DIPL. FLUGVERKEHRSLEITER(IN) HF - e m y ule mit eid - skyguide
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DIPL. FLUGVERKEHRSLEITER(IN) HF
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Flugsicherung – ein wichtiger
Wirtschaftsfaktor
Von Zürich nach Hongkong, von New York nach Genf:
Weltweit sorgen jährlich ungefähr 7,2 Milliarden
Passagiere für 88,5 Millionen Flugbewegungen.
Ausserdem werden 106 Millionen Tonnen Fracht und
Post auf dem Luftweg befördert.
Der Luftverkehr beschleunigt nicht nur den
Warenaustausch und verbindet Menschen, er
generiert auch Hunderttausende von Arbeitsplätzen.
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Inhaltsverzeichnis
5 Help us to organise the sky 16 Bewirb Dich jetzt für die Ausbildung!
8 Spezialistinnen und Spezialisten 18 Abschluss
für jeden Bereich
19 Selektionsprozess Flugverkehrsleiter(innen)
11 Optimale Verkehrsflusssteuerung
13 Einsatzorte in der ganzen Schweiz
15 Ausbildung in der skyguide academy
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Christie: AFR 2342, line-up RWY 05 and wait Pilot: AFR 2342, lining-up RWY 05 and wait Christie: BAW 728, contact departure 119.525 goodbye Pilot: BAW 728, contacting departure 119.525 Christie: AFR 2342, wind 040°, 12 Kts, RWY 05 cleared for take-off Pilot: AFR 2342, cleared for take-off RWY 05 4
Help us to organise the sky
Cleared for take-off Die Flugverkehrsleiter(innen), auch Lotsen
oder ATCO genannt, der Abflugkontrolle
Das Flugzeug ist startbereit, und der Pilot überwachen die gestarteten Flugzeuge
bekommt die Startfreigabe des Fluglotsen auf dem Radar und führen sie auf ihre
im Kontrollturm. Kurze Zeit später hebt die Flugrouten. Die Flugverkehrsleiter(innen)
Maschine ab und verschwindet als kleiner der Luftstrassenkontrolle im Area Control
Punkt am Horizont. Center (ACC) übernehmen die Flugzeuge,
führen sie in ihrem Zuständigkeitsbereich
und koordinieren den Verkehr mit den
Kolleginnen und Kollegen der angrenzenden
Sektoren.
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Sicherheit 24/7 Anspruchsvoller Luftraum, präzise
überwacht
Die Flugverkehrsleiter(innen) sind dafür
verantwortlich, dass der Flugverkehr sicher, Je mehr Flugzeuge in einem Luftraum
wirtschaftlich und ökologisch effizient verkehren, desto schwieriger ist dessen
abgewickelt wird. 24 Stunden am Tag Überwachung. Der von skyguide kontrollierte
und 365 Tage im Jahr überwachen sie alle Luftraum ist der komplexeste in Europa.
Flugzeuge im zugewiesenen Luftraum. Mit jährlich über zwei Millionen
Sie kommunizieren mit Piloten und ihren kontrollierten Flugbewegungen weist
Kolleginnen und Kollegen im Team und in er eine hohe Verkehrsdichte auf. Die
den Nachbarsektoren. Das Radar ist ihr Auge, vielen interkontinentalen Flughäfen
der Funk ihr Kommunikationsmittel. um die Schweiz führen zu einem sehr
komplexen Kreuzungsverkehr mit Steig-,
Die Flugverkehrsleiter(innen) sorgen Sink- und Überflügen auf engstem Raum.
dafür, dass jedes Flugzeug in ihrem Sektor Die verkehrsreichsten Knotenpunkte
den vorgeschriebenen Abstand zum des europäischen Luftstrassensystems
nächsten einhält. Auf dem Radar verfolgen befinden sich ebenfalls innerhalb des
sie den Verkehrsfluss. Sie kennen Kurs, von skyguide kontrollierten Luftraums.
Geschwindigkeit, Flughöhe und Leistung Zudem werden zeitweise grössere
jedes einzelnen Flugzeugs und gewährleisten Lufträume durch die Luftwaffe für deren
dessen Sicherheitsabstand, indem sie den Trainingsmissionen besetzt. Skyguide bildet
Pilotinnen und Piloten Kurskorrekturen Flugverkehrsleiter(innen) aus, die diesen
durchgeben. äusserst anspruchsvollen Luftraum souverän
managen.
