Chassis.tech plus 2021 - 4 Kongresse in einer Veranstaltung 29 - 30. Juni 2021 Virtuell an Ihrem Arbeitsplatz - ATZlive
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FACHKONFERENZEN FÜR FAHRZEUG- UND MOTORENINGENIEURE
chassis.tech plus 2021
4 Kongresse in einer Veranstaltung
29. – 30. Juni 2021 VIRTUEL
LER
Virtuell an Ihrem Arbeitsplatz KONGRES
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Mit Live
-Streams
und
Videocha
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© temp-64GTX / stock.adobe.com
KEYNOTE-VORTRÄGE
Audi Sport GmbH BMW AG BMW Motorrad
Hyundai Motor Company Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Robert Bosch Automotive Steering GmbH Robert Bosch GmbH
CHASSIS.TECH PLUS
EINE FÜR ALLE Prof. Dr. Peter E. Pfeffer
4 Kongresse in einer Veranstaltung Hochschule für angewandte Wissenschaften München
Wissenschaftliche Leitung des Symposiums
Herzlich willkommen
chassis.tech plus chassis.tech
Fahrwerk und automatisiertes Fahren Aktive Fahrwerksysteme – Das Fahrwerk hat weiterhin eine große Zukunft, dient es doch als Transfor-
im Spannungsfeld zwischen Dynamik Entwicklungsprozesse, Vorhersagemodelle mator der Befehle des Fahrers in Richtung Räder und Straße. Nur Lenkung,
und Komfort und NVH-Optimierung Bremse sowie Aufhängung und Räder des Automobils sorgen dafür, dass
Passagiere und Fracht sicher, zielgenau und komfortabel oder auch sportlich
Verbesserungen der Chassisfunktionen ans Ziel kommen. Für diese mannigfachen Aufgaben ist ein Chassis-Enginee-
mit Methoden, Innovationen und steering.tech ring mit tiefem Systemverständnis erforderlich, das die zwei Megatrends
Fahrsimulatoren Elektrifizierung des Antriebsstrangs und automatisiertes Fahren berücksichtigt.
Moderne Lenkungen und Allradlenkungen,
Steer-by-Wire und ganzheitliche Die chassis.tech plus führt im Juni zum 12. Mal zahlreiche führende Fachleute
Entwicklungsmethoden aus aller Welt für Radaufhängung, Lenkung, Bremsen und Reifen/Räder zum
europaweit einzigartigen, branchenweiten Erfahrungsaustausch und Know-
how-Transfer zusammen. Namhafte Referenten aus Industrie und Forschung
brake.tech gehen in den vier Parallelsträngen Fahrwerk, Lenkung, Bremsen und Reifen/
Räder auf aktuelle Entwicklungen ein.
Sichere Bremssysteme – Versuchstechnik,
Feinstaubanalysen und Elektrifizierung Freuen Sie sich darüber hinaus auf die Keynotes von Peter Langen (BMW),
Dr. Moo Sang Kim (Hyundai), Dr. Ingo Albers (Porsche) sowie Jennifer
Endres (Bosch Automotive Steering) und Dr. Gero Nenninger (Robert
tire.wheel.tech Bosch) am ersten Symposiumstag. Die Keynotes von Markus Hamm
Innovative Rad-Reifen-Komponenten – (BMW Motorrad) und Steffen Bamberger (Audi Sport) am zweiten Tag
Optimierte Testmethoden für Fahrdynamik, versprechen erneut geballte Information über die aktuellsten Themen
im Chassis.
Gesetzgebung und Umwelt
Wir freuen uns, Sie auf der virtuellen chassis.tech plus 2021 begrüßen
zu dürfen, und wünschen Ihnen anregende Gespräche im Rahmen
der Veranstaltung.
Profitieren Sie von Ihrem Wissensvorsprung!
12. INTERNATIONALES MÜNCHNER FAHRWERK-SYMPOSIUM Praxisrelevante Fachvorträge von hochkarätigen Referenten
Nehmen Sie virtuell via Live-Streams Netzwerken in der internationalen Experten-Community
an allen Vortragssträngen teil. Innovative Produkte und Dienstleistungen
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ÜBER DIE VERANSTALTUNG CHASSIS.TECH PLUS
Eine für alle – 4 Kongresse in einer Veranstaltung
Das Internationale Münchner Fahrwerk-Symposium Am Nachmittag wird die Veranstaltung wieder zur
ist der weltweit führende Branchentreff der Fahr- themenübergreifenden Sektion chassis.tech plus
werk-Community der Bereiche Chassis, Lenkung, zusammengeführt.
Bremsen und Reifen/Räder.
