Willkommen AGGLO Forum 23. April 2018 - 23.04.2018 | 1 - Agglomerationsprogramm Basel
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Willkommen
AGGLO‐Forum
23. April 2018
23.04.2018 | 1
Begrüssung durch den Gastgeber
Jean‐Marie Zoellé
Vice‐Président Saint‐Louis Agglomération (SLA)
23.04.2018 | 2
Moderatoren AGGLO‐Foren 2018–2021
Petra Jehle Dieter Kohler
Südwestdeutscher Rundfunk (SWR) Schweizer Radio und Fernsehen (SRF)
23.04.2018 | 3
Einführung von Seiten der Trägerschaft Agglo Basel
Dr. Patrick Leypoldt
Geschäftsführer Agglo Basel
23.04.2018 | 4
16. 23.
September April
2016 2018
19 Monate (rund 1,5 Jahre)
23.04.2018 | 5
16. September 2016:
11. Mitwirkungsveranstaltung im Volkshaus in Basel
16.
Sept.
2016 2017 2018
23.04.2018 | 6
09. Dezember 2016:
Abgabe 3. Generation in Bern
16. 09.
Sept. Dez.
2016 2017 2018
23.04.2018 | 7
12. Februar 2017:
Ministertreffen zur Vereinserweiterung von AGGLO BASEL
16. 09. 12.
Sept. Dez. Feb.
2016 2017 2018
23.04.2018 | 8
11. Dezember 2017:
Beschluss Konzept zur Erarbeitung der 4. Generation
16. 09. 12. 11.
Sept. Dez. Feb. Dez.
2016 2017 2018
23.04.2018 | 9
23. April 2018:
AGGLO‐Forum 2018
16. 09. 12. 11. 23.
Sept. Dez. Feb. Dez. Apr.
2016 2017 2018
23.04.2018 | 1016. 09. 12. 11. 23.
Sept. Dez. Feb. Dez. Apr.
2016 2017 2018
23.04.2018 | 11Februar 2011
23.04.2018 | 12
Juni 2013
Juli 2013
November
2014
Dezember
2014
April 2016
Februar 2017
01. Februar 2011 – 01. Januar 2018
Weiterentwicklung von Agglo Basel
Dezember
2017
Januar 2018Ratifizierung der Vereinsentwicklung durch die Mitglieder
Kanton Jura: 28. März 2017
Landkreis Lörrach: 24. Mai 2017
Saint‐Louis Agglomeration: 29. März 2017
Kanton Aargau: 10. Mai 2017
Kanton Basel‐Stadt: 20. Juni 2017
Regionalverband Hochrhein‐Bodensee (RVHB): 25. Juli 2017
Région Grand Est: 17. November 2017
Kanton Solothurn: 21. November 2017
Baden‐Württemberg: 13. Dezember 2017
Kanton Basel‐Landschaft: 19. Dezember 2017
23.04.2018 | 13Mitglieder
Saint‐Louis Landkreis Kanton Kanton Kanton Kanton Aargau Kanton Région Land
Agglomération Lörrach (RVHB) Solothurn Basel‐Stadt Basel‐Landschaft Jura Grand Est Baden‐
Württemberg
PST Aggloprogramm PST Verein PST S‐Bahn
GL Aggloprogramm GL Verein GL S‐Bahn
Ausschuss GL
Ausschuss GL S‐Bahn
Aggloprogramm
Geschäftsführung
23.04.2018 | 14Aufgaben:
• Statuten / Statutenanpassungen
• Wahl des Präsidiums und des Vizepräsidiums des Vereins
• Wahl der Revisionsstelle
• Mitgliedsbeiträge
• Jahresrechnung, Revisionsbericht, Jahresbericht
Aufgaben: Aufgaben:
• Erarbeitung und Weiterentwicklung des • Erarbeitung und Weiterentwicklung eines koordinierten grenz‐
Agglomerationsprogramms überschreitenden Angebotskonzepts
• Prozessführerschaft Umsetzung • Koordination der Bestelltätigkeiten seiner Mitglieder
• Vertretung gegenüber dem Bund • Vertretung der trinationalen Agglomeration bei den für die
Angebotsplanung, ‐finanzierung und ‐bestellung zuständigen
• Öffentlichkeitsarbeit Behörden
• Erschliessen weiterer Finanzierungsquellen • Einfluss nehmen, dass sich die Infrastruktur nach den
Bedürfnissen des Angebots richtet.
