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DAS ELEKTROAUTO ALS FIRMENWAGEN
Hinweise zur Versteuerung und zu den gesetzlichen Regelungen
www.dstv.de
1
Auch wenn die Zahl der Unter-
nehmen steigt, die im Rahmen
ihres Mobility-Konzepts auf E-Autos
setzen, die Norm ist der Elektro-
Firmenwagen noch lange nicht.
Grund dafür ist oft die Sorge um
die Alltagstauglichkeit der Fahrzeuge.
Dennoch verlangen Mitarbeiter Lohnt sich die
gerade in Ballungszentren immer Anschaffung von
öfter nach Alternativen zum E-Autos für die
klassischen Dienstwagen. berufliche Nutzung?
Auch für Unternehmen macht es
besonders in Städten immer mehr
Sinn, E-Fahrzeuge einzusetzen,
denn Fahrverbote für Verbrenner
werden wahrscheinlicher oder
wurden bereits umgesetzt.
Die Anschaffung von E-Fahrzeugen
ist also in vielerlei Hinsicht eine
gute Investition in die Zukunft.
Dank Steuererleichterungen
Die DStV-Referats-
leiterin Steuerrecht und Förderungen gibt es einen
Daniela Ebert, LL.M.,
unterstützte beim zusätzlichen Anreiz für die
Verfassen dieser
Broschüre als Anschaffung von E-Autos und
Co-Autorin und
fachliche Beraterin. Plug-in-Hybriden als Dienstwagen.
Unternehmen und Arbeitnehmer müssen
sich die Frage stellen, ob E-Fahrzeuge für
den Berufsalltag tauglich sind und Vor- und
Nachteile abwägen. Auf der Pro-Seite steht,
dass die grünen Flitzer eine umweltfreund-
lichere Alternative sein können.
2
Es gibt viele Argumente, die für die Anschaf- Ähnliches gilt für das Ladenetz. Wer also
fung eines E-Autos sprechen, doch sind weniger als 300 km täglich fährt, kann
sie mittlerweile auch als Dienstwagen ein- ein E-Auto als Dienstwagen jetzt schon
setzbar? Während Fahrverbote in Städten gut nutzen. Wenn regelmäßig mehr als
die Nutzung von Dieselfahrzeugen bereits 300 km am Stück gefahren werden,
beschneiden, läuft man mit einem E-Auto kann das E-Auto mit der Umstellung der
nicht Gefahr, vom Gesetzgeber beschränkt Gewohnheiten trotzdem eine gute Alter-
zu werden. Einige Berufsgruppen, die native zum Verbrenner sein. Ein Mittelweg
täglich weite Strecken mit ihrem Dienst- zwischen beiden Fahrzeugmodellen kann
wagen zurücklegen, begründen die Ent- ein Plug-in-Hybrid sein.
scheidung gegen ein E-Auto mit der be-
grenzten Reichweite. Außerdem würde Die Versteuerung von
die optimierungsbedürftige Ladeinfra- E-Autos Elektrofahrzeuge werden E-Autos und Plug-in-Hybriden
struktur zusammen mit den hohen Preisen entweder ausschließlich durch Elektro-
für die E-Autos diese eher unattraktiv motoren, aus emissionsfrei betriebenen als Dienstwagen
machen. Energiewandlern oder aus mechanischen
beziehungsweise elektrochemischen Ener-
Zwar stehen E-Autos tatsächlich immer giespeichern gespeist.
noch in dem Ruf, teuer zu sein, sind aber
in Wirklichkeit schon im mittleren Preis- Plug-in-Hybride Plug-in-Hybride kön-
segment angekommen. Zahlreiche Auto- nen ihren Akkumulator extern über das
mobilhersteller haben bereits angekündigt, Stromnetz oder über den eingebauten
massentaugliche E-Modelle auf den Markt Verbrennungsmotor laden. Sie werden
zu bringen. auch Steckdosenhybrid genannt.