Der inhaltliche Schwerpunkt 2021 fokussiert sich auf
Am 1. Tag erwartet Sie die themenübergreifende neue Chassisfunktionen, Steer-by-Wire-Systeme,
Sektion chassis.tech plus mit zwei parallelen Bremsstaubuntersuchungen und Reifentests. So sollen
Vortragssträngen am Nachmittag. die steigenden Anforderungen der Kunden hinsichtlich
Agilität und Komfort sowie von Gesetzgebung und
Es werden übergeordnete Themen aus dem Bereich
Umwelt nachhaltiger erfüllt werden.
Fahrwerk und Fahrdynamik behandelt, bevor sich
das Symposium am 2. Tag in die folgenden vier Nehmen Sie virtuell mit unserer Event-App teil und
parallelen Fachsektionen zu den Schwerpunkten verfolgen Sie die Vorträge via Live-Streams. Sie haben
Fahrwerk, Lenkung, Bremsen sowie Reifen/Räder die Möglichkeit, über zahlreiche Funktionen mit Ihren
teilt: Branchenkollegen zu netzwerken.
■ chassis.tech
■ steering.tech
■ brake.tech Meet the Speakers
■ tire.wheel.tech Die chassis.tech plus 2021 als virtueller Kongress Sie haben noch nicht alle Fragen
in den Live-Q&As stellen können oder
Nehmen Sie virtuell an den Live-Streams teil und nutzen Ihnen ist diese eine relevante Frage
Sie unsere zahlreichen Netzwerkmöglichkeiten. gerade erst eingefallen?
Die Event-App bietet Ihnen Dann treffen Sie die Referenten der verschiedenen
TAG 1 Sessions zu einem Gruppen-Gespräch im Videochat.
■ Q&A-Funktion in den Live-Streams Nutzen Sie die Pausen und stellen Sie vertiefende
THEMENÜBERGREIFENDES PROGRAMM
■ „Meet the Speakers“ in Breakout Sessions Fragen zu den Vortragsthemen der vorangegangenen
Sessions in den Videochat-Räumen.
■ 1:1-Videochats mit Teilnehmern, Ausstellern
und Referenten Geplant sind Zeitfenster von jeweils 20 Minuten.
PARALLELSTRANG I PARALLELSTRANG II
Die Chat-Räume fassen bis zu 50 Personen.
■ eine virtuelle Networking Area Auf Grund der Internationalität wird im Chat-Raum
■ Live-Umfragen englisch gesprochen.
■ Ihre persönliche Programmübersicht Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, um noch einmal
TAG 2 intensiv nachzufragen und weitere Anregungen für
■ eine virtuelle Ausstellung Ihre zukünftige Arbeit zu erhalten.
■ alle vorliegenden Tagungsunterlagen
an einem Ort zum Download
THEMENÜBERGREIFENDES PROGRAMM ■ sowie weitere nützliche Funktionen
Begleitende virtuelle Fachausstellung an beiden Tagen
Begleitende Fachausstellung Teilnehmerkreis
An beiden Konferenztagen findet eine begleitende, ■ Pkw- und Nfz-Hersteller und deren Zulieferer
virtuelle Fachausstellung statt. Hersteller und
Zulieferer der Automobilbranche präsentieren
■ Entwicklungsdienstleister
dem Fachpublikum neueste Entwicklungen der ■ Hochschulen und Forschungsinstitute
Fahrwerkstechnik.
■ Hersteller von Mess-, Prüf- und Simulationssystemen
■ Behörden, Verbände und Prüfinstitute
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WISSENSCHAFTLICHE BEIRÄTE KEYNOTES
Keynote-Vorträge
Prof. Dr. Peter E.
Renommierte Keynote-Redner der Branche geben in ihren Vorträgen richtungs-
Pfeffer Dr. Alexander weisende Einblicke über die technischen Fachinhalte hinaus und beleuchten
Heintzel Michael
Hochschule für die aktuelle Materie aus vielfältigen Blickwinkeln. Auf diese Weise kommt den
angewandte Chefredakteur Reichenbach
Wissenschaften ATZ | MTZ-Gruppe, Stv. Chefredakteur ATZ, international ausgerichteten Vorträgen eine besondere Bedeutung als Trendbarometer
München Springer Nature Springer Nature der Veranstaltung zu.
Wissenschaftliche Leitung des Symposiums,
Leitung Sektion chassis.tech plus
DIENSTAG, 29.06.2021 VORMITTAG VIRTUELLES PLENUM
Unsere vier Wissenschaftlichen Tagungsbeiräte, denen herausragende Persönlichkeiten des jeweiligen KEYNOTE KEYNOTE
Fachgebietes angehören, unterstützen unsere Veranstaltung bei der Planung und bei der Themenfindung. 09:30 10:00
Dr. Moo Sang Kim
Senior Vice President,
Peter Langen Head of Chassis Tech. Unit,
Bereichsleiter Fahrdynamik, Hyundai Motor Company,
BMW AG Republik Korea
Der digitale Weg zur Freude am Fahren – Herausforderungen für einen Anbieter
BMW iX smarter Mobilitätslösungen
Dr. Veit Held Dr. Christoph Bittner Karl Friedrich Wörsdörfer Ralf Schweizer
Opel Automobile GmbH Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG Continental Teves AG & Co. oHG AUDI AG KEYNOTE KEYNOTE
Leitung Sektion chassis.tech Leitung Sektion steering.tech Leitung Sektion brake.tech Leitung Sektion tire.wheel.tech
11:15 11:45
(V.l.n.r.)
