Betriebsanweisung zur Waschanlage Linz Hbf - km 188,572 - km 189,084 ÖBB-Strecke Wien - Salzburg - ÖBB ...
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Betriebsanweisung
zur
Waschanlage Linz Hbf.
ÖBB- Strecke Wien – Salzburg
km 188,572 - km 189,084
4020 Linz
Stand: 30.11.2021
Seite 1
Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)
Inhalt
1. Allgemeines ..................................................................................................................... 4
1.1. Abkürzungen .............................................................................................................................4
2. Waschanlage ................................................................................................................... 5
2.1. Standort .....................................................................................................................................5
2.2 Zugang .......................................................................................................................................5
2.3 Ausstattung ...............................................................................................................................5
2.4. Geltungsbereich ........................................................................................................................5
2.5. Oberleitung ................................................................................................................................6
2.6. Zufahrt für Verschubfahrten ....................................................................................................6
2.7. Ausfahrt / Rückfahrt .................................................................................................................6
2.8. Maximale Geschwindigkeiten ..................................................................................................6
3. Wagenwaschanlage/Waschhalle ................................................................................... 7
3.1. Standort .....................................................................................................................................7
3.2. Zugang .......................................................................................................................................7
3.3. Allgemeines ...............................................................................................................................7
3.4. Ausstattung ...............................................................................................................................7
3.5. Technische Beschreibung .........................................................................................................7
3.6. Hallentor ....................................................................................................................................8
3.7. Ampeln mit Geschwindigkeitsanzeigen ...................................................................................9
3.8. Blitzleuchten und Hupe .......................................................................................................... 10
3.9. Bedientableau für WWA (Zugangscode 99881) .................................................................... 10
3.10. Oberleitung .............................................................................................................................. 11
4. Beschreibung des Waschbetriebes .............................................................................. 12
4.1. Allgemeines zum Waschbetrieb ............................................................................................. 12
4.2. Fahrzeugtypen......................................................................................................................... 13
4.3. Reinigungsumfang .................................................................................................................. 14
4.4. Wascharten.............................................................................................................................. 14
4.5. Waschablauf ............................................................................................................................ 14
4.6. Durchfahrt ohne Waschbetrieb von Gleis 751-757 in Richtung TS Werk Linz: ............................ 16
4.7. Durchfahrt ohne Waschbetrieb von TS Werk Lz Richtung Gleis 751-757. ................................... 16
4.8. Störfall während des Waschbetriebes............................................................................................. 16
4.9. Störfall vor dem Waschbeginn ........................................................................................................ 16
4.10. Graffitireinigung in der WW-Halle ................................................................................................ 16
5. Instandhaltung .............................................................................................................. 18
5.1. Täglicher Kontrollrundgang ............................................................................................................. 18
5.2. Wartung ............................................................................................................................................ 18
5.3. Reparatur .......................................................................................................................................... 18
6. Verhalten bei Störungen .............................................................................................. 18
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)6.1. Allgemeines....................................................................................................................................... 18
6.2. Automatische Störmeldung (VEBSYS) ............................................................................................. 19
6.3. Meldungen vor und nach erfolgter Entstörungsarbeit .................................................................. 19
6.4 Störungen an der WWA .................................................................................................................... 19
6.5. Störungen an der Oberleitung ......................................................................................................... 20
6.6. Störungen am Tfz ............................................................................................................................. 21
7. Verhalten im Brandfall ................................................................................................. 21
8. Erste Hilfe ...................................................................................................................... 21
9. Arbeitnehmerschutz ..................................................................................................... 22
10. Anlagen ......................................................................................................................... 23
Anlage 1 ................................................................................................................................................... 23
Anlage 2 ................................................................................................................................................... 23
Anlage 3: .................................................................................................................................................. 23
11. Revisionsliste ................................................................................................................. 24
Stand: 30.11.2021
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)1. Allgemeines
1.1. Abkürzungen
WWA Wagenwaschanlage
ARA Außenreinigungsanlage
REM Rail Emergency Management
SAM Stör- und Arbeits-Meldesystem
Tfzf Triebfahrzeugführer
TFZ Triebfahrzeug
FDL Fahrdienstleiter
Stb Stellbereich
BFZ Betriebsführungszentrale
ZL Zuglenker
VEKO Verschubkoordinator
MA Mitarbeiter
VE Verschub
Vl-Tfz Verschubleiter mit Triebfahrzeugbedienung
ELS Energieleitstelle
LEL Lokeinsatzleiter
OL Oberleitung
ET Elektrotechnik
ASC Anlagen Service Center
BETRA Bau und Betriebsanweisung
BETSI Betriebsanweisung für die schnelle Instandhaltung
VS Verkehrsstation
Hbf. Hauptbahnhof
EiSA Eisschutzanlage (nur bei ARA Wien Hbf)
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)2. Waschanlage
2.1. Standort
Die Waschanlage Linz Hbf befindet sich im Anschluss der Abstellgruppe der Gleise 751-757.
2.2 Zugang
Der Zugang zur Waschanlage erfolgt von der Unionstraße Nr. 32 (Materialmagazin) zum
Technikgebäude der Anlage. Die Waschhalle ist direkt neben dem Technikgebäude situiert. Ein
Zugang zur Waschanlage über das Gelände von PR (Produktion), vorbei bei der Schiebebühne
Richtung Westen, ist auch möglich.
2.3 Ausstattung
Die Waschanlage besteht aus dem Gleisabschnitt 656, dem Technikgebäude und der
Wagenwaschanlage.
Die Gleisabschnitte 751 bis 757 sind unmittelbar vor der Waschhalle.
Gleislängen siehe oben (Übersichtsplan).
2.4. Geltungsbereich
Die „Bereichsgrenzen der Waschanlage“ sind die Weichenspitze W720 (unmittelbar vor der
Waschhalle) bis Richtung TS Werk Höhe Wartesignal WS821H.
