Auto-Kindersitze 2014 - Gute Kindersitze schützen Leben
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Auto-Kindersitze 2014 Gute Kindersitze schützen Leben
Herausgeber Touring Club Schweiz (TCS)
Verfasser Mobilitätsberatung, Technik und Wirtschaft, Emmen
Koordination Toni Keller
Gestaltung Rocket GmbH, Luzern
Layout / Druck Oetterli Druck AG, Eschenbach
Vertrieb Technische Zentren / Internet
Titel Auto-Kindersitze 2014
Auflage 140‘000 Exemplare
Ausgabe 20. Ausgabe (1. Ausgabe 1993)
Bilder Swissbaby, Insurance Institute for Highway Safety, BMW,
Mercedes, Wetter-Grafik, iCom Consultants GmbH, TCS, Kindersitztest
Schutzgebühr kostenlos; eine Dienstleistung zur Sicherheit der Kinder im Auto
Copyright by TCS Emmen, 2014
Vervielfältigung, Zitierung und digitale Speicherung
mit Quellenangabe gestattet: TCS «Auto-Kindersitze 2014»
Internet www.test.tcs.ch / www.kindersitze.tcs.ch
ISBN 978-3-905862-46-1
Editorial 4
Vorschriften 5
Häufig gestellte Fragen 8
Jedem Kind seinen Kindersitz 10
Die Kleinen, bis 13 kg 15
Die Mittleren, 9 bis 18 kg 18
Die Grossen, ab 15 kg 22
Kauf und Gebrauch 26
Testergebnisse TCS 29
Informationen 48
Index 51
3
Editorial
Editorial
Bereits ein Aufprall mit 30 km/h gegen ein Ein Nachteil rückwärtsgerichteter Sitze ist
festes Hindernis kann für Nichtangeschnallte in die im Vergleich zu vorwärts gerichteten oft
einem Auto tödlich sein. Deshalb gibt es Sicher- kompliziertere Montage. Fehlerhafte Kindersitz-
heitsgurten für die Erwachsenen und Kindersitze befestigungen sind in der Praxis leider häufig
für die kleinen Insassen. Doch: Weniger als die anzutreffen. Die vorliegende Broschüre «Auto-
Hälfte der Kinder, nämlich gerade mal 43 %, sind Kindersitze 2014» möchte dem entgegenwir-
auch richtig gesichert. Dies ergab die zuletzt ken. Im vorderen Teil informiert sie über den
2012 durchgeführte Untersuchung der bfu. 50 % richtigen Umgang mit Kindersitzen. Sie enthält
aller Kinder sind falsch im Kindersitz gesichert. viele nützliche Tipps und Erklärungen zu den
Dabei ist es doch «kinderleicht»: Der Kindersitz geltenden Vorschriften. Der zweite Teil ist den
(resp. die Babyschale oder der Sitzerhöher) wird Ergebnissen des aktuellen TCS-Kindersitztests
richtig ins Auto installiert und das Kind an- 2014 gewidmet. Es wurden 23 neue oder
schliessend korrekt gesichert. Oder ist es doch aktuell erhältliche Rückhaltesysteme geprüft.
nicht so einfach? Die richtige Information an der Seit 1968 haben bereits rund 600 Produkte den
richtigen Stelle ist hier entscheidend. Deshalb harten TCS-Kindersitztest durchlaufen. Wir sind
informieren der TCS und die bfu bis Ende 2015 überzeugt: Die Tests und die daraus gewon-
umfassend über die richtige Verwendung von nen Erfahrungen verbessern die Sicherheit der
Kindersitzen, weil ihnen die Sicherheit der Kleinen an Bord!
Kinder am Herzen liegt.
Viel Vergnügen bei der Lektüre und eine unfall-
Auch auf anderer Ebene ist man aktiv: Die neue freie Fahrt wünschen Ihnen:
europäische Regelung ECE-R129 soll bewirken,
dass Kinder in Kindersitzen bis zum Alter von
15 Monaten rückwärts gesichert werden. Das
dürfte der richtige Weg sein, denn heutzutage
wird die Babyschale oft schon nach 9 Monaten
(entspricht ca. 9 kg) durch einen meist vorwärts
gerichteten Kindersitz ersetzt. Doch bereits eine
herkömmliche Babyschale lässt sich bis zu 15
Monaten oder sogar länger verwenden. Solange
der Kopf nicht über den Rand der Schale ragt,
bietet diese den besten Schutz. Aus diesem
Grund raten der TCS und die bfu zur möglichst
langen Verwendung des rückwärtsgerichteten
Systems. Erfreulicherweise ist die Verwendung
der neuen Kindersitz-Norm ECE-R129 seit
Anfang 2014 in der Schweiz erlaubt und die be- Toni Keller Magali Dubois
währte, herkömmliche ECE-R44 noch während Projektleiter bfu-Delegierte
mehrerer Jahre kauf- und einsetzbar. Kindersicherheit, TCS für die Romandie
4
Vorschriften
Vorschriften Schweiz und Ausland
Gurttragvorschriften Im Auto dürfen nur so viele Kinder/Erwachsene
mitgeführt werden, wie gemäss Fahrzeugaus-
Vorschriften
weis Plätze zugelassen sind (Fahrzeugausweis
Alter Vordersitz, Rücksitz Position 27).
(VRV* Art. 3a, 60)
Auf den 1. April 2010 wurde die Verkehrsregeln-
bis 12 Jahre oder Benützung von Kinderrück- verordnung VRV betreffend Kindersicherheit
150 cm (was haltevorrichtungen obligato- im Auto dem europäischen Vorbild angepasst.
zuerst eintrifft) risch, Ausnahmen: siehe Text Statt bis 7 müssen Kinder neu bis 12 Jahre oder
150 cm Körpergrösse (was zuerst eintrifft) ge-
über 12 Jahre Gurtentragpflicht sichert werden. Zudem ist die Verwendung von
Kindersitzen mit der Prüfnummer ECE R44.03
* Verkehrsregelnverordnung oder R44.04 vorgeschrieben (siehe auch Seite 26).
Seit Anfang 2014 ist auch die Verwendung der
nach der neuen ECE-R129 zugelassenen
Kinder bis 12 Jahre oder 150 cm Körper- Produkte möglich.
grösse (was zuerst eintrifft) müssen im
Auto mit einer geeigneten Kinderrückhal- Auf Sitzplätzen mit 2-Punkt-Gurt (z. B. ältere
tevorrichtung (z. B. Sitzerhöher mit oder Fahrzeuge und Kleinbusse) müssen Kinder bis
ohne Rückenlehne) gesichert werden. Dies 7 Jahre in einem Kindersitz reisen. In Gesell-
gilt auf Vorder- wie auch auf Rücksitzen. schaftswagen wie z. B. Bussen und Fahrzeugen
mit speziellen Kindersitzplätzen (siehe Fahrzeug-
ausweis) gilt die Vorschrift bis zum Alter von
Auf den folgenden Seiten wird von Kinderrück 4 Jahren.
haltevorrichtungen gesprochen. Damit sind
Kindersitze gemeint, die je nach Ausführung Der Verstoss gegen die Pflicht, Kinder in Kin-
auch als Babyschale oder Sitzerhöher mit oder dersitzen oder angeschnallt mitzuführen, wird
ohne Rückenlehne bezeichnet werden. mit einer Busse von CHF 60.– geahndet. In
Verbindung mit einem Unfall kann diese höher
ausfallen. Zudem ist nicht ausgeschlossen, dass
die Versicherungen Regress nehmen. Bei starker
Ablenkung des Fahrers z. B. durch das Kind,
kann die Strafe wesentlich härter ausfallen (Frei-
heitsstrafe, Geldstrafe, Führerausweisentzug).
Vorschriften im Ausland
Generell gilt für die europäischen Länder, dass
alle Fahrzeuginsassen gesichert sein müssen.
Dabei sind die Gurttragvorschriften der jeweili-
gen Länder einzuhalten. Häufig gilt: Kinder bis
12 Jahre und unter 150 cm Körpergrösse müssen
auf der Rückbank in einem ECE-R44-geprüften
Kindersitz mit .03- oder .04-Kennzeichnung
gesichert sein. Weitere Infos erhalten Sie unter
www.reisentcs.ch, Reiseinfos.
5
Kind im Kindersitz – warum?
