Das Mercedes-Benz Recycling Management - Sammelleidenschaft für den Wertstoffkreislauf
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Das Mercedes-Benz Recycling Management Sammelleidenschaft für den Wertstoffkreislauf
Wir bringen alte Reifen ...
9.156 Tonnen Reifen wurden 2019 wiederverwertet
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... wieder auf die Straße
Alte Reifen werden für Straßenbeläge wiederverwertet
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nser Ziel ist es, unsere Wertschöpfungskette in einen Wertschöpfungskreislauf
U
zu überführen. Daher übernehmen wir Verantwortung von der Produktentwicklung Inhalt
bis zum Vertrieb und Service: Wir entkoppeln unseren Ressourcenverbrauch
zunehmend vom Wachstum unserer Produktionsleistung, schließen Stoffkreisläufe, Umweltgerechte Wertschöpfung 5
gestalten unsere Prozesse immer effizienter und erhöhen den Anteil von Rezyklaten. Umweltgerechte Produktentwicklung 6
Umweltgerechte Produktion 7
Umweltorientierter Vertrieb und Service 8
Aus Alt wird Neu 9
Wie sich Altreifen in neue Produkte verwandeln 10
Neue Werte aus weit über 30.000.000 kg Abfall 11
Verwendung von Rezyklaten im Fahrzeug 12
Jedes Ende ist ein neuer Anfang 13
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Umweltgerechte
Wertschöpfung
· Umweltgerechte Produktentwicklung
· Umweltgerechte Produktion
· Umweltorientierter Vertrieb und Service
Inhaltsverzeichnis 5
Umweltgerechte Produktentwicklung
Design for Environment
Unter dem Leitsatz „Design for Environment“ werden ganzheitliche Weitere Informationen finden Sie unter:
Fahrzeugkonzepte erarbeitet, mit dem Ziel, die Umweltverträglichkeit https://www.daimler.com/nachhaltigkeit/umweltzertifikate
objektiv messbar zu verbessern. Dabei werden alle Kriterien der
internationalen Normen zur umweltgerechten Produktentwicklung
ISO 14006/ISO/TR 14062 erfüllt.
Die Höhe der ökologischen Lasten eines Produkts wird bereits weit-
gehend in der frühen Entwicklungsphase festgelegt. Daher nehmen wir
bei der Entwicklung unserer Mercedes-Benz Pkw-Modelle alle umwelt-
relevanten Vorgaben in die sogenannten Produktlastenhefte mit auf.
Zudem erstellen wir für jedes Fahrzeugmodell ein Recyclingkonzept.
Darin analysieren wir alle Bauteile und Werkstoffe und prüfen, inwiefern
sie sich für die verschiedenen Stufen des Recyclingprozesses eignen.
Dadurch sind alle Mercedes-Benz Pkw-Modelle gemäß ISO 22 628 zu
85 Prozent stofflich recyclingfähig und zu 95 Prozent verwertbar.
Um die Umweltverträglichkeit eines Fahrzeugs bewerten zu können,
erstellt Daimler bereits seit vielen Jahren Ökobilanzen und analysiert
die Umweltauswirkungen entlang des gesamten Lebensweges eines
Fahrzeugs. Neben dem reinen Rohstoffverbrauch werden dabei auch
weitere Faktoren berücksichtigt, zum Beispiel die mittel- und lang-
fristige Verfügbarkeit von Rohstoffen.
Die Ergebnisse werden in den geprüften Umweltzertifikaten für die
Mercedes-Benz Fahrzeuge dokumentiert. Bereits im Jahr 2005 wurde
die S-Klasse als erstes Fahrzeug überhaupt von den unabhängigen
Gutachtern des TÜV Süd überprüft.
