Pöttinger JUMBO / JUMBO combiline - Hochleistungs-Silierwagen mit Laderotor
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Pöttinger JUMB O /
J U M BO combilin e
Hochleistungs-Silierwagen mit Laderotor
MASCHINE DES
JAHRES 2010
97+129.01.0611
J UM BO / J U MB O com b i l i n
JUMBO – eine Erfolgsgeschichte mit Fort-
setzung
„Schlagkraft mit hoher Wirtschaftlichkeit“ – ein
Leitsatz in der modernen Betriebsführung. Der
schlagkräftige Silierwagen erfüllt alle Ansprü-
che einer effizienten und wirtschaftlichen Sila-
gegewinnung und ist somit das Verfahren der
Zukunft. Weniger Arbeitskräfte, verminderter
Dieselverbrauch und einfache Logistik sprechen
eindeutig für den Silierwagen.
2
ne Beste Wirtschaftlichkeit
Seite
4–5
Rahmen | Aufbau | Anhängung 6–7
JUMBO combiline – Ladewagentechnik 2 in 1
Antrieb | Kraftübertragung 8–9
Silier- und Häckselwagen in Kombination
Hochleistungs-Pick-up 10 – 11
Maximale Einsatzflexibilität und gesteigerte Ma-
Laderotor Powermatic+ 12 – 13
schinenauslastung sind damit garantiert. Kom-
biniert mit der hohen Schlagkraft bietet der Schneidwerk 14 – 15
Pöttinger JUMBO combiline eine enorme Wirt- Messersicherung 16 – 17
schaftlichkeit und bekräftigt einmal mehr die
Ladeautomatik | Kratzboden 18 – 19
Bedeutung des Ladewagensystems als Verfah-
ren der Zukunft. Die Produktpalette umfasst ins- JUMBO combiline – multifunktional 20 – 21
gesamt 15 verschiedene JUMBO und JUMBO Entladeautomatik | Dosierwalzen 22 –23
combiline Modelle, von 160 bis 450 PS Traktor- Intelligente Bedienung 24 – 25
leistung.
Fahrwerke | Achsen | Bereifungen | Daten 26 – 29
Technische Daten | Ausstattungen 30 – 31
3
JUMBO / JUMBO combiline
Mit dem Ladewagen können
Sie rechnen
Mit „Kampf der Systeme“ zog Pöttinger in den Wettstreit um das wirtschaftlichste Verfahren zur
Gewinnung von Qualitätssilage. Mittlerweile ist der Silierwagen auf der Überholspur. Kostenvor-
teile und gesteigerte Leistungsfähigkeit haben den Ladewagen zum Silierverfahren der Zukunft
gemacht.
Hohe Funktionalität, Leistungspotenzial und Qualität – beste Wirtschaftlichkeit
Extrastarker, durchgehender Aufbau (combiline) und Kratzboden für höchste Stabilität und Ein-
satzsicherheit. Hochwertige Fahrwerkstechnologie schont Boden und Maschine.
JUMBO combiline – 3-Funktions-Frontklappe hydraulisch verstellbar.
Kostenvorteile durch gesteigerte Maschinenauslastung.
JUMBO 6010 L 6610 L 7210 L 8010 L 10010 L 6010 D
Volumen DIN* 35 m3 39 m3 42,5 m3 46,5 m3 49,5 m3 34 m3
3 3 3 3
Fassungsvermögen 60 m 66 m 72 m 80 m 100 m3 60 m3
3
*mit Rückwand Large + 1,5 m (Achtung, die gesetzlichen Vorschriften des Landes beachten)
6010 L 6610 L 7210 L 10010 L 6010 D
JUMBO
combiline combiline combiline combiline combiline
Volumen DIN 33,8 m3 37,3 m3 40,8 m3 47,3 m3 32,3 m3
3 3 3
Fassungsvermögen 60 m 66 m 72 m 100 m3 60 m3
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Schlagkraft – Komfort – Wirtschaftlichkeit
Niedriger Leistungsbedarf und damit weniger Dieselverbrauch der Erntekette, z. B.: 500 PS
statt 800 PS, 10 Liter Diesel/ha statt 16 Liter/ha. Niedrigerer Investitionsbedarf, geringere
Anzahl an Arbeitskräften und einfachere Arbeitsorganisation.
Absicherung der Antriebselemente mit 2500 Nm
Eine neue Dimension von Schlagkraft und Transportkapazität. Schlagkräftige Ein-Mann-Einheit
für Traktoren bis 331 kW / 450 PS.
Hochleistungs-Pick-up mit 2,0 m (1,90 m DIN) und 8 Zinkenreihen
Die Aufnahmeleistung dieser Silierwagen-Generation ist angepasst an die Schwadgrößen und
höheren Schwadgewichte von Groß-Schwadern.
Bewährter Hochleistungs-Laderotor für den Einsatz in der Grassilage
Langjährig erprobte und ausgereifte Form der Rotorzinken für ein leichteres Einstechen in das
Erntegut und perfektes Fördern in den Laderaum.
Schwenkbares Schneidwerk, Einzel-Messersicherung und „autocut“
34 mm Kurzschnitt. Strukturwirksame Silage ergibt beste Verdaulichkeit, keine Großschäden
durch Fremdkörper im Schwad.
Komfortbedienung serienmäßig ISOBUS-fähig
ISOBUS automatisiert die Maschinen- und Geräteeinstellungen für unterschiedliche Arbeitsvor-
gänge.
JUMBO combiline – Multifunktionaler Silier- und Häckselgut-Transportwagen
Optimale Flexibilität des Verfahrens für unterschiedliche Schlaggrößen, Feld-Hof-Entfernungen
und Misch-Silagen. Für den überwiegenden Teil aller Einsatzverhältnisse zeichnet sich der
Pöttinger-Silierwagen durch seine Wirtschaftlichkeit aus.