Ebenso wird sich der Gebrauchtwagen-
markt erheblich vergrößern. Reichweiten
um die 300 km mit einer Batterieladung
sind keine Seltenheit mehr.
Wer ein E-Auto als Dienstwagen nutzt,
kann sich über Steuererleichterungen freuen.
Je nachdem, wann der Dienstwagen über-
lassen wurde, greifen andere Regelungen.3
Wie bei allen Firmenfahrzeugen gilt auch
beim E-Auto: Ist die private Nutzung des
Fahrzeugs erlaubt, entsteht ein geldwerter
Vorteil. Dieser muss entweder pauschal
oder über die Fahrtenbuchmethode ver-
steuert werden. Allerdings können sich
Fahrer von E-Autos und Plug-in-Hybriden
über Steuererleichterungen freuen.
Welche Förderungen Sie für Ihr Fahrzeug
erhalten können, häng t davon ab,
wann es an Sie übergeben wurde.
Halbierung der
Seit dem 01.01.2019 mehren sich die Steuerlast seit
steuerlichen Anreize für den Umstieg auf
E-Mobilität. Aber auch vor dem 01.01.2019 01.01.2019
angeschaffte Elektro- und Hybridelek-
trofahrzeuge gehen nicht leer aus. Die
Förderung unterscheidet sich jedoch in
ihrer Berechnung.
Dienstwagenfahrer, die ihren Wagen
nach 2019 erhalten haben, kommen in den
Genuss einer erheblichen Steuererleichtung.
Sie liegt weit über den vorherigen Regel-
ungen. Auch die Berechnung der zu
zahlenden Steuer ist nun einfacher.Seit 01.01.2019 fördert der Gesetzgeber wagen nicht prinzipiell ausgeschlossen.
den Verkauf von E-Dienstwagen in be- Entscheidend ist auch hier der Zeitpunkt
sonderem Maße. der Erstüberlassung. Die Pauschalversteuerung
Herr Müller
Seither wird bei der Berechnung des Die Steuererleichterung gilt auch über
geldwerten Vorteils nach der Pauschal- den 31.12.2030 hinaus, sofern kein Hal- Überlassung Januar 2022
versteuerung in vielen Fällen nur noch terwechsel stattfindet oder das Fahrzeug
Bruttolistenpreis 68.600 €
der halbe Bruttolistenpreis herangezogen. aus dem Betriebsvermögen des Unter-
Bei Anschaffungen reiner Elektrofahrzeuge nehmens ausscheidet. Arbeitsweg 20 km
nach 2018 und vor 2031 wird der Brut- Steuerlast nach Neuregelung 0,5 %
tolistenpreis sogar nur noch zu einem Die Pauschalversteuerung
Viertel angesetzt. Voraussetzung: Der Neuer Rechnungswert 34.300 €
Bruttolistenpreis übersteigt nicht 60.000 €. Wegen des hohen Bruttolistenpreises
Kostet das E-Auto mehr, bleibt es beim schreckte die 1 %-Methode in der Ver-
halben Bruttolistenpreis. gangenheit Firmenwagenfahrer davon
ab, auf ein Elektroauto umzusteigen. Bei
Wer ein Fahrtenbuch nutzt, profitiert eben- Fahrzeugen, die zwischen 2019 und Ende
falls. So wird bei der Berechnung des 2030 angeschafft werden, halbiert bzw.
geldwerten Vorteils nur die Hälfte bzw. viertelt sich nun der Bruttolistenpreis bei
unter den beschriebenen Voraussetzun- der Berechnung des geldwerten Vorteils.
gen ein Viertel der Kauf-, Leasing- oder Gleiches gilt auch bei der Ermittlung des
Mietaufwendungen berücksichtigt. geldwerten Vorteils für Fahrten zwischen
der Wohnung und ersten Tätigkeitsstätte
sowie Familienheimfahrten bei einer
Für diese Fahrzeuge doppelten Haushaltsführung.