Inhaltsverzeichnis 6
Umweltgerechte Produktion
Schonender Umgang mit Ressourcen
Entscheidend für den ökologischen Fußabdruck unserer Produktion
ist der schonende Umgang mit Ressourcen – von Wasser über Energie
bis hin zu Rohstoffen. Verbesserte Recyclingprozesse und ein geringerer
Rohstoff- und Materialverbrauch an unseren Standorten haben das
Potenzial, unser Abfallaufkommen zu senken. Fortschrittliche Techno-
logien wie Wasserbasislacke oder Wasserfüller reduzieren die Lösungs-
mittelemissionen in der Produktion. Zudem streben wir eine Reduzierung
des Wasserverbrauchs an. Energieeffizienz in der Produktion wird schon
heute gelebt und umgesetzt. Um die Klimaschutzauswirkungen unserer
Werke weiter zu reduzieren, stellt Mercedes-Benz Cars in Deutschland
und Europa die Weichen für eine „grüne“ Produktion. Alle europäischen
Werke sollen ab 2022 über eine CO2-neutrale Energieversorgung ver-
fügen.
Das Engagement für die Umwelt ist integraler Bestandteil unserer nach-
haltigen Geschäftsstrategie. Vor diesem Hintergrund sind an unseren
Produktionsstandorten Umweltmanagementsysteme nach der EU-Öko-
auditverordnung oder der weltweit gültigen ISO-Norm 14001etabliert.
Die Überwachung erfolgt sowohl durch externe Gutachter im Rahmen
der Zertifizierung unserer Umweltmanagementsysteme (ISO 14001,
EMAS, ISO 50001) als auch über interne Umweltrisikobewertungen.
Weitere Informationen finden Sie unter:
https://www.daimler.com/nachhaltigkeit/ressourcen/
Inhaltsverzeichnis 7
Umweltorientierter Vertrieb und Service
MeRSy Recycling Management
Auch im Vertrieb und Service sind hohe Umweltstandards in eigenen
Umweltmanagementsystemen verankert. Alle Dienstleistungen werden
im Rahmen der bestmöglichen Kundenorientierung so erbracht, dass
die Umwelt dabei entlastet wird, Ressourcen geschont werden und
unsere Kunden rundum zufrieden sein können. Bei den Händlern liegt
ein Fokus auf der Verwertung der in den Betrieben gesammelten Rest-
stoffe, die bei der Wartung und Reparatur unserer Fahrzeuge entstehen.
Mit dem „MeRSy Recycling Management“ hat Mercedes-Benz schon
1993 ein eigens entwickeltes bundesweites Rücknahmesystem für die
Werkstattentsorgung eingeführt und somit früh die Grundlage für weiter-
gehende Recyclingkonzepte gelegt.
Mehr als 30 Abfallfraktionen gibt es mittlerweile im MeRSy. Dazu zählen
unter anderem Reifen, Fahrzeugbatterien, Katalysatoren, Kühl-/Brems-
flüssigkeit, Spraydosen, Elektronikschrott und Kunststoffteile. Die stoff-
liche Verwertung hat dabei Priorität gegenüber der energetischen. Bei
der werkstofflichen Verwertung wird der Abfall als Wertstoff für ein neues
Produkt genutzt, wie zum Beispiel für Kunststoffgranulate (Rezyklate)
oder Gummi. Im Rahmen der Produktverantwortung gehören neben
Werkstattreststoffen auch Fahrzeug-Alt- und Garantieteile sowie Ver-
packungsmaterialien zum Umfang von MeRSy.