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)2.5. Oberleitung
Der Gleisabschnitt 656 ist zur Gänze mit Oberleitung überspannt und über Schaltgerüst 4,
Schaltgruppe 339 versorgt. Im Bereich der Waschhalle kann die Oberleitung auf Gleis 656 vom
übrigen Gleis über den Lasttrennschalter „1339“ abgeschaltet und durch die Erdungsschalter
„E-ARA Ost“ und „E-ARA West“ geerdet werden. Der Lasttrennschalter befindet sich in
Grundstellung EIN und wird vom Schaltgerüst 4 Schalter 339 versorgt. Die Schalter sind mit
elektrischen Antrieben ausgeführt, der abgeschaltete Oberleitungsabschnitt wird durch das
Signal „Halt für Fahrzeuge mit angehobenem Stromabnehmer“ am Schaltermast 725 als LED-
Signal für die Fahrtrichtung West nach Ost signalisiert.
Die Lasttrennschalter, Erdungsschalter und das Signal „Halt für Fahrzeuge mit angehobenen
Stromabnehmer“ werden bei Betrieb der Waschanlage im Bedarfsfall automatisch über das
Waschprogramm geschaltet. Bei Revision oder Störung können erforderliche Schaltungen mit
der jeweiligen Handkurbel erfolgen. Die Oberleitung im Bereich der WWA (Gleis 656) kann
durch einen ASC-ET Mitarbeiter auch über das Bedientableau für die Oberleitung im
Fernwirkschrank (Niederspannungsraum) geschaltet werden. Die Lasttrennschalter sind nicht
in die ELS Meidling eingebunden.
2.6. Zufahrt für Verschubfahrten
Die Zufahrt erfolgt über die Gleise 751 bis 757. Ist in Abhängigkeit mit dem UIC-Scanner
möglich.
Sämtliche Fahrten werden als Verschubfahrten durchgeführt und sind gemäß Pkt 2.2 §14(11)
der BSB zu begleiten.
2.7. Ausfahrt / Rückfahrt
Die Ausfahrt erfolgt nach Zustimmung des Verschubleiters als Verschubfahrt durch die
Waschhalle - (Rückfahrt).
2.8. Maximale Geschwindigkeiten
Die Waschhalle darf bei einer Verschubfahrt (ohne Waschvorgang) nur mit V/max 5 km/h
befahren werden.
Die Geschwindigkeiten während einer Waschfahrt sind im Kapitel 4.5. beschrieben.
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)3. Wagenwaschanlage/Waschhalle
3.1. Standort
Die WWA befindet sich in einer Waschhalle in Linz Hbf auf Gleisabschnitt 656 von km 188,572
bis km 189,084.
3.2. Zugang
Der Personenzugang in die Waschhallen erfolgt über Türen an den Längsseiten des Gebäudes.
Die Waschhalle selbst ist nicht als Arbeitsplatz evaluiert, und darf mit Ausnahme von Wartungs-
und Entstörungstätigkeiten nicht betreten werden. Die Gehtüren sind nur von Innen zu öffnen
und sind mit einem eigenen Schließsystem versehen. Der Zugang zu den Waschhallen erfolgt
von der Unionstraße 32.
3.3. Allgemeines
Die WWA ermöglicht einen vollautomatischen Waschbetrieb unabhängig von der
Außentemperatur.
Empfehlung Außentemperatur: Grundsätzlich gibt es bei ARA Gen II & III keine
Wintersperre, um einen einheitlichen Qualitätsstandart zu erzielen, wird die Außenreinigung
bei neuen Außenreinigungsanlagen (Gen. II & III) bis 0°C empfohlen und bei alten
Außenreinigungsanlagen (Gen. I) bis +3°C empfohlen. Bei Gen I gibt es eine Wintersperre.
Die Bedienung der WWA erfolgt durch Tfzf oder einen VE-MA.
Vor Ort gibt es kein Bedienpersonal.
Der Waschbetrieb ist nur in Richtung TS Werk Linz möglich.
3.4. Ausstattung
Die WWA besteht aus einer Waschhalle. Die Waschhalle hat eine Länge von 101.6 m, eine
Breite von 6,80 m und eine mittlere Höhe von 6,8 m.
An beiden Stirnseiten sind elektrisch betriebene Falttore eingebaut.
Die Durchfahrtslichte beträgt 4,50 m / 6,10 m. Auf beiden Hallentoren sind innen und außen
Sperrsignale angebracht.
Die Beleuchtung in der Waschhalle wird automatisch beim Einschalten der WWA
eingeschalten. Über Schalter bei den Fluchttüren kann die Beleuchtung in der Halle auch
manuell eingeschalten werden.
3.5. Technische Beschreibung
In der Waschhalle ist folgende Waschtechnik untergebracht:
- die Einsprühdüsen für sauren und alkalischen Reiniger,
- die Einreibebürsten etwa in Hallenmitte,
- die Aufreibestände ca. 80 m nach Halleneinfahrt,
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)- der Waschstand für die Front und Heckwäsche mit der entsprechenden
Bürstenkonfiguration
- die Abspülstände mit der entsprechenden Bürstenkonfiguration und der Klarspülstand.
Jeder Bürstensatz ist mit Dach Schürzen und Seitenbürsten ausgestattet.
- Das Technikgebäude ist unmittelbar neben der Waschhalle situiert, daher sehr kurze
Verrohrungs- und Leitungswege
- im Technikgebäude ist die gesamte Abwassertechnik mit der Recyclinganlage und
den erforderlichen Becken untergebracht
- das Lager ist ebenfalls im Technikgebäude untergebracht, es gibt getrennte Lager für
die jeweiligen Chemikalien
- die Fahrzeugerkennungsanlage besteht aus 2 Stück UIC Scannern (Scan Tower), die
etwa 5 m vor der Waschhalle aber nach dem Bedientableau angebracht sind. Diese
Scanner sind beidseitig vom jeweiligen Gleis angebracht um eine optimale Lesequalität
zu ermöglichen.
Die Anlage ist ausgelegt für Waschgeschwindigkeiten bis maximal 3 km/h. Ab einer
Geschwindigkeit von > 3,5 km/h wird die Wäsche abgebrochen, das Einsprühen wird
eingestellt und alle Bürsten fahren in Grundstellung. Das Abspülen wird jedoch durchgeführt.
Bedientableaus für Tfz-Führer und Verschubpersonal zum Starten der WWA sind direkt vor
der Waschhalle (vor dem UIC Scan) angebracht und müssen vom Tfzf bzw. VE-MA bedient
werden (s. Kapitel 3.9.)