Der Kindersitz soll die jungen Verkehrsteilnehmer Weiter ist das Becken eines Kinds erst ab ca.
im Auto bei einem Unfall schützen. Der Sicher- 12 Jahren vollständig verknöchert. Erst dann
Vorschriften
heitsgurt allein reicht bei Kindern dazu nicht aus, kann der Sicherheitsgurt ideal über das Becken
denn Kinder sind nicht einfach kleine Erwach- verlaufen. Vorher besteht die Gefahr, dass bei
sene. Sie weisen einen anderen Körperbau und einem Aufprall der Gurt in den Bauchbereich
andere Proportionen auf. So wiegt der Kopf hochrutscht und innere Verletzungen verursacht.
eines Babys 1⁄3 des gesamten Körpergewichts. Fahrzeuge werden für unterschiedlich grosse
Bei einem Erwachsenen macht der Kopf noch Erwachsene konzipiert. Für Kinder ist ein Kinder-
1⁄14 des Körpergewichts aus. sitz notwendig, damit der Schutz des Fahrzeuges
auch optimal für die kleinen Passagiere wirkt.
Der Kopf eines Neugeborenen ist, auf seine Deshalb muss jedes Kind mit einer Körpergrösse
Körpergrösse bezogen, viel grösser als der eines bis 150 cm und unter 12 Jahren in einem ihm
Erwachsenen. angepassten Kindersitz im Auto reisen.
Neugeborenes 6-jähriges Kind Erwachsener
6
Schwanger unterwegs
Schwangere fahren im Auto am besten in Hosen
und mit einer BeSafe-Beckengurtführung. BeSafe
Vorschriften
family ist eine geprüfte Einrichtung, die bei einer
Kollision den Druck des Beckengurtes vom
Bauch weg zur Hüfte führt. Dadurch kann das
Ungeborene bei einer Kollision vor Extrembelas-
tungen geschützt werden. BeSafe family kann auf
jeden Fahrzeugsitz montiert werden und ist im
Baby-Fachgeschäft erhältlich.
Der Beckengurt muss ganz unten um den Bauch
und am Rand über die Hüftknochen straff ange-
legt sein. Ausserdem sollte die Rückenlehne nicht
zu stark nach hinten geneigt werden. Beckengurtführung BeSafe – ausgezeichnet mit dem
bfu-Sicherheitszeichen.
In den letzten drei Monaten sollten Schwangere
möglichst wenig mit dem Auto fahren und im
neunten Monat gar nicht mehr. In diesem Stadi-
um wird das Kind von immer weniger Fruchtwas-
ser geschützt. Daher steigt die Verletzungsgefahr
bei einem Unfall drastisch an.
RICHTIG: Die Gurtführung FALSCH: Gurtführung über
unter dem Bauch schützt den Bauch kann zu tödlichen
das Ungeborene. Verletzungen des Ungebore-
nen führen. Beckengurt ganz unten um den Bauch legen und straff anziehen,
Sitzlehne möglichst senkrecht stellen.
Achten Sie beim Kauf eines BeSafe auf das
bfu-Sicherheitszeichen. Damit sind auch
viele andere Produkte für ihre Sicherheit
ausgezeichnet. Infos unter www.bfu.ch,
Sichere Produkte
7
Häufig gestellte Fragen
Die 18 Fragen und Antworten helfen Ihnen, die 5) Was sind Kinderrückhaltevorrichtungen?
Problematik rund um «Kinder im Auto» besser Es gibt verschiedene Systeme von Kinderrück-
zu verstehen. haltevorrichtungen, wie Babyschale, Sitzschale
Häufig gestellte Fragen
mit Kinderhaltegurt, Sitzschale mit Fangkörper,
1) Reicht auch ein Sitzerhöher ohne Rückenleh Fangkörper, Sitzerhöher und Sitzerhöher mit Rü-
ne um die neue Verordnung einzuhalten? ckenlehne. Welcher Sitz im Einzelfall geeignet ist,
Ja, der Schutz bei einem Frontalaufprall ist hängt von Gewicht und Grösse des Kinds ab. Es
wesentlich besser als wenn das Kind nur mit sind nur Kinderrückhaltevorrichtungen mit dem
einem Sicherheitsgurt gesichert wird. Der TCS ECE-R44-Prüflabel 44.03 oder .04 (siehe Seite
und die bfu empfehlen jedoch wegen besserem 26) zugelassen!
Komfort und höherer Sicherheit (Seitenaufprall)
einen Sitzerhöher mit Rückenlehne zu verwen- 6) Können Versicherungen Regressansprüche
den. geltend machen, wenn Kinder nicht gesichert
sind?
2) Die grössten Kindersitze reichen von 15 bis Ja, der Versicherer ist berechtigt, seine Leistung
36 kg. Kann ich einen Sitzerhöher auch für mein entsprechend zu kürzen, wenn der Versi-
Kind verwenden, das über 36 kg schwer ist? cherungsnehmer das Ereignis grobfahrlässig
Ja, der Kindersitz bis 36 kg kann auch für schwe- herbeigeführt hat. In der Regel ist von Grobfahr-
rere Kinder verwendet werden, wenn sie noch lässigkeit auszugehen, wenn der Fahrzeuglenker
nicht 12 Jahre alt und 150 cm gross sind. Der für es unterlässt, seiner Kindersicherungspflicht
Erwachsene dimensionierte Sicherheitsgurt ge- nachzukommen.
währleistet das Zurückhalten. Der Kindersitz stellt
sicher, dass der Gurt besser verläuft. 7) Muss mein verletztes oder behindertes Kind
auch den Kindersitz benützen?
3) Was soll ich tun, wenn meine drei Kinder Generell müssen alle Kinder mit einer Kinder-
sitze nicht auf der Rückbank meines Autos Platz rückhaltevorrichtung oder dem Fahrzeuggurt
haben? gesichert sein. Abgesehen von den bereits gel-
Es gibt die Möglichkeit einen Kindersitz vorne auf tenden Ausnahmen von der Gurttragpflicht (z. B.
dem Beifahrersitz zu montieren (Airbag-Hinweise für Personen, die durch ein ärztliches Zeugnis
beachten). Zudem braucht nicht jeder Kindersitz nachweisen, dass ihnen das Tragen von Sicher-
gleichviel Platz. Beim Kauf eines Autos oder eines heitsgurten nicht zugemutet werden kann) sind
Kindersitzes soll getestet werden. keine weiteren Ausnahmen vorgesehen.
4) Warum dürfen alte Kindersitze mit den Prüf 8) Gilt die Kindersitzpflicht auch bei Fahrge
normen R44.01 und .02 nicht mehr verwendet meinschaften?
werden? Ja, bei Fahrgemeinschaften, z. B. zum Kindergar-
Die Prüfnorm ECE-R44 gibt es seit 1981 und ten, Sport oder zur Schule, ist darauf zu achten,
sie legt die Anforderungen für Kindersitze fest. dass jedes mitgeführte Kind seinen Sitzplatz hat
Allerdings wurde sie im Verlauf der Zeit ange- und in einem seinem Alter und seiner Grösse
passt und etwas strenger. Die Produkte wurden entsprechenden Kindersitz gesichert wird.
in den letzten Jahren erheblich verbessert: dies
nicht zuletzt dank Konsumentenschutztests, wie 9) Dürfen vier Kinder und mehr in einem Auto
sie der TCS seit über 40 Jahren bei Kindersitzen mitreisen?
durchführt. Ein Kindersitz, der vor 1995 produ- Es dürfen nur so viele Kinder/Erwachsene
ziert wurde, trägt die Norm R44.01 oder .02 und mitgeführt werden, wie im Fahrzeug gemäss
bietet bei weitem nicht mehr die heute mögliche Fahrzeugausweis Plätze zugelassen sind (Position
Sicherheit. 27). Werden mehr Sitzplätze benötigt, muss das
Fahrzeug gewechselt werden.
8
10) Müssen Kinder im Taxi und Mietwagen auch 15) Auf welchem Platz sichere ich mein Kind ab
mit Rückhaltesystemen gesichert sein? 15 kg (ab ca. 4 Jahren)?