Inhaltsverzeichnis 8
Aus Alt wird Neu
· Wie sich Altreifen in neue Produkte verwandeln
· Neue Werte aus weit über 30.000.000 kg Abfall
· Verwendung von Rezyklaten im Fahrzeug
· Jedes Ende ist ein neuer Anfang
Inhaltsverzeichnis 9
Wie sich Altreifen in neue Produkte verwandeln
Vielseitig verwendbare Sekundärrohstoffe
Ein Reifen besteht aus Gummi, Stahl und einem Textilanteil. Altreifen So werden die Textilflusen häufig zur Dämmung verwendet. Der Stahl
werden zum überwiegenden Teil in speziellen Recyclingbetrieben kommt, nachdem er von Fremdstoffen befreit und eingeschmolzen
verarbeitet. Dort werden sie zunächst gewaschen, dann zerschnitten wurde, in neuer Qualität wieder zum Einsatz. Am häufigsten begegnen
und im Schredder schließlich zu einem feinen Granulat zerkleinert. einem im Alltag Bestandteile der Gummifraktion. Sie werden beim
Mittels Magnet-, Sieb-, und Lufttrenntechnik werden die einzelnen Bau von Sport- und Spielplätzen verwendet, Asphalt beigemischt
Komponenten voneinander separiert. Die Sekundärrohstoffe, die oder finden sich in Behältnissen aus Kunststoff und Gummidichtungen
bei dem Aufarbeitungsprozess entstehen, sind vielseitig verwendbar. wieder.
Inhaltsverzeichnis 10Neue Werte aus weit über 30.000.000 kg Abfall
Sammelleidenschaft für den Wertstoffkreislauf
Dieser Wert entspricht der Abfallmenge, die allein in deutschen Automobilwerkstätten von Mercedes-Benz jährlich
anfällt. Altfahrzeuge, die zur Demontage bestimmt sind, nicht mitgerechnet. Die folgende Übersicht zeigt, welche Rest-
stoffe wir wie verwerten.
Aus Alt ... Diese Menge wurde 2019 wiederverwertet ... wird Neu
Reifen 9.156 Tonnen 80 % stoffliche Verwertung: Granulat
· Straßenbau (Flüsterasphalt)
· Sportplätze/Fallschutz-Matten
20 % thermische Verwertung: Zementindustrie
Bleibatterien 4.832 Tonnen
Säure Einsatz in der Bleihütte
Gehäuse Scheinwerfergehäuse, Radauskleidung
Blei Batterien
Bremsbeläge 1.056 Tonnen Bremsbeläge
Bremsflüssigkeit 645 Tonnen Bremsflüssigkeit
Glasscheiben 2.448 Tonnen Industrieglas, Dämmglaswolle
Katalysatoren 317 Tonnen
Edelmetall Katalysatoren
Stahl Stahl
Kühlflüssigkeit 1.450 Tonnen Kühlflüssigkeit
Kunststoffgroßteile 932 Tonnen Stoßfängerträger und -innenteile
Ersatzradkorb
Kabelkanalabdeckungen
Längsträgerverkleidungen
Mischkunststoffe 750 Tonnen Ersatzbrennstoff in der Zementindustrie
Spraydosen 104 Tonnen
Metall Einsatz in der Metallindustrie Wiederaufbereitung
Treibmittel Thermische Verwertung
Restinhaltsstoff
Inhaltsverzeichnis 11Verwendung von Rezyklaten im Fahrzeug
Werkstoffe aus fahrzeugbezogenen Abfallströmen
Wir verfolgen das Ziel, unsere Fahrzeuge leichter zu machen und zugleich
die Umweltauswirkungen der eingesetzten Materialien weiter zu redu-
zieren. Dazu setzen wir auf den Einsatz neuer, leichter Werkstoffe und
Bauteile und wollen den Anteil nachwachsender Rohstoffe sowie Recy-
cling-Materialien Schritt für Schritt erhöhen. Seit 2005 steigt der Ein-
satz von Kunststoffrezyklaten stetig. Bei Kunststoffanwendungen erfolgt
eine separate Erprobung und Freigabe des Materials für das jeweilige
Bauteil. Damit wird sichergestellt, dass die geltenden Anforderungen
an Qualität und Funktionalität (z.B. Crash-Sicherheit) mit Rezyklat-Werk-
stoffen ebenso erfüllt werden wie mit vergleichbarer Neuware.
