Auto-Kindersitze 2018 - Gute Kindersitze schützen Leben - TCS
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Auto-Kindersitze 2018 Gute Kindersitze schützen Leben
Herausgeber Touring Club Schweiz (TCS)
Verfasser Mobilitätsberatung, Technik und Wirtschaft, Emmen
Koordination Daniel Ballmann
Gestaltung Oetterli Druck AG, Eschenbach
Layout / Druck Oetterli Druck AG, Eschenbach
Vertrieb Technische Zentren / Internet
Titel Auto-Kindersitze 2018
Auflage 140‘000 Exemplare
Ausgabe 24. Ausgabe (1. Ausgabe 1993)
Bilder Swissbaby, Insurance Institute for Highway Safety, BMW,
Mercedes, Wetter-Grafik, iCom Consultants GmbH, TCS, Kindersitztest
Schutzgebühr kostenlos; eine Dienstleistung zur Sicherheit der Kinder im Auto
Copyright by TCS Emmen, 2018;
Vervielfältigung, Zitierung und digitale Speicherung
mit Quellenangabe gestattet: TCS «Auto-Kindersitze 2018»
Internet www.test.tcs.ch / www.kindersitze.tcs.ch
ISBN 978-905862-64-5
2
Editorial4
Vorschriften5
Häufig gestellte Fragen 8
Der richtige Sitz für jedes Kind10
Isofix-Kindersitze15
Die Kleinen, bis ca. 18 Monate18
Die Mittleren, ab ca. 1 bis21
ca. 4 Jahre
Die Grossen, ab ca. 4 bis22
ca. 12 Jahre
Kauf und Gebrauch26
Testergebnisse TCS29
Informationen48
Index51
3
Editorial
Editorial
Der Strassenverkehr in der Schweiz wird immer
sicherer, die Unfallzahlen sind seit Jahren rück-
läufig. So verletzten sich bei Verkehrsunfällen
im vergangenen Jahr 123 Kinder weniger in
Personenwagen als noch vor zehn Jahren. Was
einerseits sehr erfreulich ist, bedeutet andererseits,
dass leider immer noch 336 meist junge Familien
von mehr oder weniger grossem Leid getroffen
wurden. Für den TCS ist dies Ansporn genug, sich
auch nach 50 Jahren Engagement in diesem Be-
reich noch unbeirrt für die Kindersicherheit im Auto
einzusetzen. Dies zusammen mit Partnern wie der
bfu – Beratungsstelle für Unfallverhütung.
Daniel Ballmann Sarah Uwer
Projektleiter Wissenschaftliche
Im September 2017 trat die zweite Phase der
Kindersicherheit, TCS Mitarbeiterin bfu-Bildung
Norm ECE R129 in Kraft, womit auch Kindersitze
für grössere Kinder (ab ca. 4 bis 12 Jahre) auf den
Markt kamen. Einer der ersten Kindersitze dieser Art
lief bereits im TCS Kindersitztest 2018 mit. Die nach
Norm ECE R44.03 oder ECE R44.04 zugelassene
Kindersitze dürfen jedoch weiterhin verwendet
werden; eine Ablösung ist erst in einigen Jahren
geplant. Weitere Informationen zur Norm ECE
R129 finden Sie auf Seite 11 dieser Broschüre sowie
unter www.r129.ch.
Ausserdem finden Sie in dieser Broschüre die wich-
tigsten Informationen zu den geltenden Vorschrif-
ten und Wissenswertes zum richtigen Umgang mit
Kindersitzen. Natürlich präsentieren wir darin auch
die Ergebnisse des TCS Kindersitztests 2018. Dieses
Jahr haben wir 22 neue oder aktuell erhältliche
Kindersitze in insgesamt über 200 Crash-Tests und
in rund 1000 Praxisversuchen geprüft.
Im Bestreben, die Sicherheit der Kleinen an Bord
stetig zu verbessern, wünschen wir Ihnen eine inte-
ressante Lektüre und allzeit gute Fahrt.
4
Vorschriften
Vorschriften Schweiz und Ausland
Vorschriften
Sicherungsvorschriften Die Verkehrsregelnverornung (VRV) schreibt
vor, dass Kinder bis 12 Jahre oder 150 cm
Körpergrösse (was zuerst eintrifft) in einer
Alter Vordersitz, Rücksitz Kinderrückhaltevorrichtung gesichert werden
(VRV* Art. 3a, 60) müssen. Zudem dürfen nur Kindersitze mit der
Prüfnummer ECE R44.03 oder ECE R44.04
bis 12 Jahre oder Benützung von Kinder-
(siehe auch S. 26) verwendet werden. Diese
150 cm (was rückhaltevorrichtungen
Vorgabe wurde Anfang 2014 um Kindersitze
zuerst eintrifft) obligatorisch, Spezialre-
erweitert, die nach der neuen Prüfnorm ECE
gelungen: siehe nebenan.
R129 zugelassen sind.
über 12 Jahre Gurtentragpflicht
oder 150 cm Spezialregelungen gelten für Sitzplätze mit
Beckengurt (2-Punkt-Gurt), Fahrten in Gesell-
* Verkehrsregelnverordnung schaftswagen und auf speziellen Kindersitzplät-
zen. Auf Sitzplätzen, die mit einem Beckengurt
ausgerüstet sind, müssen Kinder bis 7 Jahre in
Kinder bis 12 Jahre oder 150 cm Körper- einem Kindersitz reisen. In Gesellschaftswagen
grösse (was zuerst eintrifft ) müssen im wie Bussen und in Fahrzeugen mit speziellen
Auto mit einer geeigneten Kinderrückhal- Kindersitzplätzen (siehe Fahrzeugausweis) gilt
tevorrichtung gesichert werden. Dies die Kindersitzpflicht bis zum Alter von 4 Jahren.
gilt sowohl auf dem Beifahrer- als auch auf Danach gilt die Gurtentragpflicht.
dem Rücksitz.
Der Verstoss gegen die Kindersitzpflicht wird
mit einer Busse von 60 Franken geahndet. In
Verbindung mit einem Unfall kann die Busse
«Kinderrückhaltevorrichtung» ist der juristische
auch höher ausfallen, ausserdem besteht die
Überbegriff für die verschiedenen Arten von
Möglichkeit, dass Versicherungen Regress-
Sicherungssystemen, während «Kindersitz»
ansprüche geltend machen, d. h. Schaden-
streng genommen nur eine Art von Siche-
ersatz einfordern oder Leistungen kürzen.
rungssystem bezeichnet. In Anlehnung an
Bei starker Ablenkung des Fahrzeuglenkers
die Alltagssprache wird in diesem Ratgeber
durch das Kind, z. B. wenn dieses mit einer
«Kindersitz» jedoch als Überbegriff verwen-
Hand festgehalten werden muss, kann die
det, «Rückhaltevorrichtung» und «Kindersitz»
Strafe wesentlich höher ausfallen (Geld- oder
meinen also das Gleiche.
Freiheitsstrafe, Führerausweisentzug).
Im Auto dürfen nur so viele Kinder/Erwachsene Vorschriften im Ausland
mitgeführt werden, wie gemäss Fahrzeugaus- Grundsätzlich gilt in europäischen Ländern die
weis Plätze vorhanden sind (Fahrzeugausweis Vorschrift, dass alle Fahrzeuginsassen gesichert
Position 27). sein müssen. Wie Kinder zu sichern sind, ist
nicht einheitlich geregelt. In den meisten
Dabei dürfen Kinder sowohl auf den Rücksitzen europäischen Ländern gilt jedoch, dass Kinder
als auch auf dem Beifahrersitz mitgeführt bis 12 Jahre oder unter 150 cm Körpergrösse auf
werden. Der TCS empfiehlt jedoch Kinder, dem Rücksitz in einer normierten Kinderrück-
wenn immer möglich, auf den Rücksitzen zu haltevorrichtung (ECE-Prüfnummern R44.03,
platzieren. R44.04 oder R129) gesichert sein müssen.
Weitere Informationen unter www.reisen-tcs.ch,
Reiseinfos.
5
Gründe für den Kindersitz
Vorschriften
Der Kindersitz soll die jungen Autoinsassen che Becken erst bei ca. 12-Jährigen vollständig
bei einem Unfall schützen. Der Sicherheits- verknöchert. Ohne den festen Halt des Beckens
gurt allein reicht bei Kindern dazu nicht bietet der Sicherheitsgurt bei einem Unfall
aus, denn Kinder weisen einen anderen nicht genügend Schutz: Der Beckengurt kann
Körperbau und andere Proportionen als in den Bauchbereich hochrutschen und innere
Erwachsene auf. So wiegt der Kopf eines Verletzungen verursachen.
