TUNING- UND PRODUKTKATALOG 2015
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TUNING- UND PRODUKTKATALOG 2015
Funktionsbekleidung
High-Performance Carbon
Rennräder, Cyclo-Cross
und Mountain Bikes
Reinigungs- und Pflegeprodukte
Innenlager und
Antriebskomponenten
Anti-Pannen-Systeme
Laufräder und Komponenten
für Rennräder und Mountain Bikes
2 INHALTSVERZEICHNIS EINLEITUNG 3
KONSTRUCTIVE CYCLES BERLIN
BIKES MADE IN EUROPE
ab Seite 4
HIGH-PERFORMANCE CARBON BIKES
NEILPRYDE BIKES
RENNRÄDER DER NEUEN GENERATION
ab Seite 12
HIGH-PERFORMANCE CARBON ROAD BIKES
LEICHT :: FORTSCHRITTLICH :: EXKLUSIV
MIDDLEBURN
ANTRIEBS-SYSTEME
ab Seite 18
KURBELN UND ANTRIEBSKOMPONENTEN
KONSTRUCTIVE CYCLES BERLIN
INNENLAGER UND ADAPTERLÖSUNGEN
ab Seite 20
INNENLAGER UND ADAPTERLÖSUNGEN WILLKOMMEN BEI REVOLUTION SPORTS
Wir heißen Sie willkommen bei Revolution Sports. Wir sind ein Vertrieb für hochwertige Sportartikel und unsere Produktpalette umfasst
die folgenden Premium-Marken: American Classic, Laufrad-Technik Konstructive Cycles Berlin, Kuroshiro Komponenten, NeilPryde Bikes,
Middleburn Komponenten, Orontas Pflegeprodukte, Zero Flats PlattenKiller und Schmiermittel.
KUROSHIRO
CARBON-FELGEN MADE IN EUROPE
Es ist unser Ziel, unsere Kunden mit exklusiven, außergewöhnlichen und revolutionären Produkten zu begeistern. Wir verstehen uns als
ab Seite 22 Dienstleister für Radfahrer und sind ständig auf der Suche nach Ausrüstungsgegenständen, welche das Bike-Erlebnis verbessern können.
FAT BIKE UND 29+ BIKE CARBON-FELGEN
Bevor ein Artikel in unser Sortiment aufgenommen wird, prüfen wir seine qualitativen Eigenschaften und seinen Nutzen ausgiebig. Neben
kontrollierten Tests unter Laborbedingungen und Beurteilungen der Fachpresse werden unsere Produkte im Alltag und bei Wettkämpfen
eingesetzt. Die meisten Revolution Sports Produkte haben bereits die härtesten Radrennen und schönsten Touren erfolgreich absolviert.
AMERICAN CLASSIC
FORTSCHRITTLICHE LAUFRÄDER
Die Mitarbeiter von Revolution Sports verfügen über einen sehr großen Erfahrungsschatz im Umgang mit hochwertigen Sportartikeln.
ab Seite 24 Zusammen gerechnet kann das Revolution Sports Team auf über 100 Jahre in der Bike-Branche zurückblicken. Von den Anfängen des
TUBELESS-LAUFRÄDER UND KOMPONENTEN
Mountain Bike Booms Ende der 80er Jahre bis ins 21. Jahrhundert haben wir sämtliche Produkt-Revolutionen miterlebt und treiben viele
Neuentwicklungen aktiv mit unseren Visionen an.
Revolution Sports Produkte sind Top-Performer und gehören zu den innovativsten Sportartikeln, die es weltweit gibt. Vertrauen Sie nicht
ZERO FLATS
nur uns, sondern auch den Meinungen der Fachpresse. Wir bieten ausgesprochen viele erprobte und ausgiebig getestete Produkte an,
ANTI-PANNEN-SYSTEME FÜR BIKES
die Radfahrer sicherer, schneller und besser beim Biken machen. Schließlich bieten wir nur die Produkte an, welche unseren sehr hohen
ab Seite 42 Ansprüchen gerecht werden.
ANTI-PANNEN-DICHTMITTEL UND TUBELESS-KITS
Betrachten Sie unsere fantastische Produktpalette. Vielleicht haben wir auch DREAM BIKES oder Zubehör für Sie im Angebot?
ORONTAS Wir beraten Sie jederzeit gerne und wünschen stets viel Spaß beim Biken.
PFLEGEMITTEL FÜR BIKES
IHR REVOLUTION SPORTS TEAM
ab Seite 44
SCHMIERMITTEL UND PFLEGEPRODUKTE FÜR BIKES
EFFIZIENT :: SAUBER :: REIN PFLANZLICH
4 KONSTRUCTIVE CYCLES BERLIN KONSTRUCTIVE MANUFAKTUR 5
IOLITE 29 RAHMEN
HIGH-END-ROHRSATZ MIT SITZSTREBEN-DESIGN FÜR SEHR HOHEN FAHRKOMFORT
KONSTRUCTIVE ROAD // CROSS // MOUNTAIN BIKES
KONSTRUCTIVE - HANDMADE QUALITY
KONSTRUCTIVE CYCLES ist die High-End-Manufaktur für Rennräder, Cross-Bikes und Mountain Bikes aus Deutschland. Wir legen unsere
äußerste Priorität auf Qualität und Performance und fertigen deshalb sämtliche Bikes ausschließlich in Handarbeit in Europa. Die
kontinuierliche Entwicklungsarbeit findet in verschiedenen Teilen Deutschlands und des Alpenraumes statt, wobei die Endmontage in
Berlin durchgeführt wird.
Unsere Erfahrungen der vergangen 25 Jahre kombinieren wir mit den hochwertigsten Rahmenmaterialien und den modernsten Fertigungs-
Technologien Europas und kreieren auf diesem Weg einzigartige Radsport-Produkte für leidenschaftliche Radfahrer.
Jeder Radsportler fährt lieber das perfekte Bike. Wenn es optimal auf seine Wünsche und Körpermaße angepasst worden ist, wird es auch
KONSTRUCTIVE MANUFAKTUR
deutlich häufiger genutzt. Dies wissen wir nur zu genau, da auch das KONSTRUCTIVE Team aus ambitionierten Radfahrern besteht. Es
bereitet uns die größte Freude, jedem Radfahrer sein ultimatives Wunschbike zu entwickeln. Aus diesem Grund bieten wir drei Wege zum
persönlichen Traumbike an - getreu unserem Motto: >> Be Konstruktive and ride your DREAM BIKE!
6 KONSTRUCTIVE RHODOLITE // ROAD BIKE KONSTRUCTIVE ZEOLITE // CROSS BIKE 7
GEWICHT BIKE GEWICHT BIKE
SRAM FORCE BIKE SRAM FORCE BIKE
6,3 kg 7,8 kg
GEWICHT RAHMEN GEWICHT RAHMEN
880 g 1.300 g
KONSTRUCTIVE RHODOLITE KONSTRUCTIVE ZEOLITE
Das RHODOLITE stellt die Zukunft der Rennradentwicklung dar. Bei diesem revolutionären Rennrad paaren wir die sportliche Geometrie des Das ZEOLITE besticht durch seine sportliche Geometrie mit sehr agilen Fahreigenschaften und der modernen Ausstattung mit
Rahmens mit den modernsten Antriebs- und Schaltsystemen und runden es mit hydraulischen Scheibenbremsen ab. Als Ergebnis erhalten modernsten Schaltsystemen und hydraulischen Scheibenbremsen. Dadurch bieten das ZEOLITE die außerordentliche Geländegängigkeit
wir eine Rennmaschine mit der fortschrittlichsten Technik, witterungsunabhängigen Bremseigenschaften und einem ausgewogenen und Fahrpräzision, welche es zum Cyclo-Cross Bike der Spitzenklasse machen. Die Rahmengeometrie wurde für sportliche Cross-Kurse
Fahrverhalten für Wettbewerbe und Touren. optimiert und ermöglicht es, enge Kurven zu durchfahren und mit seiner sehr guten Bodenfreiheit früh wieder zu beschleunigen. Bei
ambitionierten Renneinsätzen und dem Kampf um die vordersten Plätze kann dies den entscheidenden Vorteil gegenüber der Konkurrenz
Das Chassis des RHODOLITE Rahmens wurde für die bestmögliche Kraftübertragung dimensioniert, ohne das Komfortverhalten des bedeuten.
gesamten Rahmens zu vernachlässigen. KONSTRUCTIVE verwendet dafür belastungsoptimierte Rahmensegmente mit speziellen Das Chassis des ZEOLITE – bestehend aus dem Unterrohr, dem Sattelrohr und den Kettenstreben – ist für eine optimale Kraftübertragung
Querschnitten für das Unterrohr und die Sattelstreben sowie ein besonderes Konstruktionsverfahren bei der Herstellung. Dies trägt zur ausgelegt und ermöglicht gleichzeitig ein sehr gutes Dämpfungsverhalten des Carbon-Hinterbaus. Bei der Konstruktion verwenden wir
hohen Eigendämpfung des Rahmens bei und vermittelt auch auf schlechten Straßen angenehme Fahreigenschaften. unsere belastungsoptimieterte Rahmentechnologie für optimale Steifigkeit und geringes Gesamtgewicht. Der ZEOLITE Rahmen bietet
somit besten Voraussetzungen für schnelle Straßenfahrten und harte Geländeeinsätze: Cyclo-Cross eben.
