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UNTER DER LUPE
SmartDecoder XP5.1 und XP5.1 Sound von Piko
EIGENENTWICKLUNG
Piko investiert mächtig in die
Die E32 ist eines der
Digitalisierung. Der neue Decoder neuen Piko-Modelle
mit TrainSound und
XP5.1 ist eine komplett eigene Entwick- Decoder XP5.1.
lung von Piko. Heiko Herholz hat die
Versionen mit und ohne Sound getestet
und sich gleich noch eine Lok angese-
hen, bei der der neue Decoder seine
Wirkung fast voll entfalten kann.
D em einen oder anderen DiMo-Leser
wird es bei den CV-Belegungen aufge-
digt worden. Hierzu wird es eine pas-
sende Adapterplatine für den Einbau
ECoS von ESU, nur ohne Display. Daher
beherrscht die SmartBox auch das von
fallen sein: Der SmartDecoder 4.1 von in Piko-Gartenbahnfahrzeuge geben. ESU entwickelte RailComPlus. Hierbei
Piko hatte eine gewisse Verwandtschaft Eine Variante des Decoders mit 21mtc- handelt es sich um ein Anmeldeverfah-
zum IntelliDrive-2-Decoder von Uhlen- Schnittstelle ist bisher nicht geplant. ren, bei dem alle erforderlichen Daten
brock. Beim SmartSoundDecoder 4.1. Damit ist Piko der einzige Hersteller ei- zur sofortigen Loksteuerung automa-
war der Soundteil des Decoders bereits nes Multiprotokoll-Decoders, der diese tisch auf einen Handregler oder eine
eine Eigenleistung der damals bei Piko Schnittstelle nicht bedient. Bedienoberfläche geladen werden. Das
noch im Aufbau befindlichen Entwick- System lädt dabei auch gleich die richti-
lungsabteilung für Elektronik. MULTIPROTOKOLL gen Lok- und Funktionssymbole.
Neben dem wichtigen Aufbau von Adresskonflikte entstehen hierbei
Sound-Knowhow wurde gleichzeitig Die neuen Decoder sind multiprotokoll- nicht, denn RailComPlus sorgt für eine
der SmartProgrammer entwickelt. Hier fähig und fühlen sich in Umgebungen automatische Vergabe von Adressen.
konnte man mit der integrierten Pen- mit DCC, MM und mfx wohl. Wer Ana- Das mühsame Bestimmen und Einge-
delsteuerung schon sehen, dass das Ent- logbetrieb immer noch bevorzugt, kann ben einer Adresse ist mit RailComPlus
wicklerteam frische Ideen hat. Mit dem Lok und Decoder sowohl mit Gleich- Vergangenheit.
SmartProgrammer kann man sämt spannung als auch mit Wechselspan- Die neuen Decoder beherrschen
liche Einstellungen der SmartDecoder nung betreiben. Über CV-Einstellungen ebenfalls RailComPlus und sind damit
4.1 vornehmen und selbstverständlich lässt sich regeln, welche Funktionen im voll kompatibel zur bisherigen Smart-
jetzt auch die XP5.1-Decoder komplett Analogbetrieb eingeschaltet sind. Box. Da alle Piko-Fahrzeuge auch mit
konfigurieren, updaten und mit neuen Piko hat in der Vergangenheit Digital- Schleifer für den Mittelleiter-Betrieb
Soundprojekten bespielen. zentralen ausgeliefert, die von Uhlen- auf Märklin-Anlagen angeboten wer-
Mit den XP5.1-Decodern hat Piko nun brock und ESU gefertigt wurden. Dabei den, können die neuen Decoder ebenso
die nahe Verwandtschaft zu den Uh- war die SmartBox so etwas wie eine das mfx-Protokoll von Märklin. Auch
lenbrock-Decodern verlassen und die
erste eigene Komplettentwicklung auf Der Decoder XP5.1 in
seiner natürlichen Pro-
den Tisch gelegt. Die Decoder sind als grammierumgebung,
Version mit und ohne Sound erhältlich. dem SmartTester. Bei
Entsprechend unterscheiden sich beide den XP5.1-Decodern
kommen leistungsstar-
Varianten etwas in der Größe und et-
ke XMega-Prozessoren
was mehr im Preis. Beide Decoder sind von Microchip (ehemals
zunächst mit der von Piko überwiegend Atmel) zum Einsatz.
eingesetzten PluX22-Schnittstelle lie- Zum Vergleich: Bei
der Digikeijs-Zentrale
ferbar. Weitere Varianten mit NEM652-
DR5000 ist als Haupt-
und Next18-Schnittstelle sind geplant. Prozessor ebenfalls ein
Außerdem ist eine G-Version angekün- XMega eingebaut.
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Nicht nur der neue
Sounddecoder, die
Lokplatine der E 32 ist
ebenso sehenswert. Dank
vorbildlicher Beschriftung
kann man auch hier gut
selber etwas basteln. Nö-
tig ist das allerdings nicht:
Die Lok ist bereits sehr
gut mit Licht und Sound
ausgestattet.
