Neue Impulse für's Fahrrad - Apeldoorns Fahrradpolitik Rob Metz, Stadtrat Mobilität
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Neue Impulse für‘s Fahrrad
Apeldoorns Fahrradpolitik
Rob Metz, Stadtrat Mobilität
Willkommen in Apeldoorn Die Präsentation konzentriert sich auf: • Die Stadt Apeldoorn • Die Verkehrspolitik im Allgemeinen • Die Fahrradpolitik – Fahrradverkehrsinfrastruktur – Abstellmöglichkeiten – Beförderung
Die Stadt Apeldoorn
Apeldoorn:
•150.000 Einwohner
•Durchmesser von 7-8km
•Der Stadtkern ist im
Zentrum der Stadt
•Grüne und flache Stadt
7 km
Fakten • 150.000 Einwohner • In der Mitte der Niederlanden • Kreuzung der A1/A50 • Zugverbindung West- Ost • Kanal • Grün und leer • Zunehmende Alterung der Population
Ambitionen
• Stadt, attraktiver Lebens- und Arbeitsraum
• reiflicher Wachstum
• Verdichtung anstatt Ausbreitung
• Nachhaltiges und qualitativ hochwertiges
Umfeld
Die Grundzüge der Verkehrspolitik
Verkehrspolitik • Die Erschließung von Wirtschaftsgebieten unterhalten • Hohe Qualität in Wohngebieten anstreben • Begrenzte Anzahl von wichtigen städtischen Korridors • Förderung des Fahrradgebrauchs • Förderung der Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel
Stichworte unserer Verkehrspolitik
Meinungen
Barrierefreiheit
Statistiken
Sicherheit
Benchmark
‘Lebensqualität’
Bemühungen
Politik- und Haushalts- Vorschläge
Subjektiv
Objektiv Sicherheit
Benchmark
Anstrengungen
130,0
ongevallen
115,0
slachtoffers
100,0
85,0
70,0
55,0
40,0
Unfallzahlen
94
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98
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20NETZWERKE: Blau/Rosa: Autoverkehr Netzwerk Grün: Radverkehrsnetzwerk Gelb: Maßnahme öffentlicher Nahverkehr Hinweis: Radwegenetz durch Innenstadt Radwegenetz und Autonetzwerk haben oft eigene Verbindungsstrecken
Vom Altem zum Neuen Mehr Kapazität und mehr Achtung für die Umgebung
Niedrige Geschwindigkeit in
Wohngebieten
Hohe Kapazität und Priorität
für den AutoverkehrNetzwerk des Öffentlichen Verkehrs
Hohe Qualität des öffentlichen
Verkehrs durch:
• Niedrige Fahrpreise
• Gute Anbindungen der Fahrpläne mit Zügen
und anderen Bussen
• Schnelles und hohes Niveau von Information
• Gute Einrichtungen an Bushaltestellen und
Bahnhöfen
• Netzwerk mit kurzen Laufabständen
The Whisper busDurchsetzung: • Technischer Stand des Fahrzeugs
Ausbildung: Alle Kinder im Alter von 11 Jahren haben Fahrradverkehrsprüfungen. Ab 16 Jahren gibt es spezielle Kurse für Kleinkrafträder
Die Fahrradpolitik
Radwegeverkehrsnetz
Ein
Radwegeverkehrsnetz
besteht aus:
Abgesonderte
Guten Überquerungen Fahrspuren wenn
nötig!
Eigene
Verkehrssignallichter
FahrradparkplätzeStentor 8. August 2006
• Trotz:
• des aktuellen Baus vom
Fahrradtunnel (11
Millionen)
• Neuer Fahrradparkplätze
4 Millionen
•Realisierter Parkplatz
•Realisierte Hauptstrecken
•Neuer Beschilderung;
Gibt es den Eindruck, dass die
Gemeinde wenig beim Thema
Fahrrad unternimmt!!Nur infra oder mehr ??
• Unsere Rolle in der Infrastruktur müssen
wir weiter erfüllen, aber es gibt noch mehr
Möglichkeiten!!
• Reklame und Marketing-Aktivitäten haben
einen großen Einfluss auf das Verhalten,
Nutzung und Fahrzeugwahl.
• Was können Sie tun?
einige Beispiele…..Fahrradfahren punktet…
punkten sie mit?
Rate die totale Anzahl von Fahrradfahrern,
die, vom 19. September bis zum 31.
Oktober (12.00 Uhr), an der Zählungssäule
vorbei fahren.
Gib vor dem 6. Oktober deine Lösung durch und
gewinne
eine All-inclusive Reise nach Kopenhagen für
zwei Personen!
2. Preis: ein neues Fahrrad im Wert von € 750,-
3. Preis: Ballonfahrt für zwei Personen
Für mehr Informationen www.apeldoorn.nl/fietsWarum? Wir sehen den Radfahrer Sie zählen für uns mit Es bietet Raum für tolle Aktionen Wirkung: Die Menschen sprechen darüber.
