Auto-Kindersitze 2015 - Gute Kindersitze schützen Leben
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Auto-Kindersitze 2015 Gute Kindersitze schützen Leben
Herausgeber Touring Club Schweiz (TCS)
Verfasser Mobilitätsberatung, Technik und Wirtschaft, Emmen
Koordination Daniel Ballmann
Gestaltung Rocket GmbH, Luzern
Layout / Druck Oetterli Druck AG, Eschenbach
Vertrieb Technische Zentren / Internet
Titel Auto-Kindersitze 2015
Auflage 140‘000 Exemplare
Ausgabe 21. Ausgabe (1. Ausgabe 1993)
Bilder Swissbaby, Insurance Institute for Highway Safety, BMW,
Mercedes, Wetter-Grafik, iCom Consultants GmbH, TCS, Kindersitztest
Schutzgebühr kostenlos; eine Dienstleistung zur Sicherheit der Kinder im Auto
Copyright by TCS Emmen, 2015
Vervielfältigung, Zitierung und digitale Speicherung
mit Quellenangabe gestattet: TCS «Auto-Kindersitze 2015»
Internet www.test.tcs.ch / www.kindersitze.tcs.ch
ISBN 978-905862-52-2
Editorial 4
Vorschriften 5
Häufig gestellte Fragen 8
Jedem Kind seinen Kindersitz 10
Die Kleinen, bis 13 kg 15
Die Mittleren, 9 bis 18 kg 18
Die Grossen, ab 15 kg 22
Kauf und Gebrauch 26
Testergebnisse TCS 29
Informationen 48
Index 51
3
Editorial
Editorial
Der Strassenverkehr in der Schweiz wird immer Welche Kindersitze nun konkret empfehlenswert
sicherer, die Unfallzahlen sind bereits seit sind und was sonst noch zu beachten ist, verrät
einigen Jahren rückläufig. So verletzten sich bei die Broschüre «Auto-Kindersitze 2015». Im
Verkehrsunfällen im vergangenen Jahr 78 Kinder vorderen Teil ist Wissenswertes zum richtigen
weniger in Personenwagen als noch 2013. Was Umgang mit Kindersitzen aufgeführt, dazu gibt
einerseits sehr erfreulich ist, bedeutet anderer- es viele nützliche Tipps und Erklärungen zu den
seits, dass leider immer noch 298 meist junge geltenden Vorschriften. Neu gibt der TCS seine
Familien von mehr oder weniger gravierenden Empfehlungen bezüglich Occasionskindersitzen
Schicksalsschlägen getroffen wurden. Für den ab. Der zweite Teil ist den Ergebnissen des ak-
TCS ist dies Ansporn genug, sich auch nach tuellen TCS Kindersitztests 2015 gewidmet. Wir
über 45 Jahren Engagement in diesem Bereich sind überzeugt: Die Tests und die daraus
noch unbeirrt für die Kindersicherheit im Auto gewonnenen Erfahrungen verbessern die
einzusetzen. Dies zusammen mit Partnern wie Sicherheit unserer Kleinen an Bord!
der bfu-Beratungsstelle für Unfallverhütung.
Viel Vergnügen bei der Lektüre und eine unfall-
Im Zentrum steht dabei der TCS Kindersitz- freie Fahrt wünschen Ihnen:
test, der immer wieder überarbeitet und den
aktuellen Gegebenheiten angepasst wird. Dank
Studien und Untersuchungen profitieren wir
von immer grösserem Wissen bezüglich Unfall-
ursachen und -folgen. Zudem stecken immer
wieder gesetzliche Änderungen die Rahmenbe-
dingungen – zurzeit können wir dies bei
der Umsetzung der europäischen Regelung ECE
R129 über Kindersitze beobachten.
Neu wurden beim TCS Kindersitztest die in die
Jahre gekommenen Dummys durch solche der
neusten Generation ersetzt. Auch in die Simu-
lation des Seitenaufpralls flossen die neusten Daniel Ballmann Magali Dubois
Erkenntnisse ein. Zudem wurden viele kleinere Projektleiter bfu-Delegierte
Testkriterien dem heutigen Wissens- und Tech- Kindersicherheit, TCS für die Romandie
nologiestand angepasst respektive verschärft.
Dies heisst zwar, dass die Testergebnisse frü-
herer Jahre nicht mehr direkt mit den aktuellen
vergleichbar sind. Aber aufgepasst: Es bedeutet
nicht, dass ein bisher sehr empfehlenswer-
ter Kindersitz nach den neuen Testkriterien
unbedingt schlechter abschneiden würde oder
plötzlich nicht mehr empfehlenswert wäre. Ein
sicheres Kinderrückhaltesystem bleibt grund-
sätzlich für die kommenden paar Jahre gut.
4
Vorschriften
Vorschriften Schweiz und Ausland
Gurttragvorschriften Im Auto dürfen nur so viele Kinder/Erwachsene
mitgeführt werden, wie gemäss Fahrzeugaus-
Vorschriften
weis Plätze zugelassen sind (Fahrzeugausweis
Alter Vordersitz, Rücksitz Position 27).
(VRV* Art. 3a, 60)
Auf den 1. April 2010 wurde die Verkehrsregeln-
bis 12 Jahre oder Benützung von Kinderrück- verordnung VRV betreffend Kindersicherheit
150 cm (was haltevorrichtungen obligato- im Auto dem europäischen Vorbild angepasst.
zuerst eintrifft) risch, Ausnahmen: siehe Text Statt bis 7 müssen Kinder neu bis 12 Jahre oder
150 cm Körpergrösse (was zuerst eintrifft) ge-
über 12 Jahre Gurtentragpflicht sichert werden. Zudem ist die Verwendung von
Kindersitzen mit der Prüfnummer ECE R44.03
* Verkehrsregelnverordnung oder R44.04 vorgeschrieben (siehe auch Seite 26).
Seit Anfang 2014 ist auch die Verwendung der
nach der neuen ECE R129 zugelassenen
Kinder bis 12 Jahre oder 150 cm Körper- Produkte möglich.
grösse (was zuerst eintrifft) müssen im
Auto mit einer geeigneten Kinderrückhal- Auf Sitzplätzen mit 2-Punkt-Gurt (z. B. ältere
tevorrichtung (z. B. Sitzerhöher mit oder Fahrzeuge und Kleinbusse) müssen Kinder bis
ohne Rückenlehne) gesichert werden. Dies 7 Jahre in einem Kindersitz reisen. In Gesell-
gilt auf Vorder- wie auch auf Rücksitzen. schaftswagen wie z. B. Bussen und Fahrzeugen
mit speziellen Kindersitzplätzen (siehe Fahrzeug-
ausweis) gilt die Vorschrift bis zum Alter von
Auf den folgenden Seiten wird von Kinderrück- 4 Jahren.
haltevorrichtungen gesprochen. Damit sind
Kindersitze gemeint, die je nach Ausführung Der Verstoss gegen die Pflicht, Kinder in Kin-
auch als Babyschale oder Sitzerhöher mit oder dersitzen oder angeschnallt mitzuführen, wird
ohne Rückenlehne bezeichnet werden. mit einer Busse von CHF 60.– geahndet. In
Verbindung mit einem Unfall kann diese höher
ausfallen. Zudem ist nicht ausgeschlossen, dass
die Versicherungen Regress nehmen. Bei starker
Ablenkung des Fahrers z. B. durch das Kind,
kann die Strafe wesentlich härter ausfallen (Frei-
heitsstrafe, Geldstrafe, Führerausweisentzug).
Vorschriften im Ausland
Generell gilt für die europäischen Länder, dass
alle Fahrzeuginsassen gesichert sein müssen.
Dabei sind die Gurttragvorschriften der jeweili-
gen Länder einzuhalten. Häufig gilt: Kinder bis
12 Jahre und unter 150 cm Körpergrösse müssen
auf der Rückbank in einem ECE-R44-geprüften
Kindersitz mit .03- oder .04-Kennzeichnung
gesichert sein. Weitere Infos erhalten Sie unter
www.reisentcs.ch, Reiseinfos.
5
Kind im Kindersitz – warum?