Babys 1⁄3 des gesamten Körpergewichts,
während der Kopf bei einem Erwachsenen Da Fahrzeuge für Erwachsene konzipiert und
noch 1 ⁄14 des Körpergewichts ausmacht. nicht auf die Besonderheiten von Kinderkör-
Bezogen auf die Körpergrösse ist der Kopf pern ausgerichtet sind, muss jedes Kind
eines Neugeborenen also viel grösser als der mit einer Körpergrösse bis 150 cm oder unter
eines Erwachsenen und muss entsprechend 12 Jahren in einem passenden Kindersitz
gesichert werden. Zudem ist das menschli- mitgeführt werden.
1⁄3 ⁄14
1
Neugeborenes 6-jähriges Kind Erwachsener
6
Schwanger unterwegs
Vorschriften
Um auch ungeborene Kinder zu schützen,
muss der Sicherheitsgurt richtig geführt wer-
den (siehe Abbildung).
RICHTIG: Die Gurtführung FALSCH: Gurtführung über
unter dem Bauch verhindert den Bauch kann bei einem
Verletzungen des Ungebo- Unfall zu tödlichen Verlet-
renen. zungen des Ungeborenen
führen.
Die BeSafe-Beckengurtführung unterstützt den
richtigen Gurtverlauf, indem sie den Sicher-
heitsgurt unterhalb des Babybauchs fixiert.
Damit wirken die Auffangkräfte des Sicherheits- RICHTIG: Beckengurt unterhalb des Babybauchs anlegen
gurts im Fall einer Vollbremsung oder einer und straff anziehen. Sitzlehne möglichst senkrecht stellen.
Kollision auf das Becken der Schwangeren ein,
das Ungeborene bleibt vor Extrembelastungen
besser geschützt.
Um den optimalen Gurtverlauf zu gewährleis-
ten, empfiehlt es sich, Hosen zu tragen, die
Rückenlehne möglichst senkrecht zu stellen
und den Beckengurt unterhalb des Babybauchs
und über die Hüftknochen straff anzulegen.
Die BeSafe-Beckengurtführung kann auf
jeden Fahrzeugsitz montiert werden und ist im
Baby-Fachgeschäft auch unter dem Namen
«BeSafe-Schwangerschaftsgurt» erhältlich.
BeSafe-Beckengurtführung.
Je weiter die Schwangerschaft fortgeschritten
ist, desto weniger ist das Ungeborene von
Fruchtwasser umgeben und geschützt. Somit
steigt die Gefahr, dass das Ungeborene bei
einer Kollision verletzt wird. Der TCS empfiehlt
deshalb, im letzten Schwangerschaftsdrittel so
wenig wie möglich im Auto unterwegs zu sein.
7
Häufig gestellte Fragen
Häufig gestellte Fragen
Antworten vom TCS auf häufig gestellte 5) Müssen Kinder im Taxi oder im Mietwagen
Fragen zum Thema «Kinder im Auto» auch gesichert sein?
Ja, die Kindersitzpflicht gilt auch in Taxis und
1) Was sind Kinderrückhaltevorrichtungen? Mietwagen. Kindersitze können bei der Fahr-
«Kinderrückhaltevorrichtung» ist der zeug-Reservation mitbestellt werden. Der TCS
Überbegriff für die verschiedenen Arten von empfiehlt jedoch, wenn immer möglich den
Sicherungssystemen. Die bekanntesten sind eigenen Kindersitz mitzunehmen – nur so ist
Babyschale, Sitzschale mit Kinderhaltegurt oder garantiert, dass der Kindersitz auch wirklich passt.
mit Fangkörper (eigentlicher Kindersitz), Sit-
zerhöher mit oder ohne Rückenlehne. Welche 6) Muss auch ein verletztes oder behindertes
Rückhaltevorrichtung im Einzelfall geeignet ist, Kind einen Kindersitz benützen?
hängt von Gewicht und Grösse des Kindes ab. Generell gibt es keine Ausnahmen von der
Im Alltag wird «Kindersitz» ebenfalls als Über- Kindersitzpflicht. Bei der Gurtentragpflicht
begriff für alle Arten von Rückhaltevorrichtun- besteht die Möglichkeit, mit einem ärztlichen
gen verwendet, so auch in diesem Ratgeber. Zeugnis nachzuweisen, dass das Tragen von
Sicherheitsgurten unzumutbar ist. Eine ent-
2) Gilt die Kindersitzpflicht auch bei Fahrge- sprechende Ausnahme ist für Kindersitze nicht
meinschaften? vorgesehen.
Ja, bei Fahrgemeinschaften, z. B. zum Kinder-
garten, zum Sport oder zur Schule, ist darauf 7) Was ist beim Transport von behinderten
zu achten, dass jedes mitgeführte Kind unter Kindern zu beachten?
12 Jahren oder unter 150 cm Körpergrösse Wichtig ist, einen Kindersitz zu verwenden,
mit einer passenden Rückhaltevorrichtung der um 90° drehbar ist, damit das Kind leichter
gesichert ist. hinein- und herausgehoben werden kann (z. B.
«Recaro Zero.1», «Maxi-Cosi AxissFix»; erhältlich
3) Müssen Kinder in Schul- und Sportbussen im Fachgeschäft). Über Spezialausführungen
auch gesichert sein? von Kindersitzen für Kinder mit Behinderung
Ja, die Sicherungspflicht gilt auch in Schul- und geben Autoverkäufer, Fachgeschäfte oder die
Sportbussen, die Dauer der Kindersitzpflicht ist Firma medExim AG, Bertschikon, Telefon
jedoch abhängig von der Fahrzeugausstattung: 044 954 80 90, gerne Auskunft. Der Richtpreis
Wenn die Fahrzeuge über speziell für Kinder von Spezialausführungen beträgt 1500 Franken.
vorgesehene Sitzplätze verfügen (Eintrag im
Fahrzeugausweis), gilt die Kindersitzpflicht 8) Können Versicherungen Regressansprü-
bis zum 4. Geburtstag. Wenn die Sitzplätze che geltend machen, wenn Kinder nicht
nur mit einem Beckengurt (2-Punkt-Gurt) gesichert sind?
ausgerüstet sind, gilt die Kindersitzpflicht bis Ja, Versicherungen sind berechtigt, ihre Leis-
zum 7. Geburtstag. In den übrigen Fällen gilt tung zu kürzen, wenn der Versicherungsneh-
die Kindersitzpflicht bis zum 12. Geburtstag mer das Ereignis grobfahrlässig herbeigeführt
oder 150 cm Körpergrösse. Im Anschluss an die hat. In der Regel gilt es als grobfahrlässig, wenn
Kindersitzpflicht folgt die Gurtentragpflicht! ein Kind nicht vorschriftsgemäss gesichert im
Auto mitfährt.
4) Müssen Kinder in Gesellschaftswagen
(Reisebusse) auch gesichert sein? 9) Warum dürfen alte Kindersitze mit den
Ja, in Gesellschaftswagen dürfen Kinder bis Prüfnummern ECE R44.01 und .02 nicht mehr
zum 4. Geburtstag nur in einem passenden verwendet werden?
Kindersitz mitgeführt werden. Danach müssen Die Prüfnummer ECE R44 bezieht sich auf An-
sie, wie die Erwachsenen auch, mit dem forderungen, die 1981 festgelegt worden sind.
Sicherheitsgurt gesichert sein. Inzwischen sind die Anforderungen gestiegen,
8
Häufig gestellte Fragen
nicht zuletzt dank Konsumentenschutz-Tests, in der Schweiz nicht zugelassen. Dem TCS
wie sie der TCS seit über 50 Jahren bei Kinder- sind keine zugelassenen Gurtverlängerungen
sitzen durchführt. Auch konnten die Produkte bekannt (siehe S. 14).
in den letzten Jahren erheblich verbessert
werden, sodass Kindersitze mit den Prüfzif- 15) Wo werden Kindersitze am besten
fern R44.01 und .02 nicht mehr den aktuellen platziert?
