VTC Tunnelschalwagen VARIOKIT Systemlösungen für die offene und bergmännische Bauweise - Produktbroschüre - Ausgabe 04/2019 - Peri
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
VTC Tunnelschalwagen VARIOKIT Systemlösungen für die offene und bergmännische Bauweise Produktbroschüre – Ausgabe 04/2019
Inhalt
Tunnelbau Offene, teilmonolithische
5 VARIOKIT Systemlösungen Bauweise
6 VTC Tunnelschalwagen 8 VTC Anwendungsvorteile
und Detaillösungen
10 Projektbeispiele
Offene, aufgelöste Bauweise
14 VTC Anwendungsvorteile
und Detaillösungen
16 Projektbeispiele
Bergmännische, teilmono
lithische Bauweise
18 VTC Anwendungsvorteile
und Detaillösungen
20 Projektbeispiele
Ausgabe 04/2019
Herausgeber
PERI GmbH
Schalung Gerüst Engineering
Rudolf-Diesel-Straße 19
89264 Weißenhorn
Deutschland
info@peri.com
www.peri.com
PERI Ingenieurbaulösungen
22 VARIOKIT Systemlösungen
und Services aus einer Hand
24 Anwendungen mit dem
VARIOKIT Ingenieurbaukasten
26 Individuelle Services für
maßgeschneiderte Brücken-
und Tunnelkonstruktionen
Wichtige Hinweise
Für die Anwendung unserer Produkte sind die in und die gezeigten Detaildarstellungen teilweise
den jeweiligen Staaten und Ländern geltenden auf bestimmte Aspekte reduziert. Die in diesen
Gesetze und Vorschriften in der aktuellen Fassung Darstellungen nicht gezeigten Sicherheitsein
zu beachten. richtungen müssen trotzdem vorhanden sein.
Die d
argestellten Systeme oder Artikel sind
Die verwendeten Bilder in dieser Broschüre gegebenenfalls nicht in jedem Land verfügbar.
sind Momentaufnahmen von Baustellen. Deshalb
können insbesondere Sicherheits- und Anker Sicherheitshinweise sowie Belastungsangaben
details nicht immer als aussagekräftig bzw. end- sind genau zu beachten. Änderungen und
gültig betrachtet werden. Diese unterliegen der A bweichungen bedürfen eines gesonderten
Gefährdungsbeurteilung des Unternehmers. statischen Nachweises.
Darüber hinaus werden Computergrafiken ein Technische Änderungen, die dem Fortschritt
gesetzt, die als Systemdarstellungen zu verstehen dienen, sind vorbehalten. Irrtum, Schreib- und
sind. Zur besseren Verständlichkeit sind diese Druckfehler vorbehalten.
3
4
Tunnelbau
VARIOKIT Systemlösungen
für die offene und bergmännische Bauweise
Mit dem VTC Tunnelschalwagen, Da jedes Tunnelbauwerk besondere Der optimierte Tunnelbaukasten lässt
basierend auf dem VARIOKIT Anforderungen hat, setzt die Tunnel- sich universell und komfortabel für
Ingenieurbaukasten, lassen sich schalwagenlösung immer eine projekt- hochleistungsfähige Projektanforderun-
maßgeschneiderte und material bezogene Planung voraus. Mit um gen konfigurieren. Das 125-mm-Raster
optimierte Lösungen für die offene fassendem Know-how liefert PERI der Kernbauteile erlaubt die einfache
und b
ergmännische Tunnelbau neben dem benötigten Material auch Anpassung an die Anforderungen der
weise realisieren. Es können dabei die komplette Planungsleistung aus Baustelle. Die einfache und baustellen-
monolithische, teilmonolithische einer Hand. PERI Lösungen berück- gerechte Montage mit Bolzenverbindun-
oder aufgelöste Verfahren realisiert sichtigen Bau- und Montageabläufe gen beschleunigt zudem die Arbeiten.
werden. Mit mietbaren VARIOKIT und sorgen für höchste Funktionalität Das statisch optimierte Design ermög-
Systembauteilen lassen sich im der Bauausführung. Mit ausgereiften licht einen reduzierten Materialeinsatz
Projekt wechselnde Querschnitte technischen Planungen bietet PERI bei gleicher oder auch gesteigerter
bei geringen Umbauzeiten einfach projektspezifisch optimierte und Leistung.
und wirtschaftlich realisieren. kosteneffiziente Lösungen für jede
Tunnelbauweise, die exakt auf den Der PERI Vormontageservice ermög-
Bedarf der Baustelle ausgelegt sind. licht eine schnelle Montage des Schal-
Ob Durchfahrtsöffnungen für LKWs wagens. Schalungselemente werden
oder einhäuptige Wandschalungen – bereits abgebunden auf die Baustelle
mit VARIOKIT lassen sich derartige geliefert.
Anforderungen problemlos erfüllen.
Optimierte technische Projektlösungen Die verbesserte Wirtschaftlichkeit und
mit VARIOKIT und Services aus einer die große Flexibilität des VTC Tunnel-
Hand beschleunigen den Arbeits schalwagens machen den Tunnelbau
prozess enorm. besonders einfach und montage
freundlich.
Offene, teilmonolithische Offene, aufgelöste Bergmännische,
Bauweise Bauweise teilmonolithische Bauweise
5
Systemlösungen für den Tunnelbau
VTC Tunnelschalwagen
Durch die einfache Handhabung, Der VTC Tunnelschalwagen ist eine ffizienz in der Anwendung steigern.
E
kombiniert mit PERI Engineering, optimierte Projektlösung, die den Beim Positionieren, Ausschalen und
bietet der VTC Tunnelschalwagen Arbeitsprozess enorm beschleunigt. Verfahren minimiert sich der Arbeits-
stets eine clevere und maßgeschnei Projektspezifisch kann zwischen aufwand.
derte Projektlösung. Dank des einem vollständig manuellen Betrieb
flexiblen VARIOKIT Baukastens und oder einer kompletten hydraulischen Mit einer Vielzahl von weiteren optiona-
der Systemkomponten VTC für den Ausrüstung gewählt werden. len Funktionen lässt sich die Leistung
Tunnelbau lässt sich das System Mit h ydraulischen Einrichtungen zum des Tunnelschalwagens an unter-
flexibel an unterschiedlichste Tunnel Ein- und Ausschalen lässt sich die schiedlichste Bedürfnisse anpassen.
querschnitte und -bauweisen an
passen.
