Porsche Times Porsche Zentrum Würzburg - Da Capo. Das neue 911 Turbo Cabriolet.
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Ausgabe Juli/August 2007
Porsche Times
Porsche Zentrum Würzburg
PZ intern –
einzigartig
Event-Highlight –
Da Capo. Das neue
Cayenne Präsentation 911 Turbo Cabriolet.
Seite 2 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007
Inhalt Einzigartig.
PZ Würzburg Special Porsche Fahrer sind Idealisten. Sie ver-
Seite 2/3 Einzigartig. Individuelles aus Ihrem PZ. binden mit Mobilität stets ein Mindestmaß
an Fahrspaß und Individualität.
Letztgenannte bedient Porsche bereits ab
PZ Würzburg Rückblick Werk mit einem breiten Spektrum von
Seite 4 Familientreffen. Präsentation neuer Porsche Cayenne Modelle. Modellen und Ausstattungsvarianten.
Welche Möglichkeiten hat aber der Käufer
eines gebrauchten Porsche? Auch in die-
Neues von Porsche
sem Fall sind der Individualisierung kaum
Seite 5 Da Capo. Das neue 911 Turbo Cabriolet.
Grenzen gesetzt.
Seite 6 Offen für maximalen Genuss.
Seite 7 Mittelmotoren von Porsche. Der Boxster.
Seite 8 Mittelmotoren von Porsche. Der Cayman.
PZ Würzburg Action
Seite 9 Auf Herz und Nieren. Service Clinic.
Busfahrt. Besuch Retro Classic Stuttgart.
Seite 10 Porsche in Schweinfurt.
Denn das Porsche Zentrum Würzburg
Seite 11 Exklusivität für Ihren Porsche. nutzt hierzu einerseits das umfangreiche
Seite 12 Boxer am Boxberg. Fahrsicherheit pur. Porsche Tequipment Angebot – bietet
Seite 13 Fahraktiv. Freies Fahren in Most. jedoch auch sehr exklusive Leistungen für
spezielle Kundenwünsche. Die Kollegen
Erfreulich. Das große Los.
Weihprecht und Vetter unterscheiden
dabei zunächst zwischen Technik- und
Porsche Deutschland exklusiv Optikindividualisierung.
Seite 14/15 Die „8“ vor dem Komma. Interview zum Thema CO2. Die technischen Veränderungen betreffen
meist den Antriebsstrang mit Motor,
Getriebe und Fahrwerk. Klassisches
Beispiel hierzu ist die Sportabgasanlage.
Diese sorgt neben einem kernigeren
Sound oft auch für ein verbessertes
Impressum Ansprechverhalten des Motors. Manchen
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Würzburg
Sportwagen Spindler GmbH & Co. KG, Nürnberger Str. 43, 97076 Würzburg Kunden genügt jedoch nur ein signifikan-
Tel. 0931/20 99 911, Fax 0931/20 99 901, www.porsche-wuerzburg.de, info@porsche-wuerzburg.de
teres Endstück. Weniger sichtbar, aber
Auflage: 1.800 Stück
Redaktion und Anschrift: umso spürbarer, ist der nachträgliche
Harald Stoll, Ralf Schaub, Sportwagen Spindler GmbH & Co. KG, Nürnberger Str. 43, 97076 Würzburg
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Einbau einer Schaltwegverkürzung. Wer
Seite 3 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007
sie hat, ist begeistert. Zwar erhöht sich
minimal der Kraftaufwand beim Schalten,
hen. Das sieht nicht nur exklusiv aus – es
liegt auch besonders angenehm in der
Editorial
dies wird jedoch durch wesentlich kürzere Hand.“ Passend nachgerüstete
Schaltwege ausgeglichen. Insbesondere Verkleidungsteile in Holz-, Aluminium-
Vielfahrer mit sportlichen Ambitionen oder Carbonoptik geben dem restlichen Sehr geehrte Porsche Kunden,
schätzen diesen Nutzen. Interieur die passende Note. liebe Porsche Freunde,
Die meisten Komponenten der Individuali- Auch die Außenoptik eines Porsche lässt
sierung zu mehr Sportlichkeit beziehen sich schnell verändern: SportDesign- Sommerzeit ist Cabrio-Zeit. Wie Sie in
sich aber auch im Porsche Zentrum Pakete und Aero-Kits sind die eine Alter- dieser Porsche Times sehen, gibt es
Würzburg auf das Fahrwerk. Neben unter- native. Sie sorgen für weniger Auftrieb an nun wieder eine besonders attraktive
schiedlichen Aluminiumrädern stehen den Fahrzeugachsen und verstärken das Möglichkeit, das Open-Air-Feeling zu
diverse Distanzscheiben, Stoßdämpfer sportliche Erscheinungsbild. Viele Kunden genießen: Der Porsche 911 Turbo steht
und Fahrwerkfedern bereit. Deren Einbau des Porsche Zentrum Würzburg nutzen nun auch als Cabriolet bereit. Bei der
bedingt nicht zwingend den Verlust des jedoch noch eine andere, sehr individuell Präsentation solcher leistungsstarken
Fahrzeuge stellt sich Porsche jedoch
gleichzeitig der Diskussion um Klima-
erwärmung und CO2-Ausstoß. Lesen
Sie hierzu auch das Interview mit
Herrn Bernhard Maier, dem Geschäfts-
führer der Porsche Deutschland GmbH.