RHODOLITE Bikes können mit dem DREAM-BIKE-SYSTEM individuell gefertigt und präzise auf die eigenen Wünsche angepasst werden.
Als Farbvarianten stehen „Pure Carbon“ (wie abgebildet), halb lackiert und vollständig lackiert zur Auswahl. ZEOLITE Bikes können mit dem DREAM-BIKE-SYSTEM individuell gefertigt und präzise auf die eigenen Wünsche angepasst werden.
Als Farbvarianten stehen „Pure Carbon“ (wie abgebildet), halb lackiert und vollständig lackiert zur Auswahl.
GEOMETRIE LÄNGEN IN MM 45 49 50 52 56 57 59
GEOMETRIE LÄNGEN IN MM
SATTELROHRLÄNGE
SMALL
520
MEDIUM
540
LARGE
560
X-LARGE
580
SATTELROHRLÄNGE 450 488 501 526 556 570 590 OBERROHRLÄNGE 535 547 560 572
OBERROHRLÄNGE 505 515 530 550 565 580 590 KETTENSTREBENLÄNGE 425 425 425 425
KETTENSTREBENLÄNGE 400 407 407 407 407 410 410 TRETLAGERHÖHE 300 300 300 300
TRETLAGERHÖHE 270 270 270 270 270 270 270 STEUERROHRLÄNGE 130 147 157 175
STEUERROHRLÄNGE 105 115 125 147 173 193 210 SITZROHRWINKEL 74° 73,5° 73° 73°
SITZROHRWINKEL 75° 75° 74,5° 74° 73,5° 73° 72,5° LENKWINKEL 71,5° 72° 72° 72,5°
LENKWINKEL 71° 71,5° 71,5° 72° 73° 73° 73° RADSTAND 1010 1012 1021 1028
RADSTAND 961 975 986 998 999 1011 1016 REACH 379 381 386 392
REACH 364 371 379 388 390 394 394 STACK 558 576 586 605
STACK 518 529 538 561 589 609 625 GRÖSSENEMPFEHLUNG 1,6-1,75 m 1,73-1,83 m 1,80-1,91 m 1,91-2,1 m
8 KONSTRUCTIVE IOLITE // MOUNTAIN BIKE KONSTRUCTIVE FUNKTIONSBEKLEIDUNG 9
GEWICHT BIKE
SRAM XX1 PRO BIKE
8,2 kg
GEWICHT RAHMEN
1.040 g
KONSTRUCTIVE IOLITE KONSTRUCTIVE RIDERRACER EDITION
Das IOLITE ist unser revolutionäres 29er Race Bike, bei dem neben der Laufradgröße auch die Rahmen-Konstruktion des Bikes KONSTRUCTIVE Team-Bekleidung ist im „Black & White“ -Design erhältlich. Mit dem klassischen Raglan-Schnitt ist die Passform der Trikots
ausgesprochen präzise auf den Einsatzbereich angepasst worden ist. sportlich und leistungsorientiert. Für warme und kühle Witterungsbedingungen sind Oberteile sowohl mit langen als auch kurzen Ärmeln
wählbar. Das Material ist angenehm weich und dehnbar, wodurch eine hohe Bewegungsfreiheit und sehr angenehmer Tragekomfort
Unser Ziel war es, ein extrem schnelles und wendiges Race-Bike zu entwickeln, das eine große Widerstandsfähigkeit für harte Belastungen gewährleistet wird.
während anspruchsvoller Einsätze, Marathon-Touren oder langer Rennen bieten konnte. Das IOLITE basiert aus diesem Grund auf einer
besonders steifen Carbon-Rahmen-Konstruktion, welche zusätzlich über eine überdurchschnittlich harte Carbon-Oberfläche verfügt. Der Die KONSTRUCTIVE Cycling-Shorts verfügen über ein 8-Bahnen-Schnitt für optimale Bewegungsfreiheit und guten Komfort. Das Sitzpolster
Klang beim Klopfen gegen den Rahmen erinnert eher an einen Metallrahmen als an einen konventionellen Carbon-Rahmen; so fest ist besteht aus einer anti-bakteriellen Mikrofaser und ist für langanhaltende Beanspruchungen ausgelegt.
die KONSTRUCTIVE Carbon-Struktur. Die runden Rahmensegmente des IOLITE sind ebenfalls ein KONSTRUCTIVE Erkennungszeichen und
ermöglichen das geringe Gewicht des Rahmens bei einem gleichzeitig sehr günstigen Steifigkeits- zu Gewichtsverhältnis. FUNKTIONSMATERIAL
Trikots und Hosen bestehen aus High-Tech-Mikrofasern. Durch die Kapillarwirkung wird die Feuchtigkeit effektiv von der Haut fern gehalten.
IOLITE Bikes können mit dem DREAM-BIKE-SYSTEM individuell gefertigt und präzise auf die eigenen Wünsche angepasst werden. Der besondere Faserquerschnitt bildet eine enorm vergrößerte Faseroberfläche, welche die schnelle Verdunstung der Feuchtigkeit auf der
Als Farbvarianten stehen „Pure Carbon“ (wie abgebildet), halb lackiert und vollständig lackiert zur Auswahl. Stoffoberfläche begünstigt. So bleibt die Haut spürbar trocken und kühl; ein perfekter Komfort für den Radsport.
GEOMETRIE LÄNGEN IN MM
SATTELROHRLÄNGE
SMALL
390
MEDIUM
430
LARGE
480
X-LARGE
535
KONSTRUCTIVE BIKE TRIKOT KONSTRUCTIVE BIKE SHORTS / TIGHTS KONSTRUCTIVE WINDJACKE / WINDWESTE
OBERROHRLÄNGE 580 600 620 632 Atmungsaktive Mikrofaser Atmungsaktive Lycra-Faser Atmungsaktive Mikrofaser
KETTENSTREBENLÄNGE 440 440 440 440 Sportlicher Schnitt Komfortabler 8-Bahnen-Schnitt Sportlicher Schnitt
TRETLAGERHÖHE 300 300 300 300
Drei Rückentaschen Bib-Shorts Design mit Trägern kurz und lang Drei Rückentaschen
STEUERROHRLÄNGE 90 100 110 120
SITZROHRWINKEL 74° 74° 73° 73° Kurzarm- und Langarmversion verfügbar High-Performance Sitzpolster Version als Jacke und Weste verfügbar
LENKWINKEL 71° 72° 72° 72° Schnittvarianten für Männer und Frauen Schnittvarianten für Männer und Frauen Schnittvarianten für Männer und Frauen
RADSTAND 1086 1086 1106 1122 Größen XS, S, M, L, XL Größen XS, S, M, L, XL Größen XS, S, M, L, XL
REACH 417 423 440 452 Designstyle Black&White Designstyle Black&White Designstyle Black&White
STACK 599 613 622 632
GRÖSSENEMPFEHLUNG 1,6-1,75 m 1,73-1,83 m 1,80-1,91 m 1,91-2,1 m
10 KONSTRUCTIVE CYCLES BERLIN KONSTRUCTIVE CYCLES BERLIN 11
KONSTRUCTIVE IOLITE KONSTRUCTIVE IOLITE KONSTRUCTIVE RHODOLITE KONSTRUCTIVE RHODOLITE
STEUERROHR-BÄR 29ER MOUNTAIN BIKE DISC RENNRAD DISC RENNRAD
KONSTRUCTIVE IOLITE KONSTRUCTIVE ZEOLITE
29ER MOUNTAIN BIKE DISC CYCLO-CROSS BIKE
12 DREAM BIKE AUSSTATTUNGEN MOUNTAIN BIKE DREAM BIKE AUSSTATTUNGEN MOUNTAIN BIKE 13
GEWICHT SRAM MOUNTAIN BIKE SPEZIFIKATIONEN
SRAM XX1 PRO BIKE
Komponenten SRAM RIDER X9 BIKE SRAM ELITE X.0. BIKE SRAM ELITE XX1 BIKE
8,2 kg
Federgabel RockShox SID RL 100 RockShox SID XX 100 RockShox SID XX 100
Laufräder American Classic Terrain Tubeless American Classic MTB Disc Tubeless American Classic MTB Disc Tubeless
Umwerfer / Schaltwerk SRAM X9, 2 x 10-fach SRAM X.0., 2x 10-fach SRAM XX1, 1 x 11-fach
Schalthebel SRAM X9, 10-fach SRAM X.0., 10-fach SRAM XX, 11-fach
Kurbeln / Innenlager SRAM X9, 26-38 Zähne SRAM X.0., 2-fach, 26-38 Zähne SRAM XX, 1-fach, 28-38 Zähne
Bremse vorn / hinten SRAM X9, v. 180 / h. 160 mm SRAM X.0., v. 180 / h. 160 mm SRAM XX, v. 180 / h. 160 mm
Zahnkranz / Kette SRAM X9, 11-36 Z. 10-fach SRAM X.0., 11-36 Z. 10-fach SRAM XX1, 10-42 Z. 11-fach
Lenker Syntace Aluminium oder Vergleichbares Syntace Aluminium oder Vergleichbares Syntace Aluminium oder Vergleichbares
Vorbau Syntace Aluminium, 90 mm Syntace Aluminium, 90 mm Syntace Aluminium, 90 mm
Steuersatz FSA semi integriert oder voll integriert FSA semi integriert oder voll integriert FSA semi integriert oder voll integriert
Sattelstütze Syntace Aluminium oder Vergleichbares Syntace Aluminium oder Vergleichbares Syntace Aluminium oder Vergleichbares
DREAM BIKE KONFIGURATOR Sattel / Griffe
Reifen
Selle Italia SL / Soft Grip, schwarz
Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic
Selle Italia SL / Soft Grip, schwarz
Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic
Selle Italia SL / Soft Grip, schwarz
Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic
www.KONSTRUCTIVE.de Schläuche Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Auf Wunsch mit PlattenKiller-System
Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeit oder Irrtümer vorbehalten.
