RENAULT KANGOO Z.E. LEITFADEN FÜR PANNENHELFER - PROPRIÉTÉ RENAULT

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RENAULT KANGOO Z.E. LEITFADEN FÜR PANNENHELFER - PROPRIÉTÉ RENAULT
RENAULT KANGOO Z.E.
                    LEITFADEN FÜR PANNENHELFER

PROPRIÉTÉ RENAULT        Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |
RENAULT KANGOO Z.E. LEITFADEN FÜR PANNENHELFER - PROPRIÉTÉ RENAULT
Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route                                  2

EINLEITUNG

   Dieses Dokument ist für Pannenhelfer bestimmt, für den Fall, dass sie Pannenhilfe
   leisten oder ein Fahrzeug abschleppen müssen.

   Dieses Dokument enthält Hinweise und Vorsichtsmaßnahmen, die bei Arbeiten an
   einem defekten oder verunfallten Elektrofahrzeug zu beachten und anzuwenden
   sind.

   Die Lektüre dieses Dokuments ist erforderlich, um die Besonderheiten von
   Elektrofahrzeugen kennen zu lernen und sich somit des Risikos in Bezug auf
   Verletzungen und Stromschläge während der Arbeit bewusst zu werden.

   Wie bei allen Produkten, die gleichzeitig Hoch- und Niederspannungssysteme
   verwenden, müssen während der Arbeiten an den Systemen spezielle Prozeduren
   angewendet werden.

   Das Abschleppen eines defekten oder verunfallten Fahrzeuges muss unbedingt
   durch einen Pannenhelfer erfolgen, der speziell auf Elektrofahrzeuge geschult ist.

   Die Zeit zum Lesen dieses Dokumentes lohnt sich, da hier Hinweise bezüglich der
   Sicherheit, der Schnelligkeit und der Qualität der Arbeiten enthalten sind, um:
          !   größere mechanische oder elektrische Schäden beim Abschleppen zu vermeiden

          !   die erlaubten Abschleppmöglichkeiten kennen zu lernen

          !   die Abschleppbedingungen (je nach Bestimmungsland) zu respektieren

          !   im Falle eines Abschleppens die Nutzlast des Abschleppfahrzeuges zu beachten

          !   die Insassen eines liegen gebliebenen Fahrzeuges in Sicherheit bringen zu
              können.

                    " Methoden zum Sichern je nach Fahrzeug sind in den Reparaturmethoden in
                       DIALOGYS bzw. in INFOTECH beschrieben.
                      (http://www.infotech.renault.com)

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Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route                                                                                                      3

                                                                Inhalt

1. IDENTIFIZIERUNG KANGOO Z.E. ..........................................................................................................4
a. Äußere Erkennungsmerkmale .....................................................................................................................5
b. Erkennungsmerkmale im Innenraum ...........................................................................................................6
c. Erkennungsmerkmale im Motorraum ...........................................................................................................7
2. TECHNISCHE FAHRZEUGBESCHREIBUNG.........................................................................................8
a. Antriebsstrang und 400V-Netz .....................................................................................................................8
b. Unter dem Fahrzeug ....................................................................................................................................8
c. Heizungssystem...........................................................................................................................................9
d. 12V-Batterie ...............................................................................................................................................10
e. Antriebsbatterie ..........................................................................................................................................10
f. Energieübertragung und Isolation des 400V-Netzes .................................................................................11
3. VERHALTEN BEI EINEM UNTERGEGANGENEN FAHRZEUG ...........................................................12
4. ARBEITEN AN EINEM BRENNENDEN FAHRZEUG ............................................................................14
Isolationshandschuhe ....................................................................................................................................15
Gesichtsschutz ..............................................................................................................................................15
Prüfwerkzeug für Spannungsfreiheit..............................................................................................................15
a. Vorbereiten des Abschleppens ..................................................................................................................16
b. Stillstand des Fahrzeuges..........................................................................................................................17
c. Verhalten bei einem Elektrolytverlust der 400 V-Batterie...........................................................................18
d. Abziehen eines verunfallten Elektrofahrzeuges von der Ladestation ........................................................19
e. Sichern des 400V-Netzes ..........................................................................................................................20
f. Öffnen der Motorhaube ..............................................................................................................................23
g. Abklemmen der 12V Batterie .....................................................................................................................23
h. Trennen der Stromversorgungen und Sicherstellen, dass keine Spannung vorhanden ist ......................25
i. Äußere und innere Kennzeichnung diverser Arbeiten ...............................................................................26
j. Zugang zu den Verankerungspunkten der Abschleppösen .......................................................................29
k. Manuelles Lösen des Fahrstufenwahlhebels .............................................................................................29
l. Erlaubte/untersagte Bergungsmöglichkeiten eines verunfallten Kangoo Z.E. ...........................................30
m.Aufbocken des Fahrzeuges .......................................................................................................................31
6. BERGEN/PANNENHILFE BEI EINEM DEFEKTEN KANGOO Z.E........................................................32
a. Liste der am Straßenrand verbotenen Arbeiten .........................................................................................32
b. Erlaubte/untersagte Bergungsmöglichkeiten eines defekten Kangoo Z.E (einschließlich elektrische Defekte)
          ...........................................................................................................................................................33
7. HINWEIS: TECHNISCHE HINWEISE ZUM BERGEN AUF EINEM HÄNGER ......................................34
a. Laden eines verunfallten oder defekten Z.E. auf einen Hänger .............................................................34
b. Befestigen auf der Ladefläche des Abschleppfahrzeuges .....................................................................35
c. Aufladen eines Kangoo Z.E. auf einen Sattelschlepper. ........................................................................38
d. Befestigen auf dem Abschleppfahrzeug.................................................................................................39
8. MITZUFÜHRENDE AUSRÜSTUNGEN, WERKZEUGE UND AUSTAUSCHTEILE ..............................40

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   1. IDENTIFIZIERUNG KANGOO Z.E.

   Kangoo Z.E. geschlossene Version L1:               Kangoo Z.E. Version mit Seitenscheiben L2:

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          a. Äußere Erkennungsmerkmale

: Logo Z.E. auf der Ladeklappe vorne; a. Signes de reconnaissance à l’extérieur

Frontansicht :

Z.E.-Logo auf der Ladeklappe

 Ladeklappe geschlossen                                   Ladeklappe offen

Heckansicht: blauverchromtes Renault Logo hinten auf der Heckklappe.

