B210n Pr o Infrastrukturprojekt für die Zukunft Ostfrieslands
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B210n
Infrastrukturprojekt für
die Zukunft Ostfrieslands
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Wangerooge
Spiekeroog
Langeoog
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Norderney
Juist
Dornum Esens
Jever
Norden
Wilhelmshaven
Aurich Jade-
e-Kanal
Ems-Jad busen
Emden
A 29
Dollart A 31
Förderverein Pro B210n
www.b210n.de
Ausgabe 2020
Pro B210n – Pro Ostfriesland
Sehr geehrte Leserinnen und Leser,
„Die Straße wird kommen.“ – Das haben Land die Genehmigung zum vorzeitigen
uns entscheidende Vertreter des Bun- Grunderwerb für Kompensationsflächen
desministeriums für Verkehr und digitale erteilt hat.
Infrastruktur (BMVI) in Berlin nochmals Das Gesamtprojekt ist ein notwendiger
bestätigt. Alle Abschnitte - Umgehung Lückenschluss in der West-Ost-Verbin-
Aurich, Autobahnanbindung Riepe und dung zwischen Emden und Wilhelmsha-
der Anschluss Georgsheil über Balkweg ven mit großer Netzwirkung.
- sind im aktuellen Bundesverkehrswege- Vor dem Hintergrund weiter steigender
plan enthalten. Die Umgehung und die Zulassungszahlen und innerstädtischer
Autobahnanbindung sind im vordringli- Verkehrsmengen, einer nach wie vor
chen Bedarf. insgesamt starken Wirtschaft in Ostfries-
Der Planungsabschnitt für die Ortum- land sowie eines voraussichtlich ausblei-
gehung Aurich hat 2019 den wichtigen benden Bahnanschlusses für Aurich sind
„Gesehen Vermerk“ bekommen, der be- diese Beschlüsse ein wichtiger Schritt, um
deutet, dass der Bund mit den Planun- auch in Zukunft Lebensqualität, Verkehrs-
gen des Landes einverstanden ist. Bernd sicherheit, Tourismus und Wirtschaft in
Althusmann, stellvertretender Minister- Ostfriesland zu sichern. Davon profitieren
präsident des Landes Niedersachsen und alle Städte Aurich, Emden und Norden
Minister für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr sowie die ostfriesischen Gemeinden.
und Digitalisierung, rechnet in Kürze mit Unser Ziel ist und bleibt eine möglichst
dem „Gesehen Vermerk“ für den Pla- verträgliche Umsetzung dieser aus unse-
nungsabschnitt der Autobahnanbindung. rer Sicht absolut notwendigen Infrastruk-
Der Abschnitt Bangstede - Georgsheil turmaßnahme.
erhält vor dem Hintergrund der geplanten
Zentralklinik eine noch stärkere Bedeu- Sie haben Fragen oder möchten mit uns
tung. Ihre Bedenken diskutieren? Dann spre-
Ein weiterer Fortschritt ist, dass das chen Sie uns gerne an.
Werden Sie Mitglied –
Pro
B210n alle Informationen dazu finden Sie auf der letzten Seite.
Förderverein Pro B210n www.b210n.de
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Geplanter Verlauf der B210n
B72
Wangerooge
Spiekeroog
Norden Langeoog
Baltrum
Norderney
Hage
Juist
Dornum Esens
Borkum Jever
Norden
Brookm
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Aurich Jade-
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B72 Emden
A 29
Dollart A 31
B210
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Wilhelmshaven
Norden
B210
B72 Em
B210
Emden der
Stra
Nordring
ße
Moordorf
Aurich
Haxtum
Westerende
Kirchloog
L1
Hinte B210
Südring
Ortsumgehung Aurich Anschluss Georgsheil
Leere
l
ana
-Ja de-K Bangstede Gesamtlänge: 12,3 km und Verbindung Norden/Emden
r Lan
Ems K111
Ochtelbur
Gesamtlänge: 7,6 km
dstra
K140
ße
A31
Emden
Emden Riepe Ihlower L14 B72
Ihlowerfehn Forst
Zubringer zur Autobahn geplante Zentralklinik
L14
(Aurich - Riepe)
Emden Simonswolde Leer Gesamtlänge: 13,7 km
A31
B210n
Pro
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Pro B210n – Pro Ostfriesland
Staus, Verkehrslärm und Emissionen er-
zeugen Stress und beeinträchtigen auch
Prognose: Verkehrsmengen 2030
ohne B210n
die Gesundheit. Die neuesten Studien mit B210n
belegen: Wenn wir den Verkehrskollaps
in Aurich und den umliegenden Gemein- Verkehrszahlen KFZ/24h SCHWERE LKW Verkehrszahlen KFZ/24h GESAMT
den sowie weitere Emissionen in den B72 2320
-78 % B72 30900
-20 %
Ortskernen und an vielen „Schleichwe- Große Mühlenwallstraße 500 Große Mühlenwallstraße 24800
gen“ vermeiden wollen, brauchen wir B210 2220
-86 % B210 20500
-50 %
die B210n. Denn der Durchgangsverkehr Esenser Straße 300 Esenser Straße 10300
gehört umgeleitet. Beter umto as bin- B72 2260 B72 21800
-81 % -31 %
Leerer Landstraße 440 Leerer Landstraße 15000
nendör, wie der Ostfriese sagt.