Smarte Lösungen für Schnelles Arbeiten Individuell konfigurierbar –
unterschiedliche Projekt je nach Kundenwunsch
anforderungen Einfaches Ein- und Ausschalen
und Positionieren des Schal Verschiedene Ausstattungs
Projektspezifisch optimiert, mit wagens sowie flexible Möglich- varianten und Montageservices
mietfähigen VARIOKIT Bauteilen keiten für das Umsetzen
6
Systemlösungen für den Tunnelbau
Hub- und Absenkeinheit
Der Tunnelschalwagen lässt sich hydraulisch
mit dem Hydraulik-Zylinder oder mechanisch
mit dem Hydraulikstempel heben und senken.
Der leichtgängige Gelenkschlitten ermöglicht
eine einfach und schnelle Positionierung des
Schalwagens.
Die automatische Neigungsanpassung in
Quer- und Längsneigung gewährleistet stets
eine lotrechte Ausrichtung ohne zusätzliche Variante 1 Variante 2
Einfache Handhabung Komfortabler Einsatz
Unterkeilungen. bei der Verwendung auch mit dem manuel-
der Hub- und Absenk- len Hydraulikstempel.
einheit mit Hydraulik-
Zylinder.
Schwerlastrad und hydraulischer Fahrantrieb
Je nach Anforderung oder Baustellenkomplexität
lässt sich der Schalwagen mechanisch mit
Schwerlasträdern oder mit hydraulischem Fahr
antrieb verfahren.
Hochwertig gelagerte Schwerlasträder bieten hohe
Laufruhe b
eim Verfahren des Schalwagens. Variante 1 Variante 2
Als Verfahrprofil kann eine U-Schiene oder Komfortable Bedie-
mit „Spurkranzkäfig”-Anbau eine Kranschiene nung durch hydrau
verwendet werden. lischen Fahrantrieb –
zum Verfahren ist kein
Baustellenfahrzeug
erforderlich.
Teleskopsteher
Bei Anpassungen an Querschnittsänderungen
lässt sich der patentierte Teleskopsteher mit
wenigen Handgriffen sehr schnell auf die richtige
Länge einstellen.
Das schlanke Design reduziert das Eigengewicht
des Schalwagens bei hoher Lastperformance. Durch den Teleskopsteher kann das Haupt-Tragwerk auch nach Wechsel
in den deutlich größeren Querschnitt beibehalten werden.
7
Offene, teilmonolithische Bauweise
VTC Anwendungsvorteile und Detaillösungen
Das VARIOKIT System lässt sich für viele verschiedene Einsatzbereiche Smarte Engineeringlösungen mit Klappmechanismus ermöglichen
baustellengerecht und modular anpassen. eine PERI UP Nachunterstützung und damit frühzeitiges Verfahren
des Schalwagens.
8
Offene, teilmonolithische Bauweise
Der VTC Tunnelschalwagen ist Die Vorteile des PERI VARIOKIT
vielseitig auf individuelle Projekt Schalwagens:
anforderungen der offenen, teil
monolithischen Bauweise anpass ■■ Lastoptimiertes Tragwerk dank
bar. Dank modularen VARIOKIT exiblem VARIOKIT Baukasten
fl
Kern- und Systembauteilen sind ■■ Weniger Anker im Wandbereich
passgenaue Konfigurationen an ■■ Einfacher Umbau für unterschiedliche
Tunnelgeometrien und Randbe Querschnitte
dingungen, wie z.B. Durchfahrts ■■ Ein- und Ausschalen sowie Heben
öffnungen, möglich. und Senken optional mit hydraulischer
Unterstützung
Die Kombination aus bewährten ■■ Hydraulisch selbstfahrende oder
Systemen wie VARIO GT 24, SRU manuell verfahrbare Lösungen zum
Stahlriegel, RCS Schiene oder der Umsetzen kompletter Einheiten
Diagonalstrebe ergibt wirtschaftliche
Schalwagen. Verschiedene Tragwerk-
systeme lassen sich entsprechend
der auftretenden Lasten realisieren.
Runde Querschnitte sind ebenso möglich wie Entsprechend der auftretenden Lasten lassen sich Tragwerksysteme mit Diagonalstrebe
separate Einzelschalwagen für Wände und Decken. oder Fachwerk mit Vertikalsteher realisieren.
9
Offene, teilmonolithische Bauweise
Projektbeispiele
A 96 Galerie, Germering/Gilching, Deutschland
Realisierung des straffen Bauzeitplans durch sichere und effiziente Handhabung
der eingesetzten Schalungssysteme
Das Fundament für die beiden Bau 41 Betonierabschnitte à 12,50 m Gesimskappen wurde durch den vor-
werke wurde mittels eines eigens zu errichten. Aufgrund der örtlichen laufenden PERI UP Bewehrungswagen
geplanten VARIOKIT Fundamentschal- Gegebenheiten wurde für die Baustelle und den obenlaufenden VARIOKIT
wagens betoniert und die architek Gilching in Richtung München eine Gesimskappenwagen optimiert.
tonisch auffälligen V-Pfeiler wurden verfahrbare Außenschalung aus dem
mithilfe des Ingenieurbaukastens Ingenieurbaukasten VARIOKIT kon Die knappe Baustellenvorlaufzeit
VARIOKIT und speziell angefertigter struiert. Der Wochentakt auf den Bau erforderte die Vormontage der Tunnel-
Knaggenkästen hergestellt. stellen wurde durch eine verfahrbare schalwagen, der V-Pfeiler,
Notunterstellung mit PERI UP Schwer- Nischenschalungen, der Innenelemente
Im Bereich Germering wurden 76 laststützen verkürzt und dadurch ein für die Portalschalungen sowie der
Betonierabschnitte à 12,50 m mit drei vorzeitiges Ausschalen ermöglicht. Gesimskappenschalungen durch den
VARIOKIT Tunnelschalwagen herge- PERI Fertigservice.