Im gesamten Bereich der Waschanlage kommt eine Ampelanlage zum Einsatz die den
Waschbetrieb steuert (s. Kapitel 3.7.)
3.6. Hallentor
Die Hallentore sind in der Grundstellung „geschlossen“. Diese können manuell für die
Durchfahrt über Bedientableau, über Taster in der Waschhalle oder vollautomatisch über das
Waschprogramm geöffnet werden.
Öffnen und Schließen der Tore über die Taster in der Waschhalle:
Durch Drücken eines Tasters öffnen sich beide Hallentore.
Nachdem beide Tore offen sind, können durch nochmaliges Drücken eines Tasters beide
Hallentore geschlossen werden.
Schließen der Tore:
Nach manueller Öffnung der Tore mittels Taster schließen sich die Tore, sofern kein
Waschprogramm aktiviert ist und die Tor–Sicherheitseinrichtungen das Schließen zulassen,
nach 2 Minuten automatisch. Die Tore sind mittels Lichtschranken gesichert
Bei einer Störung der Hallentore wird eine Störmeldung weitergeleitet und das
Waschprogramm abgebrochen.
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)3.7. Ampeln mit Geschwindigkeitsanzeigen
Für den Waschbetrieb signalisieren Ampeln dem Tfzf folgende Befehle:
Die Ampelanlagen (4 STK Ampelleuchten, vertikal untereinander angeordnet) bei der WWA
signalisieren dem Tfzf jeweils von oben nach unten:
„Fahrt“
„Achtung“
„Halt“
„Langsamer fahren“ (ab 2 km/h)
Die Ampeln mit Geschwindigkeitsanzeigen lotsen den Tfzf/VE-MA in die richtige Position für
Front- und Heckwäsche und zeigen dem Tfzf/VE-MA die momentane Waschgeschwindigkeit
an.
Es gibt 9 Ampelanlagen in Waschrichtung und 1 Ampel entgegen der Waschrichtung (Symbol
„langsamer Fahren“ ist hier nicht vorhanden). Die erste befindet sich aus Richtung Westen
kommend direkt vor den Hallentoren. In der Waschhalle, nächst der Einfahr- und Ausfahrtstore
sind die Ampeln an die Hallenwand montiert und nach der Waschhalle sind die Ampeln an
Rohrständern, Oberleitungs- oder Lichtmasten situiert.
Die Ampeln sind jeweils mit vier weißen LED-beleuchteten Signalen ausgestattet, Leuchtfeld-
Durchmesser = 200mm.
Fahrt: Pfeil nach oben (dauernd leuchtend)
„Stromabnehmer heben, Hauptschalter Ein und Fahrt“
Start der Waschfahrt mit 1 km/h
Start der Verschubfahrt durch die WWA
Langsamer fahren: Pfeil nach unten (schnelles Blinklicht)
Geschwindigkeit reduzieren. Blinkt wenn die Geschwindigkeit 2 km/h überschreitet
Achtung: Pfeil nach oben (dauernd leuchtend) und Dreieck (langsames
Blinklicht)
Bevorstehendes Anhalten für die Positionierung für die Front- und Heckwäsche Information an
den Tfzf/VE-MA, Haltebereich wird erreicht.
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)Achtung: Pfeil nach oben (dauernd leuchtend) und Dreieck (schnelles
Blinklicht)
Halt steht unmittelbar für die Positionierung für die Front- und Heckwäsche bevor.
Halt: Dicker Querbalken (dauernd leuchtend)
Anhalten des Verschubteiles, Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken (innerhalb 30 sec).
Ende Waschbetrieb: Alle Ampeln sind ausgeschaltet (dunkel)
Ende des Waschbetriebes, Der Verschubteil ist zur Gänze aus der WWA und die Tore sind
geschlossen.
Störung: Pfeil nach oben, Dreieck und dicker Querbalken blinken
(schnelles Blinklicht)
Störung der WWA.
Anhalten des Verschubteiles, Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken.
Der Tfzf/VE-MA bleibt Grundsätzlich am TFZ, verständigt den FDL und wartet auf weitere
Anweisungen.
3.8. Blitzleuchten und Hupe
Eine Hupe meldet akustisch den Waschstart und das Signal zur Weiterfahrt. Die zwei Hupen
sind am Einfahrts- und Ausfahrtstor situiert. 2 gelbe LED-Blitzleuchten signalisieren den Betrieb
der WWA. Die Blitzleuchten sind in der Waschhalle montiert.
3.9. Bedientableau für WWA (Zugangscode 99881)
Es gibt 2 Bedientableaus vor der Waschhalle (Bereich W720). Eines ist für die TFZ-Führer
(höhenverstellbar) neben dem Gleis aufgestellt und eines für VE-MA (1,60m über SOK). Die
Eingabe erfolgt manuell am Bedientableau über die dort angebotenen Masken, die auf einem
Touch-Screen dargestellt werden (siehe Anhang 3) Die Eingaben erfolgen am Touchscreen
mit dem Finger. Es dürfen keine spitzen Gegenstände für die Eingabe verwendet werden!
Von TS Werk Linz kommend gibt es einen Taster für die Durchfahrt.
Waschmöglichkeit ist für Garnituren mit der maximalen Länge von 145m rund um die Uhr
gegeben. Bei längeren Zügen ist die Zustimmung vom BEKO TS bzw VEKO TS einzuholen.
Waschfahrt ist grundsätzlich nur bis zum Wartesignal gestattet.
Genaue Abstimmung siehe 4.1.
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)3.10. Oberleitung
Die Oberleitung im Bereich der WWA hat eine Höhe von 6,00 m über SOK.
Die Grundstellung der Oberleitung ist eingeschalten. Der Schaltzustand der OL im Bereich der
WWA ist an den Schalterstellungen (+Schaltzeiger der Erdungsschalter) ersichtlich.
Im Bereich der WWA kann die OL elektrisch vom übrigen Gleis 656 über den Lasttrennschalter
„1339“ (Grundstellung „EIN“) getrennt und über die Erdungsschalter geerdet werden. Der
Lasttrennschalter „1339“ und der Erdungsschalter „E-ARA West“ befinden sich auf Mast 725,
der Erdungsschalter „E-ARA Ost“ befindet sich auf Mast 742.