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1000 ft
5 NM
5 NM
Genau definierte Höhen und Abstände Dieser Freiraum darf unter keinen
garantieren Sicherheit Umständen von anderen Flugzeugen
verletzt werden. Auch bei dichtestem Verkehr
Ein Passagierjet fliegt mit einer Reise
und schlechten Wetterbedingungen müssen
geschwindigkeit von 800 bis 900 km/h.
die Abstände eingehalten werden. Mithilfe
Damit es zu keiner gefährlichen Annäherung
von verschiedenen Informationsquellen
kommt, müssen international festgelegte
(z. B. Radarbild) gewährleisten die
Abstände zu anderen Luftfahrzeugen
Flugverkehrsleiter(innen) den sicheren und
eingehalten werden.
flüssigen Luftverkehr.
Der Mindestabstand zwischen Flugzeugen
wird Staffelung genannt. Sie beträgt vertikal
1000 Fuss (ca. 300 m) und horizontal nach
allen Richtungen 5 nautische Meilen
(ca. 9 km).
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Spezialistinnen und Spezialisten
für jeden Bereich
Im Kontrollturm (Tower TWR) leiten die In der An- und Abflugkontrolle (Approach
Tower Controller mit Sicht auf die gesamte and Departure APP/DEP) überwachen die
Umgebung die Rollmanöver, Starts und Flugverkehrsleiter(innen) alle Flugzeuge,
Landungen. Sie tragen die Verantwortung die nach Instrumentenflugregeln in einem
für alle Flugzeuge in der Kontrollzone Umkreis von bis ca. 50 km um einen
(ca. 15 km um den Flughafen). Sie integrieren Flughafen fliegen. Sie leiten startende
den Sichtflugverkehr (Kleinflugzeuge Flugzeuge im Steigflug zu den Luftstrassen
und Helikopter) in den oft dichten im oberen Luftraum und führen anfliegende
Instrumentenflugverkehr um einen Flugzeuge, die die Luftstrassen verlassen,
Flugplatz. zu den Flughäfen. Bei erhöhtem Verkehrs
aufkommen werden die ankommenden
Flugzeuge in Warteräume geleitet und von
da gestaffelt zur Landung geführt.
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Die überwachten Lufträume in den In der Einsatzzentrale der Luftverteidigung
Kontrollzentren (Area Control Center ACC) (Air Defense and Direction Center ADDC)
in Genf und Zürich umfassen nebst dem in Dübendorf arbeiten die Tactical Fighter
Gebiet über der Schweiz auch solche über Controller im Auftrag der Schweizer
delegierten Gebieten im angrenzenden Luftwaffe. Einsätze und Flugsicherungs
Ausland. Dieser Luftraum beginnt auf einer aufgaben werden in enger Zusammenarbeit
Höhe von 7000 Fuss (ca. 2100 m) und reicht mit den Militärpiloten durchgeführt.
bis zu 66 000 Fuss (über 20 km). Diese grosse Luftpolizeieinsätze und taktische Missionen
horizontale und vertikale Ausdehnung des gehören zu den täglichen Aufgaben.
Luftraums erfordert je nach Verkehrsdichte Um beispielsweise einen
eine Aufteilung in verschiedene sicheren Ablauf von Gross-
Arbeitssektoren. Diese werden geografisch veranstaltungen wie dem
oder nach Höhenbereichen definiert. World Economic Forum
(WEF) zu garantieren, sind
die Tactical Fighter
Air Force Safety
Controller unentbehrlich.
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Voice
In allen Verkehrsleitstellen stehen die Flugverkehrsleiter(innen) in ständiger Sprechfunk
verbindung mit den Pilotinnen und Piloten. Dabei dürfen nur die von der
International Civil Aviation Organization (ICAO) anerkannten Sprachen
verwendet werden. Die weltweit gebräuchlichste Sprache in der Aviatik
ist Englisch. Das Fliegerenglisch, auch «Voice» genannt, ist eine genau
festgelegte, stark vereinfachte Form des Englischen und beinhaltet
international gültige und klar verständliche Standardausdrücke.
10Optimale Verkehrsflusssteuerung
Störungen oder Verspätungen können – auch So wird gewährleistet, dass es zu keinen
wenn sie lokal bedingt sind – Auswirkungen Verspätungen kommt. Das europäische
auf den ganzen europäischen Luftraum Network Manager Operations Centre
haben. Um einen effizienten und sicheren (NMOC) der Eurocontrol koordiniert den
Verkehrsfluss zu gewährleisten, ist jedes europäischen Luftverkehr in enger
Flugsicherungsunternehmen bestrebt, Zusammenarbeit mit den einzelnen
seine Kapazität der Nachfrage anzupassen. Flugsicherungsunternehmen.