Ja, auch in diesen Fahrzeugen müssen Kinder Auf den äusseren Rücksitzplätzen mit Kinder-
Häufig gestellte Fragen
gesichert sein. Beim Bestellen eines Taxis oder rückhaltesystemen und dem Fahrzeug-3-Punkt-
eines Mietwagens ist der Kindersitz mitzubestel- Gurt, bei nur einem Kind auf der Strassenrand-
len. Empfehlung: eigenen Kindersitz mitbringen. Seite. Bei in Fahrtrichtung auf dem Beifahrersitz
montiertem Kindersitz und Beifahrerairbag ist
11) Sind 2-Punkt- oder 3-Punkt-Gurten im Auto darauf zu achten, dass der Beifahrersitz in eine
vorgeschrieben? hintere Position gerückt wird und die Lehne
3-Punkt-Gurten bieten die beste Sicherheit. aufrecht steht. Zudem sind die Herstellerangaben
Seit 1971 besteht eine generelle Einbaupflicht zum Fahrzeug und zum Kindersitz zu beachten.
für Gurten auf den Vordersitzen und seit 1981
auch auf den Rücksitzen. Sind in Personenwagen 16) Auf welchem Platz sichere ich Kinder mit
Sicherheitsgurten eingebaut, müssen sie verwen- unterschiedlichem Körpergewicht und Alter?
det werden. Falls für die Sicherung von Kindersitzen drei
Plätze mit 3-Punkt-Gurt benötigt werden, das
12) Müssen Kinder in Schul- und Sportbussen Fahrzeug aber hinten in der Mitte nur einen
auch gesichert sein? Beckengurt (2-Punkt-Gurt) hat, kann das dritte
Ja, wenn Sicherheitsgurten vorhanden sind, Kind auch auf dem Beifahrersitz platziert werden
müssen sie verwendet werden. Die meisten (Airbag-Vorschriften beachten). Die erwachsene
Schul- und Sportbusse sind heute mit Sicher- Person sichert sich hinten mit dem Beckengurt.
heitsgurten ausgerüstet. Bei älteren Kleinbussen
mit Längsbänken kann es vorkommen, dass 17) Was kann ich tun, wenn mein Kind im Auto
Sicherheitsgurten fehlen. Diese Fahrzeuge muss- einschläft und dabei aus dem Schultergurt fällt?
ten bis Anfang 2010 nachgerüstet werden. Wichtig ist, dass auch in der Schlafposition die
Gurtführung das Kind nicht gefährdet. Sitzerhö-
13) Auf welchem Platz sichere ich mein Kind bis her mit höhenverstellbarer Rückenlehne geben
ca. 13 kg (ca. 1½ Jahre)? dem Kind im Schlaf eine gute Stabilität. Auch mit
Auf den äusseren Rücksitzplätzen mit Kinderrück- speziellen Schlafkissen kann insbesondere der
haltesystemen und dem Fahrzeug-3-Punkt-Gurt, Kopf von schlafenden Kindern gut abgestützt
bei nur einem Kind auf der Strassenrand-Seite. werden.
Bei korrekt ausgeschaltetem Beifahrerairbag
(Markenvertretung fragen) kann die rückwärts 18) Was muss ich beachten, wenn ich mein
gerichtete Babyschale auch auf dem Beifahrersitz behindertes Kind transportieren will?
installiert werden. Für behinderte Kinder ist es wichtig, dass der Sitz
um 90° drehbar ist (z. B. Bébé Confort/Maxi-Cosi
14) Auf welchem Platz sichere ich mein Axiss; erhältlich im Fachgeschäft). Das Kind kann
Kind zwischen 9 und 25 kg (1 bis ca. 7 Jahre)? somit leichter hinein- und herausgehoben wer-
Transport eines Kindes auf dem zum Strassen- den. Erkundigen Sie sich nach einer Spezialaus-
rand zugewandten Rücksitzplatz, bei zwei Kin- führung von Kindersitzen für Kinder mit Behinde-
dern auf den äusseren Rücksitzplätzen; jeweils rung bei Ihrem Autoverkäufer, im Fachgeschäft
mit Kinderrückhaltesystem und 3-Punkt-Gurt des oder direkt bei: medExim AG, Fehraltorf, Telefon
Fahrzeugs. Werden mehr als zwei Kinder mit- 044 954 80 90, Richtpreis CHF 1500.–.
genommen, kann ein Kind mit Rückhaltesystem
hinten in der Mitte gesichert werden. Achtung Haben Sie weitere Fragen?
bei Beckengurt (2-Punkt-Gurt): Nur wenige Diese beantworten Ihnen gerne die Technischen
Kinderrückhaltesysteme in dieser Gewichtsklas- Zentren (siehe Umschlag).
se sind für die Kindersitzbefestigung mit dem
Beckengurt zugelassen (S. 28).
9
Jedem Kind seinen Kindersitz
In der nebenstehenden Tabelle sind die drei typi-
Gruppe 0+ Gruppe 1 Gruppe 2/3
schen Kindersitze aufgeführt. Die Gewichtsklassen
0–13 kg 9–18 kg 15–36 kg
sind durch die ECE (Economic Commission for
Europe) definiert. Es gibt noch weitere Kombinati-
Jedem Kind seinen Kindersitz
onen der jeweiligen Klassen. Das angegebene Alter
ist als zusätzlicher Hinweis zu betrachten, es kann
im konkreten Fall geringe Abweichungen geben. 12 Jahre
Wichtig ist, dass speziell der erste Wechsel von der
11 Jahre
Gruppe 0+ zur Gruppe 1 nicht zu früh erfolgt (sie-
he Seite 15). Die Überschneidungen beim Gewicht 10 Jahre
dienen dazu, dass man genügend Zeit hat, um sich
9 Jahre
einen grösseren Kindersitz anzuschaffen.
8 Jahre
Derzeit überarbeitet der europäische Gesetzge-
7 Jahre
ber die Zulassungsvorschrift für Kindersitze. Die
erste Phase (auch «i-Size» genannt) der neuen 6 Jahre
Richtlinie wurde bereits von der UN ECE verab-
5 Jahre
schiedet und ist seit dem 1.1.2014 als ECE R129
auch in der Schweiz in Kraft. Die neue Richtlinie 4 Jahre
wird während mehrerer Jahre parallel zur ECE
3 Jahre
R44 bestehen, bevor sie diese ablösen wird. Die
wichtigsten Neuerungen sind: 2 Jahre
– Der Hersteller kann selbst festlegen für wel-
1 Jahre
chen Größenbereich sein Sitz geeignet ist,
z. B. von 40 cm bis 100 cm Körpergröße, die
Einteilung der Sitze in Klassen entfällt.
– Alle Kinder müssen bis 15 Monate gegen die
Fahrtrichtung transportiert werden (das gilt nur
für Kindersitze, die nach der neuen Richtlinie
zugelassen sind – nicht für Produkte mit ECE
R44 Zulassung).
Mehr Infos unter www.r129.ch.
Sicherheit missachtet
Immer wieder sieht man ungesicherte Kinder in
fahrenden Autos – das bedeutet Lebensgefahr!
Nie ein Kind auf dem Schoss!
Bei einem Aufprall werden Kinder durch den
Fahrzeuginnenraum geschleudert. Die Über-
lebenschancen sind dabei minimal, tödliche
Verletzungen können bereits bei einem Aufprall
mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h gegen
ein festes Hindernis auftreten!
Folgende Situationen sind sehr gefährlich:
– Kind im Laderaum eines Kombifahrzeuges
herumtollend.
– Kind im Kindersitz gesichert, Sitz jedoch nicht
mit Fahrzeuggurt befestigt.
– Rückwärtsgerichteter Kindersitz trotz aktiviertem
Beifahrerairbag auf dem Vordersitz montiert. Nie Kinder ungesichert lassen; auch nicht im Laderaum!
10Bedienungsfehler (Misuse)
2012 erhob die bfu, inhaltlich begleitet durch zu locker oder verdreht, falscher Gurtpfad, Gurtver-
den TCS, die Benutzungsquote von Kindersitzen. lauf mit Halskontakt, Schultergurt unter dem Arm
Die Erhebung ergab, dass 93 % der Kinder bis verlaufend, Kindersitz für das Kind zu gross oder
12 Jahre zwar angeschnallt, aber die Hälfte zu klein. Durch richtige Information kann Misuse
Jedem Kind seinen Kindersitz
fehlerhaft gesichert waren. Somit ist mehr als die weitgehend verhindert werden. Der TCS setzt
Hälfte der Kinder nicht oder nicht richtig gesi- sich für die Verkehrssicherheit ein und bietet
chert. Dieser Umstand ist inakzeptabel und muss neben verschiedenen Publikationen auch Videos
verbessert werden! auf www.kindersitze.tcs.ch an.