DREAM BIKE MANUFAKTUR | ELITE UND PRO BIKES
Wählen Sie Ihr Traumbike! DREAM BIKES bieten die optimale Symbiose aus sorgfältig entwickelten Rahmen und ausgewählten Komponenten
UPGRADES UND SONDERAUSSTATTUNGEN
der besten Premiumhersteller der Welt. Sämtliche DREAM BIKES Bikes können in unterschiedlichen Farben und Ausstattungsvarianten Zusätzlich können die Bikes durch verschiedene UPGRADES der PRO BIKE Komponenten individuell an die exklusivsten Ansprüche
gewählt werden. Es gibt drei mögliche Komponentengruppen, welche jeweils auf den Systemen der Komponentenhersteller Shimano und angepasst werden. Hierzu zählen verschiedene Gabeloptionen, Laufradvarianten und Materialien bei den Komponenten wie Lenker und
SRAM basieren: Die folgende Übersicht zeigt die Komponenten-Kits Shimano SLX, Shimano XT und Shimano XTR. Sattelstützen.
Diese Ausstattungsgruppen erhalten immer sämtliche Antriebs-, Schalt- und Bremskomponenten einer Gruppe.
Sonderwünsche sind ebenfalls durch die Revolution Sports Manufaktur realisierbar. Sollten Sie eine besondere Ausstattungskombination
SHIMANO MOUNTAIN BIKE SPEZIFIKATIONEN wünschen, kontaktieren Sie uns bitte. Wir stehen Ihnen jederzeit sehr gerne zur Verfügung, Ihr Traumbike zu verwirklichen.
Komponenten Shimano RIDER SLX BIKE Shimano ELITE XT BIKE Shimano ELITE XTR BIKE Komponenten / Laufräder Shimano PRO SLX BIKE Shimano PRO XT BIKE Shimano PRO XTR BIKE
Federgabel RockShox SID RL 100 RockShox SID XX 100 RockShox SID XX 100 Lenker Syntace Flat Top Carbon Lenker Syntace Flat Top Carbon Lenker Syntace Flat Top Carbon Lenker
Laufräder American Classic Terrain Tubeless American Classic MTB Disc Tubeless American Classic MTB Disc Tubeless Sattelstütze Syntace Carbon oder Gleichwertiges Syntace Carbon oder Gleichwertiges Syntace Carbon oder Gleichwertiges
ZERO FLATS PlattenKiller.de ZERO FLATS PlattenKiller.de ZERO FLATS PlattenKiller.de
Umwerfer / Schaltwerk Shimano SLX Shadow, 2 x 10-fach Shimano XT Shadow, 2x 10-fach Shimano XTR Shadow, 2 x 10-fach Tubeless System
Anti-Pannen-System Anti-Pannen-System Anti-Pannen-System
Schalthebel Shimano SLX, 10-fach Shimano XT, 10-fach Shimano XTR, 10-fach
Federgabel DT SWISS XMM Carbon DT SWISS XMM 100 / 120 DT SWISS XMM 100 / 120 DT SWISS XMM 100 / 120
Kurbeln / Innenlager Shimano SLX, 2-fach, 26-38 Zähne Shimano XT, 2-fach, 26-38 Zähne Shimano XTR, 2-fach, 26-38 Zähne
Federgabel RockShox SID Carbon RockShox SID XX WorldCup Modell RockShox SID XX WorldCup Modell RockShox SID XX WorldCup Modell
Bremse vorn / hinten Shimano SLX, v.180 / h.160 mm Shimano XT, vorn 180 / hinten 160 mm Shimano XTR, vorn 180 / hinten 160
Konstructive Starrgabel Carbon Carbongabel, diverse Farben Carbongabel, diverse Farben Carbongabel, diverse Farben
Zahnkranz / Kette Shimano SLX, 11-36 Z. 10-fach Shimano XT, 11-36 Z. 10-fach Shimano XTR, 11-36 Z. 10-fach
Starrgabel Stahl Stahlgabel, diverse Farben Stahlgabel, diverse Farben Stahlgabel, diverse Farben
Lenker Syntace Aluminium oder Vergleichbares Syntace Aluminium oder Vergleichbares Syntace Aluminium oder Vergleichbares Laufradsatz RACE 29 American Classic RACE Tubeless American Classic RACE Tubeless American Classic RACE Tubeless
Vorbau Syntace Aluminium, 90 mm Syntace Aluminium, 90 mm Syntace Aluminium, 90 mm American Classic American Classic American Classic
Laufradsatz ALL MOUNTAIN 29
Steuersatz FSA semi integriert oder voll integriert FSA semi integriert oder voll integriert FSA semi integriert oder voll integriert All Mountain Tubeless All Mountain Tubeless All Mountain Tubeless
American Classic Laufräder mit American Classic Laufräder mit American Classic Laufräder mit
Sattelstütze Syntace Aluminium oder Vergleichbares Syntace Aluminium oder Vergleichbares Syntace Aluminium oder Vergleichbares Antrieb Rohloff Getriebenabe
Rohloff Getriebenabe, 14 Gänge Rohloff Getriebenabe, 14 Gänge Rohloff Getriebenabe, 14 Gänge
Sattel / Griffe Selle Italia SL / Soft Grip, schwarz Selle Italia SL / Soft Grip, schwarz Selle Italia SL / Soft Grip, schwarz
Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeit oder Irrtümer vorbehalten.
Reifen Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic Schwalbe Racing Ralph / Nobby Nic
Schläuche Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Auf Wunsch mit PlattenKiller-System
Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeit oder Irrtümer vorbehalten.
14 DREAM BIKE AUSSTATTUNGEN RENNRAD // CROSS BIKE NEILPRYDE ROAD BIKES 15
SHIMANO ROAD // CROSS BIKE SPEZIFIKATIONEN
Komponenten Shimano RIDER 105 BIKE Shimano ELITE Ultegra BIKE Shimano PRO Dura Ace BIKE
DREAM BIKE KONFIGURATOR
Gabel Carbon Gabel Carbon Gabel Carbon Gabel
Laufräder American Classic Sprint 350 / Aero 420 American Classic Sprint 350 / Aero 420 American Classic Tubeless
www.REVOLUTIONSPORTS.eu
Umwerfer / Schaltwerk Shimano 105, 2 x 10-fach Shimano Ultegra, 2 x 11-fach Shimano Dura Ace, 2 x 11-fach
Schalthebel Shimano 105 Shimano Ultegra, 11-fach Shimano Dura Ace, 11-fach
Kurbeln / Innenlager Shimano 105, 53-39 Zähne Shimano Ultegra, 2-fach, 53-39 Zähne Shimano Dura Ace, 2-fach, 53-39 Z.
Bremse vorn / hinten Shimano 105 Shimano Ultegra / Ultegra Disc Shimano Dura Ace / Dura Ace Disc
Zahnkranz / Kette Shimano 105, 12-25 Zähne Shimano Ultegra, 12-25 Zähne Shimano Dura Ace, 12-25 11-fach
Lenker Ritchey Logic WCS Aluminium Ritchey Logic WCS Aluminium Ritchey Logic WCS Aluminium
Vorbau Ritchey Logic WCS Aluminium Ritchey Logic WCS Aluminium Ritchey Logic WCS Aluminium
Steuersatz NEILPRYDE, voll integriert NEILPRYDE, voll integriert NEILPRYDE, voll integriert
Sattelstütze NEILPRYDE Carbon oder Vergleichbares NEILPRYDE Carbon oder Vergleichbares NEILPRYDE Carbon oder Vergleichbares
Sattel / Griffe Selle Italia SL / Selle Italia, schwarz Selle Italia SL / Selle Italia, schwarz Selle Italia SL / Selle Italia, schwarz
Reifen vorn / hinten Schwalbe One Schwalbe One Schwalbe One
Schläuche Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Auf Wunsch mit PlattenKiller
Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeit oder Irrtümer vorbehalten.