Jennifer Endres
Vice President Engineering
Egbert Bakker Daniel Alt Prof. Dr. Eberhard Drechsel Stephane Bertoldi
System and Advance,
Volvo Car Group, Schweden Joyson Safety Systems ehem. Hochschule München Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA
Robert Bosch
Aschaffenburg GmbH
Prof. Dr. Lutz Eckstein Georg Frentz Stefan Dittmar Dr. Ingo Albers Automotive Steering GmbH
RWTH Aachen University Thilo Bitzer Mercedes-Benz AG TÜV SÜD Product Service GmbH Fahrwerkleiter, Dr. Gero Nenninger
ZF Group Dr. Ing. h.c. F. Referent Systementwicklung
Friedrich Eichler Alexander Gaedke Ralf Duning
Porsche AG Fahrzeug, Robert Bosch GmbH
Volkswagen AG Prof. Dr. Dr. Robert Bosch GmbH Maxion Wheels EAAP Holding GmbH
Hans-Hermann Braess
Dr. Christoph Elbers (Ehrenvorsitzender) Dr. Falk Hecker Prof. Dr. Frank Gauterin
ZF Group Knorr-Bremse SfN GmbH Karlsruher Institut für Technologie Porsche Taycan – Beyond Borders –
Jennifer Endres (KIT) eine Kurvendiskussion Connected and Pre-integrated Solutions for a New Mobility Era
Prof. Hideo Inoue Robert Bosch Dr. Sebastian Kruse
Kanagawa Institute of Technology, Automotive Steering GmbH AUDI AG Dr. Patrick Gruber
Japan University of Surrey, Großbritannien
Frank Esser Tobias Linke
Prof. Dr. Pim van der Jagt Ford-Werke GmbH MAN Truck & Bus SE Klaus Krause
AB Dynamics Europe GmbH Hankook Tire Co. Ltd.
Hans Joachim Kieserling Prof. Dr. Giampiero Mastinu
Thomas Kutsche Mercedes-Benz AG Politecnico di Milano, Italien Prof. Dr. Günter Leister
ZF Group tire.wheel.mobility solutions MITTWOCH, 30.06.2021 NACHMITTAG VIRTUELLES PLENUM
Hirofumi Matsuoka Prof. Dr. Ralph Mayer
Prof. Dr. Markus Lienkamp JTEKT Corporation, Japan TU Chemnitz Michael Staude
TU München TÜV SÜD Product Service GmbH
Bertram Möller Alexander Prahst KEYNOTE KEYNOTE
Heinz Müllner Nexteer Automotive Germany GmbH Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Edwin van der Stad
MAN Truck & Bus SE Nexen Tire Europe s.r.o 15:30 16:00
Prof. Dr. Manfred Plöchl Dr. Ralf Stroph
Stefan Resch TU Wien, Österreich BMW Group Prof. Dr. Andreas Wagner
TÜV SÜD AG Universität Stuttgart
Kristof Polmans Prof. Dr. Rüdiger Tiemann
Prof. Bernhard Schick thyssenkrupp Presta AG, htw saar Prof. Dr. Burkhard Wies Markus Hamm
Hochschule Kempten Liechtenstein Continental Reifen Deutschland Gruppenleiter BMW
GmbH Motorrad Entwicklung
Timo Schöning Dr. Matthias Schölzel Digital Bike, Sicherheit, Steffen Bamberger
Hyundai Motor Europe BMW Group Prof. Dr. Makoto Yamakado
Komfort, Offboard-Funk- Leiter Entwicklung,
Technical Center GmbH Kanagawa Institute of Technology,
tionen, BMW AG Audi Sport GmbH
Dr. Yasuji Shibahata Japan
Christoph Schulenburg Hitachi Astemo, Ltd., Japan
Mercedes-Benz AG
BMW Motorrad Fahrerassistenz-Systeme Herausforderungen Antriebsentwicklung
Martin Schwarz und Fahrdynamik im zukünftigen Portfolio
BMW Group
der Audi Sport GmbH
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PROGRAMM DIENSTAG, 29.06.2021 VORMITTAG PROGRAMM DIENSTAG, 29.06.2021 NACHMITTAG
PARALLELSTRANG I PARALLELSTRANG II
09:15 Begrüßung und Eröffnung
Dr. Alexander Heintzel, Chefredakteur ATZ | MTZ-Gruppe, Springer Nature;
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Fahrzeugtechnik, 14:15 – 15:45 Uhr, Parallelstrang I − Virtueller Raum 14:15 – 15:45 Uhr, Parallelstrang II − Virtueller Raum
Hochschule für angewandte Wissenschaften München
FAHRSIMULATOREN INNOVATIVE FAHRWERKSYSTEME
Moderation: Timo Schöning, Head of Section Driving Performance, Moderation: Stefan Resch,
Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH Corporate Strategy & Innovation, TÜV SÜD AG
09:30 – 10:30 Uhr − Virtuelles Plenum
14:15 Beurteilung der Kontrollierbarkeit nach Schäden an 14:15 Innovatives Hinterachskonzept zur Optimierung
KEYNOTE-VORTRÄGE I
Fahrwerkskomponenten am dynamischen Fahrsimulator des Längskomforts