gilt die Regelung
Beschränkt ist die genannte Förderung auf Beispielrechnung
E-Autos, die zwischen dem 01.01.2019
und dem 31.12.2030 angeschafft und Herrn Müller wurde Anfang des Jahres
überlassen werden. Hybridfahrzeuge dür- 2022 ein neues Elektroauto als Firmen-
fen für die Begünstigung jedoch nur eine wagen übergeben. Der Bruttolistenpreis
Kohlendioxidemission von höchstens 50 des Fahrzeugs beträgt 68.600 €. Der
Gramm je gefahrenen Kilometer haben. Arbeitsweg von Herr Müller beträgt bei Berechnung des pauschalen jährlichen Nutzungswerts:
1 12 Monate x 0.5 % x 68.600 € = 4.116 €
Alternativ müssen Plug-in-Hybride je nach einfacher Strecke 20 km. Regulär sind
Anschaffungsjahr bestimmte Reichwei- 1 % des Bruttolistenpreises und 0,03 %
ten unter ausschließlicher Nutzung des des Bruttolistenpreises pro Kilometer der Berechnung des jährlichen Nutzungswerts der Fahrten von Wohnung zu Arbeitsplatz:
Elektromotors zwischen 40 km und einfachen Strecke zum Betrieb (Arbeits- 2 12 Monate x 0,03 % x 34.300 € x 20 km = 2.469,6 €
80 km vorweisen. weg) fällig. Dank der Begünstigung muss
er nur noch den halben Bruttolistenpreis,
Wurde der Firmenwagen vor 2019 einem also 34.300 €, pauschal versteuern. Ergebnis pauschaler Nutzungswert:
3 4.116 € + 2.469,6 € = 6.585,6 €
Mitarbeiter zur privaten Nutzung über-
lassen und dann an einen anderen wei-
tergereicht, greift die besondere Begüns- Berechnung Steuerlast:
4 Bei einem Steuersatz von 40 % trägt Herr Müller
tigung nicht. Trotzdem sind Gebraucht- eine jährliche Steuerlast von 2.634 €Hinweis Laut Koalitionsvertrag will die Die Fahrtenbuchmethode
Bundesregierung die Besserstellung von Die Fahrtenbuchmethode
Plug-in-Hybriden bei der Dienstwagenbe- Die steuerbegünstigende Regelung be-
steuerung noch stärker auf die rein elekt- zieht sich auch auf das Führen eines Herr Schmidt
rische Fahrleistung ausrichten. So sollen Fahrtenbuches. Obwohl sich der Brutto-
nur solche Fahrzeuge begünstigt bleiben, listenpreis für Elektro- und Plug-in Überlassung Januar 2022
die mehr als 50 % im rein elektrischen Hybridfahrzeuge bei der Berechnung Anschaffungskosten 65.000 €
Fahrantrieb betrieben werden. Andernfalls halbiert, kann sich für viele weiter-
soll der Vorteil entfallen und die Nutzung hin das Fahrtenbuch lohnen. Anders als Hälftige Anschaffungskosten 32.500 €
des Dienstwagens regelbesteuert werden bei der pauschalen Methode wird nämlich Einfacher Arbeitsweg 20 km
Wie diese elektrische Nutzung nachge- nicht der Listenpreis, sondern die tatsäch-
wiesen werden soll, ist derzeit noch nicht lichen Anschaffungskosten berücksichtigt. Jährliche Arbeitstage 220
geklärt. Somit werden die Kauf-, Leasing- oder Gesamte Fahrleistung 40.000 km
Mietaufwendungen ab sofort halbiert.
