RENAULT KANGOO Z.E. LEITFADEN FÜR PANNENHELFER - PROPRIÉTÉ RENAULT
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RENAULT KANGOO Z.E.
LEITFADEN FÜR PANNENHELFER
PROPRIÉTÉ RENAULT Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |
Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 2
EINLEITUNG
Dieses Dokument ist für Pannenhelfer bestimmt, für den Fall, dass sie Pannenhilfe
leisten oder ein Fahrzeug abschleppen müssen.
Dieses Dokument enthält Hinweise und Vorsichtsmaßnahmen, die bei Arbeiten an
einem defekten oder verunfallten Elektrofahrzeug zu beachten und anzuwenden
sind.
Die Lektüre dieses Dokuments ist erforderlich, um die Besonderheiten von
Elektrofahrzeugen kennen zu lernen und sich somit des Risikos in Bezug auf
Verletzungen und Stromschläge während der Arbeit bewusst zu werden.
Wie bei allen Produkten, die gleichzeitig Hoch- und Niederspannungssysteme
verwenden, müssen während der Arbeiten an den Systemen spezielle Prozeduren
angewendet werden.
Das Abschleppen eines defekten oder verunfallten Fahrzeuges muss unbedingt
durch einen Pannenhelfer erfolgen, der speziell auf Elektrofahrzeuge geschult ist.
Die Zeit zum Lesen dieses Dokumentes lohnt sich, da hier Hinweise bezüglich der
Sicherheit, der Schnelligkeit und der Qualität der Arbeiten enthalten sind, um:
! größere mechanische oder elektrische Schäden beim Abschleppen zu vermeiden
! die erlaubten Abschleppmöglichkeiten kennen zu lernen
! die Abschleppbedingungen (je nach Bestimmungsland) zu respektieren
! im Falle eines Abschleppens die Nutzlast des Abschleppfahrzeuges zu beachten
! die Insassen eines liegen gebliebenen Fahrzeuges in Sicherheit bringen zu
können.
" Methoden zum Sichern je nach Fahrzeug sind in den Reparaturmethoden in
DIALOGYS bzw. in INFOTECH beschrieben.
(http://www.infotech.renault.com)
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Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 3
Inhalt
1. IDENTIFIZIERUNG KANGOO Z.E. ..........................................................................................................4
a. Äußere Erkennungsmerkmale .....................................................................................................................5
b. Erkennungsmerkmale im Innenraum ...........................................................................................................6
c. Erkennungsmerkmale im Motorraum ...........................................................................................................7
2. TECHNISCHE FAHRZEUGBESCHREIBUNG.........................................................................................8
a. Antriebsstrang und 400V-Netz .....................................................................................................................8
b. Unter dem Fahrzeug ....................................................................................................................................8
c. Heizungssystem...........................................................................................................................................9
d. 12V-Batterie ...............................................................................................................................................10
e. Antriebsbatterie ..........................................................................................................................................10
f. Energieübertragung und Isolation des 400V-Netzes .................................................................................11
3. VERHALTEN BEI EINEM UNTERGEGANGENEN FAHRZEUG ...........................................................12
4. ARBEITEN AN EINEM BRENNENDEN FAHRZEUG ............................................................................14
Isolationshandschuhe ....................................................................................................................................15
Gesichtsschutz ..............................................................................................................................................15
Prüfwerkzeug für Spannungsfreiheit..............................................................................................................15
a. Vorbereiten des Abschleppens ..................................................................................................................16
b. Stillstand des Fahrzeuges..........................................................................................................................17
c. Verhalten bei einem Elektrolytverlust der 400 V-Batterie...........................................................................18
d. Abziehen eines verunfallten Elektrofahrzeuges von der Ladestation ........................................................19
e. Sichern des 400V-Netzes ..........................................................................................................................20
f. Öffnen der Motorhaube ..............................................................................................................................23
g. Abklemmen der 12V Batterie .....................................................................................................................23
h. Trennen der Stromversorgungen und Sicherstellen, dass keine Spannung vorhanden ist ......................25
i. Äußere und innere Kennzeichnung diverser Arbeiten ...............................................................................26
j. Zugang zu den Verankerungspunkten der Abschleppösen .......................................................................29
k. Manuelles Lösen des Fahrstufenwahlhebels .............................................................................................29
l. Erlaubte/untersagte Bergungsmöglichkeiten eines verunfallten Kangoo Z.E. ...........................................30
m.Aufbocken des Fahrzeuges .......................................................................................................................31
6. BERGEN/PANNENHILFE BEI EINEM DEFEKTEN KANGOO Z.E........................................................32
a. Liste der am Straßenrand verbotenen Arbeiten .........................................................................................32
b. Erlaubte/untersagte Bergungsmöglichkeiten eines defekten Kangoo Z.E (einschließlich elektrische Defekte)
...........................................................................................................................................................33
7. HINWEIS: TECHNISCHE HINWEISE ZUM BERGEN AUF EINEM HÄNGER ......................................34
a. Laden eines verunfallten oder defekten Z.E. auf einen Hänger .............................................................34
b. Befestigen auf der Ladefläche des Abschleppfahrzeuges .....................................................................35
c. Aufladen eines Kangoo Z.E. auf einen Sattelschlepper. ........................................................................38
d. Befestigen auf dem Abschleppfahrzeug.................................................................................................39
8. MITZUFÜHRENDE AUSRÜSTUNGEN, WERKZEUGE UND AUSTAUSCHTEILE ..............................40
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Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 4 1. IDENTIFIZIERUNG KANGOO Z.E. Kangoo Z.E. geschlossene Version L1: Kangoo Z.E. Version mit Seitenscheiben L2: PROPRIÉTÉ RENAULT Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |
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a. Äußere Erkennungsmerkmale
: Logo Z.E. auf der Ladeklappe vorne; a. Signes de reconnaissance à l’extérieur
Frontansicht :
Z.E.-Logo auf der Ladeklappe
Ladeklappe geschlossen Ladeklappe offen
Heckansicht: blauverchromtes Renault Logo hinten auf der Heckklappe.
Emblem Z.E. hinten auf dem Fahrzeug Zoom auf das Emblem Z.E.