SRAM ROAD // CROSS BIKE SPEZIFIKATIONEN
Komponenten SRAM ELITE FORCE BIKE SRAM PRO RED BIKE
Gabel Carbon Gabel Carbon Gabel
Laufräder American Classic Sprint 350 / Aero 420 American Classic Tubeless
Umwerfer / Schaltwerk SRAM Force, 2 x 11-fach SRAM Red, 2 x 11-fach NEILPRYDE | NEXT GENERATION ROAD BIKES
Schalthebel SRAM Force, 11-fach SRAM Red, 11-fach
NEILPRYDE zählt zur den weltweit erfolgreichsten Entwicklern und Produzenten von Hochleistungs-Ausrüstung im Wassersport. Innerhalb
Kurbeln / Innenlager SRAM Force, 53-39 Zähne SRAM Red, 53-39 Zähne der vergangenen 40 Jahre konnte das Unternehmen NEILPRYDE eine ausgesprochen hohe Kompetenz auf den Gebieten Sportartikel-
Bremse vorn / hinten SRAM Force / Froce Disc SRAM Red / Force Disc Entwicklung, Aerodynamik und Leichtbau sammeln und wurde zum Marktführer in verschiedenen Segmenten wie u.a. NEILPRYDE
Windsurfing, Neopren-Bekleidung, Pryde Segelfertigung oder Cabrinha Kitesurfing.
Zahnkranz / Kette SRAM Force, 12-25 Zähne 11-fach SRAM Red, 11-25 Zähne 11-fach
Lenker Ritchey Logic WCS Aluminium Ritchey Logic WCS Aluminium Mit NEILPRYDE Bikes möchte das Unternehmen diese Erfahrungen nun auch Radsportlern auf der Straße zur Verfügung stellen und bietet
Vorbau Ritchey Logic WCS Aluminium Ritchey Logic WCS Aluminium seit der Saison 2011 verschiedene High-Performance-Rennräder an.
Steuersatz NEILPRYDE, voll integriert NEILPRYDE, voll integriert
Die Modelle BURAsl und ALIZE haben bereits in den ersten Monaten nach der Veröffentlichung für Furore gesorgt und demonstrierten
Sattelstütze NEILPRYDE Carbon NEILPRYDE Carbon eindrucksvoll das weitreichende Verständnis von NEILPRYDE hinsichtlich des modernen Werkstoffs Carbon. Faserverbundwerkstoffe
Sattel / Griffe Selle Italia SL / Selle Italia, schwarz Selle Italia SL / Selle Italia, schwarz werden bereits seit zwei Jahrzehnten bei NEILPRYDE in der Fertigung von Windsurfing-Equipment eingesetzt, und deshalb verwundert
es auch nicht, dass NEILPRYDE Bikes ausgesprochen leistungsfähige Carbon-Monocoque-Rahmen für diverse Einsatzbereiche präsentiert.
Reifen vorn / hinten Schwalbe One Schwalbe One
Schläuche Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Auf Wunsch mit PlattenKiller-System Es werden vier Rennradmodelle von NEILPRYDE Bikes angeboten:
Änderungen durch unterschiedliche Verfügbarkeit oder Irrtümer vorbehalten.
BURASL Das ultra-leicht Modell mit einem Rahmengewicht von 750 g (Rahmenhöhe 55) hat ein optimiertes Steifigkeits-Gewichtsverhältnis
Zusätzlich können die Bikes durch verschiedene PRO BIKE UPGRADES individuell konfiguriert werden. Hierzu zählen verschiedene NAZAÉ 2 Die optimale Aerodynamik bietet beste Voraussetzungen für schnelles Fahren über alle Distanzen
Laufradvarianten und Materialien bei den Komponenten wie Lenker und Vorbauten. Sollten Sie eine besondere Ausstattungskombination BAYAMO Windschnittigkeit in Reinstform. Die Aerodynamik des Rahmens spart wertvolle Kraft beim Kampf um Sekunden
wünschen, dann kontaktieren Sie uns bitte. Wir stehen Ihnen jederzeit sehr gerne zur Verfügung, Ihr DREAM BIKE zu realisieren. ZEPHYR Das ZEPHYR wurde speziell für Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet ausgesprochen gute Komfortwerte
16 NEILPRYDE BURA SL RENNRAD NEILPRYDE NAZARÉ 2 RENNRAD 17
GEWICHT GEWICHT
DURA ACE BIKE SRAM FORCE BIKE
5,5 kg 6,8 kg
BURASL | ULTRA-LEICHT NAZARÉ 2 | LEICHT UND WINDSCHNITTIG
Das Gesamtgewicht hat unmittelbare Auswirkungen auf das Fahrverhalten eines Bikes. Beim Rennrad spielt das Gewicht eine besonders Das Design des NAZARÉ 2 bildet die Symbiose zwischen eleganter Technik und hoher Geschwindigkeit. Der Rahmen wird aus unidirektionalem
große Rolle, denn ein leichtes Rennrad lässt sich schneller beschleunigen und ermöglicht schnelleres Fahren bei einem geringeren C6.7 Carbon geformt, eines einzigartigen Werkstoffs, der exklusiv für NEILPRYDE Bikes entwickelt worden ist. Das NAZARÉ 2 besticht aber
Krafteinsatz. NEILPRYDE hatte sich aus diesem Grund zum Ziel gesetzt, ein federleichtes Rennrad zu entwickeln, ohne Kompromisse vor allem durch seine zahlreichen Details, welche den Rahmen zu einem schönen und sehr aerodynamischen Kunstwerk machen. Die
eingehen zu müssen. Trotz des geringen Rahmengewichtes sollte das BURAsl die besten Rahmenwerte bieten. Hohe Steifigkeitswerte flügelähnlichen Querschnitte sowie optimal angepassten Rohrformen und Rahmenübergänge kontrollieren den Luftstrom und steigern
und günstige Komfortwerte sind nicht nur entscheidende Faktoren für Profis bei der Wahl Ihrer Rennmaschinen, sondern Sie bilden die Fahrperformance. Kettenstreben und Ausfallenden, welche entsprechend des Kraftflusses geformte wurden, sorgen für mehr Steifigkeit
den Maßstab für alle modernen Rennräder. Die Analyse von Wettbewerbsprodukten zeigte NEILPRYDE, dass nicht alle Hersteller diese und die bestmögliche Kraftübertragung. Sämtliche Konturen und Winkel des Rahmens wie auch das eigenständige Kamm-Heck-Design
Philosophie vertreten und Abstriche bei den Rahmenwerten akzeptieren. am Unterrohr wurden im Winkanal für eine optimale Aerodynamik geformt.
Bereits die ersten Magazintests unterstreichen die hohe Leistungsfähigkeit des neuen BURAsl Bikes. Das Magazin Tour schreibt in ihrem Sie können sehen und spüren, dass sich das NAZARÉ 2 bzw. das Vorgängermodell ALIZE bereits in einer Reihe von Windkanaltests bewährt
Testbrief-Fazit: „Der fair kalkulierte Bura kann vieles sehr gut und ist deshalb im internen Vergleich des Herstellers die bessere Wahl.“ hat. Der Testbrief des Aero-Bike-Tests des Magazins „Tour“ fasste in seiner Ausgabe 03/2013 die Fahrleistungen des ALIZE folgendermaßen
zusammen: „Newcomer, der auf hohem Niveau einsteigt. Das formal eigenständige ALIZE ist aerodynamisch gut, nicht zu schwer, fahrstabil,
Der Ex-Profi und Testfahrer Marcel Wüst hat im PROCYCLING Magazin (02/2013 ) folgende Kommentare zum BURAsl abgegeben: „I have passabel gedämpft, fair kalkuliert und lässt sich individuell konfigurieren.“
rarely ridden a sub-6kg bike (5.98kg without pedals) which feels so stable in all riding situations.“ „The three major targets when designing
this frame – maximum stiffness in the bottom bracket and headtube combined with a very low weight – have certainly been met. With its Auf diese Erfolge und Designeigenschaften wird das neue NAZARÉ nun aufbauen. Das NAZARÉ 2 wird in zwei Lackierungsvarianten
huge tubes and special carbon braces around these areas, the buraSl scores maximum points in all three categories.“ angeboten und ist mit verschiedenen Ausstattungsgruppen und American Classic Tubeless Laufrädern lieferbar.