Moderation: Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Fahrzeugtechnik, Hochschule München Dr. Thomas Kersten, Leiter Entwicklung Hinterachse, Stefan Büchner, Entwicklungsingenieur, BMW Group
Volkswagen AG [in Kooperation mit Hochschule Kempten,
KEYNOTE
MdynamiX AG und TRE GmbH] 14:45 Entwicklung der Mehrlenkertorsionsachse (MLTA) –
09:30 Der digitale Weg zur Freude am Fahren – BMW iX eine bauraumoptimierte Radaufhängung für BEVs
14:45 Enhance Ride Comfort Evaluation on the Driving Simulator Tobias Nießing, Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
Peter Langen, Bereichsleiter Fahrdynamik, BMW AG
with Real-Time Multi-Body Models Jens Olschewski, Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
KEYNOTE Guido Tosolin, Senior Product Manager Chassis Development, Lehrstuhl für Fahrzeugleichtbau, Universität Siegen
10:00 Herausforderungen für einen Anbieter smarter Mobilitätslösungen Applus IDIADA Group, Spanien [in Kooperation mit
Toyota Motor Europe, Belgien] 15:15 Wie die Hybridisierung von Anhängern die Leistung
Dr. Moo Sang Kim, Senior Vice President, Head of Chassis Tech. Unit, und Stabilität des Fahrzeugs verbessern kann
Hyundai Motor Company, Republik Korea 15:15 Optimizing the Vehicle Development Process by Combining Dr. Johannes Heseding, Funktionsentwicklungsleiter,
Driving Simulators and Virtual Test Driving ZF Group Commercial Vehicle Control Systems
Alexander Frings, Manager Engineering Services,
IPG Automotive GmbH [in Kooperation mit VI-grade UK Ltd,
10:30 Kaffeepause – Nutzen Sie die Zeit für die virtuelle Ausstellung und zum Netzwerken
Großbritannien]
11:15 – 12:15 Uhr − Virtuelles Plenum
15:45 Kaffeepause – Nutzen Sie die Zeit für die virtuelle Ausstellung und zum Netzwerken
KEYNOTE-VORTRÄGE II
Moderation: Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Fahrzeugtechnik, Hochschule München
15:55 – 16:15 MEET THE SPEAKERS
KEYNOTE
Treffen Sie die Referenten der beiden oben aufgeführten Sessions zu vertiefenden Q&As im Videochat (20 min. / max. 50 Pers.)
11:15 Porsche Taycan – eine Kurvendiskussion
Dr. Ingo Albers, Fahrwerkleiter, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
16:30 – 18:00 Uhr, Parallelstrang I − Virtueller Raum 16:30 – 18:00 Uhr, Parallelstrang II − Virtueller Raum
KEYNOTE
11:45 Beyond Borders – Connected and Pre-integrated Solutions for a New Mobility Era AUTOMATISIERTES FAHREN UND RENNSPORT NEUE METHODEN UND SYSTEME
Jennifer Endres, Vice President Engineering System and Advance, Moderation: Prof. Dr. Markus Lienkamp, Leiter, Moderation: Dr. Veit Held, Senior Manager Vorausentwicklung
Robert Bosch Automotive Steering GmbH; Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik, TU München Chassis und Chassis-Regelsysteme, Opel Automobile GmbH
Dr. Gero Nenninger, Referent Systementwicklung Fahrzeug, Robert Bosch GmbH
16:30 Entwicklung einer objektiven Bewertungsmethode 16:30 Chancen und Herausforderungen von integrierten
für manuelle und automatisierte Parkmanöver Rad-Corner-Modulen
Thomas Boscher, Mitarbeiter Forschung Automatisiertes Stefan Eitzinger, Chief Engineer Fahrwerk, AVL List GmbH,
Fahren und Fahrdynamik, Fakultät Maschinenbau, Österreich [in Kooperation mit AUDI AG, TU Ilmenau und
12:15 – 12:45 Uhr − Virtuelles Plenum
Hochschule Kempten [in Kooperation mit MdynamiX AG University of Surrey, Großbritannien]
und Hochschule München]
17:00 Intelligenter Fahrdynamikregler für den automatisierten
KURZINTERVIEWS MIT EXPERTEN DER BRANCHE 17:00 The HEAT is on! – Funktionale Sicherheit von Fahrwerk- Dauerlauf mit einem Ausblick auf künstliche Intelligenz
Moderation: Dr. Alexander Heintzel, Chefredakteur ATZ | MTZ-Gruppe, Springer Nature funktionen für den hochautomatisierten öffentlichen Fabian Pfitz, Entwicklungsingenieur Fahrwerkssysteme,
Personennahverkehr Porsche Engineering Services GmbH
Dr. Marcus Perner, Technical Consultant for Functional Safety