Beste Verarbeitung im Detail und höchste Lackqualität
Einsatzsicherheit und Langzeit-Qualität machen Sie zum zuverlässigen und kostenbewussten
Partner.
Raby Farm Services in Lancashire (England)
„Wir haben in den letzten paar Jahren ein Augenmerk auf
die Entwicklung der Pöttinger Silierwagen gelegt und ha-
ben uns entschlossen aus Kostengründen den Häcksler
zu verkaufen und einen Pöttinger JUMBO 6010 combline
Silierwagen anzuschaffen.“
„Bei unserer Planung wussten wir, dass wir die bestehen-
de Fläche mit einem Wagen schaffen konnten. Aber als
die Saison mit dem Pöttinger Wagen begann, läutete das
Telefon dauernd und wir erhielten mehr Aufträge. Die Bauern hatten von unserem neuen Ernteangebot
gehört und nach sechs Wochen orderten wir einen zweiten Wagen um die Fläche, die mittlerweile auf
rund 1200 ha pro Jahr angewachsen war, zu bewältigen“.
Tapio Ylelä in Veteli (Finnland)
„Ich habe bisher die Silage für meinen Betrieb, für Milchvieh sowie Rinder- und Pferdezucht, mit
Rundballen erledigt und bin jetzt auf das Verfahren Ladewagen mit dem Pöttinger JUMBO 10010
umgestiegen. Moderne und leistungsfähige Technik ist mir wichtig, dafür investiere ich auch
6610 D 7210 D gerne. Mit meinem neuen Gespann werden in zwei
Schnitten jeweils 150 – 200 ha geerntet. Derzeit habe
38 m3 41,5 m3 ich den JUMBO mit der Power Control Bedienung im
66 m3 72 m3 Einsatz, überlege mir aber, später auf die vorteilhafte
ISOBUS-Steuerung umzusteigen, da der Wagen seri-
6610 D 7210 D enmäßig ISOBUS tauglich ist. Damit kann ich die volle
combiline combiline Leistungsfähigkeit des Gespannes nutzen“.
35,8 m3 39,3 m3
66 m3 72 m3
5
Der professionelle Anwender
fordert zuverlässige Qualität
Rahmen – Aufbau – Anhängung
für einen langlebigen Ein- Rahmenkonstruktion aus 300x100x50x6-QSTE-Feinkornstahl.
Die geraden Seitensteher sind mit dem Rahmen verschraubt, nicht verschweißt.
satz. Durchdachte Technik,
Feingewinde-Verschraubung für Rahmen und Seitensteher.
hochwertige Werkstoffe und Starke Bordwand-Profile und enge Steherabstände bewirken höchste Stabilität.
Die Aufbau-Innenbreite ist 2,30 m.
saubere Verarbeitung lautet
Komfortabel gelangt man über eine Aufstiegsleiter in den Innenraum des Wagens.
die Antwort von Pöttinger. Der Arbeitsscheinwerfer am Frontgatter für eine ausreichende Ausleuchtung des Laderaumes.
Marktführer hat mit Quali- Bei der massiven Rückwand ist jeder Öffnungswinkel einstellbar.
tätsarbeit und modernem Design
neue Maßstäbe in der Silierwa-
gen-Technik gesetzt.
Rahmenkonstruktion Aufstiegsleiter LED-Arbeitsscheinwerfer am
Frontgatter und Kotflügel
6
Deichsel 2,0 t, hochliegend Deichsel 3,0 t, tiefliegend Deichsel 4,0 t, tiefliegend, Zwangslenkung
Hoch- oder tiefliegende Knickdeichsel mit 2,0 t, 3,0 t oder 4,0 t Stützlast je nach Modell und
Auswahl
Die Deichsel ist mit zwei doppeltwirkenden Zylindern und einem Deichsel-Stoßdämpfer aus-
gestattet.
Ein schwenkbarer Stützfuß in Verbindung mit der Knickdeichsel erspart das zeitaufwendige
Kurbeln beim An- und Abkuppeln und hindert nicht bei der Schwadaufnahme.
Zwangslenkung auf Wunsch, serienmäßig bei Tridemachse
Kugelkopfkupplung K80, hydraulische Zwangslenkung geschlossenes System, ausfallsicher.
Absolute Spurtreue auch am Hang und im Silo.
Lenkeinschlag bis 60° je nach Traktor und Bereifung durch die schlanke Bauweise der Deichsel,
mit oder ohne Zwangslenkung.
Anfahrschutz auf beiden Seiten.
Praxisgerechter Schlauchhalter
Alle Schläuche und Kabel führen kompakt gebündelt zum Traktor.
Beim Abstellen können sie ordentlich in die dafür vorgesehenen Halterungen eingehängt wer-
den.
7
Neue Dosierwalzen
Dritte Dosierwalze auf
Wunsch
Starke Bordwand-Profile
Rahmenkonstruktion aus
Feinkornstahl
Seitensteher sind mit dem
Rahmen verschraubt
Robuste Fahrwerke, der Wagengröße angepasst
Die neue Hochleistungs-Pick-
up und ein der hohen Leistung
Antrieb und Kraftübertragung
angepasster Antriebsstrang Einzigartige Kraftübertragung
Angetrieben wird mit einer beidseitigen Weitwinkel-Gelenkwelle, Schmierintervall 60 Stun-
kennzeichnen die neuen JUMBO
den.
Ladewagen von Pöttinger. Eine Nockenschaltkupplung schützt den Antriebsstrang.