Emblem Z.E. hinten auf dem Fahrzeug                         Zoom auf das Emblem Z.E.

      " Die äußeren Haupterkennungsmerkmale des Kangoo Z.E. sind die Ladeklappe unterhalb der
        Motorhaube und der hinten nicht sichtbare Auspuff (Zusatzheizung).

      " Die Ladeklappe ist vergleichbar mit einer Tankklappe

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          b. Erkennungsmerkmale im Innenraum

 Innenansicht:

 # Spezielle Instrumententafel

 Ansicht Instrumententafel :

 # Geschwindigkeitsskala in blauer Farbe

 $ Piktogramm Z.E. in blauer Farbe

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             Spezielle Kontrolllampen                             Spezielle Kontrolllampen

                            Econometer                                        Batterieladezustand

                    Warnleuchte Fehler Elektrik

                  Warnleuchte Systemtemperatur
                                                                              Batterie entladen

                   Fahrzeug bereit, Antrieb aktiv

                                                                           Fahrzeug angeschlossen
                       Zusatzheizung (Option)

                       Warnlampe für Kraftstoff-                                Vortemperieren
                             Minimalstand
                       Zusatzheizung (Option)

          c. Erkennungsmerkmale im Motorraum

 Motorraum :

 # Aufkleber auf den
 zugänglichen 400V-
 Bauteilen

 $ Oranges 400V-Kabel

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   2. TECHNISCHE FAHRZEUGBESCHREIBUNG
           a. Antriebsstrang und 400V-Netz

                                                  Beispiel: geschlossene Version L1

 # Ladebuchse

 $ Lader, Zentralelektrik

 % Leistungselektronik

 & Elektromotor

 ' Untersetzung

 ( Antriebsbatterie

 ) Oranges 400V-Kabel

           b. Unter dem Fahrzeug

 # Oranges 400V-Kabel

 $   Antriebsbatterie

 %  Aerodynamisches
 Gehäuse

 &   Serviceanschluss

 '  Anschlussbereich „Kabel
 – Antriebsbatterie

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Unterboden von der Mitte zu den Vorderrädern

Unterboden                                              Unterboden ohne Abdeckung, orange 400V-
                                                        Kabel

          c. Heizungssystem

Optional verfügt der Kangoo Z.E. für den Innenraum über eine Diesel-Zusatzheizung. Der zugehörige Tank hat
ein Volumen von 13 l.

                                                                Bespiel : geschlossene Version L1

 #   Elektrisch betriebene Heizung

 $ Diesel-Zusatzheizung

 % Brennstofftank Diesel
 Siehe Piktogramme im Bereich
 Instrumententafel Seite 7.

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          d. 12V-Batterie

Die Bordspannungsbatterie ist eine 12V DC Standardbatterie, wie auch in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor
vorhanden. Sie befindet sich im Motorraum, der (-)-Pol ist mit der Fahrzeugkarosserie (elektrische Masse)
verbunden.

                                     Eigenschaften der 12V-Batterie
                      Spannung                                  12 V
                      Stromstärke                               70 A
                      Batterietyp                               Blei
                      Model                                 Standard L3

          e. Antriebsbatterie

                                  Eigenschaften Antriebsbatterie
                      Spannung                               400 V
                      Stromstärke                         Max. 300A
                      Kapazität                             24 kWh
                      Gewicht                               265 Kg
                      Batterietyp                         Lithium-Ion
                      Abmessungen                      1214 x 802 x 290

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           f. Energieübertragung und Isolation des 400V-Netzes

Alle 400V-Kabel sind durch ihre orange Farbe erkennbar.

Das 400V-Netz ist elektrisch von der metallischen Karosserie getrennt (isoliert).

Die Bauteile des 400V-Netzes sind mit der Fahrzeugmasse über eine elektrische Verbindung (Masseband)
verbunden. Diese Verbindungen beinhalten eine Sicherheitsvorrichtung für die Fahrzeuginsassen und die
Rettungskräfte gegen eventuelle Stromschläge.

.

                     " Die orangen 400V-Kabel dürfen auf keinen Fall unterbrochen werden.

                     " Die Massebänder dürfen auf keinen Fall unterbrochen werden.

                     " Diese Masseverbindungen beinhalten eine Sicherheitsvorrichtung für die
                       Fahrzeuginsassen und die Rettungskräfte gegen eventuelle Stromschläge.

                     " SCHWERE VERLETZUNGEN BZW. STROMSCHLÄGE, DIE ZUM TOD
                       FÜHREN, KÖNNEN DIE FOLGE SEIN

    Orange 400V-Kabel                                       Masseband

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 3. VERHALTEN BEI EINEM UNTERGEGANGENEN FAHRZEUG

                    HINWEIS:
                    Das Sicherstellen eines Fahrzeuges ist erst möglich, nachdem es aus dem
                    Wasser geborgen wurde. Bei Arbeiten in einer feuchten Umgebung unbedingt
                    die folgenden Empfehlungen beachten.

Untergegangenes Fahrzeug:

Bei einem Elektrofahrzeug hat die elektrische Energie den Minuspol der Antriebsbatterie als Referenz. Die
Gefahr eines tödlichen Elektroschocks besteht nur, wenn eine Person in Kontakt mit den beiden Polen des
Stromkreises der Antriebsbatterie kommt. Die Karosserie des Fahrzeuges und das Wasser können daher ohne
Bedenken berührt werden.

Die Opfer eines Unfalls können gerettet werden, selbst wenn das Fahrzeug noch Kontakt mit dem
Wasser hat.

                      " Bei Arbeiten an einem ganz oder teilweise untergegangenen Fahrzeug
                        sowie bei Arbeiten in feuchter Umgebung aus Sicherheitsgründen die
                        orangen 400V-Kabel, die 400V-Bauteile oder die Antriebsbatterie nicht
                        direkt berühren.

                      " VERBRENNUNGEN ODER SCHWERE VERLETZUNGEN BZW. STROM-
                        SCHLÄGE, DIE ZUM TOD FÜHREN, KÖNNEN DIE FOLGE SEIN.

                      " Wenn das Fahrzeug in einem geschlossenen Ort (Parkhaus, Garage)
                        untergegangen ist, die Räume vor den Arbeiten gut belüften.

Sicherstellen eines Fahrzeuges nach dem Bergen aus dem Wasser

                      " Nachdem das Fahrzeug aus dem Wasser geborgen wurde, muss es
                        unbedingt sichergestellt werden, um Unfälle in der Logistikkette zu
                        vermeiden (Pannenhilfe, Lagerung,….)

