Porsche Times Porsche Zentrum Altötting - Prinzip Porsche. Leistung. Technik. Umwelt.
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Ausgabe November/Dezember 2007
Porsche Times
Porsche Zentrum Altötting
„Mythos 911“
Präsentation des neuen
911 Turbo Cabrio
IAA VIP Abend
Fahrsicherheitstraining
Prinzip Porsche.
in Burgkirchen Leistung. Technik. Umwelt.
Inhalt 35. AvD-Oldtimer-Grand-Prix.
2 35. AvD-Oldtimer-Grand-Prix.
Dem Mythos Porsche auf der Spur: Der AvD-Old-
der AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2007.
4 Fahrertraining.
4 Fahrertraining. timer-Grand-
„Bei Porsche arbeiten wir nicht nur an der
Evolution des Sportwagens. Sondern auch an Prix 2007 –
der des Fahrers“.
5 Der neue 911 GT2.
dem Mythos
Die Ausnahme unter den Ausnahmen.
12 Präsentation 911 Turbo Cabrio. Porsche auf
6 Cayman S Porsche Design
Edition 1.
Vollendetes Design.
der Spur.
Mit mehr als 65.000 begeisterten
7 Cayenne GTS.
Zuschauern und rund 650 historischen
Kompromisslos sportlich. 11 Sardinien-Ausfahrt.
Rennwagen war der 35. AvD-Oldtimer-
Grand-Prix, der vom 10. bis 12. August
8 Cayenne mit Hybrid-Antrieb.
2007 auf dem Nürburgring stattfand,
In Sichtweite.
auch in diesem Jahr eine gute Gelegen-
heit, die Faszination Rennsport zu erle-
9 Fahrzeugangebot. ben: Mit vielen spannenden Motorsport-
Ein wahres Schmuckstück –
attraktionen, jeder Menge Abwechslung
der 911 Carrera S. 14 Winterfahrtraining.
und der Möglichkeit, dem Mythos Porsche
auf die Spur zu kommen.
10 Porsche Design Driver’s
Selection. Auf einem für Porsche reservierten Areal mit
Schöne Bescherung: das aktuelle Porsche
einer Gesamtfläche von 14.000 Quadrat-
Design Driver’s Selection Programm.
metern war einmal mehr deutlich zu spüren,
11 Porsche Club Altötting. 15 IAA VIP Abend. was Porsche ausmacht und welchen Stellen-
wert Motorsport und Historie im Unter-
Sardinien-Ausfahrt zum 35-jährigen Jubiläum.
nehmen haben.
12 Rückblick. So konnten in diesem Jahr, auf den nach
Präsentation des neuen 911 Turbo Cabrio
Modellen gegliederten Porsche Parkflächen,
und des 911 GT3 RS.
mehr als 480 Porsche Fahrzeuge bestaunt
werden, die fast die gesamte Markenhistorie
14 Vorschau. Impressum widerspiegelten. Und gleich nebenan, keinen
Wintertraining Snow & Fun und Porsche Porsche Times erscheint beim
Porsche Zentrum Altötting Steinwurf entfernt, konnten sich alle
Museum in Gmünd. AVP Sportwagen GmbH Altötting,
Besucher des Oldtimer-Grand-Prix einen
Schneibsteinstraße 1, 84503 Altötting,
Tel. 08671/50 08-0, Fax 08671/50 08-99, Einblick in zahlreiche Unternehmensbereiche
15 Rückblick. www.porsche-altoetting.de
von Porsche verschaffen: Die Abteilung
info@porsche-altoetting.de
IAA VIP Abend mit dem Auflage: 1.000 Stück
Exclusive und Tequipment präsentierte das
Porsche Zentrum Altötting. Für unverlangt eingesandte Fotos und
Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Porsche Zubehörprogramm, und die Mit-
Seite 3 Editorial
Liebe Porsche Freunde,
was für ein Fest – die Präsentation des
911 Turbo Cabriolets war ein voller Erfolg!
Bei den Taxifahrten im 911 GT3 RS haben
wir einigen von Ihnen Lust auf mehr
gemacht – mehr Beschleunigung, mehr
Sound, mehr Emotion – typisch Porsche
eben. Genau das ist es auch, was den
Porsche Club Altötting zu einem der
arbeiter der weltweiten Clubbetreuung der Darüber hinaus war – wie in jedem Jahr – ältesten Porsche Clubs in Deutschland
Porsche AG und der Porsche Deutschland noch einiges mehr geboten: so konnten sich gemacht hat. So wurde dieses Jahr mit
GmbH standen für Fragen zum Thema die Besucher zum Beispiel mit Hilfe eines einer spektakulären Sardinien-Ausfahrt
„Porsche Club“ zur Verfügung. Kranes 50 Meter in die Höhe befördern bereits das 35-jährige Jubiläum gefeiert.
