Ihr Fachhändler für Tore, Türen und Antriebe - Tor7
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Ihr Fachhändler für Tore, Türen und Antriebe.
Anleitung für Montage, Betrieb und Wartung
DE Garagentor-Antrieb Akku
4510811 B1 / 09-2021 / REA
B 13
10
T 30
T 20
Ø 10
4 Ø5
Ø3
2 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
Inhaltsverzeichnis 8.3 Betrieb des Handsenders..............................38
8.4 Vererben / Senden eines Funkcodes..............38
1 Zu dieser Anleitung.......................................4 8.5 Reset des Handsenders................................38
1.1 Mitgeltende Unterlagen...................................4 8.6 LED-Anzeige..................................................39
1.2 Verwendete Warnhinweise..............................4 8.7 Reinigung des Handsenders.........................39
1.3 Verwendete Definitionen..................................4 8.8 Elektro- und Elektronik-Geräte entsorgen.....39
1.4 Verwendete Symbole.......................................5 8.9 Batterien entsorgen.......................................39
1.5 Verwendete Abkürzungen................................5 8.10 Technische Daten..........................................39
8.11 EU-Konformitätserklärung für Handsender....39
2 Sicherheitshinweise.............................6
2.1 Bestimmungsgemäße Verwendung.................6 9 Funkempfänger............................................39
2.2 Nicht bestimmungsgemäße Verwendung........6 9.1 Integrierter Funkempfänger...........................39
2.3 Qualifikation des Monteurs..............................6 9.2 Externer Funkempfänger ..............................40
2.4 Sicherheitshinweise zur Montage, Wartung, 9.3 EU-Konformitätserklärung für Empfänger.....40
Reparatur und Demontage..............................6
2.5 Sicherheitshinweise zur Montage....................6 10 Abschließende Arbeiten..............................41
2.6 Sicherheitshinweise zur Installation.................6 10.1 Warnschild befestigen...................................41
2.7 Sicherheitshinweise zur Inbetriebnahme 10.2 Funktionsprüfung...........................................41
und zum Betrieb..............................................7
2.8 Sicherheitshinweise zum Gebrauch des 11 Betrieb..........................................................42
Handsenders...................................................7 11.1 Benutzer einweisen.......................................42
2.9 Geprüfte Sicherheitseinrichtungen..................7 11.2 Standby.........................................................43
11.3 Nutzungsdauer des Wechselakkus...............43
3 Montage..........................................................7 11.4 Funktionen der verschiedenen Funkcodes...43
3.1 Tor / Toranlage prüfen.......................................7 11.5 Verhalten bei Spannungsausfall
3.2 Benötigter Freiraum.........................................8 (Totalausfall Wechselakku).............................44
3.3 Garagentor-Antrieb montieren.........................8 11.6 Automatikbetrieb vorbereiten........................44
3.4 Führungsschiene montieren..........................17 11.7 Referenzfahrt.................................................44
3.5 Endlagen festlegen........................................22
3.6 Notentriegelung.............................................24 12 Prüfung und Wartung..................................44
12.1 Spannung des Zahngurtes / Zahnriemens.....45
4 Installation....................................................25 12.2 Sicherheitsrücklauf / Reversieren prüfen.......45
4.1 Anschlussklemmen........................................25 12.3 Lichtmodul wechseln.....................................45
4.2 Zubehör anschließen.....................................25 12.4 Wechselakku..................................................45
5 Funktionen....................................................28 13 Werksreset (Tordaten löschen)...................46
5.1 Übersicht.......................................................28
5.2 Funktion und Parameter ändern....................28 14 Alle Funkcodes löschen..............................46
5.3 DIL-Schalter A: Tortyp...................................29 15 Demontage und Entsorgung......................46
5.4 DIL-Schalter B: Automatischer Zulauf ..........29 15.1 Verpackung entsorgen...................................46
5.5 DIL-Schalter C: Funktion interne 15.2 Elektro- und Elektronik-Geräte entsorgen.....46
Beleuchtung, BUS und Vorwarnung..............30 15.3 Wechselakku entsorgen.................................47
5.6 DIL-Schalter D: Sicherheitseinrichtung SE2...30
5.7 Reversiergrenze in Richtung Tor-ZU..............31 16 Garantiebedingungen..................................47
5.8 DIL-Schalter E: Gurtentlastung .....................32
5.9 DIL-Schalter F: Position Teilöffnung / 17 EG/EU-Konformitätserklärung /
Lüften ändern................................................32 Einbauerklärung...........................................47
5.10 DIL-Schalter G: Wartungsmeldung................33
5.11 DIL-Schalter H: BUS-Scan............................34 18 Technische Daten........................................48
5.12 Sonderprogrammierung................................34
19 Anzeigen von Fehlern, Warnmeldungen
6 Wechselakku................................................34 und Betriebszuständen...............................49
6.1 Wechselakku laden (Ladegerät).....................34 19.1 Meldungen der Antriebsbeleuchtung............49
6.2 Betriebsanzeigen des Ladegeräts.................34 19.2 Fehlermeldungen...........................................49
6.3 Wechselakku montieren.................................35 19.3 Anzeige der Betriebszustände.......................51
6.4 Wechselakku anschließen.............................35
6.5 Warnmeldungen............................................35
7 Inbetriebnahme............................................35
7.1 Antrieb einlernen............................................36
7.2 Kräfte einstellen.............................................36
7.3 Kräfte.............................................................36 Weitergabe sowie Vervielfältigung dieses Dokuments, Verwer-
tung und Mitteilung seines Inhalts sind verboten, soweit nicht
8 Handsender HSE 4 BiSecur........................37 ausdrücklich gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu
8.1 Beschreibung des Handsenders...................37 Schadenersatz. Alle Rechte für den Fall der Patent-,
Gebrauchsmuster- oder Geschmacksmustereintragung vorbe-
8.2 Batterie wechseln..........................................38
halten. Änderungen vorbehalten.
4510811 B1 / 09-2021 / RE 3DEUTSCH
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, 1.3 Verwendete Definitionen
wir bedanken uns, dass Sie sich für ein Qualitätspro-
dukt aus unserem Hause entschieden haben. Aufhaltezeit
Wartezeit beim automatischen Zulauf, bevor das Tor
aus der Torendlage AUF oder der Teilöffnung schließt.
1 Zu dieser Anleitung
Diese Anleitung ist eine Originalbetriebsanleitung im Automatischer Zulauf
Sinne der EG-Richtlinie 2006/42/EG. Nach Ablauf der eingestellten Aufhaltezeit und der
Diese Anleitung enthält wichtige Informationen zum Vorwarnzeit schließt das Tor automatisch aus der
Produkt. Torendlage AUF oder Teilöffnung.
▶ Lesen Sie die Anleitung sorgfältig und vollständig
durch. DIL-Schalter
▶ Beachten Sie die Hinweise. Befolgen Sie insbe- Auf der Steuerungsplatine befindliche Schalter zum
sondere die Sicherheitshinweise und Warnhin- Einstellen der Steuerung.
weise.
▶ Bewahren Sie die Anleitung sorgfältig auf. Impulsfolgesteuerung
▶ Stellen Sie sicher, dass die Anleitung jederzeit ver- Der eingelernte Funkcode Impuls oder ein Taster löst
fügbar und vom Benutzer des Produkts einsehbar die Impulsfolgesteuerung aus. Bei jeder Betätigung
ist. startet das Tor entgegen der letzten Fahrtrichtung oder
eine Torfahrt stoppt.
1.1 Mitgeltende Unterlagen
Lernfahrten
Dem Endverbraucher müssen für die sichere Nutzung
und Wartung der Toranlage folgende Unterlagen zur Torfahrten, bei denen der Antrieb folgendes lernt:
Verfügung gestellt werden: – Verfahrwege
• diese Anleitung – Kräfte, die für das Verfahren des Tors erforder-
• beigefügtes Prüfbuch lich sind.
• die Anleitung vom Garagentor
Lüften
1.2 Verwendete Warnhinweise Beim Lüften wird die obere Lamelle umgeklappt oder
das Tor etwas angehoben, sodass Luft zirkulieren
kann.