Der Fachausdruck «Misuse» steht für die un- Achtung: Winterkleider!
sachgemässe Verwendung von Kinderrückhalte- Speziell im Winter sollte dem Anschnallen des
systemen. Fehler können bei der Befestigung des Nachwuchses besondere Beachtung geschenkt
Kinderrückhaltesystems im Fahrzeug oder beim werden, denn die warme Winterjacke hat ihre
Anschnallen des Kinds im Kindersitz auftreten. Tücken! Durch den zusätzlichen Zwischenraum
Dabei spielen das Passungsproblem Personen- zwischen Gurten und Kind kann bei einem Unfall
wagen-Kindersitz oder auch fehlende oder falsche der schmale Oberkörper des Kinds zwischen den
Kenntnisse des Nutzers eine wichtige Rolle. Durch Gurten durchrutschen. Das Nachvorneschleu-
die fehlerhafte Anwendung von Kindersitzen wird dern kann für Ihr Kind verheerende Auswirkun-
die Schutzwirkung zum Teil stark reduziert. gen haben.Deshalb die Jacke entweder von
Anfang an ausziehen oder so öffnen, dass die
Die am häufigsten festgestellten Fehler waren: Gurten straff am Körper anliegen.
Kindersitz zu locker eingebaut, Kinderhaltegurte
Zu lockerer Sitzeinbau; Kindersitz wackelt und kann bei einem Eine Seite ist okay (Jacke offen), die andere nicht (Jacke unter
Unfall nicht optimal schützen. dem Gurt).
Durch die dicke Winterjacke zwischen Kinderkörper und Gurt wird der Oberkörper ungebremst nach vorne geschleudert.
Grosse Verletzungsgefahr!
11Kindersitze retten Leben
Unfallfolgen
Die Unfallfolgen sind abhängig von der gefahre-
nen Geschwindigkeit. Je schneller ein Auto fährt,
desto grösser wird die Energie, die bei einem
Jedem Kind seinen Kindersitz
Aufprall vernichtet werden muss. Kindersitze
bieten Kindern bis 12 Jahre oder 150 cm den
besten Schutz.
Gemäss bfu/TCS-Untersuchung werden zwar 93 % aller Kinder mit
Rückhaltesystemen gesichert, aber in vielen Fällen nicht korrekt.
2013 verunfallten in der Schweiz 1’367 Kinder im
Strassenverkehr. Von den zwölf tödlich verletz-
ten starben sechs im Auto. In den 10 Jahren von
2004 bis 2013 waren es insgesamt 17’468 verun-
fallte Kinder. Davon mehr als ein Viertel (4’661) in
einem Personenwagen (Quelle: Bundesamt für
Strassen). Wie viele dieser Kinder wären unver-
sehrt geblieben, wenn die Eltern konsequent auf
eine richtige Sicherung geachtet hätten?
Gewiss ist, dass ein nicht korrekt angegurtetes
Kind bei einem Unfall schwere Schäden da-
vontragen kann. So ist das Risiko, tödliche oder
schwere Verletzungen zu erleiden, für ungesi-
cherte Kinder rund 3-mal höher. Bei Unfällen
werden sie durch das Fahrzeug geschleudert und
prallen mit einem Vielfachen ihres Gewichts an
Sitze, Schalthebel, Armaturenbrett oder Scheibe.
Dadurch werden die Passagiere auf den Vorder-
sitzen ebenfalls gefährdet.
Ein Aufprall mit 50 km/h entspricht einem Sturz aus dem 3. Stock.
12Richtig sichern
» Kindersitze gemäss der dazugehören-
den Bedienungsanleitung und den
Anweisungen des Fahrzeugherstellers
Jedem Kind seinen Kindersitz
einbauen.
» Wenn immer möglich Kindersitze auf
dem Rücksitz platzieren. Der Ein- und
Ausstieg geht am sichersten auf der
dem Strassenrand zugewandten Seite.
» Kindersitz mit dem Fahrzeugsitz fest
verbinden.
» Bis 150 cm Körpergrösse am besten
immer Sitzerhöhungen mit Rücken-
lehne für mehr Komfort und Sicherheit
verwenden (Fahrzeuggurt und Airbags
sind auf Erwachsene abgestimmt).
» Gurten zur Kindersicherung straffen.
Die Gurten sollten ohne Spielraum am
Körper anliegen. Dicke Winterjacken
öffnen oder ausziehen. Derart gesichert reist es sich bequem und sicher.
» Der Kindersitz muss auf die aktuelle
Körpergrösse eingestellt sein.
Kindersitzeinbau: Die Kurzanleitung am Kindersitz kann bereits
Klarheit schaffen. Wenn nicht, unbedingt die Bedienungsanlei-
tung beachten.
13Beim Kauf von Kindersitzen und Autos
Auf der Suche nach dem idealen Familien-
Fahrzeug, in dem sich mehr als zwei Kindersitze
problemlos transportieren lassen, kann folgende
Faustregel helfen: Ist das Fahrzeug eher hoch
Jedem Kind seinen Kindersitz
gebaut, ist die Wahrscheinlichkeit, dass drei
Kindersitze auf der Rücksitzbank gut montiert
werden können, gross. Vor dem Kauf sollte
man sich aber über die eigenen Bedürfnisse klar
werden und vor allem vorher das Gefährt mit den
Sitzen ausprobieren und sich beraten lassen. Die
Bedienungsanleitung des Kindersitzes und des
Fahrzeuges können hier weiterhelfen. Denn nur
so hat man Gewissheit, dass der Traumwagen Drum prüfe wer sich bindet: Beim Autokauf sollten auch die
auch wirklich familientauglich ist. Kindersitze probehalber eingebaut werden.
Neuere Fahrzeuge verfügen in der Regel über
» Einbau des Kindersitzes durch Fach- Verankerungspunkte für Isofixsitze. Diese befin-
personal zeigen lassen und anschlies- den sich zwischen Sitzfläche und -lehne (Isofix)
send selber machen. sowie auf der Rückseite des Sitzes oder im
Kofferraum des Fahrzeugs (Top Tether). Bei der
» Bei zu kurzen Gurten den Fahrzeug- Zugänglichkeit gibt es grosse Unterschiede.
händler nach Gurt- oder Gurtschloss- Mehr Infos zu diesem Test finden Sie unter:
verlängerungen fragen. www.kindersitze.tcs.ch.
» Gurtverlängerungen durch neues
Gurtband werden bei der Firma
Repapress in Amriswil durchgeführt
(Tel. 071 414 42 42). Kosten ohne Aus-
und Einbau der Gurtrolle ca. CHF 60.–.
» Falls die Kopfstütze den Einbau des Kin-
dersitzes behindert, Kopfstütze heraus-
ziehen und wenn möglich umgedreht
wieder montieren.
Am besten die Kopfstütze rückwärts wieder montieren, falls die
Montage des Kindersitzes sonst behindert wird. So gibt es keine
losen Teile im Fahrzeug und der Kindersitz liegt optimal am
Fahrzeugsitz an.
14Die Kleinen, bis 13 kg
Rückwärtsgerichtet sichern
Kinder sollen möglichst lange in rückwärtsge-
» Babyschale vor dem Kauf im Auto aus- richteten Schutzsystemen befördert werden.
probieren. Ist der Fahrzeuggurt genü- Mindestens bis zum Alter von 18 Monaten bieten
gend lang? solche Systeme gegenüber in Fahrtrichtung
sitzenden Kindern Vorteile. In dieser Position
» Babyschale immer rückwärtsgerichtet werden bei einer Frontalkollision der Kopf, die
montieren und korrekte Gurtführung Halswirbelsäule und der Rückenbereich besser
beachten (siehe S. 16)! abgestützt (siehe Seite 6). Schwere und Anzahl
der Verletzungen nehmen dadurch ab. Rück-
» Bei aktiviertem Frontairbag (Normalzu- wärtsgerichtete Kindersitzsysteme sind als
stand) darf die Babyschale nur auf dem Babyschale für Kinder bis zu einem Gewicht
Die Kleinen, bis 13 kg
Rücksitz verwendet werden! von 13 kg sehr verbreitet. Rückwärtsgerichtete
Kindersitze der Gruppe 1 sind auf Seite 21 doku-
» Nicht zu früh wechseln. Auch wenn die mentiert.
kleinen Füsse bereits an der Rückenleh-
ne des Fahrzeugsitzes anstossen, ist dies
noch kein Grund in den nächstgrösse-
ren Kindersitz zu wechseln, denn die
Sicherheit für das Kind ist optimal. Erst
wenn der Kopf über die Schale hinaus-
ragt, muss gewechselt werden.
Warnung: Rückwärtsgerichtete Kindersitze dürfen nicht auf der
Beifahrerseite mit aktiviertem Airbagsystem montiert werden!