Anteil der Privatfahrten 20 %
Mehr dazu in Kapitel 5. Dadurch verringern sich die Kosten für
die Abschreibung des Fahrzeugs immens. Steuersatz 40 %
Beispielrechnung:
Herr Schmidt hat sich mit dem Kauf des
Elektroautos im Januar 2022 zugleich für
das Führen eines Fahrtenbuches entschie-
den. Der tatsächliche Anschaffungspreis
des Fahrzeugs beträgt 65.000 €. Für die
Berechnung darf der Preis nun halbiert
werden, sodass lediglich 32.500 € in
die Berechnung eingehen. Der Anteil
der privat gefahrenen Kilometer an den
Gesamtkilometern beläuft sich bei Herrn
Schmidt jährlich auf 20 %. Die gesamte
Fahrleistung umfasst 40.000 km, die jähr- Berechnung der Fahrzeugkosten:
lichen Arbeitstage 220 und der einfache Die jährlichen Fahrzeugkosten werden berechnet, indem die Abschreibung der
hälftigen Anschaffungskosten, Betriebskosten, Fixkosten und Werkstattkosten
Arbeitsweg ist 20 km lang. Der Steuersatz summiert werden.
beträgt 40 %. 1 Abschreibung: 5.417,75 € (16,67 % der hälftigen Anschaffungskosten)
Betriebskosten: 967 € (z. B. Kraftstoff)
Fixkosten: 1.204 € (z. B. Versicherungen)
Aus den Informationen ergibt sich fol- Werkstattkosten: 630 € (z.B. Reparaturen)
gende Ermittlung des geldwerten Vorteils: Summe: 8.218,75 €
Berechnung der tatsächlichen Kilometerkosten:
2 8.218,75 € : 40.000 km Fahrtleistung = 0,21 € / km
Berechnung des geldwerten Vorteils:
3 (20 % x 40.000 km x 0,21 €) + (220 Arbeitstage x 2 x 20 km Arbeitsweg x 0,21 €) = 3.528 €
Berechnung der Steuerlast:
4 3.528 € x 40 % = 1.411,20 €
Jährliche Steuerlast: 1.411 €4
Die Pauschalversteuerung
nach der alten Regelung
Entscheidet sich der Fahrzeugnutzer für Bei allen E-Autos, die ab 2014 angeschafft
die Versteuerung über die 1 %-Methode, wurden, wird die Minderung pro kWh
erfolgt die Berechnung des geldwerten jährlich um 50 € gekürzt und der Höchst-
Vorteils auch hier auf Grundlage des betrag verringert sich jährlich um 500 €.
Bruttolistenpreises. Für Elektroautos wird Im Kalenderjahr 2018 betrug die Min-
der Bruttolistenpreis um die Kosten des derung pro kWh folglich noch 250 € bei
Batteriesystems gemindert. Wurde das einem Höchstwert von 7.500 €, im Jahr
Fahrzeug bis 2013 angeschafft, werden 2022 beträgt die Minderung pro kWh
So werden vor dem pro Kilowattstunde 500 € vom Brutto- 50 € bei einem Höchstwert von 5.500 €.
01.01.2019 angeschaffte listenpreis abgezogen. Allerdings gibt es
einen Höchstbetrag – die Minderung darf
E-Autos gefördert maximal 10.000 € betragen.
Für Elektroautos und Plug-in-Hybride,
die vor dem 01.01.2019 angeschafft oder
geleast wurden, gilt die alte Förderung.
Diese sieht eine pauschale Minderung
der Steuerlast vor.Beispielrechnung
Die Pauschalversteuerung
2016 wurde Herrn Brause ein E-Fahrzeug Tipp Tipp Bitte beachten Sie, dass eine
als Firmenwagen überlassen. Dieses nutzt Minderung grundsätzlich nur dann erfolgen nach der alten Regelung Herr Brause
er auch privat. Der Bruttolistenpreis des kann, wenn die Kosten für das Batterie-
Fahrzeugs liegt bei 46.320 € und der system im Bruttolistenpreis enthalten sind. Überlassung 2016
Batterieverbrauch bei 16 kWh. Die Min-
Bruttolistenpreis 46.320 €
derung des Listenpreises berechnet sich
wie folgt: Batterieverbrauch 16 kWh
Minderung berechnen:
1 16 (kWh) x 350 € (Minderung pro kWh)= 5.600 €
Minderung durch die Anschaffungskosten der Batterie
Berechnung des geminderten Buttolistenpreises:
2 46.320 € – 5.600 € (errechnete Minderung)
= 40.720 €. Abgerundet auf volle Hundert € = 40.700 €.
