Smooth Silent Ecological - Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen - THK technical support
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®
Technische
Dokumentation
Smooth Silent Ecological
Linearsysteme für besondere
Anwendungsbedingungen
ions- High- Hohe ur Niedrigtur er
aum u m r r o s Extremub
Reinr Vak u K o
schutz Spee
d
Tempe
rat
Tempe
ra Kurzh
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und aktuelle Produktinformationen.
CATALOG No. 272-6GLinearsysteme
für besondere
Anwendungsbedingungen
Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen, wie z.B.
in Halbleiter- und Flüssigkristall-Produktionsanlagen, medizinischen
Geräten sowie Maschinen für die Lebensmittelindustrie sind das Ergebnis
30 jähriger Erfahrung als Technologie- und Weltmarktführer in der
Lineartechnik.
Dieser Prospekt gibt eine Einführung in die Produkte für besondere
Anwendungsbedingungen. Die Vorteile der patentierten Caged Technology
werden ebenso genutzt, wie die umfangreichen Erfahrungen auf den
Gebieten der Werkstoffe, Schmierung und Oberflächenbehandlung. Nur
so kann auf die heutigen spezifischen Anforderungen möglichst wirksam
reagiert werden.
r ro s i o ns-
Ko utz
sch Niedrige r
T e m peratu
u m
Reinra u u m
V a k er
Extremub
High-d Kurzh
Spee Hohe ur
r at
Tempe
1
Reinraum
In sauberer Umgebung und unter Reinraumbedingungen
muss die durch Linearführungen erzeugte Partikelmenge
reduziert werden. Außerdem muss der Korrosionsschutz
verstärkt werden, da flüssige Rostschutzmittel nicht
verwendet werden können. Je nach Reinraum-Klasse
müssen zusätzliche Filtersysteme eingesetzt werden.
Partikelemission durch Linearführungen
Maßnahmen gegen AFE- und AFF-Schmierfett
Fettspritzer Schmierstoffe mit geringer Partikelemission sind unter
Reinraumbedingungen unverzichtbar.
Maßnahmen gegen Linearführung mit Caged Technology
metallischen Abrieb Die Caged Technology reduziert die Partikelemission durch
Verschleiß, weil Reibung zwischen den Kugeln vermieden wird.
Korrosionsschutz
Werkstoffauswahl Linearführungen aus korrosionsbeständigem Stahl
Für diese Führungen wird ein martensitischer Stahl verwendet,
der sehr korrosionsbeständig ist.
Rostfreie Linearführungen
Rostfreie Linearführungen bestehen vollständig aus
nichtrostendem Edelstahl und bieten daher einen maximalen
Korrosionsschutz.
Oberflächenschutz AP-C, AP-CF und AP-HC Behandlung
Die Oberflächen-Beschichtung bei Linearführungen verbessert
die Korrosionsbeständigkeit.
2
Vakuum Bei Anwendungen im Vakuum müssen Produkte mit
hervorragenden Rostschutzeigenschaften verwendet
werden. Das Ausgasen von Kunststoffen und Fettspritzer
müssen vermieden werden. Flüssige Rostschutzmittel
können nicht verwendet werden.
Maßnahmen gegen Korrosionsbeständige Linearführungen
Ausgasen Anstelle der Kunststoffendkappen wird bei den Laufwagen
rostbeständiger Stahl verwendet.
Maßnahmen gegen Vakuum-Fette
Fettspritzer Standard-Fette verlieren im Vakuum an Schmierfähigkeit durch
die Abspaltung des Grundöls. Vakuum-Fette verwenden ein
Trägeröl mit geringem Dampfdruck auf Fluorbasis.
Rostschutz Linearführungen aus rostbeständigem Stahl
Im Vakuum eignen sich Führungen aus korrosionsbeständigem und
rostfreiem Stahl wegen hervorragender Rostschutzeigenschaften.
Linearführungen für hohe Temperaturen
Linearführungen für hohe Temperaturen zeichnen sich besonders
durch hohe Temperatur- und Rostbeständigkeit aus. Sie sind bei
hohen Temperaturen besonders formstabil und können z.B. bei
Backprozessen eingesetzt werden.
3 Korrosions-
Wie im Einsatz unter Vakuum kann der
Korrosionsschutz durch die Auswahl geeigneter
Werkstoffe und durch Oberflächenschutz
schutz
verbessert werden.
Werkstoffauswahl Linearführungen aus korrosionsbeständigem Stahl
Für diese Führungen wird ein martensitischer Stahl verwendet,
der sehr korrosionsbeständig ist.
Linearführungen aus rostfreiem Stahl
Linearführungen aus austenitischem Stahl bieten höchsten
Korrosionsschutz.
Oberflächenschutz AP-C-, AP-CF und AP-HC Oberflächenbeschichtung
Die Oberflächen-Beschichtung bei Linearführungen verbessert
den Korrosionsschutz.
4 High-
Bei hohen Geschwindigkeiten ist eine optimale
Schmierung gefragt, die der Erwärmung entgegenwirkt
und die Schmierfähigkeit verbessert.
Speed
Maßnahmen gegen Linearführung mit Kugelkette
Erwärmung Die Kugelkette verhindert die Reibung zwischen den Kugeln
und beugt dadurch der Erwärmung vor. Die verbesserte
Schmierfähigkeit durch die Käfigtaschen der Kugelkette
gewährleistet hervorragende Leistungen bei hohen
Geschwindigkeiten und verlängerte Wartungsintervalle.
Kugelgewindetriebe für hohe Geschwindigkeiten mit
Caged Technology (DN-Wert bis zu 160.000)
Die Caged Technology gewährleistet einen optimalen Umlauf
der Kugeln und ermöglicht Vorschubgeschwindigkeiten, die
mit konventionellen Produkten kaum zu erreichen sind.