Sicherheitsstandards entsprechen. Ein einzelner Kindersitz wird am besten auf
dem Rücksitz angebracht, und zwar auf der
10) Genügt ein Sitzerhöher ohne Rückenleh- Seite, die dem Strassenrand zugewandt ist.
ne den gesetzlichen Anforderungen? An diesem Platz ist der Ein- und Ausstieg am
Ja, sofern er zugelassen ist (siehe S. 5 und sichersten. Müssen zwei Kindersitze platziert
S. 23). Allerdings bieten Sitzerhöher ohne werden, dann am besten auf den beiden äusse-
Rückenlehne weniger Komfort und vor allem ren Rücksitzplätzen. Wo ein dritter Kindersitz
keinerlei Schutz bei einer Seitenkollision. angebracht werden kann, hängt vom Auto und
Daher empfehlen TCS und bfu, Sitzerhöher mit dessen Ausstattung ab. Sind die Platzverhält-
Rückenlehne zu verwenden. nisse zu eng oder verfügt der mittlere Platz
nur über einen Beckengurt (2-Punkt-Gurt) und
11) Die grössten Kindersitze sind auf ein Ge- werden für die Sicherung aller drei Kindersitze
wicht von 15 bis 36 kg ausgerichtet. Können 3-Punkt-Gurten benötigt, kann auf den Beifah-
diese auch für ein Kind verwendet werden, rersitz ausgewichen werden. Kindersitze dürfen
das mehr als 36 kg wiegt? grundsätzlich auch auf dem Beifahrersitz
Ja, Kindersitze bis 36 kg können auch für angebracht werden. Bei rückwärtsgerichteten
schwerere Kinder verwendet werden, denn Kindersitzen ist aber zwingend der Beifahrerair-
das Zurückhalten gewährleistet der Sicher- bag auszuschalten!
heitsgurt, der auf Erwachsene ausgelegt ist.
Der Kindersitz dient dazu, den kindergerechten 16) Was tun, wenn das Kind im Auto einschläft
Gurtverlauf sicherzustellen. und dabei aus dem Schultergurt rutscht?
Wichtig ist, dass die Gurtführung das Kind nicht
12) Dürfen vier Kinder und mehr in einem gefährdet. Sitzerhöher mit höhenverstellbarer
Auto mitreisen? Rückenlehne halten das Kind in stabiler Lage,
Im Auto dürfen nur so viele Kinder/Erwachsene sodass es auch im Schlaf nicht aus dem Schul-
mitgeführt werden, wie gemäss Fahrzeugaus- tergurt rutschen kann. Spezielle Schlafkissen
weis Plätze vorhanden sind (Fahrzeugausweis erhöhen die Stabilität ebenfalls, insbesondere
Position 27). Werden mehr Sitzplätze benötigt, der Kopf wird im Schlaf gut abgestützt.
muss das Fahrzeug gewechselt werden.
17) Muss ein Kindersitz nach einem Unfall
13) Was tun, wenn auf dem Rücksitz nicht ersetzt werden, auch wenn keine Schäden
genug Platz für drei Kindersitze ist? sichtbar sind?
Es besteht die Möglichkeit, einen Kindersitz auf Ja, grundsätzlich ist der Kindersitz nach einem
dem Beifahrersitz zu montieren (Airbag-Hin- Unfall zwingend zu ersetzen. Wenn eine
weise beachten). Zudem braucht nicht jeder Drittperson den Unfall verursacht hat, muss
Kindersitz gleich viel Platz. Daher empfiehlt deren Versicherung die Kosten für den neuen
es sich, vor dem Kauf die Platzverhältnisse im Kindersitz übernehmen, sofern im Unfallbericht
Auto zu testen. vermerkt ist, dass der Kindersitz zum Unfallzeit-
punkt eingebaut war.
14) Darf eine Gurtverlängerung benutzt
werden, wenn der Fahrzeuggurt zu kurz ist? Für weitere Fragen stehen die Kontaktstellen
Gemäss Bundesamt für Strassen (ASTRA) sind und Technischen Zentren (siehe S. 50) gern zur
Gurtverlängerungen ohne ECE-Genehmigung Verfügung.
9
Der richtige Sitz für jedes Kind
Kindersitze retten Leben Sicherheit missachtet
Ungesicherte Kinder im fahrenden Auto – das
bedeutet Lebensgefahr! Bei einem Unfall
Der richtige Sitz für jedes Kind
werden ungesicherte Kinder durch den
Fahrzeuginnenraum geschleudert. Prallen
ihre Körper auf ein festes Hindernis, sind ihre
Überlebenschancen minimal. Die Wucht des
Aufpralls kann mit der Fallhöhe bei einem Sturz
verglichen werden. Wie die Grafik zeigt, kann
bereits eine Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h
zu tödlichen Verletzungen führen!
Gemäss einer Erhebung der bfu werden 93 % aller Kinder mit
einer Rückhaltevorrichtung gesichert. In vielen Fällen leider
nicht korrekt.
In der Schweiz starben in den 10 Jahren von
2007 bis 2016 insgesamt 23 Kinder im Auto
(Quelle: Bundesamt für Strassen). Im Jahr 2017
verunfallten 1343 Kinder im Strassenverkehr,
336 davon sassen in einem Auto. Der TCS ist
überzeugt, dass einige dieser Kinder unversehrt
geblieben wären, wenn sie korrekt gesichert
gewesen wären. Denn es ist erwiesen, dass das
Risiko für tödliche oder schwere Verletzun-
gen bei ungesicherten Kindern rund dreimal
höher ist als bei korrekt gesicherten Kindern.
Ungesicherte oder nicht korrekt gesicherte
Kinder können bei Unfällen durch das Fahrzeug
geschleudert werden und mit einem Vielfachen
ihres Gewichts gegen Sitze, Schalthebel,
Armaturenbrett oder Scheibe prallen. Dies
gefährdet zugleich auch die Insassen auf den
Vordersitzen.
Unfallfolgen
Die Unfallfolgen sind abhängig von der Ge-
schwindigkeit des Fahrzeugs beim Aufprall. Je
schneller ein Auto unterwegs ist, desto grösser
wird die Energie, die bei einem Aufprall auf die Ein Aufprall mit 50 km/h entspricht einem Sturz aus dem
Fahrzeuginsassen einwirkt. Für Kinder bis 3. Stock.
12 Jahre oder 150 cm bieten gute Kindersitze
den bestmöglichen Schutz vor Unfallfolgen Folgende Situationen sind besonders gefährlich:
(siehe TCS-Testergebnisse). – Herumtollendes Kind im Laderaum eines
Kombifahrzeugs.
– Im Kindersitz gesichertes Kind, ohne dass der
Sitz mit dem Sicherheitsgurt befestigt ist.
– Kind in rückwärtsgerichtetem Kindersitz auf
dem Beifahrersitz, ohne dass der Beifah-
rerairbag ausgeschaltet ist.
10Die verschiedenen Kindersitze
In der untenstehenden Tabelle sind die drei festzulegen, womit die Einteilung der Kindersitze
typischen Arten von Kindersitzen dargestellt. in Gruppen entfällt. Weitere wichtige Unterschie-
Der richtige Sitz für jedes Kind
Kindersitze können nach der Norm ECE R44 de bei Kindersitzen der Norm R129:
oder seit 2014 nach der Norm ECE R129
(auch «i-Size» genannt) zugelassen sein. Beide – Ausrichtung: Alle R129-Kindersitze müssen
Normen sind durch die ECE (Economic Com- während den ersten 15 Lebensmonaten des
mission for Europe) definiert. Kindes rückwärtsgerichtet montiert werden.
– Kompatibilität mit Fahrzeugen: Um den Ein-
Die bisherige Norm (R44) teilt die Kindersit- bau von Kindersitzen zu erleichtern, haben
ze nach Körpergewicht in Gruppen ein. Die Fahrzeughersteller die Sicherheitsnorm i-Size
Altersangabe ist als zusätzlicher Hinweis zu übernommen. Somit ist jedes Fahrzeug, das
verstehen, Abweichungen zwischen Gewicht mit i-Size-Sitzpositionen ausgestattet ist, mit
und Alter sind im Einzelfall möglich. Die jedem i-Size-Kindersitz kompatibel.