stellt. Nachdem die Betonierabschnitte Um die nördlichen Gesimskappen
in Germering hergestellt waren, wurden effizient schalen zu können, war das
zwei VARIOKIT Tunnelschalwagen Kletterschalungssystem CB160 im
nach Gilching überstellt, um dort Einsatz. Der Bauablauf der südlichen
10Offene, teilmonolithische Bauweise
Einhausung A 10 Zederhaus, Österreich
Reibungsloser Ablauf durch projektspezifisch angepasste PERI Lösung
Mit standardisierten, mietbaren usschalen reduzierte den Arbeits
A
VARIOKIT Systembauteilen und bau aufwand beim Anheben, Absenken
gerechten Verbindungsmitteln ließen und Einklappen der Wandelemente.
sich die Tragwerke kostengünstig her- So konnten insgesamt 125 Betonier
stellen und geometrisch an das Bau- abschnitte mit jeweils 12,50 m Länge
werk anpassen. Die Doppelgewölbe- pro Röhre mühelos bewältigt werden.
Tunnelröhre wurde in offener Bauweise Immer zwei Regelbetonierabschnitte
hergestellt. Hierfür lieferte PERI eine konnten in einem Arbeitsgang betoniert
kostengünstige Schalungslösung auf werden.
Basis von VARIOKIT Standard- und
Sonderteilen.
Schwerlasträder auf Kranschienen
ermöglichten ein rasches Umsetzen
der Mittelwandschalwagen. Eine
Hydraulikeinrichtung zum Ein- und
11Offene, teilmonolithische Bauweise
Projektbeispiele
Tunnel Reinertshof, Füssen, Deutschland
Betonieren auf Lücke beschleunigt Baufortschritt
Eine der wichtigsten Fernstraßenver- Dieses Vorgehen beschleunigte den ARIOKIT Diagonalstreben kamen als
V
bindungen Europas ist die Autobahn Bauablauf und begrenzte die Baustellen Druckstützen zum Einsatz.
A 7. Sie verläuft knapp 1.000 km durch länge von den Fundamenten bis zum
Deutschland in Nord-Süd-Richtung – fertigen Tunnel auf maximal 48 m. Die Wandschalung ließ sich beidseitig
von Dänemark bis Österreich. Mit dem Wände und Decke konnten mit den PERI um 10 cm hydraulisch zurückfahren.
Tunnel Reinertshof bei Füssen wurde Tunnelschalwagen teilmonolithisch in Mit der Hub- und Absenkeinrichtung
der südliche Lückenschluss bis zur einem Arbeitsschritt hergestellt werden. konnte der ganze Wagen ebenfalls
österreichischen Grenze hergestellt. hydraulisch in Betonierposition gehoben
Eingesetzt wurde hierbei das VARIOKIT und wieder abgesenkt werden. Elek
Das 645 m lange Tunnelbauwerk mit Baukastensystem mit weitgehend trische Antriebe aus dem VARIOKIT
einem zweizelligen Rechteckquerschnitt mietfähigen Serienteilen. Die vertikale Zubehör-Programm dienten dem raschen
wurde in offener Bauweise auf Lücke Abstützung erfolgte mit HD 200 Umsetzen in den nächsten Takt. Die
erstellt. Mit zwei Schalsätzen ließen Schwerlaststützen. SRU Stahlriegel Tatsache, dass nur drei Ankerlagen in
sich der vorlaufende Abschnitt und im und RCS Kletterschienen ließen sich den Wänden benötigt wurden, ergab
Abstand von drei Takten zeitgleich die als Wandstahlriegel und als Decken einen weiteren Zeitvorteil.
Lücke mit jeweils 8 m Länge betonieren. träger wirtschaftlich verwenden.
12Offene, teilmonolithische Bauweise
U-Bahn-Tunnel U4, Hamburg, Deutschland
Hamburgs längste Baustelle – im Wochentakt von der HafenCity zu den Elbbrücken
Bei Hamburgs längster Baustelle konzipierten hierfür eine weitestge-
wurde die U4-Linie um 1,3 km von der hend auf Systembauteilen basierende,
HafenCity Universität in Richtung Elb- maßgeschneiderte Projektlösung.
brücken verlängert. Der 710 m lange Da die Wände einhäuptig gegen die
Tunnel wurde von den Roh- und Spezi- Schlitzwände betoniert werden muss-
altiefbauern der Firmengruppe Max ten, war ein Ableiten der hohen Lasten
Bögl in offener Bauweise hergestellt. innerhalb der Schalwagenkonstruktion
Die Trog- und Tunnelherstellung erfolg- notwendig. Darüber hinaus ließ sich
ten in bis zu 20 m Tiefe innerhalb einer der Schalwagen den veränderlichen
Schlitzwand-Baugrube. Querschnittsbreiten und -höhen
anpassen.
Mithilfe eines VARIOKIT Tunnelschal-
wagens ließen sich die insgesamt
71 Abschnitte im Wochentakt schalen
und betonieren – Wände und Decke
in einem Guss. Die PERI Ingenieure
13Offene, aufgelöste Bauweise VTC Anwendungsvorteile und Detaillösungen Bei der aufgelösten Bauweise, Kostengünstige Schalungslösungen der einfachsten Variante zum Her sowie Tunnelquerschnitte mit variablen stellen von Tunneln in offener Bau Abmessungen sind die Standardan- weise, kommen die Vorteile des wendung der aufgelösten Bauweise. VARIOKIT Baukastens voll zum Zug. Sämtliche PERI Wand- und Decken- Durch die Mietbarkeit des Systems schalungssysteme können hier zum rechnet sich auch bei wenigen Einsatz kommen. Verfahrbare Lösungen Takten eine verfahrbare Umsetz werden in der Regel mit VARIOKIT einheit. Bauteilen hergestellt. 14
Offene, aufgelöste Bauweise
Deutlich sichtbar sind die 2 separaten
Betoniertakte: links Wand und rechts Decke.
Beide Schalungen sind als verfahrbare
Einheiten ausgeführt.
