Anstrichfibel für Yachten - Mit ausfaltbarer Farbtonkarte Deutsche Ausgabe - AkzoNobel
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Anstrichfibel für Yachten Mit ausfaltbarer Farbtonkarte Deutsche Ausgabe international-yachtpaint.com
Seit mehr als einem
Jahrhundert... Inhalt
Anstrichfibel für Yachten
...stellen wir innovative Beschichtungen her, die jeden Bootstypen
schützen, verschönern und seine Leistung steigern.
Egal, wo Sie sich befinden, egal in welche Gewässer Sie segeln, Antifoulings Grundierungen
Sie werden hervorragende Beschichtungen finden können, die sich 4 Produktratgeber 22 Produktratgeber
durch die sorgfältige Forschung und das Knowhow von International® 7 Antifouling-Typen
Bootspflege
auszeichnen. 8 Ist mein neues Antifouling
24 Produktratgeber
kompatibel?
Ob wir im Labor neue Produkte und Wege untersuchen und erforschen
oder ob wir auf See dazu Tests durchführen, wir sind immer in unserem
9 Wie viel Antifouling benötige ich? Bevor sie Beginnen
10 Unterwasser-Anstrichsysteme 26 Gesundheit & Sicherheit
Element. Die richtige Rezeptur zu finden ist für uns ebenso wichtig,
2-Komponenten Anstrichsysteme
wie das Wissen um die feinen Unterschiede zwischen Menschen und Das Projekt Kompendium
1-Komponenten Anstrichsysteme
den Gewässern rund um die Welt. Wo auch immer Boote sind, sind 28 Wie wird Bootsbaumaterial
Propeller, Außenborder, Saildrives
auch wir, mitten im Geschehen. Hier knüpfen wir Verbindungen, lösen und Bugstrahlruder vorbereitet
Probleme und geben Wissen und Erfahrungen weiter. VC® Produkte 30 Wie wird das Wetter?
13 Antifouling entfernen 32 Kleine Reparaturen an GFK-Flächen
Frag´ die Experten 13 Wozu brauche ich Verdünnung? 33 Entfernen von alten Lacken
und Klarlacken
Wir bei International® wissen was es bedeutet, wenn allen Kunden Expertenwissen und
Farblacke 35 Antifouling entfernen
Ratschläge zur Verfügung stehen. Egal ob Sie Neuling oder erfahrener Anwender sind,
14 Produktratgeber
sicher haben Sie eine Frage an uns – wir sind glücklich, wenn wir Ihnen helfen können – 36 Applikation von Hochglanz-
so können Sie uns erreichen... 15 Was ist ein Matting Additive? Farblacken
15 Was ist ein Anti-Rutsch Additive? 38 Streichen der Bilge
international-yachtpaint.com Produktdatenblätter 16 Überwasser-Anstrichsysteme: 40 Vorbereitung einer Antirutsch-
2-Komponenten Premium Systeme Decksbeschichtung
1-Komponenten Systeme 43 Klarlacke lackieren
iyp.deutschland@akzonobel.com Sicherheitsdatenblätter
45 Antifouling auftragen
Klarlacke
48 Beschichten von Außenbordern,
0800-1198930 Produktetiketten 18 Produktratgeber
Saildrives, Bugstrahlern, Propellern
20 Klarlack Systeme: und Kielen
2-Komponenten Premium Systeme
Haben Sie jetzt eine Frage? Wir haben Experten, die eine Antwort haben! 49 Wie man sich vor Osmose schützt
1-Komponenten Systeme
51 Osmoseschutz Systeme
20 Watertite – der einzige Spachtel,
den Sie benötigen Unser Engagement
International® und die Umwelt
52 Mit weniger mehr Erreichen
Wir haben viele Produkte, die Ihnen helfen werden Ihre Fußspuren in der Umwelt so Vorstreichfarben
schwach wie möglich zu hinterlassen. 21 Produktratgeber Begriffsglossar
2 Anstrichfibel für Yachten | Deutsche Ausgabe 0800-1198930 | international-yachtpaint.com
Antifoulings
Produkt-
ratgeber
SPC Polierend Langsam Polierend Hart Spezielle Anwendung
Trilux
Micron® 350 Micron® 300 Cruiser® 250 Cruiser® 200 Boatguard 100 Trilux 33 Ultra 300# VC® Offshore EU# VC®17m#
Prop-O-Drev
Produkteigenschaften • Unser bisher bestes • Polierendes •
H ochwirksames • Leuchtend weißes • P olierendes • Langsam polierendes • Leistungsstarkes • G
eeignet für • D ünnschichtiges • S praydose
polierendes Antifouling für Premium Antifouling, polierendes Universalantifouling Antifouling geeignet Antifouling, verhindert Hartantifouling, Salz- und Antifouling für Segel- vereinfacht die
Bereiche mit schwierigen geeignet für härteste Antifouling speziell • E in hochwertiges für warme und kalte Schichtaufbau daher erodiert es Süßwasserreviere und Motorboote Verarbeitung an
Bewuchsverhältnissen Bewuchsbedingungen für Motorund polierendes Gewässer • G eeignet für kaum • D
as Antifouling • D as Antifouling schwer zugänglichen
• Überragender 24-monatiger • Bietet einen mehrjährigen Segelboote Antifouling, das den • B ietet Schutz für schnelle Boote und • S chützt vor jeder erzeugt eine erzeugt eine Flächen
Schutz vor Bewuchs Antifouling-Schutz in einer • B ietet ein ganzes Aufbau von zu vielen ein Jahr ‘Trockenmarinas’ Art von Bewuchs sehr glatte und reibungsarme • F ür Propeller,
in warmen und kalten einzigen Anwendung Jahr lang Schutz Schichten verringert • G eeignet für Süß- • B iolux® – Technogie unter schwierigen reibungsarme Oberfläche Außenborder und
Gewässern • Reduzierter Farbaufbau auch bei schwierigen • G eeignet zur und Salzwasser für standhaften Bewuchs- Oberfläche • H arte und glatte Antriebe
• Self-Polishing-Copolymer durch Polierwirkung Bewuchs- Verwendung auf allen Schutz verhältnissen • D as harte glatte Oberfläche • A uch für Aluminium
(SPC) verringert den verhältnissen Bootsbaumaterialien, • B ewuchsschutz für • E rhältlich in Finish kann und Edelstahl
• Nur in Dunkelgrau • K urze
Schichtaufbau* erhältlich • V
erbesserte einschließlich bis zu 18 Monaten einer Reihe von zusätzlich mit Trocknungszeiten geeignet
• Geeignet für Süß-, Farbtonbeständigkeit, Aluminium verbesserten, sehr feinem
• V C17m eignet
Salz- und Brackwasser damit das Boot beständigeren Nassschleifpapier
sich für leichte bis
immer attraktiv Farbtönen poliert werden
mittlere und VC17m
aussieht
Extra für schwierige
Bewuchs-
verhältnisse
Vorheriges Produkt Micron® Extra EU, Micron® WA Micron ® Extra EU Cruiser® Uno EU Cruiser® Bright White Boatguard EU – Ultra EU – – –
Verdünnung / Reiniger Nr. 3 Nr. 3 Nr. 3 Nr. 3 Nr. 3 Nr. 3 Nr. 3 VC® General Thinner VC ® General Thinner VC® General Thinner
1 Dose für
Praktische Ergiebigkeit (m2 pro liter) 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 8.3 9.0 10.5 10.0
mittelgroße Antriebe
2 (12 Monate) 2 (12 Monate)
Anzahl der Schichten 2 2 2 3 (18 Monate) 2 2-3 2-3 3
3 (24 Monate) 3 (24 Monate)
Bootsbaumaterial GFK / H / S / A GFK / H / S / A
(Bootsbaumaterialien müssen GFK / H / S / BL GFK / H / S / BL GFK / H / S / BL GFK / H / S / BL GFK / H / S / BL GFK / H / S / BL GFK / H / S / BL A/B/E
entsprechend grundiert sein) B / E / BL B / E / BL
Applikationsmethode Rolle Rolle Rolle Rolle Rolle Rolle Rolle Rolle Rolle Spraydose
Einsatz unter schwersten
l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l
Bewuchsbedingungen
* Vorteile von SPC siehe Seite 7. # Geeignet zum Polieren mit feinem Schleifpapier, um ein sehr glattes Finish zu erzielen.
