Kraftstoffverbrauch Ltr 55,81 46,42
Spez. Verbrauch Ltr/100km 16,2 13,5
Kraftstoffersparnis Ltr/100km -2,8
CO2-Emission g/km -72,9
Vergleichsrechnung bei Fahrleistung 50.000km, Literpreis EUR 1,50:
Kraftstoffersparnis - EUR 2.100,-- p.a. │ CO2-Emission -3,7 to p.a.
Durch diese Ergebnisse konnten wir nachweisen, dass unsere Ergebnisse aus den aerodynamischen
Optimierungen durchaus realistisch sind und die gerechneten Kraftstoffersparnisse unter bestimmten
Bedingungen auf der Straße sogar noch übertroffen werden können.Routenkarte Geschwindigkeitsprofil mit CoolerBox2.0 Geschwindigkeitsprofil mit CoolerBox eckig
K RAFTSTOFFERSPARNISSE DURCH REALE M ESSUNGEN IN
V ERGLEICHSTESTS BESTÄTIGT
Um die Ergebnisse unserer Entwicklungsarbeiten zu überprüfen, haben wir Messfahrten durchgeführt. So
wurden Kraftstoffverbräuche an einem realen Fahrzeug ermittelt. Es wurden zwei Tests gefahren.
Um die Vergleichbarkeit der Fahrten sicherzustellen, wurden folgende Maßnahmen getroffen:
Die Fahrten wurden über die exakt gleiche Strecke absolviert (s. Routenkarte)
Die Fahrten wurden mit dem gleichen Fahrgestell absolviert. Es wurde lediglich der Aufbau
ausgetauscht bzw. modifiziert. Verbraucher am Fahrzeug (Klimaanlage, Scheinwerfer, etc.) wurden bei
beiden Fahrten gleich eingestellt. Die gefahrenen Geschwindigkeiten wurden vom Fahrer bei den
einzelnen Tests möglichst identisch gehalten. Um dies zu kontrollieren, wurden die Geschwindigkeiten
aufgezeichnet und später verglichen (s. Diagramme Geschwindigkeitsprofil).
Die Fahrten wurden bei vergleichbaren Wetterverhältnissen durchgeführt.
Sämtliche Fahrdaten wurden mit Hilfe eines GPS-Recorders aufgezeichnet, um sie später überprüfen
und vergleichen zu können.
Die Vergleichsfahrten haben diese Ergebnisse
gezeigt: CoolerBox Standard CoolerBox2.0
Fahrgestell MAN TGL 12.220 4X2 BL
Radstand 4200 mm
Bereifung 265/70 R 17,5
Aufbau-Außenmaße L 6300 x B 2600 x H 2500 mm
Datum des Fahrversuchs 14.06.13 12.06.13
Gewicht
kg 6796 6780
Gesamtfahrzeug
Gefahrene Strecke km 315,7 315,7
Ø Geschw. km/h 85,5 85,0
Max. Geschw. km/h 100,0 94,9
Zeit h 03:41 03:43
Kraftstoffverbrauch Ltr 59,8 55,1
Spez. Verbrauch Ltr/100km 18,94 17,46
Kraftstoffersparnis Ltr/100km -1,5
CO2-Emission g/km -39,2
Durch diese Ergebnisse konnten wir nachweisen, dass unsere Ergebnisse aus den aerodynamischen
Optimierungen durchaus realistisch sind und die gerechneten Kraftstoffersparnisse unter bestimmten
Bedingungen auf der Straße sogar noch übertroffen werden können.Routenkarte Geschwindigkeitsprofil mit CoolerBox2.0 Geschwindigkeitsprofil mit CoolerBox eckig
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