Die Drehmomentabsicherung beträgt beeindruckende 2500 Nm, das entspricht einer
Mit dieser Silierwagen-Generati- Spitzenleistung von annähernd 331 kW / 450 PS.
on kann nun das Leistungsange- Das bedeutet eine Leistungssteigerung von 20% gegenüber den bisherigen Modellen.
bot von Traktoren bis 450 PS voll Robuster Antrieb
Die Kraftübertragung führt vom Eingangsgetriebe zum Laderotor und weiter zur Pick-up.
genutzt werden. Großdimensioniertes Rotorgetriebe im Ölbad, absolut wartungsfrei. Der Antrieb erfolgt über
Damit kann das kostengünstige eine Steckachse mit Feinverzahnung.
Bei der ISOBUS-Ausführung kann über einen Kraft-Messbolzen am Rotorgetriebe das An-
Silierverfahren dem Häcksler triebs-Drehmoment genau an das Erntegut angepasst werden. Futterschonung in Vollendung
absolut Parole bieten. vom Traktorsitz aus.
8
3-Funktions-Frontklappe hydraulisch, für Ladewagen-
und Häckselbetrieb
Arbeitsscheinwerfer (LED auf Wunsch)
Ladeautomatik-Sensor im Frontgatter
Großdimensioniertes Eingangsgetriebe
Hoch- oder tiefliegende Knickdeichsel
Antriebsstrang
für Dosierwalzen
Kratzbodenantrieb
Ein oder zwei Kratzbodengetriebe sind jeweils mittig angeordnet. Hydraulikmotoren mit Ein-
oder Zweistufen-Schaltung sorgen für maximale Abladegeschwindigkeit bis zu 24 Meter/min.
Der robuste Kratzboden ist je nach Modell mit vier oder sechs Ketten bestückt.
Dosierwalzen-Antrieb
Auf der Gegenseite zum Rotorgetriebe führt der Antrieb zu den Dosierwalzen geschützt an der
rechten Wagenseite entlang.
Starke Winkelgetriebe und eine Kette übertragen die Leistung an die Dosierwalzen.
Die besonders starke Antriebswelle ist durch eine Nockenschaltkupplung mit 1500 Nm abge-
sichert.
Rotorgetriebe Kratzbodenantrieb Dosierantrieb
9
Hohe Durchsatzleistungen
erfordern eine zuverlässige und
Hochleistungs-Pick-up
leistungsfähige Pick-up. Die Die Pöttinger-Pick-up garantiert maximale Förderleistung, auch unter schwierigen Ernte-
bedingungen, wie feuchtem und kurzem Gras.
Pöttinger Pendel-Pick-up mit
Die 2,0 m breite, gesteuerte 8-reihige Pick-up garantiert eine Leistungssteigerung bis zu 20%.
acht Zinkenreihen sorgt für eine Der Übergabebereich von den Pick-up-Zinken zum Rotor wurde optimiert und der Durchsatz-
leistung angepasst.
beachtliche Aufnahmeleistung – Wartungsfreundlich – nur einmal jährlich die Steuerbahn schmieren, alle 80 Fuhren die Haupt-
selbst bei hohen Fahrgeschwin- lager der Steuerhebel – Schmierleitungen führen nach außen.
Sauberes Futter durch vergütete Einlaufstreifen – Trennung von Schmutz und Futter. Das
digkeiten und bei schwierigen Schneidwerk wird dadurch geschont.
Erntebedingungen. Nur sauberes Erntegut garantiert einen einwandfreien Gärungsprozess und damit eine
hochwertige Silage
Die Pick-up wird beidseitig über Kurvenbahnen aus Stahl mit vollem Innenteil gesteuert. Die
dauergeschmierten zweireihigen Wälzlager-Steuerrollen sind robust und für hohe Belastung
ausgelegt.
Die Zinken der Pick-up sind nachlaufend gesteuert – keine Verletzung der Grasnarbe, kein
Hochschleudern von Schmutz und Steinen, kein unnötiger Verschleiß an den Zinken.
Perfekte Bodenanpassung – mehrfach höhenverstellbare 16 x 6,5-8 Nachlauf-Tasträder
Die Räder tasten den Boden genau beim Zinkeneingriff ab und führen die Pick-up perfekt durch
jede Mulde. Die Nachlauf-Tasträder ermöglichen eine besonders schonende Kurvenfahrt.
Ein höhenverstellbares Prallblech, mit der großen Schwadrolle garantiert auch bei hoher Lade-
geschwindigkeit und bei kurzem, nassem Gut einen perfekten Futterfluss.
10JUMBO JUMBO combiline
Sauberes Grundfutter hat einen Pendel-Pick-up
hohen Wert. Zwei gelenkig angeordnete Tragarme ermöglichen die volle Bewegungsfreiheit der Pick-up.
Zusätzlich sorgt eine Feder für einen geringen, bodenschonenden Auflagendruck – auf Wunsch
Praktiker bestätigen: das schafft hydraulische Pick-up-Entlastung für konstanten Auflagedruck.
Abschaltautomatik der Pick-up bei allen JUMBO Modellen.
nur das gesteuerte Pick-up-
System von Pöttinger.
11Die Struktur des Futters beein-
flusst stark die Verdaulichkeit.
Die Silagefresser
Der Rotor muss mit hoher Perfekte Übernahme des Futters von der Pick-up und maximale Förderleistung auch bei
erschwerten Erntebedingungen, wie nasses und kurzes Futter. Langjährig erprobte und
Durchsatzleistung das Futter ausgereifte Form der Rotorzinken.
schneiden und verdichten. Leichtes, kraftsparendes Einstechen in das Erntegut.