• Interessenwahrung und Lobbyarbeit für die Agglomeration
Basel • Interessenwahrung für die trinationale S‐Bahn Basel und
Öffentlichkeitsarbeit
• Moderation von Prozessen
23.04.2018 | 15www.agglobasel.org 23.04.2018 | 16
Stand Agglomerationsprogramm Basel der 3. Generation
Dr. Patrick Leypoldt
Geschäftsführer Agglo Basel
23.04.2018 | 17Finanzierung Infrastrukturen Schweiz 23.04.2018 | 18
Finanzierungsinstrumente (BIF und NAF)
Finanzierung und Ausbau der Nationalstrassen‐ und
Eisenbahninfrastruktur (FABI) Agglomerationsfonds (NAF)
Bahninfrastrukturfonds (BIF)
12. Februar 2017
09. Februar 2014
Ausbauschritt 2030: CHF 13,74 Mrd.
Ausbauschritt 2025: Ausbauschritt 2040: CHF 8,24 Mrd.
CHF 6,4 Mrd. Gesamt bis 2040: CHF ca. 22 Mrd.
+ Unterhalt, Kleinprojekte und 2. Röhre Gotthard‐
Ausbauschritt 2030/35: Strassentunnel
CHF 7 oder 12 Mrd.
+ Agglomerationsprogramme:
Gesamt 2030/35: CHF 13‐18 Mrd.
ca. CHF 1 Mrd. / 4 Jahre
23.04.2018 | 1910’/20’ Takt Basel Bad Bf – Lörrach Hbf
(Kostenbeitrag an Infrastrukturen) 30’ Takt Basel Bad Bf –
Schaffhausen – Singen
Steigerung Leistungsfähigkeit (Kostenbeitrag an
Publikumsanlagen Basel Bad Bf Infrastrukturen)
Herzstück Basel (Basel SBB – Bad Bf)
Herzstück Basel Y‐Ast (Anbindung Fricktal,
Kleinbasel und Oberrheinstrecke an
EuroAirport)
10’ Takt Basel SBB – EuroAirport
(Kostenbeitrag an Infrastrukturen)
15’ Takt Basel SBB – Rheinfelden
Beschleunigung Leimental – Basel SBB
Angebotsausbau Waldenburg – Liestal
15’ Takt Basel SBB – Aesch
Dritter Juradurchstich
Durchbindung S9 nach Basel
Noch keine Angaben zu neuen Haltestellen
23.04.2018 | 20www.trireno.org 23.04.2018 | 21
Finanzierungsinstrumente (BIF und NAF)
Finanzierung und Ausbau der Nationalstrassen‐ und
Eisenbahninfrastruktur (FABI) Agglomerationsfonds (NAF)
Bahninfrastrukturfonds (BIF)
12. Februar 2017
09. Februar 2014
Ausbauschritt 2030: CHF 13,74 Mrd.
Ausbauschritt 2025: Ausbauschritt 2040: CHF 8,24 Mrd.
CHF 6,4 Mrd. Gesamt bis 2040: CHF ca. 22 Mrd.
+ Unterhalt, Kleinprojekte und 2. Röhre Gotthard‐
Ausbauschritt 2030/35: Strassentunnel
CHF 7 oder 12 Mrd.
