Sitraffic Office Der integrierte Verkehrsingenieur-Arbeitsplatz - siemens.de /mobility
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siemens.de /mobility Sitraffic Office Der integrierte Verkehrsingenieur-Arbeitsplatz
Die gleiche Software für den
Verkehrsingenieur, den Operator
und den Servicetechniker?
Willkommen bei Sitraffic Office!
Grüne Wellen, ÖPNV-Bevorrechti- Mit Sitraffic® Office stellen wir ein voll-
gungen, optimales Reagieren auf mo- ständig integriertes, modulares Soft-
mentane Verkehrssituationen – die waresystem zur Verfügung, das allen
Steuerungsprogramme für Lichtsignal- die notwendigen Tools auf einer
anlagen an Verkehrsknoten werden gemeinsamen Datenbasis bereitstellt:
immer komplexer. Und die Software- dem Planer, dem Versorger, dem
werkzeuge entsprechend vielfältiger. Programmierer, dem Operator und dem
Um allen Beteiligten trotzdem ein Servicetechniker. Der modulare Aufbau
entspanntes Arbeiten im Rahmen eines von Sitraffic Office ermöglicht die
optimalen Workflows zu ermöglichen, schrittweise Realisierung eines Gesamt-
haben wir wieder einmal Neuland systems über einen längeren Zeitraum
betreten. hinweg durch die Freischaltung von
Funktionen und Funktionspaketen,
ganz nach Bedarf.
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Durchgängigkeit ist Trumpf Durcheinander gäbe. Miteinander statt
Alle Softwarepakete von Sitraffic Office gegeneinander heißt die Devise. Die
nutzen einen einzigen, zentralen Daten- Kennzeichnung verschiedener Ausgaben
pool. Der Planer greift also mit seinem und Status wird automatisch erzeugt
Werkzeug auf denselben Datenbestand und kann auf unterschiedliche Weise
zu wie der Programmierer der Knoten- angezeigt werden.
steuergeräte oder der Servicetechniker.
Es gibt keinerlei internen Datenimport Knoten, Strecken und Netz
oder -export, mehrfache Eingaben in einer Anwendung
sind damit überflüssig und die damit ver- Sitraffic Office führt endlich die Knoten-,
bundenen Fehlermöglichkeiten werden Strecken- und die Netzplanung zusam-
vermieden. Weil die Datenbestände men. Was auch im tatsächlichen Verkehrs-
im Planungsplatz und in der Steuerungs- geschehen eng miteinander verzahnt
ebene automatisch und ohne jeden ist, ist es nun auch in der Software – und
Aufwand immer konsistent sind, wird Zeit zwar auf Wunsch von Haus aus! Das Netz
gespart und die Sicherheit erhöht. bietet den Gesamtüberblick und ist mit
den einfach definierbaren Verbindungen/
Optimaler Workflow Strecken die Basis für die Erstellung von
als „Nebenprodukt“ Strecken für das Zeit-Weg-Diagramm in
Sitraffic Office arbeitet nach dem „Multi- der Planung und Visualisierung.
User-/Multi-Client-Prinzip“. Das heißt, Adaptive Netzsteuerungen wie Sitraffic
im System werden alle Projekte und Motion MX bauen auf diesem Netz auf.
Nutzer so verwaltet, dass problemlos
an mehreren Arbeitsplätzen parallel an
gleichen Projekten gearbeitet werden
kann, ohne dass es deshalb das geringste
Ein System für den gesamten Prozesskreislauf
Siemens bietet ein Soft-
waresystem für den
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gesamten Prozess – von
der Planung bis zur
Verkehrsabhängigkeit
Analyse. Sitraffic Office
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ist Teil dieses Gesamt-
Sit Grundversorgung
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Datenhaltung und integrierten Gesamt-
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system zur Verfügung.