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        •   Isolationshandschuhe      und einen Gesichtsschutz        tragen.
        •   Die Zündung ausschalten
        •   Den Serviceanschluss abziehen; dabei darauf achten, dass aus der Batterie kein Wasser auf die
            Haut gelangt.
        •   Die 12V-Batterie abklemmen (siehe Seite 23 und 24).

                    Beim Abziehen des Serviceanschlusses von einem untergegangenen Fahrzeug
                    unbedingt Isolationshandschuhe und einen Gesichtsschutz tragen.

                    Achtung! Darauf achten, dass beim Abziehen des Serviceanschlusses kein
                    Wasser aus der Batterie mit der Haut in Kontakt kommt.

                    VERBRENNUNGEN ODER SCHWERE VERLETZUNGEN BZW. STROMSCHLÄGE,
                    DIE ZUM TOD FÜHREN, KÖNNEN DIE FOLGE SEIN

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 4. ARBEITEN AN EINEM BRENNENDEN FAHRZEUG

      " Die in diesem Kapitel beschriebenen Methoden müssen bei einem brennenden Fahrzeug
        angewandt werden.

      " Ein Fahrzeug, dessen Batterie qualmt, kann schnell Feuer fangen. In diesem Fall muss so schnell
        wie möglich die Feuerwehr verständigt werden. Hierbei angeben, dass es sich um ein
        Elektrofahrzeug handelt, und bis zum Eintreffen der Feuerwehr genügend Abstand zum Fahrzeug
        halten.

Risiken und Schutzausrüstungen
Nach dem Brand kann das Fahrzeug immer noch ein elektrisches Risiko darstellen, da die Teile unter
Spannung stehen.

                      " KEINESFALLS die beschädigten orangen 400V-Kabel oder die 400V-
                        Bauteile mit nackten Händen anfassen. VERBRENNUNGEN ODER
                        SCHWERE VERLETZUNGEN BZW. STROMSCHLÄGE, DIE ZUM TOD
                        FÜHREN, KÖNNEN DIE FOLGE SEIN.

                      " Bei jeglichen Arbeiten an orangen 400V-Kabeln oder 400V-Bauteilen

                         unbedingt Isolationshandschuhe                   und einen Gesichtsschutz

                               tragen.

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 5. ABSCHLEPPEN EINES VERUNFALLTEN FAHRZEUGES

  Bei jeglichen Arbeiten an einem beschädigen Elektrofahrzeug muss
                   Schutzkleidung getragen werden.
           Bei allen Arbeiten an einem verunfallten Fahrzeug muss folgender Schutz getragen werden:
       •    Gesichtsschutz,
       •    Isolationshandschuhe in der richtigen Größe.

                     Isolationshandschuhe
 Isolationshandschuh für Elektroarbeiten, Klasse 00,
 Prüfspannung 5000V, Verwendungsspannung 500V.

 Individuelle Schutzausrüstung Klasse III, konform mit
 folgenden Normen:
 Europa:        EN 60 903
 International: IEC 60 903

                        Gesichtsschutz

 Schützt das Gesicht gegen flüssige/feste Spritzer
 und Kurzschluss-Lichtbögen

 Individuelle Schutzausrüstung Klasse III, konform mit
 folgenden Normen:
 EN 166: Individueller Augenschutz, Spezifizierung
 EN 170: Individueller Augenschutz, Ultraviolett-Filter

                Prüfwerkzeug für Spannungsfreiheit
Mit einem Prüfwerkzeug für Spannungsfreiheit wird sichergestellt, dass keine Spannung vorhanden ist.
Die Spannung wird zwischen der Karosserie des Fahrzeuges und der Leitseele des beschädigten orangenen
400 V-Kabels gemessen.
Das Messgerät muss folgende Normen erfüllen
Europa :            EN 61 243-3
International:      CEI 61 243-3

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                    " Ein Elektrofahrzeug darf nur von einem speziell geschulten Pannenhelfer
                      abgeschleppt werden.

                    " Das Tragen von Isolationshandschuhen        und Gesichtsschutz           ist bei
                      Arbeiten am 400V-System unbedingt erforderlich.

                    " Vor Arbeiten an einem verunfallten Fahrzeug unbedingt die Stromleitungen
                      abziehen (siehe Seite 20 bis 25).

                    " Ein beschädigtes Bauteil oder Kabel des 400V-Netzes kann Verbrennungen
                      oder Elektroschocks als Folge von Stromschlägen nach sich ziehen.

                    " Beschädigte orange 400V-Kabel oder –Bauteile nur mit Schutzkleidung
                      berühren.

                    " Eine beschädigte Antriebsbatterie kann sich nachträglich entzünden; das
                      Fahrzeug muss daher nach der Arbeit genauestens beobachtet werden (beim
                      Abschleppen, Lagern…)

                    " Ein verunfalltes Elektrofahrzeug muss unbedingt auf einem Pritschenwagen
                      abgeschleppt werden (siehe Seite 30).

a. Vorbereiten des Abschleppens
Alle hier geschilderten Schritte werden auf den folgenden Seiten bildlich dargestellt:

 " Vor Verlassen des Pannenhilfe-Fahrzeuges gut sichtbare Kleidung anziehen.
 " Verhindern, dass sich andere Personen dem verunfallten Fahrzeug nähern.
 " Den Fahrer und die Beifahrer in Sicherheit bringen (z. B. hinter Leitplanken).
 " Das Fahrzeug identifizieren und abstellen (siehe Seite 17).

 " Isolationshandschuhe anziehen          und einen Gesichtsschutz aufsetzen        (siehe Seite 41).
 " Die externen Spannungsquellen entfernen (z. B. Ladekabel; siehe Seite 19).
 " Die Stromquellen trennen (siehe Seite 20 bis 25).
 " Die Stromquellen sperren (siehe Seite 25).
 " Sicherstellen, dass keine Spannung vorhanden ist (siehe Seite 25).
 " Schild „SICHERGESTELLTES ELEKTROFAHRZEUG“ (siehe Seite 26 bis 28)

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 b.       Stillstand des Fahrzeuges

                      " Der Motor kann unter Spannung stehen, auch wenn er geräuschlos ist.

                      " Nur das Ausschalten der Zündung gewährleistet das Abstellen des Antriebs.

 Procédure :

      •    Die Handbremse anziehen.