Schmierfett AFG
Dieses Fett reduziert die Wärmeentwicklung und bietet eine
hervorragende Schmierfähigkeit bei hoher Geschwindigkeiten.
Schmierung Schmiersystem QZ
Das Schmiersystem QZ verlängert die Schmierintervalle
nachhaltig, weil verbrauchtes Öl sofort ersetzt wird.
Da nur die Kontaktflächen der Wälzkörper mit geringsten
Schmierstoffmengen benetzt werden, wird die Umgebung
nicht verschmutzt. Dadurch ist das Schmiersystem QZ
besonders umweltfreundlich.
Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen
5 Hohe
Bei hohen Temperaturen können Maßänderungen
zu Problemen führen. Die hitzebeständigen THK
Führungen und das Hochtemperaturfett bieten
Temperatur
optimale Beständigkeit gegen hohe Temperaturen
und gewährleisten darüber hinaus geringste
Maßänderungen bei Temperaturschwankungen.
Hitzebeständig Linearführungen für hohe Temperaturen
Diese Führungen sind äußerst beständig gegen hohe Tempe-
raturen. Zusätzlich gewährleisten Sie geringe Maßänderungen bei
Temperaturschwankungen.
Schmierstoff Hochtemperaturfett
Das Hochtemperaturfett zeichnet sich durch geringe Schwan-
kungen des Rollwiderstandes trotz großer Temperaturwechsel
aus.
6 Niedrige
Das Fett hat die Aufgabe, die Kunststoffteile vor Schäden
durch niedrige Temperaturen zu schützen. Zusätzlich soll
der Schmierstoff dafür sorgen, das der Rollwiderstand
Temperatur
auch nach rostschützenden Maßnahmen und bei niedrigen
Temperaturen nur geringfügig schwankt.
Einfluß niedriger Linearführungen aus rostbeständigem Stahl
Temperaturen auf Anstelle der Kunststoffendkappen wird bei den Laufwagen
korrosionsbeständiger Stahl verwendet.
Kunststoffteile
Rostschutz Die Oberflächen-Beschichtung bei Linearführungen
verbessert die Rostschutzeigenschaften.
Schmierstoff AFC-Fett gewährleistet geringe Schwankungen des
Rollwiderstandes selbst bei niedrigen Temperaturen.
7 Extremer
Bei besonderer Beanspruchung des Linearsystems
durch Kurzhübe kann Tribokorrosion auftreten.
Kurzhub
Schmierstoff Schmierfett AFC
Dieses Schmierfett ist dank eines speziellen Additivs
hochbeständig gegen Tribokorrosion. Es basiert auf
hochwertigem Synthetiköl als Grundöl mit Urea als Verdicker.
Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen
Linearführungen mit Kugelkette
Typen SHS SNR/SNS
SSR SHW SRS
Korrosionsbeständige
Reinraum Linearführungen
Typen HSR SR SSR
• Maßnahmen gegen HR RSR SHW
Partikelemission HRW RSH SRS
• Maßnahmen gegen
Linearführungen aus
Korrosion
rostfreiem Stahl
Typen HSR-M2
Oberflächenbeschichtung
Schmierfett
au m
Reinr
High-
S.16~ Speed
SHS SSR SNR/SNS
o r ro s ions-
K
SHW SRS schutz
m
Vakuu
S. 20~
HSR-M2
Hohe ur
S. 20~ emperat
T
e
Niedrigtur
AP-HC
Beschichtung
S. 22~ Temp
era
er
AFF Extremub
Schmierfett
Ku rzh
S. 2~
AFE-CA
Schmierfett
S. 2~
Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen
Linearführungen für
hohe Temperaturen
Typen HSR-M1 RSR-M1
SR-M1
Vakuum
• Maßnahmen gegen
Ausgasen
• Maßnahmen gegen Korrosionsbeständige
Fettspritzer Linearführungen
Typ HSR-M2
• Korrosionsschutz
Linearführungen aus
rostfreiem Stahl
Typen HSR SR HR
RSR HRW RSH
Vakuum-Schmierfett
s
m
Vakuu
Hohe ur
e m p e rat
T
HSR-M1
SR-M1
RSR-M1 S. 21~ e
Niedrigtur
ra
Tempe
er
Extremub
Kurzh
HSR-M2
S. 20~
HSR-YR
RSR-W
RSR S. 20~
Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen
Korrosionsbeständige
Linearführungen
Typen HSR SR SSR
HR RSR SHW
HRW RSH SRS
Korrosions- Linearführungen aus
schutz rostfreiem Stahl
Typen HSR-M2
• Werkstoffauswahl
• Oberflächen-
beschichtung
Oberflächenbeschichtung
10r ro s i o ns-
Ko utz
sch
m
Vakuu
S. 20~
Hohe ur
rat
Tempe
HSR-M2
e
Niedrigtur
S. 20~
ra
Tempe
AP-HC
er
Beschichtung
Extremub
rzh
S. 22~ Ku
AP-C
Beschichtung
S. 2~
AP-CF
Beschichtung
S. 2~
11Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen
Linearführungen mit Kugelkette
Typen SHS SNR/SNS
SSR SHW SRS
High-Speed
High-speed Kugelgewindetriebe
• Maßnahmen gegen mit Caged Technology
Erwärmung
Typen SBK HBN SBN
• Stabiler
Schmierfilm
Schmiersystem QZ