Archiv und Verwaltung
Qualitätskontrolle Zentralknotendaten
Selbstverständlich
Versionierung
haben wir dafür gesorgt,
Import / Export dass eine Migration von
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Betrieb
3
Die Versions-
verwaltung bietet
einen transparenten
Arbeitsablauf
Die Knotentopografie
wird grafisch oder
tabellarisch eingegeben
Allgemeine
Vorbelegungen und
Templates gibt es u.a.
auch für die
verkehrsabhängigen
Bibliotheken
Modernste Hilfen
für den Verkehrsplaner
Mehr Pünktlichkeit im Öffentlichen Für jeden Bedarf
Nahverkehr, weniger Staus, optimal die geeignete Darstellungsart
geschaltete Lichtsignalanlagen, funk- Egal, welche Rolle ein Anwender ein-
tionierende Verkehrslenkung zu nimmt, als Planer eines Knotens bzw.
Haupt- und Nebenzeiten – der Verkehrs- Netzes oder als Versorger eines Knotens
planer hat Ziele, die bisher schwer oder als Sitraffic Scala – Sitraffic Office
zu erreichen waren. Sitraffic Office liefert die dazu passende Ansicht und
stellt modernste Hilfen zur Verfügung, legt den Fokus auf die jeweils relevanten
mit denen Verkehrsingenieure ihre Daten. Das Layout (Win7-Design) lässt
Aufgaben deutlich schneller und mit sich individuell einstellen.
immer konsistenten Datenbeständen
erledigen können. Vorlagen sparen Zeit
Bei Sitraffic Office gibt es projektüber-
greifende, allgemeine Vorlagen für
Knoten, Knotenversion und Netz. Diese
Vorlagen sind über das Hauptmenü
erreichbar und können innerhalb der
Elemente übernommen und angepasst
werden. Das vereinfacht das Arbeiten
und spart Zeit.
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Auch im Zeit-Weg-
Diagramm (ZWD) ist
eine Vorbelegung der
Knotenversatzzeiten
möglich
Planen mit maximaler geändert – und dann im Lageplan weiter
Systemunterstützung verwendet werden! Dies funktioniert
Sitraffic Office schafft eine optimale sowohl bei Rechts- als auch bei Links-
Arbeitsumgebung für den Verkehrsinge- verkehr.
nieur. So gibt es zum Beispiel Knoten-
versionen, die sämtliche Daten enthalten, Grüne Welle auf einen Blick –
die für einen Knoten (signalisiert oder mit Optimierung der Versatzzeiten
unsignalisiert) zu einem bestimmten Die Grünphasen werden mithilfe von
Zeitpunkt nötig sind: Planungsdaten, ver- Geschwindigkeitsbändern als Zeit-Weg-
kehrstechnische Versorgung, Geräte- Beziehung zwischen den Knotenpunkten
versorgung und Verkehrsabhängigkeit. angezeigt und umlaufbezogen aktu-
Das System unterstützt die geltenden alisiert. Der Weg wird dabei durch
Richtlinien in Deutschland (RiLSA 92 & die x-Achse, die Zeit durch die y-Achse
2010), Österreich (RVS 5.32), der Schweiz repräsentiert. Auf Wunsch können
(SN Schweiz) und Polen. die Geschwindigkeitsbänder individuell
eingefärbt werden. Die Optimierung
Knotentopografie grafisch der Versatzzeiten ist einfach durchführ-
oder tabellarisch eingeben bar: Ohne weitere Parametrierung ist
Die Knotentopografie hat sowohl eine Streckenoptimierung des Zeit-Weg-
grafische als auch tabellarische Elemente. Diagramms (ZWD) möglich. Auf Basis
Bei Selektion eines Fahrstreifens in dieses Ergebnisses können dann
der Tabelle wird das zugehörige Objekt individuelle Anpassungen erfolgen. Eine
in der Grafik optisch hervorgehoben. Bewertung in Anlehnung an das HBS
Ist ein grafischer und maßstäblicher Lage- (Handbuch für die Bemessung von
plan vorhanden, so gleicht das System Straßenverkehrsanlagen, Ausgabe 2001,
die Knotentopografie automatisch Fassung 2009) ist dabei als Hilfe ver-
damit ab. Objekte können einfach in fügbar.
der Knotentopografie angelegt und
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Die Verkehrsabhängigkeit?
Ist voll integriert!