Die Schaltbefehle erfolgen durch die Fernwirkanlage.
In der Regel werden diese über die vollautomatische Anforderung zum Ein- und Ausschalten
der Oberleitung von der WWA Steuerung (der Fa. BHB) durchgeführt. Bei Front- oder
Heckwäsche und beim Waschen von Diesel-Verschubteilen wird die Oberleitung automatisch
abgeschaltet. Bei der Seitenwäsche bleibt die Oberleitung eingeschalten!
Im Wartung oder Entstörungsfall können durch einen Schaltbefugten vom ASC-ET die
Schaltbefehle manuell am Bedientableau der Oberleitung im Niederspannungsraum (Passwort
geschützt gegen unbefugte Bedienung) eingegeben werden. Jede Schaltung wird von der
Fernwirkanlage aufgezeichnet.
Der Zeitbedarf eines OL-Schaltvorganges beträgt max. 25Sek. Wird innerhalb der 25Sek. kein
definitiver Zustand erreicht sowie an die WWA gemeldet, erfolgt eine 2 Anforderung seitens
der WWA Steuerung. Wird innerhalb der nächsten 25Sek. wieder nicht der gewünschte
Schaltzustand erreicht wird automatisch eine Störmeldung von der Fernwirkanlage mittels SAM
(voraussichtlich ab 1.1.2016) an das ASC Linz, ET gesendet.
Trennstellen der Oberleitung zur WWA:
Westlich der Waschhalle auf Höhe Mast 725, Seite TS Werk Linz zwischen Mast 742 und dem
östlichen Hallentor.
Eine mit der Schiene fest verbundene Erdungsstange ist vorhanden und von Westen kommend,
an der Wand in einem verschließbaren Kasten angebracht. (Mit „77er“ Schlüssel)
Für die Einfahrt zur WWA aus Richtung Westen ist am Mast 725 ein LED-Signal „Halt für
Fahrzeuge mit angehobenem Stromabnehmer“ angebracht.
Beim Waschen der Diesel-Verschubteile wird die OL im Bereich der WWA über das
Waschprogramm der Fa. BHB automatisch abgeschaltet. Die Abschaltung erfolgt nach der
Eingabebestätigung des Tfzf/VE-MA am Bedientableau.
Nach Beendigung der Waschfahrt wird die OL im Bereich der WWA über das Waschprogramm
der Fa. BHB automatisch eingeschaltet.
Erfolgt bei der automatischen Aus- und Einschalten der OL im Bereich der WWA über die WWA
Steuerung keine Rückmeldung über den Oberleitungsschaltzustand von der Fernwirkanlage, so
geht die WWA Steuerung auf Störung.
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)Es wird eine automatische Störmeldung an das ASC Linz, ET gesendet. Für die Entstörung bzw.
genauere Fehlerdiagnose gibt es am Bedientableau der Oberleitung im Niederspannungsraum
eine Alarmmeldeliste sowie eine chronologische Ereignisliste.
Der Tfzf/VE-MA verständigt den zuständigen FDL.
Bei Betätigung eines der „NOT-AUS“ Taster im Bereich der WWA wird nur die Waschanlage
ausgeschaltet! Die Oberleitung zur WWA wird nicht abgeschaltet!
Nach Abschaltung der OL im Bereich der WWA durch eine ET-Störung muss das Einschalten
der Oberleitung durch einen Schaltbeauftragten von ASC Linz, ET erfolgen.
Die Oberleitung wird während des Waschbetriebes durch die Anlagensteuerung der
Waschanlage geschaltet
4. Beschreibung des Waschbetriebes
4.1. Allgemeines zum Waschbetrieb
Sämtliche Fahrten werden als Verschubfahrten durchgeführt und sind gemäß Pkt 2.2 §14(11)
der BSB zu begleiten.
Die Zustimmung zur Verschubfahrt erfolgt nur durch den VL.
Die Durchfahrt durch die WWA ist mit Ampeln geregelt.
Verschubfahrten durch die WWA ohne Reinigung dürfen mit max. 5 km/h erfolgen.
Die Seitenspiegel sind vor dem Waschvorgang immer einzuklappen!
Vor dem Waschen des Verschubteiles ist zu überprüfen, ob alle Türen und Fenster im
Verschubteil geschlossen sind.
Verschub-/Waschfahrten durch die WWA erfolgen grundsätzlich nur mit einem Tfzf und VE-
MA.
Bei einer Verschub- Waschfahrt mit Spitzenverschieber darf sich dieser nur im Fahrzeuginneren
an der Spitze aufhalten.
Der Tfzf und eventuelle Verschubmannschaften müssen in Kenntnis der „Betriebsanweisung
zur Waschanlage Linz Hbf.“ sein.
Grundsätzlich gilt folgendes:
Gleis 870:
Zur Sicherung der Waschfahrt ist ein Wartesignal WS870H auf Gleis 870 Höhe Weiche 827
aufgestellt.
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)Innerhalb der Betriebszeiten von TS:
Die Betriebszeiten TS sind von 6:00 bis 17:30 von Montag bis Freitag. Während dieser Zeiten
können nur Züge mit einer Maximallänge von 145 m gewaschen werden. Dies ist die Strecke
auf Gleis 656 von der Waschhalle bis zum Wartesignal WS821H (145m).
Die Weichen 821, 822 sind versperrt und die Schlüssel sind beim Verschubleiter BE in
Verwahrung.
Die Grundstellung der Weiche 821 ist zur Fahrt nach rechts, die Grundstellung der Weiche
822 ist zur Fahrt nach links.
Bei längeren Zügen als 145 m ist die fernmündliche Zustimmung von Verschubkoordinator
(VEKO) TS erforderlich. Diese Zustimmung beinhaltet die Stellung der Weichen 812 zur Fahrt
nach rechts, 820 zur Fahrt nach links und deren Sperre.
Außerhalb der Betriebszeiten von TS:
Betreffend der Weichen 821, 822 und Wartesignal gelten die gleichen Regelungen wie
innerhalb der Betriebszeiten von TS.