Der Kindersitz soll die jungen Verkehrsteilnehmer Weiter ist das Becken eines Kinds erst ab ca.
im Auto bei einem Unfall schützen. Der Sicher- 12 Jahren vollständig verknöchert. Erst dann
Vorschriften
heitsgurt allein reicht bei Kindern dazu nicht aus, kann der Sicherheitsgurt ideal über das Becken
denn Kinder sind nicht einfach kleine Erwach- verlaufen. Vorher besteht die Gefahr, dass bei
sene. Sie weisen einen anderen Körperbau und einem Aufprall der Gurt in den Bauchbereich
andere Proportionen auf. So wiegt der Kopf hochrutscht und innere Verletzungen verursacht.
eines Babys 1⁄3 des gesamten Körpergewichts. Fahrzeuge werden für unterschiedlich grosse
Bei einem Erwachsenen macht der Kopf noch Erwachsene konzipiert. Für Kinder ist ein Kinder-
1⁄14 des Körpergewichts aus. sitz notwendig, damit der Schutz des Fahrzeuges
auch optimal für die kleinen Passagiere wirkt.
Der Kopf eines Neugeborenen ist, auf seine Deshalb muss jedes Kind mit einer Körpergrösse
Körpergrösse bezogen, viel grösser als der eines bis 150 cm und unter 12 Jahren in einem ihm
Erwachsenen. angepassten Kindersitz im Auto reisen.
1
⁄14
1⁄3
Neugeborenes 6-jähriges Kind Erwachsener
6
Schwanger unterwegs
Schwangere fahren im Auto am besten in Hosen
und mit einer BeSafe-Beckengurtführung. BeSafe
Vorschriften
family ist eine geprüfte Einrichtung, die bei einer
Kollision den Druck des Beckengurtes vom
Bauch weg zur Hüfte führt. Dadurch kann das
Ungeborene bei einer Kollision vor Extrembelas-
tungen geschützt werden. BeSafe family kann auf
jeden Fahrzeugsitz montiert werden und ist im
Baby-Fachgeschäft erhältlich.
Der Beckengurt muss ganz unten um den Bauch
und am Rand über die Hüftknochen straff ange-
legt sein. Ausserdem sollte die Rückenlehne nicht
zu stark nach hinten geneigt werden. Beckengurtführung BeSafe – ausgezeichnet mit dem
bfu-Sicherheitszeichen.
In den letzten drei Monaten sollten Schwangere
möglichst wenig mit dem Auto fahren und im
neunten Monat gar nicht mehr. In diesem Stadi-
um wird das Kind von immer weniger Fruchtwas-
ser geschützt. Daher steigt die Verletzungsgefahr
bei einem Unfall drastisch an.
RICHTIG: Die Gurtführung FALSCH: Gurtführung über
unter dem Bauch schützt den Bauch kann zu tödlichen
das Ungeborene. Verletzungen des Ungebore-
nen führen. Beckengurt ganz unten um den Bauch legen und straff anziehen,
Sitzlehne möglichst senkrecht stellen.
Achten Sie beim Kauf eines BeSafe auf das
bfu-Sicherheitszeichen. Damit sind auch
viele andere Produkte für ihre Sicherheit
ausgezeichnet. Infos unter www.bfu.ch,
Sichere Produkte
7
Häufig gestellte Fragen
Die 18 Fragen und Antworten helfen Ihnen, die 5) Was sind Kinderrückhaltevorrichtungen?
Problematik rund um «Kinder im Auto» besser Es gibt verschiedene Systeme von Kinderrück-
Häufig gestellte Fragen
zu verstehen. haltevorrichtungen, wie Babyschale, Sitzschale
mit Kinderhaltegurt, Sitzschale mit Fangkörper,
1) Reicht auch ein Sitzerhöher ohne Rückenleh- Fangkörper, Sitzerhöher und Sitzerhöher mit Rü-
ne, um die neue Verordnung einzuhalten? ckenlehne. Welcher Sitz im Einzelfall geeignet ist,
Ja, der Schutz bei einem Frontalaufprall ist hängt von Gewicht und Grösse des Kinds ab. Es
wesentlich besser, als wenn das Kind nur mit sind nur Kinderrückhaltevorrichtungen mit dem
einem Sicherheitsgurt gesichert wird. Der TCS ECE R44-Prüflabel 44.03 oder .04 (siehe Seite
und die bfu empfehlen jedoch wegen besserem 26) zugelassen!
Komfort und höherer Sicherheit (Seitenaufprall)
einen Sitzerhöher mit Rückenlehne zu verwen- 6) Können Versicherungen Regressansprüche
den. geltend machen, wenn Kinder nicht gesichert
sind?
2) Die grössten Kindersitze reichen von 15 bis Ja, der Versicherer ist berechtigt, seine Leistung
36 kg. Kann ich einen Sitzerhöher auch für mein entsprechend zu kürzen, wenn der Versi-
Kind verwenden, das über 36 kg schwer ist? cherungsnehmer das Ereignis grobfahrlässig
Ja, der Kindersitz bis 36 kg kann auch für schwe- herbeigeführt hat. In der Regel ist von Grobfahr-
rere Kinder verwendet werden, wenn sie noch lässigkeit auszugehen, wenn der Fahrzeuglenker
nicht 12 Jahre alt und 150 cm gross sind. Der für es unterlässt, seiner Kindersicherungspflicht
Erwachsene dimensionierte Sicherheitsgurt ge- nachzukommen.
währleistet das Zurückhalten. Der Kindersitz stellt
sicher, dass der Gurt besser verläuft. 7) Muss mein verletztes oder behindertes Kind
auch den Kindersitz benützen?
3) Was soll ich tun, wenn meine drei Kinder- Generell müssen alle Kinder mit einer Kinder-
sitze nicht auf der Rückbank meines Autos Platz rückhaltevorrichtung oder dem Fahrzeuggurt
haben? gesichert sein. Abgesehen von den bereits gel-
Es gibt die Möglichkeit, einen Kindersitz vorne tenden Ausnahmen von der Gurttragpflicht (z. B.
auf dem Beifahrersitz zu montieren (Airbag- für Personen, die durch ein ärztliches Zeugnis
Hinweise beachten). Zudem braucht nicht jeder nachweisen, dass ihnen das Tragen von Sicher-
Kindersitz gleichviel Platz. Beim Kauf eines Autos heitsgurten nicht zugemutet werden kann) sind
oder eines Kindersitzes soll getestet werden. keine weiteren Ausnahmen vorgesehen.
4) Warum dürfen alte Kindersitze mit den Prüf- 8) Gilt die Kindersitzpflicht auch bei Fahrge-
normen R44.01 und .02 nicht mehr verwendet meinschaften?
werden? Ja, bei Fahrgemeinschaften, z. B. zum Kindergar-
Die Prüfnorm ECE R44 gibt es seit 1981 und ten, Sport oder zur Schule, ist darauf zu achten,
sie legt die Anforderungen für Kindersitze fest. dass jedes mitgeführte Kind seinen Sitzplatz hat
Allerdings wurde sie im Verlauf der Zeit ange- und in einem seinem Alter und seiner Grösse
passt und etwas strenger. Die Produkte wurden entsprechenden Kindersitz gesichert wird.
in den letzten Jahren erheblich verbessert: dies
nicht zuletzt dank Konsumentenschutztests, wie 9) Dürfen vier Kinder und mehr in einem Auto
sie der TCS seit über 40 Jahren bei Kindersitzen mitreisen?
durchführt. Ein Kindersitz, der vor 1995 produ- Es dürfen nur so viele Kinder/Erwachsene
ziert wurde, trägt die Norm R44.01 oder .02 und mitgeführt werden, wie im Fahrzeug gemäss
bietet bei weitem nicht mehr die heute mögliche Fahrzeugausweis Plätze zugelassen sind (Position
Sicherheit. 27). Werden mehr Sitzplätze benötigt, muss das
Fahrzeug gewechselt werden.
8
10) Müssen Kinder im Taxi und Mietwagen auch 15) Auf welchem Platz sichere ich mein Kind ab
mit Rückhaltesystemen gesichert sein? 15 kg (ab ca. 4 Jahren)?