Das allgemeine Warnsymbol kennzeichnet
eine Gefahr, die zu Verletzungen oder zum Tod Normalbetrieb
führen kann. Im Textteil wird das allgemeine Warn- Der Normalbetrieb ist eine Torfahrt mit eingelernten
symbol in Verbindung mit den nachfolgend beschrie- Strecken und Kräften.
benen Warnstufen verwendet. Im Bildteil verweist
eine zusätzliche Angabe auf die Erläuterungen im Referenzfahrt
Textteil. Torfahrt mit verminderter Geschwindigkeit in die
Torendlage AUF, um die Grundstellung festzulegen.
GEFAHR
Kennzeichnet eine Gefahr, die unmittelbar zum Tod Sicherheitsrücklauf / Reversieren
oder zu schweren Verletzungen führt. Torfahrt in Gegenrichtung, wenn eine Sicherheitsein-
richtung oder die Kraftbegrenzung anspricht.
WARNUNG
Kennzeichnet eine Gefahr, die zum Tod oder zu Reversiergrenze
schweren Verletzungen führen kann. Die Reversiergrenze ist kurz vor der Torendlage ZU.
Wenn eine Sicherheitseinrichtung anspricht, fährt das
VORSICHT Tor in Gegenrichtung (Sicherheitsrücklauf). Innerhalb
Kennzeichnet eine Gefahr, die zu leichten oder mitt- der Reversiergrenze gibt es dieses Verhalten nicht.
leren Verletzungen führen kann.
Schleichfahrt
ACHTUNG
Der Bereich, in dem das Tor sehr langsam verfährt, um
Kennzeichnet eine Gefahr, die zur Beschädigung
sanft in die Endlage zu fahren.
oder Zerstörung des Produkts führen kann.
Teilöffnung
Individuell einstellbare zweite Öffnungshöhe.
4 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
Timeout Starker Kraftaufwand
Eine definierte Zeitspanne, innerhalb der eine Aktion
erwartet wird, z.B. Funk einlernen oder Funktion akti-
vieren. Verstreicht diese Zeitspanne ohne eine Aktion,
wechselt der Antrieb automatisch zurück in den
Betriebsmodus. Geringer Kraftaufwand
Toranlage
Ein Tor mit dem dazugehörigen Antrieb.
Tore unter thermischer Belastung Prüfen
Tore, die z. B. auf der Südseite montiert sind und
dadurch einer höheren Sonneneinstrahlung ausgesetzt
sind. Diese Tore können sich ausdehnen und benö-
tigen ggf. einen größeren Freiraum unter der Decke. Leichtgängigkeit beachten
Verfahrweg
Die Strecke, die das Tor von der Torendlage AUF bis in
die Torendlage ZU zurücklegt.
Schutzhandschuhe verwenden
Vorwarnzeit
Zeit zwischen dem Fahrbefehl (Impuls) und dem
Beginn der Torfahrt.
Werksreset Werkseinstellung
Zurücksetzen der eingelernten Werte in den Ausliefer-
zustand / die Werkseinstellung.
1.4 Verwendete Symbole
Im Bildteil wird die Antriebsmontage an einem Sektio- 1.5 Verwendete Abkürzungen
naltor dargestellt. Bei Montageabweichungen am
Schwingtor werden diese zusätzlich gezeigt. Hierbei Farbcode für Leitungen, Einzeladern und Bauteile
werden folgende Buchstaben der Bildnummerierung Die Abkürzungen der Farben für Leitungs- und Ader-
zugeordnet: kennzeichnung sowie Bauteilen folgen dem internati-
onalen Farbcode nach IEC 60757:
WH Weiß BK Schwarz
BN Braun BU Blau
GN Grün OG Orange
YE Gelb RD / BU Rot / Blau
a = Sektionaltor b = Schwingtor Artikel-Bezeichnungen
HSE 4 BiSecur 4-Tasten-Handsender
Alle Maßangaben im Bildteil sind in [mm].
ESE-BiSecur Bidirektionaler Empfänger
IT 1-1 Innentaster
Symbole
EL 101 /EL 301 Einweg-Lichtschranke
Wichtiger Hinweis zur Vermeidung
HOR 1-HCP Optionsrelais
von Personen- und Sachschäden
UAP 1-HCP Universaladapterplatine
SLK LED Signalleuchte, gelb
SKS Anschlusseinheit Schließkantensi-
zulässige Anordnung oder Tätigkeit cherung
STK Schlupftürkontakt
VL Anschlusseinheit Voreilende Licht-
schranke
unzulässige Anordnung oder Tätigkeit
4510811 B1 / 09-2021 / RE 5DEUTSCH
Die Montage, Wartung, Reparatur und Demontage der
2 Sicherheitshinweise Toranlage und des Garagentor-Antriebs muss durch
ACHTUNG: Sachkundige ausgeführt werden.
▶ Bei Versagen des Garagentor-Antriebs unmittelbar
WICHTIGE SICHERHEITSANWEISUNGEN.
einen Sachkundigen mit der Prüfung bzw. der
FÜR DIE SICHERHEIT VON PERSONEN IST ES Reparatur beauftragen.
WICHTIG, DIESEN ANWEISUNGEN FOLGE ZU
LEISTEN. DIESE ANWEISUNGEN SIND AUFZUBE- 2.5 Sicherheitshinweise zur Montage
WAHREN.
Der Sachkundige muss bei der Durchführung der
Bei undatierten Verweisen auf Normen, Richtlinien Montagearbeiten die geltenden Vorschriften zur
usw., auf die hier Bezug genommen wird, gilt die Arbeitssicherheit sowie die Vorschriften für den Betrieb
letzte Ausgabe der Veröffentlichung einschließlich von elektrischen Geräten befolgen. Hierbei sind die
Änderungen. nationalen Richtlinien zu beachten. Mögliche Gefähr-
dungen im Sinne der EN 13241-1 werden durch die
2.1 Bestimmungsgemäße Verwendung Konstruktion und Montage nach unseren Vorgaben
Der Garagentor-Antrieb ist für den Impulsbetrieb von vermieden.
federausgeglichenen und gewichtsausgeglichenen Nach Abschluss der Montage muss der Sachkundige
Garagentoren vorgesehen. Der Antrieb darf aus- entsprechend des Geltungsbereichs die Konformität
schließlich im privaten / nichtgeweblichen Bereich ein- nach EN 13241-1 erklären.
gesetzt werden.
Beachten Sie die Herstellerangaben betreffend der Kom-
bination von Tor und Antrieb. Mögliche Gefährdungen im
WARNUNG
Sinne der DIN EN 13241-1 werden durch die Konstruk- Nicht geeignete Befestigungsmaterialien
tion und Montage nach unseren Vorgaben vermieden. ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 3.3
Der Garagentor-Antrieb ist für den Betrieb in trockenen
Räumen konstruiert. Lebensgefahr durch Handseil
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 3.3
2.2 Nicht bestimmungsgemäße Verwendung
Ein Dauerbetrieb und der Einsatz im gewerblichen Verletzungsgefahr durch ungewollte Torbewe-
Bereich ist nicht zulässig. Der Antrieb darf nicht bei gung
Toren ohne Absturzsicherung verwendet werden. ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 3.3
Toranlagen, die sich im öffentlichen Bereich befinden und
nur über eine Schutzeinrichtung, z.B. Kraftbegrenzung ACHTUNG
verfügen, dürfen nur unter Aufsicht betrieben werden.
Beschädigung durch Schmutz
2.3 Qualifikation des Monteurs Bohrstaub und Späne können zu Funktionsstö-
Nur die korrekte Montage und Wartung durch einen rungen führen.
▶ Decken Sie bei Bohrarbeiten den Antrieb ab.
kompetenten / sachkundigen Betrieb oder eine kom-
petente / sachkundige Person in Übereinstimmung mit
den Anleitungen kann die sichere und vorgesehene
Funktionsweise einer Montage sicherstellen. 2.6 Sicherheitshinweise zur Installation
Eine sachkundige Person ist gemäß EN 12635 eine
Person, die über eine geeignete Ausbildung, qualifi- ACHTUNG
ziertes Wissen und praktische Erfahrung verfügt, um Störungen in den Steuerleitungen
eine Toranlage richtig und sicher zu montieren, zu Zusammen verlegte Steuerleitungen und Versor-
prüfen und zu warten. gungsleitungen, können zu Funktionsstörungen
führen.
2.4 Sicherheitshinweise zur Montage, ▶ Verlegen Sie die Steuerleitungen des Antriebs
Wartung, Reparatur und Demontage (24 V DC) in einem getrennten Installations-
system zu den Versorgungsleitungen.