+ Agglomerationsprogramme:
Gesamt 2030/35: CHF 13‐18 Mrd.
ca. CHF 1 Mrd. / 4 Jahre
23.04.2018 | 2223.04.2018 | 23
Finanzierungsinstrumente (BIF und NAF)
Finanzierung und Ausbau der Nationalstrassen‐ und
Eisenbahninfrastruktur (FABI) Agglomerationsfonds (NAF)
Bahninfrastrukturfonds (BIF)
12. Februar 2017
09. Februar 2014
Ausbauschritt 2030: CHF 13,74 Mrd.
Ausbauschritt 2025: Ausbauschritt 2040: CHF 8,24 Mrd.
CHF 6,4 Mrd. Gesamt bis 2040: CHF ca. 22 Mrd.
+ Unterhalt, Kleinprojekte und 2. Röhre Gotthard‐
Ausbauschritt 2030/35: Strassentunnel
CHF 7 oder 12 Mrd.
+ Agglomerationsprogramme:
Gesamt 2030/35: CHF 13‐18 Mrd.
ca. CHF 1 Mrd. / 4 Jahre
23.04.2018 | 24Agglomerationsprogramm der 3. Generation 23.04.2018 | 25
31. Dezember
2016
23.04.2018 | 26
April‐Juni 2017
06. Juni 2017
13. Juni 2017
Technischer Prüfprozess
17. Januar 2018
06. Februar 2018
23. April 2018
30. April 2018
Herbst 2018
Politischer Prozess
Übersicht Prüfprozess und politischer Prozess AP3
Sommer 2019Eingaben und Prüfung 3. Generation
Botschaft vom 17. Januar 2018
Eingaben 3. Generation:
neue Programme: 3
überarbeitete Programme: 34
Insgesamt: 37 (1. Generation: 30, 2. Generation: 41)
Investitionsvolumen aller Agglomerationen: Rund CHF 10,69 Mrd.
Voraussetzung Prüfung:
Nur dringlichste,
baureife,
und wirksamste Projekte
Fazit: Hartes Auswahlverfahren!
Programmbewertung AP Basel:
Grundanforderungen bestanden
Positive Programmbewertung (7 Punkte)
Fazit: Das AP Basel hat die Bundesprüfung bestanden und wird vom
Bund mitfinanziert.
23.04.2018 | 27Wirkungspunkte der Agglomerationsprogramme
Botschaft vom 17. Januar 2018
AP BS:
7 WP
23.04.2018 | 28Kosten‐ und Nutzenpunkte der Agglomerationsprogramme
Botschaft vom 17. Januar 2018 AP BS:
40%
23.04.2018 | 29Beiträge des Bundes pro Agglomeration für die Massnahmen der A‐Liste
Botschaft vom 17. Januar 2018
AP BS:
106,64
Mio.
CHF
23.04.2018 | 30Was haben wir erreicht / Was noch nicht?
Botschaft vom 17. Januar 2018
Beitragssatz: 40%
Von CHF 600 Mio. beantragten Investitionskosten im A‐Horizont wurden CH 267 Mio.
angerechnet. Die Effizienz gegenüber dem AP1 und AP2 konnte damit deutlich gesteigert
werden.
Angrechnetes
Investitionsvolumen Verhältnis Eingabe /
Investitionsvolumen nach
bei Eingabe Prüfung
(in Mio. CHF) Prüfung (in %)
(in Mio. CHF)
1. Generation 960 214 22%
2. Generation 660 191 29%
3. Generation 600 267 45%
Nach der Vorprüfung sind CHF 106.64 Mio. an finanziellen Beiträgen bereits genehmigt.
23.04.2018 | 31Was haben wir erreicht / Was noch nicht?
Botschaft vom 17. Januar 2018
MIV Velo / Fuss ÖV / Tram ÖV / Bus
A‐Horizont: Ziele noch nicht erfüllt A‐Horizont: Ziele erfüllt A‐Horizont: Ziele noch nicht erfüllt A‐Horizont: Ziele erfüllt
B‐Horizont: Ziele noch nicht erfüllt B‐Horizont: Ziele erfüllt B‐Horizont: Ziele erfüllt B‐Horizont: Ziele erfüllt
A‐Projekte: A‐Projekte: A‐Projekte: A‐Projekte:
• Zubringer Dornach / Aesch an • Praktisch alle Projekte wurden • Tram Claragraben • Bushof Grellingen
die A18 inkl. Beruhigung genehmigt • Bushof Frenkendorf
Ortszentrum Dornach • ÖV‐Drescheibe Rheinfelden (CH)
• Therwil, Umgestaltung B‐Projekte: • Weitere….
