IVECO ist bereit für eine neue Generation Kraftstoffe - de ...
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Die Fachzeitschrift für Berufschauffeure Nr. 7-8 / 2020
+++ Serie «Junge Chauffeure»
Oli Schär, 31
CNG oder LNG
IVECO ist bereit für eine
neue Generation Kraftstoffe
Fr. 7.50
10 16 34
ISSN 1423-4319
Seite Seite Seite
Wie «Schumi» auf Ibiza eine Yacht abholte Lastwagen und Ökologie passen zusammen Lastwagen wird zum Wohnmobil
Ein spezieller Transport Mit Pellets unterwegs Mit dem Haus in die Ferien
Spezialtransporte
Wie «Schumi» eine Edel-Yacht von Ibiza
nach Estavayer-le-Lac transportierte
Fotos: Laurent Missbauer
Patrick Schumacher: «Schumi» steht auf der Tafel hinter der Windschutzscheibe seines Lastwagens. Hier schaut er konzentriert in die Rückspiegel.
Denn seine Fracht ist eine 13 Meter lange und vier Meter breite Jacht, die rund eine halbe Million Franken wert ist.
Chauffeur Patrick Schumacher, den alle «Schumi» nennen, überführt mit seinem sich schon aussergewöhnlich ist, wurde zu-
Scania in der Regel Boote kreuz und quer durch fast ganz Europa. Der Transport, den sätzlich durch die Corona-Krise erschwert, die
er von Ibiza nach Estavayer-le-Lac an den Neuenburger See ausführte, war jedoch verhinderte, dass Privatyachten die spanische
weit mehr als aussergewöhnlich. Insel Ibiza aus eigener Kraft verlassen durften.
«Anstatt die Yacht im März in Denia, etwa 460
B ahn, Lastwagen und Schiff: Das waren
die drei Transportmittel, die Patrick Schu-
macher (32) in Anspruch nahm, um im Auf-
de Meuron Transport AG, die 13-Meter-Yacht
eines Schweizer Kunden zu transportieren,
welcher diese für eine halbe Million Franken
Kilometer von Barcelona, zu laden und sie per
Landüberführung zu transportieren, konnte
man sie erst Ende Mai in Ibiza laden. Das ging
trag seines Arbeitgebers, dem Unternehmen in Ibiza erstanden hatte. Der Transport, der an dann nur mit zwei Fahrten mit der Fähre – erst
von Barcelona nach Ibiza, danach umgekehrt
zurück», erklärte Patrick Schumacher, den je-
der «Schumi» nennt, nach dem siebenfachen
Formel-1-Weltmeister.
Und was war mit Diskotheken auf Ibiza?
Fragt man «Schumi» danach, ob er auf Ibiza
den Strand geniessen oder in Diskotheken
gehen konnte, verneinte er: «Insgesamt war ich
eigentlich nur drei Stunden auf der Insel. Nach-
dem ich um 7 Uhr gelandet war, blieb mir nur
Zeit, meinen Tieflader mit der Yacht zu beladen,
um danach sofort wieder dieselbe Fähre zu
nehmen, die im Hafen um 10 Uhr ablegte, um
in Barcelona neun Stunden später anzukom-
men», so Patrick Schumacher.
«Unser Kunde hatte schon sehr lange auf
seine Yacht gewartet, weshalb wir uns beei-
len mussten», meinte er. Das erklärt, weshalb
auch die Bahn, wie oben erwähnt, genutzt
Pure Grösse: Dieses Foto vermittelt einen Eindruck von der Höhe der Yacht. werden musste. «Am Freitag, dem 22. Mai
10 CAMION 7-8 / 2020
Fotos: Laurent Missbauer
Ortsdurchfahrten: Dabei wird der Lastwagen von einem mit Warntafeln ausgerüsteten Fahrzeug begleitet, das andere Strassenbenutzer darauf
hinweist, dass sich ein Spezialtransport nähert. Gleichzeitig fordert es sie auf, auf die rechte Seite der Strasse auszuweichen.
fuhr ich vom Neuenburgersee nach Genf, um hinzu. Das trifft insbesondere seit 2017 zu, als nachdem er noch als Aussendienstmitarbeiter
meinen Lastwagen bei Friderici abzustellen. er bei de Meuron zu arbeiten anfing, einem (Ausbildung Marketing und Verkauf) bei Würth
Dann nahm ich den Zug zurück nach Hause Unternehmen, das unter anderem auf Boot- in Arlesheim BL angestellt war. Will heissen,
in Fahrni bei Thun. Sonntagabend nahm ich transporte spezialisiert ist. dass Patrick Schumacher bereits ziemlich viel
die Bahn noch einmal, nach Genf, übernach- unterwegs gewesen war, bevor er bei de Meu-
tete in meiner Kabine und fuhr tags darauf in Transporte in viele Häfen ron Transport anheuerte.
einem Stück 790 Kilometer Autobahn von der Vor 2017 arbeitet er als Berufsfahrer zunächst
Schweizer Grenze bis Barcelona. Wäre ich bei Wanzenried Transporte in Uetendorf BE, Bei diesem Arbeitgeber war er nicht nur zu den
ab Thun gefahren, hätte ich die von der ARV, danach bei Sieber Transport in Biberist SO, Häfen verschiedener Schweizer Seen unter-
der Arbeits- und Ruhezeitverordnung für Be-
rufschauffeure, vorgeschriebenen Lenkzeiten
überschritten», erklärte er.