GEOMETRIE GEOMETRIE X-SMALL (mm) SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)
X-SMALL (mm) SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)
OBERROHRLÄNGE 510 530 545 560 575 OBERROHRLÄNGE 510 530 545 560 575
SATTELROHRLÄNGE 490 510 530 560 580 SATTELROHRLÄNGE 490 510 530 560 580
KETTENSTREBENLÄNGE 405 405 405 405 405 KETTENSTREBENLÄNGE 405 405 405 405 405
REACH (SATTEL-STEUERSATZ) 370 375 381 385 394 REACH (SATTEL-STEUERSATZ) 370 375 381 385 394
RADSTAND 969 969 975 985 1000 RADSTAND 969 969 975 985 1000
INNENLAGERABSENKUNG 75 75 70 70 70 INNENLAGERABSENKUNG 75 75 70 70 70
STEUERROHRLÄNGE 100 120 140 160 180 STEUERROHRLÄNGE 100 120 140 160 180
SITZROHRWINKEL 74,5° 74° 73,5° 73° 73° SITZROHRWINKEL 74,5° 74° 73,5° 73° 73°
LENKWINKEL 70° 72,5° 73° 73° 73° LENKWINKEL 70° 72,5° 73° 73° 73°
18 NEILPRYDE BAYAMO AERO-BIKE NEILPRYDE ZEPHYR RENNRAD 19
GEWICHT GEWICHT
SRAM FORCE BIKE SHIMANO ULTEGRA BIKE
6,9 kg 6,5 kg
BAYAMO | AERODYNAMISCH ZEPHYR | SCHNELL UND KOMFORTABEL
Das Modell BAYAMO ist ein Aero-Bike in Reinstform. Es profitiert in erster Linie vom großen Erfahrungsschatz, den NEILPRYDE in den Das ZEPHYR liefert bereits durch sein eigenständiges Design den ersten Hinweis, dass es sich um ein sehr spezielles Rennrad handelt.
vergangenen 40 Jahren bei der Entwicklung von Segeln und Surfboards aufgebaut hat.Als Marktführer und Anbieter diverser aerodynamischer
Sportgeräte mit Carbon-Technologie fiel es NEILPRYDE nicht schwer, das Wissen über Aerodynamik und Verbundwerkstoffe zu kombinieren Das neueste Modell von NEILPRYDE ist für komfortables Fahren über große Strecken ausgelegt worden. Aus diesem Grund entwickelte
und in die Entwicklung seiner Rennräder und Triathlonbikes einfließen zu lassen. NEILPRYDE das ZEPHYR von Grund auf neu. Der Rahmen und die Gabel mussten den Kompromiss aus optimaler Steifigkeit für sportliches
Fahren sowie sehr guter Absorption von Fahrbahnunebenheiten ermöglichen.
Das Ergebnis der langen Entwicklungsarbeit ist das BAYAMO. Durch die ausgeklügelte Profilierung der Rahmenrohre wird die Aerodynamik
in optimaler Weise begünstigt, was zu einer deutlichen Zeit- und Kraftersparnis beim Zeitfahren oder Triathlon führt. Messungen auf einem Zu den wichtigsten Rahmensegmenten gehören in diesem Zusammenhang der Hinterbau und die Gabel des Bikes. Die Sitz- und
Testparcour haben bestätigt, dass das Fahren mit dem BAYAMO zu einem Zeitvorteil gegenüber einem Rennrad mit konventionellen, Kettenstreben wurden mit einer eigenständigen Form versehen, welche die optimale Kraftübertragung gewährleistet und gleichzeitig
runden Rohren im Minutenbereich führt. Stöße spürbar abbauen kann. Das gleiche Prinzip gilt für die Gabel des ZEPHYR, die entspanntes Rennradfahren mit hoher Lenkpräzision
kombiniert.
Das BAYAMO wird in drei verschiedenen Farbvarianten und mit verschiedenen Ausstattungsoptionen sowie Tubeless-Laufrädern von
American Classic angeboten. Das ZEPHYR wird in zwei verschiedenen Farbvarianten und mit verschiedenen Ausstattungsoptionen sowie Tubeless-Laufrädern von
American Classic angeboten.
GEOMETRIE GEOMETRIE
X-SMALL (mm) SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm) X-SMALL (mm) SMALL (mm) MEDIUM (mm) LARGE (mm) X-LARGE (mm)
OBERROHRLÄNGE 474 495 518 541 565 OBERROHRLÄNGE 500 525 540 555 570
SATTELROHRLÄNGE 480 503 529 553 578 SATTELROHRLÄNGE 460 490 520 550 580
KETTENSTREBENLÄNGE 400 400 400 400 400 KETTENSTREBENLÄNGE 415 415 415 415 415
REACH (SATTEL-STEUERSATZ) 376 393 411 429 448 REACH (SATTEL-STEUERSATZ) 358 361 370 378 390
RADSTAND 970 970 989 1014 1040 RADSTAND 978 978 985 998 1012
INNENLAGERABSENKUNG 45 70 70 70 70 INNENLAGERABSENKUNG 75 75 72 72 70
STEUERROHRLÄNGE 88 80 101 127 152 STEUERROHRLÄNGE 125 140 160 175 195
SITZROHRWINKEL 78° 78° 78° 78° 78° SITZROHRWINKEL 74,5° 73° 73° 73° 73°
LENKWINKEL 70,5° 72,5° 72,5° 72,5° 72,5° LENKWINKEL 70,5° 71° 72° 72° 70°20 INNENLAGER- UND ADATPERLÖSUNGEN INNENLAGER- UND ADATPERLÖSUNGEN 21
PRESS-FIT INNENLAGER, ADAPTER
UND HOCHWERTIGE SPEZIALWERKZEUGE
ADAPTERINNENLAGER für Press-Fit 30 Innenlagergehäuse und INNENLAGER für Press-Fit 30 Innenlagergehäuse und
NUTZEN SIE IHRE WUNSCHKURBEL MIT ALLEN RAHMEN Shimano oder SRAM GXP Kurbel-Achsen (rot eloxiert, oben) SRAM 30 mm Kurbel-Achsen (schwarz eloxiert, oben)
Hochwertige Press-Fit 30 Lagereinheit mit gedichteten Kugellagern. Hochwertige Press-Fit 30 Lagereinheit mit gedichteten Kugellagern.
Sehr viele moderne Rennrad- und Mountain-Bike-Rahmen werden mit Innenlagersystemen von SRAM, dem sogenannten SRAM BB30- Die Lager sind mit rostfreien Stahl-Kugellagern ausgestattet. Die Lager sind mit rostfreien Stahl-Kugellagern ausgestattet.
System, ausgeliefert. Die Geometrie der Innenlager erlaubt allerdings normalerweise nur die Montage von kompatiblem SRAM BB30- Alternativ sind Keramik-Lager erhältlich. Alternativ sind Keramik-Lager erhältlich.
Kurbeln, welche über eine 30 mm starke Kurbelwelle verfügen. Damit auch Kurbeln anderer Hersteller verwendet werden können, wie zum
Bespiel von Shimano oder Middleburn mit anderen Achsdurchmessern, gibt es jetzt Adapterlösungen und hochwertige Innenlagersysteme
bei Revolution Sports.
PRÄZISIONS-INNENLAGERWERKZEUGE
Die Lager-Werkzeug-Sets ermöglichen das präzise Ein- und
Mit Hilfe der SRAM Press-Fit 30-Adapterinnenlager können die meisten Rahmen mit den gängigsten Kurbelsystemen des Marktes
Auspressen von Press-Fit-Innenlagern.
kombiniert werden. Die Montage verläuft dabei sehr einfach. Die präzise Passung der gefrästen Lagergehäuse ermöglicht die Installation
der Wunschkurbeln auf herkömmliche Art und Weise.
PRÄZISIONS-NABENLAGERWERKZEUGE
Weiterhin bieten wir Werkzeug-Sets zur Wartung von Naben mit
Es werden verschiedene Adapterinnenlager für unterschiedliche Achsdurchmesser angeboten. Dazu zählen Varianten für SRAM BB30,
Industrielagern an.
SRAM Press-Fit 30, sowie Shimano und SRAM GXP Innenlager-Standards mit kleineren Achsdurchmessern.22 ANTRIEBSKOMPONENTEN ANTRIEBSKOMPONENTEN 23
X-TYPE Kurbelsatz TRIPLE-SPEED
NEU
Gewicht: 775 g
Mono TT Kettenblätter
Anpassbare Übersetzung durch wechselbare Kettenblattaufnahme
für 1-Fach-Systeme (z.B. SRAM XX1)
Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 26:
24 Zähne, 32 Zähne, 42 Zähne
Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 29:
20 Zähne, 30 Zähne, 40 Zähne
X-TYPE Kurbelsatz DUO-SPEED
Gewicht: 722 g
Anpassbare Übersetzung durch wechselbare Kettenblattaufnahme
Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 26: 26 Zähne, 42 Zähne
Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 29: 24 Zähne und 38 Zähne
oder 26 Zähne und 40 Zähne
X-TYPE Kurbelsatz SINGLE-SPEED
Gewicht: 631 g
Exklusive Mountain Bike Kurbelgarnitur
Anpassbare Übersetzung durch wechselbare Kettenblattaufnahme
Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 26: 36 Zähne oder 38 Zähne
Empfohlene Kettenblattgrößen MTB 29: 32 Zähne
1. Klassische 26-Zoll-Bike Übersetzung 2. 29-Zoll-Bike mit ungünstiger 26-Zoll-Bike Übersetzung
MIDDLEBURN KURBELSYSTEME Die Übersetzung ist optimal für 26-Zoll-Bikes geeignet. Die Übersetzung wird durch die Laufradgröße zu schwer.
