AUTOFAHREN IM LETZTEN - PARADIES 24 - 27. JULI - www.ennstal-classic.at - 5.7 MB
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AUTOFAHREN IM LETZTEN
PARADIES 24. – 27. JULI
www.ennstal-classic.at
ENNSTAL-CLASSIC … … ODER WIE MAN NEUE LEBENSFREUDE TANKT Es gibt viele Classic-Events mit dem Blech der frühen Jahre. Was aber die Ennstal-Classic aus dem Terminkalender heraushebt, ist die Leidenschaft! Sie wird zum Treibstoff für die Teilnehmer und das in einer Zeit, wo das Elektroauto die Zukunft markiert und das autonome Fahren propagiert wird. Die Ennstal-Classic Erfinder Michael Glöckner und Helmut Zwickl wollten „Motorsport wie früher“ machen, mit den Autos von damals auf den Straßen von heute und es fragt sich, wie lange wir ihre Philosophie vom „Autofahren im letzten Paradies“ noch ausleben können. Der Verkehr nimmt zu, die Behörden fordern immer mehr Auflagen. Doch die Freude am Fahren mit alten Autos bleibt. Wir finden immer noch wunderschöne, verkehrsarme Straßen, die Patrick Dempsey dazu bringen von einer „atembe- raubenden Landschaft“ zu schwärmen und in der Rallye eine „sportliche Herausforderung “ zu sehen, die ihm ganz Österreich als „liebenswert erscheinen lässt“. Es ist die Mischung, die die Ennstal so populär macht: das Erfolgserlebnis im Cockpit, die großartige Streckenfüh- rung, und die abendlichen Feste, wo sich Lenkrad-Legenden und TV-Stars, aber auch Top-Manager der Wirtschaft und motorsportbegeisterte Fans so nahe kommen, wie nirgendwo sonst. Wer sich vom Ehrgeiz ein wenig befreien kann, wird bei der Ennstal-Classic neue Lebensfreude tanken.
KEINE BORDELEKTRONIK Erlaubt sind ausschließlich mechanische Zeit- und Wegstreckenzähler. In geheimen Sonderprüfungen werden Schnitte zwischen 40 und 50 km/h und vorgegebene Sollzeiten bei den Bergwertungen kontrolliert. Gewertet wird die Abweichung von den Sollzeiten in Hundertstelsekunden.
DIE HOTSPOTS Steyr, Lunz am See, Bad Mitterndorf, der Flugplatz Niederöblarn, Schladming und natürlich Gröbming werden die Hotspots, wo die meisten Zuschauer Spalier stehen: die alten Autos und die Stars am Lenkrad stehen in der Auslage, ganz nah zum Angreifen.
YOUNGSTER-TROPHY Die Ennstal-Classic ist bemüht junge Menschen für alte Autos zu begeistern, deshalb haben wir die Youngster-Trophy ins Leben gerufen: Prämiert wird das beste Team - bei dem das Alter beider Insassen jeweils unter 30 Jahren liegt - mit einem gratis Startplatz für das nächste Jahr. MYTHOS PORSCHE – 50 JAHRE 917 2018 feierten wir „70 Jahre Porsche 356“ und Dr. Wolfgang Porsche chauffierte den Ur-356 persönlich durch Gröbming. Auch 2019 ist Porsche wieder der Nummer 1 Partner der Ennstal-Classic und es gibt wieder Grund zum Feiern: Vor 50 Jahren, am 12. März 1969 wurde der Porsche 917 enthüllt, der „weißer Riese“ genannt wurde und Porsche avancierte damit vom Klassensieger zum Gesamtsieger. Kaum ein anderes Rennauto erntete so viel Bewunderung und Ruhm wie der 917. Die Entwicklung bis zum ersten Sieg zählte zu den größten Abenteuern des Autorennsports. Zunächst wurde der Porsche 917 auf Grund von aerodynamischen Problemen von den Fahrern als „unfahrbar“ eingestuft. Aber am Österreichring schenkten Jo Siffert/Kurt Ahrens dem 917 den ersten Sieg in einem Langstreckenrennen. 1970 wurde das angepeilte Ziel erreicht: Porsche gewann mit Hans Herrmann/Dick Attwood die 24 Stunden von Le Mans. Bei der Ennstal-Classic wird der 917 in Gröbming zu sehen und zu hören sein.
BUSINESSCLASS Die Ennstal wird zu einer Reise in der Businessclass. Phänomene machen sich breit: Ob beim Welcome Evening in der zauberhaften Location von Schloss Pichlarn, beim Schladminger Abend oder im Classic-Zelt von Gröbming, im Pulverdampf des Wettbewerbes, der niemanden kalt lässt, werden Netzwerke und Bekanntschaften geschlossen, wie sie im normalen Geschäftsleben nie zu Stande kommen würden. Die Ennstal-Classic bietet eine Bühne, auf der Botschaften wirkungsvoll für Ihre Zielgruppe platziert werden können, verstärkt durch einen einzigartigen, medialen Hebelarm.