Wer mit verkehrstechnischen Aufgaben- Eine so erstellte Verkehrsabhängigkeit
stellungen zu tun hat, sollte sich genau kann direkt in den Siemens Steuer-
darum kümmern können. Und nicht den geräten versorgt werden. Und sogar für
Umgang mit irgendwelchen System- lizensierte Fremdgeräte ist es möglich,
oberflächen oder Softwarebausteinen mit Sitraffic Office Verkehrsabhängig-
immer wieder neu erlernen müssen. keit zu erstellen und sogar zu ver-
Das klingt so selbstverständlich, wie es sorgen.
bei Sitraffic Office auch tatsächlich
ist! Denn mit den verkehrsabhängigen Phasenorientierte Steuerungs-
Bausteinen von Sitraffic Office stellen verfahren (PDM): Zeit sparen mit
wir Funktionen zur Verfügung, mit Funktions- und Anwenderbibliotheken
Logiken und Funkti- welchen jeder Verkehrsfachmann sofort In diesen Bibliotheken stehen keine
onen lassen sich intuitiv arbeiten kann. Dabei ist die Bücher, sondern fix und fertig program-
dank modernster Ober- Parametrierung der Verkehrsabhängig- mierte und ausgetestete Funktionen
flächen schnell und keiten und der verkehrsabhängigen und Lösungen. PDM bringt eine Bibliothek
einfach bearbeiten: Logik vollständig integriert – mit fertiger Funktionen mit bereits vor-
Copy & Paste sowie
allen Vorteilen wie z.B. Datendurch- definierten Lösungen von Systemseite
Schemaüberprüfung
direkt bei der Eingabe
gängigkeit, gemeinsame und zentrale mit. In der Anwenderbibliothek können
sparen Zeit. Dabei Datenhaltung und Versionierung. persönlich definierte Bausteine des
sind alle notwendigen jeweiligen Nutzers abgelegt, individuell
Objekte (Signal- benannt und jederzeit mit den PDM-
gruppen, Detektoren) Bausteinen kombiniert werden. Mit
mit der individuellen Sitraffic Office werden die Bausteine auf
Kundenbezeichnung
einfache Weise miteinander verbunden.
direkt verfügbar
Auf Basis der PDMe-
Bibliothek werden
integriert individuelle
verkehrsabhängige
Logiken erstellt
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In den „individuellen Code“ der verkehrs- Anpassung an die spezifischen Erforder-
abhängigen Logik des jeweiligen Nutzers nisse der jeweiligen Kreuzung vor-
fließen alle vordefinierten Funktionen nehmen – einfach per Parametrierung.
ein: sowohl die PDM-Bibliotheken, als Programmierkenntnisse sind auch hierfür
auch die benutzerdefinierten Anwender- nicht erforderlich. Handelt es sich um
bibliotheken, die individuell erstellt und einen Sonderfall oder gibt es größere
mit einem optionalen Passwortschutz Abweichungen von den standardisierten
gesichert werden können. So wächst mit Lösungen, bieten die Module von Sitraffic
jedem abgeschlossenen Projekt die Office entsprechende Werkzeuge, um
Bausteinbibliothek – und in späteren auch solche Fälle elegant und schnell zu
Projekten kann viel Zeit gespart werden. lösen.
Steuerungslogik (S-L): Integrierte Netzplanung (M-X):
Parametrieren statt Programmieren Steuergeräte und Verkehrsrechner
Standardisiert und trotzdem flexibel? fein abgestimmt
Das ist kein Widerspruch. Mit S-L setzt Die adaptive Netzsteuerung Sitraffic
Sitraffic Office auf Vereinfachung durch Motion MX gewinnt immer mehr Be-
Standardisierung! Denn hier sind die deutung. Sitraffic Office trägt dem
einzelnen Bausteine bereits zusammen- Rechnung. Mithilfe der lokalen Geräte-
gefügt. Der Anwender muss nur noch die komponente M-X wird die Rahmen-
planberechnung sehr einfach. Sie stimmt
das zentrale Verfahren im Verkehrs-
rechner (Sitraffic Scala) und das lokale
Steuerungsverfahren in den Verkehrs-
steuergeräten (Sitraffic C800 oder C900)
aufeinander ab.