«Ich liebe meinen Job»
Nach einem erholsamen Schlaf in seinem her-
vorragenden Kabinenbett im Scania R520 fuhr
er frisch und munter in Genf los. Genau gesagt
morgens pünktlich um 5 Uhr, denn vorher dür-
fen Lastwagen in der Schweiz nicht fahren, es
sei denn, sie transportieren Frischprodukte,
Post oder Schnittblumen. Unnötig zu betonen,
dass «Schumi» alles andere als trödelte: «Denn
die Fähre, die wir mit dem Lastwagen ab Barce-
lona für Ibiza gebucht hatten, liftete den Anker
exakt um 22 Uhr», präzisierte der junge Berner
Chauffeur, der leidenschaftlich gerne fährt.
«Ich liebe meinen Job und ich kann ihn
auch noch in einer traumhaft schönen Um-
gebung ausüben. Praktisch jede Woche ent-
decke ich dabei neue schöne Orte», fügte er Ausfahrt Estavayer-le-Lac: Das Ziel ist nicht mehr weit entfernt.
CAMION 7-8 / 2020 11
Spezialtransporte
Fotos: Laurent Missbauer
In der Altstadt von Estavayer-le-Lac: Der Spezialtransport braucht hier die ganze Strassenbreite. Rechts ist der glückliche Yachtbesitzer beim
Fotografieren zu sehen. Die Coronakrise hatte die Auslieferung der Yacht erheblich verzögert.
wegs, wie etwa dem Genfersee, dem Boden- ihn bereit hielten. Während der Überfahrt zur
see, dem Thunersee, dem Neuenburgersee Insel zwischen 22 Uhr bis 7 Uhr morgens in
und dem Vierwaldstättersee, um nur einige zu der Nacht vom 25. auf den 26. Mai konnte er
nennen. «Schumi» fuhr auch schon nach einen sensationellen Sonnenaufgang fotogra-
Deutschland, Frankreich, Griechenland, Gross- fieren (Foto unten), als das Schiff in den Hafen
britannien, Kroatien und auch nach Italien, wo von Ibiza einlief. «Die Rückfahrt zwischen 10
Überführungen zwischen der Schweiz und Uhr und 19 Uhr war dann noch schöner, weil
Chiavari, einer Hafenstadt rund 30 Kilometer eine Weile lang Delfine unsere Fähre begleitet
südlich von Genua, keine Herausforderung haben», sagte Patrick Schumacher begeistert,
mehr für ihn sind, selbst nachdem vor zwei der uns als Beweis seine Handy-Fotos zeigte.
Jahren in Genua die berühmt-berüchtigte Nach verschiedenen Bildern, die seinen
Morandi-Brücke eingestürzt war, die für grosse Scania mit der gut gesicherten Yacht auf dem
Umwege sorgte. Faymonville-Tieflader im Bauch der Fähre zei-
gen, konnten wir auch ein Filmchen sehen, in
Delfine folgten der Fähre dem mehrere Delfine über die Bugwellen des
«Ungefähr einmal im Monat habe ich Boot- Schiffes sprangen. Warum sie sich so verhal-
stransporte ins Ausland, vor allem nach Süd- ten? «Sie wollten einfach surfen», erklären Ken-
frankreich. Dafür war ich so noch nie in Spani- ner der Meeressäugetiere. «In voller Fahrt übt
en», präzisierte Patrick Schumacher, der seine so ein Schiff Druck nach vorne aus und schiebt
erste Fahrt nach Ibiza wohl nicht vergessen so eine Unterwasserwelle vor sich her. Sie ist
wird. Umso mehr, als die beiden Überfahr- von der Oberfläche her zu erkennen und er-
Delfine: Patrick Schumacher filmte sie von der Fähre ten, für die er seinen Lastwagen auf die Fähre laubt den Delfinen, sich auf sie zu legen und
zwischen Ibiza und Barcelona. verladen musste, schöne Überraschungen für so Energie zu sparen. Sobald sie sich auf diese
Fotos: Patrick Schumacher (5)
Sechs Reisebilder: Der Lastwagen ist bereit, auf die Morgendämmerung: kurz vor Ankunft in Ibi- Lastwagen mit wertvoller Fracht: hier im
Fähre zu rollen, die Barcelona mit Ibiza verbindet. za: Die Überfahrt geschah vorwiegend nachts. Bauch der Fähre nach Barcelona.