Zu diesem Zweck kommen auch bei dem CLA etablierte Prozesse zum
Einsatz. So können im aktuellen Modell insgesamt 183 Bauteile inklusive
Kleinteile wie Druckknöpfe, Kunststoffmuttern und Leitungsbefestiger
mit einem Gesamtgewicht von 58,8 Kilogramm anteilig aus hochwertig
rezyklierten Kunststoffen hergestellt werden. Typische Anwendungsfelder
sind Radlaufverkleidungen, Kabelkanäle und Unterbodenverkleidungen
welche überwiegend aus dem Kunststoff Polypropylen bestehen.
Ein weiteres Ziel ist es, Rezyklat-Werkstoffe möglichst aus fahrzeug-
bezogenen Abfallströmen zu gewinnen, um dadurch Kreisläufe zu schlie-
ßen. Bei den Radlaufverkleidungen des CLA wird beispielsweise ein
Rezyklat eingesetzt, das sich aus aufgearbeiteten Starterbatterien und
Stoßfängerverkleidungen zusammensetzt. Des Weiteren sind auch
die Kabelkanäle im CLA nahezu vollständig aus Rezyklat hergestellt.
Inhaltsverzeichnis 12Jedes Ende ist ein neuer Anfang
Einfache Entsorgung des Altfahrzeugs
Wir möchten Abfall sowie unnötigen Rohstoff- und Energieverbrauch
vermeiden, wo immer es möglich ist. Im Rahmen des Remanufacturings
bereiten wir gebrauchte Mercedes-Benz Originalteile in einem indus-
triellen Prozess wieder auf und überführen diese sogenannten Original-
tauschteile, wie beispielsweise Motoren und Getriebe, in einen zweiten
Automotive-Lebenszyklus. Dadurch werden, im Vergleich zur Produktion
eines Neuteils, erhebliche Mengen an CO2 und Energie gespart. Dieses
Remanufacturing führen wir für insgesamt rund 20.000 Teile durch –
darunter die klassischen Elemente des Antriebsstrangs, aber auch die
HV-Batterien unserer Elektro- und Hybridfahrzeuge.
Auch die direkte Wiederverwendung hat bei Mercedes-Benz eine
lange Tradition: Mit den qualitätsgeprüften Gebrauchtteilen ist die
Mercedes-Benz Gebrauchtteile Center GmbH seit 1996 ein fester Be-
standteil des Service- und Teilegeschäfts für die Marke Mercedes-Benz
und leistet einen wichtigen Beitrag zur zeitwertgerechten Reparatur
von Fahrzeugen. Und auch wenn es bei Mercedes-Benz Personenwagen
aufgrund ihrer langen Lebensdauer in ferner Zukunft liegt, bietet
Mercedes-Benz einen innovativen Weg, Fahrzeuge umweltgerecht,
kostenlos und schnell zu entsorgen. Für eine einfache Entsorgung
steht unseren Kunden ein flächendeckendes Netz aus Rücknahmestellen
und Demontagebetrieben zur Verfügung. Altautobesitzer können
sich unter der kostenlosen Telefonnummer 00800 1 777 7777 des
Rücknahme-Netzbetreibers Callparts Recycling GmbH über alle
Details der Rücknahme ihres Fahrzeugs informieren.
Inhaltsverzeichnis 13Wir bringen verbrauchte Energie ...
4.832 Tonnen Batterien wurden 2019 wiederverwertet
Inhaltsverzeichnis 14... wieder zum Strahlen
Alte Batterien werden zu neuen Schweinwerfergehäusen
Inhaltsverzeichnis 15Um unsere Fahrzeuge noch umweltverträglicher
herzustellen, setzen wir auf innovative Werkstoffe.
Nachwachsende Rohstoffe und Recyclingmaterialien
spielen dabei eine immer größere Rolle.
Inhaltsverzeichnis 16Diese Broschüre enthält Informationen über MeRSy Recycling Management, alle Angaben dazu mit Stand vom Juli 2020. Nach Redaktionsschluss können sich Verfahrensänderungen ergeben haben. www.mercedes-benz.de Mercedes-Benz AG, MS/QUM, HPC V550, 10878 Berlin
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