" Die äußeren Haupterkennungsmerkmale des Kangoo Z.E. sind die Ladeklappe unterhalb der
Motorhaube und der hinten nicht sichtbare Auspuff (Zusatzheizung).
" Die Ladeklappe ist vergleichbar mit einer Tankklappe
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Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 6
b. Erkennungsmerkmale im Innenraum
Innenansicht:
# Spezielle Instrumententafel
Ansicht Instrumententafel :
# Geschwindigkeitsskala in blauer Farbe
$ Piktogramm Z.E. in blauer Farbe
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Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 7
Spezielle Kontrolllampen Spezielle Kontrolllampen
Econometer Batterieladezustand
Warnleuchte Fehler Elektrik
Warnleuchte Systemtemperatur
Batterie entladen
Fahrzeug bereit, Antrieb aktiv
Fahrzeug angeschlossen
Zusatzheizung (Option)
Warnlampe für Kraftstoff- Vortemperieren
Minimalstand
Zusatzheizung (Option)
c. Erkennungsmerkmale im Motorraum
Motorraum :
# Aufkleber auf den
zugänglichen 400V-
Bauteilen
$ Oranges 400V-Kabel
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Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 8
2. TECHNISCHE FAHRZEUGBESCHREIBUNG
a. Antriebsstrang und 400V-Netz
Beispiel: geschlossene Version L1
# Ladebuchse
$ Lader, Zentralelektrik
% Leistungselektronik
& Elektromotor
' Untersetzung
( Antriebsbatterie
) Oranges 400V-Kabel
b. Unter dem Fahrzeug
# Oranges 400V-Kabel
$ Antriebsbatterie
% Aerodynamisches
Gehäuse
& Serviceanschluss
' Anschlussbereich „Kabel
– Antriebsbatterie
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Unterboden von der Mitte zu den Vorderrädern
Unterboden Unterboden ohne Abdeckung, orange 400V-
Kabel
c. Heizungssystem
Optional verfügt der Kangoo Z.E. für den Innenraum über eine Diesel-Zusatzheizung. Der zugehörige Tank hat
ein Volumen von 13 l.
Bespiel : geschlossene Version L1
# Elektrisch betriebene Heizung
$ Diesel-Zusatzheizung
% Brennstofftank Diesel
Siehe Piktogramme im Bereich
Instrumententafel Seite 7.
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d. 12V-Batterie
Die Bordspannungsbatterie ist eine 12V DC Standardbatterie, wie auch in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor
vorhanden. Sie befindet sich im Motorraum, der (-)-Pol ist mit der Fahrzeugkarosserie (elektrische Masse)
verbunden.
Eigenschaften der 12V-Batterie
Spannung 12 V
Stromstärke 70 A
Batterietyp Blei
Model Standard L3
e. Antriebsbatterie
Eigenschaften Antriebsbatterie
Spannung 400 V
Stromstärke Max. 300A
Kapazität 24 kWh
Gewicht 265 Kg
Batterietyp Lithium-Ion
Abmessungen 1214 x 802 x 290
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f. Energieübertragung und Isolation des 400V-Netzes
Alle 400V-Kabel sind durch ihre orange Farbe erkennbar.
Das 400V-Netz ist elektrisch von der metallischen Karosserie getrennt (isoliert).
Die Bauteile des 400V-Netzes sind mit der Fahrzeugmasse über eine elektrische Verbindung (Masseband)
verbunden. Diese Verbindungen beinhalten eine Sicherheitsvorrichtung für die Fahrzeuginsassen und die
Rettungskräfte gegen eventuelle Stromschläge.
.
" Die orangen 400V-Kabel dürfen auf keinen Fall unterbrochen werden.
" Die Massebänder dürfen auf keinen Fall unterbrochen werden.
" Diese Masseverbindungen beinhalten eine Sicherheitsvorrichtung für die
Fahrzeuginsassen und die Rettungskräfte gegen eventuelle Stromschläge.
" SCHWERE VERLETZUNGEN BZW. STROMSCHLÄGE, DIE ZUM TOD
FÜHREN, KÖNNEN DIE FOLGE SEIN
Orange 400V-Kabel Masseband
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3. VERHALTEN BEI EINEM UNTERGEGANGENEN FAHRZEUG
HINWEIS:
Das Sicherstellen eines Fahrzeuges ist erst möglich, nachdem es aus dem
Wasser geborgen wurde. Bei Arbeiten in einer feuchten Umgebung unbedingt
die folgenden Empfehlungen beachten.
Untergegangenes Fahrzeug:
Bei einem Elektrofahrzeug hat die elektrische Energie den Minuspol der Antriebsbatterie als Referenz. Die
Gefahr eines tödlichen Elektroschocks besteht nur, wenn eine Person in Kontakt mit den beiden Polen des
Stromkreises der Antriebsbatterie kommt. Die Karosserie des Fahrzeuges und das Wasser können daher ohne
Bedenken berührt werden.
Die Opfer eines Unfalls können gerettet werden, selbst wenn das Fahrzeug noch Kontakt mit dem
Wasser hat.
" Bei Arbeiten an einem ganz oder teilweise untergegangenen Fahrzeug
sowie bei Arbeiten in feuchter Umgebung aus Sicherheitsgründen die
orangen 400V-Kabel, die 400V-Bauteile oder die Antriebsbatterie nicht
direkt berühren.
" VERBRENNUNGEN ODER SCHWERE VERLETZUNGEN BZW. STROM-
SCHLÄGE, DIE ZUM TOD FÜHREN, KÖNNEN DIE FOLGE SEIN.
" Wenn das Fahrzeug in einem geschlossenen Ort (Parkhaus, Garage)
untergegangen ist, die Räume vor den Arbeiten gut belüften.
Sicherstellen eines Fahrzeuges nach dem Bergen aus dem Wasser
" Nachdem das Fahrzeug aus dem Wasser geborgen wurde, muss es
unbedingt sichergestellt werden, um Unfälle in der Logistikkette zu
vermeiden (Pannenhilfe, Lagerung,….)
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• Isolationshandschuhe und einen Gesichtsschutz tragen.