Technische Bearbeitung Wandschalung Deckenschalung
Ausgereifte technische Planungen Die Wandschalung wird aus Bauteilen Ein projektbezogener Deckenschal
ermöglichen wirtschaftliche und wie Gurtungen, Trägern, Zubehör wagen besteht in der Regel aus einer
effiziente Lösungen, die exakt auf die und Ankersystemen erstellt, die VARIOKIT Tragkonstruktion und der
Bedürfnisse der Baustelle ausgelegt im PERI VARIOKIT Standardprogramm Schalungsebene. Für die Schalungs-
sind. Ob Durchfahrtsöffnungen für enthalten sind. Die Wandschalung ebene kommt häufig die VARIO GT 24
LKWs oder einhäuptige Wandschalun- bietet dabei einen großen Gestaltungs- Träger-Wandschalung zum Einsatz.
gen mit Durchstützung über Kopf – spielraum und kann auch für hohe
mit VARIOKIT sind solche Lösungen Betondrücke bemessen werden.
kein Problem. Das ermöglicht schnelles B etonieren
bei hoher Formstabilität.
15Offene, aufgelöste Bauweise
Projektbeispiele
Marieholmstunnel, Göteborg, Schweden
100 m lange Segmente nach dem Baukastenprinzip
Das stetig steigende Verkehrsaufkom- ARIO GT 24 Träger-Wandschalung.
V Für die abgerundeten Vouten im oberen
men der zweitgrößten Stadt Schwedens Die Innenwand wurde mit der TRIO Tunnelbereich entwickelte das PERI
wird durch die neue unterirdische Straße Rahmenschalung geformt. Team Sonderelemente. Hier unter-
deutlich beruhigt. Der Tunnel unter stützte das SCS Klettersystem die
dem Fluss Göta älv besteht aus 3 Seg- Beim Schalen der Vouten und Decken äußere Wandschalung. Über PERI UP
menten, die jeweils 100 m lang, 10 m sicherten zwei PERI Tunnelschalwagen Flex Treppentürme und Bewehrungs-
hoch und 30 m breit sind. Sie wurden schnelle und wirtschaftliche Abläufe. gerüste waren Trockendock sowie
mithilfe des Ingenieurbaukastens Zum Verfahren der knapp 25 m langen Arbeitsbereiche einfach und sicher
VARIOKIT in einem vorgelagerten Schalwagen dienten Schwerlasträder zugänglich. Nicht zuletzt zahlte sich
Trockendock hergestellt. Für diese und Kranschienen, wobei sich die die PERI Option der Materialmiete aus.
Segmente und Tunnelausfahrten Vorteile des flexiblen, leichten und Dadurch war es möglich, den spezifi-
plante PERI gemeinsam mit der Züblin teilbaren VARIOKIT Schalwagens im schen Bedarf genau und kostenoptimiert
Scandinavia AB projektspezifische engen Arbeitsraum zeigten. zu planen. Die Baustelle wurde so
Schalungslösungen auf Basis der termin- und mengengerecht beliefert.
16Offene, aufgelöste Bauweise
Tunnel Zwickau, Deutschland
Anpassungsfähig, leicht zu handhaben und rasch umsetzbar –
mit VARIOKIT im Wochentakt in beide Richtungen
Mit einer 380 m langen, innerstädtischen Sohle, Wände und Decke nacheinander Die seitlichen Deckenelemente ließen
Untertunnelung der B 93 wurden die hergestellt; die Betonierabschnitte sich mechanisch verschieben – dies
Anwohner von Lärm und Abgasen ent- waren jeweils 10 m lang. Zum Schalen verringerte die Schalwagenbreite und
lastet, zudem optimiert der neue Tunnel der Tunneldecken kamen vier VARIOKIT sorgte zugleich für vereinfachte und
den Hochwasserschutz. Mit dem vier- Schalwagen zum Einsatz – jeweils beschleunigte Ausschal- und Umsetz-
spurigen Ausbau konnten z udem einer pro Röhre und Richtung. vorgänge.
zwischen Stadtzentrum und Mulde
Freiflächen für Grünanlagen geschaffen Auf Basis des VARIOKIT Ingenieurbau-
werden. kastens erarbeiteten die PERI Ingenieu-
re eine auf die Baustellenerfordernisse
Ausgehend vom Bauabschnitt 14 arbei- maßgeschneiderte Schalungslösung
tete sich die Baustellenmannschaft im mit mietbaren Serienteilen aus dem
Wochentakt in aufgelöster Bauweise in PERI Programm, darunter HD 200
beide Richtungen vor. Dabei wurden Schwerlaststützen und RCS Gurtungen.
17Bergmännische, teilmonolithische Bauweise
VTC Anwendungsvorteile und Detaillösungen
Schalwagen für bergmännische Bei kürzeren Tunneln (bis ca. 40 Ab- Laufzeiten oder wenigen Abschnitten
Tunnel in teilmonolithischer schnitte) und auch im Bereich von die Vorteile deutlich zum Vorschein.
Bauweise müssen generell sehr Aufweitungen kommen Schalwagen, Mietfähige Bauteile, auch für hohe
hohe Anforderungen bezüglich die aus mietbaren Systemteilen L asten, hydraulische Bedienungs
Frischbetondruck und Maßhaltig montiert werden, zum Einsatz. Gerade elemente und Fahrantriebe machen
keit erfüllen. bei der Verwendung von diesen den Standardwagen sehr komfortabel.
Standardteilen kommen bei kurzen
Durchfahrtsöffnungen sind bei bergmännischen Das Gerüstsystem PERI UP bietet alle
Tunneln eine wichtige Voraussetzung für den Möglichkeiten – vom einfachen Treppenturm
Einsatz. bis zu kompletten Nachbehandlungswagen.
18Bergmännische, teilmonolithische Bauweise
Hoher zulässiger Frisch
betondruck
Bergmännische Tunnelschalwagen
nehmen Betondrücke bis zu
120 kN/m² sicher auf.
Projektspezifische Anpassung
an unterschiedlichste Geometrien
Auch für den Einsatz in speziellen
Tunnelbereichen wie Notfallbuchten
oder U-Bahn-Stationen sind PERI
Schalwagen geeignet.