Im Mittelpunkt des Porsche Auftritts stand lassen und den herrlichen Ausblick über den Herzlichen Glückwunsch vom gesamten
in diesem Jahr eine Motoren-Ausstellung, Nürburgring genießen. Für das leibliche Wohl Team des Porsche Zentrum Altötting!
mit der das Kundenzentrum-Classic seine der über 800 Gäste wurde im Porsche Auf der IAA konnten Sie sich mit uns die
ganze Kompetenz im Bereich Wartung, Hospitality Zelt gesorgt, in dem am Samstag Porsche Weltpremieren exklusiv ansehen
Aufarbeitung, Überholung und Instandsetzung auch eine gelungene Abendveranstaltung und einen einmaligen Abend in der Porsche
von Porsche Motoren eindrucksvoll unter stattfand: mit Barbecue, Quizrunde, Welt verbringen.
Beweis stellte. So konnten im Messezelt ins- Tombola, vielen attraktiven Preisen und einer Der Cayman S Porsche Design Edition 1
gesamt acht Motoren aus den Jahren 1966 Band, die für ausgelassene Stimmung im und der 911 GT2 werden in dieser
bis 1998 besichtigt werden. Eine Rarität Zelt sorgte. Ausgabe näher vorgestellt.
unter den ausgestellten Triebwerken war Damit Sie auch in der kalten Jahreszeit
dabei der halbseitig im Schnitt restaurierte, nicht auf vollen Fahrspaß verzichten
110 PS starke Motor eines 911 T 2.0 müssen, haben wir wieder etwas Groß-
(Modelljahre 1968-69). Ein weiterer Höhe- artiges vorbereitet: das diesjährige
punkt der Ausstellung: das Schnittmodell Winterfahrtraining. Mehr dazu in dieser
eines 300 PS starken 3,3-Liter-Turbomotors Porsche Times.
(Modelljahre 1983-89) mit Getriebe, Abgas-
anlage und K-Jetronic. Wir freuen uns auf einen weißen Winter und
auf Sie bei uns im Porsche Zentrum!
Ihr Nico Polleti
Markenverantwortlicher
Porsche Zentrum Altötting
Fahrertraining. Seite 4
„Bei Porsche arbeiten wir nicht nur an
der Evolution des Sportwagens.
Sondern auch an der des Fahrers.“
Am 9.9.2007 nahmen 21 hochmotivierte teilen im richtigen Winkel und schnell genug Das nächste Fahrsicherheitstraining ist schon
Porsche Fahrer diese Herausforderung beim gegenlenken. in Arbeit, dieses Mal auf Eis und Schnee im
Fahrsicherheitstraining des Porsche Zentrum tiefverschneiten Gmünd in Österreich – mehr
Altötting an. In der Fahrwelt Kern in Burg- Die bewässerte Kreisbahn diente dazu, dazu in dieser Porsche Times.
kirchen bei Braunau lernten die Teilnehmer in die Boxster, Cayman und Porsche 911
Extremsituationen schnell und richtig zu zum Ausbrechen zu bringen, um dann über-
reagieren. steuernd bei niedriger Geschwindigkeit den
richtigen Lenkwinkel zu finden.
So wurden die Fahrer z. B. auf der Schleuder-
platte überraschend ins Schleudern versetzt Das Ausweichen vor einem plötzlich auf-
und mussten innerhalb von Sekundenbruch- tretenden Hindernis in Form einer Wasser-
fontäne mussten unsere Kunden anschließend
bei verschiedenen Tempi üben. Im Laufe des
Tages zeigte sich bei den Fahrern auch relativ
schnell ein Lernfort-schritt und so klappten
die schwierigen Übungen immer besser.