Apropos Zukunft: Nutzen Sie die Mög-
lichkeit und schauen Sie mit Porsche
in die automobile Zukunft: Am
Fahrkomforts. Moderne Fahr- einsetzbare Möglichkeit: die selbstkleben- besten vom 13. bis 23. September
werkkomponenten verbinden Alltagstaug- de Folie. Mit ihr betont der eine seinen am Stand der Porsche AG auf der IAA
lichkeit mit dezent-spürbarer Sportlich- Firmenauftritt – ein anderer setzt mit sig- in Frankfurt.
keit. Diese Mischung ist vor allem für nifikanten Streifen und seinem Geburts-
jene interessant, die ihren Porsche gele- jahr als Startnummer Akzente. „Mit Folie Sichere und gute Fahrt wünscht
gentlich bei Fahrveranstaltungen wie in lassen sich nahezu alle Schriftzüge und
Most bewegen. Oft rüsten sie ihr Farben dauerhaft aufs Auto bringen“ Ihr Harald Stoll
Fahrzeug noch mit 6-Punkt-Gurten und meint Herbert Weihprecht. „Unsere
Schalensitzen von Porsche Tequipment Kunden sind hier sehr kreativ. Manche
nach. Dies sorgt für mehr Sicherheit und lassen aber auch nur die Fahrzeugfront
Seitenhalt. mit einer transparenten Spezialfolie be-
„Neben den vielen technischen Umbauten kleben, um sich vor Steinschlägen zu
haben wir aber auch viele Möglichkeiten, schützen.“ Die Möglichkeiten des Folien-
die Optik eines Fahrzeugs zu individuali- designs sind nur ein weiteres Beispiel,
sieren“ sagt Harald Stoll und verweist auf wie im PZ Würzburg Individualität für
weitere Beispiele. „Favorit für viele unse- Kunden greifbar gemacht wird.
rer Kunden ist das Alcantaralenkrad. Wir
können nahezu jedes Lenkrad nachträg-
lich mit hochwertigem Alcantara bezie-
Seite 4 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007
Familientreffen.
Wenn Tulpen von der Decke „wachsen“,
ist dies keine genmanipulierte Gattung für
kleine Innenstadtwohnungen. Die hängen-
den Blumen und echtes Gras bildeten
vielmehr den frühlingsfrischen Rahmen
zur Präsentation des neuen Porsche
Cayenne.
Neben dieser außergewöhnlichen
Dekoration hatte Harald Stoll mit den
Event-Profis Hendrikje Sponsel und Gerd
Vorndran aber noch weitere Highlights
vorbereitet: So reckten beispielsweise die
rund 650 Gäste der Tagesveranstaltung
die Köpfe noch öfter zur Decke. Denn
eine Tuchakrobatin zeigte in mehreren
Vorstellungen eindrucksvoll, wie man sich vom Team des Restaurants Weinstein akrobatik wurde mit großem Applaus
in luftiger Höhe in und mit einem über- bedienen lassen. Basilikum-Schokoladen- honoriert.
dimensionalen Vorhang ästhetisch suppe mit Eismeergarnelen und Pasti- Nach einem aktionsgeladenen Tag zog
bewegen kann. natenrahmsuppe sind nur zwei Beispiele das Team des PZ Würzburg ein durchaus
Selbstverständlich gab es auch am von vier leckeren Suppen. Ein Espresso positives Fazit: Der Porsche für die
Boden einiges zu sehen. Im Mittelpunkt oder Cappuccino nach dem Essen? Kein Familie hatte es erneut geschafft, die
standen die drei neuen Cayenne Modelle. Problem. Auch daran war gedacht – stil- große „Würzburger Porsche Familie“
Deren großes Platzangebot motivierte echt aus einer original italienischen wieder einmal zusammenzuführen.
vor allem Familien, zusammen mit den Espressomaschine. Mit dem Kaffee in der Persönlicher Kontakt und interessante
Kindern ins Porsche Zentrum zu kommen. Hand konnte man sich dann wieder der Gespräche in nettem Ambiente begeister-
Nach ausführlicher Begutachtung der Live-Musik widmen. Machte die Band ten alle Beteiligten – auch wenn darüber
neuen Modelle konnten sich die Gäste Pause, griff ein DJ ins Mischpult. Zudem die Tulpen Kopf standen.
zeigten zwei sehr gelenkige Damen,
was mit Kraft und Körperbeherrschung
möglich ist. Ihre eindrucksvolle Boden-
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Da Capo.
