Techno-Economic Evaluation of Scenarios for the German Energy and Mobility Transition in Transport Simon Pichlmaier, Markus Gyetko 19.05.2021 ETG ...

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Techno-Economic Evaluation of Scenarios for the German Energy and Mobility Transition in Transport Simon Pichlmaier, Markus Gyetko 19.05.2021 ETG ...
Techno-Economic Evaluation of
Scenarios for the German Energy and
Mobility Transition in Transport

Simon Pichlmaier, Markus Gyetko
19.05.2021           ETG Kongress
Techno-Economic Evaluation of Scenarios for the German Energy and Mobility Transition in Transport Simon Pichlmaier, Markus Gyetko 19.05.2021 ETG ...
Motivation

                                                                        Sharing
                                                                       Economy

    Energiewirtschaftliche Studien legen Fokus auf die
    Energiewende im Verkehr

                                                                     Mobilitäts-
    Mögliche Änderungen in der Mobilität der Menschen    Autonomes
                                                                                     Intermodalität
                                                           Fahren
                                                                      trends
    werden meist nicht beachtet

    Sichtbare Mobilitätstrends haben das Potenzial zur
    grundlegenden Änderung der Energiebedarfe des                      Elektrische
    Verkehrssektors                                                     Antriebe

                                                                                                      2
Techno-Economic Evaluation of Scenarios for the German Energy and Mobility Transition in Transport Simon Pichlmaier, Markus Gyetko 19.05.2021 ETG ...
Methodischer Ansatz: Das Modell TraM

                      Daten                           Berechnungen

                Mobilitätsszenario
       •   Transportleistungen
       •   Modal split
       •   Auslastungsfaktoren
       •   …                                           Mengengerüst
                                           •   Energiebedarf (zeitlich aufgelöst)
                                           •   Kosten (CAPEX, OPEX, weitere)
               Technologieszenario         •   CO2-Emissionen (direkt und indirekt)
       •   Antriebstechnologien
       •   Jahresfahrleistungen
       •   Spezifische Energieverbräuche
       •   …

                                                                                      3
Technologieszenarien: Anteile der Technologien in privater und
  geteilter Pkw-Flotte

                                                                Private Pkw                                                                                                      Geteilte Pkw

Konservatives                                  100 %                                                                 Beide                                      100 %
Szenario                                                                                                             Szenarien
(Ref)                                          80 %
                                                                                                                                                                80 %
                 Shares in private car fleet

                                                                                                    FCEV

                                                                                                                                  Shares of shared cars fleet
                                                                                                                                                                                                                     FCEV
                                               60 %                                                 PHEV
                                                                                                                                                                60 %
                                                                                                    BEV                                                                                                              PHEV

                                                                                                    HEV
                                               40 %                                                                                                                                                                  BEV
                                                                                                                                                                40 %
                                                                                                    CNG
                                                                                                                                                                                                                     Benzin
                                                                                                    Benzin
                                               20 %
                                                                                                                                                                20 %
                                                                                                    Diesel                                                                                                           Diesel

                                                0%
                                                                                                                                                                 0%
                                                  2020   2025    2030   2035   2040   2045   2050
                                                                                                                                                                   2020   2025    2030   2035   2040   2045   2050

Ambitioniertes
Szenario
                                               100 %
                                                                                                                                                                          Weitere Fahrzeuge
(fuEL)                                         80 %

                                                                                                             Ambitioniertes
                 Shares in private car fleet

                                                                                                    FCEV

                                               60 %                                                 PHEV
                                                                                                             Szenario       ▪    Lkw: Direkte und indirekte Elektrifizierung
                                                                                                    BEV

                                                                                                    HEV      (fuEL)         ▪    Zug: Weitere Elektrifizierung sowie Wasserstoff
                                               40 %
                                                                                                    CNG                          und eFuels
                                               20 %
                                                                                                    Benzin
                                                                                                                           ▪     Rest: Dekarbonisierung durch eFuels
                                                                                                    Diesel

                                                0%
                                                  2020   2025    2030   2035   2040   2045   2050

                                                                                                                                                                                                                              4
Mobilitätsszenarien

 Szenario Ref
     ▪ Größtenteils aktuelle Trends der Mobilität                                                                                                                                                       Passenger                 Freight
     ▪ Kein Carsharing und autonomes Fahren aktuell und in Zukunft enthalten                                                                                                                      Überholte Form                Aktuelle Form
                                                                                                                                                                                                  der Mobilität                 der Mobilität
                                                                                                                                                                                                                        Ref
 Szenario CST (Carsharing Trend)                                                                                                                                                                  CS:   x
                                                                                                                                                                                                            AD:   x
                                                                                                                                                                                                                                AD:   x
     ▪ Aktuelle Trends der Mobilität                                                                                                                                                              Aktuelle Form der             Aktuelle Form
     ▪ Ergänzung der aktuellen Anteile von Carsharing mit moderatem Wachstum                                                                                                                      Mobilität
                                                                                                                                                                                                                        CST
                                                                                                                                                                                                                                der Mobilität

