Vertikaldynamischer Strukturprüfstand (VESPA) - IABG. Die Zukunft.
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Vertikaldynamischer Strukturprüfstand (VESPA) und aggregierte Leistungen Zuverlässigkeit und Sicherheit sind bei immer komplexeren Fahrzeugen und damit wachsenden Funktions- umfängen entscheidend. In den vergangenen 50 Jahren wurden ganze Fahrzeuge und ihre Komponenten nach aktuellen Normen und Kundenspezifikationen in unseren Versuchshallen kompetent geprüft und qualifiziert. Im Rahmen moderner Mobilitätskonzepte werden die Anforderungen an die Auslegung von Fahrzeugen immer anspruchsvoller. Der Vertikaldynamische Strukturprüfstand (VESPA) sichert diese für herkömmliche und elektrische Antriebe versuchstechnisch ab. Er vereint Testprüfarten zu Betriebsfestigkeit, Ermüdung und Vibration. Zusätzlich sind Geräusch- und Vibrationsanalysen möglich. Unseren Kunden steht ein breites Leistungsspektrum zur Verfügung, das sich individuell anpassen lässt: Leistungen Prüfstand • Betriebsfestigkeitsuntersuchungen an Kraftfahrzeug-Karosserien und Motorrädern • Tests auch an Elektrofahrzeugen möglich • Störgeräuschermittlung unter Klimabelastung • Simulation der Alterungsprozesse für Fahrzeugkomponenten durch Klimaeinflüsse sowie Sonnensimulation und Überlagerung vertikaler Fahrzeuganregung • Human Rated Betrieb (Person im Fahrzeug während bestimmter Testmodi) Aggregierte Leistungen • Optische Messsysteme • NDT-Verfahren • Geräusch- und Vibrationsanalysen • Absicherung Sensorsysteme • Schädigungsäquivalente Prüfspektren – FatiResponse ® • System- / Mehrkörpersimulation • Systematische Schadensanalyse nach VDI Richtlinie 3822 Unser Siegel steht für die Qualität unseres akkreditierten und zertifizierten Testhauses.
Vertikaldynamischer Strukturprüfstand (VESPA) Optische Messsysteme NDT-Verfahren Geräusch- und Vibrationsanalysen Absicherung System- / Schädigungsäquivalente Schadensanalyse nach Sensoriksysteme Mehrkörpersimulation Prüfspektren VDI Richtlinie 3822
IABG. Die Zukunft. Vertikaldynamischer Strukturprüfstand (VESPA) Mit dem Vertikaldynamischen Strukturprüfstand Technische Daten (VESPA) werden im Rahmen veränderter Mobilitäts- Anlagenleistung konzepte, die neue Anforderungen an die Auslegung • Vier elektrodynamische Vertikalaktuatoren der Fahrzeuge mit sich bringen, versuchstechnisch mit 41kN abgedeckt. • Dauerlauffähig Beispielsweise führen wir für Elektrofahrzeuge • Max. Geschwindigkeit 4 m / s Betriebsfestigkeitsuntersuchungen an der Fahr- • Frequenzbereich 0 – 150 Hz zeugstruktur als auch Störgeräuschuntersuchungen • Dynamischer Weg ±125 mm nach Kundenanforderung durch. Geeignet für Fahrzeuge • bis 4.000 kg Unsere Leistungen • Radstand 1.800 mm – 4.200 mm • Betriebsfestigkeitsuntersuchungen an • Spurweite 1.200 mm – 2.000 mm Kfz-Karosserien und Motorrädern mit Betriebslastennachfahrversuchen aus • max. Fahrzeughöhe 2.200 mm Fahrzeugmessungen Klimakonditionierung • Störgeräuschermittlung an Fahrzeugen unter • Temperaturbereich - 40 ° C bis + 85 ° C Klimabelastung • Rel. Feuchte bis 98 % • Simulation der Alterungsprozesse für Fahrzeug- • Sonnensimulationsanlage 1050 W / m2 komponenten durch Klimaeinflüsse sowie Sonnensimulation, überlagert mit einer Messtechnik vertikalen Fahrzeuganregung • Iterationsfähigkeit des Prüfstandes auf DMS, • Human Rated Betrieb (Person im Fahrzeug Beschleunigungs- und Wegaufnehmer während bestimmter Testmodi) • Zusätzliche Datenerfassung von Temperaturen, Dehnungen, Beschleuni- Zusätzliche Leistungen in gungen und Wegen / Verformungen Umweltsimulationsanlagen • Vorkonditionierung • Alterung an Komponenten oder dem Gesamtfahrzeug • Umwelt- und Funktionsprüfungen an Komponenten oder dem gesamten Fahrzeug