Wichtig: Wenn Sie regelmäßig mit hoher Geschwindigkeit (z. B. 30 Knoten) unterwegs sind, kann es zu
GFK Gelcoat H Holz S Stahl A Aluminium B Bronze E Edelstahl BL Blei frühzeitiger Abnutzung kommen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob ein Produkt für Ihre spezifischen Antifouling sicher verwenden. Vor Gebrauch stets Kennzeichnung und Produktinformationen lesen.
Anforderungen geeignet ist, wenden Sie sich bitte an Ihren lokalen International®-Vertreter.
l Gut l l l l Exzellent
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Antifoulings
Antifouling-Typen Ist mein neues Wie viel Antifouling
Die verfügbaren Antifouling-Typen können in zwei Typen unterteilt werden: Hart und Erodierend.
Sie finden auch andere Beschreibungen wie „ablativ“, „polierend“ oder „selbstpolierend“.
Antifouling kompatibel? benötige ich?
Alle diese Bezeichnungen können unter „Erodierern“ zusammengefasst werden.
Haben Sie erst einmal ein International® Antifouling gefunden das geeignet ist, Folgen Sie den einfachen Schritten zur Berechnung Ihrer Farbmenge:
müssen Sie es nur noch mit dem auf Ihrem Rumpf, auf Kompatibilität vergleichen. 1. B
erechnen Sie die Unterwasserschiffsfläche nach den unten angegebenen Formeln
I. II. III. IV.
Benutzen diese einfache Tabelle, um zwischen International® Antifoulings und abhängig von der Form.
Wettbewerbsprodukten zu vergleichen.
2. D
ividieren Sie die Fläche durch die Ergiebigkeit der Farbe und Sie erhalten die Menge in
Litern pro Schicht.
Neues Antifouling 3. M
ultiplizieren Sie die Liter pro Schicht mit der Anzahl der erforderlichen Schichten und
Sie erhalten Ihre Gesamtmenge an Farbe.
Trilux Prop-O-Drev
VC® Offshore EU
Boatguard 100
VC®17m Extra
Cruiser® 250
Cruiser® 200
Micron® 350
Micron® 300
LOA
I. SPC (Self Polishing Copolymer) III. Hart
Ultra 300
Trilux 33
VC®17m
• SPC Produkte vollziehen im • Harte, strapazierfähige Oberfläche für B
F
Seewasser eine chemische Reaktion, eine ganze Saison
um eine gleichmäßige Polier- und Micron® WA ● l ● ● ● ● ● ● ● ● ●
• Beständig gegen Abrieb und Reibung
Vorhandenes Antifouling (in gutem Zustand)
Biozidfreigaberate zu gewährleisten Micron® Extra EU / Boatguard EU ● l ● ● ● ● ● ● ● ● ●
• Geeignet für schnelle Boote und Boote Cruiser® Uno EU / Cruiser® Bright White LÜA: Länge über Alles LWL: Länge Wasserlinie B: Breite Tg: Tiefgang F: Freibord
• SPC haben im Vergleich zu polierenden
auf trockenen Liegeplätzen
Produkten eine dünnere ausgelaugte Trilux 33 / Ultra EU ● l ● ● ● ● ● ● ● ● ● Unterwasserflächen Berechnungen Tipps
Schicht, wodurch die Leistungsdauer • Scheuerfeste Oberfläche
VC® Offshore EU ● l ● ● ● ● ● ● ● ● ● Motorboot Tragen Sie eine zusätzliche Schicht in
verlängert wird
VC®17m / VC®17m Extra
Bereichen der Wasserline, Trimmklappen,
• Diese Produkte werden von Yachteigner IV. Dünnschicht ● l ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Außenborder, Kiel und Ruder, sowie in den
verwendet, die eine längere Zeit Trilux Prop-O-Drev ● l ● ● ● ● ● ● ● ● ● Bereich die besonders angeströmt werden
• Fluro-Mikroadditiv für höchste
zwischen den Wiederholungsanstrichen Tg
auf.
Geschwindigkeiten Unbekanntes Antifouling ● l ● ● ● ● ● ● ● ● ●
benötigen oder für alle, die nach einer LWL
verbesserten Rundum-Leistung suchen. • Ultraglatte, reibungsarme Oberfläche Vorhandenes Antifouling ● l ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Tragen Sie immer die empfohlene Menge
für Besitzer von Performance-Booten: in schlechtem Zustand LWL x (B + Tg) = Unterwasserfläche (m2) Antifouling auf. Zu geringe Mengen können
• Auskranen und wieder zu Wasser
Awlgrip® Awlstar Gold Label ● l ● ● ● ● ● ● ● ● ● zu vorzeitigem Bewuchs und teuren
lassen ohne Neuanstrich – E rhöht die Geschwindigkeit Kurzkieler Kranterminen während der Saison führen.
– V erbessert die Kraftstoffeffizienz Hempel Mille NCT / Hempel Hard Racing ● l ● ● ● ● ● ● ● ● ●
II. Polierend Für weitere Informationen siehe S.4 für
– Reduziert den Kraftstoffverbrauch Hempel Glide Speed ● l ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Antifouling Schnellübersicht.
• Die Polierwirkung sorgt für eine Seajet Shogun / Seajet Emperor ● l ● ● ● ● ● ● ● ● ● Tg
kontrollierte Biozidfreisetzung und – M inimiert Farbaufbau
Wichtig: Falls Sie ein Aluminiumboot besitzen,
damit für eine lange Lebensdauer Jotun Non-Stop ● l ● ● ● ● ● ● ● ● ● LWL verwenden Sie nur die von uns empfohlenen
Antifouling Farben um Korrosion zu vermeiden.
• Abnutzung durch Gebrauch 0.50 x LWL x (B + Tg) = Unterwasserfläche (m2)
● Vorhandenes Antifouling nass schleifen, mit Frischwasser spülen und trocknen lassen. Verwenden Sie nie Produkte mit Kupferoxid auf
• Reduzierter Wartungsaufwand – minimaler Das gewählte Antifouling kann anschließend direkt aufgetragen werden. Aluminium.
Aufbau reduziert die Vorbereitungszeit Langkieler
● Vorhandenes Antifouling vollständig mit Interstrip AF entfernen.
• Auskranen und wieder zu Wasser lassen Siehe S.35 für Antifouling entfernen.
ohne Neuanstrich ● Eine Schicht Primocon® (Sperrgrund) auftragen und anschließend das gewählte Antifouling. Tg
Siehe S.45 für Antifouling auftragen.
Untergrund Antifouling-Anstrich Kupferoxid LWL
Grundierung Kupferplättchen Hohlräume in der ausgelaugten Schicht 0.75 x LWL x (B + Tg) = Unterwasserfläche (m2)
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Antifouling
Unterwasser Anstrichsysteme
2-Komponenten Anstrichsysteme 1-Komponenten Anstrichsysteme
Diese Systeme bieten einen maximalen Schutz. Diese Systeme bieten einen guten Schutz.
GFK Aluminium GFK Aluminium
Gelshield® 200 Interprotect® Primocon® Primocon®
Mind. 4 Schichten 1 Schicht 10-15% verdünnt 1 Schicht 1 Schicht 10-15% verdünnt
mit Verdünnung Nr. 7 mit Verdünnung Nr. 3
Gelshield® 200 Interprotect® International® Primocon®
1 Schicht 5 Schichten Antifouling 5 Schichten
2-3 Schichten
International® International® International®
Antifouling Antifouling* Antifouling*
2-3 Schichten 2-3 Schichten 2-3 Schichten
Sperrholz Guss/Stahl Holz / Sperrholz Guss/Stahl
Interprotect® Interprotect® Primocon® Primocon®
1 Schicht 10-15% verdünnt 1 Schicht 10-15% verdünnt 1 Schicht 10-15% verdünnt 1 Schicht 10-15% verdünnt
mit Verdünnung Nr. 7 mit Verdünnung Nr. 7 mit Verdünnung Nr. 3 mit Verdünnung Nr. 3
Interprotect® Interprotect® Primocon® Primocon®
3 Schichten 5 Schichten 3 Schichten 5 Schichten
International® International® International® International®
Antifouling Antifouling Antifouling Antifouling
2-3 Schichten 2-3 Schichten 2-3 Schichten 2-3 Schichten
Blei Spachtel Blei Spachtel
Interprotect® Wenn in kleinen Bereichen erforderlich, Primocon® Bei kleinen Flächen sollte Watertite
1 Schicht 10-15% verdünnt Watertite Spachtel nach der ersten 1 Schicht 10-15% verdünnt zwischen der ersten und zweiten Schicht
mit Verdünnung Nr. 7 Schicht Gelshield® 200 oder Interprotect® mit Verdünnung Nr. 3 Grundierung aufgetragen werden.