Einbauvideo auf
www.kindersitze.tcs.ch
Derart gesichert reist es sich bequem und sicher.
15Babytragtaschen oder Babyschalen?
Babytragtaschen sind als Kinderrückhaltevor-
richtung im Auto nicht zu empfehlen. Sie haben
keine spezielle Fixierungseinrichtung für das
Kind und keine Befestigungsmöglichkeit auf dem
Fahrzeugsitz. Das Kind kann bei einem Aufprall
aus der Tragtasche geschleudert werden. Auch
Sicherheitstragtaschen (nach ECE-R-geprüfte
Kinderwagenoberteile) überzeugen in Bezug
auf Sicherheit nicht immer. Zudem benötigen sie
viel Platz und sind meist kompliziert zu befesti-
gen. Bitte beachten Sie dazu die Testresultate
Die Kleinen, bis 13 kg
ab Seite 30.
Die Babyschale bietet die bestmögliche Sicher-
heit für das Kind im Auto. Besonders in den ers- Richtige Gurtführung
ten Wochen sollte aber darauf geachtet werden,
dass die Babys nicht mehrere Stunden ohne
Unterbruch in der Babyschale liegen.
Achtung: falsche Gurtführung!
Der TCS Crashtest zeigt, dass schwere Verletzungen hier sehr wahrscheinlich sind. Die Babyschale wird bei einem Unfall mit dem Kind
durch das Fahrzeug geschleudert.
16Airbag und Kindersitz
Beifahrerairbag
Bei einer Kollision kann der Airbag einem Er-
wachsenen das Leben retten. Für ein Kleinkind
in einem rückwärts montierten Kindersitz kann
er eine tödliche Gefahr darstellen. Auch bei
deaktiviertem Airbag bleibt das Restrisiko einer
ungewollten Öffnung bestehen.
Reboardsitze dürfen bei einem aktivierten Bei
fahrerairbag nicht auf dem Beifahrersitz montiert
werden. Ist ein Einbau trotzdem erforderlich,
Die Kleinen, bis 13 kg
muss der Airbag zwingend ausgeschaltet werden!
Je nach Fahrzeughersteller und Modell gibt es
verschiedene Deaktivierungsmöglichkeiten.
Auskunft über die Airbagdeaktivierung erhalten
Sie in einer Garage oder direkt beim Fahrzeug-
importeur. Weitere Informationen zum Thema
Kinder und Airbag können in der Betriebsanlei-
tung des Fahrzeugs nachgelesen werden. Einige
Fahrzeughersteller erlauben die Kindersicherung
nur auf den Rücksitzen. Die Anweisungen des Tödliche Gefahr: Das Kind wird gegen die Sitzlehne geschleudert,
Herstellers sind zu beachten. wenn sich der Beifahrerairbag mit rund 250 km/h entfaltet.
Wenn der Kindersitzhersteller bzw. der Fahrzeug- Seitenairbag
hersteller es erlaubt, dürfen Kindersitze in Fahrt- Normalerweise beeinträchtigt der Seitenairbag
richtung auf dem Beifahrersitz montiert werden. wegen seines deutlich kleineren Volumens die
Es ist zu beachten, dass der Kindersitz weit weg Kindersicherung nicht und braucht nicht deakti-
vom Austrittsbereich des Airbags platziert wird viert zu werden. Trotzdem darf sich der Kopf des
(Beifahrersitz in eine hintere Position schieben). Kinds nie im Austrittsbereich des Seitenairbags
Dabei muss der Sicherheitsgurt weiterhin vom befinden. Speziell bei Kindern ist auf eine aufrechte
Dachpfosten her nach vorne verlaufen (aufrechte Sitzposition zu achten. Eine schräge Schlafstellung
Sitzlehne). gegen die Türseite hin ist wegen der Verletzungs-
gefahr durch den Seitenairbag zu vermeiden. Die
Eltern sind für die korrekte Sitzposition des Kindes
verantwortlich.
Kinder auf der Rückbank in geeigneten
Kindersitzen sichern. Wenn das nicht
möglich ist, muss der Beifahrerairbag bei
rückwärtsgerichteten Kindersitzen deakti-
viert werden, indem die elektrische Zulei-
tung unterbrochen wird. Die Betriebsan-
leitung des Fahrzeuges ist zu beachten.
Früher mit zwei – heute mit zehn Airbags ausgerüstet
17Die Mittleren, 9 bis 18 kg
Erst wenn die Babyschale zu klein wird und der
Kopf nicht mehr innerhalb der Schale zu liegen » Sicherstellen, dass der Kindersitz fest
kommt, wird es Zeit, den nächstgrösseren Kinder mit dem Auto verbunden ist.
sitz auszuwählen. Dieser wird auch «Gruppe-
1-Sitz» genannt und zeichnet sich häufig durch » Kinderhaltegurt soll straff am Körper
die Kinderhaltegurten aus (ähnlich wie im des Kinds anliegen (Vorsicht bei Winter-
Motorsport) und ist meist vorwärtsgerichtet im kleidern).
Fahrzeug eingebaut. Dabei ist es wichtig, dass
die Höhe der Gurten gelegentlich der Grösse des » Höhe des Kinderhaltegurts gelegentlich
Kindes angepasst wird. Gut eingestellt sind die der Grösse des Kinds anpassen.
Gurten dann, wenn sie ca. 2 cm über den Schul-
tern nach hinten verlaufen. » Erst dann in den nächstgrösseren
Kindersitz wechseln, wenn der Kopf
des Kinds über den Sitz hinausragt!
Die Mittleren, 9 bis 18 kg
Wenn der Kinderhaltegurt zu locker ist, kann er von der Schulter
rutschen. Dadurch wird das Kind bei einem Aufprall nicht ausrei-
chend zurückgehalten. Deshalb ist richtig spannen angesagt!
Einbauvideo auf
Gelegentlich muss die Höhe des Kinderhaltegurts der Grösse www.kindersitze.tcs.ch
des Kinds angepasst werden. Auf dieser Grafik ist der richtige
Gurtverlauf ersichtlich.
18Isofix-Kindersitze
Der Isofix-Kindersitz lässt sich mit wenigen tigten Rasterbügeln nachgerüstet werden. Das
Handgriffen fest mit der Fahrzeugkarosserie ver- Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin ist befugt,
binden und schliesst Fehlbedienungen (Misuse) Sitz- und Gurtverankerungspunkte zu begut-
bei der Sitzmontage nahezu aus. Durch die feste achten und eine Konformitätsbescheinigung
Verbindung des Sitzes mit dem Fahrzeug ergibt auch für Isofix-Nachrüstungen mit Top Tether
sich bei einem allfälligen Unfall ein Sicherheits- auszustellen. Das DTC wird einen unabhängigen
vorteil. Der normalerweise für die Kindersitz- Karosseriefachmann mit der Ausführung beauf-
befestigung benötigte Sicherheitsgurt ist für tragen. Danach kann die offizielle Zulassung der
die Befestigung von Isofix-Kindersitzen nicht Isofix-Nachrüstung mit Top Tether beim zustän-
mehr nötig. Isofix-Systeme gibt es heute in allen digen Strassenverkehrsamt beantragt werden.
Gewichtsklassen. Sie werden in Zukunft noch
vermehrt angeboten werden. Wenden Sie sich direkt an das Dynamic Test
Center: Raphael Murri, Telefon 032 321 66 00,
Wie funktioniert Isofix?
Die Mittleren, 9 bis 18 kg
raphael.murri@hti.bfh.ch, Kosten ab CHF 500.–.
An der speziell vorbereiteten Sitzschale sind Isofix-
Rasterarme mit der Verriegelungsmechanik an-
gebracht. Mit ausgefahrenen Rasterarmen schiebt
man die Sitzschale auf die zwischen Sitzlehne und
Sitzfläche an der Fahrzeugkarosserie angebrachten
Rasterbügel. Durch gleichmässiges Weiterschieben
zur Sitzlehne hin wird der Isofix-Kindersitz vorge-
spannt. Jetzt muss noch geprüft werden, ob die
Verriegelungsmechanik richtig eingerastet ist.
Welche Fahrzeuge bieten Isofix-
Verankerungen an?
Isofix-Rasterarme ansetzen und andrücken.
