Welcome to Fabulous Las Vegas. Touran von Carlos Correia. Elvis
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Welcome to Fabulous Las Vegas.
Touran von Carlos Correia. Elvis
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Nicht Nevada lockt, sondern der sagenhafte
war gestern. Heute ist der Touran der Star des
Touch Screens und PS2 Con-
troller für die Fond-Passagiere
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Ralf Dillmann von Torque-Tek montiert Ladeluftkühler und Luftfilter. Streetec verlegten den Anschlag
TEXT KLAUS MORHAMMER liegen. Das Ziel: der Szene ein Highlight zu präsentieren,
FOTOS STEFAN BAU das keinen Vergleich zu scheuen hat. Dazu bedurfte es
L
as Vegas, illustre Spieler- und Show-Metro- freilich auch einer spektakulären Hülle, das Gefährt will
pole in der Steinwüste Nevadas, Stadt der schließlich als Eye- und Earcatcher begeistern. Carlos und
Superlative und maßlosen Übertreibung, Renato legten ihr Ideenpaket Alpine vor. Die Vision des
Überfluss und Dekadenz, pittoreskes Faszi- Gamble-Touran schlug dermaßen ein, dass Alpine nicht
nosum, cooles Thema. Doch die Idee zum nur spontan die Bereitstellung aller erforderlichen Kompo-
Sound & Shine-Touran entstand nicht in Vegas in einer nenten zusagte, sondern die rollende Musicbox zudem
Spielhölle am einarmigen Banditen, sondern in einer Eis- als Democar bei einschlägigen Events einsetzen will. Ein
diele in Markgröningen. Carlos Correia und Renato Rivic, Novum. Und das steckt drin: Als Steuermodul des ge-
letzterer Inhaber von X-Dream Car Audio, tüftelten dort samten Systems fungiert Alpines neuer VehicleHub Pro
an einem Konzept für ein neues Showcar. Der Schwer- VPA-B222R. Dessen Fernbedienung, der ORB-Controller,
punkt des Projekts sollte deutlich auf Hifi und Multimedia ist in die umgebaute Mittelarmlehne integriert. Alle Funk-
von Heckklappe und Fondtüren. Christian Gaber skizziert das Sitzmuster. Renato Rivic bereitet die Sitzschalen für die Monitormontage vor
Oben: Das fernsteuerbare Air-
ride-Fahrwerk lässt fünf Milli-
meter Bodenfreiheit Unten:
Aufwändig gelederte und be-
stickte Recaro Topline Artista
Sportsitze vorn und hinten
Ganz oben: In der modifizierten
Dachkonsole des Touran stecken
zwei DVD/CD-Player Oben: Front-
und Heckschürze sind rund 10
Zentimeter
verlängert
Rechts:
Rückfahrka-
mera anstel-
le des Heck-
wischers
Das Trio wiederholt sich im Heckabteil des Tou-
Die phantastische Sina erliegt der ran, hier dekorativ übereinander auf einem ge-
Magie des Show & Sound-Touran schwungenen Stativ aufgereiht. Besonderer
Clou sind die beiden Bildschirme, die sich direkt
tionen lassen sich aber auch über das PulseTouch speziell gegossenen Halterungen, die Teil des hinter den schwarz getönten, hinteren Seiten-
Display TME-M860 anwählen, das in der Mittel- nach hinten orientierten Tableaus zwischen den scheiben verbergen. Sie sind nur in Betrieb sicht-
konsole platziert ist. Darauf stellt das Navigati- Vordersitzen sind. Der Ton läuft wahlweise über bar und projizieren gleichsam ihre Bilder auf die
onssystem NVE-N099P auch die Verkehrsführung zwei mobile Kopfhörer. Mehr bewegte Bilder Fensterscheiben, ein extracooler Effekt. Über Ar-
dar. Zwei weitere Touch Screens sind in den Rü- bietet der Overhead Monitor. Der PKG-2000P maturenbrett und Türen verteilt sich eine ganze
ckenschalen der Frontsitze eingelassen. Darüber verfügt über ein eigenes DVD-Laufwerk. Weite- Reihe 2,5 Zoll-Mattscheiben, die jedoch nicht
kann der im hinteren Bereich am Fahrzeughim- re Bildschirme finden sich mittig auf dem sym- aus Alpines Programm stammen. Als Bild- und
mel angebrachte DVD-Player bedient werden, metrisch aufgebauten Armaturenbrett. Hier ste- Tonquellen sind neben den bereits erwähnten
aber auch die Playstation. Deren Panels lagern in hen drei TME-M710 beieinander. zwei weitere DVD/CD-Player in der umfunktio-
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Renato Rivic von X-Dream Car Audio baute sämtliche GFK-Teile, Christian Gaber bezog sie in Leder und Alcantara. Die Installation der
Oben links: Der ORB Controller steuert die Multimedia-Anlage von
der Mittelarmlehne aus Oben rechts: $-Kennzeichenschrauben gibt’s
im Las Vegas-Touran-Merchandising-Shop Unten: Die hinten ange-
schlagenen Fondtüren geben freizügig den Blick ins Interieur frei
Viva Las
Vegas ist das Mot-
to des Touran, Multi-
media ist das Thema
nierten Himmelkonsole im Einsatz sowie vier Soundspektrum. Die Power liefern neun Amps. beit findet sich unter www.x-dream-car-audio.de.