• Die Zündung ausschalten
• Den Serviceanschluss abziehen; dabei darauf achten, dass aus der Batterie kein Wasser auf die
Haut gelangt.
• Die 12V-Batterie abklemmen (siehe Seite 23 und 24).
Beim Abziehen des Serviceanschlusses von einem untergegangenen Fahrzeug
unbedingt Isolationshandschuhe und einen Gesichtsschutz tragen.
Achtung! Darauf achten, dass beim Abziehen des Serviceanschlusses kein
Wasser aus der Batterie mit der Haut in Kontakt kommt.
VERBRENNUNGEN ODER SCHWERE VERLETZUNGEN BZW. STROMSCHLÄGE,
DIE ZUM TOD FÜHREN, KÖNNEN DIE FOLGE SEIN
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4. ARBEITEN AN EINEM BRENNENDEN FAHRZEUG
" Die in diesem Kapitel beschriebenen Methoden müssen bei einem brennenden Fahrzeug
angewandt werden.
" Ein Fahrzeug, dessen Batterie qualmt, kann schnell Feuer fangen. In diesem Fall muss so schnell
wie möglich die Feuerwehr verständigt werden. Hierbei angeben, dass es sich um ein
Elektrofahrzeug handelt, und bis zum Eintreffen der Feuerwehr genügend Abstand zum Fahrzeug
halten.
Risiken und Schutzausrüstungen
Nach dem Brand kann das Fahrzeug immer noch ein elektrisches Risiko darstellen, da die Teile unter
Spannung stehen.
" KEINESFALLS die beschädigten orangen 400V-Kabel oder die 400V-
Bauteile mit nackten Händen anfassen. VERBRENNUNGEN ODER
SCHWERE VERLETZUNGEN BZW. STROMSCHLÄGE, DIE ZUM TOD
FÜHREN, KÖNNEN DIE FOLGE SEIN.
" Bei jeglichen Arbeiten an orangen 400V-Kabeln oder 400V-Bauteilen
unbedingt Isolationshandschuhe und einen Gesichtsschutz
tragen.
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5. ABSCHLEPPEN EINES VERUNFALLTEN FAHRZEUGES
Bei jeglichen Arbeiten an einem beschädigen Elektrofahrzeug muss
Schutzkleidung getragen werden.
Bei allen Arbeiten an einem verunfallten Fahrzeug muss folgender Schutz getragen werden:
• Gesichtsschutz,
• Isolationshandschuhe in der richtigen Größe.
Isolationshandschuhe
Isolationshandschuh für Elektroarbeiten, Klasse 00,
Prüfspannung 5000V, Verwendungsspannung 500V.
Individuelle Schutzausrüstung Klasse III, konform mit
folgenden Normen:
Europa: EN 60 903
International: IEC 60 903
Gesichtsschutz
Schützt das Gesicht gegen flüssige/feste Spritzer
und Kurzschluss-Lichtbögen
Individuelle Schutzausrüstung Klasse III, konform mit
folgenden Normen:
EN 166: Individueller Augenschutz, Spezifizierung
EN 170: Individueller Augenschutz, Ultraviolett-Filter
Prüfwerkzeug für Spannungsfreiheit
Mit einem Prüfwerkzeug für Spannungsfreiheit wird sichergestellt, dass keine Spannung vorhanden ist.
Die Spannung wird zwischen der Karosserie des Fahrzeuges und der Leitseele des beschädigten orangenen
400 V-Kabels gemessen.
Das Messgerät muss folgende Normen erfüllen
Europa : EN 61 243-3
International: CEI 61 243-3
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" Ein Elektrofahrzeug darf nur von einem speziell geschulten Pannenhelfer
abgeschleppt werden.
" Das Tragen von Isolationshandschuhen und Gesichtsschutz ist bei
Arbeiten am 400V-System unbedingt erforderlich.
" Vor Arbeiten an einem verunfallten Fahrzeug unbedingt die Stromleitungen
abziehen (siehe Seite 20 bis 25).
" Ein beschädigtes Bauteil oder Kabel des 400V-Netzes kann Verbrennungen
oder Elektroschocks als Folge von Stromschlägen nach sich ziehen.
" Beschädigte orange 400V-Kabel oder –Bauteile nur mit Schutzkleidung
berühren.
" Eine beschädigte Antriebsbatterie kann sich nachträglich entzünden; das
Fahrzeug muss daher nach der Arbeit genauestens beobachtet werden (beim
Abschleppen, Lagern…)
" Ein verunfalltes Elektrofahrzeug muss unbedingt auf einem Pritschenwagen
abgeschleppt werden (siehe Seite 30).
a. Vorbereiten des Abschleppens
Alle hier geschilderten Schritte werden auf den folgenden Seiten bildlich dargestellt:
" Vor Verlassen des Pannenhilfe-Fahrzeuges gut sichtbare Kleidung anziehen.
" Verhindern, dass sich andere Personen dem verunfallten Fahrzeug nähern.
" Den Fahrer und die Beifahrer in Sicherheit bringen (z. B. hinter Leitplanken).
" Das Fahrzeug identifizieren und abstellen (siehe Seite 17).
" Isolationshandschuhe anziehen und einen Gesichtsschutz aufsetzen (siehe Seite 41).
" Die externen Spannungsquellen entfernen (z. B. Ladekabel; siehe Seite 19).
" Die Stromquellen trennen (siehe Seite 20 bis 25).
" Die Stromquellen sperren (siehe Seite 25).
" Sicherstellen, dass keine Spannung vorhanden ist (siehe Seite 25).
" Schild „SICHERGESTELLTES ELEKTROFAHRZEUG“ (siehe Seite 26 bis 28)
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b. Stillstand des Fahrzeuges
" Der Motor kann unter Spannung stehen, auch wenn er geräuschlos ist.
" Nur das Ausschalten der Zündung gewährleistet das Abstellen des Antriebs.
Procédure :
• Die Handbremse anziehen.