Gruppen weisen bei den Gewichtsangaben – Anforderungen: Die R129-Kindersitze
Überschneidungen auf, damit genügend Zeit müssen höhere Anforderungen erfüllen, um
bleibt, um den nächstgrösseren Kindersitz zugelassen zu werden. Bisher mussten die
anzuschaffen. Insbesondere der erste Wechsel Kindersitze bei Frontalkollision überzeugen,
von der Gruppe 0+ zur Gruppe 1 sollte nicht zu neu müssen sie auch bei Seitenkollision
früh erfolgen (siehe S. 18). ausreichend Schutz bieten.
Die neue Norm R129 orientiert sich nicht mehr Die beiden Normen werden noch mehrere
am Körpergewicht, sondern an der Körpergrösse Jahre gültig sein. Zu einem späteren Zeitpunkt
der Kinder. Auch ist es den Herstellern überlas- wird R129 die ältere Norm ablösen.
sen, den Grössenbereich für den jeweiligen Sitz Mehr Informationen unter www.r129.ch.
Gruppe 0+ Gruppe 1 Gruppe 2/3
0–13 kg 9–18 kg 15–36 kg,
oder mehr
1 Jahr 2 Jahre 3 Jahre 4 Jahre 5 bis 12 Jahre
Norm
oder bis 150 cm
ECE R44
Norm ECE R129*/ Auswahl nach Körpergrösse in cm
i-Size
*Obligatorisch: Kindersitze mit R129-Zulassung sind mindestens während den ersten 15 Lebensmonaten des Kindes rück-
wärtsgerichtet zu montieren.
11Bedienungsfehler (Misuse)
2012 führte die bfu – Beratungsstelle für Die bfu-Erhebung hat ergeben, dass folgende
Unfallverhütung, inhaltlich begleitet vom TCS, Fehler am häufigsten sind:
Der richtige Sitz für jedes Kind
eine Erhebung zur Benutzung von Kindersitzen – Kindersitz zu locker eingebaut
durch. Dabei zeigte sich, dass 93 % der Kinder (siehe Abbildung)
bis 12 Jahre zwar gesichert waren, die Hälfte – Kinderhaltegurte zu locker oder verdreht
davon jedoch fehlerhaft. Somit waren mehr als – falscher Gurtpfad
die Hälfte der Kinder nicht oder nicht richtig – Gurtverlauf mit Halskontakt
gesichert. Dieser Umstand ist inakzeptabel und – Schultergurt unter dem Arm verlaufend
muss verbessert werden! – Kindersitz für das Kind zu gross oder zu klein
Der Fachausdruck «Misuse» steht für unsach- Vorsicht im Winter
gemässe Verwendung. Bei Kindersitzen treten Winterkleidung erfordert besondere Aufmerk-
Bedienungsfehler beim Befestigen des Sitzes samkeit beim Sichern des Kindes. Der Gurt
im Fahrzeug oder beim Sichern des Kindes sollte nie über voluminöse Winterjacken an-
auf. Beides kann dazu führen, dass sich die gezogen werden, weil sonst zu viel Spielraum
Schutzwirkung des Kindersitzes stark verringert. zwischen Gurt und Körper besteht. Dies kann
Die Hauptursachen für Bedienungsfehler sind bei einem Unfall dazu führen, dass der schmale
fehlende Kenntnisse der Anwender sowie Oberkörper eines Kindes zwischen den Gurten
Passungsprobleme zwischen Personenwagen durchrutscht und nach vorne geschleudert
und Kindersitz. Der TCS bietet neben verschie- wird! Deshalb sind Winterjacken entweder
denen Publikationen auch Videos an (siehe auszuziehen oder so zu öffnen, dass der Gurt
www.kindersitze.tcs.ch), um die Verkehrssi- straff am Körper angelegt werden kann (siehe
cherheit zu verbessern. Abbildung).
FALSCH: Zu lockerer Sitzeinbau; Kindersitz wackelt und kann RICHTIG: Gurtverlauf eng am Körper mit offener Jacke.
bei einem Unfall nicht optimal schützen. FALSCH: Winterjacke unter dem Gurt bedeutet unnötiges Risiko.
12Richtig sichern
Der richtige Sitz für jedes Kind
» Stellen Sie den Kindersitz auf die aktuelle
Körpergrösse ein.
» Platzieren Sie den Kindersitz wenn im-
mer möglich auf dem Rücksitz. Ein- und
Ausstieg sind am sichersten auf der dem
Strassenrand zugewandten Seite.
» Befolgen Sie beim Einbau die Bedie-
nungsanleitung des Kindersitzes und die
Anweisungen des Fahrzeugherstellers.
» Stellen Sie sicher, dass der Kindersitz fest
mit dem Fahrzeugsitz verbunden ist.
» Ziehen sie den Sicherheitsgurt straff an,
sodass er ohne Spielraum am Körper
des Kindes anliegt. Dicke Winterjacken
öffnen oder ausziehen.
» Sitzerhöher mit Rückenlehne bieten
mehr Sicherheit und Komfort als solche
Im Sitzerhöher mit Rückenlehne reisen auch die «Grossen»
ohne Rückenlehne. sicher und bequem.
Kindersitzeinbau: Wenn die Kurzanleitung am Kindersitz nicht
genug Klarheit bringt, unbedingt die Bedienungsanleitung zur
Hand nehmen.
13Beim Kauf des Familienautos
Achten Sie beim Kauf des Familienautos darauf, Schwierigkeiten beim Einbau
dass das neue Fahrzeug auch wirklich den Nebst den Platzverhältnissen und der Kompa-
Der richtige Sitz für jedes Kind
aktuellen Bedürfnissen entspricht. Folgende tibilität von Fahrzeug und Kindersitz (insbe-
Tipps helfen Ihnen dabei, Fehlentscheidungen sondere 2-Punkt-Gurt) können die Kopfstütze
zu vermeiden: oder die Länge des Sicherungsgurts Probleme
– Klären Sie die aktuellen Bedürfnisse vor dem bereiten.
Autokauf.
– Falls Sie bereits über Kindersitze verfügen, Falls die Kopfstütze den Einbau des Kindersitzes
nehmen Sie diese am besten zum Verkaufs- behindert, kann diese herausgezogen werden.
gespräch mit und bauen sie probehalber Um lose Teile im Auto zu vermeiden, sollte die
ein. Nicht alle Modelle benötigen gleich viel Kopfstütze nach Möglichkeit umgedreht wieder
Platz und nicht in allen Fällen sind Fahr- montiert werden.
zeugausstattung und Montagevorgabe der
Kindersitze kompatibel.
– Lassen Sie sich von Fachpersonen beraten,
auch die Bedienungsanleitungen des Kin-
dersitzes und des Fahrzeugs können offene
Fragen klären.
– Falls Sie ein Fahrzeug benötigen, das für
mehr als zwei Kindersitze Platz bietet, beach-
ten Sie folgende Faustregel: Ist das Fahrzeug
eher hoch gebaut, ist die Wahrscheinlichkeit
gross, dass drei Kindersitze auf dem Rücksitz
montiert werden können.
– Die meisten Fahrzeuge verfügen an der
Karosserie über Verankerungspunkte für
entsprechende Kindersitze (Isofix). Mehr zu
diesem Verankerungssystem finden Sie auf Montieren Sie die Kopfstütze allenfalls umgekehrt, damit
diese nicht lose im Auto liegt und der Kindersitz optimal am
den Folgeseiten. Fahrzeug anliegt.
– Weitere Informationen zur Familientaug-
lichkeit von Autos finden Sie im TCS-Test Gurtverlängerungen
«Kindersitze im Auto», abrufbar unter Ist der Sicherungsgurt für den Kindersitz zu
www.kindersitze.tcs.ch. kurz, besteht bei vereinzelten Automarken die
Möglichkeit, das Gurtband durch ein längeres zu
ersetzen. Bei allen übrigen Modellen kann eine
TCS-Test Gurtbandverlängerung bei der Firma MobiTEC
Kindersitze im Auto (www.mobi-tec.de) in Deutschland in Auftrag
www.kindersitze.tcs.ch gegeben werden. Dafür muss der Fahrzeuggurt
von einer lokalen Autogarage ausgebaut und
zur Verlängerung eingeschickt werden. Diese
Art der Gurtbandverlängerung ist in der Schweiz
zugelassen, die Kosten ohne Aus- und Einbau
der Gurtrolle belaufen sich auf 20 bis 50 Euro.
Gurtverlängerungen mit Gurt-Zwischenstücken
sind gemäss Bundesamt für Strassen (ASTRA) in
der Schweiz nur zugelassen, wenn sie über eine
ECE-Genehmigung verfügen, dem TCS sind
jedoch keine Gurtzwischenstücke mit ECE-Ge-
nehmigung bekannt.