Auch der Blick ins
Gehäuse der E 32
lohnt sich: Die elek-
mit diesem System melden sich die trische Verbindung
XP5.1-Decoder automatisch an der Zen- zum Chassis wird
durch professio-
trale an. So ganz nebenbei versteht die nelle Federstifte
neue Piko-Decoder-Generation auch hergestellt.
noch das MM-Protokoll und kann somit
auch an älteren Märklin-Zentralen be- rechte an „PIKO TrainSound®“ eintra- Auch Geräusche wie das Zufallen der
trieben werden. gen lassen. Mit der E 32, der 83.10 und Maschinenraumtür erklingen hierbei.
der Ae 6/6 sind jetzt die ersten Modelle Erst wenn die Lok komplett aufgerüs-
SOUND mit TrainSound erhältlich. tet ist, setzt sie sich in Bewegung. Eine
Die beim SmartSound XP5.1 verbaute ähnliche Funktion ist für das Abrüsten
Der Soundteil des Decoders bietet acht Endstufe bietet eine Musikleistung von vorhanden.
gleichzeitig abspielbare Kanäle in 2,5 Watt. Im 128 MBit großen Sound-
12-Bit-Qualität. Das ist etwas weniger speicher lassen sich bis zu 32 einzelne FEATURES
als aktuelle Sounddecoder von ESU, Sounds speichern, die insgesamt bis zu
Zimo und die Sound-Bausteine von 495 Sekunden lang sein können. Die Liste der Features ist enorm lang.
Dietz bieten. Allerdings ist hier die Fra- Ein paar Dinge sind bei diesem Deco- Das verwundert allerdings wenig, denn
ge, ob man bei den technischen Eigen- der besonders gut gelöst: Eine einfache bereits der SmartDecoder 4.1 hatte eine
schaften nicht ohnehin schon in einem Einstellung für Tunnelsound lässt sich sehr lange Liste mit Möglichkeiten auf-
akademischen Bereich ohne praktische über Funktionstasten auslösen. Dabei zuweisen. Der neue Decoder muss hier
Relevanz angekommen ist. wird der Sound sanft ausgeblendet, so natürlich etwas mehr bieten. Bei den
Für ein perfektes Modellbahn-Sound- wie es beim Vorbild ja auch klingt, wenn XP5.1-Decodern ist besonders auffällig,
erlebnis sind viele Faktoren entschei- ein Zug sich vom Betrachter entfernt. dass sie jetzt alle Funktionen von F0 bis
dend: Neben der Qualität der Original- Die Soundfunktionen verändern sich F68 unterstützen. Zur Konfiguration ist
aufnahmen und deren Bearbeitung ist lastabhängig. So klingt der Sound an- bei Piko sowohl ein einfaches als auch
die Qualität des Lautsprechers und die ders, wenn die Lok einen Berg hinauf- ein erweitertes Funktion-Mapping vor-
Einbausituation desselbigen wichtig. fährt, als wenn sie auf ebener Strecke handen. In der einfachen Version lassen
Hier führt eine integrierte Lösung zum oder bergab fährt. sich die Funktionen bis F12 relativ ein-
optimalen Sounderlebnis. Piko nennt Schaltet man im Stand den Sound ein, fach über CV-Programmierung einstel-
das TrainSound und hat die Marken- wird zunächst die Lok hochgerüstet. len.
Draufstellen und losfahren: Der XP5.1-Decoder meldet sich mittels Neben der mfx-Anmeldung kann die neue Decoder-Generation
mfx automatisch an jeder aktuellen Märklin-Zentrale an. auch die schnelle RailComPlus-Anmeldung an ESU-Zentralen.
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Das erweiterte Funktion-Mapping ist zwar theoretisch auch
per CV-Programmierung einstellbar, es spart aber Zeit und Ner-
ven, wenn man in einen SmartProgrammer von Piko investiert.
Mit diesem Gerät lassen sich alle Feinheiten zu jeder Funktion
einstellen. Und das ist bei den modernen Piko-Decodern eine
ganze Menge: Vier Blinkgeneratoren und zwei Dimmgenera-
toren bieten vielfältige Konfigurationsmöglichkeiten für zwei
Lichtausgänge und die zusätzlichen sieben Funktionsausgän- Ein Versuch, den man nicht unbedingt nachmachen muss: Die G6 ist
ge. Etliche Funktionalitäten sind vorkonfiguriert, so zum Bei- eine analoge Lok und wird hier über die Adresse 0 der Lenz-Zentra-
le gesteuert. Die E 32 wird ganz normal per DCC kontrolliert.