Kontinuierliche Übernahme des Futters von der Pick-up und höchste Förderleistung durch die
Powermatic+ heißt das Lade-
breiten Flächen an den Zinkenspitzen.
wagen-Herz bei Pöttinger: Der optimale Abstand zwischen Messer und Zinken sorgt für Leichtzügigkeit und Schutz der
Messer vor Fremdkörpern.
Kraftvoll, robust und leistungs- Der Powermatic+ Laderotor mit acht spiralförmig angeordneten Zinkenreihen hat einen Durch-
fähig. Der Rotor ist für nahezu messer von 800 mm.
Die theoretische Schnittlänge des
unbegrenzte Traktorleistung Futters beträgt 34 mm und ist damit
ausgelegt. optimal strukturiert für den Wieder-
käuermagen.
12Powermatic+
Das Ladeaggregat
Der Laderotor ist beidseitig in Pendelrollen-Lagern gelagert. Auf der Antriebsseite ist der An-
triebsstummel 100 mm stark, die Lagerung befindet sich zwischen Rotor und Getriebe – da-
durch ist die Belastung des Lagers geringer.
Die Förderzinken bestehen aus gehärtetem Feinkornstahl Hardox 500 mit 12 mm Materialstär-
ke.
Wartung leicht gemacht
Die Zinkenringe sind in der Innentrommel eingehängt und geheftet.
Jeder Ring ist einzeln wechselbar.
Abstreifer mit 18 mm breitem Rücken
Die Abstreifer sind einzeln gesteckt und geschraubt. Die ausgereifte Form der Abstreifer ver-
mindert den Kraftaufwand.
Bestmögliche Verdichtung im Laderaum aufgrund der großen Abstreiferfläche und optimier-
ten Rotor-Zinkenform. Dadurch erzielen Pöttinger JUMBO höchste Zuladungen / Nutzlasten
pro m3, auch bei feuchten Erntebedingungen.
13Ein exakter, gleichmäßiger
Schnitt ist die Grundlage für
Einzigartiges Schneidwerk
beste Silagequalität. Neu „autocut“: Schärfung der Messer direkt am Ladewagen
Die Messerschleifeinrichtung „autocut“ ermöglicht eine kom-
Mit der neuen „autocut“ Schlei-
fortable Schärfung der Messer direkt am Ladewagen. Je nach
feinrichtung ist eine dauerhaft Messerbeanspruchung ist der Schleifzyklus einfach über das
Bedienterminal vorwählbar.
haltbare Schnittqualität über
Das reduziert den Wartungsaufwand erheblich und garantiert
einen langen Arbeitstag hinweg gleichzeitig dauerhaft optimale Schnittqualität bei geringerem
Energieverbrauch bzw. gesteigerter Durchsatzleistung.
garantiert.
Das Ausbauen der Messer zum Schleifen, das bisher meist nur einmal am Tag erfolgte und
Bereits mehrfach ausgezeichnet. damit die Schnittqualiät beeinträchtigte, hat ein Ende.
Im intensiven Arbeitseinsatz über 10 bis 20 Stunden pro Tag nimmt die Schärfe unweigerlich
ab.
Dadurch erhöht sich der Leistungsbedarf bis zu 15%, in steinigen Gebieten bis zu 20%, damit
steigt auch der Dieselverbrauch.
Mit der neuen Messerschleifeinrichtung ist die Schärfe über den ganzen Tag einfach und
kompromisslos aufrecht zu erhalten.
Das bedeutet 15% mehr Leistung und gleichzeitig 15% weniger Dieselverbrauch durch „autocut“.
14„Easy Move“ und „autocut”
Messerschleifeinrichtung –
Easy Move – das Original
ausgezeichnet mit der DLG- Die einzigartige Schnittqualität: 45 Messer 34 mm theoretische Schnittlänge
Silbermedaille Pöttinger war bereits 1999 Schrittmacher mit der Entwicklung von Easy Move. Die einzigar-
tige Messerbalken-Ausschwenkung macht das Wechseln der Messer zur einfachen Arbeit.
Easy Move – einfacher geht es nicht
Das Schneidwerk wird immer unter Druck ausgeschwenkt, vom Traktorsitz oder durch Drücken
der Taste an der linken Wagenseite.
Der gesamte Messerbalken lässt sich in der bewährten Weise seitlich ausschwenken.
Über die zentrale Messer-Entriegelung werden die Messer automatisch entriegelt und können
werkzeuglos entnommen werden.
MASCHINE DES
JAHRES 2010 Die Druckfedern und Kipphebel für die bewährte Einzelmessersicherung befinden sich im ge-
schützten Bereich. Dadurch reduziert sich die Verschmutzung der Messerhalterungen erheb-
lich.
Auf Wunsch gibt es einen Schmutzabweiser, der bei jedem Ausklappen des Schneidbalkens
die Messerzwischenräume säubert.
15Zeit- und Kostendruck machen
Stillstandzeiten der Maschinen
Die Messersicherung
kostspielig. Fremdkörper sind Hohe Durchsatzleistung erfordert eine angepasste Auslösekraft. Die
Messer werden einzeln sicher in der richtigen Position gehalten und
eine Gefahr für die wichtigsten sorgen für sicher für einen gleichmäßigen Schnitt.
Elemente der Maschine – für Das Besondere bei Pöttinger: Die Auslösekraft ist unabhängig von
Größe und Auftreffpunkt des Fremdkörpers.
Rotor und Schneidwerk. Pöttin-
Kleinere Teile fallen bereits zwischen Pick-up und Rotor durch.
ger schützt das Ladewagen-Herz Größere Fremdkörper drückt der Rotor an das Messer und bewegt
dieses abgefedert kurzzeitig in Förderrichtung.
mit einer innovativen Einrich- Die Auslöserolle wird aus der Arretierung am Messerrücken
tung, der patentierten Fremd- gehoben. Das Messer gibt den Weg für den Fremdkörper frei.
