Ihr Fachhändler für Tore, Türen und Antriebe - Tor7
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Ihr Fachhändler für Tore, Türen und Antriebe.
Anleitung für Montage, Betrieb und Wartung DE Garagentor-Antrieb Akku 4510811 B1 / 09-2021 / RE
A B 13 10 T 30 T 20 Ø 10 4 Ø5 Ø3 2 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH Inhaltsverzeichnis 8.3 Betrieb des Handsenders..............................38 8.4 Vererben / Senden eines Funkcodes..............38 1 Zu dieser Anleitung.......................................4 8.5 Reset des Handsenders................................38 1.1 Mitgeltende Unterlagen...................................4 8.6 LED-Anzeige..................................................39 1.2 Verwendete Warnhinweise..............................4 8.7 Reinigung des Handsenders.........................39 1.3 Verwendete Definitionen..................................4 8.8 Elektro- und Elektronik-Geräte entsorgen.....39 1.4 Verwendete Symbole.......................................5 8.9 Batterien entsorgen.......................................39 1.5 Verwendete Abkürzungen................................5 8.10 Technische Daten..........................................39 8.11 EU-Konformitätserklärung für Handsender....39 2 Sicherheitshinweise.............................6 2.1 Bestimmungsgemäße Verwendung.................6 9 Funkempfänger............................................39 2.2 Nicht bestimmungsgemäße Verwendung........6 9.1 Integrierter Funkempfänger...........................39 2.3 Qualifikation des Monteurs..............................6 9.2 Externer Funkempfänger ..............................40 2.4 Sicherheitshinweise zur Montage, Wartung, 9.3 EU-Konformitätserklärung für Empfänger.....40 Reparatur und Demontage..............................6 2.5 Sicherheitshinweise zur Montage....................6 10 Abschließende Arbeiten..............................41 2.6 Sicherheitshinweise zur Installation.................6 10.1 Warnschild befestigen...................................41 2.7 Sicherheitshinweise zur Inbetriebnahme 10.2 Funktionsprüfung...........................................41 und zum Betrieb..............................................7 2.8 Sicherheitshinweise zum Gebrauch des 11 Betrieb..........................................................42 Handsenders...................................................7 11.1 Benutzer einweisen.......................................42 2.9 Geprüfte Sicherheitseinrichtungen..................7 11.2 Standby.........................................................43 11.3 Nutzungsdauer des Wechselakkus...............43 3 Montage..........................................................7 11.4 Funktionen der verschiedenen Funkcodes...43 3.1 Tor / Toranlage prüfen.......................................7 11.5 Verhalten bei Spannungsausfall 3.2 Benötigter Freiraum.........................................8 (Totalausfall Wechselakku).............................44 3.3 Garagentor-Antrieb montieren.........................8 11.6 Automatikbetrieb vorbereiten........................44 3.4 Führungsschiene montieren..........................17 11.7 Referenzfahrt.................................................44 3.5 Endlagen festlegen........................................22 3.6 Notentriegelung.............................................24 12 Prüfung und Wartung..................................44 12.1 Spannung des Zahngurtes / Zahnriemens.....45 4 Installation....................................................25 12.2 Sicherheitsrücklauf / Reversieren prüfen.......45 4.1 Anschlussklemmen........................................25 12.3 Lichtmodul wechseln.....................................45 4.2 Zubehör anschließen.....................................25 12.4 Wechselakku..................................................45 5 Funktionen....................................................28 13 Werksreset (Tordaten löschen)...................46 5.1 Übersicht.......................................................28 5.2 Funktion und Parameter ändern....................28 14 Alle Funkcodes löschen..............................46 5.3 DIL-Schalter A: Tortyp...................................29 15 Demontage und Entsorgung......................46 5.4 DIL-Schalter B: Automatischer Zulauf ..........29 15.1 Verpackung entsorgen...................................46 5.5 DIL-Schalter C: Funktion interne 15.2 Elektro- und Elektronik-Geräte entsorgen.....46 Beleuchtung, BUS und Vorwarnung..............30 15.3 Wechselakku entsorgen.................................47 5.6 DIL-Schalter D: Sicherheitseinrichtung SE2...30 5.7 Reversiergrenze in Richtung Tor-ZU..............31 16 Garantiebedingungen..................................47 5.8 DIL-Schalter E: Gurtentlastung .....................32 5.9 DIL-Schalter F: Position Teilöffnung / 17 EG/EU-Konformitätserklärung / Lüften ändern................................................32 Einbauerklärung...........................................47 5.10 DIL-Schalter G: Wartungsmeldung................33 5.11 DIL-Schalter H: BUS-Scan............................34 18 Technische Daten........................................48 5.12 Sonderprogrammierung................................34 19 Anzeigen von Fehlern, Warnmeldungen 6 Wechselakku................................................34 und Betriebszuständen...............................49 6.1 Wechselakku laden (Ladegerät).....................34 19.1 Meldungen der Antriebsbeleuchtung............49 6.2 Betriebsanzeigen des Ladegeräts.................34 19.2 Fehlermeldungen...........................................49 6.3 Wechselakku montieren.................................35 19.3 Anzeige der Betriebszustände.......................51 6.4 Wechselakku anschließen.............................35 6.5 Warnmeldungen............................................35 7 Inbetriebnahme............................................35 7.1 Antrieb einlernen............................................36 7.2 Kräfte einstellen.............................................36 7.3 Kräfte.............................................................36 Weitergabe sowie Vervielfältigung dieses Dokuments, Verwer- tung und Mitteilung seines Inhalts sind verboten, soweit nicht 8 Handsender HSE 4 BiSecur........................37 ausdrücklich gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu 8.1 Beschreibung des Handsenders...................37 Schadenersatz. Alle Rechte für den Fall der Patent-, Gebrauchsmuster- oder Geschmacksmustereintragung vorbe- 8.2 Batterie wechseln..........................................38 halten. Änderungen vorbehalten. 4510811 B1 / 09-2021 / RE 3