GEFAHR
Fremdspannung an den Anschlussklemmen
Ausgleichsfedern stehen unter hoher Spannung
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 3.1
Fremdspannung an den Anschlussklemmen der
Steuerung führt zur Zerstörung der Elektronik.
▶ Legen Sie an den Anschlussklemmen der Steue-
WARNUNG rung keine Netzspannung (230/240 V AC) an.
Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 12
6 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
2.7 Sicherheitshinweise zur Inbetriebnahme 2.9 Geprüfte Sicherheitseinrichtungen
und zum Betrieb Folgende Funktionen bzw. Komponenten, sofern vor-
handen, entsprechen Kat. 2, PL „c“ nach
WARNUNG EN ISO 13849-1 und wurden entsprechend konstruiert
und geprüft:
Verletzungsgefahr bei Torbewegung
• Interne Kraftbegrenzung
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 11
• Getestete Sicherheitseinrichtungen
Verletzungsgefahr bei schnell zulaufendem Tor Werden solche Eigenschaften für andere Funktionen
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 11.1.1 bzw. Komponenten benötigt, so muss dies im Einzel-
fall geprüft werden.
VORSICHT WARNUNG
Verletzungsgefahr durch falsch angewählten Verletzungsgefahr durch nicht funktionierende
Tortyp Sicherheitseinrichtungen
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 5.3
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 10.2
Quetschgefahr in der Führungsschiene
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 11
3 Montage
Verletzungsgefahr durch Seilglocke
ACHTUNG:
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 11
WICHTIGE ANWEISUNGEN FÜR SICHERE MONTAGE.
Verletzungsgefahr durch unkontrollierte Torbe- ALLE ANWEISUNGEN BEACHTEN, FALSCHE MON-
wegung in Richtung Tor-Zu bei Bruch einer vor- TAGE KANN ZU ERNSTHAFTEN VERLETZUNGEN
handenen Gewichtsausgleichs-Feder und Entrie- FÜHREN.
gelung des Führungsschlittens.
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 11 3.1 Tor / Toranlage prüfen
GEFAHR
2.8 Sicherheitshinweise zum Gebrauch des
Handsenders Ausgleichsfedern stehen unter hoher Spannung
Das Nachstellen oder Lösen der Ausgleichsfedern
kann ernsthafte Verletzungen verursachen!
WARNUNG ▶ Lassen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit Arbeiten
Verletzungsgefahr bei Torbewegung an den Ausgleichsfedern des Tores und falls
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 8
erforderlich, Wartungs- und Reparaturarbeiten
nur durch einen Sachkundigen ausführen!
▶ Versuchen Sie niemals, die Ausgleichsfedern für
Explosionsgefahr durch falschen Batterietyp
den Gewichtsausgleich des Tores oder deren
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 8.2
Halterungen selbst auszuwechseln, nachzu-
stellen, zu reparieren oder zu versetzen.
Lebensgefahr durch innere Verbrennungen ▶ Kontrollieren Sie außerdem die gesamte Toran-
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 8.2 lage (Gelenke, Lager des Tores, Seile, Federn
und Befestigungsteile) auf Verschleiß und even-
tuelle Beschädigungen.
VORSICHT ▶ Überprüfen Sie auf vorhandenen Rost, Korrosion
Verletzungsgefahr durch unbeabsichtigte Tor- und Risse.
fahrt Fehler in der Toranlage oder falsch ausgerichtete
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 8 Tore können zu schweren Verletzungen führen!
▶ Benutzen Sie die Toranlage nicht, wenn Repa-
Verbrennungsgefahr am Handsender ratur- oder Einstellarbeiten durchgeführt werden
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 8
müssen!
Verbrennungsgefahr durch gefährliche Stoffe Die Konstruktion des Antriebs ist nicht für den Betrieb
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 8 schwergängiger Tore ausgelegt. Das sind Tore, die
nicht mehr oder nur schwer von Hand geöffnet oder
geschlossen werden können.
4510811 B1 / 09-2021 / RE 7DEUTSCH
Das Tor muss sich mechanisch in einem fehlerfreien
Zustand und im Gleichgewicht befinden, sodass es WARNUNG
auch von Hand leicht zu bedienen ist (EN 12604).
▶ Prüfen Sie, ob sich das Tor richtig öffnen und
Verletzungsgefahr durch ungewollte Torbewe-
gung
schließen lässt.
▶ Heben Sie das Tor ca. einen Meter an und lassen
Bei einer falschen Montage oder Handhabung des
Antriebs können ungewollte Torbewegungen ausge-
es los. Das Tor soll in dieser Stellung stehen
löst und dabei Personen oder Gegenstände einge-
bleiben und sich weder nach unten noch nach
klemmt werden.
oben bewegen. Wenn sich das Tor doch in eine
▶ Befolgen Sie alle Anweisungen, die in dieser
der beiden Richtungen bewegt, besteht die
Gefahr, dass die Ausgleichsfedern / Gewichte nicht Anleitung enthalten sind.
richtig eingestellt oder defekt sind. In diesem Fall Bei falsch angebrachten Steuerungsgeräten (wie
ist mit einer erhöhten Abnutzung und Fehlfunkti- z.B. Taster) können ungewollt Torbewegungen aus-
onen der Toranlage zu rechnen. gelöst und dabei Personen oder Gegenstände ein-
geklemmt werden.
3.2 Benötigter Freiraum ▶ Bringen Sie Steuergeräte in
Der Freiraum zwischen dem höchsten Punkt beim Tor- einer Höhe von mindestens
lauf und der Decke muss (auch beim Öffnen des Tors) 1,5 m an (außer Reichweite von
mindestens 30 mm betragen. Bei Toren unter thermi- Kindern).
scher Belastung ist der Antrieb bei Bedarf 40 mm ▶ Montieren Sie festinstallierte
höher zu setzen. Steuerungsgeräte (wie z.B.
Taster) in Sichtweite des Tores,
Bei geringerem Freiraum kann der Antrieb auch hinter aber entfernt von sich bewe-
dem geöffneten Tor montiert werden, wenn ausrei- genden Teilen.
chend Platz vorhanden ist. In dem Fall muss ein ver-
längerter Tormitnehmer eingesetzt und separat bestellt
werden. ACHTUNG
Der Garagentor-Antrieb kann max. 500 mm außermittig Beschädigung durch Schmutz
angeordnet werden. Ausgenommen sind Sektionaltore Bohrstaub und Späne können zu Funktionsstö-
mit einer Höherführung (H-Beschlag), hierbei ist ein rungen führen.
Spezialbeschlag erforderlich. ▶ Decken Sie bei Bohrarbeiten den Antrieb ab.
Die erforderliche Steckdose zum elektrischen
Anschluss sollte ca. 500 mm neben dem Antriebskopf Um die TTZ Richtlinie Einbruchhemmung für Gar-
montiert werden. agentore vollständig zu erfüllen, muss die Seilglocke
▶ Prüfen Sie diese Maße! am Führungsschlitten entfernt werden.
3.3 Garagentor-Antrieb montieren
WARNUNG
Nicht geeignete Befestigungsmaterialien
Die Verwendung nicht geeigneter Befestigungsmate-
rialien kann dazu führen, dass der Antrieb nicht
sicher befestigt ist und sich lösen kann.
▶ Die Eignung der mitgelieferten Befestigungsma-
terialien (Dübel) muss für den vorgesehenen
Montageort vom Einbauer überprüft werden; ggf.
muss anderes verwendet werden, weil sich die
mitgelieferten Befestigungsmaterialien zwar für
Beton (≥ B15) eignen, aber nicht bauaufsichtlich
zugelassen sind (siehe Bilder 1.6a/1.8b/2.4).
WARNUNG
Lebensgefahr durch Handseil
Ein mitlaufendes Handseil kann zur Strangulierung
führen.
▶ Entfernen Sie bei der Antriebsmontage das
Handseil (siehe Bild 1.3a).
8 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH 4510811 B1 / 09-2021 / RE 9
DEUTSCH
1. Montieren Sie beim außermit-
tigen Verstärkungsprofil den
Mitnehmerwinkel am nächstge-
legenen Verstärkungsprofil
rechts oder links.
2. Der Freiraum zwischen dem
höchsten Punkt beim Torlauf
und der Decke muss (auch
beim Öffnen des Tors) mindes-
tens 30 mm betragen. Bei
Toren unter thermischer Belas-
tung ist der Antrieb bei Bedarf
40 mm höher zu setzen. ≥ 70
≥ 30
3. Demontieren Sie die mechani-
sche Torverriegelung komplett.