B72 1600 B72 23400
-63 % -31 %
Emder Straße 590 Emder Straße 16200
Allein Riepe und Ochtelbur würden nach
L1 240 L1 11100
der Prognose für 2030 um täglich rund Oldersumer Straße, Haxtum 70
-71 %
Oldersumer Straße, Haxtum 7700
-31 %
5.700 Fahrzeuge (52 % des Gesamtver-
L1 440 L1 9700
kehrs) entlastet. In anderen Ortschaften Friesenstraße, Riepe 200
-55 %
Friesenstraße, Riepe 5700
-41 %
wie Schirum, Westgroßefehn, Timmel 140 9500
K111 -100 % K111 -24 %
oder auch auf einigen Ein- und Ausfall- Kirchdorfer Straße, Kirchdorf 0 Kirchdorfer Straße, Kirchdorf 7200
straßen von Aurich ist es ähnlich. K141 130 K141 6000
-100 % -23 %
Moordorfer Straße, Tannenhausen 0 Moordorfer Straße, Tannenhausen 4600
In Aurich würden beispielsweise die Esen-
ser Straße, die Von-Jhering-Straße und die
Leerer Landstraße, die schon heute mit Selbst in den Ferienzeiten sei kein Rück- Es geht in Aurich darum, einen Verkehrskollaps zu vermeiden. Weitere 8.000
rund 19.000 Fahrzeugen pro Tag belastet gang zu erwarten, so die Studien. Denn Fahrzeuge pro Tag kann die Verkehrsinfrastruktur nicht aufnehmen. Durch eine
sind, im Prognosejahr 2030 weitere rund – zum Glück – lebt die Region auch vom B210n gibt es konkrete Entlastungen in den umliegenden Gemeinden von mehr
8.000 Fahrzeuge aufnehmen müssen – Tourismus. Und alle, die beispielsweise als 5.000 Fahrzeugen pro Tag.
solange es die B210n nicht gibt. Darunter nach Esens/Bensersiel und Dornum wollen,
sind rund 2.200 schwere LKW. Auch der müssen heute durch Aurichs Innenstadt. Ein großes Problem für die Sicherheit und die Lebensqualität sind auch die vielen
Verkehrsstrom Richtung Norden müsste Die Region Norden/Norddeich ist mit der „Schleichwege“, die sich mittlerweile zur Umfahrung der heutigen Hauptstraße
sich nicht mehr durch Hinte quälen. B210n künftig leicht über die Verbindung entwickelt haben. Viel zu viel Verkehr zwängt sich durch viel zu schmale Straßen.
Bangstede - Georgsheil zu erreichen. Das Darunter leiden viele Anwohner vormals ruhiger Gebiete.
B210n
entlastet u.a. die B210 von Emden nach
Pro Georgsheil.
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Pro B210n – Argumente
• Die B210n ist beschlossen – und das ist gut so. Die ersten beiden •
Aurich soll nicht länger die einzige Mittelstadt ohne Auto-
Planungsabschnitte haben den „Gesehen Vermerk“. Die Erlaubnis bahnanbindung bleiben.
zum vorzeitigen Erwerb von Grundstücken ist erteilt.
• Durch die geplante Zentralklinik erhält die Verbindung
•
Die B210n vermeidet eine weitere Zunahme des Verkehrs in Bangstede - Georgsheil eine noch stärkere Bedeutung.
Aurich und den umliegenden Gemeinden. Das gilt insbesondere für
den LKW-Verkehr. Die B210 Emden-Georgsheil wird entlastet und •
Die Ortsbilder werden sich positiv verändern, wenn insbesondere
Norden ist schneller und bequemer erreichbar. der Verkehr mit schweren LKW abnimmt.
•
Die Entwicklung der Infrastruktur gehört zur Zukunftssicherung •
Emissionen durch Lärm und Abgas werden im fließenden Verkehr
unserer Region – auf der Schiene wie auf der Straße, bei der B210n minimiert.
wie bei der B72.
•
Die Umlaufzeiten an den Ampeln können kürzer eingerichtet
•
Die Erreichbarkeit unserer Region, besonders des Küstenstreifens, werden.
wird deutlich verbessert.