Mit Cayman, Cayman S, Boxster, Boxster S,
911 Carrera, 911 Carrera 4S, 911 Turbo,
911 GT3 und 911 GT3 RS hatten auch die
Zuschauer ihren Spaß und es gab viel zu
sehen.
1112_Grundform_05_08_6.qxd 31.10.2007 15:53 Uhr Seite 5
Der neue 911 GT2. Seite 5
Achtung. Der neue 911 GT2.
Er ist die Ausnahme unter den Aus- gleich mit anderen Spitzensportlern, die zum
nahmen: der neue 911 GT2. Entwickelt Teil auf mehr als 600 PS zurückgreifen kön-
und gebaut aus der Erfahrung von mehr nen: So hat der neue 911 GT2 nicht nur bei den Fahrleistungen des neuen 911 GT2 bei.
als 40 Jahren Rennsport bringt er all das den Rundenzeiten auf der Nordschleife die Als stärkster straßenzugelassener Porsche
auf die Straße, was ein echter Spitzen- Nase deutlich vorn, sondern überzeugt auch bietet er aber nicht nur auf öffentlichen
sportler bieten muss: einzigartige Fahr- durch den niedrigsten Verbrauch und das Straßen maximalen Fahrspaß und überlegene
leistungen, maximalen Fahrspaß und beste Leistungsgewicht im direkten Wettbe- Fahrleistungen, sondern ist auch auf den
uneingeschränkte Alltagstauglichkeit. werbsumfeld. Rennstreckeneinsatz bestens vorbereitet: Mit
Möglich wurde dies einmal mehr durch die neuen, serienmäßigen Sportschalensitzen
In der Tradition der 911 GT Modelle wurde Porsche typische Konzeptharmonie: Neben und durch Einstellmöglichkeiten bei Höhe,
auch der neue 911 GT2 als straßentaugli- der ungezähmten Kraft eines Bi-Turbo-Trieb- Sturz, Spur sowie Stabilisatoren an Vorder-
ches Rennfahrzeug konzipiert. Mit anderen werkes und Abgasturboaufladung mit variab- und Hinterachse. Aber: Achtung – die extre-
Worten: Viele Elemente wurden direkt aus ler Turbinengeometrie (VTG) kommt im neuen me Sportlichkeit des 911 GT2 verlangt vom
dem Rennsport abgeleitet und sorgen damit 911 GT2 auch eine neu entwickelte Expan- Fahrer nicht nur Erfahrung, sondern auch
für den einmaligen Charakter und die sionssauganlage mit einmaligem Funktions- Respekt. Denn der neue 911 GT2 ist ein
Leistungsfähigkeit des neuen 911 GT2. Mit prinzip zum Einsatz. Das serienmäßig zwei- Porsche, der kompromisslos bis an die
390 kW (530 PS) und einem maximalen stufig deaktivierbare Fahrstabilisierungs- Grenzen des Möglichen geht. Und wer ihn
Drehmoment von 680 Nm ist nicht nur eine system Porsche Stability Management (PSM), fährt, wird mit einem extremen Fahrerlebnis
Höchstgeschwindigkeit von 329 km/h mög- die serienmäßige Keramik-Bremsanlage belohnt. Bei jeder Fahrt aufs Neue.
lich, sondern der neue 911 GT2 schafft den Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Sprint von 0 auf 100 in sensationellen 3,7 und der erstmalige Einsatz eines Launch CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 298
Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 18,8
Sekunden. Was diese Zahlen wirklich wert Assistant bei einem Porsche Straßenfahr- außerstädtisch 8,9
sind, zeigt allerdings erst der direkte Ver- zeug tragen ebenfalls zu den hervorragen- kombiniert 12,5
1112_Grundform_05_08_6.qxd 31.10.2007 15:53 Uhr Seite 6
Cayman S Porsche Design Edition 1. Seite 6
Vollendetes Design.
Cayman S Porsche Design Edition 1.