Isofix-Verankerungen sind bei Neuwagen meis-
tens serienmässig vorhanden. Zum Teil besteht
eine Nachrüstmöglichkeit. Meistens sind die
äusseren, hinteren Sitzplätze mit Isofix-Veranke-
rungen versehen. Weniger verbreitet ist Isofix auf
dem Beifahrersitz. Der Fahrzeughändler gibt Aus-
kunft, ob Ihr Fahrzeug mit Isofix-Verankerungen
ausgestattet ist oder nachgerüstet werden kann.
Können Isofix-Kindersitze in allen Fahrzeugen
mit Isofix verwendet werden?
Nein, Isofix-Kindersitze sind nur für einzelne Die Kunststoffmontagehilfen können einen einfacheren Zugang
Fahrzeugtypen zugelassen. Eine Verwendung zu den Isofix-Rasterarmen ermöglichen. Bei den Isofix-Kindersit-
zen werden sie häufig mitgeliefert.
der Sitze in Fahrzeugen, für die keine Zulassung
besteht, ist nicht zulässig. Welcher Sitz in wel-
chem Fahrzeug verwendet werden darf, ist auf
der Fahrzeug-Typenliste des jeweiligen Kindersit-
zes nachzulesen. Da sich diese Liste fast täglich
ändert, kann direkt beim Kindersitzhersteller der
aktuelle Stand eingeholt werden.
Kann Isofix nachträglich eingebaut werden?
Ja, zusammen mit einem zusätzlichen Befesti-
gungspunkt «Top Tether» (oberer Haltepunkt).
Die meisten Fahrzeuge können mit den benö- Der Fahrzeuggurt wird zur Fixierung nicht benötigt.
19Können Isofix-Kindersitze auch mit
3-Punkt-Gurt befestigt werden? » Achtung: Der Isofix-Kindersitz ist für
Ja, die meisten auf dem Markt erhältlichen Isofix- bestimmte Fahrzeugtypen zugelassen.
Kindersitze haben neben der fahrzeugspezifi- Auch beim Zweitfahrzeug muss geprüft
schen Zulassung auch eine universelle Zulas- werden, ob die Fixierung mit Isofix zu-
sung. Somit ist es möglich, den Isofix-Kindersitz lässig ist (siehe Typenliste z. B. über das
z. B. im Zweitwagen mit dem 3-Punkt-Gurt zu Internet). Sonst muss der Kindersitz mit
befestigen. Dazu ist die Bedienungsanleitung des dem Sicherheitsgurt befestigt werden.
Kindersitzes zu beachten.
» Wenn der Kindersitz mit Isofix und Top
Dies gilt auch für Isofix-Kindersitze mit Top Tether ausgerüstet ist, aber das Fahr-
Tether, die in einem Fahrzeug ohne Isofix- oder zeug entweder keine Top-Tether- oder
Top Tether-Verankerung verwendet werden. keine Isofix-Verankerung aufweist,
muss der Kindersitz ebenfalls mit dem
Die Mittleren, 9 bis 18 kg
Isofix, Top Tether oder Stützfuss? Sicherheitsgurt befestigt werden (siehe
Es gibt drei Arten von Isofix-Kindersitzen: Bedienungsanleitungen von Auto und
– Isofix: Der Kindersitz wird lediglich mit den bei- Kindersitz).
den Isofix-Befestigungen im Auto verankert.
– Isofix und Top Tether: Der Kindersitz wird mit
den beiden Isofix-Befestigungen und einem
zusätzlichen oberen Befestigungsgurt (Top
Tether) im Auto befestigt. Dazu benötigt das
Fahrzeug nicht nur Isofix, sondern auch noch
Top Tether (bei Neufahrzeugen in der Regel
vorhanden).
– Isofix und Stützfuss: Der Kindersitz wird mit
den beiden Isofix-Befestigungen im Auto
montiert. Gleichzeitig erhöht der Stützfuss die
Sicherheit.
Top Tether und Stützfuss reduzieren bei einem
Frontalaufprall die Drehbewegung noch vorne.
Welcher Kindersitz wie in welchem Auto als
Isofix-Sitz eingebaut werden darf, hängt von der
Zulassung des Kindersitzes ab. Zum Beispiel darf
ein Kindersitz mit Stützfuss bei Fahrzeugen mit
einem Staufach im Fussraum nicht ohne Weiteres
verwendet werden. Bei einem Unfall könnte der
Stützfuss durchbrechen. Deshalb ist die Bedie-
nungsanleitung des Fahrzeugs und die Fahrzeug-
Typenliste des Kindersitzes zu beachten. Da sich
diese Typenliste häufig ändert, kann direkt beim
Kindersitzhersteller über das Internet der aktuelle
Stand eingeholt werden. Isofix-Kindersitz mit Stützfuss.
201 2a
Die Mittleren, 9 bis 18 kg
So sieht ein Top Tether-Verankerungspunkt im Auto aus. Falls er Zuerst wird der Kindersitz an den Isofix-Verankerungen befestigt.
nicht gekennzeichnet ist, ist möglicherweise eine Beschreibung in Dann wird der Top Tether-Gurt je nach Fahrzeug am
der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges vorhanden. Kofferraumboden ...
2b 2c
... an der Hutablage oder ... ... hinter dem Sitz befestigt.
Rückwärtsgerichtete Kindersitze der Gruppe 1
Rückwärtsgerichtete Kindersitze werden auch
als «Reboarder» bezeichnet und bieten in der
Gruppe 1 einen tendenziell besseren Schutz als
vorwärtsgerichtete (siehe dazu auch Seite 15). Das
unterstreichen die TCS Kindersitztests speziell
beim Frontalaufprall. Als Negativpunkte sind
der komplizierte Einbau ins Fahrzeug (mit
Zusatzgurten oder Stützfuss) und der hohe
Platzbedarf zu erwähnen. Zudem ist der Zugang
zum Kindersitz erschwert. In Schweden sitzen
nur gerade 20 % der Zweijährigen vorwärts
im Fahrzeug (Quelle VTI). Letztlich ist es eine
persönliche Entscheidung, welcher Kindersitz
verwendet werden soll.
Der Einbau eines rückwärtsgerichteten Sitzes erfordert
meistens einen grösseren Aufwand als der Einbau eines
vorwärtsgerichteten.
21Die Grossen, ab 15 kg
Ab ca. 4 bis 12 Jahre und unter 150 cm bietet
ein Sitzerhöher mit Rückenstütze die optimale
Sicherheit für Ihr Kind. Die höhenverstellbare Rü-
ckenlehne lässt den Gurt bei richtiger Einstellung
optimal über die Schulter verlaufen. Ein guter
Kindersitz verfügt zudem über seitliche Polster,
was die Sicherheit bei einem Seitenaufprall stark
erhöht (siehe nächste Seite).
Die Grossen, ab 15 kg
Ist besser als gar nicht angeschnallt: Kind mit 3-Punkt-Gurt
gesichert. Massiver Gurtkontakt am Hals sowie das Hochrutschen
des Beckengurtteils in den Bauch können bei einem Unfall jedoch
zu schweren Verletzungen führen.
Einbauvideo auf
www.kindersitze.tcs.ch
» Kinder bis 12 Jahre oder 150 cm (was
zuerst eintrifft) benötigen einen Sitz-
erhöher, am besten mit Rückenlehne.
» Es ist darauf zu achten, dass der Fahr-
zeuggurt über die Schulter und am
Becken in den Gurtführungen verläuft
(auch für Kinder über 36 kg). Der Gurt
muss sich trotz der Umlenkung auto-
matisch straff ziehen!
» Vorsicht ist bei der Demontage der Rü-
ckenlehne geboten. Nicht in jedem Fall
ist der Kindersitz dann noch zugelassen.
22Sitzerhöher ohne Rückenlehne?
Ein einfacher Sitzerhöher ohne Rückenlehne
ist preiswert und erfüllt die gesetzlichen Vor-
schriften. Im Unterschied zu einem Produkt mit
Rückenlehne bietet er allerdings keinen Schutz
bei einem Seitenaufprall. TCS und bfu empfehlen
daher, einen Sitzerhöher mit Rückenlehne zu
verwenden.
Wird bei einem Sitzerhöher die Rückenlehne
entfernt, ist vorher in der Bedienungsanleitung
nachzulesen, ob der Kindersitzhersteller das
erlaubt. Falls nicht, kann die Zulassung des Kin-
dersitzes erlöschen.
Über 36 kg
Was machen, wenn das Kind weder 12 Jahre alt
noch 150 cm gross ist, aber mehr wiegt als die
beim Kindersitz angegebenen 36 kg? Verwen-
den Sie weiterhin einen Sitzerhöher. Bei diesen
gewährleistet der für Erwachsene dimensionierte
Die Grossen, ab 15 kg
Sicherheitsgurt das Zurückhalten bei einem Unfall.