 Die Zündung ausschalten; hierzu den Schlüssel
 drehen und abziehen

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         !   Den Fahrstufenwahlhebel in Position P
             bringen. Die Antriebsräder sind jetzt                                                     P
             mechanisch verriegelt. (Zum Entriegeln :
             siehe Seite 29)
                                                               P
                                                               R
                                                               N
                                                               D

c. Verhalten bei einem Elektrolytverlust der 400 V-Batterie

Ein Elektrolytverlust der 400 V-Batterie ist wenig wahrscheinlich.
Sollte er dennoch vorkommen, chemische Schutzhandschuhe gegen Verätzungen tragen. Absorbierende
Produkte auftragen und dann sammeln und zusammen mit klassischen organischen Lösemitteln behandeln.
Das Elektrolyt der Lithium-Ion-Antriebsbatterie ist eine klare Flüssigkeit mit einem charakteristischen Geruch.
Das Elektrolyt ist entflammbar.
Bei einer Undichtigkeit muss der Bereich, in dem diese aufgetreten ist, gelüftet werden.
Das Elektrolyt der Antriebsbatterie ist ätzend. Ein Kontakt damit kann Hautverbrennungen und schlimme
Augenverletzungen zur Folge haben.
Die Dämpfe nicht einatmen; eine Atemschutzmaske tragen.
Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille tragen.
Bei einer Einnahme, einem Einatmen, Kontakt mit Haut oder Augen die betreffende Stelle so schnell wie
möglich waschen; sofort die Giftzentrale oder einen Arzt verständigen.

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d. Abziehen eines verunfallten Elektrofahrzeuges von der Ladestation

                    "   Beim Abziehen des Fahrzeuges während des Ladevorgangs müssen unbedingt

                        Isolationshandschuhe        und ein Gesichtsschutz     getragen werden.

  Standard-Ladekabel                                            Spezielles Ladekabel

Vorgehensweise:

       !   Isolationshandschuhe anziehen       und einen Gesichtsschutz     tragen.
       !   Wenn möglich, den Strom an dem Anschluss unterbrechen, an dem das Fahrzeug aufgeladen wird.
       !   Das Ladekabel an der Seite der Stromversorgung abziehen.
       !   Wenn das Abziehen des Kabels an der Seite der Stromversorgung nicht möglich ist, das Kabel am
           Fahrzeug abziehen.

                      " Die allgemeine Stromversorgung sollte vor jeglichen Arbeiten möglichst
                        abgeschaltet werden.

                      " Das Ladekabel nicht durchtrennen. Verbrennungen oder schwere Verletzungen
                        bzw. Stromschläge, die zum Tod führen können, können die Folge sein.

                      " Eine beschädigte Antriebsbatterie kann sich nachträglich entzünden. In diesem
                        Fall ist es erforderlich, das Fahrzeug bzw. die beschädigte Batterie an einem
                        speziellen Ort so zu lagern, dass bei einem Feuer sofort reagiert werden kann.

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           " Wenn das Fahrzeug verschlossen ist, verhindert ein Stellglied, dass das Ladekabel vom
              Fahrzeug abgezogen werden kann. Diese Verriegelung zu lösen ist möglich, aber schwierig.

               Wenn bei dieser Arbeit Isolationshandschuhe          und ein Gesichtsschutz       getragen
               werden, besteht keine große Unfallgefahr (auch nicht in feuchter Umgebung).

e. Sichern des 400V-Netzes

                          " Hinweis: diese Arbeit darf nur von einem speziell geschulten Pannenhelfer
                            durchgeführt werden.

Vorgehensweise (Details: siehe Reparaturhandbuch)

       !     Isolationshandschuhe        und einen Gesichtsschutz tragen        .
       !     Das Schild „Achtung Gefahr“ anbringen (siehe Seite 26).
       !     Den Serviceanschluss der Antriebsbatterie lokalisieren (siehe Seite 21).
       !     Die Abdeckung des Serviceanschlusses von der Antriebsbatterie abziehen.
       !     Den Serviceanschluss von der Antriebsbatterie abziehen und auf dem Armaturenbrett ablegen.
       !     Das Verriegelungswerkzeug am Serviceanschluss der Antriebsbatterie anbringen.
       !     Das Schloss am Verriegelungswerkzeug der Antriebsbatterie anbringen.
       !     Das Schild „Sichergestelltes Elektrofahrzeug“ anbringen (siehe Seite 27).
       !     Das Formular (siehe Seite 28) sorgfältig ausfüllen.

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 Lokalisierung des Serviceanschlusses:

 Der Serviceanschluss befindet sich hinter
 dem rechten Hinterrad des Fahrzeuges.

   # Serviceanschluss

                                                                            1

Abziehen der Abdeckung des Serviceanschlusses:

   Unterboden hinten links

       •   Zum Entriegeln des Schiebers auf die
           Klemme drücken und das Teil
           verschieben.

   Unterboden hinten links

       •   entriegelt

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   Vergrößerung der Abdeckung

         !   Auf die Abdeckung drücken, so dass
             die beiden Stifte (rote Markierung)
             aus der Blechhalterung ausrasten.

   Unterboden hinten links

     !       Die Abdeckung abnehmen und den
             Serviceanschluss abziehen

Abziehen des Serviceanschlusses

 Den grünen Hebel anheben, auf den orangen Bereich $ drücken und den Serviceanschluss abziehen.

             #                        $                         %                         &

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Anbringen des Werkzeuges und des Schlosses an der Antriebsbatterie:
 ! Das Werkzeug und das Schloss
   anbringen (siehe auch
   erforderliche Werkzeuge, Seite 41)

f. Öffnen der Motorhaube
Das Öffnen der Motorhaube erfolgt wie bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor

 Öffnungsbetätigung für die Motorhaube im                 Öffnungslasche der Motorhaube
 Fahrgastraum

g. Abklemmen der 12V Batterie
Das Abklemmen der 12V Batterie ist identisch mit der Vorgehensweise an einem Fahrzeug mit
Verbrennungsmotor.