Der Cayman S Porsche Design Edition 1 – vität. Angetrieben wird der Cayman S von geschwärzte Sportendrohre.
als Highlight der Porsche Design Edition 1 einem 3,4-Liter-Boxermotor, mit 217 kW Außergewöhnliches Design findet sich auch
Kollektion vereint er die Philosophie von (295 PS) mit einem maximalen Drehmoment im Innenraum: hochwertige Materialien wie
Porsche und Porsche Design – zweier von 340 Nm. Den Sprint von 0 auf 100 schwarzes Leder, Alcantara und in Exterieur-
Partner, deren Produkte vor allem eines schafft er bequem in 5,4 Sekunden und die farbe lackierte Applikationen verleihen dem
gemeinsam haben: überzeugende Technik, Höchstgeschwindigkeit ist bei 275 km/h Cayman S Porsche Design Edition 1 seine
gepaart mit einzigartiger Optik. Gleich- angesiedelt. Die um 10 mm tiefer gelegte ganz besondere Optik. Einen exklusiven
zeitig erfüllt er eine weitere hohe Anforde- Karosserie, 19-Zoll Turbo Räder mit 5-mm- Akzent setzt dabei das Kombiinstrument mit
rung: die Erfolgsgeschichte des Porsche Distanzscheiben und der beeindruckende Zifferblättern im Porsche Design Chrono-
Design Studios zu würdigen und sein 35- Sound des Triebwerkes runden den sport- graph Look. Etwas ganz Besonderes bleibt
jähriges Jubiläum angemessen zu feiern. lichen Auftritt ab. noch zu erwähnen: Wenn Sie die Heckklappe
Beim Cayman S Porsche Design Edition 1 öffnen, finden Sie einen hochwertigen Koffer
Der Cayman S Porsche Design Edition 1 wurden viele designspezifische Elemente kon- mit ausgesuchten Produkten der Porsche
steht für kompromisslose Sportlichkeit und zeptionell aufeinander abgestimmt: Buglippe, Design Edition 1 Kollektion. Dabei besticht
puristisches Design und ist – als Hommage Türgriffe, seitliche Lufteinlässe und jedes Teil durch unverwechselbares, zeitloses
an den Porsche Design Chronograph 1 – Lackierung – alles in schwarz; dezent unter- Design, hohe Qualität und hervorragende
nahezu komplett in schwarz gekleidet. Als brochen von Designstreifen in Mattschwarz. Verarbeitung. Genauso, wie der Cayman S
Highlight der Jubiläums-Kollektion vereint er Und: durch einen integrierten Graukeil fügt Porsche Design Edition 1 selbst.
überzeugende Technik mit einzigartiger Optik. sich auch die Windschutzscheibe harmonisch
Und seine äußerst begrenzte Stückzahl – in das Gesamtbild ein. Für eindrucksvollen CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 254
Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 15,3
lediglich 777 Stück sollen gefertigt werden – Kontrast sorgen rote Heckleuchten, graue außerstädtisch 7,8
verleiht ihm ein besonderes Maß an Exklusi- Seitenblinker und verchromte, innen kombiniert 10,6
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Porsche in Reinkultur: der neue Cayenne GTS. Seite 7
Kompromisslos sportlich: Der Innenraum des neuen Cayenne GTS ist
besonders sportlich gestaltet, was schon die
Türeinstiegsleisten aus Edelstahl mit
der neue Cayenne GTS. „Cayenne GTS“ Schriftzug zeigen. Die Leder-
ausstattung, die auch Teile der Schalttafel,
„GTS“ – die Kombination aus 2 Kürzeln, farbe lackierten Bug- und Heckunterteile und der Mittelkonsole, der Türverkleidungen
die bei Porsche Geschichte geschrieben die aerodynamisch optimierten Schweller- sowie das Lenkrad-Airbag-Modul umfasst, ist
haben. Sie vereinen die Kompromisslosig- verkleidungen zusätzlich für einen betont serienmäßig. Eine weitere Besonderheit:
keit der motorsportnahen GT-Modelle mit dynamischen Auftritt. 21-Zoll Cayenne Sport neue, elektrisch verstellbare 12-Wege-
der Sportlichkeit der S-Modelle. Heute Räder und die Sportabgasanlage mit 2 inte- Sportsitze, die dem neuen Cayenne GTS vor-
stehen diese 3 Buchstaben vor allem für grierten verchromten Doppelendrohren tun behalten sind. Und weitere Details, wie etwa
eines: das Streben unserer Ingenieure, ein Übriges. das Aluminium-Paket „Sport“ mit Zierblenden
ihre Träume in die Realität umzusetzen. Und das Triebwerk? Der neue Cayenne GTS in der Instrumententafel und in den Türen,
Der Antrieb dafür? Vorwärtsdrang. verfügt über einen leistungsgesteigerten verstärken die sportliche Ausstrahlung des
Das Ergebnis: der neue Cayenne GTS. 4,8-Liter-V8-Saugmotor mit Benzindirektein- Cayenne GTS zusätzlich.