Häufig gestellte Fragen
Ja, auch in diesen Fahrzeugen müssen Kinder Auf den äusseren Rücksitzplätzen mit Kinder-
gesichert sein. Beim Bestellen eines Taxis oder rückhaltesystemen und dem Fahrzeug-3-Punkt-
eines Mietwagens ist der Kindersitz mitzubestel- Gurt, bei nur einem Kind auf der Strassenrand-
len. Empfehlung: eigenen Kindersitz mitbringen. Seite. Bei in Fahrtrichtung auf dem Beifahrersitz
montiertem Kindersitz und Beifahrerairbag ist
11) Sind 2-Punkt- oder 3-Punkt-Gurten im Auto darauf zu achten, dass der Beifahrersitz in eine
vorgeschrieben? hintere Position gerückt wird und die Lehne
3-Punkt-Gurten bieten die beste Sicherheit. aufrecht steht. Zudem sind die Herstellerangaben
Seit 1971 besteht eine generelle Einbaupflicht zum Fahrzeug und zum Kindersitz zu beachten.
für Gurten auf den Vordersitzen und seit 1981
auch auf den Rücksitzen. Sind in Personenwagen 16) Auf welchem Platz sichere ich Kinder mit
Sicherheitsgurten eingebaut, müssen sie verwen- unterschiedlichem Körpergewicht und Alter?
det werden. Falls für die Sicherung von Kindersitzen drei
Plätze mit 3-Punkt-Gurt benötigt werden, das
12) Müssen Kinder in Schul- und Sportbussen Fahrzeug aber hinten in der Mitte nur einen
auch gesichert sein? Beckengurt (2-Punkt-Gurt) hat, kann das dritte
Ja, wenn Sicherheitsgurten vorhanden sind, Kind auch auf dem Beifahrersitz platziert werden
müssen sie verwendet werden. Die meisten (Airbag-Vorschriften beachten). Die erwachsene
Schul- und Sportbusse sind heute mit Sicher- Person sichert sich hinten mit dem Beckengurt.
heitsgurten ausgerüstet. Bei älteren Kleinbussen
mit Längsbänken kann es vorkommen, dass 17) Was kann ich tun, wenn mein Kind im Auto
Sicherheitsgurten fehlen. Diese Fahrzeuge muss- einschläft und dabei aus dem Schultergurt fällt?
ten bis Anfang 2010 nachgerüstet werden. Wichtig ist, dass auch in der Schlafposition die
Gurtführung das Kind nicht gefährdet. Sitzerhö-
13) Auf welchem Platz sichere ich mein Kind bis her mit höhenverstellbarer Rückenlehne geben
ca. 13 kg (ca. 1½ Jahre)? dem Kind im Schlaf eine gute Stabilität. Auch mit
Auf den äusseren Rücksitzplätzen mit Kinderrück- speziellen Schlafkissen kann insbesondere der
haltesystemen und dem Fahrzeug-3-Punkt-Gurt, Kopf von schlafenden Kindern gut abgestützt
bei nur einem Kind auf der Strassenrand-Seite. werden.
Bei korrekt ausgeschaltetem Beifahrerairbag
(Markenvertretung fragen) kann die rückwärts 18) Was muss ich beachten, wenn ich mein
gerichtete Babyschale auch auf dem Beifahrersitz behindertes Kind transportieren will?
installiert werden. Für behinderte Kinder ist es wichtig, dass der Sitz
um 90° drehbar ist (z. B. Bébé Confort/Maxi-Cosi
14) Auf welchem Platz sichere ich mein Axiss; erhältlich im Fachgeschäft). Das Kind kann
Kind zwischen 9 und 25 kg (1 bis ca. 7 Jahre)? somit leichter hinein- und herausgehoben wer-
Transport eines Kindes auf dem zum Strassen- den. Erkundigen Sie sich nach einer Spezialaus-
rand zugewandten Rücksitzplatz, bei zwei Kin- führung von Kindersitzen für Kinder mit Behinde-
dern auf den äusseren Rücksitzplätzen; jeweils rung bei Ihrem Autoverkäufer, im Fachgeschäft
mit Kinderrückhaltesystem und 3-Punkt-Gurt des oder direkt bei: medExim AG, Fehraltorf, Telefon
Fahrzeugs. Werden mehr als zwei Kinder mit- 044 954 80 90, Richtpreis CHF 1500.–.
genommen, kann ein Kind mit Rückhaltesystem
hinten in der Mitte gesichert werden. Achtung Haben Sie weitere Fragen?
bei Beckengurt (2-Punkt-Gurt): Nur wenige Diese beantworten Ihnen gerne die Technischen
Kinderrückhaltesysteme in dieser Gewichtsklas- Zentren (s. 50).
se sind für die Kindersitzbefestigung mit dem
Beckengurt zugelassen (S. 28).
9
Jedem Kind seinen Kindersitz
In der untenstehenden Tabelle sind die drei typi- Richtlinie wurde bereits von der UN ECE verab-
schen Kindersitze aufgeführt. Die Gewichtsklassen schiedet und ist seit dem 1.1.2014 als ECE R129
sind durch die ECE (Economic Commission for auch in der Schweiz in Kraft. Die neue Richtlinie
Europe) definiert. Es gibt noch weitere Kombinati- wird während mehrerer Jahre parallel zur ECE
Jedem Kind seinen Kindersitz
onen der jeweiligen Klassen. Das angegebene Alter R44 bestehen, bevor sie diese ablösen wird. Die
ist als zusätzlicher Hinweis zu betrachten, es kann wichtigsten Neuerungen sind:
im konkreten Fall geringe Abweichungen geben. – Der Hersteller kann selbst festlegen, für wel-
Wichtig ist, dass speziell der erste Wechsel von der chen Grössenbereich sein Sitz geeignet ist,
Gruppe 0+ zur Gruppe 1 nicht zu früh erfolgt (sie- z. B. von 40 cm bis 100 cm Körpergrösse, die
he Seite 15). Die Überschneidungen beim Gewicht Einteilung der Sitze in Klassen entfällt.
dienen dazu, dass man genügend Zeit hat, um sich – Alle Kinder müssen bis 15 Monate gegen die
einen grösseren Kindersitz anzuschaffen. Fahrtrichtung transportiert werden (das gilt nur
für Kindersitze, die nach der neuen Richtlinie
Derzeit überarbeitet der europäische Gesetzge- zugelassen sind – nicht für Produkte mit ECE
ber die Zulassungsvorschrift für Kindersitze. Die R44 Zulassung).
erste Phase (auch «i-Size» genannt) der neuen Mehr Infos unter www.r129.ch.
Gruppe 0+ Gruppe 1 Gruppe 2/3
0–13kg 9–18kg 15–36kg,
oder mehr
1 Jahr 2 Jahre 3 Jahre 4 Jahre 5 bis 12 Jahre
Norm
ECE R44 oder bis 150 cm
Norm ECE R129*/
i-Size Auswahl nach Körpergrösse in cm
*Obligatorisch: Kindersitze mit R129-Zulassung sind mindestens die ersten 15 Monate rückwärts gerichtet zu montieren.
Sicherheit missachtet
Immer wieder sieht man ungesicherte Kinder in Folgende Situationen sind sehr gefährlich:
fahrenden Autos – das bedeutet Lebensgefahr! – Kind im Laderaum eines Kombifahrzeuges
Bei einem Aufprall werden Kinder durch den herumtollend.
Fahrzeuginnenraum geschleudert. Die Über- – Kind im Kindersitz gesichert, Sitz jedoch nicht
lebenschancen sind dabei minimal, tödliche mit Fahrzeuggurt befestigt.
Verletzungen können bereits bei einem Aufprall – Rückwärtsgerichteter Kindersitz trotz aktiviertem
mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h gegen Beifahrerairbag auf dem Vordersitz montiert.
ein festes Hindernis auftreten!
Nie ein Kind auf dem Schoss! Nie Kinder ungesichert lassen; auch nicht im Laderaum!
10Bedienungsfehler (Misuse)
2012 erhob die bfu, inhaltlich begleitet durch zu locker oder verdreht, falscher Gurtpfad, Gurtver-
den TCS, die Benutzungsquote von Kindersitzen. lauf mit Halskontakt, Schultergurt unter dem Arm
Die Erhebung ergab, dass 93 % der Kinder bis verlaufend, Kindersitz für das Kind zu gross oder
12 Jahre zwar angeschnallt, aber die Hälfte zu klein. Durch richtige Information kann Misuse
Jedem Kind seinen Kindersitz
fehlerhaft gesichert waren. Somit ist mehr als die weitgehend verhindert werden. Der TCS setzt
Hälfte der Kinder nicht oder nicht richtig gesi- sich für die Verkehrssicherheit ein und bietet
chert. Dieser Umstand ist inakzeptabel und muss neben verschiedenen Publikationen auch Videos
verbessert werden! auf www.kindersitze.tcs.ch an.
Der Fachausdruck «Misuse» steht für die un- Achtung: Winterkleider!
sachgemässe Verwendung von Kinderrückhalte- Speziell im Winter sollte dem Anschnallen des
systemen. Fehler können bei der Befestigung des Nachwuchses besondere Beachtung geschenkt
Kinderrückhaltesystems im Fahrzeug oder beim werden, denn die warme Winterjacke hat ihre
Anschnallen des Kinds im Kindersitz auftreten. Tücken! Durch den zusätzlichen Zwischenraum
Dabei spielen das Passungsproblem Personen- zwischen Gurten und Kind kann bei einem Unfall
wagen-Kindersitz oder auch fehlende oder falsche der schmale Oberkörper des Kinds zwischen den
Kenntnisse des Nutzers eine wichtige Rolle. Durch Gurten durchrutschen. Das Nachvorneschleu-
die fehlerhafte Anwendung von Kindersitzen wird dern kann für Ihr Kind verheerende Auswirkun-
die Schutzwirkung zum Teil stark reduziert. gen haben. Deshalb die Jacke entweder von
Anfang an ausziehen oder so öffnen, dass die
Die am häufigsten festgestellten Fehler waren: Gurten straff am Körper anliegen.