Interprotect® aufbringen. Primocon®
Siehe S.28-29 für Untergrundvorbereitung.
5 Schichten 5 Schichten
Siehe S.28-29 für Untergrundvorbereitung.
* Wichtig: Falls Sie ein Aluminiumboot besitzen,
International® * Wichtig: Falls Sie ein Aluminiumboot besitzen, International® verwenden Sie nur die von uns empfohlenen
Antifouling verwenden Sie nur die von uns empfohlenen Antifouling Antifouling Farben um Korrosion zu vermeiden.
2-3 Schichten Antifouling Farben um Korrosion zu vermeiden. 2-3 Schichten Verwenden Sie nie Produkte mit Kupferoxid auf
Verwenden Sie nie Produkte mit Kupferoxid auf Aluminium.
n Vorgrundierung Aluminium.
n Grundierung n Vorgrundierung
n Haftvermittler n Grundierung
n Antifouling n Antifouling
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Antifouling
Propeller, Außenborder, Guss / Stahl Spachtel
Wenn in kleinen Bereichen erforderlich,
Saildrives und Bugstrahlruder VC® Tar 2
1 Schicht 10-15% verdünnt Watertite Spachtel nach der ersten Schicht
mit VC® General Thinner VC® Tar 2 aufbringen.
Außenborder und Antriebe sind meist aus Aluminium gefertigt. Das bedeutet, dass nicht jedes
VC® Tar 2
Antifouling verwendet werden kann. Propeller sind meist aus Aluminium, Bronze oder Edelstahl. Siehe S.28-29 für Untergrundvorbereitung.
Mind. 3 Schichten Siehe S.51 für Osmoseschutz Systeme.
Bronze Aluminium International® n Vorgrundierung
VC® Antifouling n Grundierung
Propeller Primer® Propeller Primer®
2-3 Schichten
Grundierung (1-2 Schichten) Grundierung (1-2 Schichten) n Antifouling
Trilux Prop-O-Drev Trilux Prop-O-Drev
Trilux 33
Antifouling (2-3 Schichten)
Trilux 33
Antifouling (2-3 Schichten) Antifouling entfernen
Wenn Ihr jetziges Antifouling
Produkteigenschaften
in schlechtem Zustand ist,
empfehlen wir, es komplett • 1K.- Abbeizmittel für alte Antifoulings
zu entfernen. Interstrip AF • Nicht aggresiv und beschädigt daher
ist speziell zum Entfernen nicht das Gelcoat
Edelstahl
von Antifouling von allen Bootsbaumaterial GFK / H / S / A
Propeller Primer® Bootsbaumaterialien
Grundierung (1-2 Schichten) geeignet. Selbst auf GFK ist es sicher in der Einsatz über der Wasserlinie l
Anwendung und schädigt nicht das Gelcoat.
Einsatz unter der Wasserlinie l
Trilux Prop-O-Drev
GFK Gelcoat H Holz
Trilux 33 Ergiebigkeit (m2 pro liter) Variabel
Antifouling (2-3 Schichten) S Stahl A Aluminium
Applikationsmethode Pinsel
Wozu brauche ich Verdünnung?
Verdünnungen und Lösemittel sind normalerweise das gleiche oder sehr ähnlich
VC® Produkte
zu denen in den Produkten. Verdünnungen können zur leichteren Verarbeitung oder Reinigung
des Werkzeuges verwendet werden.
Verwenden Sie diese Systeme wenn Sie VC Antifouling einsetzen.
GFK Blei
VC® Tar 2 VC® Tar 2
5 Schichten 1 Schicht 10-15% verdünnt No.1 No.3 No.7 No.9 VC® General
mit VC® General Thinner
Mehrzweck- Generelle Für Epoxy- Für 2-Komp- Thinner
International® VC® Tar 2 Verdünnung Verwendung Produkte onenten Spezielle
VC® Antifouling Mind. 3 Schichten für 1K.- für Antifouling Polyurethan Verdünnung
2-3 Schichten Produkte (keine und Primocon Produkte für alle VC®
International® Antifoulings (ausgenom-men Produkte
VC® Antifouling & Primocon®) VC®- Produkte)
2-3 Schichten
12 Anstrichfibel für Yachten | Deutsche Ausgabe 0800-1198930 | international-yachtpaint.comFarblacke
Produkt-
ratgeber
Perfection Toplac® Super Gloss HS Interdeck® Danboline
Produkteigenschaften •
2-Komp. Polyurethan für •
E infache Anwendung- •
1 -Komponenten Hochglanz •
R utschfeste Polyurethan- •
B elastbare Farbe für
ultimative Performance der seidig- glatte Verlauf Yachtlack für die Decksfarbe Bilgen und Stauräume
•
Chemische Härtung sorgt erzeugt ein professionelles Rollenverarbeitung ohne •
E nthält feine Minerale, •
C hemisch beständig
für außergewönliche Härte Ausshen ohne verbleibende Verschlichten die eine rutschfeste und gegenüber Abgasen,
& Abriebbeständigkeit Pinselstriche •
N eue HS-Harz Technologie, haltbare Oberfläche Treibstoff und Öl
•
E inzigartiger UV-Schutz •
D ie silikonisierte Alkydharz- geringer VOC Anteil erzeugen •
H ohe Deckkraft
sorgt für langanhaltenden Technologie liefert einen •
„ Mehr Farbe – weniger •
G eeignet für alle •
E infach zu reinigen
Glanz und Farbton- außerordentlichen Tiefen- Lösemittel“. Entwickelt Untergründe
beständigkeit und Farbglanz weniger Geruch •
S eidenglänzende Oberfläche
•
P rofessionelle Ergebnisse •
Ausgezeichnete Haltbarkeit; und verringert die verhindert Reflexionen
leicht gemacht Toplac ist langlebiger im Umwelteinflüsse
•
K ann direkt aus der
Vergleich zu konventionellen •
Sehr einfach zu verarbeiten, Dose mit Rolle und Pinsel
1K.- Lacken auch bei niedrigen aufgetragen werden
Temperaturen
Verdünnung Nr. 9 Nr. 1 Nr. 1 Nr. 1 Nr. 1
Praktische Ergiebigkeit (m2 pro liter) 11.9 12.0 12.0 10.8 11.0
Anzahl der Schichten 2-3 2-3 1-2 1-2 1-2
Bootsbaumaterial
(Bootsbaumaterialien müssen GFK / H / S / A GFK / H / S / A GFK / H / S / A GFK / H / S / A GFK / H / S / A
entsprechend grundiert sein)
Applikationsmethode Pinsel / Rolle Pinsel / Rolle Pinsel / Rolle Pinsel / Rolle Pinsel / Rolle
Empfohlener Untergrund Perfection Undercoat Pre-Kote Pre-Kote – –
Für seidenmatte
Polyurethane Matting Additive – – – –
Oberfläche hinzufügen
Für rutschfeste Oberfläche
Non-Slip Additive Non-Slip Additive – – –
hinzufügen
Was ist ein Matting Additive? Was ist ein Anti-Rutsch Additive?
Matting Additive können sowohl International® Klar- und Farblacken Rutschfestsubstrat ist ein Kunststoffgranulat, das Klar- und Farblacken
beigegeben werden und erzeugen je nach Mischungsverhältnis einen beigemengt werden kann, um die Oberfläche rutschhemmend zu gestalten.
seidenmatten bis matten Glanz. Abhängig von der Menge ergibt sich eine unterschiedliche Struktur.