Kompromisslos sportlich. Gebaut für die spritzung – in Zahlen: 298 kW (405 PS) bei
Straße. 6.500 1/min und ein maximales Drehmoment Kurz: Bei der Entwicklung des neuen Cayenne
von 500 Nm bei 3.500 1/min. GTS konnten unsere Ingenieure ihren Vorlie-
Schon auf den ersten Blick wird deutlich, Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ben technisch und optisch freien Lauf lassen:
welche Kraft im neuen Cayenne GTS steckt. dauert mit 6-Gang-Schaltgetriebe nur 6,1 s für mehr Leistung, mehr Agilität und einen
Die groß dimensionierten Lufteinlässe und und die Höchstgeschwindigkeit beträgt besonders sportlichen optischen Auftritt.
stabförmigen Leuchteinheiten mit integrierten 253 km/h. Auf Wunsch ist auch eine 6-Gang Der neue Cayenne GTS – ein kompromisslos
Blinkern und Begrenzungsleuchten in den Tiptronic S Schaltung erhältlich. Sie bringt sportliches Fahrzeug. Gebaut für die Straße.
äußeren Lufteinlässen sorgen für einen eigen- das gesamte Leistungspotenzial harmonisch
ständigen optischen Auftritt. Bug- und und automatisch auf die Straße. Und die CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 361
Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 22,6
Heckpartie stammen vom Cayenne Turbo. Sportabgasanlage sorgt für den unverwech- außerstädtisch 10,9
Dabei sorgen die serienmäßig in Exterieur- selbar kernigen Sound. kombiniert 15,1
1112_Grundform_05_08_6.qxd 31.10.2007 15:53 Uhr Seite 8
Der Cayenne mit Hybrid-Antrieb. Seite 8
ren Weg gewählt. Beim Cayenne sitzt das nenten, die auf permanente Energiezufuhr
In Sichtweite: Hybridmodul direkt im Antriebsstrang; das
Zu- und Abschalten der Aggregate besorgt
angewiesen sind: Bremskraftverstärker,
Servolenkung, Klimakompressor oder auch
der Cayenne eine Trennkupplung. Diese Trennkupplung
arbeitet in der Praxis so präzise, dass der
die Ölpumpe fürs Getriebe mussten deshalb
zu Elektroversionen umgebaut werden – was
völlig ruckfreie Wechsel zwischen Verbren- zum Teil zu einer zusätzlichen Kraftstoff-
mit Hybrid- nungs-, Elektro- oder Kombiantrieb nur am
Motorsound zu bemerken ist. Die Start-Stopp-
ersparnis geführt hat.
Antrieb. Automatik schaltet den Motor beim Halt voll-
ständig aus. Beim sanften Anfahren und bei
Aber ob im Testbetrieb auf den Straßen rund
um Stuttgart oder im europäischen bezie-
konstantem Tempo wird der Cayenne nur hungsweise im amerikanischen Fahrzyklus:
Noch bis Ende dieses Jahrzehnts soll ein vom gut 34 kW starken Elektromotor ange- Die Porsche Entwickler haben den Verbrauch
Cayenne mit Hybrid-Antrieb – also der trieben, der den Benzinmotor auch beim beim Cayenne mit Hybrid-Antrieb schon rund
Kombination aus Verbrennungs- und Beschleunigen unterstützt – weshalb der um ein Viertel gesenkt. Und ein Versuch auf
Elektromotor – in Serie gehen. Anvisiert Cayenne mit Hybrid-Antrieb trotz 150 kg dem Rollprüfstand zeigt, dass auch der
ist ein Verbrauch von weniger als 9 Liter, Mehrgewicht mit niedrigerem Verbrauch und restliche Weg noch zu schaffen ist: Nach
also mit einer „8“ vor dem Komma, was besserer Fahrdynamik aufwartet. Die knapp einer dreiminütigen Testfahrt mit gasgeben,
in dieser Fahrzeugkategorie einen Spitzen- 70 kg schwere, in der Ersatzradmulde unter- dahingleiten und bremsen ist der Durch-
wert darstellt. gebrachte Batterie, wird vom Verbrennungs- schnittsverbrauch sogar noch besser als
motor, vor allem aber von der beim Bremsen angestrebt.