14Isofix-Kindersitze
Isofix ist ein standardisiertes System zur siche- Zulassung
ren und schnellen Installation von Kindersitzen Obwohl das Isofix-System standardisiert ist,
im Auto. Standardisierte Verbindungsstücke an sind nicht alle Isofix-Kindersitze für alle Fahr-
Isofix-Kindersitzen passen zu den Isofix-Ösen, zeugtypen mit Isofix-Verankerung zugelassen!
die an der Autokarosserie zur Verankerung des Zu jedem Kindersitz gibt es eine Fahrzeug-Ty-
Kindersitzes angebracht sind. Die einfache penliste, die erläutert, in welchen Fahrzeugen
Handhabung minimiert das Risiko von der entsprechende Sitz zugelassen ist. Da sich
Bedienungsfehlern (Misuse) und die direkte diese Typenliste häufig ändert, empfiehlt es
Verbindung des Kindersitzes mit dem Fahr- sich, den aktuellen Stand auf der Website des
zeug erhöht die Sicherheit bei einem Unfall. Kindersitz-Herstellers abzurufen.
Isofix-Kindersitze
Isofix-Kindersitze gibt es für alle Gewichtsgrup-
pen beziehungsweise Körpergrössen.
Drei Arten von Isofix-Kindersitzen sind erhältlich:
– Isofix: Der Kindersitz wird mit den beiden
Isofix-Verbindungsstücken (siehe rechts) im
Auto verankert.
– Isofix und Top Tether: Der Kindersitz wird mit
den beiden Isofix-Verbindungsstücken und
einem zusätzlichen oberen Befestigungsgurt
(Top Tether) im Auto befestigt. Dazu benötigt Isofix-Rasterarme in die Ösen führen und andrücken, bis die
das Fahrzeug nicht nur Isofix-Ösen, sondern Klickfunktion greift.
auch den entsprechenden Befestigungsgurt.
– Isofix und Stützfuss: Der Kindersitz wird
mit den beiden Isofix-Verbindungsstücken
im Auto verankert. Ein Stützfuss erhöht die
Sicherheit.
Handhabung
An der Sitzschale von Isofix-Kindersitzen sind
Verbindungsstücke mit Verriegelungsmechanik,
Kunststoffmontagehilfen ermöglichen einen einfacheren
sogenannte Rasterarme, angebracht. Zwischen Zugang zu den Isofix-Rasterarmen. Sie werden häufig mit den
Sitzlehne und -fläche befinden sich Isofix- Isofix-Kindersitzen mitgeliefert.
Ösen, die direkt an der Fahrzeugkarosserie an-
gebracht sind. Mit ausgefahrenen Rasterarmen
wird die Sitzschale in die Ösen geschoben und
angedrückt, bis die Klickfunktion greift.
Fahrzeuge mit Isofix
Bei Neuwagen ist das Isofix-System seit 2014
Vorschrift. Bei vielen älteren Fahrzeugen
besteht die Möglichkeit, das System nachzu- Der Fahrzeuggurt wird zur Fixierung nicht benötigt.
rüsten (siehe nächste Seite). Meistens sind die
äusseren, hinteren Sitzplätze mit Isofix-Veran-
kerungen versehen, auf dem Beifahrersitz ist
Isofix weniger verbreitet.
15Nachrüstung Top Tether und Stützfuss
Zusammen mit einem zusätzlichen Befesti- Top Tether und Stützfuss reduzieren bei einem
gungspunkt «Top Tether» (oberer Haltepunkt) Frontalaufprall die Bewegung nach vorne. Auf
ist eine Nachrüstung bei den meisten älteren welche Weise ein Isofix-Kindersitz in einem Auto
Fahrzeugen zulässig. Das Dynamic Test eingebaut werden darf, hängt von der Zulassung
Center (DTC) in Vauffelin ist befugt, Sitz- und des Kindersitzes ab. So darf zum Beispiel ein
Gurtverankerungspunkte zu begutachten und Kindersitz mit Stützfuss bei Fahrzeugen mit
für Isofix-Nachrüstungen mit Top Tether eine einem Staufach im Fussraum nicht ohne Weiteres
Konformitätsbescheinigung auszustellen. Das verwendet werden, da der Stützfuss bei einem
DTC beauftragt eine unabhängige Karosse- Unfall durchbrechen könnte. Beim Einbau von
Isofix-Kindersitze
riewerkstatt mit der Ausführung, die offizielle Isofix-Kindersitzen ist es deshalb zwingend, die
Zulassung kann anschliessend beim zuständi- Betriebsanleitung des Fahrzeugs und die Fahr-
gen Strassenverkehrsamt beantragt werden. zeug-Typenliste des Kindersitzes zu beachten.
Die aktuellste Fahrzeug-Typenliste findet sich auf
Kontakt beim DTC: Raphael Murri, der Website des Kindersitz-Herstellers.
Telefon 032 321 66 00, raphael.murri@hti.bfh.ch,
für die Nachrüstung ist mit Kosten ab
500 Franken zu rechnen. » Beachten Sie, dass ein Isofix-Kindersitz
jeweils nur für bestimmte Fahrzeugtypen
Alternative Befestigung von Isofix-Kindersitzen zugelassen ist. Prüfen Sie auch beim
Viele auf dem Markt erhältlichen Isofix-Kinder- Zweitfahrzeug, ob die Fixierung mit
sitze weisen neben der fahrzeugspezifischen Isofix zulässig ist (siehe Typenliste z. B.
Zulassung auch eine universelle Zulassung auf. im Internet). Bei fehlender Zulassung
Diese ermöglicht es, den Isofix-Kindersitz müssen Sie den Isofix-Kindersitz mit dem
z.B. im Zweitwagen mit dem 3-Punkt-Gurt zu 3-Punkt-Gurt befestigen.
befestigen. Dies gilt auch für Isofix-Kindersitze
mit Top Tether, die in einem Fahrzeug ohne » Wenn Ihr Kindersitz mit Isofix und Top
Isofix- oder Top Tether-Verankerung verwendet Tether ausgerüstet ist, in Ihrem Fahrzeug
werden. Wie der Kindersitz korrekt befestigt aber entweder die Top Tether- oder die
wird, steht in der Bedienungsanleitung. Isofix-Verankerung fehlt, müssen Sie den
Kindersitz mit dem 3-Punkt-Gurt befesti-
gen (Betriebs- und Bedienungsanleitung
beachten).
16Isofix mit Stützfuss oder Top Tether
2a
Isofix-Kindersitze
Nachdem der Kindersitz an den Isofix-Verankerungen be-
festigt wurde, wird der Top Tether-Gurt am entsprechenden
Verankerungspunkt festgemacht. Je nach Fahrzeug entweder
am Kofferraumboden …
2b
Isofix-Kindersitz mit Stützfuss
… an der Hutablage oder …
1 2c
Abbildung eines Top Tether-Verankerungspunkts im Auto. … hinter dem Sitz.
Falls er nicht entsprechend gekennzeichnet ist, steht in der
Betriebsanleitung des Fahrzeugs, ob es sich um eine Top
Tether-Verankerung handelt.
17Die Kleinen, bis ca. 18 Monate
Rückwärtsgerichtet sichern
Kinder sollten möglichst lange in einem rück-
wärtsgerichteten Kindersitz befördert werden.
Mindestens bis zum Alter von 18 Monaten bieten
rückwärtsgerichtete Kindersitze den Vorteil,
dass bei einer Frontalkollision der Kopf, die
Halswirbelsäule und der Rückenbereich besser
abgestützt sind (siehe S. 6). Schwere und Anzahl
der Verletzungen nehmen dadurch ab.
Babyschalen für Kinder bis zu einem Gewicht
Die Kleinen, bis ca. 18 Monate
von 13 kg zählen zu den rückwärtsgerichteten
Kindersitzen und sind sehr beliebt. Beim An-
schnallen des Kindes ist darauf zu achten, dass
der Hosenträgergurt genügend gespannt wird.
Der Gurt muss so eng wie möglich am Körper
anliegen (Winterjacke ausziehen oder öffnen,
sonst ist die Schutzwirkung reduziert).
Babyschale auf einer Basisstation mit Stützfuss.