10 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
1.4a
15
4510811 B1 / 09-2021 / RE 11DEUTSCH
4. Bei Sektionaltoren mit einem
mittigen Torverschluss bringen 1.5a
Sie das Sturzgelenk und den
Mitnehmerwinkel außermittig
an (max. 500 mm).
HINWEIS
Abweichend von Bild 1.5a ver-
wenden Sie bei Holztoren die Holz-
schrauben 5 × 35 aus dem Beipack
des Tors (Bohrung Ø 3 mm).
1/2 1/2
5
Ø
B B
B B
12 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
1.6a
10
Ø
1/2 1/2
LTE / LPU/LTH 42
60
A 173 - 240
213* - 240
LTE / LPU/LTH 42
60
100 - 140
121* - 140
A
LTE / LPU/LTH 42
60
115 -136 **
A
* Maß bei Toren unter thermischer Belastung.
** Eine Deckenmontage ist bei Toren unter thermischer Belastung nicht möglich.
ACHTUNG: Bei Thermoframe die jeweiligen Einbaudaten des Tors beachten!
4510811 B1 / 09-2021 / RE 13DEUTSCH
1b
1.6b
1.7b
1.8b
1.3b
1.4b
1.5b
1.3b
1.4b 1.1b
1.5b
N 80
N 80/F 80/N 800
1.1b
50
N 800
1. Der Freiraum zwischen dem
höchsten Punkt beim Torlauf 1.2b
1.1b 1.3b
und der Decke muss (auch
beim Öffnen des Tors) mindes-
tens 30 mm betragen.
2. Setzen Sie die mechanischen ≥ 30
Torverriegelungen außer
Betrieb (Bild 1.3b).
14 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
3. Setzen Sie die mechanischen
Torverriegelungen außer 1.4b
Betrieb (Bilder 1.4b/1.5b).
Stellen Sie bei den hier nicht
aufgeführten Tormodellen die
Schlossfalle bauseits fest.
1.5b
4. Abweichend von Bild 1.6b/1.7b
bringen Sie bei Schwingtoren 1.6b N 80
mit einem kunstschmiedeei- F 80
sernen Torgriff das Sturzgelenk N 800
und den Mitnehmerwinkel
außermittig an.
B
2
/
1
1/ 1/
2 2
2
/
1
4510811 B1 / 09-2021 / RE 15DEUTSCH
1.7b
N 80
B
1/2 1/2
HINWEIS
Verwenden Sie bei N80-Toren mit
Holzfüllung die unteren Löcher vom
Sturzgelenk zur Montage.
N 80
B
1/2 1/2
16 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
3.4 Führungsschiene
montieren 1.8b
1.6b
HINWEIS
Abhängig vom jeweiligen Einsatz-
zweck verwenden Sie für die Gar-
agentor-Antriebe ausschließlich die
von uns empfohlenen Führungs- 10
schienen (siehe Produktinforma- Ø
tion)!
F 80
A
1/2 1/2
60
67
1/2 1/2
B
N 800
4510811 B1 / 09-2021 / RE 17DEUTSCH
2
2.1
2.2
2.3
2.5
2.4
▶ Drücken Sie den grünen Knopf
und schieben Sie den Füh- 2.1
rungsschlitten ca. 200 mm in
Richtung Schienenmitte. Dies
ist nicht mehr möglich, sobald
die Endanschläge und der
Antrieb montiert sind. 0
20
2.2
2.3
D
18 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
HINWEIS
Bei geteilten Schienen wird eine 2.4
2. Abhängung empfohlen (im
Zubehör erhältlich).
C
BR40 N / L / Z
m
a
x.
40
00
50
x.2
ma
m
a
x.
60
0
G
m
a
x.
60
0
60
A
2.5
A
4510811 B1 / 09-2021 / RE 19DEUTSCH
HINWEIS
Abhängig vom Torbeschlag
beachten Sie die Einbaurichtung
3a
des Tormitnehmers.
3.1a
3.1a
E
E
E
E
20 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
HINWEIS
Abhängig vom Tortyp beachten Sie
die Einbaurichtung des Tormitneh-
3b
mers.
3.1b
3.1b
N 80
E
E
N 800
E
E
4510811 B1 / 09-2021 / RE 21DEUTSCH
Um auf den Handbetrieb vorzu-
bereiten
▶ Ziehen Sie am Seil der mecha-
4
nischen Entriegelung.
3.5 Endlagen festlegen
Wenn sich das Tor per Hand nicht 5.1
einfach in die gewünschte Torend-
lage AUF bzw. ZU schieben lässt.
▶ Beachten Sie Kapitel 3.1!
3.5.1 Montage des
Endanschlags Tor-AUF
1. Setzen Sie den Endanschlag
zwischen dem Führungs-
schlitten und dem Antrieb lose
in die Führungsschiene ein.
2. Schieben Sie das Tor per Hand
in die Torendlage AUF.
3. Fixieren Sie den Endanschlag.
HINWEIS
Wenn das Tor in der Endlage die
komplette Durchfahrtshöhe nicht
erreicht, kann der Endanschlag
entfernt werden. So kommt der
integrierte Endanschlag (am
Antriebskopf) zum Einsatz.
22 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
3.5.2 Montage des
1.
Endanschlags Tor-ZU
Setzen Sie den Endanschlag
5.2
zwischen dem Führungs-
schlitten und dem Tor lose in
die Führungsschiene ein.
2. Schieben Sie das Tor per Hand
in die Torendlage ZU.
3. Schieben Sie den Endanschlag
ca. 10 mm weiter in Richtung
Tor-Zu.
4. Fixieren Sie den Endanschlag.
10
Um auf den Automatik-Betrieb
vorzubereiten
▶ Drücken Sie den grünen Knopf
6
am Führungsschlitten.
▶ Verfahren Sie das Tor per Hand,
bis der Führungsschlitten in
das Gurtschloss einkuppelt.
▶ Beachten Sie die Sicherheits-
hinweise aus Kapitel 11 –
Quetschgefahr in der Führungs
schiene
4510811 B1 / 09-2021 / RE 23DEUTSCH
3.5.3 Antriebskopf montieren
▶ Befestigen Sie den Antriebs-
kopf. Die Abdeckung des
7
Anschlussraums muss in die
Garage zeigen. F
▶ Achten Sie beim Befestigen
darauf, dass die Antriebs-
schiene vor den Wölbungen
der Grundplatte liegt und nicht
darauf.
3.6 Notentriegelung
Die Seilglocke zur mechanischen
Entriegelung darf nicht höher als
1,8 m vom Garagenboden entfernt
angebracht sein. Je nach Garagen-
torhöhe ist ggf. die Verlängerung
des Seils bauseitig erforderlich.
▶ Achten Sie bei der Verlänge-
rung des Seils darauf, dass das
Seil nicht an einem Dachträger-
system oder sonstigen Vor-
sprüngen des Fahrzeugs oder
8 9a
des Tors hängen bleiben kann.
Für Garagen ohne einen 2. Zugang
ist von außen eine Notentriegelung
zur mechanischen Entriegelung
erforderlich. Im Fall eines Totalaus-
falls des Wechselakkus verhindert
die Notentriegelung ein mögliches max.
Aussperren. Bestellen Sie die
Notentriegelung separat.
1,8 m 9b
▶ Prüfen Sie die Notentriegelung
monatlich auf Funktionsfähig-
keit.
24 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
4 Installation
▶ Beachten Sie die Sicherheitshin-
weise aus Kapitel 2.6
10
– Stöhrungen in den Steuerlei-
tungen
– Fremdspannung an den
Anschlussklemmen
▶ Nehmen Sie die Abdeckung ab.
12345678
4.1 Anschlussklemmen
ON
Alle Anschlussklemmen sind mehr-
fach belegbar (Bild 10):
• Mindeststärke: 1 × 0,5 mm2 230-240 V
• Maximalstärke: 1 × 2,5 mm2
78
min. 1 × 0,5 mm2
4.2 Zubehör anschließen
max. 1 × 2,5 mm2
HINWEISE
• Angeschlossenes Zubehör
belastet den Antrieb und führt
zu erhöhtem Akkuverbrauch.
Die Stromaufnahme der
Komponenten entnehmen Sie
den Bildern.
• Zubehör aus der Serie 3 muss
über den HCP-Adapter HAP 1
angeschlossen werden.
