Aktuelle Entwicklungen in der Elektromobilität - Thomas EBERHARD, 28.09.2021
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Aktuelle Entwicklungen in der Elektromobilität Thomas EBERHARD, 28.09.2021
Kurzdarstellung AustriaTech
• Agentur im 100% Eigentum des Bundesministeriums für Klimaschutz,
Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (BMK)
• Themenfelder der AustriaTech
• Dekarbonisierung, Elektromobilität und alternative Antriebe
• Automatisierte und serviceorientierte Mobilität
• Digitale Infrastrukturen, Connectivity & C-ITS, FTI-Strategie, …
• Elektromobilität
• Monitoring (Zahlen, Daten, Fakten | Highlights der E-Mobilität)
• Beratung und Zusammenarbeiten mit BMK bei aktuellen Aktivitäten
• Einer der Schwerpunkte: öffentliche & private Ladeinfrastruktur
• Vernetzung mit Stakeholdern, Teilnahme an Fachgremien
• Nationale und internationale Projekte
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 2
Rahmenbedingungen und Treiber der E-Mobilität
Was sind die Treiber?
• Pariser Klimavertrag der Vereinten Nationen (UNFCCC) EU-Green
Deal
• EU – Ziele für Treibhausgasreduktion
Europäische Union 2030 (alt) Österreich 2030 (dzt.) Green Deal (EU)*
Treibhausgase gesamt -40% (gegenüber 1990) n.a. -55% (gegenüber 1990)
Treibhausgase im
-43% (gegenüber 2005) n.a. n.a.
Emissionshandelsbereich (ETS)
Treibhausgase nicht im Emissions-
-30% (gegenüber 2005) -36% n.a.
handelsbereich (Non-ETS)
* Im Zuge des Green Deals wurde das neue EU-Ziel -55% bis 2030 beschlossen. Die davon abgeleiteten Unterziele der Sektoren und Mitgliedsstaaten sind
noch offen.
• Österreichische Zielsetzung (derzeit)
• 2030: -36% im Verkehrsbereich auf insgesamt 15,7 Mio. Tonnen CO2e
-8,4 Mio. Tonnen CO2e (zu 2019)
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 4
Was sind die Treiber?
• EU-Flottenemissionsvorgaben (Durschnitt der in der EU neu zugelassenen Fahrzeuge) EU-Green
Deal
CO2-Reduktionsziele
2025 2030 2030 (ff-55)*** 2035 (ff-55)***
PKW -15%* -37,5%* -55%* -100%*
Leichte Nutzfahrzeuge -15%* -31%* -50%* -100%*
Schwere Nutzfahrzeuge**** -15%** -30%** n.a. n.a.
* Im Vergleich zum Jahr 2021
** Im Vergleich zum Jahr 2019
*** fit-for-55 Vorschlag der Europäischen Kommission
**** Ein Vorschlag für Schwere NFZ wird Ende 2021 erwartet
Vorschlag de facto ein Verbrenner-
Aus ab 2035
• Bei Nicht-Einhaltung der CO2-Vorgaben werden empfindliche Strafzahlungen fällig
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 5Was sind die Treiber?
• Der Österreichische Mobilitätsmasterplan 2030
Aufbauend auf den Zielen der
Europäischen Kommission möchte
Österreich bereits ab 2030 einen
100% Anteil bei emissionsfreien
Neuzulassungen von PKW und LNF
erreichen
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 6Ziele der Automobilhersteller
Quelle:
Mobilitätsmasterplan 2030,
BMK (Stand Juli 2021)
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 7Europäische Gebäuderichtlinie (RL 2018/844)
Energy Performance Buildings
Umfang Verpflichtung für Mitgliedsstaaten
Directive (EPBD) – RL 2018/844
Neue Gebäude Nichtwohngebäude mit mehr als 10 Es muss mindestens 1 Ladepunkt
und Parkplätzen sichergestellt werden
Gebäude mit umfassender
Renovierung Es muss für mindestens 1 von 5
Parkplätzen eine Leerverrohrung
sichergestellt werden (20%)
Wohngebäude mit mehr als 10 Es muss für jeden Parkplatz eine
EU-Green Parkplätzen Leerverrohrung sichergestellt
Deal
werden (100%)
Bestehende Gebäude Nichtwohngebäude alle Gebäude Festlegung der Anforderungen für
mit mehr als 20 Parkplätzen die Mindestanzahl der Ladepunkte -
gültig ab 2025
Die Richtlinie musste bis März 2020 in nationales Recht (Bauordnungen) überführt werden
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 8Das „Right to Plug“ kommt!