DEUTSCH Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, 1.3 Verwendete Definitionen wir bedanken uns, dass Sie sich für ein Qualitätspro- dukt aus unserem Hause entschieden haben. Aufhaltezeit Wartezeit beim automatischen Zulauf, bevor das Tor aus der Torendlage AUF oder der Teilöffnung schließt. 1 Zu dieser Anleitung Diese Anleitung ist eine Originalbetriebsanleitung im Automatischer Zulauf Sinne der EG-Richtlinie 2006/42/EG. Nach Ablauf der eingestellten Aufhaltezeit und der Diese Anleitung enthält wichtige Informationen zum Vorwarnzeit schließt das Tor automatisch aus der Produkt. Torendlage AUF oder Teilöffnung. ▶ Lesen Sie die Anleitung sorgfältig und vollständig durch. DIL-Schalter ▶ Beachten Sie die Hinweise. Befolgen Sie insbe- Auf der Steuerungsplatine befindliche Schalter zum sondere die Sicherheitshinweise und Warnhin- Einstellen der Steuerung. weise. ▶ Bewahren Sie die Anleitung sorgfältig auf. Impulsfolgesteuerung ▶ Stellen Sie sicher, dass die Anleitung jederzeit ver- Der eingelernte Funkcode Impuls oder ein Taster löst fügbar und vom Benutzer des Produkts einsehbar die Impulsfolgesteuerung aus. Bei jeder Betätigung ist. startet das Tor entgegen der letzten Fahrtrichtung oder eine Torfahrt stoppt. 1.1 Mitgeltende Unterlagen Lernfahrten Dem Endverbraucher müssen für die sichere Nutzung und Wartung der Toranlage folgende Unterlagen zur Torfahrten, bei denen der Antrieb folgendes lernt: Verfügung gestellt werden: – Verfahrwege • diese Anleitung – Kräfte, die für das Verfahren des Tors erforder- • beigefügtes Prüfbuch lich sind. • die Anleitung vom Garagentor Lüften 1.2 Verwendete Warnhinweise Beim Lüften wird die obere Lamelle umgeklappt oder das Tor etwas angehoben, sodass Luft zirkulieren kann. Das allgemeine Warnsymbol kennzeichnet eine Gefahr, die zu Verletzungen oder zum Tod Normalbetrieb führen kann. Im Textteil wird das allgemeine Warn- Der Normalbetrieb ist eine Torfahrt mit eingelernten symbol in Verbindung mit den nachfolgend beschrie- Strecken und Kräften. benen Warnstufen verwendet. Im Bildteil verweist eine zusätzliche Angabe auf die Erläuterungen im Referenzfahrt Textteil. Torfahrt mit verminderter Geschwindigkeit in die Torendlage AUF, um die Grundstellung festzulegen. GEFAHR Kennzeichnet eine Gefahr, die unmittelbar zum Tod Sicherheitsrücklauf / Reversieren oder zu schweren Verletzungen führt. Torfahrt in Gegenrichtung, wenn eine Sicherheitsein- richtung oder die Kraftbegrenzung anspricht. WARNUNG Kennzeichnet eine Gefahr, die zum Tod oder zu Reversiergrenze schweren Verletzungen führen kann. Die Reversiergrenze ist kurz vor der Torendlage ZU. Wenn eine Sicherheitseinrichtung anspricht, fährt das VORSICHT Tor in Gegenrichtung (Sicherheitsrücklauf). Innerhalb Kennzeichnet eine Gefahr, die zu leichten oder mitt- der Reversiergrenze gibt es dieses Verhalten nicht. leren Verletzungen führen kann. Schleichfahrt ACHTUNG Der Bereich, in dem das Tor sehr langsam verfährt, um Kennzeichnet eine Gefahr, die zur Beschädigung sanft in die Endlage zu fahren. oder Zerstörung des Produkts führen kann. Teilöffnung Individuell einstellbare zweite Öffnungshöhe. 4 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH Timeout Starker Kraftaufwand Eine definierte Zeitspanne, innerhalb der eine Aktion erwartet wird, z.B. Funk einlernen oder Funktion akti- vieren. Verstreicht diese Zeitspanne ohne eine Aktion, wechselt der Antrieb automatisch zurück in den Betriebsmodus. Geringer Kraftaufwand Toranlage Ein Tor mit dem dazugehörigen Antrieb. Tore unter thermischer Belastung Prüfen Tore, die z. B. auf der Südseite montiert sind und dadurch einer höheren Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind. Diese Tore können sich ausdehnen und benö- tigen ggf. einen größeren Freiraum unter der Decke. Leichtgängigkeit beachten Verfahrweg Die Strecke, die das Tor von der Torendlage AUF bis in die Torendlage ZU zurücklegt. Schutzhandschuhe verwenden Vorwarnzeit Zeit zwischen dem Fahrbefehl (Impuls) und dem Beginn der Torfahrt. Werksreset Werkseinstellung Zurücksetzen der eingelernten Werte in den Ausliefer- zustand / die Werkseinstellung. 1.4 Verwendete Symbole Im Bildteil wird die Antriebsmontage an einem Sektio- 1.5 Verwendete Abkürzungen naltor dargestellt. Bei Montageabweichungen am Schwingtor werden diese zusätzlich gezeigt. Hierbei Farbcode für Leitungen, Einzeladern und Bauteile werden folgende Buchstaben der Bildnummerierung Die Abkürzungen der Farben für Leitungs- und Ader- zugeordnet: kennzeichnung sowie Bauteilen folgen dem internati- onalen Farbcode nach IEC 60757: WH Weiß BK Schwarz BN Braun BU Blau GN Grün OG Orange YE Gelb RD / BU Rot / Blau a = Sektionaltor b = Schwingtor Artikel-Bezeichnungen HSE 4 BiSecur 4-Tasten-Handsender Alle Maßangaben im Bildteil sind in [mm]. ESE-BiSecur Bidirektionaler Empfänger IT 1-1 Innentaster Symbole EL 101 /EL 301 Einweg-Lichtschranke Wichtiger Hinweis zur Vermeidung HOR 1-HCP Optionsrelais von Personen- und Sachschäden UAP 1-HCP Universaladapterplatine SLK LED Signalleuchte, gelb SKS Anschlusseinheit Schließkantensi- zulässige Anordnung oder Tätigkeit cherung STK Schlupftürkontakt VL Anschlusseinheit Voreilende Licht- schranke unzulässige Anordnung oder Tätigkeit 4510811 B1 / 09-2021 / RE 5
DEUTSCH Die Montage, Wartung, Reparatur und Demontage der 2 Sicherheitshinweise Toranlage und des Garagentor-Antriebs muss durch ACHTUNG: Sachkundige ausgeführt werden. ▶ Bei Versagen des Garagentor-Antriebs unmittelbar WICHTIGE SICHERHEITSANWEISUNGEN. einen Sachkundigen mit der Prüfung bzw. der FÜR DIE SICHERHEIT VON PERSONEN IST ES Reparatur beauftragen. WICHTIG, DIESEN ANWEISUNGEN FOLGE ZU LEISTEN. DIESE ANWEISUNGEN SIND AUFZUBE- 2.5 Sicherheitshinweise zur Montage WAHREN. Der Sachkundige muss bei der Durchführung der Bei undatierten Verweisen auf Normen, Richtlinien Montagearbeiten die geltenden Vorschriften zur usw., auf die hier Bezug genommen wird, gilt die Arbeitssicherheit sowie die Vorschriften für den Betrieb letzte Ausgabe der Veröffentlichung einschließlich von elektrischen Geräten befolgen. Hierbei sind die Änderungen. nationalen Richtlinien zu beachten. Mögliche Gefähr- dungen im Sinne der EN 13241-1 werden durch die 2.1 Bestimmungsgemäße Verwendung Konstruktion und Montage nach unseren Vorgaben Der Garagentor-Antrieb ist für den Impulsbetrieb von vermieden. federausgeglichenen und gewichtsausgeglichenen Nach Abschluss der Montage muss der Sachkundige Garagentoren vorgesehen. Der Antrieb darf aus- entsprechend des Geltungsbereichs die Konformität schließlich im privaten / nichtgeweblichen Bereich ein- nach EN 13241-1 erklären. gesetzt werden. Beachten Sie die Herstellerangaben betreffend der Kom- bination von Tor und Antrieb. Mögliche Gefährdungen im WARNUNG Sinne der DIN EN 13241-1 werden durch die Konstruk- Nicht geeignete Befestigungsmaterialien tion und Montage nach unseren Vorgaben vermieden. ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 3.3 Der Garagentor-Antrieb ist für den Betrieb in trockenen Räumen konstruiert. Lebensgefahr durch Handseil ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 3.3 2.2 Nicht bestimmungsgemäße Verwendung Ein Dauerbetrieb und der Einsatz im gewerblichen Verletzungsgefahr durch ungewollte Torbewe- Bereich ist nicht zulässig. Der Antrieb darf nicht bei gung Toren ohne Absturzsicherung verwendet werden. ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 3.3 Toranlagen, die sich im öffentlichen Bereich befinden und nur über eine Schutzeinrichtung, z.B. Kraftbegrenzung ACHTUNG verfügen, dürfen nur unter Aufsicht betrieben werden. Beschädigung durch Schmutz 2.3 Qualifikation des Monteurs Bohrstaub und Späne können zu Funktionsstö- Nur die korrekte Montage und Wartung durch einen rungen führen. ▶ Decken Sie bei Bohrarbeiten den Antrieb ab. kompetenten / sachkundigen Betrieb oder eine kom- petente / sachkundige Person in Übereinstimmung mit den Anleitungen kann die sichere und vorgesehene Funktionsweise einer Montage sicherstellen. 2.6 Sicherheitshinweise zur Installation Eine sachkundige Person ist gemäß EN 12635 eine Person, die über eine geeignete Ausbildung, qualifi- ACHTUNG ziertes Wissen und praktische Erfahrung verfügt, um Störungen in den Steuerleitungen eine Toranlage richtig und sicher zu montieren, zu Zusammen verlegte Steuerleitungen und Versor- prüfen und zu warten. gungsleitungen, können zu Funktionsstörungen führen. 2.4 Sicherheitshinweise zur Montage, ▶ Verlegen Sie die Steuerleitungen des Antriebs Wartung, Reparatur und Demontage (24 V DC) in einem getrennten Installations- system zu den Versorgungsleitungen. GEFAHR Fremdspannung an den Anschlussklemmen Ausgleichsfedern stehen unter hoher Spannung ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 3.1 Fremdspannung an den Anschlussklemmen der Steuerung führt zur Zerstörung der Elektronik. ▶ Legen Sie an den Anschlussklemmen der Steue- WARNUNG rung keine Netzspannung (230/240 V AC) an. Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 12 6 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH 2.7 Sicherheitshinweise zur Inbetriebnahme 2.9 Geprüfte Sicherheitseinrichtungen und zum Betrieb Folgende Funktionen bzw. Komponenten, sofern vor- handen, entsprechen Kat. 2, PL „c“ nach WARNUNG EN ISO 13849-1 und wurden entsprechend konstruiert und geprüft: Verletzungsgefahr bei Torbewegung • Interne Kraftbegrenzung ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 11 • Getestete Sicherheitseinrichtungen Verletzungsgefahr bei schnell zulaufendem Tor Werden solche Eigenschaften für andere Funktionen ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 11.1.1 bzw. Komponenten benötigt, so muss dies im Einzel- fall geprüft werden. VORSICHT WARNUNG Verletzungsgefahr durch falsch angewählten Verletzungsgefahr durch nicht funktionierende Tortyp Sicherheitseinrichtungen ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 5.3 ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 10.2 Quetschgefahr in der Führungsschiene ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 11 3 Montage Verletzungsgefahr durch Seilglocke ACHTUNG: ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 11 WICHTIGE ANWEISUNGEN FÜR SICHERE MONTAGE. Verletzungsgefahr durch unkontrollierte Torbe- ALLE ANWEISUNGEN BEACHTEN, FALSCHE MON- wegung in Richtung Tor-Zu bei Bruch einer vor- TAGE KANN ZU ERNSTHAFTEN VERLETZUNGEN handenen Gewichtsausgleichs-Feder und Entrie- FÜHREN. gelung des Führungsschlittens. ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 11 3.1 Tor / Toranlage prüfen GEFAHR 2.8 Sicherheitshinweise zum Gebrauch des Handsenders Ausgleichsfedern stehen unter hoher Spannung Das Nachstellen oder Lösen der Ausgleichsfedern kann ernsthafte Verletzungen verursachen! WARNUNG ▶ Lassen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit Arbeiten Verletzungsgefahr bei Torbewegung an den Ausgleichsfedern des Tores und falls ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 8 erforderlich, Wartungs- und Reparaturarbeiten nur durch einen Sachkundigen ausführen! ▶ Versuchen Sie niemals, die Ausgleichsfedern für Explosionsgefahr durch falschen Batterietyp den Gewichtsausgleich des Tores oder deren ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 8.2 Halterungen selbst auszuwechseln, nachzu- stellen, zu reparieren oder zu versetzen. Lebensgefahr durch innere Verbrennungen ▶ Kontrollieren Sie außerdem die gesamte Toran- ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 8.2 lage (Gelenke, Lager des Tores, Seile, Federn und Befestigungsteile) auf Verschleiß und even- tuelle Beschädigungen. VORSICHT ▶ Überprüfen Sie auf vorhandenen Rost, Korrosion Verletzungsgefahr durch unbeabsichtigte Tor- und Risse. fahrt Fehler in der Toranlage oder falsch ausgerichtete ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 8 Tore können zu schweren Verletzungen führen! ▶ Benutzen Sie die Toranlage nicht, wenn Repa- Verbrennungsgefahr am Handsender ratur- oder Einstellarbeiten durchgeführt werden ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 8 müssen! Verbrennungsgefahr durch gefährliche Stoffe Die Konstruktion des Antriebs ist nicht für den Betrieb ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 8 schwergängiger Tore ausgelegt. Das sind Tore, die nicht mehr oder nur schwer von Hand geöffnet oder geschlossen werden können. 4510811 B1 / 09-2021 / RE 7