Phasenorientiertes Steuerungsverfahren PDM Parametrieren statt Programmieren mit S-L
Verkehrsabhängigkeit in Sitraffic Office Verkehrsabhängigkeit in Sitraffic Office
PDM-Bibliothek Anwender- PDM- S-L-Bibliothek Standard- S-L-
Logik Parameter Logik Parameter
Anwender-
Anwender- Individueller Anwender- Logik
Bibliothek Code Bibliothek
Individueller
Anwender- Anwender-
Option
Option
Code
Parameter Parameter
Vissim- Siemens Lizensierte Vissim Siemens Lizensierte
Simulation Steuergeräte Fremdgeräte Simulation Steuergeräte Fremdgeräte
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Planung und Versorgung
endlich voll integriert
Der Verkehrsingenieur plant, definiert Nur noch gerätespezifische Daten
Grundversorgung und Verkehrs- ergänzen – und fertig ist die Versor-
abhängigkeiten – und dokumentiert gung des Steuergeräts. Zwischen
alles fein säuberlich. Bisher wurde dann Planungsdaten und Versorgung gibt es
in einem davon abgesetzten Bearbei- keine Redundanzen mehr. Bei Ände-
tungsschritt das Geplante realisiert, rungen wird die Überplanung direkt in
also z.B. das Steuergerät versorgt und das Steuergerät übertragen, je nach
die Verkehrsabhängigkeit program- Änderung und Kommunikations-
miert. Mit allen Unwägbarkeiten, verbindung sogar aus der Ferne und
die eine „Papierschnittstelle“ oder eine herstellerunabhängig.
umfangreiche Datenschnittstelle mit
Ex- und Importen mit sich bringt. Leicht einsteigen durch Integration
von Sitraffic Control
Dank Sitraffic Office ist damit nun Innerhalb von Sitraffic Office werden
Schluss. Denn mit Sitraffic Office bereits vorhandene Gerätedaten aus den
können geräteunabhängige Planungen Vorversionen (Sitraffic Office mit Sitraffic
einfach in gerätespezifische Versor- Control) bei der ersten Bearbeitung
gungen übernommen werden. automatisch übernommen; alte Projekte
Plausibilitäten zeigen an, an welchen aus Sitraffic Control können importiert
Stellen gerätespezifische Anpassungen und nahtlos in Sitraffic Office weiter-
vorgenommen werden müssen. bearbeitet werden. Auch bei der Migration
eines Scala-Systems werden alle Daten
übernommen.
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Einfachere Abläufe durch hersteller- Um Änderungen besonders einfach zu
unabhängige Geräteversorgung machen, haben wir Versorgungsassis-
Mit Sitraffic Office können nicht nur tenten (Versorgungs-Wizards) definiert,
Siemens Steuergeräte versorgt werden. die bei häufigen Änderungen (z.B. Signal-
Alle Steuergeräte nach OCIT-O V2-Stan- programm-Änderung) die Standard-
dard und mit lizensiertem Siemens abläufe automatisch generieren und ein
Steuerverfahren PDM(e) sind mit diesem geführtes Anlegen, Ändern und Löschen
Softwaresystem plan- und versorgbar. erlauben. Notwendige Folgeänderungen,
In Zukunft ist es also möglich, Ver- wie z.B. die EPS-Plan-Erzeugung nach
sorgungsänderungen und Parameter- einer Signalplanänderung, werden
änderungen für das verkehrsabhängige automatisch generiert, das Steuergerät
Steuerungsverfahren PDM völlig unab- automatisch versorgt und die Daten
hängig vom Hersteller des Steuergeräts automatisch in Sitraffic Scala exportiert.
über die Zentrale zu ändern. Ohne die Am Ende ist je nach Änderung das
Zentrale zu verlassen und ohne sich Steuergerät und/oder die Zentrale neu
in unterschiedliche herstellerspezifische versorgt, der alte Stand archiviert und
Programme einarbeiten zu müssen! der neue Stand im Bestand verfügbar.
Ganz einfach und problemlos.
Zeit sparen mit integrierter
Zentralenversorgung und
Versorgungsassistenten
Auch die Zentralenversorgung ist
in Sitraffic Office integriert. Durch einen
permanenten automatischen Abgleich
zwischen Planung und Versorgung
ist sichergestellt, dass Zentrale und
Steuergerät immer „auf gleichem Stand“
sind und alle Zentralenfunktionen
wie gewünscht ausgeführt werden.