of Chassis Functions, IAV GmbH 17:30 New Approaches to Vehicle Health Management
12:45 Mittagspause – Nutzen Sie die Zeit für die virtuelle Ausstellung und zum Netzwerken via a Digital Twin
17:30 Indy Autonomous Challenge – Autonome Rennfahrzeuge Joe Klesing, Executive Director Product Lines
im fahrdynamischen Grenzbereich Steer-by-Wire & Software, Peter Schmitt, Manager R&D,
12:55 – 13:15 MEET THE SPEAKERS Alexander Wischnewski, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Nexteer Automotive Corp., USA
Lehrstuhl für Regelungstechnik, TU München
Treffen Sie die Referenten der Sessions „Keynote-Vorträge I & II“
zu vertiefenden Q&As im Videochat
(20 min. / max. 50 Pers.)
18:10 – 18:30 MEET THE SPEAKERS
Treffen Sie die Referenten der beiden oben aufgeführten Sessions zu vertiefenden Q&As im Videochat (20 min. / max. 50 Pers.)
18:30 Ende des ersten Konferenztages
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PROGRAMM MITTWOCH, 30.06.2021 VORMITTAG PROGRAMM MITTWOCH, 30.06.2021 VORMITTAG
08:30 – 10:00 Uhr, Sektion chassis.tech − Virtueller Raum 08:30 – 10:00 Uhr, Sektion steering.tech − Virtueller Raum 08:30 – 10:00 Uhr, Sektion brake.tech − Virtueller Raum 08:30 – 10:00 Uhr, Sektion tire.wheel.tech − Virtueller Raum
FEDER/DÄMPFER UND FAHRKOMFORT ALLRADLENKUNG ZUKÜNFTIGE BREMSSYSTEME INNOVATIONEN BEI REIFEN UND RÄDERN
Moderation: Martin Schwarz, Moderation: Dr. Christoph Bittner, UND VERSUCHS-TECHNOLOGIE Moderation: Stefan Dittmar,
Prozessverantwortlicher Fahrdynamik, BMW Group Leiter Entwicklung Fahrwerksysteme, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Teamleiter Räder, TÜV SÜD Product Service GmbH
Moderation: Alexander Gaedke,
Vice President, Program Management IPB, Robert Bosch GmbH
08:30 Experimentelle nichtlineare Systemidentifikation eines 08:30 Die Hinterachslenkung mit großen Lenkwinkeln 08:30 Der „Mobility Ring“ – ein neues Konzept zur Wieder-
Stoßdämpfers mit Schwerpunkt Abrollkomfort der neuen S-Klasse von Mercedes-Benz 08:30 Anforderungen an zukünftige Bremssysteme herstellung der Mobilität nach einer Reifenpanne
Ronnie Dessort, Doktorand Modellierung, Dr. Magnus Rau, Teamleitung Hinterachslenkung, Matthias Greiner, Entwicklungsleiter Plattform, Bremssysteme, Prof. Dr. Günter Leister, Geschäftsführer, tire.wheel.mobility
Simulation mechanisches Fahrwerk, Objektivierung, Mercedes-Benz AG Robert Bosch GmbH solutions [in Kooperation mit GV Engineering GmbH und
BMW Group [in Kooperation mit TU Dresden] FAIST Light Metals Ltd., Italien]
09:00 Development of an Active Rear-steering System with 09:00 Untersuchung der Schwankungsbreite
09:00 Nonlinear Model Predictive Control for Active Large-angles to Achieve Both Natural Feel and a Small der Kaltkompressibilität von Bremsbelägen 09:00 Entwicklung eines schmiedeäquivalenten Aluminiumrades
and Semi-Active Suspension Control Turning Radius at Low Speed Falko Wagner, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, im Mubea Cast Forging (MCF)-Verfahren
Miguel Dhaens, Engineering Manager, Tenneco Automotive Yohei Nagai, Engineer, 2nd Chassis & Vehicle Safety System Institut für Automobilforschung, TU Chemnitz Josef Gartner, Leiter Prozessentwicklung,
Europe bvba, Belgien [in Kooperation mit University of Surrey, Engineering Dept., AISIN Seiki, Co., Ltd., Japan Mubea Performance Wheels GmbH, Österreich;
Großbritannien] 09:30 Impact of Regenerative Braking Optimization Markus Huber, SE-Teamleiter – Räder, Reifen,
09:30 City-Busse mit Allradlenkung – on Drive Train Design Requirements Reifendruckkontrolle, AUDI AG
09:30 Study for Ride Comfort Application by Functional Models: Praxisbeispiel anhand des MOVITAS Ektor Karyotakis, Project Assistant, Department of Mechanics
New Excitation Method and Model Extension Wolfgang Stadie, Leiter Vertrieb & Marketing, 09:30 Die Radverschraubung im Wandel der E-Mobilität –
and Maritime Sciences, Chalmers University of Technology,