Berechnung des geldwerten Vorteils:
3 1 % von 40.700 € sind 407 €
4 407 € müssen als geldwerter Vorteil monatlich versteuert werden.Die Fahrtenbuchmethode Beispielrechnung
nach der alten Regelung Die Fahrtenbuchmethode nach
In die Berechnung des geldwerten Vorteils Frau Otto hat sich 2016 ein Elektroauto der alten Regelung Frau Otto
bei der Fahrtenbuchmethode fließen die als Firmenwagen angeschafft, den sie
eigentlichen Anschaffungskosten für das auch privat nutzt. Die Anschaffungskosten Überlassung 2016
Fahrzeug ein, nicht der Bruttolistenpreis. liegen bei 37.000 €. Sie entscheidet sich Bruttolistenpreis 46.320 €
Diese tatsächlichen Anschaffungskosten für die Fahrtenbuchmethode. Der An-
werden bei der Berechnung des geld- teil der Privatfahrten beträgt 20 %. Die Batterieverbrauch 16 kWh
werten Vorteils nun pauschal gemindert. gesamte Fahrleistung beläuft sich auf Jährliche Arbeitstage 220
40.000 km. Der einfache Arbeitsweg
beträgt 20 km. Ihr Steuersatz beträgt 40 %.
Minderungssumme berechnen:
1 16 (kWh) x 350 € (Minderung pro kWh) = 5.600 €
Minderung durch die Anschaffungskosten der Batterie
Berechnung des geminderten Anschaffungspreises
2 37.000 € – 5.600 € (errechnete Minderung) = 31.400 €
Berechnung des jährlichen Abschreibungsbetrags:
Gesamte Minderung des geldwerten Vorteils
3 31.400 € (Gesamtminderung): 6 Jahre (erwartete Nutzungsdauer) = 5.233,33 €
(jährlicher Abschreibungsbetrag)
Berechnung der Gesamtkosten:
Verrechnung mit zusätzlichen Kosten, wie beispielsweise Versicherungen:
4 1.100 € (Versicherungskosten) + 900 € (Stromkosten) + 5.233,33 €
(errechneter jährlicher Abschreibungsbetrag) = 7.233,33 € (Gesamtkosten)
Berechnung der tatsächlichen Kilometerkosten:
5 7.233,33 € : 40.000 km = 0,18 €/km
Berechnung des geldwerten Vorteils:
6 (20 % x 40.000 km x 0,18 €) + (220 Arbeitstage x 2 x 20 km Arbeitsweg x 0,18 €) = 3.024 €
Berechnung der Steuerlast:
7 3.024 € x 40 % = 1.209,6 €
Jährliche Steuerlast: 1.210 €5
E-Dienstwagen werden zunehmend eine Lademöglichkeit im Unternehmen,
attraktiver – weitere aktuelle Steuer- darf der Arbeitgeber seit 2021 monatlich
vorteile und Ausblick 30 € (vorher: 20 €) für E-Autos und
15 € (vorher: 10 €) für Hybride zuschie-
Fahrer von E-Dienstwagen profitieren nicht ßen. Kann der Mitarbeiter nur zuhause
nur von Erleichterungen bei der Firmenwa- laden, dürfen seit 2021 monatlich 70 €
genversteuerung. Weitere Steuervorteile (vorher: 50 €) beziehungsweise 35 €
sollen die E-Autos für Angestellte noch (vorher: 25 €) dazubezahlt werden. Leistet
attraktiver machen. der Arbeitgeber keinen Beitrag, darf der
geldwerte Vorteil gemindert werden.