GFK Gelcoat H Holz S Stahl A Aluminium
14 Anstrichfibel für Yachten | Deutsche Ausgabe 0800-1198930 | international-yachtpaint.comFarblacke
Überwasser Anstrichsysteme:
2-Komponenten Premium Systeme 1-Komponenten Systeme
Diese Systeme bieten einen maximalen Schutz. Diese Systeme bieten einen guten Schutz.
GFK Aluminium GFK Aluminium
Perfection Undercoat Interprotect® Pre-Kote Yacht Primer
1-2 Schichten 1 verdünnte + 1-2 Schichten 1 verdünnte +
4 volle Schichten 4 volle Schichten
Perfection Perfection Undercoat Toplac® Pre-Kote
2-3 Schichten 1-2 Schichten 2-3 Schichten 1-2 Schichten
Perfection Toplac®
2-3 Schichten 2-3 Schichten
Hinweis: Dieses System kommt nur zur Geltung Stahl Hinweis: Dieses System kommt nur zur Geltung Stahl
wenn sich das Gelcoat in einem guten Zustand wenn sich das Gelcoat in einem guten Zustand
Interprotect® Yacht Primer
befindet. Ist das Gelcoat sehr alt oder schon befindet. Ist das Gelcoat sehr alt oder schon
porös, sollte es mit einer Epoxygrundierung wie 1 verdünnte + porös, sollte es mit einer Epoxygrundierung wie 1 verdünnte +
Interprotect® zuerst versiegelt werden. Damit 4 volle Schichten Interprotect® zuerst versiegelt werden. Damit 4 volle Schichten
werden beste Ergebnisse sichergestellt. Perfection Undercoat werden beste Ergebnisse sichergestellt. Pre-Kote
1-2 Schichten 1-2 Schichten
Sperrholz Holz / Sperrholz
Perfection Toplac®
Interprotect® 2-3 Schichten Yacht Primer 2-3 Schichten
1 verdünnte + 1 verdünnte +
4 volle Schichten 4 volle Schichten
Perfection Undercoat Pre-Kote
1-2 Schichten
Spachtel 1-2 Schichten
Spachtel
Wenn in kleinen Bereichen erforderlich, Wenn in kleinen Bereichen erforderlich,
Perfection Watertite Spachtel nach der ersten Toplac® Watertite Spachtel nach der ersten
2-3 Schichten Schicht Gelshield® 200 oder Interprotect® 2-3 Schichten Schicht.
aufbringen.
Ölige Hölzer
Ölige Hölzer Hartholz wie Teak oder Iroko, die öliger
Hartholz wie Teak oder Iroko, die öliger Natur sind, müssen mit der passenden
Natur sind, müssen mit der passenden Verdünnung vor der Applikation
Verdünnung vor der Applikation entsprechend entfettet werden.
entsprechend entfettet werden.
n Grundierung n Grundierung
n Vorstreichfarbe n Vorstreichfarbe
n Lackfarbe n Lackfarbe
16 Anstrichfibel für Yachten | Deutsche Ausgabe 0800-1198930 | international-yachtpaint.comKlarlacke
Produkt-
ratgeber
Perfection® Plus Schooner® Compass® Goldspar® Satin Original Woodskin
Produkteigenschaften •
U ltimativer 2-Komponenten • 1-Komponenten Premium •
H ochwertiger •
S eidenglänzender • Traditioneller •
H olzöl-/Klarlack-
Polyurethan Klarlack Klarlack auf Holzölbasis mit 1-Komponenten Polyurethan- vielseitiger mischung wirkt wie
•
E xzellente Chemikalien exzellentem UV-Schutz Polyurethan Klarlack für den Qualitätslack eine wasserfeste
und Abriebbeständigkeit • Warmer Farbton mit Klarlack Innenbereich • Gute Verlaufs- Haut für Holz
•
A ußergewöhnlicher besonderem Tiefenglanz •
G ute Abrieb- und •
B eständig gegen eigenschaften, •
M ikroporen lassen
Hochglanz • Gute Verlaufseigenschaften, UV-Beständigkeit heißes Wasser, flexibel und den Film atmen und
dadurch einfach zu •
2 Anstriche pro milde Säuren und glanzbeständig verhindern Risse
•
U ltimativer UV-Schutz
verarbeiten Tag, Schleifen nur Laugen • Geringe Eigenfarbe, und Abplatzungen
Professionelle Qualität
nach jedem 2. - 3. •
S chnell trocknende daher ideal für helle •
E infaches
•
E infach zu mischen:
Anstrich Formulierung Hölzer Vorbereiten
2:1 nach Volumen
•
H elle Bernsteinfarbe reduziert die • Geeignet für und Auftragen
Gefahr von den Innen- und •
Natürliche Teakfarbe
•
E nthält HALS* und
Staubeinschlüssen Außenbereich erhöht die Schönheit
UV-Absorber
jedes Holzes
•
Z wischen den
Anstrichen ist kein
Anschliff erforderlich
Verdünnung Nr. 9 Nr. 1 Nr. 1 Nr. 1 Nr. 1 Nicht verdünnen
Praktische Ergiebigkeit (m pro liter)
2
12.0 14.0 12.9 10.3 11.7 10.0
Anzahl der Schichten
Kann je nach Anwendung variieren. Weitere Informationen 2-5 4-6 3-5 3 3 Mind. 3
auf der Dose oder dem Produktdatenblatt.
Geeignet für ölige Hölzer
(z.B. Teak oder Iroko)
l l l l l l
Applikationsmethode Pinsel / Rolle Pinsel / Rolle Pinsel / Rolle Pinsel / Rolle Pinsel / Rolle Pinsel
UV-Schutz l l l l l l l l l l l Nur für Innenbereiche l l l l l
Für seidenmattes
Polyurethane Matting Additive – – – – –
Finish hinzufügen
* HALS (Hindered Amine Light Stabilisers) trägt zur Haltbarkeit der Beschichtung bei.
Hinweis: Für eine rutschfeste Oberfläche verwenden Sie Rutschfestsubstrat.
l Gut l l l l l Exzellent
18 Anstrichfibel für Yachten | Deutsche Ausgabe 0800-1198930 | international-yachtpaint.comKlarlack Vorstreichfarben
Klarlacksysteme: Produkt-
2-Komponenten Premium Systeme 1-Komponenten Systeme ratgeber
Sperrholz Holz / Sperrholz
Perfection Plus Schooner® Perfection® Undercoat Pre-Kote
1 verdünnte Schicht 1 verdünnte Schicht
(Compass, Original, Goldspar® Satin – Produkteigenschaften •
2 -Komponenten •
H ochwertige
(1 verdünnte Schicht) Polyurethan 1-Komponenten
Vorstreichfarbe Vorstreichfarbe
Perfection Plus Schooner®
Mind. 5 Schichten 4-6 Schichten •
E infach zu verarbeiten, •
Für 1-Komponenten
(Compass – 3-5 Schichten; schnell trocknend Lackfarben
Original, Goldspar® Satin –
3 Schichten mind.) •
G ute Schleifbarkeit •
E infach zu verarbeiten
•
S eidenmatte und hohe Deckkraft
Oberfläche •
Lange Überarbeitungs-
n Vorgrundierung n Klarlack
intervalle machen
Zwischenschliffe
überflüssig
Watertite – der einzige •
Widerstandsfähiger Spachtel:
Typische Verwendung Unter Perfection® Finish Unter International®
Spachtel, den Sie benötigen Erzeugt ein glattes, starkes
Finish, das in der Lage ist, oder anderen Farblacken 1-Komponenten Farblacken
(1K. und 2K.) Nicht unter 2-Komponenten
Ihr Boot benötigt nicht nur Schutz vor über größere Flächen hinweg
Nicht verwenden auf Produkten verwenden
Witterungseinflüssen. Schäden können auch bis zu einer Tiefe von 20 mm
1-Komponenten Produkten
durch Kollisionen oder andere physikalische in einem Arbeitsgang zu füllen.