Die Widerstandskraft nimmt schlagartig ab und schützt
körper-Sicherung. Jedes Messer somit Schneide des Messer!
ist einzeln abgesichert. Nachdem der Fremdkörper das Schneidwerk passiert
hat, wird das Messer wieder in die Ausgangsstellung
zurückgebracht.
Ein besonders wichtiger Aspekt ist, dass die Steine im Futter
nicht zersplittert werden, wie beim Häckseln. Damit können im
Verdauungstrakt der Rinder keine Verletzungen hervorgerufen
werden.
16Das Original mit Qualität
Die langgezogenen Messer schneiden über die gesamte Länge. Die Futterpakete werden nicht
abgerissen, sondern sauber geschnitten – ziehender Schnitt.
Die Messer sind aus gehärtetem Werkzeugstahl und der einseitig
gepresste Wellenschliff sichert auch bei stumpferen Messern ei-
nen exakten Schnitt.
Die neuen Messer mit extra starkem Messerrücken und brei-
tem Wellenschliff sichern eine lange Lebensdauer.
17
Sensor im Frontgatter Sensor im Aufbau ISOBUS-Ausführung
Hohe Transportmengen mit
gleichmäßiger Befüllung sind
Ladeautomatik
der Wunsch jedes Praktikers. Der gleichmäßige Kraftverlauf beim Beladen ohne Drehmomentspitzen zeichnet alle JUMBO Mo-
delle aus. Zur Überwachung des Ladezustandes sind zwei Sensoren eingebaut, die ständig den
Dafür sorgt bei Pöttinger die Ladezustand messen und darauf abgestimmt, automatisch den Kratzboden steuern. So werden
serienmäßig mitgelieferte Wagen und Futter geschont.
Einzigartiger Sensor im Frontgatter
Ladeautomatik. Das Futter wird
Dieser misst bei feuchtem, schwerem Gras bereits im Frontgatter den Ladedruck und schaltet
bereits im Förderkanal schonend den Kratzboden ein.
verdichtet und der Laderaum Dadurch wird eine Futterzerstörung durch zu hohen Druck am Laderotor verhindert.
gleichmäßig befüllt. Sensor im Aufbau-Oberteil
Der Sensor misst den Beladungszustand des Wagens und entlastet den Fahrer. Die Laderaum-
befüllung wird dadurch wesentlich verbessert.
Bei Vollmeldung schaltet der Kratzboden ab
Rückwand oder Dosierwalzen steuern den Endabschalter und die Wagen-Voll-Meldung.
Der Kratzboden kann auch handgesteuert werden.
Serienmäßig Load Sensing – Leistung einsparen
Die Pöttinger Silierwagen sind Load Sensing-fähig. Die benötigte Ölmenge wird dabei ständig
erfasst und an den Bedarf angepasst. Keine Ölerwärmung und eine Leistungsersparnis bis zu
20 PS (15 kW).
18Der Kratzboden
Zuverlässigkeit für viele Jahre
Die vergüteten Leisten sind geteilt und versetzt angeordnet.
Die Abschmierung der Kratzboden-Wellen kann seitlich vom Wagen erfolgen.
Abladegeschwindigkeit bis 24 Meter/min
ISOBUS-Ausführung 90 Beim Ladebetrieb steuert der Lademoment-Sensor
Über einen Kraft-Messbolzen am Ro- 80 des Getriebes den Kratzboden
torgetriebe wird das Antriebs-Dreh-
moment erfasst und kann genau an 70 Drehmomentanstieg
das Erntegut angepasst werden. 60
Drehmoment [%]
Futterschonung in Vollendung vom
50
Traktorsitz aus.
40
30
20 Belastungsmoment wird
überschritten
10 Kratzboden wird eingeschaltet
0
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
Zeit [normiert]
19JUMBO combiline
Maximale Einsatzflexibilität
und gesteigerte Maschinen-
JUMBO combiline – multifunktional
3-Funktions-Frontklappe hydraulisch betätigt ermöglicht sekundenschnelles Umrüsten
auslastung werden heutzutage vom Traktorsitz:
vom Lohnunternehmer gefor- Ladewagenbetrieb: Die breite Futter-Verdichtungsklappe steuert die Ladeautomatik.
dert. Der JUMBO combiline ist Häckselbetrieb: Frontteil nach vorne geklappt – direkte Sicht vom Traktor in den Laderaum
und ideal zum „Durchstechen“.
sekundenschnell vom Silierwa-
Frontteil hochgeklappt, Futter-Verdichtungsklappe nach innen abgesenkt, für volle Nutzung
gen zum Häcksel-Transportwa- des Laderaumes.
gen umstellbar. Kombiniert mit
der hohen Schlagkraft bietet der
JUMBO combiline eine enorme
Wirtschaftlichkeit und bekräftigt
einmal mehr die Bedeutung des
Ladewagensystems als Verfah-
ren der Zukunft.
20Ladewagenbetrieb Häckselbetrieb – gute Häckselbetrieb – restlose
Einsicht in den Laderaum Befüllung
Der Aufbau
Stahlprofilaufbau durchgehend bis oben mit formstabilen Längsträger als Abschluss. Die ro-
buste Bauweise ist für schwerste Beladungen ausgelegt.
Profilbleche mit Spezialbeschichtung garantieren eine lange Lebensdauer.
Keine Aufbaubügel oder Dachseile, da der Aufbau die Futter-Verdichtungsklappe überragt.
Einzigartige, großflächige Futter-Verdichtungsklappe – sorgt für eine hervorragende Verdich-
tung des Erntegutes, für volle Nutzung des Laderaumes.