Die Zündung ausschalten; hierzu den Schlüssel
drehen und abziehen
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! Den Fahrstufenwahlhebel in Position P
bringen. Die Antriebsräder sind jetzt P
mechanisch verriegelt. (Zum Entriegeln :
siehe Seite 29)
P
R
N
D
c. Verhalten bei einem Elektrolytverlust der 400 V-Batterie
Ein Elektrolytverlust der 400 V-Batterie ist wenig wahrscheinlich.
Sollte er dennoch vorkommen, chemische Schutzhandschuhe gegen Verätzungen tragen. Absorbierende
Produkte auftragen und dann sammeln und zusammen mit klassischen organischen Lösemitteln behandeln.
Das Elektrolyt der Lithium-Ion-Antriebsbatterie ist eine klare Flüssigkeit mit einem charakteristischen Geruch.
Das Elektrolyt ist entflammbar.
Bei einer Undichtigkeit muss der Bereich, in dem diese aufgetreten ist, gelüftet werden.
Das Elektrolyt der Antriebsbatterie ist ätzend. Ein Kontakt damit kann Hautverbrennungen und schlimme
Augenverletzungen zur Folge haben.
Die Dämpfe nicht einatmen; eine Atemschutzmaske tragen.
Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille tragen.
Bei einer Einnahme, einem Einatmen, Kontakt mit Haut oder Augen die betreffende Stelle so schnell wie
möglich waschen; sofort die Giftzentrale oder einen Arzt verständigen.
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d. Abziehen eines verunfallten Elektrofahrzeuges von der Ladestation
" Beim Abziehen des Fahrzeuges während des Ladevorgangs müssen unbedingt
Isolationshandschuhe und ein Gesichtsschutz getragen werden.
Standard-Ladekabel Spezielles Ladekabel
Vorgehensweise:
! Isolationshandschuhe anziehen und einen Gesichtsschutz tragen.
! Wenn möglich, den Strom an dem Anschluss unterbrechen, an dem das Fahrzeug aufgeladen wird.
! Das Ladekabel an der Seite der Stromversorgung abziehen.
! Wenn das Abziehen des Kabels an der Seite der Stromversorgung nicht möglich ist, das Kabel am
Fahrzeug abziehen.
" Die allgemeine Stromversorgung sollte vor jeglichen Arbeiten möglichst
abgeschaltet werden.
" Das Ladekabel nicht durchtrennen. Verbrennungen oder schwere Verletzungen
bzw. Stromschläge, die zum Tod führen können, können die Folge sein.
" Eine beschädigte Antriebsbatterie kann sich nachträglich entzünden. In diesem
Fall ist es erforderlich, das Fahrzeug bzw. die beschädigte Batterie an einem
speziellen Ort so zu lagern, dass bei einem Feuer sofort reagiert werden kann.
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" Wenn das Fahrzeug verschlossen ist, verhindert ein Stellglied, dass das Ladekabel vom
Fahrzeug abgezogen werden kann. Diese Verriegelung zu lösen ist möglich, aber schwierig.
Wenn bei dieser Arbeit Isolationshandschuhe und ein Gesichtsschutz getragen
werden, besteht keine große Unfallgefahr (auch nicht in feuchter Umgebung).
e. Sichern des 400V-Netzes
" Hinweis: diese Arbeit darf nur von einem speziell geschulten Pannenhelfer
durchgeführt werden.
Vorgehensweise (Details: siehe Reparaturhandbuch)
! Isolationshandschuhe und einen Gesichtsschutz tragen .
! Das Schild „Achtung Gefahr“ anbringen (siehe Seite 26).
! Den Serviceanschluss der Antriebsbatterie lokalisieren (siehe Seite 21).
! Die Abdeckung des Serviceanschlusses von der Antriebsbatterie abziehen.
! Den Serviceanschluss von der Antriebsbatterie abziehen und auf dem Armaturenbrett ablegen.
! Das Verriegelungswerkzeug am Serviceanschluss der Antriebsbatterie anbringen.
! Das Schloss am Verriegelungswerkzeug der Antriebsbatterie anbringen.
! Das Schild „Sichergestelltes Elektrofahrzeug“ anbringen (siehe Seite 27).
! Das Formular (siehe Seite 28) sorgfältig ausfüllen.
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Lokalisierung des Serviceanschlusses:
Der Serviceanschluss befindet sich hinter
dem rechten Hinterrad des Fahrzeuges.
# Serviceanschluss
1
Abziehen der Abdeckung des Serviceanschlusses:
Unterboden hinten links
• Zum Entriegeln des Schiebers auf die
Klemme drücken und das Teil
verschieben.
Unterboden hinten links
• entriegelt
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Vergrößerung der Abdeckung
! Auf die Abdeckung drücken, so dass
die beiden Stifte (rote Markierung)
aus der Blechhalterung ausrasten.
Unterboden hinten links
! Die Abdeckung abnehmen und den
Serviceanschluss abziehen
Abziehen des Serviceanschlusses
Den grünen Hebel anheben, auf den orangen Bereich $ drücken und den Serviceanschluss abziehen.
# $ % &
PROPRIÉTÉ RENAULT Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 23 Anbringen des Werkzeuges und des Schlosses an der Antriebsbatterie: ! Das Werkzeug und das Schloss anbringen (siehe auch erforderliche Werkzeuge, Seite 41) f. Öffnen der Motorhaube Das Öffnen der Motorhaube erfolgt wie bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor Öffnungsbetätigung für die Motorhaube im Öffnungslasche der Motorhaube Fahrgastraum g. Abklemmen der 12V Batterie Das Abklemmen der 12V Batterie ist identisch mit der Vorgehensweise an einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Einbauort der 12V-Batterie: # 12V-Batterie PROPRIÉTÉ RENAULT Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |
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Vor Abklemmen der 12-V-Batterie wenn möglich:
! Warten, bis der Kühlerventilator anhält
! Warten, bis alle Steuergeräte gespeichert sind (eine Minute)
Vorgehensweise (Einzelheiten: siehe Reparaturhandbuch):
! Isolationshandschuhe und Gesichtsschutz tragen.
! Prüfen, ob die Zündung ausgeschaltet ist.
! Den Minuspol (-) der 12V-Batterie abklemmen.