Einwirkungen entstehen, die Dellen, Unebenheiten •
Wasserbeständig: Verdünnung Nr. 9 Nr. 1
und unregelmäßige Oberflächen an Ihrem Rumpf Wasserbeständige
verursachen. Dies kann wiederum dazu führen, 2-Komponenten-Formel Praktische Ergiebigkeit (m pro liter)
2
11.8 12.0
dass Ihr Boot weitere Schäden durch Osmose kann im Über- und
Anzahl der Schichten 1-2 1-2
erleidet. Unterwasserbereich
Watertite ist ein zweikomponentiger, aufgetragen werden, Bootsbaumaterial
ideal zur Behebung
(B ootsbaumaterialien müssen GFK / H / S / A GFK / H / S / A
lösungsmittelfreier Spachtel, der mit den meisten entsprechend grundiert sein)
gängigen Substraten kompatibel ist und sowohl von Osmose.
oberhalb als auch unterhalb der Wasserlinie •
Schnelle Ausbesserung: Applikationsmethode Pinsel / Rolle Pinsel / Rolle
eingesetzt werden kann. Damit kann eine Oberfläche Schnelltrocknend für schnelle
Ausbesserungen oder Einsatz über der Wasserlinie l l
leicht wiederhergestellt werden, indem man die
beschädigten Stellen bis zu einer Tiefe von 20 mm Mehrfachbeschichtungen, Einsatz unter der Wasserlinie l l
auffüllt, so dass eine gleichmäßigere Oberfläche für ohne Schrumpfung, dadurch
nachfolgende Beschichtungen entsteht. leichtes Auftragen auf eine
Hinweis: Perfection Undercoat und Pre-Kote können mit der dazugehörigen Lackfarbe gemischt
exakte Dicke. werden, um einen eingefärbten Voranstrich zu erhalten.
Als äußerst wasserbeständiger Spachtel ist
Watertite auch ideal zur Behandlung und Applikationsmethode
Vorbeugung von Schäden durch Osmose, wie Spachtelkelle
z.B. Blasenbildung. Schnelltrocknend und einfach
anzuwenden, hat Watertite eine neu optimierte Einsatz über der Wasserlinie l
Rezeptur und stellt die ideale Lösung für
Osmoseschäden und punktuelle Reparaturen dar. Einsatz unter der Wasserlinie l
GFK Gelcoat H Holz S Stahl A Aluminium
20 Anstrichfibel für Yachten | Deutsche Ausgabe 0800-1198930 | international-yachtpaint.comGrundierungen
Produkt-
ratgeber
Yacht Primer Primocon® Interprotect® VC® Tar 2 Gelshield® 200 Gelshield® Plus Propeller Primer®
Produkteigenschaften •
K onventionelle •
Konventionelle• Schnell •
O smoseschutz •
S chnelltrocknende • Dickschichtige, •
E rstklassiges
1-Komp. 1-Komp. trocknende auf GFK und Epoxidgrundierung lösemittelfreie System mit einem
Grundierung Grundierung und einfach zu Korrosionsschutz für den Epoxidgrundierung International
für den Über- für den Unter- verarbeitende auf Metallen Osmoseschutz • Zwei Farbtöne Antifouling
wasserbereich wasserbereich 2-Komp. Epoxid- •
F ortschrittliche •
B ietet zur optischen •
H ervorragende
•
S chnell Schnell trocknender grundierung
• Verlaufs- Osmoseschutz Schichtkontrolle Haftungseigen-
trocknender Korrosionsschutz • Bietet exzellenten eigenschaften in fünf Anstrichen • Enthält keine schaften auf einer
Korrosionsschutz •
Kann unter Korrosionsschutz erfordern kein (250 μm) schädlichen Reihe von Metallen
•
E nthält International® •
Kann als Schleifen zwischen •
V erwendbar ab 5°C Lösemittel, die im Unterwasser-
Aluminium- Antifoulings* oder Haftvermittler den Schichten in das Laminat bereich
•
S chnelle Trocknung
pigmente, die als Sperrgrund auf für Antifoulings, •
G latte Oberfläche, ermöglicht mehrere eindringen könnten • Einfaches Auftragen
eine Korrosions- unverträglichen auf bestehenden daher ideal unter Anstriche pro Tag mit dem Pinsel
Schutz-Barriere oder unbekannten oder unbekann- Antifouling •
G eruchsarm
erzeugen Antifoulings ten Epoxy- (VOCBootspflege
Produktratgeber
Die International® Bootspflege-Serie ist ein einfach zu gebrauchendes System aus
einzelnen Produkten zur Reinigung, Restauration, Pflege und langanhaltendem Schutz Teak und Harthölzer
von Gelcoat, lackierten Flächen und Holz.
Schutz
ALL Restauration
Polish and Wax IN-ONE
FORMEL
Teak Restorer
• Eine schnelle
Reinigung Restauration und einfache All-IN-ONE • R einigt und bleicht Teak und
Formulierung mit Abrasiva andere Harthölzer und gibt
Super Cleaner Liquid Rubbing und Wachs zur Reinigung, dem Holz seine natürliche
• H ochkonzentrierte Formel zur • E rzeugt neuen Glanz auf Wiederherstellung, und Schutz für Farbe zurück
Anwendung vor dem Schleifen Gelcoat und lackierten Gelcoat und lackierte Oberflächen
Schutz
und Lackieren. Entfernt Oberflächen und ist für die
Schmutz, Öl, Wachs und Fett manuelle oder maschinelle Marine Wax Teak Oil
• Z ur allgemeinen Reinigung mit Wasser Verarbeitung geeignet
• Versiegelung für einen • Traditionelle skandinavische
verdünnen, um hartnäckigen Schmutz • D ie mittelgrobe Körnung entfernt langanhaltenden Glanz. Formel schützt das
zu entfernen, unverdünnt einsetzen Kratzer und Oxidationen und bereitet Der glänzende, harte und Teak- oder Hartholz
die Oberfläche zur Fein-Politur vor wasserabweisende Film schützt und unterstreicht dessen
Stain Remover vor erneuter Oxidation und natürliche Schönheit. Enthält
Marine Polish Vermattung der Flächen Rostinhibitoren zum Schutz von
• Dickflüssige Gel-Formel
entfernt schnell hartnäckige • F eine Politur für ein hoch- Metallen
Verschmutzungen, Rostläufer glänzendes Finish mit Wachs-
und Vergilbungen am Schutz, für Flächen in gutem
Wasserpass Zustand. Geeignet für die
manuelle oder maschinelle
Verarbeitung
• E rzeugt eine glatte und hochglänzende
Oberfläche die vor Salzwasser, Öl und
Sonnenstrahlung schützt
Einfache Bootspflegesysteme
Reinigung Restauration Schutz
Schnell Super Cleaner Polish and Wax
Super Cleaner + Liquid Rubbing* +
Effektiv Marine Wax
Stain Remover* Marine Polish
Holz Super Cleaner Teak Restorer Teak Oil
* Falls erforderlich
24 Anstrichfibel für Yachten | Deutsche Ausgabe 0800-1198930 | international-yachtpaint.comBevor sie Beginnen
Gesundheit & Sicherheit
Die Hinweise zu Gesundheits- und Arbeitsschutz auf den Etiketten unserer Farbdosen sind
per Gesetz vorgeschrieben. Die Formulierungen sind ebenfalls per Gesetz vorgeschrieben
und nicht immer leicht verständlich. In diesem Kapitel wollen wir Ihnen zusätzliche
Informationen zu den verwendeten Symbolen und Texten geben. Wir hoffen, dass Ihnen
damit der sichere Umgang mit unseren Produkten erleichtert wird. Bevor Sie Farbe
verarbeiten bzw. die Dose erstmalig öffnen, sollten Sie die Hinweise auf dem Etikett lesen.
Jedes Etikett enthält verschiedene Symbole und Texte, die schnell erkennen lassen,
worauf besonders zu achten ist. Mögliche Gefahren und notwendige Schutzmaßnahmen
zu Ihrer Sicherheit während der Verarbeitung sind unten aufgeführt und sollen bei der
Vermeidung von Problemen helfen.