 Einbauort der 12V-Batterie:

 # 12V-Batterie

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                          Vor Abklemmen der 12-V-Batterie wenn möglich:

                              ! Warten, bis der Kühlerventilator anhält
                              ! Warten, bis alle Steuergeräte gespeichert sind (eine Minute)

 Vorgehensweise (Einzelheiten: siehe Reparaturhandbuch):

        !   Isolationshandschuhe und         Gesichtsschutz         tragen.
        !   Prüfen, ob die Zündung ausgeschaltet ist.
        !   Den Minuspol (-) der 12V-Batterie abklemmen.
        !   Den Pluspol (-) der 12V-Batterie abklemmen

 #   Minuspol (-) der 12V-Batterie
 $   Pluspol (+) der 12V-Batterie

                                                  1
                                                                                     2

                    " Das Fahrzeug ist mit einer automatischen Unterbrechung der Antriebsbatterie bei
                      einem Unfall vorgesehen. Die Sicherung muss trotzdem durchgeführt werden.

                    " Wenn der Serviceanschluss nicht zugängig ist, folgendermaßen vorgehen:
                          !   Die 12-V-Batterie abklemmen
                          !   Sicherstellen, dass keine Spannung vorhanden ist; hierbei gemäß der
                              Beschreibung auf Seite 25 vorgehen. Wenn die am Ladegerät der Batterie
                              gemessene Spannung über 60 Volt ist (d. h. aktiv), ist das 400-V-System nicht
                              gesichert.
                          !   Den 400-V-Stecker vom Ladegerät der Antriebsbatterie trennen und verriegeln
                              (siehe blaue Markierung Seite 25).

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h. Trennen der Stromversorgungen und Sicherstellen, dass keine Spannung
             vorhanden ist

                 Motor von oben

   ! Der Stecker der 400V-Verbindung
     Ladergerät Antriebsbatterie ist
     hellblau eingekreist.

   ! Die Zugangsklappe des Anschlusses
     zum Prüfen, ob Spannung vorhanden
     ist, ist rot markiert.

       . Vorgehensweise (Einzelheiten: siehe Reparaturhandbuch):
   •     Nach Abziehen der Sicherungsvorrichtung 5 Minuten warten.
   •     Die Funktionsweise des Prüfwerkzeugs für Spannungsfreiheit vor der Maßnahme prüfen.

                            " Niemals ein Prüfwerkzeug für Spannungsfreiheit verwenden, wenn sein
                              Selbsttest (automatische Funktionskontrolle des Gerätes und seiner Kabel)
                              nicht korrekt ist. In diesem Fall wird eine falsche Information ausgegeben,
                              die Sie in Gefahr bringen kann.

   •     Die Klappe des Anschlusses für Spannungsprüfung entfernen.
   •     Sicherstellen, dass keine Spannung vorhanden ist; hierzu mit dem Prüfwerkzeug für Spannungsfreiheit
         durch die Klappen hindurch an beiden Sicherungen eine Kontrolle vornehmen:
                   -   Zwischen den Phasen (2 Messungen vornehmen).
                   -   Zwischen den Phasen und der Masse (4 Messungen vornehmen).

                          " Wenn die Spannung nicht gleich 0 ist, liegt ein elektrisches Risiko vor.
                            In diesem Fall die Prozedur erneut durchführen und den nächsten
                            Schritt erst vornehmen, wenn das Problem gelöst ist.

   •     Die beschädigten 400 V-Kabel mit Isolierband umwickeln.

   •     Den 400V-Verbindungsstecker Ladegerät/Antriebsbatterie mit Isolierband umwickeln, wenn er
         abgezogen war bzw. wenn der Serviceanschluss nicht zugänglich ist (siehe Abbildung oben, blaue
         Markierung).

   •     Die Abdeckung des Serviceanschlusses schließen (den Serviceanschluss nicht wieder anschließen).

   •     Die Isolationshandschuhe       ausziehen und den Gesichtsschutz          abnehmen.

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i. Äußere und innere Kennzeichnung diverser Arbeiten

    1. Anzeige „Achtung Gefahr“ vorne und hinten am Kangoo Z.E.

      !  Dieses Schild vorne und hinten am Fahrzeug im Arbeitsbereich anbringen (auf dem Armaturenbrett
         und an der Heckscheibe, von außen sichtbar).
      ! Das Schild dient dazu, Personen, die keine Arbeiten an Elektrofahrzeugen durchführen dürfen, vom
         Arbeitsbereich fern zu halten.
      ! Zum Beispiel warnt es den Fahrer, die Beifahrer und andere neugierige Personen, dass es gefährlich
         ist, sich dem Fahrzeug zu nähern.

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    2. Anzeige „Fahrzeug gesichert“ vorne und hinten am Kangoo Z.E.

      !   Dieses Schild vorne und hinten im Arbeitsbereich anbringen (auf dem Armaturenbrett und an der
          Heckscheibe, von außen sichtbar).
      !   Das Schild dient dazu, Personen, die Arbeiten an Elektrofahrzeugen durchführen dürfen, über die
          Sicherung des Fahrzeuges zu informieren.

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       3. Nachweisblatt Sicherung/Entsicherung eines Kangoo Z.E.
        !   Dieses Blatt muss bei jeder Sicherung/Entsicherung eines Fahrzeuges unbedingt ausgefüllt
            werden.
        !   Dieses Blatt auf das Armaturenbrett legen; es gehört zum Fahrzeug.

   Hinweis: wenn mehrere außenstehende Unternehmen Arbeiten durchführen,                 müssen   alle
  Sicherungen/Entsicherungen unbedingt auf diesem Blatt eingetragen werden.

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j. Zugang zu den Verankerungspunkten der Abschleppösen

   " Die Abdeckungen 1 oder 3 lösen.
   " Die Abschleppösen 2 bis zum Anschlag einschrauben und sie dann mit dem Radschlüssel blockieren.
   " Die Abschleppöse 2 und der Radschlüssel befinden sich unter dem Bodenbelag im Gepäckraum beim
     Bordwerkzeug (siehe Kapitel 5 „Bordwerkzeug“ in der Bedienungsanleitung).
   " Nur die vorderen und hinteren Abschlepppunkte verwenden (niemals die Antriebswellen).
   " Diese Abschlepppunkte dürfen nur zum Ziehen genutzt werden und auf keinen Fall zum direkten oder
     indirekten Anheben des Fahrzeuges verwendet werden.

k. Manuelles Lösen des Fahrstufenwahlhebels

Die Abdeckung des Hebelsockels abziehen
Gleichzeitig auf die Markierung # und den Entriegelungsknopf am Hebel drücken

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l. Erlaubte/untersagte Bergungsmöglichkeiten eines verunfallten Kangoo Z.E.