www.flightradar24.com
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Einsatzorte in der ganzen Schweiz
St. Gallen
Zürich-Kloten Altenrhein
Dübendorf
Grenchen
Emmen
Buochs
Alpnach
Bern-Belp
Payerne
Meiringen
Genf Sion
Genf
Locarno
Lugano-Agno
Zivile Standorte
Militärische Standorte
Die Flugverkehrsleiter(innen) von skyguide arbeiten an 14 verschiedenen Standorten
in der ganzen Schweiz. Jeder Standort hat seine Spezialität: Linienflüge, Militärflüge,
Fallschirmspringer, Segelflugzeuge, Privatjets, Businessjets oder Freizeitflugverkehr.
www.skyguide.ch/regionalairports
13skyguide academy Die skyguide academy als Höhere Fachschule ist topmodern ausgestattet und verfügt über 360°-Towersimulatoren. Die Instruktorinnen und Instruktoren besitzen langjährige inter- nationale Praxis- und Lehrerfahrung. Die skyguide academy wurde 2008 als Air Navigation Service Training Provider nach europäischen Standards zertifiziert und bildet auch Personal für andere Flugsicherungsdienste aus. 14
Ausbildung in der skyguide academy
Theorie und Praxis – Area Control Center (ACC) werden praxisnah
Dein erfolgversprechender Mix als «Basic Simulation» trainiert. Im Rating
Training (zweite Phase) liegt der Fokus
Die Ausbildung zum/zur dipl. Flug auf der Vertiefung der Theorie und der Simu-
verkehrsleiter(in) HF mit Lizenz dauert lationsausbildung in einem spezifischen
rund 30 Monate. Einsatzbereich (TWR, APP/DEP oder ACC). Die
Unterrichtssprache ist während der gesam-
Dein erstes Ausbildungsjahr findet in der ten Grundausbildung Englisch.
skyguide academy in Wangen b. Düben-
dorf ZH statt und besteht aus zwei Phasen. Im zweiten Ausbildungsjahr bist Du bereits
Im Basic Training (erste Phase) werden Dir an Deinem zukünftigen Einsatzort (Unit
Inhalte der Fächer Aerodynamik, Flugzeug- Endorsement). Auf dem Programm stehen
technik, Meteorologie, Flugsicherungs- Simulator- und On-the-Job-Training auf
technik, Navigation, Luftfahrtinformations- zivilen oder militärischen Flugplätzen, in
dienst, Luftrecht etc. vermittelt. Die ver- einer Luftstrassenkontrolle oder in der mili-
schiedenen Einsatzbereiche Tower (TWR), tärischen Einsatzzentrale.
Approach and Departure (APP/DEP),
Die Ausbildung ist nach internationalen Standards
in drei Trainingsschritte unterteilt:
Basic Training Rating Training Unit Endorsement
Dauer: 6 Monate Dauer: 6 Monate Dauer: 8–18 Monate
- Grundlagen Aviatik und - Advanced ATC-Training - Betriebsspezifisches
Flugsicherung (Theorie) (Theorie und Simulation) ATC-Training (Theorie
- Basic-ATC-Simulation und Simulation)
(Tower und Radar) - On-the-Job-Training
- Zwei Wochen Flug (praktisch)
erfahrung - HF-Thesis
Wangen b. Dübendorf Wangen b. Dübendorf
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ATC = Air Traffic Control
15Bewirb Dich jetzt für die Ausbildung!
Anforderungsprofil dipl. Flugverkehrsleiter(in) HF
Matura oder Berufslehre mit Schweizer Staatsbürgerschaft
eidgenössischem Fähigkeitszeugnis (EFZ) (zwingend für militärische Flugsicherung)
Deutsch, Französisch oder Italienisch Bürger(in) EU-28/EFTA-Staaten oder
auf mind. Niveau C1 Niederlassungsbewilligung C (zivile
Flugsicherung)
Zwischen 18 und 30 Jahre alt
bei Ausbildungsbeginn Englisch auf Niveau B2
Logisches Denken, Äusserst verantwortungs
Belastbar, teamfähig
multitaskingfähig bewusst, zuverlässig
16Eignung Anstellungsgarantie und Gesamtarbeitsvertrag
Vor der Ausbildung stellen wir in einem Die Lizenz für dipl. Flugverkehrsleiter(innen) HF
Rekrutierungsprozess sicher, ob Du die wird durch das Bundesamt für Zivilluftfahrt
Voraussetzungen für diesen Beruf erfüllst. (BAZL) ausgestellt. Sie wird mittels Weiter-
Er ist in drei Teile gegliedert: bildung und Nachprüfungen erneuert. Die
Grundausbildung ist europaweit anerkannt.