• Right to Plug heißt, dass grundsätzlich das Recht auf eine Installation eines Ladepunktes am
Stellplatz besteht, ohne (komplizierte) Zustimmungshürden
Bestehendes WEG WEG-Begutachtungsentwurf
Zustimmungsfiktion: wer nicht binnen 2
Variante A – Einzelanlage 100% Zustimmung aller Miteigentümer Monaten widerspricht, stimmt der
Änderung zu
Zustimmungsfiktion: wer nicht binnen 2
Variante B – Einzelanlage mit
100% Zustimmung aller Miteigentümer Monaten widerspricht, stimmt der
eigenem, neuem Zähler
Änderung zu
Einfache Mehrheit oder Mehrheit von
Einfache Mehrheit der
Variante C – Gemeinschaftsanlage zwei Dritteln der abgegebenen Stimmen
Miteigentumsanteile
(mind. 1/3 der Anteile)
• Mehr Informationen in BMK-Broschüre oder in der e7-Studie
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 9E-Mobilitätsoffensive 2021
Auszug aus der E-Mobilitätsoffensive 2021
• E-PKW (BEV)
Private: 5.000 €
Betriebe: 4.000 €
/ 4.000,- • Private Ladeinfrastruktur
Heimladestation: 600 – 1.800 €
• Betriebliche Ladeinfrastruktur
AC-Normalladepunkt: 900 €
DC-Schnellladepunkt: Bis 20.000 €
• Öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur
/ 1.800,- AC-Normalladepunkt: 2.500 €
Infos unter BMK Elektromobilität Förderungen E-Mobilitätsoffensive 2021
DC-Schnellladepunkt: Bis 30.000 €
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 10Hochlaufmodell E-PKW und Heimladestationen (Update)
Wo stehen wir heute bei den Neuzulassungen? Neuzulassungen bis August 2021 Daten: Statistik Austria Publikation: Zahlen, Daten & Fakten von AustriaTech 28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 12
Wo stehen wir heute bei den Neuzulassungen?
Neuzulassungen im Aug.21
Neuzulassungen bis August 2021
Kipppunkt Mitte 2020
Fast jeder 5. rein
elektrisch (18,1% BEV Anteil)
Fast jeder 4. elektrisch
(24,4% Anteil BEV, PHEV, FCEV)
Jan-Aug 2021 erstmals
über 20.000 BEV
Jan-Aug 2021 erstmals
über 30.000 E-Fzg. (BEV,
PHEV, FCEV)
Daten: Statistik Austria
Publikation: Zahlen, Daten & Fakten von AustriaTech
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 13Wo stehen wir heute bei den Neuzulassungen?
Bestand bis Aug.21
Bestand bis August 2021
Alle Antriebe 5.137.280
BEV 64.415
FCEV 52
BEV-Anteil 1,25%*
*Vorläufiges Ergebnis
Daten: Statistik Austria
Publikation: Zahlen, Daten & Fakten von AustriaTech
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 14Update: Hochlauf Neuzulassungs- und Bestandszahlen
• Annahmen:
• Hinterlegt: Klassische Wachstumsfunktion
• PKW im Bestand: ca. 14 Jahre
• Neuzulassungen, Bestandszahlen, Motorisierungsgrad konstant Modell
• Motorisierungsgrad & E-Fzg.-Verteilung zw. EFH und MFH gleich
Das Modell bildet nicht den
Hochlauf gemäß den jetzi-
gen gesetzten Maßnahmen
• Anmerkungen: ab, sondern zeigt auf, was
• Modell: Zielerreichungsszenario um 2040 CO2 frei zu sein für die Erreichung der
Klimaziele benötigt wird.