Für die meisten Babyschalen sind zusätzlich
Basisstationen erhältlich, die vorgängig im Auto
installiert werden können. Damit entfällt das
mühselige und fehleranfällige Angurten der
Babyschale, da die Schale mit nur einem Hand-
griff in die Basis geklickt werden kann. Wird die
Babyschale ohne Basisstation verwendet, ist
unbedingt auf korrekte Gurtführung zu achten!
RICHTIG: Korrekte Gurtführung. Die Babyschale wird bei FALSCH: Falsche Gurtführung. Die Gurten können bei einem
einem Unfall von den Gurten zurückgehalten. Aufprall leicht abrutschen.
18Babytragtaschen vs. Babyschalen
Babytragtaschen sind als Kinderrückhaltevor-
richtung nicht zu empfehlen. Sie haben keine
spezielle Fixierungseinrichtung für das Kind
und keine Befestigungsmöglichkeit auf dem
Fahrzeugsitz. Das Kind kann bei einem Aufprall
aus der Tragtasche geschleudert werden. Auch
Sicherheitstragtaschen (nach ECE-R-Norm
geprüfte Oberteile von Kinderwagen) über-
zeugen in Bezug auf Sicherheit nur selten. Ihre
Befestigung im Fahrzeug ist meist kompliziert
Die Kleinen, bis ca. 18 Monate
und sie benötigen viel Platz. Mehr dazu in den
Testresultaten ab S. 30.
Die Babyschale bietet die bestmögliche
Sicherheit für das Kind im Auto. Besonders in
den ersten Wochen sollte aber darauf geachtet
werden, dass die Babys nicht mehrere Stunden
ohne Unterbruch in der Babyschale liegen, zu-
dem ist auf die richtige Gurtführung zu achten.
Rückwärts gesichert reisen die Kleinen am sichersten.
» Lassen Sie Babys nicht mehrere Stunden
ohne Unterbruch in der Babyschale liegen.
Einbauvideo auf
www.kindersitze.tcs.ch
» Testen Sie die Babyschale vor dem Kauf
in Ihrem Fahrzeug. Insbesondere sollten
Sie darauf achten, dass der Fahrzeuggurt
genügend lang ist (Gurtverlängerungen
siehe S. 14).
» Montieren Sie die Babyschale immer
rückwärtsgerichtet und achten Sie auf Warnung: Rück-
korrekte Gurtführung (siehe S. 18). wärtsgerichtete
Kindersitze dürfen
» Bei aktiviertem Beifahrerairbag (Normal- auf der Beifahrer-
zustand) dürfen Sie die Babyschale nur seite nicht
auf dem Rücksitz verwenden! montiert werden,
wenn das
» Steigen Sie nicht zu früh auf den nächst- Airbag-System
grösseren Kindersitz um. Wechseln Sie aktiv ist!
erst, wenn der Kopf über die Babyschale
hinausragt. Selbst wenn die Füsse bereits
an der Rückenlehne anstossen, ist die
Sicherheit des Kindes in der Babyschale
noch immer optimal. (Bei Babyschalen,
die nach ECE R129 zugelassen sind,
beachten Sie bitte die Grössenangabe
des Herstellers.)
19Airbag und Kindersitz
Beifahrerairbag
lehne in möglichst senkrechte Position, sodass
Einem Erwachsenen kann der Airbag bei einer
der Sicherheitsgurt vom Dachpfosten her nach
Kollision das Leben retten. Für ein Kleinkind auf
vorne verläuft.
dem Beifahrersitz kann er eine tödliche Gefahr
darstellen. Selbst bei deaktiviertem Airbag
Seitenairbag
bleibt das Restrisiko einer ungewollten Öffnung
Normalerweise beeinträchtigt der Seitenairbag
bestehen.
wegen seines deutlich kleineren Volumens die
Kindersicherung nicht und braucht deshalb
Kindersitze dürfen nie rückwärtsgerichtet auf
nicht deaktiviert zu werden. Der Kopf des
dem Beifahrersitz montiert werden, solange
Die Kleinen, bis ca. 18 Monate
Kindes darf sich aber nie im Austrittsbereich
der Airbag aktiviert ist. Ist ein Einbau erforder-
des Seitenairbags befinden. Eine schräge
lich, muss der Airbag zwingend ausgeschaltet
Schlafstellung Richtung Tür ist wegen der
werden! Wie der Airbag deaktiviert werden
Verletzungsgefahr durch den Seitenairbag zu
kann, ist abhängig von Fahrzeughersteller und
vermeiden. Der Kindersitz muss so angebracht
-modell. Auskunft über die Airbag-Deaktivie-
und ausgestattet sein, dass das Kind auch im
rung geben Garagist oder Fahrzeughändler.
Schlaf in aufrechter Sitzposition bleibt (z. B.
Ausserdem finden sich in der Betriebsanleitung
mit Hilfe von Schlafkissen). Die Fahrzeuglenker
des Autos weitere Informationen zum Thema
sind für die korrekte Sitzposition des Kindes
Kinder und Airbag. So gibt es beispielsweise
verantwortlich.
Fahrzeughersteller, die Kindersitze generell nur
auf dem Rücksitz erlauben.
Früher waren Autos mit zwei Airbags ausgerüstet – heute mit
zehn.
Tödliche Gefahr: Das Kind wird gegen die Sitzlehne
geschleudert, wenn sich der Beifahrerairbag mit rund » Bringen Sie den Kindersitz wenn immer
250 km/h entfaltet.
möglich auf dem Rücksitz an.
Sofern der Fahrzeughersteller dies erlaubt, » Müssen Sie die rückwärtsgerichtete
dürfen gewisse Kindersitze in Fahrtrichtung auf Babyschale aus Platzgründen auf dem
dem Beifahrersitz montiert werden (Hersteller- Beifahrersitz anbringen, müssen Sie den
angaben beachten). Dabei sollte der Kindersitz Beifahrerairbag zwingend deaktivieren.
in grosser Distanz zum Austrittsbereich des
Airbags platziert werden, ohne dass der Verlauf » Beachten Sie die Angaben betreffend
des Sicherheitsgurts verändert wird. Konkret Kindersitz in der Betriebsanleitung des
bedeutet das: Schieben Sie den Beifahrersitz in Fahrzeugs.
eine hintere Position und stellen Sie die Sitz-
20Die Mittleren, ab ca. 1 bis ca. 4 Jahre
Erst wenn die Babyschale zu klein wird und der
Kopf über die Schale hinausragt, muss auf den » Stellen Sie sicher, dass der Kindersitz fest
nächstgrösseren Kindersitz gewechselt werden. mit dem Auto verbunden ist.
Dieser wird nach Norm R44 auch «Gruppe-
1-Sitz» genannt, zeichnet sich oft durch » Ziehen Sie den Gurt straff an, sodass er
Kinderhaltegurten aus und ist vorwärts- oder am Körper des Kindes anliegt (Vorsicht
rückwärtsgerichtet im Fahrzeug eingebaut. bei Winterkleidern).
Kinderhaltegurten ähneln Rennsport-Gurten,
sie müssen regelmässig der Grösse des Kindes » Passen Sie die Höhe des Kinderhaltegurts
angepasst werden, sodass sie ca. 2 cm ober- gelegentlich der Grösse des Kindes an.
halb der Schultern nach hinten verlaufen.
Die Mittleren, ab ca. 1 bis ca. 4 Jahre
» Wechseln Sie erst dann auf den nächst-
grösseren Kindersitz, wenn der Kopf des
Kindes über den Sitz hinausragt!
Richtig eingestellt sind die Kinderhaltegurten dann, wenn sie
ca. 2 cm oberhalb der Schultern nach hinten verlaufen.
Alternativ zu den Kinderhaltegurten gibt es
auch Kindersitze mit sogenannten Fangkörper
(siehe Bild rechts). Da nicht alle Kinder den
Fangkörper akzeptieren, ist es wichtig vor dem
Kauf den Sitz mit dem Kind zu testen.
Rückwärtsgerichtete Kindersitze
Rückwärtsgerichtete Sitzschalen mit Kinder-
haltegurt werden auch als «Reboarder»
bezeichnet und bieten Kindern zwischen 1 und Kindersitz mit Fangkörper.
4 tendenziell besseren Schutz als vorwärts-
gerichtete Kindersitze (siehe dazu auch S. 18).