Das neue 911 Turbo Cabriolet.
Wer einem musikalischen Opus te Porsche diese Idee wieder – mit
lauscht und „Da Capo!“ ruft, der großem Erfolg. Als Cabriolet begeisterte
wünscht sich eine Zugabe. Manchmal das Spitzenmodell Frischluft-Enthusiasten
geht dieser Wunsch tatsächlich in wie Sportler gleichermaßen. Mit dem
Erfüllung – so wie beim neuen 911 911 Turbo S Cabriolet wurde die
Turbo Cabriolet, der faszinierenden Leistungsfähigkeit dieser Idee im Jahr durch den Einsatz fortschrittlicher Tech-
Zugabe von Porsche zum „Opus 911 2004 noch einmal unterstrichen. Von bei- nik wie der variablen Turbinengeometrie
Turbo“. Mit seinem atemberaubenden den Modellen wurden insgesamt weltweit (VTG) und des elektronisch gesteuerten
Leistungsvermögen und maximalem über 4.500 Einheiten verkauft. Auf Basis Allradantriebs, wie schon im Jahre 2006
Frischluftvergnügen bietet das neue der neuen, 6. Generation des 911 Turbo vorgestellten Coupé.
911 Turbo Cabriolet das Beste aus erhält das „Opus 911“ im September Mit kompromisslosen Fahrleistungen bei
allen Welten. diesen Jahres nun eine reizvolle Zugabe: jeder Witterung und dem grenzenlosen
Da Capo. Das neue 911 Turbo Cabriolet. Genuss des Offenfahrens definiert das
Vor exakt 20 Jahren präsentiert Porsche Turbo Cabriolet den Begriff Luxus neu:
erstmals den Mythos 911 Turbo in Das neue 911 Turbo Cabriolet über- den Luxus, auf nichts verzichten zu müs-
einer offenen Variante: das 911 Turbo nimmt zusammen mit dem 911 Turbo sen. Denn das neue 911 Turbo Cabriolet
Cabriolet. Die Kombination aus überra- die Rolle des Flaggschiffs in der Bau- bietet nicht nur „von allem etwas“,
genden Fahrleistungen und unerreichter reihe 911. Gleichzeitig markiert es die sondern das Beste aus allen Welten.
Souveränität, verbunden mit der Faszina- Spitze innerhalb der Porsche Cabriolets
tion des Offenfahrens setzte neue Maß- und Roadster. Die Rolle als Technologie- CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 309
Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 19,2
stäbe. Mit der Vorstellung des 911 Turbo träger für die gesamte Marke unter- außerstädtisch 9,5
kombiniert 12,9
Cabriolet (Typ 996) im Jahr 2003 beleb- streicht das neue 911 Turbo Cabriolet
Seite 6 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007
Das neue 911 Turbo Cabriolet.
Offen für maximalen Genuss.
Die überlegene Fahrdynamik des die überzeugendste Leistung bietet. ist er sogar nochmals 0,2 Sekunden
Konzeptes 911 Turbo wird vom Coupé Zum Beispiel bei den Fahrleistungen: schneller. 200 km/h werden in nur 12,8
seit seinem Erscheinen im letzten Jahr Der 6-Zylinder-Boxermotor schöpft aus bzw. 12,2 Sekunden erreicht. Die Höchst-
eindrucksvoll unter Beweis gestellt. 3,6 Litern Hubraum 353 kW (480 PS) bei geschwindigkeit für beide: 310 km/h.