IABG. Die Zukunft. Messtechnik und optische Messsysteme Messtechnik • Bauteil-Positionierung und Einmessung • Sensorapplikation (Kraft, Drehmoment, Druck, von Prüfständen Temperatur, Weg, Drehzahl, Beschleunigung, • Bauteilgrößen skalierbar von wenigen Dehnungen, etc.) Millimetern bis mehrere hundert Meter • Telemetrieanwendungen • Fahrversuch ARAMIS • Bildkorrelation • Optische Verformungsmessung, • Stereo-optische Messungen nach dem Verfahren Photogrammmetrie, 3D-Scans der digitalen Bildkorrelation (DIC) • Messdatenerfassung und -auswertung • Statische und dynamische Messung von • Analyse von Betriebsschwingungen und diskreten (punktartigen) und vollflächigen Abgleich mit den Auslegungskriterien, – 3D-Koordinaten Aufbereitung der Prüfsignale bzw. Betriebs- – 3D-Verschiebungen, -Geschwindigkeiten lasten für den Prüfstandsversuch und Beschleunigungen • Kalibrierungen – Oberflächendehnungen – Auswertungen von 6 Freiheitsgraden (6DoF) Ausstattung – Beulverhalten • HBM-Messverstärkersysteme, skalierbar im Bereich 1…10.000 Messkanäle ARAMIS • • zentrale und dezentrale Systeme Hochgeschwindigkeitsmessungen (Kopplung über Feldbus) • Für hochdynamische Vorgänge können Bildraten • 42-Kanal PAK System (Müller-BBM) von mehreren zehntausend Bildern pro Sekunde • Umfangreiche Sensorik für viele physikalische realisiert werden. Die IABG verfügt über die Messgrößen entsprechenden HS-Kameras • und vieles mehr • Einsatzmöglichkeiten sind u. a.: Fallversuche, Beschussversuche, Optische Messsysteme • Ansprengversuche, Crash-Tests usw. Einsatzmöglichkeiten • Untersuchung von statischem bis hin zu hochdynamischem Strukturverhalten • Diskrete und vollflächige 3D-Messungen von – Dehnungen – Verschiebungen
TRITOP • Photogrammetrie Kundenvorteile • Präzise Ermittlung dreidimensionaler Koordinaten • Deutlich reduzierter Aufwand bei Messungen, von Objektpunkten unter statischen Bedingungen die eine große Anzahl an konventionellen • Vergleich mit CAD-Daten / SW-gestützt: Weg- und / oder Dehnungssensoren – Falschfarbendarstellung erfordern würden. – Abweichungsfähnchen • Für jeden Messpunkt liegen die Informationen – Schnitte, Winkel, Abmessungen dreidimensional vor. • Individuelle Anpassung der Berichte entsprechend Ihren Vorstellungen • Direkte Visualisierung und Korrelation • Erfassung dreidimensionaler Verschiebungen und der Messdaten mit CAD- und FE-Modellen. Verformungen von Objekten und Bauteilen • Die IABG kooperiert eng mit der Gesellschaft während stufenweiser Belastung des Prüflings für optische Messtechnik (GOM) und • Auch für weitergehende Analysen wie z. B. kann somit innovative Lösungen für FE-Modellierung halten wir ein Expertenteam neue Messaufgaben individuell auf die bereit Kundenanforderungen zuschneiden. • Die IABG hat über 50 Jahre Erfahrung in ATOS • 3D-Scanner der mechanischen Prüfung von Bauteilen, • Hochgenaue, vollflächige 3D-Digitalsieriung Komponenten bis hin zu Großstrukturen. von Bauteil-Geometrien Kunden profitieren von einem erfahrenen, • Vergleich von Ist-3D-Koordinaten mit CAD-Daten interdisziplinären Expertenteam. • Vergleich von Bauteil-Geometrien vor und nach • Bei der IABG kommt alles aus einer Hand. einer Prüfung (mechanisch, thermisch, etc.) Die Kombination von optischer und elektrischer • Optionale Flächenrückführung der Scan-Daten Messtechnik, Versuchsaufbau und -durch in ein CAD-Model führung mit entsprechender Infrastruktur sowie das Angebot weitergehender technischer Dienstleistungen ist in dieser Art einzigartig. IABG Einsteinstraße 20 85521 Ottobrunn Tel. +49 89 6088-2030 Fax +49 89 6088-4000 info@iabg.de www.iabg.de Berlin Bonn Dresden Erding Hannover Karlsruhe Koblenz Lathen Lichtenau Noordwijk (NL) Oberpfaffenhofen