! Den Pluspol (-) der 12V-Batterie abklemmen
# Minuspol (-) der 12V-Batterie
$ Pluspol (+) der 12V-Batterie
1
2
" Das Fahrzeug ist mit einer automatischen Unterbrechung der Antriebsbatterie bei
einem Unfall vorgesehen. Die Sicherung muss trotzdem durchgeführt werden.
" Wenn der Serviceanschluss nicht zugängig ist, folgendermaßen vorgehen:
! Die 12-V-Batterie abklemmen
! Sicherstellen, dass keine Spannung vorhanden ist; hierbei gemäß der
Beschreibung auf Seite 25 vorgehen. Wenn die am Ladegerät der Batterie
gemessene Spannung über 60 Volt ist (d. h. aktiv), ist das 400-V-System nicht
gesichert.
! Den 400-V-Stecker vom Ladegerät der Antriebsbatterie trennen und verriegeln
(siehe blaue Markierung Seite 25).
PROPRIÉTÉ RENAULT Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 25
h. Trennen der Stromversorgungen und Sicherstellen, dass keine Spannung
vorhanden ist
Motor von oben
! Der Stecker der 400V-Verbindung
Ladergerät Antriebsbatterie ist
hellblau eingekreist.
! Die Zugangsklappe des Anschlusses
zum Prüfen, ob Spannung vorhanden
ist, ist rot markiert.
. Vorgehensweise (Einzelheiten: siehe Reparaturhandbuch):
• Nach Abziehen der Sicherungsvorrichtung 5 Minuten warten.
• Die Funktionsweise des Prüfwerkzeugs für Spannungsfreiheit vor der Maßnahme prüfen.
" Niemals ein Prüfwerkzeug für Spannungsfreiheit verwenden, wenn sein
Selbsttest (automatische Funktionskontrolle des Gerätes und seiner Kabel)
nicht korrekt ist. In diesem Fall wird eine falsche Information ausgegeben,
die Sie in Gefahr bringen kann.
• Die Klappe des Anschlusses für Spannungsprüfung entfernen.
• Sicherstellen, dass keine Spannung vorhanden ist; hierzu mit dem Prüfwerkzeug für Spannungsfreiheit
durch die Klappen hindurch an beiden Sicherungen eine Kontrolle vornehmen:
- Zwischen den Phasen (2 Messungen vornehmen).
- Zwischen den Phasen und der Masse (4 Messungen vornehmen).
" Wenn die Spannung nicht gleich 0 ist, liegt ein elektrisches Risiko vor.
In diesem Fall die Prozedur erneut durchführen und den nächsten
Schritt erst vornehmen, wenn das Problem gelöst ist.
• Die beschädigten 400 V-Kabel mit Isolierband umwickeln.
• Den 400V-Verbindungsstecker Ladegerät/Antriebsbatterie mit Isolierband umwickeln, wenn er
abgezogen war bzw. wenn der Serviceanschluss nicht zugänglich ist (siehe Abbildung oben, blaue
Markierung).
• Die Abdeckung des Serviceanschlusses schließen (den Serviceanschluss nicht wieder anschließen).
• Die Isolationshandschuhe ausziehen und den Gesichtsschutz abnehmen.
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i. Äußere und innere Kennzeichnung diverser Arbeiten
1. Anzeige „Achtung Gefahr“ vorne und hinten am Kangoo Z.E.
! Dieses Schild vorne und hinten am Fahrzeug im Arbeitsbereich anbringen (auf dem Armaturenbrett
und an der Heckscheibe, von außen sichtbar).
! Das Schild dient dazu, Personen, die keine Arbeiten an Elektrofahrzeugen durchführen dürfen, vom
Arbeitsbereich fern zu halten.
! Zum Beispiel warnt es den Fahrer, die Beifahrer und andere neugierige Personen, dass es gefährlich
ist, sich dem Fahrzeug zu nähern.
PROPRIÉTÉ RENAULT Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 27
2. Anzeige „Fahrzeug gesichert“ vorne und hinten am Kangoo Z.E.
! Dieses Schild vorne und hinten im Arbeitsbereich anbringen (auf dem Armaturenbrett und an der
Heckscheibe, von außen sichtbar).
! Das Schild dient dazu, Personen, die Arbeiten an Elektrofahrzeugen durchführen dürfen, über die
Sicherung des Fahrzeuges zu informieren.
PROPRIÉTÉ RENAULT Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 28
3. Nachweisblatt Sicherung/Entsicherung eines Kangoo Z.E.
! Dieses Blatt muss bei jeder Sicherung/Entsicherung eines Fahrzeuges unbedingt ausgefüllt
werden.
! Dieses Blatt auf das Armaturenbrett legen; es gehört zum Fahrzeug.
Hinweis: wenn mehrere außenstehende Unternehmen Arbeiten durchführen, müssen alle
Sicherungen/Entsicherungen unbedingt auf diesem Blatt eingetragen werden.
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j. Zugang zu den Verankerungspunkten der Abschleppösen
" Die Abdeckungen 1 oder 3 lösen.
" Die Abschleppösen 2 bis zum Anschlag einschrauben und sie dann mit dem Radschlüssel blockieren.
" Die Abschleppöse 2 und der Radschlüssel befinden sich unter dem Bodenbelag im Gepäckraum beim
Bordwerkzeug (siehe Kapitel 5 „Bordwerkzeug“ in der Bedienungsanleitung).
" Nur die vorderen und hinteren Abschlepppunkte verwenden (niemals die Antriebswellen).
" Diese Abschlepppunkte dürfen nur zum Ziehen genutzt werden und auf keinen Fall zum direkten oder
indirekten Anheben des Fahrzeuges verwendet werden.
k. Manuelles Lösen des Fahrstufenwahlhebels
Die Abdeckung des Hebelsockels abziehen
Gleichzeitig auf die Markierung # und den Entriegelungsknopf am Hebel drücken
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l. Erlaubte/untersagte Bergungsmöglichkeiten eines verunfallten Kangoo Z.E.
" Ein verunfalltes Fahrzeug darf nur von einem für Elektrofahrzeuge geschulten
Pannenhelfer geborgen werden.
