NIMO UMFRAGE ZUM THEMA DIESEL-GATE - (NIMO) EV
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• Mobilität der Zukunft beginnt jetzt
• Nichts bleibt, wie wir es aus den letzten 50 Jahren kennen.
• Es bleibt nur noch wenig Zeit,
• um die Weichen richtig zu stellen.
NiMo Umfrage zum Thema
Diesel-Gate
Winter 2017
Netzwerk intelligente Mobilität
Lindlaustraße 2c
53842 Troisdorf 1
NiMo Mitgliedschaft
Sind Sie Mitglied bei NiMo?
(x=38)
25%
Ja
75%
Nein
2
Diesel-Fahrverbote
Wird es zu Diesel-Fahrverboten kommen?
(x=53)
23%
55%
Ja
22%
Nein
Vielleicht
3Fahrverbote
Wenn ja, wann werden die Fahrverbote kommen?
(x=29)
14%
3%
17%
2018
66%
2019
2020
später
4Software Updates
Reichen Software-Updates aus, um die Grenzwerte zu
unterschreiten? (x=53)
2% 2%
Ja
Nein
96% Vielleicht
5Alternative Mobilitätskonzepte (1)
In welchem Ausmaß sorgt die Diskussion über Fahrverbote und
Luftreinhaltepläne dafür, dass alternative Mobilitätskonzepte einen
Aufschwung erleben oder zumindest mehr in den Fokus rücken?
Bei Privatpersonen (x=53)
20
Anzahl der Nennungen
15
15
10 9 9
7
5 4 3
2 1 1 2
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Ausmaß (1 = überhaupt nicht, 10 = sehr bedeutsam)
6Alternative Mobilitätskonzepte (2)
In welchem Ausmaß sorgt die Diskussion über Fahrverbote und
Luftreinhaltepläne dafür, dass alternative Mobilitätskonzepte einen
Aufschwung erleben oder zumindest mehr in den Fokus rücken?
Bei Unternehmen (x=53)
20
Anzahl der Nennungen
16
15
10 8 9
6
5 3 3 4
1 2 1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Ausmaß (1 = überhaupt nicht, 10 = sehr bedeutsam)
7Alternative Mobilitätskonzepte (3)
In welchem Ausmaß sorgt die Diskussion über Fahrverbote und
Luftreinhaltepläne dafür, dass alternative Mobilitätskonzepte einen
Aufschwung erleben oder zumindest mehr in den Fokus rücken?
Bei Behörden (x=53)
14 13
Anzahl der Nennungen
12
10
10
8 7
6 5
4 4 4
4 3
2
2 1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Ausmaß (1 = überhaupt nicht, 10 = sehr bedeutsam)
8Leiden Automobilhersteller
Wie sehr werden unsere Automobilhersteller unter Dieselgate und
Kartellvorwürfen leiden? (x=53)
25 23
Anzahl der Nennungen
20
15
10
10 7
5 6 6
5 4
1 1 1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Ausmaß (1 = überhaupt nicht, 10 = sehr bedeutsam)
9E-Auto Quote 2020
Wird die aktuelle Entwicklung den Absatz von Elektrofahrzeugen fördern?
Wenn ja, wie viel Prozent der in 2020 neu zugelassenen Pkw werden
vollelektrisch angetrieben sein? (x=45)
13%
20%
50%
0-5 %
6-10 %
11-20 %
17% mehr als 20 %
10Deadline alternative Antriebe
Sollte es, wie in anderen Ländern auch, in Deutschland eine feste
Deadline geben, ab der ausschließlich alternative Antriebe zugelassen
werden? (x=35)
7%
19%
Ja
74% Nein
Vielleicht
11Zu Wohlwollende Politik?
Haben Sie den Eindruck, dass die Automobilindustrie in Deutschland
von der Politik zu wohlwollend behandelt wurde? (x=53)
4% 4%
Ja
Nein
92% Vielleicht
12Zu Wenig Kontrolle?