Schmierfett
12High-
Speed
r ro s i o ns-
Ko utz
sch
S. 16~
SHS SSR SNR/SNS
m
Vakuu
SHW SRS
Hohe ur
rat
Tempe
S. 1~
e
Niedrigtur
ra
Tempe
SBK HBN SBN
Schmiersystem QZ für
Linearführungen
S. 1~ Extremer
b
Kurzhu
Schmiersystem QZ für
Kugelgewindetriebe
S. 1~
Schmierfett
AFG
S. 26~
13
13Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen
Linearführungen für
Hohe Temperatur hohe Temperaturen
Typen HSR-M1 RSR-M1
• Hitzebeständigkeit SR-M1
• Schmierstoff
Hochtemperaturschmierfett
Linearführungen aus
korrosionsbeständigem Stahl
Typen HSR SR HR
Niedrige Temperatur RSR HRW RSH
• Einfluss auf
Kunststoffteile
• Rostschutz-
Oberflächenbeschichtung
maßnahmen
• Schmierstoff
Schmierstoff
Extremer Kurzhub
Schmierstoff
•Stabiler Schmierfilm
14Hohe ur Niedrige er
Extremub
rat ratur
Tempe Te m p e Kurzh
e
Niedrigtur er
HSR-M1
SR-M1
ra Extremub
RSR-M1 Tempe Kurzh
S. 21~
er
Extremub
Kurzh
S. 20~
AP-CF
Beschichtung
S. 2~
AFC
Schmierfett
S. 27~
AFC
Schmierfett
S. 27~
15aum
Reinr
High-
Linearführungen mit Kugelkette Reinr
aum
Speed
Linearführungen mit Kugelkette erzeugen aufgrund der von der Kugelkette getrennt umlaufenden
Kugeln eine außergewöhnlich geringe Partikelemission. - - High ions
Korrosutz
Speed sch
■ Reibung zwischen den Kugeln
ions-
Konventionelle Korrosutz Vakuu
m
sch
Linearführung
ohne Kugelkette
m Hohe
Vakuu Tempe
ratur
Kugel-Kontaktstellen
Linearführung Kugel-Kontaktstellen
mit Kugelkette Hohe ur e
Niedrigtur
rat
Tempe Tempe
r a
Geringer Kugelverschleiß
durch Trennung der Kugeln
e
Niedrigtur er
Extremub
Geringer Kugelverschleiß
r a
Tempe
durch Trennung der Kugeln
Kurzh
Kontaktsituation zwischen Kugeln und Kugelkette Kugelkette
er
Extremub
Kurzh
■ Geringe Partikelemission Partikelgröße
(μm)
0, – 0,
0, – 1,0
2,0 – ,0
,0 –
1,0 – 2,0
konventionelle Linearführung ohne Kugelkette SSR20 mit Kugelkette
300 300
(Anzahl/2 min × Liter)
(Anzahl/2 min × Liter)
200
Partikelmenge
Partikelmenge
200
100 100
0 0
0 5 10 15 20 0 5 10 15 20
Zeit (h) Zeit (h)
16Die Kugelkette verhindert die Reibung zwischen den Kugeln und beugt dadurch der Erwärmung
vor. Außerdem verbessern die Kugelketten mit den Schmierstoffdepots die Schmierung der
Wälzkörper, so dass auch hohe Geschwindigkeiten möglich sind.
Schmierstoffdepots
garantieren permanente
Schmierung
Schmierstoffsituation nach Testlauf
(SHS45LV im Belastungstest)
■ Hochgeschwindigkeits-Dauertest
Testmuster : SHS65LVSS
Geschwindigkeit : 200 m/min .61 km
errechnete Lebensdauer
Hub : 2.500 mm
Schmierung : nur Erstbefettung
tatsächliche Laufstrecke
Belastung : 34.5 kN
Beschleunigung : 1,5 G 0.000km
0 .000 10.000 1.000 20.000 2.000 0.000
Laufstrecke (km)
Nach 30.000 km Lauf
noch ausreichend
Schmierfett ohne
Alterung
Detailaufnahme Kugelkette
17Reinr
High-
High-speed Kugelgewindetrieb mit Caged Technology Speed
Im Hochgeschwindigkeits-Kugelgewindetrieb SBK ist die moderne Caged Technology
integriert. Diese Technologie hält die Kugeln gleichmäßig auf Abstand, so dass die Kugeln
ions- ein
Korrosuund
nicht mehr aneinanderreiben und -stoßen und dadurch niedrigere Geräuschemissionen
sch tz
gleichmäßiges Antriebsmoment erzielt werden. Darüber hinaus verlängert die Caged Technology
durch die optimierte Schmierstoffverteilung die Schmierintervalle.
Optimales, ruhiges m
Vakuu
Kugelumlaufsystem
Kugelaufnahme in Kugelaufnahme im
tangentialer Richtung Steigungswinkel
2-gängige Spindel Hohe ur
rat
mit hoher Steigung
Tempe
Caged Technology
e
Niedrigtur
r a
Tempe
er
Extremub
Kurzh
Mutter
Testbedingung Kugel
Testmuster SBK00-7.6
Drehzahl .00 (min-1) (DN-Wert: 160.000)
Endkappe
Hublänge 700 mm
Schmierung Schmierfett Multemp HRL
Schnittdarstellung des Kugelgewindetriebs
Fettmenge SBK
12 cm auf 00 km
Belastung 2,2 kN (0,0 Ca)
Die Kugelumlenkung im High-speed-Kugelgewindetrieb SBK nimmt die Kugeln direkt
Beschleunigung 1 G
in tangentialer Richtung auf und ermöglicht auf diese Weise einen DN-Wert von 160.000
(Kugelmittenkreis × Drehzahl).
Ergebnis
Keine Schäden nach 10.000 km Lauf.