Klappbare Ladekanal-Abdeckung auf Wunsch
Die Kanalabdeckung verhindert, dass Häckselgut beim Einsatz als Häcksel-Transportwagen in
den Ladekanal fällt.
Bei Pöttinger ist die Kanalabdeckung klappbar und braucht nicht ausgebaut werden.
21Ein gleichmäßig verteilter Fut-
terteppich ist Voraussetzung für
Entladeautomatik
Ein Knopfdruck am Bedienterminal genügt bei L- und D-Modellen.
eine perfekte Verdichtung. Die Der volle Öffnungsquerschnitt ermöglicht ein minutenschnelles Abladen.
Entladeautomatik bei Dosier- Der Rückwand-Öffnungswinkel ist bei allen JUMBO Modellen in jeder beliebigen Position ein-
stellbar – vom Traktorsitz aus. Damit keine Windprobleme beim Entladen.
wagen entlastet den Fahrer und
Die Dosierantrieb-Absicherung mit 1500 Nm ergibt bei den D-Modellen eine Steigerung der
schont die Maschine. Entladeleistung bis 20%.
Die Dosierwalzen sind bei Bedarf ausbaubar.
Dosierantrieb vorne Dosierantrieb hinten Automatische Kettenspanner
Zentrale Schmierleiste
22D-Wagen – neue Dosierwalzen
Die neuen Dosierwalzen garantieren minutenschnelles Abladen und gleichmäßiges
Verteilen.
Die neue Walzenform mit aggressiven Zinken ist wesentlich leistungsfähiger bei hochverdich-
tetem Futter.
Leisten in den Walzen sorgen für schnelles Entladen von Mais-Häckselgut.
Ein Sensor in der Dosierwalzenlagerung schaltet den Kratzboden beim Entladen automatisch
ein und aus. Der Fahrer wird dadurch voll entlastet.
Eine dritte Dosierwalze ist auf Wunsch erhältlich, für besonders exakte Verteilung am Fahr-
silo.
23P O WER C ONT ROL
Kratzboden laden
Messerbalken ein
Messerbalken aus
Pick-up auf
Ladeautomatik Pick-up ab
Knickdeichsel auf
Knickdeichsel ab
Entladeautomatik
(alle Funktionen)
Kratzboden 2-Stufen-Motor
schnell / langsam
Dosierwalzen ein Ein / Aus
Querförderband ein Set: Stunden-/Fuhrenzähler
Kratzboden vor Laderaumbeleuchtung
Lenkachse Futtermittelzusatz
Rückwand auf Diagnosesystem
Rückwand zu Warnung bei ausgeschwenk-
tem Schneidwerk
Messerschleifen
Stopp
Das ist ein Komfort, den ein
Fahrer an langen Erntetagen
Intelligente-Bedienung
braucht. Einfache Bedienung Alle JUMBO Modelle sind serienmäßig mit dem Bedienterminal Power Control ausgerüstet.
Sämtliche Funktionen sind über das Terminal direkt zu steuern. Auch Fehlermeldungen
aller Funktionen bequem vom werden angezeigt. Eine Datenerfassung ist integriert.
Fahrersitz aus. Das zukunftssi- Automatikfunktionen für Bedienkomfort pur
chere Pöttinger-Bedienkonzept Ergonomische Gestaltung der Bedientasten
geht noch einen Schritt weiter: Hintergrund-Beleuchtung serienmäßig
Online Demoversion: www.poettinger.at/powercontrol
Das ISOBUS-System ist
serienmäßig integriert. Zusätzlich beinhaltet der Jobrechner die ISOBUS-Software.
Mit der ISOBUS-Bedienung können weitere Funktionen wie lastabhängige, drehmomentgesteuerte
Ladefunktion, sowie geschwindigkeitsabhängige Ansteuerung der Nachlauflenkachse ausgeführt
werden. Integrierte Diagnosefunktionen und Fehlerreports ermöglichen eine rasche Fehlerbehe-
bung.
24ISO C ONT ROL
CCI 100 – 100 % ISOBUS
Komfort der Extraklasse, ein Bedienpult für alle
Dieses Bedienpult beinhaltet nicht nur die Funktionen der Power Control Bedienung,
sondern ermöglicht die Bedienung aller ISOBUS Maschinen von verschiedenen Herstellern.
Hochwertiges 8,4" TFT-Farbdisplay
Hintergrundbeleuchtung der Tasten
Touch-Screen
12 Softkeys
USB Schnittstelle
Kameraanschluss M 12x1
Drehmomentmessung zur Ansteuerung der Ladeautomatik für eine rasche und genaue
Abstimmung auf unterschiedliche Futterbeschaffenheit vom Traktorsitz aus.
Geschwindigkeitsabhängige Steuerung der Lenkachse.
25Steigendes Ladevolumen und
hohe Transportgeschwindig-
Fahrkomfort bis 31 t Gesamtgewicht
keiten verlangen nach robusten Die Druckluftbremsanlage mit ALB-Regler bewirkt eine sichere Bremsung auch bei hoher Fahr-
und bodenschonenden Fahr- geschwindigkeit und großen Tonnagen. Auf Wunsch ABS.
werken. Pöttinger hat sich Länderspezifisch sind auch hydraulische Bremsen lieferbar.
eingehend mit der Thematik
beschäftigt. Hochwertige, Nokian Michelin Vredestein Vredestein
Country King CARGO XBIB FLOTATION TRAC FLOTATION PRO
zwangsgelenkte Tandem- oder
Tridemachsen und Reifen
mit großer Aufstandsfläche
sind die Antwort.