" Ein verunfalltes Elektrofahrzeug muss immer auf einem Hänger transportiert
und darf niemals abgeschleppt werden.
" Das zulässige Gesamtgewicht des Hängers darf nicht überschritten werden.
" Das Verwenden von Abschleppgurten zum Versetzen des verunfallten
Fahrzeuges ist untersagt; anderenfalls könnte das Batterie-Pack beschädigt
werden.
Die Tabelle mit den zulässigen Gewichten soll die Pannenhelfer daraufhin sensibilisieren, dass beim Bergen
eines Fahrzeuges nicht das zulässige Gesamtgewicht des Abschleppfahrzeuges überschritten wird.
Gewicht Gewicht Gesamt-
Vorderachse Hinterachse gewicht
KANGOO ZE 925 kg 741 kg 1666 kg
Leergewicht in Fahrtrichtung ohne Fahrer; die homologierten Werte können leicht von den realen Werten
abweichen.
.
Chariot àRollbrett
roulettes
Chariot à roulettes
Rollbrett
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m. Aufbocken des Fahrzeuges
" Aufbockvorrichtungen keinesfalls anbringen:
• Unter den Kanälen der orangen 400V-Kabel
• Unter der Antriebsbatterie.
• Den Stecker der 12V-Batterie abziehen, wenn das Fahrzeug in seiner
Nähe aufgebockt wird (siehe 2. Abbildung unten)
Verbotener
Aufbockbereich
Antriebsbatterie und Steckanschlüsse:
# Serviceanschluss Antriebsbatterie
$ 12V-Stecker Antriebsbatterie
% Antriebsbatterie, 400V
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6. BERGEN/PANNENHILFE BEI EINEM DEFEKTEN KANGOO Z.E.
a. Liste der am Straßenrand verbotenen Arbeiten
" Pannenhilfe-Arbeiten am 400-V-Netz sind vor Ort untersagt.
Bauteile des 400-V-Netzes
" Orange Kabel (400V)
" JB: Junction Box (Verteiler der 400-V-Stromverbindungen)
" Ladegerät: wandelt 220 V Gleichstrom in 400 V
" PEB: Power Electronic Box, wandelt 400 V Gleichstrom in 400 V
Wechselstrom und 12 V Gleichstrom
" EMR : Electric Moto Reducer, Elektromotor und Getriebe
" Klimakompressor
" Heizung
" Batterie 400V
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b. Erlaubte/untersagte Bergungsmöglichkeiten eines defekten Kangoo Z.E
(einschließlich elektrische Defekte)
" Ein verunfalltes Fahrzeug darf nur von einem für Elektrofahrzeuge geschulten
Pannenhelfer geborgen werden.
" Auf einem Hänger darf niemals eine Last sein, die über der für ihn
zugelassenen Last liegt.
" Die unten stehenden Bergungsbedingungen gelten nicht für verunfallte
Fahrzeuge.
" Das Verwenden von Abschleppgurten zum Versetzen des verunfallten
Fahrzeuges ist untersagt; anderenfalls könnte das Batterie-Pack beschädigt
werden.
Die Tabelle mit den zulässigen Gewichten soll die Pannenhelfer daraufhin sensibilisieren, dass beim Bergen
eines Fahrzeuges nicht das zulässige Gesamtgewicht des Hängers überschritten wird.
Gewicht Gewicht Gesamt-
Vorderachse Hinterachse gewicht
KANGOO ZE 925 kg 741 kg 1666 kg
Leergewicht in Fahrtrichtung ohne Fahrer; die homologierten Werte können leicht von den realen Werten
abweichen
.
Rollbrett
Chariot à roulettes
Chariot àRollbrett
roulettes
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7. HINWEIS: TECHNISCHE HINWEISE ZUM BERGEN AUF EINEM
HÄNGER
a. Laden eines verunfallten oder defekten Z.E. auf einen Hänger
" Während des Aufladens eines Fahrzeuges auf einen Hänger dürfen sich keine Personen in der Nähe
aufhalten.
" Den Hänger soweit wie möglich axial gerade vor das zu bergende Fahrzeug stellen.
" Achtung das Blech der Ladefläche ist rutschig, um das Aufziehen von verunfallten Fahrzeugen mit
blockierten Rädern zu erleichtern; diese Rutschigkeit kann durch Ölablagerungen zuvor transportierter
Fahrzeuge noch erhöht werden.
" Bei einem verunfallten, aber noch fahrbereiten Fahrzeug das Fahrzeug soweit wie möglich mittig auf
den Hänger fahren. Wenn die Ladefläche rutschig ist, folgendermaßen vorgehen:
• Die Ladefläche kippen und so weit wie möglich an das verunfallte Fahrzeug heranbringen.
• Die oben beschriebenen Bergungshinweise beachten.
• Um das Versetzen eines verunfallten Fahrzeuges zu erleichtern, wenn die Hälfte des Fahrwerks
(oder das komplette Fahrwerk) beschädigt ist: einen Wagenheber verwenden und das verunfallte
Fahrzeug auf ein Rollbrett (Dolly) setzen.
• Die Trommel der Aufzugvorrichtung lösen und soviel Seil wie erforderlich abrollen.
• Die Abschleppöse anbringen und das Seil der Zugvorrichtung korrekt in dieser Öse anbringen.
• Die Trommel der Aufzugvorrichtung in Gang setzen, eine leichte Spannung des Seils gewährleisten
und dann das Aufzugmanöver anhalten.
• Die Handbremse des verunfallten Fahrzeuges lösen.
• Den Fahrstufenwahlhebel des verunfallten Fahrzeuges auf N stellen.
• Die Antriebsräder des verunfallten Fahrzeuges so gerade wie möglich mit der Ladefläche ausrichten.
• Den Zündschlüssel vom verunfallten Fahrzeug abziehen.
• Den Zündschlüssel des verunfallten Fahrzeuges außerhalb des Fahrzeuges ablegen.
• Die Trommel der Aufzugvorrichtung in Gang setzen und das Fahrzeug auf die Ladefläche ziehen.