•
Das Queren der Straßen wird einfacher und sicherer.
•
„Stressfrei in den Urlaub“ fahren ist keine Floskel, sondern ein
•
Entlastete Ortschaften können fahrradfreundlicher gestaltet werden.
Faktor bei der Wahl des Urlaubsortes.
•
Der Schleichverkehr in den Wohngebieten nimmt ab.
•
Für auswärtige Fachkräfte wird die Region attraktiver, wenn wir gut
angebunden sind.
•
Eine starke Wirtschaft bedeutet auch in Zukunft sichere Arbeits-
plätze für junge Menschen in der Region.
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Der Weg zur Straße
Der Bau einer Bundesstraße gliedert sich in mehrere Verfahrensabschnitte, an denen
sowohl Bund als auch Land beteiligt sind. Kürzlich wurde für die Ortsumgehung Aurich
der „Gesehen Vermerk“ erteilt.
1. Bedarfsplanung 2. Linienfindung 3. Entwurfsplanung Aktueller Stand 4. Planfeststellungs- 5. Bauvorbereitung
verfahren
Der Bund legt fest, welche Bei der Linienfindung wird Die Details werden vom Mit dem „Gesehen Ver- Die neue Straße darf nur Der Straßenbau wird vom
Straßen wie dringend be- der grobe Verlauf der Land erarbeitet und die merk“ bestätigt der Bund gebaut werden, wenn die Bund öffentlich ausge-
nötigt werden. Als Verein geplanten Straße vom Straßenführung konkreti- die Planungen des Lan- Zeichnungen, Berechnun- schrieben und der Bau
haben wir darauf aufmerk- Land entwickelt. Nach Prü- siert. Die Streckenführung des als Voraussetzung für gen und Erläuterungen nach Prüfung der Angebote
sam gemacht, dass eine fung der Linienführung richtet sich nach Kriterien das Planfestellungsver- des bestehenden Plans vergeben.
Autobahnanbindung und in einem Raumordnungs- der Umweltverträglichkeit, fahren. Für den Abschnitt vorher festgestellt wur-
Umgehung Aurichs sowie verfahren wird diese dem Sicherheit, Wirtschaftlich- „Ortsumgehung Aurich“ den. Zweck ist es, alle
eine Balkwegverbindung Bund zur Linienbestim- keit, der Landwirtschaft ist der Vermerk erteilt. berührten Belange gegen-
Für den Abschnitt „Auto- einander abzuwägen und
zwischen Bangstede und mung vorgelegt. und des Städtebaus. Als
bahnanbindung“ ist da-
Georgsheil für Ostfries- Verein können wir helfen, widerstrebende Interes-
mit in 2020 zu rechnen.
lands Zukunft entscheidend die Planungen zu opti- sen auszugleichen.
Das Land hat die Geneh-
ist. Alle drei Bauabschnitte mieren, z.B. durch Schall- migung zum vorzeitigen
sind nun im Bundesver- schutzmaßnahmen. Grunderwerb für Kompen-
kehrswegeplan enthalten. sationsflächen erteilt.
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Pro B210n – Umweltverträglich
Jede Baumaßnahme ist ein Eingriff in die Natur. Als Verein Pro B210n fordern wir die
Planer auf, die strengen Umweltauflagen für Bundesstraßen strikt einzuhalten oder
überzuerfüllen. Wo möglich und nötig sollten darüber hinaus ausgewogene, land-
schaftsgerechte Ausgleichsmaßnahmen erfolgen und Querungshilfen für die Tierwelt
entstehen.
Wir freuen uns, dass die B210n nach aktuellem Planungsstand alle ausgewiese-
nen Schutzgebiete – und auch Kulturdenkmäler wie den Upstalsboom – mög-
lichst weiträumig umgeht und meist nur durch wenig besiedelte Gebiete führt.
Die geplante Trasse soll das Landschaftsbild möglichst wenig beeinflussen.
Die B210n verursacht keinen Verkehr – sie nimmt vorhandenen und zukünftigen aber
besser auf. Treibstoffverbrauch, Abgas- und Geräuschemissionen steigen in stocken-
dem Verkehr und im Stau. Fließender Verkehr auf der B210n wird hier einen dauerhaft
positiven Effekt haben.
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Pro B210n – Anwohnerschutz Pro B210n – Verkehrssicher
Für die einen bedeutet die neue Bundesstraße eine Entlastung – für andere stellt sie Fußgänger, Radfahrer, Autofahrer – der Straßenverkehr hat viele Teilnehmer.
eine Veränderung im direkten Lebensumfeld dar. Die Effekte der Bundesstraße für ihre Als Verein setzen wir uns schon in der Entwurfsphase für ihre Sicherheit auf und an der
Anwohner so gering wie möglich zu halten ist ein weiteres Ansinnen unseres Vereins. B210n ein und fordern intelligente straßenbauliche Planungen für größtmögliche Ver-
kehrssicherheit. Fußgänger und Radfahrer sollten die Möglichkeit erhalten, die Straße in
Wir fordern eine Streckenführung, die geltende Regelungen zum Lärm- und klar gekennzeichneten Bereichen zu über- oder unterqueren.