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Neue Übersichtlichkeit
für alle Rollen
So einfach und komfortabel war Volle Integration in Sitraffic Scala
die Handhabung komplexer Verkehrs- sichert die Qualität
steuerungssysteme noch nie! Der Rolle Sitraffic Office ist ein integraler Bestand-
angepasste Ansichten, direkte teil der Verkehrsrechnerumgebung
Einstiegspunkte aus z.B. der Karten- Sitraffic Scala. Alle Bestandteile der
darstellung in Sitraffic Scala und eine Knotenversorgung werden versioniert
Vielzahl von Assistenten – dies alles übergeben und gemeinsam verwaltet.
ergibt ein zeitgemäßes Look & Feel und Direkte Verlinkungen zwischen Sitraffic
lässt sich intuitiv und sicher bedienen. Office und Sitraffic Scala (z.B. Netz-
In der Leitstelle genauso wie an der bild, Signalplanarchiv, Navigations-
Kreuzung. elemente) erlauben eine komfortable
und qualitätsgesicherte Bedienung.
Ansichten schaffen
mehr Übersichtlichkeit
Je weniger Objekte in einen Baum
oder Editor eingeblendet und je weniger
Fenster offen sind, desto besser. Wir
haben die Oberfläche deshalb so
gestaltet, dass immer nur das sicht-
bar ist, was gerade sinnvoll ist.
Alternative Ansichten
erleichtern den Blick
auf das Wesentliche
Durch den automa-
tischen Komponenten-
abgleich wird die
Datendurchgängigkeit Abgeglichene
zum Kinderspiel Knotenversionen werden
im grünen System-
daten-Ordner abgelegt
10Wer zum Beispiel gerade in der Rolle und erlauben das Bedienen direkt aus der
des Planers mit dem System arbeitet, Liste heraus. An vielen Stellen können
braucht dazu die Objekte, Attribute und Funktionen wie Kopieren & Einfügen
Inhalte der Versorgung nicht zu sehen. verwendet werden bzw. ist ein „und/oder“
Die Ansicht blendet alle gerade nicht möglich.
benötigten Objekte aus – ohne dass
deshalb die Durchgängigkeit oder Qualitätsmanagement
Konsistenz der Daten angetastet würde. im System oder Standalone
Das Qualitätsmanagement an LSA
Objektbezug beschleunigt überwacht als Modul in Sitraffic Scala
das Navigieren Schaltzustände wie Anforderungs-
Bei Sitraffic Office führen nur wenige wartezeiten für Fußgänger und Fahrzeuge
Mausklicks zum Ziel: Objekt anklicken, auf an Lichtsignalanlagen sowie die Fahr-
automatisch sich öffnendem Auswahl- zeiten des öffentlichen Verkehrs. Die
menü auswählen – schon ist man da, durch Sitraffic Office gepflegte gemein-
wo man hin wollte. Dabei kann „Objekt“ same Datenhaltung ist die Grundvoraus-
hier viel sein: ein Verkehrsknoten, ein setzung des Qualitätsmanagements.
Detektor, ein Streckenabschnitt, Netze, Mit den Standalone-Qualitätsanalysen
Segmente, Strecken, Sitraffic Motion MX ... werden Qualitätsaspekte von Lichtsignal-
anlagen analysiert, die nicht an einer
Neue Tools vereinfachen Zentrale angeschlossen sind.
die Visualisierung und Bearbeitung
Signalpläne, Wellen und Knotensichten
können mit neuen Software-Werkzeugen
auf unterschiedliche Weise visualisiert
werden. Die Listendarstellungen haben
nun eine ganze Reihe flexibler Sortier-
und Autofilterfunktionen integriert
11Siemens AG © Siemens AG 2012 Sitraffic ist eine registrierte Marke
Infrastructure & Cities Sector Alle Rechte vorbehalten der Siemens AG
Mobility and Logistics Division
Complete Transportation Printed in Germany Die Informationen in diesem
Dokument enthalten allgemeine
and e-Vehicle Infrastructure DEI 73/40292 313701 WS 01123.
Beschreibungen der technischen
Hofmannstraße 51 Dispo-Nr. 22300 K-Nr. 687 Möglichkeiten, welche im Einzelfall
81359 München Bestell-Nr. A19100-V350-B129 nicht immer vorliegen müssen.
Deutschland Die gewünschten Leistungs-
merkmale sind daher im Einzelfall
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