Dieser Tunnelschalwagen kann sich selbst auf das Durchfahrtsmaß des Regelquerschnittes
zusammenfalten, seitlich in die richtige Achse fahren (mithilfe der Hub- und Absenkeinheit)
und anschließend verfahren. Danach wieder quer verschieben und in Betonierstellung bringen.
Optionales VARIOKIT Zubehör wie hydraulischer Fahrantrieb, Hub- und Absenkeinheit sowie Der VARIOKIT Teleskopsteher ermöglicht
Hydraulikzylinder zum Bedienen der Wand- und Deckenschalungselemente sind im VARIOKIT einfache Längeneinstellungen.
Baukasten vorhanden und werden bei Bedarf projektbezogen geplant.
19Bergmännische, teilmonolithische Bauweise Projektbeispiele Umgehungstunnel Sotschi, Russland Tragfähiger Tunnelschalwagen mit flexibler Konstruktion Die Umfahrung des Stadtzentrums war konnte auf diese Weise in sechs spur hatte ein Versatzmaß der Quer- Teil der Infrastrukturmaßnahmen für Betonierabschnitten von je 9 m Länge schnittsachse von 1,75 m zur Folge. die Olympischen Winterspiele 2014 im im Wochentakt hergestellt werden. Deshalb wurde in die Hub- und Absenk- Schwarzmeerkurort Sotschi. Dafür not Für die Vorwärtsbewegung von einer einheit eine Querverschubeinrichtung wendig war die Herstellung des 2,6 km Nothaltebucht zur nächstfolgenden integriert, die zum Versetzen auf einen langen Tunnels in bergmännischer Bau- musste die VARIOKIT Konstruktion zweiten Schienenstrang diente. weise. Der Regelquerschnitt ist für zwei den wesentlich kleineren Regelquer- Fahrspuren ausgelegt und weist eine schnitt passieren. Dies erforderte eine Neben der hydraulischen Steuerung Breite von 10,80 m und eine Höhe von erhebliche Verringerung der Außen beschleunigten auch die gewählten 7,95 m auf. Sechs Nothaltebuchten mit abmessungen. Die Schalwagenbreite A bläufe für Betonieren und Verdichtung jeweils 54 m Länge erforderten eine musste hierzu von 14,30 m auf 10,10 m den Bauablauf: Der Einsatz des PERI wechselseitig angeordnete Aufweitung reduziert werden, in der Höhe war eine Betonpumpenanschlusses verkürzte um 3,50 m auf 14,30 m. Zum Aus Absenkung von 8,70 m auf 7,60 m die Betonierzeiten wesentlich, der schalen und für das schienengeführte notwendig. Dazu erarbeiteten die PERI Einsatz von Außenrüttlern resultierte Verfahren zum jeweils folgenden Beto- Ingenieure eine exakt definierte Arbeits- außerdem in einer besonders guten nierabschnitt einer Bucht ließen sich abfolge, mit der die Schalungssegmente Oberflächenqualität. Obwohl die die Seitenschalungen des VARIOKIT vor dem Verfahren hydraulisch einge- gesamte Technik für das Baustellen Tunnelschalwagens hydraulisch ein- klappt und abgesenkt werden konnten. personal vollkommen neu war, konnten klappen und der gesamte Schalwagen Die wechselseitige Anordnung der die Ausschal- und Umsetzprozesse absenken. Jede der Nothaltebuchten Buchten für die rechte und linke Fahr- sicher und schnell ausgeführt werden. 20
Bergmännische, teilmonolithische Bauweise
U-Bahn-Station „Place des Martyrs“, Algier, Algerien
Tunnelschalung mit rekordverdächtigen Dimensionen
Die algerische U-Bahn-Station rischen Altstadt (Kasbah). Innerhalb Betoniertakte fand die Ausführung der
„Place des Martyrs“ weist gewaltige von 10 Jahren soll das U-Bahn-Netz Rückverankerung besondere Berück-
Ausmaße auf. Für den Bau war die der algerischen Hauptstadt von derzeit sichtigung. Die VARIOKIT Schalwagen-
PERI Schalwagenlösung auf Basis des 9 km auf insgesamt 55 km ausgebaut lösung war ideal auf alle Baustellen
VARIOKIT Baukastensystems ideal und modernisiert werden. anforderungen zugeschnitten:
auf alle Baustellenanforderungen zuge- komfortabel, da mit einem Schaltstand
schnitten und hydraulisch bedienbar. Die imposante Gewölbebreite von hydraulisch bedienbar; kostengünstig,
23 m im mittleren Abschnitt verjüngt aufgrund mietbarer Systembauteile,
„Place des Martyrs“ ist mit 144 m sich im Norden und Süden auf 16,50 m sowie schnell montier- bzw. anpassbar
L änge und 23 m Breite eine der größ- Breite. PERI Ingenieure konzipierten mittels standardisierter Bolzenverbin-
ten U-Bahn-Stationen der Welt. Es ist eine Schalwagenkonstruktion auf Basis dungen. Ergänzend fand ein PERI UP
der nördlichste, aber auch zentralste des VARIOKIT Ingenieurbaukastens, Arbeitsgerüst Verwendung. Dieses
und hafennächste Haltepunkt der um mithilfe gleicher Systemteile passte sich der Querschnittsgeometrie
umfangreichen Metro-Erweiterungs- und Schalungssegmente beide Quer- des Gewölbes optimal an und diente
maßnahme innerhalb des Stadtzent- schnittsvarianten wirtschaftlich reali vorlaufend zum Tunnelschalwagen zur
rums mit seinen zahlreichen Moscheen sieren zu können. Aufgrund der mit nur raschen und sicheren Ausführung der
und Palästen sowie unterhalb der histo- 5,10 m Länge verhältnismäßig kurzen Abdichtungs- und Bewehrungsarbeiten.