Die Weiche 812 ist zur Fahrt nach rechts gesperrt, der Schlüssel ist beim VEKO TS in
Verwahrung. Die Weiche 820 ist nach Zustimmung vom VEKO TS durch den Verschubleiter
Betrieb zur Fahrt nach links zu versperren. Der Schlüssel bleibt bis zum Dienstbeginn TS beim
VEKO Betrieb in Verwahrung.
Die Waschfahrt ist somit bis zum Wartesignal WS812H (Höhe Portier TS) auf Gleis 833
gestattet.
Die Schlüsselgebarung zwischen VEKO BE und VEKO TS ist zu verbuchen.
!!!ACHTUNG!!!
Das Rückwärtsfahren oder -rollen ist während des Waschvorganges verboten!
4.2. Fahrzeugtypen
Fahrzeugtypen die gereinigt werden können, sind in der Anlage 3 ersichtlich
Andere TFZ, TW oder Reisezugwagen können nur nach Absprache und, falls notwendig, nach
Eingabe und Programmierung an der Waschanlage erfolgen.
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)4.3. Reinigungsumfang
Es ist die Reinigung folgender Flächen vorgesehen:
Frontwäsche vollständig, bis die rotierende Horizontalbürste auf die Ebene SOK oder den
Puffer-Kupplungsbereich trifft
Seitenwäsche vollständig, außer Wagenübergangsbereiche
Schürzenwäsche vollständig, außer Drehgestellbereiche und Wagenübergangsbereiche.
Dachschrägenwäsche vollständig, außer Wagenübergangsbereiche.
Heckwäsche vollständig, bis die rotierende Horizontalbürste auf die Ebene SOK oder den
Puffer-Kupplungsbereich trifft.
4.4. Wascharten
Es sind folgende Wascharten möglich:
Normalwäsche
Intensivwäsche
Schnellwäsche und
Sonderwäsche (unbekannter Zug)
4.5. Waschablauf
Vor dem Waschen des Verschubteiles ist zu überprüfen, ob alle Türen und Fenster im
Verschubteil geschlossen sind.
Zufahrts-Geschwindigkeit zur Waschhalle im Bereich der Scan Tower beträgt max. 10 km/h.
Nachdem der Tfzf/VE-MA die notwendigen Bedienungen am Bedientableau zur WWA
durchgeführt und die Freigabe zum Waschen von der WWA-Steuerung erhalten hat (Tor offen
und Ampel zeigt Fahrt), darf der Tfzf/VE-MA in die Waschhalle einfahren.
Die Wäsche erfolgt im Stopp und Go Verfahren, das heißt dass die Front– und Heckflächen bei
stehendem Zugverband gewaschen werden. Die Seitenflächen, Schürzen und Dachschrägen
werden während der Durchfahrt gereinigt.
Die Fahrzeuge können in Waschfahrt mit Geschwindigkeiten zwischen 1 bis 3 km/h bewegt
werden, abhängig vom jeweiligen Fahrzeugtyp.
Jedoch hat die Waschgeschwindigkeit einen direkten Einfluss auf das Waschergebnis. Eine
langsamer durchgeführte Wäsche erzielt ein besseres Waschergebnis. Deshalb wird die
Waschgeschwindigkeit auf 2 km/h festgelegt. Wird die Waschgeschwindigkeit überschritten,
erhält der Tfzf/VE-MA die Signalisierung „Langsamer fahren“ über die Ampelanlage (s. Kapitel
3.7).
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)Wird die Waschgeschwindigkeit von 3,5 km/h überschritten, wird der Waschvorgang
abgebrochen. (alle Bürsten schwenken in Grundstellung, nur noch die Nach- und
Klarspülbögen sind aktiv).
Vor der WWA ist ein automatisches System zur Fahrzeugerkennung (Scan Tower) installiert,
welches die Fahrzeugnummer aufnimmt. Dieses System dient zur Verrechnung.
• Die generelle Aktivierung der WWA, die Eingabe aller Daten erfolgt über das
Bedientableau vor der Waschhalle.
• Die Fahrzeuge werden von 751-757 kommend durch die Waschhalle
gezogen/geschoben.
• Die WWA wäscht den Verschubteil vollautomatisch. Alle Sprühsysteme und
Bürstenbewegungen werden von der WWA-Steuerung entsprechend den Eingaben des
Tfzf/VE-MA durchgeführt.
• Die Tore zur Waschhalle werden ebenfalls von der WWA-Steuerung geöffnet und
geschlossen.
• Die WWA kann vom Tfzf/VE-MA nur dann gestartet werden, wenn sich die WWA in der
Grundstellung befindet!
• Die Ampeln zur WWA signalisieren dem Tfzf/VE-MA „Fahrt“, „Achtung“, „Langsamer
fahren“ und „Halt“.
• Die Sprühstände in der Waschhalle dienen zum Auftragen von Wasser mit Reiniger und
zum Abspülen des Verschubteiles.
• Die Front- und Heckwäsche erfolgt durch ein selbstfahrendes Waschportal. Die
Positionierung des Verschubteiles wird dem Tfzf/VE-MA mittels Ampeln mitgeteilt.
• Die Oberleitung in der Waschhalle ist in der Grundstellung immer EIN. Bei der Front-
und Heckwäsche wird die Oberleitung automatisch über die WWA-Steuerung und
Fernwirkanlage aus- und eingeschaltet.
• Die Reiniger-Einwirkstrecke ermöglicht eine ausreichende Einwirkzeit des Reinigers auf
der Fahrzeugoberfläche.
• Mittels rotierender Bürsten werden die Oberflächen mechanisch gereinigt.
• Die nachfolgenden Abspül-, Nachspül- und Klarspülstände spülen die
Fahrzeugoberflächen mit Wasser ab.
• Nach Ausfahrt des Verschubteiles aus der Waschhalle schließt das Ausfahrtstor
automatisch. Die Ampeln werden abgeschaltet und die Waschanlage geht in die
Grundstellung. (Stand By)
• Der Tfzf/VE-MA muss einen Fahrtrichtungswechsel vornehmen und entgegen der
Waschrichtung mit 5 km/h wieder durch die Waschhalle bis zur Weichenspitze 720
fahren.
