Die Reich-weiten- Killer - Hitze & Kälte: beim - Sonderdruck aus Heft 4/2021 - Raiffeisen Heldrungen
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Sonderdruck aus Heft 4/2021 Hitze & Kälte: Die Reich- weiten- Killer beim E-Auto
REICHWEITE BEI E-AUTOS SERVICE
Hitze & Kälte:
Acatech-Vizepräsident Thomas We- R E I C H W E I T E N I M S OM M E R U N D W I N T E R
ber. „Wir sind aufgefordert, besser Modell Preis Batterie- Reichweite reale Reich- reale Reich-
Die Reichweiten-
und verständlicher zu kommunizie- ab € größe in km laut weite WINTER weite SOMMER
ren und die Öffentlichkeit noch stär- in kWh Hersteller in km in km
ker in die Transformationsprozesse Stadtfahrzeuge bis 200 km Reichweite (Herstellerangabe)
der Mobilität einzubeziehen.“ Scha- Next.e.GO Life 23 289 21,5 122 72 101
den kann es nicht. Renault Twingo Electric 24 790 21,4 190 112 158
Smart Forfour EQ 22 600 17,6 153 90 127
Reichweite wetterabhängig Smart Fortwo EQ 21 940 17,6 159 94 132
Killer beim E-Auto
Gut wäre es, wenn die Kommunikation Pendlerfahrzeuge bis 400 km Reichweite (Herstellerangabe)
die Aspekte Reichweite und tägliche BMW i3 39 000 42,2 307 181 255
Fahrleistung berücksichtigen würde. Citroën ë-C4 34 640 50,0 350 207 291
Schließlich sind die Bundesbürger sel- Citroën ë-Spacetourer 50 880 75,0 330 195 274
ten so viel am Tag unterwegs, dass sie DS 3 Crossback E-Tense 38 690 50,0 320 189 266
Gefahr laufen, eine E-Auto-Batterie leer Fiat 500e 23 560 42,0 320 189 266
zu fahren – die meisten nutzen den Honda e 33 850 35,5 222 131 184
Wagen gerade einmal für rund 40 km. Hyundai Ioniq Elektro 35 350 38,3 311 183 258
E-Autos verlieren im Winter rund 40 Prozent Reichweite. Zu diesem Ergebnis kommen gleich
mehrere Untersuchungen.
Hyundai Kona Elektro
Kia e-Niro
34 850
35 290
39,2
39,2
305
289
180
171
253
240
Aber auch hohe Temperaturen zehren am Akku. Wir haben ausgerechnet, Mit diesem Fahrprofil müssen sich Kia e-Soul 33 990 39,2 276 163 229
wie weit Sie mit Ihrem Elektrofahrzeug tatsächlich kommen. die Bundesbürger auch nicht vor dem
Winter fürchten, der am meisten
Mazda MX-30 34 490 35,5 265 156 220
MG ZS 32 828 44,5 263 155 218
Reichweite frisst. Denn alle E-Autos am Mini Cooper SE 32 500 32,6 234 138 194
D
Markt schaffen diese Distanz spielend. Nissan Leaf 29 990 40,0 270 159 224
ie E-Mobilität kommt so lang- beschreibt die Furcht, mit einem lee- kommt der „Mobilitätsmonitor 2020“, Doch die Deutschen trauen den Stro- Nissan e-NV200 43 433 40,0 275 162 228
sam in der Welt der Autofahrer ren Akku auf der Strecke fernab einer eine Untersuchung des Instituts für mern nicht, und die Autohersteller Opel Corsa-e 29 900 50,0 337 199 280
an. Im Gepäck hat sie neue Be- Lademöglichkeit liegen zu bleiben. Demoskopie Allensbach im Auftrag machen wenig in Sachen Aufklärung. Opel Mokka-e 34 110 50,0 324 191 269
griffe, die bislang in der deutschen Diese Angst ist ausgeprägt bei deut- der Acatech – Deutsche Akademie der Diesen Job übernehmen dann Institu- Opel Zafira-e Life 58 292 75,0 329 194 273
Sprache nicht vorkamen. Das wohl schen Autofahrern und ein Grund, Technikwissenschaften. Beim Thema tionen wie zum Beispiel die American Peugeot e-2008 35 450 50,0 320 189 266
bekannteste Wort ist derzeit „Reich- warum viele noch einen Bogen um das Elektromobilität klafften enorme Un- Automobile Association (AAA) – quasi Peugeot e-208 30 450 50,0 340 201 282
weitenangst“ – es steht mittlerweile E-Auto machen – genau genommen terschiede zwischen der Realität und der US-ADAC. Peugeot e-Traveller 55 900 50,0 225 133 187
auch schon im Duden: Der Begriff sind es 60 Prozent, zu diesem Ergebnis der Wahrnehmung der Bürger, so Die Organisation führte Tests mit Renault Zoe R110 Z.E. 40 29 990 41,0 316 186 262
verschiedenen am Markt befindli- Seat Mii Electric 20 725 32,3 259 153 215
chen E-Autos durch, um herauszufin- Seres 3 33 341 53,6 329 194 273
den, inwieweit die Herstellerangaben VW e-Up 21 421 32,3 260 153 216
von der Realität im Winter und im
Im Schnitt verliert das E-Auto im Winter
Langstreckenfahrzeuge bis 700 km Reichweite (Herstellerangabe)
Sommer abweichen. Kurz: Während
Aiways U5 35 993 63,0 410 242 340
41 % eingeschalteter Heizung
in der warmen Jahreszeit im Schnitt
Audi e-tron 55 81 500 95,0 441 260 366
seiner Reichweite bei
17 Prozent Reichweite verloren ge-
Audi e-tron Sportback 83 750 95,0 450 266 374
hen, sind es in den kalten Monaten
BMW iX3 66 300 80,0 458 270 380
sogar 41 Prozent.