IABG. Die Zukunft. Zerstörungsfreie Prüfung • NDT-Verfahren Die Sicherstellung der Integrität von Struktur • Durchführung von zerstörungsfreien Prüfungen verbunden erfordert spezifische Strukturanalysen • Beratung und Qualitätssicherung bei der sowie angepasste Strukturinspektionen. Entwicklung und Herstellung von Strukturen Wir beraten unsere Kunden bezüglich zweckmäßi- Inspektions- und ger Maßnahmen und führen die Inspektion mit Schadensdokumentation qualifiziertem Fachpersonal nach individuellen • Erstellung von Inspektionshandbücher Kundenvorgaben und gemäß den behördlichen (Non-destructive Testing Manual) Anforderungen durch. Unser Leistungsspektrum • Konstruktion und Fertigung von Kalibrier umfasst: standards im Rahmen der Inspektionshandbücher • Dokumentation von Inspektionsergebnissen Strukturinspektion nach Kundenanforderungen oder Ob in unseren Prüflaboren oder mobil vor Ort – IABG-eigenem Format Inspektionen führen wir nach kundenspezifischen Wünschen und unter Einbindung technologisch Die Schadensdokumentation und das Schadens- modernster Geräte flexibel durch. management kann in der IABG-Software DamDoc, einer serverbasierten Datenbank, erfasst werden. Unsere erfahrenen Spezialisten besitzen die er Die Erfahrungen aus zahlreichen Betriebsfestig- forderlichen Qualifikationen bis Stufe III gemäß EN keitsversuchen an Luftfahrzeugen ist hier einge- ISO 9712 oder EN 4179 (NAS410) in den Verfahren der flossen und ermöglicht über diverse Schnittstellen Wirbelstromprüfung (ET), Ultraschallprüfung (UT), eine sichere und schnelle Kommunikation und Farbeindringungsprüfung (PT), Magnetpulverprüfung Abstimmung mit unseren Kunden. (MT), Sichtprüfung (VT) und Röntgenprüfung. Technisch-wissenschaftliche Beratung • Auswahl von Inspektionsverfahren und Erstellung von Prüfvorschriften • Entwicklung und Validierung von NDT Verfahren • Optimierung von Strukturinspektionen mit zerstörungsfreien Prüfungen
IABG. Die Zukunft. Absicherung von Sensoren für Fahrerassistenzsysteme sowie hochautomatisierte und autonome Fahrfunktionen Die IABG unterstützt ihre Kunden bereits in der Technische Daten frühen Konzeptphase mit analytischen Methoden Dynamische Tests (Sicherheitsbeurteilung). Im Rahmen von Modell- • Simulation des Vibrationseinflusses bildung, Simulation und abschließenden norm verschiedener Fahrbahnbeläge konformen Validierungen wird die gewählte • Simulation von Nick- und Wankmanövern Sicherheitsarchitektur überprüft. Statische Tests Testanlagen, Simulatoren und Hardware-in-the- • Reproduzierbares Anfahren statischer Loop-Tests (HiL) unterstützen von der Prototypen- Fahrzeugposen phase bis hin zur Produktqualifikation. • Nick- und Wankpositionen, einzeln und in Der vertikaldynamische Prüfstand VESPA bietet Kombination einstellbar hier ideale Voraussetzungen für Untersuchungen an Sensoren und Sensorik-Systemen auf Gesamtfahrzeugebene. Leistungen • Funktions- und Performance-Untersuchungen unter Einfluss von mechanischen Belastungen und klimatischen Bedingungen • Dauerlauftests • Kalibrierung und Alignment von Sensoren in verschiedenen Fahrzeugposen • Optionale Integration von Targetgeneratoren