600/50 R 22,5 710/45 R 22,5 710/45 R 22,5
710/50 R 26,5 710/50 R 26,5 800/45 R 26,5
26Parabelfeder-Fahrwerk bis max. 22 t Gesamtgewicht
Parabelfedern mit großem Feder-Stützabstand und Ausgleichs-
wippe für Pendelausgleich. Perfekte Ausfederungseigen-
schaften am Silo und ruhiger Lauf auf Feld und Straße. Stabile
Längslenker übernehmen Bremskräfte und Achsführung.
Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS
auf Wunsch.
Parabelfeder-Fahrwerk mit Querstabilisator bis max. 22 t
Gesamtgewicht
Parabelfedern mit großem Feder-Stützabstand und Ausgleichs-
wippe für Pendelausgleich. Perfekte Ausfederungseigen-
schaften am Silo und ruhiger Lauf auf Feld und Straße. Stabile
Längslenker übernehmen Bremskräfte und Achsführung.
Der Vorteil des zusätzlichen Querstabilisators mit großem
Stützabstand ist das bessere Fahrverhalten in der Schichten-
linie am Hang und bei Kurvenfahrt.
Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS auf
Wunsch.
Fahrwerk mit hydropneumatischer Federung bis max. 24
t Gesamtgewicht, Achse aus dem LKW-Bereich (mit 410 x
180 mm Bremsbelägen)
Perfekte Ausfederungseigenschaften am Silo und ruhiger Lauf
auf Feld und Straße. Stabile Längslenker übernehmen Brems-
kräfte und Achsführung.
Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS
auf Wunsch.
Breiter Stützabstand – 1085 mm – für sicheres Fahrverhalten
in Schrägfahrt.
Höchster Fahrkomfort auf Straßen und im Gelände.
Gute Hangtauglichkeit trotz hohem Schwerpunkt durch bes-
te Wankstabilität.
Großer Achsausgleich bis zu 270 mm für anspruchsvolle
Feldausfahrten und schlechte Wegverhältnisse.
Optimale Bremswirkung durch gleiche Achslastverteilung.
8-Rad-Fahrwerk – Bodenschonung in Vollendung bis max.
22 t Gesamtgewicht
Bei dem weltweit einzigartigen Fahrwerk sitzen die Räder paar-
weise auf Achsen, die pendelnd aufgehängt sind. Die hinteren
Achs-Paare sind frei nachlaufend und schonen damit Reifen
und Grasnarbe. Ein hydraulischer Niveauausgleich mit paten-
tiertem Pendelanschlag sorgt für beste Druckverteilung. Damit
wird die Hangtauglichkeit deutlich erhöht.
Die hydraulische Federung optimiert den Fahrkomfort, Druck-
luft- oder hydraulische Bremsanlagen garantieren auch bei
hohen Fahrgeschwindigkeiten eine hohe Bremsleistung.
Durch die geringere Plattformhöhe im Gegensatz zur Bereifung
mit 26,5“ ist der Laderotor leichtzügiger.
27Fahrwerke, Achsen, JUMBO
Bereifungen Höchst zulässiges Gesamtgewicht bei
Deichselvarianten 6010 L / D 6610 L / D
2t 3t 4t
Parabelfeder-Fahrwerk 20 t 21 t 22 t O O
Parabelfeder-Fahrwerk mit Querstabilisator 20 t 21 t 22 t P P
Fahrwerk mit hydropneumatischer Federung 22 t 23 t 24 t – P
Tridemachse mit hydropneumatischer Federung – – 31 t – –
8-Rad-Fahrwerk mit hydraulischer Federung 20 / 22 t 21 / 23 t 22 / 24 t P P
Kugelkopfkupplung K50 P P
Zwangslenkung mit Kugelkopfkupplung K50 P P
ABS für Druckluftbremse P P
Bereifungen 600/50R22,5 O O
für Parabelfeder-Fahrwerk
710/45R22,5 P P
und Fahrwerk mit hydropneumatischer
Federung 710/50R26,5 P P
800/45R26,5 P P
Alle Daten unverbindlich, Ausstattungen länderweise verschieden. O= Standard, P= Option
28Bodenschutz mit drei Achsen
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Das Pöttinger Tridem-Fahrwerk verteilt hohe Lasten auf eine große Aufstandsfläche,
sodass der Bodendruck gering bleibt.
Absolute Spurtreue auch am Hang und im Silo.
Ein besonderes Detail ist der große Achs-Ausgleich.
Die hydropneumatische Federung ermöglicht einen Pendelweg der Achsen von 270 mm.
Die Achslast kann dadurch gleichmäßig verteilt werden.
Der Wagen wird seitenstabilisiert und läuft ruhiger – seitenunabhängige Steuerung.
Untersuchungen zeigen, dass man dadurch Treibstoff spart. Der Achsausgleich bewirkt auch
eine gleichmäßigere Abnutzung der Bremsen an allen Achsen.