iPods. Einer davon dient als Musikquelle, die Vier digitale PDX-1.1000 Mono-Endstufen im Renato hat auch die Sache mit den Instrumenten
übrigen stellen Videosignale bereit. Die an der Rack links im Kofferraum versorgen die Bässe, realisiert. An der Schalttafel ist ja keine Uhr mehr
Heckscheibe montierte Rückfahrkamera sendet fünf PDX-2.150 Zweikanal-Amplifyer bedienen die zu sehen. Tatsächlich liegt der Armatureneinsatz
ihren Focus beim Einlegen des Rückwärtsganges Lautsprecher, vier davon im rechten Rack, einer im Verborgenen. Eine Kamera überträgt die Infos
automatisch an das 860er Display. Der Ton verdeckt. Ein 5.1 Prozessor PXA-H701 optimiert auf den mittleren der drei Monitore.
kommt aus mehreren Type R-Systemen im Ar- die Akustik. Die Stromquellen, zwei Gelbatteri- Den Leder-Job erledigte Christian Gaber. Dabei
maturenbrett — deren Hochtöner sitzen in den A- en, und sämtliches Kabelmaterial sowie die Kon- setzte er die Vorstellungen von Carlos und Renato
Säulenverkleidungen — in den Türen und in den densatoren steuerte AIV Green Power bei. gekonnt in hellbeigefarbenem Alcantara und
D
D-Säulen, hier zur Beschallung des Auditoriums er komplette GFK-Ausbau einschließlich altweißem Echtleder um. In die Kopfstützenbe-
bei geöffneter Heckklappe. Vorn arbeitet zu- des umgebauten Armaturenbretts, der reiche der vier Sport 04 Topline Artista Sportsit-
sätzlich ein einzelner SPR-17LS mit aufgesetz- Türverkleidungen, sämtlicher Konsolen ze, die Recaro zur Verfügung stellte, hat er die
tem Tweeter als Centerspeaker. Im Halbkreis leis- und der Modifikationen am Himmel ist das Werk adaptierten Las Vegas-Logos eingestickt. Die Sitz-
ten vier SWR-1242D Woofer ihren Beitrag zum von Renato Rivic. Näheres zu ihm und seiner Ar- gelegenheiten ruhen auf Konsolen, die Streetec
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Hifi- und Multimediaanlage geschah komplett bei X-Dream. Idee und Konzept des Ausbaus erarbeiteten Renato und Carlos gemeinsam
Oben: Die typischen Hartmann End-
rohre spitzen seitlich aus der Heck-
schürze Unten: Die neu gestalteten
Türverkleidungen bergen Mini-Moni-
tore und Lautsprechersysteme
Der Himmel wurde zum Stilelement umgeformt. Im Heck ist jeder Kubikzentimeter Raum genutzt Von der Familienkutsche zum Show-Star, ein amerikanischer Touran-Traum extra für den Touran konstruierte. Die Herren aus Hem- re rahmt beidseitig die Endrohre des Hartmann Schall- bach zeichnen auch für den Umbau der Karosse verant- dämpfers. All der Aufwand findet erst durch die magi- wortlich. Da sind Dach, Türen und Heckklappe komplett sche Anziehungskraft einer spektakulären Effektlackie- gecleant, die hinteren Pforten an den verstärkten C-Säu- rung wirklich Beachtung. Hier war es an Crazy Colors, len angeschlagen, die Heckklappe öffnet nach unten. die umfassenden Vorgaben von Carlos und Renato zum Über den Scheinwerfern ist die Motorhaube dezent ver- Las Vegas-Thema Lack werden zu lassen. Unzählige, ge- längert. Zusätzlich angeschweißte Seitenschweller le- brushte Anspielungen auf das Spieler-Paradies zieren gen den Touran optisch tiefer. Gleiches bewirken die das VW-perleffekt-schwarze, Volvo-champagner und - von Bodytec umgearbeiteten Serien-Schürzen. Die hinte- creme sowie Candy-rote Grunddesign und die lackier-