21PERI Ingenieurbaulösungen VARIOKIT Systemlösungen und Services aus einer Hand 22
PERI Ingenieurbaulösungen
Jedes Brücken- und Tunnel
bauwerk erfordert eine pro
jektbezogene Planung. Mit
umfassendem Know-how
liefert PERI neben dem
benötigten Material auch die
komplette Planungsleistung
aus einer Hand.
PERI Lösungen berücksichtigen
Bau- und Montageabläufe sowie
höchste Funktionalität für die
Bauausführung. Mit ausgereiften
technischen Planungen bietet
PERI projektspezifisch optimierte
und kosteneffiziente Lösungen,
die exakt auf den Bedarf der Bau-
stelle ausgelegt sind. Technische
Projektlösungen mit VARIOKIT
und Services aus einer Hand
beschleunigen den Arbeitspro-
zess enorm.
23PERI Ingenieurbaulösungen
Anwendungen mit dem VARIOKIT Ingenieurbaukasten
VARIOKIT Lösungen umfassen in VGB Gesimskappenbahn
der Regel etwa 95 % mietbare Kern-
und Systembauteile. Zur Erfüllung
spezifischer Projektanforderungen
sind nur wenige Sonderteile
notwendig.
VGK Gesimskappenkonsole
VGW Gesimskappenwagen
VCB Kragarmkonsole
VTC Tunnelschalwagen
24PERI Ingenieurbaulösungen
VRB Rüstbinder
VST Schwerlastturm
85 %
10 %
VBC Freivorbaugerät
5%
85 % Kernbauteile
10 % Systembauteile
5 % Sonderteile
VIL Taktschiebeanlage
VCC Verbundschalwagen
25PERI Ingenieurbaulösungen
Individuelle Services für maßgeschneiderte
Brücken- und Tunnelkonstruktionen
PERI liefert neben dem benötigten Weltweit planen und bemessen rund Ergänzt werden diese planungstechni-
Material auch umfassendes Know- 1.300 PERI Ingenieure Schalungs- und schen Leistungen des PERI Enginee-
how sowie die komplette Planungs Gerüstlösungen für wirtschaftliche rings durch prüffähige, statische
leistung aus einer Hand. Ausführungen. Alle Planungsleistungen Berechnungen als Standsicherheits-
PERI Lösungen berücksichtigen des PERI Engineerings zielen darauf ab, nachweis für den Schalungs- und
Bau- und Montageabläufe sowie den zeit-, kosten- und qualitätsgerechten Gerüstaufbau und durch projektspezifi-
höchste Funktionalität für die Bau Einsatz der PERI Schalungs- und sche Montage- und Abbundpläne für
ausführung. Bei der P
lanung achtet Gerüstsysteme im Baubetrieb sicher- den fachgerechten Aufbau von Sonder-
PERI auf eine möglichst hohe Aus zustellen. Die Grundlage dafür sind die anwendungen. Mithilfe der Pläne ist
lastung der mietbaren Kern- und Ausführungsplansätze, die entweder das Baustellenpersonal in der Lage, die
Systembauteile, um dem Kunden auf 2D-Ansichten und -Schnitten oder einzelnen PERI Komponenten richtig
eine besonders wirtschaftliche auf realistisch visualisierten 3D-Bau- zusammenzufügen und für den Einsatz
Lösung zu bieten. werksmodellen beruhen. Zusammen vorzubereiten.
mit den Kunden werden so technische
Lösungen entwickelt, die den Material
einsatz und den Bauablauf optimieren.
26PERI Ingenieurbaulösungen
Durch die Bündelung der Planung von Schalung und Ausführungspläne sind aufeinander abgestimmt,
Gerüst ist eine konsistente CAD-Planung gegeben. nachträgliche Planänderungen sind einfacher und
schneller organisiert und umgesetzt.
PERI Richtmeister erläutern Pläne und Stücklisten und geben Um Montagezeiten vor Ort zu minimieren und enge Bauzeit-
Informationen zur Instandhaltung, Reinigung und Lagerung von vorgaben einhalten zu können, liefert PERI bei Bedarf auch
PERI Material. Bei Bedarf unterstützen sie das Baustellenteam vormontierte Einheiten auf die Baustelle. Mietbarkeit und
vor Ort dabei, PERI Systemgeräte von Beginn an effizient Montagevorteile machen VARIOKIT insbesondere bei kurzen
einzusetzen. Laufzeiten ausgesprochen wirtschaftlich.
PERI gehört beim Thema BIM seit Jahren zu den führenden
Unternehmen der Branche und kann bereits einige internationale
Projektreferenzen vorweisen, die gemeinsam mit Kunden unter
Anwendung von BIM-Prinzipien erfolgreich abgewickelt wurden.
Durch die zusätzliche Integration der Faktoren Zeit und Kosten wird
die dreidimensionale Visualisierung der Planung stufenweise zu
einem 4D- bzw. 5D-Modell. Weitere Prozessdaten rund um die
Schalungs- und Gerüsttechnik, wie z. B. notwendige Planänderun-
gen, die automatisierte Kollisionsprüfung, Sicherheitschecklisten
und QR-Codes für die Objektnavigation, werden in einer mobilen
Bauinformationsverwaltung dokumentiert und nachverfolgt. Alle
relevanten Daten sind mittels Tablet-Lösungen im Baustellenalltag
verfügbar.