Das neue Cabriolet steht dem in nichts einer Drehzahl von 6.000 1/min. Das neue 911 Turbo Cabriolet bietet
nach – ganz im Gegenteil: Die zusätz- Das maximale Drehmoment beträgt somit nicht nur ein einmaliges Fahrerleb-
liche Faszination des grenzenlosen 620 Nm. Und zwar von bereits 1.950 bis nis, sondern auch eine beeindruckende,
Offenfahrens verleiht dem Fahrzeug 5.000 1/min. Dafür sorgen neben sportliche Leistung, verbunden mit
einen einzigartigen Charakter: VarioCam Plus die beiden Abgasturbo- Genuss auf höchstem Niveau. So kann
Das 911 Turbo Cabriolet wird zum lader mit variabler Turbinengeometrie das 911 Turbo Cabriolet beispielsweise
ultimativen „Genuss-Maximierer“. (VTG). Sie besitzen verstellbare Leit- auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten
schaufeln, die den Abgasstrom des komfortabel mit geöffnetem Verdeck
Im Vergleich zu den direkten Wettbewer- Motors variabel und gezielt auf die bewegt werden. Analog zum Coupé ist
bern überzeugt das 911 Turbo Cabriolet Turbinen des Abgasturboladers leiten. das neue Modell eines der leichtesten
vor allem durch seine Porsche typische Damit werden sowohl ein deutlich besse- Fahrzeuge im Wettbewerbsumfeld, und
Konzeptharmonie, die ihm überlegene res Ansprechverhalten der Abgasturbo- das trotz alltagstauglichem Komfort und
Allround-Eigenschaften ermöglicht. Diese lader – mit hohen Drehmomentwerten innovativer Technologie. Aufgrund des
Harmonie wird jedoch nicht durch Kom- bereits bei niedrigen Drehzahlen – als stimmigen Gesamtkonzepts aus Motor,
promisse oder die Verwässerung einzel- auch eine hohe Maximalleistung erreicht. Antrieb und Fahrwerk erreicht das 911
ner Eigenschaften erreicht. Das 911 Das neue 911 Turbo Cabriolet benötigt Turbo Cabriolet deshalb Spitzenwerte bei
Turbo Cabriolet ist der beste Allrounder mit Schaltgetriebe nur 4,0 Sekunden von der Beschleunigung, auf der Rundstrecke
gerade weil es in allen Einzeldisziplinen 0 auf 100 km/h. Mit der neuen Tiptronic S und beim Verbrauch.
Seite 7 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007
Typisch! Die Mittelmotoren von Porsche.
Der Boxster.
Gebaut für reinen Fahrspaß. Und mit sowie zur Schaltung des Ventilhubs der zwei Kofferräume mit Ladekapazitäten
nur einer Bestimmung: der Straße. Einlassventile, ausgerüstet. Das System von ca. 150 Litern (vorne) bzw. ca. 130
Das ist typisch für den Boxster und sorgt für noch mehr Drehmoment im Litern (hinten). Auch bei offener Fahrt.
den Boxster S. Eben typisch Porsche. unteren und höhere Leistung im oberen Sollte es das Wetter jedoch verlangen,
Drehzahlbereich. Und gleichzeitig für schließt – oder öffnet – sich das Verdeck
Das Mittelmotorkonzept hat den 550 niedrigeren Kraftstoffverbrauch. in 12 Sekunden. Auch während der Fahrt,
Spyder zu einem der erfolgreichsten Das Ergebnis: Das 2,7-Liter-Triebwerk des bis zu ca. 50 km/h.
Rennwagen seiner Zeit gemacht. Boxster verfügt über 180 kW (245 PS) Lange Wartungsintervalle sorgen für
Und den Boxster schon jetzt zu einem und ein maximales Drehmoment von einen schonenden Umgang mit
modernen Klassiker. Der Fahrer sitzt 273 Nm zwischen 4.600 und 6.000 1/min. Ressourcen und wirken sich positiv auf
unter freiem Himmel, der Motor in der Der Hubraum des Boxster S Motors die Wartungskosten aus. Bei allem, was
Mitte, vor der Hinterachse. Der Schwer- beträgt 3,4 Liter und liefert 217 kW die Boxster Modelle auszeichnet, stehen
punkt liegt extrem niedrig. Agilität und (295 PS). Das maximale Drehmoment von sie vor allem für eines: bedingungslosen
mögliche Querbeschleunigung sind hoch. 340 Nm steht von 4.400 bis 6.000 1/min Fahrspaß. Ohne Spielereien. Ohne über-
Sehr hoch. Leistungsreserven sind jeder- zur Verfügung. Die Motoren sind so dreh- flüssige Pfunde.
zeit vorhanden: 6 Zylinder in Boxer- freudig wie durchzugsstark. Die Höchstge- Mit allem, was einen Porsche Roadster
anordnung direkt hinter dem Fahrer schwindigkeit: 258 km/h für den Boxster, ausmacht.
sorgen für eindrucksvollen Vortrieb. 272 km/h für den Boxster S. Seit über 50 Jahren.
Erstmals sind die Boxster Modelle (und Dabei beweisen beide Modelle, dass sich
die Cayman Modelle übrigens auch) Alltagstauglichkeit und Sportlichkeit nicht CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 222 - 254
Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 13,8-15,3
mit VarioCam Plus, einem System zur ausschließen müssen. Die Boxster außerstädtisch 6,8 - 7,8
Verstellung der Einlassnockenwellen Modelle verfügen beispielsweise über kombiniert 9,3 - 10,6
Seite 8 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007
Typisch! Die Mittelmotoren von Porsche.