DEUTSCH Das Tor muss sich mechanisch in einem fehlerfreien Zustand und im Gleichgewicht befinden, sodass es WARNUNG auch von Hand leicht zu bedienen ist (EN 12604). ▶ Prüfen Sie, ob sich das Tor richtig öffnen und Verletzungsgefahr durch ungewollte Torbewe- gung schließen lässt. ▶ Heben Sie das Tor ca. einen Meter an und lassen Bei einer falschen Montage oder Handhabung des Antriebs können ungewollte Torbewegungen ausge- es los. Das Tor soll in dieser Stellung stehen löst und dabei Personen oder Gegenstände einge- bleiben und sich weder nach unten noch nach klemmt werden. oben bewegen. Wenn sich das Tor doch in eine ▶ Befolgen Sie alle Anweisungen, die in dieser der beiden Richtungen bewegt, besteht die Gefahr, dass die Ausgleichsfedern / Gewichte nicht Anleitung enthalten sind. richtig eingestellt oder defekt sind. In diesem Fall Bei falsch angebrachten Steuerungsgeräten (wie ist mit einer erhöhten Abnutzung und Fehlfunkti- z.B. Taster) können ungewollt Torbewegungen aus- onen der Toranlage zu rechnen. gelöst und dabei Personen oder Gegenstände ein- geklemmt werden. 3.2 Benötigter Freiraum ▶ Bringen Sie Steuergeräte in Der Freiraum zwischen dem höchsten Punkt beim Tor- einer Höhe von mindestens lauf und der Decke muss (auch beim Öffnen des Tors) 1,5 m an (außer Reichweite von mindestens 30 mm betragen. Bei Toren unter thermi- Kindern). scher Belastung ist der Antrieb bei Bedarf 40 mm ▶ Montieren Sie festinstallierte höher zu setzen. Steuerungsgeräte (wie z.B. Taster) in Sichtweite des Tores, Bei geringerem Freiraum kann der Antrieb auch hinter aber entfernt von sich bewe- dem geöffneten Tor montiert werden, wenn ausrei- genden Teilen. chend Platz vorhanden ist. In dem Fall muss ein ver- längerter Tormitnehmer eingesetzt und separat bestellt werden. ACHTUNG Der Garagentor-Antrieb kann max. 500 mm außermittig Beschädigung durch Schmutz angeordnet werden. Ausgenommen sind Sektionaltore Bohrstaub und Späne können zu Funktionsstö- mit einer Höherführung (H-Beschlag), hierbei ist ein rungen führen. Spezialbeschlag erforderlich. ▶ Decken Sie bei Bohrarbeiten den Antrieb ab. Die erforderliche Steckdose zum elektrischen Anschluss sollte ca. 500 mm neben dem Antriebskopf Um die TTZ Richtlinie Einbruchhemmung für Gar- montiert werden. agentore vollständig zu erfüllen, muss die Seilglocke ▶ Prüfen Sie diese Maße! am Führungsschlitten entfernt werden. 3.3 Garagentor-Antrieb montieren WARNUNG Nicht geeignete Befestigungsmaterialien Die Verwendung nicht geeigneter Befestigungsmate- rialien kann dazu führen, dass der Antrieb nicht sicher befestigt ist und sich lösen kann. ▶ Die Eignung der mitgelieferten Befestigungsma- terialien (Dübel) muss für den vorgesehenen Montageort vom Einbauer überprüft werden; ggf. muss anderes verwendet werden, weil sich die mitgelieferten Befestigungsmaterialien zwar für Beton (≥ B15) eignen, aber nicht bauaufsichtlich zugelassen sind (siehe Bilder 1.6a/1.8b/2.4). WARNUNG Lebensgefahr durch Handseil Ein mitlaufendes Handseil kann zur Strangulierung führen. ▶ Entfernen Sie bei der Antriebsmontage das Handseil (siehe Bild 1.3a). 8 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH 4510811 B1 / 09-2021 / RE 9
DEUTSCH 1. Montieren Sie beim außermit- tigen Verstärkungsprofil den Mitnehmerwinkel am nächstge- legenen Verstärkungsprofil rechts oder links. 2. Der Freiraum zwischen dem höchsten Punkt beim Torlauf und der Decke muss (auch beim Öffnen des Tors) mindes- tens 30 mm betragen. Bei Toren unter thermischer Belas- tung ist der Antrieb bei Bedarf 40 mm höher zu setzen. ≥ 70 ≥ 30 3. Demontieren Sie die mechani- sche Torverriegelung komplett. 10 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH 1.4a 15 4510811 B1 / 09-2021 / RE 11
DEUTSCH 4. Bei Sektionaltoren mit einem mittigen Torverschluss bringen 1.5a Sie das Sturzgelenk und den Mitnehmerwinkel außermittig an (max. 500 mm). HINWEIS Abweichend von Bild 1.5a ver- wenden Sie bei Holztoren die Holz- schrauben 5 × 35 aus dem Beipack des Tors (Bohrung Ø 3 mm). 1/2 1/2 5 Ø B B B B 12 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH 1.6a 10 Ø 1/2 1/2 LTE / LPU/LTH 42 60 A 173 - 240 213* - 240 LTE / LPU/LTH 42 60 100 - 140 121* - 140 A LTE / LPU/LTH 42 60 115 -136 ** A * Maß bei Toren unter thermischer Belastung. ** Eine Deckenmontage ist bei Toren unter thermischer Belastung nicht möglich. ACHTUNG: Bei Thermoframe die jeweiligen Einbaudaten des Tors beachten! 4510811 B1 / 09-2021 / RE 13
DEUTSCH 1b 1.6b 1.7b 1.8b 1.3b 1.4b 1.5b 1.3b 1.4b 1.1b 1.5b N 80 N 80/F 80/N 800 1.1b 50 N 800 1. Der Freiraum zwischen dem höchsten Punkt beim Torlauf 1.2b 1.1b 1.3b und der Decke muss (auch beim Öffnen des Tors) mindes- tens 30 mm betragen. 2. Setzen Sie die mechanischen ≥ 30 Torverriegelungen außer Betrieb (Bild 1.3b). 14 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH 3. Setzen Sie die mechanischen Torverriegelungen außer 1.4b Betrieb (Bilder 1.4b/1.5b). Stellen Sie bei den hier nicht aufgeführten Tormodellen die Schlossfalle bauseits fest. 1.5b 4. Abweichend von Bild 1.6b/1.7b bringen Sie bei Schwingtoren 1.6b N 80 mit einem kunstschmiedeei- F 80 sernen Torgriff das Sturzgelenk N 800 und den Mitnehmerwinkel außermittig an. B 2 / 1 1/ 1/ 2 2 2 / 1 4510811 B1 / 09-2021 / RE 15
DEUTSCH 1.7b N 80 B 1/2 1/2 HINWEIS Verwenden Sie bei N80-Toren mit Holzfüllung die unteren Löcher vom Sturzgelenk zur Montage. N 80 B 1/2 1/2 16 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH 3.4 Führungsschiene montieren 1.8b 1.6b HINWEIS Abhängig vom jeweiligen Einsatz- zweck verwenden Sie für die Gar- agentor-Antriebe ausschließlich die von uns empfohlenen Führungs- 10 schienen (siehe Produktinforma- Ø tion)! F 80 A 1/2 1/2 60 67 1/2 1/2 B N 800 4510811 B1 / 09-2021 / RE 17
DEUTSCH 2 2.1 2.2 2.3 2.5 2.4 ▶ Drücken Sie den grünen Knopf und schieben Sie den Füh- 2.1 rungsschlitten ca. 200 mm in Richtung Schienenmitte. Dies ist nicht mehr möglich, sobald die Endanschläge und der Antrieb montiert sind. 0 20 2.2 2.3 D 18 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH HINWEIS Bei geteilten Schienen wird eine 2.4 2. Abhängung empfohlen (im Zubehör erhältlich). C BR40 N / L / Z m a x. 40 00 50 x.2 ma m a x. 60 0 G m a x. 60 0 60 A 2.5 A 4510811 B1 / 09-2021 / RE 19
DEUTSCH HINWEIS Abhängig vom Torbeschlag beachten Sie die Einbaurichtung 3a des Tormitnehmers. 3.1a 3.1a E E E E 20 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH HINWEIS Abhängig vom Tortyp beachten Sie die Einbaurichtung des Tormitneh- 3b mers. 3.1b 3.1b N 80 E E N 800 E E 4510811 B1 / 09-2021 / RE 21
DEUTSCH Um auf den Handbetrieb vorzu- bereiten ▶ Ziehen Sie am Seil der mecha- 4 nischen Entriegelung. 3.5 Endlagen festlegen Wenn sich das Tor per Hand nicht 5.1 einfach in die gewünschte Torend- lage AUF bzw. ZU schieben lässt. ▶ Beachten Sie Kapitel 3.1! 3.5.1 Montage des Endanschlags Tor-AUF 1. Setzen Sie den Endanschlag zwischen dem Führungs- schlitten und dem Antrieb lose in die Führungsschiene ein. 2. Schieben Sie das Tor per Hand in die Torendlage AUF. 3. Fixieren Sie den Endanschlag. HINWEIS Wenn das Tor in der Endlage die komplette Durchfahrtshöhe nicht erreicht, kann der Endanschlag entfernt werden. So kommt der integrierte Endanschlag (am Antriebskopf) zum Einsatz. 22 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH 3.5.2 Montage des 1. Endanschlags Tor-ZU Setzen Sie den Endanschlag 5.2 zwischen dem Führungs- schlitten und dem Tor lose in die Führungsschiene ein. 2. Schieben Sie das Tor per Hand in die Torendlage ZU. 3. Schieben Sie den Endanschlag ca. 10 mm weiter in Richtung Tor-Zu. 4. Fixieren Sie den Endanschlag. 10 Um auf den Automatik-Betrieb vorzubereiten ▶ Drücken Sie den grünen Knopf 6 am Führungsschlitten. ▶ Verfahren Sie das Tor per Hand, bis der Führungsschlitten in das Gurtschloss einkuppelt. ▶ Beachten Sie die Sicherheits- hinweise aus Kapitel 11 – Quetschgefahr in der Führungs schiene 4510811 B1 / 09-2021 / RE 23