Ortsdurchfahrt • Tram Salina Raurica
• BS: Heuwaage‐Binningerstrasse • Tram 30
• Weitere….. • Tram Grenzacherstrasse
• Tram Klybeck‐Kleinhüningen
Problem: Problem: Problem:
• Vollanschluss Aesch wurde als • Tram Klybeck‐Kleinhündingen • Projekt genehmigt, welches die
ÜM‐Projekt priorisiert. wurden in B verschoben. Trägerschaft zurückstellen möchte.
• Tram 8 bis Läublinpark wurde in C*
verschoben.
23.04.2018 | 32Forderungen Projekte (Stellungnahme Agglo)
Vollanschluss Aesch (M1): ÜM (NEB) → A (AP)
Tram Klybeck‐Keinhüningen (Ö1): B (AP) → A (AP)
Kürzungen Inves onskosten (diverse): → Überprüfung Kürzungen
Verlängerung Tram 8 Laublinpark (Ö4): C* (AP) → B (AP)
Laufen, Verlegung Naustrasse (M5): A (AP) → Anpassung
Mobilitätsdrehscheibe am Zoll (M6): AP (AP) → B (AP)
Die Stellungnahme der Agglo Basel kann ab sofort
unter www.agglobasel.org heruntergeladen werden.
23.04.2018 | 33Start Agglomerationsprogramm der 4. Generation
Jessica Fässler
Stv. Geschäftsführer Agglo Basel
23.04.2018 | 34Erarbeitung Konzept 4. Generation
Mit der Volksabstimmung zum Nationalstrassen‐ und
Agglomerationsfonds (NAF) vom 12. Februar 2017 wurde
die finanzielle Basis für weitere Generationen gesichert.
Der Abgabetermin für die 4. Generation wurde vom Bund
auf den 15. Juni 2021 festgelegt.
Das Jahr 2017 war geprägt von intensive Diskussion auf Stufe
der Geschäftsleitung des AP zum Konzept.
Das Konzept zur 4. Generation wurde von der Politischen
Steuerung des AP am 11. Dezember 2017 beschlossen.
23.04.2018 | 35Erarbeitungsprozess zum Konzept 4. Generation
2016 2017 2017 2017 2017
1. Q 2. Q 3. Q 4. Q
2018
23.04.2018 | 3623.04.2018 | 37
Strategie S‐Bahn Basel 2030
Strategie Tramnetz 2020
Netzstrategie
Strasse
Verkehrsmanagement
Strategie
Verkehr
Mobilitätsmanagement
Harmonisierung PP
«Roter Faden»
Strategie Fuss‐ und Velo
Zukunftsbild 2030
Siedlungsentwicklung
nach Innen
Inhaltliche Stossrichtung 4. Generation
Siedlung
Siedlungsbegrenzung
Landschaft23.04.2018 | 38
Strategie S‐Bahn Basel 2030
Strategie Tramnetz 2020
Netzstrategie
Strasse
Verkehrsmanagement
Strategie
Verkehr
Mobilitätsmanagement
Harmonisierung PP
«Roter Faden»
Strategie Fuss‐ und Velo
Zukunftsbild 2030
Siedlungsentwicklung
nach Innen
Inhaltliche Stossrichtung 4. Generation
Siedlung
Siedlungsbegrenzung
Landschaft23.04.2018 | 39
Strategie S‐Bahn Basel 2030
Strategie Tramnetz 2020
Netzstrategie
Strasse
Verkehrsmanagement
Strategie
Verkehr
Mobilitätsmanagement
Harmonisierung PP
«Roter Faden»
Strategie Fuss‐ und Velo
Zukunftsbild 2040
Siedlungsentwicklung
nach Innen
Inhaltliche Stossrichtung 4. Generation
Siedlung
Siedlungsbegrenzung
Landschaft23.04.2018 | 40
Strategie S‐Bahn Basel 2040
Strategie Tramnetz 2030
Netzstrategie
Strasse
Verkehrsmanagement
Strategie
Verkehr
Mobilitätsmanagement
Harmonisierung PP
«Roter Faden»
Strategie Fuss‐ und Velo
Zukunftsbild 2040
Siedlungsentwicklung