Der Cayman.
Der Cayman und der Cayman S. Sportcoupés. Der 6-Zylinder-Boxermotor auf 100 km/h benötigt der Cayman mit
Sportcoupés jenseits des Konfor- des Cayman S schöpft 217 kW (295 PS) der Basismotorisierung nur 6,1 Sekun-
mismus. Und doch typisch Porsche. aus 3,4 Litern Hubraum und liefert zwi- den. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt
Denn noch nie lagen Pulsschlag und schen 4.400 und 6.000 1/min ein maxi- 258 km/h.
Drehzahl näher zusammen. males Drehmoment von 340 Nm. Für den Konsequenter Leichtbau hält das Gesamt-
Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt der gewicht und das Gewicht der ungefeder-
Auch ein Rebell hat Vorbilder, die er neu Cayman S gerade einmal 5,4 Sekunden. ten Massen niedrig.
interpretiert: Die revolutionäre Grundidee Der Vortrieb endet erst bei 275 km/h. Das Ergebnis muss man erleben:
der Cayman Modelle stammt aus dem Der Cayman ist ein kompromisslos auf Die Kurvenstabilität ist schlicht unbe-
Jahr 1953. Sie mündete im „Le Mans den Fahrer ausgerichteter Sportwagen. schreiblich. Für beide Cayman Modelle ist
Coupé“, einem eigens für dieses legendä- Auch er folgt einem klassischen Porsche zudem das Porsche Active Suspension
re Rennen entworfenen Mittelmotorcoupé Prinzip – modern interpretiert. Management (PASM) optional erhältlich.
auf Basis des 550 Spyder. Die Position Der 6-Zylinder-Boxermotor mit 2,7 Litern Diese elektronische Verstellung des
des Motors in der Mitte sowie der tiefe Hubraum entwickelt bei 6.500 1/min Stoßdämpfersystems regelt aktiv und
Schwerpunkt machten das Fahrzeug 180 kW (245 PS). Das maximale Dreh- kontinuierlich die Dämpferkraft, abhängig
extrem agil. Dieses Grundkonzept sowie moment beträgt 273 Nm über einen von Fahrweise, Fahrsituation und dem
die Erfahrungen von Porsche aus über breiten Drehzahlbereich zwischen 4.600 gewählten Modus („Sport“ bzw. „Normal“)
50 Jahren Motorsport vereinen sich heute und 6.000 1/min. für jedes einzelne Rad.
im Cayman und Cayman S. Beide haben Das Mittelmotorkonzept ermöglicht eine
das Herz am rechten Fleck: in der Mitte – optimale Gewichtsverteilung auf Vorder- CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 222 - 254
Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 13,8-15,3
nur 30 cm hinter dem Fahrer. Das ver- und Hinterachse. Und eine hervorragende außerstädtisch 6,8 - 7,8
kombiniert 9,3 - 10,6
leiht ihnen eine Sonderstellung unter den Traktion: Für die Beschleunigung von 0
Seite 9 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007
Auf Herz und Nieren.
Frühlingszeit ist Service Clinic Zeit. Auch hochgebockten Fahrzeug die Auffällig- unten begutachten wollte, konnte statt-
in diesem Frühjahr nutzten wieder mehr keiten zeigen lassen. Kleinigkeiten lassen dessen frisch gebratene Steaks von oben
als 50 Porsche Fahrer die kostenlose sich oft sofort erledigen – für den Rest betrachten. Kleine kulinarische Defizite
Möglichkeit, ihren Wagen vor Beginn der erfolgt eine Kostenschätzung und Termin- wurden auch hier sofort ausgemerzt –
Saison gründlich prüfen zu lassen. vereinbarung innerhalb der nächsten kostenfrei und ganz ohne Terminverein-
Insbesondere die Fahrzeuge, die im Tage. Wer jedoch nicht sein Auto von barung.
Winter wenig oder überhaupt nicht be-
wegt wurden, wechselten sich auf den
Hebebühnen ab. Das gesamte Werkstatt-
Team ist dann bemüht, möglichst schnell
einen umfassenden Prüfbericht zu erstel-
len. Dieser enthält an die 100 Sicht- und
Funktionsprüfungen nach einem festen
Prüfprozess. Wenn gewünscht, können
sich die Fahrzeugbesitzer auch gleich am
Busfahrt.
Zur festen Größe im Jahreskalender des gebucht. Am Parkplatz des Messe- Rückfahrt wieder am Porsche Stand.
PZ Würzburg gehört seit Jahren die geländes angekommen, luden Herbert Die Gespräche waren dann entspre-
gemeinsame Fahrt nach Stuttgart zur Weihprecht und Harald Stoll die kleine chend „benzinlastig“.