Persönlicher Beachten Sie unbedingt die Hinweise auf
dem Etikett und stellen Sie sicher, dass die
Gesundheitsschutz entsprechende Schutzausrüstung getragen Vermeiden sie Hautkontakt
Vermeiden sie das Verschlucken wird.
Farbe kann Hautirritationen auslösen.
Brand- und
In Bereichen, wo Farbe gelagert oder Das Spritzen von Farbe birgt eine weitere Darum müssen Sie beim Umgang mit Explosionsgefahr
verarbeitet wird, sollte nicht gegessen, Gefahr in sich. Spritznebel darf unter Farben entsprechende Schutzkleidung
Die meisten Farben enthalten
getrunken oder Mahlzeiten zubereitet keinen Umständen inhaliert werden. Die und Schutzhandschuhe tragen. Overalls
organische Lösungsmittel – von denen
werden. Falls Sie Farbe verschluckt haben: Sicherheitshinweise müssen beim Spritzen sollten den ganzen Körper, Arme und
einiges beim Öffnen des Behälters
Bewahren Sie Ruhe! Suchen Sie umgehend unbedingt eingehalten werden. Wir Beine bedecken. Das Gesicht kann mit
in die Luft verdunstet. Mit einfachen
einen Arzt auf! Versuchen Sie NICHT die empfehlen Farben nur zu spritzen, wenn einer nicht fettigen Schutzcreme geschützt
Vorsichtsmaßnahmen können Gefahren
verschluckte Farbe zu erbrechen! eine Atemluftzufuhr über Atemschutzgerät werden. Verwenden Sie KEINE Vaseline,
reduziert werden:
mit Vollmaske und Haube sichergestellt ist. da diese die Absorption der Farbe durch
Vermeiden sie die Inhalation die Haut begünstigen kann. Tragen Sie • V
ermeiden Sie offenes Feuer,
Das Einatmen von Lösemitteldämpfen, Vermeiden sie Augenkontakt bei der Verarbeitung von Farbe keine wo Farbe gelagert, geöffnet oder
giftigen Stäuben oder Spritznebel kann Beim Umgang mit Farben (Öffnen Ringe, Uhren oder Schmuck, da diese aufgetragen wird
durch eine gute Be- und Entlüftung der Dose, Streichen etc.) muss ein von Farbe hinterwandert werden können • Rauchen Sie nicht
reduziert werden. Falls dies nicht möglich Augenschutz getragen werden, um zu und die Farbe direkt auf die Haut bringen. • Lagern Sie Farben an einem gut
ist und falls ein entsprechender Hinweis verhindern, dass Farbspritzer in die Augen Farbspritzer auf der Haut mit viel Seife belüfteten, trockenen Ort, entfernt
auf dem Etikett vorhanden ist, muss gelangen können. Eine normale Brille und Wasser oder einem geeigneten von Wärmequellen und direktem
eine passende Schutzmaske getragen genügt nicht! Gute Schutzbrillen sind in Hautreiniger entfernen. Anschließend die Sonnenlicht
werden. Tragen Sie beim Schleifen alter jedem guten Farbenfachgeschäft oder Haut gut eincremen. Farbe NIEMALS mit
Baumarkt für wenige Euro erhältlich. Lösemittel oder Verdünnung von der Haut •
Dose dicht verschlossen halten
Antifoulinganstriche eine Aktivkohlemaske.
Antifouling niemals trocken schleifen oder Verwenden Sie nur Schutzbrillen, die der entfernen. •
Vermeiden Sie Funkenbildung durch
durch Abflammen entfernen! Dabei können Norm EN166 entsprechen. Falls doch Metalle, Ein- und Ausschalten von
giftige Gase und Stäube entstehen. einmal Farbe in Ihre Augen gelangt ist, elektrischen Geräten oder fehlerhafte
so sind diese sofort für 15 Minuten mit elektrische Verbindungen
In schlecht belüfteten Räumen müssen Sie sauberem Frischwasser zu spülen, dabei •
Lassen Sie keine farbgetränkten
ein umluftunabhängiges Atemschutzgerät die Augenlieder geöffnet halten. Suchen Lappen herumliegen, in den
tragen. Lösemitteldämpfe sind schwerer Sie anschließend schnellstmöglich ärztliche Taschen von Overalls oder in
als Luft. Das Einatmen dieser Dämpfe Hilfe auf. Mülleimern. Einige Farbsorten
macht benommen, erzeugt Kopfschmerzen
können austrocknen und sich
und das Gefühl betrunken zu sein – meist
selbst entzünden
führt dies zu Bewusstlosigkeit.
26 Anstrichfibel für Yachten | Deutsche Ausgabe 0800-1198930 | international-yachtpaint.comDas Projekt Kompendium
28 Wie wird Bootsbaumaterial vorbereitet 35 Antifouling entfernen 43 Klarlacke lackieren 49 Wie man sich vor Osmose schützt
30 Wie wird das Wetter? 36 Applikation von Hochglanz-Farblacken 45 Antifouling auftragen 51 Osmoseschutz Systeme
32 Kleine Reparaturen an GFK-Flächen 38 Streichen der Bilge 48 Beschichten von Außenbordern,
33 Entfernen von alten Lacken 40 Vorbereitung einer Saildrives, Bugstrahlern, Propellern
und Klarlacken Antirutschdecksbeschichtung und Kielen
Wie wird Bootsbaumaterial Edelstahl
Strahlen auf ein Profil von 50 μm.
Gelcoat (GFK)
Entfetten mit Verdünnung oder Super
vorbereitet Schleifpartikel entfernen und mit
International® Grundierung entsprechend
den Empfehlungen der Systemspezifikation
Cleaner. Anschleifen mit 180-220er
Schleifpapier. Schleifstaub entfernen und
mit International® oder VC® Grundierung
grundieren. entsprechend den Empfehlungen der
Alle Oberflächen sollten entfettet und frei von Schleifrückständen sein, bevor sie
Systemspezifikation grundieren.
gestrichen werden. Bronze
Reinigen und mit 80er Schleifpapier Rohes Holz / Sperrholz
Aluminium Zink / Galvanisierter Stahl aufrauen. Achten Sie darauf nur die Glattschleifen mit 120- 180er Schleifpapier
Entfetten mit Verdünnung. Anschleifen mit Entfetten mit Verdünnung. Anschleifen Oberfläche aufzurauen und kein Material und abschließend mit 220er. Schleifstaub
40-60er Schleifpapier (Aluminium geeignet). mit 40-60er Schleifpapier. Schleifpartikel in der Gesamtstärke abzutragen. So durch Bürsten oder mit Tuch entfernen.
Schleifstaub entfernen und so schnell entfernen und so schnell wie möglich beugen Sie Unwuchten des Propellers vor. Anschließend mit geeigneter Verdünnung
wie möglich grundieren (innerhalb mit International® oder VC Grundierung Schleifpartikel entfernen und empfohlenes nachwischen und trocknen lassen.
von 6 Stunden) entsprechend den entsprechend den Empfehlungen der Produkt direkt auf Bronze auftragen. Empfohlene Produkte für Holz
Empfehlungen der Systemspezifikation. Systemspezifikation grundieren. direkt auftragen (entsprechend
Gusseisen der Systemspezifikation).
Blei Stahl Entfetten mit Verdünnung. Sandstrahlen
auf SA2,5. Sollte Strahlen nicht möglich Ölige Hölzer, wie Teak
Entfetten mit Verdünnung. Gut anschleifen Entfetten mit Verdünnung. Sandstrahlen auf
mit 120er Schleifpapier oder elektrischer SA2,5 – nahe reiner Metalloberfläche. Sollte sein, Oberfläche mit einer 24-36er Stellen Sie sicher, dass die Oberfläche mit
Topfbürste. Schleifpartikel entfernen und Strahlen nicht möglich sein, Oberfläche Schrubbscheibe zu einer gleichmäßigen, einen empfohlenen Verdünnung gründlich
so schnell wie möglich mit International® mit einer 24-36er Schrubbscheibe zu sauberen Metalloberfläche mit einer entfettet ist. Glattschleifen mit 120- 180er
oder VC® Grundierung entsprechend den einer gleichmäßigen, sauberen und reinen Rautiefe von 50-75 μm schleifen. Schleifpapier und abschließend mit 220er.