Porsche setzt beim Cayenne auf einen Voll- zurückgewonnenen Energie gespeist. Allein
hybrid, ein Konzept, bei dem das Fahrzeug diese so genannte Rekuperation spart bis zu
auch vollständig vom zusätzlichen Elektro- einem Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
motor angetrieben werden kann. Während bei
Wettbewerbern ein System zum Einsatz In der Praxis fährt der Cayenne mit Hybrid-
kommt, bei dem Verbrennungs- und Elektro- Antrieb gut die halbe Zeit ohne Verbrennungs-
motor über ein Planetengetriebe zusammen- antrieb. Dies stellt jedoch hohe Anforderun-
geschaltet werden, hat Porsche einen ande- gen an viele verschiedene Fahrzeugkompo-
Gebrauchtwagen. Seite 9
Ein starkes Paket: Gebrauchte der AVP-Gruppe.
Die vier Porsche Zentren der AVP-Gruppe
bieten eine große Auswahl an gepflegten
Gebrauchtfahrzeugen, ob Porsche 911,
Cayenne, Boxster oder Cayman.
Doch gerade auf dem Gebrauchtwagenmarkt
herrscht reger Verkehr. Und da ist in puncto
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PDDS. Seite 10
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Noch Platz für
1 weiteres Bilder.
Gehen welche von der
Rückseite?
Wenn ja, welche?
Sardinien-Ausfahrt zum
35-jährigen Jubiläum.
2007 feierte der Porsche Club Altötting am Morgen entlang der romantischen
sein 35-jähriges Bestehen. Aus diesem Küstenstraße südwärts zum kleinen Fischer-
Grund lud die Clubführung unter Roland ort Cala Gonone. Von dort aus fuhren wir zu
Koschabek seine Mitglieder zu einer exklu- verschiedenen Ausflugszielen in der Gegend,
siven Jubiläumsfahrt nach Sardinien ein. u. a. zur Tropfsteinhöhle „Grotta del Bue
Marino“, zur Bucht „Cala di Luna“ und zur
Am 1.9.2007 war es so weit: 14 Personen Costa Smeralda in die Stadt Porto Cervo.
starteten mit 6 Porsche zu einer 8-tägigen
Reise nach Sardinien. Von Altötting ging es Das fahrerische Highlight war dann die
über Autobahnen direkt nach Livorno, wäh- Rückfahrt durch das Hinterland Sardiniens. In
rend der Nacht mit der Fähre nach Olbia und den zerklüfteten Bergen folgte knapp 200 km
lang buchstäblich Kurve an Kurve.
Nach einer letzten Tour in das Dorf Posada
hieß es auch schon wieder Abschied nehmen.
Die Fähre brachte Autos und Teilnehmer wohl-
behalten von Olbia nach Genua. Auf der
Heimfahrt wurde noch ein kleiner
Zwischenstop in Kaltern zur Stärkung mit
Speck und Käse eingelegt, um den gelunge-
nen Ausflug gemeinsam ausklingen zu lassen.Rückblick. Seite 12
Präsentation des neuen 911 Turbo Cabrio
und des 911 GT3 RS:
„Mythos 911 – Erleben Sie ihn live“.
Unter diesem Motto stand eine ganz spüren. Zu beiden Seiten des Eingangs reih- Service auf allerhöchstem Niveau. Dazu gab
besondere Veranstaltung. Besonders, ten sich Modelle aller 911 Turbo Genera- es spektakulär zubereitete Cocktails von
weil sie nicht bei uns im Porsche Zentrum tionen (930 Turbo, 964 Turbo, 993 Turbo, Barkeeper Helmut Süß.