• Ab der Weiche 720 erfolgt die Verschubfahrt begleitet gemäß BSB Pkt 2.2 §14(11).
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)4.6. Durchfahrt ohne Waschbetrieb von Gleis 751-757 in Richtung TS
Werk Linz:
Öffnen der Hallentore über WWA-Bedientableau vor der Waschhalle durch Drücken des Button
„Durchfahrt“.
Wenn das Einfahrts- und Ausfahrtstor geöffnet ist, und sich die WWA in Grundstellung
befindet, signalisiert die Ampel vor der Halle „Fahrt“. Die WWA bleibt inaktiv.
Nach dem letzten Fahrzeug schließen beide Tore durch Lichtschranke automatisch und die
Anlage schaltet auf „Stand by“.
Während der Durchfahrt ist die optische Warnanlage in Betrieb und die Hupe ertönt beim
Starten der Durchfahrt.
4.7. Durchfahrt ohne Waschbetrieb von TS Werk Lz Richtung Gleis 751-
757.
Öffnen der Hallentore mittels Taster vor der Waschhalle.
Wenn das Einfahrts- und Ausfahrtstor geöffnet ist, und sich die WWA sich in Grundstellung
befindet, signalisiert die Ampel vor der Halle „Fahrt“. Die WWA bleibt inaktiv.
Nach dem letzten Fahrzeug schließen beide Tore durch Lichtschranke automatisch und die
Anlage schaltet auf „Stand by“.
Während der Durchfahrt ist die optische Warnanlage in Betrieb und die Hupe ertönt beim
Starten der Durchfahrt.
4.8. Störfall während des Waschbetriebes
Sollte während des Waschbetriebes eine Störung der Anlage auftreten, so werden alle Bürsten
vom Fahrzeug weggeschwenkt und das Einsprühen wird beendet. Das Abspülen wird jedoch
fortgesetzt um zu gewährleisten, dass die gesamte Chemie vom Fahrzeug entfernt wird.
4.9. Störfall vor dem Waschbeginn
Wenn am Bedientableau „Störung“ aufleuchtet, ist der Signalbediener zu verständigen. Die
weitere Vorgangsweise (z. B. Zurückschieben) erfolgt im Einvernehmen mit dem Signalbediener
(VL). Eine Durchfahrt im Störungsfall ist nur mit Zustimmung des Entstörungspersonales
zulässig.
4.10. Graffitireinigung in der WW-Halle
Die Graffitireinigung der Fahrzeuge in der WW-Halle darf durch das Reinigungspersonal der Fa.
Mungos erfolgen, wenn die
-Arbeitsanweisung zur Graffitireinigung in der ARA-Halle Linz
-SIGE Dokument zur Graffitireinigung der Fa. Mungos
-SIGE Dokument zur Graffitireinigung in der WW-Halle Linz inkl. Arbeitsstoffverzeichnis in der
jeweils aktuellen Fassung eingehalten werden.
Ablauforganisation zur Graffitireinigung:
Stand: 30.11.2021
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)-Der Termin für eine Graffitireinigung ist mind. eine Woche vorher mit dem Betrieb zu
vereinbaren.
-Nach Erhalt des Auftrags vom VEKO/FASS stellt der TFZF den zu reinigenden
Triebwagen/Wagen Zug ab, senkt den Stromabnehmer und verlässt die WW-Halle.
-Das Abstellen und die Positionierung des zu reinigenden Wagenzuges hat gemeinsam mit dem
Arbeitsverantwortlichen der Fa. Mungos und der zuständigen ASC-Ansprechperson zu
erfolgen.
Abstellen und Sicherung von Einzelwagen durch Verschubpersonal:
Bestehende Gleisneigung in der WW-Halle: 0,0 Promille
Sicherung der Einzelwagen bzw. Wagenzug: gemäß DV 30.01. (Betriebsvorschrift V3) §18
-Die Kontaktaufnahme zum TFZF für die Ausfahrt erfolgt ebenso durch den VEKO/FASS.
-Die Durchführung der Graffitireinigung erfolgt gem. aktuell gültiger Arbeitsanweisung
-Die Fertigmeldung der Graffitireinigung hat vom Arbeitsverantwortlichen der Fa. Mungos an
den Produktionsvorbereiter ESTW Linz und ASC-Linz Ansprechperson zu erfolgen.
-Der TFZF meldet beim VEKO/FASS dass der Triebwagen/Wagen Zug besetzt ist und wartet bis
das Lichtsignal der WWA-Ampel (Pfeil nach oben) die Inbetriebnahme und die Ausfahrt aus der
WWA Halle erlaubt.
-Die Ausfahrt aus der ARA-Halle erfolgt mittels Notspülung
Nach der Ausfahrt des gereinigten Wagenzuges aus der WW-Halle meldet die ASC-Linz
Ansprechperson die Betriebsbereitschaft der WWA dem Produktionsvorbereiter ESTW Linz.
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)5. Instandhaltung
Generell sind bei Instandhaltungsarbeiten an den Anlagen zur WWA dem
Instandhaltungspersonal die SIGE Dokumente und die einschlägigen Wartungs-anweisungen
der Anlagenhersteller zur Kenntnis zu bringen.
5.1. Täglicher Kontrollrundgang
Ein Kontrollrundgang ist von Montag bis Freitag regelmäßig durch SAE durchzuführen. Der
Rundgang dauert ca. 30 Minuten. Während des Rundgangs ist die Anlage in Betrieb.
Auf die Füllstände ist Bedacht zu nehmen!
Jede Anwesenheit eines Service Mitarbeiters im Bereich der WWA ist im Betriebsbuch zur
WWA mit Firma, allen Namen, Datum, Uhrzeit und Tätigkeit einzutragen. Das Betriebsbuch
liegt im Technikgebäude zur WWA auf.
5.2. Wartung
Die Oberleitung ist durch ASC – ET frei zu schalten und gegen unbeabsichtigtes
Wiedereinschalten zu sichern. Die Antriebe der Erdungsschalter sind in Stellung „EIN“ zu
verriegeln. Erdungsstangen sind am Hallenende verfügbar und zu verwenden.