Empfehlungen der Systemspezifikation Metalloberfläche mit einer Rautiefe von Verwenden Sie einen Winkelschleifer Im Unterwasserbereich können gröbere
grundieren. 50-75 μm schleifen. Verwenden Sie und bereiten Sie die Oberfläche auf Körnungen zur Anwendung kommen.
einen Winkelschleifer. Schleifpartikel ein Minimum von ST3, entsprechend Schleifstaub durch Bürsten oder mit Tuch
entfernen und mit International® oder ISO8501-1 vor. Schleifpartikel entfernen entfernen. Anschließend mit geeigneter
VC® Grundierung entsprechend den und stellen Sie sicher, dass alle Eisenoxide Verdünnung nachwischen und trocknen
Empfehlungen der Systemspezifikation und Eisensulfate ebenfalls entfernt lassen. Empfohlene Produkte für Holz
grundieren. sind bevor Sie mit International® oder direkt auftragen (entsprechend der
VC Grundierung entsprechend den Systemspezifikation).
Empfehlungen der Systemspezifikation
grundieren.
28 Anstrichfibel für Yachten | Deutsche Ausgabe 0800-1198930 | international-yachtpaint.comDas Projekt Kompendium
Wie wird das Wetter? •
Streichen Sie nicht in direktem
Sonnenlicht oder wenn der Untergrund
aufgeheizt ist; beides verändert die
•
B eim Streichen oder lackieren von
Holz sollte nicht bei steigenden
Untergrundtemperaturen gearbeitet
Trocknungseigenschaften der Farbe werden, weil dies zu Blasen im
Wenn Sie Draußen streichen wollen, holen Sie sich immer den aktuellsten Wetterbericht und führt zu schlechtem Verlauf, zu Lack führen kann, die bedingt durch
für die Zeit Ihrer Projekte ein. Gutes Wetter sollte nicht nur beim Streichen, sondern auch schneller Trocknung, Reißen des Aufbrechen der Holzfasern sind. Gute
bei der Vorbereitung und beim Trocknen herrschen. Sollte gutes Wetter angekündigt sein, Farbfilms und veringertem Glanz. Die Applikationsbedingungen ergeben sich
so sind auch Faktoren wie Luft- und Oberflächentemperatur, Feuchtigkeit und Taupunkt Untergrundtemperatur kann mit einem immer bei fallenden Holz-temperaturen;
von Wichtigkeit. Oberflächenthermometer gemessen das Holz nimmt den Lack dann besser
Vielleicht finden Sie die nachfolgenden Tipps und Hinweise hilfreich bei der Planung Ihres werden. auf.
Projekts – weitere Produkthinweise finden Sie auf dem Etikett oder im Datenblatt.
Hinweis: Denken Sie immer an das Erwärmen Wichtige Punkte bei der
und Abkühlen der Oberfläche durch die
Verarbeitung von Epoxies
Grundsätzliche Hinweise: verschiedenen Umgebungstemperaturen,
die es oft wärmer erscheinen lassen. Oft liegt (Watertite, Interprotect®,
•
Der Taupunkt ist entscheidend beim Weitere Informationen zu das Boot mit der einen Seite im Schatten Gelshield® Plus):
Streichen von Farbe. Die Verdunstung Wetterbedingungen finden Sie in und der anderen in praller Sonne. Somit
der Verdünnung von der Oberfläche unseren Datenblättern, die sie auf sind die Applikationsvoraussetzungen völlig •
W ährend der Aushärtung in hoher
unterschiedlich. Hinzu kommt noch, dass die
erzeugt Wärme und/oder Energie unserer Website finden. Luftfeuchtigkeit oder teilweise auch
Seite an der die Morgensonne die Oberfläche
und kühlt die Oberfläche herunter erwärmt kälter ist als die Seite an der die zu niedrigen Temperaturen entwickeln
•
Niedrige Temperaturen verlängern die
(Verdunstungskälte). Sind die Nachmittagssonne die Oberfläche bescheint. Epoxies Amine Ausblühungen an der
Trocknungszeit, deshalb achten Sie auf
Bedingungen bei der Verarbeitung Oberfläche. Die klebrige Substanz muss
Durchtrocknung der Farbe bevor Sie
noch richtig, verschlechtern sich dann Wichtige Punkte bei Verarbeitung entfernt erden. Sie kann normalerweise
Schleifen oder Überstreichen.
aber bei der Trocknung, so kann dies mit milder Seifenlauge entfernt
von Lacken und Klarlacken:
zu anderen Problemen führen. •
Zu frühes Schleifen kann zum werden. Wird die Oberfläche nicht
Kräuseln der Farbe, zum Verkleben •
T rockene, gut belüftete Bedingungen gereinigt, kann es zu Abblätterungen
•
Die relative Feuchtigkeit ist wichtig, weil sind ideal bei der Verarbeitung
des Schleifpapiers und damit zur oder Delaminierungen kommen. Beim
Luft nur eine bestimmte Menge Wasser- von Lacken und Klarlacken. Guter
Zerstörung der Farboberfläche führen. Schleifen setzt sich das Papier sofort zu.
oder Lösemitteldampf zur gleichen Zeit Luftaustausch wird die Trocknung
aufnehmen kann. Nimmt die relative •
Zu frühes Überstreichen kann zu • Hohe Luftfeuchtigkeit kann die
unterstützen und eine staubfreie
Luftfeuchtigkeit zu, kann die Luft weniger Orangenhaut, Blasen und Glanzverlust Lösemittelverdunstung verringern.
Umgebung wird ein gutes glänzendes
Lösemitteldampf aufnehmen und die führen. Dies kann zu „Weichem Aushärten“
Finish erzeugen. Vermeiden Sie aber
Trocknung der Farbe verlangsamt sich. •
Hohe Temperaturen reduzieren die führen.
windige Bedingungen.
•
T emperatur der Luft und des Trocknungs-zeit und erschweren • Normalerweise härten Epoxies unter
damit die Applikation, weil sich die Hinweis: Wählen Sie ein schnell trocknendes allen Bedingungen aus, selbst wenn
Bootsbaumaterials beeinflussen
Produkt oder eine Spezifikation mit weniger
die Trocknungsbedingungen Verlaufseigenschaften verschlechtern. die Temperatur unter 7°C sinkt, dann
Produkten, das reduziert Staubeinschlüsse.
nachhaltig. Die Nichtbeachtung Verdünnen Sie in solchen Fällen wie verlangsamt sich aber die Aushärtung
der Trocknungszeiten kann zu in den Datenblättern und Etiketten •
Staubeinschlüsse lassen sich durch oder setzt aus. Denken Sie an die
Anstrichfehlern wie Orangenhaut, beschrieben. Zwischenschliffe verringern. Vor dem Tagund Nachttemperaturen wenn
Enthaftung oder verlangsamter Neuanstrich den Schleifstaub mit Sie Draußen oder in einem Schuppen
Hinweis: 2-Komponentenprodukte bei höheren
Trocknung führen. Staubentfernertüchern beseitigen. arbeiten.
Temperaturen zu verarbeiten bedeutet auch
•
V ermeiden Sie extreme die Reduzierung der Topfzeit und damit Ihre Der initiale Tiefenglanz wird dadurch • Epoxy Produkte reagieren bei wärmerer
Temperaturen und Luftfeuchtigkeit. Arbeitszeit. noch verstärkt. Umgebung schneller, deshalb heizen Sie
International® Produkte sind über alle •
V ermeiden Sie das Lackieren am späten Ihren Arbeitsbereich mit einer sicheren
Temperaturbereiche getestet, um die Nachmittag oder bei Luftfeuchtigkeit Heizung für eine gute Aushärtung der
besten Bedingungen für die Applikation über 80%, Lacke reagieren häufig mit Produkte.
beschreiben zu können. Feuchtigkeit. Glanzverlust kann auch
durch nächtliche Kondensation oder
Temperaturschwankungen entstehen.