DEUTSCH 3.5.3 Antriebskopf montieren ▶ Befestigen Sie den Antriebs- kopf. Die Abdeckung des 7 Anschlussraums muss in die Garage zeigen. F ▶ Achten Sie beim Befestigen darauf, dass die Antriebs- schiene vor den Wölbungen der Grundplatte liegt und nicht darauf. 3.6 Notentriegelung Die Seilglocke zur mechanischen Entriegelung darf nicht höher als 1,8 m vom Garagenboden entfernt angebracht sein. Je nach Garagen- torhöhe ist ggf. die Verlängerung des Seils bauseitig erforderlich. ▶ Achten Sie bei der Verlänge- rung des Seils darauf, dass das Seil nicht an einem Dachträger- system oder sonstigen Vor- sprüngen des Fahrzeugs oder 8 9a des Tors hängen bleiben kann. Für Garagen ohne einen 2. Zugang ist von außen eine Notentriegelung zur mechanischen Entriegelung erforderlich. Im Fall eines Totalaus- falls des Wechselakkus verhindert die Notentriegelung ein mögliches max. Aussperren. Bestellen Sie die Notentriegelung separat. 1,8 m 9b ▶ Prüfen Sie die Notentriegelung monatlich auf Funktionsfähig- keit. 24 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH 4 Installation ▶ Beachten Sie die Sicherheitshin- weise aus Kapitel 2.6 10 – Stöhrungen in den Steuerlei- tungen – Fremdspannung an den Anschlussklemmen ▶ Nehmen Sie die Abdeckung ab. 12345678 4.1 Anschlussklemmen ON Alle Anschlussklemmen sind mehr- fach belegbar (Bild 10): • Mindeststärke: 1 × 0,5 mm2 230-240 V • Maximalstärke: 1 × 2,5 mm2 78 min. 1 × 0,5 mm2 4.2 Zubehör anschließen max. 1 × 2,5 mm2 HINWEISE • Angeschlossenes Zubehör belastet den Antrieb und führt zu erhöhtem Akkuverbrauch. Die Stromaufnahme der Komponenten entnehmen Sie den Bildern. • Zubehör aus der Serie 3 muss über den HCP-Adapter HAP 1 angeschlossen werden. An der BUS-Buchse besteht die Anschlussmöglichkeit für Zubehör 11 A BCD E F GH 12345678 SE1 mit Sonderfunktionen. 4.2.1 Taster mit Impulsfunktion P1 ▶ Bild 11 Ein oder mehrere Taster mit Schlie- P2 24V ßerkontakten (potentialfrei), z.B. 0V Innentaster oder Schlüsseltaster, 23 können parallel angeschlossen 5 werden. 21 Klemmenbelegung: 20 BUS SE2 23 Signal Kanal 2 Teilöffnung 5 +24 V DC 12 12345678 P2 ON 21 Signal Kanal 1 Impuls 24V 20 0V 0V YE 23 BN 5 4.2.2 Externe Funkempfänger* WH 21 ▶ Bild 12 + Kapitel 9.2 GN 20 BUS SE2 Je nach Empfänger stecken Sie den Stecker auf den entsprechenden P2 ESE BiSecur / 24V Steckplatz oder in die BUS-Buchse. ESE MCX BiSecur 0V 10 mA 23 5 21 20 BUS SE2 *Z ubehör, ist nicht in der Standard- ausstattung enthalten! Der Anschluss verkürzt die Akku- laufzeit. 4510811 B1 / 09-2021 / RE 25
DEUTSCH 4.2.3 Impulstaster IT 1-1* ▶ Bild 13 13 A BCD E F GH 12345678 SE1 P1 P2 + - 24V 0V 23 5 21 X30 IT 1-1 20 BUS SE2 4.2.4 2-Draht-Lichtschranke* ▶ (dynamisch) Bild 14 14 EL 101 35 mA 0V HINWEIS EL 301 0V A BCD E F GH 40 mA 12345678 Beachten Sie bei der Montage die Anleitung der Lichtschranke. TX Nach dem Auslösen der Licht- RX P1 schranke stoppt der Antrieb und es P2 erfolgt ein Sicherheitsrücklauf des Tors in die Torendlage AUF. 15 4.2.5 Getesteter Schlupftür P2 kontakt* 24V 0V ▶ Bild 15 23 Wenn der Schlupftürkontakt 5 während einer Torfahrt geöffnet 21 X30 wird, stoppt der Antrieb sofort und 20 BUS SE2 unterbindet die Torfahrt dauerhaft. STK 5 mA * Zubehör, ist nicht in der Standard- ausstattung enthalten! Der Anschluss verkürzt die Akku- laufzeit. 26 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH 4.2.6 Schließkanten- sicherung* 16 SKS P2 30 mA 24V ▶ Bild 16 0V Nach dem Auslösen der Schließ- 23 kantensicherung stoppt der Antrieb 5 und es erfolgt ein Sicherheitsrück- 21 X30 VL lauf des Tors in die Torendlage AUF. 65 mA 20 BUS SE2 4.2.7 Optionsrelais* 17 P2 ▶ Bild 17 + Kapitel 5.5 24V Das Optionsrelais ist für den 0V Anschluss einer externen Lampe 23 oder Signalleuchte erforderlich. 5 21 20 BUS SE2 HOR 1-HCP 45 mA .6 .5 .8 U 4.2.8 Universaladapterplatine* 18 0V ▶ Bild 18 + Kapitel 5.9 23 Die Universaladapterplatine kann 5 für weitere Zusatzfunktionen ver- 21 20 wendet werden. BUS SE2 UAP 1-HCP 45 mA 4.2.9 Signalleuchte optisch / ▶ akustisch Bild 19 19 SLK 24 V max. 7 W P2 24V 0V 23 5 21 *Z ubehör, ist nicht in der Standard- 20 BUS SE2 ausstattung enthalten! Der Anschluss verkürzt die Akku- laufzeit. 4510811 B1 / 09-2021 / RE 27
DEUTSCH 5 Funktionen 5.1 Übersicht DIL-Schalter Funktion Hinweis Kapitel A Tortyp 5.3 B Automatischer Zulauf 5.4 C Funktion interne Beleuchtung, BUS und HOR 1-HCP oder 5.5 Vorwarnung UAP 1-HCP (3. Relais) D Sicherheitseinrichtung SE 2 5.6 12345678 E Gurtentlastung 5.8 ABCDEFGH F Position Teilöffnung oder Lüften ändern 5.9 G Wartungsmeldung 5.10 H BUS-Scan 5.11 Die Funktionen des Antriebs lassen sich über DIL-Schalter einstellen. Vor der ersten Inbetriebnahme stehen alle DIL-Schalter auf OFF (Werkseinstellung). Änderungen der DIL-Schalter-Einstellungen sind nur unter folgenden Voraussetzungen zulässig: • Der Antrieb ruht. • Kein Funk wird eingelernt. Ensprechend den örtliche Gegebenheiten, der nationalen Richtlinien und den erforderlichen Sicherheitseinrich- tungen müssen Sie die DIL-Schalter und die jeweiligen Parameter einstellen. 5.2 Funktion und Parameter ändern Einige Funktionen besitzen Parameter, die weitere Einstellungen ermöglichen. ▶ Stellen Sie den gewünschten DIL-Schalter auf ON. Die LED blinkt 1 × rot. Die Funktion ist aktiviert. ▶ Drücken Sie 1 × die T-Taste. Die LED blinkt 2 × rot. Ein anderer Parameter ist gewählt. ▶ Drücken Sie 2 × die T-Taste. Die LED blinkt 3 × rot. Ein anderer Parameter ist gewählt. ... Um den gewählten Parameter zu speichern ▶ Drücken Sie die P-Taste. Zur Bestätigung blinkt die LED einmalig grün entsprechend des Parameters. Timeout Wenn Sie die P-Taste innerhalt von 60 Sekunden nicht drücken, dann bleibt der voreingestellte Parameter 1 (1 × blinken) erhalten. Wenn Sie den letzten Parameter einer Funktion erreichen, dann gelangen Sie mit dem nächsten Drücken der T-Taste zurück in die ursprüngliche Voreinstellung von dieser Funktion. Die LED blinkt 1 ×. 28 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH 5.3 DIL-Schalter A: Tortyp Tortyp einstellen / ändern: ▶ Kapitel 5.2 OFF Sektionaltor, AUS ON weitere Tortypen EIN 1 × blinken Schwingtor 2 × blinken Seiten-Sektionaltor, langer Soft- Stopp 3 × blinken Seiten-Sektionaltor, Garagen- Drehflügeltor, kurzer Soft-Stopp 1×RD 4 × blinken Garagen-Deckenlauftor 5 × blinken Schwingtor Canopy Seiten-Sektionaltor, Garagen-Drehflügeltor 1× 2×RD Wenn ein langer Soft-Stopp in Richtung Tor-ZU einge- stellt ist, fährt der Antrieb in Richtung Tor-AUF auch mit einem langen Soft-Start an. Wenn ein kurzer Soft-Stopp in Richtung Tor-ZU einge- stellt ist, fährt der Antrieb in Richtung Tor-AUF normal 2× 3×RD an. 5.4 DIL-Schalter B: Automatischer Zulauf Beim automatischen Zulauf öffnet das Tor bei einem 3× 4×RD Fahrbefehl. Nach Ablauf der eingestellten Aufhaltezeit und der Vorwarnzeit schließt das Tor automatisch. 