spiel Lichtfunktionen amerikanischer Dieselloks oder eine
Steuerung für Digitalkupplungen mitsamt dem nötigen Ran- mal wiederholt. In der heutigen Zeit ist dieser Test nur noch
giertango. Auch die lastabhängige Ansteuerung eines Rauch- begrenzt sinnvoll: Ein großer Teil des NMRA-Tests überprüft,
generators ist vorgesehen. Wer automatisch anhalten will, ob ein Decoder ordnungsgemäß DCC-Signale erkennt, wenn
kann die Märklin-Bremsstrecke nutzen oder Lenz-ABC. Beide gleichzeitig mittels zusätzlicher Gleichspannungsanteile eine
Verfahren werden von den XP5.1-Decodern unterstützt. Beim analoge Lok angesteuert wird. Das Verfahren ist heutzutage in
Lenz-ABC-Verfahren lassen sich zudem eine ganze Reihe von Europa nur noch selten im Einsatz, weil es inkompatibel mit
Dingen einstellen. So ist beispielsweise auch eine Pendelfunk- Glockenankermotoren ist. Die Lenz-Zentrale LZV200 unter-
tion vorhanden. Für die verschiedenen Anhalteverfahren lässt stützt noch die Ansteuerung einer analogen Lok. Ein kurzer
sich ein konstanter Bremsweg konfigurieren. Bei Bedarf kann Praxistest zeigt hier, dass der XP5.1 auch dieses Gleissignal
man diesen Bremsvorgang über eine Funktionstaste aktivieren. korrekt interpretiert.
Die neuen Decoder können jeweils bis zu sechs Servos an- Die wesentlicheren Dinge sind heutzutage die unterschied-
steuern. Das klingt für einen H0-Decoder im Moment etwas lichen Bremsverfahren, die automatische Anmeldung und der
übertrieben, aber vielleicht gehören ja irgendwann servobe- Einsatz in einer Multiprotokoll-Umgebung. Ein paar Dinge
wegte Stromabnehmer und Türen auch in H0 zur Standard- muss man natürlich nicht testen, denn die Hersteller wissen ja
ausstattung. Wer Servos ansteuern will, muss allerdings etwas auch, wo die Schwierigkeiten liegen, und testen mit den wich-
Bastelaufwand investieren, denn die Stromversorgung der tigsten Zentralen selber. Für Decoder mit mfx-Funktion ist es
Servos kann der Decoder nicht übernehmen. quasi obligatorisch, diese mit aktuellen Zentralen von Märklin
und ESU zu testen. Auch Tests mit den Original-Komponenten
MOTORSTEUERUNG für die jeweiligen Bremsstrecken von Lenz und Märklin ma-
chen die Decoder-Hersteller selber. Spannend wird es, wenn
Die H0-Versionen des XP5.1-Decoders können bis zu 1,2 Am- man Komponenten anderer Hersteller oder Kombinationen
pere Motorstrom liefern. Als kurzzeitiger Spitzenwert sind ausprobiert. So habe ich beispielsweise den Decoder mit dem
sogar 2 Ampere möglich. Mit einer autoadaptiven Motorre- neuen mfu-Modul von Uhlenbrock getestet. Auch hier läuft die
gelung werden exzellente Fahreigenschaften entwickelt. Für automatische Anmeldung an der Intellibox 2 problemlos. Für
unterschiedliche Motoren gibt es schnelle Einstellmöglich- die Bremsstrecken ist es immer interessant, Komponenten von
keiten. Für besonders schwierige Fälle lässt sich die Motor- Drittanbietern wie Viessmann mit einem neuen Decoder zu
regelung über etliche Parameter individuell einstellen. testen. Die XP5.1-Decoder funktionieren auch einwandfrei.
DECODER TESTEN GELUNGENE DECODER
Einen DCC-Decoder zu testen war früher relativ einfach: Man Obwohl die XP5.1-Decoder quasi ein Erstlingswerk sind, ist
hat den Decoder in einen NMRA-Decoder-Tester eingespannt alles mit dabei, was ein zeitgemäßer Decoder haben muss.
und das rund 24-stündige Testprogramm durchlaufen lassen. Gerade bei neuen Decodern ist immer die Motorregelung kri-
Nach dem Umpolen der Gleisanschlüsse wurde der Test noch- tisch. Aber auch hier überzeugt der Decoder und zeigt eine
sehr gute Regelleistung, die keine Wünsche offenlässt. Die
Die neuen E 32 fährt mit dem Decoder wunderbar. Die Soundversion
XP5.1-Decoder überzeugt durch die volle Integration der Funktions- und Mo-
unterstützen den
vollen DCC-Funk- torsteuerung in den Soundablauf. Einige Details sind bei den
tionsumfang neuen Decodern recht pfiffig gelöst und lassen sich auch von
bis F68. Am ein- Anwendern einstellen, die keine großen Digitalexperten sind.
fachsten geht die
Heiko Herholz
Konfiguration
mit dem Piko-
SmartProgram-
BEZUGSQUELLE
mer. Diese Funk-
tionen lassen sich im Fachhandel oder auf www.piko.de
beispielsweise an PIKO SmartDecoder XP 5.1 Sound UVP € 120,00
der Lenz LZV200 PIKO SmartDecoder XP 5.1 UVP € 45,00
nutzen.
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