Das zeigen die TCS-Kindersitztests speziell bei
Frontalkollisionen. Allerdings weisen rückwärts- Einbauvideo auf
gerichtete Kindersitze auch Nachteile auf: Sie www.kindersitze.tcs.ch
benötigen mehr Platz und wenn der Sitz nicht
drehbar ist, erschweren sie den Zugang zum
Kind.
21Die Grossen, ab ca. 4 bis ca. 12 Jahre
Für Kinder ab ca. 4 bis 12 Jahre oder unter
150 cm Körpergrösse bietet ein Sitzerhöher
mit Rückenlehne grösstmögliche Sicherheit.
Die höhenverstellbare Rückenlehne lässt den
Gurt bei richtiger Einstellung optimal über die
Schulter verlaufen. Ein guter Sitzerhöher verfügt
zudem über seitliche Polster, um die Sicherheit
bei einer Seitenkollision zu gewährleisten (siehe
nächste Seite).
Die Grossen, ab ca. 4 Jahre bis ca. 12 Jahre
FALSCH: Kind ist zu klein für die Sicherung mit 3-Punkt-Gurt.
Der deutliche Gurtkontakt am Hals kann bei einem Unfall zu
schweren Verletzungen führen.
Einbauvideo auf
www.kindersitze.tcs.ch
Ab 150 cm oder 12 Jahren
Für Kinder ab 150 cm oder 12 Jahren gilt Gur-
tentragpflicht. Wie die Erwachsenen sichern
sie sich mit dem Sicherheitsgurt. Auch bei der
OPTIMAL: Sitzerhöher mit Rückenlehne garantiert optimale Verwendung des Sicherheitsgurts ist darauf zu
Gurtführung über Schultern (Höhenversteller) und Becken achten, dass der Gurt eng am Körper verläuft
(Hörnchen). Die seitlichen Polster bieten Schutz bei einer (Winterjacken öffnen oder ausziehen). Damit
Seitenkollision.
der Sicherheitsgurt optimal schützt, muss der
Gurtverlauf über das Becken und die Schulter-
mitte gewährleistet sein.
» Stellen Sie sicher, dass der Gurt nicht
über den Bauch oder am Hals entlang
verläuft.
» Stellen Sie die Kopfstütze auf Scheitel-
höhe ein.
22Sitzerhöher ohne Rückenlehne
Sitzerhöher ohne Rückenlehne sind preis-
wert und erfüllen die gesetzlichen Vorgaben, » Beachten Sie, dass Kinder bis 12 Jahre
allerdings bieten sie keinen Schutz bei einer oder 150 cm (was zuerst eintrifft) mit
Seitenkollision. TCS und bfu empfehlen daher, einem Sitzerhöher gesichert werden
Sitzerhöher mit Rückenlehne zu verwenden. müssen. Sitzerhöher mit Rückenlehne
Bei einigen Sitzerhöhern mit Rückenlehne ist bieten mehr Sicherheit und Komfort.
in der Bedienungsanleitung vermerkt, dass die
Rückenlehne entfernt werden darf. In diesen »S
tellen Sie sicher, dass der Fahrzeuggurt
Fällen ist der Sitz auch ohne Rückenlehne über die Schulter und am Becken richtig
zugelassen. In allen andern Fällen ist die Ent- verläuft. Der Gurt muss auf Zug automa-
fernung der Rückenlehne nicht erlaubt! tisch blockieren.
Über 36 kg »V
orsicht bei der Demontage einer
Die Grossen, ab ca. 4 Jahre bis ca. 12 Jahre
Selbst wenn das Kind das angegebene Maxi- Rückenlehne! Klären Sie ab, ob Ihr
malgewicht von 36 kg erreicht hat, gelten die Kindersitz ohne Rückenlehne überhaupt
gesetzlichen Vorgaben zur Kindersitzpflicht, zugelassen ist.
d. h. unter 12 Jahren oder 150 cm muss das
Kind mit einem Sitzerhöher gesichert werden.
Der Sicherheitsgurt ist auf Grösse und Gewicht
von Erwachsenen ausgerichtet, der Sitzerhöher
sorgt dafür, dass der Gurt an den richtigen
Stellen aufliegt.
GEFÄHRLICH: Auch Seitenairbags können bei einer Seiten-
kollision nicht verhindern, dass das Kind mit dem Kopf gegen
harte Fahrzeugstrukturen prallt.
Sitzerhöher ohne Rückenlehne: Sitzerhöhung und Hörnchen
stellen sicher, dass der für Erwachsene dimensionierte
Sicherheitsgurt richtig sitzt.
OPTIMAL: Sitzerhöher mit Rückenlehne und seitlichen
Polstern schützt das Kind auch bei einer Seitenkollision vor
dem Aufprall auf harte Fahrzeugstrukturen.
23Integrierte Kindersitze Vorsicht: Gurtadapter
Einige Fahrzeughersteller bieten gegen Aufpreis Der Gurtadapter (z. B. in Form einer dreiecki-
fest eingebaute Kindersitze an. Diese werden gen Manschette) hält den Schultergurt vom
«integrierte Kindersitze» genannt, während die Hals des Kindes fern. Gleichzeitig verändert der
bisher besprochenen Kindersitze als «Zubehör» Gurtadapter aber die Beckengurtführung über
gelten. Integrierte Kindersitze eignen sich für dem Bauchbereich. Dies kann zur Folge haben,
Kinder ab ca. 1 Jahr beziehungsweise ab ca. dass der Beckengurt bei einem Unfall in den
4 Jahren und können für Kinder bis 12 Jahre Bauch drückt und schwere innere Verletzungen
verwendet werden. Sie sind nach der Norm verursacht.
ECE R44 zugelassen.
Gemäss Bundesamt für Strassen (ASTRA) sind
Verglichen mit Zubehör-Kindersitzen bieten Gurtadapter ohne ECE-Genehmigung in der
integrierte Kindersitze den Vorteil, dass sie Schweiz nicht zugelassen, dem TCS sind keine
jederzeit im Fahrzeug verfügbar sind, weniger zugelassenen Gurtadapter bekannt.
Die Grossen, ab ca. 4 Jahre bis ca. 12 Jahre
Platz benötigen und ihre Bedienung relativ
einfach ist. Sie bieten aber auch Nachteile:
Der Gurtverlauf kann oftmals schlechter an
die Grösse des Kindes angepasst werden. Der
integrierte Kindersitz kann nicht verwendet
werden, falls das Kind in einem anderen Fahr-
zeug transportiert werden soll. Das jeweilige
Fahrzeug gibt vor, welcher Kindersitz zum
Einsatz kommt, und der Sitzbezug kann zur
Reinigung meist nicht abgenommen werden.
Gurtadapter erhöhen die Verletzungsgefahr im Bauchbe-
reich. Ohne ECE-Genehmigung sind Gurtadapter in der
Schweiz nicht zugelassen.
Fahrzeug mit integriertem Kindersitz
Integrierte Kindersitze eignen sich
für gelegentliche Verwendung (z. B.
Taxi-Unternehmen). Eine vollwertige
Alternative zu Zubehör-Kindersitzen
sind sie jedoch nicht, da sie nicht in ein
anderes Fahrzeug gewechselt werden
können.
24Mitwachsende Kindersitze
Als «mitwachsender Kindersitz» wird eine Kin-
derrückhaltevorrichtung bezeichnet, die sich so
anpassen lässt, dass sie für Kinder von 1 bis 12
Jahre verwendet werden kann. Das klingt nach
einer einfachen Lösung, doch weisen mitwach-
sende Kindersitze teilweise verschiedene
Nachteile auf: Ihr Einbau ist oft sehr aufwendig
und erfordert teilweise die Verwendung von
zusätzlichen Gurten, wodurch die Gefahr von
Bedienungsfehlern steigt. Ausserdem sind
mitwachsende Kindersitze oft ein schlechter
Kompromiss, da sie zwar Kindern aller Grössen
den vorgeschriebenen Schutz bieten, aber das
Die Grossen, ab ca. 4 Jahre bis ca. 12 Jahre
Kind nicht jederzeit optimal schützen. Eine
Ausnahme bilden Kindersitze mit Fangkörper
(Siehe S. 21). Diese benötigen nicht viel Platz
und sind auch in der Bedienung vergleichs-
weise einfach. Lesen Sie dazu auch unsere
Testresultate (siehe ab S. 30).
Zwar sind mitwachsende Kindersitze über die
gesamte Verwendungsdauer etwas günstiger
als drei einzelne Kindersitze, doch sollten die
Kosten von Kindersitzen nicht überschätzt
werden: Die Verwendung von drei guten Rück-
haltevorrichtungen im Zeitraum von 12 Jahren
kostet umgerechnet weniger als 30 Rappen
pro Tag!