Kindersitz zu locker eingebaut, Kinderhaltegurte
Zu lockerer Sitzeinbau; Kindersitz wackelt und kann bei einem Eine Seite ist okay (Jacke offen), die andere nicht (Jacke unter
Unfall nicht optimal schützen. dem Gurt).
Durch die dicke Winterjacke zwischen Kinderkörper und Gurt wird der Oberkörper ungebremst nach vorne geschleudert.
Grosse Verletzungsgefahr!
11Kindersitze retten Leben
Unfallfolgen
Die Unfallfolgen sind abhängig von der gefahre-
nen Geschwindigkeit. Je schneller ein Auto fährt,
desto grösser wird die Energie, die bei einem
Jedem Kind seinen Kindersitz
Aufprall vernichtet werden muss. Kindersitze
bieten Kindern bis 12 Jahre oder 150 cm den
besten Schutz.
Gemäss bfu/TCS-Untersuchung werden zwar 93 % aller Kinder mit
Rückhaltesystemen gesichert, aber in vielen Fällen nicht korrekt.
2014 verunfallten in der Schweiz 1’291 Kinder
im Strassenverkehr. Davon sassen 300 in einem
Auto. In den 10 Jahren von 2005 bis 2014
starben insgesamt 27 Kinder im Auto (Quelle:
Bundesamt für Strassen). Wie viele dieser Kinder
wären unversehrt geblieben, wenn die Eltern
konsequent auf eine richtige Sicherung geachtet
hätten?
Gewiss ist, dass ein nicht korrekt angegurtetes
Kind bei einem Unfall schwere Schäden da-
vontragen kann. So ist das Risiko, tödliche oder
schwere Verletzungen zu erleiden, für ungesi-
cherte Kinder rund 3-mal höher. Bei Unfällen
werden sie durch das Fahrzeug geschleudert und
prallen mit einem Vielfachen ihres Gewichts an
Sitze, Schalthebel, Armaturenbrett oder Scheibe.
Dadurch werden die Passagiere auf den Vorder-
sitzen ebenfalls gefährdet.
Ein Aufprall mit 50 km/h entspricht einem Sturz aus dem 3. Stock.
12Richtig sichern
» Kindersitze gemäss der dazugehören-
den Bedienungsanleitung und den
Anweisungen des Fahrzeugherstellers
Jedem Kind seinen Kindersitz
einbauen.
» Wenn immer möglich Kindersitze auf
dem Rücksitz platzieren. Der Ein- und
Ausstieg geht am sichersten auf der
dem Strassenrand zugewandten Seite.
» Kindersitz mit dem Fahrzeugsitz fest
verbinden.
» Bis 150 cm Körpergrösse am besten
immer Sitzerhöhungen mit Rücken-
lehne für mehr Komfort und Sicherheit
verwenden (Fahrzeuggurt und Airbags
sind auf Erwachsene abgestimmt).
» Gurten zur Kindersicherung straffen.
Die Gurten sollten ohne Spielraum am
Körper anliegen. Dicke Winterjacken
öffnen oder ausziehen. Derart gesichert reist es sich bequem und sicher.
» Der Kindersitz muss auf die aktuelle
Körpergrösse eingestellt sein.
Kindersitzeinbau: Die Kurzanleitung am Kindersitz kann bereits
Klarheit schaffen. Wenn nicht, unbedingt die Bedienungsanlei-
tung beachten.
13Beim Kauf von Kindersitzen und Autos
Auf der Suche nach dem idealen Familien-
Fahrzeug, in dem sich mehr als zwei Kindersitze
problemlos transportieren lassen, kann folgende
Faustregel helfen: Ist das Fahrzeug eher hoch
Jedem Kind seinen Kindersitz
gebaut, ist die Wahrscheinlichkeit, dass drei
Kindersitze auf der Rücksitzbank gut montiert
werden können, gross. Vor dem Kauf sollte
man sich aber über die eigenen Bedürfnisse klar
werden und vor allem vorher das Gefährt mit den
Sitzen ausprobieren und sich beraten lassen. Die
Bedienungsanleitung des Kindersitzes und des
Fahrzeuges können hier weiterhelfen. Denn nur
so hat man Gewissheit, dass der Traumwagen Drum prüfe wer sich bindet: Beim Autokauf sollten auch die
auch wirklich familientauglich ist. Kindersitze probehalber eingebaut werden.
Neuere Fahrzeuge verfügen in der Regel über
» Einbau des Kindersitzes durch Fach- Verankerungspunkte für Isofixsitze. Diese befin-
personal zeigen lassen und anschlies- den sich zwischen Sitzfläche und -lehne (Isofix)
send selber machen. sowie auf der Rückseite des Sitzes oder im
Kofferraum des Fahrzeugs (Top Tether). Bei der
» Gurtverlängerungen durch neues Zugänglichkeit gibt es grosse Unterschiede.
Gurtband werden bei der Firma Weitere Infos über die Familientauglichkeit von
Repapress in Amriswil durchgeführt Autos finden Sie im TCS Test «Kindersitze im
(Tel. 071 414 42 42). Kosten ohne Aus- Auto», abrufbar unter: www.kindersitze.tcs.ch.
und Einbau der Gurtrolle ca. CHF 60.–.
» Falls die Kopfstütze den Einbau des Kin-
dersitzes behindert, Kopfstütze heraus-
ziehen und wenn möglich umgedreht
wieder montieren.
Am besten die Kopfstütze rückwärts wieder montieren, falls die
Montage des Kindersitzes sonst behindert wird. So gibt es keine
losen Teile im Fahrzeug und der Kindersitz liegt optimal am
Fahrzeugsitz an.
14Die Kleinen, bis 13 kg
Rückwärtsgerichtet sichern
Kinder sollen möglichst lange in rückwärtsge-
» Babyschale vor dem Kauf im Auto aus- richteten Schutzsystemen befördert werden.
probieren. Ist der Fahrzeuggurt genü- Mindestens bis zum Alter von 18 Monaten bieten
gend lang? solche Systeme gegenüber in Fahrtrichtung
sitzenden Kindern Vorteile. In dieser Position
» Babyschale immer rückwärtsgerichtet werden bei einer Frontalkollision der Kopf, die
montieren und korrekte Gurtführung Halswirbelsäule und der Rückenbereich besser
beachten (siehe S. 16)! abgestützt (siehe Seite 6). Schwere und Anzahl
der Verletzungen nehmen dadurch ab. Rück-
» Bei aktiviertem Frontairbag (Normalzu- wärtsgerichtete Kindersitzsysteme sind als
stand) darf die Babyschale nur auf dem Babyschale für Kinder bis zu einem Gewicht
Die Kleinen, bis 13 kg
Rücksitz verwendet werden! von 13 kg sehr verbreitet. Rückwärtsgerichtete
Kindersitze der Gruppe 1 sind auf Seite 21 doku-
» Nicht zu früh wechseln. Auch wenn die mentiert.
kleinen Füsse bereits an der Rückenleh-
ne des Fahrzeugsitzes anstossen, ist dies
noch kein Grund, in den nächstgrös-
seren Kindersitz zu wechseln, denn die
Sicherheit für das Kind ist optimal. Erst
wenn der Kopf über die Schale hinaus-
ragt, muss gewechselt werden.
Warnung: Rückwärtsgerichtete Kindersitze dürfen nicht auf der
Beifahrerseite mit aktiviertem Airbagsystem montiert werden!
Einbauvideo auf
www.kindersitze.tcs.ch
Derart gesichert reist es sich bequem und sicher.
15Babytragtaschen oder Babyschalen?
Babytragtaschen sind als Kinderrückhaltevor-
richtung im Auto nicht zu empfehlen. Sie haben
keine spezielle Fixierungseinrichtung für das
Kind und keine Befestigungsmöglichkeit auf dem
Fahrzeugsitz. Das Kind kann bei einem Aufprall
aus der Tragtasche geschleudert werden. Auch
Sicherheitstragtaschen (nach ECE-R-geprüfte
Kinderwagenoberteile) überzeugen in Bezug
auf Sicherheit nicht immer. Zudem benötigen sie
viel Platz und sind meist kompliziert zu befesti-
gen. Bitte beachten Sie dazu die Testresultate
Die Kleinen, bis 13 kg
ab Seite 30.