                        " Ein verunfalltes Fahrzeug darf nur von einem für Elektrofahrzeuge geschulten
                          Pannenhelfer geborgen werden.
                        " Ein verunfalltes Elektrofahrzeug muss immer auf einem Hänger transportiert
                          und darf niemals abgeschleppt werden.
                        " Das zulässige Gesamtgewicht des Hängers darf nicht überschritten werden.
                        " Das Verwenden von Abschleppgurten zum Versetzen des verunfallten
                          Fahrzeuges ist untersagt; anderenfalls könnte das Batterie-Pack beschädigt
                          werden.

Die Tabelle mit den zulässigen Gewichten soll die Pannenhelfer daraufhin sensibilisieren, dass beim Bergen
eines Fahrzeuges nicht das zulässige Gesamtgewicht des Abschleppfahrzeuges überschritten wird.
                                       Gewicht              Gewicht     Gesamt-
                                     Vorderachse          Hinterachse   gewicht
                   KANGOO ZE            925 kg               741 kg     1666 kg

Leergewicht in Fahrtrichtung ohne Fahrer; die homologierten Werte können leicht von den realen Werten
abweichen.
.

                                          Chariot àRollbrett
                                                    roulettes

                                           Chariot à roulettes
                                                Rollbrett

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m. Aufbocken des Fahrzeuges
                     " Aufbockvorrichtungen keinesfalls anbringen:
                           • Unter den Kanälen der orangen 400V-Kabel
                            •  Unter der Antriebsbatterie.
                            • Den Stecker der 12V-Batterie abziehen, wenn das Fahrzeug in seiner
                               Nähe aufgebockt wird (siehe 2. Abbildung unten)

            Verbotener
          Aufbockbereich

Antriebsbatterie und Steckanschlüsse:

# Serviceanschluss Antriebsbatterie

$ 12V-Stecker Antriebsbatterie

% Antriebsbatterie, 400V

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 6. BERGEN/PANNENHILFE BEI EINEM DEFEKTEN KANGOO Z.E.
 a. Liste der am Straßenrand verbotenen Arbeiten

   " Pannenhilfe-Arbeiten am 400-V-Netz sind vor Ort untersagt.

                                           Bauteile des 400-V-Netzes

                           "   Orange Kabel (400V)
                           "   JB: Junction Box (Verteiler der 400-V-Stromverbindungen)
                           "   Ladegerät: wandelt 220 V Gleichstrom in 400 V
                           "   PEB: Power Electronic Box, wandelt 400 V Gleichstrom in 400 V
                                     Wechselstrom und 12 V Gleichstrom
                           "   EMR : Electric Moto Reducer, Elektromotor und Getriebe
                           "   Klimakompressor
                           "   Heizung
                           "   Batterie 400V

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 b. Erlaubte/untersagte Bergungsmöglichkeiten eines defekten Kangoo Z.E
    (einschließlich elektrische Defekte)

                       " Ein verunfalltes Fahrzeug darf nur von einem für Elektrofahrzeuge geschulten
                         Pannenhelfer geborgen werden.
                       " Auf einem Hänger darf niemals eine Last sein, die über der für ihn
                         zugelassenen Last liegt.
                       " Die unten stehenden Bergungsbedingungen gelten nicht für verunfallte
                         Fahrzeuge.
                       " Das Verwenden von Abschleppgurten zum Versetzen des verunfallten
                         Fahrzeuges ist untersagt; anderenfalls könnte das Batterie-Pack beschädigt
                         werden.

Die Tabelle mit den zulässigen Gewichten soll die Pannenhelfer daraufhin sensibilisieren, dass beim Bergen
eines Fahrzeuges nicht das zulässige Gesamtgewicht des Hängers überschritten wird.
                                       Gewicht                 Gewicht     Gesamt-
                                     Vorderachse             Hinterachse   gewicht
                   KANGOO ZE            925 kg                  741 kg     1666 kg

Leergewicht in Fahrtrichtung ohne Fahrer; die homologierten Werte können leicht von den realen Werten
abweichen
  .

                                                Rollbrett
                                       Chariot à roulettes

                                       Chariot àRollbrett
                                                 roulettes

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 7. HINWEIS: TECHNISCHE HINWEISE ZUM BERGEN AUF EINEM
    HÄNGER
 a. Laden eines verunfallten oder defekten Z.E. auf einen Hänger

   " Während des Aufladens eines Fahrzeuges auf einen Hänger dürfen sich keine Personen in der Nähe
     aufhalten.
   " Den Hänger soweit wie möglich axial gerade vor das zu bergende Fahrzeug stellen.
   " Achtung das Blech der Ladefläche ist rutschig, um das Aufziehen von verunfallten Fahrzeugen mit
     blockierten Rädern zu erleichtern; diese Rutschigkeit kann durch Ölablagerungen zuvor transportierter
     Fahrzeuge noch erhöht werden.
   " Bei einem verunfallten, aber noch fahrbereiten Fahrzeug das Fahrzeug soweit wie möglich mittig auf
     den Hänger fahren. Wenn die Ladefläche rutschig ist, folgendermaßen vorgehen:
    • Die Ladefläche kippen und so weit wie möglich an das verunfallte Fahrzeug heranbringen.
    • Die oben beschriebenen Bergungshinweise beachten.
    • Um das Versetzen eines verunfallten Fahrzeuges zu erleichtern, wenn die Hälfte des Fahrwerks
        (oder das komplette Fahrwerk) beschädigt ist: einen Wagenheber verwenden und das verunfallte
        Fahrzeug auf ein Rollbrett (Dolly) setzen.
    • Die Trommel der Aufzugvorrichtung lösen und soviel Seil wie erforderlich abrollen.
    • Die Abschleppöse anbringen und das Seil der Zugvorrichtung korrekt in dieser Öse anbringen.
    • Die Trommel der Aufzugvorrichtung in Gang setzen, eine leichte Spannung des Seils gewährleisten
        und dann das Aufzugmanöver anhalten.
    • Die Handbremse des verunfallten Fahrzeuges lösen.
    • Den Fahrstufenwahlhebel des verunfallten Fahrzeuges auf N stellen.
    • Die Antriebsräder des verunfallten Fahrzeuges so gerade wie möglich mit der Ladefläche ausrichten.
    • Den Zündschlüssel vom verunfallten Fahrzeug abziehen.
    • Den Zündschlüssel des verunfallten Fahrzeuges außerhalb des Fahrzeuges ablegen.
    • Die Trommel der Aufzugvorrichtung in Gang setzen und das Fahrzeug auf die Ladefläche ziehen.
    • Sicherstellen, dass das Fahrzeug nicht quer zur Ladefläche steht.
    • Das Aufziehen auf die Ladefläche beenden, wenn das Fahrzeug die vorderen Keile erreicht hat.
    • Die Handbremse des verunfallten Fahrzeuges anziehen.
    • Eine Fahrstufe am verunfallten Fahrzeug einlegen.
    • Das Fahrzeug während des Transportes sichern; es hierzu am leicht gespannten Seil lassen.
    • Das verunfallte Fahrzeug wie unten angegeben befestigen.