■ Hochgeschwindigkeitstest ■ Belastungstest
Testbedingung Testbedingung
Testmuster SBK00-7.6 Testmuster SBK0-7.6
Drehzahl .00 (min-1) (DN-Wert: 160.000) Drehzahl 1.00 (min-1) (DN-Wert: 160.000)
Hublänge 700 mm Hublänge 00 mm
Schmierung Schmierfett Multemp HRL Schmierung Schmierfett Multemp HRL
Fettmenge 12 cm auf 00 km Fettmenge 16 cm auf 00 km
Belastung 2,2 kN (0,0 Ca) Belastung 22, kN (0, Ca)
Beschleunigung 1 G Beschleunigung 0, G
Ergebnis Ergebnis
Keine Schäden nach 10.000 km Lauf. 3,3-mal längere Lebensdauer als errechnet
Testbedingung
18 Testmuster SBK0-7.6Reinr
High-
Schmiersystem QZ Speed
Das Schmiersystem QZ gleicht den normalen Schmierölverlust während des Betriebs aus und
sorgt für eine optimale, gleichmäßige Schmierung. Zusammen mit der Caged Technology wird
ions-
Korros
eine sehr effiziente Schmierstoffversorgung für einen langzeitwartungsfreien Betrieb realisiert.
schutz
Gehäuse 0 Schmierölgeber
/ Ölreservoir Gehäuse
m
Vakuu
0 Schmierölgeber
/ Ölreservoir Kugeln
(Enddichtung) Kugeln
(Enddichtung)
Schmiersystem QZ
Schmiersystem QZ
Hohe ur
rat
1 Ölmengenregulator
1 Ölmengenregulator
Schmierölfluss
Tempe
Kugelkette
Schmierölfluss Kugelkette
Schmiersystem QZ für Linearführungen
e
Niedrigtur
Gehäuse 0 Schmierölgeber mpe r a
Mit dem Schmiersystem QZ wird nur die erforderliche Ölmenge an / Ölreservoir Te
Kugeln
(Enddichtung)
die zu schmierenden Stellen abgegeben. Auf diese Weise wird eine
Spindel
Gehäuse 0 Schmierölgeber
sehr effiziente, verlustarme Ölschmierung realisiert. 0,2
/ Ölreservoir
Kugeln
Schmiersystem QZ Schmiersystem QZ
Spindel
SHW21QZ (Enddichtung) / Ölreservoir
Abgedichtetes Gehäuse Mutter
er
Extremub
Schmiersystem QZSchmiersystem QZ Spindel / Ölreservoir
Vergleich Befestigungsschraube
des Ölverbrauchsfür QZ nach einer Abgedichtetes Gehäuse Mutter
Laufstrecke
Befestigungsschraube für QZ von 5.000 km
Zwangs-
schmierung Spindel Kurzh ,
Direkte Schmierung
Schmiersystem QZ 1 Ölmengenregulator der Laufrillen
Inhalt Schmiersystem QZ: Zwangsschmierung:
0Schmierölfluss
20 0
1 Ölmengenregulator 60
Kugelkette 0 100
0,166 cm3/Stück × 2 Stück Vergleich 0,03 cm3/6 Kugel
min × 16667 min Schmierölfluss
Direkte Schmierung
0 Fasernetz
Schmiersystem QZ3
= 0,332 cm = 83,3 cm3 Schmiermenge der)Laufrillen mit hoher
Kugelkette
(cm
Kugelgewindemutter Ölaufnahme
Schmierölkanal Testbedingung: 00 m/min
1 Schmierölgeber
Schmierölverbrauch ist nur noch 0,4 % Kugel
0 Fasernetz mit hoher
im Vergleich zur Zwangsschmierung.
Kugelgewindemutter Ölaufnahme
Schmierölkanal
1 Schmierölgeber
Spindel Spindel
Schmiersystem QZ
Schmiersystem QZ / Ölreservoir
/ Ölreservoir
Abgedichtetes
Abgedichtetes GehäuseGehäuse Mutter
Mutter
Befestigungsschraube für QZ Spindel
Befestigungsschraube für QZ Spindel
Direkte Schmierung
Schmiersystem QZ der Laufrillen
Direkte Schmierung
Schmiersystem QZ der Laufrillen
Kugel
0 Fasernetz mit hoher
Kugel Kugelgewindemutter Ölaufnahme
Schmierölkanal 0 Fasernetz mit hoher
1 Schmierölgeber
Kugelgewindemutter Ölaufnahme
Schmierölkanal
1 Schmierölgeber
Schmiersystem QZ für Kugelgewindetriebe
Deutliche Verlängerung der
Nachschmierintervalle QZ +
Die kontinuierliche Schmierung durch Schmierfett AFG Test wird bei 8.000 km fortgesetzt
das Schmiersystem QZ verlängert die (Typ SBN3210)
Nachschmierintervalle deutlich.
nur QZ
Test wird bei 8.000 km fortgesetzt
(Typ BIF2510)
Drehzahl 2500 m/min-1
Geschwindigkeit 25 m/min 0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000
Laufstrecke (km) (linearer Verfahrweg)
Hublänge 500 mm
Belastung nur Vorspannung
19ions- High- Hohe ur
Korrosutz Tempe
rat
sch Speed
ge
sions- Niedriatur
Rostbeständige Linearführungen Rei n r a u m
Vak u u m Ko r ro
schutz Temp
er
Rostbeständige Linearführungen bieten eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit aufgrund
der Verwendung von martensitischem Stahl. Zusätzlich führt die Härtebehandlung bis 58 eHRC
H i g h- H ohe r m
r
xtremUnter
zu einer deutlichen Verlängerung der Lebensdauer und zu einer höheren
r a t u u u E
Belastbarkeit.