Oldtimermesse Retro Classics. Auch in Gruppe Oldtimer-Interessierter traditionell Am Ende der Heimfahrt stand ein
diesem Jahr waren die Plätze im zu einer kleinen Brotzeit mit Weck und gemütliches Abendessen in einem
Porsche „Mannschaftsbus“ und einem Wurst ein. Entsprechend gestärkt, ging Landgasthof auf dem Programm.
zusätzlichen Cayenne recht schnell aus- es auf dem Messegelände erst direkt
zum Stand von Porsche. Auch in diesem
Jahr zeigte man dort Interessantes aus
der werkseigenen Restaurationswerk-
statt. Besonderes Highlight war beispiels-
weise der Prototyp eines Porsche 911
mit verlängertem Radstand und einer voll-
wertigen hinteren Sitzreihe. Nachdem
sich jeder ausführlich auf der gesamten
Messe informiert hatte, traf man sich zur
Seite 10 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007
Porsche in Schweinfurt.
Mit dem Ziel, die Marke Porsche und das sentiert. Somit bildeten die rund 400 grund seiner früheren und jetzigen Auf-
PZ Würzburg aktiv vorzustellen, war das gezeigten Fahrzeuge für interessierte gaben recht gut auskennt. „Es ist doch
Team um Harald Stoll erstmals bei den Käufer eine sehr umfangreiche Auswahl. teilweise sehr erstaunlich, inwieweit unser
Schweinfurter Aktionstagen „Auto, Frei- Direkt und ohne große Entfernungen Haus, die Fahrzeuge und unser Leistungs-
zeit, Sport“ präsent. konnten sie vergleichen. Bei schönem spektrum bekannt sind“ ergänzt Harald
Diese Wochenend-Veranstaltung hat sich Wetter informierten sich so, laut Veran- Stoll. „Hier konnten wir viele offene
in den letzten Jahren als feste Größe eta- stalter, rund 10.000 Besucher über alle Fragen beantworten und sehr positive
bliert. Alle im Markt bekannten Marken Neuheiten. Kontakte knüpfen. Wir werden sicher
wurden von den lokalen Vertretern aus Das Porsche Zentrum war zum ersten auch nächstes Jahr wieder mit mehreren
dem näheren und weiteren Umkreis prä- Mal präsent und wurde auch von den Fahrzeugen hier präsent sein.“
Kollegen freundlich empfangen.
„Besonders interessant ist für uns das
persönliche Gespräch mit potenziellen
Kunden, die aus unterschiedlichen
Gründen bisher nicht in unser PZ nach
Würzburg kamen“ sagt Porsche Verkäufer
Jens Wömpner über das Wochenende.
Für ihn war es quasi ein Heimspiel, da er
sich vor allem in diesem Landstrich auf-Seite 11 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007
Exklusivität für Ihren Porsche.
Porsche bietet für die Neufahrzeugbestellung eine Reihe besonders unterschiedlicher Modelle und Ausstattungsmöglichkeiten.
Jedoch auch nachträglich lässt sich jeder Porsche dem persönlichen Anspruch seines Fahrers anpassen. Porsche Tequipment bie-
tet hierzu ein breites Spektrum von Möglichkeiten. Das Porsche Zentrum Würzburg ergänzt dieses noch mit speziellen Angeboten:
Schaltwegverkürzung Alcantaralenkrad
für Porsche Cayman und 911 (Ausbau, beziehen und Einbau)
Carrera, komplett mit Einbau ab Euro 550,-
ab Euro 495,-
Leichtmetallkompletträder Distanzscheiben,
„Turbo“ 20-Zoll (für 911 C4 diverse Breiten, für Porsche
Mj. 997) Boxster, Cayman und 911
Sonderpreis Euro 4.700,- Carrera
ab Euro 795,-
Bremssättel in rot lackieren, Sportabgasanlage,
für Porsche Boxster, Cayman original Porsche, für Porsche
und 911 Carrera Boxster, Cayman und 911
ab Euro 840,- Carrera
ab Euro 1.860,-
Instrumente, Zifferblätter Klebeschriftzüge, Designfolien
in silber, Aluringe in chrom, und Steinschlagschutz für
für Porsche Boxster, Cayman Fahrzeugfront.
und 911 Carrera Preis je nach Aufwand.