An der BUS-Buchse besteht die
Anschlussmöglichkeit für Zubehör 11 A BCD E F GH
12345678
SE1
mit Sonderfunktionen.
4.2.1 Taster mit Impulsfunktion
P1
▶ Bild 11
Ein oder mehrere Taster mit Schlie-
P2
24V
ßerkontakten (potentialfrei), z.B. 0V
Innentaster oder Schlüsseltaster, 23
können parallel angeschlossen 5
werden. 21
Klemmenbelegung: 20 BUS SE2
23 Signal Kanal 2 Teilöffnung
5 +24 V DC
12
12345678
P2
ON
21 Signal Kanal 1 Impuls 24V
20 0V 0V
YE 23
BN 5
4.2.2 Externe Funkempfänger* WH 21
▶ Bild 12 + Kapitel 9.2 GN 20 BUS SE2
Je nach Empfänger stecken Sie den
Stecker auf den entsprechenden
P2
ESE BiSecur / 24V
Steckplatz oder in die BUS-Buchse. ESE MCX BiSecur 0V
10 mA 23
5
21
20
BUS SE2
*Z
ubehör, ist nicht in der Standard-
ausstattung enthalten!
Der Anschluss verkürzt die Akku-
laufzeit.
4510811 B1 / 09-2021 / RE 25DEUTSCH
4.2.3 Impulstaster IT 1-1*
▶ Bild 13
13
A BCD E F GH
12345678
SE1
P1
P2
+ - 24V
0V
23
5
21 X30
IT 1-1
20 BUS SE2
4.2.4 2-Draht-Lichtschranke*
▶
(dynamisch)
Bild 14
14
EL 101 35 mA 0V
HINWEIS
EL 301 0V
A BCD E F GH
40 mA
12345678
Beachten Sie bei der Montage die
Anleitung der Lichtschranke.
TX
Nach dem Auslösen der Licht- RX
P1
schranke stoppt der Antrieb und es
P2
erfolgt ein Sicherheitsrücklauf des
Tors in die Torendlage AUF.
15
4.2.5 Getesteter Schlupftür
P2
kontakt* 24V
0V
▶ Bild 15
23
Wenn der Schlupftürkontakt 5
während einer Torfahrt geöffnet 21 X30
wird, stoppt der Antrieb sofort und 20 BUS SE2
unterbindet die Torfahrt dauerhaft.
STK
5 mA
* Zubehör, ist nicht in der Standard-
ausstattung enthalten!
Der Anschluss verkürzt die Akku-
laufzeit.
26 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
4.2.6 Schließkanten-
sicherung*
16 SKS
P2
30 mA 24V
▶ Bild 16
0V
Nach dem Auslösen der Schließ- 23
kantensicherung stoppt der Antrieb 5
und es erfolgt ein Sicherheitsrück- 21 X30
VL
lauf des Tors in die Torendlage AUF. 65 mA
20 BUS SE2
4.2.7 Optionsrelais*
17
P2
▶ Bild 17 + Kapitel 5.5
24V
Das Optionsrelais ist für den 0V
Anschluss einer externen Lampe 23
oder Signalleuchte erforderlich. 5
21
20
BUS SE2
HOR 1-HCP 45 mA
.6 .5 .8
U
4.2.8 Universaladapterplatine*
18
0V
▶ Bild 18 + Kapitel 5.9 23
Die Universaladapterplatine kann 5
für weitere Zusatzfunktionen ver- 21
20
wendet werden. BUS SE2
UAP 1-HCP
45 mA
4.2.9 Signalleuchte optisch /
▶
akustisch
Bild 19
19 SLK
24 V max. 7 W
P2
24V
0V
23
5
21
*Z
ubehör, ist nicht in der Standard- 20 BUS SE2
ausstattung enthalten!
Der Anschluss verkürzt die Akku-
laufzeit.
4510811 B1 / 09-2021 / RE 27DEUTSCH
5 Funktionen
5.1 Übersicht
DIL-Schalter Funktion Hinweis Kapitel
A Tortyp 5.3
B Automatischer Zulauf 5.4
C Funktion interne Beleuchtung, BUS und HOR 1-HCP oder 5.5
Vorwarnung UAP 1-HCP (3. Relais)
D Sicherheitseinrichtung SE 2 5.6
12345678
E Gurtentlastung 5.8
ABCDEFGH
F Position Teilöffnung oder Lüften ändern 5.9
G Wartungsmeldung 5.10
H BUS-Scan 5.11
Die Funktionen des Antriebs lassen sich über DIL-Schalter einstellen. Vor der ersten Inbetriebnahme stehen alle
DIL-Schalter auf OFF (Werkseinstellung).
Änderungen der DIL-Schalter-Einstellungen sind nur unter folgenden Voraussetzungen zulässig:
• Der Antrieb ruht.
• Kein Funk wird eingelernt.
Ensprechend den örtliche Gegebenheiten, der nationalen Richtlinien und den erforderlichen Sicherheitseinrich-
tungen müssen Sie die DIL-Schalter und die jeweiligen Parameter einstellen.
5.2 Funktion und Parameter ändern
Einige Funktionen besitzen Parameter, die weitere Einstellungen ermöglichen.
▶ Stellen Sie den gewünschten DIL-Schalter auf ON.
Die LED blinkt 1 × rot. Die Funktion ist aktiviert.
▶ Drücken Sie 1 × die T-Taste.
Die LED blinkt 2 × rot. Ein anderer Parameter ist gewählt.
▶ Drücken Sie 2 × die T-Taste.
Die LED blinkt 3 × rot. Ein anderer Parameter ist gewählt.
...
Um den gewählten Parameter zu speichern
▶ Drücken Sie die P-Taste.
Zur Bestätigung blinkt die LED einmalig grün entsprechend des Parameters.
Timeout
Wenn Sie die P-Taste innerhalt von 60 Sekunden nicht drücken, dann bleibt der voreingestellte Parameter 1
(1 × blinken) erhalten.
Wenn Sie den letzten Parameter einer Funktion erreichen, dann gelangen Sie mit dem nächsten Drücken der
T-Taste zurück in die ursprüngliche Voreinstellung von dieser Funktion. Die LED blinkt 1 ×.
28 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
5.3 DIL-Schalter A: Tortyp Tortyp einstellen / ändern:
▶ Kapitel 5.2
OFF Sektionaltor, AUS
ON weitere Tortypen EIN
1 × blinken Schwingtor
2 × blinken Seiten-Sektionaltor, langer Soft-
Stopp
3 × blinken Seiten-Sektionaltor, Garagen-
Drehflügeltor, kurzer Soft-Stopp
1×RD
4 × blinken Garagen-Deckenlauftor
5 × blinken Schwingtor Canopy
Seiten-Sektionaltor, Garagen-Drehflügeltor
1× 2×RD
Wenn ein langer Soft-Stopp in Richtung Tor-ZU einge-
stellt ist, fährt der Antrieb in Richtung Tor-AUF auch
mit einem langen Soft-Start an.
Wenn ein kurzer Soft-Stopp in Richtung Tor-ZU einge-
stellt ist, fährt der Antrieb in Richtung Tor-AUF normal
2× 3×RD
an.
5.4 DIL-Schalter B: Automatischer Zulauf
Beim automatischen Zulauf öffnet das Tor bei einem
3× 4×RD Fahrbefehl. Nach Ablauf der eingestellten Aufhaltezeit
und der Vorwarnzeit schließt das Tor automatisch.
4× 5×RD
0s
1× 1/2 /3 /4
1/2/3 /4×GN
× GN
1× RD 30 s
VORSICHT
Verletzungsgefahr durch falsch angewählten
Tortyp
Bei falsch gewähltem Tortyp werden unspezifische 1× 2 × RD 60 s
Werte voreingestellt. Das Fehlverhalten der Toran-
lage kann zu Verletzungen führen.
▶ Wählen Sie nur das Menü an, das Ihrer vorhan-
denen Toranlage entspricht.
2× 3 × RD 120 s
Das Einstellen von DIL-Schalter A ist nur möglich,
wenn der Antrieb ungelernt ist.
Wenn Sie den DIL-Schalter an einem eingelernten
Antrieb umstellen, wird die Einstellung so lange igno-
riert, bis ein Fahrbefehl gegeben wird. Nach einem 3× 4 × RD 180 s
Fahrbefehl wird ein Fehler (8 × blinken) so lange ange-
zeigt, bis der DIL-Schalter wieder zurück gestellt wird.