Va k
normalen Umgebungsbedingungen werden Endplatten
ed
Speaus Tempe
Kunststoff
zhub
KurEinsatz
eingesetzt. Bei
im Vakuum können Endplatten aus austenitischem Stahl (1.4301) verwendet werden, um das
Ausgasen zu verhindern. Sie zeichnen sich auch durch eine niedrige Oxydation aus.
e Hohe ur
ions- Niedrigtur
Korrosutz r a rat
sch Tempe Tempe
Führungswagen
(THK-EX0)
er RNeiendrraiguem
m Extremub Führungsschiene
Vakuu ratur
Endplatte
(1.01) Tempe
Kurzh (THK-EX0)
High-er aum
Hohe ur E Stprem
x ed Reinr
erat
TempKugel u r z h ub
K
(1.12)
ions- High-
e
Niedrigtur Korrosutz
r a sch Speed
Tempe
ions-
Hochkorrosionsbeständige Linearführungen er
Extremub Reinr
au m
Vakuu
m Korros
schutz
Kurzh
Der für die Schiene verwendete austenitische Stahl 1.4301
ist hervorragend korrosionsbeständig, während der
High- Hohe ur Linearführung
Hochkorrosionsbeständige m
Stahl 1.4057 für Wagen und Kugeln die höchstmögliche
Speed Tempe
rat Vakuu
Korrosionsbeständigkeit unter den martensitischen
Stählen bietet. Daher ist diese Linearführung wesentlich
korrosionsbeständiger als normaler rostbeständiger Stahl.
e
ions- Niedrigtur Hohe ur
Korrosutz r a rat
Tempe Tempe
Kugelkäfig
(1.01) sch
Kugelkäfig Führungswagen
(1.01) (1.07) Rostbeständige Linearführung
r e
Niedrigtur
Endplatte
m Extremeb
Führungswagen
(Kunststoff)
(1.07)
a k u u r a
Endplatte
Enddichtung
V Kurzhu Tempe
(Kunststoff)
(synth. Kautschuk)
Führungsschiene
Enddichtung (1.01)
(synth. Kautschuk)
Hohe ur er
Führungsschiene
Kugel (1.01)
rat Extremub
(1.07)
Tempe Kurzh
Kugel Kugelkäfig
(1.07)(1.01)
Kugelkäfig Seitendichtung
e
Niedrigtur
Schmiernippel (1.01) (synth. Kautschuk)
(1.01)
ra
Tempe
Seitendichtung
Schmiernippel
(synth. Kautschuk)
(1.01)
er
Schnittmodell der hochkorrosionsbeständigen Linearführung HSR-M2A
Extremub
Kurzh
20ions- m
Korrosutz Vakuu
sch
Hohe ur
Linearführungen für hohe Temperaturen Vakuu
m
Tempe
rat
Bei diesen Linearführungen bestehen Führungswagen und -schiene aus einem speziellen
martensitischen Stahl ( EX50) mit einer besonderen thermischen Behandlung für istabile
H ohe r
u N iedr geStahl
Tem e
r a t
Abmessungen bei hohen Betriebstemperaturen. Für die Endplatten wird paustenitischer ratur
(1.4301) verwendet. Tempe
Thermische Eigenschaften
Führungswagen
Führungswagen
rige und Schiene
NiedWagen
von mer
atur Extrehub
(THK-EX0)
(THK-EX0)
m p e r
Te Wärmekapazität Ku: 0,481J/(g•K)
Spezifische rz
Endplatte
Endplatte Wärmeleitfähigkeit : 20,67W/(m•K)
(1.01)
(1.01)
Längenausdehnungskoeffizient : 11,8×10 -6 /°C
Enddichtung er
Extremub
Enddichtung Führungsschiene
Führungsschiene
(hitzebeständiger Kautschuk)
(hitzebeständiger Kautschuk) (THK-EX0)
Kurzh
(THK-EX0)
KugelKugel
(1.12)
(1.12)
Seitendichtung
Seitendichtung
(hitzebeständiger Kautschuk)
(hitzebeständiger Kautschuk)
Aufbau und Material der hitzebeständigen Linearführung HSR-M1
■ Stabile Abmessungen
Die spezielle Wärmebehandlung der M1- Schienen-Gesamtlänge Schienen-Durchbiegung
Serie garantiert stabile Abmessungen. Dies
zeigen Messungen, die nach Erwärmung 0,2
0,02
des Führungssystems im abgekühlten vertikal
0
Veränderung (mm)
Veränderung (mm)
Zustand durchgeführt worden sind. horizontal
-0,02 0,15
• Die Messdaten zur Schienen-Gesamtlänge -0,04
und zur Schienendurchbiegung wurden -0,06 0,1
nach Erwärmung der Schienen von -0,08
Normaltemperatur auf 150°C bei 100 -0,1 0,05
Stunden Dauer mit anschließender -0,12
Abkühlung auf Normaltemperatur ermittelt. 0
-0,14
M1-Serie Standard korrosions- M1-Serie Standard korrosions-
• Getestet wurde der Typ HSR25 mit 580 beständig beständig
mm Schienenlänge in hitzebeständiger,
standardmäßiger und korrosionsbestän-
diger Ausführung.
■ Verschiebewiderstand mit Spezialfett
Bei der Serie M1 wird hitzebeständiges Durchschnittswert Varianz
Schmierfett verwendet, dass nur sehr 14
geringe Veränderungen und Schwankungen — THK hitzebeständiges Schmierfett — THK hitzebeständiges Schmierfett
Verschiebederstand (N)
12
Verschiebederstands (N)
... anderes hitzebeständiges ... anderes hitzebeständiges
des Verschiebewiderstandes auch bei 6
Schmierfett 10 Schmierfett
Erwärmung des Führungssystems von
Varianz des
Normaltemperatur auf hohe Temperatur 8
zeigt. 6
• Für diesen Test wurde die Linearführung 4
2
HSR25M1R1C1 verwendet.