Lorenzo Falchi, Engineer, Hyundai Motor Europe ME Mobil Elektronik GmbH; Schweden neue Prüfmethoden für neue Herausforderungen
Technical Center GmbH Erik Henneken, Manager E-Mobility, Tribus Group, Niederlande Dr. Daniel Koch, Leiter Forschung & Entwicklung,
ABC Umformtechnik GmbH & Co. KG
10:00 Kaffeepause – Nutzen Sie die Zeit für die virtuelle Ausstellung und zum Netzwerken
10:10 – 10:30 MEET THE SPEAKERS Treffen Sie die Referenten der vier oben aufgeführten Sessions zu vertiefenden Q&As im Videochat (20 min. / max. 50 Pers.)
10:30 – 12:00 Uhr, Sektion chassis.tech − Virtueller Raum 10:30 – 12:00 Uhr, Sektion steering.tech − Virtueller Raum 10:30 – 12:00 Uhr, Sektion brake.tech − Virtueller Raum 10:30 – 12:00 Uhr, Sektion tire.wheel.tech − Virtueller Raum
AKTIVES FAHRWERK UND LEICHTBAU ENTWICKLUNGSMETHODEN BREMSSTAUB-EMISSIONEN UND GESETZGEBUNG FAHRDYNAMIK UND NVH
Moderation: Klaus Baltruschat, Senior Account Manager, Moderation: Dirk Ferge, Senior Manager Moderation: Dr. Ralf Stroph, Moderation: Edwin van der Stad,
Head of Sales: Tires & Wheels, TÜV SÜD Product Service GmbH Business Development & Innovation, JTEKT Europe Leiter Team Forschung Fahrdynamik, BMW Group Vice President Europe, Nexen Tire Europe s.r.o.
10:30 Reusable Architectures for Safety-Critical 10:30 A Virtual Development Approach Using an Advanced 10:30 Vorschau auf künftige Entwicklungen 10:30 Einfluss der Radstruktursteifigkeit
Smart-Actuator Systems HiL Steering Bench bei den „Non-Exhaust Emissions“ auf laterales Reifenverhalten
Dr. Connel Williams, Senior Engineering Manager, ZF Group, Dr. Fabio Gerbino, Driving Simulators Responsible, Maserati Christof Danner, Projektleiter Chassis, AVL List GmbH, Michael Linden, Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
Großbritannien S.p.A., Italien [in Kooperation mit Meccanica 42, Italien] Österreich Institut für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University
11:00 Über die Komplexität in der Entwicklung von 11:00 Precise Calibration of Steering Feel 11:00 Reibung, Verschleiß und Emissionen bei Bremsen 11:00 Tire Model to Feature Multi-Body Simulation-based
HV-Komponenten mit Fokus auf Fahrwerksysteme Based on Model Identification Prof. Dr. Georg Ostermeyer, Leiter, Institut für Dynamik und NVH Assessment of a Car Including Air Cavity
David Benz, Senior Entwickler Testsysteme, Fan Xu, Steering Design Senior Engineer, Schwingungen, TU Braunschweig Dr. Peter Kindt, Senior R&D Engineer – NVH/Acoustics,
Silver Atena GmbH GAC R&D Center, China Goodyear S.A., Luxemburg;
11:30 Vergleich des Partikelemissionsverhaltens Michal Milata, Entwicklungsingenieur Simulation Akustik
11:30 Ein innovatives und sicheres aktives Leichtbau- 11:30 A Steering System Designed by an Integrated Approach, von automobilen Trommel- und Scheibenbremsen Gesamtfahrzeug / Karosseriestruktur, AUDI AG
fahrwerkskonzept Manufactured for Small Series Christopher Hamatschek, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, [in Kooperation mit Fraunhofer-ITWM]
Oliver Deißer, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Claudio Ricci, Head of Advanced Vehicle Dynamics, Fachgebiet Kraftfahrzeugtechnik, TU Ilmenau [in Kooperation
Fahrzeugarchitekturen und Leichtbaukonzepte, Silvio La Tassa, Head of Engineering, mit AUDI AG] 11:30 Early Assessment of Tire-related Ride and NVH Comfort
DLR – Institut für Fahrzeugkonzepte Danisi Engineering S.r.l., Italien Based on Component and System-level Measurements
Ventseslav Yordanov, Wissenschaftlicher Mitarbeiter
Fahrdynamik & Akustik, ika, RWTH Aachen University
[in Kooperation mit Ford-Werke GmbH]
12:00 Mittagspause – Nutzen Sie die Zeit für die virtuelle Ausstellung und zum Netzwerken
12:10 – 12:30 MEET THE SPEAKERS Treffen Sie die Referenten der vier oben aufgeführten Sessions zu vertiefenden Q&As im Videochat (20 min. / max. 50 Pers.)