Die Babyschale bietet die bestmögliche Sicher-
heit für das Kind im Auto. Besonders in den ers- Richtige Gurtführung
ten Wochen sollte aber darauf geachtet werden,
dass die Babys nicht mehrere Stunden ohne
Unterbruch in der Babyschale liegen.
Achtung: falsche Gurtführung!
Der TCS Crashtest zeigt, dass schwere Verletzungen hier sehr wahrscheinlich sind. Die Babyschale wird bei einem Unfall mit dem Kind
durch das Fahrzeug geschleudert.
16Airbag und Kindersitz
Beifahrerairbag
Bei einer Kollision kann der Airbag einem Er-
wachsenen das Leben retten. Für ein Kleinkind
in einem rückwärts montierten Kindersitz kann
er eine tödliche Gefahr darstellen. Auch bei
deaktiviertem Airbag bleibt das Restrisiko einer
ungewollten Öffnung bestehen.
Reboardsitze dürfen bei einem aktivierten Bei-
fahrerairbag nicht auf dem Beifahrersitz montiert
werden. Ist ein Einbau trotzdem erforderlich,
Die Kleinen, bis 13 kg
muss der Airbag zwingend ausgeschaltet werden!
Je nach Fahrzeughersteller und Modell gibt es
verschiedene Deaktivierungsmöglichkeiten.
Auskunft über die Airbagdeaktivierung erhalten
Sie in einer Garage oder direkt beim Fahrzeug-
importeur. Weitere Informationen zum Thema
Kinder und Airbag können in der Betriebsanlei-
tung des Fahrzeugs nachgelesen werden. Einige
Fahrzeughersteller erlauben die Kindersicherung
nur auf den Rücksitzen. Die Anweisungen des Tödliche Gefahr: Das Kind wird gegen die Sitzlehne geschleudert,
Herstellers sind zu beachten. wenn sich der Beifahrerairbag mit rund 250 km/h entfaltet.
Wenn der Kindersitzhersteller bzw. der Fahrzeug- Seitenairbag
hersteller es erlaubt, dürfen Kindersitze in Fahrt- Normalerweise beeinträchtigt der Seitenairbag
richtung auf dem Beifahrersitz montiert werden. wegen seines deutlich kleineren Volumens die
Es ist zu beachten, dass der Kindersitz weit weg Kindersicherung nicht und braucht nicht deakti-
vom Austrittsbereich des Airbags platziert wird viert zu werden. Trotzdem darf sich der Kopf des
(Beifahrersitz in eine hintere Position schieben). Kinds nie im Austrittsbereich des Seitenairbags
Dabei muss der Sicherheitsgurt weiterhin vom befinden. Speziell bei Kindern ist auf eine aufrechte
Dachpfosten her nach vorne verlaufen (aufrechte Sitzposition zu achten. Eine schräge Schlafstellung
Sitzlehne). gegen die Türseite hin ist wegen der Verletzungs-
gefahr durch den Seitenairbag zu vermeiden. Die
Eltern sind für die korrekte Sitzposition des Kindes
verantwortlich.
Kinder auf der Rückbank in geeigneten
Kindersitzen sichern. Wenn das nicht
möglich ist, muss der Beifahrerairbag bei
rückwärtsgerichteten Kindersitzen deakti-
viert werden, indem die elektrische Zulei-
tung unterbrochen wird. Die Betriebsan-
leitung des Fahrzeuges ist zu beachten.
Früher mit zwei – heute mit zehn Airbags ausgerüstet.
17Die Mittleren, 9 bis 18 kg
Erst wenn die Babyschale zu klein wird und
der Kopf nicht mehr innerhalb der Schale zu » Sicherstellen, dass der Kindersitz fest
liegen kommt, wird es Zeit, den nächstgrösse- mit dem Auto verbunden ist.
ren Kindersitz auszuwählen. Dieser wird auch
«Gruppe-1-Sitz» genannt, zeichnet sich häufig » Kinderhaltegurt soll straff am Körper
durch die Kinderhaltegurten aus (ähnlich wie im des Kinds anliegen (Vorsicht bei Winter-
Motorsport) und ist meist vorwärtsgerichtet im kleidern).
Fahrzeug eingebaut. Dabei ist es wichtig, dass
die Höhe der Gurten gelegentlich der Grösse des » Höhe des Kinderhaltegurts gelegentlich
Kindes angepasst wird. Gut eingestellt sind die der Grösse des Kinds anpassen.
Gurten dann, wenn sie ca. 2 cm über den Schul-
tern nach hinten verlaufen. » Erst dann in den nächstgrösseren
Kindersitz wechseln, wenn der Kopf
Die Mittleren, 9 bis 18 kg
des Kinds über den Sitz hinausragt!
Wenn der Kinderhaltegurt zu locker ist, kann er von der Schulter
rutschen. Dadurch wird das Kind bei einem Aufprall nicht ausrei-
chend zurückgehalten. Deshalb ist richtig spannen angesagt!
Einbauvideo auf
Gelegentlich muss die Höhe des Kinderhaltegurts der Grösse www.kindersitze.tcs.ch
des Kinds angepasst werden. Auf dieser Grafik ist der richtige
Gurtverlauf ersichtlich.
18Isofix-Kindersitze
Der Isofix-Kindersitz lässt sich mit wenigen tigten Rasterbügeln nachgerüstet werden. Das
Handgriffen fest mit der Fahrzeugkarosserie ver- Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin ist befugt,
binden und schliesst Fehlbedienungen (Misuse) Sitz- und Gurtverankerungspunkte zu begut-
bei der Sitzmontage nahezu aus. Durch die feste achten und eine Konformitätsbescheinigung
Verbindung des Sitzes mit dem Fahrzeug ergibt auch für Isofix-Nachrüstungen mit Top Tether
sich bei einem allfälligen Unfall ein Sicherheits- auszustellen. Das DTC wird einen unabhängigen
vorteil. Der normalerweise für die Kindersitz- Karosseriefachmann mit der Ausführung beauf-
befestigung benötigte Sicherheitsgurt ist für tragen. Danach kann die offizielle Zulassung der
die Befestigung von Isofix-Kindersitzen nicht Isofix-Nachrüstung mit Top Tether beim zustän-
mehr nötig. Isofix-Systeme gibt es heute in allen digen Strassenverkehrsamt beantragt werden.
Gewichtsklassen. Sie werden in Zukunft noch
vermehrt angeboten werden. Wenden Sie sich direkt an das Dynamic Test
Center: Raphael Murri, Telefon 032 321 66 00,
Die Mittleren, 9 bis 18 kg
Wie funktioniert Isofix? raphael.murri@hti.bfh.ch, Kosten ab CHF 500.–.
An der speziell vorbereiteten Sitzschale sind Isofix-
Rasterarme mit der Verriegelungsmechanik an-
gebracht. Mit ausgefahrenen Rasterarmen schiebt
man die Sitzschale auf die zwischen Sitzlehne und
Sitzfläche an der Fahrzeugkarosserie angebrachten
Rasterbügel. Durch gleichmässiges Weiterschieben
zur Sitzlehne hin wird der Isofix-Kindersitz vorge-
spannt. Jetzt muss noch geprüft werden, ob die
Verriegelungsmechanik richtig eingerastet ist.
Welche Fahrzeuge bieten Isofix-
Verankerungen an?
Isofix-Rasterarme ansetzen und andrücken.
Isofix-Verankerungen sind bei Neuwagen meis-
tens serienmässig vorhanden. Zum Teil besteht
eine Nachrüstmöglichkeit. Meistens sind die
äusseren, hinteren Sitzplätze mit Isofix-Veranke-
rungen versehen. Weniger verbreitet ist Isofix auf
dem Beifahrersitz. Der Fahrzeughändler gibt Aus-
kunft, ob Ihr Fahrzeug mit Isofix-Verankerungen
ausgestattet ist oder nachgerüstet werden kann.
Können Isofix-Kindersitze in allen Fahrzeugen
mit Isofix verwendet werden?
Nein, Isofix-Kindersitze sind nur für einzelne Die Kunststoffmontagehilfen können einen einfacheren Zugang
Fahrzeugtypen zugelassen. Eine Verwendung zu den Isofix-Rasterarmen ermöglichen. Bei den Isofix-Kindersit-
zen werden sie häufig mitgeliefert.
der Sitze in Fahrzeugen, für die keine Zulassung
besteht, ist nicht zulässig. Welcher Sitz in wel-
chem Fahrzeug verwendet werden darf, ist auf
der Fahrzeug-Typenliste des jeweiligen Kindersit-
zes nachzulesen. Da sich diese Liste fast täglich
ändert, kann direkt beim Kindersitzhersteller der
aktuelle Stand eingeholt werden.