2
0 0
Normal- 10°C Normal- 150°C
temperatur temperatur
Gemessene Temperatur Gemessene Temperatur
21High- Hohe ur
rat
Speed Tempe
ions- Niedrige r
Oberflächenbeschichtung Reinr
au m
Korrosutz
sch Tempe
ratu
■ Beschichtung AP-HC
High e - r
Diese Oberflächenbeschichtung entspricht einer Hartverchromung
e e d V a k uund Extremubeinen
um bietet
S p
Korrosionsschutz, der mit korrosionbeständigem Stahl vergleichbar rz h
ist. Die hoheKuHärte der
Beschichtung von 700HV oder mehr erzielt darüber hinaus eine extrem geringe Partikelfreisetzung
und hervorragende Verschleißfestigkeit.
ions- Hohe ur
Korrosutz rat
s ch Tempe
■ Eigenschaften der Beschichtung AP-HC
e
Niedrigtur
0
m
Vakuu
AP-CF (mit Dichtung)
Temp e r a
60
Partikelmenge P (p/min)
Hohe ur er
Extremub
rat
0
Tempe Kurzh
AP-CF (ohne Dichtung)
e
20 Niedrigtur
r a
Tempe
AP-HC (mit Dichtung)
0
0 10 20 0 0 0
er
Zeit (Stunde) Extremub
Kurzh
Testbedingungen
Linearführungen als Testmuster: max. Geschwindigkeit: 30 m/min
SSR20WF + 280LF (AP-CF ohne Dichtung) Hublänge: 200 mm
SSR20WUUF + 280LF (AP-CF mit Dichtung) Volumenstrom: 1 Liter/min
SSR20WUUF + 280LF (AP-HC mit Dichtung) Reinraum-Volumen: 1,7 Liter
Schmierfett: AFE-CA Messinstrument: Partikelzähler
Schmiermenge: 1 cm3 pro Führungswagen gemessene Partikelgröße: > 0,3 μm
Die AP-HC-Beschichtung bietet eine ausgezeichnete Oberflächenhärte und
Verschleißfestigkeit. Die höhere Partikelemission am Anfang der Messung ist auf das
Einlaufen der Enddichtungen zurückzuführen.
Anmerkung: THK AP-HC-Beschichtung besteht aus einer Hartverchromung.
THK AP-CF-Beschichtung ist eine Kombination aus einer Schwarzchromatierung
mit Fluorisierung.
22■ Beschichtung AP-C
Die Beschichtung AP-C besteht aus einer Schwarzchromatierung zur Erhöhung der
Korrosionsbeständigkeit und wird als preiswerte Alternative zur rostbeständigen Linearführung
verwendet.
■ Beschichtung AP-CF
Die AP-CF-Beschichtung besteht aus einer Schwarzchromatierung mit Fluorisierung und ist besonders
geeignet bei agressiven Umgebungsbedingungen. Diese Oberflächenbehandlung eignet sich vor allem
für Umgebungsbedingungen, die einen hohen Korrosionsschutz erfordern.
Oberflächen- Rostschutz- Verschleiß- Oberflächen- Dichtung Aussehen
beschichtung eigenschaften festigkeit härte
AP-HC metallisch
AP-C schwarz
AP-CF schwarz
(ausgezeichnet)
Salzwasser-Sprühtest
Sprühflüssigkeit: 1% NaCl Lösung
Zyklus: 6 h besprühen, dann 6 h trocknen
Temperatur: beim Besprühen: 35 °C
beim Trocknen: 60 °C
Testmaterial Austenitischer Martensitischer
Zeit rostfreier Stahl rostfreier Stahl AP-HC AP-C AP-CF
Vor dem Test
Nach 6 Stunden
Nach 24 Stunden
Nach 96 Stunden
23Schmierfett AFF Reinr
aum
Das Schmierfett AFF basiert auf einem Charakteristische physikalische Eigenschaften
hochwertigen synthetischen Schmieröl mit Testinhalt Repräsenta-
tiver Wert
h-
HigPrüfmethode
Lithium als Dickungsmittel und enthält spezielle Walkpenetration (25°C, 60 W) 315 SpeJISedK 2220 7
Additive, um eine Ausgewogenheit zwischen
Tropfpunkt (°C) 216 JIS K 2220 8
Verschiebewiderstand, niedriger Partikelemission
Korrosion auf Kupfer (100°C, 24 Std.) OK JIS K 2220 9
und Anti-Tribokorrosion zu realisieren.