4× 5×RD 0s 1× 1/2 /3 /4 1/2/3 /4×GN × GN 1× RD 30 s VORSICHT Verletzungsgefahr durch falsch angewählten Tortyp Bei falsch gewähltem Tortyp werden unspezifische 1× 2 × RD 60 s Werte voreingestellt. Das Fehlverhalten der Toran- lage kann zu Verletzungen führen. ▶ Wählen Sie nur das Menü an, das Ihrer vorhan- denen Toranlage entspricht. 2× 3 × RD 120 s Das Einstellen von DIL-Schalter A ist nur möglich, wenn der Antrieb ungelernt ist. Wenn Sie den DIL-Schalter an einem eingelernten Antrieb umstellen, wird die Einstellung so lange igno- riert, bis ein Fahrbefehl gegeben wird. Nach einem 3× 4 × RD 180 s Fahrbefehl wird ein Fehler (8 × blinken) so lange ange- zeigt, bis der DIL-Schalter wieder zurück gestellt wird. 1× 1/ 2 /3 /4 × 1/2 ×GN GN 4510811 B1 / 09-2021 / RE 29
DEUTSCH HINWEIS Funktion interne Beleuchtung, BUS und Vorwar- Der automatische Zulauf darf / kann im Gültigkeitsbe- nung einstellen / ändern: reich der EN 12453 nur aktiviert werden, wenn zur ▶ Kapitel 5.2 serienmäßig vorhandenen Kraftbegrenzung mindes- OFF Funktion interne Beleuchtung, BUS tens eine zusätzliche Sicherheitseinrichtung (Licht- und Vorwarnung schranke / Voreilende Lichtschranke) angeschlossen Externe Beleuchtung (Funktion wie und zusätzlich die Vorwarnung in Richtung Tor-ZU Antriebsbeleuchtung) aktiviert ist. ON Funktion interne Beleuchtung, BUS und Vor- Automatischer Zulauf einstellen / ändern: warnung EIN ▶ Kapitel 5.2 1 × blinken Endlagenmeldung Tor-ZU (Optionsrelais zieht in der End- OFF Automatischer Zulauf AUS lage an) ON Automatischer Zulauf EIN 2 × blinken Vorwarnung aktiviert in Richtung Tor-ZU 1 × blinken Aufhaltezeit 30 Sekunden (Optionsrelais taktet während 2 × blinken Aufhaltezeit 60 Sekunden der Vorwarnung und der Tor- 3 × blinken Aufhaltezeit 120 Sekunden fahrt). Die Antriebsbeleuchtung 4 × blinken Aufhaltezeit 180 Sekunden leuchtet während der Torfahrt. 3 × blinken Vorwarnung aktiviert in Richtung Tor-AUF und Tor-ZU 5.5 DIL-Schalter C: Funktion interne (Optionsrelais taktet während Beleuchtung, BUS und Vorwarnung der Vorwarnung und der Tor- HOR 1-HCP oder UAP 1-HCP (3. Relais) fahrt). Die Antriebsbeleuchtung Das Optionsrelais HOR 1-HCP oder die Universal leuchtet während der Torfahrt. adapterplatine UAP 1-HCP (3. Relais) sind für den Anschluss einer externen Lampe oder Signalleuchte 5.6 DIL-Schalter D: Sicherheitseinrichtung SE2 erforderlich. Mit der Universaladapterplatine UAP 1-HCP (3. Relais) 23 können weitere Funktionen wie z. B. Endlagenmeldung 5 Tor-AUF und Tor-ZU, Richtungswahl oder die Antriebs- 21 X30 20 beleuchtung geschaltet werden. BUS SE2 = 1× RD 1× 2 × RD 1×RD 2× 3 × RD 1× 2×RD 3× 4 × RD 2× 3×RD 4× 5 × RD 1× 1/ 2 /4 ×GN 1/2/3 1× 1/ 2/3 1/2 /4/4 ×GN /5 × RD 30 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH Wenn Sie den DIL-Schalter an einem eingelernten 3. Drücken Sie die P-Taste. Antrieb umstellen, wird die Einstellung so lange igno- Zur Bestätigung blinkt die LED einmalig riert, bis ein Fahrbefehl gegeben wird. Nach einem – 2 × rot für Schließkantensicherung SKS, Fahrbefehl wird ein Fehler (8 × blinken) so lange ange- – 3 × rot für Voreilende Lichtschranke VL. zeigt, bis der DIL-Schalter wieder zurück gestellt wird 4. Drücken Sie die T-Taste *. oder ein Werksreset gemacht wird. Die Torfahrt in Richtung Tor-AUF startet. Nach Sicherheitseinrichtung SE 2 einstellen / ändern: Erreichen der Torendlage AUF bleibt das Tor stehen. ▶ Kapitel 5.2 5. Platzieren Sie in der Tormitte einen Prüfkörper OFF Sicherheitseinrichtung SE 2 AUS (max. 300 × 50 × 16,25 mm, z. B. einen Glieder- maßstab) so, dass er flach auf dem Fußboden und ON Sicherheitseinrichtung SE 2 EIN im Bereich der Schließkantensicherung oder Vorei- 1 × blinken Schlupftürkontakt STK mit Tes- lenden Lichtschranke liegt. tung 6. Drücken Sie die T-Taste. Testung wird vor jeder Torfahrt Die Torfahrt in Richtung Tor-ZU startet. geprüft. – Das Tor verfährt, bis der Prüfkörper durch die 2 × blinken Schließkantensicherung SKS Sicherheitseinrichtung erkannt wird. 3 × blinken Voreilende Lichtschranke VL – Die Position wird gespeichert und auf Plausibi- lität geprüft. 4 × blinken Schließkantensicherung SKS mit Schlupftürkontakt STK und – Der Antrieb reversiert bis in die Torendlage AUF. Testung Die Reversiergrenze ist eingestellt / geändert. 5 × blinken Schlupftürkontakt STK / War der Vorgang nicht erfolgreich: Voreilende Lichtschranke VL mit Nach Erreichen der Torendlage ZU fährt das Tor Testung wieder auf. Das Tor bleibt in der Torendlage AUF stehen. Ein Fehler (1× Blinken) wird so lange ange- 5.7 Reversiergrenze in Richtung Tor-ZU zeigt, bis der Fehler quittiert wird. Die werkseitig Um Fehlreaktionen (z. B. ungewolltes Reversieren) zu voreingestellte Reversiergrenze wird eingestellt. unterbinden, deaktiviert die Reversiergrenze die Wiederholen Sie ggf. die Schritte 1 - 6. ▶ Um den Fehler zu quittieren, drücken Sie die Schließkantensicherung SKS oder Voreilende Licht- schranke VL kurz vor dem Erreichen der Torendlage T-Taste. ZU. Wurde die Reversiergrenze > 200 mm vor der Die Position der Reversiergrenze ist abhängig vom Torendlage ZU gewählt: Tortyp und werkseitig auf ca. 30 mm Schlittenweg vor- Das Tor fährt auf und bleibt in der Torendlage AUF eingestellt. stehen. Ein Fehler (1× Blinken) wird so lange ange- zeigt, bis der Fehler quittiert wird. Sektionaltor: ▶ Um den Fehler zu quittieren, drücken Sie die Minimale Höhe ca. 16 mm Schlittenweg T-Taste. Maximale Höhe ca. 200 mm Schlittenweg Um eine Reversierfahrt abzubrechen: ▶ Drücken Sie die T-Taste, die P-Taste oder ein Die Reversiergrenze kann eingestellt oder geändert externes Bedienelement mit Impulsfunktion. werden, wenn an SE 2 eine Schließkantensicherung Das Tor stoppt. Ein Fehler (1× Blinken) wird so oder Voreilende Lichtschranke angeschlossen ist. lange angezeigt, bis der Fehler quittiert wird. Nach dem Ändern der Reversiergrenze ist eine Funkti- ▶ Um den Fehler zu quittieren, drücken Sie die onsprüfung (siehe Kapitel 12.2) erforderlich. T-Taste. Um die Reversiergrenze einzustellen / zu ändern: DIL-Schalter D muss auf OFF stehen. 1. Stellen Sie DIL-Schalter D auf ON. Die LED blinkt 1× rot. Die Funktion ist aktiviert. 2. Drücken Sie die T-Taste – 1 × für Schließkantensicherung SKS, – 2 × für Voreilende Lichtschranke VL. Die LED blinkt – 2 × rot für Schließkantensicherung SKS, – 3 × rot für Voreilende Lichtschranke VL. * - Ein weiteres Drücken der T-Taste bricht den Vorgang ab. 4510811 B1 / 09-2021 / RE 31