JUMBO combiline
Höchstes Gesamtgewicht
bei Deichselvarianten 6010 L / D 6610 L / D 7210 L / D 10010 L
7210 L / D 8010 L 10010 L
combiline combiline combiline combiline
3t 4t
O O – 21 t 22 t O O – –
P P – 21 t 22 t P P O –
P P – 23 t 24 t P P P –
P P O – 31 t – – P O
P P – P – – –
P P O O O O O
P P O P P P O
P P P P P P P
O O P O – – P
P P O P O O O
P P P P P P P
P P P P P P P
O= Standard, P= Option
29Technische Daten
Fassungs- Volumen DIN
JUMBO vermögen
Volumen DIN
Bereifung 26,5"
Pick-up Schneidwerk Plattformhöhe
6010 L 60 m3 35,0 m³ 33,5 m³
3 3
6010 D 60 m 34,0 m 32,5 m³
6610 L 66 m3 39,0 m3 37,0 m³ Pick-up Breite
45 Messer 1460 mm
2,0 m
3 3
6610 D 66 m 38,0 m 36 m³
Messerabstand (mit 26,5“
7210 L 72 m3 42,5 m3 40 m³ Pick-up Breite
34 mm 1580 mm)
DIN
7210 D 72 m3 41,5 m3 39,5 m³ 1,9 m
3 3
8010 L 80 m 46,5 m 44 m³
10010 L 100 m3 49,5 m3 47 m³ 1460 (1675) mm
JUMBO combiline (mit 26,5")
6010 L 60 m3 33,8 m3 1460 mm
6010 D 60 m 3
32,3 m3 (1580 mm)
Pick-up Breite
45 Messer
6610 L 66 m 3
37,3 m3 2,0 m 1525 mm
6610 D 66 m3 35,8 m3 Messerabstand (1625 mm)
Pick-up Breite
34 mm
7210 L 72 m3 40,8 m3 DIN 1575 mm
3 3 1,9 m (1675 mm)
7210 D 72 m 39,3 m
3
10010 L 100 m 47,3 m3 1460 (1675) mm
Daten mit 22,5” Standardbereifung
JUMBO JUMBO combiline
Ausstattungen 6010 6610 7210 8010 10010 6010 6610 7210 10010
Deichsel hochliegend, Stützlast 2,0 t O O O O – – – – –
Untenanhängung, Stützlast 2,0 t P P P P – – – – –
Untenanhängung, Stützlast 3,0 t P P P P – O O O –
Untenanhängung, Stützlast 4,0 t P P P P O P P P O
O= Standard, P= Option
Lade-Drehmoment- autocut Schmutzabweiser für Hydraulische
ISOBUS Terminal
steuerung Messerschleifmaschine Schneidwerk Pick-up-Entlastung
JUMBO JUMBO combiline JUMBO combiline
JUMBO Dachprofile
Rückwand Large Kanalblech klappbar Füllstandssensor
30Gewicht Zulässiges Gesamtgewicht
Ladefläche Länge Breite Höhe mm
Standard Gesamtgewicht maximal
6470 x 2300 mm 9250 mm 8500 kg
2550 mm 20000 kg 22000 kg
6220 x 2300 mm 9720 mm 3980 mm 8950 kg
7150 x 2300 mm 9930 mm 8750 kg
2550 mm 3980 mm 20000 kg 22000 kg
6900 x 2300 mm 10400 mm 9200 kg
7830 x 2300 mm 10600 mm 9000 kg
2550 mm 3980 mm 20000 kg 31000 kg
7580 x 2300 mm 11070 mm 9450 kg
8520 x 2300 mm 11390 mm 2550 mm 3980 mm 9200 kg 20000 kg 31000 kg
9480 x 2300 mm 12055 mm 2810 mm 3980 mm 11750 kg 31000 kg 31000 kg
(mit 26,5")
6550 x 2300 mm 3765 mm 8990 kg
9460 mm 2570 mm 21000 kg 24000 kg
6270 x 2300 mm (3885 mm) 9540 kg
7235 x 2300 mm 3830 mm 9150 kg
10140 mm 2810 mm 21000 kg 24000 kg
6955 x 2300 mm (3930 mm) 9700 kg
7920 x 2300 mm 3880 mm 10600 kg
10820 mm 2810 mm 23000 kg 31000 kg
7640 x 2300 mm (3990 mm) 11150 kg
9290 x 2300 mm 11990 mm 2810 mm 3785 (4000) mm 11950 kg 31000 kg 31000 kg
JUMBO JUMBO combiline
6010 6610 7210 8010 10010 6010 6610 7210 10010
Kratzbodenketten 4 4 4 4 6 4 4 6 6
Kratzbodengetriebe 1 1 1 1 2 1 1 2 2
Kratzboden-Zweistufen-Motor P P P P O P O O O
Dachprofile P P P P O – – – –
O= Standard, P= Option
Zwangslenkung Tridem-Liftachse 3. Dosierwalze Wiegeeinrichtung Alle Daten unverbindlich,
Ausstattungen länder-
weise unterschiedlich.
Weitere Ausstattungen Weitere Ausstattungen
JUMBO JUMBO combiline
Gelenkwelle 1 3/4” 20-teilig Gelenkwelle 1 3/4” 20-teilig
Gelenkwelle 1 3/8” 21-teilig Gelenkwelle 1 3/8” 21-teilig
Gelenkwelle 8x32x38 8-teilig Gelenkwelle 8x32x38 8-teilig
Notbremsventil für hydraulische Bremsen Notbremsventil für hydraulische Bremsen
Heckschalter für Kratzboden L Umriss- und Begrenzungsleuchten
Aufsteckwand zu Rückwand L
Umriss- und Begrenzungsleuchten
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Maschinenfabrik GmbH CH-5413 Birmenstorf Kt. Aargau
Industriegelände 1 Mellingerstrasse 11
A-4710 Grieskirchen Telefon +41 (0) 56 201 41 60
Telefon +43 (0) 7248/600-0 Telefax +41 (0) 56 201 41 61
Telefax +43 (0) 7248/600-2513 e-mail: info@poettinger.ch
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Gebr. Pöttinger GmbH
D-86899 Landsberg a. Lech
Jumbo_Jumbo combiline/de 0611
Spöttinger Straße 24
Telefon +49 (0) 8191/9299-111
Telefax +49 (0) 8191/9299-188
Stützpunkt Nord
D-49509 Recke
Steinbecker Straße 15
Telefon +49 (0) 5453/9114-0
Telefax +49 (0) 5453/9114-14Sie können auch lesen