                                                                                                                                                                                                  CS:   o                       AD:   x
                                                                                                                                                                                                            AD:   x
 Szenario CSI (Carsharing Intensive)                                                                                                                                                              Progressiver Wandel           Aktuelle Form
                                                                                                                                                                                                  der Mobilität                 der Mobilität
     ▪ Carsharing (stationär und FreeFloating) wird intensiv ausgebaut                                                                                                                                                  CSI
     ▪ Einbettung des Carsharings in ein multimodales Verkehrssystem
                                                                                                                                                                                                  CS:   ✓
                                                                                                                                                                                                        AD:       x
                                                                                                                                                                                                                                AD:   x

           ➢ Drastische Reduktion der Fahrzeugflotte nach 2040                                                                                                                                    Disruptiver Wandel            Disruptiver
                                                                                                                                                                                                  der Mobilität                 Wandel der
                                                                                                                                                                                                                        AD      Mobilität

 Szenario AD (Autonomous Driving)
                                                                                                                                                                                                  CS:   ✓AD:
                                                                                                                                                                                                                  ✓             AD:
                                                                                                                                                                                                                                      ✓
     ▪ Einführen des autonomen Fahrens (Stufe 5) ab 2040                                                                                                                                          CS: Carsharing; AD: Autonomes Fahren
                                                                                                                                                                                                  x : Nicht implementiert
     ▪ Einbettung von autonomen Carsharings in ein multimodales Verkehrssystem                                                                                                                    o : Teilweise implementiert
           ➢ Noch weitere Reduktion der Fahrzeugflotte nach 2040                                                                                                                                 ✓ : Komplett implementiert
           ➢ Verschiedentliche positive und negative Effekte auf spezifischen
              Verbrauch, Jahresfahrleistung, Auslastung in Personen- und Güterverkehr1

                                                                                                                                                                                                                                                5
1nach   Gyetko, Markus; Pichlmaier Simon: Energiewirtschaftliche Auswirkungen autonomer Fahrtechnologie auf den Verkehrssektor - FfE Discussion paper 2021-01. München: Forschungsstelle für Energiewirtschaft e. V., 2021.
Kombination der Technologie- und Mobilitätsszenarien

   ▪ Alle Kombinationen aus den zwei Technologie-
     szenarien mit den vier Mobilitätsszenarien

   ▪ Bezeichnung der Szenarien1:
      ▪ Ref: Konservatives TS, Referenz-MS
      ▪ fuEL: Ambitioniertes TS, Ref-MS
      ▪ Alle anderen: [MS]-[TS]

1TS:   Technologiszenario, MS: Mobilitätsszenario
                                                       6
Ergebnisse: Energieverbrauch

                                                                    2020

                                                                      Ref
 ▪ fuEL-Szenarien haben aufgrund der verstärkten                 CST-Ref
                                                                  CSI-Ref
   Verwendung von effizienteren Technologien einen                AD-Ref
                                                           2030
   geringeren Energieverbrauch                                       fuEL
                                                                CST-fuEL
                                                                CSI-fuEL
 ▪ Carsharing verschnellert und verstärkt den Umstieg            AD-fuEL
   auf effizientere Technologien
                                                                      Ref
                                                                 CST-Ref
 ▪ Wenn (autonomes) Carsharing wie im vorliegenden                CSI-Ref
                                                                  AD-Ref
   Fall in intermodale Verkehrskonzepte integriert wird,   2050
                                                                     fuEL
   dann kann der Energieverbrauch weiter gesenkt                CST-fuEL
   werden                                                       CSI-fuEL
                                                                 AD-fuEL

                                                                            0       250     500       750
                                                                                Energy demand in TWh

                                                            Diesel              Gasoline          Natural Gas
                                                            Kerosene            Bio               Electricity
                                                            Hydrogen            SynFuel           SynGas
                                                                                                                7
Ergebnisse: Gesamtsektorkosten

                                                                        2020

                                                                          Ref
 ▪ Die Zielszenarien sind i. A. teurer als die konservativen         CST-Ref
                                                                      CSI-Ref
   Szenarien                                                          AD-Ref
                                                               2030      fuEL
                                                                    CST-fuEL
 ▪ Die Investitionskosten enthalten einen Großteil der              CSI-fuEL
   Gesamtsektorkosten                                                AD-fuEL