IABG. Die Zukunft. Schädigungsäquivalente Prüfspektren • FatiResponse ® Zur effizienten und abgesicherten Auslegung von Strukturen und Komponenten bietet IABG kunden spezifische Methodenentwicklung, Dienstleistungen und Software für Prüfvorgaben. IABG Software FatiResponse ® Qualifizierung • Beschreibung von Schädigungsinhalten durch • Durchführung von Vibrationsprüfungen bis FatigueResponse Spektren (FRS) 2500 Hz auf elektromechanischen oder • Ableitung schädigungsäquivalenter Prüfspektren servohydraulischen Shakern unter Klima- und Prüfzeitsignale und Umweltbedingungen • Kombination von Nutzerprofilen für individuelle • FEM-Simulation und rechnerische Betriebs Einsatzprofile festigkeitsanalysen von Bauteilen unter • Kontrolle der tatsächlichen Antwortamplituden vibrationsartiger Belastung bei beschleunigter Prüfung Entwicklungsbegleitung Lastdatenerfassung und • Optimierung vibrationsbelasteter Bauteile Aufbereitung und Systeme (dynamisches Verhalten und • Sensorapplikation und messtechnische Lebensdauer) Ausrüstung von Versuchsfahrzeugen • Charakterisierung des Werkstoffverhaltens im • Durchführung von Messkampagnen zur IABG-Betriebsfestigkeitslabor Erfassung der Betriebslasten • Werkstoff-und Schadenanalysen zur Problem • Aufbereitung und Analyse der Messergebnisse behebung und Bauteiloptimierung
FatiResponse ® Software Paket Flexibler Aufbau und Ablauf der einzelnen Module wie beispielsweise FET Das Fatigue Equivalence Testing Modul erzeugt aus vorgegebenen Fatigue Response Spektren ein Leistungsdichtespektrum (PSD) für die Vibrationsprüfung. MIPRO Das Mission Profiling Modul ermöglicht die Kombination von beliebig vielen Nutzerprofilen zur Generierung eines charakterisierenden Fatigue Response Spektrums. PSD2TH Das Modul erstellt aus gegebenen Leistungsdichtespektren entsprechende Rauschsignale im Zeitbereich. IABG Einsteinstraße 20 85521 Ottobrunn Tel. +49 89 6088-2030 Fax +49 89 6088-4000 info@iabg.de www.iabg.de Berlin Bonn Dresden Erding Hannover Karlsruhe Koblenz Lathen Lichtenau Noordwijk (NL) Oberpfaffenhofen
IABG. Die Zukunft. Systematische Schadensanalyse Untersuchungen und Analysen im akkreditierten Materiallabor Schadensanalysen nach VDI Richtlinie 3822 • Feststellung der aktiven Schadensmechanismen • Ableiten möglicher Schadensursachen • Erstellung von bewertenden Schadensgutachten • Schadensrekonstruktion durch Simulationsversuche • Abhilfemaßnahmen • Beratung zur Schadensprävention sowie zur Konstruktion, Auslegung und Tests an Bauteilen • Bauteilprüfungen vor Ort und im Labor Branchenübergreifende Leistungen • Untersuchungsmethoden • Makroskopie • Lichtmikroskopie • Härtemessung • Rasterelektronenmikroskopie • Chemische Werkstoffanalyse • Röntgenprüfung (2D / μCT) • Röntgenografische Eigenspannungsmessung • Vor-Ort Untersuchungen Ihre Vorteile • Kurze Ansprechzeiten • Unmittelbare Bearbeitung • Schadenshotline: schadensanalyse@iabg.de
IABG. Die Zukunft. Simulation und Versuch aus einer Hand u_Störung STÖRUNG u_Störung w_Fahrer u_Störung y_ Fahrzeug w_Fahrer u_Regler w_Fahrer y_ Fahrzeug y_Fahrzeug u_Regler FAHRER u_Regler REGLER FAHRZEUG y_Fahrzeug SIGNALE System- / Mehrkörpersimulation Lange Entwicklungszeiten und hoher Kostendruck Eingesetzte Software in der Produktentwicklung lassen sich durch ein • MATLAB / Simulink (Simscape) • RecurDyn grundlegendes und frühzeitiges Systemverständnis • SIMPACK • SimulationX • MSC / ADAMS maßgeblich reduzieren. Im Produktentwicklungs- prozess und bei der Abbildung existierender tech- nischer Systeme als digitaler Zwilling