• Sicherstellen, dass das Fahrzeug nicht quer zur Ladefläche steht.
• Das Aufziehen auf die Ladefläche beenden, wenn das Fahrzeug die vorderen Keile erreicht hat.
• Die Handbremse des verunfallten Fahrzeuges anziehen.
• Eine Fahrstufe am verunfallten Fahrzeug einlegen.
• Das Fahrzeug während des Transportes sichern; es hierzu am leicht gespannten Seil lassen.
• Das verunfallte Fahrzeug wie unten angegeben befestigen.
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b. Befestigen auf der Ladefläche des Abschleppfahrzeuges
Aufgrund der unterschiedlichen existierenden Abschleppfahrzeuge und ihrer Befestigungsmöglichkeiten kann
keine allgemeine Befestigungsmethode empfohlen werden. In den meisten Fällen müssen mehrere
Befestigungsmöglichkeiten miteinander kombiniert werden.
Die Befestigungsmethoden für die leichten Nutzfahrzeuge entsprechen denen der PKW, auf deren Grundlage
sie gebaut wurden.
Veranschaulichung der Befestigungsmethoden auf der Ladefläche eines
Abschleppfahrzeuges:
" Die Ladefläche besteht aus Blechen; sie können perforiert, wabenförmig, mit Haken oder Ösen
versehen sein, um Befestigungsbauteile, Befestigungsgurte oder Keile anbringen zu können.
" Das Fahrzeug muss vorzugsweise vorwärts aufgeladen werden. Je nach Beschaffenheit des
Transporters und Zustand des zu transportierenden Fahrzeuges kann es jedoch erforderlich sein, das
zu transportierende Fahrzeug rückwärts aufzuladen.
" Das zu transportierende Fahrzeug muss auf der Ladefläche zentriert werden, Handbremse angezogen.
" Das Fahrzeug muss auf der Ladefläche verkeilt und verzurrt werden.
" Die Verzurrarbeiten müssen soweit wie möglich vom Boden aus durchgeführt werden.
" Die Verzurrvorrichtungen sind:
• Die Keile der Räder; sie müssen mit Spezialnocken in die Öffnungen des Bleches auf der Ladefläche
eingeführt werden.
• Die Befestigungsgurte; sie müssen auf der Ladefläche in den Öffnungen des Bleches oder den
hierfür vorgesehenen Ösen und Haken befestigt werden
PROPRIÉTÉ RENAULT Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 36
" Beide Befestigungsarten müssen in jedem Fall durchgeführt werden.
" Bei der Befestigung müssen die Maximalkräfte, die während eines Transports auftreten können, wie z.
B. ein starkes Bremsen, berücksichtigt werden.
" Folgende Keile müssen angebracht werden:
• Entweder zwei Keile vor den Vorderrädern und zwei hinter den Hinterrädern.
• Oder zwei Keile vor und zwei Keile hinter der am meisten belasteten Achse.
" Eine Befestigung mit Gurten muss folgendermaßen erfolgen:
• Ein am Bodenblech des Transporters befestigter Gurt wird um den Reifen eines Hinterrades des zu
transportierenden Fahrzeuges herum gezurrt.
• Ein Gurt wird am vorderen Abschlepppunkt des zu transportierenden Fahrzeuges und am
Bodenblech des Transporters befestigt.
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" Bei den transportierten Fahrzeugen sind nur die folgenden, von den Herstellern empfohlenen
Befestigungspunkte zugelassen:
• Die Abschlepplaschen für Fahrzeuge, die damit ausgerüstet sind (sofern sie nicht durch seitliche
Spannung beansprucht werden).
• Die Halterungen oder Beschläge der Stoßfänger an den Fahrzeugen, die mit Abschlepplaschen
ausgerüstet sind; es ist jedoch untersagt, den Gurt an den Stoßfängern entlang zu führen.
• Folgende mechanische Bauteile dürfen nicht als Befestigungspunkte verwendet werden: Quer- und
Längslenker, Antriebswelle, Querstabilisator, Blattfedern, Felgen.
• Die abnehmbaren Abschlepphaken, die gemäß den Angaben des Herstellers (siehe
Bedienungsanleitung des abzuschleppenden Fahrzeuges) montiert werden müssen.
" Je nach Neigung der Ladefläche des Abschleppfahrzeuges kann das Fahrzeug nicht verkeilt werden.
Die Befestigung muss an mindestens zwei Rädern mit Hilfe von Spanngurten erfolgen. Hierbei müssen
die Räder umgurtet und in Fahrtrichtung des Abschleppfahrzeuges befestigt werden. Hierdurch kann
sich das abzuschleppende Fahrzeug in der Aufhängung bewegen
PROPRIÉTÉ RENAULT Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 38
c. Aufladen eines defekten Kangoo Z.E. auf einen Sattelschlepper.
" Diese Abschleppmöglichkeit ist für einen verunfallten Kangoo Z.E. nicht
zulässig
" Während des Aufladens eines Fahrzeuges auf einen Sattelschlepper dürfen sich keine Personen in der
Nähe aufhalten.
" Den Sattelschlepper soweit wie möglich axial gerade vor das zu bergende Fahrzeug stellen.
• Die oben beschriebenen Bergungshinweise beachten.
• Den Arm so nahe wie möglich an das defekte Fahrzeug heranfahren.
• Um das Versetzen eines defekten Fahrzeuges zu erleichtern, wenn die Hälfte des Fahrwerks (oder
das komplette Fahrwerk) beschädigt ist: einen Wagenheber verwenden und das defekte Fahrzeug
auf ein Rollbrett (Dolly) setzen.
• Die beweglichen vorderen Dorne der Vorrichtungen links und rechts je nach Raddurchmesser des
defekten Fahrzeuges ansetzen.
• Den Abstand zwischen den beiden Gabeln der Vorrichtung je nach Spurweite des
abzuschleppenden Fahrzeuges einstellen ; hierbei die Mittelachse des Abschleppwagens beachten.
• Das abzuschleppende Fahrzeug in die Vorrichtungen einsetzen.
• Das Fahrzeug mit den Vorrichtungen anheben und sicherstellen, dass zwischen der Deichsel und
der Front des abgeschleppten Fahrzeuges ein Abstand ist.