STIMMEN AUS DEM COCKPIT
“I love this rally very much, the best in „Das Wettbewerbsfeld wird von Jahr zu „Die Ennstal ist weniger gefährlich als
Austria, maybe in the world” Jahr immer hochklassiger, aber auch die Carrera Panamericana Mexico, aber
Gordon Euller, El Prado, New Mexiko, immer schwieriger ...“ spannend bis ins Ziel in einer zauber-
USA Alexander Deopito, Ennstal-Classic haften Landschaft...“
Sieger 2017 und 2018. Jo Ramirez, Formel 1 Legende aus
Mexiko
„Längst ist die Ennstal-Classic zur „Ich knie mich nieder vor dieser Strecke bedeutendsten Oldtimerveranstaltung und genieße jeden Kilometer in einem des Alpenraums avanciert und für ihre alten Porsche...“ Teilnehmer so etwas wie der erweiterte Hans-Joachim Stuck, Rennfahrer Familienurlaub. Mit im Gepäck dabei: Legende das treue Hausgetier aus Blech und Benzin.“ Franz J. Sauer, im WIENER
GOLD-SILBER-BRONZE Teilnahmeberechtigt sind Autos, deren Baudatum vor dem Stichtag 31.12.1972 liegt. Ob Steyr-Puch, Mini oder Ferrari SWB, ob Porsche 356, MG oder Mercedes 300 SL, willkommen sind alle Fahrzeuge mit einem interessanten Lebenslauf und einer Vergangenheit im Motorsport, am besten Autos, die zu ihrer Zeit technische Maßstäbe setzten, aber auch die Exoten längst verblichener Marken. Das Teilnehmerfeld ist begrenzt. Der Gesamtsieger erhält die legendäre „Alfred Neubauer-Trophy“, die nur bei der Ennstal-Classic vergeben wird. Aus dem Gesamtklassement wird ein separates Klassement für vier Epochen erstellt: EPOCHE I: bis 1934 EPOCHE II: 1935 bis 1950 EPOCHE III: 1951 bis 1960 EPOCHE IV: 1961 bis 1972
RACECAR-SHOW AM FLUGPLATZ Wegen des großen Publikumsinteresses steigt auch im kommenden Jahr auf dem Flugplatz Niederöblarn am Freitag, den 26. Juli die große Speed-Show: auserwählte Boliden werden auf der Landebahn in die freie Wildbahn entlassen. Porsche, Abarth, Ferrari, Ford usw. können ohne Zeitnahme ihren Speed demonstrieren und sich um die «Best of Show»-Trophy duellieren. In Niederöblarn können die Racecars hautnah bewundert werden, genauso in Gröbming wo sie im frei zugänglichen Motorpark ausgestellt sind und beim Grand Prix von Gröbming am Samstag ihre Runden drehen. Das alles gibt es – wie gewohnt - bei freiem Eintritt!
Das Nenngeld in der Höhe von € 2.550.- gilt für
ein Team (Fahrer und Beifahrer) inklusive vier
Abendveranstaltungen, Catering entlang der
Strecke und exklusives Goodybag mit Team-
kleidung, Erinnerungsmedaillen uvm. Die Unter-
kunft ist exklusive und von den Teilnehmern bei
den ausgesuchten Partnerhotels bitte selbst zu
buchen.
PROGRAMM Anmeldung unter www.ennstal-classic.at
Änderungen vorbehalten Nennschluss ist am 28. Februar 2019.
Dienstag, 23. und
Check-In und Rallye-Check in Gröbming
„Abend der G.A.S.tlichkeit”
ZAHLEN UND FAKTEN
Mittwoch, 24. Juli • 10 Mio. Euro Umwegrentabilität und 20.000
im Romantik Hotel Schloss Pichlarn in Aigen
zusätzliche Nächtigungen in der Region
Prolog mit ca. 350 km Schladming-Dachstein
Donnerstag, 25. Juli
„Notte Ferrari“ im Posthotel in Schladming
• 150 akkreditierte Medienvertreter aus allen
Bergwertung Stoderzinken Sparten (KFZ, Oldtimer, Wirtschaft, Society)
Freitag, 26. Juli Marathon mit ca. 420 km • Ein kumulierter Werbewert von 4 Mio. Euro in
„Porsche Night“ im Classic-Zelt in Gröbming Print, TV und Online
Grand Prix von Gröbming • 10.000 Facebook Follower
Samstag, 27. Juli „Night of the Campions“ • 250 Teams aus bis zu 20 Nationen werden
im Classic-Zelt in Gröbming aus den Anmeldungen ausgewählt
Ennstal-Classic GmbH
Kirchplatz 15, A-8962 Gröbming, Tel. +43 (0)3685 / 232 70, email: office@ennstal-classic.at
www.ennstal-classic.atSie können auch lesen