                                                                          Ref
 ▪ Je kleiner sich die Fahrzeugflotte gestalten lässt, desto         CST-Ref
   geringer sind die Kosten des Szenarios                             CSI-Ref
                                                                      AD-Ref
                                                               2050
                                                                         fuEL
                                                                    CST-fuEL
                                                                    CSI-fuEL
                                                                     AD-fuEL

                                                                                0        100      200       300
                                                                                       Costs in billion €
                                                                  CAPEX             OPEXfix       OPEXvar
                                                                  PtX costs         CCS costs

                                                                                                                  8
Ergebnisse: Emissionsminderungsanteile durch Energie- und
Mobilitätswende

                                                                                                                                     Mobility

                                                                                                                                                 Energy
                                                                                                                             2050

                                                                                                                                                          CCS
                                                         CO2 emissions in comparison CO2 emissions in comparison
                                                                                                                     0%

 ▪ Das konservativste Szenario Ref verringert die
                                                                                                                   -20 %
                                                                                                                            -26 %

                                                                                             to Ref 2020
                                                                                                                   -40 %            -2 %

   Emissionen von 2020 bis 2050 um 26 %                                                                            -60 %
                                                                                                                   -80 %
                                                                                                                            CST
 ▪ Die Mobilitätsszenarien ohne Technologiewechsel
                                                                                                                   -100 %                       -69 %

                                                                                                                                     Mobility
                                                                                                                                                          -3 %

                                                                                                                                                 Energy
                                                                                                                             2050

                                                                                                                                                          CCS
   können zu einer weiteren Reduktion von 2 % bis 23 %                                                               0%

   führen                                                                                                          -20 %
                                                                                                                            -26 %

                                                                 to Ref 2020
                                                                                                                   -40 %            -9 %
                                                                                                                   -60 %
 ▪ Durch eine Entlastung des Energiesektors kann so                                                                -80 %
                                                                                                                            CSI
   einige Mobilitätswende zu einer Verringerung der                                                                -100 %                       -62 %     -3 %

                                                                                                                                     Mobility
   Anstrengungen im Zuge der Energiewende führen

                                                                                                                                                 Energy
                                                                                                                             2050

                                                                                                                                                          CCS
                                                         CO2 emissions in comparison
                                                                                                                     0%
                                                                                                                   -20 %
                                                                                                                            -26 %

                                                                 to Ref 2020
                                                                                                                   -40 %
                                                                                                                   -60 %            -23 %

                                                                                                                   -80 %
                                                                                                                            AD
                                                                                                                   -100 %                       -47 %
                                                                                                                                                          -4 %

                                                                                                                                                                 9
Fazit und Ausblick

           Zusammenfassung                            Fazit & Ausblick

  ▪ Durchführung einer Modellierung und      ▪ Eine Mobilitätswende kann dazu führen, dass sowohl
    Simulation von Verkehrsszenarien           Energie als Kosten eingespart werden können

  ▪ Modellierung enthält dabei Carsharing    ▪ Die geringeren Kosten sind auf die kleinere
    und autonomes Fahren                       Fahrzeugflotte zurückzuführen

  ▪ Szenarien enthalten sowohl eine          ▪ Eine konsequent durchdachte Einführung von
    Mobilitäts- als auch eine Energiewende     autonomen Fahren kann einen positiven Beitrag zur
    im Verkehr                                 Energiewende leisten

  ▪ Versuch der Trennung der Emissions-      ▪ Ausblick: Analog zur Kostenrechnung können durch
    minderung durch Mobilitäts- und            die Methodik der Ökobilanzierung die
    Energiewende                               Treibhausgasemissionen, die durch die
                                               Verkehrssektor induziert werden, untersucht werden

                                                                                                    10
Vielen Dank für die
 Aufmerksamkeit!

              !       ?
                                    ?
                          §   „…“

                                        11
Simon Pichlmaier                              Forschungsstelle für Energiewirtschaft e. V.
Wissenschaftlicher Mitarbeiter                Am Blütenanger 71 – 80995 München
Forschungsstelle für Energiewirtschaft e.V.   Tel.:       +49(0)89 15 81 21 – 0
                                              Email:      info@ffe.de
Tel.:     +49(0)89 15 81 21 – 41
                                              Internet:   www.ffe.de
Email:    spichlmaier@ffe.de                  Twitter:    @FfE_Muenchen
                                                                                             Fotos: ©Enno Kapitza
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