Meik Eberwein von Bodytec modifizierte die Schürzen. Gegossene PS-Ablage. Den Lackauftrag übernahm Roland Horst von Crazy Colors
Oben: Zweiliter 16V TDI, gepusht auf 220 PS
und 420 Nm Unten: Eine Kamera projiziert
die versteckte Tachoeinheit auf den Monitor
Links: Das Armaturen-
brett ist konsequent
symmetrisch aufge-
baut Oben: Die Koffer-
raumklappe öffnet
sich nach unten und
gibt den Blick frei auf
den sensationellen
Sound-Ausbau Rechts:
Vier iPods liefern über
Interfaces Ton- und
Bildsignale an die zen-
trale Steuereinheit
ten Bereiche im Innenraum. Streetec installierte
CORREIA-TOURAN
KAROSSERIE: Touran, Bj. 2005, Haubenverlängerung, verlängerte Front- und
ein fernsteuerbares GAS Einzelrad-Airride. Für Heckschürze, emblemloser Kühlergrill, Türgriffe und Stoßleisten entfernt, Sei-
den Kontakt zur Straße sind Vault Rock Chromrä- tenschweller verlängert, Fondtüren hinten angeschlagen, Hecklappe gecleant
der von V-Unlimited zuständig. Die 19-Zöller und unten angeschlagen, Dach gecleant, Mehrfarben-Airbrush-Lackierung
INTERIEUR: Alpine Car Hifi- und Multimedia Anlage mit Navigation, digitaler
sind mit 235/35er Toyo-Reifen belegt. Dass der Soundprozessor, Rückfahrkamera, PS2, iPods, Gel-Batterien, Armaturenbrettum-
Ex-140 PS 16V-TDI nicht nur mit satt Watt, son- bau, Konsolen, Türverkleidungen, Himmel und Heckausbau in Einzelanfertigung, vier Recaro
Sport 04 Topline Artista-Sitze, Komplett-Leder/Alcantara-Ausstattung
dern auch angemessen Kilowatt auffährt, dafür
MOTOR: 2 l 16V TDI, 220 PS, 420 Nm, großer Ladeluftkühler, offener Luftfilter, Chiptuning, Hart-
sorgte Torque-Tek. Großer Ladeluftkühler, offe- mann Endtopf, Endrohr-Ausgang beidseitig seitlich durch die Heckschürze
ner Luftfilter und Chiptuning verhelfen dem Tou- FAHRWERK: GAS-Airride mit Einzelradansteuerung, Vault Rock-Räder, 8x19 ET40, Bereifung 235/35
ran zu rund 220 PS und 420 Newtonmeter. Wer DANK AN: Renato Rivic von X-Dream Car Audio, Thomas König und Michael Lenatz von Alpine,
wissen will, wo Las Vegas live zu erleben ist, Meik Eberwein von Bodytec, Ralf Dillmann und Stefan Hess von Torque-Tek, Silvio Winter, Sven
und Michael Stutz von Streetec, Roland Horst von Crazy Colors, Vincenzo Molinaro von V-Unlimi-
sollte mal im Netz nach www. viva-las-vegas- ted, Frank Essig von Recaro, Tobias Fuchs von Hartmann Motorsport, Christian Gaber Ausstat-
touran.com surfen. tungsschmiede, AIV Green Power und Toyo
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