10 ATZlive ATZlive 11
PROGRAMM MITTWOCH, 30.06.2021 NACHMITTAG PROGRAMM MITTWOCH, 30.06.2021 NACHMITTAG
13:30 – 15:00 Uhr, Sektion chassis.tech − Virtueller Raum 13:30 – 15:00 Uhr, Sektion steering.tech − Virtueller Raum 13:30 – 15:00 Uhr, Sektion brake.tech − Virtueller Raum 13:30 – 15:00 Uhr, Sektion tire.wheel.tech − Virtueller Raum
NVH STEER-BY-WIRE ANTRIEBSSTRANG-ELEKTRIFIZIERUNG, UMWELT UND NEUE GESETZGEBUNG
Moderation: Prof. Dr. Pim van der Jagt, Moderation: Kristof Polmans, Senior Vice President Research and PARKBREMSE UND BIG DATA Moderation: Ralf Schweizer,
Technical Director, AB Dynamics Europe GmbH Advanced Engineering, thyssenkrupp Presta AG, Liechtenstein Moderation: Dr. Falk Hecker, VP Technology – Driver Assistance and Leiter Entwicklung Räder/ Reifen/ Reifendruckkontrolle, AUDI AG
Automated Driving, Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
13:30 Ganzheitlicher Ansatz zur NVH-Bewertung 13:30 Drive the Future – Benchmarking und Verifikation 13:30 Neuartige Methoden zur Messung und Prädiktion der
und -optimierung von Fahrwerken von Drive-by-Wire-Funktionen 13:30 Funktionserweiterung einer elektrischen Parkbremse Partikelemissionen automobiler Bremsen und Reifen
Dr. Hendrik Sell, Head of Methods & Tools, Christian Wagner, Entwicklungsingenieur, Lenkung & durch "sensorlose" Motorwinkelmessung Dr. David Hesse, Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
Vibracoustic SE & Co. KG Funktionale Sicherheit Fahrwerk, IAV GmbH Alexander Hoßfeld, Doktorand, ZF Group Commercial Vehicle Fachgebiet Kraftfahrzeugtechnik, TU Ilmenau
Control Systems [in Kooperation mit TU Darmstadt
14:00 Potenzial von Straßenoberflächenrepliken 14:00 Steering Safety and Availability Standards 14:00 Fahrzeug- und Laborversuche zur Charakterisierung
und DMecS Development of Mechatronic Systems
für den Einsatz auf Laborprüfständen for Steer-by-Wire Systems GmbH & Co. KG]
von Reifenabrieb
Gunnar Böttcher, Wissenschaftlicher Mitarbeiter Forschungs- Dr. Michael Hales, Engineering and Product Line Director Dr. Frank Schmerwitz, Senior Engineer, Global Tire Testing,
bereich Fahrdynamik & Akustik, Institut für Kraftfahrzeuge Steer-by-Wire, Nexteer Automotive Corp., USA 14:00 Evolution von Nutzfahrzeug-Bremssystemen im Zuge der Continental Reifen Deutschland GmbH
(ika), RWTH Aachen University [in Kooperation mit Antriebselektrifizierung
Ford-Werke GmbH und fka GmbH] 14:30 Evaluation Method of Subjective Rating for 14:30 Technische Herausforderungen an die Umsetzung
Matthias Seidenschwang, Chief Product Owner E-Mobility
SbW Controllability with Physiological Signal Analysis eCUBATOR, Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
neuer Gesetze zum Nassgriff von abgefahrenen Reifen
14:30 Akustische Herausforderungen in der Entwicklung eines Jens Müller, Senior Manager Steering, Lars Netsch, Normenverantwortlicher Reifen & Räder,
mechatronischen Wankstabilisators Mando Corporation Europe GmbH 14:30 Vernetzungsbasierte und virtuelle Entwicklung TÜV SÜD Product Service GmbH
Harald Schäfer, Experte Akustik, [in Kooperation mit Mando Corporation, Republik Korea] von Bosch Chassis Systems Control
Schaeffler Technologies AG & Co. KG Andreas Hoffmann, Projektleiter Connected Braking Systems,
Dimitrios Stavrianos, Projektleiter Connected Digital Twin,
Robert Bosch GmbH
15:00 Kaffeepause – Nutzen Sie die Zeit für die virtuelle Ausstellung und zum Netzwerken
15:10 – 15:30 MEET THE SPEAKERS Treffen Sie die Referenten der vier oben aufgeführten Sessions zu vertiefenden Q&As im Videochat (20 min. / max. 50 Pers.)