Haben Sie den Eindruck, dass die Automobilindustrie in Deutschland
von der Politik und/oder zu wenig kontrolliert wurde? (x=53)
9% 2%
Ja
Nein
89% Vielleicht
13Internationale Konkurrenz
Wird es die Automobilwirtschaft schaffen, sich trotz dieser widrigen
Umstände gegen die wachsende Konkurrenz aus Amerika und China
zu wehren? (x=53)
43%
51%
Ja
Nein
6% Vielleicht
14NiMo Einsatz für alternative Mobilität
Sollte sich NiMo dafür einsetzen, dass der neue Fond, in den die
Hersteller einzahlen sollen, für zusätzliche förderungsbedürftige
Forschungsprojekte zu alternativer Mobilität genutzt wird? (x=53)
11%
8%
Ja
Nein
81% Vielleicht
15Entscheidung über Mobilitätsfonds
Wer sollte über die Verwendung dieses Fonds mitentscheiden können?
Autoindustrie, Politik auf allen Ebenen, Wähler NGO‘s: VCD, BUND, ADFC, ADAC
BMUB / UBA / Bundesverband eMobilität NiMo
Bürger/Pendler Städteplaner
Die betroffenen Dieselfahrer Umweltbundesamt
einschlägige Vereine Umweltorganisationen/verbände
Fachexperten Unabhängige Forschungsinstitute
Handwerk Unternehmen
Kommunen Verbraucherschützer
Neutrale Experten Verkehrsverbände
16NiMo Initiativen
Vorschläge zu Initiativen, die NiMo entwickeln könnte, um das Bewusstsein für "intelligente Mobilität" zu fördern
- "NiMo Akademie" > gezielte Fortbildung für Entscheidungsträger/innen
- Bildungsprojekt anstoßen
- Ein bestimmter Tag der "intelligenten Mobilität" im Jahr; vielleicht mit Parking Day im September zusammen
- Einheitliche Freischaltung von Ladesäulen per SMS
- Hier braucht es intelligente Köpfe(!), nur dann kann ressourcenschonende überlebensverträgliche Bewegung für die
sogenannte "intelligente" Mobilität entstehen!
- Informationen erarbeiten, die auch von Bürgern verstanden werden können.
- intelligente(!) Verkehrsteilnehmer fördern
- Kommunen zusammenbringen, um über Sharing-Konzepte Austausch zu betreiben (Fahrräder, eScooter, Autos,
Nutzfahrzeuge)
- Maßnahmen, dass Mobilität nichts mit dem eigenen Auto zu tun hat.
- mehr Öffentlichkeitsarbeit
- mehr Präsenz bei Veranstaltungen
- National koordinierende Plattform zum Sortieren der ÖPV
- NiMo ist auf einem guten Weg
- Open Data bei Fahrplandaten
- regelmäßig informieren z.B. Webseite/Facebook etc..
- Beispiel-Projekte über Zusammenarbeit der Mitglieder
- Sektorenkopplung
- sinnvolles Carsharing abseits der großen Städte und Kerngebiete in den großen Städten, Angebote zu praktischem Modalmix,
Ausbau der öffentlichen Verkehrsmittel abseits der Ballungszentren (Möglichkeit zum Autoverzicht im ländlichen Bereich)
- Wir müssen mehr auf alternative Beförderung hinweisen. Wie z.B. der ÖPNV. Es müssen vor allem auch die Kosten für
den eigenen PKW in den Vordergrund gestellt werden.
17Wir gestalten
Netzwerk dieMobilität
intelligente Mobilitätswende,
e.V.
seien Sie dabei!
Wir gestalten die Mobilitätswende,
seien Sie dabei!
Netzwerk intelligente Mobilität e.V. Ihr Ansprechpartner: Tel. +49 2241 – 26599 28
Lindlaustraße 2c Philipp Kukula Fax +49 2241 – 26599 29
53842 Troisdorf Leitung der Geschäftsstelle info@nimo.eu
www.nimo.eu
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