1× 1/ 2 /3 /4 ×
1/2 ×GN
GN
4510811 B1 / 09-2021 / RE 29DEUTSCH
HINWEIS Funktion interne Beleuchtung, BUS und Vorwar-
Der automatische Zulauf darf / kann im Gültigkeitsbe- nung einstellen / ändern:
reich der EN 12453 nur aktiviert werden, wenn zur ▶ Kapitel 5.2
serienmäßig vorhandenen Kraftbegrenzung mindes-
OFF Funktion interne Beleuchtung, BUS
tens eine zusätzliche Sicherheitseinrichtung (Licht-
und Vorwarnung
schranke / Voreilende Lichtschranke) angeschlossen
Externe Beleuchtung (Funktion wie
und zusätzlich die Vorwarnung in Richtung Tor-ZU
Antriebsbeleuchtung)
aktiviert ist.
ON Funktion interne Beleuchtung, BUS und Vor-
Automatischer Zulauf einstellen / ändern: warnung EIN
▶ Kapitel 5.2 1 × blinken Endlagenmeldung Tor-ZU
(Optionsrelais zieht in der End-
OFF Automatischer Zulauf AUS lage an)
ON Automatischer Zulauf EIN 2 × blinken Vorwarnung aktiviert in Richtung
Tor-ZU
1 × blinken Aufhaltezeit 30 Sekunden
(Optionsrelais taktet während
2 × blinken Aufhaltezeit 60 Sekunden der Vorwarnung und der Tor-
3 × blinken Aufhaltezeit 120 Sekunden fahrt). Die Antriebsbeleuchtung
4 × blinken Aufhaltezeit 180 Sekunden leuchtet während der Torfahrt.
3 × blinken Vorwarnung aktiviert in Richtung
Tor-AUF und Tor-ZU
5.5 DIL-Schalter C: Funktion interne (Optionsrelais taktet während
Beleuchtung, BUS und Vorwarnung der Vorwarnung und der Tor-
HOR 1-HCP oder UAP 1-HCP (3. Relais) fahrt). Die Antriebsbeleuchtung
Das Optionsrelais HOR 1-HCP oder die Universal leuchtet während der Torfahrt.
adapterplatine UAP 1-HCP (3. Relais) sind für den
Anschluss einer externen Lampe oder Signalleuchte 5.6 DIL-Schalter D: Sicherheitseinrichtung SE2
erforderlich.
Mit der Universaladapterplatine UAP 1-HCP (3. Relais) 23
können weitere Funktionen wie z. B. Endlagenmeldung 5
Tor-AUF und Tor-ZU, Richtungswahl oder die Antriebs- 21
X30
20
beleuchtung geschaltet werden. BUS SE2
=
1× RD
1× 2 × RD
1×RD
2× 3 × RD
1× 2×RD
3× 4 × RD
2× 3×RD
4× 5 × RD
1× 1/ 2 /4 ×GN
1/2/3
1× 1/ 2/3
1/2 /4/4
×GN
/5 × RD
30 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
Wenn Sie den DIL-Schalter an einem eingelernten 3. Drücken Sie die P-Taste.
Antrieb umstellen, wird die Einstellung so lange igno- Zur Bestätigung blinkt die LED einmalig
riert, bis ein Fahrbefehl gegeben wird. Nach einem – 2 × rot für Schließkantensicherung SKS,
Fahrbefehl wird ein Fehler (8 × blinken) so lange ange- – 3 × rot für Voreilende Lichtschranke VL.
zeigt, bis der DIL-Schalter wieder zurück gestellt wird 4. Drücken Sie die T-Taste *.
oder ein Werksreset gemacht wird. Die Torfahrt in Richtung Tor-AUF startet. Nach
Sicherheitseinrichtung SE 2 einstellen / ändern: Erreichen der Torendlage AUF bleibt das Tor
stehen.
▶ Kapitel 5.2
5. Platzieren Sie in der Tormitte einen Prüfkörper
OFF Sicherheitseinrichtung SE 2 AUS (max. 300 × 50 × 16,25 mm, z. B. einen Glieder-
maßstab) so, dass er flach auf dem Fußboden und
ON Sicherheitseinrichtung SE 2 EIN im Bereich der Schließkantensicherung oder Vorei-
1 × blinken Schlupftürkontakt STK mit Tes- lenden Lichtschranke liegt.
tung 6. Drücken Sie die T-Taste.
Testung wird vor jeder Torfahrt Die Torfahrt in Richtung Tor-ZU startet.
geprüft. – Das Tor verfährt, bis der Prüfkörper durch die
2 × blinken Schließkantensicherung SKS Sicherheitseinrichtung erkannt wird.
3 × blinken Voreilende Lichtschranke VL – Die Position wird gespeichert und auf Plausibi-
lität geprüft.
4 × blinken Schließkantensicherung SKS
mit Schlupftürkontakt STK und – Der Antrieb reversiert bis in die Torendlage AUF.
Testung Die Reversiergrenze ist eingestellt / geändert.
5 × blinken Schlupftürkontakt STK /
War der Vorgang nicht erfolgreich:
Voreilende Lichtschranke VL mit
Nach Erreichen der Torendlage ZU fährt das Tor
Testung
wieder auf. Das Tor bleibt in der Torendlage AUF
stehen. Ein Fehler (1× Blinken) wird so lange ange-
5.7 Reversiergrenze in Richtung Tor-ZU zeigt, bis der Fehler quittiert wird. Die werkseitig
Um Fehlreaktionen (z. B. ungewolltes Reversieren) zu voreingestellte Reversiergrenze wird eingestellt.
unterbinden, deaktiviert die Reversiergrenze die Wiederholen Sie ggf. die Schritte 1 - 6.
▶ Um den Fehler zu quittieren, drücken Sie die
Schließkantensicherung SKS oder Voreilende Licht-
schranke VL kurz vor dem Erreichen der Torendlage T-Taste.
ZU. Wurde die Reversiergrenze > 200 mm vor der
Die Position der Reversiergrenze ist abhängig vom Torendlage ZU gewählt:
Tortyp und werkseitig auf ca. 30 mm Schlittenweg vor- Das Tor fährt auf und bleibt in der Torendlage AUF
eingestellt. stehen. Ein Fehler (1× Blinken) wird so lange ange-
zeigt, bis der Fehler quittiert wird.
Sektionaltor: ▶ Um den Fehler zu quittieren, drücken Sie die
Minimale Höhe ca. 16 mm Schlittenweg T-Taste.
Maximale Höhe ca. 200 mm Schlittenweg Um eine Reversierfahrt abzubrechen:
▶ Drücken Sie die T-Taste, die P-Taste oder ein
Die Reversiergrenze kann eingestellt oder geändert externes Bedienelement mit Impulsfunktion.
werden, wenn an SE 2 eine Schließkantensicherung Das Tor stoppt. Ein Fehler (1× Blinken) wird so
oder Voreilende Lichtschranke angeschlossen ist. lange angezeigt, bis der Fehler quittiert wird.
Nach dem Ändern der Reversiergrenze ist eine Funkti- ▶ Um den Fehler zu quittieren, drücken Sie die
onsprüfung (siehe Kapitel 12.2) erforderlich. T-Taste.
Um die Reversiergrenze einzustellen / zu ändern:
DIL-Schalter D muss auf OFF stehen.
1. Stellen Sie DIL-Schalter D auf ON.
Die LED blinkt 1× rot. Die Funktion ist aktiviert.
2. Drücken Sie die T-Taste
– 1 × für Schließkantensicherung SKS,
– 2 × für Voreilende Lichtschranke VL.
Die LED blinkt
– 2 × rot für Schließkantensicherung SKS,
– 3 × rot für Voreilende Lichtschranke VL.
* - Ein weiteres Drücken der T-Taste bricht den Vorgang ab.
4510811 B1 / 09-2021 / RE 31DEUTSCH
5.8 DIL-Schalter E: Gurtentlastung 5.9 DIL-Schalter F: Position
Teilöffnung / Lüften ändern
1× RD
1× RD
1× 2 ×RD
1× 2 × RD
2× 3 ×RD
1× 1/ 4 ×
1/2 ×GN
GN
Die Positionen Teilöffnung und Lüften sind abhängig
1× 1/2 /4 ×GN
1/2/3 vom Tortyp und werkseitig voreingestellt.