1. Stufe: Eignungsabklärung 1
2. Stufe: Eignungsabklärung 2 Lizenzierten Flugverkehrsleiterinnen und
3. Stufe: Eignungsabklärung 3 und -leitern garantieren wir einen Arbeitsplatz an
Selection Camp einem unserer 14 Standorte in der ganzen
Schweiz. Der Gesamtarbeitsvertrag garantiert
Für die militärische Flugsicherung wird Dir vorzügliche Arbeitsbedingungen.
anschliessend das Mindset abgeklärt. Innerhalb des Unternehmens werden
Weiterbildungs- und Entwicklungsmöglich-
Wenn Du alle Prüfungen bestanden hast, wirst
keiten geboten.
Du auf die medizinische Tauglichkeit hin geprüft.
Die Eignungstests können bei Nichtbestehen Mit der Ausbildung zum/zur dipl. Flug-
wie folgt wiederholt werden: verkehrsleiter(in) HF und der entsprechenden
Eignungsabklärung 1: nach 5 Jahren Berufserfahrung erwirbst Du Dir wertvolles
Eignungsabklärung 2: nach 2 Jahren Expertenwissen, das vielseitig einsetzbar ist
Eignungsabklärung 3: sur Dossier – bei skyguide und generell im ganzen
Englischtest: ein Mal Aviatiksektor.
Milit. Mindset: keine Wiederholungsmöglichkeit
Medical: keine Wiederholungsmöglichkeit
Voraussetzung ist, dass die Ausbildung vor
Vollendung des 31. Lebensjahres begonnen
werden kann.
Ausbildung
– Einstieg ohne Vorkenntnisse in der Aviatik
möglich
– Vergütete Ausbildung über einen Zeitraum
von rund 30 Monaten
– Nach Bestehen der Selektion wird ein Der Bewerbungsprozess für die Ausbildungs-
Ausbildungsvertrag ausgestellt starts 2020 und 2021 hat bereits begonnen, und
– Stark praxisbezogene Ausbildung wir nehmen gerne Bewerbungen entgegen.
– International gültige Lizenz
17Abschluss
CEO Alex Bristol an der Abschlussfeier 2018 der nächsten Generation Air Traffic Controller.
Mit erfolgreichem Abschluss der Die Firma skyguide
Ausbildung erhalten Absolventen und
Absolventinnen das Diplom zum/zur Skyguide beschäftigt rund 1500
dipl. Flugverkehrsleiter(in) HF. Dieser Mitarbeitende in über 80 Berufen:
Titel ermöglicht eine Zulassung zu – Ca. 800 Mitarbeitende Operations
weiteren Bildungsangeboten. Er ist vom (z. B. Air Traffic Control, Aeronautical
Staatssekretariat für Bildung, Forschung Information Services etc.)
und Innovation (SBFI) anerkannt. – Ca. 350 Mitarbeitende Engineering &
Technical Services, Information Technology
Weitere positive Aspekte der Anstellung: – Ca. 250 Mitarbeitende Finances, Corporate
– Entwicklungsmöglichkeiten zum Development, Human Resources, Safety,
Instruktor, Supervisor, Experten Security & Quality
– Permanente Weiterbildung – Ca. 100 Trainees
– Jährliche Ferien von 26 bis 35 Tagen
(altersabhängig)
– Regenerationsurlaub www.skyguide.ch/testimonial
– Attraktive Anstellungsbedingungen
– 35- bis 38-Stunden-Arbeitswoche
18Selektionsprozess Flugverkehrsleiter(innen)
Sichere Dir jetzt einen der
Bewerbung begehrten Ausbildungsplätze
für das kommende Jahr!
Bitte bewirb Dich frühzeitig,
denn der Selektionsprozess
kann insgesamt mehrere
Eignungsabklärung 1
Wochen in Anspruch nehmen.
Eignungsabklärung 2
Schnuppertag st
m Augu
eils i
ta rt jew
Mündlicher Englischtest Kurss
Eignungsabklärung 3
Interview und Selection Camp
zivil militärisch
Mindset
Medizinische Untersuchung
Bei Bestehen des gesamten Sobald eine Stufe erfolgreich
Selektionsprozesses wird abgeschlossen ist, bekommst Du
ein Ausbildungsvertrag ausgestellt. die Einladung für die nächste.
Weitere Informationen: skyguide.ch/future
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19Scannen für elektronische Broschüre
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skyguide – Flugverkerhrsleiter/de/1550/01.2020Sie können auch lesen