nach Innen
Inhaltliche Stossrichtung 4. Generation
Siedlung
Siedlungsbegrenzung
Landschaft23.04.2018 | 41
Strategie S‐Bahn Basel 2040
Strategie Tramnetz 2030
Netzstrategie (Update)
Strasse
Verkehrsmanagement
Strategie
Verkehr
Mobilitätsmanagement
Harmonisierung PP
«Roter Faden»
Strategie Fuss‐ und Velo
Zukunftsbild 2040
Siedlungsentwicklung
nach Innen
Inhaltliche Stossrichtung 4. Generation
Siedlung
Siedlungsbegrenzung
Landschaft23.04.2018 | 42
Strategie S‐Bahn Basel 2040
Strategie Tramnetz 2030
Netzstrategie (Update)
Strasse
Verkehrsmanagement
Strategie
Güterverkehrskonzept
Verkehr
Park & Ride
Mobilitätsmanagement
Harmonisierung PP
«Roter Faden»
Strategie Fuss‐ und Velo
Zukunftsbild 2040
Siedlungsentwicklung
nach Innen
Inhaltliche Stossrichtung 4. Generation
Siedlung
Siedlungsbegrenzung
Landschaft23.04.2018 | 43
Strategie S‐Bahn Basel 2040
Korridorprozess
(Arbeitsprogramme)
Arbeitsgruppe Kern +
Strategie Tramnetz 2030
Netzstrategie (Update)
(BS + angrenzende Kommunen
Strasse
Verkehrsmanagement
Strategie
Güterverkehrskonzept
Verkehr
Park & Ride
Mobilitätsmanagement
Harmonisierung PP
«Roter Faden»
Fuss‐ und Velo (Update)
Zukunftsbild 2040
Hochhausstrategie
Abstimmung Siedlung und Verkehr
Siedlungsentwicklung
nach Innen
Inhaltliche Stossrichtung 4. Generation
Siedlung
Siedlungsbegrenzung
Landschafts‐ und
Freiraumkonzept
LandschaftGesamtzeitplan 2018‐2021 (DEAD‐LINE: 15. Juni 2021)
Beschluss/
Erarbeitung 4. Generation V’lassung Überarbeitung
Produktion
2018 2019 2020 2021
Entwurf ZB Finalisierung
Zukunftsbild 2040
ZB in Korridore
Zukunftsbild
S‐Bahn
2040
Tramnetz 2030 (Agglo)
Trinat. Strategie Strasse (Fortschreibung)
Aufbau Verkehrsmanagement
Regionales Güterverkehrskonzept
Regionales P&R‐Konzept
Harmonisierung Parkraumbewirtschaftung
Fuss‐ und Veloverkehr
Siedlungsentwicklung nach Innen
Siedlungsbegrenzung
Hochhauskonzept
Landschaft‐ und Freiraumkonzept
Berichte Update Kapitel V’lassungsvorlage Finalisierung Übersetzung/Druck
23.04.2018 | 44Prozess und Mitwirkung der 4. Generation
Beschluss/
Erarbeitung 4. Generation V’lassung Überarbeitung Produktion
2018 2019 2020 2021
4 AGGLO‐Foren
Saint‐Louis 04/2018 Lörrach 11/2019 Basel 06/2020 Liestal 03/2021
1 2 3 4
3 Arbeitstagungen
SO 4.Q 2018 AG/BL 2.Q 2019 Basel 3.Q 2020
1 2 3
3 Exkursionen
1 2 3
23.04.2018 | 45Podiumsdiskussion
Geschäftsleitung Agglomerationsprogramm Basel
Dr. Martin Kolb Etienne Heinrich Dr. Martin Sandtner
Kantonsplaner Directeur Général Adjoint, Kantonsplaner
Kanton Basel‐Landschaft Saint‐Louis Agglomération (SLA) Kanton Basel‐Stadt
Urs Roth Dr. Daniel Kolb Alain Groff
Stv. Kantonsingenieur Kantonsplaner Leiter Amt für Mobilität
Kanton Basel‐Landschaft Kanton Aargau Kanton Basel‐Stadt
Karl Heinz Hoffmann
Verbandsdirektor Regionalverband
Hochrhein‐Bodensee (RVHB)
23.04.2018 | 46Das Agglomerationsprogramm Basel aus Sicht des Bundes
Dr. Ulrich Seewer