12 CAMION 7-8 / 2020
Fotos: Laurent Missbauer
Lenkachsen des Faymonville-Tiefgängers: Sie erleichterten es, den Spezialtransport durch Im Rückwärtsgang: letztes Manöver vor dem Ablad
schwierige Passagen zu steuern, die «Schumi» während des Transports bewältigen musste. der Yacht in der Werft von Nasta Marine.
Wassermasse begeben, werden sie von ihr Weshalb also glänzte sein Scania so sau-
getragen, wie Surfer eben.» Während die For- ber? «Da ich wusste, dass Sie am Freitag da
scher des französischen Instituts Pelagis die sein würden, um Fotos zu schiessen, habe ich
Tiere beobachteten, stellten sie ungewöhn- ihn am Donnerstagnachmittag gewaschen»,
liche Verhaltensweisen fest: alle möglichen antwortete «Schumi». «So ist er eben», warf
Sprünge, mit dem Rücken zur Wasseroberflä- sein Chef Christian de Meuron stolz ein, als wir
che, auf der Seite übers Wasser, angetrieben ihm sagten, dass sein Chauffeur einen sehr
von der Schwanzflosse, oder enge Kurven ... guten Eindruck bei uns hinterlassen und sich
die Mühe gemacht habe, seinen Lastwagen
Schwimmen aus purer Freude zu putzen, um sich uns für diese Reportage ins
All diese Verhaltensweisen, die von ver- beste Licht zu setzen.
schiedenen Tonfolgen begleitet werden, «Patrick ist wirklich ein toller Chauffeur. Er
zeigen den Spass, den die Delfine zu haben macht seinen Job mit sehr viel Leidenschaft Höchste Konzentration: Patrick Schumacher ist,
scheinen. Sie schwimmen wirklich aus pu- und setzt sich voll dafür ein, damit unser Un- was man als «sehr guten Chauffeur» bezeichnet.
rer Freude. Diese Freude vermittelte auch der ternehmen auch den bestmöglichen Eindruck
Besitzer der Yacht, mit dem wir bei der An- hinterlässt. Er ist wirklich einer, dem ich zu 100
kunft des Spezialtransports in eine Werft in Prozent vertrauen kann», kommentierte Chris-
Estavayer-le-Lac FR am Ufer des Neuenburger tian de Meuron.
Sees dabei sein konnten: «Sie können sich
nicht vorstellen, wie glücklich ich bin. Ich habe Konvoi-Fahrverbot in Frankreich
lange auf diesen Augenblick gewartet», schil- Aber wie schaffte es «Schumi» eigentlich,
derte er, bevor er uns auf seinem Handy Fotos die Zeit zu finden, seinen Truck am Donners-
vom Innern seiner Yacht des Typs «Absolute tagnachmittag zu waschen, kurz nach seiner
40» zeigte. Ein wunderschönes Schlafzimmer Ankunft in Ferney-Voltaire? «Da muss man
mit Doppelbett war zu erkennen, ebenso wie wissen, dass wir auf spanischen und franzö-
eine Sitzlandschaft in V-Form, die in ein zweites sischen Autobahnen nicht fahren dürfen, weil
Doppelbett umgewandelt werden kann. Klar, Ausnahmetransporte dieser Art zu gross sind,
eine solche Yacht ist schon was Besonderes! um die Mautstationen zu passieren. Deshalb
Patrick Schumachers Scania war natürlich blieb uns nur, eine Alternativroute auf den
auch sehr schön, obwohl er gerade eine lan- Nationalstrassen zu nutzen – mit einer ausrei-
ge Rückfahrt mit drei Stopps hinter sich hatte: chenden Zeitreserve. Und weil der Transport-
zuerst an der spanisch-französischen Gren- begleiter, den Sondertransporte nun einmal
ze (Dienstagabend bis kurz vor Mitternacht), haben müssen, nur für den Morgen zwischen
dann bei Nîmes am Mittwochabend (27. Mai) Genf und Estavayer-le-Lac gebucht war, hatte
und danach bei Ferney-Voltaire vor den Toren ich ein bisschen freie Zeit», antwortete Patrick
Genfs, wo der Ausnahmetransport am 28. Schumacher. Freie Zeit also, die er sehr gut Endlich angekommen: «Schumi» nimmt zufrieden
Mai gegen Mittag ankam. genutzt hat! (Laurent Missbauer) lächelnd die Warntafeln des Spezialtransports ab.
Begleitfahrzeug: Es fuhr dem Konvoi quer In Frankreich: Dieses Fahrzeug fuhr vor dem In der Schweiz: nach den französischen und
durch Spanien voraus. Spezialtransport her. spanischen Nationalstrassen wieder auf der Autobahn.
CAMION 7-8 / 2020 13
Sie können auch lesen