Übersetzungen und Entfaltung in Metern Übersetzungen und Entfaltung in Metern
Für die Laufradgröße 26 X 2.1“ / 54-559 / mit 175 mm Kurbeln für die Laufradgröße 29 X 2.2“ mit 175 mm Kurbeln
Middleburn Kurbeln und Antriebskomponenten werden seit 30 Jahren nach strikten Qualitätsstandards in Großbritannien gefertigt.
Damals wie heute ist es das Ziel, optimale Antriebssysteme für sehr unterschiedliche Einsatzbereiche zu produzieren. Der Grund dafür ist Kettenblätter 24 32 42 Kettenblätter 24 32 42
offensichtlich. Die meisten Hersteller von Komponenten berücksichtigen nicht die individuellen Wünsche der Nutzer und unterschiedlichen Ritzel 11 4.5 6.0 7.9 Ritzel 11 5.0 6.7 8.8
13 3.8 5.1 6.7 13 4.3 5.7 7.5
Anforderungen verschiedener Biketypen, sondern entwickeln durchschnittliche Standardkomponenten. Middleburn hingegen kann mit
15 3.3 4.4 5.8 15 3.7 4.9 6.5
den neuen X-Type-Kurbelgarnituren die meisten Übersetzungsverhältnisse realisieren: von 1-fach, über 2-fach bis hin zu den bekannten 17 2.9 3.9 5.1 17 3.3 4.4 5.7
3-fach-Garnituren lassen sich die Kurbeln leicht mit verschiedenen Kettenblatt-Stern anpassen. Darüber hinaus steht eine Vielzahl an 19 2.6 3.5 4.6 19 2.9 3.9 5.1
Kettenblattgrößen zur Auswahl, um die persönliche Wunschübersetzung zu erhalten. 21 2.4 3.2 4.1 21 2.6 3.5 4.6
23 2.2 2.9 3.8 23 2.4 3.2 4.2
26 1.9 2.6 3.4 26 2.1 2.8 3.7
X-TYPE Kurbelgarnitur 30 1.7 2.2 2.9 30 1.9 2.5 3.2
34 1.5 2.0 2.6 34 1.6 2.2 2.9
Hochbelastbare, geschmiedete Konstruktion
Robuste schwarz oder silbern eloxierte
3. 29-Zoll-Bike mit Middleburn 3-fach-Übersetzung 4. 29-Zoll-Bike mit Middleburn 2-fach- und 1-fach-Übersetzung
Kurbelbeschichtung, 550 g Gesamtgewicht
Die Übersetzung ist optimal für 29-Zoll-Bikes geeignet. Die Übersetzungen sind optimal für 29-Zoll-Bikes geeignet.
Kompatibel zu Shimano X-type Innenlagern
Anpassbare Übersetzung durch wechselbare Middleburn Kurbelsystem mit dreifach Kurbelstern und Middleburn Kurbelsystem mit Duo-Kurbelstern und Kettenblättern mit
Kettenblättern mit 20-30-40 Zähnen 24-38 Zähnen sowie Uno-Kurbelstern mit 32 Zähnen oder 34 Zähnen.
Kettenblatt-Spider und Kettenblattvarianten, die in Übersetzungen und Entfaltung in Metern für die Laufradgröße Übersetzungen und Entfaltung in Metern für die Größe 29 X 2.2“
Silber und Schwarz erhältlich sind 29 X 2.2“ mit 175 mm Kurbeln mit 175 mm Kurbeln
Kettenblätter 20 30 40 Kettenblätter 24 38 32 34
4-Arm Kettenblatt-Stern 5-Arm-Kettenblatt-Stern Hart eloxierte Kettenblätter 56 Zähne bis 20 Zähne Ritzel 11 4.2 6.3 8.4 Ritzel 11 5.0 8.0 Ritzel 10 7,1 7,5
13 3.6 5.3 7.1 13 4.3 6.8 12 5,9 6,2
15 3.1 4.6 6.2 15 3.7 5.9 14 5,0 5,4
17 2.7 4.1 5.4 17 3.3 5.2 16 4,4 4,7
19 2.4 3.7 4.9 19 2.9 4.6 18 3,9 4,2
21 2.2 3.3 4.4 21 2.6 4.2 21 3,4 3,6
24 1.9 2.9 3.9 24 2.3 3.7 24 2,9 3,1
28 1.7 2.5 3.3 28 2.0 3.1 28 2,5 2,7
32 1.4 2.2 2.9 32 1.7 2.7 32 2,2 2,3
36 1.3 1.9 2.6 36 1.5 2.4 36 2,0 2,1
42 1,7 1,824 FAT BIKE UND 29+ CARBON-FELGEN FAT BIKE UND 29+ CARBON-FELGEN 25
KUROSHIRO steht für schlüssige Konzepte, zeitloses Design
und absolute Performance.
Alle KUROSHIRO Produkte werden mit größter Sorgfalt in
Italien in Handarbeit gefertigt.
KUROSHIRO ENSO685 FELGEN FÜR FAT BIKES KUROSHIRO ENSO950 FELGEN FÜR 29+ BIKES
Die ENSO685 Felge ist 85 mm breit aber mit einem Gewicht von 415 Gramm gleichzeitig extrem leicht. Durch ihre Geometrie wird die Die ENSO950 Felge besitzt eine revolutionäre Carbon-Tubeless-Konstruktion mit einer speziellen Rippenstruktur und einem
optimale Kompatibilität zu den meisten Fat-Bikes gewährleistet. Polymerkerndesign, welches im Flugzeugbau für Flügel und Propeller eingesetzt wird.
Absolut revolutionär ist die offene Felgenform. KUROSHIRO verwendet keine traditionelle Form, die einer herkömmlichen Fahrradfelge Die einzigartige, patentierte Konstruktion steigert die Steifigkeit und sorgt für eine sehr angenehme Vibrationsdämpfung beim Fahren.
ähnelt, sondern nutzt ein absolut flaches Design ohne Hohlkammer, welches an die Felgen von Formel 1 Autos erinnert. Große Enso950 Felgen sind 50 mm breit und wiegen 395 g.
Leistungsvorteile erhalten die Felgen durch das spezielle, patentierte Profildesign im Zentrum der Felge, das die Speichenlochbohrungen
im Felgenbett verstärkt. Darüber hinaus führen die nicht mittig angeordneten Speichenlöcher zu einer weiteren Steigerung der Steifigkeit Der Tubeless-Betrieb gelingt ohne extra installiertes Dichtband, was den Wartungsaufwand und das Systemgewicht minimiert. Die große
um circa 18 Prozent. Reduzierung der rotierenden Masse durch den Wegfall der Schläuche an den Laufrädern bietet für 29+ Bikes viel Potenzial und schafft
gleichzeitig durch die Leistungssteigerung neue Perspektiven für Fat Bikes.
Zum sensationell niedrigen Laufradgewicht tragen die Schlauchloseigenschaften der ENSO685 Felgen bei. Da Schläuche für Fat-Bikes
sehr schwer sind, können durch die einfache Tubeless-Umrüstung deutliche Gewichtseinsparpotenziale realisiert werden. Die Tubeless- TECHNISCHE DATEN
Montage wird ebenfalls durch das patentierte Felgendesign begünstigt. Die ausgesprochen präzise Passung der Nippelbohrungen führt Farbe: KUROSHIRO Black-White
dazu, dass zur Abdichtung von Tubeless-Reifen keine separaten Dichtbänder benötigt werden. Das Dichtmittel reicht aus, um sämtliche Tubeless ready ohne Dichtband mit Tubeless-Ventilen
kleinen Öffnungen erfolgreich zu verschließen und die perfekten Tubeless-Eigenschaften mit allen Vorteilen zu gewährleisten. Breite: 50 mm
Gewicht pro Felge: 395 g
TECHNISCHE DATEN Gewicht pro Laufradsatz: circa 1.420 g
Farbe: KUROSHIRO Black-White
Tubeless ready ohne Dichtband mit Tubeless-Ventilen Zukünftig werden auch komplette Laufräder mit verschiedenen Naben-Konfigurationen angeboten werden.