Vize‐Direktor Bundesamt für Raumentwicklung (ARE)
23.04.2018 | 47Bundesamt für Raumentwicklung ARE
Office fédéral du développement territorial ARE
Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE
Uffizi federal da svilup dal territori ARE
Agglo-Forum Saint-Louis
Das AP Basel aus Sicht des Bundes
23.04.2018Agglomerationsprogramme 3. Generation Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 49 Dr. Ulrich Seewer
Abstimmung mit STEP
Programm Agglomerationsverkehr
Botschaft Parlament
Vernehmlassungsbericht Botschaft Umsetzung AP3
VL ÄK Gespräche
BR Leistungs Pl
Prüfung AP 3 Phase II vereinbarung
STEP – STRASSE
Vernehmlassungsbericht Botschaft Botschaft Umsetzung STEP 2019-2022
Parlament Pl Prüfung Aufnahme in den Sachplan NS
VL ÄK BR
STEP – SCHIENE
Vernehmlassungsbericht Botschaft Botschaft Umsetzung STEP AS 2035
ÄK BR Parlament Pl Prüfung Aufnahme in den Sachplan Schiene
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6
2018 2019 2020
Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 50
Dr. Ulrich SeewerPrüfprozess AP 3.G
Erkenntnisse Bund
Grundsätzlich: Die AP 3.G weisen eine gute Qualität auf
Qualität des Verkehrssystems verbessert
• Agglomerationen arbeiteten intensiv an Gesamtverkehrskonzeption
• Nicht in allen Teilbereichen immer den nötigen Planungsstand für A-
Liste
• Einzelne Programme wesentliche Fortschritte im Verkehrssystem und
in Richtung nachhaltiges Mobilitätsverhalten
• Teilweise zu wenig etappierte bzw. aufwärtskompatible
Lösungsvorschläge
• Teilweise zu wenig priorisierte Lösungsvorschläge
Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 51
Dr. Ulrich SeewerPrüfprozess AP 3.G
Erkenntnisse Bund
Siedlungsentwicklung nach innen
• Substantielle Wirkungen v.a. durch die Erarbeitung von und Abstimmung mit
RPG-konformen Richtplänen
• Vereinzelt über den Richtplan hinausgehende Konzeptionen und Planungen
zur konzentrierten Siedlungsentwicklung und -lenkung
• Teilweise fehlende Priorisierung bei ESP und VE
Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 52
Dr. Ulrich SeewerPrüfprozess AP 3.G
Erkenntnisse Bund
Weniger Umweltbelastung und Ressourcenverbrauch
• Viele Programme mit Massnahmen zur Modal-Split-Verschiebung
• Teilweise Aufhebung der positiven Effekte durch Kapazitätsausbauten und
vermehrten Flächenverbrauch
• Vereinzelt flächig wirkende Lenkungsmassnahmen im Bereich Landschaft
Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 53
Dr. Ulrich SeewerPrüfprozess AP 3.G
Erkenntnisse Bund
Mehr Verkehrssicherheit
• Konzentration auf objektive und subjektive Wirkungen
• Gesamtheitliche Bearbeitungen oder Schwerpunktsetzungen
vereinzelt ersichtlich
Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 54
Dr. Ulrich SeewerPrüfprozess AP 3.G
Erkenntnisse Bund
Stand der Umsetzung - Teil der Programmbeurteilung
• Viele Agglomerationen sind mit den vereinbarten Massnahmen v.a. der 1.