ab Euro 490,-
Dies ist nur ein kleiner Ausschnitt unserer Angebote. Lassen Sie sich von uns beraten und machen auch Sie aus Ihrem Porsche
einen einzigartigen Porsche.Seite 12 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Boxer am Boxberg. „Gut, dass wir hier weit und breit keine wieder das Porsche Zentrum Würzburg Auch die Veranstaltung in Boxberg erfreut Leitplanken haben“ kommentierte ein mit Kunden zum Thema Fahrsicherheit sich jedes Jahr wachsender Beliebtheit. Teilnehmer sein letztes Ausweichmanöver aktiv. Innerhalb des Hochgeschwindig- Um die Gruppen möglichst intensiv zu bei regennasser Fahrbahn. „Noch besser keitsovals wurden in unterschiedlichen betreuen, wurden heuer sogar drei ist aber, dass ich jetzt weiß, wie ich in so Sektionen bestimmte Gefahrensituationen Termine für insgesamt rund 80 Fahr- einer speziellen Situation reagieren muss“ aus dem Alltag simuliert. Unter kundigem zeuge angesetzt, um die große Nach- fügte er jedoch gleich hinzu. Auge der Instruktoren von Dany Pfeil, frage nach besserer Fahrzeugbe- Auf dem Bosch-Fahrdynamik-Testgelände bekam jeder Teilnehmer individuell hilf- herrschung befriedigen zu können. Nähe Boxberg war auch in diesem Jahr reiche Tipps für den nächsten Versuch.
Seite 13 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007
Fahraktiv.
Das Autodrom in Most (CZ) war auch in recht fahraktiven Veranstaltung. An zielle Rennfahrzeuge schnelle Runden.
diesem Jahr wieder Treffpunkt zum freien 2 Tagen ging es vor allem darum, Fahr- Für manch einen war es eine besondere
Fahren für Porsche Freunde aus dem sicherheit zu erlangen. Rund 30 Fahr- Herausforderung, einem solchen Renner
Raum Würzburg. Zusammen mit den zeuge beteiligten sich heuer an der mit seinem straßenzugelassenen Porsche
Profis der Veranstaltungsagentur Concept Veranstaltung. Neben unterschiedlichen auf den Fersen zu bleiben.
lud das PZ Würzburg wieder besonders Porsche Modellen fuhren auch wieder
sportlich ambitionierte Kunden zu einer Sportwagen anderer Hersteller und spe-
Erfreulich.
Besonderen Anlass zur Freude hatten wertvolle Preise. In der Lostrommel Harald Stoll ließ es sich nicht nehmen,
gleich mehrere Cayenne Fahrer aus waren beispielsweise ein Wochenende im die Preise vor dem neuen Porsche
dem PZ Würzburg: Denn Sie gewannen Club Robinson, ein Kochabend mit Tim Cayenne jeweils persönlich zu überge-
bei einem exklusiven Gewinnspiel der Mälzer und ein Manager Fitness-Check ben und sich für die Teilnahme zu
Porsche Deutschland GmbH zur Vor- mit Dr. Thomas Wessinghage. bedanken.
stellung der neuen Cayenne Modelle
Über jeweils einen Gutschein für den
Robinson-Clubaufenthalt konnten sich
Michael Schultheis und Theodor Link
freuen. Ute Laewen durfte mit TV-Koch
Tim Mälzer den Kochlöffel schwingen.
Seine körperliche Fitness konnte Albert
Breitenberger vom Fachmann checken
lassen.Seite 14 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007
Die „8“ vor gesamten Schadstoffausstoß um insge-
samt 95% zurückgefahren.
dem Komma. Porsche hat allein in den letzten zehn
Jahren einen dreistelligen Millionenbetrag
Interview mit Herrn Bernhard Maier, investiert, mit dem Ergebnis, dass wir
Geschäftsführer der Porsche den Verbrauch – beispielsweise beim
Deutschland GmbH, zur Diskussion Cayenne – um bis zu 15 Prozent senken
über die CO2-Emissionen. konnten. Und auch künftig ruhen wir uns
nicht aus: Wir entwickeln mit Hochdruck
Porsche Times: einen Hybridantrieb für den Cayenne und
Herr Maier, was bedeutet die CO2- Panamera.
Diskussion für Porsche bzw. für Porsche Bis 2012 werden wir die Emissionen
Kunden? unserer Flotte noch einmal um einen
zweistelligen Betrag senken. Wir liegen
Bernhard Maier: heute bereits bei unter 300 Gramm CO2
Es handelt sich um ein wichtiges gesell- Fokus aller CO2-Debatten, obwohl der pro Kilometer, während einige
schaftspolitisches Thema, dem sich Pkw-Verkehr lediglich 12 Prozent zu den Wettbewerber mit ihrer Fahrzeugflotte
jeder stellen muss – selbstverständlich gesamten CO2-Emissionen in Deutsch- zwischen 400 und 500 Gramm liegen.