Während die Anlage auf „Wartung“ geschaltet ist, wird auf dem Bedientableau „Wartung“ und
„Anlage nicht bereit“ angezeigt. Ein Waschbetrieb ist nicht möglich, ebenso ist kein
Verschubbetrieb entgegen der Waschrichtung möglich.
Zur Sicherheit werden von der Steuerung der WWA keine Befehle mehr angenommen.
Wartungen an der Oberleitungsanlage (durch ASC) sind gesondert geregelt.
5.3. Reparatur
Die EVU´ s sind über Netzzugang von den Instandhaltungsarbeiten zu informieren.
6. Verhalten bei Störungen
6.1. Allgemeines
Durch Drücken eines NOT-AUS Tasters wird die WWA abgeschaltet.
Die Oberleitung in der Waschhalle bleibt eingeschaltet!
Der Tfzf/VE-MA hat grundsätzlich am TFZ zu bleiben.
Der Verschubteil ist anzuhalten, Hauptschalter ist auszuschalten und der Stromabnehmer zu
senken.
Der Tfzf/VE-MA darf den Verschubteil in der Waschhalle nur dann verlassen, wenn die WWA
stillsteht. Dabei ist die nächstgelegene Fluchttür zu benutzen.
Stand: 30.11.2021
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)Grundsätzliche Vorgangsweise:
• Sollte die WWA durch eine Montagetätigkeit etc. abgeschaltet werden, so darf dies
NICHT willkürlich erfolgen. Es sind der jeweilige VEKO, der BM, Netzzugang und die
Anlagentechnik zu verständigen.
• Ansprechpartner: siehe Anlage 1
- Der jeweilige VEKO
- Netzzugang
- BM
- SAE
• Bei kurzfristigen Unterbrechungen ist der Waschplan zu Grunde zu legen um den
Betrieb nicht zu stören. In den Pausen des Waschplans sind Wartungen / Reparaturen
zulässig.
• Bei längerfristigen Abschaltungen ist mit genauer Zeitangabe auch der Netzzugang zu
verständigen, da über Netzzugang die Information an die EVUs laufen.
• Im Zuge einer längerfristigen Störung sind die oben angeführten Ansprechpartner
verpflichtend über das Ende der Sperre zu informieren.
6.2. Automatische Störmeldung (VEBSYS)
Störungen an der WWA werden automatisch über VEBSYS an Fahrzeugpflegebesteller und
WEL ( beide BU-PV) und VEKO gemeldet.
Über VEBSYS wird automatisch eine SAM Meldung generiert.
Der bereitschaftshabende Servicemitarbeiter muss sich nach Annahme der Störungsmeldung
umgehend beim BU-PV, VEKO melden.
6.3. Meldungen vor und nach erfolgter Entstörungsarbeit
Der Beginn und das Ende der Entstörungsarbeiten ist dem VEKO zu melden.
Die Meldung kann durch die bereitschaftshabende externe Fachfirma oder durch das ASC
Linz, ET erfolgen.
Jeder Servicemitarbeiter hat die Anwesenheit im Bereich der WWA im Betriebsbuch zur WWA
mit Firma, Namen, Datum, Uhrzeit und Tätigkeit einzutragen. Das Betriebsbuch liegt im
Technikgebäude zur WWA auf.
Falls die Störung an der WWA nicht behoben werden kann, wird vom bereitschafts-habenden
Servicemitarbeiter die WWA ausgeschaltet. Die Tore können dann nicht mehr geöffnet
werden und die Anlage bleibt bis auf weiteres außer Betrieb. Die Durchführung der Reparatur
erfolgt gem. Kapitel 5.3.
6.4 Störungen an der WWA
Eine Störung an der Anlage ist für den Tfzf/VE-MA erkennbar wenn
• die Ampeln „Störung“ signalisieren - Pfeil nach oben, Dreieck und dicker Querbalken
blinken (schnelles Blinklicht)
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)• keine Besprühung stattfindet
• sich die Tore trotz Aktivierung der WWA nicht öffnen
• die gelben Blitzleuchten nicht blinken
• die Ampeln finster sind
• die Bürsten still stehen
• die Oberleitung AUS ist.
Ist eine Anlagenstörung vorhanden, so muss der Tfzf/VE-MA den zuständigen VEKO
verständigen.
Störungen an der WWA (analog bei EiSA):
• SAE erhält eine Störung automatisch über SAM oder der VEKO (Weichen- und Signalbediener)
erstellt händisch eine SAM Meldung.
• SAE tätigt eine Erstbegutachtung und behebt die Störung sofort bzw. informiert den
Weichen und Signalbediener über die vsl. Dauer der Einschränkung.
• Der Weichen- und Signalbediener verständigt die zuständige BFZ (ZL/NOKO) bei
betrieblich relevanten Störungen je Standort mit folgendem Inhalt:
Es muss in der Meldung „ARA“ angeführt sein.
Störungsart – Betriebliche Folgen (zeitliche Eingrenzung) – SAM Meldungsnummer
Die BFZ informiert die EVU gem. Handbuch Abweichungsmanagement mittels REM
Meldung.
Der bereitschaftshabende Servicemitarbeiter vom ASC-Linz wird automatisch verständigt und
dieser wird so rasch als möglich versuchen, die Störung zu beheben.
Eine Ausfahrt des Verschubteiles im Störfall ist nur in Absprache mit dem Mitarbeiter vom ASC
Linz oder des Servicemitarbeiter der externen Fachfirma möglich.
Der Servicemitarbeiter oder der Schaltbeauftragte vom ASC Linz erteilt die technische Freigabe.
(Je nach Störfall).
6.5. Störungen an der Oberleitung
Ist die Oberleitung ohne ersichtlichen Grund abgeschaltet oder beschädigt, so ist der zuständige
VEKO zu verständigen. Der zuständige VEKO erstellt eine SAM Meldung und informiert den BM
und den ZL Linz. Der Mitarbeiter von ASC Linz, ET und der bereitschaftshabende
Servicemitarbeiter entscheiden vor Ort über die weiteren Maßnahmen und informieren VEKO
und FDL Linz Hbf. Für die Entstörung bzw. genauere Fehlerdiagnose gibt es am OL-
Bedientableau (Niederspannungraum) eine Alarmmeldeliste sowie eine chronologische
Ereignisliste.