Breite: 85 mm
Gewicht pro Felge: 415 g
Gewicht pro Laufradsatz: circa 1.440 g26 AMERICAN CLASSIC LAUFRADTECHNIK AMERICAN CLASSIC TUBELESS-TECHNIK 27
AMERICAN CLASSIC | 30 JAHRE PRÄZISION WESHALB WIR TUBELESS-TECHNIK ENTWICKELN
Es ist ein langer Weg von der Idee bis zu einem Produkt, welches den Markennamen American Classic verdient. Dieser Prozess erfordert TUBELESS bedeutet Radfahren ohne Schlauch im Reifen. Diese Technik ist allgegenwärtig in der Automobilindustrie und hat seit einigen
Teamwork und Liebe zum Detail, und Bill Shook, Gründer von American Classic, leitet das Team seit mehr als 30 Jahren mit Erfolg. „Wir Jahren Einzug in die Fahrradindustrie gehalten. American Classic ist ein Pionier der Tubeless-Technik für Bikes und zählt zu den führenden
arbeiten kontinuierlich vom ersten Design über die Fertigung bis hin zur Qualitätskontrolle an unseren eigenen Produkten. Und diese Unternehmen bei der Entwicklung und Produktion von Tubeless Mountain-Bike-, Cross- und Trekking-Laufrädern.
Leidenschaft für perfekte Produkte kann man beim Fahren unserer Laufräder spüren.“
Der Haupteinsatzbereich der Tubeless-Technologie lag bis heute im Gelände. Insbesondere Touren- und Rennfahrer, die sich keine Defekte
Bill Shooks Designansprüche beim Entwerfen neuer Produkte folgen diesen Prinzipien: Funktionalität und Haltbarkeit stehen an erster erlauben können, haben schnell die vielen Vorteile von schlauchlosen Laufrädern erkannt. Ab diesem Jahr werden auch die Rennradfahrer
Stelle, gefolgt von Leichtbau, Widerstandsfähigkeit, Aerodynamik und einer ansprechenden Optik. Für Spielereien gibt es keinen Platz. von dieser Technologie profitieren können: ROAD TUBELESS ist nun serienreif und verspricht ungeahnte Leistungswerte.
Alle Produkte sind von Bills Markenzeichen, Minimalismus und gleichmäßiger Linienführung geprägt. Wenn die Konstruktionsarbeit
abgeschlossen wird, und die technischen Pläne und Zeichnungen komplett sind, wird aus der Idee der erste Prototyp entwickelt, der Machen Sie eine Probefahrt! Es ist bemerkenswert und lohnt sich.
in unserem Testlabor rigoros geprüft wird. Dazu benutzen wir Maschinen, um sämtliche Laufräder, Naben und Speichen gewissenhaft
zu testen. Bill verwendet diese Testdaten aus unserem Labor sowie das Feedback von Testfahrern anschließend, um das endgültige Der Hauptgrund schlauchlos zu fahren, ist die Pannensicherheit. Im Falle eines Durchstiches füllt und verschließt die PlattenKiller-
Design festzulegen und die Produktion vorzubereiten. In der abschließenden Phase der Herstellung wird aus der Idee dann Wirklichkeit. Dichtflüssigkeit schnell kleine und große Löcher im Reifen, welche normalerweise durch Glasscherben, Dornen oder andere Splitter
Maschinen und Werkzeugausstattungen werden entworfen, aufgestellt und getestet. Rohstoffe werden zu Produkten. Protokolle für die verursacht werden. Durchschläge, bei denen der Schlauch zwischen Reifen und Felge eingeklemmt wird, können ebenfalls nicht mehr
Qualitätskontrolle während des Produktionsvorganges werden formalisiert. Die Montage und Qualitätskontrolle werden von unseren vorkommen, da es keinen Schlauch mehr gibt. Bei unserem Tubeless-System geht es aber auch um Geschwindigkeit. Bei American Classic
hauseigenen Spezialisten mit Hilfe modernster Instrumente durchgeführt. Unsere Laufräder unterliegen speziellen Standards: Sie werden Tubeless-Laufrädern wird das Gewicht am äußersten Rand des Rades verringert, was zu einem niedrigeren Rollwiederstand und höherer
nur in Handarbeit gefertigt und präzise auf Haltbarkeit und Festigkeit geprüft. Unsere Mitarbeiter sind stolz darauf und stellen mit großer Kraftausbeute führt. Dieses Ziel wird erreicht, weil Sie leichtere Reifen ohne eine schwere, unflexible Pannenschutzschicht fahren können.
Leidenschaft und viel Zeit die Qualität aller American Classic Produkte sicher. Es ist unser Sinn für Teamwork, der erst die Möglichkeit Außerdem ist die Dichtflüssigkeit leichter als ein Schlauch.
eröffnet, leistungsfähige Laufräder und Fahrradkomponenten in Serie zu produzieren.
Bei einer herkömmlichen Hakenfelgenkonstellation (Clincher) bewegen sich Reifen und Schlauch gegeneinander, was Reibung und somit
Energieverlust mit sich bringt. Mit dem Tubeless-System von American Classic gibt es keinen Leistungsverlust durch Reibungsenergie
TUNINGTIPP LAUFRÄDER
zwischen Reifen und Schlauch.
Insgesamt lassen sich unsere Tubeless-Laufräder mit weniger Energie des Fahrers schneller beschleunigen. Und das Beste ist, dass platte
Beim Fahrradtuning sind Laufräder die wichtigste Komponente, um eine Leistungssteigerung zu erzielen. Dabei ist das Gewicht, Reifen ebenfalls fast hundertprozentig ausgeschlossen werden.
insbesondere das Felgengewicht entscheidend. Das Design neuer Laufräder fängt bei American Classic immer mit der Felge an, dabei
spielt die Reduzierung der Beschleunigungsenergie bei der Entwicklung der Laufräder die größte Rolle, um die optimale Energieausbeute
zu realisieren. Aus diesem Grund bieten Laufräder das größte Tuning-Potenzial am Bike. Verwenden Sie American Classic Laufräder mit
sensationell leichten Felgen. Sie werden den Unterschied merken: Sie fahren mit weniger Krafteinsatz deutlich schneller.28 VORTEILE DURCH TUBELESS-TECHNIK TUBELESS-TECHNIK FÜR RENNRÄDER 29
TUBELESS-VORTEILE FÜR ALLE ARTEN VON BIKES WIE ROAD TUBELESS FUNKTIONIERT
1. Vorteil: Extrem hohe Pannensicherheit Road-Tubeless-Laufräder heben die Felgentechnologie auf eine neue Ebene. Mountainbiker fahren unser Schlauchlossystem schon
Starke Reduzierung der Gefahr von Löchern im Reifen (bis zu 7 mm Größe) oder Reifendurchschlägen. mehrere Jahre erfolgreich im Alltag und Renneinsatz. Dank der extremen Pannensicherheit und dem geringen Rollwiderstand dieser
Technik sind die Schlauchlos-Laufräder nicht mehr aus dem Radsport wegzudenken. Nun gibt es diese Innovation endlich auch für
2. Vorteil: Verbesserte Traktion der Reifen
die Rennradfahrer sowie Cyclo-Crosser und Alltagsradfahrer. Sämtliche Laufräder von American Classic mit dem Zusatz „Tubeless“ sind
Tubeless-Laufräder können mit weniger Luftdruck gefahren werden, was den Komfort und die Traktion deutlich erhöht.
Gleichzeitig nutzt ein Reifen auf einer American Classic Tubeless-Felge mehr Profil. Reifen werden bis zu 5 mm breiter. bereits vorbereitet und mit einer Lage Fiberglasband, das die Speichenlöcher abdeckt, und zwei Lagen Honeytape Dichtband, um die
Felge abzudichten, perfekt für den Einsatz ohne Schläuche ausgestattet.
3. Vorteil: Deutliche Reduzierung der rotierenden Masse
Weniger rotierendes Gewicht außen am Laufrad bedeutet eine höhere Geschwindigkeit bei gleichem Krafteinsatz. Als nächstes muss lediglich ein kompatibler Reifen installiert und die Dichtflüssigkeit durch das Tubeless-Ventil eingefüllt werden. Die
4. Vorteil: Weniger Rollwiderstand Dichtflüssigkeit ersetzt den konventionellen Schlauch. Sie fragen sich nun vielleicht, wie sicher unser Schlauchlossystem funktioniert. Bill
Durch den Einsatz leichter Reifen und der Optimierung des Mantelquerschnitts ohne Schlauch ist der Rollwiderstand deutlich niedriger Shook hat aus diesem Grund die Spezialfelge mit einem Wulstkernhaken (Bead-Barb-Technologie) konstruiert. Dieser verläuft innerhalb
als bei einem Schlauchsystem (Ersparnis bis zu 15%). des Felgenflansches und sorgt für den perfekten Reifensitz. Bei der Installation des Reifens rutscht dieser über den Wulstkernhaken
und setzt sich damit fest an den Felgenflansch, was ein abgeschlossenes System schafft, aus dem keine Dichtflüssigkeit oder Luft mehr
5. Vorteil: Einfach nachrüstbar austreten kann.
Die American Classic Tubeless-Komponenten ermöglichen die Konvertierung der American Classic Road, Cross, Trekking. und Mountain Bike
Tubeless-Laufräder. Es werden zwei Tubeless-Ventile, das Honey-Tape Dichtband sowie 60 ml ZERO FLATS PlattenKiller-Dichtmittel pro Eine detaillierte Anleitung und Videopräsentation erhalten Sie im Internet unter: http://www.revolutionsports.eu
Reifen benötigt. Mit Hilfe von ZERO FLATS Tubeless-Umrüst-Kits können auch konventionelle Laufräder auf Tubeless-Systeme umgerüstet
werden.