15:30 – 16:30 Uhr − Virtuelles Plenum
KEYNOTE-VORTRÄGE III
Moderation: Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Fahrzeugtechnik, Hochschule München
KEYNOTE
15:30 BMW Motorrad Fahrerassistenz-Systeme
Markus Hamm, Gruppenleiter BMW Motorrad Entwicklung Digital Bike, Sicherheit,
Komfort, Offboard-Funktionen, BMW AG
KEYNOTE
16:00 Herausforderungen Antriebsentwicklung und Fahrdynamik
im zukünftigen Portfolio der Audi Sport GmbH
Steffen Bamberger, Leiter Entwicklung, Audi Sport GmbH
16:30 Schlusswort
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Fahrzeugtechnik,
Hochschule für angewandte Wissenschaften München;
Dr. Alexander Heintzel, Chefredakteur ATZ | MTZ-Gruppe, Springer Nature
Das aktuelle Programm finden Sie auch jederzeit online: www.atzlive.de/chassis
12 ATZlive Eventuelle Programmänderungen vorbehalten ATZlive 13
VERANSTALTUNGSPARTNER VERANSTALTUNGSINFORMATIONEN
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und Nachhaltigkeit. Seit 1866 schützt der technische Dienst-
parallelen Fachsektionen am 2. Tag als Live-Streams. Außerdem
leister gemäß seinem Gründungsauftrag Menschen, Umwelt Über die verschiedenen Präsentationsmöglichkeiten sind die Veranstaltungsunterlagen und die Nutzung der Event-App
und Sachgüter vor den nachteiligen Auswirkungen der Technik. informiert Sie gerne: Termin
enthalten.
Das Unternehmen mit Sitz in München ist inzwischen an über Elke van Lon 29. – 30. Juni 2021
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machen. Als innovativer Dienstleister für die Automobil-
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Laboren und Anlagen für Abgastests, Reifen-Charakterisierung
und -Erprobungen, elektrische und funktionale Sicherheit,
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Die Zukunft kennt keine Grenzen – die Herausforderung der Automobilentwicklung ist das Wissen von morgen mit Blick
auf Technologien von übermorgen. Ressourceneffiziente Produkte, neuartige Werkstoffe, Technologien für urbane Mobilität FACHKONFERENZEN FÜR FAHRZEUG- UND MOTORENINGENIEURE
und kooperative Systeme liegen im Fokus der Automobilproduktion. ATZ bietet hochaktuelle Informationen aus Forschung und
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Ihre Ansprechpartnerin
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65189 Wiesbaden ATZlive@springernature.com
AUSGA
KOSTEN BEN
LOS!
Veranstalter
ISSN 0001-2785 10810
04
April 2018 | 120. Jahrgang
ATZlive Antriebs- und Fahrzeugtechnik im Gespräch
Unsere Veranstaltungen sind ein fester Bestandteil im Kalender Redaktionen unserer Fachzeitschriften verfügen wir über die
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ISSN 0001-2785 10810
der Fahrzeug- und Motoreningenieure. Es erwarten Sie innovative neuesten Themen und Trends am Markt. Springer mit seinen
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April 2018 | 120. Jahrgang
Fachtagungen zu aktuellen Themen rund um Kraftfahrzeug- und automobiltechnischen Marken der ATZ- und MTZ-Gruppe ist Teil
Motorentechnik – aus den Blickwinkeln von Forschung, Ent- von Springer Nature, einer der weltweit führenden Verlagsgruppen
wicklung und Anwendung. Durch die enge Anbindung an die für Wissenschafts-, Bildungs- und Fachliteratur.
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HMI
©istockphto.com/Just_Super
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Interaktion und einfachere Bedienung
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FAHRSIMULATOR ELEK TROMECHANISCHE BREMSE ARBEITSMEDIEN
FAHRSIMULATOR ELEK TROMECHANISCHE BREMSE ARBEITSMEDIEN mit hoher Performance für alle Antriebsarten und zur Nutzung der Abgaswärme
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und niedriger Latenz das automatisierte Fahren im Rankine-Prozess
www.mein-fachwissen.de/atz/probe
und niedriger Latenz das automatisierte Fahren im Rankine-Prozess
/// INTERVIE W Jochen Ehrenberg [Preh] /// GASTKOMMENTAR Meike Jipp [DLR]
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