Kann Isofix nachträglich eingebaut werden?
Ja, zusammen mit einem zusätzlichen Befesti-
gungspunkt «Top Tether» (oberer Haltepunkt).
Die meisten Fahrzeuge können mit den benö- Der Fahrzeuggurt wird zur Fixierung nicht benötigt.
19Können Isofix-Kindersitze auch mit
3-Punkt-Gurt befestigt werden? » Achtung: Der Isofix-Kindersitz ist für
Ja, die meisten auf dem Markt erhältlichen Isofix- bestimmte Fahrzeugtypen zugelassen.
Kindersitze haben neben der fahrzeugspezifi- Auch beim Zweitfahrzeug muss geprüft
schen Zulassung auch eine universelle Zulas- werden, ob die Fixierung mit Isofix zu-
sung. Somit ist es möglich, den Isofix-Kindersitz lässig ist (siehe Typenliste z.B. über das
z. B. im Zweitwagen mit dem 3-Punkt-Gurt zu Internet). Sonst muss der Kindersitz mit
befestigen. Dazu ist die Bedienungsanleitung des dem Sicherheitsgurt befestigt werden.
Kindersitzes zu beachten.
» Wenn der Kindersitz mit Isofix und Top
Dies gilt auch für Isofix-Kindersitze mit Top Tether ausgerüstet ist, aber das Fahr-
Tether, die in einem Fahrzeug ohne Isofix- oder zeug entweder keine Top-Tether- oder
Top-Tether-Verankerung verwendet werden. keine Isofix-Verankerung aufweist,
Die Mittleren, 9 bis 18 kg
muss der Kindersitz ebenfalls mit dem
Isofix, Top Tether oder Stützfuss? Sicherheitsgurt befestigt werden (siehe
Es gibt drei Arten von Isofix-Kindersitzen: Bedienungsanleitungen von Auto und
– Isofix: Der Kindersitz wird lediglich mit den bei- Kindersitz).
den Isofix-Befestigungen im Auto verankert.
– Isofix und Top Tether: Der Kindersitz wird mit
den beiden Isofix-Befestigungen und einem
zusätzlichen oberen Befestigungsgurt (Top
Tether) im Auto befestigt. Dazu benötigt das
Fahrzeug nicht nur Isofix, sondern auch noch
Top Tether (bei Neufahrzeugen in der Regel
vorhanden).
– Isofix und Stützfuss: Der Kindersitz wird mit
den beiden Isofix-Befestigungen im Auto
montiert. Gleichzeitig erhöht der Stützfuss die
Sicherheit.
Top Tether und Stützfuss reduzieren bei einem
Frontalaufprall die Drehbewegung nach vorne.
Welcher Kindersitz wie in welchem Auto als
Isofix-Sitz eingebaut werden darf, hängt von der
Zulassung des Kindersitzes ab. Zum Beispiel darf
ein Kindersitz mit Stützfuss bei Fahrzeugen mit
einem Staufach im Fussraum nicht ohne Weiteres
verwendet werden. Bei einem Unfall könnte der
Stützfuss durchbrechen. Deshalb ist die Bedie-
nungsanleitung des Fahrzeugs und die Fahrzeug-
Typenliste des Kindersitzes zu beachten. Da sich
diese Typenliste häufig ändert, kann direkt beim
Kindersitzhersteller über das Internet der aktuelle
Stand eingeholt werden. Isofix-Kindersitz mit Stützfuss
201 2a
Die Mittleren, 9 bis 18 kg
So sieht ein Top-Tether-Verankerungspunkt im Auto aus. Falls er Zuerst wird der Kindersitz an den Isofix-Verankerungen befestigt.
nicht gekennzeichnet ist, ist möglicherweise eine Beschreibung in Dann wird der Top Tether-Gurt je nach Fahrzeug am
der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges vorhanden. Kofferraumboden ...
2b 2c
... an der Hutablage oder ... ... hinter dem Sitz befestigt.
Rückwärtsgerichtete Kindersitze der Gruppe 1
Rückwärtsgerichtete Kindersitze werden auch
als «Reboarder» bezeichnet und bieten in der
Gruppe 1 einen tendenziell besseren Schutz als
vorwärtsgerichtete (siehe dazu auch Seite 15). Das
unterstreichen die TCS Kindersitztests speziell
beim Frontalaufprall. Als Negativpunkte sind
der komplizierte Einbau ins Fahrzeug (mit
Zusatzgurten oder Stützfuss) und der hohe
Platzbedarf zu erwähnen. Zudem ist der Zugang
zum Kindersitz erschwert. In Schweden sitzen
nur gerade 20 % der Zweijährigen vorwärts
im Fahrzeug (Quelle VTI). Letztlich ist es eine
persönliche Entscheidung, welcher Kindersitz
verwendet werden soll.
Der Einbau eines rückwärtsgerichteten Sitzes erfordert
meistens einen grösseren Aufwand als der Einbau eines
vorwärtsgerichteten.
21Die Grossen, ab 15 kg
Ab ca. 4 bis 12 Jahre und unter 150 cm bietet
ein Sitzerhöher mit Rückenstütze die optimale
Sicherheit für Ihr Kind. Die höhenverstellbare Rü-
ckenlehne lässt den Gurt bei richtiger Einstellung
optimal über die Schulter verlaufen. Ein guter
Kindersitz verfügt zudem über seitliche Polster,
was die Sicherheit bei einem Seitenaufprall stark
erhöht (siehe nächste Seite).
Die Grossen, ab 15 kg
Ist besser als gar nicht angeschnallt: Kind mit 3-Punkt-Gurt
gesichert. Massiver Gurtkontakt am Hals sowie das Hochrutschen
des Beckengurtteils in den Bauch können bei einem Unfall jedoch
zu schweren Verletzungen führen.
Einbauvideo auf
www.kindersitze.tcs.ch
» Kinder bis 12 Jahre oder 150 cm (was
zuerst eintrifft) benötigen einen Sitz-
erhöher, am besten mit Rückenlehne.
» Es ist darauf zu achten, dass der Fahr-
zeuggurt über die Schulter und am
Becken in den Gurtführungen verläuft
(auch für Kinder über 36 kg). Der Gurt
muss sich trotz der Umlenkung auto-
matisch straff ziehen!
» Vorsicht ist bei der Demontage der Rü-
ckenlehne geboten. Nicht in jedem Fall
ist der Kindersitz dann noch zugelassen.
22Sitzerhöher ohne Rückenlehne?
Ein einfacher Sitzerhöher ohne Rückenlehne
ist preiswert und erfüllt die gesetzlichen Vor-
schriften. Im Unterschied zu einem Produkt mit
Rückenlehne bietet er allerdings keinen Schutz
bei einem Seitenaufprall. TCS und bfu empfehlen
daher, einen Sitzerhöher mit Rückenlehne zu
verwenden.
Wird bei einem Sitzerhöher die Rückenlehne
entfernt, ist vorher in der Bedienungsanleitung
nachzulesen, ob der Kindersitzhersteller das
erlaubt. Falls nicht, kann die Zulassung des Kin-
dersitzes erlöschen.
Über 36 kg
Was machen, wenn das Kind weder 12 Jahre alt
noch 150 cm gross ist, aber mehr wiegt als die
beim Kindersitz angegebenen 36 kg? Verwen-
den Sie weiterhin einen Sitzerhöher. Bei diesen
Die Grossen, ab 15 kg
gewährleistet der für Erwachsene dimensionierte
Sicherheitsgurt das Zurückhalten bei einem Unfall.
Ein Sitzerhöher mit Rückenlehne bietet eine optimale Gurtfüh-
rung über Schulter (Höhenverstellung) und Becken (Hörnchen).
Sitzerhöher ohne Rückenlehne: Auch moderne Fahrzeuge mit
Seitenairbags hinten können nicht verhindern, dass das Kind mit
dem Kopf gegen harte Fahrzeugstrukturen knallt und sich bei
einer Seitenkollision schwer verletzen kann.
Der Schutz des Kinds bei einem Seitenaufprall ist bei einem guten
Sitzerhöher mit Rückenlehne gewährleistet.