27PERI Deutschland, Österreich und Schweiz
Standorte
■■ Zentrale | VertriebDeutschland ■■ PERI Vertriebs- und ■■ PERI Niederlassung Weißenhorn
Kimmerle-Ring 14 Ingenieurbüro Dresden Vertriebsgebiet 9.0 – 9.4
89312 Günzburg Vertriebsgebiet 4.2 – 4.4 Rudolf-Diesel-Straße 19
Tel.: +49 (0)7309.950-0 Schwabacher Straße 13 89264 Weißenhorn
info@peri.de 01665 Klipphausen Tel.: +49 (0)7309.950-0
Tel.: +49 (0)35204.960-0 weissenhorn@peri.de
■■ PERI Niederlassung Berlin dresden@peri.de
Vertriebsgebiet 3.0 – 3.4 ■■ Competence Center Hochhaus
An der Bahn 1 ■■ PERI Vertriebs- und PERI GmbH | CC Hochhaus
14558 Nuthetal / Ortsteil Saarmund Ingenieurbüro Erfurt Lorscher Straße 20
Tel.: +49 (0)33200.203-0 Vertriebsgebiet 4.7 – 4.8 68642 Bürstadt
berlin@peri.de Am Sülzenbrückener Weg 6
Gewerbegebiet Thörey ■■ Competence Center Infrastruktur
■■ PERI Niederlassung Düsseldorf 99334 Amt Wachsenburg PERI GmbH | CC Infrastruktur
Vertriebsgebiet 2.0 – 2.4 Tel.: +49 (0)36202.292-0 Rudolf-Diesel-Straße 19
Mackensteiner Straße 35 erfurt@peri.de 89264 Weißenhorn
41751 Viersen
Tel.: +49 (0)2162.2664-0 ■■ PERI Niederlassung München ■■ Competence Center Infrastruktur
duesseldorf@peri.de Vertriebsgebiet 8.0 – 8.4 PERI GmbH | CC Infrastruktur
Paul-Gerhardt-Allee 50a Schmellwitzer Straße 128
■■ PERI Vertriebs- und 81245 München 03044 Cottbus
Ingenieurbüro Büren Tel.: +49 (0)89.829279-0
Vertriebsgebiet 2.4 muenchen@peri.de ■■ Competence Center Industrie
Westring 1 PERI GmbH | CC Industrie
33142 Büren ■■ PERI Niederlassung Nürnberg Rudolf-Diesel-Straße 19
Tel.: +49 (0)2951.93898-11 Vertriebsgebiet 7.0 – 7.4 89264 Weißenhorn
bueren@peri.de Seeäckerstraße 24
91233 Neunkirchen am Sand ■■ PERI Zentrale Österreich
■■ PERI Niederlassung Frankfurt Tel.: +49 (0)9123.99909-0 Traisenstraße 3
Vertriebsgebiet 5.0 – 5.4 nuernberg@peri.de 3134 Nußdorf ob der Traisen
Lorscher Straße 20 Tel.: +43 (0)2783.4119-0
68642 Bürstadt ■■ PERI Vertriebs- und office@peri.at
Tel.: +49 (0)6206.9537-0 Ingenieurbüro Bad Kissingen
frankfurt@peri.de Vertriebsgebiet 7.3 ■■ PERI Zentrale Schweiz
Raiffeisenring 31 Aspstrasse 17
■■ PERI Niederlassung Hamburg 97711 Poppenlauer 8472 Ohringen
Vertriebsgebiet 1.0 – 1.5 Tel.: +49 (0)9733.782244 Tel.: +41 (0)52 320 03 03
In der Börse 7 nuernberg@peri.de info@peri.ch
21441 Garstedt/Nordheide
Tel.: +49 (0)4173.5093-0 ■■ PERI Niederlassung Stuttgart ■■ schaltec GmbH
hamburg@peri.de Vertriebsgebiet 6.0 – 6.4 Rötenweg 16
Gottlieb-Manz-Straße 1 88518 Herbertingen
■■ PERI Vertriebs- und 70794 Filderstadt-Bernhausen Tel.: +49 (0)7586.9200-0
Ingenieurbüro Oldenburg Tel.: +49 (0)711.16080-0 info@schaltec.de
Vertriebsgebiet 1.5 stuttgart@peri.de www.schaltec.de
Schlagbaumweg 29
26131 Oldenburg ■■ PERI Vertriebs- und ■■ schaltec AG
Tel.: +49 (0)441.205479-0 Ingenieurbüro Offenburg Aspstrasse 17
oldenburg@peri.de Vertriebsgebiet 6.4 8472 Ohringen
Jahnweg 8 Tel.: +41 (0)52 320 03 03
■■ PERI Niederlassung Leipzig 77652 Offenburg info@schaltec.ch
Vertriebsgebiet 4.0 – 4.8 Tel.: +49 (0)781.9263-0 www.schaltec.ch
Kömmlitzer Straße 2 offenburg@peri.de
04519 Rackwitz
Tel.: +49 (0)34294.710-0
leipzig@peri.de
PERI Deutschland | Fachberatersuche
Nutzen Sie unsere Online-Fachberatersuche und finden Sie schnell
und einfach den richtigen PERI Ansprechpartner in Deutschland.
www.peri.de/fachberatersuche1.2
1.0
Hamburg
1.4
3.4
Oldenburg 1.3
1.1
3.2
1.5
3.0
Berlin
3.1
3.3
Cottbus
2.1 4.2
4.3
2.2 2.4 Büren 4.0
4.1
2.0 Leipzig
Düsseldorf 4.4
4.8 Dresden
Erfurt
4.5
4.7
5.2 4.6
2.3
7.3
5.0
5.1 Frankfurt
7.1
5.3 Bad Kissingen
5.4 7.0
Nürnberg
7.2
6.2
6.0 7.4
6.1 9.1
Stuttgart
6.3 8.1 Nußdorf
8.2
Günzburg
6.4 9.0
Weißenhorn 8.0
Offenburg 8.4
München
9.2 9.3
8.3
Herbertingen
9.4
Ohringen
Legende
■■ Zentrale
■■ Niederlassungen
■■ Vertriebs- und Ingenieurbüros
■■ Competence Center Hochhaus
■■ Competence Center Industrie
■■ Competence Center Infrastruktur
■■ schaltecPERI International
RU
CA
KZ
US AZ
TR
KR JP
TN LB
MA IL IR
JO KW
DZ
EG QA
MX SA AE IN
HK
OM
TH
PH
PA VN
NG
CO MY
SG
ID
TZ
PE BR
AO MZ
NA
CL AU
ZA
AR
Nordamerika Afrika Asien
CA Kanada AO Angola AE Vereinigte Arabische Emirate KZ Kasachstan
PERI Formwork Systems, Inc. Pericofragens, Lda. PERI (L.L.C.) TOO PERI Kazakhstan
www.peri.ca www.peri.pt www.peri.ae www.peri.kz
MX Mexiko DZ Algerien AZ Aserbaidschan LB Libanon
PERI Cimbras y Andamios, S.A. de C.V. S.A.R.L. PERI PERI Repesentative Office PERI Lebanon Sarl
www.peri.com.mx www.peri.dz www.peri.com.tr lebanon@peri.de
PA Panama EG Ägypten HK Hongkong MY Malaysia
PERI Panama Inc. Egypt Branch Office PERI (Hong Kong) Limited PERI Formwork Malaysia Sdn. Bhd.