Weitere attraktive Günstiges Laden:
Steuervorteile und Zuhause und im Betrieb
Steuererleichterungen für
Ausblick Für das Laden des Dienstwagens im Ladevorrichtungen
Unternehmen fallen weder Lohnsteuer-
noch Sozialversicherungsbeiträge an. Übereignet ein Arbeitgeber seinem Mit-
Der Gesetzgeber hat diesen Vorteil bis arbeiter unentgeltlich oder verbilligt eine
einschließlich 2030 verlängert. Lädt Ladevorrichtung oder zahlt ihm einen
der Mitarbeiter das Fahrzeug zuhause Zuschuss für den Erwerb, kann der Ar-
oder trägt die Kosten dafür, kann der beitgeber diesen Vorteil bis Ende 2030
Arbeitgeber die Kosten steuer- und so- pauschal mit 25 % versteuern. Ist die
zialversicherungsfrei über einen Pau- Überlassung nur vorübergehend, bleibt
schalbetrag erstatten. Hier gilt: Gibt es sie hingegen weiterhin lohnsteuerfrei.
Die Bundesregierung bekennt sich nicht
erst mit dem Klimapaket zur Elektromobilität.
Es werden auch abseits der Firmenwagen-
versteuerung immer mehr Anreize für
Unternehmen geschaffen, die Firmenflotte
auf Stromer umzurüsten.Geplante Reform der Firmen- Bei einem Netto-Listenpreis über 40.000 € Bei Kfz-Halterwechsel geht die Steuer-
wagenbesteuerung bis 65.000 € sind es 3.000 € (bislang: befreiung bis zum Ablauf des Begüns-
5.000 €) zuzüglich 1.500 € vom Her- tigungszeitraums auf die Nachfolgerin
Die Bundesregierung plant, die Vergüns- steller. bzw. den Nachfolger über.
tigung der Firmenwagenbesteuerung für
E-Autos zu reformieren. Ab dem 01.09.2023 können nur noch Für Plug-in-Hybride berechnet sich die
Privatpersonen den Bonus beantragen. Steuer wie bei Verbrennern aus Hu-
Plug-in-Hybridfahrzeuge sollen mithin Unternehmen können dann keine För- braum und Kohlendioxidausstoß.
nur noch begünstigt werden, wenn sie deranträge mehr stellen.
überwiegend im elektrischen Fahrantrieb Dennoch sind die Steuern für Plug-in-Hy-
genutzt werden. Ferner sollen sie nach- bride oftmals günstiger, da die Koh-
weislich einen positiven Klimaschutzeffekt Umweltbonus für gebrauchten lendioxidemissionen im Vergleich zu
haben. Dieser soll nur über einen elek- E-Autos Verbrennern geringer sind.
trischen Fahranteil und eine elektrische
Mindestreichweite definiert werden. So Die Förderung gilt auch weiterhin für
soll die elektrische Mindestreichweite junge gebrauchte Elektrofahrzeuge, die Sonderabschreibungsmöglich-
bereits ab dem 01.08.2023 80 Kilometer nicht länger als 12 Monate zugelassen keiten für Lieferfahrzeuge
betragen. sind und die Laufleistung von 15.000 km
nicht überschritten ist. Ferner muss das Zusätzlich dürfte auch die Senkung von
Nach dem Jahr 2025 soll die Pauschal- Fahrzeug bei einem Autohändler gekauft Stromkosten und die Verteuerung von
steuer für emissionsfreie Fahrzeuge dann worden sein, der unter eigenem Namen Benzin und Diesel die Stromer attraktiver
0,5 % betragen. eine ordnungsgemäße Rechnung aus- machen. Mit dem Jahressteuergesetz
gestellt hat. Das Fahrzeug darf zudem 2019 hat die Bundesregierung für den
(Die Umsetzung der Pläne ist noch nicht nicht bereits staatlich gefördert worden Zeitraum (2020 bis Ende 2030) eine
abgeschlossen. Änderungen sind möglich.) sein. Die Anzahl der Halter spielt für die Sonderabschreibungsmöglichkeit im
Förderung keine Rolle mehr. Jahr der Anschaffung für rein elektrisch
betriebene Lieferfahrzeuge beschlossen.