Generation in Verzug
• Grösstenteils begründet mit nötigen konzeptionellen Überarbeitungen oder
ändernden finanziellen Rahmenbedingungen
• Vereinzelt keine nachvollziehbaren Begründungen für die Verzögerungen
einzelner Massnahmen
• Teilweise wurde der Umsetzungsverzug zu wenig in die Erarbeitung der 3.
Generation einbezogen und zu wenig auf die verzögerte Umsetzung reagiert
Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 55
Dr. Ulrich SeewerVerpflichtungen per 30.06.2017 1. Generation Preisstand 2005 exkl. Teuerung und exkl. MWST Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 56 Dr. Ulrich Seewer
Verpflichtungen/Auszahlungen 30.06.17 1. Generation Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 57 Dr. Ulrich Seewer
Verpflichtungen per 30.06.2017 2. Generation Preisstand 2005 exkl. Teuerung und exkl. MWST Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 58 Dr. Ulrich Seewer
Verpflichtungen/Auszahlungen 30.06.17 2. Generation Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 59 Dr. Ulrich Seewer
Investitionskosten Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 60 Dr. Ulrich Seewer
Eingereichte Projekte Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 61 Dr. Ulrich Seewer
Investitionen pro Agglomeration Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 62 Dr. Ulrich Seewer
Verteilung Bundesbeiträge nach Projektkategorie Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 63 Dr. Ulrich Seewer
Bundesbeiträge alle Generationen Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 64 Dr. Ulrich Seewer
AP Basel
Entwicklung 1. bis 3. Generation
• Trägerschaft
• Korridorprozesse
• Systematisch, gemeindeübergreifend, Koppelung
top-down & bottom-up
• Inhalt AP 3G
• Weiterentwicklung Vorgängergenerationen
• Gute konzeptionelle Planung, Strategien S-Bahn &
Strasse, zentrale Entwicklungsgebiete
• Teilw. noch keine konkreten Massnahmen,
Abhängigkeiten zu ÜM (Herzstück), Zersiedlung
ländlicher Raum
Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 65
Dr. Ulrich SeewerAusblick
3. Generation
Vernehmlassung Bis Ende April 2018
Bundesratsentscheid Herbst 2018
Parlamentsentscheid Frühling/Sommer 2019
4. Generation
Richtlinien / PAvV Bis Herbst 2019
Einreichung AP Juni 2021
Parlamentsentscheid Herbst/Winter 2023
Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 66
Dr. Ulrich SeewerVielen Dank! Agglo-Forum Saint-Louis | Das AP Basel aus Sicht des Bundes 67 Dr. Ulrich Seewer
Fazit und Abschluss
Dr. Patrick Leypoldt
Geschäftsführer Agglo Basel
23.04.2018 | 68Team von AGGLO BASEL
Jessica Fässler Patrick Leypoldt Emanuel Barth
Leiterin Aggloprogramm Geschäftsgührer Agglo Basel Leiter trireno (S‐Bahn)
Nina Philipp Tania Cachaco Jonas Kupferschmid
Projektleiterin HR, Sekretariat & Events Projektleiter
Fabio Cachaco
Projektassisent
23.04.2018 | 69www.aggloprogramm.org 23.04.2018 | 70
Herzlichen Dank an die BVB
Sonderfahrt Tram 3
23.04.2018 | 71Vielen Dank!
Apéro
23.04.2018 | 72Sie können auch lesen