Ein Sitzerhöher mit Rückenlehne bietet eine optimale Gurtfüh-
rung über Schulter (Höhenverstellung) und Becken (Hörnchen).
Sitzerhöher ohne Rückenlehne: Auch moderne Fahrzeuge mit
Seitenairbags hinten können nicht verhindern, dass das Kind mit
dem Kopf gegen harte Fahrzeugstrukturen knallen und sich bei
einer Seitenkollision schwer verletzen kann.
Der Schutz des Kinds bei einem Seitenaufprall ist bei einem guten
Sitzerhöher mit Rückenlehne gewährleistet.
23Integrierte Kindersitze Gurtadapter
Einige Fahrzeughersteller bieten gegen Aufpreis Nicht zugelassen
fest eingebaute Kindersitze an, sogenannte inte- Gemäss Bundesamt für Strassen (ASTRA) sind
grierte Kindersitze. Diese eignen sich für Kinder Schultergurt-Umlenker (Gurtadapter) ohne ECE-
ab ca. 1 Jahr oder 4 Jahren und können bis Genehmigung in der Schweiz nicht zugelassen.
12 Jahre verwendet werden. Wie die weitver- Der TCS rät seit Jahren von der Verwendung
breiteten Zubehör-Kindersitze, weisen sie eine solcher Gurtadapter ab.
Zulassung nach ECE-R44 auf.
Bauchverletzungen
Gegenüber den Zubehör-Kindersitzen weisen Der Gurtadapter (z. B. dreieckige Manschette)
sie folgende Stärken auf: Der Sitz ist jederzeit im hält zwar den Schultergurt vom Hals des Kinds
Fahrzeug verfügbar und die Bedienung ist relativ fern, verändert aber gleichzeitig die Beckengurt-
einfach. Zudem benötigen sie im Fahrzeug wenig führung über dem Bauchbereich. Dies hat zur
Platz. Folge, dass bei einem Unfall der Beckengurt in
den Bauch drückt und schwere innere Verletzun-
Demgegenüber stehen die folgenden Nachteile: gen verursachen kann.
Bei Systemen mit Fahrzeuggurt kann der Gurt-
verlauf häufig schlechter an das Kind angepasst
werden. Soll das Kind auch in einem anderen
Fahrzeug transportiert werden, kann der integ-
Die Grossen, ab 15 kg
rierte Kindersitz nicht umgebaut werden. Für ein
bestimmtes Fahrzeug kommt nur der vorgege-
bene Kindersitz in Frage. Dazu kommt, dass der
Sitzbezug zur Reinigung meist nicht abgenom-
men werden kann.
Integrierte Kindersitze eignen sich für
gelegentliche Verwendung (z. B. Taxi-
Unternehmen). Einen vollwertigen Ersatz
für einen herkömmlichen Kindersitz
stellen die integrierten Kindersitze jedoch
nicht dar, da sie nicht in ein anderes
Fahrzeug gewechselt werden können.
24Ab 150 cm oder 12 Jahren
Die Sicherung im Auto ist gleich wie bei Erwach-
senen mit dem Sicherheitsgurt. Auch hier gilt es,
die Winterjacken auszuziehen oder mindestens
so zu öffnen, dass der Gurt straff über den Körper
verläuft. Es ist wichtig, dass der Gurtverlauf über
das Becken und die Schultermitte gewährleistet
ist, damit der Sicherheitsgurt optimal schützen
kann.
Gurt nie über den Bauch oder Hals ver-
laufen lassen. Kopfstütze auf Scheitel-
höhe einstellen.
Mitwachsende Kindersitze
Ein mitwachsender Kindersitz ist ein Sitz, der sich
Die Grossen, ab 15 kg
so anpassen lässt, dass darin sowohl ein Klein-
kind als auch ein 36 kg schweres Kind mitgeführt
werden kann. Mitwachsende Kindersitze sind
meist schwere, sperrige Sitze. Der Einbau ist sehr
aufwändig und zum Teil nur mit Zusatzgurten
möglich. Dadurch erhöht sich die Gefahr von
Bedienungsfehlern. Mitwachsende Kindersitze
erweisen sich über die gesamte Verwendungs-
dauer als etwas günstiger, schneiden aber beim
Kindersitztest schlechter ab als Einzelsysteme.
Kindersitzsysteme für eine einzige Gewichtsklas-
se zeichnen sich hingegen durch eine einfache
Handhabung aus. Ihre Sicherheit ist in der Regel
grösser als bei mitwachsenden Produkten.
Weniger als 30 Rappen pro Tag kostet es, wenn
während rund 12 Jahren drei gute Kindersitze
verwendet werden. Welche Versicherung ist da
günstiger?
Mitwachsende Kindersitze sind meistens
schlechte Kompromisse, weil sie nicht zu
jeder Zeit optimalen Schutz bieten.
Dieser Sitz wächst mit Ihrem Kind von 9 bis 36 kg mit. Als
Sitzerhöher ohne Rückenlehne bietet er aber keinerlei Schutz
bei einem Seitenaufprall.
25Kauf und Gebrauch
Kauftipps ECE-R-Prüflabel
Der Kauf eines Kindersitzes will überlegt sein. Dieses meist orangefarbene Prüflabel muss auf
Dazu einige wichtige Hinweise: jedem Kindersitz vorhanden sein! In der Bedie-
nungsanleitung ist die Prüfnummer ebenfalls
ersichtlich.
» Den Sitz nach dem Gewicht des Kinds
auswählen (siehe Seite 10).Am besten
Kindersitze in Betracht ziehen, die beim
TCS Test gut abschneiden.
» Wenn das Fahrzeug Isofix-Befestigun-
gen hat, auch Isofix-Sitze in die Aus-
wahl miteinbeziehen.
» Nur Sitze kaufen, die mit der meist
orangen Etikette nach dem Reglement
ECE-R44.03 resp. R129 versehen sind
(z. B. 04 30 10 27).
» Einen Einbauversuch im eigenen Fahr-
zeug durchführen. Kontrollieren, ob die
Gurtlänge genügt, die Gurtgeometrie
stimmt und der Sitz im Fahrzeug nicht
wackelt. Der Kindersitz muss sich fest
Kauf und Gebrauch
fixieren lassen. Er darf weder kippen
noch verrutschen.
» Überprüfen, ob das Hineinsetzen und
Angurten des Kinds sowie das Bedie- 1
nen der Einstellvorrichtung problemlos
möglich sind.
2
» Ein leicht entfernbarer Überzug ver-
einfacht das Reinigen. Hier helfen
die Beurteilungen der Kindersitze ab 3
Seite 30 weiter.
4
1 ECE-R44 = Hinweis nicht zwingend
2 Zugelassenes Körpergewicht
3 Prüfzeichen: E1 = Deutschland,
E2 = Frankreich, E3 = Italien usw.
4 Prüfnummer beginnend mit 03 oder
04 = aktuelle Sitze, Prüfnummer mit
01 und 02 beginnend = alte Sitze, seit
1.4.2010 Verwendung untersagt!
26Gebrauchte Kindersitze Sicher reisen mit Kindern
Kindersitz vom Flohmarkt – günstige Gelegen-
heit? Bei einer Stichprobe versagte der nach » Gehen Sie mit gutem Beispiel voran!
ECE-R44.02zugelassene «alte» Kindersitz. Die Nie losfahren, ohne das Kind und sich
Gurtführung brach, Sitz und Dummy wurden in selbst korrekt zu sichern.
den Vordersitzgeschleudert. Heute dürfen keine
Kindersitze mehr verwendet werden, die lediglich » Sichern Sie Ihr Kind auch auf kurzen
der Prüfnorm ECE-R44.01 oder 44.02 entspre- Fahrten, denn zwei Drittel der Unfälle
chen (Zulassung vor 1995). Ein Kindersitz ist ein ereignen sich innerorts.
Sicherheitsprodukt. Zu beachten ist:
» Kindersicherung der hinteren Fahr-
zeugtüren aktivieren (siehe Betriebs
» Zubehör anhand der Montageanleitung anleitung).
überprüfen.
» Achten Sie auf eine ruhige Fahrweise,
» Gurt, Gurtbänder und -führungen auf ausreichende Frischluftzufuhr (nicht
schadhafte, eingerissene Teile über rauchen) und richtige Ernährung
prüfen. (Früchte, Getränke).