30 Anstrichfibel für Yachten | Deutsche Ausgabe 0800-1198930 | international-yachtpaint.comDas Projekt Kompendium
Kleine Reparaturen
Nach dem Abkleben der Fläche, tragen
Sie Watertite mit einem Spachtel auf. Arbeiten mit
Lassen Sie Watertite entsprechend der Epoxid-Spachtel
an GFK-Flächen Beschreibung aushärten.
• 2 -Komponenten Epoxid-Spachtel
ist der meist verbreitete Spachtel in
Beim Arbeiten mit Spachtel sollte man daran denken, dass Epoxid-Spachtel sowohl der Yacht-Industrie. Sie sind stets
für Über- als auch für Unterwasser geeignet sind. Polyester-Spachtel sind nur für den Lösemittelfrei. Großer Vorteil, weil sie
Überwasserbereich geeignet. International® Watertite ist ein 2-Komponenten Epoxid- darunterliegende Grundierungen nicht
Spachtel für die meisten Reparaturen im Über- und Unterwasserbereich. angreifen.
• E
poxide müssen immer im richtigen
1. Arbeits- und Gesundheitsschutz 3. Untergrundvorbereitung Verhältnis gemischt werden. Zuviel
Nach der Aushärtung schleifen Sie Härter und sie hinterlassen eine
und Spachteln klebrige, nicht beschichtungsfähige
den Watertite mit 80-220er Papier. Die
Spachtelfläche sollte dann glatt und auf Oberfläche. Zuwenig Härter und der
Niveau der Oberfläche sein. Wenn nötig Spachtel bleibt weich oder wirft sich
wiederholen Sie den gesamten Vorgang. später.
Abschließend kann die Reparaturfläche • U
nter der Wasserlinie müssen
grundiert werden. Epoxid-Spachtel verwendet werden.
Polyester-spachtel sollten nicht
Siehe S.45 zu Schleifpapier-Hinweisen.
Bevor Sie mit den vorbereitenden verwendet werden, weil sie zur
Arbeiten beginnen, stellen Sie eine gute Feuchtigkeitsaufnahme neigen.
Entfernen Sie alle losen Teile von
Belüftung sicher. Tragen Sie ausreichende Spachtelmassen oder Gelcoat und
persönliche Arbeitsschutz Ausrüstung schleifen Sie die Ränder, um auch hier
(PAA). Wir empfehlen Sicherheitsbrille, loses Material zu entfernen.
Gummihandschuhe, Overall (bedecken
Sie alle Hautpartien) und Staubmaske.
Entfernen Sie die Schleifrückstände und
kleben Sie die zu spachtelnden Bereiche
Entfernen von alten
Bevor Sie Ihr Projekt beginnen, überprüfen
Sie die Wetterbedingungen! Siehe S.30-31.
entsprechend ab. Verwenden Sie
International® oder VC®-Grundierungen
nach dem Spachtel, wie in dieser
Lacken und Klarlacken
Broschüre beschrieben. Für die
2. Begutachtung Soll eine bereits lackierte Fläche neu überarbeitet werden, kann es nötig sein
Osmosevorbeugung verwenden Sie das alte Anstrichsystem komplett bis auf den Untergrund zu entfernen. Das muss
Gelshield® 200 oder VC® Tar2. insbesondere dann sein, wenn der alte Anstrich in schlechtem Zustand ist oder wenn
Siehe S.49-51 für Informationen zu ein 2-Komponenten Produkt auf ein altes 1-Komponenten System oder unbekanntes
Osmosesanierung und Vorbeugung. System gestrichen werden soll..
4. Spachtel verarbeiten 1. Arbeits- und Gesundheitsschutz Bevor Sie mit den vorbereitenden
Arbeiten beginnen, stellen Sie eine gute
Belüftung sicher. Tragen Sie ausreichende
Begutachten Sie die Beschädigung. Kleine PAA. Wir empfehlen Sicherheitsbrille,
Reparaturen bedürfen oftmals größere Gummihandschuhe, Overall (bedecken
Flächen und können die Struktur oder Sie alle Hautpartien) und Staubmaske.
Festigkeit des Rumpfes betreffen. Dann
sollten Sie die Beschädigung durch einen
8
Fachmann untersuchen lassen.
32 Anstrichfibel für Yachten | Deutsche Ausgabe 0800-1198930 | international-yachtpaint.comDas Projekt Kompendium
Bevor Sie Ihr Projekt beginnen, überprüfen
Sie die Wetterbedingungen! Siehe S.30-31.
4. Entfernung alter Anstriche
Antifouling entfernen
2. Begutachtung Wenn Ihr jetziges Antifouling in schlechtem Zustand ist, empfehlen wir, es komplett
zu entfernen. Interstrip AF ist speziell zum Entfernen von Antifouling von allen
Bootsbaumaterialien geeignet. Selbst auf GFK ist es sicher in der Anwendung
und schädigt nicht das Gelcoat.
1. Arbeits- und Gesundheitsschutz Achten Sie auf die örtlichen
Zum Schleifen empfehlen wir 60-120er Entsorgungsbestimmungen für
Papier, um so viel wie möglich an altem Waschwasser und führen Sie diese
Lack oder Klarlack zu entfernen. Reinigung nur an dafür zugelassenen
Verwenden Sie zum Entfernen loser oder Orten durch. Informieren Sie sich bei Ihren
blätternder Anstriche einen Spachtel
5. Vorbereitung örtlichen Umweltstellen und entsorgen Sie
– runden Sie die Ecken der Klinge um alte Antifoulingrückstände entsprechend
Beschädigungen in der Oberfläche oder der Umweltrichtlinien.
am Bootsbaumaterial zu verhindern.
Kleben Sie die zu bearbeitenden Bereiche
Bevor Sie mit den vorbereitenden ab.
3. Reinigung
Arbeiten beginnen, stellen Sie eine gute
Belüftung sicher. Tragen Sie ausreichende 3. Verwendung von Interstrip
PAA. Wir empfehlen Sicherheitsbrille,
Untergrundvorbereitung entsprechend des Gummihandschuhe, Overall (bedecken
Bootsbaumaterials. Sie alle Hautpartien) und Staubmaske.
Bevor Sie Ihr Projekt beginnen, überprüfen
Siehe S.28-29 für Bootsbaumaterialien
Sie die Wetterbedingungen! Siehe S.30-31.
und Untergrundvorbereitung.
Reinigen Sie die Oberfläche mit Super 2. Vorbereitung
Cleaner um Polituren, Wachse oder
andere Fette zu entfernen. Spülen Tipps zum Erreichen Tragen Sie Interstrip AF gleichmäßig mit
Sie abschließend mit ausreichend eines perfekten Finish einem alten Pinsel auf und folgen Sie den
Produkthinweisen auf dem Etikett.
Frischwasser. Sollten sich Fettperlen
beim Spülen zeigen, wiederholen Sie •A
uf GFK als Bootsbaumaterial Für mindestens 10 Minuten auf der
die Reinigung. empfehlen wir keinen chemischen Oberfläche lassen. Das Produkt muss
Abbeizer zu verwenden. Abbeizer einziehen und benötigt je nach Temperatur
können das Laminat schädigen. und Schichtdicke des alten Antifoulings
•W
enn Sie Holz bearbeiten, machen Hochdruckreinigung mit Frisch- unterschiedliche Einwirkzeit.
Sie das immer in Fasrerichtung. Egal wasser entfernt am besten lose Beste Ergebnisse erzeugen Sie, wenn Sie das
ob Sie schleifen oder lackieren, selbst Antifoulingbestandteile. Bester Zeitpunkt Produkt in kleinen Bereichen nacheinander
nach vielen Schichten Klarlack sind für diese Reinigung ist unmittelbar nach einsetzen. Lassen Sie das Produkt niemals
Schleifriefen sichtbar. dem an Land holen. Insbesondere trocknen. Weitere Informationen finden Sie auf
bei polierenden Antifoulings wird die dem Etikett.
Entfernung dickerer Schichten hierdurch
noch effektiver. 8
34 Anstrichfibel für Yachten | Deutsche Ausgabe 0800-1198930 | international-yachtpaint.comSie können auch lesen