Teilöffnung
Gurtentlastung einstellen / ändern: ca. 260 mm Schlittenweg vor der
▶ Kapitel 5.2 Torendlage ZU
OFF Gurtentlastung Bereich ca. 120 mm Schlittenweg vor jeder
Kurz Torendlage
ON Gurtentlastung weitere Längen EIN
Lüften
1 × blinken Mittel
1)
2 × blinken Lang 100 mm Schlittenweg
3 × blinken Ohne
Bereich 35 – 300 mm vor der Torendlage ZU
1) abhängig vom Antriebstyp 35 mm Schlittenweg
Die Position Teilöffnung kann wie folgt angefahren
werden:
• Den 3. Funkkanal
• Einen externen Empfänger
• Die Universaladapterplatine UAP 1-HCP
• Einen Impuls an den Klemmen 20 / 23
• Über den Klima-Sensor HKSI-1
• Über homee Brain
Die Position Lüften kann wie folgt angefahren werden:
• Über den 6. Funkkanal
• Über den Klima-Sensor HKSI-1
• Über z. B. die Universaladapterplatine UAP 1-HCP
• Über homee Brain
32 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
HINWEIS 5.10 DIL-Schalter G: Wartungsmeldung
• Die Position Lüften kann nur geändert werden,
wenn zur serienmäßig vorhandenen Kraftbegren-
zung mindestens eine zusätzliche Sicherheitsein-
richtung (Lichtschranke / Voreilende Lichtschranke)
in Richtung Tor-ZU angeschlossen ist.
• Ein Klima-Sensor und eine zusätzliche Sicher-
heitseinrichtung (Lichtschranke / Voreilende Licht-
schranke) muss zwingend vorher eingelernt sein.
• Wenn ein Klima-Sensor angeschlossen ist, muss
auch die Vorwarnung über DIL-Schalter C aktiviert
werden.
Position einstellen / ändern:
1. Fahren Sie das Tor mit der T-Taste, über den ein-
gelernten Funkcode Impuls oder ein externes
Bedienelement mit Impulsfunktion in die Wenn der DIL-Schalter G auf OFF steht (Werkseinstel-
gewünschte Position. lung), dann ist die Wartungsanzeige deaktiviert. Eine
2. Stellen Sie DIL-Schalter F auf ON und wählen die Meldung erfolgt dann nicht.
gewünschte Funktion (siehe Kapitel 5.2).
Wenn der DIL-Schalter G auf ON steht, dann ist die
Die LED blinkt rot entsprechend des Parameters.
Wartungsanzeige aktiviert. Eine Meldung erfolgt
OFF Teilöffnung / Lüften spätestens nach
– 1 Jahr Betriebszeit
ON Position ändern EIN oder
1 × blinken Teilöffnung – 2000 Torzyklen
2 × blinken Lüften
Die Meldung erscheint einmal nach jedem Erreichen
3. Drücken Sie die P-Taste, um diese Position zu der Torendlage ZU.
speichern. Die Wartungsanzeige aktivieren / einstellen:
Die LED blinkt grün entsprechend des einge-
▶ Kapitel 5.2
stellten Parameters.
Die geänderte Position ist gespeichert. OFF Wartungsmeldung AUS
Wenn die gewählte Position zu nah an der Torendlage ON Wartungsmeldung EIN
ZU ist, erscheint eine Fehlermeldung (LED blinkt
dauerhaft 1 × rot). Automatisch wird die Position der
Werkseinstellung eingestellt oder die zuletzt gültige
Position bleibt bestehen.
HINWEIS
Mit einem Klapprollenhalter aus dem Zubehör besteht
die Möglichkeit, die Garage auch ohne den Einbau
einer zusätzlichen Sicherheitseinrichtung (Licht-
schranke) zu lüften.
▶ Wenden Sie sich für den Einbau und die Program-
mierung an ihren Fachhändler.
4510811 B1 / 09-2021 / RE 33DEUTSCH
5.11 DIL-Schalter H: BUS-Scan 6 Wechselakku
An der BUS-Buchse besteht die Anschlussmöglichkeit
für Zubehör mit Sonderfunktionen. 6.1 Wechselakku laden (Ladegerät)
Im Auslieferungszustand ist der Akku ca. 80 %
geladen. Vor der Inbetriebnahme und nach längerem
Stillstand muss der Akku vollständig geladen werden.
▶ Laden Sie den Akku nur mit dem mitgelieferten
Ladegerät bei Zimmertemperatur!
▶ Stecken Sie den runden Stecker bis zur Rasterung
in eine der beiden Buchsen am Akku und stecken
das Ladegerät in eine Netzsteckdose.
ACHTUNG
Explosionsgefahr
▶ Laden Sie den Akku nicht in explosionsgefähr-
deten Räumen.
+ 25° 100 -240 V AC
50/60 Hz
+ 15°
Bei einem BUS-Scan wird an der BUS-Buchse ange-
schlossenes Zubehör gelöscht und neu erkannt.
OFF BUS aktiviert
BUS-Scan im ungelernten
Zustand bei Spannungsversor-
gung.
ON BUS aktiviert
Keine Auswirkung
von ON BUS aktiviert
nach OFF BUS-Scan wird ausgeführt YE GN
schieben ≥ 90%
Um einen BUS-Scan duchzuführen:
1. Schließen Sie den BUS-Teilnehmer an.
2. Schieben Sie den DIL-Schalter H von OFF nach
ON.
3. Schieben Sie den DIL-Schalter H wieder von ON
nach OFF.
Die LED blinkt sehr schnell im Wechsel Rot / Grün.
5.12 Sonderprogrammierung
Neben den verschiedenen Funktionen und den jewei- 6.2 Betriebsanzeigen des Ladegeräts
ligen Parametern lassen sich zwei Sonderprogrammie- LED leuchtet Akku wird geladen
rungen durchführen: gelb
– Kraftbegrenzung LED leuchtet Akku ist vollständig geladen
– Position Lüften ohne Sicherheitseinrichtung grün Erhaltungsladung:
ändern
Es fließt ein Ladeerhaltungsstrom,
Wenden Sie sich für die Programmierung an Ihren der die Selbstentladung verhindert.
Fachhändler. Der Akku kann ständig am Ladegerät
bleiben.
HINWEIS
Einstellungen, mit denen die Werkseinstellung verän-
dert wird, dürfen nur durch Sachkundige vorge-
nommen werden.
34 4510811 B1 / 09-2021 / REDEUTSCH
6.3 Wechselakku montieren HINWEISE
• Die rote LED zeigt zusätzlich die entsprechende
Fehlermeldung an (Unterspannung).
• Wenn der Akku nicht regelmäßig geladen wird
wird, droht ein Defekt durch Tiefentladung.
7 Inbetriebnahme
▶ Lesen und befolgen Sie vor der Inbetriebnahme
A B C die Sicherheitshinweise aus Kapitel 2.7 und 2.9.
Bei den Lernfahrten wird der Antrieb auf das Tor abge-
stimmt. Dabei wird die Länge des Verfahrwegs, die
6.4 Wechselakku anschließen
benötigte Kraft für Auf- und Zufahrten und ange-
schlossene Sicherheitseinrichtungen automatisch ein-
gelernt und spannungsausfallsicher gespeichert. Die
Daten sind nur für dieses Tor gültig.
HINWEISE
• Der Führungsschlitten muss eingekuppelt sein.
• Im Funktionsbereich der Sicherheitseinrichtungen
dürfen sich keine Hindernisse befinden.
• Sicherheitseinrichtungen müssen vorher montiert
▶ Stecken Sie den runden Stecker bis zur Rasterung und angeschlossen sein.
in eine der beiden Buchsen am vollständig gela- • Wenn zu einem späteren Zeitpunkt weitere Sicher-
denen Akku. heitseinrichtungen angeschlossen werden, ist ein
Werksreset erforderlich.
Die Spannungsversorgung des Antriebs ist herge-
stellt. • Bei den Lernfahrten für den Verfahrweg und die
benötigten Kräfte sind angeschlossene Sicher-
6.5 Warnmeldungen heitseinrichtungen und die Kraftbegrenzung nicht
aktiv.
Wenn die Akkuspannung abnimmt, erfolgen 3 unter-
• Wenn der Verfahrweg eingelernt wird, fährt der
schiedliche Warnmeldungen durch die Antriebsbe-
Antrieb in Schleichfahrt.
leuchtung.