Verdampfung: Massenprozent (99°C, 22Std.) 0,43 s- 10
sioKn2220
JIS K 2220
Das Schmierfett AFF garantiert verbesserte KorroJIS
schJISutKz2220 12
Ölabscheidung: Massenprozent (100°C, 24 Std.) 2,6 11
Schnelllaufeigenschaften und eine ausgezeichnete Oxidationsbeständigkeit: kPa (99°C, 100 Std.) 39
Schmierung bei Kurzhüben von präzisen Linear- 25 µm 0
systemen in der Halbleiterindustrie. Verunreinigung: 75 µm 0 JIS K 2220 13
Anzahl Partikel/cm³
Darüber hinaus ermöglicht das Fett aufgrund 60
AFF Schmierfett
125 µm 0
Vaku um
der Anti-Tribokorrosion und damit dem Schutz 0
AFB-LF Schmierfett
Mischstabilität (100.000)
Typisches Fett A für geringe Partikelemission
329 JIS K 2220 15
gegen feinste Vibrationen die Verlängerung der Normales Schmierfett B
Reibmoment bei Niedrig- Start 220
Verschiebewiderstand (N)
JIS K 2220 18
Nachschmierintervalle und eine Reduzierung 70
temperatur: Nm (-20°C) (Betrieb) 40
der Wartungskosten. heK 2220 19
Scheinbare dynamische Viskosität: Pa s (-10°C, 10 S-1) 340
HoJIS r 20
0
aKtu2220
emper
Timken-Test, Gutlast in kg 5,44 JIS
T
20 4-Kugel-Test (Gutkraft): Gutlast in N 3089 ASTM D2596
Reibungsrostbeständigkeit: mg 3,8 ASTM D4170
AFF konform
10
Lager-Korrosionsschutz: (52°C, 48 Std.) OK ASTM D1743-73
e
Betriebstemperaturbereich (°C) -40 120Niedrigtur
0 pera 60
0
Tem
0 10 20 0 0
Zeit (min)
■ Niedrige Partikelemission
Testbedingung Betriebsdauer und Partikelemission
er
Gegenstand Beschreibung
000
Schmierfett AFF Extremub
Testmuster SR20W + 20LP
Schmierfett AFE-CA
Typisches Schmierfett mit geringer Partikelemission
Kurzh
Normales Schmierfett
Fettmenge 1 cm/1 LM Wagen (nur Erstbefettung)
(Partikel/2 min × liter)
2000
Luftdurchfluss 00 cm/min
Partikelanzahl
Messgerät Partikelzähler
Gemessene Partikelgröße 0, m
Geschwindigkeit 0 m/min 1000
Hublänge 200 mm
AFF
0
0 00 600 00
■ Gleichmäßiger Verschiebewiderstand Zeit (min)
Testbedingung Testbedingung
Gegenstand Beschreibung Gegenstand Beschreibung
Testmuster HSR2A1C1 + 0LP Testmuster HSRRC0 + 0LP
Fettmenge cm/1 Wagen (nur Erstbefettung) Fettmenge cm/1 Wagen (nur Erstbefettung)
Geschwindigkeit 10 mm/s Geschwindigkeit 1 mm/s
Hublänge mm
(2°C)
Schmierfett-Viskositätswiderstand Rollwiderstand bei geringer Geschwindigkeit
60
AFF Schmierfett
AFB-LF Schmierfett
Schmierfett AFF 0 Typisches Fett A für geringe Partikelemission
Normales Schmierfett B
Verschiebewiderstand (N)
Schmierfett AFB-LF 70
0
Wettbewerber-Fett A für geringe Partikelemission
20
Wettbewerber-Fett B für geringe Partikelemission
AFF
10
0 2 6 10 0
Schmierfett-Viskositätswiderstand (N) 0 10 20 0 0 0 60
Zeit (min)
24 000
Schmierfett AFF
Schmierfett AFE-CASchmierfett AFE-CA Reinr
aum
Das Schmierfett AFE-CA basiert Charakteristische physikalische Eigenschaften
auf einem hochwertigen synthetischen Testinhalt Repräsenta- h-
HigPrüfmethode
Schmieröl mit Urea als Dickungsmittel. Dies
tiver Wert
ed
SpeJIS
Walkpenetration (25°C, 60 W) 260 K 2220 7
garantiert niedrigste Partikelemissionen. Tropfpunkt (°C) 258 JIS K 2220 8
Korrosion auf Kupfer (100°C, 24 Std.) OK JIS K 2220 9
Das Schmierfett AFE-CA ist in einem weiten
Temperaturbereich einsetzbar. Mit der Verdampfung: Massenprozent (99°C, 22Std.) 0,1
sions-
JIS K 2220 10
KorroJIS
Eigenschaft für niedrige Partikelemission Ölabscheidung: Massenprozent (100°C, 24 Std.) 0,8
schutKz 2220 11
Oxidationsbeständigkeit: kPa (99°C, 100 Std.) 20 JIS K 2220 12
- diese ist weit niedriger als bei Vakuum-
S c h m i e r f e t t e n o d e r a n d e re n F e t t e n Verunreinigung: 75 µm 0
JIS K 2220 13
Anzahl Partikel/cm³
für niedrige Partikelemission - eignet 125 µm 0
es sich optimal für Linearsysteme im Mischstabilität (100.000) 311
V akuJISuKm
2220 15
Halbleiterbereich oder bei der Herstellung Reibmoment bei Niedrig- Start 0,130
JIS K 2220 18
temperatur: Nm (-20°C)
von Flüssigkristallbildschirmen. Zusätzlich (Betrieb) 0,078
verlängert es die Lebensdauer und trägt Scheinbare dynamische Viskosität: Pa s (-10°C, 10 S-1) 250 JIS K 2220 19
damit zu geringeren Wartungskosten bei. Lager-Korrosionsschutz: (52°C, 48 Std.) OK he D1743-73
HoASTM
ratur
Betriebstemperaturbereich (°C)
Tempe
-40 180
e
Niedrigtur
e r a
Temp
■ Niedrige Partikelemission
Testbedingungen Betriebsdauer und PartikelemissionExtremer
b
Kurzhu
000
Gegenstand Beschreibung
Partikelemission (Partikel/min)
Testmuster KR610
000
Drehzahl Kugelgewindetrieb 1.000 min-1
Hub 210 mm
000
Fettmenge je 2 cm³ für Kugelgewindetrieb und Linearachse
Luftdurchfluss 1 /min Schmierfett AFE-CA
2000 Mehrzweck-Schmierfett
Messgerät Partikelzähler Vakuum-Fett
Anderes Fett für geringe Partikelemission
gemessene Partikelgröße 0, μm
1000
0
0 20 0 60 0 100
Betriebsdauer (Std.)
■ Lange Lebensdauer
Oberfläche der Kugeln nach Betrieb
Vergrößerung: 200-fach
Laufstrecke
290 km 440 km
Name
Testbedingungen Kaum Schäden oder Kaum Schäden oder
Verfärbungen Verfärbungen
Gegenstand Beschreibung
AFE-CA
Testmuster HSR2A Schmierfett
Geschwindigkeit 0 m/min
Belastung , kN
Fettmenge 1 cm³/Laufbahn (nur Erstbefettung)
Typisches
Schmierfett
für niedrige
Partikel-
emission
25Rein
High-
Schmierfett AFG Speed
Das Schmierfett AFG basiert auf einem Charakteristische physikalische Eigenschaften
hochwertigen synthetischen Öl mit einem ions-
Korrosutz
Testinhalt Repräsenta-
Prüfmethode
tiver Wert
Dickungsmittel auf Ureabasis für niedrigste
Walkpenetration (25°C, 60 W) 285 schJIS K 2220 7
Partikelemissionseigenschaften.