• Die Handbremse des defekten Fahrzeuges lösen.
• Den Fahrstufenwahlhebel des defekten Fahrzeuges auf N stellen.
• Die Antriebsräder des defekten Fahrzeuges so gerade wie möglich mit der Ladefläche ausrichten.
• Die Lenkung blockieren
• Den Zündschlüssel abziehen.
• Den Zündschlüssel des defekten Fahrzeuges außerhalb des Fahrzeuges ablegen.
• Zum Fahren die Höhe der Vorrichtung einstellen ; hierbei darauf achten, dass die Bodenfreiheit
mindestens 350 mm beträgt (siehe Abbildung Seite 39)
• Das defekte Fahrzeug an der Vorrichtung befestigen (siehe Abbildung Seite 39)
• Die gesetzlich vorgeschriebene Kennzeichnung hinten am abgeschleppten Fahrzeug anbringen
PROPRIÉTÉ RENAULT Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 39
" Der Hebearm wird von einem Zylinder mit Hydraulikventilen gestützt,
deren Dichtigkeit niemals völlig gegeben ist. Beim Fahren ist es
erforderlich, die Bodenfreiheit des Arms zu prüfen und gegebenenfalls zu
korrigieren.
" Niemals ein defektes Fahrzeug abschleppen, ohne die Räder verzurrt zu
haben.
Mindestens 350 mm
d. Befestigen auf dem Abschleppfahrzeug
Aufgrund der unterschiedlichen existierenden Abschleppfahrzeuge und ihrer Befestigungsmöglichkeiten kann
keine allgemeine Befestigungsmethode empfohlen werden. In den meisten Fällen müssen mehrere
Befestigungsmöglichkeiten miteinander kombiniert werden.
Die Befestigungsmethoden für die leichten Nutzfahrzeuge entsprechen denen der PKW, auf deren Grundlage
sie gebaut wurden.
" Veranschaulichung der Befestigungsmethoden am Abschleppfahrzeug:
• Beim Abschleppen immer die Räder festzurren.
Ferry-Gurt Konventioneller
Gurt
PROPRIÉTÉ RENAULT Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 40
8. MITZUFÜHRENDE AUSRÜSTUNGEN, WERKZEUGE UND
AUSTAUSCHTEILE
Die Spezialwerkzeuge, -ausrüstungen und –teile für Z.E.-Fahrzeuge sind blau markiert.
• Isolationshandschuhe (siehe Seite 41)
• Gesichtsschutz (siehe Seite 41)
• Sicherheitsschuhe
• Sichherheitsweste oder –kleidung (hochwertige Baumwolle)
" Werkzeuge und Ausrüstungen;
• Prüfwerkzeug für Spannungsfreiheit (OS Ele 1993 (siehe Seite 41)
• Isolierende Decke (OS Ms 1978 (siehe Seite 41)
• Signalband, um den Arbeitsbereich und/oder den Parkplatz des Fahrzeuges zu kennzeichnen
• Sicherungswerkzeug OS Ele 1967 (siehe Seite 41)
• Sicherheitsschloss (OS Ele 1980 (siehe Seite 41)
• Schild „Achtung Gefahr“ (Seite 26)
• Schild „Fahrzeug gesichert“ (Seite 27)
• „Sicherungsdatenblatt“ (Seite 28)
• Pulverlöscher (ABC oder BC) mit Wasserdampf und Zusatz, oder mit CO2
• Rollbrett (Dolly) X2
• Breites Isolierklebeband
• Standard-Werkstattabsorptionsmittel
" Austauschteile und Diagnosewerkzeuge
• Standard-Ladekabel 1
• Ladekabel 2 für gelegentlichen Gebrauch
" Achtung, diese Liste ist nicht vollständig, da noch Werkzeuge und Ausrüstungen getestet
werden und noch nicht in dieser Liste stehen.
PROPRIÉTÉ RENAULT Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 41
Liste und Teilenummern der Werkzeuge und Ausrüstungen, die bei Pannehilfe- und
Abschlepparbeiten erforderlich sind
Kataloge mit Spezialwerkzeugen, Werkstattausrüstungen und –produkten stehen in INFOTECH
(http://www.infotech.renault.com)
Katalog Bezeichnung Teile-Nr. Werkzeug
Teile-Nr. Spezialwerkzeug : Ms.
Prüfwerkzeug für
1993
Spannungsfreiheit (VAT)
Teile-Nr. Renault : 77 11 38 1993
Teile-Nr. Spezialwerkzeug : Ele.
Sicherungswerkzeug
1967
Antriebsbatterie
Teile-Nr. Renault : 77 11 38 1967
Katalog Spezialwerkzeuge
Teile-Nr. Spezialwerkzeug : Ms.1978
Isolierende Decke
Teile-Nr. Renault : 77 11 38 1978
Teile-Nr. Spezialwerkzeug : Ele.
Sicherungsschloss 1980
Teile-Nr. Renault : 77 11 38 1980
Isolationshandschuhe VE Größe Teile-Nr. Renault
7 77 11 43 0492
Isolationshandschuhe VE Größe Teile-Nr. Renault
8 77 11 43 0493
Isolationshandschuhe VE Größe Teile-Nr. Renault
Katalog Werkstattmaterial 77 11 43 0494
9
Isolationshandschuhe VE Größe Teile-Nr. Renault
10 77 11 43 0495
Teile-Nr. Renault
Gesichtsschutz 78 11 43 0496
Genehmigung Renault: Nr. 1 103 000
Markierungs-Kit (Pfosten,
Katalog Werkstattausrüstung Nr. 1 103 001
Ketten, A4-Halter)
" Achtung, diese Liste ist nicht vollständig, da noch Werkzeuge und Ausrüstungen getestet
werden und noch nicht in dieser Liste stehen.
PROPRIÉTÉ RENAULT Direction Développement des Réseaux | Aout 2011 V2 |Kangoo Z.E. – Guide de l’intervenant assistance bord de route 42
RENAULT KANGOO Z.E.
LEITFADEN FÜR PANNENHELFER
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