DEUTSCH 5.8 DIL-Schalter E: Gurtentlastung 5.9 DIL-Schalter F: Position Teilöffnung / Lüften ändern 1× RD 1× RD 1× 2 ×RD 1× 2 × RD 2× 3 ×RD 1× 1/ 4 × 1/2 ×GN GN Die Positionen Teilöffnung und Lüften sind abhängig 1× 1/2 /4 ×GN 1/2/3 vom Tortyp und werkseitig voreingestellt. Teilöffnung Gurtentlastung einstellen / ändern: ca. 260 mm Schlittenweg vor der ▶ Kapitel 5.2 Torendlage ZU OFF Gurtentlastung Bereich ca. 120 mm Schlittenweg vor jeder Kurz Torendlage ON Gurtentlastung weitere Längen EIN Lüften 1 × blinken Mittel 1) 2 × blinken Lang 100 mm Schlittenweg 3 × blinken Ohne Bereich 35 – 300 mm vor der Torendlage ZU 1) abhängig vom Antriebstyp 35 mm Schlittenweg Die Position Teilöffnung kann wie folgt angefahren werden: • Den 3. Funkkanal • Einen externen Empfänger • Die Universaladapterplatine UAP 1-HCP • Einen Impuls an den Klemmen 20 / 23 • Über den Klima-Sensor HKSI-1 • Über homee Brain Die Position Lüften kann wie folgt angefahren werden: • Über den 6. Funkkanal • Über den Klima-Sensor HKSI-1 • Über z. B. die Universaladapterplatine UAP 1-HCP • Über homee Brain 32 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH HINWEIS 5.10 DIL-Schalter G: Wartungsmeldung • Die Position Lüften kann nur geändert werden, wenn zur serienmäßig vorhandenen Kraftbegren- zung mindestens eine zusätzliche Sicherheitsein- richtung (Lichtschranke / Voreilende Lichtschranke) in Richtung Tor-ZU angeschlossen ist. • Ein Klima-Sensor und eine zusätzliche Sicher- heitseinrichtung (Lichtschranke / Voreilende Licht- schranke) muss zwingend vorher eingelernt sein. • Wenn ein Klima-Sensor angeschlossen ist, muss auch die Vorwarnung über DIL-Schalter C aktiviert werden. Position einstellen / ändern: 1. Fahren Sie das Tor mit der T-Taste, über den ein- gelernten Funkcode Impuls oder ein externes Bedienelement mit Impulsfunktion in die Wenn der DIL-Schalter G auf OFF steht (Werkseinstel- gewünschte Position. lung), dann ist die Wartungsanzeige deaktiviert. Eine 2. Stellen Sie DIL-Schalter F auf ON und wählen die Meldung erfolgt dann nicht. gewünschte Funktion (siehe Kapitel 5.2). Wenn der DIL-Schalter G auf ON steht, dann ist die Die LED blinkt rot entsprechend des Parameters. Wartungsanzeige aktiviert. Eine Meldung erfolgt OFF Teilöffnung / Lüften spätestens nach – 1 Jahr Betriebszeit ON Position ändern EIN oder 1 × blinken Teilöffnung – 2000 Torzyklen 2 × blinken Lüften Die Meldung erscheint einmal nach jedem Erreichen 3. Drücken Sie die P-Taste, um diese Position zu der Torendlage ZU. speichern. Die Wartungsanzeige aktivieren / einstellen: Die LED blinkt grün entsprechend des einge- ▶ Kapitel 5.2 stellten Parameters. Die geänderte Position ist gespeichert. OFF Wartungsmeldung AUS Wenn die gewählte Position zu nah an der Torendlage ON Wartungsmeldung EIN ZU ist, erscheint eine Fehlermeldung (LED blinkt dauerhaft 1 × rot). Automatisch wird die Position der Werkseinstellung eingestellt oder die zuletzt gültige Position bleibt bestehen. HINWEIS Mit einem Klapprollenhalter aus dem Zubehör besteht die Möglichkeit, die Garage auch ohne den Einbau einer zusätzlichen Sicherheitseinrichtung (Licht- schranke) zu lüften. ▶ Wenden Sie sich für den Einbau und die Program- mierung an ihren Fachhändler. 4510811 B1 / 09-2021 / RE 33
DEUTSCH 5.11 DIL-Schalter H: BUS-Scan 6 Wechselakku An der BUS-Buchse besteht die Anschlussmöglichkeit für Zubehör mit Sonderfunktionen. 6.1 Wechselakku laden (Ladegerät) Im Auslieferungszustand ist der Akku ca. 80 % geladen. Vor der Inbetriebnahme und nach längerem Stillstand muss der Akku vollständig geladen werden. ▶ Laden Sie den Akku nur mit dem mitgelieferten Ladegerät bei Zimmertemperatur! ▶ Stecken Sie den runden Stecker bis zur Rasterung in eine der beiden Buchsen am Akku und stecken das Ladegerät in eine Netzsteckdose. ACHTUNG Explosionsgefahr ▶ Laden Sie den Akku nicht in explosionsgefähr- deten Räumen. + 25° 100 -240 V AC 50/60 Hz + 15° Bei einem BUS-Scan wird an der BUS-Buchse ange- schlossenes Zubehör gelöscht und neu erkannt. OFF BUS aktiviert BUS-Scan im ungelernten Zustand bei Spannungsversor- gung. ON BUS aktiviert Keine Auswirkung von ON BUS aktiviert nach OFF BUS-Scan wird ausgeführt YE GN schieben ≥ 90% Um einen BUS-Scan duchzuführen: 1. Schließen Sie den BUS-Teilnehmer an. 2. Schieben Sie den DIL-Schalter H von OFF nach ON. 3. Schieben Sie den DIL-Schalter H wieder von ON nach OFF. Die LED blinkt sehr schnell im Wechsel Rot / Grün. 5.12 Sonderprogrammierung Neben den verschiedenen Funktionen und den jewei- 6.2 Betriebsanzeigen des Ladegeräts ligen Parametern lassen sich zwei Sonderprogrammie- LED leuchtet Akku wird geladen rungen durchführen: gelb – Kraftbegrenzung LED leuchtet Akku ist vollständig geladen – Position Lüften ohne Sicherheitseinrichtung grün Erhaltungsladung: ändern Es fließt ein Ladeerhaltungsstrom, Wenden Sie sich für die Programmierung an Ihren der die Selbstentladung verhindert. Fachhändler. Der Akku kann ständig am Ladegerät bleiben. HINWEIS Einstellungen, mit denen die Werkseinstellung verän- dert wird, dürfen nur durch Sachkundige vorge- nommen werden. 34 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH 6.3 Wechselakku montieren HINWEISE • Die rote LED zeigt zusätzlich die entsprechende Fehlermeldung an (Unterspannung). • Wenn der Akku nicht regelmäßig geladen wird wird, droht ein Defekt durch Tiefentladung. 7 Inbetriebnahme ▶ Lesen und befolgen Sie vor der Inbetriebnahme A B C die Sicherheitshinweise aus Kapitel 2.7 und 2.9. Bei den Lernfahrten wird der Antrieb auf das Tor abge- stimmt. Dabei wird die Länge des Verfahrwegs, die 6.4 Wechselakku anschließen benötigte Kraft für Auf- und Zufahrten und ange- schlossene Sicherheitseinrichtungen automatisch ein- gelernt und spannungsausfallsicher gespeichert. Die Daten sind nur für dieses Tor gültig. HINWEISE • Der Führungsschlitten muss eingekuppelt sein. • Im Funktionsbereich der Sicherheitseinrichtungen dürfen sich keine Hindernisse befinden. • Sicherheitseinrichtungen müssen vorher montiert ▶ Stecken Sie den runden Stecker bis zur Rasterung und angeschlossen sein. in eine der beiden Buchsen am vollständig gela- • Wenn zu einem späteren Zeitpunkt weitere Sicher- denen Akku. heitseinrichtungen angeschlossen werden, ist ein Werksreset erforderlich. Die Spannungsversorgung des Antriebs ist herge- stellt. • Bei den Lernfahrten für den Verfahrweg und die benötigten Kräfte sind angeschlossene Sicher- 6.5 Warnmeldungen heitseinrichtungen