Der mit Reiniger besprühte Verschubteil wird mittels eines Notspülprogrammes im Bereich der
Halle abgespült. Dies erfolgt durch den Servicemitarbeiter am Bedientableau vor der Halle. Eine
Weiterfahrt des Verschubteiles ist erst nach Zustimmung (Fertigmeldung) durch den
Servicemitarbeiter gestattet.
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)6.6. Störungen am Tfz
Auch bei Störungen am TFZ hat der Tfzf/VE-MA grundsätzlich am TFZ zu bleiben und der
zuständige VEKO ist zu verständigen. Falls nach ca. 5 min keine automatische Störmeldung
erfolgt, hat der zuständige VEKO eine SAM Meldung zu erstellen.
Über SAM wird der bereitschaftshabende Servicemitarbeiter verständigt und führt alle
notwendigen Maßnahmen an der WWA durch, damit der Verschubteil abgeschleppt werden
kann. Dabei kann der defekte Verschubteil durch das Ersatz-Tfz geschoben oder gezogen
werden.
Falls der NOT-AUS Taster betätigt wurde, ist dieser wieder von dem bereitschafts-habenden
Servicemitarbeiter zu entriegeln.
Der mit Reiniger besprühte Verschubteil wird mittels eines Notspülprogrammes im Bereich der
Halle abgespült. Dies erfolgt durch den Servicemitarbeiter am Bedientableau vor der Halle. Eine
Weiterfahrt des Verschubteiles ist erst nach Zustimmung (Fertigmeldung) durch den
Servicemitarbeiter gestattet.
Kommt ein Verschubteil länger als 5 Minuten zum Stillstand werden sämtliche Bürsten in
Grundstellung gebracht und der Vorsprühbogen wird abgeschaltet. Nur der Abspülsprühbogen
bleibt eingeschaltet. Die Störung wird automatisch weitergeleitet und der
bereitschaftshabende Servicemitarbeiter kann entsprechende Maßnahmen treffen.
7. Verhalten im Brandfall
Im Brandfall hat der Tfzf/VE-MA nach eigenem Ermessen die Waschhalle mit Hilfe der
Fluchtwegorientierungsbeleuchtung schnellstmöglich zu verlassen und den zuständigen VEKO
zu verständigen.
Wenn möglich sollte der Tfzf/VE-MA mit dem Verschubteil noch aus der Waschhalle ausfahren.
Ist das nicht mehr möglich, verlässt der Tfzf/VE-MA den Verschubteil, schaltet die bei der
Fluchttür befindlichen NOT-AUS Taster und begibt sich ins Freie (Sicherer Bereich).
Je drei Notausgänge befinden sich auf jeder Längsseite der Halle.
8. Erste Hilfe
Grundsätzlich kann jeder Bedienstete vor Ort im Notfall einen der vorhandenen NOT-AUS Taster
betätigen und entsprechend Erste Hilfe leisten! Die Oberleitung in der Waschhalle bleibt dabei
eingeschaltet. Muss die Oberleitung frei geschaltet werden erfolgt diese über die Gefahr-
Abschaltnummer BASA 7760 für die OL-Schaltgruppe 339. Die Oberleitungsschalter „1339“,
„E-ARA Ost“ und „E-ARA West“ sind nicht in die ELS Meidling eingebunden.
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)9. Arbeitnehmerschutz
Während dem Waschbetrieb darf die Halle nicht betreten werden!
Der Tfzf bleibt während des gesamten Waschbetriebes am Verschubteil und hat alle Fenster
und Türen geschlossen zu halten. Der Tfzf ist grundsätzlich immer an der Spitze des
Verschubteiles.
Die Türen dürfen während der Fahrt durch die WWA nicht geöffnet werden.
In der Waschhalle sind NOT-AUS Taster vorhanden, damit im Notfall jederzeit die WWA
ausgeschaltet werden kann.
Die Oberleitung ist in der Grundstellung immer eingeschaltet!
Bei Instandhaltungsarbeiten im Gefahrenbereich der OL gem. DV EL52 ist die Oberleitung
abzuschalten, gegen Wiedereinschalten zu sichern und zu erden. Die Abschaltung und Erdung
der OL darf nur durch einen OL-Schaltbeauftragten erfolgen.
Generell hat bei Instandhaltungsarbeiten an den Anlagen zur WWA das
Instandhaltungspersonal die SIGE Dokumente und die einschlägigen Wartungsanweisungen
der Anlagenhersteller zu beachten.
Für Wartungsarbeiten ist ein Sicherheits-Sperrcode am Bedienpult vorgesehen, welcher ein
unbeabsichtigtes Einschalten der Anlage verhindert.
Im Gefahrenbereich zwischen Hallenwand und den beweglichen Waschwagen für die Front-
und die Heckwäsche sind zusätzlich Abschaltleisten montiert.
An der außenliegenden Längsseite der Waschhalle befinden sich, die so angeordnet sind, dass
der Fluchtweg maximal 40 m beträgt und direkt ins Freie (Sicherer Bereich) führt. Die
Fluchttüren sind entsprechend gekennzeichnet, selbstschließend und mit einem
Panikverschluss ausgebildet. Bei den Notausgängen sind Augennotfallstationen mit mobilen
Augenduschen situiert.
Entstörung, Wartung und Reparatur der WWA erfolgt ausschließlich durch geschultes Personal,
wobei Reinigungs-, Reparatur- und Rüstarbeiten ausschließlich bei still gesetzter Waschanlage
durchgeführt werden.
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)10. Anlagen
Anlage 1
Telefonverzeichnis – Ansprechpartner
Anlage 2
Bedienungsanweisung Bedientableau
Anlage 3:
Fahrzeugtypen
Stand: 30.11.2021
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)11. Revisionsliste
REV. DATUM GEPRÜFT BESCHREIBUNG DER ÄNDERUNG ZUSTIMMUNGSVERMERKE
19.08.2015 Vorlage/Entwurf für Linz
26.02.2018 Punkt 6.4. angepasst
30.11.2021 Empfehlung Temperatur
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Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis)Sie können auch lesen