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 b. Befestigen auf der Ladefläche des Abschleppfahrzeuges

Aufgrund der unterschiedlichen existierenden Abschleppfahrzeuge und ihrer Befestigungsmöglichkeiten kann
keine allgemeine Befestigungsmethode empfohlen werden. In den meisten Fällen müssen mehrere
Befestigungsmöglichkeiten miteinander kombiniert werden.
Die Befestigungsmethoden für die leichten Nutzfahrzeuge entsprechen denen der PKW, auf deren Grundlage
sie gebaut wurden.

Veranschaulichung der Befestigungsmethoden auf der Ladefläche eines
Abschleppfahrzeuges:

   " Die Ladefläche besteht aus Blechen; sie können perforiert, wabenförmig, mit Haken oder Ösen
     versehen sein, um Befestigungsbauteile, Befestigungsgurte oder Keile anbringen zu können.

   " Das Fahrzeug muss vorzugsweise vorwärts aufgeladen werden. Je nach Beschaffenheit des
     Transporters und Zustand des zu transportierenden Fahrzeuges kann es jedoch erforderlich sein, das
     zu transportierende Fahrzeug rückwärts aufzuladen.

   " Das zu transportierende Fahrzeug muss auf der Ladefläche zentriert werden, Handbremse angezogen.

   " Das Fahrzeug muss auf der Ladefläche verkeilt und verzurrt werden.

   " Die Verzurrarbeiten müssen soweit wie möglich vom Boden aus durchgeführt werden.

   " Die Verzurrvorrichtungen sind:

      •   Die Keile der Räder; sie müssen mit Spezialnocken in die Öffnungen des Bleches auf der Ladefläche
          eingeführt werden.

      •   Die Befestigungsgurte; sie müssen auf der Ladefläche in den Öffnungen des Bleches oder den
          hierfür vorgesehenen Ösen und Haken befestigt werden

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   "       Beide Befestigungsarten müssen in jedem Fall durchgeführt werden.

   " Bei der Befestigung müssen die Maximalkräfte, die während eines Transports auftreten können, wie z.
     B. ein starkes Bremsen, berücksichtigt werden.

   " Folgende Keile müssen angebracht werden:

       •    Entweder zwei Keile vor den Vorderrädern und zwei hinter den Hinterrädern.
       •    Oder zwei Keile vor und zwei Keile hinter der am meisten belasteten Achse.

   " Eine Befestigung mit Gurten muss folgendermaßen erfolgen:
    • Ein am Bodenblech des Transporters befestigter Gurt wird um den Reifen eines Hinterrades des zu
       transportierenden Fahrzeuges herum gezurrt.

       •    Ein Gurt wird am vorderen Abschlepppunkt des zu transportierenden Fahrzeuges und am
            Bodenblech des Transporters befestigt.

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   " Bei den transportierten Fahrzeugen sind nur die folgenden, von den Herstellern empfohlenen
     Befestigungspunkte zugelassen:

      •   Die Abschlepplaschen für Fahrzeuge, die damit ausgerüstet sind (sofern sie nicht durch seitliche
          Spannung beansprucht werden).
      •   Die Halterungen oder Beschläge der Stoßfänger an den Fahrzeugen, die mit Abschlepplaschen
          ausgerüstet sind; es ist jedoch untersagt, den Gurt an den Stoßfängern entlang zu führen.
      •   Folgende mechanische Bauteile dürfen nicht als Befestigungspunkte verwendet werden: Quer- und
          Längslenker, Antriebswelle, Querstabilisator, Blattfedern, Felgen.
      •   Die abnehmbaren Abschlepphaken, die gemäß den Angaben des Herstellers (siehe
          Bedienungsanleitung des abzuschleppenden Fahrzeuges) montiert werden müssen.

   " Je nach Neigung der Ladefläche des Abschleppfahrzeuges kann das Fahrzeug nicht verkeilt werden.
     Die Befestigung muss an mindestens zwei Rädern mit Hilfe von Spanngurten erfolgen. Hierbei müssen
     die Räder umgurtet und in Fahrtrichtung des Abschleppfahrzeuges befestigt werden. Hierdurch kann
     sich das abzuschleppende Fahrzeug in der Aufhängung bewegen

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 c. Aufladen eines defekten Kangoo Z.E. auf einen Sattelschlepper.

                    " Diese Abschleppmöglichkeit ist für einen verunfallten Kangoo Z.E. nicht
                      zulässig

   " Während des Aufladens eines Fahrzeuges auf einen Sattelschlepper dürfen sich keine Personen in der
     Nähe aufhalten.
   " Den Sattelschlepper soweit wie möglich axial gerade vor das zu bergende Fahrzeug stellen.

      •   Die oben beschriebenen Bergungshinweise beachten.
      •   Den Arm so nahe wie möglich an das defekte Fahrzeug heranfahren.
      •   Um das Versetzen eines defekten Fahrzeuges zu erleichtern, wenn die Hälfte des Fahrwerks (oder
          das komplette Fahrwerk) beschädigt ist: einen Wagenheber verwenden und das defekte Fahrzeug
          auf ein Rollbrett (Dolly) setzen.
      •   Die beweglichen vorderen Dorne der Vorrichtungen links und rechts je nach Raddurchmesser des
          defekten Fahrzeuges ansetzen.
      •   Den Abstand zwischen den beiden Gabeln der Vorrichtung je nach Spurweite des
          abzuschleppenden Fahrzeuges einstellen ; hierbei die Mittelachse des Abschleppwagens beachten.
      •   Das abzuschleppende Fahrzeug in die Vorrichtungen einsetzen.
      •   Das Fahrzeug mit den Vorrichtungen anheben und sicherstellen, dass zwischen der Deichsel und
          der Front des abgeschleppten Fahrzeuges ein Abstand ist.
      •   Die Handbremse des defekten Fahrzeuges lösen.
      •   Den Fahrstufenwahlhebel des defekten Fahrzeuges auf N stellen.
      •   Die Antriebsräder des defekten Fahrzeuges so gerade wie möglich mit der Ladefläche ausrichten.
      •   Die Lenkung blockieren
      •   Den Zündschlüssel abziehen.
      •   Den Zündschlüssel des defekten Fahrzeuges außerhalb des Fahrzeuges ablegen.
      •   Zum Fahren die Höhe der Vorrichtung einstellen ; hierbei darauf achten, dass die Bodenfreiheit
          mindestens 350 mm beträgt (siehe Abbildung Seite 39)
      •   Das defekte Fahrzeug an der Vorrichtung befestigen (siehe Abbildung Seite 39)
      •   Die gesetzlich vorgeschriebene Kennzeichnung hinten am abgeschleppten Fahrzeug anbringen