Wenn eine optisch / akustische Signalleuchte ange- Antriebsbeleuchtung:
schlossen ist blinkt auch diese, gleichzeitig ertönt ein Wenn der Antrieb ungelernt ist, blinkt die Antriebsbe-
Signalton. leuchtung 2 ×, sobald die Spannungsversorgung her-
Die Warnmeldungen werden zurückgesetzt, sobald der gestellt wird.
Akku wieder ausreichend geladen ist. Nach den Lernfahrten leuchtet die Antriebsbeleuch-
Schwelle 1 tung dauerhaft und erlischt nach 30 Sekunden.
Noch maximal 12 vollstän- Die Nachleuchtdauer ist nicht einstellbar.
dige Zyklen
Antriebsbeleuchtung
Warnmeldung in der
blinkt 15 s
• Torendlage AUF
• Torendlage ZU
Schwelle 2
Noch maximal 6 vollständige
Zyklen
Antriebsbeleuchtung
Warnmeldung in der
blinkt 15 s schnell
• Torendlage AUF
• Torendlage ZU
Schwelle 3
Eine Fahrt in dieTorendlage
Antriebsbeleuchtung AUF möglich, danach keine
blinkt 10 × schnell, Fahrt mehr möglich
4 × mit 2 s Pause Warnmeldung in der
• Torendlage AUF
4510811 B1 / 09-2021 / RE 35DEUTSCH
7.1 Antrieb einlernen 7.2 Kräfte einstellen
12345678
ON
Um die Potentiometer zum Einstellen der Kräfte zu
erreichen:
▶ Nehmen Sie die Abdeckung ab.
P1 Einstellen der Kraft in Richtung Tor-AUF
1. Stellen Sie die Spannungsversorung her. P2 Einstellen der Kraft in Richtung Tor-ZU
– Die Antriebsbeleuchtung blinkt 2 ×.
2. Drücken Sie die T-Taste* in der Antriebshaube. Um die Kraft zu erhöhen:
– Das Tor fährt auf und stoppt kurz in der Torend- ▶ Drehen Sie im Uhrzeigersinn.
lage AUF.
Um die Kraft zu verringern:
– Das Tor macht automatisch 3 komplette Zyklen
▶ Drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn.
(Torfahrten ZU / AUF).
Der Verfahrweg und die benötigten Kräfte werden
eingelernt. Während der Lernfahrten blinkt die 7.3 Kräfte
Antriebsbeleuchtung. Die beim Einlernen benötigten Kräfte werden bei jeder
– Das Tor bleibt in der Torendlage AUF stehen. folgenden Torfahrt automatisch nachgestellt. Aus
Die Antriebsbeleuchtung leuchtet dauerhaft Sicherheitsgründen dürfen sich die Kräfte bei langsam
und erlischt nach 30 Sekunden. schlechter werdendem Laufverhalten des Tors (z. B.
Der Antrieb ist betriebsbereit. Nachlassen der Federspannung) nicht unbegrenzt
nachstellen. Bei Handbetätigung des Tors könnten
Um eine Lernfahrt abzubrechen: Sicherheitsrisiken auftreten (z. B. Torabsturz).
▶ Drücken Sie die T-Taste oder ein externes Bedie- Die bei den Lernfahrten für die Auf- und Zufahrt zur
nelement mit Impulsfunktion. Verfügung stehenden Maximalkräfte, sind im Ausliefer-
– Das Tor stoppt. zustand begrenzt voreingestellt (Mittelstellung der
– Die Antriebsbeleuchtung leuchtet dauerhaft. Potentiometer).
Um die Inbetriebnahme erneut zu starten: Wenn der Endanschlag Tor-AUF nicht erreicht wird,
▶ Drücken Sie die T-Taste.
gehen Sie wie folgt vor:
1. Drehen Sie P1 um eine Achteldrehung im Uhrzei-
HINWEIS gersinn.
Wenn der Antrieb mit blinkender Antriebsbeleuchtung 2. Drücken Sie die T-Taste.
stehen bleibt oder die Endanschläge nicht erreicht, Das Tor fährt in die Richtung Tor-ZU.
sind die voreingestellten Kräfte zu gering und müssen 3. Bevor die Torendlage ZU erreicht wird, drücken
nachgestellt werden. Sie wieder die T-Taste.
Das Tor stoppt.
4. Drücken Sie nochmals die T-Taste.
* Wenn die LED 10 × rot blinkt, ist der Akku nicht aus- Das Tor fährt in die Torendlage AUF.
reichend geladen. Die Inbetriebnahme ist nicht mög-
Wenn der Endanschlag Tor-AUF wieder nicht erreicht
lich.
wird, wiederholen Sie die Schritte 1 – 4.
▶ Laden Sie den Akku
▶ Richten Sie das Solarmodul ggf. aus.
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Wenn der Endanschlag Tor-ZU nicht erreicht wird,
gehen Sie wie folgt vor: VORSICHT
1. Drehen Sie P2 um eine Achteldrehung im Uhrzei- Verbrennungsgefahr am Handsender
gersinn. Direkte Sonneneinstrahlung oder große Hitze kann
2. Löschen Sie die Tordaten (siehe Kapitel 13). den Handsender stark erhitzen. Das kann bei
3. Lernen Sie den Antrieb neu ein (siehe Kapitel 7.1). Gebrauch zu Verbrennungen führen.
Wenn der Endanschlag Tor-ZU wieder nicht erreicht ▶ Schützen Sie den Handsender vor direkter
wird, wiederholen Sie die Schritte 1 – 3. Sonneneinstrahlung und großer Hitze (z. B. im
Ablagefach der Fahrzeugarmatur).
8 Handsender HSE 4 BiSecur
VORSICHT
WARNUNG Verbrennungsgefahr durch gefährliche Stoffe
Wenn Sie die Batterie einnehmen, kann es zu Ver-
Verletzungsgefahr bei Torbewe-
brennungen durch gefährliche Stoffe in der Batterie
gung
kommen.
Wird der Handsender bedient,
▶ Nehmen Sie die Batterie nicht ein und achten
können Personen durch die Torbe-
Sie darauf, dass die Batterie nicht in Kinder-
wegung verletzt werden.
hände gelangt.
▶ Stellen Sie sicher, dass Hand-
sender nicht in Kinderhände
gelangen und nur von Personen ACHTUNG
benutzt werden, die in die
Beeinträchtigung der Funktion durch Umweltein-
Funktionsweise der ferngesteu-
flüsse
erten Toranlage eingewiesen
sind! Hohe Temperaturen, Wasser und Schmutz beein-
trächtigen die Funktionen des Handsenders.
▶ Sie müssen den Handsender
generell mit Sichtkontakt zum Schützen Sie den Handsender vor folgenden Ein-
Tor bedienen, wenn nur eine flüssen:
Sicherheitseinrichtung vor- • direkte Sonneneinstrahlung (zul. Umgebungs-
handen ist! temperatur 0 °C bis +50 °C)
▶ Durchfahren bzw. durchgehen • Feuchtigkeit
Sie Toröffnungen von fernge- • Staubbelastung
steuerten Toranlagen erst, wenn
das Tor zum Stillstand Wenn Sie das Funksystem in Betrieb nehmen, erwei-
gekommen ist! tern oder ändern:
▶ Bleiben Sie niemals in der
• Nur möglich, wenn der Antrieb ruht.
geöffneten Toranlage stehen.
• Führen Sie eine Funktionsprüfung durch.
▶ Beachten Sie, dass am Hand-
• Verwenden Sie ausschließlich Originalteile.
sender versehentlich eine Taste
• Können örtliche Gegebenheiten Einfluss auf die
betätigt werden kann (z. B. in
Reichweite des Funksystems haben.
der Hosen-/Handtasche) und es
hierbei zu einer ungewollten Wenn kein separater Zugang zur Garage vorhanden
Torfahrt kommen kann. ist, führen Sie jede Änderung oder Erweiterung von
Funksystemen innerhalb der Garage durch.
VORSICHT 8.1 Beschreibung des Handsenders
Verletzungsgefahr durch unbeabsichtigte Tor-
fahrt
Während des Lernvorgangs am Funksystem kann es
zu unbeabsichtigten Torfahrten kommen.
▶ Achten Sie darauf, dass sich beim Lernen des
Funksystems keine Personen oder Gegenstände 1× 3 V
im Bewegungsbereich des Tors befinden. CR 2032
1 LED, bicolor
2 Handsendertasten
3 Batterie-Isolatorfolie
4 Batterie
4510811 B1 / 09-2021 / RE 37Sie können auch lesen