ist die Systemsimulation unerlässlich. Leistungsumfang • Aufbau und Analyse von Multiphysics-Systemen (Digitaler Zwilling) GESAMTSYSTEM • Integration von Steuerungen und Regelungen • Rechnerische Begleitung von Versuchen • Modellvalidierung und Optimierung • Co-Simulation komplexer Systeme • MKS-Simulation Anwendungen SUBSYSTEM • Simulation Fahrdynamik, Fahrleistung und Verbrauch • Virtualisierung der Ermüdungsprüfstände für Flugzeug-Großstrukturversuche • Schwingungskomfort und Körperschall KOMPONENTE • Simulation Betriebslasten am Beispiel Lager- • Entwicklung von Steuerungs- und Regelungs- modellierung sowie Fahrerassistenzfunktionen
IABG. Die Zukunft. Akustik-Simulation und Data Analytics Begleitend zu Prüfstandsmessungen lassen simu- Leistungen lative Methoden einen hohen Erkenntnisgewinn hinsichtlich Geräuschentwicklung und Vibrations- Vibro-Akustik ursachen zu. Gerade das Zusammenspiel aus Test • Bestimmung von dominanten Übertragungs- und Simulation erlaubt fundierte Analysen und die pfaden für Körperschall Generierung einer soliden und validierten Model- • Darstellung von Antwortspektren bei Variation basis, um wesentliche Optimierungsvorschläge zu des Anregungsprofils erarbeiten und zu verifizieren. • Sichtbarmachung von relevanten Struktur- schwingungen hinsichtlich Lärmentwicklung Unsere detaillierten Analysen auf Basis von Simu- • Bewertung von Lagerelementen für optimale lationen und Messdaten ermöglichen die Über- Geräuschdämpfung tragung von Schwingungen in der Struktur und die Ausbreitung von Luftschall im Fahrgastraum besser Psycho-Akustik zu verstehen. Bei der Erarbeitung und Realisierung • Bewertung der gemessenen Signale gemäß von Verbesserungen begleiten wir gerne. Die sub- psychoakustischen Erkenntnissen hinsichtlich jektive Geräuschwahrnehmung durch den Fahrgast subjektivem Lärmempfinden steht hier im Fokus. Aero-Akustik Darüber hinaus bieten wir die Darstellung und • Bestimmung der Sound Pressure Level (SPL) Bewertung von Lärmquellen, die aufgrund der Verteilung innerhalb des Fahrgastraumes äußeren Umströmung am Fahrzeug entstehen und • Darstellung der Fahrzeugumströmung und berücksichtigen verschiedene Fahrgeschwindig- Sichtbarmachung von Lärmquellen bei keiten. Dabei greifen wir auf neueste Berechnungs- verschiedenen Geschwindigkeiten methoden im Bereich der Aero-Akustik zurück. • Erarbeitung von Verbesserungsvorschlägen hinsichtlich Lärmentwicklung im Fahrgastraum sowie in der Umgebung
IABG. Die Zukunft. 2020-01_03 • © IABG Die IABG bietet integrierte, innovative Lösungen in den Branchen Automotive • InfoKom • Mobilität, Energie & Umwelt • Luftfahrt • Raumfahrt • Verteidigung & Sicherheit. Wir beraten unabhängig und kompetent. Wir realisieren zukunftssicher und zielgerichtet. AUTOMOTIVE Wir betreiben zuverlässig und nachhaltig. Unser Erfolg basiert auf dem V erständnis der Markttrends und -anforderungen, der technologischen Kompetenz der Mitarbeiter und einem fairen Verhältnis zu unseren Kunden und Geschäftspartnern. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an: Marc Stern INFOKOM Leiter Vertrieb, Tests und Analysen Tel.: +49 89 6088-4454 Fax: +49 89 6088-4066 vertrieb@iabg.de www.iabg.de MOBILITÄT, ENERGIE & UMWELT LUFTFAHRT RAUMFAHRT VERTEIDIGUNG & SICHERHEIT IABG Einsteinstraße 20 85521 Ottobrunn Tel. +49 89 6088-2030 Fax +49 89 6088-4000 info@iabg.de www.iabg.de Berlin Bonn Dresden Erding Hannover Karlsruhe Koblenz Lathen Lichtenau Noordwijk (NL) Oberpfaffenhofen
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