Umweltbonus Änderungen 2023 Leasingverträge für junge Gebrauchte Sie gilt auch für bestimmte E-Lasten-
sind außerdem seit 2023 nur noch ab fahrräder.
Ab 2023 wird der bisherige Umweltbonus einer Leasinglaufzeit von mindestens 12
für E-Autos stufenweise reduziert. Für Monaten förderfähig.
Plug-in-Hybride entfällt seit 2023 der
Umweltbonus.
Kfz-Steuer-Befreiung
Es empfiehlt sich, vor der Fahrzeugan-
schaffung die Förderfähigkeit zu prüfen. Für Plug-in-Hybride gibt es keine Kfz-Steu-
Das Bundesamt für Wirtschaft und Aus- erbefreiung. E-Autos sind hingegen noch
fuhrkontrolle stellt hierfür eine entspre- bis Ende 2030 von der Steuer befreit.
chende Liste bereit.
Für sie gilt bei Zulassungen zwischen dem
Für Fahrzeuge bis zu einem Netto-Listen- 18.05.2011 und 31.12.2025 eine zehn-
preis von 40.000 € beträgt der Bundes- jährige Kfz-Steuerbefreiung - längstens
anteil am Umweltbonus 4.500 € (bislang: jedoch bis zum 31.12.2030.
6.000 €) und der Herstelleranteil 2.250 €.6
Wann lohnt sich Wann lohnt sich
die Pauschalversteuerung? das Fahrtenbuch?
Der Bruttolistenpreis des Fahrzeugs ist die Bei der Versteuerung über die Fahrten-
Basis für die Berechnung des geldwerten buchmethode werden nur die tatsächlich
Vorteils. Die pauschale Versteuerung kann gefahrenen Privatfahrten zugrunde gelegt.
sich also für Sie rechnen, wenn Sie ein Sind Sie also überwiegend beruflich mit
günstiges Modell fahren. Auch wenn Sie dem Firmenwagen unterwegs, lohnt sich
Ihren Wagen häufig privat nutzen, kann ein Fahrtenbuch fast immer. Das Gleiche
1 % Regelung vs. es sein, dass sich diese Methode für Sie gilt für Fahrzeuge mit einem
rechnet. Denn: Grundlage für die Fahrten- relativ hohen Bruttolistenpreis oder einer
Fahrtenbuch buchmethode ist die tatsächliche private hochwertigen, werkseitig eingebauten
Nutzung. Sind Sie also häufig privat mit Sonderausstattung.
dem Dienstwagen unterwegs, kann diese
Versteuerungsmethode teurer werden.
Tipp Bevor Sie sich für die Pauschal- Tipp Auch wenn Sie Fahrtenbuch führen,
versteuerung entscheiden, sollten Sie können Sie sich bis zur Abgabe der Steu-
unbedingt nachrechnen – Ein nachträglich ererklärung für die Pauschalversteuerung
ausgefülltes Fahrtenbuch akzeptiert das entscheiden. Das macht zum Beispiel
Finanzamt nämlich nicht. Sinn, wenn Sie doch mehr Privatkilo-
meter als geplant gefahren sind und die
1 %-Methode deshalb für Sie günstiger ist.
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Welche Versteuerungsmethode sich In den nächsten Monaten werden viele
wann lohnt, hängt von vielen Faktoren ab. Entscheidungen rund um Mobilität getroffen.
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Stand 01.2023
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