auch Porsche. An dieser Stelle ist es land beiträgt. Das heißt nicht, dass wir Unsere Händler wissen, was Porsche in
allerdings wichtig, zukünftige Diskussi- unsere Hausaufgaben nicht machen der Motorenentwicklung getan hat, und
onen zu diesem Thema sachlicher und wollen. Im Gegenteil. Mit hoher Priorität – sie wissen, dass wir uns vor unseren
differenzierter als in der Vergangenheit wie in der Vergangenheit auch – werden Wettbewerbern nicht zu verstecken brau-
zu führen und so zu einer umfassenden wir an Projekten zur Verbrauchs- und chen. Wenn ein Kunde durch die öffent-
und objektiven Informationspolitik beizu- Emissionsoptimierung unserer Motoren liche Diskussion verunsichert ist, klären
tragen. Dies ist in der Vergangenheit weiterarbeiten. wir ihn sachlich über die Fakten auf. Wer
leider nicht immer der Fall gewesen und Übrigens: Seit dem Jahr 1970 haben die bei uns ein Fahrzeug kauft, braucht jeden-
so geriet die Automobilindustrie in den deutschen Automobilhersteller den falls kein schlechtes Gewissen zu haben.Seite 15 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007
Porsche Times: Massenhersteller von Kleinwagen fast Bernhard Maier:
Der durchschnittliche Emissionswert von gar nichts mehr tun müssen, während Die Themen Umweltschutz und Kraftstoff-
Porsche liegt derzeit bei 289 Gramm, die Unternehmen, die vor allem Mittel- verbrauch haben für Porsche schon
weit weg von den geforderten 130 und Oberklassefahrzeuge in deutlich immer eine zentrale Rolle gespielt.
Gramm. geringeren Stückzahlen produzieren, die Die Umweltgesetze werden weltweit
ganze Last allein zu tragen hätten. immer schärfer – und Porsche konnte
Bernhard Maier: sie jederzeit erfüllen. Schon im nächsten
Ein Wert von 130 g/km ist für Porsche, Porsche Times: Jahr werden wir vorzeitig die erst ab
wie auch für andere Oberklasse-Anbieter, Werden wir irgendwann nur noch Klein- September 2009 geltenden EU-5-
physikalisch nicht realisierbar. Trotzdem – wagen produzieren? Emissionsgrenzwerte erfüllen – und
Porsche ist bekannt für die effizientesten übrigens damit auch gleichzeitig die EU-6-
Motoren bei Sportwagen. Zwar liegen die Bernhard Maier: Standards, die erst am 1. September
Modelle Boxster und Cayman mit 222 Ich glaube nicht, dass die Menschen das 2014 in Kraft treten.
Gramm über dem pauschalen Grenzwert. wirklich wollen. Vielfalt macht unser Viele andere Hersteller haben da noch
Allerdings ist unser Wert in der Ver- Leben erst lebenswert. Auch deshalb große Schwierigkeiten. Zudem werden
gleichsklasse ein Spitzenwert. wehren wir uns bei der EU dagegen, dass wir bis zum Ende des Jahrzehnts für den
Wir bauen nun mal keine Kleinwagen, der 911 oder der Cayenne mit einem Cayenne einen Hybrid-Motor anbieten.
sondern leistungsstarke Fahrzeuge der Polo oder Smart verglichen wird. Beim Und was den Benzinverbrauch für dieses
Premium-Klasse. Würden die 130 Gramm Wohnen ist es doch genauso. Sie stellen Modell anbelangt, ist ein ambitioniertes
generell für jeden Hersteller Pflicht, ja auch nicht den Energiehaushalt eines Ziel definiert: Wir wollen die „8“ vor dem
müsste Porsche die Produktion einstellen Einfamilienhauses dem einer Einzimmer- Komma erreichen – also weniger als
und die Werkstore schließen. wohnung gegenüber. neun Liter Verbrauch auf 100 Kilometer.
Wir fordern deshalb eine Segmentbe- Und auch der Panamera, der 2009 auf
trachtung: Die Kommission soll für jede Porsche Times: den Markt kommen wird, wird für einen
Klasse Zielwerte vorgeben, die bis 2012 Porsche scheut sich nicht vor politischen Hybrid-Antrieb ausgelegt sein.
erreicht werden müssen – und diese Debatten, um die soziale Akzeptanz von
können ruhig ambitioniert sein. Sonst Porsche zu steigern. Müssen Sie künftig
hätten wir ja die Situation, dass die Ihr Image in Richtung Öko trimmen?Schön, dass automobile Individualität
doch eine Konstante hat: Ihr Porsche Zentrum.
Porsche in Würzburg – seit 57 Jahren.
Porsche Zentrum Würzburg
Sportwagen Spindler GmbH & Co. KG
Nürnberger Straße 43 · 97076 Würzburg
Tel.: 0931/20 99 911
Fax: 0931/20 99 901
www.porsche-wuerzburg.de
info@porsche-wuerzburg.deSie können auch lesen