23Integrierte Kindersitze Gurtadapter
Einige Fahrzeughersteller bieten gegen Aufpreis Nicht zugelassen
fest eingebaute Kindersitze an, sogenannte inte- Gemäss Bundesamt für Strassen (ASTRA) sind
grierte Kindersitze. Diese eignen sich für Kinder Schultergurt-Umlenker (Gurtadapter) ohne ECE-
ab ca. 1 Jahr oder 4 Jahren und können bis Genehmigung in der Schweiz nicht zugelassen.
12 Jahre verwendet werden. Wie die weitver- Der TCS rät seit Jahren von der Verwendung
breiteten Zubehör-Kindersitze weisen sie eine solcher Gurtadapter ab.
Zulassung nach ECE R44 auf.
Bauchverletzungen
Gegenüber den Zubehör-Kindersitzen weisen Der Gurtadapter (z. B. dreieckige Manschette)
sie folgende Stärken auf: Der Sitz ist jederzeit im hält zwar den Schultergurt vom Hals des Kinds
Fahrzeug verfügbar und die Bedienung ist relativ fern, verändert aber gleichzeitig die Beckengurt-
einfach. Zudem benötigen sie im Fahrzeug wenig führung über dem Bauchbereich. Dies hat zur
Platz. Folge, dass bei einem Unfall der Beckengurt in
den Bauch drückt und schwere innere Verletzun-
Demgegenüber stehen die folgenden Nachteile: gen verursachen kann.
Bei Systemen mit Fahrzeuggurt kann der Gurt-
verlauf häufig schlechter an das Kind angepasst
werden. Soll das Kind auch in einem anderen
Die Grossen, ab 15 kg
Fahrzeug transportiert werden, kann der integ-
rierte Kindersitz nicht umgebaut werden. Für ein
bestimmtes Fahrzeug kommt nur der vorgege-
bene Kindersitz in Frage. Dazu kommt, dass der
Sitzbezug zur Reinigung meist nicht abgenom-
men werden kann.
Integrierte Kindersitze eignen sich für
gelegentliche Verwendung (z. B. Taxi-
Unternehmen). Einen vollwertigen Ersatz
für einen herkömmlichen Kindersitz
stellen die integrierten Kindersitze jedoch
nicht dar, da sie nicht in ein anderes
Fahrzeug gewechselt werden können.
24Ab 150 cm oder 12 Jahren
Die Sicherung im Auto ist gleich wie bei Erwach-
senen mit dem Sicherheitsgurt. Auch hier gilt es
die Winterjacken auszuziehen oder mindestens
so zu öffnen, dass der Gurt straff über den Körper
verläuft. Es ist wichtig, dass der Gurtverlauf über
das Becken und die Schultermitte gewährleistet
ist, damit der Sicherheitsgurt optimal schützen
kann.
Gurt nie über den Bauch oder Hals ver-
laufen lassen. Kopfstütze auf Scheitel-
höhe einstellen.
Mitwachsende Kindersitze
Die Grossen, ab 15 kg
Ein mitwachsender Kindersitz ist ein Sitz, der sich
so anpassen lässt, dass darin sowohl ein Klein-
kind als auch ein 36 kg schweres Kind mitgeführt
werden kann. Mitwachsende Kindersitze sind
meist schwere, sperrige Sitze. Der Einbau ist sehr
aufwendig und zum Teil nur mit Zusatzgurten
möglich. Dadurch erhöht sich die Gefahr von
Bedienungsfehlern. Mitwachsende Kindersitze
erweisen sich über die gesamte Verwendungs-
dauer als etwas günstiger, schneiden aber beim
Kindersitztest schlechter ab als Einzelsysteme.
Kindersitzsysteme für eine einzige Gewichtsklas-
se zeichnen sich hingegen durch eine einfache
Handhabung aus. Ihre Sicherheit ist in der Regel
grösser als bei mitwachsenden Produkten.
Weniger als 30 Rappen pro Tag kostet es, wenn
während rund 12 Jahren drei gute Kindersitze
verwendet werden. Welche Versicherung ist da
günstiger?
Mitwachsende Kindersitze sind meistens
schlechte Kompromisse, weil sie nicht zu
jeder Zeit optimalen Schutz bieten.
Dieser Sitz wächst mit Ihrem Kind von 9 bis 36 kg mit. Als
Sitzerhöher ohne Rückenlehne bietet er aber keinerlei Schutz
bei einem Seitenaufprall.
25Kauf und Gebrauch
Kauftipps ECE-R-Prüflabel
Der Kauf eines Kindersitzes will überlegt sein. Dieses meist orangefarbene Prüflabel muss auf
Dazu einige wichtige Hinweise: jedem Kindersitz vorhanden sein! In der Bedie-
nungsanleitung ist die Prüfnummer ebenfalls
» Den Sitz nach dem Gewicht resp. der ersichtlich.
Grösse des Kinds auswählen (siehe Seite
10). Am besten Kindersitze in Betracht zie-
hen, die beim TCS Test gut abschneiden.
» Wenn das Fahrzeug Isofix-Befestigun-
gen hat, auch Isofix-Sitze in die Aus-
wahl miteinbeziehen.
» Nur Sitze kaufen, die mit der meist
orangenen Etikette nach dem Regle-
ment ECE R44.04 resp. R129 versehen
sind (z. B. 04 30 10 27).
» Einen Einbauversuch im eigenen Fahr-
zeug durchführen. Kontrollieren, ob die
Gurtlänge genügt, die Gurtgeometrie
stimmt und der Sitz im Fahrzeug nicht
wackelt. Der Kindersitz muss sich fest
fixieren lassen. Er darf weder kippen
Kauf und Gebrauch
noch verrutschen.
» Überprüfen, ob das Hineinsetzen und
Angurten des Kinds sowie das Bedie-
nen der Einstellvorrichtung problemlos
möglich sind.
» Ein leicht entfernbarer Überzug ver-
einfacht das Reinigen. Hier helfen
die Beurteilungen der Kindersitze ab
Seite 30 weiter.
1 ECE Prüfnorm
2 Zugelassenes Körpergewicht/
1 Zugelassene Körpergrösse
3 Prüfzeichen: E1 = Deutschland,
2 E2 = Frankreich, E3 = Italien,
E4 = Niederlande usw.
3
4 Prüfnummer beginnend mit 03 oder
04 = aktuelle Sitze, Prüfnummer mit
4 01 und 02 beginnend = alte Sitze, seit
5 2.4.2010 Verwendung untersagt!
5 Prüfnorm
26Gebrauchte Kindersitze Gebrauchte Kindersitze werden bei
den Fachgeschäften von «Pro Baby»,
Kindersitz vom Flohmarkt – günstige Gelegen-
«Baby-Rose» und «Autour de bébé» auf
heit? Bei einer Stichprobe versagte der nach
ihre Sicherheit geprüft: www.probaby.ch,
ECE R44.02 zugelassene «alte» Kindersitz. Die
www.baby-rose.ch und
Gurtführung brach, Sitz und Dummy wurden in
www.autourdebebe.ch.
den Vordersitz geschleudert. Heute dürfen keine
Diese Fachgeschäfte verfügen über eine
Kindersitze mehr verwendet werden, die lediglich
vom TCS speziell erstellte Checkliste und
der Prüfnorm ECE R44.01 oder 44.02 entspre-
geschultes Personal.
chen (Zulassung vor 1995). Zudem empfiehlt
der TCS, Kindersitze nur über einen bestimmten
Zeitraum zu verwenden. Kindersitze, die länger
im Einsatz bleiben, entsprechen nicht mehr dem
Sicher reisen mit Kindern
aktuellen Stand der Technik und bieten somit eine
geringere Schutzwirkung. Bei häufigem Gebrauch » Gehen Sie mit gutem Beispiel voran!
kann sich auch die Schutzwirkung der Styropor- Nie losfahren, ohne das Kind und sich
teile verringern d. h. das Material verliert die selbst korrekt zu sichern.
Dämpferwirkung.
» Sichern Sie Ihr Kind auch auf kurzen
Der TCS empfiehlt folgende Einsatzdauer: Fahrten, denn zwei Drittel der Unfälle
– Gruppe 0+ 5 Jahre ereignen sich innerorts.
– Gruppe I 6 Jahre
» Kindersicherung der hinteren Fahr-
– Gruppe II/III 9 Jahre zeugtüren aktivieren (siehe Betriebs-
anleitung).
Kauf und Gebrauch
Ein Kindersitz ist ein Sicherheitsprodukt. Zu
beachten ist: » Achten Sie auf eine ruhige Fahrweise,
ausreichende Frischluftzufuhr (nicht
» Zubehör anhand der Montageanleitung rauchen) und richtige Ernährung
überprüfen. (Früchte, Getränke).