Mitwachsende Kindersitze sind meistens
ein schlechter Kompromiss, weil sie nicht
jederzeit optimalen Schutz bieten.
Dieser Sitz «wächst» mit dem Kind mit. Einzelne Elemente
können nach Grösse und Gewicht des Kindes abgenommen
werden. Wie alle Sitzerhöher ohne Rückenlehne bietet der
mitwachsende Kindersitz den Grossen bei einer Seitenkollisi-
on keinerlei Schutz.
25Kauf und Gebrauch
Kauftipps ECE-R-Prüflabel
Das Prüflabel, eine meist orangefarbene Etiket-
» Wählen Sie den Sitz anhand des Ge- te, muss auf jedem Kindersitz vorhanden sein.
wichts resp. der Körpergrösse des Kindes Es bestätigt, dass der Kindersitz geprüft worden
(siehe S. 11). Geben Sie den Kindersitzen ist. Aktuell sind nur Kindersitze zugelassen, auf
den Vorzug, die im TCS-Test gute Ergeb- deren Etikette die Prüfnummer ECE R44.03,
nisse erzielen. R44.04 oder R129 steht! Dieselbe Prüfnummer
muss auch in der Bedienungsanleitung zu
» Wenn Ihr Fahrzeug über Isofix-Veranke- finden sein.
rungen verfügt, empfiehlt sich der Kauf
von Isofix-Kindersitzen.
» Kaufen Sie nur Kindersitze, die nach der
Norm ECE R44.04 oder R129 zugelassen
sind. Die Zulassungsinformation finden
Sie am Kindersitz auf einer meist orange-
farbenen Etikette und in der Bedienungs-
anleitung.
» Testen Sie den Einbau im eigenen
Fahrzeug vor dem Kauf. Kontrollieren
Sie, ob der Gurt lang genug ist, ob die
Gurtgeometrie stimmt und ob der Sitz im
Fahrzeug nicht wackelt. Der Kindersitz
muss sich so fixieren lassen, dass er
weder kippen noch verrutschen kann.
Kauf und Gebrauch
» Überprüfen Sie, ob das Hineinsetzen und
Angurten des Kindes sowie das Bedienen
der Einstellvorrichtung problemlos
möglich sind. Tipps für den Kindersitzkauf
www.kindersitze.tcs.ch
» Ein leicht entfernbarer Sitzbezug verein-
facht die Reinigung. Beachten Sie hierzu
die TCS-Beurteilungen ab S. 30.
1 Angabe, welcher ECE-Prüfnorm der
Sitz entspricht (i-Size = R129)
1 2 R44: Zugelassenes Körpergewicht /
R129: Zugelassene Körpergrösse
3 Prüfzeichen: E1 = Deutschland,
2 E2 = Frankreich, E3 = Italien,
E4 = Niederlande usw.
3 4 Prüfnummer. Beginn mit 03 oder 04 =
aktuelle Sitze der Norm R44 (siehe 1 ).
4 Beginn mit 01 oder 02 = alte Sitze, seit
2010 Verwendung untersagt!
5
5 Prüfnorm R129
26Vorsicht bei gebrauchten
Kindersitzen
In den Fachgeschäften «Pro Baby»,
«Baby-Rose» und «Autour de bébé» haben
Ein Kindersitz aus zweiter Hand klingt nach einer Sie die Möglichkeit, einen gebrauchten
günstigen Gelegenheit. Aber Kindersitze sind Kindersitz auf seine Sicherheit prüfen zu
Sicherheitsprodukte, und Sicherheitsprodukte lassen (siehe www.probaby.ch, www.
überaltern. So hat bei einer Stichprobe ein nach ECE baby-rose.ch, www.autourdebebe.ch). Die
R44.02 zugelassener, also inzwischen veralteter, Fachgeschäfte verwenden dazu eine vom
Kindersitz katastrophal versagt: Die Gurtführung TCS erstellte Checkliste und verfügen über
brach und die Sitzschale wurde mitsamt Dummy geschultes Personal.
gegen den Vordersitz geschleudert. Glücklicherwei-
se dürfen Kindersitze nach Prüfnorm ECE R44.01
und 44.02 heute nicht mehr verwendet werden. Sicher reisen mit Kindern
Doch auch bei zugelassenen Kindersitzen gilt, dass
ältere Modelle nicht auf dem aktuellsten Stand der » Gehen Sie mit gutem Beispiel voran!
Technik sind und dass die Dämpfwirkung der Styro- Fahren Sie nie los, ohne die Kinder und
porteile durch Alter und Gebrauch nachlässt. sich selbst korrekt zu sichern.
Der TCS empfiehlt folgende Einsatzdauer: » Sichern Sie Kinder auch auf kurzen
Gruppe 0+ 5 Jahre Fahrten, denn zwei Drittel aller Unfälle
ereignen sich innerorts.
Gruppe I 6 Jahre
Gruppe II/III 9 Jahre » Aktivieren Sie die Kindersicherung der
hinteren Fahrzeugtüren (siehe Betriebs-
anleitung).
» Bedenken Sie, dass die Schutzwirkung von
neuen Kindersitzen besser ist als von alten. » Überprüfen Sie, ob das Kind auch wäh-
rend der Fahrt noch angeschnallt ist.
Kauf und Gebrauch
» Kaufen Sie einen gebrauchten Kindersitz
nur aus zuverlässiger Quelle (vorzugs- » Sorgen Sie für Spiel- und Beschäfti-
weise im Fachgeschäft). gungsmöglichkeiten, um Langeweile
vorzubeugen.
» Überprüfen Sie das Zubehör anhand der
Montageanleitung. » Planen Sie auf längeren Fahrten genü-
gend Pausen ein, in denen die Kinder
» Stellen Sie sicher, dass Gurtband und
sich bewegen können.
-führung keine schadhaften, eingerisse-
nen Stellen aufweisen.
» Lassen Sie Babys nicht mehrere Stunden
»P
rüfen Sie, ob Gurtklemmen, -schlösser ohne Unterbruch in der Babyschale
und -verstellbarkeit sowie die Arretiervor- liegen.
richtung für die Liegeposition funktionieren.
» Lassen Sie Kinder nie alleine im Auto.
»U
ntersuchen Sie den Kindersitz auf Bruch-
stellen und Verbiegungen. Entfernen Sie » Lassen Sie Kinder nur zum Strassenrand
dabei lose Teile und den Sitzbezug. hin aussteigen, um ein spontanes Über-
die-Strasse-Rennen zu verhindern.
» Verwenden Sie nur Sitze, die nach den
aktuellen Normen (ECE R44.03/04 resp. » Stellen Sie sicher, dass sich keine scharf-
R129) zugelassen sind. kantigen oder spitzen Gegenstände in
Reichweite von Kindern oder anderen
» Verwenden Sie nie einen Kindersitz, der
Insassen befinden.
bei einem Unfall im Fahrzeug war.
272-Punkt-Gurt
Der mittlere Platz auf dem Rücksitz ist bei
älteren Fahrzeugen meistens nur mit einem
2-Punkt-Gurt (auch Beckengurt genannt)
ausgerüstet. Kinder bis 7 Jahre dürfen nur mit
einem entsprechend zugelassenen Kindersitz
auf diesem Platz gesichert werden. Kinder über
7 Jahren dürfen laut Verkehrsregelnverordnung
direkt mit dem 2-Punkt-Gurt gesichert werden
(siehe auch S. 5).
Folgende Kindersitze sind vom TCS geprüft
und dürfen mit dem 2-Punkt-Gurt gesichert
werden:
Kindersitze für 2-Punkt-Gurt
Graco Junior Baby Plus Basis bis 13 kg
www.gracobaby.it
Graco Logico S HP* bis 13 kg
www.gracobaby.it
Basisstation für Babyschale, die mit 2-Punkt-Gurt gesichert ist.
Klippan Kiss 2 0–18 kg
www.reboard-kindersitze.ch
Tel. CH-Importeur:
079 329 39 36
Kauf und Gebrauch
Römer Eclipse 9–18 kg
www.britax-roemer.de
Tel. Hersteller:
+49 731 93 45 199
* In der Schweiz nicht mehr oder nur noch schwer
erhältlich
28Sie können auch lesen