und die Kraftbegrenzung nicht aktiv. Wenn die Akkuspannung abnimmt, erfolgen 3 unter- • Wenn der Verfahrweg eingelernt wird, fährt der schiedliche Warnmeldungen durch die Antriebsbe- Antrieb in Schleichfahrt. leuchtung. Wenn eine optisch / akustische Signalleuchte ange- Antriebsbeleuchtung: schlossen ist blinkt auch diese, gleichzeitig ertönt ein Wenn der Antrieb ungelernt ist, blinkt die Antriebsbe- Signalton. leuchtung 2 ×, sobald die Spannungsversorgung her- Die Warnmeldungen werden zurückgesetzt, sobald der gestellt wird. Akku wieder ausreichend geladen ist. Nach den Lernfahrten leuchtet die Antriebsbeleuch- Schwelle 1 tung dauerhaft und erlischt nach 30 Sekunden. Noch maximal 12 vollstän- Die Nachleuchtdauer ist nicht einstellbar. dige Zyklen Antriebsbeleuchtung Warnmeldung in der blinkt 15 s • Torendlage AUF • Torendlage ZU Schwelle 2 Noch maximal 6 vollständige Zyklen Antriebsbeleuchtung Warnmeldung in der blinkt 15 s schnell • Torendlage AUF • Torendlage ZU Schwelle 3 Eine Fahrt in dieTorendlage Antriebsbeleuchtung AUF möglich, danach keine blinkt 10 × schnell, Fahrt mehr möglich 4 × mit 2 s Pause Warnmeldung in der • Torendlage AUF 4510811 B1 / 09-2021 / RE 35
DEUTSCH 7.1 Antrieb einlernen 7.2 Kräfte einstellen 12345678 ON Um die Potentiometer zum Einstellen der Kräfte zu erreichen: ▶ Nehmen Sie die Abdeckung ab. P1 Einstellen der Kraft in Richtung Tor-AUF 1. Stellen Sie die Spannungsversorung her. P2 Einstellen der Kraft in Richtung Tor-ZU – Die Antriebsbeleuchtung blinkt 2 ×. 2. Drücken Sie die T-Taste* in der Antriebshaube. Um die Kraft zu erhöhen: – Das Tor fährt auf und stoppt kurz in der Torend- ▶ Drehen Sie im Uhrzeigersinn. lage AUF. Um die Kraft zu verringern: – Das Tor macht automatisch 3 komplette Zyklen ▶ Drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn. (Torfahrten ZU / AUF). Der Verfahrweg und die benötigten Kräfte werden eingelernt. Während der Lernfahrten blinkt die 7.3 Kräfte Antriebsbeleuchtung. Die beim Einlernen benötigten Kräfte werden bei jeder – Das Tor bleibt in der Torendlage AUF stehen. folgenden Torfahrt automatisch nachgestellt. Aus Die Antriebsbeleuchtung leuchtet dauerhaft Sicherheitsgründen dürfen sich die Kräfte bei langsam und erlischt nach 30 Sekunden. schlechter werdendem Laufverhalten des Tors (z. B. Der Antrieb ist betriebsbereit. Nachlassen der Federspannung) nicht unbegrenzt nachstellen. Bei Handbetätigung des Tors könnten Um eine Lernfahrt abzubrechen: Sicherheitsrisiken auftreten (z. B. Torabsturz). ▶ Drücken Sie die T-Taste oder ein externes Bedie- Die bei den Lernfahrten für die Auf- und Zufahrt zur nelement mit Impulsfunktion. Verfügung stehenden Maximalkräfte, sind im Ausliefer- – Das Tor stoppt. zustand begrenzt voreingestellt (Mittelstellung der – Die Antriebsbeleuchtung leuchtet dauerhaft. Potentiometer). Um die Inbetriebnahme erneut zu starten: Wenn der Endanschlag Tor-AUF nicht erreicht wird, ▶ Drücken Sie die T-Taste. gehen Sie wie folgt vor: 1. Drehen Sie P1 um eine Achteldrehung im Uhrzei- HINWEIS gersinn. Wenn der Antrieb mit blinkender Antriebsbeleuchtung 2. Drücken Sie die T-Taste. stehen bleibt oder die Endanschläge nicht erreicht, Das Tor fährt in die Richtung Tor-ZU. sind die voreingestellten Kräfte zu gering und müssen 3. Bevor die Torendlage ZU erreicht wird, drücken nachgestellt werden. Sie wieder die T-Taste. Das Tor stoppt. 4. Drücken Sie nochmals die T-Taste. * Wenn die LED 10 × rot blinkt, ist der Akku nicht aus- Das Tor fährt in die Torendlage AUF. reichend geladen. Die Inbetriebnahme ist nicht mög- Wenn der Endanschlag Tor-AUF wieder nicht erreicht lich. wird, wiederholen Sie die Schritte 1 – 4. ▶ Laden Sie den Akku ▶ Richten Sie das Solarmodul ggf. aus. 36 4510811 B1 / 09-2021 / RE
DEUTSCH Wenn der Endanschlag Tor-ZU nicht erreicht wird, gehen Sie wie folgt vor: VORSICHT 1. Drehen Sie P2 um eine Achteldrehung im Uhrzei- Verbrennungsgefahr am Handsender gersinn. Direkte Sonneneinstrahlung oder große Hitze kann 2. Löschen Sie die Tordaten (siehe Kapitel 13). den Handsender stark erhitzen. Das kann bei 3. Lernen Sie den Antrieb neu ein (siehe Kapitel 7.1). Gebrauch zu Verbrennungen führen. Wenn der Endanschlag Tor-ZU wieder nicht erreicht ▶ Schützen Sie den Handsender vor direkter wird, wiederholen Sie die Schritte 1 – 3. Sonneneinstrahlung und großer Hitze (z. B. im Ablagefach der Fahrzeugarmatur). 8 Handsender HSE 4 BiSecur VORSICHT WARNUNG Verbrennungsgefahr durch gefährliche Stoffe Wenn Sie die Batterie einnehmen, kann es zu Ver- Verletzungsgefahr bei Torbewe- brennungen durch gefährliche Stoffe in der Batterie gung kommen. Wird der Handsender bedient, ▶ Nehmen Sie die Batterie nicht ein und achten können Personen durch die Torbe- Sie darauf, dass die Batterie nicht in Kinder- wegung verletzt werden. hände gelangt. ▶ Stellen Sie sicher, dass Hand- sender nicht in Kinderhände gelangen und nur von Personen ACHTUNG benutzt werden, die in die Beeinträchtigung der Funktion durch Umweltein- Funktionsweise der ferngesteu- flüsse erten Toranlage eingewiesen sind! Hohe Temperaturen, Wasser und Schmutz beein- trächtigen die Funktionen des Handsenders. ▶ Sie müssen den Handsender generell mit Sichtkontakt zum Schützen Sie den Handsender vor folgenden Ein- Tor bedienen, wenn nur eine flüssen: Sicherheitseinrichtung vor- • direkte Sonneneinstrahlung (zul. Umgebungs- handen ist! temperatur 0 °C bis +50 °C) ▶ Durchfahren bzw. durchgehen • Feuchtigkeit Sie Toröffnungen von fernge- • Staubbelastung steuerten Toranlagen erst, wenn das Tor zum Stillstand Wenn Sie das Funksystem in Betrieb nehmen, erwei- gekommen ist! tern oder ändern: ▶ Bleiben Sie niemals in der • Nur möglich, wenn der Antrieb ruht. geöffneten Toranlage stehen. • Führen Sie eine Funktionsprüfung durch. ▶ Beachten Sie, dass am Hand- • Verwenden Sie ausschließlich Originalteile. sender versehentlich eine Taste • Können örtliche Gegebenheiten Einfluss auf die betätigt werden kann (z. B. in Reichweite des Funksystems haben. der Hosen-/Handtasche) und es hierbei zu einer ungewollten Wenn kein separater Zugang zur Garage vorhanden Torfahrt kommen kann. ist, führen Sie jede Änderung oder Erweiterung von Funksystemen innerhalb der Garage durch. VORSICHT 8.1 Beschreibung des Handsenders Verletzungsgefahr durch unbeabsichtigte Tor- fahrt Während des Lernvorgangs am Funksystem kann es zu unbeabsichtigten Torfahrten kommen. ▶ Achten Sie darauf, dass sich beim Lernen des Funksystems keine Personen oder Gegenstände 1× 3 V im Bewegungsbereich des Tors befinden. CR 2032 1 LED, bicolor 2 Handsendertasten 3 Batterie-Isolatorfolie 4 Batterie 4510811 B1 / 09-2021 / RE 37
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