• Um Hochlauf zu „schaffen“, sind sehr ambitionierte neue
Maßnahmen vonnöten
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 15Update: E-Fahrzeuge laut Modell - Zielerreichungsszenario (BEV* und PHEV**) *BEV … Battery Electric Vehicle **PHEV … Plug-In-Hybrid Electric Vehicle Notiz: Heutiges Verhältnis im Bestand: rd. ¾ BEV und ¼ PHEV; Annahme: PHEV-Anteil bis 2040 auf 0% 28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 16
Update: Anzahl Heimladestationen zwischen 2020 und 2030
Gesamt-Österreich Wien Niederösterreich
1.040 Wallboxen pro Werktag 150 Wallboxen pro Werktag 230 Wallboxen pro Werktag
in allen Wohngebäuden in allen Wohngebäuden in allen Wohngebäuden
320 Wallboxen pro Werktag 110 Wallboxen pro Werktag 30 Wallboxen pro Werktag
in Gebäuden >10 Whg. in Gebäuden >10 Whg. in Gebäuden >10 Whg.
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 18Fragen bei der Nachrüstung
Warum brauchen wir überhaupt eine Heimladestation?
Warum ist das Laden an der Schuko-Steckdose nicht sinnvoll, sondern sogar gefährlich?
Welchen Stecker soll ich verwenden?
Welche durchschnittliche Alltagsdistanzen lege ich zurück?
Welche Ladeleistung brauche ich dafür?
Mit welchen Energiemengen und Ladezeiten muss ich rechnen?
Ist das E-Auto die Zukunft?
Schulung
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 19Schlussfolgerungen und Ausblick
Zusammenfassung
• EC Neuzulassungsziel 2035; Ö: 2030
• EPBD strenge Vorgaben erwartet
• Right-to-Plug Bedarf an Lade-
infrastruktur wird massiv zunehmen
• Europäische und nationale Vorgaben
werden den Hochlauf beschleunigen
• Mit der e-Mobility Check Schulung fit
für die Mobilitätswende werden, denn:
• Die E-Mobilität kommt!
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 21Danke für Ihre Aufmerksamkeit
Vortragender
DI Thomas EBERHARD | Team Leader Decarbonisation & Vehicle Technologies
T: +43 1 26 33 444-11 | M: +43 676 431 53 55
E-Mail Adresse: thomas.eberhard@austriatech.at
Kontaktadresse
Raimundgasse 1/6 T: +43 1 26 33 444
1020 Wien, Österreich F: +43 1 26 33 444-10
office@austriatech.at
Bildnachweis: AustriaTech, Caruso, PixabayFragen bei der Nachrüstung
Warum brauchen wir eine Heimladestation? Welche Ladeleistung brauche ich dafür?
• 80-90% zuhause oder bei Arbeit geladen • Im Schnitt reichen 2-3,7 kW (einphasig) bis max. 11
• 2-3 Mal günstiger über Haushaltsstrom kW (dreiphasig aus)
• Nachrüstung und Gemeinschaftsanlagen mitdenken
Warum laden wir nicht an der Steckdose?
• Die Schuko-Steckdose ist nicht dafür ausgelegt! Mit welchen Energiemengen und Ladezeiten
muss ich rechnen?
• Nur in Notfällen; mindestens über Kraftsteckdose
• Bei einem Verbrauch von 20 kWh/100 km wird im
Welchen Stecker soll ich verwenden? Schnitt 10 kWh pro Tag benötigt
• EU-weit standardisierter Typ2 Stecker (AC) • Bei 3,7 kW Ladeleistung ca. 3 Stunden (über Nacht)
Welche durchschnittliche Alltagsdistanzen Ist das E-Auto die Zukunft?
lege ich zurück?
• FCEV benötigen bis zu 83% mehr Energie pro km;
• Im Schnitt 34 km in Österreich pro Tag e-fuels benötigen 9-12 Mal mehr Energie als BEV
• 94% aller Autofahren kürzer als 50 km • Bis 2025: >170 E-Modelle am europäischen Markt
28.09.2021 AKTUELLE ENTWICKLUNGEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT FOLIE 24Stay in touch! austriatech.at/newsletter
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