Altötting stattfand, sondern in der 911 Turbo S [996], 911 Turbo [997]) und
Fahrwelt Kern in Burgkirchen. Besonders, andere Höhepunkte der Porsche Familie,
weil wir zwei besondere Gäste hatten – inklusive dem Supersportler Porsche Carrera
das neue 911 Turbo Cabriolet und den GT auf. Nach diesem beeindruckenden
911 GT3 RS. Und vor allem besonders, Empfang konnten unsere Gäste in aller Ruhe
weil wir an diesem Abend nicht nur ein eine kleine Ausstellung zur Geschichte des
neues Modell der Porsche Familie vorstell- Porsche 911 Turbo bei einem Glas Sekt
ten, sondern eine ganze Modellpallette genießen.
ehrten. Und so ließen wir am 8.9.2007 Die Begrüßung unserer Gäste erfolgte durch
in Burgkirchen ein Stück Geschichte auf- Franz-Xaver Hirtreiter und Nico Polleti, die mit
leben. Die Geschichte des Porsche 911 der Eröffnung des „Flying Buffets“ den
und vor allem die des Porsche 911 Turbo. Startschuss für einen unvergesslichen Abend
gaben. Mit ausgewählten Köstlichkeiten,
Bereits vor der Eingangstür konnten unsere serviert auf Tabletts in kleinen Schälchen und
knapp 200 Gäste den Mythos 911 deutlich Asialöffeln, verwöhnte uns Heller’s PartyRückblick. Seite 13
Zur Präsentation der beiden schnellsten Dunkelheit schoss der Supersportler aus Während die einen noch begeistert das neue
„Gäste“ des Abends erwartete die Gäste seinem Käfig, ein kurzer Stopp vor dem 911 Turbo Cabrio bestaunten, konnten
wieder etwas ganz Besonderes. Von der staunenden Publikum und dann ging es auch 15 Gäste bei einer besonderen „Taxifahrt“
Aussichtsplattform des Fahrsicherheits- schon mit Vollgas auf die Strecke. Unter infer- die Grenzen der Fahrphysik im 911 GT3 RS
zentrums aus hatte man einen wundervollen nialischem Brüllen zeigte der 911 GT3 RS erleben. Am Steuer des Supersportlers
Überblick über die Strecke und konnte so die was in ihm steckt, um dann in einem Tunnel demonstrierte Fritz Pettinger (Fahrschule
Show hautnah miterleben: Unter dumpfem zu verschwinden. Stille ... Pettinger aus Burghausen und Firma AGP
Grollen ertönte in nächtlicher Stille der star- Fahrertraining) seinen Beifahrern die pure
tende Motor des 911 GT3 RS. In völliger Auf der anderen Seite des Tunnels startete in Kraft des 3,6-Liter-Boxermotors mit seinen
diesem Moment das brandneue 911 Turbo 415 PS.
Cabriolet. Dann folgte die Zugabe – Da Capo.
Das neue Porsche 911 Turbo Cabriolet tauch- Nach so viel Adrenalin ließen alle den Abend
te aus der Dunkelheit auf und bahnte sich in entspannter Atmosphäre bei erfrischenden
seinen Weg durch das gespannte Publikum. Cocktails und unterhaltsamen Gesprächen
Der neue 911 Turbo folgt der Kernidee von ausklingen. Der Showbarkeeper heizte
1974: „außerordentliche Leistung“. noch bis 2 Uhr morgens den letzten Nacht-
schwärmern ein. Neben Schautafeln zur
Der 6-Zylinder-Boxermotor sorgt mit seinen Entwicklung der Turbotechnik bei Porsche
3,6 Liter Hubraum, den 480 PS und einem gab es eine 911 Turbo Modellauto-Samm-
911 Turbo Cabrio
maximalen Drehmoment von 680 Nm dank lung, eine Ausstellung aus 30 Jahren Pros-
CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 309
Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 19,2 Tiptronic S für eine Beschleunigung von pekten des 911 Turbo und viele weitere
außerstädtisch 9,5
kombiniert 12,9 0-100 km/h in 3,7 Sekunden. Mit diesen Besonderheiten zu sehen.