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                    " Der Hebearm wird von einem Zylinder mit Hydraulikventilen gestützt,
                      deren Dichtigkeit niemals völlig gegeben ist. Beim Fahren ist es
                      erforderlich, die Bodenfreiheit des Arms zu prüfen und gegebenenfalls zu
                      korrigieren.
                    " Niemals ein defektes Fahrzeug abschleppen, ohne die Räder verzurrt zu
                      haben.

                                                  Mindestens 350 mm

 d. Befestigen auf dem Abschleppfahrzeug
Aufgrund der unterschiedlichen existierenden Abschleppfahrzeuge und ihrer Befestigungsmöglichkeiten kann
keine allgemeine Befestigungsmethode empfohlen werden. In den meisten Fällen müssen mehrere
Befestigungsmöglichkeiten miteinander kombiniert werden.
Die Befestigungsmethoden für die leichten Nutzfahrzeuge entsprechen denen der PKW, auf deren Grundlage
sie gebaut wurden.
   " Veranschaulichung der Befestigungsmethoden am Abschleppfahrzeug:
     • Beim Abschleppen immer die Räder festzurren.

                         Ferry-Gurt                             Konventioneller
                                                                    Gurt

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 8. MITZUFÜHRENDE AUSRÜSTUNGEN, WERKZEUGE UND
    AUSTAUSCHTEILE
    Die Spezialwerkzeuge, -ausrüstungen und –teile für Z.E.-Fahrzeuge sind blau markiert.
      •   Isolationshandschuhe (siehe Seite 41)
      •   Gesichtsschutz (siehe Seite 41)
      •   Sicherheitsschuhe
      •   Sichherheitsweste oder –kleidung (hochwertige Baumwolle)

   " Werkzeuge und Ausrüstungen;

      •   Prüfwerkzeug für Spannungsfreiheit (OS Ele 1993 (siehe Seite 41)
      •   Isolierende Decke (OS Ms 1978 (siehe Seite 41)
      •   Signalband, um den Arbeitsbereich und/oder den Parkplatz des Fahrzeuges zu kennzeichnen
      •   Sicherungswerkzeug OS Ele 1967 (siehe Seite 41)
      •   Sicherheitsschloss (OS Ele 1980 (siehe Seite 41)
      •   Schild „Achtung Gefahr“ (Seite 26)
      •   Schild „Fahrzeug gesichert“ (Seite 27)
      •   „Sicherungsdatenblatt“ (Seite 28)
      •   Pulverlöscher (ABC oder BC) mit Wasserdampf und Zusatz, oder mit CO2
      •   Rollbrett (Dolly) X2
      •   Breites Isolierklebeband
      •   Standard-Werkstattabsorptionsmittel
   " Austauschteile und Diagnosewerkzeuge
    • Standard-Ladekabel 1
    • Ladekabel 2 für gelegentlichen Gebrauch

            " Achtung, diese Liste ist nicht vollständig, da noch Werkzeuge und Ausrüstungen getestet
              werden und noch nicht in dieser Liste stehen.

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   Liste und Teilenummern der Werkzeuge                und      Ausrüstungen,    die   bei   Pannehilfe-    und
  Abschlepparbeiten erforderlich sind
     Kataloge mit Spezialwerkzeugen, Werkstattausrüstungen und –produkten stehen in INFOTECH
    (http://www.infotech.renault.com)

            Katalog                         Bezeichnung                         Teile-Nr. Werkzeug

                                                                        Teile-Nr. Spezialwerkzeug : Ms.
                                  Prüfwerkzeug für
                                                                                      1993
                                  Spannungsfreiheit (VAT)
                                                                        Teile-Nr. Renault : 77 11 38 1993
                                                                        Teile-Nr. Spezialwerkzeug : Ele.
                                  Sicherungswerkzeug
                                                                                      1967
                                  Antriebsbatterie
                                                                        Teile-Nr. Renault : 77 11 38 1967
  Katalog Spezialwerkzeuge
                                                                      Teile-Nr. Spezialwerkzeug : Ms.1978
                                  Isolierende Decke
                                                                       Teile-Nr. Renault : 77 11 38 1978
                                                                        Teile-Nr. Spezialwerkzeug : Ele.
                                  Sicherungsschloss                                   1980
                                                                        Teile-Nr. Renault : 77 11 38 1980
                                  Isolationshandschuhe VE Größe                Teile-Nr. Renault
                                  7                                               77 11 43 0492
                                  Isolationshandschuhe VE Größe                  Teile-Nr. Renault
                                  8                                               77 11 43 0493
                                  Isolationshandschuhe VE Größe                  Teile-Nr. Renault
  Katalog Werkstattmaterial                                                       77 11 43 0494
                                  9
                                  Isolationshandschuhe VE Größe                  Teile-Nr. Renault
                                  10                                              77 11 43 0495
                                                                                 Teile-Nr. Renault
                                  Gesichtsschutz                                  78 11 43 0496
                                                                      Genehmigung Renault: Nr. 1 103 000
                                  Markierungs-Kit (Pfosten,
 Katalog Werkstattausrüstung                                                       Nr. 1 103 001
                                  Ketten, A4-Halter)

            " Achtung, diese Liste ist nicht vollständig, da noch Werkzeuge und Ausrüstungen getestet
              werden und noch nicht in dieser Liste stehen.

 PROPRIÉTÉ RENAULT                Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |
Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route                            42

            RENAULT KANGOO Z.E.
                        LEITFADEN FÜR PANNENHELFER

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