Tropfpunkt (°C) 261 JIS K 2220 8
Zusätzlich minimiert es die Wärmeentwicklung Korrosion auf Kupfer (100°C, 24 Std.) OK JIS K 2220 9
im Schnelllauf und bietet eine hohe Verdampfung: Massenprozent (99°C, 22 Std.) 0,2 JIS K 2220 10
Oxidationsbeständigkeit. Ölabscheidung: Massenprozent (100°C, 24 Std.) 0,5 uuKm
VakJIS 2220 11
Oxidationsbeständigkeit: kPa (99°C, 100 Std.) 80 JIS K 2220 12
Mischstabilität (100.000) 329 JIS K 2220 15
Fettbeständigkeit bei Wasserbeaufschlagung:
Hohe ur
0,6 JIS K 2220 16
Massenprozent (38°C, 1 Std.)
Start 170Temper
at
Reibmoment bei Niedrig-
JIS K 2220 18
temperatur: mNm (-20°C) (Betrieb) 70
Scheinbare dynamische Viskosität: Pa s (-10°C, 10 S-1) 250 JIS K 2220 19
e
Niedrigtur
Lager-Korrosionsschutz: (52°C, 48 Std.) OK ASTM D1743-73
Betriebstemperaturbereich (°C) -45 160
e r a
Temp
■ Geringe Wärmeentwicklung
60
er
Schmierfett AFG Extremub
Testbedingungen Universal-Schmierfett Kurzh
Mutteroberfläche (°C)
0
Temperatur an der
Gegenstand Description
Spindeldurchmesser/Steigung 32/10 mm
0
Geschwindigkeit 67 - 500 mm/s
Drehzahl 400 - 3.000 min 1
0
Hublänge 400 mm
Schmiersstoffmenge 12 cm3
Temperaturmesspunkt Mutteroberfläche 20
0 00 1000 100 2000 200 000 00
Drehzahl (min-1)
■ Hochgeschwindigkeits-Dauertest
Die Caged Technology bei Kugelgewindetrieben ermöglicht einen sehr hohen DN-Wert von über 130.000.
Testbedingungen
Gegenstand Beschreibung
[Schmiersituation]
Durchmesser/Steigung 2/10 mm
Max. Drehzahl .00 min-1 (DN-Wert 10.000) Schmiermittel: Schmierfett AFG
Hublänge 00 mm Fettmenge: 12 cm3 (nur Erstbefettung)
Beschleunigung , m/s2
Zustand der Spindel nach 1.000 km Zustand der Kugeln nach 1.000 km
vor Betrieb
nach
Betrieb
Keine Verschleißspuren erkennbar.
26r atu
Tempe
er
Extremub
Schmierfett AFC Kurzh
Das Schmierfett AFC basiert auf einem Charakteristische physikalische Eigenschaften
hochwertigen synthetischen Öl und Testinhalt Repräsenta-
tiver Wert Prüfmethode
dem Dickungsmittel Urea. Es bietet einen Walkpenetration (25°C, 60 W) 288 JIS K 2220 7
hervorragenden Schutz gegen Reibkorrosion. Tropfpunkt (°C) 269 JIS K 2220 8
Daneben bietet es auch eine hohe Korrosion auf Kupfer (100°C, 24 Std.) OK JIS K 2220 9
Oxidationsbeständigkeit für deutlich Verdampfung: Massenprozent (177°C, 22 Std.) 7,9 JIS K 2220 10
verlängerte Nachschmierintervalle. Dieses Ölabscheidung: Massenprozent (177°C, 24 Std.) 2 JIS K 2220 11
reduziert wesentlich die Wartungskosten im Oxidationsbeständigkeit: kPa (99°C, 100 Std.) 50 JIS K 2220 12
Vergleich zu typischen Schmiermitteln mit Verunreinigung: 2575 µm 370
JIS K 2220 13
Anzahl Partikel/cm³
metallischer Seife als Dickungsmittel. 75 µm 0
Mischstabilität (100.000) 341 JIS K 2220 15
Fettbeständigkeit bei Wasserbeaufschlagung: 0,6 JIS K 2220 16
Massenprozent (38°C, 1 Std.)
Reibmoment bei Niedrig- Start 630
temperatur: mNm (-54°C) JIS K 2220 18
(Betrieb) 68
Lager-Korrosionsschutz: (52°C, 48 Std.) OK ASTM D1743-73
Vibrationstest (200 Std.) OK
Betriebstemperaturbereich (°C) -54 177
■ Testergebnisse: Reibkorrosionsbeständigkeit
Testbedingungen
Gegenstand Beschreibung
Hublänge 3 mm
Hubfrequenz 200 min-1
Gesamtanzahl 2,88 × 105 (24 Stunden)
Lagerdruck 1.118 MPa
Schmierfettmenge 12 g (alle 8 Stunden)
Schmierfett AFC Mehrzweck-Schmierfett
Vor dem Test Vor dem Test
1mm 1mm
1m
1m
Nach dem Test Nach dem Test
1mm
1mm
2m
2m
27O „LM GUIDE“, „Caged Ball“ „ “ und „ “ sind registrierte Handelsmarken von THK CO., LTD.
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Linz (Austria) Tel. +43 (0) 72 29 51 400 E-Mail: info.lnz@thk.eu
Barcelona (Spain) Tel. +34 (0) 93 65 25 740 E-Mail: info.bcn@thk.eu
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