TIPP TUBELESS-KOMPONENTEN TIPP TUBELESS-INSTALLATION
Die Installation von Tubeless-Systemen ist sehr einfach, wenn einige Schritte bei der Montage korrekt befolgt werden.
TUBELESS-VENTILE AMERICAN CLASSIC HONEY-TAPE ZERO FLATS PLATTENKILLER.DE Die Montage besteht aus vier Schritten: 1. Installation der Dichtbänder und Ventile. 2. Montage der Reifen, Vorbereitung der Abdichtung der Reifen mit
Aluminium, leicht, Tubeless-Dichtband, 10 m oder TUBELESS-DICHTMITTEL Hilfe von Spülmittel-Schaum. 4. Befüllen und aktives Abdichten der Reifen mit dem PlattenKiller-Dichtmittel. Durch Schütteln der Reifen in regelmäßigen
rot eloxiert 50 m lang 60 ml, 500 ml oder 5 L Abständen von vier Wochen wird der Füllstand des Dichtmittels sicher gestellt. Das Nachfüllen erfolgt direkt über das Ventil und kann ohne Demontage
Dichtmittelflaschen der Reifen innerhalb von fünf Minuten durchgeführt werden.30 ROAD TUBELESS ARGENT ROAD TUBELESS 31
22 22
19 19.4
30
21
Argent Tubeless
GEWICHT GEWICHT
1.219 g/Satz 1.372 g/Satz
FARBE FARBE
AC Black Uppercut AC Black Uppercut
FAHREREGEWICHT MAX. FAHREREGEWICHT MAX.
91 kg 107 kg
ROAD TUBELESS | SUPER-LIGHT DESIGN ARGENT ROAD / CROSS TUBELESS MIT DISC-OPTION
Nach drei Jahrzehnten der Forschung und Entwicklung präsentieren wir ihnen nun als Ergebnis die schnellsten Road Tubeless Laufräder Viele Rennradfahrer nutzen bereits die zahlreichen Vorteile von Tubeless-Rennradlaufrädern. Der American Classic Argent Laufradsatz
für die Straße. Bill Shook entwickelte unsere 22 mm breiten und 310 Gramm leichten Felgen für hohe Leistung und Aerodynamik mit der ist das erste Tubeless-System mit einer deutlich höheren Felgenform. Wir nutzen das Aero-Design, um Steifigkeit und Stabilität des
praktischen PlattenKiller.de-Pannenschutztechnologie. Die hochdruckfähige Dichtflüssigkeit ersetzt den konventionellen Schlauch und Laufradsatzes zu optimieren. Dabei bleibt die 22 mm breite und 30 mm hohe Argent Felge trotzdem auf einem sehr geringen Gesamtgewicht
sorgt präventiv für den maximalen Pannenschutz in jeder Fahrsituation. von nur 390 Gramm. Wie auch die anderen Tubeless-Felgen von American Classic ist die Argent Felge mit der „Bead-Barb-Technologie“
ausgestattet. Diese spezielle Felgengeometrie schützt Tubeless-Reifen effektiv vor dem Abspringen und führt zu einer außerordentlich
hohen Dichtigkeit des Schlauchlos-Systems im Betrieb. Ein weiterer positiver Effekt des American Classic Felgendesigns ist die Breite
Unser „Series-3-Speichenkonstellation“ mit niedriger Speichenanzahl sorgt für Torsionsstabilität und Steifigkeit. Die Laufräder werden mit
des Felgenbettes. Dadurch können schmalere, deutlich leichtere Reifen verwendet werden, die auf American Classic Felgen genauso breit
speziell für diese Felgen entwickelten RACE Messerspeichen in Handarbeit gefertigt. Dadurch entsteht unser Hochleistungs-Kunstwerk
sind wie breitere Reifen auf konventionellen Felgen. Argent Laufräder verfügen über die bewährte „Series-3-Speichenkonstellation“ mit
für maximale Beschleunigungsfähigkeit, flinkes Bergauffahren und sicheres Abfahren mit geringstem Rollwiederstand und dem größten
niedriger Speichenanzahl, welche für eine hohe Torsionsstabilität und Steifigkeit sorgen. Die idealen Einsatzbereiche der Argent Laufräder
Pannenschutz, der bei Rennradlaufrädern möglich ist. sind Rennen oder Touren, wo hohe Geschwindigkeiten erforderliche sind und Reifen-Pannen vermieden werden sollen. Für alle modernen
Bikes mit Scheibenbremsen gibt es zusätzlich eine Argent Disc-Version.
FELGEN: 21 mm hohe Drahtreifen-Felgen (Clincher), 310 g Aluminium
SPEICHEN: AC Race Blade 14/16 Gauge Messerspeichen, schwarz, AC Aluminium Nippel, silbern 24 Loch radiales Vorderrad, FELGEN: 30 mm hohe Drahtreifen-Felgen (Clincher), 390 g Aluminium, kompatibel mit Tubeless-Reifen
24 Loch 3-fach gekreuztes Hinterrad mit radialer Speichenkonfiguration auf der linken Seite SPEICHEN: AC Messerspeichen, schwarz, AC Aluminium Nippel, silbern 18 Loch radiales Vorderrad,
GEWICHT: Vorderrad 539 g, Hinterrad 680 g, Laufradsatz 1.219 g 24 Loch 3-fach gekreuztes Hinterrad mit radialer Speichenkonfiguration auf der linken Seite
NABEN: Vorderrad AC Micro 58 100 mm, silbergrau, Hinterrad AC 205 Hoch-Niedrig-Flanschdesign 130 mm, silbergrau GEWICHT: Vorderrad 586 g, Hinterrad 786 g, Laufradsatz 1.372 g GEWICHT DISC: VR 708 g, HR 823 g, Laufradsatz 1.531 g
KASSETTENKÖRPER: Shimano/SRAM 9/10/11 Ritzelkonfiguration oder Campagnolo 9/10/11 Ritzelkonfiguration NABEN: Vorderrad AC Micro 58 100 mm, silbergrau, Hinterrad AC 205 Hoch-Niedrig-Flanschdesign 130 mm, silbergrau,
OPTIONALE EXTRAS: Keramiklagerung, Titan-Schnellspanner, Steckachsen-Kit, Laufradtasche KASSETTENKÖRPER: Shimano/SRAM 9/10/11 Ritzelkonfiguration oder Campagnolo 9/10/11 Ritzelkonfiguration
OPTIONALE EXTRAS: Keramiklagerung, Titan-Schnellspanner, Steckachsen-Kit, Laufradtasche
REIFENTIPP RENNRAD TUBELESS MONTAGETIPP RENNRAD TUBELESS
Zum Betrieb von Road Tubeless-Laufrädern sind ausschließlich entsprechend gekennzeichnete Road Tubeless-Reifen frei gegeben. Konventionelle American Classic Tubeless-Felgen bieten durch ihr spezielles Design alle Vorteile der modernen Tubeless-Technik.
Faltreifen dürfen NICHT ohne Schläuche verwendet werden. Diese halten nicht dauerhaft auf der Felge, was große Gefahren mit sich bringt. Besonders American Classic Felgen verfügen über ein spezielles Design, das die Montage und Demontage der Reifen ohne Werkzeug ermöglicht. Außerdem
gute Erfahrungen haben wir mit ersten Road Tubeless-Reifen des Herstellers Schwalbe gemacht. Kürzlich hat der deutsche Hersteller Schwalbe den lässt sich die Befüllung mit Luft in den meisten Fällen mit einer Standpumpe oder Handpumpe realisieren (auch abhängig vom verwendeten Reifen).
neuen Tubeless-Reifen, SCHWALBE ONE, veröffentlicht, welcher bei aktuellen Rollwiderstandstests zu den Top-Produkten des Marktes zählt. Alle Laufräder Darüber hinaus verfügen sämtliche Tubeless-Felgen von American Classic über einen einzigartigen Wulsthaken, der dafür sorgt, dass die Reifen auch
von American Classic, welche zur Verwendung von Tubeless-Reifen optimiert worden sind, können ebenso mit konventionellen Reifen und Schläuchen beim Betrieb mit geringem Luftdruck stets sicher auf der Felge verankert bleiben.
gefahren werden. Wir empfehlen die Verwendung der Schlauchlos-Technologie, da sie eine Vielzahl von Vorteilen gegenüber der alten Technik bietet.Sie können auch lesen