» Gurtklemmer, -schlösser, -verstell- » Überprüfen Sie auch während der Fahrt,
barkeit und Arretiervorrichtungen für ob das Kind noch angeschnallt ist.
Liegeposition auf Funktion prüfen.
» Spiel- und Beschäftigungsmöglichkei-
» Untersuchung des Kindersitzes auf ten sorgen für Abwechslung.
Kauf und Gebrauch
Bruchstellen und Verbiegungen. Zur
Kontrolle der losen Teile Sitzüberzug » Auf längeren Fahrten genügend Pause
entfernen. einplanen, und den Kindern die not-
wendige Bewegung gewähren (Kinder
» Nur Sitze verwenden, die mit der meist nie alleine im Auto lassen).
orangefarbenen Etikette nach dem
Reglement ECE-R44.03 resp. 44.04 » Kinder nur auf der Seite zum Strassen-
versehen sind (z. B. 03 30 10 27). rand aussteigen lassen (verhindert ein
spontanes Über-die-Strasse-Rennen).
» Nach einem Unfall Kindersitz zwingend
ersetzen. » Vermeiden Sie den Transport von
scharfkantigen oder spitzen Gegen
ständen in Reichweite von Kindern
oder anderen Fahrzeuginsassen
Gebrauchte Kindersitze werden bei (Verletzungsgefahr).
den Fachgeschäften von «Pro Baby»,
«Baby-Rose» und «Autour de bébé» auf
ihre Sicherheit geprüft: www.probaby.ch,
www.baby-rose.ch und
www.autourdebebe.ch.
Diese Fachgeschäfte verfügen über eine
vom TCS speziell erstellte Checkliste und
geschultes Personal.
272-Punkt-Gurt
Wie kann ein Kind bis 7 Jahre auf dem mittleren Folgende TCS geprüfte Kindersitze können mit
Rücksitzplatz richtig angeschnallt werden (siehe dem 2-Punkt-Gurt gesichert werden:
auch S. 5)?
Kindersitze für 2-Punkt-Gurt
Der mittlere Rücksitzplatz ist bei älteren Fahrzeu-
Graco Junior Baby Plus Basis bis 13 kg
gen meistens nur mit einem 2-Punkt-Gurt (auch
Beckengurt genannt) ausgerüstet. Kombiniert Graco Logico S HP bis 13 kg
mit einem entsprechend zugelassenen Kindersitz
Maxi-Cosi Priori SPS* 9–18 kg
kann auch ein dort sitzendes Kind ausreichend
geschützt werden. Römer Eclipse 9–18 kg
Römer King Quickfix* 9–18 kg
Wavo Fix XL 9–18 kg
Eitel Plastic Luftikid 9–25 kg
Römer Vario* 15–25 kg
* Diese Produkte sind entweder nicht mehr neu erhältlich oder
nur noch in der alten Version mit 2-Punkt-Gurt verwendbar
Kauf und Gebrauch
Fangkörper für 2-Punkt-Gurt.
28Testergebnisse TCS
TCS Testaufbau
Die Kindersitze werden dynamisch auf dem Schadstoffgehalt
Prüfschlitten mit aufgebauter VW-Golf-Karosserie Seit 2012 wird eine Schadstoffprüfung durch-
und in Anlehnung an das europäische Reglement geführt. Alle Teile der Sitze, die mit dem Kind
ECE R-44.04 auf einem höheren Niveau geprüft. in Berührung kommen, werden auf den Gehalt
Pro Sitz wird die Belastung des Körpers mit dem von Schadstoffen wie Phtalate und Schwerme-
jeweils kleinsten und grössten zulässigen Kin- talle untersucht. Die Grundlage bilden Normen,
derdummy (Puppe) ermittelt. Die Prüfung erfolgt Vorschriften und Standards verwandter Produkte
in Sitzstellung und soweit vorhanden in Liege-/ für Kinder.
Schlafstellung. Einbauversuche und statische
Prüfungen erfolgen in den Fahrzeugmodellen Fiat Reinigung/Verarbeitung
Cinquecento (3-türig), Ford Galaxy (Van) und im Verarbeitung, erhältliches Zubehör sowie Wech-
VW Golf (5-türig). Folgende Bewertungskriterien sel der Sitzbezüge und deren Reinigung.
werden angewendet:
Sicherheit
Objektive Beurteilung der Schutzwirkung des
Kindersitzes bei einem Frontal- und Seitenauf-
prall (64 km/h, resp. 50 km/h) mittels Beschleu-
nigungssensoren und Videoanalyse. Subjektive
Beurteilung der Standfestigkeit auf dem Fahr-
zeugrücksitz und des Kinderhaltegurtverlaufs mit
Grössenanpassung.
Pro Jahr werden die getesteten Kindersitze über 100 Frontal- und
Seitencrashs unterzogen.
Bedienung/Ergonomie
Ein- und Ausbau des Kindersitzes sowie Hand-
lichkeit beim Anschnallen des Kinds. Lesbarkeit TCS Empfehlung
und Verständlichkeit der Bedienungsanleitung. H H H H H hervorragend
Testergebnisse TCS
Misuse-Beurteilung nach der Anzahl und Schwere HHHH sehr empfehlenswert
der Fehlermöglichkeiten beim Sitzeinbau und HHH empfehlenswert
beim Anschnallen des Kinds. Komfort und Platz- HH bedingt empfehlenswert
angebot für das Kind sowie Platzbedarf des Sitzes H nicht empfehlenswert
im Fahrzeug.
Mindestanforderung für TCS Empfehlung
Anforderungen für TCS Empfehlung* Sicherheit Bedienung/Ergonomie Schadstoffgehalt
hervorragend 80% 80% 40%
sehr empfehlenswert 60% 60% 40%
empfehlenswert 40% 40% 20%
bedingt empfehlenswert 20% 20% 20%
nicht empfehlenswertTCS Kindersitztest 2014
Marke Gewicht kg Alter Empfehlung Seite
ABC Design Risus & Risus Isofix Base 1)
0–13 bis 18 Monate H 39
Axkid Duofix 1) 9–25 1 bis 6 Jahre HH 44
Chicco Oasys 1 Isofix 2) 9–18 ab 1 bis 4 Jahre HHHH 42
Concord Airsafe & Airfix 1) 0–13 bis 18 Monate HHHH 36
Concord Ultimax.2 2)
0–18 bis 4 Jahre HHHH 41
Cybex Aton Q & Aton Q Base-fix 1)
0–13 bis 18 Monate HHHH 37
Cybex Juno 2-Fix 1) 9–18 ab 1 bis 4 Jahre HHHHH 42
Graco Assure 15–36 4 bis 12 Jahre HHH 46
HTS Besafe iZi Go X1 Isofix 1) 0–13 bis 18 Monate HHHHH 38
Jané Matrix Light & Matrix Platform 1)
0–13 bis 18 Monate HH 39
Kiddy Evolution Pro 2 & Isofix-Base 2 1)
0–13 bis 18 Monate HHHH 38
Maxi-Cosi 2way Pearl & 2way Fix 1) 4) 67–105 cm 0,5 bis 4 Jahre HHHH 40
Maxi-Cosi Pebble & 2way Fix 1) 3) 0–13 bis 18 Monate HHHH 37
Migo Saturn & Solar 1) 9–18 ab 1 bis 4 Jahre HHHH 43
Migo Saturn 9–18 ab 1 bis 4 Jahre HHHH 43
Nania I-Max SP Isofix 1)
9–36 1 bis 12 Jahre HHH 47
Peg-Pérego Viaggio 1 Duofix TT 1) 9–18 ab 1 bis 4 Jahre HHH 44
Testergebnisse TCS
Recaro Privia & Recaro fix 1)
0–13 bis 18 Monate HHHHH 36
Recaro Monza Nova 2 Seatfix 1) 15–36 4 bis 12 Jahre HHHH 45
Römer Max-Fix 2 2) 0–18 bis 4 Jahre HHHH 40
Römer Dual-Fix 2)
0–18 bis 4 Jahre HH 41
Römer Kidfix XP 1) 15–36 4 bis 12 Jahre HHHH 45
Storchenmühle Solar 15–36 4 bis 12 Jahre HHHH 46
1)
Montage im Fahrzeug mit Isofix oder 3-Punkt-Gurt
2)
Montage im Fahrzeug nur mit Isofix möglich
3)
Baugleich mit Bébé Confort Pebble & 2way Fix
4)
Baugleich mit Bébé Confort 2way Pearl & 2way Fix
Bewertungskriterien siehe Seite 29
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