www.peri.com.pa www.peri.com.eg www.perihk.com www.perimalaysia.com
US Vereinigte Staaten v. Amerika MA Marokko ID Indonesien OM Oman
PERI Formwork Systems, Inc. PERI S.A. PT Beton Perkasa Wijaksana PERI (L.L.C.)
www.peri-usa.com www.peri.ma www.betonperkasa.com www.peri.ae
MZ Mosambik IL Israel PH Philippinen
PERI (Pty.) Ltd. PERI F.E. Ltd. PERI-Asia Philippines, INC.
Südamerika www.peri.co.mz www.peri.co.il www.peri.com.ph
AR Argentinien NA Namibia IN Indien QA Katar
PERI S.A. PERI (Pty.) Ltd. PERI (India) Pvt Ltd PERI Qatar LLC
www.peri.com.ar www.peri.na www.peri.in www.peri.qa
BR Brasilien NG Nigeria IR Iran SA Saudi-Arabien
PERI Formas e Escoramentos Ltda. PERI Nigeria Ltd. PERI Pars. Ltd. PERI Saudi Arabia Ltd.
www.peribrasil.com.br www.peri.ng www.peri.ir www.peri.com.sa
CL Chile TN Tunesien JO Jordanien SG Singapur
PERI Chile Ltda. PERI S.A.U. PERI GmbH – Jordan PERI Asia Pte Ltd
www.peri.cl www.peri.es www.peri.com www.periasia.com
CO Kolumbien TZ Tansania JP Japan TH Thailand
PERI S.A.S. PERI Formwork and Scaffolding Ltd PERI Japan K.K. Peri (Thailand) Co., Ltd.
www.peri.com.co www.peri.co.tz www.peri.co.jp www.peri.co.th
PE Peru ZA Südafrika KR Südkorea TR Türkei
PERI Peruana S.A.C. PERI Formwork Scaffolding (Pty) Ltd PERI (Korea) Ltd. PERI Kalıp ve İskeleleri
www.peri.com.pe www.peri.co.za www.perikorea.com www.peri.com.tr
KW Kuwait VN Vietnam
PERI Kuwait W.L.L. PERI ASIA PTE LTD
www.peri.com.kw www.peri.com.vnIS
FI
NO
SE EE
RU
LV
DK
LT
IR GB BY
NL PL
BE DE
LU CZ UA
SK
PERI GmbH
Schalung Gerüst Engineering AT
CH HU
Rudolf-Diesel-Straße 19 FR SI RO
89264 Weißenhorn HR
Deutschland
Telefon +49 (0)7309.950-0 BA RS
Telefax +49 (0)7309.951-0 IT
BG
info@peri.com
www.peri.com
AL
ES
PT GR
TR
Ozeanien
AU Australien DK Dänemark IT Italien SE Schweden
PERI Australia Pty. Ltd. PERI Danmark A/S PERI S.r.l. PERI Sverige AB
www.periaus.com.au www.peri.dk www.peri.it www.peri.se
EE Estland LT Litauen SI Slowenien
PERI AS PERI UAB PERI oplate i skele d.o.o
Europa www.peri.ee www.peri.lt www.peri.com.hr
AL Albanien ES Spanien LU Luxemburg SK Slowakei
PERI Kalıp ve İskeleleri PERI S.A.U. N.V. PERI S.A. PERI spol. s. r.o.
www.peri.com.tr www.peri.es www.peri.lu www.peri.sk
AT Österreich FI Finnland LV Lettland UA Ukraine
PERI Ges.mbH PERI Suomi Ltd. Oy PERI SIA TOW PERI
www.peri.at www.perisuomi.fi www.peri-latvija.lv www.peri.ua
BA Bosnien und Herzegowina FR Frankreich NL Niederlande
PERI oplate i skele d.o.o PERI S.A.S. PERI b.v.
www.peri.com.hr www.peri.fr www.peri.nl
BE Belgien GB Großbritannien NO Norwegen
PERI N.V. PERI Ltd. PERI Norge AS
www.peri.be www.peri.ltd.uk www.peri.no
BG Bulgarien GR Griechenland PL Polen
PERI Bulgaria EOOD PERI Hellas Ltd. PERI Polska Sp. z o.o.
www.peri.bg www.perihellas.gr www.peri.com.pl
BY Weißrussland HR Kroatien PT Portugal
IOOO PERI PERI oplate i skele d.o.o. Pericofragens Lda.
www.peri.by www.peri.com.hr www.peri.pt
CH Schweiz HU Ungarn RO Rumänien
PERI AG PERI Kft. PERI România SRL
www.peri.ch www.peri.hu www.peri.ro
CZ Tschechien IR Irland RS Serbien
PERI spol. s r.o. Siteserv Access & Formwork PERI oplate d.o.o.
www.peri.cz www.siteservaccess.ie www.peri.rs
DE Deutschland IS Island RU Russland
PERI GmbH Armar ehf. OOO PERI
www.peri.de www.armar.is www.peri.ruDas optimale System
für jedes Projekt und
jede Anforderung
Wandschalungen Säulenschalungen Deckenschalungen
Klettersysteme Brückenschalungen Tunnelschalungen Traggerüste
Arbeitsgerüste Bau Arbeitsgerüste Fassade Arbeitsgerüste Industrie Zugänge
DE de 04 | 2019 0.250eb 794516 © PERI GmbH
Schutzgerüste Sicherheitssysteme Systemfreies Zubehör Dienstleistungen
PERI GmbH
Schalung Gerüst Engineering
Rudolf-Diesel-Straße 19
89264 Weißenhorn
Deutschland
Telefon +49 (0)7309.950- 0
Telefax +49 (0)7309.951- 0
info@peri.de
www.peri.deSie können auch lesen