» Gurt, Gurtbänder und -führungen auf » Überprüfen Sie auch während der Fahrt,
schadhafte, eingerissene Teile über- ob das Kind noch angeschnallt ist.
prüfen.
» Spiel- und Beschäftigungsmöglichkei-
» Gurtklemmer, -schlösser, -verstell- ten sorgen für Abwechslung.
barkeit und Arretiervorrichtungen für
Liegeposition auf Funktion prüfen. » Auf längeren Fahrten genügend Pause
einplanen und den Kindern die notwen-
» Untersuchung des Kindersitzes auf dige Bewegung gewähren (Kinder nie
Bruchstellen und Verbiegungen. Zur alleine im Auto lassen).
Kontrolle der losen Teile Sitzüberzug
entfernen. » Kinder nur auf der Seite zum Strassen-
rand aussteigen lassen (verhindert ein
» Nur Sitze verwenden, die mit der meist spontanes Über-die-Strasse-Rennen).
orangefarbenen Etikette nach dem
Reglement ECE R44.03/04 resp. R129 » Vermeiden Sie den Transport von
versehen sind (z. B. 03 30 10 27). scharfkantigen oder spitzen Gegen-
ständen in Reichweite von Kindern
» Nach einem Unfall Kindersitz zwingend oder anderen Fahrzeuginsassen
ersetzen. (Verletzungsgefahr).
272-Punkt-Gurt
Wie kann ein Kind bis 7 Jahre auf dem mittleren Folgende TCS geprüfte Kindersitze können mit
Rücksitzplatz richtig angeschnallt werden (siehe dem 2-Punkt-Gurt gesichert werden:
auch S. 5)?
Kindersitze für 2-Punkt-Gurt
Der mittlere Rücksitzplatz ist bei älteren Fahrzeu-
Graco Junior Baby Plus Basis bis 13 kg
gen meistens nur mit einem 2-Punkt-Gurt (auch
056 610 52 42
Beckengurt genannt) ausgerüstet. Kombiniert
mit einem entsprechend zugelassenen Kindersitz Graco Logico S HP bis 13 kg
kann auch ein dort sitzendes Kind ausreichend 056 610 52 42
geschützt werden.
Klippan Kiss 2 0–18 kg
079 329 39 36
Römer Eclipse 9–18 kg
044 838 49 00
Eitel Plastic Luftikid 9–25 kg
www.luftikid.eu
Kauf und Gebrauch
Fangkörper für 2-Punkt-Gurt
28Testergebnisse TCS
TCS Testaufbau
Die Kindersitze werden dynamisch auf dem Prüf- Anforderungen für TCS Empfehlung*
schlitten mit aufgebauter VW-Golf-Karosserie und
in Anlehnung an das europäische Reglement ECE
+++++ hervorragend 80–100%
R129 auf einem höheren Niveau geprüft. Pro Sitz
wird die Belastung des Körpers mit dem jeweils ++++ sehr empfehlenswert 60–79%
kleinsten und grössten zulässigen Kinderdummy
+++ empfehlenswert 40–59%
(Puppe) ermittelt. Die Prüfung erfolgt in Sitzstellung
und soweit vorhanden in Liege-/Schlafstellung. ++ bedingt empfehlenswert 20–39%
Einbauversuche und statische Prüfungen erfolgen
+ nicht empfehlenswert 0–19%
in den Fahrzeugmodellen Opel Adam (3-türig), Ford
C-Max (Van) und im VW Golf (5-türig). Folgende
* Die Bewertungen werden in % angegeben. 100% entspricht dem
Bewertungskriterien werden angewendet: Maximalwert, 0% dem Minimalwert. Die Prozentzahl ist nicht als
absoluter Wert zu verstehen, sondern als Note.
Sicherheit
Objektive Beurteilung der Schutzwirkung des
Das Gesamturteil wird aus den Noten «Sicher-
Kindersitzes bei einem Frontal- und Seitenaufprall
heit», «Bedienung/Ergonomie» und «Schadstoff-
(74 km/h, resp. 50 km/h) mittels Beschleunigungs-
prüfung» ermittelt. Sicherheit und Bedienung/Er-
sensoren und Videoanalyse. Subjektive Beurteilung
gonomie werden mit je 50% gewichtet, während
der Standfestigkeit auf dem Fahrzeugrücksitz und
die Schadstoffe mit 0% gewichtet werden und
des Kinderhaltegurtverlaufs mit Grössenanpassung.
das Gesamturteil nur mittels Abwertungseffekten
beeinflussen.
Bedienung/Ergonomie
Ein- und Ausbau des Kindersitzes sowie Hand-
Abwertungseffekte:
lichkeit beim Anschnallen des Kinds. Lesbarkeit
– Ist die Bewertung der Sicherheit oder der
und Verständlichkeit der Bedienungsanleitung.
Bedienung/Ergonomie schlechter als 60%,
Misuse-Beurteilung nach der Anzahl und Schwere
führt dies zu einer graduellen Abwertung des
der Fehlermöglichkeiten beim Sitzeinbau und beim
Gesamturteils.
Testergebnisse TCS
Anschnallen des Kinds. Komfort und Platzange-
– Ist die Bewertung des Schadstoffgehalts
bot für das Kind sowie Platzbedarf des Sitzes im
schlechter als 40%, führt dies zu einer graduel-
Fahrzeug.
len Abwertung des Gesamturteils.
– Eine Bewertung der Sicherheit, der Bedienung/
Schadstoffgehalt
Ergonomie oder des Schadstoffgehalts unter
Alle Teile der Sitze, die mit dem Kind in Berührung
20% schlägt direkt auf das Gesamturteil durch.
kommen, werden auf den Gehalt von Schadstoffen
wie Phthalate und Schwermetalle untersucht. Die
Grundlage bilden Normen, Vorschriften und Stan-
dards verwandter Produkte für Kinder.
Reinigung/Verarbeitung
Verarbeitung, erhältliches Zubehör sowie Wechsel
der Sitzbezüge und deren Reinigung.
Pro Jahr werden die getesteten Kindersitze über 200 Frontal- und
Seitencrashs unterzogen. 29TCS Kindersitztest 2015
Marke Gewicht kg Alter Empfehlung Seite
Cam Gara 0.1 0–18 bis 4 Jahre ++ 39
Casualplay Multiprotector Fix II 9–36 1 bis 12 Jahre ++++ 44
2) 3)
Casualplay Sono Fix 0–13 bis 18 Monate + 37
Chicco Gro-Up 123 9–36 1 bis 12 Jahre +++ 45
2)
Chicco Oasis 1 Isofix 9–18 1 bis 4 Jahre +++ 42
Cybex Cloud Q 0–13 bis 18 Monate ++++ 36
Cybex Cloud Q & Base Q-fix 1) 0–13 bis 18 Monate ++++ 36
Cybex Pallas M-fix 9–36 1 bis 12 Jahre ++++ 43
Cybex Solution M-fix 15–36 4 bis 12 Jahre ++++ 46
1)
Hauck Varioguard 0–18 bis 4 Jahre + 40
1)
Inglesina Amerigo I-FIX 9–18 1 bis 4 Jahre ++++ 42
Joie Trillo LX 15–36 4 bis 12 Jahre ++++ 47
2)
Kiwy SLF123 Q-fix 9–36 1 bis 12 Jahre +++ 45
Maxi-Cosi 2way Pearl 2) 5) i-Size 67-105 cm 0,5 bis 4 Jahre ++++ 41
Maxi-Cosi Axissfix 2) 4) i-Size 61-105 cm 0,5 bis 4 Jahre ++++ 41
Nania BeOne SP 0–13 bis 18 Monate ++++ 37
Nania Racer SP 9–36 1 bis 12 Jahre +++ 44
Testergebnisse TCS
Nania Safety Paris SP 0–18 bis 4 Jahre + 40
Nania Starter SP 3) 15–36 4 bis 12 Jahre + 47
Römer Kidfix SL SICT 15–36 4 bis 12 Jahre ++++ 46
Römer King II ATS 9–18 1 bis 4 Jahre ++++ 43
Safety 1st Baladin 0–18 bis 4 Jahre ++ 39
Simple Parenting Doona & Isofix Base 1) 3) 0–13 bis 18 Monate + 38
Simple Parenting Doona 3) 0–13 bis 18 Monate + 38
1)
Montage im Fahrzeug mit Isofix oder 3-Punkt-Gurt
2)
Montage im Fahrzeug nur mit Isofix möglich
3)
Abgewertet wegen Schadstoffprüfung
4)
Baugleich mit Bébe Confort Axissfix
5)
Baugleich mit Bébe Confort 2way Pearl
Bewertungskriterien siehe Seite 29
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