Emissionsschutz beachtet, dicht besiedelte Wohngegenden umgeht und die
wesentlichen Merkmale des Landschaftsbilds erhält. Wo nötig sollten Lärm- Die B210n wird unsere Verkehrswege in den Ortschaften sicherer machen. Die
schutzmaßnahmen in Form von Wänden, Geschwindigkeitsbegrenzungen oder Verlagerung von Schwerlast- und Großraumtransporten auf die B210n macht
Flüsterasphalt ergriffen werden. auch das vorhandene Straßennetz sicherer.
Die neue Bundesstraße zieht Verkehr von vorhandenen Straßen und „Schleichwegen“
auf sich und senkt damit insgesamt das Unfallrisiko. Die Lebensqualität der Anwohner
heutiger Durchgangsstraßen und „Schleichwege“ wird verbessert.
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Pro B210n – was können wir tun? Werden Sie Mitglied:
Die Streckenführung einer Straße ist an eine Vielzahl an Normen und Regelungen Als Verein Pro B210n stehen wir für eine umwelt- und sozialverträgliche Umsetzung
gebunden. Für die Planer gilt, die gesetzlich vorgegebenen Möglichkeiten zur Trassen- dieser Infrastrukturmaßnahme für die Zukunft Ostfrieslands. Denn wir sind überzeugt,
führung verantwortungsvoll gegeneinander abzuwägen. Aber es gibt Spielräume und dass eine kluge Infrastruktur die Basis für die Lebensqualität der Menschen und für
veränderbare Faktoren, die die Planungsgrundlagen beeinflussen können. wirtschaftliches Wachstum ist.
Ziel ist es, die vorhandenen Möglichkeiten im Sinne der Menschen und der Um- Unsere Vereinssatzung können Sie auf unserer Website www.b210n.de herunterladen.
welt zu nutzen. Unser Verein Pro B210n versteht sich als Ansprechpartner für alle, Beitrittserklärungen finden Sie auf Seite 19 in der Broschüre und ebenso auf der Website.
die direkt betroffen sind oder Ideen und Vorschläge haben. Wir verstehen uns Der Jahresbeitrag beträgt mind. 10,- € für Einzelpersonen, 200,- € für Unternehmen
auch als Bindeglied zwischen Bürgern und beteiligten Institutionen, zu denen wir sowie 100 € für Verbände oder Institutionen.
gute Kontakte haben und mit denen wir sachliche und zielgerichtete Gespräche
führen können. Ihre Fragen oder Kritik richten Sie bitte an unsere E-Mail Adresse: info@b210n.de oder
schreiben Sie uns auf Facebook: www.facebook.com/prob210n
Unsere Erfahrung ist, dass insbesondere auch die behördlichen Stellen des Landes und
des Bundes sehr an einer verträglichen Umsetzung interessiert sind. Nutzen Sie unsere
Erfahrungen und Kontakte. Sprechen Sie uns an.
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Vorstand Beitrittserklärung zum Förderverein Pro B210n e.V.
an info@b210n.de
Firma: Name:
Straße: Telefon:
1. Vorsitzender: Beirat: PLZ: E-Mail:
Hinrich Tjaden Wilfried Bents
Lübbertsfehner Straße 95 Gustav Claashen
26632 Ihlow Hinrich Ehmen Ort: Datum:
Dr. Udo Fecht
Hinrich Goes
2. Vorsitzender: Bernd Hinrichs
Ich erkläre meinen/unseren Beitritt zum Förderverein Pro B210n e.V.
Berend Voss Franz Melles
Abraham-Wolffs-Straße 3 Jacobus Penning Die Satzung und die Beitragsordnung wird mir/uns mit der Bestätigung der
26603 Aurich Hajo Stedler Mitgliedschaft zugesandt.
Günter Tjards Jahresbeitrag: (bitte Zutreffendes ankreuzen)
Jan-Ole Wolfenberg
200 € Unternehmen, Kammern, Verbände der Wirtschaft.
Schatzmeister:
Christian Averbeck 100 € Landkreise, öffentliche Gebietskörperschaften, Vereine
Rechnungsprüfer:
Memelstraße 8a Hajo Stedler 10 € Einzelpersonen (oder freiwillig höherer Betrag)
26180 Wahnbek Peter Weckmüller
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Schriftführer: DE
Bastian Wehmeyer Kreditinstitut:
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