Ford Mustang Mach-E 46 900 76,0 440 260 365
Vor allem der Betrieb von Klima-
Jaguar I-Pace 77 300 90,0 470 277 390
anlage und Heizung zehrt an der
Mercedes EQC 71 281 80,0 450 266 374
Akku-Ladung. Der US-Autoclub hat
Mercedes EQV 71 388 90,0 418 247 347
diesen Aspekt in seinen Tests beson-
Polestar 2 54 925 78,0 471 278 391
ders berücksichtigt. In einer Kälte-
Porsche Taycan 113 008 93,4 464 274 385
kammer mit Rollenprüfstand und
Datenaufzeichnung wurden Winter- Skoda Enyaq iV 50 38 850 58,0 412 243 342
und Sommer-Bedingungen simuliert. Tesla Model 3 Standard Plus 47 450 75,0 409 241 339
Im Sommer büßt ein
Die E-Autos absolvierten das Pro- Tesla Model S Maximale Reichweite 81 990 100,0 652 385 541
gramm bei 35 sowie bei minus 6 Grad Tesla Model X Maximale Reichweite 90 990 100,0 561 331 466
Celsius – einmal mit laufender Kli- Tesla Model Y Maximale Reichweite 59 600 75,0 505 298 419
E-Auto im Durchschnitt maanlage beziehungsweise Heizung, VW ID.3 Pro 34 995 58,0 426 251 354
17 %
einmal ohne die Geräte. Sind sie aus-
seiner Reichweite geschaltet, wirkt sich das enorm auf
die Batteriekapazität aus: Statt 41
bei laufender
verlieren die E-Autos im Winter im beobachtet die Redaktion bei immer Reichweiten spärlich ausfallen, müs-
Schnitt nur noch zwölf Prozent an mehr Stromern: Sie können an der sen die Kunden diese Werte einfach
Reichweite, im Sommer sind es ledig- Steckdose vorgewärmt beziehungs- von den Angaben in den Prospekten
Klimaanlage ein lich vier anstelle von 17 Prozent.
Dass äußere Einflüsse intensiv die
weise heruntergekühlt werden. Das
wirkt sich positiv auf die E-Auto-
abziehen – oder auto motor und
sport lesen. Die Redaktion nimmt
E-Auto-Reichweite beeinflussen, stell- Reichweite aus. Ihnen die Arbeit ab, indem wir für
te auch auto motor und sport fest. verschiedene Stromer in Deutschland
Fairerweise ist jedoch anzumerken, Faustformel für reale Werte in der Tabelle die Reichweiten sowohl
dass die Resultate anders ausfallen, Trotzdem taugen die Ergebnisse der für die kalten als auch für die war-
wenn sich Batterie und E-Auto abhän- AAA für die Überschlagsrechnung. men Monate angeben. Wir gehen
gig von der Jahreszeit „vorkonditio- Da bislang die Informationen der dabei von den Werten aus, die bei
nieren“ lassen. Diese Ausstattung Marken zu den jahreszeitabhängigen eingeschalteter Klimaanlage bezie-
SERVICE
So weit ist der Arbeitsweg Jahresfahrleistung bei Frau und Mann:
in Deutschland Bundesbürger
fahren am Tag nicht
mehr als 42 km
unter 5 km 27,9 %
5–10 km 19,9 %
Frauen
13 060
10–25 km 27,5 %
25–50 km 13,1 %
km Männer
15 470
50 km und mehr 4,5 %
gleiches Grundstück 3,9 %
wechselnde Arbeitsstätte 3,2 %
Quelle: Statistisches Bundesamt Quelle: DAT-Report 2020
km
hungsweise Heizung gesammelt wur- letzt genannten Segmente gewähr- lässt sich zumindest dem „Mobilitäts-
den, da das eher dem Fahrprofil der leisten auch bei Temperaturen unter monitor 2020“ des Instituts für De-
Nutzer entspricht. dem Gefrierpunkt genügend Aktions- moskopie Allensbach im Auftrag von
Zudem unterteilten wir die Fahr- radius, während bei Stadtautos im Acatech entnehmen. Für 69 Prozent
zeuge in drei Kategorien – ausschlag- Winter je nach Modell nur noch Dis- ist das noch dürftige Angebot an La-
gebend waren die Herstellerangaben: tanzen von zirka 70 km mit einer desäulen ein Grund, ein Elektroauto
Autos mit Reichweiten unter 200 km Akkuladung möglich wären. nicht zu kaufen. Industrie und Poli-
kamen zu den Stadtausführungen, in Aber vielleicht brauchen wir in tik haben noch viel Arbeit vor sich.
die Klasse der Pendlerfahrzeuge wur- Zukunft gar nicht die E-Autos mit
den Stromer bis zu 400 km Reichwei- den großen Batterien, die Autofah-
te eingruppiert und zu den Langstre- rern die Reichweitenangst nehmen.
ckenautos zählen Modelle, die bis zu Vielleicht kann eine bessere Lade- Text: Henning Busse
700 km weit kommen. Die beiden zu- Infrastruktur die Lösung sein, das Fotos: Adobe Stock, Getty Images (2)Sie können auch lesen