Die Primeur!! • Präsentation der Informationssäulen zwischen Apeldoorn en Deventer
Politik zu
Fahrradabstellplätzen
in Apeldoorn
Dynamische
Informationssäulen
Wim Mulder
Gemeinde ApeldoornInformationssäulen Schnellradweg Apeldoorn Deventer • Zwischen Apeldoorn und Deventer wird viel mit dem Rad gefahren. • Der Abstand ist ca. 15 km • Holland ist flach, darum scheint das nächste Dorf weit entfernt. • Deshalb die Idee: Gib Menschen die nötige Information über die Entfernungen der noch zu fahrradfahrenden Strecke
Holland ist flach, dadurch scheint es manchmal
größer als es ist….
Also denken wir, dass Abstände größer sind als sie
wirklich sind.Das Layout von den Säulen. Die Geschwindigkeit der Radfahrer wird gemessen. Die zum nächsten Dorf noch zu fahrende Zeit wird angegeben. Zusätzlich wird die Anzahl der passierten Fahrradfahrer angegeben. Auf der Rückseite der Säule befindet sich eine Karte des Gebiets. Die Vision ist: Wir sehen Sie. Sie zählen für uns mit. Wir wollen helfen.
1
2 3
4
Standorte der Infosäulen:
1: Fahrtrichtung Apeldoorn, Text: Ihre Fahrradfahrzeit bis Apeldoorn
2: Fahrtrichtung Twello, Text: Ihre Fahrradfahrzeit bis Twello
3: Fahrtrichtung Teuge, Text: Ihre Fahrradfahrzeit bis Teuge
4: Fahrtrichtung Deventer, Text: Ihre Fahrradfahrzeit bis DeventerWir haben logische Standorte gesucht. Im Mei 2011 wurden 6 Säulen aufgestellt.
Die Entwicklung vom iShop, in Zusammenarbeit mit Gazelle und Albert Heijn
von
Einer Idee
zu
einem Service für
unsere KundenEinfach mitzunehmen und Zuhause in der Küche auspacken.
Fakten Experiment
Kunden der Experiment Registrierung
mit Bonuskarte
Zunahme der Frequenz der Einkaufsmarktbesuche
vor währenddessen Ergebnis
1x alle 2,5W 1x all 1,5W 19,4% Zunahme
Zunahme des Betrages von € 6,- auf € 8,- pro Woche
vor währenddessen Ergebnis
Ca. € 58,- Ca. € 66,- 14% ZunahmeResultate iShop • Geht sehr gut auf die Wünsche des Käufers ein. • Benutzerfreundlich, gutes Image, nützlich • Gute Alternative zum Auto. • Steigert den Umsatz im Einkaufsmarkt. Beeinflusst mehrere politische Ziele.
Die Verwaltung der Fahrradparkplätze • Start der anderen Präsentation. • Danach an dieser Stelle weiter.
Fahrradfahren und Gewinnen
Jeder Benutzer bekommt ein Etikett mit Barcode und Nummer. Dies wird an den Fahrradschlüssel gehangen und kann in allen Fahrradparkplätzen genutzt werden.
Aufs Fahrrad wird ein Aufkleber geklebt, vorzugsweise auf dem Rahmen in der Nahe des Schlosses. Zusammen mit dem Etikett wird die einzigartige Kombination zur Kontrolle gescannt. Wenn sich Benutzer auf der Website registrieren können sie Preise bekommen, denn bei jeder Nutzung von einem Fahrradparkplatz werden Punkte gespart.
Der Scanapperat
Das scannen geht schnell und ist komfortabel
Jeder Fahrradparkplatz hat einen LCD Bildschirm. Hier werden die zu gewinnenden Preise bekannt gegeben. Unternehmer und Benutzer finden’s großartig. Es ist also viel mehr als nur etwas für‘s Fahrrad!!
Website
Gewinner bekommen auf zwei Wegen Nachricht. Zunächst via e-mail und auch noch wenn sie das nächste mal ihr Fahrrad in einem Parkplatz abstellen. Die monatlichen Preise werden als Gutscheine ausgegeben und sind beim Fremdenverkehrsamt abzuholen. Die Reaktionen sind immer positiv. Das Fremdenverkehrsamt befindet sich im Zentrum von Apeldoorn.
Fahrradfahren und Gewinnen
• Ist mehr als ein Zugangssystem
• Es stimuliert und verleitet
• Es fördert die Qualität Innenstadt
• Unternehmer machen gerne Gebrauch von
der zusätzlichen Werbeflache
Kurzum es beeinflusst viele Politikbereiche.100 %
100 % Kosten Marketing
Kosten Parkplätze
??
Fahrradanteil
Totale vom potentiellen
durch Marketing
Investment
Fahrrad-Markt
Fahrradanteil
durch kostenlose
Fahrradparkplätze Kosten
Infrastruktur
Fahrradanteil
durch
Infrastruktur
0% 0%
Ein Parkplatz: Die Kosten des Marketings sind niedrig im Vergleich
mit dem möglichen Resultat. Aber dann muss zumindest ein
Basisniveau anwesend sein!Sie können auch lesen