Leistungsdaten bringt das Porsche 911
GT3 RS
Turbo Cabriolet jeden zum Staunen, auch
CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 307
Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 19,8 unsere Gäste, die es sich nicht nehmen lie- Weitere Bilder des Events sind im Bereich
außerstädtisch 8,9
kombiniert 12,8 ßen, das neue Kind der Porsche Familie „Events“ unter www.porsche-altoetting.de
genauer unter die Lupe zu nehmen. zu sehen.Vorschau. Seite 14 Winterfahrtraining Snow & Fun und Porsche Museum in Gmünd. Driften lernen Wir starten Freitagvormittag, 22.2.2008, Fragen und Anmeldungen: Porsche Zentrum können Sie hier das ganze Wochenende! Wir am Porsche Zentrum Altötting. Altötting, Nico Polleti, 08671/50 08-90 laden Sie ein zu unserem Winterfahrtraining Rückkehr: Sonntagabend, 24.2.2008. oder unter 2008. Lernen Sie auf einem riesigen Areal Kosten: 999,- Euro brutto, Beifahrer 399,- www.porsche-altoetting.de/Veranstaltungen & inmitten der österreichischen Berge Ihren Euro brutto, inkl. ****Hotel und Verpflegung. news/events 2008/Winterfahrtraining 2008. Porsche auf Eis und Schnee kennen. Driften in einer abgesteckten Ovalbahn, Beherr- schung eines über- oder untersteuernden Fahrzeugs, Erkennung und Bewältigung eines Heckausbruchs, Nutzung von Lastwechsel- reaktionen für gezielte Fahrmanöver, Stabi- lisierung des Fahrzeugs in schwierigen Situationen, flüssiges Fahren auf einem schneebedeckten Rundkurs, um nur einige der Übungen zu nennen. Und damit der Spaß nicht zu kurz kommt, erwartet Sie im Rahmenprogramm: Quadfahren im Schnee, Mitfahrgelegenheit im Snow Taxi, Hütten- abend mit Pistenraupenfahrt und der Besuch des Porsche Museums in Gmünd.
Rückblick. Seite 15
IAA VIP Abend
mit dem Porsche Zentrum Altötting.
Am 15.9.2007 starteten wir früh morgens Bei über 1.000 Ausstellern aus 40 Ländern Begrüßungsrede des Geschäftsführers der
um 5.30 Uhr mit einem luxuriösen Reisebus hatten wir tagsüber eine Menge zu entdecken, Porsche Deutschland GmbH, Herrn Bernhard
zu unserem IAA Event nach Frankfurt. Knapp bevor wir uns ab 19 Uhr auf dem, exklusiv für Maier, hatten wir genug Zeit und Ruhe, um
über 30 von Ihnen hatten sich angemeldet für die Kunden der bayerischen Porsche Zentren uns den Porsche Stand im Detail anzusehen.
einen spannenden Tag auf der IAA 2007. reservierten, Porsche Stand trafen. Nach der Die Lounge für Exclusive & Tequipment, das
umfangreiche Angebot von Porsche Design
und der Porsche Design Driver’s Selection
waren interessante Bereiche. Die eigentlichen
Stars der diesjährigen IAA, die Neuigkeiten
von Porsche, wurden uns dann in einem span-
nenden Film näher gebracht. Nachdem wir
die Weltpremieren Cayman S Porsche Design
Edition 1, 911 Turbo Cabriolet, 911 GT2 und
Cayenne GTS im Detail besichtigt hatten,
verwöhnte uns die Porsche Gastronomie wie
gewohnt auf höchstem Niveau mit internatio-
nalen Speisen. Bei toller Live Musik ließen wir
den gelungenen Tag bei einem Glas Wein in
der Porsche Welt ausklingen. Vielen Dank,
dass Sie so zahlreich dabei waren!Das Porsche Zentrum Altötting gratuliert dem
Porsche Club Altötting zum 35-jährigen Jubiläum.
Wir freuen uns auf weitere 35 Jahre.
Porsche Zentrum Altötting
AVP Sportwagen GmbH Altötting
Schneibsteinstraße 1
84503 Altötting
Tel.: 08671/50 08 0
Fax: 08671/50 08 99
www.porsche-altoetting.de
info@porsche-altoetting.deSie können auch lesen
